Vodní čerpadlo je nedílnou součástí chladicího systému motoru. s vnitřním spalováním, libovolný vozidlo. Zařízení tohoto uzlu je poměrně jednoduché a účel je jasný již ze samotného názvu.
Popis a zařízení čerpadla
Nebo je vodní čerpadlo součástí systému, který ochlazuje vyhřívaný motor. Bez výkonu systému nebo selhání komponent se motory přehřívají a přinášejí svým majitelům spoustu problémů.
Vodní čerpadlo nebo čerpadlo chladicího systému motoru cirkuluje kapalinu přes pohonnou jednotku do chladicích prvků, což zajišťuje konstantní provozní teplotu uvnitř konstrukce.
Než přistoupíte přímo k analýze hlavních prvků vodního čerpadla, stojí za to pochopit společný systém chlazení motoru. K tomu je třeba zvážit, jaké prvky obsahuje a jak probíhá proces cirkulace chladicí kapaliny:
- Chladič.
- Expanzní nádoba.
- Vodní čerpadlo.
- Termostat.
- Vodní plášť uvnitř motoru.
- Sada potrubí.
- Vypouštěcí ventily a zátky.
Rozšířený sortiment dílů chladicího systému motoru by měl také zahrnovat: chladič kamen a trubky kamen.
Čerpadlo chlazení motoru cirkuluje chladicí kapalinu systémem. Proto stojí za to pochopit, že jako každé čerpadlo se skládá z částí, a to:
- Rám.
- Oběžné kolo.
- Hnací hřídel.
- Ložisko.
- Pečetní prsten.
- Upínací pružina (u starších modelů domácí auta).
- Kladka (u většiny modelů odnímatelná část čerpadla).
Jak produkt funguje? S pomocí řemen, který je zaháknut do kladkového systému je uveden do provozu. Pohyb z řemenice se přenáší na hřídel a poté na oběžné kolo, kterým již cirkuluje chladicí kapalina.
Nutno podotknout, že větší obrat klikový hřídel, čím více se motor zahřívá, proto je řemenice klikového hřídele spárována s řemenem s řemenicí vodní pumpy.
Čím rychleji se tedy hlavní hřídel otáčí pohonná jednotka, témata vysoká rychlostčerpadel, a proto je cirkulace chladicí kapaliny rychlejší. Jinými slovy, tím rychlejší rotace klikový hřídel, tím rychleji je nutné provádět chlazení, proto jsou otáčky c / hřídele a čerpadla spárovány.
Hlavní poruchy
Vadné vodní čerpadlo může majiteli jeho vozu přinést spoustu problémů, protože je narušen cirkulační systém chladicí kapaliny, což vede k přehřátí motoru. Proto musíte vědět a pochopit, jak určit poruchu čerpadla a včas vyměnit součást.
Stojí za zmínku, že většina moderních automobilů je vybavena neoddělitelnými čerpadly. Protože cena dílu je nízká, nemá smysl prvek přestavět. V zemích, jako jsou USA a Německo, je položka, jako je vodní čerpadlo chladicího systému, považována za spotřební položku.
Jak tedy rozpoznat poruchu vodního čerpadla:
- Při nastartování studeného motoru je slyšet tupý zvuk motorový prostor. Stojí za zmínku, že to může být způsobeno jinými závadami, jako je alternátor nebo hnací řemen.
- Zpod řemenice čerpadla jsou vidět šmouhy chladicí kapaliny. To znamená, že mezi hřídelí a pouzdrem je vůle, nebo je opotřebené pryžové těsnění.
- Při diagnostice je slyšet vůle v ložisku vodní pumpy, ale nejsou vidět žádné úniky chladicí kapaliny. V tento případ pokud je čerpadlo skládací, stačí vyměnit ložisko, pokud ne, budete muset vyměnit celý prvek.
Metody odstraňování problémů
Odstranění poruchy vodního čerpadla závisí na konstrukčních vlastnostech vozu. Pokud je tedy vodní pumpa skládací (u starších modelů aut), je možné ji roztřídit, ale u neskládacích budete muset vyměnit montážní prvek.
Oprava skládacího čerpadla
Oprava skládacího vodního čerpadla by měla být svěřena odborníkům, protože znají přípustné vůle mezi hřídelí a pouzdrem a mohou také určit udržovatelnost prvku. Pokud tedy bylo rozhodnuto, že čerpadlo je vhodné k opravě, je třeba provést následující kroky:
- Odstraňte řemen z řemenice čerpadla.
- Demontujeme samotnou kladku (obvykle upevněnou na 3 nebo 4 šroubech).
- Odšroubujeme pouzdro a vyjmeme sestavu čerpadla.
- Zevnitř demontujeme oběžné kolo a pojistné kroužky hřídele.
- Provádíme lisování hnacího hřídele.
- Vylisujeme ložisko, které pravděpodobně zůstalo v pouzdře.
- Nyní musíte vyměnit díly, které byly opotřebované.
- Montáž se provádí v opačném pořadí.
Samozřejmě, že pro každý model automobilu bude tento proces prováděn různými způsoby, vše závisí na konstrukčních vlastnostech vozidla a pohonné jednotky.
Výměna neoddělitelného vodního čerpadla
Proces výměny neoddělitelné vodní pumpy je zcela typický pro všechna auta. Není tedy potřeba odstraňovat řemenici, protože se dodává jako sestava. Zvažte tedy posloupnost akcí zaměřených na výměnu čerpadla:
- Odstraňte hnací řemen z řemenice vodního čerpadla.
- Odšroubovali jsme šrouby zajišťující skříň z bloku válců.
