V roce 2017 Rusko používá technické předpisy celní unie o bezpečnosti kolových vozidel. Toto nařízení leží v normativní dokument s obsahem požadavků týkajících se technický stav Vozidlo. V současné době jsou tyto požadavky ověřovány prostřednictvím státní technické kontroly vozidel.
Přestože od nabytí platnosti tohoto dokumentu již uplynula určitá doba, málokterý řidič jej stihne využít naplno. Děje se tak především z důvodu zavádění nových kategorií přepravy do technických předpisů, které dříve nebylo možné v právní dokumentaci nalézt. Pro běžného řidiče, který neustále vlastní vozidla kategorie B, je často poměrně obtížné na základě nových technických předpisů určit, zda jeho vůz patří do konkrétní kategorie.
Tento článek odhaluje problematiku kategorií vozidel nového technického předpisu a příslušnost některých vozidel do těchto kategorií.
Nejprve musíte pochopit, že stát technická kontrola se provádí za účelem kontroly, zda vozidla splňují určité bezpečnostní požadavky.
Nové kategorie vozidel (vozidla)
Situace se skútry je poměrně jednoduchá:
Pokud má skútr dvě kola, spadá do kategorie L1;
- pokud má skútr tři kola, spadá do kategorie L2.
Motocykly se dvěma koly jsou kategorizovány jako L3;
- asymetrické motocykly se třemi koly jsou klasifikovány jako L4;
- symetrické motocykly se třemi koly jsou klasifikovány jako L5.
Pod kategorie L6 a L7 spadají vozidel, jehož řízení je povoleno bez řidičského oprávnění, k tomu je nutné mít řidičské oprávnění traktorista skupiny A1.
Výkon motorů čtyřkolek je rozdíl mezi kategoriemi L6 a L7. Nejvýkonnější čtyřkolky spadají do kategorie L7.
Kategorie osobních vozů
Na základě toho jsou požadavky technických předpisů pro osobní automobily obsaženy přímo v odstavcích pod kategorií M1. Je však třeba si uvědomit, že kategorie M1 se nevztahuje na nákladní vozidla běžné kategorie B.
Kategorie autobusů, trolejbusů a specializovaných osobních vozidel
Oddělení osobní autobusy a trolejbusy se vyrábějí podle hmotnosti v kategorii M2-M3. Obvyklá kategorie D tedy patří do kategorií M2-M3.
Kategorie nákladních vozidel
Technické předpisy vyčleňují pro nákladní vozidla kategorii N, ve které se stejně jako v případě autobusů s přihlédnutím k hmotnosti vozidel dělí na podkategorie.
Nákladní automobily obvyklé kategorie B (např. Gazela) v technických předpisech spadají do kategorie N1 a nákladní automobily mobily obvyklé kategorie C patří do kategorií N2-N3.
Kategorie přívěsů
Všechny přívěsy a návěsy jsou sloučeny do kategorie O, která se dále dělí podle jejich maximální povolené hmotnosti.
Srovnávací tabulka pro kategorie vozidel
Pro zjednodušenou orientaci v technickém předpisu byla mezi všemi jeho kategoriemi sestavena speciální tabulka s obsahem příslušných kategorií pravidel provoz a samotnou regulaci. Pomocí této tabulky můžete určit shodu vašeho vozu s konkrétní kategorií.
Použití této tabulky výrazně usnadní proces určování kategorie vašeho vozu odpovídající technické předpisy.
Obecná kolejová vozidla moderní silniční doprava nyní představuje poměrně širokou a pestrou škálu vozidel.
Každý vůz je jedinečným vozidlem z hlediska účelu a obecných vlastností.
Pro efektivní řazení a klasifikaci vozidel byla přijata určitá kritéria, která jsou zároveň individuální charakteristické vlastnosti každé auto.
Právě na základě těchto vlastností lze vozidla rozdělit do skupin, které mají obecné charakteristiky a vlastnosti.
Pro zvýraznění oblasti dopravy automobilových vozidel patřící do této kategorie vznikla „silniční doprava“. Tato divize vyčlenila z celé řady vozů ty vozy, které jsou provozovány výhradně na veřejných komunikacích.
