رادار ردیاب (رادار یاب) کدام خودرو بهتر است؟ تعیین برد در آشکارسازهای راداری: K (کلید)، Ka، Ku، X، L

18.06.2019

رابطه بین پلیس راهنمایی و رانندگی و رانندگان در روسیه مدت‌هاست که بی‌نظیر بوده است: بازرسان معجزه‌ای از نبوغ نشان می‌دهند، سعی می‌کنند رانندگان متخلف را از مخفیگاه‌ها و کمین‌های کنار جاده‌ها دستگیر کنند، و آنها در برهم زدن این "شکار" کمتر مبتکر نیستند. هر دو طرف ابزارهای فنی بیشتری را برای کمک به مبارزه ناگفته جذب می کنند. نقش ویژه ای در این "بازی" توسط رادارهای مورد استفاده پلیس راهنمایی و رانندگی ایفا می کند. امروزه بازرسان به تعداد قابل توجهی از سرعت سنج های مختلف مسلح شده اند. همه دستگاه ها در ویژگی ها و اصول عملکرد متفاوت هستند، اما آنها یک هدف دارند - اندازه گیری سرعت وسیله نقلیه، شناسایی و ثبت تخلفات. رانندگان به آشکارسازهای راداری مجهز هستند که اگر رادارها و دوربین های پلیس راهنمایی و رانندگی به خودروی وی علاقه مند باشند به راننده هشدار می دهند. این دستگاه ها انتشار گازهای گلخانه ای سرعت سنج پلیس را ثبت می کنند که به لطف آن شخص رانندگی این امکان را دارد که اقدامات لازم را برای غلبه بر یک پست گشت یا "کمین" انجام دهد. برای انتخاب ضد رادار مناسب (ردیاب رادار)، باید تصوری از رادارهایی داشته باشید که در حال حاضر توسط گشت های پلیس راهنمایی و رانندگی استفاده می شود. آشکارسازهای اصلی پلیس راهنمایی و رانندگی در مسکو (و روسیه در کل) کاملاً یک لیست گسترده. رایج ترین آنها ISKRA-1 است که از سال 1997 عرضه شده است و تغییرات کاربردی تر آن ISKRA-1D، ISKRA-VIDEO 2MD، ISKRA-VIDEO 2MR است. BINAR قابل حمل به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد که هم از دست و هم از یک ماشین گشت در حال حرکت قابل استفاده است. دستگاه های چند منظوره BERKUT و RADIS را می توان در همه جا مشاهده کرد، اما از نظر فنی و اخلاقی قدیمی SOKOL-M یا PKS-4 عملاً دیگر توسط بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی در مسکو استفاده نمی شود، اگرچه در مناطق هنوز به دلیل وجود آنها به طور کامل از خدمت خارج نشده اند. قابلیت اطمینان و سهولت عملیات. رادارهای DPS RAPIRA-1، رادارهای لیزری AMATA و LISD-2 به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند. سیستم های رادار مدرن KRIS، STRELKA می توانند تا حد زیادی اعصاب شرکت کنندگان در ترافیک را خراب کنند.

رادارهای جدید در سال های 2011 و 2012 توسعه یافتند

مبارزه با با موفقیت های متفاوت. خدمات گشتبه روز رسانی زرادخانه خود، رانندگان به سرعت آشکارسازهای راداری را دریافت می کنند که می توانند رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی جدید را شناسایی کنند. اما نوآوری های اخیر تمایل دارند که ترازو را به نفع خدمات ایمنی جاده ها خم کنند.

فرکانس ها و بردهای رادار

برد رادار پلیس راهنمایی و رانندگی توسط توافقات بین المللی تعیین می شود. سه باند در روسیه تایید شده است؛ فرکانس همه رادارهای مورد استفاده پلیس راهنمایی و رانندگی در کشور ما باید در محدوده آنها باشد.

باند ایکس(فرکانس کاری 10.525 گیگاهرتز). اولین آشکارسازها در این محدوده کار می کردند، اما امروزه تقریباً به طور کامل جای خود را به تجهیزاتی با استفاده از فرکانس های دیگر داده اند، اگرچه برخی از خارجی ها و روسی ها (BARRIER، SOKOL) همچنان از آن استفاده می کنند.

باند کی(فرکانس حامل 24.150 گیگاهرتز). اساسی برای اکثریت قریب به اتفاق رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی در جهان. دستگاه‌هایی که در آن کار می‌کنند فشرده‌تر هستند، اما دامنه تشخیص بیشتری نسبت به دستگاه‌های باند X دارند.

باند L(فرکانس کاری 700-1000 نانومتر).

امیدوار کننده گروه های کا و کوآنها هنوز در روسیه گواهینامه دریافت نکرده اند و ما از دوربین های راداری در این محدوده ها استفاده نمی کنیم. آشکارسازهای مورد استفاده رانندگان با محدوده رادار پلیس راهنمایی و رانندگی در تمامی فرکانس های مورد استفاده در کشور ما تنظیم شده است.

13.08.2014 01:47

رادارهای جدید:

مبارزه با درجات مختلف موفقیت ادامه دارد. خدمات گشت زنی در حال به روز رسانی زرادخانه خود هستند و رانندگان به سرعت آشکارسازهای راداری را دریافت می کنند که می توانند رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی جدید را شناسایی کنند. اما نوآوری های اخیر تمایل دارند که ترازو را به نفع خدمات ایمنی جاده ها خم کنند.

پارکون یک رادار جدید پلیس راهنمایی و رانندگی است، به عبارت دقیق تر، مجموعه ای از ضبط ویدئو و عکس. این محصول جدید شامل یک دستگاه فیلمبرداری و یک ایستگاه کاری است که پردازش ویدیو را انجام می دهد. منحصر به فرد استفاده می کند تکنولوژی جدیددر کنترل خودکارقوانین پارکینگ و تخلفات رانندگی. در سال 2011 ترکیبآشکارسازها با یک محصول جدید بی نظیر پر شده اند - دستگاه دوربین BUTON که قادر است بخارات اتیل الکل را از راه دور با اسکن فضای داخلی هر خودرو تشخیص دهد. لیست رادارهای لیزری با اضافه شدن یک برادر جدید به نام LISD-2F گسترش یافته است که می تواند سرعت خودرو را به دقت اندازه گیری کند و تخلفات و تخلفات ترافیکی را در عکس ها ثبت کند. محدودیت سرعت. اما بزرگترین سردردجدیدترین مجموعه STRELKA را که بر اساس نصب راداری از هوانوردی نظامی ایجاد شده است، برای علاقه مندان به خودرو آورده است. در کار خود، اساساً با تمام مشابه های خارجی و داخلی موجود در حال حاضر متفاوت است. 2012 برای متخلفان ترافیک خبر خوبی نیست: توسعه دهندگان گواهینامه را کامل می کنند جدیدترین مجتمع CORDON، که قبلاً توسط پلیس ایالات متحده به طور فعال از توسعه دهندگان سنت پترزبورگ خریداری شده است و "همکاران" آمریکایی ناقضان قوانین ما را به وحشت می اندازد. رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی جدید به گونه ای طراحی شده اند که زندگی را برای رانندگان قانونمند روسی دشوارتر کنند.

انواع و انواع رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی روسیه:

همه رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی روسیهرا می توان به دو نوع متحرک و ثابت تقسیم کرد. رادارهای سیار پلیس راهنمایی و رانندگی را می توان به راحتی در هر نقطه نزدیک جاده جابجا و نصب کرد. آنها را می توان به صورت دستی یا از یک سه پایه، از یک وسیله نقلیه گشتی در حین حرکت استفاده کرد. اینها دستگاه‌های ISKRA-1، SOKOL-M، BINAR، RADIS، BERKUT، VIZIR و غیره هستند. دوربین‌های رادار ثابت پلیس راهنمایی و رانندگی در محلی که از نظر ایمنی تردد مشکل‌ساز است به‌طور صلب نصب می‌شوند و محل قرارگیری آنها باعث می‌شود. بدون تغییر. سیستم‌های موبایل اطلاعات را از طریق کانال رادیویی به پست پلیس راهنمایی و رانندگی سیار منتقل می‌کنند، جایی که می‌تواند توسط یک بازرس مستقیماً در ماشین از طریق لپ‌تاپ مشاهده شود. اطلاعات دوربین های ثابت را می توان به هر دو پست ثابت و سیار منتقل کرد. انواع رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی بسته به شرایط و وظایف خاص توسط بازرسان انتخاب می شوند. انواع آشکارسازهای پلیس راهنمایی و رانندگی در اصل عملکرد آنها متفاوت است: فرکانس رادیویی و لیزر. امروزه رایج ترین آشکارسازهای داپلر (فرکانس رادیویی) هستند. رادارهای لیزری (نام های دیگر: لیدار، رادار نوری) به دلیل هزینه بالای تولید و پایداری کمتر هنگام کار در شرایط آب و هوایی دشوار (LISD-2، AMATA) چندان مورد استفاده قرار نمی گیرند.

فرکانس ها و بردهای رادار

باند L(فرکانس کاری 700-1000 نانومتر).

