Tedy regulační. Pravidelný servis a výměna oleje

Údržba vozu je nutností, díky které je vůz v dobrém technickém stavu. Opravy automobilů a údržba automobilů jsou různé pojmy. V případě rozbití se provádějí opravy vozidlo, což se z důvodu nesplnění může snadno stát preventivní opatření které jsou popsány v předpisech Údržba.

Pokud neprovádíte údržbu vozu, je zaručeno, že selže v relativně krátké době, opravy mohou být drahé.

Veškeré práce údržby automobilu lze rozdělit na typy prováděných prací, mezi které patří: mazací práce, seřizovací práce, diagnostické práce (kontrola komponentů, sestav a prvků vozu), opravářské práce, tankovací práce, elektro práce, výměnné práce a další.

Existují 4 druhy údržby vozu, provádějí se v určité frekvenci. Počet a složitost akcí prováděných během každého TO jsou různé. Přidělte sezónní údržbu (SO), denní údržbu (EO), první údržbu (TO-1), druhou údržbu (TO-2).

Denní údržba (EO) se provádí pro udržení vozidla v dobrém stavu, kontrolu pracovních kapalin (oleje, paliva, brzdová kapalina atd.) a zajištění bezpečnosti provozu při cestování automobilem.

Před jízdou autem musí řidič zkontrolovat následující body:

• Úplnost vozu (přítomnost a bezpečnost bočních zrcátek, SPZ, kol atd.);
• Stav karoserie vozu (přítomnost mechanickému poškození na karoserii stav laku);
• Čitelnost SPZ, čistota zrcátek a autoskel;
• Výkon dveří, kufru, kapoty a zámků;
• provozuschopnosti elektrické zařízení(čistič skel, svítidla, autoalarmy);
• Těsnost chladicího systému, palivového systému, brzdový systém, systémy mazání motoru;
• Zkontrolujte přítomnost pracovních kapalin a hladinu pracovních kapalin (olej, brzdová kapalina, chladicí kapalina, kapalina posilovače řízení, benzín);
• Zkontrolujte funkčnost brzdového systému (brzdový pedál by neměl „propadnout“);
• Odhad hra zdarma volant;
• Zkontrolujte správnost informací měřící nástroje auto;
• Změřte tlak vzduchu v pneumatikách automobilu;
• Zkontrolujte parkovací místo vozu (nesmí být žádné stopy oleje, benzínu nebo chladicí kapaliny);

Po jízdě autem stojí za to zkontrolovat 3 věci: hladina oleje motor, hladina chladicí kapaliny, dostupnost paliva v nádrži auta.

Neberte každodenní údržbu jako vtip nebo volitelnou součást údržby auta. Denní údržba pomáhá identifikovat důležité závady a nedostatky, které mohou vést k nehodě, nefunkčnosti vozu na silnici a dalším nepříjemným a nežádoucím následkům. Tlak v pneumatikách výrazně ovlivňuje ovladatelnost vozidla při dynamické jízdě. Nedostatek brzdové kapaliny nebo úniky v brzdovém systému způsobují poruchu brzdového systému. Viníkem nehody se selháním brzd je řidič vadného vozidla. Za nečitelné SPZ se uděluje pokuta, a špatná recenze silnice v důsledku špinavých oken a zrcátek zvyšuje možnost dopravní nehody.

První a druhá údržba

První a druhá údržba (TO-1, TO-2) se provádí, když vůz dosáhne určitého počtu najetých kilometrů (ujetých kilometrů). Počet ujetých kilometrů, po kterých se provádí údržba, je uveden v pokynech dodaných s vozem. TO-1 a 2 zahrnují opravy, čištění, mazání, diagnostiku a seřizování. Také intervaly a údržba a frekvence určitých operací mohou záviset na provozních podmínkách vozu. Vzduchový filtr se při jízdě na prašných cestách a v terénních podmínkách mění častěji, frekvence výměn oleje se velmi liší v závislosti na provozních podmínkách vozu ( lze přečíst zde ).

