バッテリー充電器を選択してください。車のバッテリー充電器

27.09.2019

車の充電器は非常に原始的なデバイスで、少数の要素のみで構成され、実行できる機能は 1 つだけです。それは、車のエンジンの作動中にシガーライターからスマートフォンを充電することです。ただし、車での電話の充電が簡単であるにもかかわらず、このアクセサリの選択には非常に責任を持って取り組む必要があります。低品質のメモリを使用している運転者は、いつでも通信手段を持たない危険にさらされています。長距離旅行中に充電障害が発生した場合、これは運転手にとって大きな問題になります。

スマートフォン用カーチャージャーの選び方：主な基準

まず第一に、運転者は何が必要かを決定する必要があります。 完全な車の充電器または USBアダプター。アダプターはシガーライターからUSBケーブルへのアダプターです。

このアダプターには重大な欠点があります。運転者が USB ケーブルを家に忘れてしまうと、まったく役に立たなくなってしまいます。したがって、コミュニケーションサロンに連絡するとき、ドライバーは本格的なメモリを使用することをお勧めします。小売価格のUSBアダプタよりもわずかに高いだけです。

AZU を選択するためのその他の基準は次のとおりです。

出力電流。スマートフォンを充電するには、少なくとも 1A、最新のスマートフォンを考えると、これでは十分ではない可能性があるため、最良の選択肢はポートあたり 2 または 2.4 A です。現在の強さの AZU を選択した場合 2Aそうすると、ドライバーはスマートフォンとタブレットの両方を充電できるようになります。どこのスマホか心配 2A現代の機器には、過剰な電流を流さない特別な充電コントローラーが装備されています。さらに、高品質の充電器にも同様のコントローラーが搭載されています。

出力電圧。そのような規則があります：電話用の車の充電器の技術仕様で規定されている電圧は、ガジェットのバッテリーに示されている値を5％を超えて超えてはなりません。そうしないと、AZU が過熱してすぐに故障します。

ワイヤーの長さと種類。専門家は満場一致で、ツイストワイヤーを使用してAZUを服用することをアドバイスしています。撚り線が切れる可能性 (火災につながる可能性) は非常に低いです。さらに、ツイストワイヤーは長さを調整できます。これは、現代の自動車の内装がいかに多様であるかを考えると、非常に便利な機能です。

ワイヤーアタッチメント。ワイヤーがアダプターから出る場所に波形のシースがあることを確認することが重要です。意味は次のとおりです。

波形のシースは、曲げ部分でのワイヤの断線を防ぎます。プラグへのワイヤの固定もそれによって保護されなければなりません。

ポート数。この基準は、ドライバーが USB アダプターを選択する場合に関係します。最適なポート数 - 2 : 両方とも少なくとも 2 の電流が必要ですあ。 1 A ポートを備えた AZU を検討できますが、デバイスが古いか、低価格のデバイスの場合に限られます。

さらに、2019 年現在、ほとんどのスマートフォンに Type-C コネクタが搭載されているため、1 つの USB-A 出力と 2 つ目の USB-A 出力を備えた充電オプションを検討できることを忘れてはなりません。

大家族または単に大家族の長である運転者にのみ、多数のポートを備えたアダプターを購入することをお勧めします。そうしないと、一部のポートがアイドル状態になるため、ドライバーは無意味にアクセサリに過剰な料金を支払うことになります。

デザイン。ドライバーは、AZU の中央接点の周囲に金属リングがないことに注意する必要があります。

充電ケースはほとんどの場合プラスチックでできているため、遅かれ早かれ必ず金属リングがネジ山から外れて車のシガーソケットに残ることになります。部品が固着するとシガーライター内の接点が閉じる可能性があり、火災の危険があります。公平を期すために、金属リング付きのAZUが現在販売されていることに注意してください。 激レア、ただし、以前は告発のかなりの部分がまさにそのようなデザインでした。

設計上の有益な利点は、LED の存在です。これにより、ドライバーは ACS が正しく動作していることを確認できます。また、暗闇の中で充電器を見つけることは、タッチしてケーブルを接続するよりも簡単です。

それ以外の場合、デザインに関しては、運転手は自分の意見に頼るべきです。たとえば、車のバッテリーの充電度と電圧を知らせる LED ディスプレイを備えたバッテリー充電器を好むかもしれません。

ただし、このようなアクセサリは従来のアダプタよりもほぼ高価になります。

何を買うべきか：オリジナルか中国製コピーか？

高価なガジェットの購入者は、原則として、新しいモバイルデバイスを脅かすものがない限り、最高のアクセサリにお金を惜しみません。そのような顧客は、正確に提供されることを主張します。 オリジナル充電器、ケーブル、USB アダプターを使用しないでください。これは、ユニバーサル充電器がデバイスのバッテリーを損傷する可能性があると考えているためです。しかし、それらは正しいのでしょうか？

「はい」より「いいえ」の可能性が高い。 iPhone XSの購入者がオリジナルのAZUを売ってほしいと頼んだら、コンサルタントはおそらく同社のアクセサリを提供するだろう。 ベルキン- ただし、Apple によるものではありません。ロシアの Apple 正規販売店のオンラインストアにアクセスする 復元する、バイヤーはアクセサリーのカタログでAZU会社を見つけるでしょう デッパ, MOMAX, ジューシーズ、アンカー- しかし、やはりそこには Apple 製の充電器はありません。

「apple」会社のウェブサイトでも、オリジナルを見つけることはできません。実際、これは Apple が独自の AZU の生産に従事していないことを意味します。 ベルキンもちろん、その他の著名な企業も優れたアクセサリを製造していますが、iPhone に関しては、この企業はまだサードパーティメーカーです。

