バンパーのはんだ付け方法を実際に確認していきます。バンパーのはんだ付け: この手順について知っておくべきこと

16.01.2019

タイヤとホイール

プラスチック製であれば何でもはんだ付け可能です。ほとんどの場合、プラスチック部品の修理はそこから始まり、その後初めてパテ、プライマー、塗料が適用されます。プラスチックの亀裂をすべて見つけて効率的に修復するように注意する必要があります。

即席のツールを使ってバンパーをはんだ付けするにはどうすればよいですか?

真っ二つに割れてしまったバンパーでも修理可能です。さらに、これに必要なのは、はんだごて、メッシュ（方眼紙）、はさみ、マイナスドライバー、そして少しの忍耐という最も基本的なものだけです。

バンパーを高品質にはんだ付けするには、車からバンパーを取り外し、次の手順を順番に実行することをお勧めします。

はんだごて (100 ワット) の電源を入れ、最高温度まで加熱します。
バンパーをラックまたはテーブルの上に置きます。
破損した部品をできるだけ均等に接続し、前面のプラスチックをはんだ付けします。
ハサミでメッシュをカットします（損傷に応じてサイズを選択します。たとえば、10x10 mm または 10x5 mm の断片をカットできます）。
プラスチック部分を裏返します（塗装を傷つけないように、ラックの上に柔らかい布を敷くことをお勧めします）。
メッシュをプラスチックに取り付け、はんだごてで加熱し、ドライバーで押し込みます。
バンパーの損傷が大きい場合は、フロント部分をメッシュで半田付けしてください。これにより縫い目がさらに強化されます。
はんだ付け後に残ったバリをブレードで切り取ります。

この順番で行えば、はんだ付けは簡単です。プラスチックの部品ほとんどの場合、どの車からでも可能です。はんだ付け後、プラスチック用の特別なパテで継ぎ目を平らにし、プライマーを塗ります。

はんだ付けは将来の材料の基礎となるため、非常に真剣に取り組む必要があります。自分でバンパーをはんだ付けする方法を知るだけでなく、実際にできるようになるといいですね。

樹脂バンパーのはんだ付け技術の概要

上記に加えて、プラスチック製バンパーを修復する方法は他にも少なくとも 3 つあります。それぞれを個別に検討し、同時に利点と欠点について学びましょう。いくつかの方法は非常にシンプルであり、中には技術的なタイトルを引用するものさえあります。

最初の方法が最も速いです。補強はまったく必要ありませんが、縫い目は非常に強力です。主にはんだ付けクラックに適しています。 加熱したはんだごてを使用して、先端を45°の角度で保持しながら、切り込みを入れる必要があります。プラスチックの厚さの半分ほど深くする必要があります。

コームの小さな部分を作成したら、はんだごての先端を亀裂に沿って滑らかになるまで引きます。したがって、亀裂の端は互いにはんだ付けされます。バンパーの内側からも同様の操作を行ってください。

メモについて

亀裂をはんだ付けする前に、亀裂を各側面で1 cmずつ塗料から取り除く必要があります。これは、研磨シリンダーまたは研磨ディスクを使用することで最も迅速に行うことができます。

プラスチックが冷えた後、継ぎ目をサンドペーパーNo.120〜240で研磨する必要があります。その後シェルが残った場合は、はんだごてを使用して同じプラスチックで溶かすことができます。ただし、マイクロファイバーグラスファイバーパテを単に塗布することもできます。

バンパーのプラスチックが薄い場合は、ホッチキスのブラケットで亀裂を固定してみてください。はんだごてで押してプラスチックに融合する必要があり、脚はうめき声を上げて曲げる必要があります。ブラケット間の段差は小さく、3〜5 mmです。その結果、外科用縫合糸のようなものができあがります。

すべてのブラケットを取り付けたら、一部のブラケットが突き出ていないか確認し、必要に応じて加熱したはんだごてを使ってブラケットをより深く沈めます。さらに合わせ目をサンドペーパーで処理してパテ埋めします。次に、標準的な下塗りと塗装の手順が始まります。

次の方法は銅線を縫い付け、ブラケットと同様にハンダごてでバンパー本体に固定します。まず、細いドリルで亀裂の両側に小さな穴を開け、その後変圧器のワイヤをそれらの穴に通して「結線」を実行します。次にはんだごての番が来て、研削、パテ、下塗り、塗装という確立されたシナリオに従って動作します。

最も技術的に進んだ方法は、プラスチックをはんだではんだ付けすることです。後者としては、同様のバンパーからのストリップ、または同じグレードのプラスチックからの特別なロッドが使用されます。この方法の本質は、追加の材料を融着してプラスチックの端を接続することです。

バンパーをプラスチックはんだではんだ付けするには、まず適切な種類のロッドを入手する必要があります。それらのマーキングは、通常はエンボス加工されているバンパーのマーキングと一致する必要があります。裏.

