Ford asortimentas pagal metus. „Ford Focus I“, II ir III specifikacijos

Pasak legendos, būsimasis amerikietiško prekės ženklo įkūrėjas Henry Fordas, dirbdamas tėvo ūkyje, nukrito nuo arklio ir stipriai susitrenkė. Tada jis pirmiausia pagalvojo apie kūrybą transporto priemonė kuriai nereikėtų naudoti gyvulinės jėgos.

1903 metais Henriui pavyko įgyvendinti savo svajonę: mažo furgono gamyklos pastate Dirborne (JAV, Mičiganas) atsirado nauja pramonės įmonė. Ford variklis bendrovė. Pirmasis amerikietiškos gamyklos automobilis buvo „benzino šoninė priekaba“ Ford A, kurią galėjo vairuoti bet kuris paauglys. Daugelis pirmųjų penkerių metų modelių nepasiekė galutinio vartotojo ir liko eksperimentiniame lygmenyje.

Po visų pastangų Henry Fordui pagaliau pasisekė: fordo modelis 1908 m. T (paprastoje liaudyje - "alavo Lizzie") sulaukė didelio populiarumo ir davė impulsą masinė produkcija. Mažas Ford kaina T - tik 260 USD - buvo didelės paklausos priežastis: vien per pirmuosius metus buvo parduota daugiau nei dešimt tūkstančių šių mašinų. Pradėjus gamyklose konvejerio surinkimo metodą, jo sukūrimo procesas tapo dar pigesnis: kas 10 sekundžių „Ford“ vartai automobilių kompanija palikdamas kitą modelį Ford T.

Nuo „Ford“ surinkimo linijų nuriedėjo pikapai, furgonai ir net nedideli autobusiukai, pagaminti „skardinės Lizzie“ pagrindu. Daugelis jų netgi sudarė Gorkio gaminių pagrindą. automobilių gamykla(GAZ) SSRS. Nepaisant kėbulo modifikacijų įvairovės, visus gaminamus automobilius vienijo mėgstamiausia Henry Fordo spalva – juoda, dėl kurios „T“ modelis dažnai buvo lyginamas su senmerge juoda suknele ir gobtuvu.

Įkūrėjas daug daugiau dėmesio skyrė tobulėjimui technine įranga ir pagerinti keleivių saugumą. Būtent „Ford“ gamyklose pirmą kartą pasirodė monolitiniai V formos „aštuonetukai“ ir „saugūs“ akiniai. Dauguma svarbus aspektas Amerikos kompanijos politika visada buvo sumažinti pavojų žmogaus gyvybei. Vertas Ford specifikacijos leido automobiliams tapti tikrais praktiškų amerikiečių numylėtiniais, o 30-aisiais išpopuliarėjo tarp viso pasaulio šalių. Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, bendrovė jau turėjo didžiulį gamyklų ir parduotuvių tinklą Jungtinėse Amerikos Valstijose ir atidarė naujus padalinius Europoje ir Rusijoje.

Dėl karinės padėties 40-ųjų pradžioje civilių automobilių gamyba staiga sustojo, nes visos pastangos buvo nukreiptos į motorinių bombonešių, orlaivių variklių, tankų, prieštankinių įrenginių kūrimą. Henry Fordo, kuris buvo Ku Klux Klan narys, reputacija toli gražu nebuvo tobula, tačiau valstybė užmerkė akis į jo pronacistines pažiūras ir 1946 metais apdovanojo jį už nuopelnus pramonei ir šaliai. Praėjus metams po šio įvykio, mirė „Ford Motor Company“ įkūrėjas, o įmonės vadelės atiteko jo anūkui Henriui Fordui II.

Automobilių gamyba amerikietiškas prekės ženklas buvo orientuota pirmiausia į jaunus pirkėjus: įmonė kūrė nebrangiai sportinių automobilių. Originalus 50-ųjų ir 60-ųjų dizaino tendencijų derinys buvo įkūnytas legendiniame „bestseleryje“ Ford Mustang kuris debiutavo 1964 m.

