Pasaulyje? Įdomus klausimas. Ir į jį yra atsakymas. Nors, žinoma, automobiliai yra tema, kurioje skoniai vaidina lemiamą vaidmenį. Kai kuriems patinka tik tam tikros markės modeliai, o jie pasirenka išskirtinai savo naudai, nepaisant to, kad kitas koncernas gamina funkcionalesnius automobilius. Taigi viskas yra reliatyvu. Tačiau yra visuotinai priimta nuomonė, ir verta apie tai kalbėti.
Patikimumas
Pirmiausia noriu pasakyti, kad geriausi automobiliai pasaulyje yra tie, kurie išsiskiria gera surinkimo kokybe ir patikimumu. Renkantis modelį rekomenduojama atkreipti dėmesį į šiuos parametrus. O prieš kalbant apie geriausius pasaulio automobilius, reikia pakalbėti apie tuos modelius, kurie yra visiška jų priešingybė.
Nepatikimiausias automobilis yra Citroen XM, kuris buvo gaminamas šešerius metus (nuo 1994 iki 2000 m.). Žinoma, remontas yra nebrangus, tačiau šis automobilis genda dažniau nei važiuoja. Galbūt todėl šis modelis nerado populiarumo Rusijoje. Antroje vietoje yra „Range Rover“. Gal ir galingas, ir dinamiškas, ir patogus, tačiau šio visureigio savininkai į servisą turi važiuoti tarsi į darbą. Tiesa, naujosios kartos atstovai tapo geresni už savo pirmtakus – patikimesni.
Garsusis sportinis Porsche 911 (996 kėbulas) taip pat sukelia galvos skausmą jo savininkams. Nes vidutinė apsilankymo paslauga kainuoja maždaug 1160 svarų sterlingų. Taigi didelis vardas ne visada yra kokybės rodiklis.
Kieno naudai turėtume rinktis?
O dabar – apie geriausius automobilius pasaulyje. Kalbant apie patikimumą, Honda HR-V pasirodė vienas solidžiausių modelių. Taip pat pilnaverčiais konkurentais laikomi tokie automobiliai kaip Suzuki Alto ir Vauxhall (Opel) Agila. Tiesa, Rusijos rinkoje jų labai sunku rasti.
Tačiau iš visų esamų „senų“ automobilių daugelis kritikų pripažino „Mitsubishi Lancer“, pagamintą 2005–2008 m. Beje! Tai labiausiai pavogtas užsienio automobilis visoje Rusijos Federacijoje. Matyt, nusikaltėliai supranta patikimus automobilius.
Azijos atstovai
Dabar verta paskelbti geriausių pasaulyje automobilių pagal ridą, pagamintų Azijos šalyse, TOPą. Į šį įvertinimą tikrai įeina „Subaru Impreza“. Automobilis, kurio daugelis žmonių nepastebi. Tai tikrai patikimas kompaktinės klasės automobilis. Taip, jis kainuoja daugiau nei konkurentų modeliai. Bet jis turi turbiną ir visų varančiųjų ratų pavarą. Ir tai yra reikšmingas pranašumas.
„Honda Civic“ taip pat dažnai atsiduria įvairiuose reitinguose. Nuo 2002 metų ši mašina populiarėja dėl savo patikimumo. Toyota Corolla taip pat geras automobilis. Ekonomiškas, populiarus, kokybiškas. Kritikai pataria rinktis pirmųjų dviejų kartų atstovų naudai. Įsigiję vieną iš šių automobilių, galite ilgam pamiršti rimtas problemas, susijusias su automobilio gedimais.
„Kia Rio“ taip pat yra TOP. Ši mašina yra tiesioginė visų pirmiau minėtų modelių konkurentė. Ji ne tik gera daugeliu atžvilgių. Šis automobilis yra nebrangus ir labai ekonomiškas. „Hyundai Accent“ TOPe seka „Rio“. Abu automobiliai yra mažo galingumo ir panašūs vienas į kitą. Bet jie yra ekonomiški. Tačiau dar žemiau reitingo jie konkuruoja su Honda Accord ir Bet kad ir kiek ginčų dėl jų būtų, kiekvienas modelis vis tiek randa savo pirkėją.
vokiški automobiliai
Jei išstudijuosite reitingus, pavadintus „10 geriausių pasaulio automobilių“, tarp pavadinimų tikrai bus bent du, ir jums net nereikia paaiškinti, dėl kokios priežasties. Visi žino, kad Vokietijos gamintojai gamina geriausius modelius. „Audi“, „BMW“, „Mercedes-Benz“, „Volkswagen“, „Opel“, „Porsche“ - šie koncernai kuria tikrai aukštos kokybės automobilius. Ir nenuostabu, kad kyla klausimas: „Kokia yra geriausia automobilio markė pasaulyje? - dauguma kritikų, specialistų, ekspertų ir tiesiog mėgėjų atsako vienu iš aukščiau išvardytų vardų.
Dabar Vokietijoje jie gamina visų kategorijų modelius. Pavyzdžiui, mažojoje klasėje absoliučiu lyderiu laikomas Mercedes A-Klasse. Griežtos linijos, klasikinės proporcijos, dinamiškas kėbulas, maksimalus komfortas – visa tai ir dar daugiau būdinga šiam kompaktiškam automobiliui.
Dinamiški atstovai
„Audi A4“ pripažintas vienu įperkamiausių ir dinamiškiausių automobilių. Be to, jis yra saugus ir patikimas – susidūrimo testai parodė, kad susidūrimo atveju keleivių ir vairuotojo sužalojimų tikimybė yra minimali.
Mercedes-Maybach S600 taip pat nekonkuruoja. Daugelis žmonių teigia, kad tai yra geriausias automobilis pasaulyje! Ir sunku su tuo nesutikti. Erdvi bagažinė, išskirtinė apdaila, daugybė novatoriškų sprendimų, patogi važiuoklė, saugus, patvarus kėbulas ir, žinoma, nepriekaištingas veikimas. To pakanka, kad suprastum, kodėl šis automobilis yra įtrauktas į geriausių pasaulio automobilių TOP 10.
Pigiausia verslo klasė
Toliau kalbant apie geriausius pasaulyje, negalima nepaminėti koncerno „Volkswagen“. Juk būtent ši įmonė sukūrė ir pagamino modelį, kuris pernai, 2015 m., buvo pripažintas metų automobiliu Europoje. Ir tai yra „Volkswagen Passat“. Ekonomiškiausias verslo klasės atstovas.
Šis modelis tinka visiems. Išvaizda, interjeras, techninės charakteristikos. Tačiau pagrindinis jo pranašumas yra efektyvumas. Kūrimo proceso metu ekspertai į šią problemą žiūrėjo labai rimtai. Jiems pavyko užtikrinti, kad 100 kilometrų greitkelyje variklis sunaudos tik 5 litrus degalų. Miestuose suvartojimas svyruoja nuo 6 iki 9 litrų. Viskas priklauso nuo vairuotojo vairavimo stiliaus.
Be to, „Volkswagen“ gavo gana platų jėgos agregatų asortimentą. Yra dviejų litrų TDI – ekonomiškas, bet galingas. Galimi du variantai – 150 arba 190 litrų. Su. Taip pat yra BiTDI variklis. Tūris – du litrai, o galia – 240 AG. Su. O kaip kaina? Šis automobilis kainuoja maždaug 36 tūkstančius dolerių. Labai kukli kaina vokiškam verslo klasei.
Populiari „Mechanics“ versija: penki geriausi lyderiai
„Popular Mechanics“ yra žinomas mokslo populiarinimo žurnalas. Ne taip seniai (būtent 2014 m.) jie paskelbė savo geriausių automobilių reitingą. Pirmoje vietoje buvo Mazda 6 už 21 675 USD. Ekspertai manė, kad tai išraiškinga, ekonomiška ir saugi, nustatanti naujus dinamiškumo ir valdymo standartus. Antroji vieta atiteko tokiam automobiliui kaip Stingray už 52 000 USD. Ekspertai tvirtina, kad automobilis galėjo būti iškeltas į pirmą vietą. Nes įsigyti tokį gerą sportinį automobilį už tokią mažą kainą yra nuostabu. Be to, automobilis yra labai produktyvus, o tai yra gera žinia.
Trečioje vietoje yra „Nissan Versa Note“ už 14 780 USD. Mažas, kompaktiškas, sportiškas – nors ir ne sportinis automobilis. Ketvirtoje vietoje yra Dodge Ram Heavy Duty. Pats geriausias pilno dydžio pikapas, nebijantis jokių kasdienių krovinių ir darbų.
O penktoji vieta atiteko S klasei „Mercedes-Benz“. Jei ne 94 000 USD kaina, naujasis 2014 m. Štutgarto produktas būtų pirmaujantis. Šis automobilis turi daug techninių ir novatoriškų netikėtumų – todėl jis pripažintas vienu geriausių.
Automobiliai, kurie uždaro reitingą
Populiarios mechanikos ekspertai už 36-42 tūkstančius dolerių skyrė šeštąją vietą „Lexus IS“ modeliui. Agresyvi išvaizda, daugybė pakabos variantų ir didelio našumo variklis yra pagrindiniai jo skiriamieji bruožai.
Septintoje vietoje yra „Jaguar F-Type“, kainuojantis 69-92 tūkstančius dolerių. Tikrai, kuri sėkmingai sujungia puikias vairavimo savybes, momentinį reagavimą į bet kokius vairuotojo judesius ir kasdienį komfortą.