メモについて

プラスチックはんだは古いバンパーから作ることができます。これを行うには、金属ハサミで平らな部分から幅1 cmのストリップを切ります。

まず、小さなプラスチック片で亀裂や斑点を修正する必要があります。細いノズルを備えたテクニカルヘアドライヤーを使用して溶接されます。さらに、亀裂の進行に沿って、下に向かって先細になる溝が選択されます。この溝の深さは、プラスチックの厚さの半分に達する必要があります。それ以上でもそれ以下でもありません。

次に、ヘアドライヤーの助けを借りて、三面体ロッドを溝に融合させます。反対側にも全く同じ溝を作り、プラスチック半田を充填します。その結果、強力な接合が実現し、その構造強度はプラスチック全体の強度を超える可能性があります。

興味深いビデオ: ブラケットを使用したバンパー修理

車の修理方法と材料の選択は、欠陥の性質と程度によって異なります。

ひび割れ

中程度の強度の衝撃では、塗装層に損傷が発生するだけでなく、プラスチックも破損します。操作の激しさや材質によっては、バンパーの亀裂が急速に拡大する可能性があります。修理プラスチックバンパーこのような欠陥がある場合は、熱溶着またははんだ付けによって発生します。主な困難は、破損した 2 つの部品を正しく組み合わせることにあります。部品は、車のバンパーの材料と同様の粘度および溶融温度を持つポリマーで半田付けされます。

傷

表面のみが損傷し、構造全体の完全性は損なわれませんでした。欠陥の深さに応じて、さまざまな除去方法が使用されます。傷が深くない場合は、通常の塗装を自宅で行い、低温ランプ（最大60℃）で強制乾燥します。深い溝は事前に下塗りされ、研磨されています。

へこみ

このタイプの変形は、車のバンパーに対する機械的または熱の影響によって発生します。塑性変形には圧縮または引張が発生します。大きな欠陥は塗装層の損傷を伴います。プラスチックバンパーの修理は、特殊な高温テクニカルドライヤーで加熱することで行われます。素材を柔らかくした後、元の形状に整えます。

シーケンス

自分で行うバンパー修理は、いくつかの段階に分けることができます。

完全性を回復します。使用されていますさまざまな方法: 接着、溶接、はんだ付け。
継ぎ目にパテを塗布し、表面を滑らかにして研磨します。

加熱方法

使用した工具と材料:

高温ヘアドライヤー。
研磨付きグラインダーと砥石;
脱脂液;
パテ;
塗料とワニス。

作品制作技術

バンパーを矯正するためのフィギュアドガスケットのセット

アセンブリが取り外され、プラスチックバンパーの修理は、車のこの部分を完全に洗浄することから始まります。すべての留め具や異物が取り除かれます。
欠陥ゾーンの境界の輪郭が示されます。破損した作業面脱脂して乾燥させたもの。
欠陥は部品の内側から加熱され、ペイント層の焼き切れを防ぎます。ポリマーを軟化させるプロセスは、隣接する領域に影響を与えないように、できるだけ早く実行する必要があります。
素材に弾性がついた後、位置合わせを行います。打撃は車のバンパーではなく、丸いエッジを持つ特別な形状のガスケットに適用する必要があります。
サイトを元の形状にした後、掃除する必要があります表側作業領域乾燥した塗料から。エッジが目立たないように、コーティングの損傷を受けていない領域に少しずつアプローチして研削が行われます。

サイズ設定

車のバンパーの素材が耐熱ポリマーまたはグラスファイバーの場合、リアバンパーはグラスファイバーで接着して修理されます。

道具と材料:

研磨と研削砥石を備えたグラインダー。
グラスファイバー;
エポキシまたはポリエステル樹脂をベースとする接着剤組成物。
脱脂液;
パテ。

修理技術

作業面がきれいになります。
ガラス繊維が亀裂の端で破損し、接着される部分がしっかりと接続されなくなる糸が形成されると、それらを除去する必要があります。
ドッキングされた要素は、特殊な高強度粘着テープで前面に固定されています。
事前に洗浄および脱脂した表面に、内側からエポキシ樹脂またはポリエステル接着剤混合物を塗布します。亀裂と隣接する 2 ～ 5 cm の表面は直接処理されます。
グラスファイバーの層に同じ組成物を含浸させ、損傷領域に適用します。生地の層の数は、損傷した領域の車のバンパーの厚さに対応する必要があります。
パッチが硬化したら、表側の粘着テープを剥がします。断層の端に沿って、グラインダーは V 字型のやすりを作成します。溝の平らな端はパッチの中央に収束するはずです。結果として得られる凹部は、表面からわずかに突き出るように、同じ方法で含浸ガラス繊維で充填されます。
硬化後、研削、洗浄、脱脂、塗装を行います。

