今日、カーバッテリー店の棚のほとんどは、バッテリーを必要としないバッテリーで占められているという事実にもかかわらず、 頻繁なメンテナンスまたはいわゆる条件付きメンテナンスフリー電源の場合、これを回避できない場合があります。 最も重要で複雑なサービス操作の 1 つは、電解液の交換です。 それがどのように実行されるか、およびこれに必要なものについてさらに説明します。
私たちと一緒に電解質を購入するだけではありません 高品質、しかしまた得る のフルレンジバッテリーのチェック、充填、診断を行うため、バッテリーを新しくて新しいものと交換する可能性があり、最小限の追加料金で、多くのお金を節約できます。
鉛蓄電池 - 硫酸と蒸留水の溶液中で起こる化学反応によってエネルギーを蓄えるように設計されたデバイス。 この溶液は電解質と呼ばれ、定期的に交換する必要があります。 この問題の解決策は、古いバッテリーを復元する場合に特に重要です。 この場合、充電前に電解液を交換する必要があります。
バッテリーの電解液を交換するには、いくつかのツールと簡単な固定具が必要です。 特に、以下を準備します。
- エアロメーターは、液体の密度を測定するための装置です。
- 電解液を「缶」に注ぐ漏斗。
さらに、電解液を準備するには、水と硫酸が必要です（店頭で販売されている既製の溶液を使用することもできます）。
それでは、主なことに移りましょう-考慮してください ステップバイステップの説明電解液交換用 車の電池:
- 電解液を交換する前に、バッテリーを内側から蒸留水ですすいでください。 これにより、体から機械的不純物が除去されます。 バッテリーを洗うときは、石炭チップがすべて水と一緒に出てくるまで、激しく振ることをお勧めします。 その後、電極に付着した塩分を取り除き、次の作業に進みます。
- 密度が1.28 g / s m³である既製の電解質が入ったボトルを取り、首の狭い漏斗を通して各「ジャー」に注ぎます。 必要に応じて、たとえば電極から硫酸塩を除去するために、この段階で特別な添加剤を電解質に加えることができます。 電解液の作用でケースからすべての空気が出てきて、添加剤が完全に溶解したら、充電を開始できます。 時間をかけてください-通常、添加剤の完全な溶解は40〜48時間後より早く起こりません.
- プラグを緩めて接続します。 電解液を交換した後、バッテリーは周期的に充電する必要があります。つまり、「充放電」スキームに従って充電する必要があります。 このプロセスは、密度が完全に回復するまで続きます。 この充電モードでは、電流は 0.1 A である必要があります。電解液が「沸騰」しないことを確認してください。 だいたい フル充電は、各セクションで 2.4 V、または端子で 14 ～ 15 V の電圧を示します。
- 定格電圧に達したら、下げる 充電電流二回。 濃度が2時間変化しない場合は、充電を停止できます。
- 電圧が約10 Vになるまで、0.5 Aの電流を使用してバッテリーを放電します。放電時間と利用可能な電流量から、容量を計算する必要があります。 このインジケータが 4 アンペア / 時間未満の場合は、充電サイクルを繰り返す必要があります。
- または、時間を節約できます それらの。 追加料金で新しいスターターバッテリーを購入してください。
現在、店舗のカウンターのほとんどが、頻繁なメンテナンスを必要としない、いわゆるメンテナンスフリーのバッテリーで占められているという事実にもかかわらず、これを避けることができない状況があります。 最も重要で複雑なサービス操作の 1 つは、電解液の交換です。 それがどのように実行されるか、およびこれに必要なものについてさらに説明します。
鉛蓄電池は、硫酸と水の溶液中での化学反応によってエネルギーを蓄えるように設計されたデバイスです。 この溶液は電解質と呼ばれ、定期的に交換する必要があります。 この問題の解決策は、古いバッテリーを復元する場合に特に重要です。 この場合、充電前に電解液を交換する必要があります。
バッテリーの電解液を交換するには、いくつかのツールと簡単な固定具が必要です。 また、次の準備をします。
. 12Vバッテリーの充電器です。
. エアロメーターは、液体の密度を測定するための装置です。
. 電解液が「瓶」に注がれる漏斗。
さらに、電解質を調製するには、水と硫酸が必要です（店頭で販売されている既製の溶液を使用することもできます）。
それでは、主なことに移りましょう - 車のバッテリーの電解液を交換するための段階的な指示を考えてみましょう:
1. 電解液を交換する前に、バッテリーを内側から水ですすいでください。 これにより、ケースから汚染物質を取り除くことができます。 バッテリーを洗うときは、石炭チップがすべて水と一緒に出てくるまで、激しく振ることをお勧めします。 その後、電極に付着した塩分を取り除き、次の作業に進みます。
2.密度が1.28 g / s m³である既製の電解質が入ったボトルを取り、首の狭い漏斗を通して各「ジャー」に注ぎます。 必要に応じて、たとえば電極から硫酸塩を除去するために、特別な添加剤を電解質に加えることができます。 電解液の作用ですべての空気がケースから出て、添加剤が完全に溶解したら、充電を開始できます。 時間をかけてください-通常、添加剤の完全な溶解は40〜48時間後より早く起こりません.
