Provoz chladicího systému závisí na úrovni nemrznoucí směsi a na. Po přečtení článku zjistíte, jaké procesy jsou ovlivněny hladinou nemrznoucí kapaliny, co se děje v důsledku překročení nebo snížení její hladiny, a také se dozvíte, jak určit optimální hladinu chladicí kapaliny ve vašem autě.
Co ovlivňuje hladinu chladicí kapaliny
Chlazení motoru zajišťuje pohyb kapaliny skrz utěsněný systém kanálů a trubek. Dokud se motor nezahřeje na provozní teplotu, oběžné kolo čerpadla pohání chladicí kapalinu nejprve v malém kruhu (blok válců, hlava válců (hlava válců), kamna). Poté, co se chladicí kapalina zahřeje na 80-90 stupňů, termostat se otevře a nemrznoucí směs začne cirkulovat ve velkém kruhu (malý kruh, chladič).
Při zahřívání se objem chladicí kapaliny zvyšuje o 3-5 procent a její přebytek jde do expanzní nádrže. Když se motor ochladí, kapalina z expanzní nádrže se vrátí do vnitřku motoru. Díky tomu je možné zamezit větrání a tvorbě parozámků. Pokud je hladina nemrznoucí kapaliny nižší, než je nutné, nestačí naplnit motor během chlazení. Proto se při startování motoru vytvoří v hlavě válců vzduchové nebo výparové zátky, které narušují teplotní režim hlavy válců. V důsledku toho se hlava přehřívá, což vede k jejímu praskání, zničení olejových a chladicích kanálů a výkonu motoru, zvýšené spotřebě paliva a dalším nepříjemným následkům.
Pokud je hladina vyšší, než je nutné, pak bude tlak v systému vyšší než normálně, což zvýší riziko úniků zpod hadic a/nebo chladiče.
Co ovlivňuje stupeň naplnění nádrže nemrznoucí kapalinou
Úroveň nemrznoucí směsi je ovlivněna:
- celistvost bloku válců, hlavy válců, těsnění hlavy válců, chladiče, hadic, potrubí, sporáku a expanzní nádrže;
- správné upevnění hadic pomocí svorek;
- normální provoz expanzní nádrže a ventilů víka chladiče;
- stav výstupu z hrdla a hadice, která jej spojuje s expanzní nádrží;
- provoz palivového systému;
- nastavení a provoz zapalovacího systému;
- druh nemrznoucí směsi;
- styl jízdy.
Pokud jsou v bloku válců nebo v hlavě válců praskliny nebo, pak chladicí kapalina neustále jde buď do oleje, nebo do válců. V prvním případě se olej začne měnit na bublinkovou suspenzi, ve druhém bude výfuk z motoru vypadat jako bílá pára i za teplého počasí. Pokud je těsnění hlavy válců rozbité, jsou možné oba výše popsané příznaky.
Kromě toho dojde k znatelnému poklesu výkonu motoru a odezvy na plyn a také ke zvýšení spotřeby paliva. Pokud jsou hadice volně upevněny svorkami, pak během zahřívání motoru, když se zvyšuje tlak v chladicím systému, začne přes ně proudit nemrznoucí směs.
Pokud jsou ventily chladiče a expanzní nádoby vadné, tlak v systému nebude schopen stoupnout na požadovanou úroveň. V důsledku toho se sníží riziko ucpání páry a povede k vážnému poškození hlavy válců Pokud je ucpaný výstup hrdla nebo hadice k expanzní nádobě, chladicí kapalina se nebude moci vrátit zpět do chladiče a z něj do motoru. V důsledku toho hladina klesne a hrozí parozápad.
Zahřívání válců závisí nejen na provozu chladicího systému, ale také na provozuschopnosti a seřízení palivového zařízení a zapalovacího systému. Pokud palivový systém dodává chudou směs vzduchu a paliva, dojde k výbuchu, spálení mnohem rychleji a generování více tepla.
To povede ke zvýšení teploty chladicí kapaliny, tvorbě parních zámků a varu. V důsledku toho klesá hladina nemrznoucí směsi, přehřívání motoru a nutnost drahých oprav. Pokud je směs příliš bohatá, pak pro zajištění normálního výkonu motoru budete muset sešlápnout plynový pedál silněji. V důsledku toho budou válce naplněny zvýšeným množstvím paliva, což povede ke zvýšení teploty, poklesu hladiny nemrznoucí směsi a varu.
Nemrznoucí směsi na bázi glycerinu se vaří při teplotách 90-100 stupňů, takže i mírné přehřátí motoru povede k tvorbě páry. Pokud řidič upřednostňuje jízdu na vysoké převodové stupně a nízké otáčky motoru (pod 2 tisíce za minutu), pak jakýkoli skluz zvýší zatížení motoru a zvýší jeho teplotu. Ve skutečnosti při takových otáčkách motoru nebude čerpadlo schopno zajistit potřebný průtok nemrznoucí směsi. V důsledku toho se hlava válců začne přehřívat, kapalina začne vydávat páru a její hladina bude postupně klesat.
