フロントガラスの着色はできますか？車のサイドウィンドウとフロントウィンドウのGOSTによる着色

18.07.2019

計り知れない量の太陽と熱から保護するために、アサーマルティントが適用されます。一方、カメレオンティントは一種のアサーマルフィルムであり、太陽の明るさに応じて光の透過率が自動的に変化する傾向があるという点で異なります。これらの両方のタイプの色合いは、法律、州の基準、およびその他の基準にどの程度準拠しており、許可されていますか?

一般的に、無熱着色のためのGOSTがないという事実から始めましょう-フロントガラスとフロントサイドウィンドウの光透過率が70％の基準に準拠しなければならないという技術的規制があります。これは、これらのガラスが車の外側から車内に入るすべての光の 70% を通過させる必要があることを意味します。したがって、（交通警察の検査官にとって）色が付いているかどうか、アサーマルであるかどうか、「カメレオン」であるかどうかにかかわらず、一般的に透明、黒、緑、青、または紫であるかどうかにまったく違いはありません等々。

そして、ここで1つの問題が私たちを待っています.日常生活では、光透過率が100％に達するガラスを見つけることができず、工場からの絶対にすべての車のガラスは、たとえば窓枠のガラスよりもさらに透明度が低くなります。機種にもよりますが特定の車両、しかし、原則として、車の窓の光透過率は約80〜90％です。また、車の窓にアサーマルフィルムを接着する場合は、このアサーマル着色の光透過率がわずかに低く、「カメレオン」着色の光透過率がさらに低いことを知っておく必要があります.

その結果、ほとんどの場合、フロントガラスとフロントサイドウィンドウのアサーマルフィルムは、GOST に従って 70% の十分な光透過率を提供しないことがわかります。ちなみに、GOSTについて-車の窓の前半球の光透過率の基準はまだGOSTによって規制されており、同じ70％がそこに表示されます。このGOSTは「GOST 32565-2013」と呼ばれます。州間標準。安全ガラス用陸上交通. 共通しています仕様.」であり、段落自体は次のように書かれています。

5.1.2.5. 前方のドライバーの視界を提供するガラスの光透過率は、フロントガラスと、フロントガラスではないがドライバーの前後の視界を提供するガラスの場合、少なくとも 70% でなければなりません。車両に 2 つの外部バックミラーが取り付けられている場合、ドライバーの後方視界を提供するガラスの光透過率は標準化されていません。

このGOSTに関するポイントは2つだけです。まず、フロントガラスとサイドウィンドウのメーカーにもっと言及します（それによって導かれます）。第二に、GOST（）に準拠していないアサーマルティントで車を運転したことに対する罰は、GOST自体に違反したことに対してではなく、「技術規則」に違反したことに対して提供されます関税同盟 TR CU 018/2011「車輪付き車両の安全性について」、そのパラグラフ 4.3 には次のように書かれています。

4.3. ドライバーの前方視界を提供するフロントガラスと窓の光透過率は、少なくとも 70% でなければなりません。

（この記事が書かれた日付の時点で、関税同盟のこのTRは、同様の禁止を含む以前の文書「車輪付き車両の安全に関する技術規則」を取り消しましたが、コードの変更はまだ行われていません行政違反。）

では、答えは何ですか主な質問、リーダーから生じる: アサーマル着色または「カメレオン」着色は許可されていますか? 少なくとも 70% の光透過率について、交通警察の検査官の装置によるテストに合格しますか? それに対する答えは誰にとっても個別であり、車のメーカーによって設定されたメガネの初期光透過率、およびアサーマルティントフィルムのブランド、より正確にはその光透過率に依存することを理解しています. 「カメレオン」の色合いの場合、状況はさらに複雑になります。そのようなフィルムの交通警察官による測定後の光透過率は、照明のレベルによって常に異なる可能性があるという意見があります（測定では確認されていません）。通りと測定場所。

そしてここで、おそらく、無熱着色の合法性の問題に対する最善の解決策は、自分の努力によって測定できます。ガラスの光透過率を測定する装置を見つけたり購入したりできます。または、一般に、車に色を付ける前に、そのようなフィルムを色付け業者に依頼し、交通警察署に行って、心を痛めながら試してみてください。あなたの車でこのフィルムを測定します。フロントガラス-多分彼らは拒否しないでしょう。唯一の条件: このアサーマル着色をガラスに貼り付ける必要があります。そうしないと、ガラスへの緩いフィットにより、光透過率に関する信頼できないデータが表示されます。次に、その色合いをはぎ取ることを忘れないでください。