溶接とはんだ付け

最も一般的な修理方法です。市場には特別な修理キットがたくさんあります。バンパー修理キットには以下が含まれる場合があります。

特殊な電極。
補強のための短い脚またはメッシュを備えたステープル。
可融性ポリマーのストリップとプレート。

修復ツールのセットにフロントバンパー、高温のヘアドライヤーや先端の広いはんだごてが含まれる場合があります。車のバンパーのはんだ付けによる亀裂は、損傷の程度と性質によって異なります。

補強材の使用

家庭でのこの修理方法は、枝分かれした亀裂がある場合に使用されます。エッジはしっかりと縮小され、外側から固定されます。はんだごての先端の幅は 1.5 ～ 2 cm でなければなりません。並進運動車のバンパーのプラスチックに針を押し込み、亀裂に対して垂直に置きます。はんだ付けは損傷の全長に沿って実行され、継ぎ目は最大0.5 cmの最小のくぼみで作られ、金属ステープルまたはメッシュの部分が2 cmごとにプラスチックに融合されます。結果として生じる隆起と凹部は表面に塗りつぶされます。補強を除いて、同じ手順が外側からも実行されます。

プラスチック電極の応用

特別な電極を使用してプラスチックバンパーを自分の手で修理するのは、はんだ付けよりもさらに簡単です。これには特別な隙間ノズルが必要です。建物のヘアドライヤー。亀裂の端はあらかじめ円錐形にカットされています。プラスチック電極がその上に配置されます。熱風の流れは、処理面との接続箇所に向けられます。ビデオ

03.09.2016 5242

バンパーは車体を保護するものなので、事故が起きた際に最初に衝撃を受ける部分です。しかし、たとえ路上で事故に遭ったことがなくても、時間の経過とともにバンパーの表面に小さな傷や欠けが現れ、修理が必要になることがあります。

道路上のバンパーは消耗品です

バンパーの欠陥の種類

自宅でバンパーの修理を始める前に、部品の損傷の程度を評価する必要があるため、欠陥は3つのグループに分類されます。

単一の小さな傷または「スパイダーライン」欠陥。それらを取り外すには、部品を取り外したり、はんだ付けツールを使用したりする必要はありません。
へこみと欠け。欠陥を除去するには材料が必要になります。
分割の詳細。これは最悪の損傷です。これを修正するには、破片を集めてバンパーをはんだ付けする必要があります。

修理工場に連絡すれば問題を解決してくれます。しかし、バンパーを自分で修理する方がはるかに安くて早くなります。

多くの場合、修理完了時に塗装が必要になります。後部バンパー。ペイントは次の 2 つの方法で実行されます。

部品を完全に塗装する必要があります（この場合、バンパーを分解せずに行うことはできません）。
必要なのは表面積のみです（解体は必要ありません）。

この知識に基づいて、直接修理を進めます。

欠陥の 1 つは、亀裂があり、プラスチック片が脱落したことです。

修理方法：小さな傷などを取り除く

不具合の有無を確認の上、修理作業を進めさせていただきます。

バンパーを自分で修理するには、次のものが必要です。

(P600、P1000、P2000);
カーシャンプー、マイクロファイバー。
研磨、保護ワニス。
車の色に合わせてワックスペンシルまたはマーカーを使用します。

車や損傷した部分を徹底的に洗浄することから始めます。表面を乾燥させた後、P600サンドペーパーで傷の処理に進みます。サンディングが終了したら (5 分で十分です)、マイクロファイバーで表面を拭き、再び部品のサンディングを開始します。ただし、P1000 のサンドペーパーを使用し、次に P2000 のペーパーで表面を処理しながらプロセスを繰り返します。カバーを洗って乾燥させます。

ここで、特別に選択した塗料でバンパーを塗装するか、マーカーで欠陥を除去するかの選択肢があります。ただし、バンパーを再塗装する必要がない場合は、鉛筆で傷を処理してから研磨に進む方が良いでしょう。

生地にポリッシュを塗布し、表面に擦り込みます。この用途のために研磨機または特別なノズルを備えた通常のドリル。 5～7分かかります。バンパーを保護ワニスで覆うことが残っています。その結果、光沢のある更新された表面が得られ、バンパーの修理と局部塗装が完了します。

欠けやへこみの修理

車の所有者は、道路上では必ずしも幸運とは限りません。特に、冬期間したがって、車の表面にへこみが現れることは珍しいことではありません。このような問題が初めて発生した場合でも、サービスに連絡する必要はありません。バンパーは自分で修理できます。

