První vůz moderního typu (tedy s benzínovým motorem) vytvořil v roce 1885 jistý Karl Benz. Známé příjmení? Byl to tříkolový dvouvozík na vysokých kolech. Od té doby lidé svůj vynález neustále zdokonalují a každý rok uvolňují stovky tisíc nových produktů po celém světě. 
Mezi všemi zeměmi s rozvinutým lehkým průmyslem příznivě vyniká šest lídrů ve výrobě automobilů.
Č. 1 v Číně – 24,5 milionů kusů v roce 2015
Není divu, že je Čínská lidová republika považována za největší automobilový trh na světě. Koncerny produkují každým rokem více a více modelů. Co do počtu vozů Čína předčí další dvě automobilky (USA a Japonsko) dohromady. Většina strojů se prodává na domácím trhu.
Nejoblíbenější čínské značky automobilů:
- BYD podporuje nezávislost ve výrobě strojů. Společnost má v úmyslu brzy naplnit celý svět svými modely a oživit národní automobilový průmysl.
- Lifan je koncern, který se za více než 20 let stal jednou ze stovky největších nestátních společností v Číně. Kromě osobních automobilů vyrábí také autobusy, motocykly, skútry, čtyřkolky a nákladní automobily.
- Geely nese titul nejinovativnějšího podniku v Číně. Vyrábí více než 30 modelů.
- Chery vývoj modelů hybridních a elektrických vozidel.
- Velká zeď známý svými snímači.
- FAW je nejstarší čínský výrobce automobilů.
č. 2 USA – 12,1 milionů kusů v roce 2016
Automobilový průmysl ve státech se zrodil na konci 19. století. Od té doby to byl tento stát, který stál v čele hodnocení výroby automobilů. V 80. letech dvacátého století. Japonsko táhlo dopředu a v roce 2008 se Čína dostala na vrchol.
Nejvíce značek automobilů z této země:
- Cadillac- značka, která vyrábí luxusní vozy. Pod touto značkou vznikl standardní motor pro americký automobilový průmysl.
- Brod. Koncern vyrábí širokou škálu osobních a užitkových vozů.
- Chevrolet je jednou z nejoblíbenějších značek v Americe. V současné době je prodej modelů této značky zastaven v Rusku a Evropě.
- Buick- společnost, která vyrábí auta pro střední třídu.
č. 3 Japonsko – 9,2 milionů kusů v roce 2015
Výroba japonských vozů každým rokem klesá, ale přesto zůstávají populární. Díky dostupnému poměru ceny a kvality vedou v prodejnosti. Pohodlný salonek, moderní řídicí systém, nízká cena, vynikající základní výbava a spolehlivost – to mnoho majitelů automobilů tolik miluje.
Nejznámější značky automobilů jsou:
- Toyota- koncern, který vyrábí vozy jak pro začátečníky v automobilovém průmyslu, tak pro zkušené řidiče. Má působivou linii rodinné modely. Náhradní díly pro Toyotu najdete v kterémkoli koutě země.
- Nissan je automobilová značka, která si zakládá na udržitelnosti svých výtvorů. Náhradní díly vyrábí také korporace sama.
- Honda- společnost, která vybavuje interiéry automobilů nejmodernější technologií. Vysoká úroveň bezpečnosti v případě nehody umožňuje koncernu předběhnout konkurenty v prodejích.
- Subaru- značka, která se vyznačuje přítomností pohon všech kol na všech 4 kolech a monokokové karoserii. Snadná údržba pohodlný salonek, nabitý technologií a atraktivní cenou vozy Subaru výhodná investiční varianta.
- Suzuki uvolnění kompaktní modely které mají vysokou propustnost. Taková ekonomika je velmi atraktivní moderní svět dopravní zácpy a špatné silnice.
- Mazda- automobilový koncern, který vyrábí modely, které přežijí jakékoli povětrnostní podmínky.
č. 4 Německo - 6 milionů kusů v roce 2015
Motory s vnitřním spalováním vynalezený obyvateli Německa, Karla Benze a Nicholas Otto. Lidi okamžitě napadlo nainstalovat motor na kolový vozík. Společnosti založené v té době jsou nyní velkými koncerny. Mezi evropskými zeměmi zaujímá vedoucí postavení ve výrobě kvalitních vozidel Německo.
Německý automobilový průmysl ve značkách:
- Volkswagen- největší koncern, kam patří i značky: Audi, Škoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche. První tři značky jsou klíčové a ostatní jsou spíše navrženy tak, aby udržely zájem o značkové vozy.
- mercedes benz- společnost, která okamžitě vyráběla drahá auta, ale postupem času začal vyrábět velmi kvalitní runabouty.
- Opel byla původně německá značka, ale koupili ji Američané a nyní je součástí General Motors.
- bmw je výrobcem luxusních vozů. Vydání je poměrně malé, ale úspěšná politika značky umožnila společnosti stát se populární mezi mladými lidmi.
Č. 5 Jižní Korea – 4,5 milionu kusů v roce 2015
Automobilový průmysl Jižní Koreje vznikl v polovině dvacátého století. Prvních několik desetiletí se vyráběly kopie slavných evropských modelů. Pak ale se zapojením zahraničních odborníků začali vyvíjet vlastní auta.
Výrobci strojů:
- KIA má továrny po celém světě – v Turecku, Severní Americe, Číně, Indii atd.
