冬のドライバーへのヒント。冬のドライバーに役立つヒント

19.07.2019

冬は間違いなく厳しい季節です。そしてそれは、車両の操作を含む人々の生活のあらゆる分野に影響を与えます。の一つ重要な問題冬はバッテリーの操作と保管の問題です。適切な処置彼の後ろ。夏よりも冬の方がはるかに速い。しかし、バッテリーの故障による冬の路上での失速は、夏の同様の状況にあるよりもはるかに危険です。使い方だけでなく、保管方法も知っておくことが重要です。

バッテリの保管および使用条件は、次の点で決定的な役割を果たします。一般に、バッテリーは、頻繁な始動や短い旅行、電気機器の問題、バッテリーの時期尚早なメンテナンスと検査に悪影響を及ぼします。締め付けが弱くても、バッテリーの性能に悪影響を及ぼします。状況は、暖房の動作と、次のようなシステムに追加されるあらゆる種類の暖房システムにより、冬にバッテリーの負荷が増加することによって悪化します。駐車灯、ブレーキランプ、ヘッドライト、ウインカーなど、常時操作するもの。したがって、冬には、バッテリーの手入れと手入れにもっと注意を払う必要があります。冬場のバッテリーの使い方のルールと特徴を知っておくことが重要です。

バッテリー収納

冬はドライバーを 2 つのグループに分けます。 1つ目は、寒さが始まった後も車を運転し続ける人です。そして2番目のグループは、車が「冗談で」または路上で冬を過ごす人々で構成されています。あなたが車の所有者の2番目のグループに属していて、鉄の友人を春までガレージに閉じ込めようとしている場合は、バッテリー端子の1つを外すことをお勧めします。その後、放電は非常にわずかであり、再充電する必要はありません。しかし、深刻な霜が降り始めた場合、バッテリーが問題なく冬の間持続するためには、完全に取り外して暖かい部屋に持ち込むことをお勧めします。 冬にバッテリーを節約する方法：

乾電池と電解液入りの電池では、保管条件が異なります。と乾電池なんとなく簡単。ここで最も重要なことは、乾燥した換気の良い場所に保管することです. 直射日光は有害です。ケースと接触すると、プラスチックに損傷を与える可能性があります。乾充電されたバッテリーは保管のために残しておく必要があります。バッテリーがしっかり締まっていて、缶のプラグがしっかり締まっていることを確認してください。バッテリーが損傷していないことを確認してください。同様に、電解液を満たしたバッテリーは、立てた状態で保管する必要があります。保管中に電解液を排出することは不可能です - バッテリーなしで放置されるリスクがあります。電解液で満たされたバッテリーを取り外した後、ケースの汚れ、特に微量の電解液を取り除きます。バンクの電解質レベルが低下したら、設定レベルに追加する必要があります。蒸留水を補充します。これに酸や水道水を使用しないでください。バッテリーの死刑宣告です。補充した後、完全なものが続きます。保管中は、バッテリーが完全に放電されないように定期的に充電してください。

熱が発生するまで、ドライバーがバッテリーの安全性を確認する機会がない場合があります。この場合、ホウ酸、またはその5％溶液が役立ちます。すべての手順、つまり電解液を設定レベルまで追加し、バッテリーを最大まで充電したら、15 ～ 20 分以内に電解液を排出する必要があります。次のステップは、蒸留水でバッテリーを完全にすすぐことです。バッテリーに蒸留水を入れて約20分間、2回すすぐ必要があります. そして、きれいなバッテリーにホウ酸の溶液を注ぐことができます. バッテリーを拭いて保管するだけです。この保管方法では、溶液が凍結しないように、部屋の温度が0°Cを下回ってはならないことを覚えておく価値があります。この方法を使用すると、保管期間全体でバッテリーが自己放電する可能性が完全になくなります。冬の後にバッテリーを使用する必要がある場合は、バッテリーを「目覚めさせる」ためにいくつかの簡単な手順を実行する必要があります。 15 ～ 20 分以内に、ホウ酸溶液が排出されます。ここで電解液を注ぎます。 40分後に確認。変更されていない場合は、バッテリーを車に取り付けることができます。密度が低下すると、必要なレベルにする必要があります。

冬のバッテリー駆動

車とその電子機器の両方のテスト。車の電源の心臓部はバッテリーです。冬のパフォーマンスは、最も注目に値します。 次のパラメータを定期的にチェックする必要があります。

オルタネーターベルトは適切に張られている必要があります。
すべての電気接続はきれいで、しっかりと接続されている必要があります。
電解質の密度は、通常のレベルに対応する必要があります。バッテリーを充電して下げる場合は正常に戻す必要があります。

バッテリー自体は清潔に保つ必要があります。これを行うには、必要に応じて端子を目の細かいサンドペーパーで清掃します。その後、リソールの小さな層を端子に塗布する必要があります。温暖化エンジン室過酷な環境でのバッテリー性能を向上させる冬の間. 断熱には、特殊な断熱材を使用できます。冬には、充電レベルを監視し、暖かい季節よりも頻繁にバッテリーを充電する必要があります。バッテリー密度は、暖かい季節よりも冬の方がはるかに速く低下します。車を暖めるときは、急いでヘッドライトや暖房をオンにしないでください。つまり、バッテリー内の電解液が温まる瞬間まで、エネルギーを消費する追加のデバイスやシステムを含めたままにしておいてください。

