Brod Motorová společnost je slavná americká automobilka. Je na 4. místě na světě co do prodejů za posledních sto let. V současné době má společnost zastoupení ve více než 60 zemích světa. Automobiloví nadšenci si často kladou otázku: "Která země je výrobní zemí Ford?" Většina vozů společnosti se vyrábí v továrnách v USA a Evropě.
Zakladatel společnosti
Společnost je pojmenována po svém zakladateli Henrym Fordovi. Narodil se 30.7.1863. Jeho rodiče byli prostí farmáři. Od dětství se Henry zajímal o technologie. Chlapec přišel na to, jak si pomocí různých mechanismů zjednodušit náročnou práci v zemědělství. Jednoho dne Henryho shodil mladý hřebec ze sedla. Od toho dne bylo jeho cílem vytvořit bezpečný dopravní prostředek. Ve věku 16 let se mladý muž přestěhoval do Detroitu a dostal práci elektrická společnost. Na dvacet let na jednoduchého mechanika se podaří stát se hlavním inženýrem. Ford ve svém volném čase pracoval na vývoji automobilů. Když byla tato práce dokončena, Ford opustil svou práci a začal hledat investory pro vytvoření automobilové společnosti.
První auto
Henry Ford založil svou společnost v roce 1903. Na dlouhou dobu byl hlavním inženýrem Fordu. Po 3 letech společnost vydala seriál Model auta K. Byl vybaven šestiválcovým motorem o výkonu 40 koní. S. Z důvodu nízkého prodeje byla výroba tohoto stroje v roce 1908 zastavena.
Společnost začala vyrábět levnější modely. Model T je prvním vozem v historii, který se prodává v milionech. Auto dostalo čtyřválcový motor o objemu 2,9 litru a dvoustupňovou převodovku. Poprvé bylo použito pedálové řazení. Motor auta byl ale dost slabý. Motoristé museli stoupat do kopce opačně. Ale tato vlastnost nezabránila Modelu T v dobývání americký trh. Každé druhé auto ve Spojených státech bylo vyrobeno ve Fordu.
Společnost použila nejnovější technický vývoj. V roce 1913 byl v továrnách Ford představen první dopravník. Pohyblivý pás výrazně zkrátil dobu montáže stroje. Hlavním cílem G. Forda bylo tvořit levné auto, které si mohou koupit řadoví zaměstnanci jeho firmy.
U podniků Dělníci Fordu začal dostávat dvojnásobné mzdy. Byl zaveden 5denní pracovní týden a 8hodinové směny. Zaměstnanci vedoucí střízlivý a zdravý životní styl byli odměněni peněžními prémiemi. Osoby se zdravotním postižením byly přijaty až po pohovoru.
V důsledku těchto inovací se výrazně zvýšila produktivita práce a náklady na Model T byly čtyřnásobně sníženy. V roce 1920 společnost vyrobila milion vozů tohoto modelu. Ford začíná vyrábět sanitky založené na modelu T. Společnost brzy vstupuje na globální automobilový trh.
Zastoupení v Rusku
V roce 1907 bylo v Rusku otevřeno první zastoupení americké společnosti. Fungovalo to až do revoluce. V roce 1929 uzavřela vláda SSSR se společností smlouvu o výstavbě závodu. V roce 1932 byl postaven Gorky Automobile Plant. První vozy GAZ byly postaveny na základě modelů Ford. V současné době se vozy Ford vyrábějí ve Vsevolzhsky automobilový závod(Leningradská oblast).
Slavné modely
Během druhé světové války získala společnost velké vojenské zakázky. Továrny Ford vyrábějí letadla a tanky. V roce 1945 převedl Henry Ford vedení společnosti na svého vnuka.
V 50. letech společnost představila nové auto Thunderbird. Země původu Fordu je USA. Kabriolet se stal kultovním vozem a vyráběl se až do roku 2005.
V roce 1953 byla vyrobena první dodávka Ford Transit. Země původu tohoto stroje bylo Německo.
