آسیب بدن یک اتفاق رایج است که ممکن است برای هر کسی اتفاق بیفتد. اگر در هنگام پارک کردن مناسب نباشید، تصادف کنید یا به سادگی به حصار برخورد کنید، جلوه بصری فوری خواهد بود. فرورفتگی ها به وضوح قابل مشاهده هستند و چنین عیوبی باید فوراً اصلاح شوند. در این مقاله به طور خلاصه به نکات اصلی خود فرآیند صاف کردن نگاه می کنیم و همچنین لیستی از ابزارهای مورد نیاز را تهیه می کنیم.
مفاهیم اولیه و فناوری کار
اولین چیزی که باید بیاموزید این است که صاف کردن بدنه خودرو با دستان خود چندان آسان نیست و نیاز به دانش و مهارت خاصی از سوی مجری دارد. پس از همه، شما نه تنها ممکن است نتوانید نقص را اصلاح کنید، بلکه فقط همه چیز را بدتر خواهید کرد.
در هسته آن، صاف کردن، هم ترازی نواحی آسیب دیده بدن است. در اینجا ارزش دارد که یک رویکرد هشیارانه نسبت به وضعیت داشته باشید، اگر قطعه به شدت آسیب دیده باشد، ممکن است به سادگی آن را جایگزین کنید. اگر نقص کوچک است، می توانید شروع به کار کنید.
بر این لحظهاغلب با استفاده از چکش پنوماتیک انجام می شود. اما اگر این ابزار را ندارید، می توانید همه چیز را به صورت دستی انجام دهید. از جانب ابزار دستشما به یک چکش، پتک نیاز دارید. تسطیح به تدریج انجام می شود. اما اگر مبتدی هستید، پس مراقب باشید که بیش از حد گرم نشود تا ذوب نشود.
بسته به اندازه فرورفتگی ها، فناوری عملکرد متفاوت خواهد بود. بنابراین، با یک فرورفتگی بزرگ، کار صاف کردن باید از لبه ها شروع شود و به آرامی به وسط نزدیک شود. اگر آسیب کم است، بهتر است از وسط شروع کنید و سپس لبه ها را سفت کنید.
مجموعه ای از ابزارهای لازم برای صاف کردن
بسته به میزان آسیب به بدن، شما نیاز خواهید داشت ساز مختلف. در اینجا من فقط چند مورد از محبوب ترین راه حل ها را می نویسم. اما در دسترس بودن فن آوری پیشرفتهخوش آمدید، به خصوص اگر بتوانید آن را از دوستان قرض بگیرید.
بنابراین، در اینجا یک منبع کوچک از ابزارهای موجود برای کسانی که قصد دارند ماشین خود را صاف کنند وجود دارد:
- چکش با سر صاف برای صاف کردن نواحی صاف بدن استفاده می شود.
- چکش با سر تیز
- چکش با سر محدب. برای انواع سطوح محدب.
- چکش صاف تر برای صاف کردن سطح تحت درمان استفاده می شود.
- چکش با بریدگی برای پردازش سطوح دراز.
- صاف کردن فایل ها؛
- نقطه ای، برای جوش نقطه ای بدنه استفاده می شود.
- سندان یا عناصر پشتیبانی به عنوان سطح نگهدارنده با سمت معکوسسطح درمان شده به خصوص هنگام کار با چکش. چنین سطوحی بخشی از بار را بر عهده می گیرند.
- قلاب های صاف کننده از آنها برای فشار دادن فرورفتگی ها استفاده می شود.
لیست به همین جا ختم نمی شود. برای هر مورد جداگانه، مجموعه ای از ابزارهای اضافی مورد نیاز خواهد بود.
صاف کردن بدنه با وکیوم بدون رنگ آمیزی
فقط 15 سال پیش، این روش فقط یک فانتزی بود. همه چیز با دست انجام شد. ابتدا تسطیح، سپس سنباده کاری، آستر کاری و رنگ آمیزی. با استفاده از دستگاه های خاص، که دارای مکنده های خلاء هستند - این روش به واقعیت تبدیل شده است.
کل روش به شرح زیر است. ابتدا ساکشن‌ها را به ناحیه فرورفتگی وصل می‌کنید، سپس حرکت سادهبازوهایت را دراز می کنی، فلزی. این روش نیازی به رنگ آمیزی اضافی ندارد و به راحتی در سراسر بدن اعمال می شود.
مزیت دیگر این است که لازم نیست قطعه را از داخل جدا کنید، فقط پردازش خارجی. شایان ذکر است که این روش 100٪ فرورفتگی را از بین نمی برد، اما از نظر بصری وضعیت را اصلاح می کند.
استفاده کنید این روش، هنگامی که بر روی بدنه ترک هایی حتی کوچک وجود دارد. با استفاده از آن، سطح را خم خواهید کرد و باید همه آن را تعمیر کنید.
صاف کردن با خلاء در انواع بزرگ و مسطح فرورفتگی ها موثرتر است.