冬用のバッテリーを選択するときは、メーカーが提供する特性を考慮する必要があります。たとえば、特に過酷な地域では、業界は「Titan」と呼ばれる特別なバッテリーを製造しており、「Arctic」というマークも追加されています。彼らが提供します安定した仕事 50°以下の温度で。これらの簡単な推奨事項に従うことで、バッテリーの寿命を延ばすことができます。バッテリー操作の規則を無視すると、通常、車は最も不適切な場所で最も不適切な時間に停止し、目に見える理由. ここでは、修理店だけが状況を修正できます。

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私たちのものは、ドライバーの間で一般的な神話から事実を分離することをお勧めします. 冬になると、多くのクルマ好きがさまざまな知識を共有します。残念なことに、多くのドライバーのアドバイスは神話や噂で大きくなり過ぎており、その結果、私たちの多くはこれが真実かフィクションかを知りません. 冬の運転に関連する最も一般的な10の神話についてお話しすることにしました。

冬が始まると、私たちは皆、より多くの時間を一人で過ごすようになります。私たち一人一人がしなければならない冬時間車にもっと注意を払う。たとえば、車を運転するには、まず氷や雪を取り除く必要があります。車のヘッドライトがきれいであること、およびワイパーが泥や雪に対応できることも確認する価値があります。

冬に車を手入れする方法については、多くの神話があります。残念ながら、逆に多くのヒントは車に損害を与える可能性があり、最終的には財布に多額の費用がかかることになります。

最悪の事態は、多くのアドバイスに従っていると、あなたの車が最も不適切な瞬間に故障する可能性があることです. たとえば、硬い霜、誰かの助けを見つけるのが難しい都市から遠く離れています。

そのため、冬の車のメンテナンスに関連する多くの神話を払拭することを記事で決定しました。おかげさまで冬もしっかりと車内を監視することができます。

1) 冬の車のフロントガラスのクリーニング

ネット上には、熱湯で掃除するのに役立つと思われるアドバイスがよくあります。温度変化によりガラスが割れる可能性があるため、これは絶対に行わないでください。ガラスを氷の形成から保護するために、夕方に自動車販売店で販売されているさまざまな除氷製品を使用することをお勧めします。処理した特別な構成ガラス、凍結からそれらを保護します。

2) タイヤの空気圧

もう 1 つの一般的な神話は、多くの人が、タイヤの空気圧を下げると雪や氷の中での車の牽引力が増すと誤って信じているというものです。実際には、逆にトラクションを悪化させる可能性があります。出発前に毎日タイヤの空気圧をチェックすることをお勧めします。これを行うには、圧力計とを使用します。タイヤの空気圧を最大許容レベルに保ちます。

3) 凍った窓を開ける

開こうとするとサイドウィンドウ車内では、電動ウィンドウモーターを損傷する可能性があることに注意してください。インターネット上の多くの人は、凍結した窓を凍結防止剤で処理して、安全に開くことができるようにすることを勧めています. サイドウィンドウ. ただし、ウィンドウがすぐに開くことを 100% 保証するツールはありません。

全体が溶けず、パワーウィンドウが割れる恐れがあります。夕方にガラスとゴム製のシールを特別な防氷剤で処理したとしても、エンジンを始動したらすぐに車の窓を開けないでください。マシンが動作温度に達してから少なくとも 30 分後にこれを行うのが最善です。

4) ワイパーブレードの交換

車のワイパーブレードがすり減っている場合は、誰の言うことも聞かずに、新しいものと交換してください。ネット上の多くのヒントは役に立ちません。たとえば、運転手は古いワイパーを酢で処理することを勧めることがよくあります。ただし、ブラシが使用できなくなった場合、これは役に立ちません。冬には、多くの店で販売されている高品質のシリコン幅広ブラシを選択してください。ブラシのコストを節約しないでください。覚えておいてください良いワイパー安くはできません。

5) 車から雪を取り除く

私たちは皆、交通警察官が私たちを汚したり罰したりすることを知っています。汚い数字. 車を運転する前に、州のナンバープレートが読みやすいかどうかを確認してください。部屋が汚れていたり、雪で覆われている場合は、掃除してください。冬の間、交通警察はドライバーに罰金を科さないと言う人々の言うことを聞かないでください。雪に覆われた車または汚い数字。運転手が罰金を科された例はたくさんあります。特殊なスクレーパーと長いブラシを使用して機械を掃除します。

6) 冬用タイヤ

多くの人は、雪や凍結した道路にのみ必要であると誤って信じています. でも実は冬用タイヤマイナス温度での操作を意図しています。夏と違ったりオールシーズンタイヤ冬用タイヤは寒さで硬くなりません。さらに、冬用タイヤの特殊なトレッドにより、雪や水をより効率的に除去できます。これのおかげで、寒い時期の冬用タイヤのグリップが格段に良くなりました。

7) 後輪駆動

あなたが所有者である場合、街の外または街から遠く離れた場所に旅行に行くときは、車輪に取り付けられた特別なチェーンを持って行きます。牽引力を高めるために、必要に応じて駆動輪に取り付けてください。私たちの多くは、前輪駆動の車輪にチェーンを使用する必要はないと誤解しています。しかし、実際には、物理法則をキャンセルした人は誰もいません。あなたの車にどんなシステムが装備されていても、悪天候の場合、車輪のチェーンが唯一の救いになることがあります.