Jak zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi v expanzní nádrži
Kontrola se provádí ve třech fázích:
- U studeného motoru odšroubujte uzávěr chladiče. Kapalina by měla být na úrovni spodního okraje výstupu, ze kterého jde hadice do expanzní nádoby.
- Zkontrolujte expanzní nádrž. Kapalina by měla být mezi značkami Min a Max.
- Pokud je hladina v chladiči nebo nádrži nižší, než je nutné, doplňte chladicí kapalinu, nastartujte motor, zahřejte jej na provozní teplotu (90-95 stupňů), poté jej ochlaďte na pokojovou teplotu. Pokud hladina kapaliny v chladiči nebo expanzní nádrži klesla, pak je problémem porušení těsnosti chladicího systému a motor potřebuje seriózní diagnostiku. Pokud hladina neklesla, je vše v pořádku.
Takovou kontrolu je vhodné provádět alespoň jednou týdně. To vám umožní včas zaznamenat pokles hladiny nemrznoucí směsi, určit příčinu a zachránit motor před vážným poškozením.
Hladina chladicí kapaliny motoru postupně klesá. Proto se pro mnoho majitelů automobilů stává otázka relevantní, je možné přidat chladicí kapalinu a jak to udělat správně?
Hladina chladicí kapaliny motoru postupně klesá. Proto se pro mnoho majitelů automobilů stává otázka relevantní, je možné přidat chladicí kapalinu a jak to udělat správně? Ihned je třeba poznamenat, že je možné přidat chladicí kapalinu, ale existují určité nuance. Týkají se přímo nemrznoucí směsi a také sledu akcí. Článek se bude zabývat otázkami souvisejícími s výběrem nemrznoucí směsi a procesem doplňování. Jako příklad bude zvažován jeden z nejoblíbenějších vozů Hyundai Solaris.
Před zvážením postupu výměny nemrznoucí směsi je vhodné se zabývat funkcemi této kapaliny. Pod pojmem nemrznoucí kapalina se běžně rozumí celá řada kapalin, které jsou určeny k chlazení spalovacích agregátů. Také uvažované chladiče se používají v leteckých systémech pro čištění skla.
Charakteristickým rysem nemrznoucí směsi je odolnost vůči nízkým teplotám. Funkcí nemrznoucí směsi je zabránit poškození dílů zamrznutím vody při poklesu teploty.
Nemrznoucí směsi vykazují nejen odolnost vůči nízkým teplotám, ale také minimální koeficient roztažnosti. Například během procesu zmrazování voda expanduje až o 9%, zatímco nemrznoucí směs - až o 1,5%.
Doplnění chladicí kapaliny zároveň umožňuje snížit zatížení jednotlivých prvků pohonné jednotky. Snižuje pravděpodobnost korozních procesů. To je způsobeno přítomností speciálních přísad v nemrznoucí směsi.
Protože chladič neustále cirkuluje v systému, ztrácí v průběhu času svůj výkon. Voda se odpaří a samotný chladič získá tmavý odstín. To je způsobeno tím, že přísady časem ztrácejí své vlastnosti.
Každý majitel vozu musí vědět, že je nutné používat pouze kapalinu, kterou automobilka nabízí. Pokud tedy majitele vozu zajímá, co přidat do chladicího systému, je nutné nahlédnout do referenční literatury, zejména do návodu k obsluze vozu. V návodu najdete informace o použití určitých značek chladičů. Pokud se bavíme o doplňování, pak lze použít pouze nemrznoucí směs, která byla použita dříve. Ignorování tohoto doporučení může vést k poruchám v chladicím systému vozidla.
Důležité: nemrznoucí směsi jsou klasifikovány podle určitých značek. Na obalu je použito příslušné označení. Barva chladicí kapaliny, na rozdíl od všeobecného přesvědčení, není hlavním kritériem výběru.
Pro Hyundai Solaris lze použít následující typy chladicí kapaliny:
- G-11;
- G-12;
- G-13.
První složení z uvedeného seznamu se týká hybridních látek. Druhou skupinu (G-12) představují karboxylové kapaliny a třetí - nejmodernější kompozice.
Důležité: v případech, kdy je nutné přidat více než 1/3 celkového objemu chladicí kapaliny, odborníci doporučují zcela vyměnit nemrznoucí směs.
V Hyundai Solaris, stejně jako v jiných modelech automobilů, lze tedy míchat pouze určité typy chladicí kapaliny. Nemrznoucí směs G-11 musí být smíchána s G-11 a tak dále. Některé typy chladičů lze přitom míchat. Například G12 + lze nalít do chladicího systému, pokud používá nemrznoucí směs G11. V ostatních případech je míchání chladicích směsí zakázáno. Totéž platí pro míchání nemrznoucí směsi a nemrznoucí směsi. Tyto dvě látky se výrazně liší v technických vlastnostech.