- Hyundai je největší automobilová společnost v Koreji.
Indie č. 6 – 4,1 milionu kusů v roce 2015
Indický automobilový průmysl roste rychlým tempem a díky své energičnosti je již na 6. místě na světě. Na území státu se nacházejí továrny mnoha zahraničních koncernů, ale jsou zde i ryze národní výroby.
Indické značky:
- platnost se specializuje na výrobu nákladních automobilů, autobusů a zemědělských strojů.
- Tata je společnost, která vyrábí automobily a užitková vozidla, stejně jako motory stejného jména.
Rychlý vývoj automobilový průmysl v některých zemích a klesající produkce v jiných mění toto pořadí každý rok. Již několik let se na prvním místě drží Čína. Ale bude to takhle vždycky?
Dnes je přítomnost auta v každé rodině považována spíše za nutnost než za luxus. Takové trendy ve vnímání dopravy ovlivnily i její poptávku a v důsledku i celý průmysl světové výroby jako celek. Dalším významným motivátorem rozvoje tohoto segmentu trhu je jeho neustálé zlepšování. Tím se soutěž mezi největšími automobilovými společnostmi na světě proměnila v opravdový závod.
Automobilové priority
Podle jakých kritérií si budoucí majitel vozu vybírá nákup? Všechny se scvrkají na tři hlavní: zajištění dopravy s pokročilými úspěchy supernov informační technologie, vysoký komfort ovládání a možnost vyvíjení maximálních otáček. Tyto potřeby jsou brány v úvahu při vývoji nových automobilových konceptů největšími automobilovými společnostmi na světě.
Statistiky potvrzují, že téměř 50 % zemí světa má na svém území automobilové komplexy. 60% podíl v tomto patří USA, Japonsku a západní Evropě. V současnosti takovou činnost provádí 40 společností. Komu z nich se poštěstilo zaujmout přední místo v prestižním žebříčku Forbes?
Hodnocení je v souladu se seznamem www.forbes.com:
| Umístěte se v top 10 | Místo v obecném seznamu Forbes | Jméno společnosti | Vyráběné značky | Hodnota společnosti v roce 2016, miliardy dolarů | Počet vyrobených vozů, 2016 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
Společné s GM:
| Až 480 000 GM Shanghai; Až 1 milion SVAC |
|||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| Německo | |||||
| ||||||
| koncernu Volkswagen |
| Německo | ||||
| Německo | |||||
|
10. místo: Číňané postupují se SAIC Motor
Motor SAIC je stále poměrně mladá organizace fungující od roku 1995. Je zcela podřízena státu.
Vše začalo výrobou tahačů, autobusů a ve stejné řadě byly i manažerské sedany Phoenix (ty byly určeny pro vyšší úředníky). V 80. letech je kurz, se kterým se dá pracovat společné podniky, s odmítnutím vyrábět vlastní auta. Dnes podniky organizace vyrábějí celá řada modely auta A těžká výbava. Příslušenství je bonus navíc.
V roce 1984 byla společně s Volkswagenem vytvořena společnost SVAC rovným dílem obou stran.
Společnost má velký zájem o výrobu hybridních vozů. Došlo k četnému vývoji podobných projektů a přímá výroba dvoumístného hybridu SAIC-GM-Wuling začala v červenci 2017.
Společně s General Motors je v roce 1997 založen Shanghai GM, rovněž s rovným řízením akcií.
SAIC Motor má v Šanghaji 50 podniků a celkem 171 395 zaměstnanců. Příjmy za rok 2016 přitom činily 112,72 miliardy dolarů.
A tady je další materiál na téma auto: jak otevřít svůj vlastní autosalon?
9. místo: Hyundai Motor
Je považována za největší tuzemskou automobilku. Název 현대 (現代) se překládá jako „modernost“. Správná výslovnost je „Hyundai“. Zpočátku byla organizace v roce 1967 součástí skupiny společností.
V roce 1998 došlo k převzetí konkurenta na korejský trh Kia Motors.
Nyní o společných projektech s Ruskem: v Petrohradě, v průmyslové zóně Kamenka, je podnik na montáž a výrobu produktů této značky (s kapacitou 200 000 vozů ročně).
Známý pro uvolnění hybridní modely: první z nich se narodil již v roce 2004 (nyní je to nejčastěji příkaz vlády).
Něco málo o majitelích: akcionáři jsou Hyundai Mobis (výrobce autokomponentů) a penzijní fond země.
Mezi finančními ukazateli aktivity dnes vyniká roční příjem 80,72 miliardy dolarů. Celkem má organizace 68 383 zaměstnanců.
8. místo pro Nissan Motor
Kromě žebříčku Forbes, fungujícího od roku 1933, patří společnosti také třetí místo mezi domácími japonskými automobilkami. Za svůj vznik vděčí sloučení Tobata Imono a Nihon Sangyo.
Nejprve se v 50. letech organizace specializovala na výrobu raketových motorů, poté došlo k malému přechodu na loďařský průmysl. V roce 1958 jmenován prvním velkým dovozcem automobilů do Spojených států. Až do 80. let dvacátého století se firma zabývala úpravami vozů Datsun (dnes již značka neexistuje).