8) 対向車を眩惑させない

で運転することを覚えておいてください追加の照明降雪時に常に役立つとは限りません。もちろん、フォグランプは道路上の視界が限られている場合に使用できます。しかし、通常の状態使用フォグランプ冗長な場合があります。

外で雪が降っている場合、フォグランプを使用すると、反対方向に移動しているドライバーを眩惑させる可能性があることを忘れないでください。ネット上の多くの人は、ロービームやフォグライト用に明るい電球を購入することを勧めています。冬場にヘッドライトが明るくなると、対向車が会議に移動する可能性があるため、これを行わないでください。

9) バッテリーを外す

多くの運転手は、寒い夜に車を離れて、バッテリー端子を外し、このようにしてバッテリーの電力を節約できると信じています。しかし、これは必ずしもそうではありません。実際、それは良いことよりも害を及ぼす可能性があります。たとえば、バッテリー端子を外して、すべての設定をリセットします。電子システム車両（ラジオ、空調など）

10) 空き道を避ける

悪い状態で運転しないようにしてください冬の条件特に都市から遠く離れている場合は空です。ひどい霜や降雪のさびれた道で一人にならないように、大きなものを保管してください。これは、問題が発生した場合に誰かに助けを求めるために必要です。

また、持っている必要があります充電器旅行中は常に充電しておく必要がある電話に。したがって、常に連絡を取り合うことができ、車が故障した場合は助けを求めることができます。また、自宅から遠く離れた場所に旅行する場合は、衛星ナビゲーターを携帯する必要があります (または、適切なアプリケーションをスマートフォンにインストールする必要があります)。それを使用すると、常に自分の場所を特定でき、車が故障した場合に、どこに行く必要があるかを知ることができます。

あなたが初心者の車愛好家で、これが初めての冬のドライブである場合は、この記事を最後まで読んでください。これは間違いなく重宝します。

寒い季節の車の運転には、寒さ、寒さ、湿気など、独自の特徴があります。現代の車の場合、これは何もありませんが、最低限の準備措置を実行する必要があります。

車の冬の準備

身体の追加保護を行う (防食処理等々。）。これにより、公益事業で使用される化学物質から保護されます。冬道.
排水口を掃除する葉や汚れから。
前冬の季節エンジンの始動を容易にするために推奨されます寒波.
必要であれば交換（スパークプラグによるエンジン作動診断）と高電圧ワイヤー.
バッテリーのメンテナンスを実施します (電解液濃度をチェックし、必要に応じて蒸留水を補充し、充電します)。

実践的な準備のヒント車の電池冬に次のビデオ.

「不凍」を記入してくださいフロントガラスのウォッシャータンクに。
車を冬用タイヤに交換(どのホイールサイズに適合しますかシボレーアベオ）。それらは、寒くて凍るような天候でも柔軟性を保つゴムでできており、良いグリップ舗装付き。

冬は購入してトランクに入れて持ち歩くのがおすすめ

凍った氷や雪から窓を掃除するためのスクレーパーブラシ。
スノーシャベル（大雪の場合に役立ちます）。
錠前や窓の霜取り用の液体。
燃料の入ったキャニスター。
マッチまたはライター。
バッテリーを「点灯」させるためのワイヤー。
牽引ロープ。
追加の暖かい服のセットは不要ではありません。

もし…

凍ったドア

他のドアから車に乗り込むようにしてください。おそらくそのうちの1つが開き、車内に入り、エンジンを始動してウォームアップします。

ドアを凍結から保護するには - シールに注油してくださいシリコーングリース、グリセリン、またはベビーパウダー（タルク）を振りかけます。

凍った城

ロック解凍液または通常のウォッカを使用してください注射器でロックに導入することによって。

オプションとして、 ライターでキーを加熱する、鍵穴に挿入して、氷が溶けるのを待ちます。

扉を開けるときは無理な力を加えず、パッキンをはがさないように注意してください。

車が始動しない

冬季はエンジン始動前 バッテリーを「温める」数分間オンにすることでハイビーム.

エンジンをかけろ寒い季節にできる 普通のドライヤーで. 熱風を吹き込むだけで十分ですエア・フィルターそして車が発進します。

に 霜中の水蒸気の結晶化を避けるため燃料タンク 、少なくとも 50% いっぱいであることを確認してください。

寒さの中で車が数回（3〜5回）試みても始動しなかった場合、 バッテリーを取り外しますそしてそれを取る 暖かい部屋で30分. その後、もう一度やり直してください。

バッテリーが切れたまま車を離れないでください。これにより、電解質の密度が低下します。その結果、バッテリーが凍結し、鉛板が破損し、使用できなくなります。

冬には、エンジンと一緒にオートマチックトランスミッションを備えた車で ボックスもウォームアップする必要があります. これを行うには、オートマチックトランスミッションレバーを「D」の位置に設定し、ブレーキペダルを使用して車を所定の位置に保持します。

凍ったガラス

グラスに霜取り剤またはその他のアルコール含有液体をスプレーすると、グラスはより早く解凍されます。

「不凍」のレシピ：1リットルの変性アルコール（家庭用品店で販売されているストーブの燃料）とコップ1杯の水（スプーン2杯を追加することもできます）を混ぜます洗剤）。この溶液は、-37°C まで凍結しません。

フロントガラスのブラシ（ワイパー）の凍結を防ぐために、 それらをシリコングリースで潤滑します.