- Vyjměte vodní pumpu.
- Skládáme v opačném pořadí.
Stojí za zmínku, že většina motoristů neví, že mezi vodním čerpadlem a skříní motoru je těsnění, které často není dodáváno s novým dílem a musí se zakoupit samostatně.
Důsledky předčasné výměny vodního čerpadla
Po zvážení hlavních problémů, které se týkají konstrukce, provozu a poruch vodního čerpadla, stojí za to zvážit otázku důsledků předčasná výměna produkty.
Mnoho motoristů po objevení se píšťalky nebo úniku čerpadla pokračuje v jízdě v takovém vadném technický stav, zároveň, aniž by přemýšlel o tom, co bude hořet ohrožovat. Existují tedy nepřímé známky toho, že situace dosáhla kritického bodu.
Například neustále běžící ventilátor chlazení nemusí ukazovat jen na nefunkční termostat, ale také na nedostatek „chladicí kapaliny“ v systému, protože proudí zpod řemenice.
Zvažme tedy, na jaké důsledky by se měl motorista připravit, pokud jednotka nebude včas opravena:
- Neustálý únik kapaliny snižuje hladinu chladicí kapaliny v systému, což nejprve vede k stálé zaměstnání termostat a dolévání kapaliny a poté k přehřátí.
- Přehřátí je zase plné vážných následků, jako je poškození vnitřní prvky hlavy válců. Nejhorší možností je vychýlení a deformace rovina hlavy válců což vede k dalším hrozným následkům.
- Neustálé přehřívání také přispívá k tomu, že se v těle hlavy bloku a bloku válců objevují praskliny, které je poměrně obtížné odstranit.
- Nejstrašnějším důsledkem je, že po deformaci hlavy válců může chladicí kapalina proniknout do spalovacích komor, a to je vodní ráz, jehož důsledkem je kompletní a nevratná generální oprava pohonné jednotky nebo úplná výměna motoru. To může vážně zasáhnout do kapsy majitele.
Na základě výše uvedeného by měla být oprava vodního čerpadla chladicího systému provedena včas, po zjištění prvních příznaků poruchy. Pokud tak neučiníte, následky mohou být pro motor a majitele vozidla katastrofální.
Závěr
Čerpadlo chlazení motoru je nedílnou součástí chladicího systému pohonné jednotky. Porucha daný prvek může způsobit přehřátí motoru, což zase může vést k negativní důsledky. První známky poruchy čerpadla jsou tupé pískání po studeném startu a šmouhy od řemenice.
Vodní čerpadlo v motoru se na první pohled zdá být druhotným doplňkem, ale není. Protože porucha čerpadla nejen znemožní provoz vozu, ale může i způsobit generální oprava motor. A vůbec není pravda, že se oprava povede. Proto musí motorista znát konstrukci čerpadla a jeho hlavní funkce.
Typy chladicích systémů
Existují tři typy automobilových chladicích systémů:
- vzduch;
- kapalina;
- kombinovaný.
Vzduchové systémy jsou systémy otevřený typ. Usměrněným proudem vzduchu odvádějí teplo z ohřátých částí motoru. Fluidní systém odkazuje na uzavřený typ. Teplo odebírá pomocí nemrznoucí kapaliny, která nepřetržitě cirkuluje v chladicím plášti motoru. Kombinované systémy spojte obě kapaliny a vzduchovou cestou chlazení. Naprostá většina moderních osobních automobilů, naftových i benzínových, je vybavena kapalinovým chlazením. Používají se ze dvou důvodů:
- vysoká účinnost;
- minimální hladina hluku.
Hlavní prvky kapalinových chladicích systémů pro automobily
Kapalinový chladicí systém každého moderního automobilu se skládá z následujících prvků:
- chladicí plášť motoru;
- termostat;
- centrální chladič s ventilátorem;
- olejový radiátor;
- radiátor sporáku;
- expanzní nádoba;
- chladící čerpadlo.
Chladicí čerpadlo lze právem považovat za hlavní prvek automobilový systém chlazení. Koneckonců, bez tohoto zařízení nebudou všechny ostatní části systému jednoduše fungovat a jakákoli porucha jednotky znamená přehřátí motoru a jeho poruchu. Zvažte proto vodní čerpadlo podrobněji.
Účel čerpadla
Vodní čerpadlo zajišťuje nepřetržitou cirkulaci nemrznoucí kapaliny v chladicím plášti spalovacího motoru. Pod tlakem vytvořeným čerpadlem vstupuje chladicí kapalina ohřátá oděrovými částmi motoru do centrálního chladiče.
Čerpadlo pro VAZ 2110, nové, v balení
Tam se ochladí a vrátí se zpět do chladicího pláště. Pokud se tento cyklus nemrznoucí směsi přeruší jen na 5 minut, motor se určitě přehřeje. Vodní čerpadlo je v podstatě konvenční odstředivé čerpadlo, které vytváří přetlak pomocí ocelového oběžného kola, které se otáčí vysokou rychlostí.
Podobnou konstrukci mají i chladicí čerpadla instalovaná na drtivé většině osobních automobilů. Je zde těleso čerpadla, obsahuje centrální hřídel, na které je namontováno ocelové oběžné kolo. Hřídel je zavěšena na dvou ložiskách, vedle kterých je olejové těsnění, které zabraňuje vytékání chladicí kapaliny z pouzdra. V krytu pouzdra je otvor. Tímto otvorem je vyveden konec centrální hřídele, kde je instalován ozubená řemenice. Na tuto řemenici je nasazen rozvodový řemen, který zajišťuje rotaci hřídele s oběžným kolem.
