自宅で車を磨く方法。車の適切な研磨

11.04.2019

サスペンションとステアリング

車両の塗装は稼働期間が限られています。車体には特別な負荷がかかります。時間が経つにつれて、擦り傷や傷が現れます。復元するには外観、車体の表面を自分で磨きます。

機械研磨もその一つ必須手続き処理中の自動調整塗装. これは包括的で、以下を提供します。

元の輝きの回復;
塗料に新鮮さを与えます。
攻撃的な環境からの保護。

自己研磨車は軽微な損傷に役立ちます。ボディコーティングがひどく損傷している場合、この手順は修理作業後にのみ実行されます。

ボディ磨きは次のような場合に効果的です。

ペイント層が色あせています。
擦り傷、曇りの斑点、ざらつき、または傷が現れた;
shagreen、エナメルの筋、着色後の色の不一致、粒状感の形成。

車を磨くことの欠点は、塗装の小さな層を取り除くことです。したがって、あまり頻繁に行うことはお勧めしません。工場出荷時の塗装は、自宅で 15 回の標準的な車の磨きができるように設計されています。

工具、材料および機器

手順は、を使用して実行されます特殊装置. 車体を磨く主な道具は研削盤です。狭い用途で設備が必要な場合は、自動車研磨機を使用します。最適なパワーこのユニットは 1,000 ～ 3,000 rpm です。

このツールで車を磨くには、電気接続が必要です。バッテリーを内蔵した車は市販されていますが、その使用はお勧めしません。それらは急速に放電されるため、全身治療には1つのバッテリーでは不十分な場合があります。

一部のドライバーは、必要なノズルを取り付けて、グラインダーの代わりにドリルを使用することを好みます。

リストに追加する追加資料車体研磨には以下が含まれます：

研磨;
砥石;
サンドペーパー;
脱脂剤;
アプリケーター。

通常、砥石はポリッシャーに付属していますが、場合によっては別途購入する必要があります。追加消耗品研削ペースト、発泡ゴム、フランネルで構成されています。

準備

車を磨くには、まず下準備が必要です。最初に、研削作業が行われる部屋が設定されます。

換気システムが設置されています。
日光への露出を最小限に抑える
人工照明を装備。

車の塗装とワニスのカバーは、摂氏+10度から+23度の温度で磨くことができます。そのため、夏季や晴天時は路上での手続きはできません。次のステップは車の準備です。以下が含まれます。

既存のへこみの除去;
表面からグリースを洗浄して除去します。
塗装の乾燥。

研磨剤がプラスチックやゴム製のインサートに付着しないように、事前に貼り付けられています。これには、マスキングテープが使用されます。窓やバンパーを保護するには、ペーパークロスケープの方が適しています。

研磨の種類と技術

ボディ磨きはシンプルかつ奥が深い。車の表面を処理する際には、従わなければならない規則と秘密があります。

予算の研磨製品を使用しないでください。追加機能を備えたよく知られた製品を優先することをお勧めします。
低温で車を磨かないでください。そうしないと、混合物が通常の一貫性を失います。
ボディを研磨するときは、他の材料の最小の粒子が表面を変形させる可能性があるため、他の作業（プライマーやパテなど）を実行しないでください。
体の表面を頻繁に洗わないでください。

ボディは最初に脱脂する必要があります。自分の手で、または道具を使って車を磨くことができます。最初のオプションは、次のスキームに従って実行されます。

糸くずの出ない布を取り、その上に研磨ペーストを塗布した後、表面を処理します。
物質が乾燥して特徴的な色合いを獲得しなければならない一定の期間が予想されます。
コーティングに輝きを与えるために、きれいな布を使用して表面をこすります。

研磨剤の各パッケージには、いくつかの推奨事項が含まれています。作業を行うときは、それらを考慮する必要があります。

使用法電気設備深い傷、小石、しずくなど、より困難な損傷をよりよく取り除くのに役立ちます。研磨作業は2段階で行います。最初のステップには、次のステップが含まれます。

インストール砥石水で濡らした;
円に研磨剤入りのペーストを塗布します。
グラインダーの周波数設定 2,000 rpm;
均一な動きの柔らかい表面処理。

リストされた一連の作業が完了すると、次の段階への移行が実行されます。

グラインダーの周波数を 1,000 rpm に下げます。
研磨剤なしでつや出しを適用します。
車の個々のセクションの並列処理 (交差してはなりません)。

研磨作業中は、最小限の圧力がかかります。強い圧力を加えると、塗料がはがれすぎて、仕上げが損傷する可能性があります。

この分野での経験がない場合は、古い不要な要素または部品の表面で試し研磨が行われます。研磨は長くて骨の折れる手順であり、小さな領域で行うのが最適です。一度に処理する面積が大きいほど、研磨後の品質は低下します。この機能は、表面硬化の平均時間が 5 分であるという事実によるものです。大きすぎる領域をマークすると、指定された時間内に処理する時間がない場合があります。