بیرون کشیدن فرورفتگی با قلاب
این دومین نوع صاف کردن کار فشرده تر است. باید در مکان هایی که آسیب زیادی به بدن دارند استفاده شود.
کل ماهیت این فناوری به شرح زیر است: شما یک پیچ خودکار را به مرکز فرورفتگی می‌پیچانید، پس از آن، با استفاده از یک چکش اینرسی، به آرامی خم را بیرون می‌کشید تا سطح تحت درمان به حالت قبلی خود بازگردد.
سوراخ های پیچ ها با بتونه پر شده و روی آن رنگ می شود.
صاف کردن با ضربه زدن
این پر زحمت ترین فرآیند است. در نقطه آسیب باید بدنه را جدا کنید. بعد، ناحیه فرورفتگی روی قطعه کار را علامت بزنید. ضربه زدن با داخلنقص، باید یک سطح نگهدارنده در سمت عقب وجود داشته باشد، مانند سندان.
در برخی موارد می توانید فلز را کمی گرم کنید تا انعطاف پذیرتر شود.
ظاهرخودرو برای بسیاری از دارندگان خودرو نشانی آشکار از مراقبت از آنهاست وسیله نقلیه. اگر دستگاه به شدت استفاده می شود، از آسیب دیدن جلوگیری کنید اعضای بدنتقریبا غیرممکن. فرورفتگی، آثار ناشی از سقوط تصادفی اشیاء، خراش های عمیقاز شاخه های بزرگ، تغییر شکل بدنه در هنگام تصادف و سایر نقص ها نه تنها ظاهر خودرو را خراب می کند، بلکه می تواند عملکرد بعدی آن را نیز غیرممکن کند. می توانید خودتان با صاف کردن قسمت های آسیب دیده را بازیابی کنید.
انواع اصلی صاف کردن
بسیاری از صاحبان خودرو به آسیب های بدنه ناشی از موارد زیر حساس هستند:
- برخوردهای تصادفی؛
- برخورد با موانع؛
- پرتاب سنگ از زیر چرخ های اتومبیل های در حال عبور و جلو؛
- یک سری دلایل دیگر
فرورفتگی ها صاف می شوند راه های مختلف. فرآیند بازیابی سطح قسمت های تغییر شکل یافته بدن را صاف کردن می نامند. با کمک آن می توانید ظاهر خودرو را به شکل اولیه خود بازگردانید. صاف کردن به مرحله نهایی کار ترمیم بدن اشاره دارد و نیاز به نگرش دقیق، دقیق و حرفه ای دارد.
بسته به نوع آسیب، از فناوری های مختلف صاف کننده استفاده می شودبا حداقل مهارت های لوله کشی، بسیاری از آسیب های وارد شده به اعضای بدن را می توان خودتان ترمیم کنید. تکنولوژی صاف کردن باید با در نظر گرفتن ساخت و سال ساخت خودرو انتخاب شود.بدنه‌های ولگا، مسکویچ، زاپروژتس و دیگران شوروی از قلع بادوام ساخته شده بودند که می‌توانستند آنها را بازگردانند. فرم اصلیخیلی سخت بود. کار جوشکاری گاز اغلب مورد نیاز بود، مهارتی که همه رانندگان آن را نداشتند. که در ماشین های مدرنبرای قطعات بدنه از ورق پلاستیکی نازک فولادی استفاده می شود که به راحتی با اکستروژن، ضربه زدن، وکیوم و روش های دیگر ترمیم می شود. بنابراین، اکثر صاحبان خودرو می توانند بدنه ساده را به تنهایی انجام دهند. انواع زیر از صاف کردن دستی متمایز می شود:
تکنولوژی صاف کردن بدن
قبل از شروع کار، باید در مورد تکنولوژی صاف کردن تصمیم بگیرید. تمام روش های متعدد برای بازیابی اعضای بدن را می توان به یکی از چهار فناوری نسبت داد.
صاف کردن کلاسیک یا معمولی
صاف کردن کلاسیک با استفاده از چکش، جک، قاشق، سنبه، اهرم و سایر وسایل خاص انجام می شود. گاهی اوقات به دستگاه های جوشکاری مقاومتی نیاز است. این فناوری معمولاً برای اصلاح عیوب موضعی بدن استفاده می شود. فرض می کند:
- اعمال ضربات متوالی مکرر با چکش های چوبی، فلزی یا لاستیکی؛
- اکستروژن با قلاب، چماق، قاشق مخصوص؛
- صاف کردن با صفحات شکل.
- استفاده از سایر روش ها و دستگاه های تکنولوژیکی.
صاف کردن کلاسیک با استفاده از چکش، قاشق، سنبه، اهرم و سایر ابزارهای خاص انجام می شود هدر دادن زمان، پول و تلاش برای بازیابی بال، در، کاپوت یا تزئینات آسیب دیده به شدت آسیب دیده، فایده ای ندارد. بهترین گزینه- با یک قطعه جدید جایگزین کنید.
