Odvzdušnění brzd ABS je velmi obtížný proces, vyžadující od motoristů sadu určitých technických dovedností. Dříve, před příchodem automobilů s takovým systémem, tento problém nebyl tak vážný, takže to doma netrvalo déle než hodinu a půl. S rozvojem techniky ale nastal problém, jak odvzdušnit brzdy s ABS.
Protiblokovací systém (ABS) zabraňuje zablokování kol prudké brzdění a zároveň poskytuje ochranu před ztrátou kontroly nad vozidlem. Jeho hlavním úkolem je regulovat rychlost otáčení všech kol. Toho je dosaženo změnou tlaku v systému vozidla, a to pomocí impulsů, které jsou přiváděny do řídicí jednotky systému.
Princip činnosti je založen na základních fyzikálních zákonech, přesněji na síle tření. Je jasné, že kontakt kola je relativní chodník je stacionární, a protože statická třecí síla je větší než kluzná třecí síla, protiblokovací systém při brzdění maximálně vyrovná rychlost kol se samotným strojem.
Mezi prvky systému patří regulační ventily, které jsou umístěny v potrubí hlavního brzdového systému, přijímají impulsy a regulují tlak. Dále senzory umístěné na nábojích kol, které měří rychlost pohybu, přenášejí tyto informace do hlavního uzlu. A nakonec elektronická jednotka ovládání, které rozhoduje o síle tlaku v brzdách.
Pokyny pro krvácení
Chcete-li odvzdušnit ABS prvního typu, musíte provést následující kroky. Nejprve proveďte vizuální kontrolu hlavní jednotky systému. Za druhé, úplně vypněte vyjmutím pojistky. Za třetí, odšroubujte armaturu a čerpací RTC a pokračujte přímo k čerpání. Nezapomeňte, že celý proces by měl probíhat se sešlápnutým pedálem, pokud vše uděláte správně, pak se při zapálení rozsvítí kontrolka poruchy protiblokovací brzdový systém. Dále musíte zapnout čerpadlo a počkat, až všechen vzduch opustí systém. Pokud kontrolka zhasne, systém se správně naplní.
Druhý typ ABS je čerpán jiným způsobem, trochu složitějším. Nejprve musíte najít osobu, která vám pomůže, protože takový systém má všechny prvky v různá místa, nebude možné to udělat sám. Úplně první věc, kterou musíte udělat, je uvolnit tlak, protože může dosáhnout 180 nebo více atmosfér. Doporučuje se to provést vypnutím zapalování a asi 10-20x sešlápnutím brzdy. Měli byste také odpojit konektory na nádržce brzdové kapaliny. Čerpání se provádí nejprve na předních kolech a poté na každém zadním kole samostatně, nejprve vpravo a poté vlevo. 
Začněme předními koly: vypněte zapalování, nasaďte hadici na odvzdušňovací armaturu a otevřete ji maximálně o půl otáčky. Sešlápněte brzdový pedál a pevně jej zajistěte v této poloze. Při provádění této akce můžete pozorovat, jak z brzdové kapaliny vycházejí bubliny. Poté je nutné dotáhnout kování a uvolnit pedál.
Další je záda pravé kolo. Pro začátek opět nasaďte hadici na armaturu, ale tentokrát ji otevřete úplně, na celou otáčku. Zcela sešlápněte brzdový pedál. Zapněte zapalování bez uvolnění pedálu. Poté čerpadlo samo vyjede brzdový systém všechen vzduch, a jakmile uvidíte, že brzdová kapalina vytéká bez bublinek, můžete zavřít armaturu a uvolnit pedál.
A nakonec algoritmus pro odvzdušnění brzdy levého zadního kola. Vše je stejné jako u předchozího kola, je potřeba nasadit hadici na fitinku a úplně ji otevřít. V tomto případě není nutné sešlápnout brzdový pedál. Mezitím přiložené čerpadlo odčerpá brzdová kapalina spolu se vzduchem. Další věc, kterou musíte udělat, je sešlápnout pedál do poloviny a utáhnout šroubení. Sešlápněte brzdový pedál a chvíli počkejte, dokud se čerpadlo úplně nezastaví. A nakonec vypněte zapalování, nezapomeňte připojit konektory k nádržce brzdové kapaliny. Důležitá věc, kterou je třeba si zapamatovat: během postupu se vyplatí zajistit, aby čerpadlo fungovalo bez kapaliny a nemohlo pracovat déle než dvě minuty. Když kapalina během této doby nestihne vystoupit, zastaví se a celý cyklus se opakuje od začátku. 