もう一つあります大事なポイント- アサーマル着色と「カメレオン」フィルム「ミラー」は非常に強く - 特に、これは実際にはミラー着色である「ドバイ」着色に適用され、ミラー着色は車では完全に禁止されています (ここでは完全な禁止について話しています) 「SLR」では、光透過率 70% の標準ではありません)。理論的には、かなりミラーリングされたアサーマルフィルムの場合、「ミラー」着色の概念は規制上の法的行為に反映されていないため、法律に従って何も起こりません。行政犯罪法典は、「行政責任を負わされた人物の有罪についての取り返しのつかない疑いは、この人物に有利に解釈される。つまり、鏡の着色の概念そのものが知られ、そのような「鏡」の基準が定義されない限り、人はこれで起訴されることはありません. しかし、実際には、法廷には、あなたの色合いが反映されているかどうかを個人的に判断する交通警察の検査官のすべてを見て公平な目などの「鉄の」議論があります。しかし、アサーマルティントと「カメレオン」フィルムでドライバーを惹きつけるのは、まさにその鏡面性のためであり、今日ではかなりまれな現象です。

窓の着色により、他の人が車内で何が起こっているのかを確認できず、運転手と乗客は周囲を見ることができます。自動車ガラスを着色すると、自動車ガラスの光透過性、色、および反射特性が変化します。

着色すると、車の窓は外側が暗くなり、肉眼で見えます。多くの場合、遠くからでも色合いの存在が目立ちます。

着色により、太陽光による車内の加熱を減らすことができます（特にアサーマル着色）。ガラスが損傷した場合、着色により有害な紫外線が入り込みません。着色により、破片が飛散して怪我をすることはありません。お分かりのように、車の窓に色を付けることの利点は明らかです。

着色の種類

したがって、車の窓を着色することに決めたら、着色の種類を選択する必要があります。

今日まで、車の窓の着色には3つの最も一般的なタイプがあります。

スプレー。
ウィンドウフィルム。
ファブリック保護スクリーン。

スプレーで自動車ガラスを着色する場合、金属またはポリマーの薄い層がガラスに適用されます。この方法着色は最も安価ですが、そのような着色は短命であり、ガラスを強化することはなく、除去するのが難しい場合があります. このような着色は、着色フィルムとは異なり、車のガラスから簡単に剥がすことはできません。

着色の最も一般的なタイプは、ガラスに窓用フィルムを貼り付けることです。この方法はスプレーよりも費用がかかりますが、正当化されます。

クラシックなダークフィルムとカラーフィルムの両方を貼り付けることができ、クラシックなデザインの車からあなたの車を際立たせます。同時に、ミラーフィルムを車の窓に接着することは法律で禁止されています。ウィンドウフィルムも組成が異なります。

金属化 - 機械的損傷に対してより耐性があります。
スパッター - マグネトロンスパッタリングを使用。

ドライバーの間で最も一般的でないのは、布製の保護スクリーンです。この着色方法は、透明な布を取り付けることから成ります保護スクリーン車の窓に。

この画面は中身窓を下にして色を付けることの効果を節約し、内部を昆虫から保護することができる車は、スクリーンを繰り返し取り外して再度取り付けることができます。ただし、このタイプの着色では、視認性が大幅に低下します。

別のタイプの着色はアサーマルです。この色合いは暗くなりません車のガラス、内側と外側の両方からのビューを維持します。ただし、アサーマル着色コーティングは、日光による車内の加熱を防ぎます。このようなコーティングは、車内の焼損を防ぎ、見栄えを良くします。外観.

