Moderní auta Značky Hyundai jsou stále častěji vybaveny automatickou převodovkou. Poptávka po vozech vybavených takovou převodovkou v posledních letech roste, taková obliba stroje je spojena s nárůstem objemu frekventovaných silnic.
Stále více motoristů dává přednost automatické převodovce, zejména ve velkých městech. Vozy Hyundai jsou vybaveny trezor převodovka, která má vys výkonnostní charakteristiky. Abychom ale zachovali ideál technický stav takový přenos je nutný Výměna oleje v automatické převodovce Hyundai.
Technická dokumentace k vozu obsahuje povinné informace o termínech a lhůtách Údržba auto. Mnoho lidí si pamatuje výměnu oleje v motoru, ale zapomeňte na krabici. Hyundai by měl být proveden každých padesát tisíc kilometrů.
Ceny za výměnu oleje v automatické převodovce (Hyundai)
| funguje | Cena, rub. | Komentář |
| Výměna oleje (váš olej) | od 2000 | bez nákladů na spotřební materiál |
| Výměna oleje (náš olej) | od 1500 | od 600 rublů na litr oleje (různé) |
| Evakuace auta | zdarma | bezplatně za opravy |
| Diagnostika automatické převodovky | 1 000 | bezplatně za opravy |
Pokud máte dotazy nebo potřebujete poradit,
Výměna oleje v automatické převodovce Hyundai
Nicméně, v klimatické podmínky U nás je lepší měnit olej častěji. V severních oblastech, kde je průměrná zimní teplota -25 stupňů, se vyplatí měnit olej každou mimo sezónu, připravit auto na zimu a připravit auto na léto. Výměna oleje v Automatická převodovka Hyundai velmi důležitá technická událost.
Odborníci také doporučují častěji měnit pracovní kapalinu v krabici těm řidičům, kteří používají své auto v terénních podmínkách. vysoký procento najeto o polní cestaškodlivý vliv na stav převodová kapalina. V podobné případy výměna oleje v automatické převodovce Hyundai provádí každých 25-30 tisíc kilometrů.
Před výměnou oleje se ujistěte, že je kvalitativní charakteristiky. špatný olej Má to tmavá barva, může páchnout jako spálenina a může obsahovat částice kovového kamene. To vše ukazuje na nutnost výměny. Během provozu se olej v krabici odpařuje, takže je třeba sledovat jeho hladinu.
Postup pro opravu vašeho vozu v "Automatickém servisu"
Krok 1. Po zavolání klienta zaměstnanci vyberou pro něj nejvhodnější čas na opravu vozu. Li vozidlo není na cestách, lze jej dopravit do servisu pomocí odtahového vozu. Auto bude přistaveno na bezplatné hlídané parkoviště technického centra.
Krok 2 V procesu diagnostiky a odstraňování problémů budou nalezeny příčiny poruchy. Na základě toho bude stanovena cena opravárenské práce.
Krok 3 Specialisté autoservisu určí pořadí opravy a vytvoří seznam potřebných náhradních dílů.
Krok 4 Připravuje se předběžný odhad oprav. Stanovená částka je dohodnuta s klientem. Poté mechanici začnou provádět opravy.
Krok 5 V procesu práce se berou v úvahu všechny požadavky a doporučení výrobce.
Krok 6 Po dokončení práce je vůz testován. Je tak kontrolována kvalita provedené opravy.
Krok 7 Pracovníci čerpací stanice předají klientovi provozuschopný vůz. Za přítomnosti klienta je opět kontrolován provoz vozidla.
Krok 8 Všechny potřebné dokumenty jsou podepsány. Mezi nimi je úkon provedené opravy a záruční list.
Krok 9 Po kvalitní opravě klient odjíždí z autoservisu ve svém voze. Profesionálové technického centra garantují kvalitu oprav!
Výměna oleje v automatické převodovce Hyundai
Úroveň pracovní kapalina v krabici by stroj neměl překročit normu, ale neměl by být ani pod normou. Velké množství oleje ve skříni pění a převodovka nefunguje správně, nízká úroveň provzdušňuje systém, což vede k opotřebení převodových prvků.
Výměnu oleje v automatické převodovce Hyundai by měli provádět pouze odborníci, kteří pečlivě zkontrolují hladinu pracovní kapaliny v automatické převodovce. Po podrobné prohlídce převodovky se velitel rozhodne, zda je nutné vyměnit převodovou kapalinu. V některých případech se musí vyměnit společně s filtrem, v jiných případech může být nutná pouze částečná výměna oleje.