Na konci postupu se vyplatí zkontrolovat těsnost brzdového systému, pokud v něm nejsou nějaké netěsnosti. Přidejte také brzdovou kapalinu do nádržky přijatelnou úroveň. Tím je celý proces dokončen.
Při odvzdušňování brzdové kapaliny automobilu existují obecně přijímaná opatření. Za prvé - nedovolte, aby byla expanzní nádrž zcela prázdná, z tohoto důvodu do hydraulického čerpadla vstupuje vzduch, který lze odstranit pouze v dílně pomocí speciálních zařízení. Druhý je při výměně brzdová hadička je nutné provést čerpání v dílně, bez kterého není možné používat auto jako dopravní prostředek.
Nezapomeňte, že každý model vozu má své vlastní vlastnosti odvzdušňování brzd se systémem ABS, takže před spuštěním robotů byste si měli pečlivě prostudovat příručku pro řízení vašeho konkrétního vozidla, protože má nutně své vlastní konstrukční prvky.
Zvláštnosti
Od samého začátku jsme nastavili vozidlo abyste se snadno dostali k armaturám pro odvzdušňování brzd. Připomínám, že jsou umístěny na brzdových válcích každého kola.
Existují dva typy ABS: první se skládá z čerpadla, hydraulického ventilu a hydraulického akumulátoru. Tento typ je považován za nejjednodušší, protože technologie čerpání je stejná jako u standardní systém brzdění. Hlavní rys druhým typem je, že všechny jeho prvky jsou umístěny na různých místech vozu.
Na základě těchto dvou typů ABS je zřejmé, že princip čerpání každého z nich bude výrazně odlišný.
Video „Odvzdušnění brzd s ABS“
Video ukazuje, jak odvzdušnit brzdy na zahraničním voze Mitsubishi Pajero vlastníma rukama.
Není to o nic obtížnější než odvzdušnit tradiční brzdový systém automobilu. Aby však bylo možné správně odstranit vzduch z brzdového systému, na kterém je nainstalován systém ABS, doporučuje se pochopit princip a schéma jeho fungování speciálně pro vaše auto. Protože v závislosti na modelu se schéma čerpání může mírně lišit. Například, když jsou hydraulický ventilový blok a hydraulický akumulátor s čerpadlem ve stejné jednotce, bude výměna kapaliny a čerpání brzdového systému s ABS probíhat podobným způsobem, stejně jako.
Typy systémů ABS
- ABS zahrnuje: hydraulický ventilový blok, hydraulický akumulátor, čerpadlo (čerpané v garážových podmínkách);
- Čerpadlo, hydraulický akumulátor a hydraulický ventilový blok jsou umístěny v různých uzlech, jako je brzdový systém, kromě modul ABS zahrnuje další moduly ESP, SBC (v podmínkách čerpací stanice). Pro monitorování ventilů modulátoru je nutné mít diagnostický skener.
Na základě vlastností můžeme dojít k závěru, že než začnete brzdit systémem ABS, rozhodněte se o typu vašeho systému, protože tento pokyn relevantní pouze pro standardní protiblokovací brzdový systém.
Odvzdušnění brzd ABS
Pro kvalitativní dokončení úkolu je žádoucí pumpovat s asistentem a začít pumpovat brzdový systém z předních kol, poté ze zadních kol (pravé a levé).
Tlak v brzdovém systému s ABS může kolísat až 180 atm, proto je třeba jej nejprve resetovat.
Tlak se uvolní vybitím tlakového akumulátoru. Chcete-li to provést, vypněte zapalování a asi 20krát sešlápněte brzdový pedál. A pak, abyste přistoupili k další fázi odvzdušnění brzdy, odpojte konektory na nádržce brzdové kapaliny.