対処方法を知っていれば、チップはそれほど深刻な問題ではありません。作業には、傷を取り除くのと同じセットと、もう1つの詳細、車の表面の色に合わせたワニスが必要です。

表面を洗い流し、乾燥させ、研磨します。次に、チップの場所でバンパーに色を付ける必要があります。このために、ニスを慎重に塗布します（マニキュアのようにブラシ付きのバイアルで販売されています）。破損箇所、乾燥する時間を与えます。しばらくしてから、チップが見えなくなるまでさらに数層を塗布します。ワニスがチップの端を超えても心配しないでください。塗装終了後、表面が滑らかになるまで研磨し、バンパーの補修と局部塗装には2～2.5時間かかります。

しかし、へこみの場合、状況はさらに複雑になります。バンパーに深い傷がある場合は、さらに時間と費用がかかりますが、絶望しないでください。後部の修理を開始するには、へこみの深さを判断する必要があります。

損傷が浅い場合は、磁石と柔らかい布が必要です。部品を分解せずに、欠陥部分を布で覆い、磁石を取り付けます。彼らをへこみに導く円運動で。小さな欠陥があれば、金属は磁石の作用により元の位置に戻ります。この場合は塗装は必要ありません。

磁石では対応できない場合は、ホットメルト接着剤の吸盤を購入する必要があります。欠陥のサイズに基づいてツールを選択します。表面を脱脂し、凹みに吸盤を置きます。固執する時間を与えてください。吸盤をゆっくりと引き抜き始め、凹みに沿って引き抜きます。急がないと亀裂が生じます。修理後は吸盤を取り外し、溶剤で表面を清掃してください。

深刻なへこみは対処がより困難ですが、バンパーを修理できると想定しないでください。深いダメージ不可能。

まず、バンパーを分解して内側から欠陥にアクセスする必要があります。ハンマーを手に取り、その上にゴム製のノズルを置きます。凹みを端から中心に向かって軽くたたきます。表面が完全に水平になるまでこのプロセスを繰り返します。自宅でバンパーを塗装する必要があるかもしれません。

これにより、へこみや欠けが修復される。

バンパー割れ修理

バンパーはボディを保護する役割があるので、ちょっとした衝突で表面が割れることがあっても不思議ではありません。

の最良の場合これは亀裂の出現であり、最悪の場合、いくつかの部分に裂けます。修理にはバンパー用のはんだごてが必要です。

溶接の都合上、バンパーを分解していきます。プラスチックバンパーを粘着テープで接着する必要があります。壊れた破片を集め、それぞれを所定の位置に置き、外側をテープで接着します。
バンパー内部を洗浄し、脱脂を行います。
プラスチックバンパー用のはんだごてを使用し、力を調整して部品を接続します。全長に沿って縫い目を均等に保つようにしてください。 亀裂の再発を防ぐためには、家具用ホッチキスの針をはんだ付けする必要があります。長さが合うように選んでください。ステープルの代わりに、バンパーをはんだ付けするためのメッシュが適しています。
塗布することで継ぎ目を腐食から保護します特別な救済策そして溶けたプラスチック。

ご覧のとおり、バンパーを自分の手で接着するのはそれほど難しいことではありません。修理が完了したので、塗装に進みます。

自分の手でバンパーをペイントするにはどうすればよいですか？

プラスチックバンパーのDIY塗装は、特に以前に個々の部品をはんだ付けしたことがある場合、表面を徹底的に研磨することから始まります。達成する必要がある完全撤退土壌。小さな傷を取り除こうとしないでください。表面が傷つくだけです。

今度はパテが必要です。それを使ってすべてを調整します小さなチップそして穴。パテを複数の層に分けて、毎回完全に乾燥させる必要があります。最後の層を乾燥させた後、グラインダーで表面を平らにします。

次の段階はプライマー処理であり、その後に初めて、プラスチックバンパーをどのように塗装するかという問題に進みます。

アクリルプライマーは薄く塗布し、1日乾燥させてください。

の一つ複雑な詳細- 適切な塗装色の選択。サービスステーションに連絡すると、専門的に塗料を引き取ってくれますが、これは高価な手順です。購入した塗料を不要な部分に試してみる方が簡単で経済的です。

塗料を選択したら、作業を始めましょう。局部的な汚れはご家庭で表面を脱脂してください。新しいバンパーを均一に塗装するには、スプレーガンを使用して複数の層に塗装する必要があります。

