تعداد خودروهایی که از چین وارد بازارهای بین المللی می شوند در سال های اخیر افزایش چشمگیری داشته است. پیش از این بیش از یک بار محصولات جدید و متنوعی را به شما معرفی کرده ایم و امروز نمونه دیگری از صنعت خودروسازی چین را ارائه خواهیم کرد.

قهرمان بررسی ما FAW V5 2015 2014 بود که یک سدان ارزان قیمت کلاس B است. بعید است که کسی از این واقعیت که بودجه ای است شگفت زده شده باشد. به علاوه، این خودرو در بازار ما فروخته خواهد شد. از آنجایی که او صراحتاً ظاهری خوب و البته نه روشن دارد و برچسب های قیمت نیز مورد توجه است، ما وظیفه خود می دانیم که محصول جدید را بهتر بشناسیم.

ما شک داریم که این سدان به سرعت محبوبیت پیدا کند و به نوعی خودروی فوق العاده در بازار داخلی تبدیل شود. با این وجود، می تواند و باید به عنوان جایگزینی برای خودروهای روسی در نظر گرفته شود.

بررسی ما به مطالعه خودرو FAV B5 اختصاص خواهد داشت. ما با ظاهر جدید آشنا می شویم، به فضای داخلی آن نگاه می کنیم، گزینه های تجهیزات را به شما معرفی می کنیم و همچنین فراموش نکنید که اطلاعاتی در مورد مشخصات فنی دسر به شما ارائه دهیم. البته قیمت ها را که به نظر ما یکی از مهم ترین مزیت های خودرو به حساب می آید را حتماً اعلام خواهیم کرد.

خارجی

در اینجا، خودروساز چینی مسیر شکست خورده را طی کرد و ایده‌های خودروهای مختلف ژاپنی، اروپایی و کره‌ای را که برای شکل دادن به ظاهر سدان خود متوقف شدند، به عنوان مبنایی در نظر گرفت. از مطالب عکس و فیلم، حتی با یک چشم بی تجربه، می توان شباهت خاصی را بین FAV B5 و Volkswagen Polo تشخیص داد. مخصوصا جلو و بغل. همچنین لحظاتی یادآور هیوندای سولاریس و رنو لوگان هستند. شاید سدان چینی بهتر از مغز متفکر آلمانی به نظر نرسد، اما به وضوح از نمونه های کره ای و فرانسوی جذاب تر است.

قسمت جلویی چراغ‌های جلوی نسبتاً کوچکی دارد که در محل اتصال به جلوپنجره کاذب باریک می‌شوند. به نوبه خود با سه میله کرومی چاشنی می شود و با لوگوی بزرگ سازنده تکمیل می شود که از دور شبیه پلاک سوبارو است. سپر جلو کاملا کوچک، منظم، با خطوط زیبا و عناصر آیرودینامیک است. این سپر با ورودی های هوا و چراغ های مه شکن آجری شکل است که بیشتر از همه شبیه فولکس واگن پولو است.

نمای جانبی نیز خوب است که خبر خوبی است. محفظه موتور جمع و جور، درهای جانبی بزرگ کلاس B، قوس چرخ‌های خوش‌طراحی و متورم، آینه‌های بیرونی شیک با تکرارکننده‌های چراغ راهنما، سقف مستقیم، خودرو را کاربردی می‌کند، اما به وضوح بسیار شیک نیست. در هر صورت در مورد ماشین چینی خیلی خوبه.

در عقب، یک سپر بزرگ، عمودی بالای بخش درب عقب و همچنین برخی از عناصر آیرودینامیکی وجود دارد. همه اینها با اپتیک خوب و زیبا تکمیل می شود.

بیایید فوراً بگوییم که ظاهر بسیار با قوی ترین جنبه FAW V5 فاصله دارد. برای طراحی آن، خریداران بدیهی است افزایش نخواهند داد. اگر چه بیرونی را نمی توان بد نامید. بله، همه چیز محدود، مختصر و کلاسیک چینی است. اما هنوز هم یک نوع قدیمی بودن در ماشین وجود دارد. طرح مشابهی برای مدت طولانی مورد استفاده قرار نگرفته است، زیرا عمر خود را بیشتر کرده است. حتی لادا گرانتا جدید، که در واقع FAV B5 با آن رقابت خواهد کرد، جالب تر و مدرن تر به نظر می رسد.

خریدار انتخابی از هفت گزینه رنگ بدنه خواهد داشت. بنابراین، سدان کامپکت چینی را می توان در رنگ های مشکی، آبی، قرمز، زرد، نقره ای، طلایی و مینای سفید سفارش داد.

حالا با توجه به شاخص های کلی. آنها در ماشین هستند:

• طول - 4290 میلی متر
• عرض - 1680 میلی متر
• ارتفاع - 1500 میلی متر
• فاصله بین دو محور - 2425 میلی متر
• فاصله از زمین (ترخیص) - 150 میلی متر.

با توجه به اینکه این خودرو متعلق به کلاس B است، چنین ابعادی بیش از حد معمولی به نظر می رسد. اما هیچ کاری نمی توانید در مورد آن انجام دهید.

داخلی

اینجاست که کل ماهیت بودجه خودرو خود را نشان می دهد. راستش را بخواهید، داخل ماشین بد است. به طور فاجعه آمیزی وحشتناک نیست، اما هنوز هم کاستی ها و کاستی ها بسیار بیشتر از مزایا وجود دارد.