Anker PowerDrive 2 PD/PIQ A2229H12 (ブラック)

価格：2,590ルーブルから。

Ankerのスタイリッシュでコンパクトなモデルは、便利な機能が充実しています。このデバイスには、クラシック USB コネクタと追加の Type-C 出力の 2 つの出力があります。夜間でも使いやすいように、青色のバックライトが装備されています。これにより、暗闇でも AZU を確認できると同時に、明るい光でドライバーの運転を妨げることがありません。

どちらのコネクタも、さまざまなガジェットに適切な電力を選択する役割を担う Power Delivery と Power IQ をサポートしています。さらに、AZUには過熱、過負荷、短絡に対する保護機能が搭載されています。デバイスについて心配している人にとって、これは特に Apple、Samsung、その他の有名なメーカーの高価な携帯電話の所有者に当てはまります。この充電器は最良の選択です。バッテリーが損傷したり破損したりすることを心配する必要はありません。デバイスは電力サージにより焼損します。ケーブルは付属していないため、スマートフォンメーカーのブランドのものを使用することをお勧めします。

Anker PowerDrive 2 Elite A2212011 (ブラック)

価格：1290ルーブルから。

前モデルの簡易版で、実行素材が異なります。カーボンファイバーはケースを人間工学に基づいた、視覚的に興味深いものにしています。このモデルにはポートのバックライトが装備されており、タイプ - USB A の合計 2 つがあります。どちらの出力も PowerIQ テクノロジー (スマートフォンのモデルに応じて自動電源選択) と VoltageBoost (バッテリー容量の蓄積プロセスを高速化) をサポートしています。さらに、過熱、短絡、過負荷に対する保護機能があります。最も高価ではないが、スタイリッシュで安全な携帯電話用の車用充電器を探している人にとっては素晴らしい選択肢です。

結論

ガジェット用の車の充電器を選択するドライバーは、アクセサリの価格に注意を払ったり、オリジナルのAZUを探したりする必要はありません。ほとんどの場合、それらは存在しないからです。安全性のレベルだけでなく、特性に注目することの方がはるかに重要です。安全性のレベルは、構造の品質だけでなく、使用される材料や保護コントローラーの有無によって決まります。もちろん、良いAZUの価格はそれなりですが、少なくとも10万ルーブルのiPhone用に300〜500ルーブルの車用充電器を買うのは愚かです。

車のバッテリー用の充電器は、条件に応じて、徐々に充電するソリューションと開始充電製品の 2 つのグループに分類されます。最初のオプションは、電流出力が 8 A を超えないという点で異なります。この場合、スターターは 100 A を超える電流を消費する可能性があります。2 番目のオプションは、短期間の動作による強力なパルスの戻りを提供します。これは発電所をスクロールするのに役立ちます。始動充電製品は、原則として、車両を迅速に始動する必要がある場合に使用されます。価格と品質の比率を考慮して、2018 年に車のバッテリーに最適な充電器の評価を検討することを提案します。

自動充電器

バッテリーの自動充電器の定格は、KEDR-AUTO-10 モデルによって開かれます。KEDR-AUTO-10 モデルは、自律 (最大 5A の電流)、プレスタート (10 A)、サイクリック (交互の一時停止で最大 5 A) のいくつかのモードで動作します。）。開発者は、外部負荷源をバッテリーに接続することを推奨しています。実際には、内蔵負荷はありません。ランプがその仕事をしてくれます。明らかな利点としては、簡単な操作、脱硫酸モード、手頃な価格が挙げられます。

長所

低コスト;
すぐに充電します。
脱硫酸モード。
操作のしやすさ。

マイナス

最大電流は調整できません。

使いやすさが魅力の、もう一つの安価な車用バッテリー充電器。レギュレーターやスイッチは 1 つもありません。お客様からのフィードバックに基づいて、開発者は製品に 2 つのインジケーターのみを装備し、それぞれがフロントパネルに配置されました。この製品は、容量が 45 ～ 70 Ah の鉛蓄電池のかなり狭いセグメント向けに設計されていることに注意してください。それは基本的な作業、つまり非常に単純な自動化スキームで魅了されます。車を始動しようとしても電源をオフにすることはできません。燃えません。

長所

価格;
初歩的な管理。

マイナス

この価格のものはありません。

簡単操作と低価格が魅力のこちらも国産モデル。 12 V バッテリーの前任者とは異なります独立した購入者の意見を考慮すると、このデバイスの寸法が小さいことに注意することができます。持ち運びが簡単です。失敗のない効率的な仕事を引き寄せます。燃焼に対するさらなる保護を考え抜かれています。悪影響を心配することなく、安全に車両を始動できます。価格が品質と完全に一致しているため、明らかな欠点はありません。

長所

価格品質比。
安定した仕事。
最適なバッテリー。

マイナス

見つかりません。

最高の手動充電器

手動車用バッテリー充電器の購入を計画している場合は、Orion PW-265 モデルに注目してください。大容量バッテリーの充電電流を設定するために使用できます。オートバイのソリューションにも適しています。この場合、製品の最大電流は6Aとなります。車用にはこれで十分です。過熱に対する高品質の保護が提供されます。ショートの心配もありません。ボディは高品質の素材で作られています。

長所

電圧源は調整可能です。
耐久性のあるケース。
最大電流6A。

マイナス

脱硫はありません。

タンボフで開発された優れたスターターチャージャー。これは、この定格で最も強力な製品で、最大電流は 13 A です。連続始動電流は最大 170 A の範囲です。このデバイスは、最大 140 Ah の容量で、広い敷地の自動車バッテリーに適しています。さらに、12 ボルトと 24 ボルトの両方のソリューションに対応します。始動の一環として、スターターは 15 秒を超えて作動しないでください。ただし、発電所を稼働させるにはこれで十分です。