Mimo tuto kategorii jsou všechny ostatní druhy bezkolejové dopravy, která svými rozměry a hmotností není určena pro klasické tratě. veřejné použití. To může zahrnovat odlišné typy kariérní doprava, terénní vozy, důlní traktory a letiště.
Současná pravidla silničního provozu pro automobily patřící do kategorie vozidel stanoví zvláštní celkové parametry:
To vše jsou hlavní parametry moderní auta patřící do kategorie silniční zařízení hnutí. Klasifikace vozidel podle kategorie se provádí podle typu, podle účelu.
Klasifikace dopravy podle druhu
Na tento moment stále více se používá klasifikace podle typu vozidla. Nejedná se pouze o distribuci, ale o oficiální řešení, které se používá ve všech regulačních dokumentech a dokumentech - státní normy, dopravní pravidla a tak dále.
Zároveň se klasifikace používá v procesu registrace moderních vozidel.
Instalovaná kategorie motoru se používá jako obecné funkční rozdělení vozidel.
Na tomto základě se moderní vozidla dělí na mechanická, vybavená motorem, a tažená, která takový nemají.
Mechanické a jedno nebo více tažených vozů jsou schopny vytvořit speciální kombinovaný nástroj. V úředním jazyce se mu říká silniční vlak.
Tato konstrukce se skládá ze samotného vedoucího vozidla a jednoho nebo více přívěsů k němu připojených.
Moderní mechanická vozidla lze rozdělit do následujících typů:
- Standardní vozy.
- Prostředky motorového vozidla.
- Traktory.
Automobily jsou moderní mechanická vozidla poháněná specifickým zdrojem energie. Mezi ostatními důležité vlastnosti moderní auta lze poznamenat:
- přítomnost alespoň čtyř kol umístěných na dvou nápravách;
- vozidlo je konstruováno pro jízdu po silnicích bez kolejí;
- automobily lze využít jak pro přepravu zboží, tak pro pohyb osob. Od lze použít k provádění speciálních prací.
Termín "auta" se vztahuje na vozidla, jejichž motory jsou poháněny přímým pohonem elektrický proud chůze na přívěsném motoru kontaktní síť pokud jsou to trolejbusy. Může být také speciální tříkolky, Celková váha které nejsou větší než 400 kg.
Celková pohotovostní hmotnost zahrnuje hmotnost takových prvků, jako jsou:
- Hrubá přepravní hmotnost vozidla.
- Objem chladicí kapaliny.
- Hmotnost maziv.
- Hmotnost kapaliny do ostřikovačů.
- Hmotnost paliva, tj. nádrže naplněné alespoň na 90 % stanovené jmenovité objemové kapacity.
- Hmotnost náhradních kol, hasicích přístrojů, nářadí a náhradních dílů.
Moderní motorová vozidla jsou speciální jednostopá dvoukolová mechanické prostředky hnutí.
Pokud jde o traktory, jedná se o mechanická vozidla, která se používají k realizaci tažné nebo tlakové síly pomocí zařízení, které je v nich bezpečně namontováno.
Moderní tažená vozidla lze rozdělit na přívěsy a návěsy..
V prvním případě se jedná o vozidla, která nemají motor ani náklad, u kterých je svislé zatížení přenášeno na celou nosnou plochu prostřednictvím instalovaných kol. Přívěsy jsou určeny k tažení auty.
Návěsy jsou stejné návěsy, které jsou svými konstrukčními vlastnostmi určeny pro současné použití s tahačem nákladních automobilů. Část celkové hmotnosti se v tomto případě přenese na nákladního tahače přes závěs.
Rozdělení vozů podle kategorií
Moderní klasifikace automobilů do kategorií je přesnější a přehlednější. Tato forma přidělování je plně v souladu s Všeobecnou konsolidovanou rezolucí EHK OSN pro automobilovou divizi.
