آیا امکان تعویض رادیو ماشین وجود دارد؟ نحوه برداشتن صحیح رادیو بدون کلیدهای خاص

هر از گاهی، هر علاقه‌مند به خودرو تصمیم می‌گیرد صدای یک سیستم صوتی استاندارد را بهبود بخشد. و یکی از مراحل اجرای طرح، جایگزینی رادیو استاندارد با رادیو مدرن تر است. و سپس این سوال مطرح می شود - چگونه می توان جایگزین کرد؟ ساده ترین راه رفتن به یک مرکز خدمات است، اما می توانید همه این کارها را خودتان با استفاده از چند توصیه ساده انجام دهید.

هنگام انتخاب رادیو باید به وجود آداپتور استاندارد ISO ویژه در کیت توجه کنید. واقعیت این است که رادیوهای مختلف ممکن است انواع کانکتورها و پایانه های مختلفی برای اتصال سیستم های برق، کنترل و بلندگو داشته باشند. و در خودرو سیم کشی طبق استاندارد ISO انجام می شود. برای اتصال به آن به این آداپتور نیاز داریم. اگر در کیت موجود نیست، باید آن را جداگانه خریداری کنید. اما دقیقا همان چیزی که با مدل رادیویی شما مطابقت دارد. از بین بردن رادیوی قدیمی و نصب یک رادیو جدید با خاموش شدن احتراق و حذف ترمینال منفی باتری انجام می شود. برای از بین بردن رادیو قدیمی، به کلیدهای اصلی همراه با آن نیاز دارید. لازم است پانل جلویی، قاب تزئینی را بردارید و کلیدهای اصلی را در راهنماهای قفل قرار دهید. پس از این کار، کلیدها را محکم فشار دهید تا متوقف شوند و آنها را به سمت خود بکشید. قفل ها باز می شوند و رادیو همراه با کلیدها بیرون می آید. کانکتور ISO، سیم آنتن، سیم های سرویس را جدا کرده و رادیو را به همراه دسته سیم بردارید. قبل از نصب، باید قاب نصب را از رادیو قدیمی جدا کنید. معمولاً با تا کردن زبانه‌های نصب روی داشبورد خودرو محکم می‌شود. در برخی از مدل‌های خودرو، قاب نصب را می‌توان با پیچ‌های خودکار محکم کرد. با احتیاط آن را بردارید. رادیو جدید را برای نصب آماده می کنیم، قاب نصب را از آن جدا می کنیم و آداپتور ISO را وصل می کنیم. ما یک قاب نصب جدید را در تصویر و مانند قاب قبلی در داشبورد نصب می کنیم. دسته سیم را داخل آن آورده و به آداپتور ISO وصل می کنیم. فراموش نکنید که کابل آنتن و سیم های اضافی را در صورت وجود وصل کنید. ما تمام اتصالات را کاملاً مطابق دستورالعمل های رادیویی شما انجام می دهیم. ما اتصال را بررسی می کنیم. برای این کار، رادیو را به طور کامل وارد قاب نمی کنیم و از کارکرد قفل ها جلوگیری می کنیم. باتری را وصل کنید و احتراق را روشن کنید. پس از روشن کردن رادیو، آن را در همه حالت ها بررسی می کنیم: سی دی، رادیو، USB (در صورت وجود). اگر به درستی نصب شود، همه چیز بی عیب و نقص کار می کند و می توانید نصب را کامل کنید. احتراق را خاموش کنید و رادیو را در قاب نصب قرار دهید تا کلیک کند. پس از فعال شدن قفل ها، قاب تزئینی و پنل جلویی را نصب می کنیم. تمام شد، نصب تمام شد.

جایگزینی رادیو استاندارد یک عمل بسیار رایج است. اکثر صاحبان خودرو به هیچ وجه از واحد مرکزی کارخانه خوششان نمی آید؛ اغلب از نظر فنی به روز نیست، کمی کند است و عملکرد نامناسبی دارد.

در فروشگاه ها می توانید به راحتی جایگزینی برای دستگاه استاندارد پیدا کنید. حتی اگر اندازه رادیو جدید کوچکتر باشد، در همان فروشگاه ها می توانید قاب پنل مخصوص ماشین خود را خریداری کنید. به این ترتیب دستگاه جدید همانطور که باید می ایستد و شما از صدای باکیفیت موسیقی مورد علاقه خود لذت خواهید برد.