単純

シンプルな車体磨きの技術は、塗装面にツヤを出すための最低限の工程を含んでいます。また、簡単な研磨は、地面に触れない限り、車の小さな傷をなくすことを目的としています。通常、このような損傷は肉眼では気づきにくいですが、複合体では車の外観が損なわれます。

する簡易研磨車にどんなに傷があっても、車をお勧めします。目に見える損傷がない場合でも、この手順は予防措置として実行する必要があります。それは体の表面に雑巾でこすった混合物を使用して行われます。

深い

専門家の助けを借りて深研磨排除された深刻な損傷. この手順の主な目的は、プライマーに損傷を与えた表面から傷を取り除くことです。傷のついた車体を自分で深く磨くのは時間がかかりますが、コーティングに元の外観を与えることができます。

深い磨きは経験があっても自分で行うのは困難です。特別なスキルと装備が必要です。

塗装後の研磨の特徴

手順の結果、以下が形成された場合、塗装後の車体の研磨が行われます。

シャグリーン;
つや消し仕上げ;
プリック効果。

塗装後、次の 3 つの方法で磨きます。

研磨剤 - 中和する深い傷およびチップ（サンドペーパーと研磨ペーストを使用）;
保護 - 傷を防ぐため (ペーストは手動で適用できます)。
ナノ研磨 - 特殊な多成分ナノワニスを使用した処理。

ほとんどの場合、最初と 2 番目の方法が使用されます (場合によっては一緒に)。まず、表面をサンドペーパーで処理した後、修復研磨を行います。車が乾いたら、適用できます液体ワックスまたは他の保護混合物。

クロムの操作

部品の最終研磨が行われると、クロム表面との相互作用のリスクが生じます。クロムの特徴は、この元素と相互作用すると、研磨混合物がつや消しの表面を形成することです。そのため、追加の処理が必要になる場合があります。

最終研磨は電気機械 3,000 ～ 4,000 rpm で動作します。クロームメッキパーツは絶縁されているため、誤ってペーストが付着することはありません。これにより、砥石や保護研磨剤との接触時につや消し面が形成されるのを防ぎます。

コストと結果

車の磨きサービスセンター塗装の状態にもよりますが、1,000ルーブルからかかります。プロの従業員が使用する研磨機. 保護目的で、この手順は年に2〜3回行われます。

研磨層は、表面の 8 ～ 10 回のクリーニングに持続します。での主な役割この場合ボディを処理するために使用される研磨混合物の品質を果たします。

手順には長所と短所があります。実装後、車の所有者は傷のない更新された明るいコーティングを受け取ります。研磨の効果は一時的なものですので、定期的に更新しております。適切な取り扱いコーティングの寿命を延ばします。

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古い塗装は時間の経過とともに光沢を失います。車体に新しく更新された外観を与えるためには、次のことが必要です。研磨. 車がどのように磨かれているかを詳しく見てみましょう 自分でやれ.

車を磨くのは費用のかかる手順であり、行う必要がないという意見があります。しかし、車を磨くことは見た目を良くすることであり、キズやヒビを取り除き、車体を保護することでもあります。汚れ、砂がボディの欠陥に詰まり、湿気の影響で腐食を引き起こします。

車の研磨の種類

保護。
研磨剤。

モスクワの自動車サービスでのプロの自動車研磨:

カーサービスを読み込んでいます...

車のDIY保護研磨

表面に研磨ペーストを塗布車両、目的として追加の保護から環境.

保護用研磨ペーストは、 ワックス、テフロン.

研磨前：

マシンは清潔で乾燥している必要があります。表面から汚れの痕跡を取り除きます。
働かないで 直射日光の下. これにはガレージの方が適していますが、手順中に傷を見逃さないように、照明は良好でなければなりません。

車が最近塗装された場合は、磨かないでください。塗料の重合には時間がかかり、研磨はプロセスを混乱させるだけです。

研磨剤は、手動またはぼろで、または研磨機を使用して、機械の表面に適用されます。円に磨きを事前に適用します。
直射日光の当たる場所でポリッシュを塗らないでください。加熱された金属の上ではすぐに乾きます。