Dvakrát ročně řidiči připraví vůz na jízdu v chladném a teplém období. Soubor opatření se nazývá sezónní údržba (SO). Pozoruhodným příkladem CO je nahrazení pneumatiky. V oblastech s těžkým zimní klima, motorový olej se může měnit, z léta na zimu a naopak. Někteří řidiči mohou antikorozní úprava tělo.

Údržba vozidla je prováděna pravidelně. Musí obsahovat pravidelné kontroly, roční kontroly, sezónní kontroly. Stáří vozu technický stav a počet najetých kilometrů ovlivňuje četnost údržby.

Dále popíšeme předpisy pro údržbu na základě ujetých kilometrů a stáří vozu. Údržba zahrnuje nejen vizuální kontrola, řídicí systémy a prvky vozu. Provádí se mazání, seřizování a výměna dílů. Měli byste také vzít v úvahu individuální vlastnosti vozu a doporučení výrobce, některé operace mohou být prováděny častěji či méně často. Obecně platí, že pokud se budete těmito předpisy řídit, naprostá většina aut by neměla mít problémy.

Najeto 10 - 15 tisíc kilometrů

• Výměna motorového oleje spolu s olejovým filtrem;
• Zkontrolujte hladinu převodového oleje v převodovce;
• Zkontrolujte pás doplňkové vybavení(pohon generátoru), vizuálně posoudit stav a napnutí řemene;
• Zkontrolujte stav baterie;
• Šek osvětlovací tělesa(světlomety, rozměry, směrová světla), zkontrolujte funkčnost kontrolek na přístrojové desce;
• Zkontrolujte načasování zapalování (nesprávné načasování zvyšuje spotřebu paliva);
• V případě potřeby vyměňte lišty stěračů;
• Zkontrolujte výkon zapalovacích svíček, v případě poruchy svíčky vyměňte;
• Posoudit stav laku (úlomky, koroze, škrábance, praskliny);
• Zkontrolujte stav dna, prahy, podběhy kol;
• V případě potřeby namažte zámek kufru, panty dveří, kryt kapoty;
• Zkontrolujte stav odpružení vozidla (silentbloky, pouzdra, polštáře, ložiska, páky atd.). Proveďte diagnostiku odpružení;
• Posuďte stav pneumatik. V případě potřeby je vyměňte;
• Zhodnoťte sluchem činnost motoru, převodovky, spojkového systému. Mělo by chybět cizí hluk během provozu uzlů;
• Zkontrolujte činnost brzdového systému, vyhodnoťte jeho účinnost. Šek Brzdové destičky na nošení;
• Zkontrolujte ruční brzdu, vyhodnoťte zdvih brzdového pedálu;
• Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny;
• Zkontrolujte stav rozvodového řemene ( ozubený pás mechanismus distribuce plynu). Může stát rozvodový řetěz;
• Proveďte náhradu vzduchový filtr;
• Šek palivový systém, pro těsnost;
• Odstraňte vodu z palivového filtru (u vznětového motoru);

Najeto 20 - 30 tisíc kilometrů

• Vyměňte zapalovací svíčky. Svíčky mohly být dříve vyměněny. Iridiové svíčky zapalování se mění 2-3krát méně často;
• Nahradit palivový filtr;
• Zkontrolujte těsnost jednotek a sestav, těsnění, těsnění;
• Vyčistěte svorky a kabely baterie;
• Vyměňte palivový filtr;
• Změřte toxicitu výfukové plyny, v případě potřeby upravte volnoběh motor;
• Zkontrolujte systém vstřikování paliva
• Vyhodnoťte dráhu spojkového pedálu
• Nastavte ventily
• Ošetřete tělo antikorozní směsí
• Na dieselový motor vyměnit palivový filtr
• Zkontrolujte stav brzdových destiček

Najeto 30 - 45 tisíc kilometrů

• Vyměňte olej v automatické převodovce;
• Proveďte diagnostiku a údržbu startéru;
• Propláchněte systém mazání motoru;
• Zkontrolujte práci podtlakový posilovač brzdy;
• Nastavte světlomety (směr světla);