GOSTによる調色

ロシアでは、立法レベルで、さまざまな製品が満たさなければならない要件があります。州の基準 (GOST) は、着色コーティングを含むさまざまなカテゴリの商品に対して開発されています。

着色にはGOSTを検討し、車のフロントウィンドウで許可されている着色の種類も分析します。今日まで、着色の要件自動車ガラス GOST 32565-2013 に含まれています。このドキュメント車のフロントドアの窓とフロントガラスの許容減光の程度を規制します。着色されたリアドアウィンドウリアウインドウ法律はこれらのメガネの調光を規制していないため、GOSTに焦点を当てることなく、要求に応じて任意の光透過を使用できます。ただし、ミラーティントのリアウィンドウは法律で禁止されています。

GOSTに準拠した着色フロントウィンドウ：

着色されたコーティングの透過率は 70% に等しくなければなりません (この値より小さくすることはできますが、高くすることはできません)。
1 日のどの時点でも、オブジェクトの視覚的な歪みは許可されません。

着色されたフロントサイドウィンドウは、フロントガラスの着色よりも光透過率が低い場合があります。 GOSTに準拠したフロントガラスの色合いは、フロントサイドウィンドウの色合いと同じ特性を満たす必要がありますが、光透過パラメータは少なくとも75パーセントでなければなりません。

さらに、ドライバーは非常に頻繁に頼ります。私たちのサイトでは、多くのことを見つけることができます有用な情報この質問について。

フィルムの光透過率は誰が確認できますか?

以前、車の窓の着色コーティングは、法律で承認された規則 (GOST) に準拠する必要があることがわかりました。誰が、どのようにあなたの車の窓が許容できる程度の着色をチェックする権利を持っているのかという疑問が生じます.

2015 年までは、ガラスの着色は、車検を行う従業員によってのみチェックされていました。少し前に、法律が変更されました。これにより、交通警察官は今日、自動車ガラスの着色をチェックする権限も持っています。

以前は、固定された交通警察のポストでのみ着色コーティングの光透過を確認することができましたが、今日ではそのような確認をどこでも実行できます。

交通警察官が持つべき特別な装置で、着色の光透過度を確認できます。許可された人がそのような装置を持っておらず、運転手が色合いを確認するために交通警察のポストに運転するように提案された場合、運転手は拒否する権利を有します。法的資格によるこのアクション交通警察官は行政拘留の対象となります。違反事実を明らかにするための行政拘留や車両の拘留はできません。

着色の光透過度をチェックするときは、そのようなチェックが実行されるデバイスに注意を払う必要があります。デバイスには、検証日が記載されたシールが必要です。また、許可された人はデバイスの証明書を持っている必要があります。

GOST は、色合いをチェックするために次のアルゴリズムを提供します。

気温、湿度、大気圧の測定。
ガラスを洗浄し、水分を取り除きます。
ドライバーにデバイスの証明書と、光透過率を測定する能力を確認する従業員からの証明書を提供します。
調色とメンテナンス。

通過時技術検査車両の光透過率もテストされます。

法律は、技術検査中に着色をチェックするための特別な要件を課していません。許容される調光度の GOST は、一般的な 32565-2013 を適用します。メガネの光透過率を測定するためのルールも同様です。

車がGOSTに違反して着色されていることがわかっていて、技術検査が先にある場合は、着色コーティングをGOSTに合わせるのが最善です。MOTに合格するときに問題はありません。

一部のドライバーは、窓を開けたまま検査に合格しようとしますが、今日、検査スタッフはドライバーの既存のトリックを認識しています。技術検査に合格する前にティントコーティングを取り外し、通過に関する文書を受け取った後、ティントを返却できます。着色の規則に違反して検査に合格する別の方法は、民間の保守組織です。

着色のルールに違反してメンテナンスを通過する方法はさまざまですが、違反が検出された場合は、この行為の責任を負う必要があるため、これらのルールを無視しないことをお勧めします。

着色に対する制裁

車の窓の着色コーティングは、州の基準の要件を必ず満たす必要があることがわかりました。交通警察官は、着色コーティングの光透過性をチェックする権利を有します。着色の規則に違反した場合、法律によってどのような罰が与えられますか?

以前は、ウィンドウの着色に関する規則に違反したドライバーに対して、法律は非常に厳しいものでした。一貫性のないフロントガラスの着色については、検査官が車から番号を削除することができました。今日、法律は他の種類の刑罰を規定しています。着色コーティングの光透過率の最低パーセンテージに違反した場合、ドライバーは500ルーブルの罰金に直面します。ただし、公共サービスサービスを通じて支払うと、そのサイズを半分に減らすことができます。また、議定書の日付から20日が経過する前に罰金を支払うと、割引が適用されます。

同時に、同様の犯罪の議定書があなたに対して再び作成された場合、罰金の額は決して変わりません-あなたは再び500ルーブルを支払わなければなりません.