Na základě této kvalifikace jsou ke všem vozidlům předloženy zvláštní regulační právní akty. Rozdělení do kategorií se provádí následovně.
Zvláštní pozornost si zaslouží kategorie vozidel podle technických předpisů L, M, O. Jedná se o mechanická vozidla, která mají čtyři nebo více kol. Kategorie O zahrnuje přívěsy a návěsy, které se také dělí do určitých kategorií.
Rozdělení údajů do kategorií v tabulce je následující:
| Rozdělení kategorií | Charakteristika |
| L1 | Moderní dvoukolové vozidlo, jehož objem motoru nepřesahuje 50 cm3 a maximální rychlost dosahuje 50 km/h |
| L2 | Tříkolové vozidlo s různými polohami kol. Objem motoru pro spalování nepřesahuje 50 cm3 a maximální rychlost nepřesahuje 50 km/h |
| L3 | Motocykly nebo dvoukolová vozidla s motorem 50 ccm a maximální rychlostí 50 km/h nebo méně |
| L4 | Motocykly se sajdkárou, tedy vozidlo vybavené třemi koly. Motor má výkon 50 cm3 a maximální rychlost ve výpočtu přesahuje 50 km/h |
| L5 | Tříkolky kategorie vozidel. Jejich kola jsou umístěna symetricky vzhledem k podélné rovině. Parametry otáček motoru a zdvihového objemu jsou zde standardní |
| L6 | Lehké čtyřkolky se čtyřmi koly. Nezatížená hmotnost těchto vozidel nepřesahuje 350 kg. To nebere v úvahu hmotnost baterií. Odhadovaný maximální úroveň rychlost nepřesahuje 50 km/h |
| L7 | ATV, tedy čtyřkolová vozidla, jejichž hmotnost se pohybuje od 400 do 550 kg. Výkon motoru těchto vozidel nepřesahuje 15 kW |
| M1 | Vozidla používaná k přepravě cestujících |
| M2 | Vozidla, která přepravují cestující nebo malý náklad do 5 tun |
| M3 | Vozidla schopná přepravit náklad nad 5 tun |
| N1 | Prostředky používané k přepravě nákladu do hmotnosti 3,5 tuny |
| N2 | Vozidla určená pro přepravu zboží. Maximální hmotnost v tomto případě může být více než 3,5 tuny, ale neměla by přesáhnout 12 tun |
| N3 | Vozidla určená pro přepravu zboží, jejichž maximální hmotnost může být mírně vyšší než 12 tun |
| O1 | Přívěsy do 0,75 tuny |
| O2 | Konstrukce, více než 0,75 tuny, ale ne více než 3,5 tuny |
| O3 | přívěsy, maximální hmotnost která může přesáhnout 3,5 tuny, maximálně však 10 tun |
| O4 | Přívěsy o hmotnosti více než 10 tun |
Všechno moderní auta klasifikovány podle jejich hlavního účelu. Vozidla slouží k přepravě osob nebo k přepravě zboží formou speciálního vybavení.
Existují dvě hlavní kategorie automobilů:
- cestující;
- určené k přepravě zboží.
Moderní osobní vozy dopravní prostředky, jejichž konstrukce a vybavení jsou určeny k přepravě určitého počtu cestujících a zavazadel. Zároveň jsou zajištěni cestující vysoká úroveň pohodlí a optimální bezpečnost.
Pokud v automatickém množství sedadla pro cestující nepřesahuje devět spolu se sedadlem řidiče, toto osobní automobil, pokud je počet míst k sezení větší než devět, pak se již jedná o autobus.
Nákladní vozidla jsou vozidla, jejichž podvozek slouží k přepravě speciálů stavební vybavení- zvedací plošina, autojeřáb nebo vrtné soupravy. Lze přepravovat i speciální náklad - domíchávač betonu a autocisterny.
Moderní nákladní vozy jsou vybaveny speciálními prostředky nakládání a vykládání, což je činí funkčnějšími.
Pro přepravu nákladu lze použít speciální tahače - jednoduché nebo nákladní. Svou funkci plní tažením návěsů a jednoduchých přívěsů.