Výroba začala v roce 1959 modely Ford Galaxie. Země původu Fordu je USA. V roce 1964 americká společnost vyrábí legendární Ford Mustang, který se vyrábí dodnes. V roce 1976 se na vozech společnosti objevilo oválné logo.
V roce 1998 společnost opět vytvořila vůz, který se stal nejprodávanějším vozem na světě. Model T láme rekord Ford Focus. Země původu Fordu Focus je USA. V současné době společnost pokračuje ve vývoji nových modelů. V jaké zemi se Ford vyrábí? Většina aut se vyrábí ve Spojených státech. Při vytváření nových vozů jsou stanoveny stejné principy, které Henry Ford aplikoval ve svých prvních modelech. Jedná se o přístupnost, bezpečnost, snadnost montáže a využití nejnovějšího technického vývoje.
Poprvé potřetí generace Ford Focus byl představen veřejnosti v roce 2010. Plány amerického koncernu byly skutečně ambiciózní: vůz měl dobýt trhy 122 zemí světa! Proto je celkem logické se ptát:
Ihned po debutu Fordu Focus 3 začala jeho výroba v Německu ve městě Saarlius. Stalo se tak ve stejném roce 2010. Další rok začaly fungovat výrobní linky v USA, ve městě Wayne. O něco později začala výroba třetí verze Ford Focus pro jejich trhy v Latinské Americe a Africe. Země, kde se super populární model montuje, jsou navíc Čína a Thajsko.
Kde se Ford Focus 3 montuje pro domácí trh?
Kde se montuje auto pro Rusko? Ve Vsevolozhsku začal závod Ford Sollers vyrábět první exemplář modelu 18. června 2011. Podnik byl postaven v roce 2002 od nuly. Dnes se zde Ford Focus 3 úspěšně vyrábí pro ruský trh pomocí technologie celého cyklu. Všechny stávající Úpravy Ford Focus 3: první byly pětidveřové hatchbacky, sedany uvedené na trh v září a kombi v lednu 2012. Třídveřové hatchbacky a kupé-kabriolety ale ve třetí generaci vůbec nejsou.
Ford Sollers se nachází 24 kilometrů od Petrohradu na 26 hektarech. Má vše, co potřebujete k výrobě vysoce kvalitních vozů: svařovny karoserií, lakovací kabiny, montážní linky, sklady a prostory pro skladování hotových výrobků. Všechny vozy jsou testovány na vlastní trati společnosti, aby se potvrdila jejich spolehlivost a bezpečnost. Mimochodem, právě tady ve Vsevoložsku se vyrábí další model - Ford Mondeo.
Co je skutečně „ruského“ na ruském shromáždění?
Ford sází na zvýšení domácích komponentů ve Fordu Focus 3 pro ruský trh. To vám umožní snížit náklady na auto, aniž byste o něj přišli jízdní vlastnosti nebo jiné ukazatele.
Dnes je model vybaven bočními okny z Bor Glass Factory, obložením střechy a kufrovými policemi od samarské firmy PHR. V kabině všech modifikací jsou instalována sedadla vyrobená ruskou divizí americké společnosti JCI.
Koberce pro Focus se vyrábí v Samaře a Ivanovu a koberce do interiéru a obložení kufru se vyrábí v Togliatti. Vzduchovody pro systémy větrání, foukání a ohřev skla dodává firma Kinelagroplast. Elektroinstalace Lear, kterou jsou vybaveny všechny Ford Focus 3, pochází z moskevské oblasti.
Kde se montuje Ford Focus 3 2015?
V minulosti ročník Ford Focus 3 prošel restylingem. Uvolnění aktualizovaná verze začala v létě 2014 ve Spojených státech amerických. Evropa zahájila výrobu přepracovaného vozu 1. prosince loňského roku. Pro ruský trh dodavatel Ford Focus 3 zůstává nezměněn - to je Vsevolozhsk závod Ford Sollers. Motoristé budou moci model ohodnotit a zakoupit v polovině roku 2015.