Většina vodních čerpadel moderní auta mají podobný design
Ne však všechny auta Hřídel vodního čerpadla se otáčí rozvodovým řemenem. U některých motorů může být čerpadlo vybaveno vlastním pohonem. Tato konstrukce se ale postupně stává minulostí a automobilky stále více preferují jediný rozvodový řemen, který otáčí jak vačkový hřídel, tak hřídel vodního čerpadla. Protože takový design je jednodušší, a co je nejdůležitější - levnější.
Zapínání a vypínání čerpadla
Protože čerpadlo je připojeno přes rozvodový řemen k vačková hřídel, začne se otáčet současně s ním, tedy ihned po spuštění motoru. Čerpadlo se také zastaví současně s motorem
Vlastnosti přídavných vodních čerpadel
Je důležité si uvědomit, že výše uvedené pravidlo neplatí pro přídavná vodní čerpadla, která si řidiči sami nasazují na auta (obvykle se tak děje za účelem zlepšení provozu topení).
Čerpadla BOSCH jsou instalována pro zlepšení vytápění interiéru vozu
Přídavné čerpadlo se může zapnout a vypnout, když si to řidič přeje, protože je téměř vždy vybaveno speciálním relé s vypínacím tlačítkem.
Poruchy vodního čerpadla a odstraňování závad
Drtivou většinu poruch vodního čerpadla lze opravit pouze výměnou tohoto zařízení. To je způsobeno skutečností, že najít v prodeji neúspěšné náhradní díly pro konkrétní modelčerpadlo je velmi obtížné. Největší deficity jsou kuličková ložiska centrální hřídele a oběžná kola. Uvádíme seznam poruch, při kterých bude nutné čerpadlo vyměnit:
- chemická koroze oběžného kola. Pokud řidič na dlouhou dobu používá nekvalitní nemrznoucí kapalinu, pak může oběžné kolo čerpadla vážně zrezivět. Poté může nemrznoucí tlak v chladicím systému výrazně klesnout;
Oběžné kolo vodního čerpadla silně poškozené chemickou korozí
- kavitační destrukce. Bublinky s podtlakem uvnitř, které vznikají při otáčení oběžného kola v nekvalitní nemrznoucí kapalině, dokážou zničit i tu nejpevnější ocel. Kavitace doslova koroduje čerpadlo zevnitř. Poškozená místa začnou velmi rychle rezavět;
Vnitřek čerpadla je silně poškozen kavitací a brzy zreziví.
- nečistoty a chemické usazeniny. Chemické usazeniny mají tendenci se hromadit na lopatkách oběžného kola a nečistoty ulpívají na skříni čerpadla. To vše se časem promění v tvrdou krustu, která s každým tisíci ujetými kilometry houstne. Postupně nečistoty začínají vážně narušovat rotaci oběžného kola a poté jej zastaví nebo rozbijí;
- pumpová píšťalka. Objevuje se po zničení ložisek, na kterých visí centrální hřídel. Je zbytečné je shánět ve výprodeji, takže zbývá jediné: vyměnit celé čerpadlo.
Kuličkové ložisko na čerpadle praskne, načež se ozve pískání
Nyní uvádíme seznam poruch, které lze vyřešit bez výměny celého čerpadla. Je jich málo, ale jsou:
Video: hluk vadného čerpadla
Populární výrobci vodních čerpadel
V ideálním případě by čerpadlo mělo být vyrobeno výrobcem vozidla. Problém je však v tom, že takové čerpadlo za prvé není vždy možné najít a za druhé je zaručeno, že je dražší než čerpadlo od jiného výrobce. Příklad: vodní čerpadlo pro vůz PEUGEOT 306 od DOLZ stojí 1900 rublů, zatímco „nativní“ čerpadlo vyrobené společností PEUGEOT bude stát 3000 rublů.
Španělský výrobce DOLZ nabízí levné pumpy pro Peugeot 306
Z tohoto důvodu mnoho majitelů automobilů dává přednost nákupu čerpadel. výrobců třetích stran. Uvádíme seznam nejoblíbenějších společností:
- KOLBENSHMIDT. německá společnost, která vyrábí čerpadla s plastovými i ocelovými oběžnými koly. Zařízení jsou různá vysoká spolehlivost a vysokou cenou. Náklady na čerpadla KOLBENSHMIDT se pohybují od 4 000 do 7 000 rublů v závislosti na značce automobilu;
- HEPU. Společnost vyrábí čerpadla pro obrovské množství automobilů a všechna vyráběná zařízení jsou vybavena pouze ocelovým oběžným kolem, což má pozitivní vliv na jejich životnost. Jedinou nevýhodou kovového oběžného kola je jeho nízká odolnost vůči nekvalitní agresivní nemrznoucí směsi: pokud plastové lopatky úspěšně odolávají agresivní kapalina, pak budou určitě trpět ty ocelové. Náklady na čerpadla HEPU se pohybují od 3 000 do 5 000 rublů;
- DOLZ. Lodičky tohoto španělského výrobce byly vždy jiné demokratická cena: od 1800 do 4000 rublů. Oběžné kolo v zařízeních DOLZ může být ocelové nebo plastové. Ale z hlediska spolehlivosti jsou tato čerpadla horší než výrobky předchozích výrobců.
Vodní čerpadlo je nejdůležitější jednotkou, bez níž normální operace auto prostě nejde. Majitel vozu by proto měl pečlivě sledovat jeho stav a používat pouze vysoce kvalitní chladicí kapalinu. Pak můžete na opravu tohoto zařízení na dlouhou dobu zapomenout.