ただし、交通警察官は反対の方向に進み、ドライバーに罰金を科さない場合があります。検査官は、一定期間内に犯罪を排除する義務、つまり法律の要件に準拠していない色合いを取り除く義務をドライバーに書面で警告する権利を有します。運転手が違反を取り除かない場合、1,000 ルーブルの罰金または最大 15 日間の逮捕が科される可能性があります。

ティントを使用する際のコツ - 罰金を払わない方法は?

総務省の統計によると、2018 年には、着色の規則に違反したとして、モスクワで 5,000 件の議定書が作成されました。

多くの自動車愛好家は、車の窓に許容される調光基準を超える取り外し可能な色合いがあれば、責任を回避できると誤って信じています。車両が検査官によって停止されたときにドライバーがそれを取り除いたとしても、許容できない着色が存在するという事実に対して責任が与えられるため、この結論は正しくありません。

光の透過率が数パーセント低くても、許容レートドライバーも責任を負います。車の窓の着色を使用して罰金を科されないようにするには、着色コーティングに関するGOSTの要件に準拠する必要があります。あなたの車の窓の着色コーティングがGOSTの要件を満たしていない場合、交通警察官はプロトコルを作成するつもりです行政違反、すぐに光透過テストをリクエストしてください。以前は、そのようなチェックを行うためのルールを検討しました。光透過をチェックするデバイスのシールの有無、シールのデバイスチェックの日付、および次回のチェックの日付を必ず確認してください。外で雨、雪、霧が発生している場合は、交通警察官に湿度が高いことを伝えてください。これらの条件下では、GOST の要求に従ってコーティングの乾燥を確保することは不可能です。

着色コーティングの光透過率がGOSTの要件に違反して測定された場合、ドライバーは行政違反でプロトコルに上訴する権利を有します。

結論

車の窓の着色は非常に重要な手続き、必要と呼ぶことができます。それは、よくできたティントフィルムが紫外線や熱線の透過を防ぎ、他の車のヘッドライトからのまぶしさや光を部分的に反射することです。さらに、着色された窓は非常に印象的です。

最近まで、多くの車の所有者は、窓の色合いの基本的なルールにあまり関心がありませんでした。その後、これは、これらの規則の違反に関連して発行された罰金の数が大幅に増加したという事実につながりました。考えさせられます考えられる結果、したがって、この記事の内容をよく理解し、GOST に従ってどうあるべきかを確認することをお勧めします。私たちは強調します特別な注意これらの規範はウクライナとロシアの両方で有効であること。

基本的なルール

GOSTによる車のフロントガラスの色合いは25％以下で、色合いが超えてはなりませんサイドウィンドウ GOSTによると - 30％以下。また、フロントガラスドライバーの視認性を向上させるために、幅14cmまでの反射フィルムを取り付けることができます。リアウィンドウに制限はありませんが、使用はミラーフィルム禁止（強い光の反射で事故の原因となります）。

フロントウィンドウ (フロントガラスとサイドウィンドウの両方) は、スペクトルの黄色、緑、白、および赤の色を歪めるべきではありません。それ以外の場合は、追加の違反と見なされます。

ロシアでは罰金は 500 ルーブル、ウクライナでは 330 ～ 430 UAH です。今日、車のフロントガラスは当初、約 80% の光を取り入れるように作られているため、少なくともフロントガラスを着色する必要はありません。同じことが前面にも当てはまり、実際には、車の最も軽い色合いのフィルムが10〜20％吸収されるため、基準を超える重大なリスクがあり、罰金につながることは間違いありません.

それでも着色を行うことにした場合は、着色点で透過する光の割合を必ず確認してください。しかし、後部を使用すると、すべてがはるかに簡単になります。前述のミラーフィルムを除いて、ここではほぼ無制限なので、好きなだけ色を付けます.