Pokud si majitel automobilu koupí nemrznoucí směs v maloobchodní prodejně, musíte vědět, že kompozice lze prodávat ve formě koncentrátu a kapalin připravených k nalévání. Složení koncentrátu se nesmí nalévat do chladicího systému. Taková látka se musí ředit v souladu s pokyny výrobce. Obvykle se taková informace aplikuje přímo na obal. V případě nedostatku informací se doporučuje zjistit podrobnosti u prodejce.
Názory majitelů automobilů na nalévání vody do chladicího systému automobilu a zejména nemrznoucí směsi se liší. Většina motoristů tvrdí, že vodu lze smíchat s nemrznoucí kapalinou. Existují však některé nuance:
- voda musí být destilována;
- můžete přidat malé množství vody.
Pokud majitel nemá možnost napustit destilovanou vodu, měla by být alespoň dobře vyčištěna pomocí filtračního systému. Jinak může dojít k ucpání chladicího systému. Je také možné, že prvky obsažené v surové vodě budou reagovat s přísadami chladicí kompozice.
Chladicí systém lze naplnit maximálně 200 ml vody. Je zcela zřejmé, že použití velkých objemů povede k ředění chladicí kapaliny a ztrátě jejího výkonu. V létě to nehraje velkou roli, ale v zimě to může způsobit zamrznutí tekutiny. Přidání vody do nemrznoucí směsi je povoleno pouze v extrémních případech, například na silnici.
Je možné, že množství chladicí kapaliny kleslo na kritickou úroveň. V takové situaci lze samozřejmě použít vodu, pokud není k dispozici nemrznoucí směs.
Pokud do nádrže s nemrznoucí kapalinou nalijete chladicí kapalinu jiné třídy, povede to ke změně poměru přísad. Z tohoto důvodu se nedoporučuje experimentovat s mícháním různých tříd chladičů. Malé množství vody zase nezhoršuje výkon chladicí kapaliny. V podstatě voda jednoduše ředí nemrznoucí směs, čímž se snižuje objem přísad. Jejich procentuální zastoupení se přitom nemění.
V některých případech může přidání vody do nemrznoucí směsi snížit bod tuhnutí chladicí kapaliny. Na první pohled se toto tvrzení může zdát nelogické, protože odporuje fyzikálním zákonům. Ale je tu jedna nuance. Obvykle dochází k poklesu hladiny chladicí kapaliny v systému v důsledku odpařování vody. Pokud se tedy do systému přidá malé množství destilované nebo filtrované vody, zlepší se technické parametry chladicí kapaliny.
V zimním období je ředění nemrznoucí směsi nežádoucí. Za zmínku také stojí, že každý chladič tvoří přibližně 3/4 běžné vody.
- je aktivován ventil expanzní nádoby;
- hladina chladicí kapaliny klesla;
- chladicí kapalina je pro další provoz nevhodná.
Pokud je ventil na expanzní nádrži pravidelně aktivován, znamená to, že nemrznoucí směs neplní své funkce. To znamená, že kapalina není schopna absorbovat potřebné množství tepla.
Motoristé si často všimnou, že hladina chladicí kapaliny v systému výrazně klesla. Někdy je to způsobeno odpařováním vody. V ostatních případech dochází k banálnímu úniku. Nejčastěji k netěsnosti dochází v důsledku odtlakování potrubí, radiátoru a řady spojů. Mnohem méně často dochází k úniku v důsledku poškození expanzní nádrže.
Na expanzní nádrži jakéhokoli vozidla jsou dvě značky označující minimální a maximální povolené hladiny nemrznoucí směsi.
Na expanzní nádrži Hyundai Solaris jsou uvedena první písmena slov LOW a FULL. V prvním případě značka L označuje minimální přípustnou hladinu. V souladu s tím značka F označuje, že do nádrže je nalito maximální povolené množství nemrznoucí směsi. Jiná vozidla mohou používat zcela jiné štítky, jako je minimum a maximum.
Pokud majitel vozu nedávno nalil chladicí kapalinu do systému a hladina výrazně klesla, znamená to netěsnosti. V tomto případě musíte hledat únik.
Jak bylo uvedeno, v průběhu času chladicí kapalina ztrácí své výkonnostní charakteristiky. Doba použití chladiče se může pohybovat od 2 do 5 let. Každý výrobce stanovuje životnost nemrznoucí směsi. Například kapaliny třídy G-11 jsou určeny na 36 měsíců používání. Některé značky chladicí kapaliny, např. G12+, lze používat déle než 60 měsíců, tedy 5 let.
Pokud nemrznoucí směs neplní své funkce, musí být postup výměny prováděn častěji a nezaměřovat se na životnost. Někdy kapalina nejen ztmavne, ale také získá hustou konzistenci. V takové situaci byste neměli čekat: výměna musí být provedena okamžitě.
Je třeba poznamenat, že mnoho majitelů automobilů se snaží ušetřit peníze a koupit padělky. U některých vozidel je pokles hladiny nemrznoucí směsi indikován příslušnou ikonou umístěnou přímo na palubní desce. Před přidáním nebo výměnou nemrznoucí směsi v expanzní nádrži musí být vozidlo instalováno na vodorovnou plochu. Jen tak lze provést důkladnou kontrolu.