Aštunta vieta atiteko „Jeep Cherokee“. Tikriausiai dėl savo kainos, už kurią pirkti tokį modelį iš principo nėra taip jau blogai. Šis automobilis kainuos 24-29 tūkstančius dolerių.
Devintoje vietoje – „Ford Fiesta ST“. Tai kainuoja 22 tūkstančius dolerių. Viskas apie šį automobilį mus džiugina – nuo įsibėgėjimo (mažiau nei per 7 sekundes iki šimtų) iki našumo. Šio modelio variklis suteikia 1/5 daugiau galios, skirtingai nei ankstesnės versijos! Beje, verta paminėti, kad praėjusiais, 2015-aisiais, koncernas „Ford“ tapo geriausiu prekės ženklu pasaulyje. Ir tai nenuostabu, nes Ford automobiliai turi viską – stilių, komfortą, efektyvumą, ekologiškumą, galią, greitį, dinamiką ir kuklią kainą.
O geriausių 2014 metų pasaulio automobilių TOP 10 uždaro Chevrolet Cruze Diesel. Jame yra švariausias „General Motors“ kada nors sukurtas dyzelinis variklis.
Ar įmanoma už mažus pinigus rasti naudos?
Vargu ar yra žmogus, kuris abejoja brangių užsienio automobilių, tokių kaip Mercedes ar Lexus, surinkimo kokybe ir patikimumu. Tačiau mūsų keliuose vyrauja kitos klasės automobiliai: kompaktiškesni, pigesni ir ne mažiau praktiški
Automobilio vertinimo kriterijai
Rinkdamiesi populiariausius modelius ekonominiame segmente atsižvelgėme į:
- statybos kokybė;
- stabilumas ir pasitikintis elgesys skirtingomis oro sąlygomis;
- komforto lygis;
- specifikacijos;
- priežiūros išlaidos, atsarginės dalys.
Nuolat kylančių benzino kainų, užimančių nemažą šeimos biudžeto dalį, kontekste dar vienas svarbus vertinimo kriterijus – transporto efektyvumas. Sudarant patikimumo ir kokybės įvertinimą taip pat buvo atsižvelgta į 1 kilometro ridos kainą miesto sąlygomis ir važiuojant greitkeliu.
5 geriausi patikimi ir nebrangūs automobiliai
Tarp populiariausių modelių buvo atrinkti penki, kurie išsiskiria kokybišku surinkimu, patikimu ir efektyviu varikliu, ekonomišku eksploatavimu ir užtikrintu elgesiu kelyje.
„Renault Logan“ („Renault Logan“)
Ilgą laiką prancūzų gamybos automobiliai nebuvo gerbiami tarp Rusijos automobilių entuziastų, tačiau veltui. Tai pasakys kiekvienas vairuotojas, turintis galimybę palyginti šalies automobilių pramonės modelį su nebrangiu, bet stipriu „Logan“. Pirmą kartą Rusijos rinkoje jis pasirodė 2004 m., nuo tada gimė kita legendinio prancūzo karta, tačiau patyrę automobilių entuziastai pirmenybę teikia pirmajai.
Pagrindiniai automobilio privalumai yra šie:
1. Kėbulo tvirtumas (plati ir aukšta bagažinė, patikimai apsaugo vidų nuo galinių smūgių);
2. Patogios durys ir erdvus interjeras, nepaisant kuklių išorinių parametrų;
3. Geras matomumas vairuotojui, vertikali sėdėjimo padėtis;
4. Nebrangi priežiūra.
Taip, „Renault Logan“ yra šiek tiek netekęs komforto ir atrodo kukliai, tačiau kainos ir kokybės santykis čia yra aukščiausias. Gamintojas, matyt, iš pradžių orientavosi ne į aukštą patogumo lygį, kuris netiesiogiai vertinamas pagrindinėse importuojančiose šalyse, o į komponentų patikimumą ir ilgaamžiškumą.
Pagrindinė pirmosios kartos versija turi 1,4 litro darbinio tūrio benzininį variklį su atmosfera. su 75 AG galia, kuri yra gana priimtina miesto eismui.
Antrasis jėgos agregatas serijoje yra 1,6 litro keturių cilindrų variklis, išvystantis 90 arklio galių. Abu agregatai dirba kartu su 5 greičių mechanine pavarų dėže, kuri garsėja geru sukibimu važiuojant žemomis pavaromis ir 4-5 greičių kritimu. Itin retai galima rasti pavyzdžių su automatine pavarų dėže.
Naujos kartos „Renault Logan“ jau turi tris variklius, kurių visų tūris – 1,6 litro. ir pagaminti 82, 102 ir 113 AG. atitinkamai. Automobilis, kaip ir anksčiau, skirtas naudoti blogomis kelio sąlygomis ir turi aukštą prošvaisą.
Apskritai „prancūzas“ yra išvaizdus, įrodė esąs vertas darbuotojas ir neblogas partneris. Jo stichija – miesto gatvės ir lengvi kaimo keliai. Užmiestyje ar greitkelyje jis nesijaučia patogiai, pradeda šerpetoti. Didelė vėjo jėga ir siauras vėžė turi įtakos.
Nissan Almera Classic
Nepaisant kuklios kainos, Nissan Almera Classic yra japoniškas nepriekaištingumas ir aukšta kokybė visame kame. 1,6 l variklio pakanka, kad iki 100 km/h įsibėgėtų per 12,1 sekundės. Tuo pačiu metu benzino sąnaudos yra 6,8–7,6 litro 100 km.
„Nissan“ atrodo patraukliai iš išorės, turi sustiprintą kėbulą ir patogų saloną. Nėra jokių smulkmenų, tačiau minkšta pakaba užtikrina malonų važiavimą. Labai tvirtas ir patvarus sedanas, net Rusijos keliuose jaučiasi vertas dėl padidintos prošvaisos ir gero valdymo.
Bazinis modelis jau turi vairo stiprintuvą, papildomai gali būti komplektuojamas su ABS, priekinėmis oro pagalvėmis vairuotojui ir keleiviui, šildoma priekinių sėdynių sistema, borto kompiuteris ir kt. „Almera“ apdailos medžiagų ir surinkimo kokybė gerokai viršija daugumos klasiokų kokybę. Tai vienu metu padarė ją tokią populiarią.
Škoda Octavia
Didžiausias B klasės automobilis, turi erdvią bagažinę ir erdvų saloną. Konstravimo kokybe, komfortu ir patogumu vairuotojui bei keleiviams „Octavia“ yra panaši į savo kolegas iš Vokietijos, o tai nenuostabu: daugelis „Skoda“ komponentų yra iš „Volksvagen Golf V“, vieno ryškiausių Europos atstovų. gamyba.
Automobilis patvarus, iš išorės patikimai apsaugotas nuo korozijos, tačiau dažymas palieka daug norimų rezultatų – ant kėbulo greitai atsiranda drožlių. Kitas automobilio trūkumas – prasta garso izoliacija. Įvažiavus 80 km/h greitį, salonas tampa pastebimai triukšmingas.
Geriau rinktis 1,6 litro 8 vožtuvų benzininį variklį. Nepaisant to, kad jo galia yra tik 102 AG, jis yra labai nepretenzingas ir patvarus. Be to, jis puikiai atlieka kuro pavertimą suskystintomis dujomis.
„Ford Focus II“ („Ford Focus II“)
Vienas populiariausių vidutinio segmento modelių Rusijoje. Rusijos rinkai pristatytas 2004 m., 2011 m. buvo atliktas atnaujinimas, kuris daugiausia paveikė išvaizdą ir interjero komfortą. Vėliau, 2008 m., pasirodė naujos pertvarkytos hečbeko ir universalo kėbulų versijos. Tiek Rusijoje, tiek Europoje „Focus“ yra tarp 10 geriausiai parduodamų automobilių.
Antroji karta turi daugiausiai variklių variacijų: nuo 1,4 iki 2,5 litro. Yra 1,8 litro dyzelinio variklio pasirinkimas. Galingiausi 2,5 litro varikliai yra nepopuliarūs, daugiausia dėl neefektyvumo ir mažo priežiūros. Tuo pačiu metu geram įsibėgėjimui visiškai pakanka mažesnės galios variklių. Populiaresni jėgos agregatai – Duratec šeimos atmosferiniai benzininiai varikliai, kurių našumas – 145 ir 101 l/s.
Modelis turi daugybę konfigūracijų, todėl galite pasirinkti automobilį pagal savo poreikius. Tiek mieste, tiek užmiestyje jis jaučiasi užtikrintai: geras valdymas ir krypties stabilumas yra pagrindiniai „Focus“ privalumai.
„Chevrolet Lacetti“ („Chevrolet Lacetti“)
Kompaktiškas, bet talpus automobilis, kuris miestuose dažnai naudojamas kaip taksi. Į bazinę įrangą įeina ABS, diskiniai stabdžiai, priekinės ir šoninės oro pagalvės. Elegantiškas išorėje ir erdvus viduje Lacetti puikiai jaučiasi užmiestyje ir mieste, tačiau didmiestyje benzino sąnaudos didelės – 9,1 litro 100 kilometrų. Tačiau už miesto ribų galima sutaupyti: sąnaudos bus tik 6 l/100 km.