3. プラグを緩めて接続する 充電器バッテリーに。 電解液を交換した後、バッテリーは周期的に充電する必要があります。つまり、「充放電」スキームに従って充電する必要があります。 このプロセスは、密度が完全に回復するまで続きます。 この充電モードでは、電流は 0.1 A である必要があります。電解液が「沸騰」しないことを確認してください。 フル充電は、各セクションで 2.4 V、または端子で 14 ～ 15 V の電圧で示されます。
4. 希望の電圧に達したら、充電電流を半分に減らします。 濃度が2時間変化しない場合は、充電を停止できます。
5. 電圧が 10 V に達するまで、0.5 A の電流でバッテリーを放電します。放電の持続時間と利用可能な電流量から、容量を計算する必要があります。 このインジケータが 4 アンペア / 時間未満の場合は、充電サイクルを繰り返す必要があります。
車のバッテリーが使えなくなったことは、電解液で判断できます。 バッテリーが故障すると、この溶液は濃度が変化し、真っ赤になります。 電解液の色の変化は、 大量にバッテリー内の酸化物と沈殿物。 もちろん、古いバッテリーを新しいものに交換できます。 ただし、バッテリーがまだ新しい場合は、別のオプションを使用することができます - 電解質を変更する. この手順はかなり複雑ですが、初心者でも実行できます。
電解液を交換するときは、すべての安全上の注意を守る必要があります。 この手順を実行するには、作業する手袋、布切れ、ゴム製の梨、電解質、小さな漏斗を用意する必要があります。
まず、車からバッテリーを取り外し、きれいな布で拭いてください。 次に、瓶から蓋を外します。 次に、すべての古い電解液をバッテリーから排出する必要があります。 次のステップでは、ゴム製の梨を取り、それを押して、止まるまで注ぎ口を瓶に挿入してから離す必要があります。 その後、ゴム球を取り外し、その内容物を特別に用意した容器に注ぎます。 電解液が皮膚に触れないように、手順全体を非常に慎重に行う必要があります。
ローダーまたはスタッカーの牽引用バッテリーを交換する作業がある場合、それはより困難になります。 この場合、新しいバッテリーを購入することをお勧めします。
古い電解液を取り除いたら、瓶を蒸留水の溶液で洗浄する必要があります。 穴に水を注ぎ、ふたを閉めてよく振り、沈殿物をすべて取り除きます。 その後、瓶に重曹の溶液を入れ、3時間放置してから水気を切ります。 次に、穴は約1時間食塩の溶液で満たされます。 これらの手順はすべて、バンクを完全にクリーンアップします。 次のステップは、漏斗を使用して電解液を各ジャーに特定のレベルまで注ぐことです。
バッテリーの充電は、すべての空気がバッテリーから出た瞬間よりも早く開始する必要があります。 さらに、充電する前に、特別な添加剤を電解質に添加する必要があります。これは、溶解すると過剰な硫酸塩を除去します。 溶解プロセスには約2日かかります。 その後、バッテリーを定期的に充電および放電し、溶液が沸騰しないことを確認する必要があります。
新しい電解質を備えたこのようなバッテリーは、もう少し長く使用できます。 この手順は、新しいバッテリーを購入する機会がない場合に最も頻繁に必要になります。
現在搭載されているほとんどのバッテリー 自動車、特別なお手入れやメンテナンスは必要ありません。 ただし、1 つの手順、つまり自動車のバッテリーの電解液の交換は、多かれ少なかれ定期的に行われます。
写真では、電解質はバッテリーの動作を保証する特別な酸性溶液です。
バッテリー液交換
電解質は、蒸留水と硫酸の混合物です。 バッテリー車両、化学反応が発生し、エネルギーが生成されて動力が発生します 搭載システム. 当然、時間の経過とともに、この酸溶液はその特性を失い、ほとんどの場合直前に交換する必要があります。
必要な資料
バッテリーの電解液は、市内のどのカーサービスでも交換できます。 したいという気持ちがあれば この手順次のものを購入する必要があります。
- 液体の密度を測定する装置 (エアロメーター)。
- 充電器;
- 電解質。
バッテリー内の電解液を交換するビデオプロセス
バッテリーに液体を注ぐプロセスをより快適にするには、通常のじょうごを用意する必要があります。 高品質な電解液と「充電」を専門に選んで購入 自動車販売店必要なアドバイスを得ることができ、範囲を研究できます。
エアロメーターに関しては、このデバイスは、酸性液体を自分で準備する予定があり、既製のソリューションを購入しない場合にのみ必要になります。 の 同様の状況溶液の密度が1.28 g / cm³になるように、蒸留水と硫酸を混合する必要があります。 これは、酸濃度が 30% であることを意味します。
ステップバイステップの説明
準備して 必要な器具と電解液があれば、液体の交換を開始できます。
バッテリーから残りの酸を排出した後、蒸留水でよくすすいでください。 洗浄工程は慎重に行われ、バッテリー内に蓄積された石炭チップと塩の沈殿物がすべて取り除かれるまで続けられます。