本体部分の表面に研磨ペーストを塗布し、工程へと進みます。ウエスを使って円を描くようにこすります。もちろん、研磨機があれば、プロセスはスピードアップします。

保護研磨には独自の特徴があります。研磨ペースト 耐久性がない、洗車中に時間の経過とともに洗い流されます。

テフロンベースのポリッシュは、ワックスポリッシュよりも長持ちします。

車の自分で研磨研磨

砥粒研磨が必要です アップデートを見る車体、古い塗装のことなら、キズをなくしたり、車両の塗装ミスを解消したり。後者は、車を塗装した後、ボディの表面に「ゴミ」がある場合に発生します。

テクノロジーは段階に分けられます。

目の細かいサンドペーパーで研磨。
研磨ペースト付き。

車体磨き

塗装したばかりの車や古い塗装を磨く前に、まず「ゴミ」または古い酸化層を取り除きます。このために、粒子サイズの研磨サンドペーパーが使用されます。 R2000、しかし、より多くの仕上げが可能です R2500.

研磨スキンは、使用前に事前に浸すことができます。これは、スキンの寿命を延ばし、弾力性を追加するために行われます.

つや消しの表面が得られ、表面に目に見える傷や損傷がなくなるまで研磨が行われます。 2方向に研磨。最初は一方通行、次に別の方法。領域が研磨された後、研磨に進みます。

研磨機と専用の研磨剤ペーストで磨き上げます。

ために柔らかい素材– G3;
硬質材料用 - G4;
古い塗装用 - G6。

研磨後、研磨ペーストを取り、目的の領域に塗布します。ハンドナプキンにこすりつけたり、研磨機. 次に、マシンは低速で表面を均一に研磨し、その後速度が上がります。これは、体の上にペーストを「飛散」させないようにするためです。

車体を自分で磨くと、塗装に以前の光沢が戻ります。これは、装飾的な機能に加えて、保護の役割も果たします。これは、亜鉛メッキと一緒に防食処理体の腐食を防ぎます。

しかし、何も永遠ではありません。そのため、ワニスは時間の経過とともに光沢を失います-小石のチップがその上に形成され（特にボンネットとバンパーがこれに悩まされます）、引っかき傷が現れ、こすり落ちて曇ります. 降水量も影響します保護層最善の方法ではありません。誰もがニスのシャグリーンと光沢に満足しているわけではないため、車の塗装後に自分でボディを磨くこともよくあります。

ボディを磨くには、主に2つの方法があります。

保護研磨 - 大きな傷や欠けがまだ塗装面に形成されていない場合に適しています (以下、LCP と呼びます)。そのような行動は車の輝きを取り戻すことしかできませんが、初心者の運転手でも自分の手でそれを行うことができます。
研磨研磨 - このアプローチには、最初の方法では対応できない引っかき傷、欠け、擦り傷を処理することが含まれます。このようなボディの研磨は、より時間のかかる複雑な作業であり、自分で行うにはある程度の練習が必要です.

車体の保護研磨 - 特別な知識やスキルは必要ありません。オートショップで特別なペースト（研磨剤なし！）を購入するだけで済みます。それらは異なりますが、構成と期間が根本的に異なります。

ワックスポリッシュ - 最も安価なため、品質が最も低くなります。原則として、数回の洗浄で十分です。その後、再塗布が必要です。

テフロン磨き - このような物質は長持ちします (最大 8 回の洗車まで)。合成ポリマーでできているため、耐久性のある撥水コーティングを形成します。さらに、ワニスに輝きを与え、車の色をより深く明るくします。テフロンは、腐食、金属の酸化の防止に貢献し、また最小限に抑えます有害な影響紫外線。

エポキシポリッシュ - それは非常に高価であり、それを扱うのははるかに困難ですが、そのような労力とお金の支出は完全に正当化されます. 結局のところ、研磨剤の一部であるエポキシ樹脂は、他のポリマーと一緒に、ほこり、水、汚れがコーティングを台無しにするのを防ぐだけではありません. また、攻撃的な環境の影響からワニスを保護します。最長9か月間有効です。

ラッカー防腐剤 - このような組成で車を磨くことは、困難な状況手術。完全に水をはじくだけでなく、機械的および化学的損傷にも耐性があります。防腐剤のワニスは、車に最長 2 年間使用できます。

これらのタイプのつや出しはすべて、フェルト布を使用して手作業で行われます。それらを適用する前に、車を洗うだけで十分です。ただし、所有者がグラインダーを持っている場合は、それを使用できます。

車体の研磨研磨 はるかに複雑で、時間がかかり、労働者の資格が要求されます。そのような措置は、顕著な存在下で行われます塗装損傷. 保護剤とは異なり、研磨研磨の前に次の行動計画に従う必要があります。