Patikimas 1,6 litro variklis, gerai prižiūrimas, be didesnio remonto lengvai nuvažiuos iki 500 tūkstančių kilometrų. Taip pat ant automobilio yra 1,4 litro agregatas, tačiau jo populiarumas nėra toks didelis. Patogus, dinamiškas, praktiškas – ir, svarbiausia, nebrangus: taip apie Lacetti kalba jo savininkai.
Suimtas
Pagrindinis visų šių favoritų privalumas yra tas, kad, siekdami pigesnių gaminių, gamintojai nepamiršo pagrindinių savybių, kurias turi turėti geras automobilis: patikimumo ir saugumo. Visi aukščiau pateikti modeliai seniai pelnė neginčijamą autoritetą ir milijonų vairuotojų pasitikėjimo etiketę. Konkretaus varianto pasirinkimas – skonio ir laiko reikalas, tad spręskite patys...
Kas, jei ne patys savininkai, gali geriausiai papasakoti apie savo automobilius? Jie žino, kiek kartų lankėsi servise, žino, kodėl buvo nepatenkinti įsigytu automobiliu, kokie lūkesčiai dėl automobilio eksploatacijos nepasiteisino, o iš kur kilo tokios problemos, kad teko ranką įkišti į piniginę. Ar jau matėte
Dar vieną didelio masto tyrimą atliko JD agentūros Europos skyrius. Galia. Agentūra užsiima pasauline automobilių savininkų, kurie automobilius įsigijo daugiau nei prieš metus ir vidutiniškai jau nuvažiavo apie 30 tūkst. Didžiulę anketą užpildė 17 200 vairuotojų, įsigijusių automobilius nuo 2007 m. sausio iki 2008 m. gruodžio mėn. Klausimai, kurie buvo užduodami automobilių savininkams, yra labai įvairūs. Jie buvo susiję su automobilio komponentų veikimu, patikimumu, salono komfortu, bagažo gabenimu, iki paprastų bendrų automobilio įspūdžių.
Iš viso įvertinti 104 modeliai iš 27 gamintojų. Apdorojant anketas, automobiliai buvo įvertinti pagal keturis parametrus, kurių kiekvienas turėjo savo svorį galutiniame įvertinime, suteiktoje konkrečiam modeliui:
- savininkų skundai – 37 proc.;
- kokybė ir patikimumas – 24 %;
- nuosavybė ir išlaidos – 22 %;
- platintojų aptarnavimo kokybė – 17 proc.
„Kokybės ir patikimumo“ parametrai, taip pat „Savininkų skundai“ tikrai objektyviai įvertina konkretų automobilį, nepriklausomai nuo šalies.
transporto priemonės eksploatavimo. Tačiau platintojų nuosavybės ir aptarnavimo išlaidos įvairiose šalyse gali labai skirtis, nes kiekvienoje šalyje
Rinkoje gamintojas gali turėti visiškai skirtingą politiką dėl pardavėjų pasirinkimo ir atsarginių dalių bei remonto kainų.
Apskritai apklausa atspindi savininko pasitenkinimą savo automobiliu - procentą, iki kurio tas ar kitas modelis atitiko jo savininkų lūkesčius.
„Lexus“ krosoveris parodė absoliučiai geriausią rezultatą. Lexus RX modelis parodė 86,7% klientų pasitenkinimo rezultatą ir gana toli – 3% – buvo nutolęs nuo antrosios vietos, kurią užėmė prestižinis Jaguar XF sedanas. Ne taip seniai „Jaguar“ automobiliai užėmė gana kuklias patikimumo reitingų pozicijas, ypač jei šie reitingai buvo suteikti Vokietijoje ar valstijose. Tačiau dabar, pirma, „Jaguar“ tikrai pradėjo rinkti mažiau skundų iš savininkų dėl savo modelių kokybės ir patikimumo, antra, šis tyrimas buvo atliktas JK, kur jie yra labai lojalūs vietiniam automobilių gamintojui – britų pasididžiavimui. .
Trečią vietą pasauliniame pasitenkinimo sąraše užima kitas „Lexus“ – sedanas IS.
Beje, jei neskaičiuoti lyderio pozicijų užėmusio Lexus RX, tai likę 103 modeliai parodė gana apylygius rezultatus – čia nėra ryškių gedimų: automobiliai buvo išsidėstę tankioje grupėje ir atotrūkis tarp rezultato. antrosios ir paskutinės vietos buvo tik apie 10 proc.
Klientų pasitenkinimas visiškai nepriklauso nuo transporto priemonės dydžio ar kėbulo tipo. Į dešimtuką pateko mažytis miesto hečbekas iš „Toyota“, kompaktiškas „Honda“ furgonas, prestižiniai „Audi“ ir „Jaguar“ sedanai, „Lexus“ ir „Honda“ krosoveriai bei C klasės KIA modelis. Pastebima, kad pirmoje sąrašo pusėje atsidūrė aukščiausios kokybės markių automobiliai, o ypač Audi, BMW, Mercedes-Benz. Kartu su jais čia tvirtai įsitvirtino „Honda“, „Toyota“, „Volkswagen“ modeliai.
Tačiau prancūziški automobiliai Didžiojoje Britanijoje visada buvo nemėgstami, o klientų pasitenkinimo sąraše jie užima žemą vietą. Pirmasis prancūzas „Citroen C4 Grand Picasso“ sąraše atsidūrė tik 37-oje vietoje (kurią dalijasi su „Audi A4“ ir 5-osios serijos BMW), o didžioji dalis prancūziškų modelių grupuojasi sąrašo pabaigoje.
Britų parodymuose yra dar vienas absurdas. Trys visiškai identiški modeliai, pagaminti toje pačioje gamykloje Slovakijoje, yra skirtingose sąrašo dalyse. Automobilis su japonišku vardiniu ženklu „Toyota Aygo“ užėmė 31 vietą, o automobiliai su prancūziškais logotipais – 90 („Citroen C1“) ir 99 („Peugeot 107“) vietose.
Iš miesto miniautomobilių geriausius kokybės ir patikimumo įvertinimus gavo FIAT Panda ir Citroen C1; Kalbant apie savininkų nusiskundimus, FIAT 500 turėjo mažiausiai nusiskundimų, o prancūzų modeliai ir senasis Ford Ka – daugiausiai iš britų. Tačiau kalbant apie pardavėjų darbą ir aptarnavimo išlaidas, „Toyota Aygo“ ir „Smart ForTwo“ gavo aukštus balus ir pasirodė esąs geriausi miesto subkompaktų klasėje. Juos lydėjo du FIAT – Panda ir 500.
Iš viso šioje kategorijoje pristatomi 23 modeliai. Sąrašo viršuje – japoniški modeliai ir mažasis angliškas MINI. Geriausia kokybė ir patikimumas
Buvo pripažinti „Honda Jazz“ ir „Toyota Yaris“. Be to, „Mitsubishi Colt“ gavo aukščiausią įvertinimą už patikimumą, o „Volkswagen Polo“ – už interjero kokybę.
Sąrašo apačioje gerus kokybės ir patikimumo rezultatus parodė „Ford Fiesta“, „Citroen C3“ ir „Opel Meriva“, kuri Anglijoje parduodama su prekės ženklu.
Vauxhall. Mažiausiai skundų sulaukė ryškiausias, o svarbiausia – angliškiausias automobilis MINI. „Toyota Yaris“ gavo aukščiausius įvertinimus už aptarnavimą ir aptarnavimo išlaidas JK.
Ir štai pirmasis itin netikėtas rezultatas: tarp 19 golfo klasės modelių vartotojui labiausiai patiko įperkamas slovakų gamybos korėjietiškas modelis. Puiki kokybė ir patikimumas, be priekaištų ir žemos aptarnavimo kainos atvedė KIA Cee’d į pirmą vietą klasėje ir ketvirtą bendrą klientų pasitenkinimo reitingą. „KIA Cee'd“ aplenkė ne tik klasės standartinį „VW Golf“, bet ir BMW, „Audi“ ir „Volvo“ aukščiausios klasės kompaktinius automobilius. Naujausias iš jų, Volvo C30, gavo aukščiausius kokybės ir patikimumo įvertinimus. VW Jetta ir KIA Cee taip pat gavo aukštus įvertinimus už patikimumą. Toyota Auris pasižymėjo geriausia kėbulo kokybe, o naujoji Mazda3 taip pat gavo aukščiausią balą už patikimumą.
Aiškus vartotojų pageidavimų pasiskirstymas matyti 12 D klasės automobilių reitinguose. Aukščiausius įvertinimus gavo japoniški modeliai ir „Volvo“, trečioje vietoje – vokiški ir prancūziški modeliai. Tik Toyota Prius gauna aukščiausius kokybės ir patikimumo įvertinimus. „Honda Accord“ gavo dar vieną aukščiausią balą už kėbulo kokybę, o joks kitas šios klasės modelis negavo aukščiausių balų už patikimumą ir kokybę. Tačiau susitarimas turėjo minimalių skundų. Klientai pasirodė lojalūs „Volvo S40“. Hibridinis Prius, žinoma, gavo aukščiausią balą už eksploatavimo išlaidas.
Esame įpratę tikėti „vokiečių“ nepriekaištingumu, „japonų“ patikimumu ir kitomis aksiomomis (o gal tai legendos?), kurias jau dešimtmečius atkakliai kartoja patys automobilių gamintojai. Žinoma, yra nepriklausomų tyrimų, įrodančių, kad ne be reikalo tas ar kitas gerbiamas prekės ženklas sulaukė pripažinimo visame pasaulyje. Juo labiau įdomu, kad kai kurie kiti patikimumo įvertinimai visiškai paneigia populiarius klaidingus įsitikinimus.