بلافاصله مشخص است که از مواد بسیار ارزان برای ایجاد فضای داخلی استفاده شده است. بله، و شکاف‌های بین عناصر داشبورد، روی کارت‌های درب و کنسول مرکزی باعث وحشت بی‌صدا می‌شود. پلاستیک سخت است، می‌شکند، خط روی صندلی‌ها ناهموار است. به نظر می رسد که فضای داخلی توسط یک کارخانه ساخته نشده است، بلکه توسط یک شرکت زیرزمینی ساخته شده است که همه چیز را یکباره انجام می دهد.

ارگونومی نیز چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. به عنوان مثال، صندلی ها خیلی نرم هستند، تقریبا هیچ تکیه گاه جانبی وجود ندارد، حتی دکمه ها به طرز عجیبی فشار داده می شوند. همچنین تنظیم کمربندهای ایمنی غیرممکن است، موقعیت ستون فرمان تنظیم نشده است. در حال حاضر شک و تردیدهایی وجود دارد که آیا این خودرو حتی با پول کمی که سازنده برای آن درخواست می کند ارزش دارد.

راننده باید ماشین را با یک فرمان ساده و لغزنده رانندگی کند، داشبورد را که از سه صفحه تشکیل شده است، حرکت کند، شدت نور پس زمینه که در آن تنظیم شده است، که قبلا چیزی است. کنسول مرکزی دارای یک سیستم صوتی استاندارد در قلمرو خود است که از رادیو، درایوهای CD پشتیبانی می کند و همچنین به شما امکان اتصال USB را می دهد. ردیف اول در فضا محدود نمی شود، بنابراین حتی افراد با قد بیش از 190 سانتی متر در اینجا راحت خواهند بود.

در تزیین صندلی ها از چرم مصنوعی استفاده شده است که با کیفیتی که داشت تا حدودی به معنای خوب تعجب کرد. مبل عقب بد نیست، بالش بزرگی دارد. اما همچنان برای دو نفر طراحی شده است، اگرچه FAW V5 2015 مدل 2014 به عنوان یک سدان پنج نفره معرفی شده است. در صورت تمایل، ما سه نفر می توانیم بنشینیم، فقط بیرون زدگی روی بالشتک صندلی و همچنین تونل مرکزی انتقال، با فرد وسط تداخل ایجاد می کند.

اما فرود آمدن در ردیف عقب باعث احترام می شود. اگرچه درها نسبتا کوچک هستند، اما به اندازه کافی برای کلاس خود بزرگ هستند. بالشتک در ارتفاع بالایی قرار گرفته است و صندلی ردیف جلو در فاصله مناسبی از کف قرار دارد و فضای کافی برای قرار دادن پاها در این دهانه باز می شود. به علاوه، ما یک سقف بلند و یکنواخت را یادداشت می کنیم که دسترسی به آن با تاج سر حتی برای یک فرد بلند قد دشوار خواهد بود. خوب، برای این شما باید حداقل بپرید.

معلوم شد که محفظه چمدان تا حدودی بد تصور شده است. خیر به خودی خود 420 لیتر فضای خالی دارد. اما همین. ردیف عقب صندلی ها را نمی توان تا کرد. بنابراین، محفظه چمدان به حجم استاندارد محدود شده است.

تجهیزات

اما از نظر تجهیزات، خودروی FAV B5 به دلیل کاستی هایی که در فضای داخلی داشت، توانست تا حدودی خود را بازسازی کند. در بازار روسیه، این خودرو در دو پیکربندی ارائه می شود که به هر حال، ثابت است. یعنی استفاده از نسخه اصلی و تکمیل آن با چند تراشه با پیکربندی پیشرفته تر کار نخواهد کرد.

اما در حال حاضر در نسخه Comfortable که نقش پایه را بازی می کند، دریافت خواهید کرد:

• رینگ های آلیاژی 14 اینچی
• داخلی پارچه
• دو کیسه هوای جلو
• سیستم های امنیتی EBD و ABS
• فرمان برقی
• سیستم صوتی پایه با 4 بلندگو
• شیشه برقی در تمام درهای جانبی
• درایو برقی برای آینه ها، فلپ باک بنزین و درب صندوق عقب
• تهویه مطبوع، قفل مرکزی و ریموت کنترل.

در عین حال، نسخه Deluxe به شما امکان می دهد گزینه های اضافی زیادی را دریافت نکنید. علاوه بر این، شما دقیقا نمی توانید آنها را اجباری و ضروری بنامید. به هر حال، در این گزینه پیکربندی، ماشین FAW V5 شما اضافه می کند:

1. قالب های ساخته شده در رنگ بدنه
2. سنسورهای پارک عقب
3. تزئینات چرمی

همین. اینها گزینه های تجهیزاتی هستند که این شرکت می تواند در سدان ارزان قیمت B5 خود ارائه دهد.

قیمت

ما بلافاصله به هزینه روسی ماشین می رویم، زیرا بعید است که قیمت های موجود در سرزمین سازنده برای هیچ یک از شما جالب باشد.

بنابراین، برای نسخه اصلی مدل، آماده پرداخت 390 هزار روبل باشید. اگر شما یک فضای داخلی چرمی، حسگرهای پارک عقب و قالب‌گیری می‌خواهید، سپس بیست هزار دیگر بپرداز و بده 410 هزار روبل برای غنی ترین تجهیزاتبرای بازار روسیه

مشخصات فنی

سازنده قرار نیست ما را با انواع واحدهای قدرت خراب کند. اما اجازه دهید ابتدا در مورد چیز دیگری صحبت کنیم.

