グッドイヤーのパフォーマンスタイヤ。新しいグッドイヤー EfficientGrip Performance タイヤの「本当の味」とは何ですか? 濡れた路面でも優れたグリップ力を発揮

20.06.2020

唯一特筆すべき利点は、騒音が少なく、マンネリをあまり感じないことです。

欠陥

宣言された優れたグリップはドライでもウェットでも見られませんでした。（述べたように）道路。これらのタイヤは、特に雨天時に、順番に浮き、滑り止めと腹筋が常に私の相棒です。耐摩耗性には愕然としました。夏の間 (約 15,000 km)、フロントエンドの 50% 以上が失われてしまいました。サイドウォールが弱いという「通説」はまだ反駁されていません。どうやら私は非常に幸運だったようで、初日にこの店のタイヤショップを出てから 4 時間後に 1 つのホイールのサイドカットに遭遇しました。

タイヤの選択には非常に長い時間を費やし、さまざまなリソースで膨大な数のレビューを読みましたが、今ではそのレビューをどう信じてよいのかさえわかりません。レビューのほとんどはマネージャーか退職した人によって書かれているように感じます運転スタイル。私が無謀だとは言いませんし、自然吸気の 1.6 エンジンからはあまり得られません。結局のところ、私は主流よりも少し精力的に運転することがあります。このタイヤの前はConti SportKontakt2を新品から履いていました。はい、少しうるさいです、はい、寒さが始まると少し早く硬くなりますが、順番に私を引きずり落とすことはありませんでした、そして私は滑り止めや腹筋にあまり慣れていませんでした、そして、コンティキでは標識まで約10万キロを走りました。同じものでも、サイドのものも釣らないと50,000にも届かないのではないかと思います。さらに、コンティキでは、さらにしっかりと穴に落ちました。ディスクさえ曲がっていましたが、片面はありませんでした。このタイヤ、特にタイヤに関するレビューには非常にがっかりしました。そして今では、私のレビューが掲載されるかどうかさえわかりません。購入前に同様のレビューがあったなら、おそらく他のタイヤを選択することを考えていたでしょう。

答え

利点

欠陥

コメント

答え

車：ヒュンダイソラリス、走行距離8000km

ドライビングスタイル：ミックス

アレクサンダー、2019 年 10 月 24 日

タイヤが気に入りました。彼らは雨の中でもしっかりと道を守ってくれます。アスファルトの上でも。オフロードも何度か走りました。彼らは予想以上に良い姿を見せてくれました。欠点の 1 つは、ハイリカンベントがデフォルトのタイヤよりも強く感じられるようになったということです。それが何と関係があるのかわかりません。レビューの中には「すぐに切れる」と書いている人もいます。パターンに目に見える変化が現れるまで約1000km運転しました。

答え

車：マツダ走行距離120,500km

ドライビングスタイル：ミックス

イゴール、2019 年 10 月 21 日

ここでタイヤを買うのは初めてではありません。確かに、ボーナス付きの価格は非常に興味深いものになります。タイヤが合わない場合に追加でタイヤを購入できるのも嬉しいポイントです。

答え

車：マツダ3 1993-1995、走行距離120,000km

ドライビングスタイル：ミックス

イゴール、2019 年 10 月 21 日

このマツダ3のスリッパを履いてみると、実際に足が柔らかくなり、足回りへの負担も軽くなりました。このタイヤの品質については誰もが知っていると思います。静粛性、快適性、信頼性はメーカーによって保証されています。過去 5 年間で、パフォーマンスは価格を超えて本当に手に入れやすくなりました。アキムのお金はただの愚か者です。お勧めします

答え

車：シュコダスペルブ、走行距離160,500km

ドライビングスタイル：ミックス

タイヤはまともです。乾いたアスファルトと濡れたアスファルトを完璧に保持します。一般的には、それを取る必要があります。

答え

車：シュコダスペルブ、走行距離16万km

ドライビングスタイル：ミックス

ガブリレッツ・イーゴリ・ミハイロヴィチ、2019 年 10 月 7 日

優れたゴム。任意の数のホイールを購入する可能性。

答え

車：ヒュンダイソラリス、走行距離115,000km

ドライビングスタイル：ミックス

ダイアナ、2019 年 8 月 30 日

このオンラインストアでホイールを注文したのはこれが初めてではなく、その前は 4 ～ 5 年前に注文していました。オンラインストアは素晴らしく、注文はすぐに配達され、マネージャーから電話があり、通知されました。お勧めします。タイヤの選択に関しては、メインのレビューはまた後日にさせていただきます。現時点で言えるのは、タイヤは柔らかく、すべて19年前のタイヤです。新鮮な。私たちはフチカ 92 のカザンの配送センターにいました。

答え

車：ヒュンダイエラントラ、走行距離1240km

運転スタイル：ゆっくり

イゴール、2019 年 6 月 18 日

素晴らしいタイヤ。とても静かで柔らかいです。プロファイルを65から55に下げたにもかかわらず、純正タイヤと比べて本当に柔らかくなりました！

答え

利点

欠陥

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利点

欠陥

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利点

欠陥

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利点

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利点

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利点

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利点

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利点

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利点

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利点

欠陥

答え

車：シュコダオクタヴィア、走行距離13万km

ドライビングスタイル：ミックス

アンドレイ、2018 年 6 月 11 日

私はすでに夏の 2 シーズンこのモデルでスケートをしてきましたが、これまでのところ摩耗は 20% です。私の意見では、私たちの道路では、これは優れた指標です。非常に静かで、乗り心地は滑らかで、余分な振動はありません。乾いたアスファルトでも濡れたアスファルトでも、道路上で車を完璧に保持します。ハイドロプレーニング現象は深い水たまりではわずかに目立ちますが、それ以外の場合は確実に 5 です。