صاف کردن فرورفتگی ها با خلاء
صاف کردن خلاء برای از بین بردن فرورفتگی هایی که ندارند استفاده می شود گوشه های تیزو رنگ آن آسیبی ندیده است. اینها ممکن است نشانه هایی از آرنج و زانو به دلیل تکیه دادن ناموفق به بدنه خودرو باشد. چنین نقص هایی با لبه های گرد صاف با استفاده از فنجان های مکش خلاء مخصوص اصلاح می شوند. در گاراژ، می توانید از وسایل بداهه استفاده کنید. اینها می توانند مکنده هایی برای اتصال باشند شیشه جلوآینه های دید عقب، کرکره های خورشیدی، سازمان دهنده و غیره. تکنولوژی صاف کردن بسیار ساده است. یک مکنده را روی فرورفتگی چربی زدایی شده و مرطوب شده با آب قرار دهید و آن را با فشار یا فشار قوی ثابت کنید. دستگاه های خاص.
استفاده از ساکشن فنجان خلاء جهانی آسان است و به مهارت خاصی نیاز ندارد هنگام کار با مکنده، مهم است که مکانی را پیدا کنید که بیشترین تنش فلزی در آن وجود دارد. این معمولاً محیط دندانه است. توانایی یافتن دقیق نقاط با حداکثر تنش است که صلاحیت استاد را تعیین می کند.
این روش به ویژه در از بین بردن فرورفتگی های صاف و کم عمق با قطر بیشتر از 12 تا 20 سانتی متر موثر است. گاهی برای این کار از طناب محکمی که به میله مکنده بسته می شود استفاده می شود. مزایای اصلی روش خلاء:
- نیازی به از بین بردن قسمت آسیب دیده نیست، زیرا کار بر روی سطح بیرونی آن انجام می شود.
- رنگ آسیب نمی بیند.
- نیاز به زمان زیادی ندارد
صاف کردن گرم
اگر نتوان عیوب بدن را با روش های مرسوم برطرف کرد، از فناوری صاف کردن گرم استفاده می شود. برای این کار معمولا از مشعل گازی استفاده می شود. با این حال، در دست‌های بی‌تجربه، بیشتر ضرر خواهد داشت تا فایده. شما می توانید قطعات ساخته شده از ورق فولادی نازک را با استفاده از آن گرم کنید سشوار ساختمانیبا دمای جریان هوا چند صد درجه. این کار از آسیب دیدن رنگ جلوگیری می کند. علاوه بر این، سشوار به اندازه یک مشعل گاز خطرناک نیست.
صاف کردن با جوش مقاومتی
اخیراً صاف کردن با استفاده از نقطه‌ای مرسوم شده است. عناصر چفت و بست با جوشکاری تماسی به ناحیه تغییر شکل داده شده جوش داده می شوند که با کمک آن سطح صاف می شود. این روش ارزان نیست - هر صاحب خودرو توانایی خرید یک نقطه‌نگار را ندارد. برای این منظور، بسیاری از صنعتگران ماشین‌های جوشکاری قابل حمل، اجاق‌های مایکروویو را بازسازی می‌کنند یا دستگاهی را از مواد ضایعاتی مونتاژ می‌کنند. تکنولوژی جوشکاری مقاومتی دارای چندین مزیت غیرقابل انکار است:
الگوریتم خود صاف کردن بدن
وقتی خود را صاف می کنید، عدم پیروی از فناوری می تواند منجر به عواقب بدی شود. ظاهر خودرو ممکن است آسیب ببیند و بازیابی آن در مرکز خدمات خودرو مستلزم سرمایه گذاری قابل توجهی در زمان و هزینه است. بنابراین، قبل از شروع کار، بسیار مهم است که به طور عینی توانایی های خود را ارزیابی کنید.
عیب اصلی صاف کردن در شرایط گاراژ- این غیبت است تجهیزات خاصو دستگاه ها بنابراین، توصیه می شود که به طور مستقل فقط حذف شود فرورفتگی های کوچک، ساییدگی ها و شیارهای کم عمق. برای سهولت کار، عناصر بدنه قابل جابجایی باید برچیده شوند. با مجموعه ای از آچار و سوکت های موجود، برداشتن گلگیرهای جلو، درها، تزئینات، کاپوت و درب صندوق عقب بسیار ساده است.
شما فقط باید خودتان آسیب های جزئی به بدن را ترمیم کنید. تعیین امکان سنجی خود راست کردن
قبل از شروع به صاف کردن خود، توصیه می شود توانایی های خود را روی قطعات قدیمی که ممکن است آسیب ببینند آزمایش کنید. ساده ترین راه برای صاف کردن قطعات با یک سطح بیرونی و یک سطح داخلی است. اینها گلگیرهای جلو (معمولاً قابل جابجایی) و عقب، سقف، تریم جلو و صندوق عقب هستند. برای رسیدن به سطح داخلی تریم درب، باید دستگیره ها، تریم، مکانیزم بالابر پنجره و خود پنجره ها را بردارید. سخت ترین قسمت ها برای صاف کردن هودها، ستون ها و آستانه ها هستند - قاب این عناصر یک ساختار پیچیده دوگانه است. تا آنها را به نگاه اصلیشما به سرسره ها، ابزارهای خاص و مهارت های خاصی نیاز خواهید داشت. صاحبان خودرو با تجربهآنها به راحتی می توانند ارزیابی کنند که کدام آسیب ها را می توانند خودشان برطرف کنند و کدام آسیب ها را به متخصصان بسپارند.