شایان ذکر است که این خودرو یک سیستم تعلیق مناسب برای جاده های ما دریافت کرد. حتی در مناطقی که جاده مورد نظر زیاد است، ماشین آرام است، با اطمینان رفتار می کند، سوراخ ها را به خوبی می بلعد. همان چیزی است که علاقه مندان به ماشین ما به آن نیاز دارند. و به طور کلی، از نظر فنی، FAV B5 خوب به نظر می رسد.

• در مورد موتور، هیچ جایگزینی وجود ندارد واحد 1.5 لیتری بنزینی که 102 اسب بخار قدرت و 135 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.. با یک گیربکس پنج سرعته دستی کار می کند.

در نتیجه وزن محدود خودرو 995 کیلوگرم است. در یک شرکت با موتور، شتاب از حالت سکون تا صدها 11.5 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت می تواند تا 180 کیلومتر در ساعت برسد. طبق اطلاعات پاسپورت، میانگین مصرف 5.6 لیتر است. با این حال، بررسی های مالک نشان می دهد که در واقع مصرف حدود 7-8 لیتر در سیکل ترکیبی است.

نتیجه

می توان گفت که حتی قیمت نسبتاً جذاب 400 هزار روبلی برای یک خودروی FAW V5 2014 بسیار بالا به نظر می رسد. صادقانه بگویم، اگر سازنده هزینه را کاهش داده بود، تعداد افرادی که مایل به خرید چنین ماشینی هستند بسیار بیشتر می شد. انتخاب های زیادی در بخش سدان های مقرون به صرفه وجود دارد که خریدار نمی تواند آن را انتخاب کند.

به طور کلی، FAW را می توان برای تلاش تحسین کرد. طراحی، اگرچه مدرن نیست، اما هنوز برای یک سدان خوب، جالب، کلاسیک است. سالن، با وجود مونتاژ ضعیف، هنوز به شما اجازه می دهد تا از نظر راحتی صحبت کنید. بله، و موتور 102 اسب بخاری، همانطور که معلوم شد، کاملاً سرزنده و سرزنده است، به شما امکان می دهد در مسیر و هنگام سبقت احساس اطمینان کنید.

بنابراین در پایان می توانید به خودرو C-plus بدهید و امیدوار باشید که تلاش بعدی خودروساز چینی بهتر و سیاست قیمت گذاری منطقی تر باشد.

یکی دیگر از خودروهای چینی Faw V5 در سال 2012 در روسیه ظاهر شد. این توسط شرکت های تبلیغاتی گسترده ای که آن را تنها به عنوان یک کلاس بودجه بیش از حد مجهز معرفی می کردند، پیش بینی شده بود. تا حدی این بیانیه تایید شد.

امروز ما سعی خواهیم کرد نه تنها تصمیمات مهم طراحی را مورد بحث قرار دهیم، بلکه ساختار فنی دستگاه را نیز در نظر بگیریم، چه مشکلاتی در انتظار مالک آینده است.

بیایید بفهمیم کدام قطعات فاو V5 به سختی یافت می شوند و کدام قطعات برای فاو V5 از مدل های دیگر و کدام یک مناسب هستند. همچنین در پایان پاورقی برای تست درایو فاو وی 5 و نظرات در مورد فاو وی 5 و نقدهای موجود در عکس نوشته خواهد شد.

خارجی

از نظر ظاهری، این یک بخش بودجه کلاسیک چینی است، در این کلاس آنها حتی از رقبای مستقیم خود قابل تشخیص هستند. ظاهری احمقانه، علیرغم سبکی کاملاً مدرن، که به طور کلی فقط مختص مدل های پادشاهی میانه است.

از نظر پارامترهای خارجی، خودرو خود را به عنوان یک سدان معمولی با اشکال گرد نشان می دهد. چندین خودرو به طور همزمان به عنوان پایه در نظر گرفته شد، این یک اروپایی است، به احتمال زیاد یک فولکس واگن و یک ژاپنی. قسمت جلویی فقط از نظر اپتیکی با جزئیات منحصر به فرد خوشحال می شود ، هم از نظر فرم و هم از نظر تجهیزات طراحی خاص خود را دارد. در غیر این صورت، همه چیز عادی است، هیچ مهری وجود ندارد، طراحی ساده و آرام، بدون لحظات روشن و به یاد ماندنی.

سیلوئت فاو V5 در عکس جذاب تر است، تا حدودی "جلو" یا عقب، شبیه به مدل های سوئدی، این به ویژه در شیب سقف، ساختار شیشه های عقب و برآمدگی های سپر قابل توجه است.

استرن مانند یک هودج است که نمایشی از چندین سبک فرعی را در یک زمان نشان می دهد. اپتیک اینجا فول کپی از سوبارو هست، تنها چیزی که هست اینه که شکل و سایزش یه جایی تصحیح شده تا دزدی آشکاری وجود نداشته باشه. سپر مشابه سولاریس دوم است، درب صندوق عقب، چیزی بین میتسوبیشی و سوبارو. تناسب قطعات بدنه بد نیست، اما در برخی خودروها حتی از کارخانه، شکاف های وسیعی در قطعات به خصوص در عقب نمایان بود.