Mezi nejoblíbenější dopravní prostředky patří:
- jednopodlažní autobusy s celkovým počtem míst nepřesahujícím 17, spolu s sedadlo řidiče. Jedná se o moderní minibusy;
- vozidlo, které je svou výbavou a konstrukcí určeno k přepravě zboží a cestujících. Existují kombinovaná vozidla - nákladní-osobní;
- přívěsy určené pro normální použití silniční podmínky. Lze je využít jako mobilní obytné prostory.
Zvláštní pozornost v tento případ zaslouží výpočet počtu sedadel pro cestující. Taková místa se berou v úvahu pouze v případě, že mají speciální upevňovací prvky.
Upevňovací prvky přístupné cestujícím zahrnují mechanismy, které se používají výhradně k instalaci sedadel. Speciální pozornost dáno způsobem jejich upevnění.
Kovové základny v tomto případě musí být pečlivě svařeny, je důležité zcela vyloučit možnost jejich odstranění pomocí standardních nástrojů.
Vozidla lze rozdělit do typů nejen podle obecný účel, ale také tím speciální kategorie. Zde se používají speciální písmena.
Závěr
Velmi důležité je rozdělení vozidel do kategorií a podkategorií. Na státní technická kontrola poměrně často dochází k situacím, kdy je nutné stanovit přesnou shodu mezi kategoriemi a typy automobilů.
Všechny údaje jsou ověřovány informacemi zadanými v registrační databázi dopravní policie.
Do jakých kategorií se vozidla dělí po nedávných změnách v zákoně? Kategorie vám v první řadě umožňují určit vlastnosti vozu. Proškolení lidé jejich dodržování zkontrolují na technické přejímce. Abyste se vyhnuli problémům, musíte vědět, do jaké kategorie vaše auto patří. Na základě toho poznáte, zda je váš průkaz způsobilý k řízení.
Výše daně, kterou každý občan, který vlastní automobil, závisí na kategorii vašeho vozu. Kromě toho bude cena záviset na kategorii vozidla. Údržba. Rozdíl mezi kategoriemi bude poměrně výrazný. Před koupí auta je proto potřeba zvážit tuto skutečnost.
Kategorie "Lx"
- "L1"- dvoukolové vozidlo, které se nevyvine více než 50 kilometrů za hodinu. S nainstalovaným motorem s vnitřním spalováním jeho objem by neměl přesáhnout 50 cm3. A s nainstalovaným elektromotorem by jeho objem neměl být větší než 4 kW;
- "L2"- tříkolové vozidlo zrychlující nejvýše 50 kilometrů za hodinu. S nainstalovaný motor vnitřním spalováním nejvýše 50 cm3 nebo elektromotorem o objemu nejvýše 4 kW. Tyto kategorie zahrnují mopedy a motocykly. Je docela snadné je rozlišit;
- "L3"- vozidla s maximální povolenou rychlostí nad 50 kilometrů za hodinu s jakýmkoliv nainstalovaným motorem;
- "L4"- vozidlo s koly symetricky k přepravní rovině. maximální rychlost je více než 50 kilometrů za hodinu a objem motoru je vyšší než 50 cm3;
- "L5"- symetrické vozidlo, které zrychluje přes 50 kilometrů za hodinu. Objem motoru je více než 50 cm3;
- "L6"- čtyřkolové vozidlo o hmotnosti nejvýše 350 kilogramů. Hmotnost baterie se nebere v úvahu. Vozidla nesmí překročit rychlost 50 kilometrů za hodinu. V tomto případě by výkon spalovacího motoru neměl být větší než 50 cm3 a elektromotor by neměl přesáhnout 4 kW;
- "L7"- ostatní čtyřkolová vozidla nezařazená do kategorie L6, o hmotnosti nejvýše 400 kilogramů. Pro nákladní vozidla 550 kilogramů bez baterie. Výkon motoru by neměl přesáhnout 15 kW.