جزئیات بیشتر در مورد محبوب ترین ها:

رادار Strelka ST 01 (KKDDAS)— بهترین ردیاب پلیس راهنمایی و رانندگی — مجتمع ثابت

یکی از پیشرفته ترین رادارهای تصویری در خدمت پلیس راهنمایی و رانندگی بدون شک مجموعه رادار ثابت KKDDAS STRELKA 01 ST می باشد. بسیاری از افراد ناآگاه به آن پیکان می گویند. تا همین اواخر، این رادار منحصراً در هوانوردی نظامی استفاده می شد، جایی که برای رهگیری سریع و بی سر و صدا اهداف نظامی خدمت می کرد و هیچ ردیاب ضد راداری نمی توانست آن را شناسایی کند. با این حال، امروزه Strelka ST (و همچنین آخرین دستگاه های ویدئویی BUTON، CORDON و PARKON) به طور فعال توسط پلیس راهنمایی و رانندگی و افسران پلیس راهنمایی و رانندگی و همچنین گشت های پلیس استفاده می شود که باید به سرعت متخلفان را حتی در فواصل نسبتاً زیاد شناسایی کنند.

راز نحوه عملکرد Stre چیست؟lky

جدیدترین مجموعه پلیس KKDDAS مجهز به دوربین فیلمبرداری منحصر به فرد است که می تواند تخلفات را تا فاصله 1 کیلومتری ردیابی کند. این زمانی اتفاق می افتد که راننده نمی تواند پیکان (پیکان) را ببیند، به این معنی که او فرصتی برای اجتناب از مسئولیت تخلف ندارد.

در عین حال، دستگاه ثابت خودکار، بر خلاف رادارهای دیگر، نه تنها یک مزاحم، بلکه کل را ردیابی می کند. جریان ترافیکبلافاصله، پردازش همزمان کل بخش جاده در محدوده حداکثر 1 کیلومتر. و اینها با تنها مزایای این KKDDAS فاصله زیادی دارند!

جدیدترین مجموعه خودکار پلیس راهنمایی و رانندگی که می تواند هم به عنوان ثابت (نسخه ST آشکارساز) و هم به عنوان تلفن همراه (نسخه M) کار کند، به شما امکان می دهد تا حداکثر پنج خط ترافیک و همچنین یک خط را به طور همزمان نظارت کنید. حمل و نقل عمومی.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد:
1. رادار تصویری پالس پالس هایی را منتشر می کند که در کل سطح جاده پخش می شود.
2. سیگنال منعکس شده از اتومبیل های واقع در فاصله 1000 متری وارد واحد تبدیل سریع می شود، جایی که داده های مربوط به سرعت و برد وسیله نقلیه تولید می شود.
3. همزمان دوربین تلویزیون دیجیتال مجهز به مجموعه راداری 01 ST سیگنال خود را به برنامه تشخیص الگو مخابره می کند و پس از آن خودروهای در حال حرکت را شناسایی کرده و مختصات آنها را محاسبه می کند، مسیری را می سازد و سرعت تقریبی را تعیین می کند.
4. داده های رادار و آنالیزور به یک برنامه همبستگی متقاطع منتقل می شود که این شاخص ها را به هم مرتبط می کند و پس از آن وسایل نقلیه با سرعت بیش از حد مشخص می شوند و هنگامی که در فاصله 50 متری نزدیک می شوند از آنها عکس گرفته می شود.

در عین حال، مجموعه ویدئویی رادار KKDDAS Strelka 01ST به شما امکان می دهد وضعیت را برای هر موردی تجزیه و تحلیل کنید. شرایط آب و هوایی(قابلیت عملکرد در دمای 40- تا 60+ درجه) و همچنین می تواند رطوبت 98 درصد را تحمل کند. علاوه بر این، دستگاه در برابر ضربه های مکانیکی حساس نیست، زیرا در یک محفظه ضد خرابکاری قرار دارد.

مزایا و معایب 01 ST چیست؟
پلیس راهنمایی و رانندگی و افسران پلیس راهنمایی و رانندگی این رادار ویدئویی را یکی از موثرترین رادارها می دانند و این تعجب آور نیست: دوربین ردیاب ARROW ST 01 دارای شاخص های عملکرد عالی است که از جمله آنها می توان به توانایی های زیر اشاره کرد:

- تشخیص تخلفات قوانین راهنمایی و رانندگی برای حمل و نقلیعنی در فاصله تا 1000 متر،
- اندازه گیری سرعت در حداقل برد 50 متر و با دقت 2 کیلومتر در ساعت،
- تشخیص طیف گسترده ای از سرعت ها (ردیاب KKDDAS آنها را در محدوده 5 تا 180 کیلومتر در ساعت متمایز می کند)
- ضبط ویدئویی از حرکات وسیله نقلیه با دوربین با سرعت حداقل 12 فریم در ثانیه،
- به طور خودکار اجسامی را که با سرعت نقض می کنند برجسته کنید.
- به طور خودکار فرمان هایی را برای تشخیص و شناسایی پلاک خودرویی که در فاصله 50 متری قرار دارد از طریق ویدیو صادر می کند.

تنها نقطه ضعفی که می توانیم به آن توجه کنیم قیمت است که با در نظر گرفتن هزینه آن است پیوست هاضبط ویدئو، دکل و تامین برق بیش از رقم یک و نیم میلیون روبل است. این قیمت بالای رادار Strelka ST است که عامل اصلی کند کننده در توسعه شبکه ای از این دستگاه های پلیس بسیار سودآور است. اما به تدریج تعداد آنها بسیار بیشتر خواهد شد؛ از ژانویه 2012، حدود صد اسلحه تندرو اضافی در مسکو شروع به کار خواهند کرد و فاکتور قیمت در رتبه دوم قرار می گیرد - با درآمدهای کلان پلیس راهنمایی و رانندگی، تخصیص چندین میلیون آسان تر است. برای سایت های نصب جدید

در عین حال، آشکارساز رادار خودکار پلیس Strelka (هم متحرک و هم ثابت) اشتباهات در تعیین سرعت اتومبیل ها را کاملاً از بین می برد و از نظر اقتصادی بسیار مؤثر است. نصب آن کاملاً مقرون به صرفه در نظر گرفته می شود (نوع تجهیزات متحرک حتی نیازی به آن ندارد) و عملکرد آن تا حد امکان قابل اعتماد است ، زیرا دستگاه رادار خودکار سری 01 تحت تأثیر هیچ تجهیزاتی عملکرد خود را تغییر نمی دهد (مختلف ساطع کننده ها، آشکارساز ضد رادار و غیره).

با تشکر از این، گشت پلیس، پلیس راهنمایی و رانندگی و گشت های پلیس راهنمایی و رانندگی این فرصت را دارند که نه تنها به طور قابل اعتماد تخلفات را در جاده ها ثبت کنند، بلکه شواهد قابل اعتمادی از چنین تخلفاتی را در اختیار راننده قرار دهند. علاوه بر این، چنین دستگاه تلفن همراهی برای خود رانندگان نیز مفید است: به لطف آن، آنها می توانند مطمئن باشند که پلیس راهنمایی و رانندگی یا افسران پلیس راهنمایی و رانندگی اتهامات نادرستی علیه آنها وارد نمی کنند و آنها را مجبور به پرداخت جریمه برای کاری که انجام نداده اند، می کنند.

به مجتمع رادار اتودوریا:

در سال های اخیر رادارهای مختلف زیادی در جاده های روسیه ظاهر شده اند که قرار است سرعت خودرو را ثبت کنند و در صورت بالا بودن آن به زودی راننده جریمه می شود. به نظر می رسد که این وضعیت باید تعداد تصادفات را به شدت کاهش دهد، اما همه چیز به این سادگی نیست. تقاضا باعث عرضه می شود و همزمان با ظهور آشکارسازهای رادار، ضد رادارهایی نیز ظاهر شدند که حتی قبل از ورود خودرو به منطقه تحت پوشش خود، دوربین را تعمیر می کنند. بنابراین، راننده این فرصت را دارد که سرعت خود را تنظیم کند.

سازندگان Avtodoria قول می دهند وضعیت فعلی را تغییر دهند. این چیه؟ مجموعه Avtodoriya در جاده های ما تازگی دارد، در حالی که استفاده از سیستم های دوربین مشابه در کشورهای دیگر به طور گسترده ای شناخته شده است. بنابراین، در انگلستان، سیستم کنترل سرعت مشابه از سال 1999 استفاده شده است. مزایای سیستم های پیشینیان Avtodoria قبلاً در سوئیس، هلند، استرالیا، جمهوری چک، ایتالیا، فرانسه و آلمان قدردانی شده است. این لحظهآلمانی ها این سیستم را ممنوع کردند).

اصل عملیات سیستم راداری Avtodoriya به شرح زیر است: یک ضبط کننده مجهز به یک دوربین، یک ماژول محاسباتی، یک گیرنده گلوناس، یک امضای دیجیتال الکترونیکی، یک نورافکن IR و یک مودم 3G یک خودروی عبوری را ضبط می کند. همزمان دوربین Avtodoriya شماره ماشین را ثبت می کند و گیرنده Glonass مختصات نقطه عبور ماشین را ثبت می کند. در ادامه در همان قسمت جاده، در فاصله 500 متری تا 10 کیلومتری مجتمع بزرگراه اول، دوربین بعدی قرار دارد که دوباره تعداد و زمان عبور خودرو را ثبت می کند. داده های دو سیستم با تقسیم مسافت بر زمان سفر و محاسبه مقایسه می شوند سرعت متوسطماشین. اگر سرعت بیش از حد مجاز برای یک بخش معین از جاده باشد، جریمه صادر می شود.

میان بر این سیستمسخت تر از رادارهای دیگر است زیرا امواج مافوق صوت یا سیگنال لیزری را که آشکارسازهای رادار معمولاً به آن پاسخ می دهند منتشر نمی کند. یعنی خودرو در معرض هیچ ضربه ای قرار نمی گیرد و فناوری حساس ردیاب رادار چیزی برای ثبت ندارد. از این گذشته، تمام کاری که سیستم Avtodoriya انجام می دهد این است که از ماشین عکس گرفته و تصویر آن را ذخیره کند.