Obecný princip, jak odvzdušnit brzdy s ABS
- Najdeme a odstraníme pojistku v bloku odpovědném za činnost ABS;
- Odšroubujeme kolo a najdeme RTC šroubení pro odvzdušnění brzdy;
- Začneme pumpovat brzdy s abs se sešlápnutým pedálem;
- Zapnout hydraulická pumpa(při zapnutém zapalování, přístrojová deska) a počkejte, dokud nevyjde všechen vzduch;
- Otočíme armaturou a uvolníme brzdový pedál, pokud kontrolka ABS již nesvítí, vše je provedeno správně a vzduch je zcela venku.
Sekvence odstraňování vzduchu z vozidla
Začneme pumpovat na brzdy zepředu zprava a pak odešel. Postup stane se při vypnutém zapalování.(pozice na "0") a odstraněný terminál na nádrži TJ.
- Hadici s lahví nasadíme na armaturu a otevřeme (otevřeným klíčem). Jen je potřeba dát průhledná hadice aby byly vidět vzduchové bubliny, stejně jako druhý konec hadice musí být zcela ponořený do kapaliny.
- Zcela sešlápněte pedál a držte jej, dokud nevyjde všechen vzduch.
- Utáhněte šroubení a uvolněte pedál, jakmile kapalina vytéká bez vzduchu.
Zadní kola pumpovaná se zapnutým zapalováním v poloze klíče "2".
- Stejně jako u odvzdušňování předních kol nasadíme hadici na odvzdušňovací šroubení na třmenu.
- Po úplném sešlápnutí pedálu otočte klíčkem zapalování (pro spuštění hydraulického čerpadla). Sledujeme výstup vzduchu a kontrolujeme hladinu brzdové kapaliny v nádržce (pravidelně doplňujeme).
Aby čerpadlo nebylo mimo provoz, je nutné neustále hlídat hladinu TJ (aby se zabránilo chodu „na sucho“). A také nedovolte pracovat nepřetržitě déle než 2 minuty.
3. Po úplném uvolnění vzduchových bublin armaturu uzavřeme, čerpadlo se vypne a brzda se uvolní.
Pro správné odvzdušnění brzd s abs na levém zadním kole je třeba mírně změnit pořadí akcí.
- Stejně jako v předchozích případech nejprve nasadíme hadici na armaturu a odšroubujeme ji ne úplně, ale pouze o 1 otáčku a pedál není třeba mačkat.
- Otočením klíčku zapalování spustíte hydraulické čerpadlo.
- Jakmile je vzduch venku sešlápněte brzdový pedál na polovinu a utáhněte odvzdušňovací šroub.
- Poté uvolníme brzdu a počkáme, až se čerpadlo zastaví.
- Vypněte zapalování a připojte vyjmutý konektor z nádrže.
Pokud potřebujete odvzdušnit brzdy společně s modulátorem ABS, lze zobrazit informace o takovém postupu.
V bez chyby po odvzdušnění brzd je třeba před odjezdem zkontrolovat těsnost systému a nepřítomnost šmouh. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.
Dobrý den, milí motoristé! Mezi námi s největší pravděpodobností není řidič, který alespoň jednou nezažil pocit bezmoci v okamžiku brzdění. Když auto pokračuje v pohybu, a už vůbec ne ve směru, kterým chce řidič. Smyk.
Naštěstí inženýrské myšlení nestojí na místě. Moderní řidič vyzbrojené systémem, jako je ABS. Pojďme se na systém podívat blíže a podívat se, zda je možné odvzdušnit brzdy pomocí ABS vlastníma rukama.
Co je auto ABS
ABS (Anti-lock Braking System) je protiblokovací brzdový systém, který zabraňuje zablokování kol při nouzovém brzdění.
Základní ABS úkol je: nastavení rychlosti otáčení všech kol. To se provádí změnou tlaku v brzdovém systému vozidla. Proces probíhá pomocí signálů (impulzů) z každého snímače kola, které vstupují do řídicí jednotky ABS.
Princip činnosti protiblokovacího brzdového systému
Kontaktní plocha kol automobilu je relativně nehybná vůči vozovce. Podle fyziky jsou kola ovlivněna tzv. statická třecí síla.
S přihlédnutím k tomu, že statická třecí síla je větší než kluzná třecí síla, je pomocí ABS efektivně zpomalováno otáčení kol na rychlost, která odpovídá rychlosti vozu v době brzdění.
V okamžiku začátku brzdění začne protiblokovací systém neustále a přesně určovat rychlost otáčení každého kola a synchronizovat je.