答え

車：ダッジアベンジャー、走行距離125,000km

運転スタイル：ゆっくり

ミハイル・ロドニコフ、2018 年 6 月 6 日

販売者のアドバイスでこのモデルに気づき、価格も手頃だったので購入することにしました。まだ1シーズンしかスケートをしていないが、明らかな欠点は感じていない。深い水たまりでのみ、高速走行時にわずかなハイドロプレーニング現象が発生するため、あまりハードな運転はお勧めしません。それ以外の場合、タイヤは優れた機能を発揮するため、道路上で快適に感じることができます。

答え

車両：BMW1（E81、E82、E87、E88）、走行距離12万km

ドライビングスタイル：ミックス

クラシルニコフ・イーゴリ、2018 年 6 月 5 日

私は数年前にこの車を割引価格で購入し、今でも乗っています。非常に耐摩耗性が高いことがわかり、この間、摩耗はわずか 30% でした。本当に満足しています。非常に硬いとは言えませんが、熱の中での転がりはありません。要するに、彼女は何事も適度に行うのです。

答え

車：フォード B-Max 2001-2007、走行距離 72,000 km

運転スタイル：ゆっくり

アレクセイ・マスラエフ、2018 年 5 月 7 日

都市部に最適なモデルで、価格も非常に手頃です。去年、寒い時期までこの靴でスケートをしましたが、硬くなることはありませんでした。シーズンを通じて、磨耗は 15% に達しました。クラッチはどんな天候でも完璧に保持され、ハンドリングは非常に快適です。ただし、このタイヤは主に都市用ですので、泥んこには乗らないでください。

答え

車：フォードフォーカス 2003-2012、走行距離 100,000 km

ドライビングスタイル：ミックス

エルダー、2018 年 5 月 4 日

新鮮なタイヤ！路面のグリップ力は優れており、濡れたアスファルトや少しの雪でもタイヤが衝撃に耐えます。騒音もなく高速道路でも安心して走れます。

答え

車：ヒュンダイアクセント、走行距離138,000km

運転スタイル：ゆっくり

ミハイレンコ・エゴール、2018 年 5 月 3 日

初めての車で長く乗っていなかったので、申し訳ない気持ちでシンプルなタイヤを選びました。友人がこのモデルを勧めてくれました。価格と品質の比率が良いようです。より経験豊富な同志を信頼することに決め、購入しました。シーズン中の摩耗は約 15% でしたが、これは良い指標だと言われており、私も満足しています。冬が終わった後、私は再び靴を履き替えました、私はそれを研究し続けます））

答え

車：フォード S-Max 2004-2009、走行距離 120,000 km

ドライビングスタイル：ミックス

georgy061、2018 年 4 月 30 日

暖かい季節に2回、約25トンの距離を運転しました。 + ; から始めます。ソフトで快適、経済的、車は乾いた路面でも濡れた路面でもよく操縦し、トレッドは約 15% 磨耗し、バンプやパンクはありませんでしたが、高速走行中に（サスペンションがリバウンドする前に）ポットホールをうまくキャッチしました。今 - ; 高速では回転時にきしむし、少し自信がありません（でも、エンジンとサスペンションが標準から程遠いので、これを感じる人はほとんどいないと思います）まあ、3シーズンの主な鉱山は、トレッドの端に亀裂が現れたことでした4本のタイヤすべてに問題があったため、使用を中止して新しいタイヤを購入することが決定されました。

答え

車：VAZ Vesta、走行距離25,000km

ドライビングスタイル：ミックス

アレクサンダー、2018 年 4 月 26 日

今週タイヤを取り付けましたが、その選択が正しかったことはすでに理解しています。タイヤは騒音がなく、路面をスクートせず、トレッドも良好です。価格には驚きました。お勧めします

答え

車：シボレークルーズ、走行距離85,000km

運転スタイル：ゆっくり

ニキータ・ゼルノバ、2018 年 4 月 26 日

この価格で本当に高品質なタイヤが手に入るとは思いませんでした。しかし、夏のシーズンを完全にスケートした後は、非常にうれしい驚きでした。摩耗と損傷は 15% 未満でした。乾いたアスファルトでも濡れたアスファルトでも十分に耐えられます。常に自信を持った方向安定性があり、外来ノイズがありません。この価格帯では、私がこれまで試した中で最高のモデルの 1 つです。

答え

車：アウディTT、走行距離14万km

運転スタイル：ゆっくり

ガリポフ・イーゴリ、2018 年 4 月 25 日

このような価格では、タイヤがあまり良くなく、道路ですぐに摩耗してしまうのではないかと心配していました。しかし、彼女は良い意味で私を本当に驚かせました。シーズン中、ほぼ夏の間ずっと車から降りなかったにもかかわらず、約15％の摩耗が発生しました。濡れたアスファルト上でも常に優れたグリップ力と優れた操作性を発揮します。市内のドライバーにはためらうことなくアドバイスします。

答え

車：トヨタカローラヴァーソ 2001-2007、走行距離 131,000 km

運転スタイル：ゆっくり

ヴァディム・コテルニコフ、2018 年 4 月 24 日

手頃な価格で都市部のドライバーに最適なオプションです。私自身も市内をドライブすることが多く、昨年は家族で海にも行きましたが、一度もがっかりしたことはありません。どのような天候でも優れたハンドリング、スムーズな乗り心地、優れた方向安定性を実現します。運転しなければかなり長持ちします。