長所

ハイパフォーマンス;
お金に見合った価値。

マイナス

誤って端子をショートさせると破損する可能性があります。

各車の所有者は、エンジンの始動が不可能な、電気機器の最も重要なコンポーネントを中断なく管理する必要があります。放電によるバッテリーの故障は、特に冬場によく発生するため、バッテリーの機能を回復するための資金の購入の問題は特に寒冷地に関係します。

バッテリーは電気を生成せず、電気を蓄えて放出するだけです。バッテリーは車の発電機から充電されますが、完全に充電されないため、しばらくするとバッテリーの充電が失われ、外部デバイスの接続が必要になります。気温がプラスの場合、半分充電されたバッテリーでもエンジンを始動できますが、冬場はバッテリーが完全に充電されていないと始動の可能性が大幅に低くなります。経験豊富なドライバーは、バッテリーの突然の放電から救命ツールを常に手元に用意しておくことがいかに重要であるかを知っています。

自動車市場には、さまざまな品質とコストのあらゆる種類の充電器が無数に提供されていますが、デバイスの選択にはすべての責任を持って取り組む必要があります。すべての充電器が車のバッテリーに適合するわけではないという事実を考慮する必要があるため、車に搭載されているバッテリーの種類を知ることが重要です。 2019 年の自動車バッテリー用充電器の評価は、さまざまなタイプやメーカーの中からナビゲートするのに役立ちます。国内外の幅広い価格帯で、特徴の異なるデバイスを集めました。

充電器の種類

車用バッテリー充電器の範囲の中には、追加のオプションを備えたものもあります。主な機能に加えて、他の多くの機能を実行できますが、この場合のコストははるかに高くなるため、購入する前に、どのアドオンが実際に使用されるか、そして過払いに見合う価値があるかどうかを判断する必要があります。

バッテリーの充電および起動デバイスは次のとおりです。

脈。この種の装置の利点は、コンパクトさと軽量さに加えてあります。変圧器充電器よりも使いやすく、価格は高くなりますが、結果的には購入自体が正当化されます。パルスデバイスの動作原理は高周波電流の生成に基づいており、大きな寸法は必要ありません。
変圧器デバイスは非常に大きく、そのようなデバイスを常に持ち歩くのは不便です。通常、変圧器デバイスは固定バッテリのメンテナンスに使用されます。デバイスの動作は、標準変換によって電圧を下げることです。変圧器充電器は信頼性が高く、修理が簡単であると考えられていますが、重いです。

車のバッテリーに最適な充電器を選択するときは、デバイスの特性を注意深く調べ、すべての長所と短所を比較検討する必要があります。さらに、バッテリーの種類とパラメーターに注意を払う必要があります。この情報は車両のパスポートに含まれています。

インバーター充電器トップ 10

インバーター (インパルス) 充電器は、完全自動モードでバッテリー容量を確実に回復する車の充電器として理解されます。この可能性は、充電式バッテリーの最も重要なパラメーターをすべて分析し、これらの指標に応じて、いつでも必要なアンペア数と電圧を個別に選択できるインテリジェントなマイクロコントローラーによって提供されます。ユーザーはデバイスの動作中に設定を入力したり変更したりする必要がなく、インバーター充電器はバッテリーに最も穏やかな充電条件を提供し、バッテリーの寿命を延ばします。このようなデバイスの特徴は、事前設定された多数のパラメータによって提供される高機能さと、高レベルのセキュリティです。インバーターデバイスの主な利点は、一部の種類の車のバッテリーが実際に嫌う過充電からバッテリーを保護することです。

韓国の充電器は、価格と充電の品質の点で、誰もが認めるリーダーと言えます。このカテゴリーで最高のパルス型自動車バッテリー充電器は、9 つの動作モードを提供します。

バッテリーの状態と正しい接続をテストします。
脱硫;
ひどく放電したバッテリーのソフト充電。
メインモードでは、最大 80% のバッテリー充電が可能です。
電流を動的に減少させながら定電圧で充電を行う場合の吸収機能。
回復機能。電解質成層中に重度に放電したバッテリーを充電するときに使用されます。
充電を保持するためのバッテリーの分析。
フル充電（最小電流を使用）。
「パルス」機能は、ストレージモードで最大バッテリー電圧を維持します。

このデバイスは、極性反転、過熱、過充電、短絡に対する保護機能を備えています。

極性反転、過熱（過充電）、短絡に対する保護システムがあります。さらに、3 年間の工場保証が付いています。 6ボルト電池でも動作可能。

手頃な価格（約2.0〜2.1千ルーブル）に加えて、設定を記憶する機能などの高機能が特徴です。

唯一の欠点は、6/12 V モードを手動で切り替える必要があることです。モデルは公称バッテリー電圧を個別に区別できません。

2019年の最高の車用バッテリー充電器ランキングの2位は、スウェーデンのメーカーのプロフェッショナルモデルでした。 CTEK MXS 25 パルス充電器は 12 ボルトバッテリーでのみ動作しますが、最大充電電流レベル 25 A で非常に幅広い容量 (40 ～ 500 Ah) のバッテリーをサポートします。

このような印象的なパラメータにもかかわらず、デバイスは軽量 (2 kg 未満) および (235x65x130 mm) です。あらゆる種類の鉛酸バッテリー (WET、MF) だけでなく、ゲルバッテリーや AGM バッテリーも使用できます。

MXS 25は、前モデルと同様に、基本設定を維持したまま充電器を電源として使用したり、バッテリーを取り外したりできるSupplyを含む8つのモードをサポートする多機能デバイスです。

