今日のサービスゲストはヒュンダイix35です。 リアに代わる広々とした快適なSUVが登場 ブレーキパッド.
ヒュンダイのオーナーは、右後輪のきしむ音に気づきました。 当社のサービスセンターが実施した診断により、問題の具体的な原因が判明しました - ヒュンダイ ix35 パッドが磨耗していました。 そしてこれ 不快な音ブレーキパッドからキュルキュル音がします。
パッドは一定の頻度で交換する必要があるという意見がありますが、これは間違いです。 ブレーキパッドの摩耗は使用時間には依存しません（ただし、この要因も関係します）。 道路状況（天候、時期、路面）、さらには車の所有者の運転スタイルさえも異なります。 フロントパッドが露出している より大きな負荷したがって、摩耗が早くなり、後部の交換頻度は少なくなります。
見逃さないように 大事なポイントパッドを交換する必要がある場合は、少しでも摩耗の疑いがある場合は診断を受けてください。 これはお客様と同乗者の安全を保証するものです。
私たちの患者さんはこんな感じです。
キャリパーを緩めて取り外し、パッドを交換します。
私たちは、ヒュンダイの元のパッド - 58302-2SA70 を遅滞なくすぐに交換するために必要なパッドを選択することにしました - 車のカタログで適切なパッドを探しました。 オリジナルの価格は3400ルーブルです。 クライアントは、信頼性の点でオリジナルに近い、高品質のバージョンを探してほしいと依頼しましたが、 適正価格。 したがって、最も安価なパッド PARTS MALL PKA-E33 (価格は 850 ルーブル) は最高の品質ではないため、提供しませんでした。 長年実績のある TRW GDB3474 パッド - 非オリジナルを提供しました 高品質、その費用は1750ルーブルです。 クライアントは満足して、彼らに決めました。
新旧の違いは肉眼でもわかります。
ヒュンダイIX35の磨耗したパッドの交換を開始しました。
キャリパーガイドの詰まりを防ぐため、必ず状態を確認してください。
古いパッドを取り外し、キャリパーガイドに特別な高温グリース Bosch Superfit 5000000150 を塗布しました。これにより、詰まりを防ぎ、ブレーキの長期作動が保証されます。
職人たちがすべての作業を完了するまでに約1時間かかりました。 ヒュンダイは何もせずに私たちのサービスステーションを去りました 無関係なきしみ、そしてその所有者は、高品質で比較的予算に優しい車のブレーキパッドの交換に満足していました。
皆様をご招待します 素早い交換ヒュンダイおよびその他の自動車ブランド用のブレーキパッド (作業時間は 1 時間のみ) と保証します。 品質交換これらの部品は道路上の安全を確保します。
表示価格（ヒュンダイ用パッド）はレポート発行時点のものであり、公募価格ではありません。
ブレーキディスクが故障するのはなぜですか? これはまず第一に、走行距離による磨耗であり、車がどのような状況で使用されるかということも重要です。 スポーツ走行を頻繁に行うとディスクは常に高温になり、この時に水がかかると変形が発生し、ブレーキを踏んだ時の鼓動やステアリングの振動として反映されます。
フロントブレーキディスク交換・作業手順
フロント交換技術 ブレーキディスクヒュンダイ IX 35 の場合:
- 引きずります ハンドブレーキ
- 車の車輪が外されている
- ブレーキキャリパーをブレーキパッドごと取り外します
- ブレーキホース取り外されることなく所定の位置に留まります
- 修理済み サポートを停止するショックアブソーバーストラットへのワイヤー
- ブレーキディスクをホイールハブに固定しているボルトが外されています
- 車のスタッドからブレーキディスクを取り外す
- ハブのディスクが接触する部分の錆を除去します。
- その後、ブレーキシステムを同じ順序で元に戻します
リアブレーキディスクの交換