Kompletní výměna oleje v automatické převodovce Hyundai se provádí pomocí speciálního zařízení, pomocí kterého je starý olej vytlačen ze systému novým. Částečná výměna zahrnuje výměnu oleje, který je v jímce, v průměru se vymění pouze objem 4 litrů pracovní kapaliny. Cena výměny oleje v automatické převodovce Hyundai s pomocí částečná výměna mnohem nižší než náklady na kompletní výměnu oleje.
Jak už jsem u automatu nejednou psal, je potřeba vyměnit olej a čím častěji to budete dělat, tím lépe pro vaše auto. Nicméně, když, musíte si koupit nový filtr, těsnění pánve a je vhodné ihned zásobit litry oleje. Kolik ale stojí obyčejná automatická převodovka? Okamžitě řeknu hodně, často dvakrát tolik než v motoru vašeho auta ...
Naučil mě to tak známý mistr na autoservisu, říká - stačí vynásobit litry motorového oleje dvěma, dostanete zdvihový objem stroje. To samozřejmě není vždy správné, protože řekněme v některých převodovkách není tolik kapaliny ATF, ale můžete to brát s rezervou.
O různých automatických převodovkách
Na úvod chci poznamenat, že dnes budeme mluvit pouze o dvou typech automatických převodovek - variátoru a klasickém automatu s měničem točivého momentu. Tady nebude práce! Proč? ANO je to jednoduché robotický box, strukturou podobná mechanice, má vlastně trochu stejné množství - přesněji asi 3 - 4 litry a bylo vyrobeno jinou technologií.
Variátor a automatická převodovka mají svůj vlastní olej, nebo spíše, je zvykem mu říkat, je mnohem řidší, ve skutečnosti se proto nazývá „kapalný“. Zpravidla se ve struktuře používá mnohem více. Ale o tom více níže.
Objem oleje
Vezmeme-li obyčejný automatická převodovka, pak bude průměrný objem oleje přibližně 6 - 8 litrů . Samozřejmě často existují možnosti, ve kterých je "výtlak" větší - asi 9 litrů. Zpravidla se instalují na velké, výkonné stroje, například - SUV nebo rámové SUV, výkonná třída. Je snadné rozlišit - pokud je motor více než 2,5 litru, pak s největší pravděpodobností máte 9 litrů. oleje v automatické převodovce.
Proč tolik?
Vezmeme-li automatický měnič točivého momentu nebo variátor, pak jeho struktura není tak jednoduchá jako u konkurentů, mám na mysli mechaniku a robota. Obě převodovky musí být dobře chlazené.
automatická převodovka - zde je princip přenosu točivého momentu z motoru způsoben měničem točivého momentu,. Natáhne na sebe pár litrů, bez toho to nejde, protože okamžik se dále nepřenese. Uvnitř pouzdra je sada ozubených kol a benzínka, které přečerpávají olej - potřebují také cca 3 - 4 litry. Dále olej cirkuluje uvnitř uzavřeného systému, přes chladič a zpět do „krabice“, další 2 litry se odebírají z chladiče a potrubí.
Pokud tedy sečtete všechny složky, dostanete 2 + 4 + 2 = 8 litrů. To je samozřejmě přehnané, vše závisí na velikosti měniče momentu, chladiče a hlavních hadic. Čím větší jsou, tím více kapaliny ATF je třeba při výměně doplnit.
Pohon s proměnnou rychlostí - zde je téměř stejné schéma. To znamená, že je zde také chladič, řada dvou trubek, jen zde není žádný měnič točivého momentu. K přenosu točivého momentu dochází jiným způsobem, a to speciálním řemenem. Klidně si odnesete cca 1 - 2 litry oleje
Nicméně CVT na suchu se čísla v průměru moc neliší, cca 6 - 7 litrů. Hlasitost se samozřejmě může lišit v závislosti na výkonu a zátěži.
Jak je jasné, mechanika ani robot nemají chladicí radiátory, takže prostě nepotřebují tak velké množství maziva.