ضبط ویدیو - PARKON:

شرایط شهرهایی که به سرعت در حال رشد هستند یک امر خاص را ایجاد می کند شرایط ترافیکیبه دلیل تراکم زیاد وسایل نقلیه این امر بسیاری از رانندگان را مجبور می کند تا قوانین را نادیده بگیرند ترافیک، که ظرفیت شهری را بیشتر پیچیده می کند بزرگراه ها. علاوه بر این، بسیاری از رانندگان با افسران پلیس راهنمایی و رانندگی (پلیس راهنمایی و رانندگی، پلیس راهنمایی و رانندگی)، حتی تا حد استفاده از نیروی فیزیکی در تلاش برای اجتناب از پرداخت جریمه یا بکسل کردن خودروی پارک شده غیرقانونی، درگیر مشاجره می شوند. اما اکنون راه بهتری برای تنبیه وجود دارد متخلفان ترافیکی، که تماس مستقیم بین کارکنان را حذف می کند پلیس راهنمایی و رانندگیو صاحبان خودرو

پارکونمجموعه ای نسل جدید است که به طور خاص برای ثبت تخلفات مالکان خودروهای بی وجدان در هنگام پارک و پارک طراحی شده است. این دستگاه ترکیبی قابل حمل از سیستم ناوبری GPS/GLONASS، دو دوربین فیلمبرداری و نورافکن LED است. مجهز به یک شیار برای کارت حافظه SD، که در حین گشت زنی ضبط شده روی آن ذخیره می شود. دستگاه ضبط ویدیو PARKONتصادفی نیست که به دو دوربین فیلمبرداری مجهز شده است: یکی از آنها - زاویه باز - علائم و نشانه گذاری های جاده را ضبط می کند و دومی - زاویه بلند - برای ضبط پلاک ها در نظر گرفته شده است. نورافکن امکان گشت زنی موثر حتی در داخل را فراهم می کند زمان تاریکروز یا در شرایط دید ضعیف.

اصل عملکرد دستگاه ضبط ویدیوی Parkon ساده است - وظیفه آن منحصراً ضبط و با اشاره به مختصات خاص است. اگر خودرو به اشتباه پارک شده باشد، پلیس راهنمایی و رانندگی نیازی به اختلاف با راننده ندارد. در پایان شیفت، داده ها در ایستگاه کاری پردازش می شوند، داده ها بررسی می شوند، بانک اطلاعاتی متخلفان با استفاده از پلاک های شناسایی شده تشکیل می شود، سپس اطلاعات به پست مرکزی کریستال ارسال می شود و اپراتورها بررسی نهایی را انجام می دهند. و پرینت مدارک تخلفات رانندگی که برای متخلفین ارسال می شود.

در خودروی پلیس راهنمایی و رانندگی، ضبط ویدیوی PARKON با استفاده از براکت مخصوص روی داشبورد ثابت می شود، اما امکان استفاده از دستگاه در خارج از خودرو وجود دارد. این فرصت توسط منبع تغذیه مستقل، وزن سبک و دسته راحت دستگاه فراهم شده است. قسمت جلویی به نمایشگر کریستال مایع مجهز شده است. دستگاه PARKON برای کار به صورت جداگانه برای بخش های جاده ای آماده شده است که به آن اجازه می دهد تا به طور خودکار اطلاعات مربوط به تخلفات را در آینده پردازش کند.

اغلب، در بسیاری از بخش‌های جاده، ترافیک دقیقاً به دلیل پارکینگ نامناسب رخ می‌دهد. سیستم PARKONمطالب ویدئویی را در قالب خاصی ضبط می کند که از تلاش های احتمالی برای تداخل و تصحیح محافظت می شود.

بنابراین، می توان نتیجه گرفت که PARKON یک دستگاه مدرن است که نه تنها می تواند تأثیر مثبتی بر وضعیت جاده ها داشته باشد. شهرک ها، بلکه امکان درگیری بین افسران راهنمایی و رانندگی و رانندگان گرم مزاج که نمی خواهند به دلیل تخلفات مجازات شوند را از بین ببرد.

مجموعه عکس رادار "KRIS-P":

مجتمع فتورادار "KRIS" برای پلیس راهنمایی و رانندگی است دستگاه خاص، که هدف اصلی آن ثبت خودکار تخلفات قوانین راهنمایی و رانندگی است. علاوه بر این، مجتمع فتورادار ثابت KRIS-S (و همچنین مدل اصلاح شده آن - مجتمع متحرک فتورادار "KRIS-P") همچنین می تواند پلاک خودروها را تشخیص دهد، آنها را از طریق پایگاه های داده فدرال و منطقه ای اجرا کند و اطلاعات دریافتی را به پست ها منتقل کند. DPS

اصل عملیات رادار KRIS-P:

رادار KRIS-P (تصویر) معمولاً در نزدیکی لبه جاده روی یک سه پایه مخصوص نصب می شود. جهت گیری این مجموعه نسبت به سطح جاده به گونه ای است که تمامی خطوط ترافیکی را به یکباره پوشش دهد. دوربین KRIS متخلف را با تمام داده های مربوط به او ضبط می کند (این توسط سرعت سنج داخلی تسهیل می شود). اطلاعات دریافتی به یک نقطه دریافت مرکزی (اغلب ایستگاه سیار پلیس راهنمایی و رانندگی) یا یک کامپیوتر خارجی که برای این منظور در نظر گرفته شده است، منتقل می شود. برنامه ویژهداده ها را پردازش می کند و یک پایگاه داده از متخلفان ترافیک ایجاد می کند. علاوه بر پردازش واقعی داده های دریافتی، با استفاده از رایانه می توانید رادار را پیکربندی کرده و پارامترهای عملیاتی اصلی آن را کنترل کنید، به ویژه، سرعت آستانه را تنظیم کنید و برخی از داده های انتخابی در مورد مزاحمان را دریافت کنید.

توجه به این نکته خالی از لطف نیست که برخلاف دستگاه های مشابه سایر مدل ها، سنسور "KRIS" اهداف را با توجه به جهت حرکت آنها در فاصله نسبتاً زیاد انتخاب می کند. به نوبه خود، این به طور قابل توجهی قابلیت های آن را گسترش می دهد و کارایی عملیاتی را افزایش می دهد.

انتقال داده ها به پست های تلفن همراه و رایانه های خارجی هم از طریق یک خط تلفن معمولی و هم از طریق ارتباطات سلولی GSM انجام می شود. همچنین، دستگاه KRIS-P (عکس زیر) به لطف ماژول داخلی، قادر به انتقال اطلاعات در مورد نفوذگر از طریق یک کانال رادیویی است. تمام داده های منتقل شده توسط سنسور به طور قابل اعتماد توسط سیستم امنیتی داخلی محافظت می شود.

مشخصات فنی KRIS-P به شرح زیر است. محدوده اندازه گیری سرعت - 150 متر، محدوده سرعت های اندازه گیری شده از 20 تا 250 کیلومتر در ساعت، خطای اندازه گیری KRIS-P ± 1 کیلومتر در ساعت. حداکثر برد شناسایی بصری منطقه حفاظت از آتش خودرو از عکسی با روشنایی حداقل 50 لوکس در منطقه کنترل تا 100 متر، کمتر از 50 لوکس با نور مادون قرمز 50 متر است. حداکثر برد انتقال داده از طریق رادیو کانال 1.5 کیلومتر است، حداکثر برد نور مادون قرمز 50 متر است. بیشترین مقدارفریم های ذخیره شده در درایو فلش سنسور (2 گیگابایت) - حداقل 9000 فریم. زمان کارکرد مجاز از باتری با ظرفیت 55A*h حداقل 8 ساعت است. خطای ساعت های غیر فرار بیش از 2 ثانیه در روز نیست. شرایط عملیاتی استفاده: دمای محیط از 30- تا 50+ درجه سانتی گراد، رطوبت نسبی تا 90 درصد در 30+ درجه سانتی گراد، فشار اتمسفر از 60 تا 107.6 کیلو پاسکال. میانگین عمر سرویس قبل از از کار انداختن حداقل 6 سال است. فاصله بین تایید 2 سال است.

سیستم اتوراگان:

استفاده كردن APK Avtouraganدر یک پست ثابت، سرعت سنج ها و سنسورهای تلویزیون مستقیماً در نزدیکی بزرگراه نصب می شوند، تمام اطلاعات به پست پلیس راهنمایی و رانندگی می رود، جایی که آنها پردازش می شوند، داده های دریافتی را می توان مستقیماً به مرکز منتقل کرد. به عنوان یک قاعده، سنسورها در فاصله ای از پست پلیس راهنمایی و رانندگی نصب می شوند که بازرسان زمان کافی برای متوقف کردن راننده ای که قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض کرده است، دارند. بسته به هدف مسیر و محدودیت سرعت آن، این مسافت از 300 تا 1000 متر متغیر است. سنسورهای «آوتوراگان» در بالای بزرگراه، بر روی سازه های ویژه به ارتفاع 6 متر نصب می شوند.

چنین مجموعه هایی امکان خواندن هر دو جلو و عقب را با وضوح کافی فراهم می کند. شماره های ثبت نامخودروهایی که از محدوده کنترل عبور می کنند و با سرعت 150 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند. در صورت عدم وجود پلاک، سیستم تصویری از خودرو را در حافظه ذخیره می کند. اگر وسیله نقلیه ای که پلاک آن در پایگاه داده وارد شده است از منطقه کنترل عبور کند، سیستم هشدار می دهد سیگنال صوتی، توجه ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی را به این موضوع جلب کرد. برای اندازه گیری دقیق سرعت، دوربین بدون حرکت ثابت است و سرعت خودرو در منطقه کنترل باید یکنواخت باشد. خطای اندازه گیری 10 درصد است.