Dnes má firma zastoupení ve 20 zahraničních zemích a ve státě 154 700 zaměstnanců. Roční příjem je 105,94 miliardy dolarů. Vlastníkem 43,3 % akcií je Renault.
7. místo: Japonská společnost Honda Motor
Organizace známá jako výrobce motocyklů také zaujímá vedoucí pozici v top 10 automobilových koncernech.
Společnost byla založena v roce 1948 a začala s výrobou pístní kroužky v garáži. V roce 1963, již na vrcholu popularity motocyklů této společnosti, začala výroba prvních automobilů. Dnes organizace působí ve 14 zemích a zaměstnává 208 399 zaměstnanců. Roční zisk za rok 2016 dosáhl 127,86 miliardy dolarů.
Prodejními trhy jsou Japonsko, jihovýchodní Asie a Spojené státy americké. Hlavními akcionáři jsou Japanese Trustee Services Bank, Mitsubishi UFJ Financial Group a BlackRock.
6. místo - americký Ford Motor
Společnost je klasika americký sen“: Byl vytvořen v roce 1903, když zakladatel Henry Ford obdržel 28 000 dolarů od pěti investorů. Poprvé na světě byla právě v této firmě použita klasická montáž dopravníku. Výsledkem práce byl Ford Model T, masová produkce který probíhal v letech 1908 až 1927.
Dnes společnost realizuje inovativní projekty: jedním z nich byla prezentace 6,8litrového spalovacího motoru, který je zcela poháněný vodíkem. Práce na jeho vytvoření probíhají již od roku 2004 a podobně důležitý detail Vůz je již používán ve dvaceti autobusech E-450 provozovaných v USA.
Spolupráce byla navázána také s Ruskem: dceřinou společností Brod je ve vlastnictví automobilového závodu (Vsevolozhsk, Leningradská oblast). Tady se montují auta. Focus modely a Mondeo. Ford má také podíl v japonské automobilce Mazda.
K dnešnímu dni je roční příjem společnosti 151,8 miliardy dolarů. Zaměstnává 201 000 lidí. Pokud jde o vlastnictví, 40 % akcií patří rodině Ford, zbytek lze zakoupit ve veřejné doméně.
5. místo: zlatá střední cesta pro BMW Group
Zpočátku byla společnost s tímto názvem vytvořena na výrobu letecké motory(1913). S tím souvisí i logo společnosti, které je interpretováno jako vrtule letadla na pozadí oblohy (nyní ale marketingové oddělení společnosti trvá na tom, že barvy jsou převzaty ze státní vlajky Bavorska).
Dnes je to těžko představitelné, ale před válkou byla organizace v krizi (výroba leteckých motorů byla zakázána). Situaci v dalších letech zachránilo uvolnění motocyklů. Do roku 1951 se rozrostla na 18 000 kusů ročně. To přineslo dobré zisky a pomohlo nastartovat vývoj R51, který již má model s dvouválcovým motorem.
Podnik je také zastoupen v ruských oblastech - montáž vozidel této značky probíhá v závodě Avtotor, který se nachází v Kaliningradské oblasti.
Roční příjem společnosti je 104,16 miliardy dolarů. Celkem je ve výrobě zaměstnáno 124 729 lidí. 53,3 % akcií je na prodej, zbytek je v soukromých rukou rodiny Quandtových.
4. místo: General Motors
Jeden z největší výrobci Společnost Cars byla založena již v roce 1908. Na dlouhou dobu GM byl ve vedení, dnes firma vypadla z první trojky. Podniky společnosti se nacházejí ve více než 120 zemích světa.
Společnost začala rozvíjet ruský trh od roku 1992 a v roce 2008 byla otevřena montážní závod v Petrohradě (okres Šušáry), s výrobní kapacitou 60 000 vozidel ročně. Dalším trumfem ve společné spolupráci s Ruskem je partnerství s automobilkou OAO AVTOVAZ.
Roční příjem společnosti se odhaduje na 166,38 miliardy dolarů. Organizace poskytuje práci pro 225 000 lidí. Za největšího akcionáře je považováno americké ministerstvo financí.
Volkswagen na třetím místě
Společnost byla založena v roce 1934. A v doslovném překladu jeho název znamená „Lidový vůz“ („Volks-Wagen“). Místo a rok narození byly povinny spolupracovat s nacistickou vládou, nicméně masové produkce vývoje nedosáhla kvůli velkým vojenským zakázkám státu.
Popularita a uznání automobilů koncernu Volkswagen obdržel později, což organizaci umožnilo vyšplhat se do žebříčku největších výrobců tohoto druhu dopravy.
Volkswagen AG navíc neustále provádí potřebné investice: v prosinci 2009 získal 49,9% podíl v Porsche za 3,9 miliardy eur. O něco dříve, v roce 2007, Rus dceřiná společnost Volkswagen Group Rus zahajuje výrobu značky Škoda v podniku v Kaluze (výrobní kapacita - 150 000 vozů ročně).
Nyní v podnicích koncernu pracuje 626 715 lidí s ročním příjmem 240,34 miliardy dolarů. 56,6 % akcií je v rukou Porsche Automobil Holding SE.
Jak dopravit zakoupené auto na místo určení? Můžete využít služeb dopravní společnost.
Stříbrný medailista: Daimler z Německa
Historie vzniku organizace začíná v roce 1886 a je spojena s patentem na tříkolový vozík s benzínovým motorem. A již v roce 1926 došlo ke sloučení Benz & Cie a Daimler Motoren Gesellschaft, což vedlo ke spojení Daimler-Benz AG.