داخلی

سالن آرامش را القا می کند، هیچ انگیزه طراحی ناقصی در اینجا وجود ندارد، همه چیز به شیوه ای جذاب تزئین شده است. شاید تا حدودی قدیمی و منزوی. تعجب آورتر این است که فضای داخلی مونتاژ تقریباً عالی است، اگر در مدل های دیگر از همان سازنده مشخص شود که فضای داخلی دارای صدای جیر، شکاف های بزرگ، اشکال است، در اینجا با این مشکلات مواجه نمی شوید.

به هر حال، تجهیزات بد و اضافی نیست. موادی مانند فرش، فرش از قبل در پایگاه داده بودند و نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای آنها نبود.

پنل سرعت سنج در نور آبی روشن است، با نور پس زمینه دلپذیر بدون کور کردن LED های ارزان قیمت. یک مینیاتوری قبل از میلاد وجود دارد، آن را در زیر یک "چاه" بزرگ قرار داده بودند، اما به طور کلی سه منحرف کننده وجود دارد که مسئول شاخص های اصلی هستند. ستون فرمان بی تکلف است، هیچ عملکردی روی آن وجود ندارد، به شکل معمولی، سه پره است، اما نمی توان گفت که مستقیماً مد است.

کنسول اصلی FAV B5 به سبک دو طبقه، یک واحد معمولی ایستاده با رادیو، یک دفلکتور و یک پانل جداگانه با تنظیمات آب و هوا طراحی شده است. طبیعتاً نیازی به صحبت از آب و هوای تمام عیار نیست. هیچ تونلی وجود ندارد، یک بلوک معمولی با یک دسته دنده و یک ترمز دستی وجود دارد.

صندلی ها، همانطور که برای یک کلاس اقتصادی با ساختار نه بد، در هر صورت، نمایه قابل مشاهده است، اگر نه چندان واضح است، اما همچنان وجود دارد. فضای کافی در پشت وجود دارد، حتی تونل واقعاً دخالت نمی کند، شگفت انگیزترین چیز این است که فضای داخلی جادار است، فضای زیادی وجود دارد. در کل دوست داشتم داخل عقب از نظر ارگونومی بد طراحی نشده باشه حتی سقف نزولی هم تاثیری روی وضعیت نداره.

مشخصات فنی

اگر فاو V5 و مشخصات فنی آن را به عنوان مدل پرچمدار این کنسرت مقایسه کنید، کاملا شگفت زده خواهید شد. بگذارید موتور پیشنهاد شود و یک، اما هنوز هم توسعه مشترک با ژاپنی ها به ثمر نشسته است. در مورد موتور ، هیچ کاستی قابل توجهی وجود ندارد ، این یک واحد کاملاً مدبر و سرسخت است ، بررسی های صاحبان Fav B5 به طور کلی مثبت است ، به استثنای یک نظر توسط شخصی در انجمن ، مانند شهر. از Shcherbinka، که موتور "در زد".

با قضاوت از نظرات دیگری که به آنها نگاه کردم، به نظر می رسد که این یک مورد مجزا است. یک و نیم لیتر جابجایی به آن اجازه می دهد حدود 102 "اسب" تولید کند، نه چندان، اما برای چنین ماشینی این فراتر از حد معمول است. با توجه به اطلاعاتی که تست درایو نشان داده است، حداکثر سرعت تا 180 کیلومتر است.

باید صد اول را در 12 ثانیه پشت سر بگذارد ، اما فقط در 13.4 ثانیه توانست بگذرد ، شاید موتور قبلاً کمی "خسته" باشد یا سوخت با کیفیت پایین "ریخته شد". در یک جفت، نه تنها "مکانیک"، بلکه "اتوماتیک" نیز کار می کند، هر دو جعبه دنده برای 5 باند.

اگر قصد خرید Fav B5 پشتیبانی شده را دارید، قبل از هر چیز باید روغن و فیلتر روغن را تعویض کنید. فیلتر روغن برای خودروهای روسی مناسب است، به دنبال رینگ های نخی باشید. به فیوز هم توجه کنید، ممکن است مشکلاتی وجود داشته باشد. بنابراین برخی استدلال می کنند که مواردی وجود داشته است که بلوک به طور کامل سوخته و به کل خط آسیب می رساند تا اینکه باتری از بین می رود.

با توجه به ویژگی های تعلیق، کاستی های زیادی وجود خواهد داشت، در اینجا نقش اصلی توسط ویژگی های طراحی ایفا می شود که اصولاً برای شرایط روسیه به طور دقیق فکر نشده است. از بین بردن Favs هرگز خالی نمی شود، هر صاحبی حداقل یک بار آنجا بوده است، به امید یافتن آنالوگ قطعات یدکی.

حتی برخی از قطعات را می توان از Lads داخلی، همان اتصال گوشه بیرونی، پایه های تثبیت کننده، لولای تثبیت کننده، توقف جلویی تثبیت کننده، فیلتر روغن Faw V5 مناسب از سامارای معمولی، به اندازه کافی عجیب برداشت.

تنها سوال این است که همان پایه های تثبیت کننده چقدر عمر می کنند، با توجه به اینکه بسیاری از اهرم هایی که در پشت استفاده می شود، با وجود میله های متقاطع تثبیت کننده اضافی، بسیار غیر قابل اعتماد هستند و بیش از یک مجموعه از قطعات یدکی باید تعویض شوند. . خوشحالم که تعویض قطعات یدکی Fav B5 با دست خودتان مشکلی ندارد.