دوربین های تلویزیونی علاوه بر تشخیص تخلفات سرعت سیستم های اتوراگاندر تقاطع ها نصب می شوند تا تخلفات مربوط به عبور از تقاطع ها با علامت چراغ راهنمایی ممنوع باشد. در این حالت کلیه اطلاعات مربوط به تخلف از نزدیک شدن به تقاطع تا پایان مانور ثبت می شود. فیلم ها همیشه وضعیت چراغ راهنمایی را نشان می دهند.

داده های دوربین ها و حسگرهایی که به مانیتور بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی می رسند با استفاده از شبکه WiFi، GSM یا کانال های نوری منتقل می شوند.

علاوه بر استفاده ثابت، از چنین سیستم هایی برای نصب بر روی آن استفاده می شود ماشین های گشت. نرم افزاری که برای چنین کارهایی مدرن شده است، به شما امکان می دهد دو یا سه خط ترافیک را کنترل کنید. استفاده از چنین تجهیزاتی هم در هر دو امکان پذیر است ماشین ایستاده، و در حین رانندگی که در در این مورد، رادارهای تایید شده به شما امکان کنترل محدودیت سرعت را می دهند.

APK Avtouragan اغلب برای کنترل ورود و خروج خودروها در مناطق حفاظت شده استفاده می شود. این سیستم به شما اجازه می دهد تا وسایل نقلیه واقع در پارکینگ ها را کنترل کنید. با کمک این مجموعه، دروازه‌ها و موانع کنترل می‌شوند، خودروهای "آنها" اجازه عبور داده می‌شوند و عبور وسایل نقلیه شخص ثالث با استفاده از دوربین‌های ویدئویی ضبط می‌شود.

برنامه مرتبط با استفاده از "Avtouragan" به طور مداوم در حال تکامل است، ویژگی ها و عملکردهای جدیدی ظاهر می شود. برنامه‌ای در حال توسعه است که نه تنها پلاک‌ها، بلکه تصاویر خودروها را نیز ضبط و شناسایی می‌کند، که از خروج خودرویی از قلمرو با شماره‌های ثبت جایگزین جلوگیری می‌کند.

ردیاب رادار یا همان طور که به آن ضد رادار نیز گفته می شود، وسیله ای است که به راننده در مورد وجود رادارهای ویژه در جاده هشدار می دهد که با کمک آنها، مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی سرعت خودروی در حال حرکت را تعیین می کنند. قیمت آشکارسازهای راداری می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد، بنابراین درک عملکرد اصلی آنها و درک نحوه انتخاب یک آشکارساز رادار خوب مهم است.

ما در مورد اینکه چه نوع آشکارسازهای راداری وجود دارد، چه رادارها و دوربین هایی می توانند هشدار دهند و تفاوت آنها با یکدیگر صحبت خواهیم کرد. و در پایان این مقاله، حتما فیلم را ببینید، که به وضوح نشان می دهد که چرا یک آشکارساز راداری می تواند 10 برابر بیشتر از دیگری هزینه داشته باشد.

طبقه بندی آنتی رادارها و آشکارسازهای راداری

اگر بدهید تعریف دقیقآشکارساز ضد رادار و رادار، پس اینها دستگاه های کاملاً متفاوتی هستند.

آشکارساز راداردستگاهی است که سیگنال رادار را هنگامی که خودرو به فاصله معینی نزدیک می شود سرکوب می کند. به رادار اجازه نمی دهد سرعت ماشین را تنظیم کند. از آنجایی که چنین دستگاهی امواج رادیویی قدرتمندی را منتشر می کند، استفاده از آن در روسیه و بسیاری از کشورهای دیگر ممنوع است. اگر پلیس چنین وسیله ای را کشف کند، راننده باید جریمه سنگینی بپردازد و یک دستگاه گران قیمت را گم کند.
آشکارساز راداریک گیرنده رادیویی غیرفعال است. پالس شناسایی شده را مسدود نمی کند، بلکه فقط به راننده در مورد استفاده از رادار در این بخش از جاده هشدار می دهد. استفاده از آشکارسازهای راداری با قوانین بسیاری از کشورها از جمله مغایرت ندارد فدراسیون روسیه. اکثر صاحبان خودرو از روی ناآگاهی، آشکارسازهای رادار معمولی و ارزان را «ردیاب رادار» می نامند.

اما این اتفاق می افتد که اکثر رانندگان ما اغلب از آشکارسازهای رادار استفاده می کنند به نام آشکارسازهای رادار.

رادارهای سرعت امواج رادیویی تولید می کنند و می توانند در فرکانس های مختلف کار کنند. بر این اساس، آشکارسازهای راداری باید این محدوده امواج را شناسایی کنند. کمیته فرکانس های رادیویی روسیه پارامترهای زیر را برای رادارهای پلیس تعیین کرده است:

باند X دارای فرکانس 10.525 گیگاهرتز است.
باند K دارای فرکانس 24.15 گیگاهرتز است.
La-band نشان دهنده ساطع کننده های لیزر است.

رادارهای باند X در "پرسترویکا" دهه 90 قرن گذشته مورد استفاده قرار گرفتند. در حال حاضر، آنها با دستگاه های مدرن تری که در باند K کار می کنند جایگزین شده اند.

اصل عملکرد رادار بر اساس انتشار سیگنال های پالس کوتاه و دریافت بازتاب آنها از یک جسم اندازه گیری سرعت، به عنوان مثال، از یک ماشین است. پردازنده بر اساس تفاوت زمان ارسال پالس و دریافت انعکاس آن، سرعت حرکت خودرو را در جهت مخالف محاسبه می کند.

در حال حاضر، تشخیص سیگنال در باند K برای یک آشکارساز راداری دشوار نیست. مشکل این است که آیا راننده قبل از اینکه پلیس راهنمایی و رانندگی آن را تعیین کند، زمان لازم را برای کاهش سرعت خواهد داشت یا خیر. آشکارسازهای راداری مدرن قادر به تشخیص عملکرد رادارهای پلیسی که در این محدوده از فاصله 1.5-2 کیلومتری کار می کنند را دارند، اما همه مدل ها نمی توانند چنین نشانگرهایی را داشته باشند، یا بهتر بگوییم، فقط تعداد کمی از آنها.

رادارهای لیزری برای کسانی که دوست دارند سریع رانندگی کنند می تواند دردسرساز باشد. بنابراین، دستگاه های LISD2 و Amata یک پرتو لیزر با جهت گیری باریک را به سمت یک ماشین در حال حرکت می فرستند. برای شناسایی آن، یک آشکارساز راداری گران قیمت مورد نیاز است.

اما تعیین عملکرد رادار لیزری، به عنوان یک قاعده، پس از انجام کار دومی اتفاق می افتد و راننده همچنان باید جریمه ای برای سرعت غیرمجاز بپردازد. البته شایان ذکر است که رادارهای دارای تابش لیزری گران هستند و به ندرت در جاده ها یافت می شوند و هیچ پیش نیازی برای استفاده گسترده از آنها وجود ندارد.

حالت های عملیاتی و عملکرد آشکارساز رادار

برای جلوگیری از تبدیل شدن ردیاب رادار خریداری شده به یک اسباب بازی بی مصرف در خودرو، باید به اکثر رادارهای مدرنی که در خدمت افسران پلیس راهنمایی و رانندگی هستند پاسخ دهد.

امروزه تمام آشکارسازهای رادار مدرن از حالت های عملیاتی زیر پشتیبانی می کنند:

X-mode، سیگنالی را که در باند X ارسال می شود را مشخص می کند.
حالت K، سیگنال های کوتاه پالس ارسال شده در باند K را می گیرد.
حالت "Strelka" محبوب ترین رادار "Strelka" را امروز در روسیه تعیین می کند.
حالت "Laser" به شما امکان می دهد تا فعال شدن یک رادار لیزری را تعیین کنید.

شایان ذکر است که تقریباً تمام مدل‌های جدید آشکارسازهای راداری قادر به تشخیص کامل تمام سرعت سنج‌های پلیس هستند، به جز، شاید، جدیدترین رادار OSKON. آنها فقط در محدوده دریافت و حجم سیگنال های خارجی (ایمنی تداخل) با یکدیگر متفاوت هستند.

پارامترها و عملکردهای مهم آشکارساز رادار

وظیفه اصلی هر آشکارساز راداری هشدار به موقع به راننده در مورد یک رادار قابل حمل یا ثابت در حال کار است. در این مورد، مهم است که فاصله زمانی بین سیگنال آشکارساز رادار و لحظه تعیین سرعت برای کاهش سرعت خودرو به سرعت مورد نیاز کافی باشد.

هنگام انتخاب یک آشکارساز رادار، باید به پارامترهای مهم زیر توجه کنید:

فاصله تشخیص سیگنال رادیویی،
عملکرد کلی و گزینه های اضافی،
گرفتن انواع سیگنال از رادارهای مدرن،
سرعت پردازش بالای پالس گرفته شده،
ماژول GPS/GLONAS،
عملکرد قابل اعتماد دستگاه،
قابلیت اطمینان در تعیین نتایج،
کار با کیفیت بالا و بدون وقفه،
تعداد کم سیگنال های نادرست (ایمنی نویز).

انواع پایه های آشکارساز رادار

روش های مختلفی برای نصب آشکارساز رادار در ناحیه شیشه جلو استفاده می شود.