降雪時に車を離れるときは、ワイパーをガラスから遠ざけます (走行後)。フロントガラス暖かく溶けた雪はワイパーをガラスに凍らせます）。

フロントガラスウォッシャーリザーバー内の凍結した液体

ウォッシャータンクの場合 凍った水、その後、車が続きます 入れるウォームボックス . これが不可能な場合は、タンクに注ぎますお湯. 次に、解凍した水を排出します (フレキシブルチューブを使用)。水の代わりに、 温かいアルコールを注ぐ（ウォッカ、アルコール、密造酒）。ホースとノズルを完全に解凍するには エンジンを温める（プロセスをスピードアップするためにヘアドライヤーを使用してください）。

洗車後 内装を乾かすオーブンを最大にすることによって。その際、異なるモード吹く、ドアや窓を開ける。
車から長時間離れるときは、 前輪は「まっすぐ」の位置にありました. これは、ステアリングラックの作業キャビティ内の流体がシールカフを絞り出さないようにするために必要です。そうしないと、ホイールを横に向けてエンジンを始動すると、パワーステアリングポンプがシステム内に高圧で流体を供給します。
また、車を長時間放置することで、 ハンドブレーキを使わない. これにより、ブレーキパッドが凍結する可能性があります。
車から降りる前に、 ドアを1、2分開けて解放する暖かい空気そして水分量を減らします。これにより、ドアが凍結する可能性や、車内から窓に霜がつく可能性が減少します。

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確かに、すべてのドライバーは、柔らかい毛のブラシとプラスチック製のスクレーパーをトランクに入れています。これらのアイテムはどちらも、車がガレージで「眠っている」場合でもドライバーにとって役立ちます。鉄の馬» 誰も安全ではありません。車が数日間開いている可能性があるハンターや漁師について、私たちは何を言うことができますか。

窓からのみスクレーパーで氷をきれいにすることをお勧めします。氷やプラスチック製のスクレーパーの硬度はガラスの硬度よりもはるかに低く、ガラスを傷つけることはありません。前方のみのスクイージーで霜をかき取り、氷や雪を切り落とします。スクレーパーを反対方向に動かすことはお勧めしません。裏スクレーパーはもはや氷をカットしませんが、雪や氷だけでなく、ガラスを傷つける可能性のある砂の粒子をその前にドラッグするだけです.

可能であれば、カセットや CD ボックスなどの「アーティファクト」を使用してガラスを掃除しないでください。それらは鈍角であり、スクレーパーの場合と同様に、固体粒子を前方に押し出し、ガラスを傷つけます。

道路に出る前に、必ず車から雪を取り除いてください。雪が屋根から取り除かれないと、キャビン内の熱から徐々に雪が解け、ブレーキをかけたときにフロントガラスに滑り落ちて緊急事態を引き起こす可能性があります。はい、そしてあなたの車を運転している間に雪が屋根から飛び散ると、後ろを運転しているドライバーに迷惑をかけます。

雪が溶ける前に車から雪を取り除くのが最善です。スクレーパーで体から凍った雪や氷をきれいにすることはお勧めしません。塗装. 特別な方法で霜を取り除くことができます化学物質、または暖かいガレージや洗車場に車を運転することによって。

洗車といえば、冬は洗車も欠かせません。もちろん、夏ほど頻繁ではありませんが、それでも。都市では、さまざまな化学物質が道路に散らばっており、汚れと一緒にボディに固着し、自動車の部品を「腐食」させます。シンクでロックとドアシールを必ず乾かしてください。念のため、洗濯の30分後にドアや窓を開けてみてください。

水処理後できるだけ早くこれを行わないと、寒さの中でドアが凍り、将来的にこれを行うのが難しくなります。時々凍ったガラスを開けるために後部ドアキャビンの連続暖房には最大 2 ～ 3 時間かかります。車の「グローブボックス」ではなく、ジャケットやコートのポケットに「ロック解除装置」の缶があることを確認してください。

エンジンを始動するときは、フロントガラスの送風機を最小設定にし、エアコン付きの車では常に設定します。オートモード 18〜20℃の温度でフロントガラスを加熱するこのような穏やかなモードでのみ、いわゆる「熱」亀裂がフロントガラスに形成されることはありません。

特に、洗濯後または雪解けが激しい霜に当たった後、車を寒い場所に置いた場合、誰にでも複数回発生する状況。次の推奨事項が最も効果的です。

1. 解凍液の細いチューブをロックに挿入し (現在、多くの店舗で大量に販売されています)、ボトルボタンを 5 ～ 7 秒間押します。 1 分ほど待ちます。次に、キーでロックを開発してみてください。ほとんどの場合、解凍液は「すぐには機能しません」。2〜3回スプレーして、最大5〜10分待つ必要がある場合があります。しかし、私の実践では、この手順全体に 10 ～ 15 分以上かかることはなく、確実にロックが開くことがわかっています。

2.解凍液がない場合は、「おじいさん」の方法を使用できます。ライターでロックを加熱し、火をつけて、チューブに丸めた新聞紙を中に押し込みます。ワイヤーに巻いてコロンで湿らせた脱脂綿をロックに貼り付けることもできます。「ウォームアップ」の合間に定期的にキーをロックに挿入し、キーを壊さないようにあまり回しません。常にではありませんが、半分のケースでは、この方法でロックを開くことができます。

3. 最後の抜本的な治療法です。ロックで何もできない場合は、沸騰したお湯の入った容器を用意してロックに注ぐ必要があります。さて、沸騰したお湯を飲む場所がない場合、残っているのは1つだけです...ロックでおしっこをすることです。