部屋を準備する
「鉄の馬」を徹底的に洗います。
サンドペーパーですべての部品をきれいにします。
それらを研磨ペーストで研磨します。
拭いて乾かします。

ボディ磨きの材料と道具

自分の手で車体を磨くということは、次のツールと材料を意味します。

インデックスが1500と2500のサンドペーパー。
研磨ペースト（すべてのタイプが必要です：研磨剤、中研磨剤、非研磨剤）;
自動車用研磨機;
研磨機への円（密で柔らかい）;
スクレーパー（ゴム）;
フェルト布またはナプキン。

必要なものをすべて集めたら、車体の研磨に直接進むことができます。詳細 ビデオの説明を見るこの記事の最後に。

建物の準備と車の洗浄でボディの研磨を開始する必要があります。ガレージやボックスは広々として快適でなければなりません。作業には快適な温度を維持する必要がありますが、最も重要なのは良い照明です。多くはそれに依存しています。ランプはマシンの周りに配置する必要がありますが、片側に配置することはできません。

洗車は慎重に行う必要があります（正しい洗車方法）。サンドペーパーの下に落ちた数粒の砂がコーティングを傷つける可能性があるため、細心の注意を払う必要があることに注意してください。汚れだけでなく、付着した樹脂を除去する必要があり、これにはアンチシリコンまたはガソリンが使用されます。ただし、染みを注ぐ価値はありません。布をたっぷりの水で湿らせて拭き取るだけのほうがよいでしょう。

ボディを研磨する前に、すべてのプラスチックを粘着テープでシールする必要があります。高温ペーストがくっつきます。上の写真と記事の最後のビデオで、余分なものがすべて慎重に封印されていることに注意してください。

日曜大工のボディポリッシュは時間のかかるプロセスなので、作業に集中する必要があります。

まず、サンドペーパーで細部をきれいにします。大きな傷が発生した場合は、インデックス 1500 のサンドペーパーを使用してそれらを取り除きますが、それらがすべて比較的小さい場合は、インデックス 2500 も適しています. 2 つの理由から、水でクリーニングが行われます。

紙は水中で柔らかくなります。
このような細かい粒子の「サンドペーパー」は、こすって乾かすとすぐに目詰まりします。

紙は定期的に水で湿らせて、表面をきれいにする必要があります。これを行うには、回転運動を行い、横方向にこする必要があります。粒度1500の紙を使用する場合は、大きな傷を取り除くために、インデックス2500のサンドペーパーですでに研磨された表面を通過する必要があります.

重要！経験不足のためにワニスを拭き取ることができ、その後部品を着色する必要があるため、ストリッピングにあまり夢中にならないでください。特に、塗装が非常に簡単に拭き取られる部品の端で、このような厄介な問題が発生することがよくあります。

その後、機械で研磨を開始できます。

最も密度の高い円が最初に取得されます (原則として、それらは白です)。
ボディパーツの小さな部分にペーストを塗布して磨き、
初心者には正しいペーストを選択するのが難しい場合があります。その場合は、ユニバーサル製品を購入することをお勧めします。
グラインダーに関しては、それは持っている必要があります便利な調整回転数なので、ディスクレギュレーターで行うものを選んだほうがいいです（車用研磨機の選び方のコツ）、
「サンディング」の場合と同じルールが機械での作業に適用されます。機械に過度の圧力をかけたり、部品の角を長時間こすったりする必要はありません。

自分の手で車を磨くのはかなり長く単調なプロセスなので、急ぐ必要はありません。

ある部分の作業が終わったら、布やナプキンで完全に拭き取ってから、体の次の要素に進みます。飛行機が過熱することがあります。その場合、円が動かなくなったように見えます。これが発生した場合は、休憩してワニスを冷やす必要があります。

塗装をきつい円で処理した後、同じ推奨事項に従って、より柔らかいもの（通常は黒）を機械に取り付けて、ボディ全体を再度処理する必要があります。

研磨後の車体洗浄

研磨後のボディの洗浄は最も重要な作業の 1 つです。重いステージ. 問題は、ペーストが表面にくっつくことです（特に、これはプラスチック成形品や部品の端でよく起こります）. ゴム引きの湿った布で拭いてください。さらに、研磨ペーストのほこりが空中に飛散するため、歯ブラシで武装する必要があるため、すべての開口部と隙間が詰まります。

洗浄にはカーシャンプーが必要ですが、それでもボディを完全にきれいにすることはできません-ペーストの残りは時間の経過とともに洗い流されます. ボディを洗った後、車にワックスをかける必要があります。保護研磨を行います。