براکت ها اغلب، مدل‌های آشکارسازهای رادار با براکت‌ها روی آن نصب می‌شوند شیشه جلو. وجود دارد انواع مختلفبراکت ها، برخی با استفاده از دو فنجان مکنده نصب می شوند، برخی دیگر از سه فنجان مکنده استفاده می کنند.
مکنده وکیوم. توسط برخی از مارک های برتر استفاده می شود. اگر دستگاه قدرتمند باشد، به عنوان یک قاعده وزن آن بیشتر از مدل های مقرون به صرفه است و چنین آشکارسازهای راداری نیز به یک پایه قوی نیاز دارند.
تشک های چسبناک. یک راه بسیار راحت برای اتصال آشکارساز رادار، زیرا می توان آن را روی هر سطحی نصب کرد و شکل تشک با گذشت زمان تغییر نمی کند. با این حال، این روش خطرناک است زیرا به دلیل تهویه ضعیف ممکن است دستگاه بیش از حد گرم شود و از کار بیفتد. این امر به ویژه برای آشکارسازهای راداری که با ماهواره ها کار می کنند صادق است، زیرا تراشه های GPS/GLONASS به طور فعال انرژی مصرف می کنند و گرم می شوند. بنابراین، اگر می خواهید آشکارساز رادار شما بیش از یک فصل کار کند، بهتر است از تشک استفاده نکنید.
نوار چسب. یافتن آشکارسازهای راداری که به Velcro متصل شده باشند بسیار نادر است. و تقاضا در بین رانندگان برای چنین سواری خیلی زیاد نیست.

مدل های محبوب ردیاب های رادار (رادار یاب)

دسته آشکارسازهای راداری ارزان قیمت شامل آشکارسازهای راداری با قیمت حداکثر 5000 روبل است. دستگاه های کره ای در این بخش برجسته هستند Sho-me Signature Smartو Street-Storm STR-5210EX GPS BT. اولی دارای GPS داخلی و فیلتر امضا است که به این معنی است که در شهر بهتر کار می کند. دومی مجهز به GPS ماژولار است و برد دریافت بهتری دارد که باعث می شود در بزرگراه ها ترجیح داده شود.

هر دو آشکارساز بسیار محبوب هستند و با وظایف خود تا سرعت 150 کیلومتر در ساعت، زمانی که هیچ تداخل اضافی وجود ندارد، از عهده وظایف خود بر می آیند:

آشکارسازهای راداری،
برج های سلولی،
فرستنده های رادیویی
پمپ بنزین ها،
خطوط برق.

آشکارسازهای راداری کم هزینه نیز می توانند از کیفیت و قابلیت اطمینان بالایی برخوردار باشند مدل های چینیاز سوپرا به عنوان مثال، آشکارساز رادار SUPRA DRS-iG77VSTDبه نظر ما یکی از بهترین آشکارسازهای راداری در این زمینه است بخش قیمت. تقریباً تمام انواع مدرن رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی از جمله Strelka را از قبل شناسایی می کند و از حساسیت و محافظت خوبی در برابر هشدارهای اشتباه برخوردار است.

آشکارسازهای رادار با هزینه 6-15 هزار روبل در دسته قیمت متوسط قرار می گیرند. در مقایسه با مدل های بودجهدستگاه های "میانگین طلایی" با افزایش قابلیت اطمینان، عملکرد و تعدادی گزینه اضافی مشخص می شوند.

طوفان خیابانی STR-9540BTدارای عملکرد خوب و محدوده مناسب است.
Omni RS-500خیلی خوب کار میکنه و قیمتش هم مناسبه از نظر برد، نسبت به مدل های برتر در رده خود کمی پایین تر است، اما عملکرد مفید آن فراتر از ستایش است.

آشکارسازهای راداری ویسلر و کبرا که قبلاً محبوب بودند اکنون کیفیت پایین تری نسبت به قبل دارند. و دستگاه های فوق برد بلترونیکس به دلیل عدم وجود GPS در آنها، دیگر به روسیه (به دلیل عدم امکان دریافت سیستم های بدون رادار از طریق ماهواره) عرضه نمی شود.

آشکارسازهای رادار خودرو از بالاترین دسته قیمتپیچیده ترین و انواع مدرنحفاظت. آنها به طور مداوم کار می کنند و نه تنها از دریافت سیگنال های رادار اطمینان می دهند توسعه داخلی، اما همچنین آنالوگ های خارجی. شما با اطمینان می توانید با آنها در اروپا سفر کنید، اما لازم به یادآوری است که در بسیاری از کشورهای اتحادیه اروپا استفاده از آشکارسازهای رادار ممنوع است.

هزینه بالای آشکارسازهای رادار درجه یک در هنگام رانندگی فعال یک خودرو 100٪ توجیه می شود. در میان بهترین تولید کنندگانبرند کانادایی اسکورت در میان دستگاه های نخبه برجسته است. پرفروش ترین و همچنین تنها مدل اقتباس شده آنها برای روسیه است اسکورت RedLine EX INTL- اینجا همه چیز به وفور یافت می شود. برد 1.5-2 کیلومتری که در ابتدای مطلب ذکر شد امروزه فقط توسط این آشکارساز ارائه می شود، اما هزینه آن نیز بسیار بسیار مناسب است.

هنگام انتخاب یک آشکارساز رادار، ابتدا باید بررسی کنید که آیا سازنده یک وب سایت رسمی و پشتیبانی فنی و همچنین به روز رسانی مختصات رایگان با دوربین های بدون رادار و ثابت دارد یا خیر. اگر وب‌سایتی وجود ندارد، پس این اولین نشانه‌ای است که نشان می‌دهد این کالای مصرفی چینی است که با آن یک خوک را در یک پوک می‌خرید.

انتخاب اولین آشکارساز رادار شما بسیار دشوار است. قبل از خرید، توصیه می شود نظرات کاربران و تست های مطالعه را بخوانید مدل های مختلف، بررسی های موجود در اینترنت را بخوانید، محدوده قیمت آشکارساز رادار و دامنه کاربرد آن را تعیین کنید. شاید یکی از دوستان یا آشنایان شما به شما توصیه کند که دستگاهی را که تست کرده اند خریداری کنید.

ما همچنین به شدت توصیه می کنیم از وب سایت i-Radar.ru - "متخصص شما در آشکارسازهای رادار" بازدید کنید: تعداد زیادی در آن پیدا خواهید کرد اطلاعات مفیددر مورد انتخاب، نصب، پیکربندی و نگهداری آشکارسازهای رادار.

ویدئو: کدام آشکارساز راداری را برای یک ماشین انتخاب کنید (مقایسه ارزان و گران)

آن روزها گذشته است که رانندگان چراغ‌های جلوی خود را به یکدیگر نشان می‌دادند که «کمین» است، پلیس‌های راهنمایی و رانندگی در میان بوته‌ها پنهان شده‌اند. اکنون در هر مرحله "کمین" وجود دارد، اما دیگر به شکل افرادی با عصای راه راه نیست. اگر یک آشکارساز رادار در ماشین نصب شده باشد، گاهی اوقات متوقف نمی شود و زمانی که نه تنها در شهر، بلکه در بزرگراه رانندگی می کنید. ده ها دستگاه و رادار فیلمبرداری و عکسبرداری علیه متخلفان کار می کنند. ما محبوب ترین و امیدوار کننده ترین آنها را برجسته کرده ایم.

1. "Avtodoria"

از جمله محصولات جدیدی که نوید جمع آوری برداشت خوب از جریمه را می دهد، سیستم Avtodoriya است که در کازان اختراع شده است. در حال حاضر می توان آن را در جاده های مسکو و منطقه مسکو، سامارا، پنزا، مناطق اولیانوفسک و طبیعتاً تاتارستان یافت که به منطقه آزمایشی تبدیل شده است.

تفاوت معنی دارمجموعه ای از سایر دستگاه هایی که سرعت را ثبت می کنند، به این ترتیب که Avtodoria به راننده اجازه نمی دهد در طول نسبتا طولانی جاده، تا 10 کیلومتر شتاب بگیرد. بنابراین در این حالت ترمز یکباره اضطراری جلوی دوربین دیگر کمکی نخواهد کرد.

این سیستم شامل یک جفت حسگر است که تمام خودروهای عبوری را ثبت می کند و شماره پلاک آنها را تشخیص می دهد. با استفاده از GLONASS مختصات و زمان دقیق ورود و خروج خودرو از ناحیه کنترل مشخص می شود. پس از آن، سیستم میانگین سرعت خودرو را در منطقه ای که Avtodoria "مراقب آن" است محاسبه می کند. اگر بالاتر از حد قابل قبول باشد، اطلاعات به "لیست سیاه" اضافه می شود.

به طور معمول، سنسورها بر روی تکیه گاه ها نصب می شوند. بنابراین آنها به وضوح قابل مشاهده هستند. با این حال، سیستم را فقط می توان به صورت بصری تشخیص داد، زیرا همه آشکارسازهای رادار به آن پاسخ نمی دهند، زیرا Avtodoriya سیگنال ارسال نمی کند. همانطور که آزمایشات نشان داده است، این سیستم فقط می تواند در مناطق مسطح کار کند - بدون تفاوت در ارتفاع و چرخش های تیز، در غیر این صورت ممکن است در محاسبات خطا وجود داشته باشد.

به هر حال، در کازان، Avtodoria قادر است دو پرنده را با یک سنگ بکشد، زیرا نه تنها سرعت، بلکه ترافیک را نیز تشخیص می دهد. خط اتوبوس.

یادآوری می کنیم که جریمه سرعت غیرمجاز بین 500 تا 5000 روبل است (ماده 12.9 قانون اداری). برای سفر در خط اتوبوس - 3000 روبل در مسکو و سنت پترزبورگ، 1500 روبل در تمام مناطق دیگر (ماده 12.17، قسمت 1.1 و 1.2 قانون اداری).