Kategorie "Mx"
- "M1"- počet sedadel pro cestující - ne více než osm. Obvykle největší poptávka mezi občany tato kategorie má;
- "M2"- počet sedadel pro cestující je více než 8 a celková hmotnost nepřesahuje 5 tun;
- "M3"- počet sedadel pro cestující je více než 8 a celková hmotnost přesahuje 5 tun.
Do kategorie „M1“ patří běžná auta, která má snad každá rodina. Kategorie „M2“ a „M3“ označují trolejbusy nebo autobusy, které se dělí podle hmotnosti. Pokud je to méně než 5 tun, pak „M2“ a pokud více, pak „M3“.
Kategorie "Nx"
- "N1"- celková hmotnost by neměla přesáhnout 3,5 tuny;
- "N2"- maximální hmotnost je více než 3,5 tuny, ale méně než 12 tun;
- "N3"- maximální hmotnost nad 12 tun.
Kategorie "vůl"
- "O1"- hmotnost nepřesahující 0,75 tuny;
- "O2"- vážící více než 0,75 tuny, ale méně než 3,5 tuny;
- "O3"- váží více než 3,5 tuny, ale méně než 10 tun;
- "O4"- váží více než 10 tun.
Kategorie "T"
Pro tuto kategorii jsou vhodné zemědělské a lesnické traktory. Takové vozidlo má kolový nebo pásový pohon a také alespoň 2 nápravy. Tažná síla je určen k tažení nebo přepravě zařízení nebo jiného zboží potřebného pro lesnictví a zemědělství. V traktoru je také možné přepravovat servisní personál.
Kategorie "G"
Dodržování kategorií vozidel a práv
Řidiči se často snaží zjistit, jakou kategorii práv musíte mít k řízení konkrétního vozidla.
- Na řízení osobní dopravy kategorie „M1“ bude vyžadovat označení „B“. Občané pro každodenní řízení auto dostatek této kategorie práv. Je důležité vědět, že kategorie "M1" nezahrnuje nákladní automobily spadající pod označení "B" na právech;
- můžete řídit vozidla kategorie „M2“ a „M3“ s řidičským oprávněním s označením „D“;
- vozidla kategorie „N1“ mohou jezdit se zapnutým společným označením „B“. řidičský prúkaz;
- pro provoz vozů "N2" a "N3" je zapotřebí kategorie "C";
- můžete řídit auto s přívěsem o hmotnosti nejvýše 750 kilogramů s obvyklou kategorií „B“;
- a pro kategorie „O1“, „O2“, „O3“ jsou vhodná označení „E“ až „B“, „E“ až „C“ a „E“ až „D“;
- k řízení vozidla kategorie „L1“ - „L2“ je vyžadována skupina „M“ v řidičském průkazu;
- můžete řídit vozidlo kategorie „L3“ - „L5“ s označením „A“;
- je možné legálně řídit vozidlo "L6" - "L7" vlastnictvím kategorie "B1".
Při výběru svého vozidla si nezapomeňte ověřit, zda jej umíte řídit. To lze provést pohledem na označení, která jsou na řidičském průkazu. Pokud vám vaše kategorie neumožňuje řídit určité vozidlo, může jeho provoz v budoucnu vést k deprivaci řidičský prúkaz. Vzhledem k tak závažnému trestu je třeba tento okamžik brát mimořádně vážně. Pamatujte, že můžete být také potrestáni, pokud převedete své vozidlo na občana, jehož kategorie práv vám nedovoluje řídit toto auto.
Která slouží pro přepravu cestujících a má kromě sedadla řidiče nejvýše 8 míst k sezení ... “
Zdroj:
ROZHODNUTÍ Poslanecké rady městského sídliště Krasnogorsk městské části Krasnogorsk Moskevské oblasti ze dne 23. dubna 2009 N 414/43
"O SCHVÁLENÍ PŘEDPISŮ O ŘÍZENÍ PŘI POSKYTOVÁNÍ DOPRAVNÍ SLUŽBY A ORGANIZACE DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI OBYVATELSTVA V MĚSTSKÉM OSÍDLENÍ KRASNOGORSK"
Oficiální terminologie. Akademik.ru. 2012.