Automobilių rinka pasipildė naujais modeliais įvairių gamintojų, o iki 1976 m. įmonei reikėjo sukurti įmonės logotipas. Aršios konkurencijos fone „Ford“ specialistai pradėjo diegti naujas technologijas degalų taupymo srityje.

Ginkluota siekdama sukurti pasaulinio lygio lyderį vidutinio dydžio ir prabangos segmentuose, Ford Motor Company pristatė tokius modelius kaip Ford Mondeo, Mercury Sebale, Taurus. Pastarasis buvo pripažintas 1986 metų automobiliu, o po metų tapo tikru amerikietišku bestseleriu.

1990-aisiais įvyko „Ford Espaya“ ir „Windstar“ mikroautobusų premjera.

Nuolatinis gaminių tobulinimas ir sąnaudų mažinimas yra „Ford“, turinčios dukterines įmones visame pasaulyje, tikslas. Atidarytas 2002 m Rusijos augalas pilnas gamybos ciklas Vsevolžske (Leningrado sritis).

Dabar Ford yra didžiausias gamintojas pasaulyje ir gamina įvairaus dydžio, paskirties ir automobilius kainų kategorijos: nuo mažų automobilių iki visureigių ir mikroautobusų.

Ford Focus yra C klasės segmento automobilis, kurį gamina pateikė Ford nuo 1998 metų iki šių dienų. Per savo istoriją automobilis buvo kuriamas tris kartas. Britų žurnalas CAR laiko jį vienu iš 50-ies didžiausi automobiliai per pastaruosius 50 metų.

Dėmesys labai populiarus automobilis– Europa yra tarp 10 geriausiai parduodamų automobilių, o Rusijoje ji buvo perkamiausia svetimas automobilis 2010 m., o 2012 m. – geriausiai parduodamas automobilis pasaulyje.

Artimiausi „Focus“ konkurentai yra kitų markių automobiliai, tokie kaip „Citroen C4“, „Hyundai Elantra“, „Honda Civic“, Renault Fluence, Kia ceed , Opel Astra , Peugeot 301, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris, Chevrolet Cruze , Mazda 3 , Mitsubishi Lancer , Nissan Almera , Peugeot 308 , Renault Fluence ir Volkswagen Golf .

Pirmoji karta

Pirmąjį „Focus“ „Ford“ pristatė 1998 m. Europoje, pakeisdamas . Pirmoji karta buvo gaminama iki 2004 m. 2002 m. buvo atliktas atnaujinimas, kuris apima atnaujinti priekiniai žibintai, buferis, grotelės, centrinė konsolė, sėdynės ir papildomas pasirinkimų rinkinys.

IN Šiaurės Amerika pardavimai prasidėjo 1999 m. spalį kaip Kalėdų šventės staigmena generaliniam direktoriui Ford kompanija Jacques'ui Nasseriui.

Dėmesys buvo skirtas įvairios modifikacijos kėbulai - 3 durų hečbekas, 5 durų hečbekas, sedanas ir universalas. Transmisija yra trijų versijų – 4 greičių automatinė, taip pat mechaninė 5 ir 6 greičių. Varikliai turi platus pasirinkimas- benzinas: 1,4, 1,6, 1,8 ir 2,0 litro, taip pat dyzelinas 1,8 litro.

Pagal EuroNCAP Focus gavo 4 iš 5 žvaigždučių už vairuotojo ir keleivių saugumą, 2 iš 4 žvaigždučių už pėsčiųjų saugumą.

Antroji karta

2004 m. rugsėjo 23 d Paryžiaus automobilių paroda pristatė antrosios kartos „Focus“. Jis buvo gaminamas nuo 2004 iki 2011 m.

Automobilio dydis tapo šiek tiek didesnis tiek ratų bazės, tiek Bendras ilgis, plotis ir svoris. Kūno standumas padidėjo 10%. Kartu su tuo Naujas dizainas pakaba pagerino automobilio valdymą.