Dnes v Rusku existují určitá auta, která se stala populární, a proto je třeba podrobně zodpovědět otázku, kde se montuje třetí generace Ford Focus. To je extrémně důležitý bod, protože existuje názor, že montáž domácích automobilů je jiná nízká kvalita. Je to skutečné? Zkusme to zjistit. Třetí Ford Focus se narodil v roce 2010. Tento model měl grandiózní poslání: musel si získat srdce automobilových nadšenců ve více než 120 zemích světa. Vzhledem k tomu, že kvalita a spolehlivost jsou důležité, nabízí se logická otázka, kde se Focusy montují.
Po představení modelu třetí generace byly k prodeji k dispozici exempláře, které se montovaly v německém městě Saarlius. Následně vznikly výrobní závody Focusu ve Spojených státech ve Wayne. Ford Focus 3 se také montoval v Africe a Latinské Americe. Navíc Čína a Thajsko mají také továrny, kde se tato auta vyrábí. Jaká auta se prodávají v Rusku a kde se montují?
"Ruské" Focusy
Jak jsme již dříve poznamenali, zpočátku bylo k prodeji auto, které bylo smontováno v zahraničí. V roce 2011 se situace změnila a Rusové dostali možnost koupit Focus montovaný v tuzemsku. To mělo řadu výhod, protože nebylo potřeba platit clo atp. Produkční kapacita Pro montáž byly stroje umístěny ve Vsevolozhsku.
Závod se jmenuje Ford Sollers a byl postaven v roce 2002. Tento závod dokáže montovat auta pro celý cyklus. Třetí generace Fordu Focus poprvé sjela z výrobní linky ve Vsevolozhsku v červnu 2011.
Vydáno zde Různé typy Těla ostření a konfigurace:
- 5dveřové hatchbacky;
- sedany;
- kombi.
Závod Ford Sollers má vše potřebné pro plnohodnotnou výrobu automobilů: svařovny a lakovny, montážní linky, sklady a úložný prostor hotová auta. K dispozici je také trať pro testování Focuses pro spolehlivost přímo v podniku. Připomeňme, že nejen třetí Ford Focus, ale i Mondeo.
Závod ve Vsevolozhsku vyrábí Ford s různé motory: 1,6 nebo 2 litry. Co se týče převodovky, vůz může být vybaven 6stupňovou manuální převodovkou nebo robotem PowerShift. S tímhle boxem to nedopadlo dobře. dobrý dojem mezi majiteli Focusů kvůli podivnému výkonu v dopravních zácpách.
Třetí generace Fordu Focus opravdu je moderní auto, který dává svému majiteli nejen vysoká úroveň pohodlí, ale také zajišťuje jeho bezpečnost. Zajímavé je nejnovější systém MyFord. Zodpovídá za správu elektroniky a dalších systémů v autě, včetně podpory vysokorychlostního internetu.
ruské komponenty
Ford se v Rusku nemontuje jen z dovezených náhradních dílů. Faktem je, že některé díly se vyrábějí v domácích podnicích, což umožňuje snížit cenu vozu a přilákat více kupujících. Je třeba poznamenat, že místní produkce neovlivňuje negativně Celková kvalita Zaostření a všechny díly jsou důkladně zkontrolovány.
Tak, boční okna vyrobeno v Borské sklárně. Materiály použité pro dokončení střechy a kufru jsou také domácí. Vyrábí je podnik PHR. Co se týče sedaček, jsou zde použity výrobky americké firmy JCI. Jejich výroba se však provádí na území Ruská Federace.
Výrobu koberců provádějí podniky v Ivanovu a Samaře. Koberce v interiéru Focusu pocházejí od Tolyatti. Všimněte si, že i tak důležitá součást vozu, jako je elektrické vedení, vyrábí Lear nedaleko Moskvy. Firma Kinelagroplast je mimo jiné zodpovědná za výrobu vzduchovodů a dalších prvků topného systému.