Mitas 1. Anksčiau automobiliai buvo geresni
Mes gyvename vienkartinių daiktų eroje. Patvarūs „žygio“ batai gali išsiskirti per porą mėnesių, net jei jais vaikščiojote tik po miestą. Nuo „penktojo“ iPhone korpuso dažai nusilupo jau pirmosiomis naudojimo dienomis. O aš asmeniškai pažįstu Ford Mondeo pirkėją, kuris per pirmuosius automobilio naudojimo metus susidūrė su tiek smulkių ir nelabai bėdų, kad grąžino automobilį į atstovybę. Ar tai kada nors nutiko anksčiau?
Manoma, kad ankstesnių metų modeliai buvo sukurti su daug didesne saugumo riba. Ar tai tiesa, ar ne, pasakyti neįmanoma. Tačiau gamintojai atsižvelgia į tai, kad pradėjome dažniau keisti automobilius ir retai pagalvojame, kokio remonto automobiliui prireiks nuvažiavus 200 tūkst.
Yra nuomonė, kad įmonės masiškai perėjo prie prastesnės kokybės komponentų, pradėdamos juos pirkti iš trečiojo pasaulio šalių gamintojų. Automobilių komponentų pramonė išties pasikeitė: pavyzdžiui, Kinijos įmonė „Fuyao Glass Industry“ dabar užėmė antrąją vietą tiekdama automobilių stiklą įvairių markių gamykloms (beje, šiais metais ji atidarė gamybą Rusijoje ir pradėjo tiekti stiklą Kalugos Volkswagen gamykla). Tokie pavyzdžiai kelia nerimą senosios mokyklos vairuotojams.
Tačiau statistika gali išsklaidyti abejones. Europos rinkoje atlikti tyrimai rodo, kad tarp dabartinių 4-5 metų senumo automobilių yra tiek pat transporto priemonių su įvairių tipų gedimais (apie 11%), kaip ir tarp automobilių, pagamintų prieš 15 metų ir nagrinėtų 2000-ųjų pradžioje. Tokie duomenys pateikti Vokietijos organizacijos TUV, užsiimančios transporto priemonių patikra, ataskaitose. Žinoma, šiuo atveju kalbame apie tvarkingus europiečius, kurie prižiūri savo automobilius geros techninės būklės.
Kas yra už vandenyno? Ten statistika dar geresnė. Amerikos agentūros J.D. Galia, fiksuojanti visas (net ir smulkiausias) mašinų eksploatacijos metu iškylančias problemas, rodo, kad per pastaruosius 10 metų komentarų sumažėjo per pusę! 2003 m. 100 trejų metų amžiaus vaikų vidutiniškai buvo pažymėti 273 probleminiai parametrai, o 2013 m. šis skaičius sumažėjo iki 126 (2013 m. JAV transporto priemonių patikimumo tyrimo ataskaitos duomenys).
Tačiau jei kalbame ne apie „vidutinį“ automobilį, o apie konkrečių markių modelius, tai matome, kad priklausomai nuo pagaminimo metų patikimumas gali skirtis labai plačiose ribose. Pavyzdžiui, pagal TUV reitingą „Renault“ automobilių patikimumas per pastarąjį dešimtmetį gerokai sumažėjo. 2004 m. ataskaitoje ketverių–penkerių metų amžiaus modeliai „Laguna“ ir „Megane“ yra gana garbingose vietose – Audi A6 ir 5 serijos BMW lygyje. Iš apklaustų naudotų automobilių tik 10,5 % Laguna ir 11,3 % Megane turėjo rimtų gedimų. Bėgant metams situacija kardinaliai pasikeitė.
2013 m. ataskaitoje Lagoons ir Megans nuo ketverių iki penkerių metų jau yra sąrašo apačioje su 18% ir 23%. Dar žemiau – „Renault Kangoo“ (23,2 proc.), o su juo susijusi „Dacia Logan“ (25,8 proc.) pripažintas nepatikimiausiu automobiliu.
Panašus kokybės kritimas pastebimas ir Citroen. Jei „Xsara“ golfo klasės modelis 2004 m. patikimumu buvo pranašesnis už „Audi“ ir „BMW“ verslo sedanus, rodydamas tik 9,8% 4–5 metų amžiaus sugedusių automobilių, tai jį pakeitęs „Citroen C4“ genda beveik dvigubai dažniau ( 16. 7 proc.).
Tačiau tokie pavyzdžiai, laimei, yra išimtis. Ypatinga ankstesnių modelių kokybe tiki pirmiausia patyrę „automobilių guru“, matę laikus, kai „Mercedes dar buvo tas pats“, o naujieji „Ladas“ jau nebeprilygsta „tiems pirmiesiems žiguliams“. Tikėti jais ar ne – filosofinis klausimas. Nei vienas, nei kitas negali pateikti patikimos gedimų statistikos.
2 mitas. Prestižinių prekių ženklų inžinerinis meistriškumas
Pasaulinės automobilių premjeros metu žurnalistai visada būna sužavėti, kaip prabangūs prekių ženklai efektyviai pristato savo technines žinias. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac – visi jie tikrai parodys naujų komponentų skerspjūvį ir leis išsamiai pasiteirauti inžinierių apie visus šviežių sprendimų privalumus. Tai daroma tam, kad pirkėjai neabejotų, jog moka ne tik už prekės ženklą ir brangias apdailos medžiagas, bet ir už tikrą techninį meistriškumą. Tiesa, ne viena markė, žinoma, pripažįsta, kad pažangios elektronikos prikimštas automobilis yra kaprizingesnis už paprastesnius modelius, o naujų dizaino sprendimų sulaukę komponentai ir mazgai kartais yra mažiau patikimi ir brangiau remontuojami nei pigesnio dizaino.
Prieš metus britų organizacija „Warranty Direct“, renkanti statistiką apie garantinį ir pogarantinį automobilių remontą Didžiojoje Britanijoje, paskelbė prasčiausių automobilių per pastaruosius 15 metų reitingą. Sąrašą galima pavadinti šokiruojančiu: jį sudaro beveik vien pavyzdiniai Vokietijos automobilių pramonės modeliai. Tikra staigmena buvo tai, kad į jį buvo įtraukti net modeliai, kurie kituose reitinguose, priešingai, buvo vadinami be rūpesčių. „Warranty Direct“ požiūriu blogiausių automobilių dešimtukas atrodo taip:
- „Audi RS 6“ (2002–2011 m.)
- BMW M5 (2004–2011 m.)
- „Mercedes-Benz SL“ (2002–2012 m.)
- „Mercedes-Benz Viano“ (1996–2004 m.)
- „Mercedes-Benz CL“ (2000–2007 m.)
- „Audi A6 allroad“ (2000–2005 m.)
- „Bentley Continental GT“ (2003–2012 m.)
- „Porsche 911“ (996 kėbulas) (2001–2006 m.)
- „Range Rover“ (2002–2012 m.)
- Citroen XM (1994-2000)
Šį nuostabų automobilių pasirinkimą galima paaiškinti paprastai: ekspertai atsižvelgė ne tik į bendrą gedimų skaičių, bet – kas daug svarbiau – ir į remonto išlaidas. Būtent tai gali paaiškinti, kodėl „Porsche 911“ ir „Mercedes-Benz SL“ buvo įtraukti į „juodąjį sąrašą“. Žinoma, remonto kainos palyginimas yra teisingas tik iš dalies, tačiau reikia pastebėti, kad įvertinimas atsižvelgiant į „pinigų faktorių“ duoda teisingesnius rezultatus nei be jo.
Nors net neatsižvelgiant į „emisijos kainą“, daugelio gerbiamų prekių ženklų patikimumas kelia rimtų abejonių. Pavyzdžiui, variklių gedimų statistika nėra palanki „Audi“, „BMW“, „Mini“ ir „Volkswagen“, teigia „Warranty Direct“ ekspertai. Kiekvienam 27 „Audi“ automobiliui tenka vienas variklio gedimas. Vienintelė blogesnė markė yra „MG Rover“, kuriai kas 13 automobilių tenka po vieną gedimą. Na, o geriausius rezultatus parodė „Honda“ ir „Toyota“ markės, kurių variklio gedimas teko atitinkamai 344 ir 171 automobiliui.
Ne tik Warranty Direct tyrimuose, bet ir Amerikos reitinguose šie prekių ženklai nerodo geriausių rezultatų. Pas J.D. Vertinant trejų metų senumo automobilius, patikimumo dešimtuke taip pat atsidūrė tokios jėgos markės kaip „Audi“, „Mini“ ir „Volkswagen“. O BMW rezultatai buvo žemesni nei pramonės vidurkis.
Norėdami tuo įsitikinti, galite kreiptis į kitą nepriklausomą reitingą – Consumer Reports, kuris renka statistiką apie skambučius į Amerikos automobilių servisus nuo 2003 iki 2012 m. Į geriausių automobilių dvidešimtuką, dėl kurių, teigiama, buvo „žymiai didesnis nei vidutinis“ užklausų skaičius, pateko tokie brangūs modeliai kaip 7 serijos BMW, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S ir Volkswagen Touareg.