重要な機能の中でも、充電を受け入れて保持する能力についてバッテリーを診断する機能、プレートの脱硫の可能性、バッテリーの詳細な防止機能は注目に値します。

CTEK MXS 25 の利点:

強力な充電器はあらゆる種類のバッテリーに使用できます。
すべての動作モードにおけるメモリの完全自動化。
5年間のメーカー保証。
バッテリーを取り外した後に設定を保存できる電源機能の存在。
高レベルの保護 (湿気、機械的損傷、スパーク、極性反転、短絡、電圧降下、過充電から)。

残念ながら、CTEK MXS 25のコストがかなり高い（約35,000ルーブル）という欠点もあります。

最高のパルス充電器ランキングの 3 位は、韓国のもう 1 つの代表者によって占められています。このスマートデバイスには優れた機能が備わっており、ビルド品質も高くなっています。 6 ボルトと 12 ボルトの両方のバッテリーの充電に使用できる、つまりユニバーサルモデルです。

DW450 は、車のバッテリーの状態を評価できる自社開発のマイクロプロセッサー (アップグレードされた ADC 12 ビット) を使用し、この分析に基づいて充電パラメーター、電圧、電流を調整することで、充電プロセスを最適化し、バッテリー寿命を延ばします。

容量 40 ～ 120 Ah のあらゆるタイプの自動車用鉛酸バッテリー (WET/MF/GEL/AGM) で動作します。

このモデルのその他の利点:

充電プロセスをリアルタイムで表示する有益なデジタルディスプレイの存在:
診断機能。
低温下でも充電できる「冬用」パッケージ。
極性反転、短絡、過熱、過充電に対する保護。
予算コスト（2200ルーブルから）。

残念ながらプレートのサルフェーション機能はなく、メーカーの1年保証もあまりありません。

ドイツで組み立てられた製品の品質が低いはずはありません。

したがって、どの車のバッテリー充電器が優れているかに興味があり、コスト要因は二次的な役割を果たす場合は、この特定のモデルに注意を払うことをお勧めします。価格は韓国の同等品より約3倍高く、これがこのモデルの唯一の重大な欠点と言えます。

AW05-1208は、どのような種類のバッテリーやどの容量の充電（10〜160Ah以内）に違いがないユニバーサル充電器です。確かに、6 ボルトのバッテリーはサポートしていませんが、他のすべての点でこのデバイスは非常に優れています。ゆっくり/急速に充電し、接続されたバッテリーをテストし、重度に放電した硫酸化バッテリーを層状電解液で復元できます。充電サポートモードがあります。長時間外出する場合など、バッテリーを消耗させたくない場合は、充電をオンのままにします。

このモデルの利点:

バッテリーパラメータ（タイプ、充電量、保持能力）の自動検出と充電モードの選択。
優れたビルド品質とコンポーネント。
ネットワークケーブルとインターフェイスケーブルの両方がデバイスの片側に配置されているため、作業に不便はありません。
付属品には、充電器を壁に掛けることができるフックが含まれています。

イタリアの有名企業の製品が、自動車バッテリー用自動充電器のランキングでトップ 5 を締めくくりました。このモデルは中価格帯に属しているにもかかわらず、あらゆる種類のバッテリーのサポートと高い充電電流により、かなり高い地位を占めることができました。 STAR SM150 を使用すると、商用車で使用されているバッテリーなど、最大 225 Ah のバッテリーを充電できます。

このような充電器は、多数の車両を保有する企業に頻繁に利用されており、セミプロフェッショナルとして分類できます。比較的小さいサイズと最新のデザインを備えた自動車充電器には広範な機能があり、絶望的なバッテリーを蘇生させたり、低温で作業したりすることができます。

このデバイスは、電流センサーと電圧センサーを内蔵したインテリジェントなマイクロプロセッサーを使用して、バッテリーのパラメーターに応じて動作モードを独立して決定します。

Deca STAR SM150 はサンマリノ工場で製造されており、高い製造品質とコンプライアンスが保証されていることに注意してください。充電のすべての段階は LED 表示を使用して表示されますが、ディスプレイの欠如は STAR SM150 の主な欠点と言えます (6 ボルト電池のサポートの欠如と同様)。

この信頼性の高いユニバーサル充電器は、手頃な価格とヨーロッパの品質を兼ね備えています。ラトビアのモデルは、自動車バッテリー用パルス充電器トップ 10 の後半を飾ります。このレビューの中で 24 ボルトの車のバッテリーを充電できる唯一のモデルで、Vitals 2415ddca を使用して車とトラックの両方のバッテリーを充電できます。充電電流は手動で選択でき、3〜15Aの範囲でスムーズに切り替えられます。直列に接続された 2 つの 12 ボルトバッテリーを同時に充電することができます (2 つのバッテリーを搭載した大型トラックに関連)。インテリジェントなマイクロプロセッサーは、バッテリーのテスト、最適なモードの選択、パフォーマンスの監視、およびデバイスの自動シャットダウンによる充電の完了を提供します。

金属製の耐衝撃ケースはメモリを機械的損傷から保護し、強制換気の存在によりデバイスの過熱を防ぎます。

Vitals 2415ddca は EU の品質、安全性、保護基準に完全に準拠しており、深放電したバッテリーの容量を回復できます。

欠点の中には、ケースがかさばることと、古いバッテリーを充電できないことは注目に値します。

ブランド名は、高い製造品質、信頼性、トラブルのない充電を明確に示していますが、同時にこのブランドの機器の高価さも連想させます。この場合、コストはそれほど高いとは言えません（6200〜6500ルーブル）が、これは充電電流のレベルが比較的低いためです（最大値は7A）。ただし、ほとんどの車のバッテリーを充電するには十分です。