車の着色方法

ご覧のとおり、制限は非常に重要ですが、この場合、不十分な調光による不快感にどのように対処するか. これは特に暑い夏の日に当てはまり、太陽の光がその経路にあるすべてのものを直接燃やします。そのため、ウィンドウに色を付けるにはいくつかの方法があります。

サーマルフィルム。そのヒートシンク特性が十分な光透過率とうまく組み合わされているため、かなり良いオプションです. 雨や霧の中でも視認性を低下させません。暗い時間日々;
車のフロントガラスに貼るステッカー。おそらく一番安いオプション、まぶしい太陽から目を保護するのに役立ちます。それだけです。
エレクトロティンティングまたはエレクトロクロームフィルム。これらは最も現代的な方法、そして最も高価です。それらは最適な光透過率を持ち、さらに環境に応じて特性を変えることができます。

ティントフィルムトップ5

に最高のブランド車の窓用の着色フィルムには次のものがあります。

サンテック;
ジョンソン・ウィンドウ;
サンガード;
ルマル;
太陽のコントロール。

たとえば、Llumar Air 80 ガラス上のフィルムが写真に示されています。

車の窓の色合いチェック

このようなチェックは、特別なデバイス（タウメーター）を使用して実行されます。交通警察官には、あなたの車をチェックする権利があります。

例外は 2 つだけです。タウメーターのシールが壊れているか、デバイスの動作条件が満たされていない場合です。

タウメーターは、次の条件下でのみ機能します。

空気湿度は 60 (許容範囲 20%)。
圧力レベルは 80 ～ 106 kPa です。
15〜25℃の温度;
雨天なし。
何霜ありません。

車の着色に関するすべての規則が満たされていると確信しているにもかかわらず、それでも罰金を科された場合は、10 日以内にこの決定に異議を申し立てることができます。ただし、この機会は、その場でチェックされた場合にのみ表示されます。設備の整った実験室を備えた固定ポストでは、すべての要件が満たされていると考えられています。「違反に対する別の支払い方法」を要求された場合は特に注意してください。

その他の注意事項

また、次のことも忘れないでください。

ヘッドライトと方向指示器を着色することは禁止されています。
何年にもわたって、車の窓の光透過率が低下し、違反につながる可能性があります。
ロシアでは、規範の二次違反に対する罰金を 5,000 ルーブルに引き上げる提案が検討されています。また、次の自動車運転者の違反については、運転免許証の 6 か月間の剥奪を待つことができます。

多くのドライバーにとって、車は移動手段であるだけでなく、ファッションアクセサリーでもあります。運転手はそれを改善し、使用します異なる種類チューニング。これにより、車の外観を向上させるだけでなく、直射日光から目を保護することができます。ただし、このような更新により、ドライバーに罰金が科される場合があります。着色のためのGOSTは誰にも知られていません。私たちの記事でそれを見つけることができます。

着色の利点

車にはたくさんのメリットがあります。車の窓を暗くすることを好むドライバーは年々増えています。このようなチューニングは、特に需要があります。サマータイム今年の。車内を過熱から守ります。それは秘密ではありません高温シートが熱くなり、ビルトイン機器のプラスチック製ハウジングが割れる可能性もあります。着色のおかげで、車のインテリアはその状態を保ちます元のビューできるだけ長く。

車の窓に色を付けることで、見知らぬ人から内部で起こっていることをすべて隠すことができます. これにより、車内にある私物を盗難から守ります。詐欺師が機内で黒い財布やバッグを見つけるのは特に困難です。
自動車のリアガラスは原則として素材でできており、強い衝撃が加わるとガラスが粉々に砕け、乗員が大けがをするおそれがあります。後部窓の色合いは、怪我のリスクを大幅に減らします。このチューニングのおかげで、強烈なインパクトで破片がフィルムに残ります。

装甲着色は特に人気があります。車を暖かく保ち、衝撃や損傷からガラスを保護します。

ガラスの着色とその欠点

フロントはドライバーに不快感を与えます冬時間今年の。これは、その主な欠点の 1 つです。着色すると、視認性が大幅に低下します。このようなチューニングは、あなたの後ろを運転するドライバーの邪魔になります。衝突の危険性が高まります。

着色用フィルムの貼り付けが悪い場合があります。これにより、ガラスに気泡、亀裂、または傷が生じる可能性があります。これらの欠点は、フィルムを貼ってから数日後に現れることがあります。質の悪い素材や不適切な接着剤は、時期尚早のガラス交換の原因となる可能性があります。