答え

利点

欠陥

答え

車：ジャガーXタイプ、走行距離115,000km

運転スタイル：ゆっくり

コンスタンチン G.、2018 年 4 月 23 日

シティドライバーに最適なモデルです。どんな天候でも問題なく常にトラクションを維持します。うるさくもなく、特に耳障りな感じもなく、快適に扱えます。唯一のことは、泥に登るべきではないということです。結局のところ、それはそのようなオフロード条件用ではなく、深い水たまりを通って飛行するべきではありません。わずかなハイドロプレーニングがあります。価格も安いので、値段以上の価値があります。

答え

車：Kia Cerato、走行距離88,000km

運転スタイル：ゆっくり

ティマチョフ・オレグ、2018 年 4 月 19 日

タイヤの選択で困ったことは一度もありません。私はいつもグッドイヤーを使っています。この夏モデルはすでに2シーズン乗りましたが、現在消耗度は30％近くあります。ハンドリングに不満はなく、常に路面を完璧に捉えてくれます。ひどい泥の中で乗るのはお勧めしませんが、それ以外の場合は価格が 5 ドル以上かかります。

答え

車：フォードフォーカス 2001-2006、走行距離 27,000 km

運転スタイル：ゆっくり

ウリヤノフ・パベル、2018 年 4 月 12 日

非常にグリップ力のあるタイヤで、特に街中での使用に適しています。常に問題なく路面を捉え、曲がるときに滑らず、制動距離も短いです。ハイドロプレーニング現象はほとんどなく、非常に深い水たまりで高速で動作する場合にのみ発生します。すでに2シーズン使用しましたが、20％摩耗していますが、引き続き運転します。

答え

車：ルノーローガン 2005-、走行距離55,000km

ドライビングスタイル：ミックス

シュトンディン A.、2018 年 4 月 10 日

1年前、私はこのモデルを自分用に購入しました。タイヤは安いのにとても乗り心地がよかったです。市街地では、どんな天候でも優れたトラクションと方向安定性を高いレベルで維持します。車を運転しなければ、雨の中でハイドロプレーニング現象を感じることはありません。シーズン中の磨耗は20％弱でした。

答え

車：大宇ネクシア、走行距離24,000km

ドライビングスタイル：ミックス

バレイノフ・ニキータ、2018 年 4 月 9 日

タイヤは金額の割にはかなり高品質です。私自身も現在同じモデルに乗っており、主に街乗りをしています。どんな天候でもグリップ力が高く、ハイドロプレーニング現象もあまり感じられませんでした。騒音もなくとても快適に運転できます。

答え

車：マツダ3 1993-1995、走行距離43,000km

ドライビングスタイル：ミックス

アルテム・ムヒン、2018 年 4 月 6 日

ゴムは良質で、ハードな運転をしても非常に長持ちします。私はかなり慎重な運転者なので、スピードを出さないようにしています。損耗に関しては、2シーズンで25％弱でした。このモデルは、どんな天候でも常に明確なグリップを感じます。大雨の場合でもハイドロプレーニング現象はほとんど発生しません。価格の割にタイヤは素晴らしいです。

答え

車：ヒュンダイソラリス 2009年～走行距離25,000km

ドライビングスタイル：ミックス

グレベニコフ・アンドレイ、2018 年 4 月 5 日

シンプルですっきりとしたタイヤです。騒音もなく適度な剛性で乗り心地も良いです。かなり予算に優しいので、公道で激しく運転することはお勧めしません。そして、頭を使って運転すると、それは長時間続きます。すでに3シーズンスケートをしていますが、まだ変えるつもりはありません。

答え

車：フォードモンデオ 2007-、走行距離88,000km

ドライビングスタイル：ミックス

ナソノフ K.、2018 年 4 月 4 日

私はその年に地元の店でこのモデルをセールで購入しました。軽い負荷では問題なくバランスが取れ、約 2 ～ 3 日で実行されましたが、もう実行されなくなりました。熱い時でもタイヤはロール状にならず、しっかりとコースをキープしてくれます。乾いたアスファルトでも濡れたアスファルトでも優れたトラクションを維持します。制動距離も短く、加速も速く、コーナリング時も問題ありません。価格の割に、タイヤは本当に素晴らしいです。

答え

車：大宇ラセッティ、走行距離74,000km

運転スタイル：ゆっくり

オレグ A.、2018 年 4 月 3 日

私はこのモデルがとても気に入りました。道路上ではまだすぐに摩耗してしまうため、特に安価なモデルを購入しました。しかし、2シーズンで30％しか摩耗しなかったので、嬉しい驚きでした。ゴムは非常に高品質で、トレッドは非常に耐摩耗性があることが判明しました。運営に関しては何の不満もありません。街乗りドライバーに自信を持ってオススメします。

答え

車：トヨタカムリ 1990-2002、走行距離60,000km

ドライビングスタイル：ミックス

マキシム、2018 年 4 月 2 日

2018年3月26日にモスクワの倉庫にカスタムタイヤを注文しました。時間通りに到着しました。 2018年1月末製作。製造国 - フランス。まだインストールしてないんですが…

答え

車：フォルクスワーゲンジェッタ、走行距離12万km

ドライビングスタイル：ミックス

アナトリー・ビリッチ、2018 年 3 月 30 日

ミシュランになる前の高品質のゴム、私はこれの方が好きです、濡れた路面でもよく持ちます、騒音は妥当な範囲内です、6度で止まらない、魅力的な価格のノーマルタイヤ

答え

車：トヨタカムリ 2006年～走行距離12万km

運転スタイル：ゆっくり

アナトリー・パネンコ、2018 年 3 月 29 日

余計な装飾を省いたシンプルでわかりやすいタイヤ。 2シーズンにわたって、私はすでにそれを100パーセント試してきました。タイヤは常に路面を完璧に捉え、方向安定性は明らかです。極度の暑さの中でも浮きませんし、濡れたアスファルトの上で大雨が降っても、ハイドロプレーニング現象はほとんど発生しませんでした。お金の割に、タイヤは本当に素晴らしいです。