Bosch C7 は、その高い安全性と長い耐用年数により、最高の自動車充電器の 1 つです。インテリジェントなマイクロコントローラーは、このモデルの 3 つの動作モードをサポートしており、アプリケーションの範囲を大幅に拡大します (ポータブル冷蔵庫を充電したり、古いバッテリーの再生プロセスを開始したりできます)。充電器は、ゲル電池を含むあらゆる種類の電池で動作します。コンパクトなサイズながらかなり充実した機能を備えています。

もう一つの予算の思い出。したがって、優れた品質と低コストは相容れない概念であると考えている場合、このモデルはあなたの懐疑的なレベルを大幅に軽減します。約 4,500 ルーブルの価格で、このデバイスは印象的な特性と広範な機能を備えています。市場プロモーションを成功させるには他に何が必要でしょうか?

結果はすぐに決まりました。2016 年に、Einhell CC-BC 10M 充電器がドイツで「Choice of the Year」のノミネートで最高のものとして認められました。残念ながら、このモデルの人気が非常に高いため、国内の自動車ディーラーでこのモデルを見つけることがますます困難になりつつあります。

コンパクトなサイズと明るくスタイリッシュでファッショナブルなデザインは、この高品質のデバイスにポイントを追加するだけです。マイクロプロセッサーに組み込まれたコントローラーは、バッテリーの種類の判別から充電が 100% に達したときにデバイスの電源をオフにするまで、ほとんどの操作を完全自動モードで実行します。

CC-BC 10M には、重度に放電した車のバッテリーの回復から寒冷地向けのパッケージまで、必要な機能がすべて備わっています。連続充電機能もあり、過充電を心配することなく、バッテリーを充電器に接続したまま任意の時間ガレージ内に放置することができます。

このモデルの利点の中には、情報を提供する液晶ディスプレイ、デバイスを持ち運びまたは吊り下げ状態で使用するための便利なハンドル、6/12 V モードスイッチの存在があります。

唯一の重大な欠点は、プレートの脱硫が行われないことです。

平均コストが約4200ルーブルであるこのモデルは、私たちのレビューの中で最も手頃な価格のモデルの1つであると考えられるため、車のバッテリー用の最高の自動充電器のリストに含まれていることはまったく偶然ではありません。

このデバイスは、直接接続する必要がなく、シガーライターを介してバッテリーを充電できます (ただし、シガーライターが発電機回路をバイパスしてバッテリーに直接接続されている場合に限ります)。

この充電器のもう 1 つの際立った特徴は、独自の PulseTronic システムの使用です。これにより、デバイスの完全自動操作が実装され、次の機能を実装できます。

すべての電子回路を完全に保護します。
極性反転および短絡に対する火花のない保護。
充電プロセスの厳密な制御。
バッテリーの発熱を軽減。
バッテリー寿命の延長。

通常の充電モードに加速充電モード（ブースト機能）を追加し、トラックの2台のバッテリーを切り替えて充電することが可能です。 T-charge 12 の 3 つの動作モードから 1 つを選択できます。

過放電したバッテリーの充電を回復できるモデルです。

このモデルの欠点は、充電電流が小さい (5 A) ことと、容量が 70 Ah 以下のバッテリーをサポートしていることです。

CTEK MXS 5.0

スウェーデンの会社は、2 つの異なるモデルの最高の自動車充電器の評価に含まれる唯一の企業です。

12,000 ルーブル相当の MXS 5.0 がフラッシュメモリのトップ 10 に足がかりを得るのに何が貢献したのでしょうか? この充電器はコンパクトな寸法なので、ひどく放電したバッテリーでも回復できます。スウェーデン人は安全性を重視することで知られているため、このデバイスは車の電子部品の保護を含むあらゆるレベルの保護を実装しています。それが、このモデルが高価な外国車の所有者に好まれる理由です - 彼らはバッテリーの充電中に車載コンピューターやその他の電子部品の故障を恐れないかもしれません。

マイクロプロセッサインバータは、デバイスの 8 つの動作モードを提供し、製造品質が非常に高いため、メーカーは製品に 5 年間の保証を提供しています。

価格が高いこと以外の唯一の欠点は、デジタルディスプレイがないことです。

変圧器充電器トップ 5

古典的な変圧器の充電とインバータのアナログの主な違いは、マイクロコントローラーが存在しないことです。つまり、バッテリー容量を回復するプロセスは自動的には行われません。これは、車の所有者がプロセスの完了時にプロセスを停止するために電流計の測定値を監視する必要があることを意味します。変圧器デバイスは電流充電レギュレータを備えることができますが、それらはすべて変圧器タイプの電流コンバータを使用するため、重量と寸法が大きいという特徴があります。上で説明した多くの欠点にもかかわらず、このタイプの再充電は依然として非常に人気があります。理由は単純です。低コスト、設計のシンプルさと信頼性、高いメンテナンス性です。

自動車バッテリー用の変圧器型充電器の 2019 年の評価では、旧世界で非常に人気のあるイタリア製の充電器がトップとなっています。このモデルの充電電流は、名前が示すように 16 A で、容量 20 ～ 200 Ah のバッテリーを充電するのに十分です。重量は4.5kgです。 Deca はメンテナンスが非常に簡単で、操作も気取らないです。また、充電モードは手動で設定する必要がありますが、難しいことではありません。デバイスには適切な保護機能が装備されているため、バッテリーの過充電を恐れる必要もありません。車、SUV、ミニバス、トラックを充電でき、ツイン 12 ボルトバッテリーを 2 つ接続することも可能です。