O výměně a kolik naplnit
Nyní mi pravděpodobně mnozí mohou říct - ale při výměně mě vyměnili pouze 5 litrů. jak to? Chlapi, celá podstata je v tom, že kapalinu ATF můžete měnit různými způsoby. Ne všechny automatické převodovky nebo CVT jsou rozebrané. Proto je mazivo jednoduše čerpáno shora speciálním čerpadlem, ale také se to děje ve dvou krocích:
- Pokud váš stroj nemá vypouštěcí zátku (nebo není k dispozici žádná nádoba na vyjmutí), čerpací stanice olej odčerpá plnicí hrdlo. Celý problém je ale v tom, že pán nedosáhne na dno, takže se odčerpává - 5 litrů. , ale asi tolik vám ještě zbylo uvnitř.
- Pak vám mistr dolije nový olej a chvíli jedete, pak řekněme po 500 kilometrech zase přijedete do autoservisu, kde vám zase polovinu vypustí a doplní stejné množství nového.
Ve dvou krocích tedy vyměníte 80 - 90 % kapaliny, i když to není úplně správné. Čili v každém případě napustíte cca 10 litrů, tak se to prostě udělá! Část špinavé kapaliny ATF stále zůstane. Ukazuje se tedy, že jste změnili 5 litrů, ale po určitém počtu ujetých kilometrů se zase vrátíte.
Stojí za zmínku, že nejvíce správná výměna- to je, když vyjmete pánev (nebo rozeberete stroj), poté vypustíte starou "tekutinu", vyměníte starý filtr, vyčistěte všechny palety, magnety a poté naplňte nový olej. Výměna by měla probíhat takto.
Tabulka objemů několika značek (kolik nalít s kompletní výměnou)
| OZNAČIT |
Množství oleje v automatické převodovce (v litrech, s kompletní výměnou) |
| Hyundai Accent (1994–2000) | 4,5 — 5 |
| Chevrolet CRUZE | 7,6 |
| Chevrolet Aveo (T300) | 7,6 |
| FORD FOCUS 2 | 5 |
| Hyundai Solaris | 6,8 — 7 |
| KIA Rio | 6,8 — 7 |
| MAZDA 3 | 7,5 — 8 |
| Nissan Almera Classic | 7,8 — 8 |
| Opel ASTRA H-J | 7 — 8 |
Tímto končím, myslím, že článek byl pro vás užitečný. Přečtěte si náš AUTOBLOG.
Automatické převodovky v minulé roky osprchoval se rozpočtový segment aut více než velkoryse. Hyundai jako výrobce nejvěrnější chudému kupci jako jeden z prvních instaloval státním zaměstnancům automatické převodovky, za což vděčí růstu prodejů a oblibě Solarisu. Zároveň je pro údržbu stroje nutné přísněji dodržovat předpisy a být opatrnější při výběru oleje pro výměnu a doplňování.
Výměna oleje v boxu automatická pro Hyundai Solaris
Podle toho, jak je potřeba kompletní výměna kapaliny, zvolte metodu:
- Částečná výměna oleje bez výměny filtru.
- Částečná výměna s výměnou filtru.
- Kompletní výměna oleje s proplachem automatické převodovky.
Zvažte algoritmus nejsložitější operace, když potřebujete kompletně vyměnit olej a filtr ( kompletní výměna oleje s proplachem ):
- Zahřejeme motor a automatickou převodovku na provozní teplotu.
Zahřátí motoru na provozní teplotu.
- Auto montujeme na rovnou plochu, bude potřeba pozorovací otvor nebo výtah.
- Otevřete kapotu, vyjměte měrku automatické převodovky.
- Opatrně odšroubujte vypouštěcí zátku(klíč 17) krabicové palety, neztraťte těsnicí kroužek na zátce.
- Vyměníme jakoukoli 4–5 litrovou nádobu a počkáme, dokud olej nevyteče. Předtím by mělo vylít 3-3,6 litru.
Vypuštěné 3 litry s trochou.
- Když je olej vypuštěný, otočíme zátku, nezapomeňte na o-kroužek.
- Pomocí nástrčného klíče 10 odšroubujte 18 šroubů pánve automatické převodovky.
Odšroubujeme šrouby palety.
- Opatrně vypáčte zásobník plochým šroubovákem. Instaluje se na tmel, takže může být obtížné jej demontovat. Hlavní věcí je nepoškodit dosedací plochy jímky a klikové skříně.
Odvoz palet.
- Opatrně pánev vyjměte, bude v ní ještě olej, slijte ji, případnou pánev důkladně opláchněte mycí kapalina. Otřete dosucha a dejte stranou.