答え

車：ヒュンダイソラリス 2009年～走行距離50,000km

ドライビングスタイル：ミックス

キリル、2018 年 3 月 27 日

私はグッドイヤーのこのモデルを持っていますが、完全に満足しています。路上では常に快適にハンドリングし、問題なくクラッチを握ることができます。ハイドロプレーニング現象はほとんどなく、深い水たまりでのみ発生します。耐摩耗性が非常に高く、安価なので街に最適です。

答え

車：シボレーアベオ、走行距離35,000km

運転スタイル：ゆっくり

パベル、2018 年 3 月 20 日

シンプルで使いやすいサマータイヤ。非常に快適で、柔らかく、騒がしくない。ほぼどんな表面にもしっかりと貼りつきます。唯一のことは、大雨の場合、深い水たまりを通るわずかなハイドロプレーニング現象が発生するということです。そのような天候では運転する価値はありません。しかし、一般的に、タイヤは非常にまともで、適切な価格です。

答え

車：シボレーコバルト、走行距離42,000km

ドライビングスタイル：ミックス

ドミトリー L.、2018 年 3 月 13 日

グッドイヤータイヤは常に信頼できるので、昨年このモデルを購入したときも心配していませんでした。雨の中でもハンドリングは常に良好です。路面のグリップ力は真っすぐに保たれます。騒音も少なく、制動距離も短いです。都市部のドライバーにとって、この価格でこれ以上の選択肢はないと思います。

答え

車：大宇ネクシア

ドライビングスタイル：ミックス

ロマン・ザハロフ、2018 年 3 月 5 日

街乗り用にシンプルで安価なタイヤが必要でした。私はかなり慎重な運転をするので、通常はタイヤがすぐに摩耗することはありません。しかし、その前にブリヂストンのモデルがあったのですが、どういうわけかこの可哀想な男は2シーズンで完全に疲れ果てていました。そこで、これらのグッズを試してみることにしました。昨シーズンは全く問題なく滑れました。都市にとって素晴らしい。暖かくなったらまた載せます。

答え

車：ホンダアコード 2008-2012、走行距離55,000km

ドライビングスタイル：ミックス

レズニコフ・アナトリー、2018 年 3 月 1 日

ゴムはおそらく街中での運転に最もシンプルで使いやすいものの 1 つです。価格も手頃で、最近では非常に珍しいものです。品質は素晴らしく、2シーズンで彼らは非常によく見せてくれました。特に濡れたアスファルトでのグリップ力、優れた方向安定性、ハイドロプレーニング現象のなさに満足しました。

答え

車：フォルクスワーゲンゴルフ V プラス 1993-1994、走行距離 96,000 km

ドライビングスタイル：ミックス

アレクサンダー、2017 年 6 月 23 日

去年の夏シーズンが始まる前に購入したドイツ製タイヤです。 2シーズン目から使用しています。購入に満足しています。濡れた路面でも扱いやすく、静かで柔らかいです。お勧めします！

答え

車：三菱ギャラン 1999-2001、走行距離15万km

ドライビングスタイル：ミックス

プロブニー・ドミトリー、2017 年 5 月 2 日

あらゆる面で優れたタイヤです。静かで、柔らかく、強い。雨の中はまるでレールの上にいるようだ。シーズン2は嬉しいよ。お勧めします！

答え

私の考えでは、グッドイヤーのサマータイヤは最も信頼できるタイヤの 1 つであり、私はいつも車に乗っていますが、4 シーズン経ってもあまり磨耗しません。さらに、私たちは週末にダーチャに行き、毎年夏には海に休暇に行くか、親戚を訪問します。タイヤは高品質で、運転するのが本当に快適で、路面のグリップも非常に優れています。曲がるときに車が動かない。タイヤにはとても満足しているので、磨耗したらまた購入したいと思います。

答え

車：Chery Very、走行距離23万km

ドライビングスタイル：ミックス

セリョガ、2017 年 3 月 3 日

私はタクシー運転手として数年間働いているので、シーズン後にボロボロにならないようにタイヤを慎重に選んでいます。さまざまな会社やモデルを検討しましたが、グッドイヤーに落ち着きました。昨年、私は新製品を試してみることにしました。今シーズン、EffectiveGripのパフォーマンスに行ってきましたが、とても気に入りました。ゴムはまさに私たちの道路に必要なものです。本当にたくさん乗ったので磨耗はありますが、私の意見では、同じ走行距離の以前のノキアンほどではありません。これらは長く続くと思います。

答え

車: フォードモンデオ

ドライビングスタイル：ミックス

アントン、2017 年 3 月 1 日

ずっとこのタイヤを手に入れたいと思っていて、昨年の春にようやくスペアタイヤ付きのフルセットを手に入れることができました。家族で海に行く直前に靴を履き替えました。まったく問題なく行きも帰りもできました。乾いたアスファルトでも濡れたアスファルトでも、車はまるで手袋のように動きます。旋回時に詰まりません。約4,000回運転しました...摩耗はまったく見られません。それは無駄ではなかったと思います、それは3年、場合によっては4年続くでしょう。