磨き上げられた車体は、自らの仕事に対する誇りとやりがいを感じるだけでなく、その外観もまばゆいばかりの輝きと清潔感でオーナーを喜ばせます。深い色塗料。繰り返すこの手順 6～12か月に1回の費用がかかります（車両の使用状況、保管、月間走行距離によって異なります）。

ただし、磨くたびにワニスの厚さが減少することを忘れないでください。これにより、時間の経過とともにボディを再塗装する必要が生じます。

上記のすべてをよりよく理解するために、自分の手で車を塗装した後に車を磨く方法についてのビデオを見ることをお勧めします。

塗装後の車の正しい磨き方

車の見栄えを良くするために、ガレージの棚を高価な工具でいっぱいにする必要はありません。即興の手段で自宅で車を磨くことができます。実際、カーケアは単純なプロセスですが、規則性が必要です。あなたの車がレースに参加していない場合、オフロードをあまり走らない場合は、年に1回修復研磨でボディを磨くことができます. 一年中、ワックスやテフロンを含む保護用のつや出し剤を使用できます。これらは、この目的のために特別に設計された柔らかいぼろきれ、ナプキン、またはタオルで簡単に塗布できます。このような保護研磨を数か月に1回行えば、車体はほぼ常に完璧な状態になります。

ポリッシャーは確かに研磨プロセスをスピードアップします。このツールの価格はそれほど法外なものではないため、居心地の良いガレージに置いておく方がよいでしょう. 次にホールド塗装面の研磨自宅の車体はありませんすごい仕事. 研磨機の使い方を学べば、車だけでなく研磨もできるので、空回りすることは絶対にありません。

研磨機の使用から得られるもの：

研磨時間の大幅な短縮。
仕事の質の大幅な向上;
表面によく付着する厚い研磨剤を使用することができます。
作業がはるかに簡単になります。

研磨技術

自宅に研磨ツールがあるか、手作業で研磨することに決めたかに関係なく、研磨する前に車を徹底的に洗浄し、部屋をきれいにし、ほこりや汚れの層がなく、直射日光がなく、照明が良好である必要があります。車の塗装は小さな粒子との相互作用に非常に敏感であるため、ボディに落ちた小さな砂粒が傷につながる可能性があります. 黒い車は細心の注意を払って磨かなければなりません。

このような車両での作業中は、研磨ツールまたはワイプを綿密に検査し、古い塗料やその他の汚染物質の痕跡が表面に付着しないようにする必要があります。最も柔らかいラグ、特別なマイクロファイバークロスを使用するのが最善です. 車の明るい色は素材の品質にそれほど厳しいものではありませんが、硬いタイプのぼろきれを使用することはお勧めできません.

ボディは小さなセクションで研磨されています。研磨組成物を塗装面に少量塗布し、自分の手で低速で研磨機で均一にこすります。過熱しないように、1 つの領域を長時間研磨しないでください。そうでなければ、さらに多くの問題が発生します。処理する表面と平行に研磨ディスクを保持します。研磨機は、従来の電動ドリルまたはグラインダーと交換できますが、研磨ホイールを取り付けるための特別なアダプターのみが利用可能である必要があります。ただし、深い傷がなければ、これはすべて1つの条件で行われます。ある場合、唯一の方法は研磨研磨です。これには次のものが含まれます。

本体の表面をサンドペーパーで研磨し、P600～P5000程度（傷の性質による）。
塗装面につや出しまたはペーストを塗布する。
車体磨き。
残ったポリッシュを洗い流します。

手磨き

一部の研磨では、研磨機を使用する必要はありません。雑巾やナプキン（マイクロファイバー）を用意しておくとよいでしょう。いくつかの重要な要件があります。

糸くずの存在、さまざまな汚染固く禁じられています。
柔らかさ;
水分を吸収する能力。

自宅では、エアロゾル組成物はそのような材料で手作業で完全に磨くことができますが、体に長く留まることはありません。研磨機なしで、塗装に完璧に適用されます液体ガラス. このようなコーティングを施した車は、約1年間豪華に見えます。現時点では、そのような磨きは最高のものの1つですが、その価格は高いです。

研磨が終わったら、車体の表面を注意深く検査します。残りのポリッシュを取り除きます。ガラスのつやをきれいにするには、この目的のために設計された特別なスプレーを使用してください。