Zařízení protiblokovacího systému
Zde jsou hlavní součásti ABS:
- snímače instalované na nábojích kol automobilu: rychlost, zrychlení nebo zpomalení;
- regulační ventily instalované v potrubí hlavního brzdového systému. Jsou také součástí modulátoru tlaku;
- elektronická jednotka Ovládání ABS. Jeho úkolem je přijímat signál ze snímačů a řídit činnost ventilů.
Odvzdušňovací brzdy s ABS, s přihlédnutím k vlastnostem systému
Odvzdušnění brzdového systému ABS bude vyžadovat určité technické dovednosti. Kromě toho nebude zbytečné studovat příručku pro instalaci a údržbu brzdového systému vašeho vozu.
Vlastnosti pumpovacích brzd s ABS
- ve vozech, které mají v jednom uzlu: hydraulický ventilový blok, hydraulický akumulátor a čerpadlo, výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzdového systému protiblokovacím systémem se provádí stejným způsobem, musíte systém vypnout vyjmutím pojistky. Odvzdušnění okruhů se provádí při sešlápnutém brzdovém pedálu, odvzdušňovač RTC je nutné odšroubovat. Zapalování se zapne a čerpadlo vytlačí vzduch z okruhu. Odvzdušňovací šroub je utažen a brzdový pedál je uvolněn. Zhasnutá kontrolka poruchy je důkazem správnosti vašeho jednání.
- Odvzdušnění brzdového systému s ABS, ve kterém jsou hydraulický modul s ventily a hydraulický akumulátor odděleny do samostatných celků, se provádí pomocí diagnostického skeneru pro čtení informací z počítače ABS. Ty to asi nemáš. Odvzdušňování brzd s ABS tohoto typu byste proto s největší pravděpodobností měli provádět vy na čerpací stanici.
- Odvzdušnění brzdového systému s ABS a elektronické systémy aktivace (ESP nebo SBC) se provádí pouze v rámci služby.
Jak odvzdušnit brzdy ABS
To je důležité! Je třeba si uvědomit, že tlak v brzdovém systému dosahuje 180 atm. Proto, aby se zabránilo úniku brzdové kapaliny, před odpojením brzdové vedení u každého systému s ABS je nutné vybít tlakový zásobník. Chcete-li to provést, při vypnutém zapalování sešlápněte 20krát brzdový pedál.
Technologie čerpání brzdového systému s ABS
Odvzdušnění brzd s ABS se stejně jako odvzdušnění konvenčního brzdového systému provádí s asistentem. Vypněte zapalování (poloha "0"). Odpojte konektory na nádržce brzdové kapaliny.
Brzdy předních kol:
- nasaďte hadici na odvzdušňovací armaturu;
- otevřete armaturu pro otočení;
- brzdový pedál se sešlápne až na doraz a drží se v sešlápnuté poloze;
- pozorujeme výstup "vzdušné" směsi;
- zašroubujte šroub a uvolněte pedál.
Brzda pravého zadního kola:
- nasaďte hadici na odvzdušňovací armaturu, odšroubujte ji o jednu otáčku;
- sešlápněte brzdový pedál až na doraz, otočte klíčkem zapalování do polohy „2“. V tomto případě je brzdový pedál držen ve sešlápnuté poloze;
- běžící čerpadlo vytlačí vzduch ze systému. To znamená, že jakmile začne brzdová kapalina vytékat bez vzduchových bublin, uzavřete armaturu a uvolněte brzdu.
Brzda levého zadního kola
- hadice se nasadí na armaturu a odšroubuje se o 1 otáčku;
- NEŠLACHNĚTE brzdový pedál;
- pracovní čerpadlo vytlačuje „vzdušnou“ směs;
- sešlápněte brzdový pedál do poloviny a utáhněte šroubení;
- uvolněte pedál a počkejte, až se čerpadlo úplně zastaví.
V obrácené pořadí: otočte klíčkem zapalování do polohy "0", připojte konektory k nádržce brzdové kapaliny, proveďte zkoušku těsnosti brzdového systému (viz kontrolka poruchy ABS).
Hodně štěstí s odvzdušňováním brzd ABS.