答え

利点

欠陥

答え

車：フォードフォーカス 2003-2012、走行距離 55,000 km

運転スタイル：ゆっくり

アレクサンダー 71、2016 年 9 月 28 日

2015 年にタイヤを購入しました。ドイツ製。サイズ 195*65*15。優れたタイヤ。15,000 km 走行。ポジティブな感情のみ。標準のミシュランエナジー E3A の後、大地と空。静かで、柔らかく、経済的。+10 でそして下はミシュランのように日焼けしません。お勧めします！

答え

タイヤはその価格帯では優れており、おそらくこれ以上のものはありません。私はこのタイヤを 2 シーズン運転しましたが、ポットホールや縁石の鋭い角がありましたが、柔らかさにもかかわらず、すべてに耐えました。どうやらメーカーにもよるようです。ゴムは路面でも濡れた路面でもドライであることが良い面で証明されているので、お勧めします。

答え

利点

欠陥

答え

車種：オペルアストラ H 1.6i 4穴。

ドライビングスタイル：ミックス

セルゲイ、2014 年 5 月 2 日

3週間前に購入した優れたタイヤは、トヴェリ、ヤロスラヴリ、ウラジミール、モスクワ、トゥーラ、リペツク、タンボフ、ヴォロネジ、リャザン、ヴォルゴグラードの各地域を約8000キロ走行し、連邦高速道路だけでなく、非常に速く走った。穴、溝、でこぼこのある道路（ロシアの一般的な道路）では、タイヤはレールのように車を保持します。雨が降った濡れたアスファルトでは、タイヤはその機能に完璧に対応し、素晴らしいブレーキをかけ、騒音はほとんどありません。それ。さて、欠点についてですが、サイドウォールは非常に柔らかいですが、ヘルニアで覆われても慌てる必要はありません。タイヤにあまりポンプを入れないだけで、ヘルニアはありません（アストラではなく、必要な2.1、私は2.4（フロント）と2.2（リア）を作りました）!! !; 雨の日に田舎や自然に行きたい人にはお勧めしません、泥の中で停止してスタートすることは不可能です)))))) 一般的に、優れたタイヤ、私は運転して満足しています、そして私はお勧めします。追伸: たくさんの車を持っていて、さまざまなタイヤを取り付けましたが、こんなに良いタイヤを手に入れたのは初めてです。

車両：BMW 3シリーズ(E46) 320i、走行距離138,000km

ドライビングスタイル：アグレッシブ

キリル、2013 年 3 月 1 日

いよいよお待ちかね！私は以前の EfficientGrip タイヤを 3 シーズン使用してきましたが、それ自体が 100 パーセント正当化されています。高速走行時のグリップは素晴らしく、120度で高速道路の穴に飛び込み、ホイールが終わったのかと思ったほどで、ディスクは粉々に割れた。取り付け中に、タイヤには問題がないと言われたので、新しいホイールを購入し、取り付けて、さらに1シーズン半運転しました。すべてのグッドイヤータイヤの主な利点は、雨天時の優れたパフォーマンスであると私は考えています。今シーズンはグッドイヤー EfficientGrip Performance タイヤを購入する予定です。実際、タイヤは私の期待をすべて上回るはずです。結果を投稿します。

Goodyear EfficientGrip Performance は、アクティブな運転愛好家にとって素晴らしい買い物です。

新品グッドイヤータイヤは 68 サイズからお選びいただけます。さらに、そのうち 28 個が UHP クラスに属します。つまり、ミドルクラス以上の普通乗用車にも、高出力エンジンを搭載したスポーティなクルマにも適したタイヤとなっております。

新しいタイヤはグリップ力が高く、制動距離が短いです。あらゆる路面（ウェットまたはドライ）で一貫したパフォーマンスを提供し、自信を持って運転し、平均以上の速度でコーナリングできるようにします。

主な利点:

転がり抵抗が低い。グッドイヤーの専門家は、新しい混合組成のおかげでこの結果を達成しました。トレッドのサブグルーブ層の加熱を軽減する特別なコンポーネントが追加されています。メインのものはユニークなベースに基づいて作成されています省燃費技術。この特別なコンポーネントのおかげで、タイヤのエネルギー散逸レベルが低減されます。その結果、転がり抵抗が18％低減されました。
また、タイヤのトレッドには、特殊体温調節層クールクッション層。タイヤ表面の加熱を軽減し、加熱時の温度を均一に分散するという 2 つの問題を解決します。この層は経済的な運転にも貢献します。
濡れた路面でも優れたグリップ力を発揮します。使用法ウェアコントロールテクノロジー摩耗を制御するように設計されたこのタイヤは、濡れた路面での新しいタイヤのトラクションだけでなく、燃費にも有益な効果をもたらしました。 ECの新規定では、ウェット路面グリップ力においてカテゴリーA（最高評価）を獲得した。
制動距離が短い。タイヤのブレーキ性能を向上させるために、グッドイヤーのスペシャリストは最新の技術を使用しました。アクティブブレーキテクノロジー。ブロックの三次元的な噛み合いによりタイヤと路面の接地性が向上します。その結果、制動距離が乾燥路面では3%、濡れ路面では8%短縮されました。
高い安定性中央部分はダブルリブで構成されており、最も困難な運転状況でも最大限のコントロールを提供します。さまざまな路面での方向安定性と容易な操作性を促進します。
ハイドロプレーニング現象に対する効果的な耐性。新しいグッドイヤー EfficientGrip パフォーマンスタイヤは、時速 90 ～ 100 km までのハイドロプレーニング現象に効果的に対処します。排水システム、多数の排水路で構成され、割り当てられたタスクにうまく対処します。