- Povolte tři upevňovací šrouby olejový filtr. Pozor, jsou na něm instalovány záchytné magnety, které se snadno ztratí. Přeskupujeme magnety na nový filtr.
Filtrační magnety.
- Vyjmeme znečištěný filtr, poteče z něj i olej.
Filtr byl odstraněn.
- Na filtr instalujeme magnety.
Nasadili jsme magnety na nový filtr.
- Instalujeme nový filtr s magnety.
Namontován a našroubován na filtr.
- Na vyčištěné a odmaštěné dosedací plochy jímky a klikové skříně naneseme tmel. Těsnicí hmota musí být specifická pro převodovou kapalinu, protože převodová kapalina může rozpouštět těsnicí hmotu, která s ní nemá být v přímém kontaktu.
Naneste tmel.
- Čekáme na zaschnutí tmelu podle návodu na tubě.
Celkem 18 šroubů.
- Otvorem měrky nalijte asi 4 litry oleje, nechte vytéct, zkontrolujte hladinu. To by mohlo ukončit proces výměny, pokud by nebylo nutné vyměnit olej v plném rozsahu.
Plnění nového oleje přes měrku.
- Přidejte další litr oleje.
- Najdeme hadici na automatické převodovce, která jde z krabice do chladiče, odtok.
Odšroubujte tuto hadici
- Uvolníme svorku, odpojíme hadici a spustíme ji do nádoby, nejlépe průhledné.
- Volič stroje nastavíme do parkovacího režimu, zatáhneme ruční brzdu, požádáme asistenta o nastartování motoru.
- Špinavý olej šel do nádrže, musíte vypustit ne více než litr.
- Vypneme motor. Přidáme litr čerstvé máslo. Takto pokračujeme, dokud z hadice do nádoby nevytéká čistý olej.
Další litr nového oleje.
- Nainstalujeme hadici na místo, v případě potřeby doplníme olej na úroveň.
Video o částečné a úplné výměně oleje ve stroji
Jakým počtem najetých kilometrů vyměnit olej v automatické převodovce na Hyundai Solaris
Oficiální prodejci Hyundai a servisní knížka jednomyslně říkají, že hladina převodové kapaliny se kontroluje, když najeté kilometry dosáhne 60 tisíc, a olej a filtr může být nutné vyměnit až po 90 tisících.
Je to tedy pravda, ale výrobce bere v úvahu čisté kilometry a ne hodiny, což by bylo logičtější. Faktem je, že můžeme nastartovat motor a za chodu nikam nejít, kilometry nenatahují, ale motor s převodovkou funguje, olej se opotřebovává.
Najeto 50 000 km.
Tento problém je akutní zejména ve velkých městech s věčnými dopravními zácpami a hodinovými prostoji v dopravních zácpách. Při minimálním denním počtu najetých kilometrů produkuje automatická převodovka dvojnásobný počet motohodin. Olej se opotřebovává a časem 50-60 tisíc skutečný počet najetých kilometrů může zcela ztratit své vlastnosti a dokonce se stát nebezpečným pro automatické převodovky. Proto je lepší hrát na jistotu a zkontrolovat stav převodového oleje. Dělá se to takto.
Kontrola hladiny a stavu oleje
Zkontrolujeme současně jak hladinu, tak i stupeň opotřebení oleje. K tomu potřebujeme pouze čistý sněhově bílý ubrousek.
Provádíme následující:
- Zahřejeme automatickou převodovku, to znamená, že uděláme výlet v délce 5-10 minut.
- Auto instalujeme na rovnou plochu.
- Počkáme 7–10 minut, než se olej ve strojku sklopí do pánve.
- Otevřete kapotu, vyjměte měrku automatické převodovky (pro 4 krok box) je vpravo.
- Podíváme se na hladinu oleje, měla by být mezi horním a spodním zářezem na měrce.
- Vezmeme ubrousek a z měrky odstraníme pár kapek oleje. Analyzujeme.
V ideálním případě by kapalina automatické převodovky Hyundai Solaris měla být červená.
Postupem času barva vybledne z tmavě červené na hnědou nebo černou. Po cca 60 tisících jízdách bude mít olej nahnědlou barvu. V případě, že kapalina na ubrousku obsahuje mechanické nečistoty, kovový prášek, pevné frakce, podléhá olej urgentní výměna. Pokud je olej čirý a čistý, není třeba jej měnit.