欠点の中でも、ケーブルの長さが短いことは注目に値します。重いデバイスの場合は 2 メートルでは十分ではないことがよくあります。

当社の車用バッテリー用変圧器充電器の評価では、通常モードと加速 (ブースト) モードの両方でバッテリーを充電し、完全に設置されたバッテリーで電源ユニットを起動できる機能を備えた唯一のモデルです。

このような機会を提供するには、装置が大きくて強力でなければなりません。 WDK Start620 は、90 A の充電電流で、560 A の開始電流と 620 A のピーク電流を提供します。このユニットは、ほぼすべての容量 (最大 1000 Ah) のバッテリーを充電できます。これは私たちのレビューの記録的な数字です。

もちろん、メモリの重量は適切です - 約29 kg、2つの12ボルトバッテリーを接続することが可能です。高度な保護機能により、誤った接続やバッテリーの過充電のリスクを心配する必要がなくなります。

重い（WeiderKraft WDK Start620はモバイル充電器のせいとは考えられません）に加えて、このデバイスはかなり高価である（13,000ルーブルから）という特徴がありますが、最も強力な充電器の容量を回復するために使用できます。鉛蓄電池。

車のバッテリー充電器の評価に含まれている唯一の中国製充電器 - 認めざるを得ないが、これは現代では珍しいことである。ただし、このデバイスについて悪いことは言えず、Forte社自体はかなり有名なメーカーに属しています。手頃なコスト (2,200 ルーブル) と優れた機能の組み合わせが、CB-15FP の人気の鍵です。原則として、このタイプの充電に必要なことはすべて実行できます。標準充電モードとブーストがあり、トラックからツインバッテリーを接続することができ、過充電保護機能があります。

充電可能な最大バッテリー容量は 135 Ah です。充電電流は3.5～7.0Aの範囲で調整可能です。デバイスの前面は耐衝撃性プラスチックで作られており、ケースは金属です。デザインはモダンで、コントロールはシンプルで直感的です。内蔵の電流計を使用して充電プロセスを監視できます。

モデルの重量はトランスタイプとしては比較的軽く、5 kg です。持ち運びに便利なゴム引きハンドルが付いています。組み立ては悪くありませんが、明らかにヨーロッパの基準に達していません。

台湾のブランド Garvin はロシアの消費者によく知られています。同社は充電器を含む幅広い電動工具の製造を専門としています。モデルチャージ GE-CB220 は強力なミドルです。この装置は、約 8,000 ルーブルのコストで、24 ボルトのペアを含む鉛蓄電池の容量を回復できます。通常モードと加速モードがあり、後者は 2 ～ 3 倍の高速充電が可能ですが、完全に放電した車のバッテリーに使用することはお勧めできません。充電器はロシアの条件に適応しています（-40℃までの霜の中でも動作可能）。

過負荷、過熱、短絡に対する保護があり、ケースは耐衝撃性と耐摩耗性があります。このモデルは車のバッテリー充電器の評価で紹介されるに値し、高コストでなければ、その順位はもっと高かったでしょう。

エリートテック UZ 20/12

私たちがレビューした唯一の国内モデルであり、最安値ではありません。 3,600 ルーブルの費用で、24 ボルトのトラックのバッテリーを含む、容量 90 ～ 180 Ah の鉛酸自動車バッテリーの充電が可能です。充電電流は 7 または 12 A の 2 つの値を取ることができます。重量は 7 kg をわずかに超えており、このクラスの充電器としては十分許容範囲です。ケースは耐摩耗性があり、デザインはモダンで、充電プロセスを制御する電流計が内蔵されています。過熱や短絡に対する保護機能があります。

しかし、私たちは、追加料金を払ってインバーターモデルを購入する方が良いと考えています。これなら、余分な心配はまったくありません。電源を入れてそのまま放置してください。さらに、そのようなデバイスの選択肢ははるかに幅広くなります。変圧器モデルは徐々に、しかし必然的に自動車ディーラーの棚から消えつつあります。

バッテリーは車にとって重要な要素であり、手入れと適時のメンテナンスが必要です。走行中、バッテリーは発電機から充電されますが、これは通常の動作には必ずしも十分ではありません。市内の短い旅行、ひどい霜、強力なエネルギー消費者の接続-これらすべては、最も不都合な瞬間に車が始動しないという事実につながる可能性があります。

始動装置

デバイスの充電電流は、たとえば 6 ～ 12 A、または 15 ～ 40 A の範囲で表示されます。最大値が大きいほど、充電時に多くの電流を供給できるため、充電量が補充されます。もっと早く。次のアルゴリズムに従って行動することをお勧めします。充電の電流強度はバッテリー容量の 0.05 ～ 0.1% である必要があります。 77 Ah バッテリーを充電する必要があるとします。単純な計算は、77x0.05 = 3.85 (A) となります。これは、そのような容量のバッテリーは電流で充電する必要があることを意味します。

追加機能

最も単純な始動装置には、動作を監視するための信号 LED が付いています。従来の充電器および充電器には、充電電流を制御するためのポインタまたはデジタルインジケータが付いています。プロセスには制御が必要ないため、自動的には必要ありません。たとえば、主電源への接続など、パネル上に配置できるのは LED のみです。

スタンバイモードは、バッテリーが切れた場合でも車両の車載システムを動作させ続けます。車に精密な電子機器が多数搭載されている場合に便利です。

ブーストモードでは、増加した電流で加速モードでバッテリを充電します。旅行前に急いで充電する必要がある場合に役立ちます。ブースト機能への追加機能であるタイマーは、加速充電の時間を選択するために必要です。処理完了後は自動的に通電が停止します。