グッドイヤー EfficientGrip サマー乗用車タイヤは、燃料効率が向上し、タイヤ寿命が長いタイヤを作成する最も成功した試みの 1 つです。タイヤ業界のリーダーの 1 つによって製造されたこのモデルは、14 インチから 20 インチまでの数十のサイズで製造されているため、このタイヤはさまざまなクラスの乗用車のほとんどの最新モデルで使用できます。

このタイヤは、最新の科学的進歩を組み合わせた燃料節約技術を使用して作成された北米タイヤ大手の最初のモデルです。数々の技術開発を独自に組み合わせた結果、燃費に直接影響するタイヤの転がり抵抗の大幅な低減を実現しました。特に注目すべきは、軽量カーカス、特殊な熱低減層、新しいゴム配合物、最適化された製造プロセスです。その結果、このタイヤにより燃料が大幅に節約され、大気中への二酸化炭素の排出が削減されます。

アメリカンタイヤの軽量化

カーカス設計に新世代の素材を使用することで、タイヤの重量が大幅に軽減されました。他のモデルの夏用乗用車タイヤと比較して、同社の専門家は最大 10% の重量削減に成功しました。新しい合成材料の主な利点の 1 つは軽量であるため、転がり抵抗が低減されるだけでなく、タイヤからの発熱も低減されます。もう 1 つの設計革新は、カーカスのロールアップを低くし、サイドウォールの厚さを薄くしたことで、タイヤの重量をさらに軽減し、転がり抵抗をさらに減らすことができました。

クールクッションテクノロジー

この用語は、発熱を抑えるために広く使用されているカーボンブラック混合物を部分的に置き換えて、強化要素として使用される新しい特許取得済みの熱可塑性層を指します。追加のサブグルーブ層により、発熱量を削減できるだけでなく、過剰重量との戦いにおいても重要な役割を果たしました。

ご存知のとおり、ゴムコンパウンドはグッドイヤーエフィシエントグリップタイヤの基本性能特性に大きな影響を与えます。そのため、同社の専門家はゴム混合物の組成を慎重に選択しましたが、その開発にはほとんどの場合、材料分野で長年にわたる科学研究が必要です。その結果、組成物中に最新世代のポリマーが含まれていることだけでなく、特別な強化成分と構造成分によっても特徴的なゴム混合物を得ることができました。ゴムコンパウンドの改良により、優れたエネルギー保持力を実現し、転がり抵抗の低減につながりました。

トレッドデザイン

このモデルの開発者は、優れた燃費効率を達成することに加えて、高いレベルの快適性を維持しながら、さまざまなタイプの路面で信頼性と安定した挙動を確保するという課題に直面しました。これを達成するために、タイヤのトレッドには 5 つの縦方向のリブで構成される非対称の方向性トレッドパターンが装備されました。トレッドの開発中に、コンピューターモデリングツールが広く使用されたことにも注意してください。彼らの研究の最も顕著な成果の 1 つは、接触パッチ全体にわたる荷重の最適な分散であり、これにより不均一な摩耗の可能性が大幅に減少しました。

ご存知のとおり、このメーカーのすべての乗用車用タイヤの主な特徴は、ハイドロプレーニングに対する高い耐性です。この指標を確実にするには、タイヤのトレッド グッドイヤーエフィシエントグリップ 4本の縦方向の排水溝が装備されており、接地面からの大量の水の除去に効果的に対応します。

縦リブの表面には、特別な多機能ラメラがあります。それらによって形成される追加の係合エッジの最適な位置のおかげで、水で覆われた路面を含むさまざまな種類の路面でより信頼性の高いトラクションが確保されます。

ドライ路面でのグリップ性能は、重厚感のあるショルダー部によって高いレベルが確保されています。高い構造剛性により、様々な走行モードにおいて優れた走行安定性を発揮します。

走行時の騒音レベルも特に注目されています。トレッドブロックの傾斜を最適化し、相互に異なるピッチで配置することにより、その低減が達成されました。その結果、騒音レベルの大幅な低減を実現するとともに、偏摩耗のリスクも最小限に抑えることができました。

グッドイヤー EfficientGrip タイヤの主な特徴

・軽量化、特殊サブ溝層の採用、新世代材料の採用などによる独自の省燃費技術により、燃料消費量と発熱量の大幅な削減を実現。
- シリコン含有成分と SRB ポリマーを含む改良されたゴムコンパウンドにより、トレッドの優れた耐摩耗性と濡れた路面での優れたグリップ力が保証されます。
— トレッドブロックの可変配置とブロック間の角度の最適化により、騒音レベルが大幅に低減されました。

* 注意: ロシア以外で製造されたサマータイヤには、M+S のマークが付いている場合があります。

Goodyear EfficientGrip Performance タイヤについての Cequatre

UG Ice 2 の印象がとても良かったので、夏タイヤも GY に交換することにしました。
こちらもサイズは 205/65 15 インチです (標準サイズ 205/55 16 インチよりもロシアの道路に適しています)。
パフォーマンスで誰が何を突破できたのか、さまざまなサイズの穴を捕まえたのか、すべてを考えたのかわかりません。
タイヤは大丈夫です。
乾いたアスファルトと濡れたアスファルトの両方でのグリップとハンドリングは優れており、おそらくハイドロプレーニング現象が発生するのは、15 cmの水たまりに100以上の速度で飛んだ場合のみです。しかし、私は個人的にこれを行いませんでしたが、それらの水たまりやただ濡れた場所で、雨の中、私が運転した道路ではハイドロプレーニング現象は観察されず、道路のトラクションは維持され、ハンドリングは変化しませんでした。
ブレーキングもドライ、ウェットともに優れています。時々急ブレーキ（ペダルを床まで踏む）をしなければならないこともありましたが、ABSは濡れていても一度も唸りませんでした。
夏場のタイヤの摩耗は最小限です。
騒々しい
正直、GYタイヤは冬タイヤ、夏タイヤともに良い意味でのクオリティに驚いています。どうやら人々は本当に働き、前進し、常に何かを改善しているようです。
このタイヤの選択には全くがっかりしていません。
追記アセンブリ - ポーランド
雪と氷の上でのハンドリングの「スター」は条件付きで、タイヤは夏用で、冬には運転したことがないので、今後も運転するつもりはありません。