Venkovské stavení nebo letní chalupu v přírodě by nechtěl mít jen málokdo – čerstvý vzduch, průzračná voda, bio ovoce a zelenina jsou v metropoli vzácností. Ale péče o zahradní pozemek vyžaduje značné úsilí a zabírá lví podíl volného času.
A tady hlavní problém je přívod vody, nechoďte do kolony s kbelíky! Ne všechny chaty mají centrální zásobování vodou. Proto je široce používán Alternativní možnost- Nákup vodní pumpy.
V článku budeme hovořit o tom, jaká jsou vodní čerpadla pro letní chaty, k čemu a jak se používají, uděláme krátká recenze různé druhy agregátů.
Účel domácích čerpadel lze popsat v několika bodech:
- Zásobování domu a pozemku vodou.
- Hašení požáru (viz).
- Čerpání kapalin.
- Odstraňování splašků a splaškových vod.
Každá aplikace má svůj vlastní typ zařízení, pojďme si je rozebrat podrobněji.
Typy vodních čerpadel
Podle funkčnosti je všechna čerpací zařízení pro letní chaty rozdělena do čtyř typů:
- Čerpadla na zvedání vody.
Slouží k čerpání čisté vody (bez různých nečistot) z mělkých studní nebo nádrží. Filtrační systém umožňuje využít odsátou vodu jak k zavlažování místa, tak k vaření.
Instalují se do vodovodních a topných systémů pro nucený oběh voda a chladicí kapalina v případě, že gravitační systém nezvládne tento úkol. Existují modely, které dokážou upravit rychlost hřídele, což pomáhá snížit spotřebu elektrické energie, snížit hladinu hluku a prodloužit životnost zařízení.
Jsou podobné vodním čerpadlům, ale nejsou vybaveny takovým filtračním systémem. Používají se k odčerpání vody s drobnými nečistotami a mírným znečištěním, například pokud potřebujete uvolnit bazén nebo zatopený sklep. S jejich pomocí můžete čerpat vodu z nedalekého rybníka nebo jezera k zavlažování lokality.
Pro pohodlí sledování hladiny vody jsou čerpadla na drenážní vodu pro letní chaty vybavena plovákovým mechanismem, který vypne čerpadlo, když hladina kriticky klesne.
- Fekální pumpy.
Tyto stejné drahé jednotky se používají pouze k určenému účelu - odčerpávání obsahu toalet a žump. Konstrukčně jsou podobné drenážním čerpadlům, ale mají mnohem větší funkčnost, protože jsou schopny propouštět velké částice.
Takové čerpadlo nevyžaduje časté zvedání a čištění a může být v jámě po dlouhou dobu. Vzhledem k tomu, že jednotka pracuje v agresivním prostředí, vyrábí se v pouzdře vyrobeném z antikorozní materiál. Mnoho modelů je vybaveno bezpečnostním „plovákem“.
V závislosti na zdroji energie se všechna čerpadla dělí na:
- Kapalná paliva, fungující autonomně, se používají v místech vzdálených od sítě. Jako palivo se používá nafta nebo benzín smíchaný s olejem. Dieselová čerpadla jsou hospodárné, spotřebují málo paliva a benzinové jsou tišší v provozu a jsou mnohem levnější.
- Elektrická čerpadla je třeba připojit k síti, proto se používají hlavně trvale, nedaleko domova nebo chaty. Jsou k dispozici ve dvou a třífázovém provedení, vyžadují přísnou kontrolu provozního napětí v síti.
Úpravy čerpadel
Bez ohledu na design jsou všechna vodní čerpadla pro domácí a letní chaty vakuová, liší se pouze ve způsobech, kterými se toto vakuum vytváří, proto jsou rozděleny do tří hlavních typů:
- Odstředivý.
- Vír.
- Elektromagnetické.
Promluvme si o každém podrobněji.
Odstředivá čerpadla
Tato zařízení jsou složena z jednoho nebo více s lopatkami, jejichž otáčením vzniká odstředivá síla, která zajišťuje pohyb a tlak vody. Jinými slovy, nasátá voda potrubím vstupuje do rotujících lopatek a je tlačena zpět ke stěnám pouzdra, přičemž vzniká tlaková energie, která je tlakem vymrštěna do potrubí.
Taková čerpadla vysoký tlak slouží pro nucený přívod vody do vodovodního řádu, zalévání místa, hašení požáru apod. Jednoduchost konstrukce umožňuje čerpat jak čistou, tak mírně znečištěnou vodu.
Ctnosti odstředivá čerpadla jsou:
- Nepřetržitý přívod vody pod tlakem.
- Spolehlivost jednotky.
- Dostupná cena.
- Možnost automatizace čerpání kapalin.
Důležité! Čerpadla se instalují na tvrdý povrch, nejlépe v oddělené uzavřené místnosti, protože jednotka během provozu produkuje hodně hluku.
vírová čerpadla
Konstrukce těchto čerpadel zahrnuje ocelový plochý kotouč s rovnými lopatkami (vírové kolo), který při provozu vytváří vířivou dutinu ve formě uzavřeného prstence. Molekuly vody, pohybující se po uzavřené dráze a padající mezi lopatky, pokaždé dostávají další zrychlení, v souvislosti s čímž se zvyšuje energie, a proto se zvyšuje tlaková síla vody na výstupu.
Vortexová čerpadla mají mnohem větší kapacitu, ale zároveň mají menší rozměry a hmotnost ve srovnání s odstředivými protějšky. V každodenním životě se zařízení používají ke zvýšení tlaku ve vodovodních sítích, zavlažování místa, tyto jednotky vám umožňují kombinovat je s různými senzory.