Přímo do koncernu se společnost sloučila až v roce 1998 a změnila svůj název na DaimlerChrysler AG. Od roku 2007 ale firma začala nést své moderní jméno.
Dnes se koncern zabývá výrobou automobilů jiný typ tonáž. Dalším charakteristickým produktem společnosti jsou autobusy.
Tržby společnosti za rok 2016 činily 169,54 miliardy dolarů. Koncern zaměstnává 284 488 lidí pracujících v montážních závodech v 17 zemích světa. Organizace vlastní 11% podíl akcií Ruská JSC"KAMAZ".
V souvislosti s touto společností zároveň vznikl velký korupční skandál: Ministerstvo spravedlnosti Spojených států amerických v roce 2010 vzneslo obvinění z uplácení osob odpovědných za nákupy ve 22 zemích světa (včetně Ruska). Vedení organizace s obviněními souhlasilo.
Akcionáři skupiny:
- Aabar Investments (arabský investiční fond s 9,1 %);
- Německo - 39,9 %;
- ostatní evropské země - 32,3 %;
- USA - 21,2 %;
- ostatní země – 7,5 %.
První místo pro Japonce: Toyota Motor
Po zahájení své činnosti v roce 1937 se dnes Japonsko stalo největším výrobcem automobilů na světě. „Toyota“ (トヨタ), psané katakanou, začalo být považováno za úspěšnější verzi jména než původní verze jména, protože obsahovala 8 tahů, které měly podle všeobecného mínění přinášet štěstí. Ve vztahu ke společnosti se toto vysoké očekávání plně osvědčilo. Organizace se začala rozvíjet obzvláště rychlým tempem v 60. letech minulého století.
Dnes organizace zaměstnává 348 877 zaměstnanců, kteří pracují v podnicích společnosti po celém světě. Celkové roční tržby za rok 2016 činily 249,9 miliard USD. Společnost vyrábí vozy značek Toyota (Toyota), Lexus (Lexus), Daihatsu (Daihatsu).
Za hlavní vlastníky jsou považovány Master Trust Bank of Japan a Toyota Industries Corporation.
Výroba automobilů je tedy jedním z předních odvětví hospodářství každého vyspělého státu. To může vést k dalšímu problému – trh už začíná být plný aut. A zde je východisko: zároveň snížit výrobní náklady a rozšířit sortiment.
Automobilky ročně vyrobí a prodají statisíce vozidel. Jejich příjmy jsou však miliardy dolarů. Přirozeně se nabízí otázka, jak se jim podařilo dosáhnout takového úspěchu? Jak je ovlivnily globální krize? Proč je kupující preferují? Odpovědi na všechny tyto otázky v našem TOP. A tak vám představujeme hodnocení toho největšího automobilové společnosti, který vzniká na základě jimi oficiálně poskytnutých údajů.
10 motor Suzuki
Na desátém místě mezi největšími automobilovými společnostmi se usadila společnost z Japonska "Suzuki", která vyrábí malokapacitní, kompaktní vozy, stejně jako sportovní produkty (lodě, motocykly atd.). Charakteristické jsou vozy Suzuki vysoká propustnost v náročných městských a terénních podmínkách. Po celém světě se produkty společnosti prodávají ve 190 zemích. Počet vozů, které každý rok opustí závod, je 900 000 kusů, přičemž tržby společnosti rostou o 26,7 miliardy dolarů.
9. Groupe PSA
Deváté místo obsadila francouzská Groupe PSA. Pod jeho křídly se sjednotily tyto značky: Peugeot, Opel, Citroën, Vauxhall a DS Automobiles. Kupující berou na vědomí hospodárnost a reprezentativnost vzhled stroje této společnosti. Počet vozů, které závod vyrobí za 1 rok, je 1,5 milionu kusů. Objem tržeb za rok je 60 miliard dolarů. Úspěch výrobce PEUGEOT a CITROËN zajistil uvedení nových modelů, které mají příznivou cenu a originální styl. Sestava vozy zahrnují jak městské sedany, tak crossovery. V Evropě je tento koncern ve výrobě automobilů na druhém místě.
8 Motor Honda
Známá japonská společnost Honda se v našem žebříčku největších výrobců automobilů na světě umístila na 8. místě. Její majetek se ročně zvyšuje o více než 118 miliard dolarů. Na světě je asi 33 zemí, ve kterých se nachází 119 továren společnosti. Během roku sjede z montážní linky 1,54 milionu vozů. Celosvětovou oblibu značky zajistily technologické inovace, které Honda do své výroby neustále zavádí. Honda je jednou z mála automobilek, která si zachovala nezávislost. Značka opustila moderní myšlenku sjednocení do koncernu. Společnost má dostatečný potenciál, aby si s jistotou udržela svou pozici mezi světovými lídry v automobilovém průmyslu.
7 Automobily Fiat Chrysler
italština Americký výrobce Fiat Chrysler Automobily suverénně zaujímá 7. místo mezi světovými výrobci automobilů. Příjmy společnosti jsou 133 miliard dolarů ročně. Počet strojů, které jsou vyrobeny z továrny, dosahuje 1,6 milionu kusů ročně. Zastoupení společnosti se nacházejí ve 40 zemích světa. Fiat montoval vozy značek jako Chrysler, Alfa romeo, Fiat, Jeep, Lancia, Abarth, RAM, Dodge, SRT, Ferrari a Maserati. Obrovskou oblibu vozů této značky zajistila jejich jednoduchost, praktičnost a vysoká funkčnost.