Automobilio saugumą puikiai įvertino 5 iš penkių žvaigždučių už suaugusiųjų apsaugą, 4 iš 5 už vaikų apsaugą ir 2 iš 4 už pėsčiųjų apsaugą, aplenkdama konkurentus šiame segmente Opel Astra ir Volkswagen Golf.

Kėbulas buvo gaminamas penkių versijų – 3 ir 5 durų hečbekas, 4 durų sedanas, 5 durų universalas ir 2 durų kupė-kabrioletas. Transmisija yra keturių variantų – 4 greičių automatinė, 5 ir 6 greičių mechaninė bei 6 greičių PowerShift. 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 ir 2,5 litro Duratec benzininiai varikliai ir 1,6, 1,8 ir 2,0 litro Duratorq TDCi dyzeliniai varikliai.

trečioji karta

Šiaurės Amerikoje pristatyta 2010 m tarptautinė automobilių paroda Detroite kaip 2012 m. Gaminamas nuo 2011 m. iki dabar. Šis modelis tapo „pasauliniu“, o tai reiškia europietiškos antrosios kartos ir 10 metų senumo Šiaurės Amerikos pasikeitimą.

Įdomiausios techninės naujovės – EcoBoost SCTi šeimos varikliai, šešių greičių PowerShift išankstinė selektyvinė pavarų dėžė, vairo su elektriniu stiprintuvu, šoninėmis oro pagalvėmis, apsauginėmis užuolaidomis.

Įdomiausios galimybės – iPod jungtis per USB, aktyvi parkavimo pagalba, vairuotojo nuovargio stebėjimas, įjungtas susidūrimų išvengimas mažas greitis, informavimas apie automobilio buvimą „mirusioje“ zonoje, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, kelio ženklų atpažinimas.

Korpusas pagamintas iš trijų versijų - 5 durų hečbekas, 4 durų sedanas ir 5 durų universalas. Varikliai yra 1,0, 1,5, 2,0 ir 2,3 litro Ecoboost benzininiai, 1,6 litro Duratec Ti-VCT benzininiai ir 1,5, 1,6 ir 2,0 litro Duratorq TDCi dyzeliniai varikliai. Transmisija gali būti mechaninė arba robotizuota PowerShift.

Funkcijų lentelės fokusavimas

Karta	metų	Varikliai	Modifikacijos	Matmenys
Pirmas	1998-2004	1.4 Zetec-SE (74 AG) 1.6 Zetec-SE (100 AG) 1.6 „Zetec-Rocam“ (109 AG) 1.8 Zetec-E (113 AG) 2.0 Zetec-SE (128 AG) 2.0 Duratec HE (146 AG) 2.0 Duratec ST (171 AG) 2,0 T Duratec RS (212 AG) 1,8 TDDI (89 AG) 1,8 TDCi (114 AG)	hečbekas	Ratų bazė: 2615 mm Ilgis: 4175 mm Plotis: 1700 mm Aukštis: 1440 mm
			Sedanas	Ratų bazė: 2615 mm Ilgis: 4380 mm Plotis: 1700 mm Aukštis: 1440 mm
			stoties vagonas	Ratų bazė: 2615 mm Ilgis: 4455 mm Plotis: 1700 mm Aukštis: 1460 mm
Antra	2004-2011	1.4 Duratec (79 AG) 1.6 Duratec (99 AG) 1.6 Ti-VCT Duratec (113 AG) 1.8 Duratec HE (123 AG) 2.0 Duratec HE (143 AG) 2.5 Duratec ST (222 AG) 2.5 Duratec RS (301 AG) 2.5 Duratec RS500 (345 AG) 1.6 Duratorq TDCi (89 AG) 1.6 Duratorq TDCi (99 AG) 1.6 Duratorq TDCi (108 AG) 1.8 Duratorq TDCi (113 AG) 2.0 Duratorq TDCi (109 AG) 2.0 Duratorq TDCi (134 AG)	hečbekas	Ratų bazė: 2640 mm Ilgis: 4340 mm Plotis: 1840 mm Aukštis: 1500 mm
			Sedanas	Ratų bazė: 2640 mm Ilgis: 4480 mm Plotis: 1840 mm Aukštis: 1495 mm
			stoties vagonas	Ratų bazė: 2640 mm Ilgis: 4470 mm Plotis: 1840 mm Aukštis: 1500 mm
			kupė-kabrioletas	Ratų bazė: 2640 mm Ilgis: 4510 mm Plotis: 1835 mm Aukštis: 1448 mm
Trečias	2011-...	1.0 Ecoboost (99 AG) 1.0 Ecoboost (123 AG) 1.6 Ti-VCT Duratec (84 AG) 1.6 Ti-VCT Duratec (104 AG) 1.6 Ti-VCT Duratec (123 AG) 1.6 Ecoboost (148 AG) 1.6 Ecoboost (180 AG) 2.0 Ecoboost (247 AG) 1.6 Duratorq (94 AG) 1.6 Duratorq (113 AG) 1.6 Duratorq ECOnetic (104 AG) 2.0 Duratorq (113 AG) 2.0 Duratorq (138 AG) 2.0 Duratorq (161 AG)	hečbekas	Ratų bazė: 2648 mm Ilgis: 4358 mm Plotis: 1823 mm Aukštis: 1484 mm
			Sedanas	Ratų bazė: 2648 mm Ilgis: 4534 mm Plotis: 1823 mm Aukštis: 1484 mm
			stoties vagonas	Ratų bazė: 2648 mm Ilgis: 4556 mm Plotis: 1823 mm Aukštis: 1505 mm