車: シトロエン C4 1.6L 2005-2007

評価: 4.31

エフゲニー、Goodyear EfficientGrip Performance タイヤについて

良い一日！

私は日産ティアナにグッドイヤー EfficientGrip Performance 215/55 R17 98W XL を乗って 1 か月ちょっと経ちます。

私はアストラハンに住んでいますが、冬はほとんどないので、冬タイヤ（ブリヂストンノランザ）が届いてすぐに待望の夏タイヤに交換しました。

この間、約 5000 km を走行し、比較的低い気温 (約 0 ～ 5 度)、滑らかなアスファルト、多かれ少なかれ壊れた道路など、まったく異なる気象条件の中で、これは極端な冒険となります。 . 3 日雨が降り、街全体が水たまりになり、気温は 5 ～ 7 度まで下がり、風も強かった。

私は何よりも沈黙を望んでいたとすぐに言えます。ブリッジズの次は、フーターズが沈黙の標準のように私には思えました。絶対に静か！車のドアを閉めただけで、他には何も聞こえませんでした。これは、ズボンがあまりにも異音を立てた後で、ホイールベアリングを交換する時期が来たのではないかとさえ思ったほどでした（ちなみに、私はこのためにハブを購入するところでした）。

今月の運航が示したように、タイヤは優れています。どんな道路でもハンドリングは良好で、ティーン号がまだ蒸気船であることを考えると、すべてが予測可能で理解可能です。ハンドリング自体には違いはなく、快適性が重視されています。ブレーキングは優れています（ブレーキを最後まで踏まなければならなかったことが何度かありました）。無関係なノイズについてはすでに書きました - 素晴らしいです。耐摩耗性を判断するには時期尚早ですが、5000 km を超えています。まるで店頭で購入したかのように、着用感はまったくありません。タイヤは軽いので、おそらく燃料を節約できるはずですが、私はまだそれに気づいていません（ティアナは依然としてガソリンを大量に消費しています）。設置中、最小限の数の重りでバランスが取られました。唯一気に入らなかったのは、タイヤが柔らかいことです（車から降りてドアをバタンと閉めると、車が左右に揺れることがありますが、これは完全に主観的な認識です）。ヘルニアも、側面の剥離も、その他の損傷もありません... うーん、うーん、うーん、いいえ。

一般的に、多かれ少なかれ静かな乗り心地、そして最も重要なのは快適な乗り心地を実現するタイヤを探しているなら、EfficientGrip Performance 98W XL が最適であると言えます。スピードとコントロール性を重視する場合は、ブリヂストンポテンザアドレナリン RE003 などの他のローラーをお探しください。等々。

誰かの選択の手助けになれば、とても嬉しいです！

追伸：冬のパフォーマンスには「1」を付けました。なぜなら... これらのパラメータに基づいてサマータイヤを評価するのは単純に愚かだと思います。これらの指標を単純に入力しないほうが簡単ですが、残念ながら、そのような技術的な可能性はありません。

車：日産ティアナ

また買いますか？可能性が高い

評価: 4.23

Goodyear EfficientGrip Performance タイヤに関する格言

私はこのメーカーのタイヤを数年間運転していますが、それが私にとってこのメーカーが最高のタイヤであるため、このメーカーに対して素晴らしい態度をとっている理由です。それは、私がかつてヨーロッパから注文するためにフィアット・デュカトを購入したという事実から始まりました。彼はグッドイヤーで到着し、タイヤに注意を払わずに運転していましたが、タイヤが摩耗したとき、交換することを考え、選択は中国人に落ちました。友人の勧めで、価格はグッドイヤーのほぼ2倍安かったです！交換の日が来た、私はそれを購入し、取り付けました....そしてブランドの口は戻りました、一体なぜ私はそれらを購入したのですか、まるでタイヤがすべてパンクしたかのように車が道路に沿って引きずり始めました、私は外に出ましたそして、すべてを見て、空気圧をチェックしました。すべてが正常でした。しかし、車を運転することができませんでした。彼女が白雲母412に変わったことに気づきました。あなたは道路をキャッチし、何が起こっても常に緊張状態にあります！ Ducato は非常に機敏で荷物を運ぶ車ですが、荷物を積むと車の挙動が悪くなってしまいます。私は急いでお金を見つけてグッドイヤーを購入し、中国製を新品で売り、購入者に価格を下げ、悪い夢のように自分の間違いを忘れました。今回、私は起亜自動車用のタイヤを選択していて、それを選択することに何の疑いもありませんでした。グッドイヤーの前にはロードストーンタイヤがありました。これも悪いタイヤではありませんでしたが、そうではありませんでした。もっと良いタイヤがあるかもしれませんが、私はすでに経験があります。購入する前に、たくさんのビデオを見て、ADAC のタイヤテストを見て、グッドイヤーを取るべきだと改めて確信しました。さて、私はモサブトシナにタイヤを注文しました。30分後にマネージャーが電話をかけ直して、タイヤのモデルを明確にし、価格を確認しました。そして注文を受け取ったその日に、ちなみに、50ドルでタイヤの取り付けにサインアップしました。％割引！ポドリスクのピックアップポイントに到着しました。販売者はとてもフレンドリーで、2分ですべてを完了し、すぐにタイヤの取り付けのために私を箱に連れて行きました。タイヤの取り付け自体は15分程度でとても早く終わりました！ちなみに、タイヤショップの人たちは挨拶と別れを一般的に言いました、Mosavtotyresからの印象は5以上です！タイヤの値段を忘れるところでした。安いタイヤが見つかりませんでした。お勧めします！

