Brangi automobilio priežiūra. Pigiausi prižiūrėti užsienietiški automobiliai, arba teisingas automobilio pasirinkimas

Automobilių kaina perkant yra toli gražu ne vienintelis finansinis veiksnys, į kurį atsižvelgia būsimi savininkai. Registruojant automobilį reikalingos draudimo išlaidos, o tada priežiūra, kuras, dalių keitimas. Dažnai būtent paslauga „pataiko“ vairuotojų kišenę, tampa finansinio pelningumo / transporto sąnaudų rodikliu ir daro įtaką jos pirkimui.

Pirkdami automobilį turėtumėte atsižvelgti į jo priežiūros išlaidas

Rezultatai parodė, kad Rusijoje automobilis iš prabangos kategorijos dar neperėjo prie transporto priemonių, nes priežiūros kaina yra gana brangi. Pvz., serviso darbai B klasės automobiliui nuvažiavus 150 000 km, tai jums kainuos daugiau nei 78 000 rublių.

Išanalizavus tyrimo rezultatus, galima identifikuoti brangiausiai eksploatuojamus automobilius, suskirstant juos pagal jų priežiūros kaštus.

10 brangiausių serviso automobilių

Rinkodaros agentūros reguliariai atlieka tyrimus apie . Naudojamas servisų užklausų telefonu būdas, renkami duomenys, kiek automobilio savininkui kainuoja priežiūra. Numatyti techninės priežiūros darbai apima privalomus darbus, susijusius su tam tikros ridos pravažiavimu transportu: uždegimo žvakių, filtrų, alyvos keitimas; skalbimas; diagnostika. Brangiausia išlaikyti - Automobiliai D klasė.

Toyota Avensis yra brangiausias automobilis Rusijoje

Rusijoje top 10 atrodo taip.

1. . Priežiūra jums kainuos 151 000 rublių per metus.
2. Hyundai Sonata. Priežiūros kaina yra apie 130 000 per metus.
3. Volkswagen Passat. Savininkai turės skirti 124 tūkst.
4. . Brangiausias C klasės automobilis topuose – 120,5 tūkst.
5. Hyundai Getz. B klasė, išlaikymo kaina – 117 tūkst.
6. Honda Civic. Savininkas turi turėti 115 tūkst paslaugų priežiūra.
7. Renault Laguna. Per metus tai kainuos 114,5 tūkst.
8. Mitsubishi Lancer, kiek pigesnė priežiūra nei Renault Laguna – 114 tūkst.
9. Toyota Corolla. Populiariausias, bet vis dėlto brangus prižiūrėti modelis yra 110 500 rublių per metus.
10. Toyota Yaris, Mazda 6. Užimdami paskutinę top 10 eilutę, per metus jiems prireiks 102 500.

Įdomu tai, kad į skirtingos salys transporto išlaidos skiriasi. Tai priklauso nuo dalių gamybos vietos, pavyzdžiui, JAV Ford atsarginės dalys yra daug pigesnės nei Rusijoje. Japoniški automobiliai Amerikoje jie išvardyti kaip nebrangūs išlaikyti, Rusijoje jie pirmauja brangiausių reitinge. Taip yra dėl daugiau žemos kainos automobiliams ir draudimui uzsienyje. Žurnalas „Forbes“ įvardijo brangiausius automobilius, atsižvelgdamas į jų savininkų 5 metus apmokėtas išlaidas.

mercedes benz„Forbes“ duomenimis, „G 55“ yra brangiausias eksploatuojamas automobilis

1. Mercedes-Benz G Kartu su priežiūra ir benzinu brangiausias modelis yra Mercedes Benz G 55, 5 metams kainuojantis 26,5 tūkst.
2. BMW 6M. BMW kaina yra dviem tūkstančiais pigesnė nei šio reitingo lyderė.
3. Audi RS4. Uždarius pirmąjį trejetuką, „Audi“ savininkui per 5 metus reikės investuoti 24 500 USD, nors pirkimo kaina yra palyginti maža (apie 67 000 USD).