Automobilis Ford Focus, kuris pakeitė "", pradėtas gaminti Vokietijoje ir Ispanijoje nuo 1998 m. Po metų šis modelis pradėtas gaminti JAV ir Meksikoje, o 2002 metais „Focus“ pateko į naujos gamyklos Vsevolžske, Leningrado srityje, surinkimo liniją.

Automobilis buvo siūlomas su sedano, hečbeko (trijų ir penkių durų) ir universalo kėbulais. Įrengtas Ford Focus benzininiai varikliai 1,4 (75 AG), 1,6 (101 AG), 1,8 (114 AG) ir 2,0 (130 AG). 1,8 litro turbodyzelinis variklis turėjo versijas, kurių galia buvo 90 ir 116 AG. Su.

2002 metais pasirodė „įkrautos“ Focus ST170 ir Focus RS versijos. ST modifikacija po gaubtu turėjo dviejų litrų Duratec variklį, padidintą iki 170 AG. su., o „ereska“ (kurių pagaminta tik 4500 vnt.) buvo komplektuojama su turbokompresoriumi to paties variklio versija, kurios galia siekė 215 AG. Su.

2004 metais pasirodžius antrajam Focus, pirmosios kartos automobilių gamyba Europoje nutrūko, o Amerikos rinkoje šis modelis buvo parduodamas iki 2007 metų. Amerikietiška versija automobilis buvo įrengtas benzininiai varikliai 2 ir 2,3 litro tūrio.

2 karta, 2004 m

Antrosios kartos automobilis debiutavo 2004 m. Atsirado kėbulo tipų sąraše ir po gaubtu Europos versijos- nauji 1,6 ir 2 litrų tūrio turbodyzeliniai varikliai. Įjungta Rusijos rinka„Ford Focus“ buvo siūlomas su 1,4 (80 AG), 1,6 (100 ir 115 AG), 1,8 (125 AG) ir 2,0 (145 AG) benzininiais varikliais, taip pat 1,8 l turbodyzeliniu 115 litrų darbinio tūrio. Su.

"Karšta" Ford hečbekas Focus ST gavo penkių cilindrų variklis su turbokompresoriumi 2,5 litro tūrio, o RS versijoje tas pats variklis buvo padidintas iki 305 „arklių“. 2010 metais buvo pagaminta speciali 345 arklio galių RS500 versija su 500 automobilių.