گزینه ها و قیمت ها

هزینه Fav B5 طبق گزارش های رسمی سالن ها در 500000 روبل است. برای چنین قیمتی حداکثر نسخه را ارائه دهید. علاوه بر آن، دو اصلاح دیگر نیز به خریداران روسی ارائه خواهد شد. هزینه تفاوت بیش از 45000 روبل نیست، مگر اینکه، البته، این یک بازسازی باشد و نه "ثانویه"، جایی که قیمت Faw V5 معمولا کمتر است.

ما سعی کردیم گزینه‌های اساسی را به حداقل پایه اضافه کنیم، مانند ABS، درایو آینه، شیشه‌های برقی جلو، چراغ‌های مه شکن، پایه‌های صندلی، قفل مرکزی، تهویه مطبوع.

نسخه های میانی و بالا، در اصل، دارای یک نوع تجهیزات هستند، هزینه به ترتیب به 485000 و 500000 افزایش نمی یابد، همچنین گرمایش شیشه عقب، بالش، رادیو SD، شیشه های درب عقب، اصلاح کننده چراغ جلو را دریافت می کند. چرم برای دکوراسیون، استارت-استاپ، EBD، BA، گرمکن آینه ها و فرمان.

سدان FAW V5 اولین بار در اکتبر 2012 در کشور ما به عنوان بخشی از برنامه MIAS'2012 که به ورود خط جدیدی از خودروهای چینی به بازار روسیه اختصاص داشت، وارد بازار شد. اگر تا همین اواخر، تمام مدل های مارک های چینی با درجات مختلف تقلید با روح ژاپنی آغشته بودند، سدان جدید در حال حاضر به اروپا نزدیک تر است. البته اینجا نمی توان راه حل های طراحی فوق العاده اصیل و جدید پیدا کرد.

نمای بیرونی سدان جدید بیشتر مجموعه‌ای از ویژگی‌های رقبا است. این خودرو بسیار یادآور فولکس واگن پولو سدان آلمانی است، به خصوص در جلو، اگرچه ممکن است آن خطوط سختگیرانه را نداشته باشد. در عین حال، تدوین کاملاً موفق است. باعث طرد نمی شود. فقط یک نگاه بیانداز! خطوط صاف بدنه به یک قفسه صندوق عقب می روند و به تدریج گرد می شوند و در قسمت پایین سپر عقب شکسته می شوند. "چهره" تزئین شده است و به ظاهر اصالت می بخشد، چراغ های جلو با "مردمک های" بزرگ از بازتابنده های پرتو بالا و پایین و چراغ های راهنما نارنجی در گوشه های داخلی.

مشخصات FAW V5 مدل 2013

در واقع، این مدل ظاهری بسیار زیبا کاملاً با کلاس اقتصادی سازگار است. از نظر ابعاد کلی آن (ارتفاع - 1500 میلی متر، طول - 4245 میلی متر، عرض - 1680 میلی متر)، FAW V5 به رنو لوگان نزدیک تر است، اگرچه سدان چینی از نظر فاصله بین دو محور 60 میلی متر باریک تر است (2425 میلی متر).

حالا چند کلمه در مورد بدنه چینی تازگی. بدنه سدان چینی دارای ساختار تقویت شده است، به ویژه، تمام درها با تیرهای متقاطع فولادی تکمیل شده اند و سپر جلو مجهز به یک درج ویژه جذب انرژی است. FAW V5 نماینده درخشان نسل جدیدی از خودروهای چینی است که تقریباً در سطح غربی مونتاژ شده است.

شکاف بین اعضای بدن، اگرچه تا حدودی زیاد است، اما یکسان و یکسان است. هنوز مشخص نیست که بدن در شرایط زمستان روسیه چگونه رفتار خواهد کرد. با توجه به بررسی های صاحبان سایر خودروهای چینی، بدنه یکی از حلقه های ضعیف است. به عنوان یک قاعده، پس از اولین زمستان شروع به زنگ زدن می کند.

سالن FAW V5 برای مطابقت با نمای بیرونی. این به سبک کلاسیک ساخته شده است. همچنین جزئیات مستقل کمی در اینجا وجود دارد ، اما چینی ها موفق شدند از عناصر "قرض گرفته شده" جداگانه یک اثر کاملاً یکپارچه ایجاد کنند. از نظر دکوراسیون داخلی، FAW V5 بسیار متفاوت از اولین خودروهای چینی عرضه شده به بازار روسیه است و به طور کامل نیازهای مدرن را برآورده می کند. پانل جلویی از پلاستیک نرم در وسط توسط درج‌های نقره‌ای تقسیم شده است که با حرکت به سمت درهای جلو، از ستون‌های B جدا می‌شوند تا به سمت درهای عقب ادامه دهند. کنترل‌ها، اگرچه کاملاً گروه‌بندی شده‌اند، اما دسترسی به آن‌ها آسان و آسان است. صفحه ابزار با سه صفحه بزرگ دارای نور پس زمینه مایل به آبی دلپذیر است. خود دستگاه ها به دلیل محتوای اطلاعاتی خوب قابل توجه هستند و در هر زمانی از روز کاملاً قابل خواندن هستند.

صندلی های جلو به طور کامل الزامات خودروهای مقرون به صرفه را برآورده می کنند: تنظیم چهار طرفه، ساختار تسکین دهنده با تکیه گاه های جانبی و وجود پشتیبان های سر.