適切な研磨高品質の素材を使用した日曜大工の車体表面は、環境への悪影響から車を保護し、小さな機械的影響また、塗装面に高級感のある輝きを長期間与えます。

自分でできる車磨き財政難は最善の選択研磨の種類。今日、これらの作業のコストは平均のかなりの部分を占めています賃金ほとんどの車愛好家。

磨きの必要性

塗装車体時間の経過とともに魅力を失います。気温の変化、雨、雹、砂利道など、さまざまなマイナス要因が徐々に表面に作用し、ダメージを与えていきます。これにより、肉眼では見えない欠け、傷、亀裂が生じます。ほこりの粒子が車体コーティングのひび割れに蓄積し、車両のミラーのような工場出荷時の輝きが低下します。ワニスは金属に傷を付けることができ、将来的にはこの場所で腐食が発生します。

多くの場合、損傷が非常に深刻なため、車体を磨いても効果がなくなり、部分的または完全に再塗装する必要があります。自動車用エナメルの適用は、困難で時間のかかる手順です。すべての技術的な微妙な点を条件として、高品質の塗装を完全に保証できるとは限りません。

塗装後の不具合の可能性

上層の洞窟とクレーター。
乾燥後、色が合いません。
シャグリーンまたはオレンジピールの効果。
一部の領域にマットスポットが表示されます。
ワニスの表面はざらざらしています。
塗装スジの発生。

このような欠陥は、ごくまれに回避できます。ケースの半分以上は、さらに研磨して研磨する必要があります。専門家は、新しく適用された自動車用エナメルを完全に硬化させるために、研削と研磨の前に約1か月放置することをお勧めします。塗装や仕上げ磨きは職人の技術が必要な手間のかかる作業です。自分の手で体を研磨することを考えると、この作業はそれほど難しくなく、費用もかかりません。

再塗装が必要な深い傷や欠けをなんとか回避できたとしても、金属の微小な亀裂や経年劣化は感じられます。これらの小さな欠陥はいつの間にか現れ、徐々に蓄積します。

車のエナメルの鏡面光沢を回復するための経済的なオプションは、自己研磨です。プライマー層に達していない複数の傷、エナメル質のつや消しの汚れ、ざらつきや擦り傷は、プロのボディビルダーに頼らなくても取り除くことができます。研磨研磨中に、厚さ5ミクロンのエナメルの最上層が除去されます。これは、目的の結果を得るのに十分です。

自動車を生産する工場では、ボディの塗装は通常100～150ミクロンです。そのため、本体は20回程度磨いても問題ありません。確かめる最終結果エナメルをプライマーで拭かないでください。車のブランドの塗装層の厚さに関するデータを見つけるか、特別な装置で測定する必要があります。

エナメル層が十分に厚いことを確認し、ボディを自分で研磨することを決定したら、まず高品質の材料を選択する必要があります: 研磨ペースト、消耗品、工具。

研磨製品

研磨剤を選択するときは、亀裂のサイズを考慮する必要があります。深い亀裂研磨性の高いコンパウンドを使用する必要があります。傷が深い場合は、コーティングの色を豊かにする研磨剤が最適です。あなたの車が最近購入され、そのボディに小さな曇りの斑点しかない場合は、研磨粒子のない修復ペーストを購入するだけで十分です. ペーストの種類ごとに個別の砥石が使用されます。

ペーストを求めて店に行く前に、車のコーティングの状態を評価する必要があります。明るい光の下で洗車した車に小さな傷が見られる場合は、修復用に研磨剤と研磨剤の 2 種類の研磨剤を購入する必要があります。少量の研磨剤入り。

研磨剤はコーティングを平らにするだけで、薄い外層を取り除きます。その後、ボディコーティングはより脆弱になるため、保護ペーストを塗布することをお勧めします。また、セパレートであることも忘れてはなりません。特殊な手段. 構成成分に加えて、研磨剤はその一貫性、使用範囲、およびコストが異なります。

研磨ペースト

それらの粘稠度は厚く、垂直面によく付着し、あらゆる面から体を治療するために使用されます. 研磨ペーストのコストは他の製品よりも高くなりますが、そのようなペーストには彩度を高める成分が含まれています。

液体ポリッシュ

このような液体は垂直面で急速に排出されるため、トランク、ボンネット、ルーフなどの水平なボディ部分で使用されることがよくあります。液体つや出し剤の利点は、ワニスがプライマーに深くこすれる心配がなく、長期間のつや出しができることです。