別の車から「ライトアップ」する方法

どんな車の始動にも最適な手順にこだわり、さらに電気ショートなどのトラブルからお車を守ります。

1.「ドナー」車のエンジンを切ります。
2. 必要に応じて (そうしないと、「クロコダイル」を固定することはできません) - 「ドナー」バッテリーから端子を取り外します。
3.あるバッテリーを別のバッテリーに太いワイヤーで接続します：マイナスからマイナス、プラスからプラス。接触が良好であることを確認します。エンジンを始動すると、バッテリーが機能しなくなり、アラームが常にオンになることがあります。これは、駐車中にバッテリーの端子が酸化したために起こります。したがって、端子を露出するたびに、端子を剥がしてください。
4. 本当の意味で 5 分間喫煙します。「ドナー」バッテリーの端子が取り外されていない場合は、ドナーエンジンを始動できます。
5. ドナーエンジンが始動していた場合は、そのエンジンをオフにします。稼働していない車、理想的には自律型バッテリーからのみ「ライトアップ」する必要があります。
6.「病気」を始めます。問題がバッテリー切れだった場合、エンジンは間違いなく始動します。
7.「病気」を5〜10分間働かせます。ワイヤーには触れません！
8.「病気」をこもります。
9. ワイヤーを取り外します。
10.「病気」を始めます。
11.「ドナー」を開始します。

エンジン回転数が 1000 rpm を超える走行中のみバッテリーが充電され、かなり長い時間 (20 ～ 40 分) かかります。短すぎる旅行や交通渋滞でのアイドリングは、バッテリーの充電不足につながります。原則として、アイドル状態で充電できますが、不要な電気消費者（照明、エアコン、加熱された鏡と座席、音楽）をオフにする必要があります。

最近、バッテリーを充電するだけでなく、この充電器をエンジンを始動するための「ドナー」として使用できる特別な充電器が店頭に登場しました。ただし、可能であれば、特別なデバイスからの熱でバッテリーを自律的に充電することをお勧めします。充電は高品質で、あまり時間がかかりません。

エンジンのコールドスタートの特徴

共通の真実から始めましょう。つまり、シリンダー内の重要なプロセスが安全に進行するためにエンジンが必要とする条件は何かということです。ここでは、電源システム、イグニッション、およびスターターが同様に重要であり、凍結したモーターをかき混ぜることができます。

栄養エンジンは、燃料 (最も一般的なのはガソリン) と酸化剤 (空気中の酸素) で構成されています。いずれかが少なすぎる（または多すぎる）と、燃焼が遅くなったり、まったく燃焼しなくなります。理想的な完全燃焼ガソリン、空気との重量比は約 1:15 である必要があります。これは、使用可能なトーチ、ガソリンバーナー、ストーブの適切なデバイスによって厳密に監視され、透明で青みがかった熱い炎を提供します。

ガソリンと空気の混合気を準備しなければならないキャブレター異なるモードプリムスよりもはるかに複雑です。しかし、そのタスクの1つは同じです - 燃料と酸化剤の比率を「可燃性」限界内に保つことです。

エンジンが温まれば簡単です。寒い冬のスタートははるかに困難です。キャブレターのディフューザー内の凍結した空気はさらに冷却され、ガソリンの液滴がこのジェットと混ざり合い、しぶしぶ蒸発します。そして、フラッシュには最適な混合が必要です-火花は燃料の液滴に点火しません。ガソリン蒸気の一部は、それでも気化中に形成され、シリンダーに向かう途中でコールドコレクターと接触して再び凝縮し、ろうそくには再び1つの空気しかないという事実によって、問題は複雑になります-しかし、残念ながら、それはそうです燃えません。

この困難な状況から抜け出す方法はずっと前に発見されました-どのキャブレターにも1つまたは別のものが装備されています起動装置、ガソリンの供給を急激に増やして、ろうそくの近くの蒸気の飽和がフラッシュに十分になるようにします。最も単純な「半自動」は、多くのドライバーにとって扱いにくいように見えますが、実際には、思慮深い学生なら誰でもそれを研究してデバッグできます。

はるかに複雑な問題が多くの現代で発生します外国車温度センサーが取り付けられており、設定された最低温度の特定の値では、エンジンを始動できなくなります。あなたはこの病気と戦うことができます違う方法、パネル上のボタンの出力を備えた特別な「ボード」の車内への設置まで。エンジンを始動するときにボタンを押すと、回路が開き、エンジン始動の制限を含む電子機器が機能しなくなります。エンジンが始動し、ボタンを押すと、機械の電子機器の動作が再び回復します。

次重要なシステム — 点火. 微弱な電荷でも点火に成功すれば、電極間の火花の威力はそれほど重要なのでしょうか! 確かに、軽い条件（夏、整備可能なエンジン、正常に作動するキャブレターなど）では、強力なスパークは必要ありません。コールドスタート条件は別の問題です！

ガソリンの液滴を加熱する強力な噛みつく火花は、それらの点火に貢献します。そして、弱者はそれができません。さらに、電極間のスパークが時間内にジャンプすることが重要です-圧縮ストロークの終わりに、ピストン位置の前にトップデッド点。これは、いわゆる点火時期または点火時期であり、エンジンごとに調整されています。

火花の力は、多くの場合、より単純なものにも依存します。まずは電圧からオンボードネットワーク. そして、エンジンが作動していない間 - バッテリーの状態について。

次々と近づいてきました スターター. その仕事は、キャブレターが十分な真空を持ち、シリンダー内の圧縮が各チャージを十分に暖めるように、エンジンを素早く回転させることです。クランクシャフトの回転が遅いほど、エンジンの始動が難しくなります。