2008 m. modelis buvo atnaujintas ir tokia forma buvo gaminamas iki 2011 m. Kinijoje šis automobilis vis dar gaminamas bendra įmonė Changan-Ford.

Dėl Amerikos rinka 2008–2011 metais Mičigano gamykla gamino savo Focus versiją, kuri gerokai skyrėsi nuo europietiškos. Šis automobilis turėjo versijas su sedano ir kupė kėbulais, o po variklio dangčiu – dviejų litrų 140 AG variklis. Su.

Ford Motor Company yra Amerikos įmonė, kuri specializuojasi sunkvežimių ir sunkvežimių gamyboje automobiliai. Beveik prieš du šimtmečius pasaulis išvydo pirmąjį „Ford“. Visi modeliai yra skirtingi gera kokybė, greičio režimas Ir aukštas lygis saugumo.

Koncerno įkūrėjas buvo Henris Fordas. Savo įmonę jis įkūrė 1903 m. Pagamintos transporto priemonės buvo biudžeto parinktys ir buvo pažymėtos indeksu A. Beveik iš karto šie modeliai pradėjo sekti amerikiečius. Pamažu koncerno veikla plėtėsi, o šiuo metu jo produkcija tapo viena perkamiausių gaminių viso pasaulio rinkose.

„Ford Fusion“

Ford Fusion- automobilis, kuris sėkmingiausiai derina miesto hečbeko patogumus, didelis pralaidumas Visureigis ir mikroautobuso talpa. Šis modelis debiutavo 2002 metais Ženevoje. Jis yra unikalus savo komplektacija, gamintojai įkūnijo drąsiausius Konstruktyvūs sprendimai. Vairuotojų atsiliepimai rodo, kad toks požiūris buvo teisingas.

Prošvaisa ir masyvi ratų bazė automobilis gavo iš visureigio, važiuoklė iš hečbeko, o erdvus ir erdvus interjeras iš kompaktiško furgono. Jis sukurtas platformos pagrindu.Tačiau matmenimis „Ford Fusion“ gerokai pranoko savo pirmtaką. Jo matmenys: 4020x1708x1503 mm. Pagrindinis plėtros tikslas buvo noras duoti automobilį maksimalus lygis patogumas keleiviams ir galimybė transportuoti dideli kroviniai be papildomos įrangos.

„Ford Fusion“ komplektuojamas su 1,4 l ir 1,6 l „Duratec“ benzininiais varikliais. Be to, kai kuriose konfigūracijose gali būti sumontuotas dyzelinis turbinos blokas.

Automobilio privalumai:

• geras manevringumas;
• greičio charakteristikos;
• platus žiūrėjimo kampas ir kt.

Kalbant apie interjerą, čia jis tikrai didžiulis ir kuo funkcionalesnis: sėdynes paverčiant stalu, erdvūs stalčiai po sėdynėmis, talpi 337 litrų bagažinė.

Automatinė pavarų dėžė turi 5 važiavimo režimus: „Overdrive“, „kick-down“, kalvotą, šaltą / karštą orą ir nuokalnę.

IN Rusiškas Fordas Fusion yra rodomas apdailos lygiai ir elegancija.

"Ford Mustang"

Atrodo, kad turgaus naujovė atsirado vakar – ji tokia šviežia ir aktuali. Negaliu patikėti, kad lygiai prieš metus automobilis atšventė savo jubiliejų – 50 metų nuo pirmojo pasirodymo rinkoje! Be to, mašina ne tik vystėsi, bet ir tapo tikrai ikoniškas modelis ir sveikintinas pirkinys daugeliui. Yra tik vienas nuviliantis faktas: amerikietiški automobiliai„Ford“ buvo sukurti biudžetiniam gyventojų sluoksniui. Čia kiekvienas studentas gali sau leisti jodinėti „arkliu“, o kaip Rusijoje? Nusprendėme iš automobilio padaryti kažką grandiozinio, o kainą kiek galėdami pakėlėme. Tokį automobilį galės įsigyti ne tik studentas, ne kiekvienas dirbantis žmogus!