Podívejte se, co je „kategorie vozidla M1“ v jiných slovnících:
Vozidlo, které slouží k přepravě cestujících a má kromě místa řidiče nejvýše 8 míst k sezení; ... Zdroj: Nařízení vlády Ruské federace ze dne 14.02.2009 N 112 (ve znění z 9. /07/2011) O schválení Přepravního řádu ... ... Oficiální terminologie
Vozidlo, které slouží k přepravě cestujících, má kromě místa řidiče více než 8 míst k sezení a jejichž maximální hmotnost nepřesahuje 5 tun, ... Zdroj: Nařízení vlády Ruské federace ze dne 14.02. Oficiální terminologie
Vozidlo, které slouží k přepravě cestujících, má kromě místa řidiče více než 8 míst k sezení a maximální hmotnost více než 5 tun ... Zdroj: Nařízení vlády Ruské federace ze dne 14.02.2009 N 112 (vyd. z ...... Oficiální terminologie
Vozidlo, které slouží k přepravě cestujících, má kromě místa řidiče více než 8 míst k sezení a maximální hmotnost nepřesahuje 5 tun... Zdroj: ROZHODNUTÍ Poslanecké rady městského osídlení Krasnogorsk . ... ... Oficiální terminologie
Vozidlo, které slouží k přepravě cestujících, má kromě místa řidiče více než 8 míst k sezení a maximální hmotnost více než 5 tun ... Zdroj: ROZHODNUTÍ Poslanecké rady městského osídlení Krasnogorsk ... ... Oficiální terminologie
Vozidlo kategorie M2 nebo M3- Jednopodlažní vozidlo kategorie M2 nebo M3, konstruované a vybavené pro přepravu sedících nebo sedících a stojících cestujících, s kapacitou nejvýše 22 osob. Tato vozidla jsou rozdělena do dvou tříd: třída A; ... ... Technická příručka překladatele
vozidlo- 2.1 vozidlo: Jednopodlažní vozidlo navržené a vybavené pro přepravu více než 22 cestujících. Existují tři třídy vozidel. Je povoleno používat vozidlo ve více než jednom ... ... Slovník-příručka termínů normativní a technické dokumentace- Tento termín má jiné významy, viz Ladoga. Vysoce chráněné vozidlo "Ladoga" Klasifikace vysoce chráněné vozidlo / těžké KShM Bojová hmotnost, t 42 Posádka, os. 2 Přistání, os. 4 ... Wikipedie
Pro veřejné orgány je prioritou zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Za účelem zlepšení dopravního komunikačního systému, snížení rizika automobilové dopravy a nehodovosti cestujících a nákladní doprava Vláda Ruská Federace a zejména jeho konstrukční jednotky, v čele s ministerstvem dopravy, vypracovali soubor opatření zaměřených na zlepšení dopravní situace a zvýšení kultury jízdy občanů. Přijatá opatření se týkají rozvoje regulačního rámce, zlepšení regulačních mechanismů a zvýšení odpovědnosti za spáchané trestné činy.
Podle vývojářů profilových programů aktivní práce v těchto oblastech bude dosaženo snížení negativních ukazatelů celkového počtu dopravních nehod, závažnosti jejich následků i případů smrtelných nehod. Snížení úmrtnosti (včetně dětské úmrtnosti), zlepšení bezpečnosti nákladní dopravy a optimalizace procesů spojených s organizací komerční přepravy – to vše jsou nejdůležitější úkoly projektu, dosažení konečného cíle závisí na kvalitě jejich řešení.
Směrem k bezpečnosti vozidel M2, M3, N2, N3
Jedním z kroků k realizaci programu byla ratifikace evropská dohoda týkající se práce posádky vozidla. Ve větší míře se dokument dotkl vozů kategorie M1, M2, N1, N2, N3. Po podpisu dohody a vstupu jejích ustanovení v platnost na území Ruské federace existovala pravidla upravující některé aspekty organizace dopravy. Ano, došlo ke změnám pravidel. Technické vybavení vozidla o určité tonáži provádějící dálkovou obchodní přepravu.