Najeto 50 - 60 tisíc kilometrů

• Vyměňte chladicí kapalinu
• Proveďte diagnostiku a údržbu generátoru
• Výměna brzdové kapaliny (zejména u ABS)

Najeto 60 - 75 tisíc kilometrů

• Vyměňte olej v manuální převodovce;
• Vyměňte rozvodový řemen (spolu s napínací kladkou);

S dalším nárůstem najetých kilometrů nebo stáří vozu bude s největší pravděpodobností vůz potřebovat opravy. Výše uvedené činnosti údržby nejsou prováděny postupně, ale jsou prováděny pravidelně po deklarovaném počtu najetých kilometrů nebo životnosti. Například motorový olej se mění každých 10 000 - 15 000 km. běh, převodový olej PROTI automatická schránkařazení každých 30 000 - 45 000 km., rozvodový řemen každých 60 000 - 75 000 km., najeto. Všechny ostatní práce jsou také prováděny na základě pravidelnosti měřené počtem najetých kilometrů nebo životností.

V tomto materiálu jsou uvedeny všechny hlavní práce, které je nutné pravidelně provádět během údržby na základě obecných předpisů. Období práce na těch. servis se může lišit nahoru nebo dolů v závislosti na značce vozu a doporučení výrobce. V závislosti na nich se může lišit seznam provedených prací a doba jejich realizace. předpisy konkrétní auto. Mnoho údržbářských prací je prováděno odborníky, kteří mají potřebné dovednosti a vybavení.

Údržba vozu je nezbytná, aby se předešlo poruchám a poruchám vozu během provozu. Údržba vozidla podléhá jednoduché zákony fyzika. Téměř každá věc má dobu opotřebení, u některých je dlouhá, u některých velmi rychlá. Vzhledem k mnoha procesům probíhajícím uvnitř běžícího vozu je doba jeho opotřebení poměrně rychlá. Pro prodloužení této doby musí majitelé včas změnit údaje o voze.

Výrobci již dlouhou dobu vědí, kdy je třeba vyměnit nebo zkontrolovat které díly nebo kapaliny. K tomu jsou podmínky průchodu údržby uvedeny v servisních knihách.

U některých je povinná výměna Dodávky a detaily. Patří sem různé tekutiny, filtry, svíčky atd. Existují také postupy pro sledování stavu všech prvků, součástí a sestav. Pokud jsou zjištěny vady a známky opotřebení, jsou vyměněny.

Povinné úkony údržby jsou

• seřízení,
• maziva,
• čerpací stanice,
• Elektrický,
• fixace,
• Kontrola a diagnostika.

Rozsah a náplň práce je dána značkou a modelem vozu. Například údržba Toyota může být provedena jeden měsíc po zahájení provozu a poté každých 10 000 km. Zohledněny jsou také dostupné kilometry, sezónnost nebo určitá doba skladování, pokud vůz nebyl v tomto období používán.

Dá se ušetřit na údržbě?

Samozřejmě to můžete provést sami, pokud tomu rozumíte, nebo vzít auto do servisu pouze ve chvílích, kdy začne „naskakovat“. Ale v tento případ prohraješ záruční oprava. A úspora na profylaktickém vyšetření vás i ostatní může stát nejen zdraví, ale i život. Auto je časté účastník dopravní nehody. Vyplatí se tedy šetřit na bezpečnosti?

Úspory jsou možné výběrem prodejce, kde se ceny mohou mírně lišit, a také použitím náhradních dílů, které jste zakoupili v obchodě třetí strany k opravám. Protože v dealerská centra ceny dílů jsou obvykle velmi vysoké. S touto otázkou je však třeba se dohodnout při výběru centra, protože některá centra nepracují s díly, které u nich nebyly zakoupeny.

Pro nepřetržité a spolehlivý provoz výrobci vozidel vypracovali plán pravidelné údržby. Hlavním cílem plánované údržby je bezporuchový provoz všech systémů vozidla, což je zase zásadní faktor pro zajištění osobní bezpečnosti majitele vozu.

Za tímto účelem výrobci Opel, Chevrolet, Cadillac vyvinuli speciální plány pro pravidelné kontroly a údržbu, které musí být prováděny v určitou dobu.