6 Ford
Ford vyrobil 1,9 milionu vozů ročně a získal tak 6. místo v žebříčku. Tento americký výrobce, který v roce 2000 získal první místo v soutěži „Machine of the Century“. Příjmy společnosti se ročně doplňují o 146,6 miliard dolarů. Výrobní, montážní a prodejní kanceláře značky jsou ve 30 zemích světa. Společnost prodává více než 70 modelů automobilů slavných značek Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar a Aston Martin. Výrobce má podíl i v Mazdě motorová korporace a Kia Motors. Moderní technologie Díky jedinečnému vzhledu a praktičnosti jsou vozy Ford na trhu velmi žádané.
5 General Motors
Na pátém místě v žebříčku nejvíce velkých automobilek- korporace z Ameriky, která vyrábí 2,15 milionu kusů aut ročně a zvyšuje svůj příjem o 152,4 miliardy dolarů. 77 let tato společnost zaujímala přední místo v automobilovém průmyslu po celém světě. Vozy se vyrábějí ve 32 zemích a prodávají se ve 192. GM vlastní značky automobilů jako Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC a Holden. Dříve pod vedením korporace vyráběly: Acadian, Oldsmobile, Pontiac, Asüna, Saturn, Alpheon, Geo a Hummer. Mezi výhody amerických firemních vozů patří mírná cena a reprezentativní vzhled.
4.Hyundai
Podle výsledků první poloviny roku 2018, co do počtu vyrobených vozů, korej Hyundai která vlastní kontrolní podíl automobilka Kia. Během roku vyrobili více než 2,3 milionu vozů a zvýšili tržby o 5,6 % (ve srovnání s předchozím rokem). Na světě je více než 5 000 autosalonů Hyundai. Vozy této značky si motoristé vybírají kvůli relativně nízké ceně a velké výdrži, což umožňuje výrobci optimisticky vnímat pozici na světovém trhu.
3. Toyota Industries
Světový lídr v automobilovém průmyslu zaujímá čestné 3. místo. Továrny výrobce se nacházejí v USA, Kanadě, Japonsku, Thajsku, Indonésii. Jedná se o jednu z mála společností, která se umístila na vrcholu hodnocení časopisu Forbes. Během roku Toyota vyrobila 3,2 milionu vozů. Výše příjmů korporace dosáhla 235,8 miliardy dolarů. Japonský výrobce ve svých modelech umně spojil americkou prestiž a evropský komfort. Katalog značky obsahuje více než 30 vozů. Navzdory krizi v roce 2014 získala společnost status nejdražší automobilové značky na světě. Hlavním konkurentem Toyoty je Volkswagen.
2. Renault-Nissan-Mitsubishi
Druhé místo obsadila strategická aliance nissan, Renault a Mitsubishi. Sdružení se podařilo dosáhnout vedoucí pozice již v první polovině své existence. Za pouhý rok společnosti vyrobily více než 3,4 milionu vozů vlastních značek a příjmy činily více než 237 miliard dolarů. Do budoucna plánují lídři dosáhnout prodejní hodnoty 4 milionů vozů. Dvou japonských a jedné francouzské společnosti se takového úspěchu podařilo dosáhnout právě díky spojení značek. Nissan tedy transformoval výrobu přechodem na elektrická vozidla, která dokonale zapadají do městského stylu. A Nissan a Mitsubishi zaměřily své úsilí na výrobu SUV. Aby si Renault a Nissan s jistotou udrželi svou pozici lídra na trhu v automobilovém průmyslu, jednají o strategii jejich úplné fúze.
1.Volkswagen
V daný čas vyráběné po celém světě, které ročně vyrobí celkem milion vozů. Ale ne všechny továrny se mohou pochlubit svým objemem výroby a high-tech vybavením, které se v nich používá. Dnes zveme naše čtenáře, aby se dozvěděli o deseti nejvýznamnějších automobilkách světa, které ve větší míře významně ovlivňují celý globální automobilový průmysl, a to především díky svému rozsahu a nejnovější.
AMG - Affalterbach, Německo.
V německém Affalterbachu se nachází závod na výrobu vysoce výkonných vozidel Mercedes-Benz. Tato automobilka existuje od roku 1976. Zde v Affalterbachu je také sídlo "AMG". V tomto závodě kromě výroby silná auta vyrábí se také vysoce výkonné motory AMG. Zpočátku společnost nepatřila do automobilového koncernu Mercedes a vyvíjela se samostatně, zabývala se vývojem sportovní motory na základě seriálu pohonných jednotek Mercedes. Později AMG začalo pracovat jako tuningová společnost a angažovat se v deep. V současné době je AMG ve stoprocentním vlastnictví automobilky.
Chevrolet Corvette - Bowling Green, Kentucky.