2. "طوفان خودکار"
یکی دیگر از دستگاه های چند منظوره "تازه"، که برای دستگیری رانندگان بی احتیاطی و رانندگانی که به خط توقف، قوانین تقاطع و چراغ های راهنمایی قرمز احترام نمی گذارند، از جمله هنگام عبور از خطوط راه آهن، طراحی شده است.

مزیت قابل توجه سیستم برای کارکنان بازرسی ترافیک کشور این است که می توان از آن به طور دائم و در ماشین های گشت: "Authourricane" فقط از یک لپ تاپ و یک دوربین فیلمبرداری تشکیل شده است. علاوه بر این، این مجموعه به شما امکان می دهد به طور همزمان آنچه را که در دو یا سه خط اتفاق می افتد نظارت کنید.

این برنامه متخلفان را شناسایی می کند و آنها را از جریان عمومی برجسته می کند و آنها را با رنگ قرمز برجسته می کند. تمام اطلاعات راننده به طور خودکار نمایش داده می شود، از جمله لیستی از تمام "گناهان" او در جاده.

در صورت رانندگی از طریق یک چراغ راهنمایی ممنوع و فراتر از خط توقف، وضوح تصویر از Avtouragan حاوی چندین فریم در یک زمان است: یک عکس با شماره پلاک خودرو و عکس های عمومی که در آن ماشین در لحظه ضبط می شود. چراغ قرمز روشن می شود و چند ثانیه بعد موقعیت خود را نشان می دهد تا زمانی که چراغ راهنمایی ممنوع هنوز روشن باشد. ضبط ویدئو نیز به عنوان شاهدی از تخلف انجام می شود. این در صورتی است که راننده تصمیم بگیرد که چراغ قرمز را به چالش بکشد.

شایان ذکر است که "آوتوراگان" به شرط وجود خط کشی خط ایست و تابلوی "ایست" در جاده می تواند کار کند. در زمستان، زمانی که علامت ها در جای خود قرار دارند، باید علامت را دنبال کنید.

شایان ذکر است که رانندگی فراتر از خط توقف 800 روبل هزینه دارد (ماده 12.12 قسمت 2 قانون تخلفات اداری) و پرش از طریق خط قرمز 1000 روبل هزینه دارد. در صورت نقض مکرر - در حال حاضر 5 هزار روبل یا محرومیت از حقوق از 4 تا 6 ماه (ماده 12.12 قسمت 1 قانون اداری).

هنگامی که "Avtouragan" با سرعت زیاد هدف قرار می گیرد، این مجموعه، به عنوان یک قاعده، بر روی تکیه گاه های ویژه چند صد متری ایستگاه ثابت پلیس راهنمایی و رانندگی نصب می شود. پس از دریافت سیگنالی مبنی بر دستگیر شدن متخلف توسط دوربین، افسر بازرسی راهنمایی و رانندگی کشور زمان کافی برای ترک راننده بی احتیاطی را در اختیار دارد.

بسیاری از رانندگان در کشور تاکنون با دستگاهی با این نام مواجه شده اند. آنها هم در مکان های آشنا و هم در غیرمنتظره ترین مکان ها نصب می شوند. "CHRIS" توسط اکثر انواع آشکارسازهای راداری شناسایی می شود. وظیفه اصلی این مجموعه نظارت بر سرعت و تردد در خطی است که برای حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شده است.

به هر حال، با کمک "KRIS"، کارمندان بازرسی دولتی ترافیک در ورونژ، تامبوف و تاتارستان رانندگان را متهم کردند کمربند ایمنی باز نشدهو رانندگی بدون چراغ جلو. با این حال، بازرسی ایمنی ترافیک دولتی روسیه توضیح داد که این دستگاه‌ها فقط می‌توانند برای هدف مشخص شده در اسناد استفاده شوند.

بازرسان مسئول قرار دادن دستگاه های CRIS در جاده هستند، اما افراد غیرنظامی برای نگهبانی از دستگاه ها استخدام می شوند. برای اطمینان کامل، دستگاه ها با زنجیر به تکیه گاه ها یا توقف های دست انداز متصل می شوند: مواردی وجود داشته است که "KRIS" درست از زیر بینی محافظ ها برداشته شده است.

همانطور که در بازرسی ترافیک کشور می گویند، مکان دوربین های قابل حمل می تواند روزانه تغییر کند، بسته به این وضعیت ترافیک. اما، به عنوان یک قاعده، همه آنها ماه ها در یک مکان ایستاده اند. بسیاری از رانندگانی که اغلب مجبور به رفتن در بزرگراه هستند، حتی بدون آشکارساز رادار، به خوبی می دانند که "کمین" در انتظار آنهاست.

دوربین هایی که سرعت را ثبت می کنند دارای خطا هستند. برای جلوگیری از اشتباه، 1 کیلومتر به نفع راننده حساب می شود. بنابراین، اگر متخلف در امتداد بزرگراه با سرعت 111 کیلومتر در ساعت رانندگی کند، به احتمال زیاد، او می تواند از مسئولیت اجتناب کند. و اگر سرعت سنج از 112 کیلومتر فراتر برود، قطعاً صاحب خودرو در دوربین شکار می شود.

4. "پیکان"

این مجموعه قادر است تمامی خودروهایی که در خطوط مختلف در حال حرکت هستند را در لنز خود به تصویر بکشد. چهار خط می تواند به طور همزمان تحت کنترل او باشد. این امر محبوبیت آن را در بین افسران پلیس راهنمایی و رانندگی توضیح می دهد. آن را مانند "KRIS" می توان بر روی یک تکیه گاه برای " نصب کرد مکان دائمیمحل سکونت" ("Strelka-ST")، و همچنین انتقال از مکانی به مکان دیگر ("Strelka-M").

بازرسی دولتی ترافیک اطمینان می دهد که Strelka به طور دقیق سرعت تمام اتومبیل هایی را که در لنز دوربین های خود قرار می گیرند تعیین می کند. و نه تنها در یک نقطه خاص، بلکه در فاصله تا 350 متر، بنابراین کاهش سرعت با دیدن دستگاه معنی ندارد.

5. "CORDON"

رانندگان و خودروها بدون شاهد بررسی خواهند شد
یک مجموعه چند منظوره دیگر قادر به نظارت بر ترافیک در چهار خط به طور همزمان است. و هم در روز و هم در شب. علاوه بر این، "CORDON" قادر است اطلاعات مربوط به 30 خودرو را به طور همزمان جمع آوری کند، یعنی متخلفان مخرب را از یک جریان بزرگ شناسایی کند. هدف آن یافتن رانندگان بی احتیاط و کسانی است که دوست دارند از ترافیک در خطوط اتوبوس جلوگیری کنند و همچنین رانندگانی که در جاهایی که ممنوع است سبقت می گیرند.

برای اثبات گناه مجرمی که "مستمر" را نادیده می گیرد، دو عکس و یک نمودار در پروتکل قرار می گیرد. در عکس اول نمای نزدیک از یک ماشین پلاک وجود دارد، در عکس دوم یک طرح کلی وجود دارد که می توانید ببینید که چگونه ماشین در حال حرکت استسبقت گرفتن به طوری که صاحب ماشین می تواند تصور کند که او در کجا دیده شده است، وصل شده است نمودار دقیقمنطقه ای که "CORDON" در آن نصب شده است. در اینجا علاوه بر تابلوی "سبقت ممنوع"، تمامی تابلوهایی که در این قسمت از جاده قرار دارند مشخص شده است.

اجازه دهید به شما یادآوری کنیم که عزیمت به خط مقابلجریمه نقدی 5 هزار روبلی یا حبس دارد گواهینامه رانندگیاز 4 تا 6 ماه (ماده 12.15 قسمت 4 قانون اداری). اما در صورتی که متخلف توسط دوربین های ثابت "گرفتار" شود، راننده فقط با جریمه روبرو می شود.

6. "پارکون"

رانندگانی که خودروهای خود را برای مثال زیر تابلوی توقف ممنوع یا در خط اتوبوس پارک می‌کنند، مدت‌هاست با این وسیله آشنا هستند. این حیله گرترین "جانور" است که باید در جاده با آن روبرو شوید. با هیچ راداری نمیشه تشخیص داد.

با کمک پارکون، بازرسان یک جلسه عکس کامل را سازماندهی می کنند. با دیدن چنین خودرویی بدون راننده، کارمندان بازرسی ترافیک کشور هم از جلو و هم از نمایه از آن عکس می گیرند. و بعد از پنج دقیقه عکس دوم را می گیرند تا راننده نتواند در دفاع از خود بگوید که برای پیاده کردن مسافران یک دقیقه توقف کرده است.

طبق دستورالعمل «دستگاه در خودروی گشت نصب شده و خودروهای متخلفان و همچنین خط کشی جادهیا علائم ممنوعیت توقف یا پارک و همچنین سایر شرایطی که تحت آن توقف یا پارک کردن ممنوع است. برای مستندسازی واقعیت تخلف، عبور از منطقه گشت حداقل دو بار با اختلاف 5 دقیقه انجام می شود، در حالی که بازرس در روند ضبط ویدیو دخالت نمی کند. این دستگاه می تواند هم در نور روز و هم در تاریکی کار کند. مجهز به سنسور GPS است که به شما امکان می دهد تعیین کنید مکان دقیقماشین گشت در یک نقطه خاص از زمان فاصله تا جسم ثابت بسته به شرایط دید می تواند از 20 تا 30 متر باشد.