آماده سازی برای صاف کردن
قبل از شروع کار، ابتدا باید ابزار را آماده کنید. برای صاف کردن نیاز خواهید داشت انواع متفاوتچکش:
علاوه بر این، شما باید مراقب خرید باشید:
- صفحات شکل (مله) برای صاف کردن سطح؛
- سوپ (فایل هایی با شکاف بزرگ) برای تسطیح بی نظمی های کوچک؛
- سندان های برنجی برای حمایت از ناحیه تغییر شکل یافته در هنگام صاف کردن.
- قلاب‌ها، قاشق‌ها، چماق‌های فولادی برای خارج کردن فرورفتگی‌ها از داخل.
تکنولوژی Spotter
راست کردن تغییر شکل شدیدجزئیات به یک نقطه‌بین نیاز دارد. اصل عملکرد آن بسیار ساده است. ابتدا با استفاده از جوش مقاومتی، یک عنصر بست به شکل واشر محکم به فرورفتگی جوش داده می شود. سپس واشر توسط یک تفنگ مخصوص گرفته شده و با اتصال سیم پیچ جمع کننده، سطح تغییر شکل داده شده صاف می شود.
کیت Spotter شامل یک ست است عناصر چفت و بست، الکترودها، قلاب ها، نازل ها، چکش معکوس و سایر دستگاه ها تنظیم نهایی با استفاده از چکش معکوس انجام می شود که با انتهای جلویی خود به شکل واشر به ناحیه آسیب دیده جوش داده می شود. راه های مختلفی برای اتصال انتهای پایین چکش به بست های جوش داده شده وجود دارد. علاوه بر واشرها، می توانید از پیچ، پین و سایر بست های کیت اسپاتر استفاده کنید. چکش معکوس خود وزنه ای است که با دست در امتداد راهنما حرکت می کند و به بالای دستگاه برخورد می کند.
چکش معکوس نقطه‌ای قادر است شکل قسمت آسیب دیده بدن را بدون صاف کردن سطح داخلی آن بازگرداند. با استفاده از نقطه‌ای می‌توانید قسمت‌هایی را که از داخل قابل دسترسی نیستند صاف کنید. دو مدل اسپاتر در بازار وجود دارد: ترانسفورماتور و اینورتر. هزینه آنها به پیکربندی بستگی دارد، که ممکن است شامل مجموعه ای از عناصر اتصال، اتصالات مختلف، قلاب ها و الکترودها باشد. با کمک لوازم جانبی مختلفی که به طور جداگانه فروخته می شوند، می توان دامنه کاربرد Spotter را به طور قابل توجهی گسترش داد.
ویدئو: صاف کردن با نقطه‌ای
با استفاده از لغزنده
در صورت نقض جدی هندسه بدن در نتیجه تصادفات جدی، هنگامی که صاف کردن مستقل بدن بی فایده است، از تجهیزات گران قیمت ویژه استفاده می شود - لغزنده. وجود داشته باشد انواع مختلفلغزنده:
- سکو؛
- متحرک؛
- قاب؛
- کف.
همه آنها مجهز به یک مجموعه هستند ابزار اندازه گیری، گیره ها، زنجیر و سایر وسایل. در فضای محدود گاراژ فقط می توان از لغزنده نورد استفاده کرد اما قابلیت های آن محدود است. برای نصب انواع دیگر دستگاه ها، به یک جعبه جداگانه یا یک منطقه نسبتاً بزرگ آزاد در مرکز خدمات خودرو نیاز دارید.
روی کامپیوتر لغزنده قابیک صاف کننده با تجربه می تواند هندسه بدن را حتی پس از یک تصادف جدی بازیابی کند. انحرافات، تغییر شکل ها و پیچ و تاب ها از بین می روند و درها، کاپوت و صندوق عقب دوباره به راحتی باز و بسته می شوند.
لغزنده به شما امکان می دهد حتی پس از آن هندسه بدنه را بازیابی کنید تصادفات جدی مواد مصرفی
برای ایجاد یک سطح صاف ترمیم شده پس از صاف کردن به موارد زیر نیاز دارید:
- لنت های سنگ زنی؛
- سمباده؛
- اسفنج ها؛
- مایعات ضد خوردگی؛
- چربی زدا؛
- مواد محافظ؛
- بتونه های جهانی خودرو؛
- آغازگرها؛
- لعاب های خودکار؛
- لاک های محافظ؛
- جلا دادن
قبل از رنگ آمیزی، سطح صاف شده قطعه سمباده شده، چربی زدایی می شود، به طور انتخابی با بتونه پوشش داده می شود و آستر می شود.