Mnoho automobilek v našem prezentovaném hodnocení vyrábí dnes velký počet různé modely. Závod Corvette, který se nachází v Kentucky, vyrábí pouze jeden model vozu od společnosti Chevrolet. Tohle je sportovní auto. Zpočátku masová produkce Tento model začal ve Flintu v Michiganu a poté se montáž Corvette přesunula do St. Louis, Missouri. Stalo se to již v roce 1954. Pak se ale z neznámých důvodů výroba přesunula do Bowlingu, kde a nová továrna na automobily. Od té doby, více než 30 let, se místo výroby legendárních sportovních vozů nezměnilo. General Motors to považuje za nejdůležitější automobilku ze všech stávajících továren společnosti.
Bentley – Crewe, Anglie.
V současné době se vyrábí v Crewe v Anglii. Historie automobilového závodu začala ve vzdáleném roce 1938. V tomto roce začal ve městě pracovat (byl spuštěn) závod Rolls-Royce, který vyráběl letecké motory. Připomeňme čtenářům, že v té době patřila značka Bentley auto Po druhé světové válce byly později kapacity na výrobu leteckých motorů Rolls-Royce převedeny do jiného výrobního závodu ve městě Crewe, kde byla výroba Bentley a začaly značky Rolls-Royce. Když společnost Bentley koupila skupina Volkswagen, automobilka ve městě Crewe nadále vyráběla pouze vozy Bentley.
Rolls-Royce - Goodwood, Anglie.
Když jsem převzal vlastnictví automobilová divize Rolls-Royce zaujal nové místo pro výrobu automobilů. Automobilová skupina BMW si vybrala místo poblíž Goodwoodu v Anglii. Společnost BMW se tak rozhodla zachovat skutečné britské kořeny. V Goodwoodu se nachází nejen továrna Rolls-Royce postavená od nuly, ale také sídlo této legendy značka auta. Při výstavbě závodu v Goodwoodu se inženýři a konstruktéři snažili tento průmyslový automobilový podnik co nejvíce a optimálně začlenit do krásné přírodní krajiny oblasti. Automobilový závod Rolls-Royce je v důsledku krajinářských a krajinářských úprav dnes považován za jednu z mála rostlin, která vzhled okolní přírody vůbec nekazí a dokonce ji (přírodu) do jisté míry doplňuje svými rostlinami vysazenými kolem .
Mazda - Hirošima, Japonsko.
Od založení a výstavby závodu Mazda v Hirošimě (Japonsko) uplynulo téměř 100 let. Ale i přes tak obrovskou dobu práce závodu se umístění sídla společnosti Mazda nemění a zůstává na stejném místě. Zpočátku nesl oficiálně název „Toyo Cork Cogio“, i když navzdory tomu se jeho vozy již zpočátku vyráběly pod značkou „Mazda“. Nejpřekvapivější zde je, že tato obrovská automobilka dokázala přežít i poté, co Američané svrhli atomovou bombu na Hirošimu.
Ferrari - Maranello, Itálie.
Malé město v Itálii jménem Maranello dnes zná celý svět. V tomto městě se nachází automobilka a ředitelství. známá značka. Zpočátku vaše podnikání Enzo Ferrari začala v Modeně, ale v roce 1943 se továrna přestěhovala do Maranella. Od té doby se v tomto italském městě nachází sídlo společnosti Ferrari, stejně jako její výrobní závody.
Lamborghini - Sant'Agata, Itálie.
Město Sant'Agata v Itálii bylo pojmenováno po svaté Agátě (na Sicílii) Hlavním konkurentem automobilky Ferrari je „která sídlí v tomto krásném městě. Připomeňme našim čtenářům, že tato světoznámá automobilová značka „Lamborghini“ byla založena v roce 1963 s jedním konkrétním cílem, aby prosadila pozice společnosti „Ferrari“ na světovém automobilovém trhu. Od té doby automobilka nezměnila své sídlo a neustále zvyšuje počet svých vyrobených vozů. Vzhledem k tomu, že firmu založil člověk, který měl do té doby zkušenosti pouze s výrobou traktorů, je to pro firmu neuvěřitelný vzestup a úspěch.
Porsche - Stuttgart, Německo.
Pokud dnes přijedete do německého Stuttgartu a navštívíte známá rostlina Porsche, nikdy neuvěříte, že tato světoznámá automobilka funguje na stejném místě již od počátku 30. let minulého století. zde začala v roce 1931. Zpočátku společnost Porsche nevyráběla vlastní vozy. Zpočátku závod vyráběl především komponenty pro motory závodních vozů. značky Volkswagen Kafer. Až v roce 1939 společnost poprvé vyrobila svůj první vlastní model vozu Porsche „64“ ve Stuttgartu.
Dnes je Porsche jedním z nej velké společnosti automobilky na světě.
McLaren - Woking, Anglie.
Mnoho automobilek se také účastní automobilových závodů a vydává k tomu speciální závodní verze motoristických vozů. Ale v historii automobilového průmyslu dnes nenajdete mnoho automobilek, které v automobilovém průmyslu začínaly výhradně s automobilovými závody (sportovní vozy). Společnost
Tuto společnost založil závodní jezdec Bruce McLaren. Jeho myšlenkou bylo navrhnout a vyrobit vlastní vlastní auto speciálně pro závody Formule 1, vytvořit si vlastní tým, který se bude účastnit těchto prestižních soutěží. Výsledkem bylo, že v roce 1963 se Bruceovi podařilo zaregistrovat společnost McLaren.
Debut týmu McLaren v závodech Grand Prix se konal v roce 1966.