車：キア・シード

また買いますか？絶対そうです

評価: 4.38

セルゲイ、Goodyear EfficientGrip Performance タイヤについて語る

こんにちは。春にタイヤを購入しました。サイズ 15 および 16。オートマチックトランスミッションを備えた BMW 3 シリーズおよびランサー 1.8 に適合します。サイズ15メーカーはドイツ、サイズ16はスロベニア。タイヤは高品質で優れた特性を持っています。印象：素晴らしい加速、素晴らしいブレーキ。濡れた路面でも優れています。耐摩耗性。一言で言えば、アメリカの賢い人々の成功モデルがヨーロッパで質的に再現されたものである。そうすれば、後悔することはありません。価格は法外ではなく、年金受給者向けのベーグルだけが安いです。道中の皆さんの幸運を祈ります。

車：三菱ランサー

また買いますか？可能性が高い

評価: 4

マキシムはGoodyear EfficientGripパフォーマンスタイヤについて語る

すでにこのメーカーのタイヤを使用しています！私はいつもとても満足していて、どういうわけか中国製からトップブランドまですべてのメーカーと区別してきましたが、Goodier はそれらに含まれるすべての品質の組み合わせが気に入っています。運転経験が豊富なので、経験に基づいて書いています！中国と比較しないでください。中国人は常に価格が安いのです。そのため、彼らは大目に見られます。定番の韓国ネクセンから乗り換えましたが、タイヤ銘柄選びには全く迷いませんでした！新しいグッドイヤーに交換した後は、車の遮音性がさらに向上したように感じます。その違いは、このタイヤの隙間と同じくらい大きいです。もちろん、時速 100 km を超えると、この車 (キヤセエイド) の遮音性のおかげで、音響的な快適さは以前と同じではなくなります。濡れたアスファルトでは、純正のネクセンは信号から強く踏み込むとスリップすることがよくありましたが、グッドイヤーでは、オートマチックではスリップが完全になくなりました。これは実際には不可能です。エンジンのパワーが十分ではありません。グリップはタイヤの表面の質感は抜群です！メカニック的には、車軸ボックスに変えることができることに疑いの余地はありません。一般的に、このタイヤでの運転は非常に楽しいです。通常の運転中、これは車の挙動に対する最大限の快適さと信頼性をもたらします。このタイヤは雨天時に最も優れた特性を発揮します。タイヤは水に注意を払わず、乾いた路面と同様に動作するためです。ちなみに、どのタイヤを選ぶべきか疑問に思う人は、これらのタイヤに関するレビュー以外に、出版物からのテストを見てください、たくさんあります。サイトの総合評価を損なわないよう、どこでもすべて A を付けます。モサフトシノビテスは、購入時のタイヤは約 3 か月前で新品だったので、価格の面で大幅に節約できました。また、時間の節約、迅速な登録、そして同様に迅速なタイヤ取り付けも可能になりました。鼻水が出るほど満足して帰りました！選んだ皆さんの幸運を祈ります！

車: Kia Cee"d

また買いますか？絶対そうです

評価: 5

Goodyear EfficientGrip Performance タイヤの正直なレビューについてエフゲニー

私は長い間、ヨーロッパの雑誌のテストに基づいて選びました。私たちの人はコンチネンタルを称賛するときに明らかな嘘を書いているので、私は彼らが信頼できないと結論付けました。工場出荷時のコンチネンタルスポーツコンタクトと比較してみます。
私の選択基準：
1. 音響の快適さ（Focus 2 の遮音性はそれほど高くありません。たとえ高価な機器であっても、時速 100 km の速度では会話ができないほどです）。
- このタイヤは本当にとても静かです。良いアスファルトでは、時速120 kmの速度で、キャビン内で静かなガサガサ音だけが聞こえますが、悪い（岩が多い）アスファルトでは少し大きくなりますが、ハムやガタガタ音はありません。
2. 乾いたアスファルトでの取り扱い
-優れた、優れたロードホールディング、予測可能な動作。
-明確で予測可能なブレーキング
-スリップのない鋭い加速（エンジン145馬力）
3. 濡れた路面での取り扱いについて
+ このタイヤでは車は絶対に浮きません。濡れた路面で 130 の速度でも非常に快適で、どの程度のブレーキが必要かは明らかです。
マイナス点:
- 40 ～ 60 の速度で、約 2 ～ 3 km のやや長い時間タイヤを暖めます。完全にウォームアップする前は、音響特性を含むすべての特性がわずかに悪くなります。
今、私は車をSUVに変えました。夏に向けて、モサブトシナのグッドイヤー・エフィシエントグリップSUVを購入することにしました。私はグッドイヤールーブルに投票します）
なぜサマータイヤで評価するのか理解できません:
雪上でもコントロール、氷上でもコントロール?!)))
神風のための情報か何か...)))))

車: フォードフォーカス

サイズ: 205/55 R16 91V

また買いますか？絶対そうです

評価: 5