ردیف دوم مجهز به کمربند ایمنی و لنگر صندلی کودک است. مطمئناً در اینجا فضای کمتری نسبت به جلو وجود دارد، زیرا قوس‌های چرخ‌های بیرون زده وجود دارد، اما دو فرد بزرگسال با بدن متوسط ​​می‌توانند احساس راحتی کنند.

یک صندوق عقب کوچک با باز شدن بزرگ، ارتفاع بارگیری متوسط ​​و وجود چرخ یدکی با اندازه کامل در زیر زمین خوشحال می شود. و قوس چرخ های بیرون زده را به هم می زند و حجم آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

این خودرو مجهز به یک موتور بنزینی 1.5 لیتری VCT-1 است که با یک "مکانیک" پنج سرعته یا یک "اتوماتیک" پنج باند جفت شده است. 102 اسب بخار این موتور 16 سوپاپ برای یک سدان 995 کیلوگرمی کافی است. FAW V5 سریع شتاب می گیرد و از شاخص های اقتصادی عالی لذت می برد: میانگین مصرف بنزین 92 حدود 6 لیتر در صد است. در حرکت، این تازگی، اگرچه راننده را با واکنش‌های تصفیه‌شده مجذوب نمی‌کند، اما در پیچ‌ها کاملاً شایسته رفتار می‌کند، با سرسختی جاده را نگه می‌دارد و با غلت زدن‌های بیش از حد نمی‌ترساند.

و آنچه خوشحال کننده است - همه اینها برای قیمت بسیار مناسب است. و چرا خودروهای چینی علاوه بر قیمت، برای خریدار معمولی جذاب هستند؟ البته «تعداد خودرو» پیشنهادی برای آن! شما یک "چینی" می خرید - و تمام است، سر شما کاملاً از انتخاب گزینه ها آزاد است.

حتی در حداقل‌ترین پیکربندی، تهویه مطبوع، کیسه هوای جلو، و شیشه برقی و موارد دیگر خواهد داشت. و ارزش پرداخت کمی اضافی را دارد (مبلغ حدود 30-40 هزار روبل) و علاوه بر این می توانید کیسه هوای جانبی ، چراغ های جلو زنون ، چرخ های آلیاژی و در برخی موارد حتی یک پخش کننده DVD مجهز به دوربین دید عقب را دریافت کنید.

آپشن ها و قیمت های FAW V5 سدان 2013

در مورد ما، تصویر تقریباً یکسان است. خریداران روسی سدان جدید چینی در سه سطح تریم ارائه می شوند: راحت (393 هزار روبل)، راحت پلاس (412 هزار روبل) و لوکس (431 هزار روبل). فقدان ناامید کننده ایربگ جلو به صورت استاندارد. اما در حال حاضر در پیکربندی دوم سدان، این شکاف حذف شده است. علاوه بر این، این سدان به کنترل برد چراغ جلو، شیشه های برقی برای همه درها، کانکتور USB برای اتصال دستگاه های صوتی خارجی و غیره مجهز شده است. در حداکثر پیکربندی، خریدار به فضای داخلی چرمی، سیستم Stop-Start، سیستم کمکی ترمز (BOS) و چرخ‌های آلیاژی دسترسی خواهد داشت.

سدان جدید چینی که نماینده نسل جدیدی از خودروهای پادشاهی میانه است، در تلاش است تا جایگاه خود را در رقابتی ترین کلاس، جایی که قهرمانی هنوز به خودروهای اروپایی تعلق دارد، پیدا کند. چگونه او این کار را انجام می دهد، زمان نشان خواهد داد.

به اندازه کافی عجیب، خودروی چینی ترکیبی عجیب از اقتصاد داخلی و کلاس C اروپایی را به وجود می آورد.

در FAW V5، همه چیز در زبان چینی عملی است. بسیاری از تفاوت های ظریف خوب و، البته، بدون نقص نیست.

اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند ابعاد ماشین است. به نظر می رسد آنها بر ریشه های آن تأکید می کنند. V5 بسیار فشرده و سبک است. و تنگ.

کیفیت ساخت متوسط ​​و در حد استاندارد است، اما شیطان در جزئیات است و اینجاست که V5 وارد می شود. این کامپیوتر روی برد ندارد، اما دارای سیستم مدیریت موتور هوشمند است. کیسه هوای کافی وجود ندارد، اما طیف گسترده ای از سیستم های کمک راننده فعال وجود دارد. یک بسته اولیه خوب است، اما برخی از چیزهای مفید حتی در بالا نیستند. مواد تکمیل بودجه، اما ظاهر شیک است.

و چنین سرگرمی، زمانی که با این ماشین آشنا می شوید، بیش از یک بار متوجه آن خواهید شد.

خوب، اکنون بیایید نگاهی دقیق تر بیندازیم - مزیت بی چون و چرای FAW V5 چیست و چرا انتخاب شده است.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که FAW از نظر قیمت و کیفیت یکی از بهترین ها در کلاس خود است. در میان رقبا (در مورد رقبای بعدی)، او به دلیل پیکربندی گسترده، به دلیل تعادل خوب راندمان و عملکرد موتور، برنده می شود. خوب، از جنبه های دیگر، V5 سعی می کند تسلیم نشود.

اقتصاد و عملکرد موتور. FAW V5 به سیستم ذخیره سوخت I-Save-System مجهز شده است. ISS تعادل بین مسافت پیموده شده بنزین و عملکرد موتور را بهینه می کند.