Společnost začala prodávat svůj první sériový model automobilu pro masový trh v roce 1992. První sériový model byl supercar - McLaren F1.
Právě od tohoto okamžiku se ve Wokingu (Anglie) začaly tyto legendární superauta pro masový trh vyrábět ve velkém.
Volkswagen - Wolfsburg, Německo.
Stejně jako společnost Porsche, i automobilka Volkswagen začala svou historii v automobilovém průmyslu ve 30. letech minulého století. Pro stavbu prvního automobilového závodu si vybrala město Wolfsburg, ve kterém začala sériová výroba vozu Zhuk v roce 1938. Ta byla ale v důsledku vypuknutí druhé světové války fakticky zastavena. Volkswagen dokázal něco prostě neuvěřitelného, kompletně obnovila výrobu automobilů ve Wolfsburgu. Automobilka Volkswagen ve Wolfsburgu je dnes dvakrát větší než před 30 lety. Ale na území samotného závodu je tato zvláštní historická zóna stále zachována, kde je stejná auto výroba vozů značky Zhuk. Společnost pečlivě uchovává svou historii.
| Místo 2017 | Místo 2016 | Výrobce | Prodáno v roce 2017 | Prodáno v roce 2016 | Rozdíl | Podíl na trhu 2017 | Podíl na trhu 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | koncernu Volkswagen | 10.377.478 | 10.030.440 | 3,5% | 11,0% | 10,9% |
| 2 | 2 | Toyota M.C. | 10.176.362 | 10.007.207 | 1,7% | 10,8% | 10,9% |
| 3 | 3 | Aliance Renault Nissan | 10.075.185 | 9.504.725 | 6,0% | 10,7% | 10,3% |
| 4 | 4 | Hyundai-Kia | 7.246.003 | 7.940.022 | -8,7% | 7,7% | 8,6% |
| 5 | 5 | General Motors | 6.861.601 | 6.834.317 | 0,4% | 7,3% | 7,4% |
| 6 | 6 | Ford M.C. | 6.243.891 | 6.345.109 | -1,6% | 6,6% | 6,9% |
| 7 | 7 | Honda M.C. | 5.323.537 | 4.950.068 | 7,5% | 5,7% | 5,4% |
| 8 | 8 | F.C.A. | 4.791.661 | 4.776.789 | 0,3% | 5,1% | 5,2% |
| 9 | 9 | P.S.A. | 4.106.791 | 4.274.662 | -3,9% | 4,4% | 4,6% |
| 10 | 10 | Suzuki | 3.155.619 | 2.826.964 | 11,6% | 3,3% | 3,1% |
| 11 | 11 | mercedes benz | 2.638.826 | 2.452.026 | 7,6% | 2,8% | 2,7% |
| 12 | 12 | bmw | 2.456.511 | 2.385.085 | 3,0% | 2,6% | 2,6% |
| 13 | 15 | Skupina Geely | 1.925.955 | 1.406.112 | 37,0% | 2,0% | 1,5% |
| 14 | 13 | Motor SAIC | 1.803.877 | 1.722.743 | 4,7% | 1,9% | 1,9% |
| 15 | 14 | Mazda | 1.575.796 | 1.529.757 | 3,0% | 1,7% | 1,7% |
| 16 | 16 | ChangAn | 1.426.965 | 1.400.812 | 1,9% | 1,5% | 1,5% |
| 17 | 19 | Motor Dongfeng | 1.090.215 | 1.052.679 | 3,6% | 1,2% | 1,1% |
| 18 | 17 | BAIC | 1.083.021 | 1.228.695 | -11,9% | 1,1% | 1,3% |
| 19 | 20 | Fuji Heavy Industries | 1.056.929 | 1.011.567 | 4,5% | 1,1% | 1,1% |
| 20 | 21 | GM-SAIC-Wuling | 1.017.662 | 760.292 | 33,9% | 1,1% | 0,8% |
| 21 | 18 | Motory Velké zdi | 1.006.322 | 1.090.841 | -7,7% | 1,1% | 1,2% |
| 22 | 22 | Tata | 828.240 | 759.989 | 9,0% | 0,9% | 0,8% |
| 23 | 23 | Automobil Chery | 648.390 | 689.401 | -5,9% | 0,7% | 0,7% |
| 24 | 31 | Skupina GAC | 510.048 | 392.856 | 29,8% | 0,5% | 0,4% |
| 25 | 24 | Jac Motors | 444.657 | 598.094 | -25,7% | 0,5% | 0,6% |
Takto vypadá deset největších světových výrobců automobilů v roce 2017. Přestože zahrnuje pouze japonské, americké, jihokorejské a evropské společnosti, největší nárůst produktivity prokázal Čínská Geely. Díky úspěchu na čínském domácím trhu a také získání kontroly nad malajskou značkou Piton a britskou luxusní značkou Lotos prodala o 37 % více vozů (1,9 milionu kusů) ve srovnání s loňským rokem a umístila se na 13. místě.
10 Suzuki
Podle výsledků loňského roku prodala japonská automobilka 3,1 milionu vozů. Ve srovnání s rokem 2016 prodeje vozů Suzuki raketově vzrostly o 11,6 %. To bylo usnadněno úspěšné prodeje na domácím trhu v Japonsku a v Indii, kde dceřiná společnost Maruti-Suzuki ovládá téměř polovinu (45,5 %) rychle rostoucích automobilový průmysl. Japonská automobilová značka je však silná i v Evropě díky vlně nových produktů jako Ignis a Baleno.