ヒュンダイ ix 35 のリアブレーキディスクの交換は、フロントブレーキディスクの交換と同じ方法で行われます。 それらを解決することが必ずしも置き換えにつながるわけではないことに注意してください。 車のブレーキ ディスクに亀裂がなく、その厚さが十分である場合、より経済的に実行可能な解決策は、ブレーキ ディスクを交換するのではなく、再溝を付けることです。 この場合、ブレーキディスクの表面は専用の機械で処理され、磨耗を除去し、錆を洗浄した後、再使用が許可されます。
当社のモスクワ自動車サービスネットワークでは、車のブレーキディスクの交換および研磨に関するあらゆる種類の作業に対して保証が提供されます。 オリジナルのディスクと、ヨーロッパやアジアの他のメーカーのディスクをご用意しています。 豊富な経験により、当社はお客様に優れた価格/品質比を提供することができます。
ヒュンダイix35（ヒュンダイIX 35）の車を修理中で、リアブレーキパッドを交換する必要があります。専門家の助けを借りずに自分で交換する方法を説明します。
取り壊しましょう ホイールボルト、車を持ち上げて取り外します 後輪。 上部と下部の 2 つのガイドを緩めます。
ブレーキシリンダーを取り外して横に移動します。 古いパッドを取り外していきます。 ガイドの動作を確認します。この場合、下のガイドは柔らかく滑らかに動き、上のガイドはしっかりと動きます。 それを取り出して洗浄し、新しい高温グリースで潤滑します。 クランプ、または適切なツールがない場合は、「シリンダー」を押します。
金属毛のブラシを使用してパッドのシートを掃除し、頑固な汚れを取り除きます。 Sangsin の新しいパッド、スペアパーツ カタログ番号 SP-1187 を入手しました。 内側のブロックには「きしみ」が発生しますが、外側のブロックには発生しません。 それらをインストールします シート。 シリンダーを所定の位置に置き、上部と下部の両方のボルトを締めます。 逆の手順で組み立てていきます。 交換完了後、走行前にブレーキペダルを2～3回踏んでパッドをディスクに押し付けてください。 作業は完了です。
ヒュンダイ ix35 のリア ブレーキ パッドを交換するビデオ:
ヒュンダイ IX 35 のリア ブレーキ パッドを交換する方法に関するバックアップ ビデオ:
パッドを交換するときは、すべてのパッドが完全であることを確認してください。 ブレーキシステム、キャリパー、ホース、ブーツの状態を確認し、必要に応じて交換します。 必須、あなたの人生はそれに直接依存します。
車のブレーキ システムが効果的に動作するかどうかは、多くの要因によって決まります。 エンジン、トランスミッション、サスペンションコンポーネントだけでなく、 操舵、ブレーキシステムも同様です。 結局のところ、ルールのポイントは 渋滞 10.1 州 - 交通に対する危険が生じた場合、ドライバーはすべての措置を講じなければなりません 考えられる対策停止するまで速度を落とす 車両。 たとえば、ディスクやパッドが磨耗している場合、どうやってこれを行うことができますか? すでに予測可能な磨耗が発生しているブレーキ機構を危険な状態に陥らせてはなりません。ひびの入ったディスクが高速走行中や最新のインテリジェントブレーキでさえ簡単にホイールをブロックしてしまう可能性があるからです。 ABSシステム 19世代は物理法則や常識で議論することはできないだろう。
今日のゲストにとって、非常にうれしいことに、状況はまったく劇的ではなく、むしろその逆です。 オーナーは必要な消耗品を事前に購入し、限界摩耗の最初の症状が現れたとき、ユジナヤのオートドライブテクニカルセンターを訪れました。 パッド付きブレーキディスクが100％消耗品であることを知らなかった、または疑っていた人は、ここで思い出してください。 姉妹自動車修理センター「VAG x Motors」の同僚がこれについて話しました。
順番に、私たちはあなたを招待します、 親愛なる友人、フロントの交換と予防に関する仮想コース ブレーキ機構車 ヒュンダイix35.