冬はスターターが特に難しく、エンジンが厚いとなおさらですサマーオイル. 潤滑システムをポンピングするのが非常に難しいため、時々壊れますオイルポンプ、フィルターハウジングが破れています。クランクシャフトはほとんど回転せず、シリンダー内の圧縮は遅くて弱く、キャブレターはうまく機能しません。しかし、それだけではありません！

スターターの負荷は最大であり、バッテリーを強く「植える」ため、火花が発生しない可能性があります。そのため、冬の始動時には、オイルの粘度が「第 1 バイオリン」を奏でることがよくあります。けちで、オイル交換で救われました-トラブルは保証されています。

それでは、理論から実践へと移りましょう。上記のすべてから結論付けられるように、最も重要なことは、霜に対する車の全体的な準備です。「正しい」、より液体であるため、冬のオイルに適しています。良いバッテリー. 油を使えば、すべてが簡単です - 注ぐ良い油信頼できるガレージで。ミネラルまたは単に古い機械油マイナス30度で確実に凍ります。したがって、オイルを、できれば「合成」に交換することをお勧めします。

ウォッシャータンクには、不凍液、さらに高品質で希釈されていないものも必要です。突然誰かが去った場合、水が凍り、洗濯機の部品が壊れます。残念ながら、自動車市場で提供されている「非凍結」のほとんどは、すでに-15ºCで凍結しています. この事実を知っていれば、冬に向けて洗濯機からすべての液体を排出しやすくなり、トラブルから身を守ることができます。同意します：冬に洗濯機を使用する人はほとんどいません。

バッテリー。「寝る前に」車を十分に温めることで、彼が一晩または数日生き残るのを助けることができます-強力な電化製品を使用せずに少なくとも30分運転するのが最善です-暖房リアウインドウそしてシート、サーボ、派手な音楽。バッテリーを家に持ち帰る別のオプションがあります。暖かいガレージがなく、駐車が長く、たとえば1週間かかる場合でも、バッテリーを取り外す価値があります。

1 か月間の通常の暖かい状態でも、各バッテリーを充電する必要があります。放電プロセスがはるかに速くなると、寒い天候について何が言えますか。バッテリーを取り付ける前に、すべての接点を掃除することを忘れないでください。そうしないと、車が始動しないか、始動時にアラームが「失敗」し始めます。

寒い朝は、始動前に数秒間ハイビームをオンにしてバッテリーを温める必要があります。この対策はかなり有効です。ご利用の方へのアドバイスマニュアルボックスギア: バッテリーに過負荷をかけないように、始動時にクラッチペダルを踏むことを忘れないでください。ここでは、ボックス内のレバーの中立位置だけでは十分ではありません。結局のところ、ペダルを放すと、モーターは駆動ディスクとボックス内のシャフトの両方を回転させる必要があります。

また、エンジンが始動した後でも、しばらくクラッチを踏んだままにしておくことは理にかなっています。急に足を離すと、車が失速する可能性があり、意地悪の法則に従って始動しなくなります。スターターを長時間回さないでください。バッテリーを休ませてから操作を繰り返すことをお勧めします。

それにもかかわらず、鉄の馬を始動できない場合、そのような場合、一般に呼ばれる特別なデバイスの存在を思い出します- 「ライトワイヤー」. それらは、ドナー車から放電したバッテリーの端子に大きな始動電流を供給するように設計されています。

ただし、この電流を伝送できるのは、断面積が十分に大きいワイヤのみです。たとえば、約 1.6 リットルの容量を持つコールドエンジンのスクロールを確実にするには、そのようなワイヤの断面積は少なくとも 16 mm² (直径 4.5 mm に相当) でなければなりません。

一部の企業は、低温で硬化し、ワイヤが曲がらないようにするゴム絶縁体でワイヤを製造しています。最高のサンプルの断熱材は柔らかい素材、ほとんどの場合、寒さの中でその特性を失わないのはシリコーンです。

ワイヤの端は通常、強力なクロコダイルクリップで終端され、色が異なります。原則として、プラスのワイヤは赤、マイナスのワイヤは黒です。ワイヤーの長さが2〜3メートルを超えることはめったにないため、車はできるだけ互いに近づけて配置する必要があります。同時に、バッテリーの位置を考慮してください。

私はあなたに警告したい：かなり複雑な多くの車電子ソフトウェア発射システム、つまりコンピューターを使用した発射システムは、この方法で発射することはお勧めしません。彼らの整流器ブリッジとコンピューターは、その過程で死ぬかもしれません. 指示が通常非常に明確に言うこと。したがって、「ライトアップ」する前に、「マニュアル」を見てください。

ボンネットを開けたら、まず「プラス」ワイヤーの先端を被害車の「+」端子に固定し、その後で同じワイヤーの2番目のクリップをドナー車のバッテリーの「+」端子に接続します. クランプはしっかりとしっかりと固定する必要があります。その後、同じ順序で黒のワイヤを接続します。

ワイヤーが正しくしっかりと固定されていることを確認したら、数分待ってからイグニッションをオンにします。電子システムの損傷を避けるために、ドナー車両のイグニッションをオンにしてエンジンを始動しないでください。エンジンを始動し、速度での安定した動作の兆候が現れた後アイドルムーブワイヤは切断できます: 最初に「マイナス」、次に「プラス」。

多くの場合、車は悪いか汚れているために始動しません 点火プラグ. それらをチェックし、すすを取り除き、必要に応じて交換する必要があります。

霜の場合はカーディーラーで販売たくさんの特別な燃料添加剤 - たとえば、エンジンの始動を改善するためにキャブレターと燃料システムに注がれる「クイックスタート」など。