Truputis istorijos nepakenks

60-uosius pelnytai galima vadinti meno kūriniais, tačiau naujieji turi labai agresyvi išvaizda, bet kartu jo nusiteikimas labai geras. Automobilį papildo ryški spalvų paletė, o firminė optika iš trijų sekcijų suteikia papildomo agresyvumo.

„Ford Mustang“ automobiliai iš karto įsimyli save, ir nesvarbu, kad kai kurios akimirkos jums gali netikti, reikia suprasti ir mylėti jį tokį, koks jis yra. Ir ne kiekvienas vairuotojas tinka tokiam automobiliui. Jei esate silpnas dvasia ir jūsų širdis nedega teisinga ugnimi, tuomet net neturėtumėte bandyti pažaboti „Ford Mustang“ nuotaikos. Automobilis turi tokią turtingą biografiją, kad užtenka pažymėti vieną faktą: jis yra daugiau nei 2000 filmų herojus, daugiau nei tik karūnos Viktorija. Tai kuo puikiausiai apibūdina automobilį.

Bandomasis važiavimas Ford Mustang

Bandymas buvo atliktas vidutinės komplektacijos automobiliu, nuostabą sukėlė nedidelis variklio tūris, tačiau tai neturėjo jokios įtakos tam, kad automobilis tapo ne toks niūrus. Paspaudus dujų pedalą tachometro rodyklė tiesiog nuskrenda į raudoną zoną, ir tai yra patogiausias Mustang darbas, kaip rodo atsiliepimai.

„Ford“ po gaubtu turi 4 cilindrų 2,3 litro tūrio variklį. Jis turi 309 arklius ir turi 407 Nm trauką su tiesiogine degalų sistema. Neįprastai, bet praktiškai įsibėgėjimas iki šimto vos per 5 sekundes yra geras rodiklis, švelniai tariant. Nekyla klausimų dėl variklio garso, jis ragina važiuoti vis greičiau. Vietos automobilyje nedaug, bet ne dėl to jie perka automobilį, kuris gaminamas nuo 1964 m.

Ford Focus

Automobilių rinka niekada nepatyrė gaminių trūkumo, o vienas iš labiausiai paplitusių prekės ženklų, parduodamų visose pasaulio šalyse, yra „Ford“. Visi kompanijos modeliai daro neišdildomą įspūdį.

Ford Focus - protingas automobilis. Įmonei pirmoje vietoje yra variklis ir pakaba, o vėliau įvairūs dalykėliai. Daugelis pirkėjų mano, kad automobilis su labai protingu dirbtiniu intelektu, bet silpnu varikliu bus nepriimtas.

Porą dešimtmečių „Ford“ buvo idealus valdymas tarp tokių mašinų. Nors konkurentai pastaruoju metu suartėjo, būtent „Focus“ modelis leidžia aiškiai suprasti, kas kelyje vadovauja, ir nurodo teisinga kryptis kurioje judėti į priekį.

„Ford Focus“ charakteristikos

Hečbekas su 17 colių ratais rodo gerą važiavimą. Vairuotojai dalijasi įspūdžiais, kaip jis elgiasi posūkiuose, ir laiko tai tiesiog akrobatiniu skraidžiu. Dėmesį įvesti nėra lengva, jis tiesiogine prasme skrenda į juos. Informatyvumo, griežtumo ir vairo tikslumo gali pavydėti kas antras automobilis. Turėdama didžiulę patirtį, įmonė sukūrė tobulą pakabą, kuri turėtų būti atsargi tik dėl gilių skylių. Automobilio privalumas – gera garso izoliacija.

Puikiai atrodo ir atmosferinį bloką pakeitęs Ecoboost serijos 1,5 litro variklis. Šis variklis derinamas su šešių greičių mechanika. Ši dėžutė suteikia malonumą – ryškią ir aiškią. Ford automobiliai (visi Fokuso modeliai) išsiskiria geru stabdžių sistema. Jis veiksmingas ir laisvai dozuojamas.