بررسی نقض هندسه بدنه
در هنگام برخورد و ضربه، بدنه تغییر شکل داده و هندسه کارخانه ای آن به هم می خورد. در نتیجه بازشوهای درب، قاب شیشه جلو و شیشه های عقب، موقعیت چرخ ها تغییر می کند و در محل برخورد چین های فلزی ایجاد می شود. قبل از شروع کار ترمیم بدن، باید بی نظمی در هندسه قطعات اصلی را بررسی کنید.رانندگان با تجربه می توانند پس از دقت این کار را انجام دهند بازرسی بصریو انجام چندین اندازه گیری
اندازه گیری هندسه بدن پس از تصادف به شما امکان می دهد تا امکان سنجی را به درستی ارزیابی کنید خود ترمیم دستورالعمل برای تعیین نقض هندسه بدن
برای تعیین مقیاس نقض هندسه بدن، لازم است:
- صندوق عقب، کاپوت، درها را باز و بسته کنید. اگر مشکلات، گیر کردن، گیر کردن وجود داشته باشد، به این معنی است که هندسه کارخانه درها، چمدان و محفظه موتور شکسته است.
- انحنای بدن را در هر طرف بصری ارزیابی کنید.
- اعضای کناری و پایین آن را برای چین و چروک احساس کنید.
- شیشه را بررسی کنید. اگر ترک های عمودی وجود داشته باشد، ممکن است پست ها تغییر شکل داده و جابجا شوند.
- ابعاد را بررسی کنید محفظه موتوراگر قسمت جلوی ماشین آسیب دیده باشد.
- اندازه گرفتن قسمت داخلیاگر قسمت عقب آسیب دیده باشد صندوق عقب.
- موقعیت چرخ ها را با استفاده از کولیس مخصوص ارزیابی کنید. اگر چرخ های فرمان پذیرکه با انحرافات زیاد قرار دارند، اسپارها باید بررسی شوند.
- با استفاده از یک خط کش مخصوص اندازه گیری، قطرهای شاسی را با توجه به نقاط کنترل مشخص شده در مستندات فنی اندازه گیری کنید. اگر چوب اندازه گیری ندارید، می توانید از متر استفاده کنید، اما دقت بالااندازه گیری ها قابل دستیابی نیست.
ویدئو: شناسایی نقض هندسه بدن
روش صاف کردن بدن
صاف کردن با کیفیت بالا شامل سه مرحله است:
- تجزیه و تحلیل آسیب؛
- صاف کردن خشن (بازیابی شکل اصلی)؛
- اتمام صاف کردن
توصیه می شود روند خود صاف کردن را به شرح زیر سازماندهی کنید:
ملاحضات امنیتی
در طول فرآیند صاف کردن، اقدامات ایمنی خاصی باید رعایت شود:
- فقط باید از ابزارهای قابل تعمیر استفاده شود (روی سطوح کاری چکش، قلاب، تیغه، دریفت و سایر دستگاه ها نباید سوراخ، ترک یا تراشه وجود داشته باشد).
- چکش ها و پتک ها باید به طور ایمن روی دسته ها نصب شوند.
- برای جلوگیری از کبودی و سایش ناشی از ضربه و ارتعاش فلز، کار باید با دستکش انجام شود.
- در حالی که آویزان است نباید به قسمت بدن ضربه بزنید - باید صفحه صاف کننده را حداقل در دو نقطه لمس کنید.
ویژگی های صاف کردن عناصر منفرد بدن
هنگام صاف کردن قطعات جداگانهبدنه، نکات زیر باید در نظر گرفته شود:
ویدئو: صاف کردن بال
بنابراین ، در فرآیند تصمیم گیری در مورد صاف کردن بدن آسیب دیده خود ، ابتدا باید به درستی توانایی های خود و امکان انجام کار در گاراژ را ارزیابی کنید. لطفا توجه داشته باشید که برخی از عملیات ها فقط توسط متخصصان انجام می شود. با این حال، تغییر شکل های جزئی در قسمت های بدن به راحتی با دستان خود از بین می روند.
کار بدن در ایستگاه ها نگهداری- محبوب ترین. و، شاید، یکی از سخت ترین. ترمیم جدی بدن شامل بیشتر از صاف کردن ناحیه آسیب دیده "همانطور که بود" است. این همش نیست. استاد خوبهمیشه از عواقب حتی کوچکترین ضربه می داند و هرگز شروع به صاف کردن یا بیرون کشیدن آسیب نمی کند بدون اینکه مطمئن شود همه چیز مطابق با هندسه بدن است.
نحوه صاف کردن بدن، ویدئو
هرگونه تغییر حتی نامحسوس در هندسه بدنه - درها، مورب های اصلی، فاصله کنترل بین نقاط پایه روی بدنه خودرو، نه تنها منجر به اتلاف وقت در صاف کردن پانل های بدنه می شود، بلکه باعث کاهش استحکام می شود. فریم قدرت بدنه خودرو صاف کردن بدن خود را انجام دهید، ویدئویی از فرآیند نشان داده شده در زیر، نباید به عنوان راهنمای عمل در نظر گرفته شود.