エアロゾル

このようなポリッシュは、ボディにすばやく適用され、使いやすいです。欠点は、ほとんどが溶剤で構成されているため、研磨成分の含有量が少ないことです。

研磨のための表面処理

高品質の修復研磨を行うには、ボディと車自体の表面を適切に準備する必要があります。

体はよく洗って乾かす必要があります。
瀝青スポット防食剤の滴を除去する必要があります。このためにあなたは適用することができます特別な手段またはホワイトスピリット。
磨くとき屋外、日陰、乾燥した場所、温度が10〜25度の場所を選択することをお勧めします。箱やガレージが別にある場合は、街頭磨きはお断りした方が良いです。研磨中に大量の粉塵が発生するため、部屋は換気する必要があります。
欠け、深い傷、ゴム、プラスチック表面テープで封をする必要があります。
明るい照明を提供します。最良の選択肢は、4 つの側面と天井の 5 分の 1 のランプです。この場合、光は体を均等に照らします。

準備の結果は絶対でなければなりませんきれいな車. 研磨材はすぐに乾き、研磨が困難になるため、プロセス全体は屋内でほこりの侵入の可能性がなく、換気があり、直射日光を避けて行うのが最適です。

自己研磨技術

車体塗装の研磨にはいくつかの種類があります。

研磨剤。
保護。
単純。
深い。

研磨の種類ごとに詳しく見ていきましょう。

研磨研磨

このタイプの研磨は、手動または電動工具で行うことができます。手動研磨では、研磨ペーストを糸くずの出ない布の上に置き、本体の表面に均等に広げます。エアゾールポリッシュの場合、ナプキンに塗る必要はなく、すぐに表面にスプレーします。その後、組成物の乾燥と増粘のためにしばらく保持され、ポリッシュは白っぽいコーティングで覆われます。その後、きれいな布で円を描くように表面を磨き、鏡面に仕上げます。乾燥時間と消費量について研磨剤メーカーのアドバイスに従うと、最良の効果が得られます。この方法は、非研磨研磨剤で使用されます。

深い傷がある場合は、電動工具を使用する必要があります。良いオプション作業部分の本来の動きにより、偏心サンダーの使用になります。このサンダーはオービタルサンダーと呼ばれます。そのようなツールがない場合は、研削ノズルを備えた従来の電気ドリルを使用できます。

作業の段階:

大きなキズを研磨するための研磨成分入りの研磨ペーストです。
鏡面仕上げが得られるまで「柔らかい」組成で研磨します。

これらの段階をより詳細に検討すると、柔らかい組成物で研磨する場合、機械の作業要素の回転速度を1000回転に下げ、研磨剤を含まないペーストを使用する必要があります。電動工具の作業要素の動きの形式は、次の動きの円が前の円と重ならないようにする必要がありますが、並行して発生します。研磨ホイールに強い圧力をかけずに、電動工具の動きが滑らかでなければなりません。最初に、より硬いホイールで平均的な研磨剤含有量の組成物で磨きます。同時に、泡に磨きをかけて深い傷を治療します。グラインダーでは、回転速度を 2000 rpm に設定し、ホイールのフォームを水で濡らし、ツールをパーツ上で均一に動かして研磨します。

作業の前に、車を磨くときに得られるように、別の部分で模擬テストを実施する必要があります優れた結果. 運動している異なる混合物とサークルを選択できます最高速度研磨、ツールを表面に押し付ける力。

トレーニング後、車体の加工を開始できます。仕事中は、急いで広い範囲をカバーすることはできません。よりゆっくりと研磨する方が良いですが、品質は向上します。最初は数回通った後、ナプキンで施術面をふき取り、外観検査. おそらく、残りの傷の調整と除去が必要です。

最初の段階の後、研磨剤の粒子を取り除くために本体を洗浄する必要があります。レストア研磨がルールに従って行われていれば、車は新品のように見えます。得られた効果は、保護研磨剤を塗布して修正する必要があります。

保護研磨

車のエナメル質を悪影響から保護する混合物外部環境、研磨成分を含まず、シリコンまたはワックス成分で強化されています。最近は新作も保護化合物高分子物質が含まれています。仕上げ磨きは、紫外線、高湿度、化学物質、温度変化などのマイナス要因の作用に敏感であるため、作用期間が異なります。頻繁な修復用サンディングを避けるために、ボディワークに保護研磨剤を塗布することをお勧めします。シリコーンまたはワックスを含む組成物は安価ですが、洗車は 3 回までしか耐えられません。

ポリマー保護ポリッシュはより高価ですが、約 6 か月持続します。保護カバー最も柔らかいホイールを使用して、約 3000 回転の回転速度で研削盤で適用されます。この場合、研磨剤はクロム部分に落ちてはいけません。そうしないと、研磨剤が乾いた後、クロムの表面が消えてしまい、クロムの輝きを元に戻すことが非常に困難になるため、すぐに取り除く必要があります。