Typ oleje
V Automat Hyundai Solaris značkový z továrny převodový olej pro automatické převodovky standardu SP III.
Takové oleje vyrábějí téměř všichni světoví výrobci paliv a maziv, ale na dopravník se lije olej Hyundai ATF SP III. Lze jej snadno vyměnit za Chevron, Shell, Zik, hlavní je, že na obalu je uvedena požadovaná norma SP 3. Někteří výrobci nabízejí univerzální převodové kapaliny, například ZIC ATF Multi Vehicle, Aisin ATF AFW +, ale Norma SP III musí být uvedena v tolerancích na obalu. Všichni mají jiná cena, ale fungují stejně stabilně a efektivně.
Objem oleje v automatické převodovce na Hyundai Solaris
Celkový objem automatického oleje na Solaris je 6,8 litru.
To je společně se skříní měniče momentu. Faktem je, že ne vždy je nutné vypustit celý objem kapaliny, takže existují tři způsoby výměny. Jedním z nich je částečná výměna. V měniči točivého momentu přitom zůstává asi polovina objemu, takže se mění jen asi 4 litry.
Pokud použijeme metodu kompletní náhrady tekutin, pak je potřeba mít od 8 do 9 litrů.
Článek originálního oleje a filtru
Patentovaný polosyntetický olej má Katalogové číslo 04500-0400 pro čtyřlitrové balení a 04500-0100 za litr.
Originální filtr v automatické převodovce.
Olejový filtr pro automatickou převodovku Hyundai Solaris lze identifikovat podle článku 46321-23001 .
Závěr
Takže můžete vyměnit olej ve stroji Hyundai Solaris vlastníma rukama. Operace nebude trvat déle než hodinu a box nebude vyžadovat údržbu minimálně dalších 60-80 tisíc. Úspěšná práce všem a dobré cesty!
Pro efektivní práce vozidla, technické postupy by měly být prováděny včas, mění se Spotřební materiál a pracovní kapaliny. Údržbu můžete svěřit autoservisu. Pokud chcete ušetřit peníze, můžete některé operace provádět ručně. Tento článek vám pomůže podrobné pokyny, jak je správně provedeno v Goetz. Výměnu převodové kapaliny proto zvládne i nezkušený řidič.
[ Skrýt ]
Kdy je čas na výměnu oleje?
Pokud se obrátíme na správnou terminologii, pak v krabici stroj nepoužívá olej, ale speciální kapalina s názvem ATF.
Výměna převodové kapaliny
Na rozdíl od oleje, jehož hlavním účelem je mazat třecí části a mechanismy, ATF plní následující funkce:
- přenáší točivý moment z klikového hřídele na vstupní hřídel automatická převodovka;
- přispívá k zařazení určitého rychlostního stupně a přenáší tlak na spojky spojky;
- odvádí teplo z převodovky a odvádí jej do atmosféry;
- maže třecí části a chrání je před oděrem a poškrábáním.
Převodové mazivo by se mělo pravidelně doplňovat nebo měnit z následujících důvodů:
- jako každá kapalina se ATF přirozeně odpařuje, takže je potřeba ho po chvíli doplnit;
- v průběhu času se lehké frakce obsažené v mazivu odpařují, stává se viskózním a vyžaduje ředění;
- rozvíjet svůj aditivní zdroj.
Zdroj ATF je uveden v návodu k obsluze stroje. U vozu Hyundai Getz je to 75 tisíc najetých kilometrů. Frekvenci výměny ATF ovlivňují následující faktory:
- podmínky použití;
- styl jízdy;
- kvalitu pracovní kapaliny.
Je třeba sledovat barvu oleje. Je povolena pouze tmavší.
Pokyny k výměně krok za krokem
Vlastní výměna mazání v boxu se stroj provádí na estakádě nebo revizním příkopu, přičemž vůz musí být dobře zahřátý. Pokud nejsou k dispozici, lze stroj zvednout pomocí zvedáku a náhradních podpěr. Auto musí být instalováno přísně vodorovně.
Co bude potřeba?
Pro práci s krabicí by měl být stroj připraven:
Značky olejů pro automatické převodovky automobilu Hyundai Getz, které doporučují výrobci, jsou uvedeny v návodu k použití.