Po trijų geriausių žurnalas įvardijo brangiausiai eksploatuojamus „Infiniti QX56“, „Cadillac XLR-V“, Land Rover diapazono roverisĮkrautas, reikalaujantis 22 000 USD eksploatavimo išlaidų, „Lexus LX470“, „Volvo XC90 Sport“, „Jaguar XJR“ – eksploatavimo išlaidos per penkerius metus sieks daugiau nei 20 000 USD.

Brangiausi automobiliai remontui ir atsarginėms dalims

Daugelio užsienio automobilių remontas Rusijoje yra brangus, atsarginių dalių kaina priklauso nuo jų prieinamumo, prekės ženklo ir kitų veiksnių.

Rusijos agentūra „Vector Market Research“ ištyrė remonto dalių kainą populiarių prekių ženklų. Rinkodaros specialistai peržiūrėjo kainoraščius ir surengė interviu. Gana sunku nustatyti veiksnius, turinčius įtakos atsarginių dalių ir remonto kainai. Dalys buvo suskirstytos į grupes pagal funkcionalumą: elektros įranga, pakabos konstrukcija, smulkios eksploatacinės medžiagos ir kt.

Ekspertų išvados gana įdomios. Užsienio automobiliai Mitsubishi ir Honda pirmauja pagal kainą. Naujausias prekės ženklas 35% brangesnis nei populiarusis Peugeot.

Brangiausiai remontuojami „Mitsubishi“ ir „Honda“ automobiliai

Trečioje vietoje pagal atsarginių dalių kainą vėlgi Japonijos prekės ženklas– Mazda. Po jos seka Vokiškas Volkswagen, tada vėl Japoniškas Suzuki, Toyota.

Mašinų važiuoklę dažnai reikia remontuoti, keisti detales, ypač tokiomis sąlygomis Rusijos visureigis. Brangiausiais pakabos elementais pasirodė „Suzuki“ ir „Mitsubishi“.

Priimtinos kainos originalui

Renault, Skoda, Ford Europos prekių ženklai, nors vairuotojai kažkodėl mano, kad jie yra brangesni nei Japoniški automobiliai dėl įvertinimo eurais. Tiesą sakant, japonams vaizdas kitoks originalias atsargines dalis turi mokėti daugiau.

Straipsnis apie 10 brangiausių Rusijos Federacijoje prižiūrimų automobilių, jų savybes ir charakteristikas. Straipsnio pabaigoje - įdomus video apie brangiausius, šauniausius ir išmaniausius 2017 metų automobilius!

Straipsnio turinys:

Ne kiekvienas vairuotojas tai supranta transporto priemonė Tai tik pirmoji investicija. Čia galite prisiminti originalią rusų patarlę apie močiutę, kuri nežinojo rūpesčių, kol nenupirko kiaulės.

Smulkus remontas, kapitalinis remontas, nelaimingi atsitikimai, eksploatacinės medžiagos, atsarginės dalys, elektroniniai prietaisai, planinės techninės apžiūros – visa tai paverčiama atskiru šeimos biudžeto punktu. Todėl dar prieš pirkdami automobilį turėtumėte pasirūpinti tolimesnės jo priežiūros sąnaudomis. Kai kurių automobilių gamintojų modeliai jau iš pradžių turėtų būti aptarnaujami ne pirmame pasitaikiusiame, o brangiame firminiame servise. Bet taip pat biudžetinių automobilių padėties neišgelbės – jų remontas kainuos pigiau, tačiau gedimai įvyks daug dažniau.

Net jei automobilis mažai naudotas, kelias savaites nenaudojamas garaže ar stovėjimo aikštelėje, vis tiek pareikalaus išlaidų. Kad jis visada veiktų, jis turi būti reguliariai tikrinamas.

Automobilis Rusijoje gali būti visiškai vadinamas prabanga, o ne paprasta priemonė judėjimas. Tai ypač pasakytina apie regionus, kuriuose darbo užmokestis mažesnė, o automobilių paslaugų kaina prilygsta sostinei. Kokie automobiliai patenka į šį brangiausių prižiūrėti sąrašą?