Americký výrobce automobilů Ford je jedním z hlavních lídrů trhu. Za více než století existence jich tento automobilový gigant vytvořil desítky různé modely auta Všechny americké značky automobilů tohoto výrobce jsou spolehlivé a za přijatelnou cenu za to, co dostáváte vysoká kvalita.
Ford - stručné informace o společnosti
Každý kluk ví, kde se vyrábí Ford. Henry Ford založil jeho automobilka v Americe v roce 1903. Tvůrce na vytvoření společnosti získal od investorů zhruba třicet tisíc dolarů. Jméno této značky se zapsalo do historie po staletí. Protože se jedná o první auto na světě sestavené na montážní lince. Není snadné říci, kde se Ford montuje. Faktem je, že továren má firma nejvíce rozdílné země ach mír. Pokud jde o Ruskou federaci, vozy této značky se montují v Kaluze. Existují také podniky v Brazílii, Argentině, Číně a dalších zemích. Ford také vlastní takové americké značky automobilů jako Lincoln a Mercury. Průvodce k tomu automobilka nyní provádí Alan Mulally.
Ford - recenze modelů (seznam těch nejlepších)
Po celou dobu své existence pod značka Ford Bylo vyrobeno obrovské množství vozů. Nejprodávanějšími značkami byly:
Řada F je pickup v plné velikosti. Tento vůz vyrábí od roku 1948 dodnes automobilka Ford. Země původu - Amerika. Vůz tohoto modelu je nejprodávanějším v historii automobilového průmyslu. Během své historie byl zakoupen více než třicet milionůkrát.
Doprovod- úspěšné auto z značka Ford. Země původu - Amerika. V Evropě došlo také k rozdělení. Tento vůz se montoval přes třicet pět let. Od roku 2003 se vůz tohoto modelu již nevyrábí. Za celou dobu existence této značky prodal Ford dvacet milionů Escortů.
Fiesta- světlý zástupce Vozy třídy B od společnost Ford. Producentské země - Amerika, Brazílie, Čína, Thajsko a další. Model existuje od roku 1976 a nyní se také vyrábí. Počet prodaných kopií dosahuje třinácti milionů kusů.
Focus je řada automobilů zahájená v roce 1998 v Americe. V roce 1999 se přidalo Rusko. Celkem společnost prodala více než devět milionů vozů tohoto modelu. Půl milionu z této částky pochází z Ruska. Podle údajů z roku 2010 Rusové kupovali Ford Focus častěji než jakékoli jiné auto.
Mustang - legendární auto této značky. Jeho výroba začala v roce 1964 a pokračuje dodnes. Mimo to je to jiné výkonný motor. Celkem se tohoto vozu prodalo devět milionů.
Řada F
Ford F-Series – ikonický Americká značka stroje, které existují už sedmdesát let. Po celou dobu své existence tato značka byl upravován a vylepšován všemi možnými způsoby. V současnosti existuje třináct sérií tohoto vozu. Od svého vzniku až do roku 1955 zůstal design řady F zcela nezměněn. Převodovka doznala změn. Pokud byl zpočátku třístupňový, pak se stal pětistupňovým. Výrobce se také neustále snažil zvyšovat nosnost snímače. V šesté generaci došlo k významným změnám. Upravena byla maska chladiče. Světlomety byly změněny z kulatých na hranaté. Tělo se začalo vyrábět z odolnějšího kovu s antikorozní nátěr. V osmdesátých letech dostal vůz ostřejší lomený tvar a nový automatická převodovka přenos Nyní je vůz této značky vyroben z vysoce pevných hliníkových slitin, má ekonomický motor a aktivní aerodynamiku.
Doprovod
Za celou dobu své existence se vůz vyráběl v pěti generacích. Zpočátku mělo auto následující vlastnosti:
- Pohon - zadní.
- Motor - benzín, jmenovitý objem 1,1 litru. a 1,3l.