Etapy
Existují dvě možnosti výměny kapaliny v automatické převodovce: úplná a částečná. Budeme uvažovat částečnou, která se skládá z následujících kroků:
- Před výměnou je třeba sejmout gumovou krytku, omýt ji, vyčistit otvor v salonu drátem a vrátit kryt na původní místo.
- Poté odšroubujte zátku na vypouštěcím otvoru a vypusťte olej, nahraďte jej nádobou připravenou k vypuštění přes stroj. Při vypouštění ATF buďte opatrní, protože je velmi horké a hrozí nebezpečí popálení.
Po vypuštění vypouštěcí zátky oleje je vhodné vyměnit pryžové těsnění a zátku zpět našroubovat.
- Vypuštěná kapalina by měla být zkontrolována na barvu a přítomnost kovových třísek, pokud jsou černé a jsou přítomny. velký početčipy, to znamená, že je problém s automatickou převodovkou.
- Chcete-li naplnit ATF, musíte vytáhnout měrku a nalít přes tento otvor. Naplňte přibližně stejné množství oleje jako vypuštěné.
- Pánev by měla být očištěna od starého těsnění a důkladně omyta speciální prostředky. V paletě jsou magnety, které je také potřeba očistit od nečistot a kovového prachu. Poté je nainstalován nové těsnění který je utěsněn tmelem.
- Poté je třeba vyměnit filtr a zašroubovat pravidelné místo paleta.
Vyplatí se kontrolovat olej v automatické převodovce Hyundai H-1 (Starex) každých 5-10 tisíc km. Takový preventivní opatření doporučené výrobcem v návodu k vozidlu.
Povinná výměna pracovní kapaliny musí být provedena nejméně 40 tisíc km nebo 24 měsíců. Tato doba je indikována pro měřený provoz. Nevztahuje se na používání vozidla v prašném prostředí chodník nebo v podmínkách častých dopravních zácp. V tomto případě se vyplatí po 20 000 km kompletně vyměnit olej za nový. Frekvence výměny kapaliny ATF totiž závisí nejen na ujetých kilometrech, ale také na povaze jízdy.
Jak zkontrolovat olej v automatické převodovce Hyundai H-1?
Před pokračováním v testu je nutné zajistit, aby pracovní kapalina dosáhla teploty 70-80 stupňů Celsia. Chcete-li to provést, stačí trochu jet autem a poté jej nainstalovat na místo a nezapomeňte zatáhnout parkovací brzdu.
Další akcí je přesunutí voliče do všech možných pozic. Setrváním v každém z nich po dobu 2-3 sekund můžete vytvořit dostatečnou zátěž pro následné ověření. Poslední poloha by měla být neutrální.
Příslušná sonda vám umožní odhadnout množství pracovní tekutiny. Když ji vyjmete, musíte ji vyčistit a poté ji spustit zpět do potrubí. Další extrakce ukáže přesný výsledek.
Doplňte olej do automatické převodovky Hyundai Starex(H-1) platí pouze tehdy, je-li hladina pod rozsahem označeným slovem „Hot“. Nízká hladina převodové kapaliny je hlavní příčinou selhání spojky. Při nízkém tlaku třecí obloženíšpatně připojen k ocelové disky a navzájem. V důsledku toho se velmi zahřívají a rozpadají se a kontaminují olej.
Kromě kvantity by se měla kontrolovat i kvalita. Spálený zápach, neobvyklá barva nebo změna viskozity pracovní tekutiny - to vše jsou signály pro její výměnu. V provozuschopné převodovce s najetými kilometry nejvýše 200 tisíc by měla být kapalina tmavě červená bez zápachu spáleniny, ale pokud kapalina zhnědla nebo zčernala, je lepší ji neodkládat a úplně ji vyměnit co nejdříve.
Jak vyměnit olej v automatické převodovce Hyundai Starex?
Pokud další kontrola ukázala potřebu vyměnit pracovní kapalinu, měli byste se před zahájením práce seznámit s podrobným algoritmem a doporučeními výrobce. Tento návod najdete níže:
Pokyny z návodu bohužel neříkají nic o nutnosti nejen vyjmout pánev, aby bylo možné vyčistit magnety od třísek a vypustit další starý olej, ale také vyčistit nebo vyměnit síťku filtru, která zachycuje velké částice. Proto vás zveme ke čtení více Plný popisčástečný Výměna ATP PROTI automatická schránka převody na Starex první generace:
- Odšroubujte šroub v pánvi pomocí klíče na "17";
- Odšroubujte všechny upevňovací šrouby pánve podél obvodu (hlava je na „10“ a pro několik šroubů budete potřebovat kardan);
- Odšroubujte a opláchněte nebo vyměňte filtr;
- Pro vypuštění většího množství kapaliny se doporučuje odšroubovat šrouby tělesa ventilu;
- Vyčistíme magnety z lusků a umyjeme paletu;
- Upevníme a nainstalujeme vše na místo;
- Při šroubování palety krabice a šroubování šroubu vypouštěcí otvor je vhodné vyměnit těsnění.