Brangiausių Rusijoje prižiūrimų automobilių įvertinimas

1 Lada Priora

Vidaus automobilių pramonė, kaip visada, buvo vertinama kaip labai brangi išlaikyti, o priežastis yra ta didelis srautas kuro ir brangios paslaugos. Po 90 tūkstančių km Lada tampa brangesnis nei bet kuris biudžetinis užsienio automobilis, o tai lemia siaubingą 200 tūkst.

Amžina rykštė rusiški automobiliai- bendra korozija dėl prasto dažymo. Silpnoji variklio vieta – jutikliai, kurie gali sugesti esant bet kokiam ridos lygiui. Mažiau nei turėtų tarnauti ir paskirstymo diržas, kurį tenka keisti 2 kartus dažniau nei nustatytas laikotarpis.

2 Toyota Avensis

Populiariausias pasaulyje Japoniški automobiliai pritraukti vartotoją pirmiausia savo patikimumu. Tik tada, kai jų patvarūs komponentai ir detalės vis tiek genda, jų remontas įmonės servise labai skaudžiai atsitrenkia į automobilio savininko piniginę. Todėl „japonus“ geriau įsigyti atidiems vairuotojams, kurie gerai rūpinsis savo automobiliu ir nepatirs jų per didelių apkrovų bei išbandymų bekelėje.

Dėl to reikia dažnai tikrinti Toyota eksploatacija labai brangus, nors galite rasti šiame ir teigiama pusė- Reguliarus patikrinimų grafikas leis laiku nustatyti gedimą.

Taigi, jei paskaičiuotume metinį vertės praradimą, benzino kainą, OSAGO polisą, penkias privalomas transporto priemonių apžiūras, iš kurių ketvirta pati brangiausia, ir transporto mokestis, tada produkcija bus apie 150 tūkstančių rublių.

3. Hyundai Sonata

Šio modelio savininkai labai teigiamai kalba apie savo automobilius, kurių sistemos puikiai veikia vidaus keliai. Pagrindiniai teiginiai yra susiję su šiais punktais:

• konstrukcijos kokybė, įskaitant suvirinimo vietas sparno ir stogo srityje;
• nepatikimas poveržlės rezervuaro ir vairo kolonėlės jungiklio tvirtinimas;
• girgždėjimas durų angose;
• silpna pavarų dėžės fiksacija;
• prastos kokybės dažymas.

Visi šie nemalonūs niuansai išryškėja per pirmuosius penkerius eksploatacijos metus, kol galioja garantija. Tepalą ir filtrus rekomenduojama keisti nuvažiavus 15 tūkst.

Gamintojai teigia, kad „Solaris“ mielai naudoja 92-ąjį benziną, nors 95-asis prailgina katalizatoriaus tarnavimo laiką. Šios operacijos padės padidinti veiklos efektyvumą:

1. Kartą per šešis mėnesius patikrinkite ratų suvedimą.
2. Kiekvieną patikrinimą išvalykite ir sutepkite stabdžių mechanizmai, droselio vožtuvas, spynos, durų vyriai ir gnybtai, praplaukite purkštuką.
3. Kartą per metus išvalykite oro kondicionavimo ir vėdinimo sistemą bei radiatoriaus elementus, pakeiskite stabdžių skystį.
4. Prieš prasidedant karštajam sezonui, į oro kondicionierių įpilkite šaltnešio.

Turėti „Hyundai Sonata“ kainuos vidutiniškai 130 tūkstančių rublių per metus.

4 Volkswagen Passat

Priklausymas itin patikimai vokiečių šeimai garantuoja kokybę ir patikimumą – tai vienintelis būdas pateisinti gana dideles eksploatacijos išlaidas.

Tikrai retai skundžiamasi kėbulu, nors chromo elementai kenčia ir drumsčiasi žiemos laikotarpis nuo reagentų ir druskos, kurios barstomos ant kelių. Kai kuriuose salonuose ne itin kruopštus detalių montavimas sukelia girgždėjimą. O stiklo kaitinimas plėvele „pasiduoda“ esant -10 C, tad automobilių savininkams teks taikstytis su lėtu jo veikimu.