映画「カメレオン」

GOST に従った調色は、ペナルティを回避するのに役立ちます。「カメレオン」は、照度に応じて光の透過率が自動的に変化するフィルムです。彼女は許可されていますか？

多くの運転手は、カメレオンフィルムがGOSTに準拠していないと信じています. しかし、この意見は誤りです。フロントガラスの着色には、少なくとも 70% の光透過率が必要です。このインジケータにより、道路上で自由な視界を提供できます。で正しい選択映画「カメレオン」は、ドライバーに不快感を与えたり、罰金を科したりすることはありません。

あらゆる種類の映画「カメレオン」にはミラー効果があります。ただし、そのレベルは標準化されていません。過度のスペキュラリティのために交通警察官がドライバーに関するレポートを作成した場合、ドライバーはこれを訴えて無実を証明することができます。

着色「カメレオン」のインストールには多くのニュアンスがあります。ガラスに塗るのはかなり難しいです。マスターがフィルムのある場所で過熱すると、色が永久に変化します。このため、高度な資格と経験を積んだ専門家にのみ着色を信頼する必要があります。エラーは肉眼で確認できます。この問題を解決するには、ガラスを完全に交換する必要があります。自動的に色が変わるフィルムを設置する費用は、1万ルーブルからです。

GOSTによると

着色のためのGOSTは、すべてのドライバーに知られているわけではありません。ただし、ルールを知らないことは言い訳にはなりません。不適切な着色は罰金の対象となる場合があります。すべてのドライバーは、請求書のすべての機能を知っている必要があります。それらは私たちの記事で見つけることができます。

フロントガラスの色合いにはいくつかのニュアンスがあります。それらの光透過率は、少なくとも 70 ～ 75% である必要があります。フロントガラスの表面に絵や文字を入れることは固く禁じられています。また、使用することはできませんカラーフィルム. フロントガラスの上部 14 cm は、主要部分よりも暗くすることができます。

ドアのガラスの光透過率は 65% です。後部窓の色合いは、特別なブラインドで補うことができます。ただし、可視性が大幅に低下します。

色合いのレベルはどこで確認できますか?

多くのドライバーは、自分の車のガラスの光透過率を知りません。今日まで、着色を適用するための多種多様な技術が知られている。機械の光透過率は、選択した材料の密度に直接依存します。着色のためのGOSTには多くのニュアンスがあります。従わなかった場合、罰金以上の結果が生じる可能性があります。このような違反の場合、交通警察官は悪意のあるドライバーから彼の権利を奪う可能性があります。

光透過率の測定に役立ついくつかの方法があります。車両. 特別なデバイスを購入して、自分で測定することができます。ただし、そのコストはかなり高いです。自分の車だけでなく、親戚や友人の車内で光透過率を測定した後は、デバイスは不要になります。持っていない場合十分お金、それからそれを購入することを強くお勧めしません。

車内の光透過率もステーションで測定可能メンテナンス. この手順にはそれほど時間はかかりません。ドライバーの負担が少なくなります。

光の透過率は、最寄りの交通警察署で確認できます。着色フィルムが要件を満たしていないことが判明した場合、交通警察は議定書を作成し、できるだけ早く罰金を支払うよう要求することに注意してください。

騙されない方法

多くの人はすべての機微を知っているわけではありません。交通警察官はどのように着色をチェックしますか? 交通警察は、法案の執行を注意深く監視しています。だまされないように、記事に記載されている情報を調べてください。

交通警察官があなたを止め、測定を行わずに、禁止された着色があなたの車に取り付けられていると主張した場合、あなたは安全に運転することができます. 特別な装置の助けを借りてのみ、基準の超過を確立することが可能です。

交通警察官が特殊な装置を持っている場合は、シールやシールの有無に注意してください。個人番号船体に。車のガラスの厚さが 7.5 ミリを超える場合は、名前に注意してください。測定器. BLIK + デバイスを使用しないと、車の色合いを測定できません。別のデバイスで測定するには、国家検査官の従業員渋滞権利はありません。