برای جایگزینی ممکن است نیاز داشته باشید:

• قاب پانل برای ماشین شما؛
• رادیو جدید؛
• آداپتور برای اتصال ISO؛
• پیچ گوشتی، انبردست.

نکته اصلی این است که فراموش نکنید که باتری را جدا کنید.

تعویض رادیو نیسان اصلی

برای نیسان، رادیو 1DIN مناسب است، به عنوان مثال، پایونیر. برای جدا کردن دستگاه استاندارد، ابتدا با احتیاط پانل را با گریل های دمنده، بدون جدا کردن آن بیرون بکشید. سپس سوکت زیر دستگاه استاندارد برداشته می شود. پس از این می توانید پیچ ​​های نگهدارنده دستگاه را مشاهده کنید که باید باز شوند.

در مرحله بعد، رادیو قدیمی و همچنین قاب و فریم بیرون کشیده می شود و تمام کانکتورهای متصل به آن و آنتن قطع می شود. برای جدا کردن رادیو نیسان قدیمی، ابتدا باید قاب متصل به رادیو را با قاب از رادیو باز کنید و سپس قاب را دوباره به قاب پیچ کنید.

یک رادیو جدید به قاب و قاب پیچ شده است. با استفاده از کانکتور ISO که از قبل به طور خاص برای مدل نیسان مدل مورد نظر خریداری شده است، سیم کشی وصل می شود. اگر به نمودار اتصال یا پین اوت نیاز دارید، معمولاً در دستورالعمل های ماشین نشان داده شده است. پس از تمام دستکاری ها، می توانید تجهیزات جدید را در جای خود در ماشین نصب کنید و همچنین پانل های حذف شده را در زیر و بالای رادیو دوباره نصب کنید. بنابراین، جایگزینی رادیو استاندارد نیسان بسیار ساده است. و در مورد Almera N16 که استاندارد فقط سی دی ها را می خواند، تعویض برای استفاده راحت ضروری است.

اطلاعات بیشتر در مورد تغییر رادیو را می توانید در ویدیو مشاهده کنید.

تعویض رادیو فورد اصلی

برای فورد یک رادیو استاندارد فورد 6000CD وجود دارد که تقریباً همه کاربران آن را دوست ندارند. ورودی USB ندارد، فرمت MP3 قابل خواندن نیست و کیفیت صدا بسیار ضعیف است. بنابراین، ما گام به گام نحوه جایگزینی رادیو استاندارد فورد را در نظر خواهیم گرفت.

برای ماشین فورد، علاوه بر قاب، باید یک آداپتور اضافی برای رادیو و اسکید خریداری کنید. به هر حال، در فورد فیوژن، در محل زیر یونیت سر استاندارد، پارتیشن های تزئینی نصب شده است که توصیه نمی شود بریده شوند. همچنین باید مطمئن شوید که یک کد فعال سازی دارید؛ برای راه اندازی سیستم صوتی جدید به آن نیاز خواهید داشت.

برای حذف هد یونیت استاندارد، فورد دارای شیارهای کوچکی است، همانطور که در عکس نشان داده شده است، که باید کلیدها را درون آنها قرار دهید و آنها را طوری قرار دهید که به مرکز رادیو نگاه کنند. با تمرکز روی نوار بالای دکمه AM/FM، نوارهای باقیمانده را کمی شل کنید تا چفت ها را پیدا کنید. به این ترتیب نوارها عمیق خواهند شد، که فشار دادن رادیو استوک را آسان تر می کند. برای جدا کردن سیم ها باید از دستگاه مخصوص (دسته) تهیه شده توسط سازنده استفاده کنید.

هنگامی که رادیو قدیمی در دست شماست، می توانید به سادگی آن را با رادیوی جدید جایگزین کنید. در مرحله بعد، تمام سیم کشی ها متصل می شوند و رادیو جدید در محل تعیین شده در ماشین نصب می شود.

تعویض رادیو اصلی تویوتا

اول از همه، قالب های تزئینی از طرفین، پایین و سپس در بالای رادیو استاندارد تویوتا برداشته می شود. در مرحله بعد، تنظیم کننده دما را که توسط گیره ها نگه داشته شده است را بردارید و کانکتور سیم ها را به باند اضطراری جدا کنید. پس از این، می توانید با بازکردن پیچ های چهارگانه سر یونیت را جدا کنید. تمام سیم های متصل با کانکتور نیز قطع می شوند. در مرحله بعد، تمام براکت های لازم برای نصب بر روی رادیو جدید مرتب می شوند.