最後に、部品にワニスを塗布し、保護混合物で磨きます。したがって、DIYバンパー修理は自宅で行われます。

欠陥の種類とその回避方法

塗装中には、車の外観を損なう不快な欠陥が発生することがよくあります。

塗料を選択するときは、適切な溶剤を選択してください。そうしないと、コーティングに剥離が発生します。
液体が多すぎたり、その逆の場合は、塗料が厚くなり、縞模様が発生します。塗料を低温で塗装面に許容できないほど近づけてスプレーした場合にも、同じ欠陥が発生します。欠陥はサンドペーパーで除去されます。
塗料を車両から遠ざけすぎると、ざらざらした仕上がりになる危険があります。ただし、スプレーのルールに従っていても欠陥が発生した場合でも、塗装中に埃が表面に付着した可能性があります。これを避けるために、修理は屋内で行ってください。
自分の手でバンパーを保護する主な方法は、特別な研磨剤とワニスでコーティングすることです。ただし、古い塗装や錆が完全に除去されていないと、ニスが剥がれてしまい、再塗装が必要となります。
オレンジの皮を思わせる）は、塗料の不適切な希釈、乾燥層間の間隔の不遵守、許容温度を超える温度での操作が原因です。作業に理想的な条件 - 気温は20度以下です。
プライマーを不均一に使用すると、下層が濡れたままトップコートが乾燥したときにポリッシュがカールする原因になります。

これらは、染色が完了した後に発生する可能性のある主な問題です。これらのヒントに従って、修理が行われます厄介な欠陥なし。

修理コスト

バンパー修理の段階を検討した後、手順の費用について疑問が生じます。セルフペイントとサービスでの同じ手順の料金を比較してください。

塗料の費用をかけずに局所的な染色 - 600〜700ルーブル。
フロントバンパーの塗装価格は、カーサービスのペイントで1200〜1500ルーブルです。
ペイントなしのフルカラーは1500ルーブルから。
3000ルーブルからの自動車サービスのペイントによるフルカラー。

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サービスに連絡すると、おおよそそのような価格が発生します。セルフカラーの料金はいくらくらいですか？

自分で車を修理したことがない場合は、塗装に必要な工具、材料、製品のコストを検討してください。たとえば、エアブラシの価格は1,000〜7,000ルーブル、サンドペーパーは1本あたり80ルーブルからです。価格追加の材料自動車店で調べられます。

さて、自分で修理を行うか、サービスステーションに連絡するかはあなた次第です。時間内に自分の世話をすることを忘れないでください。そうすれば、鉄の「獣」はあなただけを喜ばせるでしょう。

ほとんどの場合、軽微な事故が発生し、その結果バンパーが損傷することがほとんどです。傷や亀裂などの破損が生じる場合があります。後者のタイプの損傷の修復は、はんだ付け技術を使用して実行されます。この記事では、車のバンパーを自分ではんだ付けすることを検討します。

作業の順序

バンパーの修理にはいくつかの段階があります。実行の順序は次のとおりです。

まず第一に、損傷したバンパーを車から取り外す必要があります。
次に進みます準備作業。洗浄、脱脂、除去による部品の洗浄が含まれます。塗装材料 P240ホイールを備えたグラインダーを使用して損傷領域から取り除きます。
バンパーがいくつかの断片に分割されている場合、それらはエッジを結合して元の一体型に結合されます。
この後はんだ付けを始めます。縫い目はステープルで締められ、バンパーの厚さの半分以下の深さで1〜2 cmの間隔で配置されます。
次に、腐食を防ぐために、はんだごての先端を使用してプラスチック層を堆積させます。
冷却後、継ぎ目をP240ホイールを備えたグラインダーで洗浄し、ブローします。圧縮空気。糸くずや毛髪を取り除くには、ヘアドライヤーなどのツールを使用します。
次にバンパーの表面にパテをゴムベラで塗布します。届きにくい場所では、指またはその他の適切な物体を使用して塗布します。材料が硬化した後、P120砥石を備えた機械で表面を研磨します。
次に、パーツ全体をプライマーで15分間隔で2層に塗ります。
保護層が上に適用されます明色その下にダークベースを使用します。乾燥後、P800砥石で表面を研磨します。残った汚れはニトロパテで除去します。次に、研削装置を使用して、P1000 サークルでバンパーの表面にグラウトを湿らせます。
乾燥後、表面をナプキンで拭き、脱脂します。塗料はプライマーの上に2〜3層で塗布されます。
最後にバンパー表面も2～3層にニスを塗ります。

ツール

自分の手でバンパーをはんだ付けするには、機器と消耗品。主なものはエポキシ接着剤とグラスファイバーですが、代わりに 1 mm セルの金属メッシュを使用することもできます。この場合、継ぎ目の強度はグラスファイバーを使用する場合よりも大幅に高くなります。