Odvzdušnění brzd nebylo pro motoristy nikdy nic moc náročného a problematického, tato práce trvala v průměru 1,5-2 hodiny. S příchodem automobilů se systémem ABS se však úkol mnohem zkomplikoval a většina řidičů nebude schopna odpovědět na otázku, jak pumpovat brzdy pomocí ABS.
Proces čerpání brzdového systému pomocí ABS nelze nazvat pracným nebo příliš komplikovaným, celý problém je v tom, že musíte znát sekvenci této práce a pak vše půjde. Dnes vám řeknu, jak správně odvzdušnit brzdy se systémem ABS doma bez cizí pomoci.
Jak odvzdušnit brzdy ABS - pokyny krok za krokem
Existují dva typy systémů ABS, které se odvzdušňují odlišně. Jejich rozdíly spočívají v umístění uzlů a principu působení.
První typ ABS obsahuje: čerpadlo, hydraulický ventilový blok a hydraulický akumulátor. Takové schéma ABS je považováno za nejjednodušší, a proto je čerpáno téměř jako běžný brzdový systém.
Chcete-li odvzdušnit brzdový systém ABS, postupujte takto:
- Vyrobit vizuální kontrola hlavní jednotka systému.
- Najděte pojistku, která je zodpovědná za provoz celku ABS systémy a odstranit z hnízda. Systém tedy zcela vypnete.
- Najděte armaturu a odvzdušňovací RTC. Odšroubujte jej a začněte čerpat.
- Odvzdušnění brzd pomocí ABS se provádí se sešlápnutým pedálem, pro kontrolu funkce zapněte zapalování, na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka poruchy ABS.
- Zapněte čerpadlo a počkejte, dokud vzduch zcela nevyjde ze systému.
- Když kontrolka zhasne, znamená to, že systém byl správně napumpován.
Brzdy s ABS druhého typu, u kterých jsou hlavní součásti (čerpadlo, akumulátor a hydraulický ventil) umístěny na různých místech, jsou pumpovány odlišně.
Abyste mohli odvzdušnit brzdy s tímto typem ABS, musíte mít speciální skener, který čte počítačová data přicházející z jednotky ABS. Vzhledem k ceně tohoto zařízení je nepravděpodobné, že bude levnější dělat tuto práci doma, možná by bylo výhodnější jít na čerpací stanici.
Kromě toho mají takové systémy často další moduly (ESP, SBC), které tak či onak bude nutné otestovat, a to lze provést pouze ve službě.
Brzdy s tímto typem ABS se odvzdušňují následovně:
Poznámka: Tento návod k odvzdušnění brzd ABS obsahuje hlavní pravidla a doporučení, pro každý model vozu se tento postup může mírně lišit.
V první řadě je potřeba najít parťáka a uvolnit tlak v systému, který často dosahuje 180 a více atmosfér. Nedoporučuje se pracovat se systémem s takovým tlakem. Abyste uvolnili tlak, musíte vypnout zapalování a asi 10-20krát zabrzdit. Odpojte konektory na nádrži s TJ (brzdová kapalina).
Nejprve napumpujeme brzdy předních kol:
- Vypněte zapalování.
- Nasaďte hadici na odvzdušňovací šroubení.
- Otevřete armaturu o půl otáčky.
- Zcela sešlápněte brzdový pedál a zajistěte jej v této poloze. V tomto případě uvidíte, jak opustit TJ s bublinami.
- Když bubliny dojdou, utáhněte šroubení a uvolněte pedál.
- Nasaďte hadici na odvzdušňovací šroubení, vyšroubujte ji o celou otáčku.
- Sešlápněte brzdový pedál až k podlaze.
- Zapněte zapalování, neuvolňujte brzdový pedál.
- Pumpa vytlačí všechen vzduch z brzdového systému, jakmile uvidíte, že tam nejsou žádné „bubliny“ a kapalina jde bez vzduchu, zavřete armaturu a uvolněte pedál.
Nyní je řada na pumpování brzd levého zadního kola:
- Nasaďte hadici zpět na armaturu a vyšroubujte ji o celou otáčku.
- Tentokrát netlačíme na brzdový pedál.
- Zapnuté čerpadlo odčerpává „vzdušný“ TJ.
- Dále sešlápněte pedál do poloviny a utáhněte šroubení.
- Sešlápněte brzdový pedál a počkejte, až se čerpadlo úplně zastaví.