برای نصب آنتن، باید محفظه دستکش، محفظه بالایی، ستون جلوی سمت راست را بردارید (در صورت وجود کیسه هوا در کنار آن، حذف آن را در دستورالعمل خودرو تویوتا به دقت مطالعه کنید)، همانطور که در عکس نشان داده شده است. پس از برداشتن درزگیر لاستیکی، تریم برداشته می شود. سیم آنتن به سمت پایین قفسه، زیر گیره داشبورد هدایت می شود. کابل تحت هیچ شرایطی نباید از کیسه هوا عبور کند. بعد طبق پین اوت سیم ها به رادیو جدید وصل شده و در جای خود نصب می شود. به این ترتیب رادیو استاندارد تویوتا جایگزین می شود.

تعویض سر یونیت اوپل

فناوری جایگزینی رادیو استاندارد با رادیو جدید با آنچه در بالا توضیح داده شد تفاوتی ندارد. سیم کشی مطابق با پین اوت، از طریق کانکتورهای ISO متصل می شود. اطمینان از اتصال صحیح سیم های برق زرد و قرمز بسیار مهم است. متأسفانه، قاب های Opel به اندازه کافی محکم نمی شوند، که باعث ایجاد ناراحتی می شود. بنابراین بسیاری از افراد دستگاه را در محفظه دستکش نصب می کنند و کنترل آن توسط ریموت کنترل می شود.

بنابراین، جایگزینی رادیو استاندارد Opel همیشه به نتایج رضایت بخشی منجر نمی شود.

تعویض رادیو استاندارد رنو

برای شروع، پانل تزئینی و قاب ها حذف می شوند. برای برداشتن دستگاه استاندارد رنو، چهار پیچ بست باز می شود. ممکن است در تنظیم نصب رادیو جدید مشکلاتی وجود داشته باشد، به عنوان مثال. از رادیوی استاندارد رنو، ممکن است پایه‌ها مناسب نباشند. جایگزینی رادیو استاندارد رنو شامل اتصال سیم‌کشی از طریق کانکتورهای ISO از قبل خریداری‌شده برای مدل دلخواه رنو و همچنین آنتن است. در مرحله بعد، رادیو به قاب انتقال وارد شده و در محل مورد نظر نصب می شود.
https://www.youtube.com/watch?v=dim4kQbWYgk
برای جایگزینی رادیو استاندارد ولوو، علاوه بر تمام مراحل اولیه، باید از آسیاب استفاده کنید تا تمام پارتیشن‌های پلاستیکی غیر ضروری در قاب نصب را جدا کنید، در غیر این صورت ممکن است تجهیزات جدید به سادگی جا نشوند. درست مانند هنگام تعویض رادیو استاندارد کیا، برای کنترل رادیو از روی فرمان باید سیم کشی را به درستی وصل کنید. برای تغییر رادیو در یک آئودی، باید از قبل پین‌آوت اتصال را بررسی کنید.

تصمیم گرفتید خودتان رادیو را وصل کنید، اما وقتی دیدید تعداد سیم‌ها از آن خارج می‌شود، ترسیدید که نتوانید آن را مدیریت کنید؟ در واقع هیچ ایرادی در این مورد وجود ندارد و در این مقاله نحوه اتصال رادیو در خودرو را خواهیم فهمید.

اگر رادیو ماشین شما به درستی وصل نشود با چه چیزی روبرو می شوید؟

این بدان معنا نیست که برای نصب صحیح رادیو، اصلاً نیازی به داشتن هیچ مهارتی نیست. توصیه می شود حداقل تجربه اولیه در اتصال دستگاه های الکتریکی داشته باشید، اما این پیش نیاز نیست؛ با پیروی از دستورالعمل ها، فرد می تواند بدون هیچ تجربه ای نصب را انجام دهد. برای درک اینکه آیا همه چیز به درستی انجام شده است، ارزش نظارت بر عملکرد رادیو را دارد. نشانه خطا وجود عوامل زیر خواهد بود:

• با افزایش صدا، رادیو خاموش می شود.
• هنگامی که احتراق را خاموش می کنید، تنظیمات رادیو از بین می روند.
• رادیو در صورت خاموش شدن باتری را تخلیه می کند.
• سیگنال صوتی به طور قابل توجهی تحریف می شود، به خصوص هنگام گوش دادن با صدای بلند.