- Typ karoserie - sedan a kombi.
- Možnosti - standardní, deluxe a super.
Po četných změnách byl motor vozu zvýšen. Nejnovější série byla vyrobena s benzínovým motorem o objemu 1,3, 1,6, 1,8 litru. a dvoulitrové. Je také možné zakoupit modely s dieselové motory 1,8 l. Co se týče typů karoserie, Escort začal vznikat nejen v podobě sedanů a kombi, ale představil i kabriolet a hatchback.
Fiesta
První Fordy této značky byly představeny ve dvou karoseriích – hatchback (3 dveře) a dodávka (2 dveře, bez oken a sedadel vzadu). Tělo bylo vyrobeno z ocelového plechu. Kapota tohoto vozu se otevřela dopředu. Brzdový systém Fiesta měla diagonální a dvouokruhový. Brzdy byly posíleny speciální pneumatikou. Přední náprava byla vybavena kotoučové brzdy, na zadní straně započteno bubnové brzdy. Pohon pro tento model je původní podobě Byl to pohon předních kol. První konfigurace přišly výhradně s benzinové motory od 1,0l. a 1,1l. Převodovka v tento vůz Bylo to mechanické.
V průběhu let prošel vůz výraznými změnami. Nyní si ho můžete koupit v nejvíce různé typy motory od 1,25 litru. a dvoulitrovými konče. Vůz má nyní kotoučové brzdy na všech nápravách. Navenek se vůz stal masivnějším a docela bezpečným ve srovnání se svými předchůdci.
Soustředit se
Tento model je kompaktní, vizuálně atraktivní a ekonomický. V Rusku tento model mají to moc rádi. Auto má následující charakteristiky:
- Tři karosářské varianty, včetně sedanu, hatchbacku a kombi.
- Na základně leží nejnovější platforma C2.
- Má to panoramatická střecha.
- Přední světlomety jsou LED.
- Osmistupňová převodovka s otočným řazením.
- Existují dva typy motorů – tříválcový benzínový a čtyřválcový naftový.
V poslední model Vůz je již smontován v Německu. Plánuje se také jeho spuštění v Číně. Pokud jde o ruské továrny, pak ještě nemají informace o sestavení nového modelu. Stojí za zmínku, že ve všech generacích má Ford Focus dobrá úroveň bezpečnost, díky čemuž je mezi kupujícími velmi oblíbený. Možná právě tento ukazatel způsobil, že si Rusové auto této značky tolik zamilovali a udělali z něj nejprodávanější osobní automobil v Rusku v roce 2010.
Mustang
Toto auto je relevantní pro všechny časy, protože je považováno za absolutní klasiku amerického automobilového průmyslu. Vozy nejnovější řady se vyznačují stylovým futuristickým designem. V minimální konfigurace má čtyřlitrový motor a výkon 210 koní. S. V jeho maximální konfigurace motor dosahuje výkonu pět set padesát litrů za vteřinu. Motor v v tomto případě je 5,4l. Převodovka je k dispozici jak manuální, tak automatická. Tento vůz vznikl po hloubkové analýze potřeb zákazníků a stal se oblíbeným u milionů lidí. Původně to chtěli nazvat „Panther“ a dokonce již vyvinuli odpovídající symboly, ale na poslední chvíli se vedení rozhodlo použít jasný a chytlavý název „Mustang“.
Před koupí značky vozu dle vlastního výběru se jistě každý kupující potýká s otázkou, z jaké země výrobce zvolit automobil. Koneckonců, jak víte, pokud auto začne být ve světě velmi žádané, výrobci z jiných zemí kupují práva na jeho výrobu. To se děje v Rusku, „Reno Logan“, „Toyota Camry“, „Ford Focus“, „“ atd. jsou toho příkladem. Nyní se ale náš rozhovor zaměří na vůz střední třídy s bohaté na vybavení"Ford Focus", který lze nalézt ve třech typech montáže na automobilových trzích Ruské federace:
Evropský;
- americký;
- Ruština.