- Olej se nalévá buď přes měrku nebo přes technologický plnicí otvor.
Stručně řečeno, takový postup bude vypadat asi jako ten, který je zobrazen na snímcích:
A na videu vidět a slyšet několik důležitých bodů:
Jak se to mění kapalina ATF pro Hyundai velký starex PROTI garážové podmínky(pokud je tam měrka)
Jak vyměnit olej v automatické převodovce Hyundai Grand Starex (bez měrky)
Je třeba také poznamenat, že v servisní příručce jsou objemy náplně uvedeny pro úplnou výměnu oleje, s částečnou nebo s porušením přesné technologie, množství nalití do automatické převodovky Hyundai Starex se bude lišit. , protože to přímo závisí na způsobu výměny, může to být 7, 10 nebo 11 litrů. a všech 12 litrů.
Rozdíly ve výměně kapaliny automatické převodovky pro Hyundai Starex do roku 2007 a Hyundai Grand Starex od roku 2009
Nezabíhejme do detailů, ale pojďme rovnou k věci. U vozů Starex dvou generací existuje několik rozdílů, pokud jde o způsob výměny oleje v automatické převodovce, jeho objem a skutečnou specifikaci kapaliny nalévané do krabice. První věc, která stojí za zmínku, je převodová kapalina, druhá generace H-1 nevyžaduje ATF SP-II (totéž se nalévá do převodovka), a ATF MATIC-J RED-1 ( původní kód. 0450000140). Druhou vlastností je posunutí, které bude potřeba pro výměnu. Jak již bylo uvedeno výše, bude to do značné míry záviset na způsobu vypouštění a výměny, ale obecně bude stále potřebovat více, alespoň 10 litrů, v automatické převodovce vozu Hyundai H-1 (v Hyundai H1 s 2,4 Motor G4KC a G4KE - 8,3 litru, pro 2,5 l D4CB - 10 l a 4D56 - 8,3 l). Třetím rozdílem je způsob plnění, na modernějších krabicích se tekutina nelije přes měrku, ale speciální plnicí otvor (s pravá strana automatická převodovka vpředu). A konečně čtvrtý rozdíl je frekvence výměny, ta je prodloužená a je minimálně 100 tisíc km.
Z nástrojů budete kromě těch potřebných k odšroubování pánve a filtru potřebovat také: šestihran na „8“ (odšroubujte plnicí zátku), s otevřeným koncem na 24 (hladinová zátka), plnicí stříkačka oleje. Místo drahého originálu polosyntetický olej Hyundai ATF Matiс-j pour Ravenol ATF Red-1 syntetika (4014835719019 - 1 litr a 4014835719095 - 4litrový kanystr).
Při přechodu z jednoho typu oleje na jiný, například z továrního ApolloOil nebo Matic-j na Ravenol, je nutné provést kompletní výměnu oleje.
Samovýměnná kapalina automatické převodovky vozu Grand Strarex 2,5 L D4CB obecně řečeno vypadá takto:
- Zahřejte motor a skříň;
- Vypusťte z palety (asi 4 litry se spojí);
- Odstraníme hadici z přívodu chlazeného oleje do boxu (ze dvou trubek jdoucích z automatické převodovky do chladiče chladiče spolu s hadicovými spoji sundáme tu, která jde z horní části chladiče) a vypustíme cca 3 další. Postup se provádí na běžící motor s přenosem voliče ve všech režimech;
- Doplňte tolik oleje, kolik bylo vypuštěno;
- Na zahřátém motoru po opětovném kliknutí voliče boxu ve všech režimech provedeme kontrolní měření hladiny (nastavením do parkovacího režimu). U vozidel s měrkou, obvyklým způsobem, a na těch strojích, kde chybí sonda, hledáme kontrolní otvor (vlevo po cestě k automatické převodovce).