در شرایط بسیار نادر، مقصر مقصر نیست که آن را متصل کرده است، بلکه فروشنده ای است که محصول بی کیفیت را فروخته است. البته این گزینه را نمی توان رد کرد، اما همچنان باید نمودار اتصال را دوباره بررسی کنید.

اندازه و انواع رادیو ماشین

رادیوهای جهانی دارای اندازه استاندارد هستند، می توانند 1 - DIN (ارتفاع 5 سانتی متر، عرض 18 سانتی متر) و 2 DIN باشند. (ارتفاع 10 سانتی‌متر، عرض 18 سانتی‌متر) اگر رادیو را از بزرگ به کوچک (از 1 – DIN، به 2 – DIN) تغییر دهید، باید یک جیب مخصوص بخرید که غوغای گمشده را بپوشاند. از نظر اتصال این رادیوها همگی کانکتور یکسانی دارند، نام آن ISO است یا به آن کانکتور یورو نیز می گویند.

رادیو 1-DIN

رادیو سایز 2 - DIN

جیب برای نصب رادیو 1 -DIN

رادیوهای استاندارد از کارخانه روی خودروها نصب می شوند و اندازه غیر استانداردی دارند؛ در این حالت دو گزینه برای نصب رادیو وجود دارد. اولین مورد ساده ترین است، شما همان رادیو استاندارد را خریداری می کنید و آن را نصب می کنید، اندازه آن متناسب است و به کانکتورهای استاندارد متصل می شود. اما هزینه این ضبط کننده های رادیویی اغلب ناکافی است. و اگر یک گزینه بودجه پیدا کردید، به احتمال 100٪ از چین خواهد بود، که به دلیل کیفیت صدا و قابلیت اطمینان آن شهرت خاصی ندارد.

گزینه دوم نصب رادیو "Universal" به جای استاندارد است، اما برای این کار به یک قاب آداپتور نیاز دارید که آداپتوری از اندازه های استاندارد رادیو به اندازه های جهانی است، یعنی. 1 یا 2-DIN. قاب نقش تزئینی ایفا می کند و سوراخ های اضافی را می پوشاند.

راهنمایی برای دارندگان تویوتا در اکثر خودروهای این برند رادیو استاندارد دارای سایز 10 در 20 سانتی متر است که در این صورت می توانید به دنبال “Spacers for Toyota radios” بگردید، اندازه آن ها 1 سانتی متر است و به راحتی می توانید یک رادیو سایز استاندارد نصب کنید. ، یعنی 2 - DIN، برای نصب 1 - DIN همچنان باید یک جیب اضافی بخرید.

اتصال رادیو

اتومبیل های زیادی وجود دارد و هر یک از آنها می توانند از مجموعه کانکتورهای مخصوص به خود برای اتصال چنین تجهیزاتی استفاده کنند. اساساً سه گزینه وجود دارد:

1. گزینه یک مطلوب ترین است. شما قبلاً یک تراشه در ماشین خود دارید که همه چیز به درستی به آن وصل شده است. تمامی بلندگوها، سیم های برق، آنتن ها به این تراشه متصل هستند و همه چیز به درستی وصل شده است. این اتفاق می افتد، اما، متاسفانه، بسیار به ندرت. این بدان معنی است که شما خوش شانس هستید، فقط رادیو جدید خود را به این تراشه وصل می کنید و همه چیز برای شما کار می کند.
2. سیم های لازم مسیریابی و وصل می شوند، اما سوکت رادیو با دوشاخه ماشین متفاوت است.
3. خروجی برق وجود ندارد یا اشتباه انجام شده است.

با اولین نکته، همه چیز تقریباً روشن است. هنگامی که سوکت دستگاه با کانکتور مطابقت ندارد، باید از آداپتور استفاده کنید. با وجود این واقعیت که این کانکتورها اغلب برای هر مدل جداگانه هستند، بسیاری از شرکت ها یک آداپتور ISO جداگانه تهیه می کنند. اگر آداپتور وجود ندارد یا فرمت آن در این مورد مناسب نیست، می توانید چنین آداپتوری را خریداری کنید یا خودتان سیم ها را بچرخانید. البته مرحله دوم طولانی تر، پیچیده تر و ریسک پذیرتر است. فقط مراکز فنی که تجربه چنین رویه هایی را دارند این کار را انجام می دهند، بنابراین قبل از اینکه رادیو را در ماشین خود به این روش وصل کنید، باید در مورد همه چیز بسیار با دقت فکر کنید.