„Volkswagen Passat“ negali būti naudojamas kaip „ darbinis arklys“: atostogauti tūkstantį kilometrų su pilna bagažine, vežti sunkius krovinius, važiuoti bekele. Tai automobilis tvarkingiems žmonėms, kurie rūpinasi savo transporto priemone. Nes jei jis pradeda gesti, o savininkas nėra pasiruošęs nuolat važinėti į tarnybinį autoservisą ir išleisti pinigus originalioms atsarginėms dalims, iškart kyla noras jį parduoti.

Techninės priežiūros intervalas tradiciškai reguliuojamas kas 15 tūkstančių kilometrų. Pirmosios techninės priežiūros metu automobilis bus pakeistas tepalais ir filtrais, kurių Volkswagen kontekste išgelbėti nepavyks, taip pat tikrinamos uždegimo žvakės ir apšvietimas, atlikti važiuoklės diagnostiką ir stabdžių sistema. Iš karto po automobilio įsigijimo patartina pasikeisti paskirstymo diržą, nors pagal reglamentus šią procedūrą reikėtų atlikti nuvažiavus 120 000 km. Daugelyje modelių odometro rodmenys neatitinka tikrosios ridos.

Dėl to automobilio savininkas per metus turės sumokėti mažiausiai 125 tūkstančius rublių už eksploataciją.

5. Hyundai Accent

Šio automobilio turinį galima palyginti su rusiškais mažaisiais automobiliais, išskyrus tai, kad „Hyundai“ genda daug rečiau. Paskirstymo diržą geriau pakeisti iš anksto, nes jis retai atlaiko daugiau nei 60 000 km. Žiemą būtina stebėti radiatoriaus baką, kuris greitai suyra veikiamas kelyje esančių cheminių medžiagų. Išmetimo vamzdžio gofravimas taip pat trumpalaikis, veikia apie 20 000 km, tarnavimo laikas trumpas elektroniniai jutikliai tuščiąja eiga ir alkūninis velenas.

Nors automobilių savininkai paprastai apie automobilį kalba kaip apie nebrangų automobilį, jis yra pats brangiausias tarp visų C ​​klasės atstovų – bent 120 tūkst.

6. Hyundai Getz

Šį modelį galima vadinti itin specializuotu automobiliu – tik saikingam važiavimui mieste. Jis idealiai tinka savo klasei – yra patogus, kompaktiškas, manevringas, o prižiūrėti daug pigiau, lyginant su Volkswagen ar Mercedes.

Dėl bendro modelio patikimumo nepagrįstai dažnai naudojant sankabą, pavyzdžiui, važiuojant tankus upelis, sankabos diskas atlaikys mažiau nei reglamentuotas 80 tūkst. Ta pati situacija ir su greičių dėže, kuri idealiai tarnauja 150-200 tūkstančių km, tačiau neapdairaus vairuotojo rankose laikotarpis sutrumpėja perpus.

Korėjiečiai sukūrė labai apgalvotą planą Priežiūros darbai, atliekamas kas 15 tūkstančių km, pagal kurį gamintojas žada daugelį metų.

Pirmoji, biudžetinė patikra apima tradicinį filtrų, alyvų ir kitų skysčių keitimą, pakabos ir važiuoklės patikrą. Per antrąjį eis žvakių eilė ir stabdžių sistemos patikrinimas su pakeitimu darbinis skystis, nors vairuotojai skundėsi, kad žvakes teko keisti nuvažiavus 15 tūkst. Rimčiausius darbus teks atlikti ketvirtoje apžiūroje, kai teks keisti paskirstymo diržą ir įtempimo volelius.

Kuris silpnos vietos savininkai pastebėjo? Nuvažiavus 60 tūkstančių km, alyvos sandarikliai pradeda tekėti, o drėgnu oru jis gali suveikti paleidimo sistema. Daugiausia nusiskundimų dėl kūno, kuris labai greitai pasiduoda visiems įbrėžimams ir drožlėms.

Taigi, norėdamas išlaikyti automobilį tinkamos būklės, savininkas kasmet turės išleisti 117 tūkst.