3 mitas. „Japonai“ be rūpesčių
Sakoma, kad Rusijos ambasadorius Japonijoje vienu metu pakaitomis važinėjo „Mercedes“ ir „Lexus“. Vienas automobilis visada turėjo daug problemų, o kitas veikė nepriekaištingai. Atspėk kuris? Mano draugas, kelerius metus dirbęs ambasadoje, papasakojo man šią istoriją, o vėliau perpasakojau ją daugeliui draugų. Paprastai visi atspėja teisingai, nes japonų patikimumas yra aksioma. Ar jau nebe?
Pastaraisiais metais „Toyota“ prekės ženklas pagarsėjo keliais dideliais transporto priemonių atšaukimais dėl įvairių gamybos defektų, tačiau ši markė vis dar užima aukštą patikimumo reitingą. Čia gali prisidėti galimybė greitai pašalinti nustatytus trūkumus
Iš tiesų, Toyota ir Lexus modeliai užima gana aukštas pozicijas daugelyje reitingų, tačiau to negalima pasakyti apie kitus prekės ženklus. Ir ne visi tyrinėtojai giria „Toyota“. Pavyzdžiui, daug metų automobilių patikimumą tyrinėjantis Vokietijos automobilių klubas ADAC nepastebėjo ypatingų Toyota pranašumų. 21 automobilio, kurio savininkai rečiausiai kreipiasi į servisą, sąraše yra tik vienas japoniškas automobilis – „Nissan Micra“. Na, o „Honda Jazz“ yra tarp 12 autsaiderių. Žinoma, čia galima kalbėti apie vokiečių tyrimų klaidą: japoniškų modelių Vokietijos automobilių parke nėra daug. Tačiau Amerikoje jų tikrai užtenka.
Pasak J.D. Galia, tarp „trimečių“ lyderis yra „Lexus“, tačiau „Mitsubishi“ yra vienas iš trijų autsaiderių. Tik „Dodge“ ir „Land Rover“ yra prastesni už šią markę. „Subaru“, „Nissan“ ir „Infiniti“ rezultatai taip pat prasčiau nei vidutiniai.
Kad japonai skiriasi nuo japonų, patvirtina ir „Consumer Reports“ tyrimai (2003–2012 m. skambučių į autoservisus statistika). Keli Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mazda ir Infiniti modeliai apdovanoti geriausio titulu. Likę japonų prekės ženklai, pasak mokslininkų, neatspindi nieko nuostabaus patikimumo požiūriu.
4 mitas. „Britai“ yra problemiškiausi
Bandydami naujus „Jaguar“ ir „Land Rover“ modelius, karts nuo karto pastebime, kad britų inžinerija pastaraisiais metais gerokai pasistūmėjo į priekį. Paimkime, pavyzdžiui, visiškai aliuminio kėbulus: dabar šis sprendimas naudojamas ne tik sportiniams automobiliams, bet ir – pirmą kartą istorijoje – grynaveisliams visureigiams. Tiek greitkeliuose, tiek rimtoje bekelėje šie automobiliai vargu ar niekuo nusileidžia, tačiau visus susižavėjimo žodžius dažniausiai tenka palydėti ir taip skaudžiais pasisakymais apie patikimumo įvertinimus.
Tai ne pokštas: tyrime J.D. „Land Rover“ galios prekės ženklas ne kartą buvo pripažintas prasčiausiu iš visų, o „Jaguar“ naujausiame reitinge pakilo tik penkiomis vietomis aukščiau. Jei 100 naudotų trejų metų amžiaus „Lexus“ buvo pranešta apie 71 problemą, tai „Land Rovers“ turi 220.
Tačiau angliškos markės atstovai teigia, kad pastaraisiais metais automobilių kokybė gerokai pagerėjo. Indijos koncernas „Tata“, 2008 m. įsigijęs „Jaguar Land Rover“, rimtai investavo į patikimumo ir naujovių gerinimą.
Norint rasti įrodymų, kad britų prekių ženklų nepatikimumas jau pasenęs mitas, reikia rimtai pabandyti. Na, pavyzdžiui, naujausiame prasčiausių ADAC automobilių reitinge angliškų modelių nėra. Taip pat dvidešimtuke nepatikimiausių modelių, anot „Consumer Reports“, šiuo metu nėra nė vieno „Jaguar“ ar „Land Rover“ automobilio, nepaisant to, kad yra 7 serijos BMW ir X5 (2003–2012 m. iškvietimų į autoservisus statistika). Tai yra, remiantis Šis tyrimas nustato, kad „Jaguar XJ“ ir „Range Rover Sport“ yra pranašesnės kokybės. Tačiau tai, kad „anglai“ čia nebuvo vieni prasčiausių, vis tiek mažai guodžia.
Tačiau naujausi „Warranty Direct“ tyrimai jau teikia vilčių: „Jaguar“ prekės ženklas pateko į geriausių variklio patikimumo penketuką, nusileisdamas tik „Honda“, „Toyota“, „Mercedes“ ir „Volvo“. Tačiau ekspertai iš karto daro išlygą: brangiausias garantinis atvejis per pastaruosius 15 metų buvo Range Rover variklio gedimas. Renovacija kainavo 13 000 svarų sterlingų, o tai prilygsta 680 000 RUB.
5 mitas. Masiniai prekių ženklai taupo patikimumą
Kad ir kaip prabangių modelių pirkėjai norėtų pajusti savo automobilių pranašumą prieš pigesnius, pagal patikimumą daugelis pigių modelių jau seniai skinasi kelią į lyderius. Jei dėl visų aukščiau išvardintų mitų galima ginčytis, reitinguose rasdami tam tikrų prieštaravimų, tai visi tyrinėtojai beveik vienbalsiai pažymi, kad patikimumo požiūriu kai kurie maži automobiliai ne tik nenusileidžia brangiems modeliams, bet net ir pranašesni už juos.
ADAC reitinge yra išskirtinai patikimi automobiliai, tokie kaip „Volkswagen Fox“, „Renault Twingo“, „Peugeot 206“, „Nissan Micra“, „Ford Ka“ ir „Citroen C1“. Jie yra lygiaverčiai Audi A5, A6 ir Q5; BMW 1, 3, 5 serijos, X1 ir X3; Mercedes A klasė, B klasė, C klasė ir GLK.
Pagal TUV statistiką populiariausių 4-5 metų amžiaus naudotų automobilių dešimtukas dabar atrodo taip:
- Toyota Prius
- Mazda 2
- Toyota Auris
- „Toyota Corolla Verso“ ir „Smart Fortwo“.
- Mercedes C-klasė
- „Porsche Cayenne“ ir „Porsche Boxster“.
- Porsche 911
- Volkswagen Golf Plus
Absoliučiai patikimumo lyderiai (atsižvelgiant į remonto išlaidas) pagal „Warranty Direct“ yra šie modeliai:
1. „Mitsubishi Lancer“ (2005–2008 m.)
2. „Opel“ („Vauxhall“) „Agila“ (2000–2008 m.)
3. „Suzuki Alto“ (1997–2006 m.)
4. „Toyota Aygo“ (2005–2012 m.)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) ir Volvo S40 (1996-04)
7. „Mazda MX-5“ (2005–2012 m.)
8-9. „Mercedes E-Class“ (2006–2012 m.) ir „Toyota Yaris“ (1999–2003 m.)
10. „Honda Jazz“ (2001–2008 m.)
Vienas didelis mitas
Galiausiai verta paminėti tuos modelius, kurių patikimumas visiškai nematuojamas jokia statistika. O pirkėjų idėjos apie tai, kaip toks modelis pasitarnaus, remiasi tik mitais, gandais ir pavieniais incidentais, nutikusiais su draugais ir pažįstamais. Geriausiu atveju galite pridėti ilgalaikių bandymų ir ištvermės testų, kuriuos atlieka žurnalistai, rezultatus, tačiau jų rezultatai vis tiek neturėtų būti taikomi visoms išleistoms konkretaus modelio kopijoms. Žinoma, mes kalbame apie rusiškų prekių ženklų gaminius, vietoje surinktus užsienio automobilius ir kiniškus modelius.
Mūsų kolegos iš Autoreview atlieka įdomius patikimumo testus. Bandymų aikštelėje jie imituoja mašinos veikimą įvairiais režimais, didinamos apkrovos. Tai leidžia greitai įvertinti mašinų patvarumą ir nustatyti daugybę tam tikros konstrukcijos „įgimtų ligų“. Daugelis modelių sugenda: rimti gedimai įvyksta dar gerokai iki bandymo pabaigos. Pavyzdžiui, Kaliningrade surinktame „Chevrolet Aveo“ pavarų dėžė atlaikė tik 18 000 km, amortizatoriai nutekėjo gerokai anksčiau, o priekinio stabilizatoriaus tvirtinimo veržlės pradėjo atsipalaiduoti jau per pirmąjį tūkstantį kilometrų.
Gali būti sunku įvertinti visų mašinų patikimumą pagal vieną kopiją, tačiau kai tiesioginiai konkurentai dalyvauja lyginamajame teste, rezultatai tampa labiau orientaciniai. Paimkite, pavyzdžiui, lygiagrečius „Renault Duster“ ir „Chevrolet Niva“ veikimo testus. Kai kurie vietinių modelių pirkėjai yra įsitikinę, kad įperkami užsienio automobiliai nėra daug pranašesni už rusiškus automobilius, tačiau patikimumo požiūriu skirtumas pasirodė didžiulis.