スターターは使えませんし、20秒以上回しても意味がありません。このような試行を 3 回行っても車が動かなかった場合は、数分待ってからシリーズを繰り返す必要があります。 3〜5回試みてもエンジンを始動できず、これに対する希望が見られない場合は、車が暖まるまでそのままにしておくか、専門家に電話して機器の妨害の原因を探す価値があります。

寒さの中では、パッドが凍結しないようにハンドブレーキをかけない方がよいでしょう。車をギアに入れる方が簡単です。所有者ディーゼル車路上や暖房のないガレージで夜を過ごす場合、極寒の中で車を使用することは一般的にお勧めできません。マイナス30度でディーゼルエンジンを始動する機会はほとんどありません。

凍ったまま掘らないためにドアロック、事前に「幼虫」に特別な「デフロスター」を注ぐことをお勧めします。沸騰したお湯で城に水をまくことはお勧めしません。水が冷えて凍り、次回は春にしか車を開けることができなくなります。

物議を醸す問題の 1 つは、たとえば、車が完全に機能しており、始動直後にエンストせずに運転できる場合、車を暖機する価値があるかどうかです。間違いなく、内部ヒーターが手のために著しく暖かい空気を生成し始めた後にのみ、開始する価値があります. もちろん、説明書にあるようにガスを踏まないでください。

覚えておいてください：1つの問題がありますコールドスタートひどい霜の中でのエンジン、車に与えられた損傷の程度によると、それは 300 ～ 500 km の走行に相当します。旅行が緊急でない場合は、後で延期することをお勧めします。

寒冷地でのエンジンの始動方法

エンジンが始動しない理由はいくつかあります。これらは、ろうそくがあふれている、ガソリンが悪い、温度が一定の温度（通常は-25℃まで）を下回ったときにエンジンを始動できないセンサーです。しかし、ほとんどの場合、エンジンを始動するチェーン全体が単にフリーズすることが起こります。

これは、解凍後に温度が急激に低下し、センサーとメカニズムが氷の膜で覆われ、必要な組成の混合物が形成されず、ノズルがトーチでスプレーせずに単に「注ぐ」場合に特によく発生します。これを防ぐには、2 時間ごとにこのような温度変化の中で車を暖機し、エンジンをスムーズに動作モードにすることをお勧めします。低温おお。

しかし、寒い季節にエンジンを始動するという問題が発生したため、車輪を再発明するつもりはありません。アルゴリズムは長い間発明され、テストされてきました。

1. ファン、ストーブ、ヘッドライト、ラジオ、エアコン、後部窓の暖房など、すべての電化製品がオフになっていることを確認します。
2. 始動を試みる前に、ハイビームまたはロービームを文字通り 5 ～ 10 秒間オンにします。これは、バッテリーを「ウォームアップ」するのに十分です。
3. クラッチを握り、ギアシフトレバーをニュートラルに入れ（「自動機械の場合」、セレクターを位置Pから位置Nに移動することをお勧めします）、イグニッションをオンにします。燃料ポンプが作動するとすぐに（数秒かかります）、スターターをオンにすることができますが、10〜15秒以内です。
4. 失敗した試行は、1 ～ 2 分後に繰り返すことができます。この一時停止は、フラッディングのために必要です。ろうそく井戸ガソリンが蒸発しました。 3 回目の試行でも車が始動しなかった場合、さらにエンジンを強打してバッテリーを放電しても意味がありません。開始を拒否する理由はいくつかありますが、最も多いのは信頼できるオプション問題の解決策：気温が-10°Cを下回らない場合、または車を暖かいガレージに牽引する場合は、温暖化を待つことができます。
5. エンジンが始動したら、急いでクラッチを離さないでください。マスターは、速度を観察しながら、これをスムーズに行うことをお勧めします。くしゃみエンジンをガスで「助ける」必要はありません。ろうそくを入れることができます。

寒い季節にエンジンを始動するために、さらにいくつかの極端な方法を適用できます。自動車用化学薬品を恐れていない人には、エアロゾルの「始動補助剤」が役立ちます。エーテルエアロゾルがエアインテークに注入され、混合気の点火を促進します。

極端な場合に使用される別の根本的な治療法があります。マニホールドとキャブレターの周りにしっかりと湿ったぼろきれを置き、ぼろきれ全体に沸騰したお湯をゆっくりと注ぐ必要があります。この手順には、2リットルの熱湯で十分です。

何も役に立たない場合は、「専門家」に助けを求める必要があります。専門家は、ヒートガンやガスバーナーの助けを借りて車を暖めます。さらに、彼らはあなたのバッテリーを充電することができます。しかし、誰もがそのような挑戦をする余裕があるわけではありません.時々コールドスタートの問題がある場合は、事前に心配してヒートガンまたは赤外線ガスバーナーを購入することができます. ヒートガンは、屋内や電気が利用できる場所で車を暖めるのにより適しています。

ガス赤外線エミッターは、コストが低いため、電気式エミッターよりも経済的です。天然ガス (平均消費量 300ml 作業時間あたり）。どんな部屋でもどんな霜でも使用できます。唯一の欠点は、-30 ºC 未満の温度のガスは燃焼しにくいことです。

熱赤外線放射は、ほとんど妨げられずに空気を透過します。熱線が固体に当たった場合のみ効果を発揮します。クランクケース内のオイルは、実際にはオイルを沸騰させるだけのトーチを使用する場合よりも、より安全に温まります。ヒートガンと比較して、空気の動きがないため、ほこりや破片の雲が発生します。