はんだ付けにはプラスチック電極も必要です。厚さや素材構成が異なるいくつかのオプションを含むセットとして購入できます。

必要な電極の厚さは継ぎ目の位置によって決まることに留意する必要があります。したがって、「B」および「C」シリーズの厚いエレメントは深い空洞を埋めるのに適しており、「A」シリーズの平ガスケットは強化メッシュの固定やバンパー外側のステッチの溶接に適しています。使用済み。

バンパーをはんだ付けするための加熱装置としては、はんだごてが代表的である。代わりに、工業用ヘアドライヤーなどのツールを使用できます。注意すべき点は、専門的な修理 V サービスセンターワークショップではサーマルガンなどの他の機器が使用されます。

自分で行うバンパー修理には研磨材も必要です。荒研ぎには80番のサンドペーパーを使用し、仕上げには180〜200番の材料を使用します。縫い目を強化するためのステープルは建設用ステープラーから使用されます。ただし、最初に「脚」を短くする必要があります。

格納機能

まず、準備とはんだ付けを含む修理がバンパーの内側から実行され、次に外側から実行されます。引っ張りは作業の最初の段階です。このような損傷を自分ではんだ付けすることは非常に難しいため、構造に重大な違反がある場合に特に関連します。

まず、損傷の特性に応じて、建設用ハサミまたは金属シートで金属ファスナーを切断する必要があります。次に、ドリルでボルト用の穴を開ける必要があります。そこにネジを差し込み、バンパー裏側のナットで固定します。初めて手作業で修理を行う場合は、ファスナーを内側から取り付ける必要があります。パーツの美的特性と形状を維持するために、裏側から締め付けるのが望ましいです。プレートは隙間の外側に取り付けて固定します。ネジは、ファスナー内のボルトの経路に沿ってネジからできるだけ遠ざける必要があります。ドリルはプレートの奥の部分に取り付けられています。ボルトを正しく取り付ければ、バンパーの形状を損なうことなく凹凸が元に戻ります。

次に、ボルトの上部をバンパーに押し込む必要があります。これを行うには、キャップの角度を観察しながら、頭の周りに小さな直径のドリルで穴を開ける必要があります。この場合、深さが浅すぎないリムを作成する必要がありますが、ボルトが飛び出す可能性があるため、バンパーを貫通しないようにする必要もあります。ある程度の努力をして凹部に入らなければなりません、そうしないと亀裂が再び開いてしまいます。

ボルトは外側から取り付けられ、内側から固定ウェブが取り付けられ、ナットが締められます。締めすぎるとバンパーが割れる可能性があり、緩すぎると時間の経過とともに接続が外れてしまうことに注意してください。

亀裂がバンパーの湾曲部分にある場合は、それに応じてプレートの形状を変更する必要があります。存在さまざまな方法、ただし、いずれの場合でも、プレートはバンパーの背面から欠陥の下に同時に保管する必要があります。この場合、ボルトを締め込むと亀裂は収束します。

はんだ付けの特徴

はんだ付けの最初の段階は、電極がバンパーの内側の継ぎ目に沿って配置されるという事実から始まります。その後、一方の端を固定し、そこからはんだ付けを開始します。動作原理は、加熱装置の熱エネルギーが電極に向けられることです。

使用する機器がはんだごての場合は、電極に押し当ててヘアドライヤーを当てるだけです。高温の影響で電極が溶けて傷跡の凹みを埋めます。熱源、つまりヘアドライヤーやはんだごての先端を生み出す熱流は、縫い目の外周から縫い目に垂直な中央線まで移動します。作業が進むと電極の自由端が減り、溶けてしまいます。 2 回目のパス中に、サイドゾーンがキャプチャされます。

エリア全体の通過に沿って、泡立った保冷剤を鈍器で滑らかにします。このためには、あらゆるツールの木製ハンドルが非常に適しています。バンパーの手の届きにくい場所の材料を指で滑らかにします。

はんだ付け領域の冷却時間は約 3 ～ 5 分で、継ぎ目は数時間後に硬化することに注意してください。

縫い目が補強されていますメタルガスケット補強用に。メッシュはプラスチックバンパーによく適しています。メッシュをパーツにしっかりと固定するには、バンパーのプラスチックをそのセルに通す必要があります。つまり、デバイスを少なくとも 1 mm の深さまで押し込む必要があります。加熱にはヘアドライヤーまたははんだごてを使用します。材料が冷えた後、余分な材料は粉砕によって除去されます。

初めてバンパーのはんだ付けをDIYする場合は、内側からのはんだ付けは熟練を要するため、外側から行うことをお勧めします。内側からの文盲の作業の場合、プライマーの亀裂や部品の構造の違反が発生する可能性があります。この場合、修復は電極なしで実行されます。ヘアドライヤーまたははんだごてを使用して、亀裂の端を加熱します。その後、欠陥をはんだ付けします。