Bandymai, imituojantys 100 000 km važiavimą įvairaus tipo keliais, įskaitant rimtą bekelę ir akmenimis, atskleidė, kad „Duster“ pakaba verta pagyrų. Pirmą kartą „Autoreview“ ištvermės testų istorijoje po ilgo bandymo pakabai nereikėjo keisti nei vieno elemento. Tačiau variklio diagnostika, pagrįsta ilgalaikio bandymo rezultatais, parodė, kad jis susidėvi daug greičiau, nei tikėtasi. Modelis turėjo ir daug kitų trūkumų, tačiau visi jie iš esmės yra niekis, palyginti su problemomis, kurios buvo aptiktos „Niva“. Ekspertai pastebėjo, kad po gaubtu viskas, kas galėjo rūdyti, buvo surūdijusi, įskaitant cilindrų bloką. Atliekant bandymą akmenimis grįstame kelyje „Shniva“ reikėjo pakeisti 10 (!) amortizatorių. Penktos pavarų dėžės dantukai iškrito ir užstrigo.
Žinoma, pavienių kopijų bandymai neduoda to paties vaizdo, kaip matyti iš statistikos, kurioje atsižvelgiama į šimtų tūkstančių mašinų gedimus. Tačiau patys gamintojai įrašo visus skambučius į oficialias tarnybas, ir gali būti, kad anksčiau ar vėliau nepriklausomos organizacijos taip pat turės prieigą prie Rusijos degalinių statistikos. Ir tada galbūt bus paneigti plačiai paplitę mitai apie rusiškus modelius ir vietoje surinktus užsienio automobilius. Kol kas, deja, apie tikrąjį jų patikimumą žinome gana mažai.
| Vieta | Modelis | Sugedusių mašinų dalis | Vidutinė rida (km) | Vieta | Modelis | Sugedusių mašinų dalis | Vidutinė rida (km) |
| 1 | Toyota Prius | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagen Touareg | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Mazda 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyota Auris | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroen C4 Picasso | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyota Corolla Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | Suzuki Swift | 10,0% | 54 000 |
| 4 | Smart Fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedes C-klasė | 5,3% | 68 000 | 67 | Mitsubishi Colt | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche Cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | Ford Mondeo | 10,1% | 95 000 |
| 7 | „Porsche Boxster“. | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissan Qashqai | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Porsche 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagen Passat | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagen Golf Plus | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundai Getz | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Ford Fusion | 5,9% | 51 000 | 71 | Opel Zafira | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | Nissan Note | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Mazda 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Volkswagen Beetle | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opel Astra | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyota Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Volkswagen Caddy | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Opel Agila | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedes SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissan Micra | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyota RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Ford Galaxy | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Audi A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazda MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Honda Accord | 11,6% | 76 000 |
| 21 | Volkswagen Eos | 7,2% | 58 000 | 82 | 5 serijos BMW | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Audi A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Daihatsu Sirion | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Ford Fiesta | 7,4% | 53 000 | 84 | Chevrolet Aveo | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Audi A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Škoda Superb | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Volkswagen Golf | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedes E klasės | 12,5% | 110 000 |
| 25 | Mini | 7,6% | 53 000 | 87 | Renault Modus | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Ford C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundai Tucson | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Honda Civic | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagen Polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | 3 serijos BMW | 8,0% | 79 000 | 88 | Kia Picanto | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Renault Twingo | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagen Sharan | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyota Yaris | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiat Bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Honda Jazz | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroen C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Mazda 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Renault Scenic | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyota Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | Suzuki Jimny | 14,3% | 49 000 |
| 34 | B klasės Mercedes | 8,5% | 60 000 | 95 | „Kia Rio“. | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opel Meriva | 8,7% | 52 000 | 97 | Hyundai Atos | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagen Touran | 8,8% | 89 000 | 98 | Renault Clio | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Opel Tigra | 8,8% | 47 000 | 98 | Fordas Ka | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Chevrolet Matiz | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Sėdynė Altea | 8,9% | 70 000 | 101 | Kia Sorento | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Ford Focus | 8,9% | 74 000 | 102 | Volkswagen Fox | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Ford S-Max | 8,9% | 95 000 | 103 | Skoda Roomster | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeot 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Suzuki Grand Vitara | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroen C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opel Vectra | 9,2% | 87 000 | 106 | Citroen Berlingo | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Skoda Octavia | 9,2% | 92 000 | 107 | Fiat Punto | 15,3% | 61 000 |
| 47 | 1 serijos BMW | 9,3% | 66 000 | 108 | Alfa Romeo 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroën C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | Subaru Forester | 9,4% | 72 000 | 110 | Alfa Romeo 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Cee´d | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroen C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeot 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Seat Ibiza | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Hyundai Matrix | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroen C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | A klasės Mercedes | 9,6% | 55 000 | 114 | Fiat Panda | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeot 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedes CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeot 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan X-Trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Renault Megane | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedes ML | 9,7% | 94 000 | 118 | Fiat Doblo | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Mazda 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Renault Laguna | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opel Corsa | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Seat Leon | 9,8% | 73 000 | 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Skoda Fabia | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
Kiekvienas automobilių entuziastas nori būti ne tik „geležinio arklio“ savininku, bet ir turėti patvarią bei be rūpesčių transporto priemonę. Šiuo metu patikimiausius automobilius gamina įvairios įmonės iš tokių šalių kaip Vokietija, Švedija, JAV, Japonija ir kt. Būtent tie patys automobiliai bus aptariami šiame straipsnyje.
Kaip nustatomas patikimumo laipsnis?
Transporto priemonės patikimumas suprantamas kaip gebėjimas atlikti savo funkcijas išlaikant nustatytus eksploatacinių savybių rodiklius eksploatavimo sąlygomis. Tai sudėtingas turtas, kurį sudaro šie kriterijai:
- Patvarumas – transporto priemonė visada turi būti važiuojama, nepaisant ridos ir pagaminimo metų. Rodo, kiek laiko transporto priemonė gali būti naudojama reguliariai ir kokybiškai prižiūrint.
- Patikimumas – dalių, mazgų ir mechanizmų atsparumas destruktyviam poveikiui. Tai atsižvelgia į tokius veiksnius kaip nuolatinis transporto priemonės veikimas, taip pat savalaikis eksploatacinių medžiagų keitimas.
- Priežiūra – tai gebėjimas užkirsti kelią gedimų priežastims ir nustatyti jų priežastis bei palaikyti eksploatacinę būklę atliekant techninę priežiūrą ir remontą. Jei atsiranda gedimų, gamintojas turi suteikti galimybę greitai sutvarkyti.
- Saugumas – automobilis turi išlaikyti savo eksploatacines charakteristikas saugojimo ir transportavimo metu ir po jo.
Automobilio patikimumas mažėja, kai susidėvi dalys ir mechanizmai, nes didėja kiekvieno paskesnio komponento gedimo tikimybė. Galime manyti, kad visi nauji automobiliai gali būti laikomi patikimais, tačiau laikui bėgant šis kriterijus mažėja. Medžiagoje pateikiamos transporto priemonės, kurios laikui bėgant ir naudojant gali išlaikyti savo ankstesnes savybes, ty minimaliai susidėvi. Norint nustatyti aukščiausios kokybės automobilius, atsižvelgiama į šiuos kriterijus:
- Savininkų atsiliepimai;
- Tyrimai;
- Avarijos testai;
- Bandymai sudėtingomis sąlygomis.
Kokios automobilių markės yra patikimiausios pasaulyje?
Prieš pateikiant patikimiausių automobilių reitingą, būtina nustatyti populiariausias automobilių markes, kurios turi aukštus šios charakteristikos rodiklius. Tai automobilių gamintojai iš įvairių šalių, kurie jau daugelį metų gamina automobilius, pasižyminčius aukštu techninės priežiūros, saugumo, ilgaamžiškumo ir patikimumo lygiu.
Konkurencija tarp pasaulinės automobilių pramonės lyderių kolosali, ir kiekvienais metais tampa vis sunkiau įvardyti tikrą lyderį pagal patikimumą.
- Pirmąją vietą reitinge užima japonų prekės ženklas Toyota. Šis prekės ženklas gamina įvairių kėbulų transporto priemones – pikapus, krosoverius, hečbekus, sedanus ir visureigius. Toyota automobiliuose dera aukšta kokybė ir prieinamos kainos. Japonai tikrai moka gaminti aukštos kokybės detales, todėl jiems nereikia pirkti vokiškų ar amerikietiškų dalių.
- Antrąją vietą užima kitas japonų prekės ženklas „Lexus“. Daugumoje reitingų šis prekės ženklas netgi užima lyderio poziciją, tačiau kainos ir kokybės santykiu jie kiek nusileidžia Toyota. Vos per penkerius metus „Lexus“ automobiliai sugebėjo pakilti iš dugno ir tapti lyderiais. Tai dar kartą įrodo, kad japonai tikrai moka gaminti automobilius.
- Trečioji vieta teisėtai gali būti skirta japonų prekės ženklui „Honda“. Kurį laiką šią markę išstūmė amerikiečių konkurentas „Ford“, tačiau japonai nepasiduoda ir šiandien „Honda“ markė užima lyderio poziciją. „Honda“ nepajėgia aplenkti savo tautiečių, tačiau tai tik laiko klausimas. Japonai nusistatė kursą į pastatymo kokybę ir atsisakė bendradarbiauti su nepatikimos istorijos tiekėjais.