یکی از برگ‌های برنده اصلی FAW - سیستم‌های I Save (من ذخیره می‌کنم) و I Safe (من نجات می‌دهم) - چینی‌ها تصمیم گرفتند آن را از طریق بازی با کلمات نامگذاری کنند و رانندگان را گیج کنند. ما یک تفکیک ارائه می دهیم: هدف اول بهینه سازی عملکرد موتور است، دومی مجموعه ای از اقدامات امنیتی مکانیکی و الکترونیکی است.

سیستم I-Save-System شامل زمان بندی متغیر سوپاپ (VCT-I)، کنترل الکترونیکی تزریق چند نقطه ای، همچنین شامل یک پدال گاز الکترونیکی (E-Gas) و یک سیستم Start-n-stop است.

ایمنی.به طور کلی از نظر ایمنی، FAW V5 از استانداردهای کلاس خود پیروی می کند. سیستم امنیتی I-Safe-System دلالت دارد

منفعل:

• ساختار بدن تقویت شده
• تیرهای فولادی در درها
• درج جذب انرژی در زیر سپر جلو
• ستون فرمان ایمنی
• سری های ایمنی
• کیسه های هوا

و فعال:

• سیستم اولویت ترمز BOS (در صورت از دست دادن کنترل خودرو، با فشردن همزمان ترمز و پدال گاز فعال می شود)
• سنسور فشار تایر

اما هنوز هم، حداقل برای ردیف عقب، حتی در پیکربندی بالا (و این یک خودروی خانوادگی است) کیسه هوای کافی در کابین وجود ندارد.

به طور کلی، صحبت در مورد حداکثر ایمنی ممکن برای سازنده ارزش ندارد. و تست تصادف چینی (C-NCAP) V5 بهترین نتایج را نشان نداد.

شایان ذکر است که از نظر ایمنی، سازندگان دل خود را از دست ندادند و حداکثر تعداد گزینه ها را در تمام تنظیمات گنجانده بودند.

تحت کنترل.خود ماشین کاملاً سبک است. سیستم تعلیق موفق، نرم، روغن کاری شده، توجه را به خود جلب نمی کند. می توان گفت با جاده های ما سازگار است.

موتور هم در سرعت های پایین و هم در هنگام شتاب گیری در بزرگراه پویا است.

کارخانه های FAW نه تنها برای خودروهای برند خود قطعاتی تولید می کنند که به طرز ماهرانه ای از آنها استفاده می کنند. بنابراین ما موتور تویوتا یاریس را در FAW V5 دریافت می کنیم. اگر کسی علاقه مند است.

در جاده، FAW V5 با اطمینان و آرام رفتار می کند، به آرامی در پیچ ها قرار می گیرد، فرمان راحت و حتی به طور غیرعادی سبک است. مگر اینکه مجبور باشید به تعویض دنده عادت کنید.

سالن.هر چیزی که نیاز دارید وجود دارد (جیب، زیر لیوانی، طاقچه، کشو).

چینی ها ملتی مردسالار هستند، پس آینه آرایش برای یک خانم - ببخشید - فقط روی صندلی مسافر است.

ابعاد کابین نیز، همانطور که بود، بر منشأ آنها تأکید می کند. اگر در ردیف جلو این به طور قابل توجهی کوچک است، در ردیف عقب از قبل کافی است. همه چیز به رنگ چهره شما بستگی دارد. فردی با ابعاد چشمگیر قطعاً باید بچرخد. مطمئناً می‌توانید هشت نفر از ما را سوار کنید، و همچنان یک زوج را در صندوق عقب قرار دهید، اما با این وجود، سوار شدن راحت با دو نفر یا با یک کودک اشکالی ندارد.

در ردیف جلو، تنظیم مکانیکی صندلی، در زاویه و افقی. پشتیبانی جانبی غیر قابل بیان است. پشتی صندلی ها حداقل غیرعادی و غیرعادی هستند. همین را می توان در مورد ردیف عقب (و همچنین این واقعیت که به شدت ثابت است) گفت. اگرچه نباید عجولانه نتیجه گیری کنید، اما اینکه آیا تناسب راحت خواهد بود یا خیر را می توان در یک تست رانندگی بررسی کرد.

داشبورد تقریباً مال ما است، اما شاید یادآور تعطیلات چینی با رنگ های رنگارنگ سنسورها باشد.

همه اعلان‌ها توییتر هستند (چراغ‌های جلو خاموش نشدند، درها بسته نشدند، کمربند ایمنی بسته نشد). این علاوه بر بیپر سطح بنزین است.

فرمان خالی است - فقط یک فرمان. کلاسیک. اگرچه همه قبلاً به این واقعیت عادت کرده اند که فرمان مانند یک کنترل از راه دور تلویزیون با دکمه ها پر شده است. (و به زودی فرمان مانند آیفون به لمس حساس می شود.)

چیزی که از دست رفته، تنظیم ستون فرمان و دسته است. این یکی از واضح ترین معایب است.

همانطور که برای پایان - بودجه آن است. اما چینی ها همچنان سعی کردند ظاهری جذاب به کابین بدهند و این کار را به خوبی انجام دادند.

و در مورد عایق صدا - به معنای رانندگی در شهر است و در بزرگراه خود را به شما یادآوری می کند. در سرعت‌های بالا، صداهای پلاستیکی و حتی آینه‌های جانبی نیز ممکن است ظاهر شوند.