Intervaly kontrol údržby vozidla jsou uvedeny v „Příručce pro opravy a údržbu vozidla“, kterou obdržel majitel vozu při koupi. Dříve pro jakýkoli model vozů Opel, Chevrolet nebo Cadillac můžete zjistit pomocí online kalkulačkaŽE.

Druhy údržby (technická kontrola)

• Denní údržba (EO) prováděná majitelem vozu před každou jízdou. Doporučuje se zkontrolovat hladinu sami motorový olej, chladicí kapalina; Stát baterie, spínače, pneumatiky, hladina paliva, venkovní osvětlení, zpětná zrcátka, brzdy; přítomnost / nepřítomnost úniku pracovních kapalin atd.
• První údržba (TO-1) zahrnuje kontroly: otevřeno servisní kampaně, venkovní osvětlení, stěrače, hladina a únik kapalin, stav vzduchového filtru motoru, brzdový systém, tlak v pneumatikách, dotažení kol, stav Hnací řemeny namontované jednotky, chlazení spalovacího motoru, převodové prvky, parkovací brzda, seřízení světlometů; výměna motorového oleje a olejový filtr LED
• Druhá údržba (TO-2) zahrnuje veškeré práce ze seznamu TO-1 plus navíc: kontrola stavu hnacích řemenů namontovaných agregátů, systému chlazení motoru, převodových prvků, parkovací brzdy, seřízení světlometů; výměna filtru ventilace kabiny, kapaliny ve vozidle a pohonu spojky; baterie dálkový klíč, zapalovací svíčky, řemenový pohon přílohy, rozvodový řemen a válečky * kompletní seznamúdržba je k dispozici v kalkulačce údržby konkrétní model dopoledne
• Sezónní údržba
• Krátká STK (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) je neoficiální název lichého TO, jehož pracovní harmonogram je popsán v odstavci 2.
• Dlouhé TO (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) je obecný název pro sudé TO s rozvrhem práce v souladu s článkem 3

Kde získat údržbu v Moskvě?

Pro plánovanou údržbu jsou automobilkou stanoveny termíny: 15 tisíc kilometrů, minimálně však jednou ročně.

Jak ukazuje praxe, většina vozů není provozována v „ normální podmínky“, pro které jsou standardní lhůty pro absolvování poprodejní servis(TO) a v " obtížné podmínky vykořisťování". To znamená, že motor automobilu často pracuje v režimu studeného startu, auto se pohybuje dlouhou dobu v hustém provozu (dopravní zácpy), na příčně zataženém terénu, na silnicích se špatným pokrytím atd.

To znamená, že hlavní systémy vozidla jsou přetížené, a proto vyžadují důkladnější a častější údržbu.

Proč se nechat servisovat?

Co hrozí zmeškanou STK nebo „opožděnou“ kontrolou? Kromě nepříjemné možnosti přijít o záruku na vůz hrozí špatným olejem v motoru struskování spalovacího motoru a kompletní repase motoru; špatná funkce zapalovacích svíček přispívá k selhání zapalovacího modulu; předčasná výměna vzduchový filtr může vést k nákladné výměně senzoru hmotnostní tok vzduch a další podsystémy motoru.

Proč je nutné absolvovat STK u autorizovaných prodejců?

Profesionální mistři údržby se často setkávají s názorem, že „TO je ve skutečnosti jen výměna oleje a všechny běžné kontroly nejsou nic víc než formalita“. Tento přístup k plánované údržbě je zásadně špatný. Harmonogram údržby dovozce je holistický přístup, který minimalizuje jakákoli rizika vedoucí ke snížení bezpečnosti a zvýšení nákladů na údržbu. Pravidelné zanedbávání úplná kontrola auto, podle TO-1, TO-2, TO-3, TO-4 atd. nedělej to.

Nehledejte "levnou STK", hledejte "správnou STK"!

Přijď k oficiální prodejce Opel, Chevrolet, Cadillac "Autocentre City" a získejte plnou technickou kontrolu vozu na nejvyšší úrovni!