さらに、漏斗の助けを借りて、準備された電解質とあらゆる種類の添加剤が、洗浄されたバッテリーの各「ジャー」に注がれます。 後者の使用はオプションであり、電極のクリーニングに使用されます。 ただし、添加剤は48時間後にのみ溶解することに注意する必要があります。この時点で、バッテリーの「蘇生」の次の段階を延期する必要があります。
最終段階では、購入した充電開始装置をバッテリーに接続する必要があります。 電解液を交換した後、バッテリーを周期的に充電する必要があることに注意してください。つまり、0.1 A の電流強度と 15 V (または特定のセクションごとに 2.4 V) の電圧で交互に充電/放電します。
言うまでもなく、メンテナンスフリーのカーバッテリーには電解液の交換はありません。 このようなモデルは、定期的な充電だけで十分です。
測定された電流値が公称値と一致した瞬間に、電圧を半分に下げて電解液の密度を確認する必要があります。 得られた結果が次の 2 時間変化しない場合は、バッテリーの充電を停止できます。
バッテリーの周期的な充電中、電圧の読み取り値が 10V に低下するまで、放電の瞬間に 0.5A の電流が適用されます。 その後、放電時間と電流の電流値によって容量が決まり、得られた結果が4 A / h未満の場合は、充電サイクルを繰り返す必要があります。
電解液を交換する手順は非常に複雑であるため、初めて行う場合は、作業を管理する専門家または経験豊富なドライバーのサポートを求める価値があります。
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- 議論
- 連絡先
今日のほとんどの自動車用バッテリーは頻繁なメンテナンスを必要としませんが (メンテナンスフリー電源と呼ばれることが多い)、これを避けることができない場合があります。 最も複雑で重要なサービス操作は、バッテリー内の電解液の交換です。
電解液の交換に必要なもの
それで、 鉛蓄電池化学反応によってエネルギーを蓄えることを目的とした装置です。 それらは蒸留水と硫酸の溶液で発生します。 つまり、電解質中です。 時々交換が必要です。 この問題の解決策は、古いバッテリーを復元する必要がある場合に特に重要です。 車のバッテリーの電解液をうまく交換するには、いくつかの装置が必要です。 これは 12 ボルトの充電器と液体の密度を測定するエアロメーターです。 また、電解液を瓶に注ぐ漏斗も必要です。 このソリューションを自分で作成する人もいれば、既製品を店で購入する人もいます。
ステップバイステップの説明：カーバッテリー電解液の交換
1.プロセスを開始する前に、バッテリーを内側から精製水ですすぐ必要があります。 これにより、身体から機械的不純物を排除することが可能になります。 洗うときはバッテリーを激しく振る価値があります-石炭の塊が水で出てきます. 次に、電極から塩の堆積物を除去する必要があります。
2.次に、既製の電解液のボトルが必要です。 その密度は 1.28 g/cm³ である必要があります。 漏斗が必要な各瓶に溶液を注ぐ必要があります。 彼女は首が細いに違いない。 例えば電極から硫酸塩を除去するために、電解質に添加剤を加えることができる。 すべての空気がケースから出たら、充電を開始する必要があります。 さらに、添加剤は溶解しなければなりません。 焦る必要はありません。40～48時間で完全に溶けます。
アキュムレータの充電
バッテリーの電解液を交換するには、接続が必要です スターターチャージャー. 1つのニュアンスに注目する価値があります。 電解液を交換した後、「充放電」と呼ばれる方式に従って、バッテリーを周期的に充電する必要があります。 このプロセスは、密度が回復するまで続きます。 このモードでは、電流インジケータは 0.1 A である必要があります。溶液が「沸騰」しないようにする必要があります。 充電が完了したことは、各セクションの 2.4 ボルト (電圧) のインジケーターによって示されます。 到達したら、充電電流を半分に減らす必要があります。 そして、次の 2 時間で密度が変わらなければ、充電を完了できます。 ただし、0.5 A の電流を印加して放電する必要があります (電圧が 10 V に達するまで)。
静電容量指数の計算方法
お分かりのように、バッテリー内の電解液の交換を成功させるためには、このインジケーターを知る必要があります。 それを理解するのは簡単です。 放電が行われた時間と利用可能な電流量から、容量が計算されます。 容量インジケータが4アンペア/時未満の場合は、充電サイクルを繰り返す必要があることに注意してください。 ご覧のとおり、バッテリーの電解液を交換するプロセスはそれほど難しくありません。 ただし、ここで最も重要なことは、すべてのルールを順守して段階的に行動することです。結果は、交換がどれだけ専門的に実行されるかに依存するためです。 電解質の調製には特に注意を払う必要があります。 最良の選択肢-既製のものを購入する。そのような問題の経験がない場合は、リスクを冒さない方がよいからです。