Výhody vířivých čerpadel jsou:
- Lehká váha.
- Kompaktnost.
- Vysoký sací výkon.
Ale tyto konstrukce jsou citlivé na kvalitu čerpané vody. Přítomnost suspendovaných částic v kapalinách vede ke snížení účinnosti a rychlé opotřebení zařízení.
Elektromagnetická nebo vibrační čerpadla
Hnací silou těchto zařízení je elektromagnetické pole, které se vytváří uvnitř čerpadla, když je jednotka připojena k síti. Pod vlivem magnetické pole se uvede do pohybu gumová membrána s ventilem, která vtažením dovnitř vytváří v těle snížený tlak a nasává se voda. Poté se membrána vrátí na své místo, vytvoří se přetlak, ventil se uzavře a kapalina se pod tlakem vrhne do výstupní trubky.
Používají se v případech, kdy je potřeba vytvořit silný tlak s malým přívodem vody. Taková čerpadla umí nejen pumpovat čistá voda, ale také k čištění dna bazénu, dobře nebo dobře, odstranění nečistot a bahna. To je možné díky absenci rotujících a třecích částí v těle zařízení, které jsou poškozeny pevnými částicemi, stejně jako elektromotor.
Důležité! Je poměrně problematické rozbít takové čerpadlo, ale pokud k tomu dojde, lze opravy snadno provést vlastníma rukama, zejména proto, že je jednotka připojena podrobné pokyny s možnostmi rychlé opravy možné poruchy. Kromě toho mají vibrační čerpadla nízkou cenu.
Nevýhodou těchto zařízení jsou neustálé vibrace, které při dlouhodobém používání čerpadla mohou vést ke zničení studny nebo studny a také nestabilitě jednotky vůči poklesům napětí.
Typy čerpadel
Všechny typy čerpacích zařízení jsou zase rozděleny do typů:
| Ponorná čerpadla | Vždy zcela ponořený do čerpané kapaliny a navržený pro nepřetržité čerpání. Takové čerpadlo jakoby tlačí vodu nahoru. |
| jsou u konce mobilní zařízení a může být použit jako přenosný. V době čerpání jsou na povrchu země a nemusí být ponořeny do vody. Princip činnosti: přes přívodní potrubí vstupuje kapalina do čerpadla a poté je vržena do tlakového. | |
| Průmyslová a domácí čerpadla | V první řadě se liší výkonem a motorickými prostředky, těm se věnovat nebudeme. |
Zvažme každou z nich zvlášť.
Povrchová čerpadla
Takové vodní čerpadlo je instalováno pro podávání na tvrdém povrchu v blízkosti nádrže nebo v jakékoli jiné výhodná poloha. Nyní se vyrábí odlehčené modely vybavené pěnovým "plovákem", na který můžete upevnit čerpadlo a plavat na hladině nádrže.
V zásadě u populárních povrchových čerpadel nepřesahuje sací hloubka 9 metrů, což je dostačující k zásobování místa vodou, ale existují modely, které mají daný parametr dosahuje 40 metrů. Jedná se o drahé provedení s vyhazovačem (přeloženo z latiny - vyhazovač). Taková čerpadla se používají pro studny a hluboké studny.
Povrchová čerpadla zahrnují následující modifikace čerpadel, z nichž některé jsme hovořili výše:
- Vír.
- Odstředivý.
- Samonasávání.
- Tekutý kroužek.
- Přenosné-přenosné samonasávací.
Ponorná čerpadla
Zařízení tohoto typu mohou být plně i částečné ponoření, používají se ve zdrojích různých hloubek - od malých (1–6 m) až po velké (do 40 m).
Instalují se přímo na dno studny, studny, jezírka, ale mohou pracovat i v zavěšeném stavu. Tělo ponorných čerpadel je vyrobeno z nerezové oceli a je kompletně utěsněné. Motor je chlazen vodou procházející skříní speciálními kanály.
Nasávání vody se provádí hlavně ve vertikální poloze čerpadla, ale existují některé modely, které čerpají kapalinu ve vodorovné poloze.
Ponorné jednotky zahrnují následující modifikace čerpadel:
- Vypouštění, čerpání čisté nebo mírně znečištěné vody.
- Fekální, používané při čerpání odpadních jímek.
- No (úplné nebo částečné ponoření).
- Vrt, zvedání čisté a nasycené zeminou a jinými částicemi vody z hlubokých vrtů.
Před jejich výběrem byste měli vědět:
| Co přitahuje |
Aby se do čerpadel nedostal různý obsah, mají studniční čerpadla nainstalované filtrační systémy. |
| Nevýhody použití |
|
Ruční pumpy
Všechny výše uvedené typy platí pro čerpadla na elektřinu nebo kapalné palivo. Ale v případech, kdy ve venkovském domě není elektřina, je potřeba také kapalné palivo a voda, používá se ruční vodní čerpadlo.
Všechny ruční pumpy jsou vybaveny pístem, umístěným ve válcovém pouzdře, a pracují na principu konvenčního vesnického sloupu, kterým ve své podstatě jsou. Ručně, pomocí jedné nebo dvou pák, se píst uvede do pohybu a začne se pohybovat nahoru a dolů, čímž se ve válci vytvoří buď tlak, nebo podtlak, poté se nasaje voda a poté se vtlačí do výstupní trubky.
Ruční čerpadla se obvykle dělí na:
- Píst, zvedá kapaliny z hloubky ne větší než 7 metrů.
- Tyč, instalovaná ve studních a čerpání vody z hloubky 15 až 30 metrů.