事故などでバンパーが変形してしまった場合も修理が可能です。これを行うには、ヘアドライヤーを使用して加熱し、耐熱手袋を使用して形状を調整します。ヘアドライヤーやはんだごてなどの問題の機器は、説明した技術に従って使用すると、プラスチック製バンパーのみの修復に適していることに注意してください。そしてプラスチックバンパーの場合この方法修理が最適です。この状態では接着による補修は効果が無いからです。

エポキシを含むほとんどの樹脂と同様に、接着剤は厚いプラスチックの接着には適していません。プラスチックメッシュを使用しても、信頼性の高い接続を確立することはできません。

どんなに注意して車を運転しようとしても、残念なことに、私たちの不注意や鈍さ、あるいは運命の意志によって、機械的損傷体の部分車。ほとんどの場合、それはフロントまたはリアのバンパーです。ほとんどの場合、プラスチックバンパー（ポリウレタンまたはポリプロピレン製）を修復できることは注目に値します。事故が発生した場合は、道徳的にどれほど難しくても、現時点では無意味に思えないとしても、将来的にはバンパーの詳細をすべて収集するようにしてください。成功した誓約バンパーの修理。さて、私たちはあなたの車のプラスチックバンパーをはんだ付けし、塗装する方法とその助けについて段階的に説明しようとします。

1 通常の事故後の、修理（はんだ付け）されるバンパーの外観	2 車のバンパー本体に塗装の剥がれ、汚れ、プラスチックのわずかな伸び
3 亀裂は通常、バンパーの取り付け要素から発生します。バンパーを車から取り外す必要があります。これにより、はんだ付けや塗装などの修理に便利な位置にバンパーを簡単に取り付けることができます。バンパーは洗って汚れを取り除く必要があります。バンパーのプラスチックをはんだ付けするには、電気はんだごてまたは加熱されたブロートーチを使用できます。プラスチックは温度の影響で「リード」する可能性があるため、バーナーの使用にはより多くのスキルとスキルが必要になります。この問題の経験がない場合、選択肢は依然としてはんだごてです。	4 バンパー部品を内側からはんだ付けし始めます。これにより、大きな損傷を与えることなく、材料がどのような特性を持っているかを理解することができます。外観。材料を扱うための特定のスキルを開発します。スパイクは縫い目の全長に沿って均等に行うようにしてください。
5 その結果、ひび割れたバンパーの継ぎ目をはんだ付けすると、次のようになります。	6 枝分かれした亀裂も融合します。行き止まりの亀裂は材料応力の増大の原因となり、亀裂の伝播にとって潜在的に危険であるため、すべての亀裂を融合することが重要です。
7 信頼性を高めるために、亀裂の全長に沿って2 cmごとにステープラーのステープルで縫い目を固定します。ステープルの脚がバンパーを突き抜けたり、前側に行かないように、ステープルの脚をあらかじめ短くしておくことをお勧めします。ステープルをはんだ付けするときにピンセットを使用することも便利です。	8 その結果、周囲のバンパーの加熱されたプラスチック材料を使用して、ブラケットをバンパーの本体に埋め込みます。
	10 前面側では、はんだ付け後のバンパーの形状が復元されます。
11 表面をグラインダーで加工していきます。	12 ペイントやプライマーを除去し、バンパーの表面形状を平らにするには、砥粒 P 240 を備えたホイールを使用することをお勧めします。
13 表面のはんだ付けを開始します。括弧を除いて、すべて内部のものと類推されます。	14 亀裂の凹部にプラスチックを溶かして、外側の亀裂を位置合わせします。
15 亀裂の継ぎ目を同じ円で研磨します P 240	16 次のようになります。完全に平らな表面 (カーペットなし) を実現しようとしないでください。バンパーが薄くなりすぎて形状が変化する可能性があります。
17 表面には静電気を帯びた粉塵が多く残ります。バンパーについたゴミやプラスチックの破片を吹き飛ばします。エアコンプレッサまたは湿らせた布で洗い流してください。	18 建物のヘアドライヤーで焼き切り、バンパーの表面のプラスチックの毛を融合させます。プラスチックの過熱を避けるために、ヘアドライヤーを使いすぎないでください。
19 バンパーパック後の最終レベリングには、プラスチックには欠かせないパテを使います！	20 申請先問題のある領域パテ層。層の厚さに注意してください。最小限にする必要があります。
21 パテ塗布後は多少の段差は許容されます。サンディングを滑らかにした後。タイプライター。	22 そのため、塗布したパテが硬化した後、バンパーの修理が続行されます。推奨事項については銀行を参照してください。
23 ヘラでパテを塗布できない箇所は、即席の工具を使用してください。少なくとも自分の指は。	24 硬化後、すべて同じグラインダーと同じ円で表面を加工します P 240
25 手の届きにくい場所補修したバンパーをサンドペーパーで加工します。	26 最終的にはこうなるはず
27 バンパー表面のホコリを吹き飛ばす	28 メーカーの推奨に従って、バンパーに塗布するプライマーを希釈します。
29 2層での下塗り	30 プライマー間の待機時間は 15 分とする
31 開発を適用します。現像には実際にはコントラストペイントを使用するか、専用のエアロゾルやドライパウダーを使用します。	32 研磨の結果、現像は消去され、凹部、つまり凹凸には現像が残り、問題箇所と改善の必要性を示します。
33 土の層まで成長した後、バンパーを研磨します	34 下塗りされたバンパーのすべての表面を歩く必要があります
35 ここは穴や傷が現れる場所です	36 地面のパテにはニトロパテを使用します
37 表面を脱脂し、薄く塗ります。完全に乾燥するのが楽しみです。	38 外装バンパー形状の研磨とレンダリング
39 景色はこんな感じになります	40 修理したバンパーの地面をいわゆるベースで覆います
37 これは塗料とプライマーの間のつながりであり、ベース溶剤はいわば分子レベルで転移を溶かします。	38 つまり、ペイントとプライマーの遷移に適用する必要があります。また、ベースは土壌を詰まらせ、塗料を吸着する能力もあります。
37 その後、ペイントを施します	38 漆塗り
37 バンパーの磨き	38 最終結果の取得