7 Honda Civic

Nepaisant pagyrimų Japoniška kokybė, automobilis turi ir būdingų gamyklinių defektų. Tai apima sankabos pedalo girgždėjimą modeliuose su mechanine pavarų dėže, vairuotojo stiklo iškraipymus, ypač žiemą žema temperatūra sniego valytuvų šepečiai gali užšalti. Be to, verta paminėti gana didelis srautas degalai – apie 11 litrų mieste, analogų trūkumas atsarginėms dalims ir atitinkamai brangios originalios detalės.

Aktyvaus naudojimo metu Priežiūra teks eiti dažniau. „Honda Civic“ jis skirstomas į planinį ir sezoninį: pirmasis apima standartinius valymus, tepimą ir patikras, antrasis paruošia automobilį vasarai arba žiemos sezonas. Per sezoninė paslauga padangos keičiamos antikorozinis apdorojimas korpusas, patikrinamas antifrizo buvimas.

Jei įsigiję automobilį iš karto pašalinsite visas „skausmas“, užmerksite akis į atsarginių dalių kainą, tai ilgametė patikimumas atpirks visas smulkias bėdas.

Vidutinė „Honda Civic“ priežiūros kaina bus 115 tūkstančių rublių.

8 Mitsubishi Lancer

Japonijos ilgaamžiai Rusijos automobilių rinkoje visada turi stabilią vidutinio patikimumo ir nepretenzingumo paklausą.

Tarp veikimo ypatumų reikėtų pažymėti:

• dėl nešvarumų tarp oro kondicionieriaus radiatorių ir variklio kas 60 tūkstančių km turėsite visiškai išimti ir išvalyti komponentus;
• nuvažiavus 100 tūkst.km, pūva priekinio smūgio jutiklių kontaktai, reguliuojantys oro pagalvių išleidimą. Jie nėra remontuojami, todėl juos reikia pakeisti;
• silpnas variklis verčia savininką aktyviau išspausti dujas, todėl resursas susidėvi jau 150 tūkstančių km;
• dirbti sunkiomis sąlygomis veda prie aktyvaus alyvos švaistymo, užkemša stūmoklių ir žiedų kanalus, o tai dar labiau apdailina variklį.

Todėl automobilio nepretenzingumas vis dar lemia 110 tūkstančių rublių per metus.

9. Toyota Corolla

Jis stovi tame pačiame lygyje kaip ir ankstesnis automobilis - tie patys 110 tūkstančių rublių. Tai reiškia atstovus automobilių pasaulis reikalaujančios kruopščios priežiūros. Tarnyboje teks lankytis kas 10 tūkstančių km, bet visada kartą per metus. Viršijus 50 km, Toyota turi teisę atsisakyti šį automobilį su garantija.

Ant dažų ir sumontuota apsauga nuo korozijos garantinis laikotarpis per 3 metus arba 100 tūkstančių kilometrų, akumuliatoriui suteikiami 2 metai nemokamai pakeisti arba 50% grąžinama suma, kai jis išeina iš darbinės būklės 3-iais gyvenimo metais.

Pagrindinis „Toyota Corolla“ neplanuotų išlaidų šaltinis yra trumpas intervalas tarp alyvos keitimų. Dažnas apsilankymas servise įrodys, kad šio modelio išlaikymas niekada nebuvo ir nebus pigus.

10 Mazda 6

Palyginti su Toyota, šis automobilis yra dovana. Su juo į autoservisą galima lankytis 2 kartus rečiau, tačiau ne mažiau griežtai reikia laikytis ir reguliarių techninių apžiūrų laiko. IN Ši bylaįmonė taip pat gali atsisakyti suteikti garantiją viršijus.

Garantija galioja 3 metus arba 100 tūkst.km komponentams, mazgams ir aprėpčiai, 1 metus akumuliatoriui ir šaltnešiui, tačiau ji visai nemontuojama ant padangų.

Pats automobilis priežiūros požiūriu nėra labai brangus, nes retai ką laužo. Planinių patikrinimų metu bus apžiūrėta ir patikrinta viskas, ko jums reikia. Tačiau patekęs į avariją gali būti nemaloniai nustebintas – trapus bamperis, brangus kūno dalys ir optika.