自動デバイスのパルス充電により、バッテリーのフル充電を数か月間維持できます。車を使用しないときのバッテリーの保管に役立ちます。バッテリーを取り外すことも、オンボードネットワークから切断することもできません。

脱硫酸は、パルスデバイス用のモードであり、パルスモードで電流を処理して、バッテリーの鉛板上の硫酸塩のリスクを軽減します。鉛蓄電池の寿命を延ばすのに役立ちます。

メモリ機能により、一時的な停電時に充電サイクル設定が保存されます。供給が再開された後、充電が中断されたときと同じ段階から、同じパラメータでプロセスが続行されます。

逆極性保護はすべてのバッテリーに役立ちます。端子が短絡したり、バッテリーに誤って接続された場合に作動するヒューズを提供します。デバイスとバッテリーの両方を損傷から保護します。

著者の専門的意見に基づいた参考記事。

しかし、ある日、最も単純な理由で車が始動しなくなる可能性があります。ヘッドライト、ラジオテープレコーダー、夕方から消えていない車内のバックライトなど、放電する理由はありますか?バッテリー？そして、その場合はどうすればよいでしょうか？走って新しいバッテリーを購入しますか？

このような場合に車のバッテリー充電器が車の所有者を助けます。もちろん、バッテリーを数秒で充電できるわけではないので、待つ必要がありますが、それでも、使えるバッテリーを捨てないでください。

しかし、本当に急いで出かける必要があり、バッテリーが完全に放電してしまった場合はどうすればよいでしょうか? この場合にも抜け道はあります。スタートチャージャーと呼ばれる車の充電器があり (同様のデバイスは充電バッテリーと呼ばれることもあります)、車を始動させるだけで、放電したバッテリーの残りの作業を発電機に提供することができます。

車のバッテリー用の充電器が何であるか、どのような種類があり、どのような専門的な作業領域があるのかを理解することは理にかなっています。

充電器の種類

もちろん、そのようなデバイスを購入するときは、それがどのような目的で購入されるかを考慮する価値があります。人はそれぞれ異なります。少し気が散って車のライトを消し忘れる可能性がある人もいれば、衒学的で気配りのある人もいます。はい、そしてコストがかかりますが、そのような車の充電器は、実行できる機能の数に応じて異なります。

このようなデバイスには、充電器とスターター充電器の 2 つの主なタイプがあります。それらに投資される残りの追加オプションはすでにドライバーの裁量にあります。

車のバッテリー充電器

このようなデバイスは、車のバッテリーを数時間かけて徐々に充電するように設計されています。通常、バッテリーは取り外して家に持ち込まれ、そこでデバイスに接続されます。これは、保護のない最も単純な方法です (これらは非常に昔に作成されましたが、多くの製品にはまだ保護されています)。この場合、電流計の矢印に従う必要があります。 0.1 ～ 0.3 A 低下した場合は、充電器を取り外す必要があります。これは、バッテリーが完全に充電されていることを意味します。

新しいモデルには安全シャットダウン機能が付いています。バッテリーが完全に充電されているか、プレートがショートしているときに機能します。

ちなみに、「運よく」アルカリニッケルカドミウム (NiCd) 電池を購入できた場合は、少なくとも 3 回は「充放電」を繰り返す必要があります。そうしないと、数か月 (最長 6 か月) 後に廃棄する必要があります。

スターター充電器

もちろん、過剰に支払う価値はなく、充電器でエンジンを始動することもできると考える人もいるかもしれませんが、これは非常に間違った決定です。実際、車のスターターを始動するには、約 250 ～ 300 A の電流が必要です。したがって、エンジンを 1 回回すと (場合によっては回さなくても)、せいぜい充電器が自動的にオフになります。まあ、最悪の場合、そのような実験の後、バッテリーと充電器の両方をすべて新しく購入する必要があります。

スターターチャージャーの利点は、車を始動するのに十分な高電力電流を短時間供給できることです。

さて、充電器の種類を説明したので、必要な機能を考慮してそのようなデバイスを選択する問題に進むことができます。

充電器の選択

バッテリーに適切な充電器を選択するには、いくつかのニュアンスを考慮する必要があります。まず最初に行うことは、バッテリーのデータを調べることです。それらがないとメモリの選択は機能せず、技術的なパラメータの点で単に適切ではない可能性があります。そしてさらに。現在、多くの中国製品が店頭に並んでいますが、それらのほとんどは品質が疑わしいものです。したがって、ロシアのデバイスを購入するのが最善です。この場合、偽物が見つかることはないと確信できます。

最も便利なのは、電流計が内蔵された自動充電器です。選択するときは、最大電流に余裕を持たせた車の充電器を選択することをお勧めします。最大電流は、充電されるバッテリー容量の10％である必要があります。たとえば、バッテリーが60 A / hの場合、バッテリーにかかる最大可能負荷は6 Aを超えてはならず、3 Aでの充電が最適です。 5%。

充電時に電流の強さを調整できない場合、デバイスは自動的に最適なモードを選択するため、バッテリーにとってより有益になります。

出力電圧も考慮する必要があります。バッテリーは 12 または 24 V です (オートバイの場合、オンボードネットワークの電圧は 6 V)。

二次機能

充電器には多くの追加機能を搭載できます。購入する際には、本当に使いやすいものを選ぶのがおすすめです。これらには、極性が間違っている場合の保護シャットダウンが含まれます。言い換えれば、誰もがマイナス線をプラス線に接続したり、その逆を接続したりする間違いを犯す可能性があります。バッテリーの過熱やショートに対する保護機能も役立ちます。