自分でハンダ付けしてプラスチックバンパーの修理を始めようとする人にとっては、注目に値します。この場合つまり、パーツ全体を塗装するのではなく、トランジションのあるセクションを塗装するという単純な塗装方法が使用されていませんでした。この方法をローカルペインティングと呼びます。このバンパー塗装技術はより複雑ですが、マスターにとっては安価です。塗装に関する詳しい記事は弊社ホームページ「車体の塗装」でご覧いただけます。
経験が浅い場合は、修理の際にバンパー全体を塗装することをお勧めします。つまり、まず全体を剥がしてから全体を塗装します。また、明るい色合いは、着色中に「跡を残さない」色の選択と移行がはるかに難しいことも言う必要があります。
この資料が、従来のはんだごて、プライマー、塗料、そして自分の手でバンパーのプラスチックをはんだ付けすることで、バンパーを修理するのに役立つことを願っています。

私たちの記事では、プラスチック製バンパーの修理に代わる別の代替案について触れずにはいられませんでした。特に、いくつかの点で上記の方法よりもさらに優れているからです。まず第一に、この技術では、バンパーの修理領域でより均一でモノリシックなプラスチック組成物を得ることが可能であり、最終的には修理されたバンパーの強度に影響を与えます。と言うのも価値があるこの方法多くの修理工場で使用されており、これはまた、それが存在するあらゆる権利を持っていること、そしてそれに応じて読者にそれについて確実に知ってもらうことを示唆しています。
この方法では、建物のヘアドライヤーが使用されます。高温、およびそのためのノズル。ノズルは細長いスロットを付けることも、円形セクションの形にすることもできますが、それは問題ではなく、すべてあなたの好みに依存します。ヘアドライヤーのノズルは自分で作ることも、ホームセンターで購入することもできます。
まず、バンパーをはんだ付けする準備をする必要があります。これを行うには、写真に示すように、ナイフまたはカッターを使用して、亀裂に適したバンパー表面を選択する必要があります。

次に、バンパーのパーツのベースを作成する必要があります。プラスチック電極を固定バーとして使用することもできますが、ある意味では古いドナーバンパーを使用する方がさらに望ましいと言えます。そこから希望の長さと幅のシャンクを作ることができます。
ここで、単純に適合しないプラスチック合金が多数存在することにも注意してください。ドイツのプラスチックがドイツ語で、日本のプラスチックが日本語でそれぞれはんだ付けされていると誰かが考えているなら、それについては笑うしかありません。はい、もちろん、はんだ付けの可能性があります他の種類プラスチックもありますが、強度は変わりません。まず第一に、上にあるマークに注意を払う必要があります。中身バンパー。 (例>pp< или>pp+ep< или что-то в таком духе). В итоге, именно эта маркировка должна совпадать с пластиком от бампера донора, что будет гарантировать 高得点自分の手でバンパーをはんだ付けするとき。
そこで、ヘアドライヤーを加熱し、プラスチックのシャンクを取り、亀裂の始まりに垂直に置きます。プラスチックを加熱して自由に曲がり始め、亀裂に沿ってさらに適用します。