در این مورد، تنها یک چیز می تواند شما را خوشحال کند - برای پارکینگ اشتباهجریمه ای از طریق پست دریافت خواهید کرد و مجبور نخواهید بود برای نجات خودروی خود که در یک کامیون یدک کش بار شده بود به سمت محوطه توقیف شده بدوید.

دامنه جریمه ها گسترده است. برای توقف در در جای اشتباهکه باعث ترافیک شد، باید 2 هزار روبل (ماده 12.19 قسمت 4 قانون اداری) بپردازید، در مسکو و سن پترزبورگ - همه 3 هزار (ماده 12.19 قسمت 6 قانون اداری). برای توقف و پارک در یک توقف برای حمل و نقل مسافر - یک هزار روبل (ماده 12.19، قسمت 3.1 قانون اداری)، برای ساکنان مسکو و سن پترزبورگ - سه هزار (ماده 12.19، قسمت 6 قانون اداری). پارکینگ تحت یک علامت ممنوعیت با جریمه 1.5 هزار روبل (ماده 12.16، قسمت 4 قانون اداری)، برای مسکو و سنت پترزبورگ - 3 هزار روبل (ماده 12.16، قسمت 5 قانون اداری) مجازات می شود. دستگاهی با چنین نام غیرمعمولی در خدمت بسیاری از خدمه گشت است. این در واقع مخفف کلمه "laser speed and range meter" است. با کمک آن، بازرسان معمولاً سرعت رانندگان را در بزرگراه یا بزرگراه های شهرها بررسی می کنند. از نظر ظاهری شبیه دوربین دوچشمی است.
می توان آن را در یک تقاطع قرار داد و متخلفانی را که علائم ممنوعه چراغ راهنمایی را نادیده می گیرند دستگیر کرد. همچنین می تواند پارکینگ نادرست را تشخیص دهد. علاوه بر این، می توان آن را در یک گذرگاه گورخر، در یک خط توقف، در یک تقاطع راه آهن یا در تقاطعی که گردش به چپ ممنوع است نصب کرد.

برخلاف سیستم های رایج فعلی، "آزیموت" قادر است رانندگان بی احتیاط را از جریان تا فاصله 5 کیلومتری تشخیص دهد. در این مورد، بخش جاده می تواند مستقیم یا پر پیچ و خم باشد. و دستگاه به تغییرات ارتفاع اهمیتی نمی دهد. و این چشم اندازهای بزرگی را برای آزیموت باز می کند...

هر سال همه چیز در جاده های کشور ما ظاهر می شود ماشین های بیشتر. متأسفانه، همه رانندگان به شدت قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی کنند، که اغلب منجر به انواع تصادفات می شود. برای بهبود کلی وضعیت ترافیک و همچنین کاهش تصادفات، پلیس راهنمایی و رانندگی در کار خود از رادارهایی استفاده می کند که تخلفات قوانین راهنمایی و رانندگی را ثبت می کند. پیشرفت در این زمینه ثابت نمی ماند و مدل های قدیمی دوربین با ابزارهای فنی جدید و پیشرفته جایگزین می شوند که همیشه برای آشکارسازهای رادار نصب شده در خودروها قابل توجه نیستند. رادارها بر اساس نوع نصب به 2 گروه متحرک و ثابت تقسیم می شوند. ما در این مقاله انواع دومی را در نظر خواهیم گرفت.

دوربین های رادار ثابت به طور دائم در یک مکان خاص بر روی یک تکیه گاه صلب در بالا نصب می شوند جاده. به عنوان یک قاعده، داده های این نوع رادار به مرکز پردازش جریان می یابد تخلفات اداریدر پلیس راهنمایی و رانندگی یا در نزدیکترین پست ثابت پلیس راهنمایی و رانندگی. طبق قوانین، در جاده ها، هنگام نزدیک شدن به دوربین های ثابت، علامت 8.23 "ضبط عکس و فیلم" باید نصب شود.

مجموعه آرنا - دستگاه فیلمبرداری پلیس راهنمایی و رانندگی (DPS، پلیس راهنمایی و رانندگی)، آشکارساز رادار متحرک و ثابت

بیایید بررسی خود را با رادار ثابت Arena S شروع کنیم. این دستگاه برای مدت طولانی در بخش های خاصی از مسیر استفاده می شود. این نوعدوربین‌ها ابعاد کوچکی دارند و بر روی تیرها یا سازه‌هایی نصب می‌شوند که از دید رانندگان دور باشند. تشخیص چنین راداری از دور در حین رانندگی و در نتیجه واکنش سریع بسیار دشوار است. رادار آرنا سرعت را هم به صورت "هدر رو" و هم "پشت به پشت" اندازه گیری می کند. برد عملکرد دستگاه 20 تا 250 کیلومتر بر ساعت است. برد اندازه گیری تا 90 متر است و در عین حال رادار آرنا می تواند تا 3 خط ترافیک را رصد کند. فرکانس عملیاتی اندازه گیری سرعت: 24050-24250 مگاهرتز (باند K).

کیفیت عکاسی این دوربین رادار بالا است: نه تنها مارک خودرو و شماره پلاک آن ثبت می شود، بلکه ویژگی های فردی راننده نیز ثبت می شود. سیگنال رادار آرنا توسط اکثر آشکارسازهای رادار مدرن تشخیص داده می شود و با یک سیگنال به راننده در مورد خطر هشدار می دهد. با این حال، اگر برای یک تخلف رانندگی که توسط رادار آرنا ثبت شده، نامه شادی دریافت کنید، در تصویر گوشه سمت چپ بالا تاریخ و زمان دقیق و همچنین سرعت حرکت خود را در زمان حرکت مشاهده خواهید کرد. نقض

Radar KRIS - مجموعه رادار عکس (دوربین، سیستم، دستگاه، آشکارساز) برای پلیس راهنمایی و رانندگی (پلیس راهنمایی و رانندگی)

مجموعه رادار عکس بعدی Chris S است که برای ثبت خودکار تخلفات رانندگی طراحی شده است. این مجموعه به شما امکان می دهد یک پایگاه داده از متخلفان ایجاد کنید، به طور خودکار دولت را تشخیص دهید پلاک های ثبتیوسایل نقلیه، آنها را در پایگاه های مختلف فدرال یا منطقه ای بررسی کنید و داده ها را به یک پست پلیس راهنمایی و رانندگی از راه دور یا به یک سرور مرکزی انتقال دهید. این دستگاه مجهز به دوربین مادون قرمز است که به آن اجازه می دهد در شب کار کند. برد عملکرد دستگاه 20 تا 250 کیلومتر بر ساعت است. برد اندازه گیری تا 150 متر است. در همان زمان، 1 سنسور رادار Chris-S می تواند 1 خط ترافیک را نظارت کند. فرکانس عملیاتی اندازه گیری سرعت: 24050-24250 مگاهرتز (باند K).

این مجموعه می تواند برای ضبط خودکار عکاسی و پردازش متمرکز (در صورت وجود پست مرکزی "CRYSTAL"S) از چنین تخلفاتی مانند تجاوز از سرعت تعیین شده استفاده شود؛ رانندگی با نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در کنار جاده در نظر گرفته شده برای ترافیک روبرو؛ نقض قوانین برای قرار دادن وسیله نقلیه در جاده. در روند رسیدگی به تخلفات، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند سایر تخلفات را نیز از قاب ضبط شده شناسایی کند: نقض قوانین استفاده از کمربند ایمنی؛ نقض قوانین استفاده از روشنایی خارجی دستگاه ها، به عنوان مثال، روشن نشدن نور پایین.

مجتمع راداری ثابت PKS-4

مجتمع رادار ثابت PKS-4 یک پست برای نظارت بر سرعت وسایل نقلیه است. این مجموعه از مجموعه ای از دوربین های ویدئویی همراه با یک آشکارساز رادار تشکیل شده است و با استفاده از آن عمل می کند حالت پالسدر فرکانس باند K 24.16 گیگاهرتز. دستگاه PKS-4 می تواند سرعت خودروها را تنها در یک ردیف آنالیز کند. تمام اطلاعات ثبت شده (عکس ماشین، مقدار سرعت) روی یک صفحه کامپیوتر ویژه نمایش داده می شود، سپس چاپ می شود و چنین چاپی می تواند به عنوان مدرکی برای تخلف عمل کند. کلیه مدارک دریافتی با اطلاعات دقیق مکان و زمان وقوع برای متخلف ارسال می شود.

سیستم راپیر - رادار اندازه گیری

رادار Rapira-1 به طور انحصاری در یک نسخه ثابت برای اندازه گیری سرعت اتومبیل ها در فاصله بسیار نزدیک - تا 20 متر استفاده می شود. این رادار هم به صورت جداگانه و هم با سیستم های نرم افزاری مختلف کار می کند. رادار در فاصله 4-9 متری از جاده با زاویه 25 درجه بالای سطح جاده قرار می گیرد. این دستگاه به لطف الگوی تشعشع بسیار باریک خود، سرعت وسایل نقلیه را در یک منطقه کنترل کاملاً محدود تعیین می کند. محدوده سرعت اندازه گیری شده: 20-250 کیلومتر در ساعت. فرکانس عملیاتی اندازه گیری سرعت: 24050-24250 مگاهرتز (باند K).

سیستم Rapier اغلب در فاصله قابل توجهی از پست های ثابت پلیس راهنمایی و رانندگی نصب می شود که به افسران پلیس راهنمایی و رانندگی زمان می دهد تا برای متوقف کردن متخلف آماده شوند. دستگاه راپیر در یک منطقه کنترل شده پلاک دولتی خودروها، تخلفات محدودیت سرعت، تخلفات علائم جاده ای و قوانین سبقت غیرمجاز را ثبت می کند. نقض خط کشی ها و تغییر خطوط نیز ثبت می شود. سیستم Rapier-1 به شما امکان می دهد به موقع به حوادث پاسخ دهید، شرایط حادثه را ثبت کنید و به حفظ آمار تخلفات کمک کنید.