車輪を外して始めましょう 外観検査:
はい、それは*銃*です。 いいえ、ナットを締めるのではなく、その逆です)
フロントブレーキの磨耗 ヒュンダイパッド ix35
もちろん、磨耗はありますが、ほとんどの読者はまだ何千マイルも先があると言うでしょう。 しかし、ブレーキ ディスクの状態を見てください。4 セット目のパッドには間違いなく対応できません。
フロントブレーキの磨耗 ヒュンダイホイール ix35
さらに、オーナーの言葉によれば、中速から減速するときにハンドルとブレーキペダルに鼓動を感じるという。 これは、ブレーキディスクのかなりの磨耗とブレーキパッドプレート上のフェロード層の残りの厚さが薄いことによるブレーキディスクの過熱が原因である可能性があります。
そのまま交換手続きに進みましょう。
キャリパーのネジを外します。
ヒュンダイ ix35 のブレーキ キャリパーを緩めます
そして古いパッドを取り外します。
ヒュンダイix35のパッドを取り外します。 キャリパーはフックにぶら下がったままで、もう一方の端はショックアブソーバーのスプリングにしがみついています。
ブラケット付き古いパッド ヒュンダイ ix35
ブレーキの取り外し ヒュンダイディスク ix35
カテゴリ「ビフォー＆アフター」の写真:
新旧のブレーキコンポーネント ヒュンダイシステム ix35
予防措置長年にわたってトラブルなく使用されてきたため、フロント ブレーキは次のようになります。
1) ブレーキディスクを交換する場合は、ホイールハブに付着したスケールやその他の汚れの痕跡を除去する必要があります。 これは、新しいブレーキディスクがわずかな歪みなくフィットするように行われます。 結局のところ、これが均一な摩耗、ひいては振動やビート、不快なきしみ音やその他のトラブルをなくすための鍵となります。
ハブの掃除 ヒュンダイホイール ix35 金属ブラシ
2) ハブの接触面に高温銅グリスをスプレーし、 ねじ接続いわゆるを防ぐために 部品の「固着」と「サワリ」：
3) 強力で効果的なブレーキクリーナーを使用することで、油汚れを素早く溶解し、ブレーキ機構の表面を脱脂するだけでなく。 経験豊富な自動車整備士は、シャーシだけでなくエンジン/トランスミッションのさまざまな作業を行う際にこのツールをうまく使用しています。
新しいヒュンダイ ix35 ブレーキ ディスクを防腐剤グリースから洗浄する
ディスクはクリーンアップされ、適切な場所に送られます。
ディスクがインストールされ、保護されています
4) 金属ブラシを使った手の単純な前後運動を使用して、ブレーキパッドを取り付けるためのプレート付きブラケットを整備します。
ブラケットの掃除 フロントキャリパーヒュンダイix35
5) キャリパーガイドには高温グリースをたっぷりと塗布し、ブレーキシステムの可動部分の詰まりを防ぎ、信頼性の高い機能を保証します。 次の交換ブレーキパッド：
応用 高温用グリースヒュンダイ ix35 キャリパーガイドに
パッドは整然と並んでフロント キャリパー ブラケット内に配置され、アセンブリは堅牢でほぼオリジナルの外観になります。
新しいヒュンダイix35ブレーキパッドが取り付けられました
武装する スペシャルセットピストンをまとめてイベントの最終段階に進みます。
特殊シリンダーのピストンを縮小。 道具
レンチ「14」と「17」は、整備士がキャリパーをブラケットにしっかりと接続するのに役立ちます。
車両を引き渡す際には、最初の数百キロメートルはアクティブな運転スタイルが認められないことについて、従来通りの強い推奨事項をオーナーに必ず提供します。 この期間中は、前走車との車間距離を広げ、危険を避ける必要があります。 緊急ブレーキ停止するには、新しいパッドとディスクが適切に擦れ合うまでブレーキ ペダルをゆっくりと踏みます。
ヒュンダイ ix35 のフロント ブレーキ ディスクとパッドを交換するのに必要な合計時間は 1 時間 30 分でした。
私たちのモットーは、「修理を待つのではなく、予防を提供します!」です。
詳細：
ブレーキディスクとパッド（所有者が提供）
- ブレーキクリーナーパートナー (77701)
- 高温銅グリス パートナー (30006)
チェックアウト時:
フロントブレーキディスクとパッドの交換：1,800ロシアルーブル。
- フロントキャリパーガイドの防止: 400 摩擦。
- セット 用品配管工事の場合：400こする。
登場人物:
自動車整備士: ルスラン・シネノック
- 受付マスター: アルチョム・ポノマレンコ