Pokud v expanzní nádrži není dostatek nemrznoucí směsi, pak není schopna absorbovat potřebné množství tepla. Kromě toho v tomto případě chladicí kapalina ztrácí své technické vlastnosti mnohem rychleji. V důsledku toho se pohonná jednotka přehřívá, zvyšuje se spotřeba maziv a vznikají další problémy. Dále budeme přímo zvažovat proces přidávání chladicí kapaliny do expanzní nádrže.
Jako příklad se zaměřme na vůz Hyundai Solaris. V každém případě bude postup relevantní pro všechny značky a modely automobilů. Rozdíly ovlivní pouze jednotlivé prvky, například expanzní nádrž. Některé motoristy zajímá: kdy přidat nemrznoucí směs: studená nebo horká? Je důležité zdůraznit, že doplňování by mělo být prováděno pouze na studeném motoru. Systém musí být zcela vychladlý. To je způsobeno základními bezpečnostními pravidly. Jinak může dojít k vážným popáleninám.
Přímo u vozu Hyundai Solaris je expanzní nádrž umístěna vpravo od pohonné jednotky. Schéma doplňování chladicí kapaliny je následující:
- vozidlo se doporučuje instalovat na mírném svahu. V tomto případě by horní část vozu měla být o něco vyšší. Tento přístup urychlí nerušený výstup vzduchu. Pokud je třeba do systému nalít malé množství nemrznoucí směsi, lze vůz nainstalovat v jakékoli poloze;
- Dále otevřete víko plastové nádrže. Postup musí být proveden opatrně, protože v systému může být mírný tlak. Je vhodné použít čistý hadr;
- přidejte nemrznoucí kapalinu do nádrže. Kapalina se musí přidávat tenkým proudem. To je nezbytné, aby vzduch postupně opouštěl systém. To znamená, že je nutné naplnit nemrznoucí kapalinu, aby se na povrchu netvořily vzduchové bubliny. Ignorování tohoto doporučení může vést k vytvoření zátky a vzniku dalších problémů spojených s eliminací vzduchu;
- přidejte chladicí kapalinu do přibližně 75 % objemu nádrže. Motoristé se zkušenostmi doporučují zaměřit se na maximální známku. To znamená, že naplňte kapalinu blíže k značce maxima;
- poté je třeba spustit pohonnou jednotku a nechat ji 5 minut běžet naprázdno. V důsledku toho bude nemrznoucí směs distribuována po celém systému a její hladina se mírně sníží;
- v případech, kdy dojde k výraznému poklesu hladiny nemrznoucí směsi, je nutné postup opakovat. V tomto případě musíte přidat malé množství kapaliny tenkým proudem;
- poté byste měli odstranit zbývající kapalinu z povrchu nádrže čistým hadrem a uzavřít zátku.
I když bylo nutné vylít všechnu tekutinu z kanystru, doporučuje se nádobu nevyhazovat. Kanystr obsahuje informace o značce chladiče. Proto, když potřebujete koupit novou nemrznoucí směs, majitel vozu bude moci vyzvednout vhodnou značku kapaliny.
Pokud se složení chladicí kapaliny zakalí nebo získá hustou konzistenci, doporučuje se ji okamžitě vyměnit. Neměli byste se soustředit na dobu používání nemrznoucí směsi. Je možné, že se nákup ukázal jako falešný.
Doporučuje se také provést úplnou výměnu kompozice, pokud potřebujete přidat více než 1/3 celkového objemu. Chcete-li to provést, budete muset vypustit veškerou kapalinu a poté systém zcela propláchnout filtrovanou nebo destilovanou vodou. Pokud je to možné, doporučuje se používat speciální nástroje, které lze zakoupit v maloobchodních prodejnách.
Každý motorista může snadno přidat nemrznoucí kapalinu do expanzní nádrže. Jedná se o velmi jednoduchý postup, který nevyžaduje profesionální dovednosti. Hlavní věcí je dodržovat bezpečnostní pravidla. Nemrznoucí kapalinu je nutné přidávat pouze na studený motor. Kromě toho je nesmírně důležité vybrat správnou značku chladicí kapaliny, která odpovídá požadavkům vozidla. V procesu provádění práce musí být kapalina doplněna malým proudem, aby se zabránilo vzniku vzduchového uzávěru. V procesu používání vozidla je třeba pravidelně věnovat pozornost expanzní nádrži. Jakmile je to nutné, musíte přidat nemrznoucí kapalinu nebo ji vyměnit.