Tinkamai prižiūrint, eksploatuojant ne per didelėmis apkrovomis, per metus, įvertinus visas kuro ir draudimo išlaidas, prireiks apie 90 tūkst.

Vaizdo įrašas apie brangiausią, šauniausią ir išmaniųjų automobilių 2017 m.:

Kaip ir nekilnojamasis turtas ar santykiai, automobiliai reikalauja priežiūros ir remonto. Jei nepaisysite, nekreipkite dėmesio į įspėjamuosius ženklus arba praleiskite profilaktinė priežiūra, pasmerki save rimtam ir brangiam nušvitimui. Norint nustatyti dažniausiai pasitaikančius ir brangius remonto darbus, susijusius su jūsų automobiliu, svarbu išspręsti problemą, kai ji yra maža, kol ji neperauga į automobilio katastrofą.

Uždegimo žvakės ir cilindro galvutė

Pateikite uždegimui reikalingą elektros energiją oro ir kuro mišinys pradėti degimo procesą. Jų problema dažniausiai kyla dėl variklio uždegimo pertrūkių, dėl kurių, jei nebus patikrinta, cilindras gali perkaisti. Uždegimo žvakės nėra pačios geriausios brangios dalys tačiau žala paprastai sukelia žalą katalizinis konverteris arba cilindras, kurio keitimas kainuos per 15 000 rublių.

Prevencija

Atidžiai stebėkite variklio indikatorių. Jei jis mirksi, tai reiškia, kad įvyko uždegimo sutrikimas, o tai gali reikšti problemą. Gavus įspėjimą neužveskite automobilio variklio.

Pavarų dėžės surinkimas

Pavaros paima galią iš variklio ir perduoda ją ratams sukimuisi. Tokios atsarginės dalys apima pavarų dėžę ir jos galios komponentus. B varomas hidrauliniu slėgiu, o mechaninė dėžė Pavarų perjungimas į galią atsiranda naudojant sankabą. Apytikslė remonto kaina yra 10 000 rublių.

Prevencija

Venkite staigių sustojimų arba staigaus perjungimo į perjungti žemyn sustoti. Be to, ant Tuščia eiga ir įsitikinkite, kad viskas veikia gerai. Taip pat svarbu reguliari priežiūra automobilis.

Cilindras

Cilindro keitimas laikomas vienu brangiausių remonto darbų, nes norint pakeisti dalį reikia išardyti visą variklį. Nors tokie remontai atliekami retai, nereikėtų ignoruoti įspėjamųjų variklio gedimo ženklų, pavyzdžiui, uždegimo pertrūkių. Numatoma remonto kaina yra 20 tūkstančių rublių ir daugiau.

Prevencija

Visada laikykis lygyje ir daryk reguliarūs patikrinimai dėl sandarumo. Taip pat reaguokite į įspėjimo klaidų kodus.

Kartais transporto priemonės remonto išlaidos išaiškėja tik praėjus 3 ar 4 metams po įsigijimo, o tiesą sakant, nėra jokio būdo tiksliai pasakyti, kas nutiks. Todėl bet kokiu atveju serviso prevencija apsaugos jus nuo brangių atsarginių dalių keitimo automobiliui.

Užsienio automobilio pirkimas visada palieka tam tikrą pėdsaką šeimos biudžete. Ir kiekvienas automobilio savininkas nori išleisti mažiau. Pats laikas atnaujinti patikimų automobilių reitingą, nes paskutinį paskelbėme prieš keletą metų.

Per šį laiką pasikeitė automobilių charakteristikos, išaugo patikimumas ar komponentų kaina. Tačiau nei prekės ženklas, nei kaina neturės įtakos reitingui. Daug svarbiau yra transporto priemonės veikimo patikimumas ir atskirų komponentų gedimų dažnis.