واقعیت این است که هر پانل بدنه، اعم از پانل در، گلگیر، کاپوت یا سقف، به راحتی قابل ضربه زدن، بیرون کشیدن و حتی گاهی اوقات بدون رنگ آمیزی است. اما در عین حال صد در صد باید بدانید که هندسه بدنه در اثر آسیب تغییر نکرده است. بدون استوک‌ها، پایه‌ها، سطوح لیزری و نقشه‌هایی با محل نقاط کنترل روی بدنه‌ای خاص، تعیین میزان آسیب تقریباً غیرممکن است. تنها چیزی که می توانید با دست خود بررسی کنید شکاف درها، شکاف بین گلگیرها و کاپوت و صندوق عقب است. به همین دلیل است که هنگام شروع به صاف کردن خود، باید مطمئن شوید که ساختار قدرت بدن آسیب نبیند.
روش های صاف کردن خودرو
کاردستی صاف کردن نان نسبتاً دشواری است و همه ما به خوبی درک می کنیم که در صورت آسیب جدی انجام آن بدون متخصص غیرممکن است. با این حال، مواردی وجود دارد که می توانید آسیب های کوچک و غیر بحرانی را با دستان خود برطرف کنید، اما هر کاری نه با چکش، بلکه با بازرسی شروع می شود. بازرسی دقیق و دقیق محل آسیب.
حتی اگر فرورفتگی کوچک باشد، اما لایه رنگ بریده شده باشد یا شکافی روی آن ظاهر شده باشد، بدون بتونه و رنگ آمیزی محلی نمی توانید انجام دهید و این هزینه های اضافیو وقت تلف کرد اما اگر لایه رنگ دست نخورده باشد، روش استاندارد صاف کردن نیازی به انجام ندارد. برای این کار، روشهای پیشرفته‌تری وجود دارد که به شما امکان می‌دهد با استفاده از فنجان‌های مکنده یا سایر تجهیزات، فرورفتگی را بیرون بکشید. قیمت صاف کردن بدون رنگ آمیزی بعدی نیز بسیار زیاد است، اما چندین برابر قیمتی است که باید برای صاف کردن استاندارد، بتونه کاری، بتونه، انتخاب رنگ و خود نقاشی بپردازید.
ابزار و وسایل برای صاف کردن کار
اگر بازرسی نشان داد که کار صاف کردن هنوز منطقی است (اگرچه گاهی اوقات تعویض بال، در یا کاپوت آسان تر و ارزان تر است)، پس باید از در دسترس بودن آن مراقبت کنید. ابزار ویژه. تکنولوژی کلاسیک یک فرآیند پیچیده و پر زحمت است که یک چکش برای آن کافی نیست. ابزارهای زیادی وجود دارد، گاهی اوقات بسیار گران قیمت، که بدون آنها نمی توان کار را به خوبی انجام داد. اینها طیف گسترده ای از چکش های سنبه، لاستیکی، پلاستیکی، مسی و فولادی با اشکال و پیکربندی های مختلف، تقویت کننده ها و پسوندها، سندان ها و هواپیماهای ضربه ای هستند.
تنها چند مورد از آنها را می توان به اختصار در نظر گرفت.
- ابزار صاف کننده ضربی. چنین ابزارهایی هم از نظر جنس ساخت و هم در شکل با چکش لوله کش متفاوت است. مجموعه ای از چکش ها و چکش های صاف کننده باید حاوی ابزارهایی با وزن های مختلف و پیکربندی های مختلف باشد، زیرا پیش بینی شکل عنصر بدنه در حال تراز شدن غیرممکن است. چنین چکش هایی از چوب، پلاستیک، پلی اورتان به منظور ساخته شده است یک بار دیگرفلز بدنه را تغییر شکل ندهید، بلکه شکل مشخصی به آن بدهید.
- سندان، تکیه گاه. آنها ملزم به حمایت از فلز آسیب دیده در طرف مقابل ضربه هستند و باید تا حد امکان دقیقاً مانند یک مهر، پیکربندی پانل بدنه را تکرار کنند. مانند چکش ها، باید تا حد امکان تعداد آنها وجود داشته باشد که از نظر وزن و شکل متفاوت باشند.
- پارچه های ضربه ای چنین ابزاری برای ضربه زدن به مکان های صعب العبور و جداسازی دو ورقه آسیب دیده از یکدیگر ضروری است. اغلب از آنها برای حذف سطح جعبه های بسته، حفره ها و سقف ها استفاده می شود.
- اهرم ها و الحاقات. از آنها برای ضربه زدن به فرورفتگی از داخل در مواقعی که امکان دسترسی به مرکز آن با چکش وجود ندارد استفاده می شود. در این حالت، فرورفتگی به سادگی به بیرون فشرده می شود و اهرم در برابر هر دنده سفت کننده قرار می گیرد. هر اهرم نیز با توجه به محل خود انتخاب می شود و باید تعداد آنها بسیار زیاد باشد. به عنوان یک قاعده، طول اهرم برای فشار دادن یک فرورفتگی از نیم متر تجاوز نمی کند.