Normativní akt, který stanoví povinnou výbavu vozidla palubní zařízení(tachografy) s funkcí záznamu ukazatelů klíčových parametrů provozu, byla vydána v roce 2013. Mnoho pak způsobil zákon o přístrojích, které zaznamenávají základní informace o pohybu auta negativní recenze a komentáře. Po zahájení provozu zapisovačů však mnozí majitelé dopravních společností ocenili přínos tachografů pro podnikání.
Úkolem monitorovacích zařízení je indikovat následující charakteristiky pohyb stroje:
obrázky změn rychlostní omezení po celou dobu cesty;
stanovení ujeté vzdálenosti po stanovené trase;
čas strávený vozidlem v automatickém režimu.
Data získaná pomocí tachografu pomáhají shromažďovat informační základnu, která je kritická pro optimalizaci obchodních procesů.
Účel měřicích přístrojů
Snižte spotřebu zdrojů v dopravě: racionalizujte trasy a zvyšte kontrolu nad spotřebou paliva.
Minimalizovat vliv subjektivního faktoru - zvýšit odpovědnost řidičů, snížit počet porušení pravidel silničního provozu a režimu práce a odpočinku řidiče vozidla.
Posuďte profesionalitu zaměstnanců dopravní společnost– kontrolovat kvalitu pracovního výkonu, spolehlivost a zodpovědnost.
Snížit celkový počet nákladů – snížením opotřebení vozidla, snížením počtu mimořádné události, ochrana služební vozy z nečestného jednání zaměstnanců organizace (použití vozidla pro osobní účely, manipulace s PHM).
Data získaná pomocí tachografu pomáhají shromažďovat informační základnu, která je kritická pro optimalizaci obchodních procesů. Použití nástrojů pro měření ukazatelů umožňuje zejména:
V souladu se zákonem nemusí být všechna auta vybavena měřícím zařízením. Kromě rozměrů a tonáže jsou kladeny požadavky na účel přepravy. Pokud tedy máte vůz kategorie M2, který používáte výhradně pro osobní účely a neprovádíte na něm komerční přepravu, není nutné vozidlo vybavovat tachografy - nejste právnická osoba, což znamená, že zařízení nebudete moci zaregistrovat. Na druhou stranu v tomto případě budete muset dopravní policii prokázat, že provádíte přepravu pro osobní účely, a nikoli soukromou přepravu.
Podle zákona v bez chyby Následující vozidla musí být vybavena zařízením pro ovládání pohybu:
Vícemístná vozidla M2 a M3 (více než 8 přistávacích ploch), pro přepravu osob.
Vozidla o hmotnosti nejvýše 15 tun, provádějící pravidelnou přepravu mezi městy (N3).
Za absenci tachografů v těchto vozidlech nebo provoz automobilu s nefunkčním kontrolním zařízením je poskytována administrativní odpovědnost - budete muset zaplatit peněžní příspěvek, jehož výše je stanovena v souladu se zákonem. Výjimky se týkají poruchy na letu, ale tato skutečnost bude muset být potvrzena důkazy.
Více o typech vozidel: kategorie vozu M1, M2, M3
Tato skupina zahrnuje osobní vozidla. Navíc zahrnuje nejen vícemístné vozy určené pro komerční lety, ale také malé vozy s maximálně 8 sedadla v kabině (kromě sedadla řidiče).
Známky přiřazení k této skupině jsou modul trupu - nejméně čtyři kola a účel - přeprava cestujících.
Klasifikace v rámci skupiny
M1 - Auta slouží k přepravě osob. V kabině tohoto typu vozidla by nemělo být více než 8 sedadel pro cestující.
M2, M3 - bezkolejové elektrická doprava, autobusy, special technická zařízení provádění přesunů osob. Znakem druhé skupiny je přítomnost více než 8 sedadel a maximální hmotnost zařízení by neměla přesáhnout 5 t. Třetí skupina se liší velikostí - pohotovostní hmotnost těchto strojů je více než 5 tun.