- Vypněte zapalování, připojte konektory k nádrži TJ.
Po dokončení zkontrolujte těsnost, zkontrolujte těsnost brzdového systému. Doplňte brzdovou kapalinu do nádržky, dokud požadovaná úroveň. Při tomto čerpání brzd s ABS lze považovat za úplné. Sestavte nářadí, umyjte si ruce a vyzkoušejte brzdy za jízdy. Dávejte pozor, abyste nezrychlili příliš rychle, nejprve zkontrolujte brzdy v nízké rychlosti.
Během provozu vozu musí řidič věnovat zvýšenou pozornost systémům a mechanismům, které jsou odpovědné za bezpečnost jízdy. A pokud jednoho dne, když sešlápnete brzdový pedál, rychle se opře o podlahu a auto nezpomalí, měli byste jít na opravu. Jakákoli akce zaměřená na snížení tlaku hydraulický pohon brzdy, vést k provzdušnění trakt. Vymazat vzdušné zámky U brzdového systému vybaveného ABS musí být provedena řada jednoduchých operací v pořadí.
Popis brzdového systému ABS
Tak jako evoluční vývoj Vůz je neustále modernizován brzdovými jednotkami. To je způsobeno zvláštní důležitostí provozuschopných brzd pro bezpečná jízda. Pro změnu mechanický pohon přišel pneumatický a hydraulické zesilovače. A dovnitř minulé roky termín ABS pevně vstoupil do lexikonu moderního motoristy.
Systém ABS (Anti-lock Braking System) je osvojen téměř všemi výrobci automobilů. Již v základní konfigurace tato možnost je přítomna i ve většině rozpočtové modely. To se děje tak, že v nejobtížnějších jízdní situace, mohl vůz zastavit co nejbezpečněji bez vjezdu nebezpečné závěje. Ostatně i zkušení řidiči se mohou ve stresových situacích na okamžik zmást.
Úkolem je zabránit úplné zablokování kola, když potřebujete prudce zabrzdit. Změnou tlaku v jednotlivých uzlech systému je možné dosáhnout koordinované práce všech brzdových mechanismů. Toto ovládání brzd umožňuje efektivně a rychle zastavit vozidlo. Auto přitom samo o sobě nemění směr pohybu a zůstává pod kontrolou řidiče.
Hlavní uzly ABS jsou:
- řídící jednotka s elektronická výplň, který přijímá signály ze snímačů a řídí činnost ventilů;
- ventily jsou zabudovány do dráhy brzdového systému, jejich úkolem je dávkovat objem přiváděné kapaliny;
- brzdové senzory jsou umístěny na nábojích kol, poskytují informace o rychlosti vozu.
Vlastnosti čerpání brzd se systémem ABS
Různé moderní modely železné koně vybavené různými možnostmi ABS. V některých případech se můžete samostatně vyrovnat s odstraněním vzduchu z brzdové dráhy a někdy je snazší poskytnout auto specialistům z čerpací stanice.
- Pokud jsou ventily a akumulátor umístěny na různých místech v autě, bude pro servis brzd vyžadován diagnostický skener. Musí přečíst hodnoty senzorů z řídicí jednotky a rozluštit je. Ne každý motorista má taková zařízení, takže budete muset pumpovat brzdový systém v autoservisu.
- Mnoho brzdových mechanismů je vybaveno dalšími ABS, kde je sada ventilů, hydraulický akumulátor a čerpadlo umístěno v jednom krytu. V takovém stroji si cestu napumpujete sami. Stačí deaktivovat ABS vyjmutím příslušné pojistky, abyste mohli provádět opravy nebo údržbu jako stará auta bez této možnosti.
- V některých moderní auta protiblokovací brzdový systém doplňují možnosti jako SBC a ESP. V tomto případě alternativy poprodejní servisžádné auto.
Přípravné práce
Odvzdušnění brzd ABS je rychlejší, pohodlnější a pozorovací otvor nebo nadjezd. Než půjdete pod auto s hadicí a lahví, musíte jich pár udělat přípravné operace. A nejprve byste měli určit typ protiblokovacího brzdového systému.