Naujasis automobilis gavo atnaujintą centrinę konsolę: įspūdinga liečiamas ekranas ir tinkamą klimato kontrolės sistemos valdymo bloką. Be to, buvo balso valdymo galimybė ir parkavimo funkcija.

Ford Focus interjeras

Kalbant apie vietą salone, tai nėra nieko ypatingo. Mašinoje, atvirai pasakius, kiek ankšta. Trečioji šio modelio karta buvo sukurta pagal tų laikų standartus, kai nebandyta iš hečbeko padaryti furgono. Sėdynės salone tvirtos ir kietos. Priekiniai turi šoninę atramą, o apie gale sėdinčių keleivių patogumą teks visiškai pamiršti. Neįmanoma sakyti, kad jie kojas ilsės ant priekinių sėdynių, bet tikrai jausis ankšta. Šios išvados padarytos remiantis apžvalgomis. „Ford Focus“ turi mažą bagažinę, kurios tūris yra 316 litrų.

Ford Mondeo

Naujas automobilis Ford Mondeo ne tik uždėti „Ford“ groteles Aston Martin, jame naudojami metodai, kurie anksčiau buvo naudojami išskirtinai aukščiausios kokybės modeliuose. Ketvirta modifikacija yra universalus modelis, sukurtas remiantis nauja platforma CD. Šio automobilio kūrėjai stengėsi atsižvelgti tiek į amerikiečių, tiek į europiečių skonį.

Automobilis yra trijų versijų: sedanas, kuris yra gerbiamas JAV ir Rytų Europoje, hečbekas ir universalas - pasirinkimas Vakarų Europai. „Ford Mondeo“ pasižymi panašiomis savybėmis su britų aukščiausios klasės automobiliais. Didelis daro automobilį prasmingesnį ir pasitikintį savimi. Priekiniai žibintai yra moderniausi. Juose vienu metu yra kelios baltos ir oranžinės spalvos LED juostelės.

Dizaino naujovės

Vaizdas iš šono šiek tiek primena ankstesnę modifikaciją. Būdamas automobilyje „Ford“ akimirksniu atpažįstate pagal vairą ir dizainą, nors yra kažkas naujo. Prietaisų skydelis visiškai elektroninis. Interjeras atnaujintas automobilis sujungia aukštos kokybės medžiagas ir metalinius elementus.

Priekinėje „Ford“ salono eilėje (visi Mondeo modeliai turi tokią konfigūraciją) įrengta ideali šoninė atrama. Galinė dalis erdvi, tačiau aukštiems žmonėms vietos virš lubų hečbeke bus mažai. Antroje eilėje yra saugos diržai.

Pagrindinės charakteristikos

Automobilis turi platų variklių pasirinkimą: 150 arklio galių turbodyzelis skirtas 1,5 litro ir dviejų litrų dyzelinis variklis, kurio galia siekia 180 AG. Garso izoliacijos lygis yra aukštas. Variklio ir kelio garsai net ir ant ausies nerėžia aukštų apsukų. Važiuojant kalnuotose vietovėse degalų sąnaudos yra maždaug 9 litrai.

Dar vieną skiriamasis ženklas yra nauja CD platforma galinė pakaba. Inžinieriai pakeitė dizainą: dabar svirtys išdėstytos kitaip, o plieninės detalės pakeistos aliumininėmis. Tai leido gerokai patobulinti važiuoklė. Kalbant apie bagažinę, hečbeko talpa yra tik 30 litrų mažesnė nei universalo. Tačiau jų formos skiriasi.

Kalbant apie įrangą, susijusią su apsaugos sistemomis, šios mašinos nėra prastesnės nei daugiau brangūs apdailos lygiai. Šiems automobiliams suteikiama pastovaus greičio palaikymo sistema, parkavimo asistentas, ženklų atpažinimas ir žmonių atpažinimas.