اتصال آداپتور ISO - تویوتا

اگر می خواهید پیچاندن را خودتان انجام دهید، باید مطابقت سیم های رادیو و کانکتور ماشین را بررسی کنید. فقط در صورت مطابقت رنگ ها می توانید باتری را جدا کنید و کانکتورهای ماشین و سیستم صوتی را جدا کنید.

چگونه رادیو ماشین را بدون گره خوردن در سیم ها وصل کنیم؟ توصیه می شود پس از اتصال کانکتور به رادیو، قسمت باقی مانده را گاز بگیرید. تمام اتصالات لحیم شده و عایق هستند، اگر سیم ها مطابقت نداشتند، باید آنها را با استفاده از تستر یا مولتی متر و همچنین باتری 9 ولت بررسی کنید؛ همچنین ممکن است لازم باشد آن سیم هایی را که برای اتصال کافی نیستند، بگذارید. زنگ زدن برای تعیین قطبیت یک جفت سیم ضروری است. هنگام آزمایش بلندگو، سیم ها به باتری متصل می شوند، پس از آن باید به موقعیت دیفیوزر نگاه کنید - اگر گسترش یابد، قطبیت صحیح است، اگر جمع شود، باید قطبیت را به درستی اصلاح کنید. . بنابراین، هر سیم علامت گذاری شده است.

اتصال ISO متصل است

ISO - کانکتور

رمزگشایی کد رنگ سیم ها

1. نگاتیو باتری سیاه رنگ شده، سیم علامت GND است.
2. مثبت باتری همیشه زرد است و علامت BAT دارد.
3. مثبت سوئیچ احتراق ACC مشخص شده و قرمز است.
4. سیم های اسپیکر جلو سمت چپ سفید و با علامت FL هستند. منهای یک راه راه دارد.
5. سیم های اسپیکر جلو سمت راست خاکستری و با علامت FR هستند. منهای یک راه راه دارد.
6. سیم های بلندگوی عقب سمت چپ خاکستری و با علامت RL هستند. منهای یک راه راه دارد.
7. سیم های بلندگوی عقب سمت راست بنفش و با علامت RR می باشد. منهای یک راه راه دارد.

چگونه رادیو ماشین را به درستی وصل کنیم؟

ابتدا باید تمام سیم های لازم را خریداری کنید. سیم ها باید از مس خالص بدون اکسیژن ساخته شده و دارای عایق سیلیکونی باشند. سیم های زرد و مشکی سیم برق هستند که سطح مقطع این سیم ها باید بیش از 2.5 میلی متر باشد. برای سیم های بلندگو و AAC (قرمز) سیم هایی با سطح مقطع 1.2 میلی متر مناسب هستند. و بیشتر. سعی کنید از تعداد زیادی پیچ و تاب اجتناب کنید، گزینه ایده آل جایی است که اصلا وجود نداشته باشد، زیرا ... پیچ و تاب ها مقاومت بیشتری را اضافه می کنند و این بر کیفیت و حجم صدا تأثیر منفی می گذارد.

نمودار اتصال رادیو و بلندگو

همه رادیوها دارای سیم مشکی برای منفی باتری، زرد برای مثبت باتری و قرمز برای سوئیچ احتراق مثبت هستند. نمودار اتصال رادیویی ماشین به شرح زیر است - ابتدا بهتر است سیم های زرد و مشکی را به باتری وصل کنید که به شما امکان می دهد صدایی با کیفیت بالا دریافت کنید.
حتما باید فیوز را در فاصله 40 سانتی متری نصب کنید فیوز باید با حداقل مقدار 10 A مطابقت داشته باشد سیم قرمز به مدار متصل است که پس از چرخاندن کلید ACC تغذیه می شود. هنگام اتصال سیم های قرمز و زرد به یکدیگر به مثبت باتری، رادیو به احتراق بستگی ندارد، اما باتری سریعتر تخلیه می شود. رادیوهای قدرتمند دارای چهار جفت سیم هستند که هر کدام دارای علامت گذاری خاص خود هستند. هنگام اتصال رادیو به ماشین، قطبیت ممکن است به اشتباه تعیین شود - برخلاف اتصال زمین به منهای به زمین، هیچ چیز بدی در اینجا اتفاق نخواهد افتاد. بلندگوها یا دو ترمینال دارند، اساساً نمودار اتصال بلندگو به شرح زیر است: ترمینال پهن یک امتیاز مثبت و ترمینال باریک یک منفی است.