- Ketvirtąją poziciją reitinge užima amerikiečių koncernas „Ford“. Prekės ženklas savo automobiliais garsėja dešimtmečius. Neseniai atliktas „Focus“ modelio atnaujinimas turėjo teigiamos įtakos stiprinant pozicijas reitinge.
- „Dodge“ reitinge užima penktą vietą. Daugelis gali ginčytis su „Chrysler“ grupės protu, tačiau savo „Charger“ ir „Dart“ modelių dėka ji gerokai lenkia „Subaru“ ir „Nissan“ prekės ženklus.
- Šeštąją vietą užima amerikietiškas prekės ženklas „Chevrolet“, priklausantis „General Motors“ grupei. „Chevrolet“ automobilių kokybė per pastaruosius penkerius metus verta dėmesio. „Chevrolet“ „Cruze“ ir „Silverado“ modeliai, palyginti su 2000 m. modeliais, smarkiai patobulinti.
- Septintoje reitingo vietoje yra japonų prekės ženklas „Nissan“, kuris ilgą laiką nusileido tokiems prekių ženklams kaip „Subaru“, „Toyota“ ir „Honda“. „Nissan“ lenkia „Subaru“, tačiau aplenkti „Honda“ ir „Toyota“ markių kol kas nepavyksta. Populiariausi šio prekės ženklo modeliai Rusijoje yra Teana ir Sentra.
- Japoniškos kilmės „Subaru“ prekės ženklas yra aštuntoje pozicijoje. Subaru automobiliai pasižymi dideliu patvarumu. Šiuo metu keliuose važinėja prieš daugiau nei 10 metų pagaminti Subaru automobiliai. Būtent šis veiksnys įtakojo šio prekės ženklo vertinimą teigiama linkme.
- Amerikietiškos kilmės GMC prekės ženklas reitinge yra devintoje pozicijoje. Amerikietiškų „General Motors“ automobilių savininkai giria juos už pigią techninę priežiūrą, palyginti su konkuruojančiais prekių ženklais. Dauguma Chevrolet dalių tinka GMC.
- Dešimtąją vietą užima japonų prekės ženklas „Mazda“. Koncernas nuo seno garsėja savo automobilių patvarumu. Antras šios markės privalumas – maža naudotų automobilių, kurių rida viršija 100 tūkstančių km, kaina. Universalūs automobiliai, kuriuose derinama kokybė, patikimumas ir prieinama kaina.
Lyderiai pagal klases
Dabar pažvelkime į lyderius pagal modelį. Savo reitingą suskirstysime į klases, kuriose bus pristatyti trys geriausi automobilių modeliai.
Lengvieji automobiliai A ir B klasės
Šio segmento lyderiai yra šių markių ir modelių automobiliai:
- Honda Jazz arba Fit. 2007 metais šis modelis patyrė didelių pokyčių, kurie tiesiogiai paveikė automobilio patikimumą. 2013 metais buvo pristatytas trečios kartos Honda Jazz. Šeimyninis stilius, erdvus interjeras ir ergonomiškas dizainas – pagrindiniai automobilio privalumai, tačiau dėl techninių rodiklių jis buvo pripažintas patikimu.
- Chevrolet Aveo – amerikiečių koncerno automobilis, kurio gamyba pradėta 2002 m. Automobilis praėjo tris kartas, o tai turėjo teigiamos įtakos jo saugumui, komfortui ir patikimumui. Šis modelis yra pagrįstas dviem benzininiais varikliais, kurių galia yra 110 ir 115 arklio galių.
- „Mazda 2“ – japonų gamybos automobilis, kuris visada garsėjo savo vidaus degimo variklio patikimumu. „Mazda 2“ variklis laikomas patikimu, net nepaisant jo riebumo (6,3 litro 100 km užmiestyje ir 10 litrų mieste). Šio automobilio problema kažkada buvo mažas jo prisitaikymas prie šalčio, nes net esant -20 temperatūrai kilo problemų užvedant variklį. Antros ir trečios kartos „Mazda 2“ varikliai neturi šių trūkumų ir yra vieni patikimiausių savo kategorijoje.
Vidurinė klasė C
Šioje kategorijoje vyko aktyvi kova dėl vietos trejetuke, nes daugelis markių gamina aukštos kokybės vidutinės klasės automobilius. Po išsamios analizės buvo nustatyti šie lyderiai.
- „Toyota Corolla“ yra japonų prekės ženklas, jau 40 metų sulaukęs didžiulės sėkmės tarp klientų. Verta atkreipti dėmesį į didelį automobilio atsparumą korozijai, kurį lemia cinko danga, kurios sluoksnis yra 5-15 mikronų. Automobilis neturi per daug elektronikos, kas neabejotinai leidžia laimėti patikimumo prasme. Šiuolaikinės priežiūros atveju automobiliai, kurių rida yra iki 200 000 km, laikomi praktiškai naujais. Vidutiniškai varikliai nuvažiuoja daugiau nei 400 000 km.
- „Toyota Prius“ yra dar vienas Japonijos koncerno modelis, kurio gedimo indeksas yra 2,34 100 automobilių. Taip pat verta paminėti, kad „Toyota Prius“ visais savo gamybos metais užėmė lyderio poziciją patikimumo požiūriu. Šio automobilio degalų sąnaudos atitinka dyzelinių variklių lygį, o aukšti ilgaamžiškumo ir techninės priežiūros rodikliai nukelia transporto priemonę į garbingą antrąją vietą.
- „Mazda 3“ yra automobilis, gaminamas nuo 2003 m. pradžios. Įrenginio patikimumas buvo nustatytas bėgant metams, nes bėgant metams šis modelis parodė gana aukštus techninės priežiūros ir saugumo rodiklius. Sportinis automobilis Mazda 3 dėl savo dinamikos, lengvo valdymo ir manevringumo puikiai tinka važinėti po miestą ir už jo ribų.
Verta paminėti, kad visi pateikti modeliai yra Japonijos automobilių pramonės gaminiai. Būtent japoniški automobiliai užkariavo rinką ir penkerius metus užima lyderio pozicijas.
D klasės patikimumo lyderiai
D klasei priklauso dideli automobiliai, skirti šeimos kelionėms. Tokių automobilių ilgis svyruoja nuo 4,5 iki 4,8 metro, o bagažinės tūris – iki 400 litrų. Patikimiausios šio segmento transporto priemonės yra:
- Volkswagen Passat – vokiškos markės automobilis, kuris visai neseniai atsikratė nepatikimo automobilio statuso ir jau užsitarnavo garbingą pirmąją vietą savo kategorijoje. Septintojoje „Passat“ versijoje dauguma trūkumų buvo pašalinti, tačiau, remiantis ankstesne patirtimi, pirkėjai aktyviai šio modelio nerenka. Pakeistas automobilio valdymo blokas ir galinės apkabos mechanizmas, o vietoj mygtuko grąžinta įprasta stovėjimo stabdžio svirtis.
- Toyota Avensis – D klasėje taip pat buvo Japonijos automobilių pramonės atstovas. Avensis yra trijų kėbulų variantų, tačiau didelio populiarumo sulaukė būtent sedanas. Šis automobilis sukurtas taip, kad veiktų, kaip įrodo jų ilgametė eksploatacija. Šios markės automobiliui minusų praktiškai nėra, išskyrus alyvos riebumą, nuo kurio nukentėjo iki 2005 m. pagaminti modeliai. Žinoma, gedimų atvejų aptinkama ir šiuolaikiniuose Avensis modeliuose, tačiau šie gedimai yra smulkūs ir niekaip nesusiję su vidaus degimo varikliu.
- Honda Accord – dar vienas japoniškas automobilis, gavęs patikimiausios D klasės transporto priemonės statusą. Automobilis pasižymi sportine, agresyvia išvaizda, todėl ir vadinamas japonišku BMW. Tačiau teigiamų atsiliepimų Honda Accord nusipelno ne dėl savo grožio, o dėl didelio patikimumo koeficiento. Aštuntoje „Honda Accord“ kartoje buvo pašalintas korozijos nestabilumo trūkumas ir nepatenkinama dažų kokybė, kaip buvo būdinga septintajai versijai.
Krosoveriai
Šios automobilių markės yra pripažintos patikimais krosoveriais:
- Mitsubishi ASX yra miesto krosoveris, pastatytas ant Outlander platformos. Japonijoje pirmasis krosoverio modelis buvo išleistas 2010 m. ASX su pagrindine variklio konfigūracija savininkai pastebėjo variklio užvedimo problemas: užvedimas įvyksta antrą ar trečią kartą. Taip pat buvo problemų su alyvos išspaudimu pro matuoklį ir sandariklius esant aukštesnei nei -30 laipsnių šalčiui. Tačiau šie trūkumai buvo būdingi pirmosios kartos automobiliams iki 2012 m. ir tik 1,6 litro benzininiams agregatams, o atnaujintuose modeliuose tokių problemų nėra.
- „Dacia Duster“ yra nebrangus krosoveris, galimas dviem variantais su priekinių ir visų varančiųjų ratų sistemomis. Tai ne tik patikimas, bet ir nebrangus bei universalus automobilis, skirtas judėjimui tiek mieste, tiek bekelėje. Išoriškai labai sunku pasakyti, kad šis krosoveris priklauso biudžetinių modelių kategorijai, tačiau apsilankę salone galite įsitikinti automobilio paprastumu.