Kokiais prekių ženklais pasitikėti

Dabartinį 10 geriausių reitingų beveik visas sudaro Korėjos prekės ženklai. Tradiciškai pirmąją vietą užima Toyota automobiliai. Įdomu, dukterinė įmonė„Honda Accura“ nežymiai nusileido nugalėtojui, tačiau savo „mamą“ paliko toli už nugaros. Bronza atiteko „Hyundai“. Korėjiečiai ėmėsi veiksmų šiuo klausimu. Didelių atsiliepimų tendencija siekia nulį. Iš europiečių dešimtuke vietas užėmė tik „Mercedes“. Taip pat yra amerikiečių Buicko pavidalu.

Bet jei pažvelgsite į variklius, situacija yra šiek tiek kitokia. Mažiausiai iš visų patikrinimo variklio lemputės operacijų tenka pastarųjų metų europiečiams. Neabejotinas lyderis yra „Audi“ žiedai. Konstruktoriams įteiktas 2016 m. penktojo ketvirčio medalis modelio metai. Tačiau azijiečiai ant prizininkų pakylos nedaug lipo. Tačiau jie turi kuo didžiuotis – liūto dalį vietų užėmė 2016-2017 metų Honda markės automobiliai.

Bloko pabaigoje norėčiau atkreipti dėmesį į automobilius su nesuardomais varikliais. Ir čia jis laimėjo lyderystę. BMW variklis X5 su 340 arklių be jokių problemų apkels jus 1000 kartų aplink pasaulį. Panašiai ir 6 litrų Chevrolet variklis Silverado, kurių kiekvienas sudaro net 70 žmonių. Na, podiumas būtų nepilnas be 480 arklio galių Ford variklis Mustangas. Tegul paima bronzą, bet anksčiau kapitalinis remontas atvyksta be didesnių problemų.

Vakarų ekspertų dešimtukas

SEAT - tobula naujas prekės ženklas ir mažai žinomas Rusijoje. Tai Volkswagen padalinys Grupė gamina tikrai nesunaikinamus automobilius. Ta pati „Alhambra“ šimtui automobilių turi kiek daugiau nei 4 defektus, todėl ji užima dešimtą vietą. Per pastaruosius dvejus metus buvo atnaujintos visos linijos kartos, todėl įvertinimas nusipelnė.

Su 4,4% defektų Hyundai yra 9 vietoje. Ne, ne garsieji Ukrainai elektriniai traukiniai, o įprastas „Solaris“ ir kompanija. Tai vienas iš labiausiai patikimi prekės ženklai, nes už Praeitais metais Didelių transporto priemonių atšaukimų neužfiksuota.

Daugiau geresnis rodiklis adresu Alfa Romeo. Ir jie palaipsniui kyla. Kol kas juos sunku sutikti pirmajame dešimtuke vidaus ekspertai, tačiau prekės ženklas neturi kito pasirinkimo. Pagrindinė jos vartotojų kategorija yra VIP klientai, kurie neatleidžia klaidų.

Čekijos bendrovei „Skoda“ praėjo sunkūs laikai. Prekės ženklas tapo „Volkswagen“ dalimi ir perėmė geriausios tradicijosįmonių automobilių pramonė. Dabar defektų dažnis po truputį mažėja.

Tik po truputį nuo podiumo pritrūko iš karto 3 markės – „Subaru“, „Mitsubishi“ ir „Kia“. Šių markių automobiliai mūsų reitinguose ne kartą užėmė aukštas vietas. Paimkite bent vieną iš geriausi krosoveriai už 1,5 milijono rublių Mitsubishi Outlander. Jūs 95% pasitikite savo patikimumu. Panašus rodiklis bet kuriam kitam tos pačios įmonės automobiliui.

Automobilis yra brangus ir atsakingas pirkinys. Tik pats jo įsigijimas duos tvarkingą sumą, tačiau dauguma būsimų automobilių savininkų neatsižvelgia į tai, kad šie pinigai savaime nėra tokie dideli, palyginti su tolimesne transporto priemonės priežiūra. Perkant automobilį reikia sumokėti tik vieną kartą, o aptarnavimo ir remonto kaina bėgant metams bus pastovi. Todėl geriau iš anksto pasidomėti, kurios automobilio atsarginės dalys yra pigesnės, kad, užuot gerinus gyvenimą, neapkrautumėte savęs papildomu krūviu.