اگر می خواهید نه تنها رادیو بلکه آکوستیک را نیز جایگزین کنید، به شما توصیه می کنیم مقاله "" را بخوانید.

ویدئویی در مورد نحوه اتصال رادیو ماشین

نتیجه

ما واقعا امیدواریم که در این مقاله پاسخ سؤال خود را پیدا کرده باشید، لطفاً مقاله را در مقیاس 5 درجه ای ارزیابی کنید، اگر نظر، پیشنهادی دارید یا چیزی می دانید که در این مقاله به آن اشاره نشده است، لطفاً به ما اطلاع دهید! نظر خود را در زیر بنویسید این به مفیدتر شدن اطلاعات موجود در سایت کمک می کند.

علاقه مندان به موسیقی فعال بیش از یک بار به دلایل مختلف رادیوهای خود را تعویض می کنند. گاهی اوقات رادیو به سادگی خراب می شود، گاهی اوقات کهنه می شود، و گاهی اوقات صاحب ماشین فقط می خواهد صدایی با کیفیت بالا دریافت کند. و اگر ماشینی را از ابتدا بخرید، هر "گزینه" برای پر کردن ماشین ده ها هزار روبل هزینه دارد. اگر نمی خواهید برای یک ماشین هزینه اضافی بپردازید، این حق را دارید که یک ماشین بدون رادیو ماشین بخرید و سپس خودتان مدل رادیویی را که کاملا مناسب شماست خریداری و نصب کنید. اما برای هر کار در یک سرویس خودرو باید مبلغ قابل توجهی بپردازید و اگر یک "نمد بوت" کامل نیستید، می توانید یک رادیو جدید را با دستان خود نصب کنید. این مقاله به شما در مورد نحوه نصب آن کمک می کند. فقط تمام سیم های خروجی رادیو را مرتب کنید و در مورد دوشاخه ها تصمیم بگیرید.

نصب و راه اندازی دستگاه ضبط رادیو، چه فرمتی از ضبط صوت های رادیویی در بازار خودرو وجود دارد

بسته به نوع خودرو، فرمت رادیو ماشین انتخاب می شود. خودروسازان اروپایی خودروهایی با رادیو خودروهای تک بلوک یا تک دینه (1DIN) تولید می کنند.

تولیدکنندگان خودرو در ژاپن، کره و ایالات متحده آمریکا بر تولید رادیوهای با فرمت دو بلوکی (2DIN) متمرکز هستند.

به طور طبیعی، از آنجایی که در روسیه اتومبیل های بسیاری ساخته شده در ژاپن و کره وجود دارد، رادیوهای دو واحدی بسیار مورد تقاضا هستند.

علاقه مندان به خودرو به دلیل بزرگ بودن اندازه کیس، عاشق رادیوهای 2DIN شدند که امکان نصب عملکردهای چند رسانه ای اضافی را فراهم می کند.

نصب رادیو، دوشاخه ISO

استاندارد بین المللی ISO برای تولید ضبط صوت رادیویی وجود دارد.

بنابراین، اگر نمی خواهید سیستم موسیقی شما خراب شود، از سیم کشی رادیویی خودرو که مطابق با استانداردهای بین المللی نیست، استفاده نکنید.

سازندگان مدرن رادیو تمام آداپتورهای رادیویی را با استانداردهای ISO تجهیز می کنند.

هر برند خودرو از دوشاخه های خاص خود برای ایجاد انتقال از دوشاخه اصلی به استاندارد بین المللی استفاده می کند؛ آداپتورهایی تولید شده اند.

آداپتورها طیف گسترده ای دارند و می توانید برای هر موقعیتی آداپتور مناسب را انتخاب کنید.

اگر ماشین سیم کشی استاندارد داشته باشد، این کار اتصال رادیو را آسان تر می کند و همه مشکلات را از بین می برد.

نصب رادیو، ساده ترین راه برای نصب رادیو ماشین

علاقه مندان به ماشین می دانند که ساده ترین راه برای اتصال رادیو ماشین این است که سیم را از دوشاخه رادیو یا سیم کشی ماشین خود جدا کنید.

با استفاده از نوار برق کافیست سیم ها را متناسب با رنگ این سیم ها وصل کنید.