Výhoda ručních čerpadel oproti jiným typům spočívá v jednoduchosti, spolehlivosti a odolnosti konstrukce, není nic zvláštního, co by se zlomilo, případné poškození lze rychle opravit vlastníma rukama. Mezi nevýhody patří náklady na čas a úsilí při zvedání vody. Jinými slovy, zatímco vy děláte úsilí, třepete pákou nahoru a dolů, voda přichází, jakmile se zastaví, pak už žádná voda není.
Důležité! Jakákoli čerpadla na zvedání vody by měla být používána pouze k jejich zamýšlenému účelu, který je předepsán v návodu, jinak existuje riziko výrazného snížení životnosti jednotek.
Závěrem lze konstatovat, že použití čerpadel v zemi nepochybně usnadňuje plnění stanovených úkolů, jejichž řešení by bez těchto bloků nebylo možné.
Další pravidla
Je třeba si uvědomit, že výběr čerpadla by měl být svěřen odborníkům. Při této možnosti obdržíte zařízení s dlouhodobý služeb a s nízkou pravděpodobností různých problémů.
Tak:
- Pokud existuje volba mezi německou a italskou technologií, je lepší zvolit německé zařízení, protože tyto mechanismy jsou považovány za kvalitnější.
- Je lepší zvolit tenký, ale nerezavějící kabel než tlustý, korozivní.
- Pro jílovitou půdu je lepší použít polypropylenové trubky.
- Pro hlubokou studnu je nutné používat pouze kvalitní drahá čerpadla.
Cena čerpadel může být značně odlišná. Ale nebuď laciný bratře Čínské modely. Měly by být preferovány důvěryhodné evropské značky.
Mluvili jsme o různé typy a typy zařízení pro zvedání a čerpání vody z různých nádrží, které si vybrat, závisí na účelu a místě jeho použití. Po zhlédnutí fotografií a videí uvedených v tomto článku si můžete vybrat správnou volbu.
Příčiny poruch čerpacích zařízení
Popišme podrobněji nejčastější příčiny poruch čerpadla:
- Vodní kladivo. Při zapnutí suchého čerpadla dochází k hydraulickému rázu kapaliny na lopatky a oběžné kolo. V důsledku toho je možné poškození oběžného kola a dalších pohyblivých částí.
Vodní ráz se může objevit jak při zapnutí suchého čerpadla, tak při vniknutí vzduchové bubliny do hadice přívodu vody. Abyste zabránili vnikání vzduchu do čerpadla, ujistěte se, že přívodní hadice vody je pod hladinou vody.
Většina domácích čerpadel musí být před použitím ručně naplněna vodou. - Při provozu na sucho se motor může přehřát, což následně vede k poruchám čerpadla. Během provozu čerpaná kapalina maže pohyblivé části a ochlazuje motor.
Zatímco při práci na sucho může být vážné problémy S silové prvkyčerpadla, což vede k jejich poruše. - Ve vzácných případech, zvláště když je čerpadlo v provozu zimní čas kapalina uvnitř zařízení může zamrznout. Zamrzlé hřídele a membrány mohou rychle selhat, což si vynutí nákladné opravy zařízení.
- Při použití čerpadel s kapalinami, pracovní teplota která překračuje přípustné hodnoty pracovního prostředí, může dojít k přehřátí čerpadla, což vždy vede k jeho poruše. Je nutné přesně dodržovat požadavky výrobců zařízení ohledně provozních podmínek čerpadel.
Vodní čerpadlo (vodní čerpadlo) chladicího systému motoru je důležitou součástí, která zajišťuje konstantní cirkulaci chladicí kapaliny kanály chladicího pláště, potrubí, potrubí atd. I mírný pokles výkonu auto pumpa může způsobit přehřátí motoru, zejména v teplém období.
Další důvod ke kontrole, zda čerpadlo funguje nebo ne, je možný cizí hluk v pohonu vodní pumpy. V tomto případě vyžaduje uvedené čerpadlo u některých modelů automobilů zvýšenou pozornost. Faktem je, že čerpadlo může být poháněno z. Pokud se vodní čerpadlo zasekne, přetrhne se rozvodový řemen, což má za následek ohnutí u většiny motorů. Dále zvážíme dostupné způsoby což vám umožní zkontrolovat vodní čerpadlo sami.
Přečtěte si v tomto článku
Jak zkontrolovat stav čerpadla na autě
Včasná diagnostika čerpadla umožňuje vyhnout se nákladným opravám nebo problémům s neustálým přehříváním motoru. Abychom odpověděli na otázku, jak sami zkontrolovat výkon čerpadla, zvážíme diagnostické metody na příkladu domácích vozů VAZ (model 2109, 2110).
Pro začátek je čerpadlo jakýmsi „spotřebním materiálem“, který se u vozů s pohonem čerpadla doporučuje měnit každých 60 tisíc kilometrů nebo 48 měsíců, podle toho, co nastane dříve. To jsou regulační požadavky mnoha výrobců automobilů.
Jak ukazuje praxe, vysoce kvalitní čerpadlo v průměru vydrží asi 100 tisíc km. Z tohoto důvodu řidiči obvykle nemění vodní čerpadlo okamžitě (pokud neexistují žádné viditelné důvody pro výměnu), ale souběžně s druhou výměnou rozvodového řemene (po 100-110 000 km) se snaží kombinovat výměnu čerpadlo s výměnou nemrznoucí kapaliny.
Jednoduše řečeno, dobrá pumpa „chodí“, dokud slouží dva rozvodové řemeny. Sluší se také dodat, že použití náhradních dílů nebo nemrznoucí směsi Nízká kvalita, míchání různé typy chladicí kapalina atd. může způsobit předčasné selhání čerpadla. Z tohoto důvodu je vhodné čerpadlo pravidelně kontrolovat.