صاف کردن با وسایل مخصوص
دشواری صاف کردن با دستان خود این است که ارائه یک الگوریتم واحد از اقدامات به سادگی غیرممکن است. هر آسیب فقط به یک رویکرد فردی نیاز دارد. با این حال، در همه موارد، قبل از شروع کار صاف کردن، لازم است یا عنصر آسیب دیده را از بین ببرید و اگر این امکان پذیر نیست، از هر دو طرف دسترسی آسان به محل آسیب را تضمین کنید.
در مواردی که نیاز به بیرون کشیدن یک فرورفتگی است، اما رسیدن به طرف مقابل فلز آسیب دیده غیرممکن است، از لکه ها استفاده می شود - دستگاه هایی که از بیرون به مرکز فرورفتگی جوش داده می شوند و بیرون کشیده می شوند یا ضربه می زنند. محموله ویژه. پس از استخراج، واشر نقطه زن با آسیاب بریده می شود و محل تمیز می شود و برای رنگ آمیزی آماده می شود.
همانطور که می بینید، صاف کردن بدن کار بسیار دشواری است، اما با داشتن ابزار، میل و برخی مهارت های لازم، می توانید خودتان آن را صاف کنید. آسیب جزئیو در کار یک استاد صرفه جویی کنید. آزمایش های موفق، اما بهتر است که دانش صاف کردن فقط در تئوری مفید باشد.
اگر از اقدام نترسید، می‌توانید بسیاری از آسیب‌های وارد شده به خودرو را خودتان تعمیر کنید. ماشین را می توان به روش های مختلفی صاف کرد. هر روش ویژگی های خاص خود را دارد که در ادامه توضیح داده شده است.
معروف ترین 4 روش صاف کردن:
1. صاف کردن ماشین کلاسیک.تقریباً برای هر آسیبی که به بدن وارد می شود. با استفاده از سنبه های مختلف، اهرم ها، چکش های فلزی و لاستیکی و صفحات شکل دار انجام می شود.
2. صاف کردن ماشین با وکیوم. برای رنگ های جامد و فرورفتگی های صاف استفاده می شود. با استفاده از چکش معکوس خلاء انجام می شود. به هیچ مهارت خاصی نیاز ندارد: آن را تعمیر کنید - بکشید.
3. صاف کردن ظریف بدون رنگ آمیزی.به عنوان یک قاعده، از بین بردن فرورفتگی ها بدون رنگ آمیزی به لطف یک مکنده مخصوص و مینی لیفتر مورد استفاده در هنگام تراز کردن فلز رخ می دهد. این روش زمانی عمل می کند که رنگ روی بدنه آسیب نبیند. مینی لیفتر در اکثر فروشگاه های اینترنتی تخصصی به فروش می رسد. بی نظمی های کوچک را به آرامی از بین می برد نتیجه کاملنکته اصلی این است که کلاهک های لازم را انتخاب کنید (هرچه فرورفتگی کوچکتر شود ، کمتر نیاز به چسباندن کلاه دارید).
4. تراز کردن بدن با نقطه‌ای.نقطه‌ای یک ابزار مدرن و چند منظوره است که با استفاده از جوش مقاومتی می‌توان از آن برای صاف کردن دقیق خودرو استفاده کرد. البته، شما نباید برای یک کار یکباره یک نقطه‌نگار بخرید، اما اگر در آینده چشم‌اندازی برای انجام یک "قطعات حلبی" وجود داشته باشد، چنین ابزاری می‌تواند همه کارها را برای شما انجام دهد.
نکات ظریفی که باید هنگام صاف کردن ماشین در نظر بگیرید
هنگام صاف کردن یک ماشین با دستان خود، می توانید از تمام روش های شرح داده شده در بالا استفاده کنید، زیرا هر یک از آنها می توانند یکدیگر را تکمیل کنند. اول از همه، می توانید به یک مینی بالابر یا چکش معکوس متوسل شوید، حتی اگر رنگ آسیب دیده باشد، سپس، در صورت لزوم، به تسطیح کلاسیک فلز.
صاف کردن بدنه ماشین نیست روند دشوار، اما تجربه یا تمایل به آشنایی بیشتر با خواص فلز موجود در آن قابل استقبال است.
نتایج صاف کردن بدون رنگ آمیزی باید بی عیب و نقص باشد...
نکته اصلی در این کار احساس فلز است. کنار آمدن با آن فقط در قدیم دشوار است ماشین های داخلی. در خودروهای خارجی نازک و منعطف است و به خوبی در برابر هر نفوذی قرار می گیرد. در برخی از خودروهای چینی و ژاپنی، فرورفتگی های روی بدنه را می توان به راحتی حتی با دست خالی صاف کرد، بنابراین، هنگام کار با چنین خودروهایی، گاهی اوقات حتی به ابزاری نیاز نیست.