これを知っている人はほとんどいませんが、特定の条件下でのみ色合いのレベルを測定することができます。気象条件. 測定は、外気温が摂氏 15 ～ 25 度の暖かい季節にのみ行う必要があります。雨やその他の降水があってはなりません。車の窓の検査必ず二人の証人がいる必要があります。測定は 3 つの異なるポイントで行われます。

ペナルティを回避するために、次のように設定できます。取り外し可能な着色. いつでもドロップできます。

ペナルティ

着色に関するGOSTは、規則違反に対する罰則を規定しています。政府は昨年末、ロシア連邦法案の修正を検討した。それらは2016年に発効しました。修正のおかげで、最初の罰金の額は1,500ルーブルに増加しました。悪意のあるドライバーが前の発言を無視した場合、彼は 5,000 ロシアルーブルを支払う義務があります。罰則は、違反から 12 か月以内に発行されます。剥奪運転免許証 90日まで可能。

法案の変更点は何ですか？

着色に関する法案の修正案が採択されたのは偶然ではありません。これは、犯罪者の数が最近増加したという事実によるものです。交通警察の従業員は、悪徳ドライバーの増加は、最近、色合いの不一致のためにナンバープレートを取り外すことが禁止されているためであると主張しています.

違反者の増加は、旧法案で規定されていた罰則がほとんどのドライバーにとって深刻な額ではなかったという事実によるものでもありました。昨年上半期に作成されたプロトコルは 50 万件を超えました。最大数の違反がモスクワで記録されました。そこでは、第 1 四半期に、過度の着色に対して 60,000 の罰金が科されました。

交通警察を配置し、メガネの光透過レベルをチェックする

最近、ガラスの着色が非常に人気になっています。 GOST は、車を調光するための多くの要件を規定しています。交通警察官が交通警察署の外でドライバーを止め、着色のレベルをチェックするように申し出た場合があります。車に違反があっても、運転者は拒否する権利があります。

検査官は、着色のレベルを調べるために交通警察のポストに車で行くことをもう一度申し出るかもしれません. しかし、運転手は交通警察官の言葉に反応せず、運転を続けるかもしれません。

着色窓の程度を測定できるのは誰ですか?

人権活動家は、特別に訓練された人、つまり技術監督の国家検査官だけが眼鏡の光透過率を測定する権利を持っていると主張しています。しかし、昨年施行された改正では、交通警察官は誰でも着色の程度を確認できるようになりました。これを行うには、個人番号があり、国家登録簿にも含まれている特別なデバイスを持っている必要があります。印鑑の存在にも注意が必要です。それが欠けている場合、検査官はあなたの車の光透過率を測定する権利がありません。

まとめ

ウィンドウティントは、ドライバーの間で非常に人気があります。このようなチューニングにより、車内を焼損、損傷、詮索好きな目から守ることができます。車の窓に色合いを付けることにした場合は、まず第一に、優秀なマスターを見つけてください。彼のおかげで、チューニングは完璧になります。法案のすべての機微を事前に調べて、最高品質のフィルムを選択することが重要です。この場合、誤った調光で罰せられるリスクを完全に排除できます。

新しい法律の本質は、着色ガラスの光透過率を規制することです。

GOST は車の窓を 2 つのタイプに分けます。

正面から見たレビュー用のメガネ。
リアビュー用ガラス。

許可された着色には特定の係数があります。

フロントガラスの着色 - 75%;
着色されたフロントサイドウィンドウ - 70%;
無制限の着色後部窓サーベイミラーの存在下で;
フロントガラスの上部は制限なく着色できますが、140 mm を超えてはなりません。

法律は、ミラーの存在下で後部窓にカーテンやブラインドを使用することを禁止していません。

もっと詳細な情報それがどのように実行されるかについては、私たちの専門家の資料で見つけることができます。

メガネの光透過率のチェックは、特別な装置であるタウメーターを使用してチェックされます。色合いをチェックするとき、警官は多くの規則に従わなければならないことに注意してください。

光の透過は、静止した警察署でのみチェックされます。
雨や湿度が 45 ～ 80% の高い環境では、テストを実行できません。
清潔で乾燥した表面でのみ確認できます。
信頼性を確保するために、3 つの異なる場所でチェックインする必要があります。
光の透過を制御する前に、法執行官は大気圧のレベルを測定する必要がありますが、これは 795 mm を超えてはなりません。
ガラスの色合いを確認できるのは、証明書に特別なマークがある警察官だけです。
タウメーターには証明書と印鑑が必要です。
色合いを測定するときは、気温が25度を超えないようにしてください。