「サイクル」または「脱硫」ボタンが非常に役立つ場合があります。実際のところ、酸性バッテリーの動作中、時間の経過とともに極板上に硫酸塩の堆積物が形成され、バッテリーの通常の動作が妨げられます。バッテリーは急速に放電を開始し、充電も同様にすぐに受け入れられます。この場合、同様のモードを試すのが合理的であり、バッテリーが完全に故障していない場合は、復活させることが可能です。

脱硫酸処理の本質は、短時間の大電流充電パルスが負荷と交互に端子に印加されることです。したがって、硫酸塩の結晶が破壊され、バッテリーの交換が遅れる可能性が十分にあります。

気をつけるべきこと

車のバッテリーを充電するデバイスを購入するときは、デバイスを目視で検査することが不可欠です。ケースは安定していなければならず、レギュレーター、トグルスイッチ、ボタンの性能や品質に疑問が生じてはなりません。一見しただけでも自動充電器またはその一部が品質が悪いように見えたり、ぶら下がっているように見える場合は、そのような購入を拒否した方がよいでしょう。

端子クランプも検査する必要があります。端子クランプのバネは硬くて緻密である必要があり、銅の厚さは 3 mm 未満であってはなりません。そうしないと、充電中に単に燃え尽きてしまいます。

販売者は選択したバッテリー充電器モデルの適合証明書を持っていることが必須です。

技術的な装備に関しては、保護が追加されるほど優れています。これは、緊急時にデバイスを保護するのに役立ちます。

また、この製品に保証があるかどうかを販売者に問い合わせる必要があります。車の充電器は複雑な装置であり、工場での欠陥、低品質の部品、または単に組み立て業者の不手際から免れる人は誰もいないことを覚えておく必要があります。

アキュムレータ充電

デバイスの電源を入れる前の主なルールは、説明書をよく読むことです。緊急事態や車のメモリ、バッテリー、またはオンボードネットワークの障害を避けるために、これを無視しないでください。

バッテリーを充電する最善の方法は、バッテリーを車から完全に取り外すことです。これがそれほど面倒でない場合は、バッテリーを家に持ち帰ることをお勧めします。「その場で」充電する必要がある場合は、バッテリーからのオンボードネットワークのワイヤーを取り外す必要があります。

さらに、ネットワークに充電器を含めずに、そのワイヤは最初に赤の「+」、次に黒の「-」でバッテリーに接続されます。その後、必要なモードがすべて設定され、電源が供給されます（バッテリー充電器が自動の場合は、何も設定する必要はありません）。

バッテリーが修理可能な場合は、カバーを上から開ける必要があります。同時に、これがバッテリーの最初の充電ではない場合は、電解液が沸騰し始めるまでの時間を確認し、以前の充電と比較して、バッテリーの脱硫が必要かどうかを理解できます。同じ充電モードで示された時間が大幅に短縮された場合、これは結晶の形成を示しています。

もちろん、充電時にバッテリーに許容される最大電流を設定することもできます。そのような緊急性が発生した場合、バッテリーははるかに速く充電されますが、バッテリーが損傷し、耐用年数が短くなります。このような充電は使用しない（またはできるだけ使用しない）方が良いことを覚えておく必要があります。

充電器の特徴

スターター充電器には、購入時に考慮すべき追加機能がいくつかある場合もあります。実際のところ、自分で店に行く前に、必要なデバイスの種類（固定式かポータブルか）を決める必要があります。据え置き型は 220 ボルトのネットワークでのみ動作し、電化されたガレージで使用するか、多数の延長コードを使用するかのどちらかで使用できますが、これは明らかにあまり便利ではありません。

ポータブル充電器にはバッテリーが内蔵されています。自宅で充電でき、どこでも目的に応じたタイミングで使用できるので、もちろん便利です。しかし、そのようなデバイスはもう少し高価です。また、充電池が内蔵されており、メンテナンスや場合によっては交換が必要なことも忘れてはいけません。

しかし、もちろん、これらの欠点は正当化されます。結局のところ、仕事に遅れて仕事を始めることができず、「明るくする」人がいないということは誰にでも起こる可能性があります。もちろん、このような状況では、このようなランチャーや充電器は不可欠です。

珍しい機能

始動用充電器や自動車用の通常の充電器には、そのようなすべてのデバイスにデフォルトでインストールされても問題ない機能が存在することがあります。そのうちの 1 つは、車のバッテリーの性能をチェックすることです。結局のところ、すべてのバッテリーが使用できるわけではないため、充電後すぐにバッテリーの電圧は低下しますが、「缶」のいずれかが閉じたかどうかを判断することは不可能です。同様の機能を使用すると、接続時にこれを即座に判断できます。

バッテリー容量の測定と管理にも非常に便利です。同時に、充電時間と充電器が受け取った電流量に関する情報が、バッテリー充電器に装備されているディスプレイに表示されます。

そして一般に、電圧と供給電流の強さの両方の点で、可能な限り多くの機能と設定を備えた車のバッテリーを充電するためのデバイスを購入することが最善であり、情報機能も忘れないでください。そうすることで初めて、プログラムに依存せずにあらゆる動作を制御できるようになります。

もちろん、必要に応じて、このような多機能デバイスでは自動モードをオンにすることができます。

さらに、バッテリーが完全に放電している場合（夜間にヘッドライトが点灯したままになっている場合）、車の充電器を自動モードでオンにしてもバッテリーを充電することはできないことに注意する必要があります。デバイスは単にバッテリーに印加されたパルスに対する応答を認識していないだけです。完全に吸収されてしまい、バッテリーがまったくないものと思い込み、充電を停止します。この場合、充電器をパルスに切り替え、少し動作する時間を与えてから、自動モードをオンにする必要があります。