Údržba vozu často vyžaduje osobní úsilí majitele. Někdy prostě není poblíž žádná služba, která by mohla sloužit a doplňovat potřebné kapaliny do auta, a někdy není touha platit spoustu peněz za servis. Proto se mnoho motoristů zajímá o funkce samoobsluhy. Jedním z pravidelných procesů, které budete muset provádět během provozu stroje, je výměna nebo přidání nemrznoucí směsi do chladicího systému. Jedná se o kapalinu, která cirkuluje potrubím a chladiči v periferním systému motoru a umožňuje nám nemyslet na složitost teplotního provozu stroje.
Přirozeně se postupem času jakákoli kapalina stává nepoužitelnou, její použití se stává méně efektivní. Existují různé názory na to, kdy vyměnit nemrznoucí směs. Proces výměny je však jednoznačný a měl by být bez výjimky dodržován. Protože právě kvalitní práce s nemrznoucí směsí zachová spolehlivost a životnost motoru. Chladicí systém je jedním z nejdůležitějších periferních prvků pohonné jednotky. Bez jeho normálního fungování vás motor nebude moci potěšit spolehlivým provozem. Zvažte vlastnosti výměny nemrznoucí směsi.
Kdy vyměnit nemrznoucí kapalinu - hlavní faktory pro výměnu kapaliny
Existuje několik situací, které mohou řidiče donutit vyměnit nemrznoucí směs v autě. Některé z nich jsou spojeny s vnějšími okolnostmi a druhá část - s provozními vlastnostmi stroje. Abyste pochopili, jak důležité je včas vyměnit nemrznoucí směs v autě, musíte zvážit, jak špatná chladicí kapalina ovlivňuje provoz vozidel. Faktem je, že špatná nemrznoucí směs s přísadami a ředěními se může vařit, ztratit své vlastnosti teplotního pufru. Motor se přehřívá a běží při zvýšených teplotách. Hlavní důvody pro výměnu nemrznoucí směsi jsou následující:
- barva kapaliny v expanzní nádrži ztmavla nebo se začala měnit jiným směrem;
- hladina kapaliny začala znatelně plavat, což naznačuje ztrátu teplotní odolnosti nemrznoucí směsi;
- zakoupili jste ojetý vůz - v tomto případě je lepší okamžitě vyměnit všechny technické kapaliny, řemeny a válečky;
- posledních 45 tisíc kilometrů jste nevyměnili nemrznoucí směs ve svém autě;
- motor se začal neustále zahřívat nebo pracovat ve studeném režimu, aniž by dosáhl požadované teploty;
- provádíte pravidelnou technickou práci na odstranění určitých problémů nebo objasnění problému.
V každém z těchto případů by bylo lepší vyměnit nemrznoucí směs a získat záruku kvality chladicí jednotky motoru. Interval výměny 45 tisíc kilometrů je jasně uveden přibližně, protože každý výrobce vyrábí kapalinu pro chladicí systém vlastními technologiemi. Proto je nutné nejen vzít v úvahu toto obecné doporučení, ale také si přečíst pokyny výrobců a také vizuálně sledovat stav kapaliny v expanzní nádrži. To vám pomůže dostat se z problémů a získat spolehlivý provoz všech systémů ve vašem autě.
Jak vyměnit nemrznoucí kapalinu a nemíchat starou kapalinu s novou?
Chcete-li vyměnit nemrznoucí kapalinu v autě, musíte si přečíst návod k obsluze vozidla. Níže popíšeme obecný proces výměny chladicí kapaliny v jakémkoli autě, ale existují vozidla, která mají individuální vlastnosti a požadavky na tento proces. V první řadě se musí britští majitelé aut ponořit do továrních manuálů. Často u těchto značek najdete specifické vypouštěcí zátky, které vám pomohou úplně se zbavit použité nemrznoucí směsi. Obecné schéma výměny tekutin je následující:
- počkejte, až vůz po provozu zcela vychladne (teplota kapaliny bude pod 40 stupňů);
- odšroubujte uzávěr expanzní nádrže, aby kapalina mohla nasát vzduch a opustit systém;
- poté vyměňte nádoby pod zátkami chladicího systému ve spodní části vozu pro následné vypuštění;
- odšroubujte zátku na chladiči ve spodní části a také na skříni motoru (nebo podle pokynů);
- také odšroubujte zátku v horní části chladiče, aby kapalina mohla normálně odtékat z tenkých trubek;
- počkejte, dokud nevyteče veškerá kapalina, v žádném případě nespouštějte motor, ale zcela otevřete sporák (nebo nejprve zapněte klima pro vytápění);
- po vypuštění kapaliny utáhněte zátky ve spodní části chladiče a v motoru (horní zátku chladiče můžete zatím ponechat);
- nalijte správné množství kapaliny přes expanzní nádrž, nespěchejte, ale nepřestávejte;
- když je kapalina naplněna, zavřete uzávěr chladiče, nastartujte motor a nechte novou kapalinu úplně zahřát;
- v případě potřeby přidejte více kapaliny, aby odpovídala hladině uvedené na expanzní nádrži.