ガスバーナーは車のクランクケースの下に設置されています。エンジンは毛布やその他の暖かい布で上から覆われています。路上で発生した場合は、セロハンまたはその他のカバーで車の周囲を下から閉じ、バーナーから熱が吹き出ないようにする必要があります。

ウォームアップには、通常、15 ～ 30 分 (最大) かかります。ちなみに、ガスバーナーは、冬のテントでの釣りにも、秋と夏の寒い夜の釣りにも重宝します。その上で料理をすることもできます。あらゆる意味で、便利でかなり安価なもの。

コンスタンティン・ファデエフ

RAMC スペシャリストが「冬」の秘密を共有しました。一部の人にとって、これらは一般的な真実ですが、誰か、特に初心者の運転手にとっては便利な場合があります。では順番に。

寒い季節にタイヤの寿命を延ばすには？まず第一に、圧力を監視する必要があります。低はトレッドの側面部分を摩耗させ、高は - 中央部車輪のトレッド。スムーズな運転スタイルを選択し、ハードブレーキング. 季節ごとにタイヤを交換するときは、必ずホイールバランスを確認してください。

電池切れドライバーが冬に直面する一般的な問題の 1 つです。霜により、バッテリーは負荷が増加して動作し、大電流などを必要とします長い期間エンジン始動。このため、故障が早くなるため、寒さが始まる前に完全に充電する必要があります。しかし、それにもかかわらず、バッテリーが切れていて、行く必要がある場合は、使用できます次のヒント. エンジンを始動する前に、ヘッドライトを数秒間オンにして、バッテリーを「目覚め」させます。バッテリーバンクで化学プロセスが始まり、電解液が少し温まります。初めて車が始動しない場合は、1〜2分待ってから手順を繰り返してください。エンジンを始動するときは、クラッチペダルを踏み込んでください。これにより、スターターがエンジンを始動しやすくなります。

凍結ロック付きドアは特別なデフロスターに対処するのに役立ちます特殊グリース(WD-40)と組み合わせるリチウムグリース. 寒い中で長時間運転した後は、すべてのドアを数分間開けて常に車内を冷やし、キャビン内の気温が周囲温度と同じになるようにします。この簡単な手順で、ゴム製ドアシールの凍結を防ぐことができます。また、低温で割れないように、ゴムバンドにシリコングリースを塗ることを忘れないでください。

を使用しているドライバー ディーゼル燃料 、彼らはそれが寒いことを知っています 厚くなる. これに対処するには、特別なツールが役立ちます-。燃料が凍結することはありません。ガソリンスタンドに行く前に、タンクに追加しておけば問題は解決します。しかし、 ガソリンその微妙な操作。結露がガスタンクに蓄積する可能性があり、これはエンジンと燃料システムの動作にあまり良い影響を与えません。これを避けるには、給油前に定期的に追加する必要がある除湿機が役立ちます。

氷のような急いでガラスをはがさないでください。ゴムブラシが破損する恐れがあります。専用のガラスジェルを使用するか、フロントガラスが温まるまで待ちます。そうすれば、氷をきれいにするのがより簡単になります。ちなみに、凍結したワイパーをオンにしようとしないでください。それらを駆動するモーターが故障する可能性があります。

寒波の到来とともに ノズルとフロントガラスウォッシャーモーターが動かなくなった、ほとんどの場合、フロントガラスのウォッシャータンクに水ではなく「凍結防止剤」を時間内に入れるのを忘れたか、品質の悪いものを手に入れて凍結しました。多くの最善の策氷を溶かします - 車を暖かい駐車場に数時間置きます。ウォッカやアルコールも氷とよく合います。ただし、ウォッシャータンクに注ぐ前に、少し温めてください。その後、解凍プロセスが速くなります。

冬には、車をハンドブレーキにかけないことをお勧めします ( パーキングブレーキ）。そうしないと、 に凍結リアディスクブレーキパッド . このような問題を解決することは難しくありませんが。たとえば、パッドにアルコールを含む液体を塗ります。しかし、このアドバイスは、車がディスクブレーキ後部に設置。でドラムブレーキドラムの粘着領域が大きすぎるため、これらの推奨事項は機能しません。けん引してパッドを壊そうとしないでください。ブレーキシステムの要素が損傷する可能性があります。

すべての車のトランクに入れておくと便利な、かなりシンプルなアクセサリーです。街中では重宝しそうにありませんが、郊外への旅行では大歓迎です。チェーンは車のオフロードの開通性を大幅に高め、ドリフトを減らします滑りやすい路面低速では、吹きだまりから抜け出すのに役立ちます。ゴム製タイヤは柔らかく、タイヤの摩耗が少なく、時速 80 km までの速度で移動できます。彼らは道路上の雪のお粥や氷から非常によく節約されます。しかし、困難な場所では、金属製のものが役立ちます。しかし、それらはより頑丈で、ゴムを「食い尽くし」、車の速度を 20 ～ 40 km/h に制限します。

本体の防錆処理 - 良好 さび取り剤. 冬には、道路に化学物質がまき散らされ、車体の微小な亀裂に入り込み、部品を腐食させて塗装します。したがって、怠惰にならず、冬の前に車の特別な扱いを行ってください。

ちなみに、ごく最近、Za Rulem.RF が、読者が冬に向けて車を準備する方法について調査を実施しました。最も多かったのは、「ホイールとワッシャーを冬用に交換しています」というものでした。