Kas lemia operacijos kainą

Daugelis veiksnių turi įtakos bendroms priežiūros išlaidoms. Jie apima:

• vartojimo lubrikantai ir kitos eksploatacinės medžiagos;
• gamintojo deklaruotas eksploatavimo laikotarpis;
• oficialios techninės pagalbos terminas;
• gamintojo nustatytas bendras transporto priemonės komponentų ir sistemų patikimumas;
• geografinis atstumas nuo atsarginių dalių kilmės šalies;
• automobilių prekės ženklas.

Paskutinis veiksnys vaidina svarbų vaidmenį. Visiems akivaizdu, kad prestižinių prekinių ženklų atsarginių dalių kaina, be realios savikainos, priklauso ir nuo prekės ženklo komponento, tačiau daugelis net nesusimąsto, kad permoka už „vėsumą“ gali siekti keliasdešimt procentų. .

Kurių automobilių atsarginės dalys yra pigesnės – bendras gamintojų įvertinimas

Šis klausimas rūpi ne tik buitinių automobilių savininkų, tad tuo užsiima ir dideli statistikos centrai. Vieną iš naujausių tyrimų šia tema atliko statistikos bendrovės „Vincentric“ analitikai, kurie nustatė, kaip pigiausius automobilius prižiūrėti, pradedant nuo tokių parametrų kaip.

Vidutinė kaina numatyti techninės priežiūros darbai V aptarnavimo centrai; remonto ir eksploatacinių medžiagų (tepalų, degalų ir kt.) priežiūros išlaidos. Rezultatas yra toks draugiškiausių reitingas paprastų automobilių entuziastas automobilių gamintojai:

B klasė (įprasti miesto bėgikai)

• Hyundai;
• Nissan;
• Chevrolet;
• Peugeot;
• fiat.

C klasė (įprasti „vidutiniai“ automobiliai)

• Hyundai;
• Citroen;
• Fordas;
• Peugeot.

D klasė (didesni šeimyniniai automobiliai)

• Renault;
• Škoda;
• Hyundai;
• Peugeot;
• Fordas.

Tokių nusipelniusių ir daugelio Azijos gamintojų mėgstamų, kaip Honda, Mitsubishi, Toyota ir Mazda, į šį sąrašą nepateko, nes per pastaruosius kelerius metus jų komponentų kaina išaugo maždaug trečdaliu ir tapo gana brangi. juos išlaikyti. Iš sąrašo iškrito ir dar vienas populiarus variantas – vokiškas Volkswagen, kuris dar visai neseniai buvo laikomas vienu verčiausių „liaudies markių“.

Žinoma, šis sąrašas yra tik apytikslis, o Europos „nebrangūs“ gali labai skirtis nuo mūsų, tačiau apskritai jis leidžia suprasti, kurios automobilių markės yra labiausiai pigios atsarginės dalys, todėl jį galima laikyti atskaitos tašku. Jei kam nors pinigų klausimas yra ypač svarbus, galite pasirinkti vietinius automobilius. Žinoma, jie laikomi ne tokiais prestižiniais kaip užsienio automobiliai ir yra šiek tiek prastesni už užsienio tos pačios klasės modelius, tačiau objektyviai žiūrint, jų priežiūros kaina kai kuriais atvejais gali būti 2–3 kartus mažesnė, o tai yra labai svarus argumentas „už“.

✔ Svetainė padės įsigyti reikiamas detales negaištant laiko jų paieškai artimiausiose prekybos vietose. Užsakymą galite pateikti bet kuriuo jums patogiu metu ir iš bet kurios vietos. Dirbame be nereikalingų tarpininkų, todėl esame pasiruošę pasiūlyti palanki kaina, o tai visada keliais procentais žemiau rinkos vidurkio. svetainė stengiasi teikti visapusišką informacinį palaikymą visoms svetainėje esančioms prekėms, todėl esant reikalui mūsų darbuotojai visada pasakys, padės išsirinkti reikiamus komponentus ir suteiks kitą Naudinga informacija atsarginių dalių pasirinkimas Prekės ar priedai jūsų automobiliui.