Jak zkontrolovat provoz čerpadla
Kontrola vodního čerpadla na autě by měla být provedena běžnou metodou. Pro diagnostiku na VAZ a ve velkém počtu u ostatních vozů by měl být motor zahřátý na provozní teplotu.
- Po zahřátí je třeba ručně sevřít horní trubku vycházející z radiátoru. Pokud čerpadlo funguje, bude to cítit vytvořené čerpadlem tlak chladicí kapaliny. Toto je hlavní odpověď na otázku, jak zkontrolovat, zda čerpadlo funguje nebo ne, aniž by bylo čerpadlo odstraněno z auta. Při takové kontrole je třeba dávat pozor, protože chladicí kapalina v systému je velmi horká. Pokud je pulzace kapaliny slabá nebo chybí, měli byste přistoupit k podrobnému vyšetření.
- Chcete-li zkontrolovat, musíte odstranit ochranný kryt mechanismu distribuce plynu, který vám umožní provést vizuální kontrola. Li těsnící guma(těsnění čerpadla) v oblasti sedla začalo prosakovat, pak budou viditelné pruhy nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí směsi. Také netěsnost a problémy s čerpadlem budou indikovány usazeninami v okolí sedadla, které mohou mít červenohnědou nebo šedavou barvu. Pokud existuje, musíte vypustit nemrznoucí kapalinu a vyjmout čerpadlo pro řešení problémů a výměnu.
- Pokud je motor doprovázen charakteristickým „kvílivým“ zvukem, může být problém v ložisku čerpadla. V tomto případě se kontroluje vůle čerpadla v oblasti hřídele. Pro ruční kontrolu můžete zatřepat hnacím ozubeným kolem čerpadla. V některých případech můžete vyměnit opotřebované ložisko nebo okamžitě nainstalovat nové čerpadlo.
Co je lepší, vyměnit čerpadlo nebo opravit
Všimněte si prosím, zda vnější znaky nejsou žádné problémy s vodní pumpou, ale pumpa nebyla dlouho měněna nebo byla použita nekvalitní chladicí kapalina, pak je nutná kontrola zařízení zevnitř. Faktem je, že lopatky čerpadla mohou být vyrobeny z kovu. V důsledku toho se na čepelích tvoří koroze. Také čepele mohou být vyrobeny z plastu nebo jiných materiálů, což vede k jejich mechanickému selhání.
S ohledem na opravu čerpadla proveďte tento postup možné, ale velmi nepraktické dostupnou cenu tento uzel pro většinu automobilů domácích a zahraniční produkce. Rovněž se nedoporučuje opravovat čerpadlo chladicího systému na strojích, kde je napájeno. rozvodový řemen, protože opravený díl může být méně spolehlivý než nové čerpadlo.
Po všech kontrolách, opravách nebo nákupu nového čerpadla je třeba čerpadlo nainstalovat zpět. Zvláštní pozornost bude vyžadovat instalaci těsnění a utažení upevňovacích šroubů. Pro větší spolehlivost a pojištění proti zatékání používají někteří řemeslníci tmely. Všimněte si, že tato metoda není vždy vhodná, protože přítomnost těsnicího prostředku neumožní další uvolnění čerpadla pro montáž rozvodového řemene na některá auta při jeho výměně bez výměny čerpadla.
Musíte také dodržet doporučený utahovací moment pro upevňovací šrouby čerpadla. To je nutné, aby se nepoškodily závity a nepřeneslo se těsnění. Dokončením všech prací je plnění nemrznoucí kapaliny. Pokud byl použit těsnicí prostředek, musíte před naplněním chladicí kapaliny do systému počkat několik hodin, aby těsnicí prostředek měl čas zaschnout. Dále z chladicího systému jsou odstraněny vzdušné zámky, kapalina se přidává podle hladiny. Po určité době po spuštění a zahřátí na provozní teploty byste měli provést kontrolu sedadločerpadlo pro případné netěsnosti.
Přečtěte si také
Kdy zkontrolovat termostat: hlavní známky poruchy nebo nesprávné funkce prvku. Místo instalace termostatu a jeho samokontroly.
Kapalinový chladicí systém elektrárna jakéhokoli vozu zajišťuje udržování optimální teplotní režim kvůli kapalině. Pohybuje se kanály chladicího pláště motoru, omývá ohřáté prvky, odebírá z nich část tepla a poté je odvádí do životní prostředí prostřednictvím procesů výměny tepla v radiátoru.
Co je čerpadlo v autě a jeho účel
Kapalina v chladicím systému se proto v konstrukci nemůže pohybovat samostatně tekutinový systém obsahuje vodní pumpu, je to také pumpa. Jeho hlavním úkolem je zajistit cirkulaci chladicí kapaliny systémem, který zajišťuje příjem tepla a jeho odvod.
Čerpadlo nedělá nic jiného, ale normální fungování motoru závisí na jeho provozu. Bez něj se elektrárna velmi rychle přehřeje, protože nebude zajištěn odvod tepla.
Video: Proč potřebujete vodní čerpadlo v autě
Na autech pro tento moment používá se vodní čerpadlo odstředivého typu. Tento typ čerpadla je široce používán kvůli jednoduchosti konstrukce, zatímco se vyrovná s úkolem. K jeho pohonu se využívá síla přijímaná od klikového hřídele, která je přenášena řemenovým pohonem.