Po provedení všech nezbytných kontrol také nezapomeňte uzavřít uzávěr nádržky. Často se stává, že zůstane otevřený kryt, kterým se kapalina rozlévá po celém motorovém prostoru. Jak vidíte, proces výměny nemrznoucí směsi se ukazuje jako docela jednoduchý, není třeba platit peníze za tento obchod za službu. Pokud však provádíte sadu prací ve specializované dílně, měli byste zjistit cenu výměny nemrznoucí směsi. Možná nemá smysl se do všech těchto procesů pouštět na vlastní pěst.
Jak vybrat dobrou nemrznoucí směs do auta?
Při výběru nemrznoucí směsi pro váš vůz doporučujeme plně dodržovat doporučení výrobců. To je důležitý bod, který pomůže zachovat výkonnostní vlastnosti motoru a zabránit přehřátí během provozu. Pokud je u domácích automobilů přehřátí motoru o 5 stupňů normální podmínkou pro použití, pak to například pro japonské jednotky přinese vážné problémy. Proto je nutné volit kapalinu s pochopením veškeré odpovědnosti. Při nákupu je třeba vzít v úvahu zejména následující faktory:
- technické vlastnosti nemrznoucí směsi plně odpovídají požadavkům uvedeným v pokynech pro váš vůz;
- nádoba na kapalinu je z výroby utěsněna, víko je chráněno před neúmyslným odšroubováním;
- plast nádoby je průhledný nebo světlý, skrz něj můžete jasně vidět barvu kapaliny;
- barva je jasná a sytá, bude dokonale viditelná přes plast expanzní nádrže ve vašem autě;
- náklady na nemrznoucí směs nejsou nejnižší ze všech nabízených možností, je to indikátor falešného;
- výrobce známý ve světě motoristů, neměli byste kupovat tekuté značky, o kterých jste neslyšeli.
Nejedná se o přísné požadavky na nákup nemrznoucí směsi, ale pouze o doporučení, která vám pomohou zakoupit kvalitní kapalinu. Provoz automobilu je často spojen s hledáním vybavení nebo technických prostředků pro opravy a restaurátorské práce. A v každém takovém případě je nutné sladit váš nákup s požadavky výrobce a dalšími důležitými faktory kvality kupované kapaliny. Taková řešení vám pomohou získat maximální kvalitu provozu pohonné jednotky a dalších prvků vašeho vozu. Podívejte se na výměnu kapaliny ve starém Volkswagenu na následujícím videu jako příklad:
Shrnutí
Je těžké říci, jak správné bude rozhodnutí o výměně nemrznoucí směsi vlastními silami, pokud je možné využít levné služby specialistů. Mimochodem, na mnoha čerpacích stanicích při nákupu nemrznoucí směsi nabízejí náhradu zdarma. To je důležitý bod, který vám ušetří čas a peníze. Pokud není příležitost obrátit se na profesionály, pak by jediným správným řešením byla nezávislá výměna technické kapaliny v chladicím systému stroje.
V každém případě by neměly chybět podmínky služby. Musíte se ujistit, že vaše auto dostane patřičnou kvalitu vybavení a nebude se neustále přehřívat nebo jezdit ve studeném režimu. K tomu je nutné používat kvalitní technické kapaliny a správně je vyměňovat, bez mísení s odpadními materiály. Pokud jste již nemrznoucí směs ve svém autě měnili sami, řekněte nám o této zkušenosti v komentářích k příspěvku.
Nemrznoucí kapalina je speciální kapalina určená pro chladicí systém automobilu. Zvláštností této látky je, že nemrzne ani při nízkých teplotách. A tento efekt je možný díky speciálnímu složení kapaliny – ethylenglykolu a vody, které dohromady tvoří dvojsytný alkohol. Nemrznoucí směs obsahuje také tzv. inhibitory – látky, které zpomalují proces koroze.
Pro bezproblémový provoz vozu je nesmírně důležité včas vyměnit nemrznoucí směs. již jsme vám řekli z auta, ale podrobně popíšeme, jak naplnit chladicí systém novou nemrznoucí směsí v tomto článku.
| Obsah článku: |
Podmínky výměny nemrznoucí směsi
Přesnou životnost spotřebního materiálu nelze nazvat jen tak - vše závisí na výrobci chladiva, složení chladicí kapaliny a přísad do ní přidaných. Dnes na domácím trhu najdete chladicí kapaliny vyrobené na bázi silikátu nebo karboxylátu.
Například chladicí kapaliny zahraniční výroby, které obsahují silikát, musí být vyměněny nejméně každé 3 roky nebo jednou za 100-150 tisíc km. běh. Nemrznoucí směsi na karboxylátové bázi mohou za ideálních podmínek pro provoz motoru a chladicí soustavy fungovat minimálně pět let nebo 250 tisíc kilometrů.
Jak nalít nemrznoucí směs do chladicího systému?
Novou nemrznoucí směs se doporučuje nalévat pouze do čistého chladicího systému. Ještě předtím je však důležité pochopit, co přesně budete vyplňovat. Ostatně nikde jinde neexistuje tak matoucí klasifikace jako u chladicích kapalin.
Abychom zabránili vzniku vzduchových zácp v systému, dali jsme auto do přísně vodorovné polohy.
1) . Odpojíme nejvyšší potrubí, které dodává nemrznoucí kapalinu do motoru (zpravidla se nachází v oblasti sacího potrubí).
2) . Nalijte novou nemrznoucí kapalinu hrdlem expanzní nádrže, což se nejpohodlněji provádí pomocí trychtýře.
3) . Plníme, dokud nezačne vytékat z odpojené trubky, poté trubku nasadíme a na spoji upneme svorkou.
4) . Optimální hladina pro plnění je mezi značkami „MIN“ a „MAX“.
5) . Po nalití pevně uzavřete uzávěr nádrže, nastartujte auto a zahřívejte, dokud se nezapne ventilátor.
7) . V případě potřeby doplňte. Ještě jednou chci poznamenat, že poslední bod se provádí pouze se studeným motorem.
Jak nalít nemrznoucí směs do chladicího systému (Video)
Video #1
Video #2
Kolik nemrznoucí směsi je třeba přidat?
Množství nemrznoucí směsi, které je třeba nalít do chladicího systému automobilu, je obvykle uvedeno v návodu k použití konkrétního modelu. Ale v průměru je toto číslo 6-8 litrů.
Můžete se pohybovat pomocí značek "MIN" a "MAX" na expanzní nádrži. To znamená, jak je uvedeno výše, hladina kapaliny v nádrži musí být mezi těmito značkami.
Jak přidat nemrznoucí směs do chladicího systému?
Měli byste si zjistit značku, typ tekutiny a doplnit obsah na požadovanou úroveň s identickým složením. Práce by měly být prováděny pouze se studeným motorem.
Nejprve mírně pootevřeme uzávěr expanzní nádoby, čímž se odstraní přetlak, poté uzávěr zcela odšroubujeme a přidáme nemrznoucí směs (zaměříme se na značky „MIN“ a „MAX“).
Není nutné přidávat nemrznoucí kapalinu do očních bulv, což je plné vystřikování přebytků a jejich přivádění na pracovní části pohonné jednotky v teplém stavu.
Jaký druh nemrznoucí směsi lze naplnit?
Jací jsou? Podle složení se dělí na:
- silikát;
- karboxylát;
- Hybridní.
Každý typ má své vlastní vlastnosti a vlastnosti.
silikát. Obsahují soli anorganických kyselin - hlavní přísady tohoto typu chladicí kapaliny. Negativní vlastností takové kapaliny je tvorba plaku. Soli časem vytvoří tenký film plaku. Usadí se a nedovolí systému plně pracovat, což může vést k zahřívání motoru automobilu. V důsledku toho i k větší spotřebě oleje a paliva.
Karboxylát. Obsahuje organické kyseliny. Tento typ nemrznoucí směsi má následující označení: G12 nebo G12 +. Organické kyseliny, na rozdíl od anorganických, netvoří vodní kámen a plak. Liší se antikorozními a antikavitačními vlastnostmi.
hybridní. Obsahuje organické i anorganické kyseliny. Tento typ má následující označení: G11. Kombinuje pozitivní a negativní vlastnosti obou předchozích typů.
Novinkou mezi chladícími kapalinami je nemrznoucí směs lobrid - G12 ++ a G13 obsahující organické báze a minerální přísady. Díky unikátnímu složení vydrží tato látka až 100 000 km.
Nejběžnější a nejoblíbenější možností, i když ne příliš vysoké kvality, je „Tradiční nemrznoucí směs“. Jeho životnost není delší než 2 roky. Tento typ nemůže odolat vysokým teplotám. Začíná se vařit při 105 stupních Celsia. Z "tradičních nemrznoucích směsí" je nemrznoucí směs nejznámější.
Pravidla výběru . Při výběru chladicí kapaliny je třeba se řídit kvalitativními vlastnostmi každého typu. Přítomnost různých přísad výrazně ovlivňuje kvalitu a životnost kapaliny. Kvalitu a životnost ovlivňuje také přítomnost různých přísad.
Nejnižší procento aditiv v chladicích kapalinách G11, které ovlivňuje kvalitu produktu. Není schopen chránit před vodním kamenem a korozí. Životnost tohoto typu látky není delší než 2 roky. V případě velkých sérií může být zkrácena na 6 měsíců.
Nemrznoucí chladicí kapaliny jako G12 mají delší životnost. Zpravidla to mají od 4 do 5 let.
Uhlíkové chladicí kapaliny bez výměny vydrží minimálně 5 let.
Funkce a varování . Někdy je nutné doplnit chladicí kapalinu. Chcete-li to provést, měli byste si zakoupit novou nemrznoucí směs přesně stejného typu, která je již nalita do auta. Vyvarujte se míchání různých typů kapalin, i když mají stejnou barvu. Je přísně zakázáno míchat nemrznoucí směsi G12 a G11. Jsou nekompatibilní.
Kapaliny G12+ jsou mísitelné se dvěma dalšími typy.
Je možné nalít vodu do nemrznoucí směsi?
Pokud sdělíte podstatu doporučení výrobce, je přísně zakázáno přidávat vodu do nemrznoucí směsi. Tento zákaz je odůvodněn tím, že chladicí kapalina je obohacena o vhodné přísady, které mají příznivý vliv na chladicí systém. Přispívají k vynikajícímu mazání a zrychlenému chlazení motoru.
Jak zjistit, co je zatopeno, nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs?
Motoristé zpravidla vědí, co se nalévá do jejich chladicích systémů. To ale v případě, že se bavíme o stálém majiteli auta. Ve skutečnosti může být mnoho důvodů, proč chce motorista vědět, co přesně se nalévá do expanzní nádrže jeho auta.
Jak určit, co je naplněno? Existuje mýtus, že nemrznoucí směs chutná sladce, ale není to nic jiného než pouhý mýtus. Ano, a při „degustaci“ je třeba být opatrný – chemikálie, které tvoří chladicí kapalinu, jsou extrémně toxické.
Co by měl udělat motorista, když chce vědět, jaké chladivo se nalévá do chladicího systému jeho auta?
- Cítit a cítit. Tradiční nemrznoucí směs je bez zápachu a na dotek mastná. Ruský "Tosol" na dotek nebude tak mastný.
- Pro odolnost proti mrazu. Pokud nalijete malé množství chladicí kapaliny do láhve a dáte ji do mrazáku, pak by neměla zmrznout. Pokud je zmrzlý, pak je to s největší pravděpodobností "Tosol" nekvalitní výroby, pokud ne, pak je to se vší pravděpodobností vysoce kvalitní nemrznoucí směs.
- Kompatibilita spotřebního materiálu s vodou z vodovodu. Vezměte trochu chladicí kapaliny ze systému vašeho auta a nalijte ji do láhve. V poměru jedna ku jedné nalijte do této láhve obyčejnou vodu z kohoutku, počkejte asi hodinu. Pokud vidíte vrstvení látek, směs se zakalí nebo se objeví sraženina, pak je to Tosol ruské výroby. Při použití kvalitní zahraniční nemrznoucí směsi by k tomu nemělo dojít.
- Které chladivo je naplněno, zjistíte podle hustoty. K tomu však budete potřebovat hustoměr - speciální zařízení pro kontrolu hustoty chladicí kapaliny. Test látky se provádí při teplotě okolí nebo místnosti vyšší než 20 stupňů Celsia. Pokud je hustota látky od 1,073 do 1,079 g / cm3, pak máte s největší pravděpodobností dobrou nemrznoucí směs.
Jde o důležitou součást, která je potřebná pro plnohodnotnou existenci vozu. Dříve se místo nemrznoucí směsi používala nemrznoucí směs, ale technický pokrok se nezastavil a nyní má každé zahraniční auto své vlastní. Pro automobilového nadšence je důležité vybrat správnou kapalinu.
Otázka se týká především začátečníků, ale zkušení motoristé mají také problémy s doplňováním chladicí kapaliny. Proto v tomto článku popíšeme algoritmus akcí, u kterých nikdy nebudete mít problémy s přidáváním nemrznoucí směsi.
Algoritmus akce:
- Před přidáním nemrznoucí směsi se musíte ujistit, že je k dispozici a že je vhodná pro váš vůz.
- Nemrznoucí směs se přidává pouze v případě, že hladina nemrznoucí směsi je pod značkou minima.
- Abyste mohli provést následující kroky, musíte mít s sebou samotnou nemrznoucí kapalinu a čistou vodu.
Nezapomeňte, že do horkého motoru nemůžete nalít studenou vodu!
Nemrznoucí směs se nelije v čisté formě, ale v poměru s vodou. Poměr může být 1 díl a jeden díl 1/1 destilované vody.
- Je vhodné mít s sebou rukavice, abyste si neušpinili ruce. Pokud lijete nemrznoucí kapalinu na čerpací stanici, můžete si tam vzít rukavice. Ale každý sebeúctyhodný majitel auta by měl mít v kufru vždy rukavice.
- Otevřete kapotu. Pokud jste si nedávno zakoupili auto a nevíte, jak se kapota otevírá, měli byste se podívat do návodu k obsluze vašeho vozu.
- Najděte nádržku, kam se nalévá chladicí kapalina, pokud nevíte, pak se znovu podívejte do návodu k obsluze vozu.
- Otočte víkem sudu o jednu otáčku, abyste uvolnili tlak, a poté víko zcela odšroubujte.
- Neodšroubovávejte kryt, pokud je motor přehřátý, protože si můžete popálit ruce.
- Abyste mohli vyplnit nemrznoucí směs, musíte vybrat průměrnou hodnotu mezi maximální a minimální značkou.
- Když je nemrznoucí směs nalita, otočíme víko sudu zpět.
- Po všem výše uvedeném nastartujte auto a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
A nakonec, pokud dodržíte všechna pravidla, pak je otázka jak