البته این روش از زیبایی شناختی دور است ، همه چیز "به طرز ناشیانه" انجام می شود و خود نوار الکتریکی در هنگام نوسان دمای بیرون یک تثبیت قابل اعتماد نیست - این می تواند منجر به اتصال کوتاه شود.

اگر تصمیم به استفاده از این روش دارید، توصیه می کنیم از لوله های انقباض حرارتی یا پایانه های گیره استفاده کنید - این روش قابل اعتمادتر است. اگر موسیقی پر سر و صدا را دوست ندارید و قرار نیست دائماً رادیو را عوض کنید، می توانید در آنجا توقف کنید.

اما اگر تغییرات را دوست دارید و می دانید که در آینده رادیو را عوض خواهید کرد، پس باید یک بار زحمت بکشید و کنتاکت های ISO را نصب کنید.

دفعه بعد که رادیو قدیمی را تعویض می کنید، به سادگی رادیو قدیمی را بیرون می آورید، دوشاخه ها را جدا می کنید، دوشاخه ها را به رادیو جدید وصل می کنید و آن را در طاقچه نصب می کنید.

نصب رادیو، اصول اولیه اتصال را خودتان انجام دهید

هر تجهیزاتی از منبع برق کار می کند.

باتری خودرو منبع برق است، اما در عین حال برای رادیو و بلندگوها نیز خطراتی را به همراه دارد.

اگر نقاط مثبت و منفی رادیو را اشتباه بگیرید یا پایانه های بلندگو را اشتباه بگیرید، می توانید تجهیزات را از بین ببرید.

اما در عین حال لازم است از باتری وصل شود نه از فندک یا سوئیچ استارت.

اگر می خواهید صدایی شفاف و قدرت خوب از تجهیزات موسیقی خود داشته باشید، باید به باتری متصل شوید.

نکته مهم استفاده از سیم های کوتاه است.

هنگام اتصال پلاس، از سیم مسی رشته ای با سطح مقطع حداقل 4 میلی متر مربع استفاده کنید.

روی سیم مثبت باتری باید فیوز 10-20 A وجود داشته باشد؛ فیوز باید به خوبی عایق شده باشد و از ترمینال باتری در فاصله حداقل 40 سانتی متری نصب شود.

گاهی اوقات خود سازنده فیوز را نصب می کند.

سیم منفی نیز باید تا حد امکان کوتاه باشد.

چرا به طول سیم ها توجه می کنند؟

اما از آنجا که سیم کوتاه را می توان به طور منظم، بدون پیچش و برای جلوگیری از تقاطع با مصرف کنندگان دیگر گذاشت.

پس از اتصال به بلندگوها، سیم ها به خود رادیو متصل می شوند.

برای جلوگیری از آشکار شدن سیم مثبت باتری، این سیم باید تا لحظه ای که رادیو ماشین با سیم مثبت تغذیه شود، به خوبی عایق باشد.

نصب رادیو، نحوه اتصال بلندگوها

نکته بسیار مهم اتصال بلندگوها به فازهای مناسب است.

ترمینال روی بلندگو مشخص شده است، یک ترمینال پهن یک امتیاز مثبت و یک ترمینال باریک یک نقطه منفی است.

اگر خودروی قدیمی دارای بلندگوهایی بدون علامت ترمینال باشد، می توان با استفاده از باتری معمولی علامت گذاری را تعیین کرد.

پایانه های بلندگو به مثبت و منفی باتری متصل هستند و اگر درست حدس بزنید، دیفیوزر به سمت بیرون حرکت می کند، اگر حدس نمی زنید، دیفیوزر به سمت داخل حرکت می کند.

به یاد داشته باشید، اگر فازهای بلندگو را اشتباه وصل کنید، 80 درصد کیفیت صدا را از دست خواهید داد و سپس ممکن است بلندگو و رادیو خراب شوند.

رایج ترین اشتباهی که منجر به از دست دادن قدرت بلندگو و کیفیت صدا می شود، فازبندی نادرست بلندگو است.

اگر حتی باتری در دست ندارید، رادیو را با قدرت کامل روشن کنید، صدا را به یک بلندگو ارسال کنید، سپس صدا را به طور مساوی بین هر دو بلندگو پخش کنید، بنابراین تعادل را روی 0 تنظیم کنید.

اگر بعد از این اعمال قدرت صدا و فرکانس های پایین افزایش یابد، اقدامات شما صحیح است.

و اگر هیچ تغییری رخ نداد، قطبیت را تغییر دهید.

همین کار را روی جفت بلندگوهای عقب و کناری انجام دهید.