光沢のあるクロームパーツはあらかじめ粘着テープで封をしておいた方が良いです。保護研磨剤を塗布した後、テストを実行できます。車に水を注ぎます。作業が定性的に行われると、水は大きな滴になって流れ落ちます。大きな水滴の形成は、表面が完全に滑らかで、ほこりが溜まらないことを示しています。

簡易研磨

このような処理は、表面に欠陥がなく、完全に平坦な場合に実行されます。自己研磨は、表面に研磨剤を塗布することから始まります。最初にナプキンに塗り、体に塗ります。次に、組成物が白っぽくなるまで乾かしてから、研磨を開始できます。上質な輝きを得るには、1回の動作で約20回で十分です。円運動与える最高の効果. 作業の前に、研磨組成物の製造元の指示を読む必要があります。 1～1.5ヶ月ごとに再研磨をお勧めします。

保護研磨は事前販売されており、外部環境からボディを本当に保護するために確実に保護されています。コーティングを悪影響から保護するために、表面全体に対して実行されます。これはより慎重に行われ、コーティングに輝きを与えるシリコーンまたはワックスを含むコンパウンドを使用します。

ソフトタイプの磨きは、塗装面にダメージのない旧車に使用されます。この治療法は、保護するための穏やかな方法です。

高速道路を走行していると、車の車輪の下から飛び散る小石や砂粒でヘッドライトが傷つきます。さまざまな攻撃的な物質がそれらに落ちます：塩、燃料油、交通ガスなどこれは、照明装置の状態に悪影響を及ぼします。傷、欠け、亀裂が発生します。時間が経つにつれて、ヘッドライトの光が小さくなり、黄色のコーティングが現れ、車の外観が魅力的ではなくなります。この問題を解決するには、ヘッドライトを研磨して磨く必要があります。

車のヘッドライトを磨く方法：

最も簡単ですが、最も高価な方法は次のとおりです。 プロのヘッドライト研磨. 多くの場合、洗車や車のメンテナンスサービスでは、ヘッドライトの研磨が提供されます。この方法は、専門家のサービスに支払うことができる人に適しています。
自己研磨あまり気にしません。したがって、この方法をより詳細に検討します。

自分でできるヘッドライト磨き

ツールと材料:

セロハンテープ。
フェルトサークル。
ヘッドライトクリーナー。
水タンク。
研削・研磨用研磨剤のセットです。
サンダー。
歯磨き粉またはポリッシュ。
泡スポンジまたは雑巾。

研磨機がない場合、研磨は手作業で行われます。これにはさらに時間と労力がかかります。残りのアクセサリーはカーショップで購入できます。研磨剤セットには、600 から 4000 までのさまざまな粒径の研磨剤が含まれている必要があります。

仕事の準備

ヘッドライトを洗剤と泡スポンジまたは雑巾で洗います。
クイックリリースパーツを分解することをお勧めします：ラジエーターグリル、方向指示器。
ヘッドライトを車からすばやく取り外すと、研磨が大幅に簡素化されます。しかし、車に直接ヘッドライトを完全に磨くことができます。
その中で大事なポイントバンパー、フェンダー、ボンネット、プラスチック部品など、ヘッドライト付近のボディの保護です。保護にはマスキングテープを使用できます。

操作手順

最初の段階では、大型の砥石車 600 が使用され、水で湿らせたグラインダーに固定されます。ファロも水で湿らせてより良い冷却研削時。最初のステージは約 3 分間続きます。次に、ヘッドライトを水で洗います。その後、ヘッドライトはつや消しになります。
次に、別のより細かい研磨剤1000を取り、水で濡らして3分以内に研磨する必要があります。
研磨剤の種類ごとに、最小4000まで研磨を繰り返します。水洗い後、ヘッドライトは透明になります。
ウエスでヘッドライトを拭き、全体を磨きます。これを行うには、つや出しを塗り、それをフェルトの円に塗り、手で約3分間磨きます。磨きがない場合は、歯磨き粉を使用できます。
2つ目のヘッドライトも同じように磨きます。
撮影した体の部分設置。

すべての研磨は、研磨機を使用することを条件として、40 分以内で完了します。手動で磨くには2倍の時間がかかります。

研磨フロントガラス車は独立して行うことができます。これを行うには、少しの時間と労力を費やす必要があります。

材料と道具

噴射。
保護フィルム。
クレンジング液。
カラーマーカー。
セロハンテープ。
ナプキン。
研磨粉。
研磨サークル。
サンダー。