مجتمع رادار ثابت KKDDAS "Strelka 01 ST"

یکی از پیشرفته ترین رادارهای تصویری در خدمت پلیس راهنمایی و رانندگی بدون شک مجموعه رادار ثابت KKDDAS “Strelka 01 ST” است که در بالای جاده نصب شده و تخلفات را در تمامی جهات ثبت می کند. تا همین اواخر، این رادار منحصراً در هوانوردی نظامی استفاده می شد. این مجموعه مجهز به دوربین فیلمبرداری منحصر به فرد است که می تواند تخلفات را تا فاصله یک کیلومتری ردیابی کند. این زمانی اتفاق می افتد که راننده نمی تواند پیکان را ببیند، به این معنی که او فرصتی برای کاهش سرعت به موقع ندارد.

یک دستگاه ثابت خودکار، بر خلاف رادارهای دیگر، نه تنها یک خودروی متخلف را ردیابی می کند، بلکه کل جریان ترافیک را در محدوده تحت پوشش آن ردیابی می کند و به طور همزمان کل بخش جاده را در محدوده حداکثر 1 کیلومتر پردازش می کند. علاوه بر این، سرعت را نه در یک نقطه، بلکه در فواصل تا 350 متر اندازه گیری می کند. این امر احتمال خطا در اندازه گیری سرعت وسایل نقلیه را هنگام حرکت در یک مسافت در خطوط مختلف جاده از بین می برد. فلش به شما امکان می دهد تا به طور همزمان حداکثر چهار خط ترافیک و همچنین یک خط برای حمل و نقل عمومی را نظارت کنید. فرکانس عملیاتی اندازه گیری سرعت: 24050-24250 مگاهرتز (باند K). محدوده سرعت های اندازه گیری شده: 20-300 کیلومتر در ساعت.

رادار Strelka ST سیگنال ها را از حداکثر 4 خط ترافیک پردازش می کند و گزارش هایی را با داده هایی در مورد سرعت و برد همه اشیا تولید می کند. سپس، داده های سفارش داده شده به طور خودکار برای پردازش بعدی به رایانه منتقل می شوند. اشیایی که با سرعتی بیش از آستانه تعیین شده حرکت می کنند به طور خودکار برجسته می شوند. فلش ST سرعت را در فاصله تا 500 متر تشخیص می دهد، سپس هدف را "رهبری" می کند و در فاصله 150-50 متر، زمانی که برنامه تشخیص قبلاً قادر به تشخیص شماره ثبت باشد، از ماشین متخلف عکس می گیرد. پس از آن، داده های مربوط به تخلف از طریق رادیو به مرکز ثبت تخلفات راهنمایی و رانندگی منتقل می شود که در آنجا بازرس بر اساس داده های دریافتی، حکم تخلف اداری را با رسید پرداخت جریمه صادر می کند. نامه همراه با تصمیم، که توسط رانندگان به عنوان "نامه زنجیره ای" نامیده می شود، از طریق پست به محل ثبت نام مالک خودرو ارسال می شود.

Radar-Robot یا Robot-MultiRadar

Radar-Robot یا Robot-MultiRadar توسعه و تولید شد شرکت آلمانیبخش راه حل ترافیک Jenoptik. قبلاً رانندگان می توانستند ملاقات کنند این دستگاهفقط در جاده های اروپا و اخیراً این رادار در روسیه شروع به استفاده کرده است. ربات رادار هم‌اکنون در بسیاری از شهرهای کشورمان دیده می‌شود؛ این ربات معمولاً روی میله‌ها قرار می‌گیرد؛ شکل آن شبیه به خانه پرندگان با دو سوراخ برای دوربین است. مزیت اصلی "ربات" این است حالت خودکارعملیات، عملاً نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد.

این رادار قادر است تا شش خط ترافیک را به طور همزمان رصد کرده و پلاک تمامی خودروهای موجود در جریان را تشخیص دهد. "ربات" همچنین به شما امکان می دهد بین 2 نوع وسیله نقلیه (کامیونی و مسافری) تمایز قائل شوید و برای هر یک از آنها محدودیت های سرعت متفاوتی را مطابق با مقررات راهنمایی و رانندگی تعیین کنید. اندازه گیری سرعت توسط رادار در فرکانس 24.1 گیگاهرتز (باند K) انجام می شود، سرعت های 10 تا 250 کیلومتر در ساعت ثبت می شود.

دوربین با دقت بالا قادر است شماره پلاک خودرو و حتی چهره راننده را از فاصله 1 کیلومتری ثبت کند. مجموعه رادار عکس خودکار "ربات" قبل و بعد از عکاسی فیلم ضبط می کند که پایه شواهد غیرقابل انکاری برای ثبت تخلفات رانندگی فراهم می کند. تمام اطلاعات مربوط به تخلفات از طریق یک شبکه کامپیوتری داخلی واحد به مرکز کنترل ارسال می شود. ربات رادار قادر به ثبت تخلفات رانندگی مانند سرعت غیرمجاز، پارک در مکان نامناسب، عبور از چراغ قرمز، رانندگی به خط مقابل و رانندگی در خط تعیین شده برای حمل و نقل عمومی است.

مجتمع سخت افزاری و نرم افزاری ثابت "AvtoUragan-VSM"

مجتمع سخت افزاری و نرم افزاری ثابت "AvtoUragan-VSM" برای حل مشکلات شناسایی، ثبت و کنترل حرکت وسایل نقلیه در جریان هر شدتی طراحی شده است: از پارکینگ های کوچک تا بزرگراه های چند خطی. سرعت هر وسیله نقلیه به طور مستقل اندازه گیری می شود. سنسورهای AutoHurricane در بالای بزرگراه در ارتفاع 6 متری بر روی سازه های ویژه نصب می شوند. به عنوان یک قاعده، بسته به هدف مسیر و محدودیت سرعت آن، سنسورهای دستگاه در فاصله 300 تا 1000 متری از پست پلیس راهنمایی و رانندگی نصب می شوند تا بازرس زمان کافی برای متوقف کردن متخلفان را داشته باشد.

این مجموعه به شما این امکان را می دهد که هر دو شماره ثبت نام جلو و عقب خودروهایی را که از منطقه کنترل عبور می کنند و با سرعت حداکثر 150 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند، به وضوح بخوانید. محدوده سرعت وسیله نقلیه اندازه گیری شده: از 1 تا 255 کیلومتر در ساعت. هنگام تجاوز از حد مجاز سرعت این ماشینبه عنوان یک متجاوز پرچم گذاری شده است. در صورتی که وسیله نقلیه فاقد پلاک باشد، "AvtoUragan" تصویری از خودرو را در حافظه ذخیره می کند. این دستگاه قادر است حتی پلاک های کثیف و به شدت آسیب دیده را تشخیص دهد. اگر وسیله نقلیه ای که پلاک های آن وارد پایگاه داده شده است از منطقه کنترل عبور کند، سیستم یک سیگنال صوتی به صدا در می آورد که به لطف آن افسران پلیس راهنمایی و رانندگی به سرعت به این واقعیت پاسخ می دهند.
سیستم نظارت تصویری خودکار APK AvtoUragan-VSM برای ثبت تخلفات ترافیکی مانند نقض محدودیت سرعت، عبور از تقاطع ها با علامت چراغ راهنمایی ممنوع، ورود به یک تقاطع، رانندگی از طریق یک خط تقسیم دوگانه جامد، رانندگی در پیاده رو، پارکینگ استفاده می شود. در یک منطقه توقف، پارک در یک گذرگاه عابر پیاده، سفر گذرگاه راه آهنو همچنین برای فعالیت های تحقیقاتی.

سیستم اتودوریا

اکنون نوع دیگری از آشکارساز رادار به طور فعال در حال اجرا است - سیستم Avtodoriya. اصول عملکرد این مجموعه به شرح زیر است: ضبط مجهز به دوربین، ماژول محاسباتی، گیرنده گلوناس، امضای دیجیتال الکترونیکی، نورافکن مادون قرمز و مودم 3-G ماشین عبوری را ضبط می کند. دوربین سیستم Avtodoriya شماره های ثبت دولتی خودرو را به خاطر می آورد و گیرنده Glonass مختصات نقطه عبور خودرو را به خاطر می آورد. در فاصله 500 متری تا 10 کیلومتری مجتمع اول دوربین دوم قرار دارد که زمان سفر و شماره ماشین را نیز ثبت می کند. داده های این دو سیستم با تقسیم مسافت بر زمان سفر مقایسه می شوند و بدین ترتیب میانگین سرعت وسیله نقلیه محاسبه می شود. در صورت تجاوز سرعت از حداکثر مجاز در قسمت معینی از جاده، متخلف جریمه می شود.

آشکارسازهای رادار شما را از این سیستم نجات نمی دهند، زیرا Avtodoriya سیگنال های اولتراسوند یا لیزری را که توسط آشکارسازهای رادار شناسایی می شوند، منتشر نمی کند. Avtodoriya فقط از ماشین عکس می گیرد و این تصویر را ذخیره می کند.

کریس، ربات، مجتمع رادار، آرنا، رادارها، پلیس راهنمایی و رانندگی، AvtoUragan، پلیس راهنمایی و رانندگی، سیستم راپیر، Robot-MultiRadar، KKDDAS Strelka 01 ST، PKS-4، سیستم Avtodoriya