- Pokud nejvíc jednoduché ABS, ve kterém jsou všechny hlavní součásti umístěny v jednom pouzdře, pak musíte najít pojistku. Obvykle se nachází v hlavní jednotce systému. Vyjmutím pojistky dojde k úplné deaktivaci protiblokovacího brzdového systému. Při zapnutém zapalování bude závada na ABS signalizována příslušnou kontrolkou.
- V motorový prostor je nutné odšroubovat uzávěr na expanzní nádržce brzdového systému. Nejprve musíte odpojit konektor od elektrického snímače.
- Poté se budete muset podívat pod auto, najít odvzdušňovací armaturu na každém pracovním válci a každý z nich uvolnit. V této fázi je důležité nerozbít "downers", jinak se práce výrazně zdrží. Kování je lepší předem ošetřit brzdovou kapalinou popř speciální prostředky typ WD-40.
- Pro úhledné a efektivní provedení práce je nutné připravit pružnou čistou hadici, jejíž vnitřní průměr bude odpovídat velikosti tvarovky. Do lahvičky je potřeba nalít cca 1/3 brzdové kapaliny.
Možnosti odvzdušnění brzd ABS
Odvzdušnění brzdové dráhy u vozidel vybavených ABS lze provést dvěma způsoby. V každém případě je potřeba využít služeb asistenta.
Možnost číslo 1
Na úplné vypnutí protiblokovací brzdový systém, sled akcí vypadá takto.
- Doporučuje se odvzdušnit brzdy podle určitého schématu, které je uvedeno v návodech k autu. Obvykle se nejprve čerpá nejvzdálenější uzel od hlavního. brzdový válec. Je to správné zadní kolo. Na armaturu se nasadí hadice a její druhý konec se spustí do nádoby s brzdovou kapalinou.
- Asistent sedí za volantem vozu a několikrát sešlápne brzdový pedál. Při posledním stisknutí je důležité držet pedál, dokud není vzduch vytlačen.
- V okamžiku, kdy asistent drží pedál sešlápnutý, odšroubujte šroubení. Jakmile přestane proudit vzduch nebo kapalina, tvarovka se okamžitě zabalí. Operaci lze opakovat 2-3x, pokud bubliny nadále vycházejí z pracovního válce.
- Další uzel, který bude čerpán, bude zadní levé kolo. Pořadí akcí k odstranění vzduchu bude podobné.
- Třetí v řadě bude přední pravá zastavení podpory. A k dokončení odvzdušnění brzd by mělo být na levém předním třmenu.
- Po odstranění vzduchu z každého pracovního válce je vhodné se podívat do expanzní nádoba. Nedovolte, aby kapalina zcela opustila nádrž. V opačném případě bude část vzduchu opět v traktu. Je nutné doplňovat pouze čistou technickou kapalinu kompatibilní s "brzdou" používanou ve voze.
Možnost číslo 2. Odvzdušňovací brzdy ABS s vestavěným čerpadlem.
V tomto případě po přípravné práce je nutné zajistit možnost zahrnout toto elektrický spotřebič. Nejlepší je spolupracovat.
- Pro odvzdušnění pravého zadního brzdového válce se na armaturu nasadí hadička, jejíž druhý konec je ponořen do nádoby s brzdovou kapalinou. Poté se armatura odšroubuje o 1-1,5 otáčky.
- Asistent v tomto okamžiku sešlápne brzdový pedál a nastartuje motor. Pumpa začne vytvářet tlak v traktu a vytlačuje vzduch. Jakmile se bublinky přestanou dostávat do láhve, je třeba vypnout motor.
- Odvzdušnění levého zadního kola vypadá takto. Flexibilní hadice je připojena k armatuře a spuštěna do roztoku technická kapalina. "Spusknichok" se otočí o 1 otáčku.
- Nyní musíte běžet pohonná jednotka. Když bubliny přestanou proudit do nádobky na kapalinu, sešlápněte brzdový pedál asi do poloviny. Poté armaturu ihned utáhněte.
- Brzdový pedál lze uvolnit a zapalování vypnout.
- V procesu práce je důležité včas doplnit brzdovou kapalinu do nádržky.
Po načerpání brzdový mechanismus utáhněte všechna šroubení, nasaďte kryt a připojte konektor. Pod strojem můžete zároveň kontrolovat těsnost potrubí, pracovních válců a armatur. Pokud je pod autem vše suché, můžete bezpečně jet.