گزینه های FAW V5

همانطور که قبلا ذکر شد، تفاوت های ظریف دلپذیر بیش از اندازه کافی وجود دارد.

• لوازم برقی (آینه بغل، شیشه برقی، صندوق عقب، درپوش گاز)
• تهویه کننده هوا
• سیستم صوتی دیسکی (با USB) برای 4 بلندگو
• پنجره عقب مجهز به گرمکن
• ایموبلایزر
• سنسورهای پارک عقب
• یدکی سایز کامل
• دو ایربگ جلو
• قفل درب عقب با محافظ کودک
• ISOFIX
• ABS+EBD
• سیستم اولویت ترمز (BOS)
• سنسور فشار تایر

در اینجا قفل مرکزی با این همه اختیاری است. و همچنین چراغ های مه شکن چرخ های آلیاژی. و همچنین محافظ معمولی میل لنگ - پلاستیکی. فلز اختیاری

مشخصات FAW V5

• سدان، 5 صندلی
• ابعاد
  • طول 4 290 میلی متر
  • عرض 1680 میلی متر
  • ارتفاع 1500 میلی متر
• فاصله از زمین 130 میلی متر
• فاصله بین دو محور 2 425 میلی متر
• عرض مسیر جلو - 1440 میلی متر، عقب - 1420 میلی متر

موتور:

• بنزین، I4
• قدرت 102 اسب بخار
• حجم 1.5 لیتر

شاخص های عملکرد:

• حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت
• شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 14 ثانیه
• مصرف سوخت در سیکل ترکیبی - 5.6 لیتر / 100 کیلومتر
• حجم باک بنزین 45 لیتر
• وزن 995 کیلوگرم حداکثر 1370 کیلوگرم
• حجم صندوق عقب 420 لیتر
• سایز لاستیک، چرخ ها 175/65 R14

فرمان برقی.
دیسک ترمز جلو، درام عقب.
گیربکس 5 سرعته دستی، دیفرانسیل جلو.
سیستم تعلیق جلو مک فرسون، عقب نیمه مستقل با پرتو پیچشی و بازوی عقب.

قیمت FAW V5 در سال 2014

• در روسیه - 420000 روبل.
• در اوکراین - 140000 UAH.

ایرادات

• فضای داخلی تنگ و فرود غیرمعمول.
• ستون فرمان قابل تنظیم نیست
• ردیف عقب به هیچ نسبتی جمع نمی شود - برای اتومبیل های شهری این تقریباً یک آتاویسم است.
• عایق صوتی متوسط
• بدون کیسه هوا به صورت استاندارد
• گرم نشدن شیشه جلو و آینه بغل

در اینجا کاستی هایی وجود دارد که بلافاصله آشکار می شود.

همه شما رقبا را می شناسید: فولکس واگن پولو (سدان)، رنو لوگان، لادا پریورا،. و به چینی های دیگر در وب سایت ما نگاه کنید.

پس از تمام آنچه گفته شد، اگر نظر خود را در مورد اینکه چرا انتخاب شما خودروی چینی FAW بوده است، بسیار خوشحال خواهیم شد.

فراموش نکنید که در بررسی های جدید مشترک شوید، در گروه و نظرات ما ارتباط برقرار کنید.

ویدیوی FAW V5:

تست درایو FAW V5:

این واقعیت که V5 در شهر راحت است از قبل مشخص است، اما خلبانان چینی نشان می دهند که چه مانورهایی در رانندگی اسپرت دارد:

آیا این واقعیت که FAW V5 برای شهر ساخته شده است به این معنی است که شما نمی توانید آن را بچرخانید؟ جای تعجب نیست که او برای این نمایش تشویق شد، اما این فقط یک بار دیگر پتانسیل او را نشان می دهد. پس ما هم می توانیم.

عکس FAW V5:

در بهار دو هزار و سیزدهم، فروش سدان کامپکت چینی FAW V5 در بازار روسیه آغاز شد که در خط مدل یک گام بلندتر برداشت.

از نظر ظاهری، FAV V5 بسیار ناخوشایند بود، اما نمی توان آن را ترسناک هم نامید. یک کارمند دولتی معمولی با طراحی نامشخص، اما در کابین خودرو بسیار جالب تر و محکم تر به نظر می رسد.

گزینه ها و قیمت ها FAW V5

MT5 - 5 سرعته دستی، AT5 - 5 سرعته اتوماتیک

درست است، فضای کافی در داخل وجود ندارد. FAW V5 بر اساس شاسی مدل ژاپنی تویوتا یاریس ساخته شده است، بنابراین فاصله بین دو محور این سدان تنها 2425 میلی متر و عرض آن 1680 میلی متر است.

FAV B5 از یک موتور 1.5 لیتری بنزینی با قدرت 102 اسب بخار بهره می برد. (135 نیوتن متر) که روی یک سدان مدرن تر نیز نصب شده است. اما اگر آخرین موتور با یک گیربکس پنج سرعته دستی و چهار باند اتوماتیک در دسترس باشد، برای V5 فقط یک گیربکس دستی ارائه می دهیم.

امکان خرید FAW V5 در روسیه با قیمت 490000 روبل وجود داشت. نسخه مجهزتر Deluxe 30000 روبل هزینه دارد. گران. در پایه، این سدان به ایربگ های جلو، ABS، چراغ های مه شکن، تهویه مطبوع، شیشه های برقی و سیستم صوتی با MP3 مجهز شده است.

عکس FAW V5