Cirkulaci kapaliny systémem zajišťuje oběžné kolo. Aby bylo možné zajistit pohyb kapaliny v chladicím plášti, je čerpadlo součástí konstrukce pohonné jednotky. Jeho hlavní část je navíc umístěna na vnější straně a uvnitř košile je pouze oběžné kolo.
Konstrukce vodní pumpy
Vzhled vodních čerpadel se může lišit (ovlivňovat Designové vlastnosti elektrárny různých výrobců), ale všechny jsou strukturálně stejné a sestávají z:
- rám;
- řemenice nebo ozubené kolo;
- oběžné kolo;
- ucpávka;
- ložiska.
Rám
Skříň je nosný prvek a obsahuje všechny uvedené součásti, kromě oběžného kola a řemenice, které jsou umístěny s vnější strany. Tělo je obvykle vyrobeno z hliníku. Prostřednictvím něj je čerpadlo připojeno k bloku válců. Aby byla zajištěna těsnost v místě, kde pouzdro přiléhá k motoru, je mezi nimi instalováno těsnění.
Aby se zabránilo hromadění nemrznoucí směsi a vlhkosti v oblasti ložisek, je v pouzdře vytvořen drenážní otvor.
Náprava, ložiska, olejové těsnění
Uvnitř pouzdra je ocelová osa, uložená na dvou ložiskách, což usnadňuje otáčení. Náprava bývá vyrobena z oceli, která zajišťuje vysokou pevnost.
Ložiska jsou uzavřená, to znamená, že k nim není přístup. Jejich mazání se provádí díky zapuštěnému mazivu, kterého by mělo vystačit na celou životnost čerpadla. Ale na některých starých nákladní automobily, ve skříni byla mazací armatura, takže jejich ložiska mohla být mazána.
Video: Výběr čerpadla. čerpadlo LUZAR.
Aby se zabránilo kontaktu pracovní kapalina s ložisky, na straně oběžného kola je těsnění gumový prvek- ucpávka. Bez něj by se do oblasti ložisek dostala nemrznoucí kapalina, což by vedlo k jejich rychlému opotřebení.
Řemenice, oběžné kolo
Řemenice nebo ozubené kolo jsou prvky, které přijímají sílu z klikového hřídele. Kladka se používá u vozů, u kterých je rozvodový mechanismus poháněn řetězovým pohonem. Kvůli tomu konstruktivní řešení nebylo možné zorganizovat přenos síly na čerpadlo řetězem. Proto se pro zajištění otáčení čerpadla používá samostatný řemenový pohon, který může dodatečně zajistit provoz dalšího přílohy motor - čerpadlo posilovače řízení, kompresor atd.
U vozů, u kterých je pohon rozvodů zajištěn ozubeným řemenem, slouží i k zajištění chodu čerpadla. To znamená, že s jedním řemenem se do práce zapojí rozvod i čerpadlo. A aby nedocházelo ke ztrátám prokluzem při přenosu síly, je jako hnací prvek na čerpadle použito ozubené kolo.
Řemenice nebo ozubené kolo je pevně spojeno s nápravou. K tomu se používá buď spojení na pero nebo šroubové spojení.
Na druhé straně je na ose zasazeno oběžné kolo - speciální disk, na který jsou speciálním způsobem aplikována křídla. Vyrábí se častěji z hliníku, i když existují i oběžná kola vyrobená z plastu. Přistání na nápravě je také těžké.
Princip činnosti autočerpadla
Princip činnosti vodního čerpadla je velmi jednoduchý: čerpadlo přijímá rotaci z klikového hřídele přes řemenový pohon. Tato rotace je přijímána řemenicí nebo ozubeným kolem pevně namontovaným na nápravě. A protože je oběžné kolo instalováno na druhé straně, otáčí se také.
Jelikož je oběžné kolo umístěno v chladicím plášti, je v prostředí chladicí kapaliny. Při otáčení se tvoří křídla oběžného kola odstředivá síla, který vytlačí nemrznoucí směs ven a nutí ji pohybovat se kanály.
Příznaky pumpy
Jednoduchost konstrukce vodní pumpy zajišťuje vynikající výkon z hlediska spolehlivosti a dlouhé životnosti. S tímto uzlem však stále existují poruchy, protože konstrukce používá prvky, které jsou „slabým“ bodem čerpadla. Jsou to ložiska a těsnění. Během provozu často, což vede ke vzniku vůle. To okamžitě ovlivňuje těsnost ucpávky. Ale samotný pryžový prvek může být během provozu poškozen.
Video: Známky poruchy čerpadla. Výběr čerpadla VAZ. Čerpací zařízení VAZ NIVA
Hlavní známky opotřebení čerpadla:
- Únik chladicí kapaliny ze strany vodního čerpadla.
- Vzhled hluku třetích stran během provozu motoru.
- Vizuálně patrná vůle, když jednotka běží.
Všechny tyto známky dávají opotřebovaná ložiska a poškozené olejové těsnění. Existují další poruchy, které jsou mnohem méně časté. Mezi ně patří poškození oběžného kola v důsledku chemických procesů, ke kterým dochází v důsledku neustálého kontaktu s nemrznoucí kapalinou, výskyt trhlin ve skříni, nadměrné opotřebení pracovních ploch řemenice nebo ozubeného kola.
Všimněte si, že vodní čerpadlo je jednou ze součástí elektrárny, kterou nelze opravit. Všechno základní prvky v těle sedí lisováním, takže sestava je nerozebíratelná a v případě známek opotřebení se čerpadlo jednoduše vymění. V čem povinná výměna podléhá i těsnění. Jediná věc je, že můžete vyměnit pouze řemenici a pak, pokud je připevněna k nápravě šroubovým spojením.