البته اگر یک فیل روی گوش شما پا گذاشته است و هیچ تفاوتی در صدا نمی بینید، برای شما مهم نیست، همه چیز را به حال خود رها کنید.

نصب رادیو، نحوه انتخاب سیم

سیم های بلندگو نیز نشانه های خاص خود را دارند.

سیم های مثبت یک رنگ ثابت دارند و سیم های منفی همان رنگ به اضافه یک نوار مشکی دارند.

این بدان معناست که یک سیم تک رنگ به ترمینال بلندگو وصل می شود و یک سیم با نوار مشکی به ترمینال بلندگو باریک می رود.

سیم منفی برای یک جفت بلندگوی یک سیستم صوتی واقع در کنار یا از جلو، با قدرت سیستم تا 20 وات، می تواند رایج باشد.

و اگر قدرت سیستم 30 وات باشد. و بیشتر برای هر کانال، هر کانال مثبت و منفی خود را دارد.

اشتباه گرفتن یا تعویض سیم ممنوع است.

اتصال منفی به بدنه خودرو برای اتصال به بلندگو ممنوع است.

این روش منجر به از دست دادن قدرت و اعوجاج صدا می شود.

اگر رادیو دارای قدرت کم و تنظیم دستی باشد، ممکن است دو یا چهار سیم بلندگو با مثبت و نه یک سیم با منفی وجود داشته باشد.

در این حالت، برای همه بلندگوها، منهای به سیم منفی اصلی رادیو متصل است؛ باید به بدنه خودرو یا به پایانه منهای باتری هدایت شود.

تقریباً تمام سیستم های بلندگو هنگام خرید دارای سیم اتصال هستند. اما این سیم ها در حال تست هستند و نصب نمی شوند.

از آنجایی که سطح مقطع این سیم‌ها بسیار کوچک است و از 0.5 میلی‌متر مربع بیشتر نیست، نمی‌تواند تمام توان را بدون تلفات به بلندگوها منتقل کند.

چنین سیم هایی را فقط می توان برای بلندگوهایی استفاده کرد که قدرت آنها از 20 وات بیشتر نیست و قطر بلندگوها بیش از 13 سانتی متر نیست - چنین بلندگوهایی فقط می توانند آکوستیک کمکی ایجاد کنند.

بلندگوهای قدرتمند 40 تا 100 وات با قطر بلندگوی بیش از 16 سانتی متر با سیم بلندگوهای مخصوص به هم متصل می شوند.

سیم ها از مس بدون اکسیژن ساخته شده اند و سطح مقطع آنها از 1 تا 4 میلی متر مربع است.

روی چنین سیم هایی فلش هایی وجود دارد که جهت صحیح رادیو ماشین به بلندگو را نشان می دهد و جهت سیم پیچ بسته مسی به طور قابل توجهی بر صدا تأثیر می گذارد.

نصب رادیو، چه نوع عایق باید روی سیم ها باشد

عایق با کیفیت بالا عملکرد قابل اعتماد بدون وقفه را تضمین می کند.

عایق سیم های مدرن باید سیلیکونی باشد؛ سیلیکون تحت تأثیر دمای خارجی تغییر نمی کند.

برای داشتن صدای باکیفیت، علاوه بر عایق بندی باکیفیت، موارد زیر مجاز نمی باشد:

• پیچاندن سیم ها (بنابراین سیم ها باید تا حد امکان کوتاه باشند)؛
• سیم ها را در نزدیکی سیم های مصرف کنندگان دیگر قرار ندهید.
• سیم ها نباید روی یکدیگر ساییده شوند.
• تماس پاهای شما با سیم یا محموله در صندوق عقب غیرقابل قبول است.
• در درها، سیم ها باید از طریق یک کامبریک سخت کشیده شوند.

نصب رادیو، نحوه قرارگیری بلندگوها

قبل از اتصال رادیو، بلندگوهای اصلی عقب را نصب کنید. محور کوتاه بلندگو باید به صورت مورب در سراسر کابین هدایت شود.

محور چپ عقب به سمت سرنشین و محور سمت راست به سمت راننده است.

اگر بلندگوها در صندوق عقب هستند، صدا را با جعبه یا کشو مسدود نکنید. توییترها را روی ستون شیشه جلو قرار دهید، صدای توییتر راننده باید به گوش مسافر برسد.

صدای توییتر مسافر باید به سمت راننده برود.