一部の運転手は、夜間にチェックすることは不可能だと信じていますが、そうではありません。実際、時間制限はありません。汚れた泥だらけの天候でのみ窓をチェックすることはできません。

各ドライバーは、交通警察による違法行為から身を守るために、車の不適切な着色に対して罰金を課すことの微妙な点を知っておく必要があります。

罰金は、違反の程度に関係なく、GOST 規則に違反した場合にのみ課されます。
車の窓のカーテンやブラインドの形をした「取り外し可能な」着色は、着色に関するGOSTの違反者を罰金から免除するものではありません。
2016 年に採択されたこの法律では、処罰の決定日から 20 日以内に罰金を支払うと、罰金が 50% 減額されると規定されています。この法律は、運転者のその他の違反にも適用されます。
ガラスに着色を適用した後、その光透過率は大幅に低下する可能性があるため、フィルムの光透過率のレベルは、これらのパラメーターの変化に影響を与える要因を考慮せずに示されます。フィルムを長時間使用すると、ワイパーでこすられますが、これも光透過パラメーターを悪化させます。

以前の使用間違った色合い削除によって処罰された車番違反が是正されるまでその使用を禁止します。現在、そのような措置は使用されていませんが、法律の法令を遵守する必要があります。

罰金の頻度には一定の制限があります。議定書を作成するとき、警察官が正確な日時を示すという事実に注意を払うことが重要です。法律により、前回の着色から 24 時間以内に着色した場合、別の罰金を課すことは許可されていません。その日が過ぎておらず、ドライバーが別の法執行官に止められた場合、彼は既存のプロトコルを提示する必要があります。

裁判所だけが、罰金または逮捕の形で追加の罰則を課すことができます。法律に違反し、罰金を科された後に間違った色合いで運転した場合、裁判所はあなたの権利を剥奪する決定を下す場合があります。

2019年のGOSTによると、1,500ルーブルの額でフロントウィンドウを着色するための罰金。違反が繰り返された場合 - 5000ルーブル。次の方法で、罰金の発行を防ぐことができます。

色合いは警察の目の前で取り除くことができるため、罰則を回避できます。
光透過のレベルをチェックしている間に、警官が上記の規則の少なくとも1つに違反した場合、彼は報告されなければなりません。着色の管理に関する規則に違反した場合、決定は法廷で上訴することができます。
警察によるプロトコルの誤った実行の場合、エラーについてすぐに警官に通知する必要があります。法執行官が再び書類を作成せず、ドライバーを手放す可能性があります。
方法法定着色車の窓。

車の窓を合法的に着色する方法

最近、ポリマーコーティングの概念が合法化されたため、ガラスはフィルムと特殊コーティングの両方を使用して着色できます。フロントウィンドウにはどのような色合いが許可されていますか? ガラスの光透過係数を観察することだけが重要です。

特殊なコーティングを施して暗くすることは、寿命が短く、品質が悪いことが多いため、ドライバーの間ではあまり人気がありません。金属の薄い層が真空条件なしでガラス表面に適用されます。このようなガラスの着色は鏡面効果があり、法的に許可されている工場の着色のように見えます。この利点により、交通警察官のつまらないことを減らすことができます。

最も人気があるのは、要件を満たすアサーマルティントです。ミラーの色合いと「カメレオン」を区別します。ミラーの着色は法律で禁止されていませんが、要求に応じて技術規則、車にミラー効果があることはお勧めしません。この要件は、そのような着色に関連する事故を回避することを目的としています。

前方の車のヘッドライトがガラスに反射して、ドライバーの注意をそらし、車のコントロールを損なう可能性があります。ミラー効果の出現を避けるために、ミラーティントの光透過率は 60% を下回ってはなりません。

アサーマル着色「カメレオン」もあります。このタイプは、フィルムの光透過率が通常 80% 以上であり、着色法の要件と矛盾しないため、安全であると考えられています。カメレオンティントを選ぶときは、その品質を確認する必要があります。良い映画 GOST と矛盾しません。

アサーマル着色されたフロントウィンドウが持ち始めました高需要、おかげで多数利点: