Kontrola hladiny a doplnění oleje do převodovky Lada Largus
Převodový olej nalitý do převodovky je určen na celou životnost vozidla a je v předpisech Údržba neexistují žádné operace pro kontrolu hladiny a výměnu oleje. Zároveň doporučujeme zkontrolovat hladinu oleje v převodovce při každém servisu a bezpodmínečně, pokud je zjištěn únik oleje z převodovky.
Provádíme práce na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu.
Hladinu oleje kontrolujeme kontrolním (plnícím) otvorem na chlazené převodovce. Ovládací otvor je umístěn na přední stěně skříně převodovky a je uzavřen plastovou zátkou se závitem. Odstraňujeme ochranu pohonná jednotka(cm. "Odstranění ochrany pohonné jednotky").
Hadrem vyčistíme skříň převodovky kolem ovládacího otvoru.
Odšroubujte zátku ovládacího otvoru proti směru hodinových ručiček.
Korek je utěsněn gumovým těsněním. Pokud je těsnění roztržené nebo ztratilo elasticitu, vyměňte jej za nové.
Hladina oleje v převodovce by měla být na úrovni spodního okraje otvoru, což lze zkontrolovat prstem.
V případě potřeby přidejte olej stejné značky, který byl nalit do převodovky.
Plnicí stříkačka převodový olej…
... doplňte olej do převodovky po spodní okraj otvoru (olej začne vytékat z otvoru). Odšroubujeme vypouštěcí zátku pomocí čtyřstěnu „8“ ... 
Když přebytečný olej vyteče, odstraňte kapky oleje hadrem a zabalte korek.
Pokud je nutné vypustit olej z převodovky (například při výměně olejového těsnění pohonu kola), vyčistěte klikovou skříň převodovky kolem vypouštěcího otvoru. Pod vypouštěcí otvor nahradíme nádobu o objemu minimálně 3,5 litru.
... a vypusťte olej do nádoby.
Převodový olej nalévaný do převodovky je dimenzován na celou životnost vozidla a v plánu údržby nejsou žádné operace pro kontrolu hladiny a výměnu oleje. Zároveň doporučujeme zkontrolovat hladinu oleje v převodovce při každém servisu a bezpodmínečně, pokud je zjištěn únik oleje z převodovky.
Provádíme práce na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu.
Hladinu oleje kontrolujeme kontrolním (plnícím) otvorem na chlazené převodovce. Ovládací otvor je umístěn na přední stěně skříně převodovky a je uzavřen plastovou zátkou se závitem. Odstraníme ochranu pohonné jednotky (viz „Odstranění ochrany pohonné jednotky“).
Hadrem vyčistíme skříň převodovky kolem ovládacího otvoru.
Odšroubujte zátku ovládacího otvoru proti směru hodinových ručiček.
Korek je utěsněn gumovým těsněním. Pokud je těsnění roztržené nebo ztratilo elasticitu, vyměňte jej za nové.
Hladina oleje v převodovce by měla být na úrovni spodního okraje otvoru, což lze zkontrolovat prstem.
V případě potřeby přidejte olej stejné značky, který byl nalit do převodovky.
Stříkačka pro plnění převodového oleje...
... doplňte olej do převodovky po spodní okraj otvoru (olej začne vytékat z otvoru).
Když přebytečný olej vyteče, odstraňte kapky oleje hadrem a zabalte korek.
Pokud je nutné vypustit olej z převodovky (například při výměně olejového těsnění pohonu kola), vyčistěte klikovou skříň převodovky kolem vypouštěcí otvor. Pod vypouštěcí otvor nahradíme nádobu o objemu minimálně 3,5 litru.
Odšroubujeme vypouštěcí zátku pomocí čtyřstěnu „8“ ...
... a vypusťte olej do nádoby.
Pro utěsnění je pod zátkou instalována měděná podložka.
Na konci odtoku zabalte vypouštěcí zátku. Po dokončení oprav nalijte olej do převodovky kontrolním otvorem a zabalte zátku.
ruský model Láďa Largus díky své nepřekonatelné nosnosti mezi spolužáky a záviděníhodné prostornosti si dlouho získal slávu mezi majiteli nejen na domácí trh ale v jiných státech. Tento úspěch byl usnadněn přítomností v arzenálu praktické kombi vyrovnaný technické možnosti a slušná spolehlivost většiny uzlů.
Aby byl vůz Lada Largus s 16ventilovým motorem, jako každý jiný, v dobrém stavu, je nutné dodržovat včasnost při výměně celého seznamu spotřebních součástí a kapalin. Mezi těmito pozicemi je zvláštní místo věnováno oleji v převodové jednotce. A proto se mnoho majitelů zajímá o otázku, jaký olej nalít. Zajišťuje to výrobce podávaná tekutina nelze nahradit, dokud není vyčerpán celý jeho zdroj. Provozní realita však někdy vyžaduje úpravy, což znamená nutnost včasného zásahu do jednotky. Ve většině případů toto nutná akce diktoval opravárenské práce v krabici popř předčasné opotřebení, což naznačuje kompletní výměna jednotka.
Jak vybrat olej?
Z tovární linky Modely Lada Largus vystoupí zastrčený uvnitř převodová jednotka olej. Jeho viskozitně-teplotní charakteristika znamená shodu s hodnotami "75 W80" a značkou - "Tranself TRJ" od výrobce "Elf". Tovární předpisy předepisují přiklonit se k nutnosti kontrolovat hladinu mazání v převodovce po pravidelném najetí 15 tisíc km. Pokud je nutné dolít, měla by být tato činnost provedena pouze se specifikovaným mazivem.
Výměna oleje v převodovce obnáší téměř 100% vypuštění použité látky a naplnění agregátu novým olejem.
Jak zkontrolovat hladinu a doplnit?
Před výměnou nebo doplňováním se doporučuje zkontrolovat hladinu mazání v převodovce Lada Largus. Samotný postup ovládání je poměrně jednoduchý a rychle implementovaný. Bude to vyžadovat minimální dovednosti a takový seznam pomocných nástrojů a nástrojů:
- stříkačka, která umožňuje přidat kapalinu;
- hadry a nádobu, která pojme asi tři litry;
- čtvercový klíč o velikosti "8";
- tuk, svým typem a původem podobný tomu, který je uveden v našem materiálu.
Pokud není k dispozici injekční stříkačka, lze ji volně zakoupit v obchodech specializovaných na produkty pro automobily. Zde by se toto zařízení nemělo zaměňovat se zdravotnickým materiálem, který je samozřejmě v této situaci absolutně nepoužitelný. Doplňkem může být hadice, která poskytuje snadný přístup k plnicímu hrdlu. Po přípravě těchto prostředků můžete bezpečně přistoupit ke kontrole úrovně a doplňování, pokud taková potřeba vznikne v důsledku „monitorovací mise“.
Pro kontrolní akce bude optimální následující algoritmus.
- Natáčíme ochrana motoru. Mezi motoristy se této ochranné části říká centrální blatník.
- Najdeme vypouštěcí zátku krabice a odšroubujeme ji pomocí určeného „čtvercového“ klíče.
- Před samotným odšroubováním nasadíme pod otvor nádobu.
- Odhadujeme hladinu, která by se v souladu s regulačními normami měla nacházet mírně pod spodním okrajem plnicího hrdla. Když je tato hladina nižší než uvedený limit, doplníme.
- Za tímto účelem vložte špičku (hadici) stříkačky do plnicího hrdla a proveďte obvyklou akci vymáčknutí kapaliny do jednotky.
- Box „pumpujeme“ olejem, dokud nezačne zpětný tok oleje tímto otvorem. Zde dokončíme dolévání a pečlivě otřeme obvod kolem otvoru připraveným hadrem. Zbývá dotáhnout korek, což děláme bez podílu ostychu.
- Nezapomeňte zkontrolovat stav těsnicího kroužku na zátce. Pokud je opotřebovaný, vyměníme ho. otázka ceny tohoto důležitého produktu je skromný (asi 10-15 rublů).
Nyní můžete začít s provozem vozu poté, co se ujistíte, že je olej v převodovce naplněn a nedochází k únikům.
Výměna maziva
Pokud pravidelnou výměnu oleje v převodovce není schopen přinést majitel Lada Velký očekávaný výsledek, pak se budete muset uchýlit k úplné výměně maziva v převodové jednotce. Tato práce také není obtížná, takže ji zvládne i začínající majitel.
Podobnou sadu používáme jako seznam nástrojů. Na rozdíl od postupu doplňování se zde budete muset postarat o přítomnost celého objemu oleje, který je třeba vyměnit. Podle regulačních požadavků od výrobce toto množství odpovídá třem litrům. Také nedoporučujeme experimentovat, ale používat olej v převodovce splňující regulační postuláty technické vedení.
Udělejte si zásoby tuku, abyste si ušetřili starosti s hledáním a nákupem, až budete příště potřebovat doplnit. Rozhodněte se, který olej je pro vaše auto nejlepší.
Po přípravě všech těchto nástrojů provedeme následující seznam akcí:
- nainstalujeme naši Ladu Largus nad jámu (můžete ji také zavěsit pomocí zvedacího nástroje);
- připravíme nádobu, do které se vejde stanovený objem kapaliny;
- nejprve odšroubujte zátku na plnicím otvoru, což urychlí proces vypouštění;
- nyní se přesouvá do vypouštěcí zátku a opatrně jej odšroubujte (před výměnou maziva se doporučuje krabici zahřát);
- vypusťte kapalinu a počkejte na její úplný sestup;
- na konci tohoto okamžiku vrátíme zátku na své místo a nezapomeneme vyměnit těsnění;
- poté začneme proces plnění oleje přes hrdlo stejného jména; děláme to pomalu a necháme viskózní olej postupně opustit dutinu stříkačky a naplnit klikovou skříň jednotky;
- často není možné vypustit 100% použitého maziva, proto po naplnění nejsou umístěny 3 litry, jak je uvedeno v předpisech, ale o něco méně;
- klikovou skříň převodovky naplníme „čerstvým“ tukem, dokud se z otvoru neobjeví jeho zpětný proud;
- nyní zbývá opatrně otřít hadrem oblast převodového pouzdra přímo sousedícího s plnicím hrdlem;
- nainstalujte zástrčku na její původní místo a utáhněte ji požadovaným utahovacím momentem;
- nastartujeme motor 16 ventilů vozu Lada Largus a ve skříni provedeme řadu řazení, které umožní novému mazivu optimálně se rozptýlit uvnitř převodové jednotky (to je důležité před rozjezdem, kdy se převodovka začne pohybovat zažít zátěž).
Toť vše, byl vyměněn olej v převodovce.
Shrnutí
V praxi se spolehlivě prokázalo, že takové postupy, jako je dolévání nebo výměna oleje v převodovce v převodovce Lada Largus s 16ventilovým motorem, nejsou nijak složité. To umožňuje nezkušeným majitelům, aby se bez stínu pochybností přiklonili k takovým opravám, když to bude potřeba. Všimněte si, že továrna doporučuje výměnu kapaliny po ujetí 200 000 mil, i když ve skutečnosti lze tento interval výrazně zkrátit. V každém případě kontrolujte hladinu a jaký druh oleje plníte, tedy jeho stav (barva, vůně, přítomnost třísek atd.) oleje v převodovce po plánovaném intervalu, a pak budete mít úplné informace o skutečné potřebě výměny nebo doplnění.
Podle pokynů výrobce, motorový olej na Largus se mění každých 15 tisíc km. V závislosti na provozních podmínkách je možná i častější výměna (po 7-8 tis. km.). Musíte také vyměnit filtr.
Vůz Lada Largus se vyrábí se dvěma typy modelů motorů: 8ventilový K7M a 16ventilový K4M. Objem nalitého motorové mazivo Pro různé modely je 3,3 litru a 4,8 litru.
K výběru motorová kapalina je třeba přistupovat zodpovědně. Provoz ICE na tom přímo závisí spotřební materiál. Továrna je zpočátku naplněna ELF SOLARIS RNX 5W-30. Také doporučené oleje jsou API SL, SM, SN. Odborníci také doporučují používat třídu kvality ACEA A1 / A2 / A3 / A5. Důležitá je také úroveň viskozity. Podle Klasifikace SAE vyberte 5W30, 5W40, 0W30, 0W40. Vše závisí na klimatu oblasti.
Postup plnění pro nové mazací kapalina do motoru auta
Proces odvodňování těžby
Před zahájením práce musíte sami připravit potřebné improvizované materiály. A to:
- převodová kapalina;
- Olejový filtr;
- Klíč na "10" a čtyřstěn na "8";
- Čisté hadry;
- Nádoba na odvodnění těžby o objemu nejméně 5 litrů;
- Kartáč, nejlépe kovový.
Práce se provádí na zahřátém motoru. Po krátké cestě musíte s autem najet na nadjezd. Nejprve odšroubujte uzávěr plnicího hrdla. Poté pomocí kovového kartáče vyčistěte vypouštěcí zátku. Nachází se na spodní straně klikové skříně motoru. Při vyšroubování korku musíte být obzvláště opatrní, abyste se nepopálili. Odpad vypusťte do připravené nádoby. Bude to trvat 10–15 minut. Zátku odmastěte a našroubujte zpět.
Další důležitý bod: Ocelová podložka pod zátkou musí být vyměněna, pokud je poškozeno pryžové těsnění.
Instalace nového filtru
Nejprve je nutné odstranit ochranu na motoru (u K4M 16 ventilů). Chcete-li to provést, odšroubujte šest šroubů pomocí klíče „10“. Filtrační část se vyjme proti směru hodinových ručiček. Nádoba na vypouštění by měla být připravena. Pokud chybí speciální nástroj k vyjmutí filtru můžete použít šroubovák jako páku.
Nyní vyplňte nový filtr asi do 1/3 plného tuku, namažte O-kroužek a znovu nainstalujte.
Zátoka nové motorové hmoty v autě Lada
Nalijte připravené mazivo přes plnicí hrdlo oleje. Množství závisí na typu motoru (16- nebo 8-ventilový). Měrka ukazuje hladinu plněné látky. Značka by měla být uprostřed mezi maximální a minimální hodnotou.
Nyní musíte zahřát motor Volnoběh. Přibližně 3 minuty po nastartování motoru nouzová blikačka zhasne. Pokud nikde nejsou nalezeny žádné úniky oleje, je vše provedeno správně. Po vypnutí motoru znovu zhodnoťte hladinu nalitého spotřebního materiálu. V případě potřeby je nutné jej doplnit na příslušnou normu. Norma pro 16. a 8. model motoru Lada je určena stejným způsobem.
Výměna přenosové látky na kontrolním stanovišti Lada Largus
Jednou z nejdražších a nejvýznamnějších součástí každého automobilu je převodovka. A kvalitní a včasná péče o něj prodlouží „životnost“ vozu. Pokud věříte pokynům připojeným k vozu Lada Largus, motorový olej v převodovce se nalije po celou dobu provozu. Ale ve skutečnosti je jeho výměna prostě nezbytná. Musíte kontrolovat hladinu každých 10-15 tisíc km. Problémy s řazením popř cizí hluk a zvuky přímo signalizují nutnost výměny maziva.
Nutné je pouze doplnit olej určený pro kontrolu Largus - TRANSELF TRJ 75W-80.
Servis vozidlo: "využívání" mazací kapaliny
Fáze práce
Do plnicího hrdla vložte hadici s nálevkou na konci. Nalijte nový olej do nálevky v množství uvedeném v návodu k použití. Budou to asi 3 litry.
Výběr oleje
Ekonomicky nejvýhodnější a z hlediska výkonových charakteristik je polosyntetika pro spalovací motory (16 nebo 8). Jeho detergentní vlastnosti mnohem vyšší než u minerálu. A v mrazu se auto snadněji startuje.
Syntetická látka je vynikající v motoru v převodovce vozu Lada Largus. Bude to nejpřijatelnější. Viskozitní třída je označena číslem 75W90 a kvalita je API GL-4.
A něco málo o tajemstvích Autora
Můj život není spojen pouze s auty, a to opravami a údržbou. Ale mám také koníčky jako všichni muži. Mým koníčkem je rybaření.
Založil jsem si osobní blog, kde sdílím své zkušenosti. Snažím se hodně různé metody a způsoby, jak zvýšit úlovek. Pokud máte zájem, můžete číst. Nic víc, jen moje osobní zkušenost.
Pozor, pouze DNES!
Společná výroba vozů Lada Largus vybavených AvtoVAZ a Renault pětistupňové převodovky ozubená kola. V závislosti na konfiguraci jsou instalovány převodovky označené JR5 a JH3.
U běžnějších verzí s objemem motoru 1,6 litru je instalováno 8 ventilů a 1,6 litru 16 ventilů manuální převodovka JH3.
Předpisy pro údržbu nestanoví výměnu oleje v převodovce Lada Largus. I když jsou auta uzpůsobena obtížné podmínky operaci, doporučuje se diagnostikovat lubrikant každých 15 000 km.
To se provádí pomocí vizuální kontrola. Stačí odšroubovat plnicí zátku na konci krabice blíže chladiči chladiče.
Příčiny a známky ztráty vlastností oleje
Pokud má převodová kapalina ztmavenou nebo černou barvu, může to znamenat, že mazivo prošlo chemickou změnou v důsledku silného znečištění produkty opotřebení prvků převodovky (hřídelové převody a synchronizátory) nebo netěsnosti převodovky (vlhkost a nečistoty pronikající přes olejová těsnění hnacího nebo vstupního hřídele).
- Vůně přepálený olej v Ladě Largus. Může ukazovat na nedostatečné mazání v důsledku netěsností. Na těžkých břemen na sestavě není dostatečně zajištěno chlazení třecích částí.
- Pokud je řazení obtížné, je při určitých otáčkách nebo při volnoběhu slyšet cizí hluk nebo hučení. Mazací vlastnosti převodová kapalinačástečně ztracena popř nedostatečná úroveň v klikové skříni skříně.
- Zvýšené opotřebení součástí převodovky. Agresivní styl jízdy a nevhodné řazení.
- Najeto přes 60 000 km od předchozí výměny. V takovém intervalu se doporučuje servisním stanicím vyměnit převodovou kapalinu.
Výběr oleje
Výrobce používá převodové mazivo ELF TRANSELF TRJ 75W-80 (č. 194757) nebo 75W-90 (č. 195286).
Mezi dobré analogy patří Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 a Motul Gear300 75 W-90. Všechny uvedené oleje mají potřebné tolerance specifikace API: GL - 4. Mít vysoký výkon mazací a detergentní vlastnosti.
Použití maziv pro vůz Lada Largus s jiným schválením se nedoporučuje. Odlišné balení aditiv může ovlivnit funkční vlastnosti prvků skříně z měkkých kovů (synchronizátorů).
Polosyntetická maziva mají z větší části minerální látky, některé syntetické a určité procento aditiv zodpovědných za zlepšení vlastností olejů.
Syntetické kapaliny jsou založeny pouze na syntetických látkách. Vyrábí se z hydrokrakovacích látek s přídavkem přísad.
Syntetický převodová maziva mít nejlepší výkon ve srovnání s polosyntetickými, ale mají dražší náklady.
Volba viskozity oleje závisí na klimatické podmínky využití Larguse. Hustší maziva se osvědčila v horkých podmínkách. Technické kapaliny s nižší viskozitou vyžadují méně času na zahřátí při teplotách pod nulou.
Co potřebujete při výměně oleje na kontrolním stanovišti Largus
- nová převodová kapalina. Asi tři litry;
- speciální čtyřhranný klíč. Strana 8mm;
- nádoba na vypouštění použitého oleje. Jakákoli tepelně odolná nádoba o objemu nejméně čtyři litry;
- konev a hadice o vnějším průměru nejvýše 16 mm nebo speciální velkoobjemová stříkačka;
- sada nástrojů;
- nová těsnící podložka o průměru 16mm;
- čistý hadr.
Návod krok za krokem
Výměna oleje v boxu se provádí na dobře zahřátém autě.
Důležité! Teplota převodové kapaliny ve skříni Lada Largus by měla být 60 stupňů.
Určuje se speciálním zařízením - skenerem. Pokud ne, auto se zahřeje na Provozní teplota LED. Teplota mazání převodovky bude odpovídat 60 stupňům. To přispěje k dobrému vypouštění oleje. Obr. 3 
Vyplatí se vůbec měnit olej? mechanické boxy převodovka - video