9.PSA
Akvizice Opelu umístila francouzskou automobilku na deváté místo v žebříčku nejúspěšnějších automobilek. Má 4,79 milionu tržeb, což je o 3,9 % horší než v roce 2016.
Od roku 2012 funguje v Rusku závod PSMA Rus, který vyrábí automobily podle plného výrobního cyklu. Vyrábí nejen malotonážní nákladní automobily, ale také sedany jako Peugeot 408 a Citroen C4 Sedan a také SUV pod značkou Mitsubishi - Outlander a Pajero Sport.
8.FCA
Italsko-americká společnost vykázala 4,79 milionu prodaných vozů, což je o 0,3 % více než v roce 2016. Jedním z nejprodávanějších modelů na Západě je Fiat 500. Tento hatchback není na ruském trhu příliš populární, ale majitelé o něm mluví jen v pozitivním tónu. A super populárním vozem Fiat v Itálii je Panda.
7. Honda MC
Japonská společnost prokázala stabilní růst a loni prodala 5,3 milionu vozů – o 7,5 % více než v roce 2016. Její SUV Honda CR-V, Honda Accord sedan a Honda Civic hatchback patří k nejprodávanějším auta ve světě.
6 Ford MC
Přestože se americká společnost umístila v žebříčku největších automobilek na šestém místě, její prodejní výsledky se oproti roku 2016 zhoršily (6,2 milionu kusů vs. 6,3 milionu kusů). Mohou za to personální změny – CEO Mark Fields byl vyhozen z Fordu. Ford pod ním prokázal méně odhodlání a obratnosti než jeho hlavní konkurent General Motors.
Pokud jde o nejoblíbenější modely, pickup Ford F-Series ještě pořád dominuje své třídě díky své nedotknutelné pozici v USA. A Ford Focus je jedním z nejprodávanějších aut na světě.
Přitom největším propadákem roku 2017 je Ford Fusion, který ztratil téměř třetinu celosvětových tržeb.
5 General Motors
Dokončení procesu Prodej vozů Opel(dohromady s dceřiná značka Vauxhall) do koncernu PSA, Generální ředitel společnosti Motors se v roce 2018 posunul v žebříčku největších světových automobilek ze 4. na 5. místo. Prodalo se 6,86 milionu kusů, což je nárůst o 0,4 %, a to nepočítám prodeje vozů Opel.
4. Hyundai-Kia
Další výrobce, který se pere o čínský trh, ale má velké potíže kvůli protijihokorejským náladám v zemi po rostoucím napětí mezi oběma Koreami. I když prodeje Vozy Hyundai-Kia rostly v ostatních zemích, v Číně se snížily o 26 %. Celkem v roce 2017 společnost prodala 7,2 milionu vozů, což je o 8,7 % méně než v roce 2016.
3.Renault-Nissan
Francouzsko-japonská aliance otevírá první trojku ve výrobě osobních vozů. Aliance vděčí z velké části za svůj rekordní objem prodeje vstupu Motory Mitsubishi v roce 2016. Celkově se v roce 2017 prodalo přes 10 milionů vozidel, což je nárůst o 6 % ve srovnání s loňským žebříčkem.
2. Motor Toyota
Japonská společnost se opět propadla na první místo v celosvětovém prodeji aut. Již druhým rokem po sobě ztrácí dlaň na německý Volkswagen.
Celosvětový prodej vozů Toyota v roce 2017 dosáhl rekordních 10,17 milionu kusů, což je o 1,6 % více ve srovnání s výsledky roku 2016.
Zaostávání za Volkswagenem bylo způsobeno především rozdílnými výsledky na rozvíjejících se trzích, zejména v Číně, kde německá automobilka zvýšila objem o 5,1 % na 4,18 milionu vozů.
Zatímco prodeje Toyoty v Evropě a Číně vzrostly, údaje pro Střední východ a USA klesly o 14,9 % a 0,6 %.
Japonci přitom nehodlají cíleně dosahovat většího objemu v obavě, že to může zhoršit kvalitu vyráběných vozů. V roce 2018 společnost plánuje prodat 10,49 milionu vozů. Přitom se to očekává Japonské prodeje klesne o 5 % kvůli tomu, že se sníží zájem o nové (v tuto chvíli) verze, ale prodeje v zámoří vzrostou o 3 %.
1. Skupina Volkswagen
Lídrem top 10 nejúspěšnějších automobilek byl německý Volkswagen, který vyrábí jednu z následujících. V roce 2017 prodal 10,37 milionu vozů, čímž si oproti roku 2016 polepšil o 3,5 %. A to navzdory „dieselovému skandálu“, ve kterém se německá automobilka přiznala k záměrnému podhodnocení hodnot emisí. v dieselových vozidlech. Volkswagen kvůli němu v roce 2015 svolal přes 480 osobních aut prodaných ve Spojených státech. A na začátku roku 2017 se dohodl s americkými úřady na pokutě 4,3 miliardy dolarů.
Ruští majitelé automobilů vyrobených Volkswagenem, environmentální skandál nedotčeno kvůli rozdílům v zákonech Ameriky a Ruska.