- Opel Mokka – vokiškas krosoveris, populiarus tarp Europos jaunimo. Krosoveris turi atpažįstamą išvaizdą, kurią pabrėžia didelės radiatoriaus grotelių ląstelės, taip pat dideli priekiniai žibintai. Interjero medžiagos atrodo išskirtinės ir brangios, tačiau iš tikrųjų taip nėra. Automobilis gali būti dviejų variantų su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Abu variklių tipai rodo gerus ilgaamžiškumo, patikimumo, techninės priežiūros ir saugos rezultatus.
visureigiai
Tarp visureigių, užimančių pirmaujančias patikimumo pozicijas, reikėtų pažymėti trejetuką.
- Toyota Land Cruiser 200 yra legendinis visureigis, kuris visada pirmauja šioje kategorijoje. Automobilio patikimumą lemia rėmo konstrukcija ir galingi V8 varikliai, kurių tūris yra nuo 4,5 iki 5,7 litro. Skirtingai nuo jaunesniojo brolio „Land Cruiser Prado“, šis modelis surenkamas Japonijoje, o vėliau atvežamas į mūsų šalies automobilių atstovybes.
- Audi Q7 yra visureigis, kuris pirmą kartą nuo surinkimo linijos nuriedėjo 2006 m. Visureigio kėbulas apdorotas antikorozinėmis medžiagomis, todėl supuvusiu automobiliu susidurti beveik neįmanoma. Didelis trūkumas, kuris neturi įtakos patikimumui – akumuliatoriaus vieta automobilyje po vairuotojo sėdyne. Norėdami jį pakeisti arba įkrauti, turite susisiekti su automobilių servisu.
- BMW X5 yra vokiškas visureigis, išleistas 1999 m. Automobilis pagrįstas tokiomis savybėmis kaip surinkimo kokybė, tiksli elektronika ir medžiagų patikimumas. Tai patogus automobilis, kuris niekada nenuvils jūsų kelyje. Nuo 1999 metų visureigis buvo nuolat modernizuojamas, o tai leido vokiečiams užimti lyderio poziciją pagal pagrindinį kriterijų – patikimumą. Visureigį galima įsigyti su benzininiais ir dyzeliniais agregatais.
Verslo klasės arba E klasės automobiliai
Verslo segmente taip pat vyko atkakli kova, nes į viršūnę pretendavo daug vokiečių, japonų ir amerikiečių kilmės modelių. Nugalėtojais tapo:
- Audi A6 yra verslo klasės automobilis iš Vokietijos, kurį galima įsigyti su priekiniais ir visais varomais ratais. A6 kėbulo plokštės pagamintos iš aliuminio, todėl kūrėjas galėjo pasinaudoti automobilio svoriu. Aliuminis taip pat buvo naudojamas pakabai ir važiuoklei. Nepaisant to, kad konstrukcijoje naudojamas minkštas metalas, automobilis įrodė savo patikimumą dėl aukšto techninės priežiūros, patikimumo ir ilgaamžiškumo.
- BMW 5 – dar vienas vokiškas automobilis, užėmęs lyderio poziciją tarp verslo klasės automobilių. Tai vienas seniausių automobilių mūsų tope. Pirmasis jo leidimas buvo 1972 m. 5 serijos automobiliai dabar pasiekė septintąją kartą ir dėl aukštų techninių charakteristikų buvo pripažinti patikimiausiais savo kategorijoje. 6-osios kartos 5 serijos BMW gaminamas nuo 2009 metų 4 kėbulo tipų: sedano, greitaeigio, universalo ir sedano su pailginta ratų baze.
- Lexus GS – japoniškas automobilis, pripažintas vienu patikimiausių verslo klasės automobilių. Tačiau nepaisant prekės ženklo prestižo, „Lexus“ didelio populiarumo nesulaukė. Viena iš priežasčių buvo mažas variklių tipų pasirinkimas. Trečioji Lexus GS karta buvo pristatyta 2004 m. Detroite. 2005 m. „Lexus“ susidūrė su rimtais Vokietijos konkurentais, tačiau sugebėjo išgyventi. Automobilis turi reprezentacinę išvaizdą, plačią ratų bazę, taip pat nemažas degalų sąnaudas, todėl mėgstantiems taupyti siūloma hibridinė versija.
Patikimiausi rusų gamybos automobiliai
Kas svarbiausia perkant automobilį Rusijos piliečiui? Žinoma, aukštas kainos ir kokybės santykis. Niekas nenori, kad įsigytas automobilis reikalautų nuolatinių apsilankymų servise ir tuo pačiu brangiai kainuotų. Norėdami sudaryti reitingą, buvo surinkti rusiškų automobilių savininkų atsiliepimai, kurie leido pasirinkti geriausius tris.
- Patikimų rusiškų automobilių lyderio pozicijas užima „Lada Kalina“. Pirmosios vietos gavimo priežastis yra būtent unikalus kainos ir kokybės santykis. Tai vienas perkamiausių automobilių Rusijoje, kurį gali sau leisti eilinis šalies gyventojas. Automobilis atitinka patikimumo reikalavimus – tinkama pakaba Rusijos keliams, mažos degalų sąnaudos ir kokybiška transmisija.
- „Chevrolet Niva“ yra puikus pasirinkimas Rusijos piliečiams, kuris derina aukštą komforto laipsnį ir galimybes važiuoti visureigiais. Visureigis tinka ne tik miesto keliams, bet ir kelionėms bekele. Visais ratais varomas visureigis aprūpintas 80 arklio galių varikliu, kurio darbinis tūris – 1,7 litro.
- „Lada Largus“ yra universalas, kuris Rusijos rinkoje yra ne mažiau paklausus nei ankstesni du modeliai. „Lada“ yra malonios išvaizdos, o jos vidus tinka tiek asmeniniam, tiek komerciniam naudojimui. Šis šeimos automobilis jūsų nenuvils jokiomis aplinkybėmis.
Biudžetinės mašinos, kurių rida kainuoja iki 500 tūkstančių rublių
Pažvelkime į tris geriausius antrinės rinkos automobilius, kurių kaina yra prieinama. Tokie automobiliai sudomins daugelį automobilių entuziastų, kurie neturi galimybės įsigyti brangesnio nei 500 tūkstančių rublių automobilio.
- Už 500 tūkstančių rublių Rusijoje galite nusipirkti naudotą „Suzuki Grand Vitara“, kuris yra visiškai patikimas ir saugus automobilis. Visais ratais varomo „Suzuki“ pranašumai – mažos sąnaudos, judrumas kelyje ir efektyvumas.
- „Mitsubishi Lancer X“ yra neabejotinas Japonijos automobilių pramonės lyderis, kurio naudotą modelį galima įsigyti už 500 tūkstančių rublių. Automobilis buvo nutrauktas, todėl apie naują automobilį nėra kalbos. „Mitsubishi“ turi pakankamai privalumų pirkti ne naują buitinį, o naudotą japonišką: patogus valdymas, patogumas vairuotojui ir keleiviams, erdvus salonas, stabilumas kelyje, didelė prošvaisa. Jei automobilis yra gerai prižiūrėtas, tai net ir naudotas modelis jums tarnaus mažiausiai 10 metų.
- „Toyota Yaris“ yra dar vienas japonų kilmės modelis, pasižymintis dideliu patikimumu. Šis mažas automobilis turi tokius privalumus kaip patogumas, manevringumas, aukšta garso izoliacija salone.
Nauji automobilių modeliai iki 750 tūkstančių rublių
- Pirmąją vietą reitinge užima „Hyundai Solaris“, nes tai ne tik patikimiausias, bet ir populiariausias automobilis Rusijoje. Optimalią automobilio konfigūraciją galima įsigyti už 700 tūkstančių rublių. Be to, „Solaris“ parduodamas už 650 tūkstančių rublių, tačiau salone nebus oro kondicionieriaus. Priešingu atveju tai pirmasis užsienyje pagamintas automobilis, skirtas vidutiniam Rusijos piliečiui.
- Antrąją poziciją reitinge užima Rusijoje surenkamas VW Polo. Automobilio pakaba ir prošvaisa atitinka visus Rusijos kelių reikalavimus. Variklio tūris yra 1,4 ir 1,6 litro. Pagrindinė automobilio kaina prasideda nuo 600 tūkstančių rublių.
- Garbinga trečioji vieta atitenka kitam Korėjoje pagamintam modeliui – „Kia Rio“. Pagrindinė konfigūracija su mechanine pavarų dėže ir 1,4 litro varikliu kainuos 700 tūkstančių rublių. Automobilis idealiai tinka Rusijos keliams ir garsėja aukšta triukšmo izoliacija. Automobilio dinamika leidžia puikiai jaustis tiek mieste, tiek už jo ribų.
Patikimų automobilių lyderiai nuolat keičiasi, tačiau šioje medžiagoje yra reitingas, pagrįstas automobilių savininkų atsiliepimais ir populiarumo tendencijomis. Patikimumas yra vienas iš svarbiausių rodiklių, kurį siekia įgyti kiekvienas pirkėjas pirkdamas bet kokį automobilį. Praktika rodo, kad daug defektų vis dažniau randama naujuose automobiliuose. Taip yra dėl to, kad gamintojai primygtinai reikalauja, kad automobilis būtų naudojamas ne ilgiau kaip 5 metus, o po to jį reikia atiduoti į metalo laužą.