صاف کردن موضعی بدون رنگ آمیزی
اگر فرورفتگی ایجاد شده بدون چین و چروک باشد و فلز کشیده نشود (تغییر شکل کششی)، می توان قطعه را بدون آسیب رساندن به رنگ موجود صاف کرد. رنگ و لاک الاستیسیته نسبتاً بالایی دارند. اگر در محل فرورفتگی بتونه وجود نداشته باشد، شانس بسیار زیادی برای صاف کردن موفقیت آمیز وجود دارد.
با این حال، انجام صاف کردن ظریف آسیب های پیچیده بدون تجربه کافی توصیه نمی شود. اگر این رویهانجام شده توسط یک حرفه ای، بسیار ساده به نظر می رسد. اما هنگامی که ابزار را بردارید، بلافاصله متوجه می شوید که چقدر دشوار است.
برای صاف کردن ظریف، باید یک ابزار ویژه خریداری کنید.
صحبت از ابزار است. کیت های صاف کردن فرورفتگی ها با اکسترود کردن از سمت معکوس از قلاب ها و "چوب های" مختلفی تشکیل شده است که پیش بینی هدف آنها غیرممکن است. یک استاد با مهارت های ظریف صاف کردن، شبیه یک مجسمه ساز است. اگر مجسمه ساز بداند که چگونه همه چیز غیر ضروری را قطع کند، پس صاف کننده می داند که کجا و با چه نیرویی فشار دهد تا قطعات را به شکل اصلی خود بازگرداند.
در همان زمان فرورفتگی های سادهدر مکان هایی با دسترسی تقریباً باز، می توانید خودتان با استفاده از ابزارهای موجود آن را صاف کنید. اگر مثلاً روی درب بدون فرورفتگی باشد آسیب رنگ، سپس حذف کنید کارت های دربو با دسترسی از سمت عقب، می توانید آن را به عقب فشار دهید. برای انجام این کار، شما باید یک واشر از لاستیک سخت بسازید و به آرامی با یک چکش کوچک به طور مستقیم یا از طریق یک فشار دهنده آن را بکوبید.
در هر صاف کردن تماس، نکته اصلی این است که انجام ندهید حرکات غیر ضروری. او اشتباهات را تحمل نمی کند. همیشه کم زدن بهتر از ضربه زدن بیش از حد است. بنابراین، تمام اقدامات (به ویژه در صورت عدم تجربه) باید تا حد امکان با دقت انجام شود.
صاف کردن موضعی، همانطور که در بالا ذکر شد، می تواند از بیرون نیز انجام شود. برای این منظور از پیستون های مخصوص استفاده می شود اشکال مختلفو اندازه ای که به آن می چسبد منطقه مشکلچسب مخصوص اما تمرین نشان می دهد که فقط رنگ کارخانه می تواند بار لایه برداری حاصل را تحمل کند. اگر مورد در این مکانرنگ آمیزی شده و حتی بیشتر از آن بتونه کاری شود، بعید است که پوشش آن در برابر بار کششی مقاومت کند.
در کتابچه های راهنمای صاف کردن قدیمی اغلب می توانید به روش عبور اشاره کنید. این شامل سوراخ کردن یک سوراخ کوچک در مرکز فرورفتگی است که از طریق آن یک قلاب وارد می شود. خم شدن قلاب می تواند شکل متفاوتی داشته باشد، شعاع نفوذ به آن بستگی دارد. هنگام عمل به این روش، مهم است که نیروی زیادی وارد نکنید، زیرا بار نقطه ای خواهد بود و این می تواند باعث ظاهر شدن جوش شود.
هنگام انجام صاف کردن موضعی، لازم است که رنگ فرورفتگی را از نظر ترک به دقت بررسی کنید. برای این کار به یک ذره بین نیاز دارید. ریزترک ها به سختی از طریق آن قابل مشاهده خواهند بود، اما آسیب جدیاحتمالا قابل مشاهده خواهد بود در صورت وجود ترک در رنگ، بهتر است روش صاف کردن و رنگ آمیزی را انتخاب کنید.
هر گونه آسیب به رنگ باعث کاهش فشار لایه محافظ می شود. از طریق ترک در رنگ، رطوبت قطعا به فلز می رسد و به زودی خوردگی در آنجا ظاهر می شود. زنگ شروع به تضعیف رنگ در ناحیه ترک می کند و دومی را بیشتر از هم دور می کند. در نهایت با تعمیرات نقطه ای و رنگ آمیزی کل کار به پایان می رسد.
صاف کردن بدون رنگ آمیزی نه تنها به دلیل هزینه های حداقلی خوب است، بلکه به این دلیل که رنگ اصلی عملاً حفظ می شود. با این حال، در آینده لازم است محل فرورفتگی صاف شده را مشاهده کنید. ظاهر یک برآمدگی به این معنی است که خوردگی زیر رنگ شروع شده است.