Za prvé, začněme s tím, že mnoho lidí, jakmile zjistí, že auto ruské shromáždění okamžitě odbočí a jdou se podívat na jakékoliv jiné auto vyrobené v zahraničí. To je pochopitelné, ostatně skoro celý můj život Sovětský automobilový průmysl neudělalo se nic, co by stálo za to, co by se dalo srovnávat s cizím vozem o dvacet let starším než naše auto. Ale neměli byste dělat ukvapené závěry o žádném autě, dokonce ani o naší konstrukci, protože každé má své výhody a nevýhody! Pokud jde o auto montované v Rusku, není o mnoho více nevýhod než jeho evropské a americké protějšky. Naopak ruský Ford Focus je více přizpůsoben našim jízdním podmínkám a když usednete za volant tohoto vozu, budete si připadat jako v kosmická loď z pohodlí a hojnosti elektroniky. Navenek se od sebe s výjimkou světlometů téměř neliší, ale designové rozdíly jsou větší, náhradní díly z ruského Fordu Focus se cizinci nevejdou. A nyní více o rozdílech mezi nimi:
 |
|||
 |
|||
 |
Prodejna pneumatik | 3460 RUR | |
 |
Prodejna pneumatik | 2840 RUR | |
 |
Auchan | 1119 RUR | |
 |
city-tuning | 2005 R. | |
| Více nabídek | |||
Ruský Ford Focus má oproti příbuzným velmi dobré, kvalitní brzdy, a proto vysoká rychlost Jako by začínal zpomalovat nosem. To vytváří strach z poškození nárazníku o nějaký předmět nalezený na silnici, je to jako by brzdy navrhl „zbabělec“. Pokud jde o amerického bratra, brzdy jsou poměrně pomalé a někdy je musíte přimáčknout k podlaze, abyste dosáhli dobré brzdění. Lídrem v tomto kritériu je ale jednoznačně evropsky montovaný Ford Focus, jehož brzdy byly jednoznačně vyrobeny pro jízdu po dálnici. Při brzdění jsou průměrně citlivé, rychlost klesá téměř okamžitě, ale ve srovnání s ruským Fordem Focus neklouže Evropan a nesnaží se vás prohodit čelním sklem.
Co se týče manipulace. V tomto kritériu se o první místo dělí výrobci z USA a Evropy, na jejichž vozech ani při rychlosti 190 km/h není patrné výrazné houpání. Auto přijíždí téměř po naznačené trajektorii, což se o jejich ruském protějšku říci nedá. Ruské auto už při rychlosti 140 km/h nutí přemýšlet možné následky, protože volant se stává chatrným a auto nesleduje přesně trajektorii pohybu. Ruský Ford Focus má ale poměrně vysokou světlou výšku, která na rozdíl od zahraničních kolegů umožňuje nebát se každého hrbolu.
Ergonomie strojů všech výrobců je výborná. Nevyskytují se žádné vůle ani vrzání, jak se u našich vozů běžně stává, interiér je uzpůsoben pro jízdu vysoké rychlosti, protože sedadla mají boční podporu. Díky tomu sedíte jako ulité na téměř každém rohu. Hlavní rozdíl je v tomto bodě ve světlometech, kde je na tom v Rusku montovaný Ford Focus nejlépe. Standardní optika zahraničních protějšků je příliš slabá a neposkytuje dostatečný prostor pro sledování, proto musíte instalovat xenon, ale vzhledem k tomu, že je to v mnoha zemích zakázáno, musíte vyměnit veškerou optiku.
Ve výsledku lze říci jednu věc, že všechny tyto stroje jsou přibližně na stejné úrovni, každý z nich má svá pro a proti. Ale hlavní společnou nevýhodou těchto vozů je příliš tenký materiál karoserie. Je mírně náchylný ke korozi, ale i v případě drobné nehody budete muset do opravy svého železného koně investovat více než korunu.
Hodně štěstí při výběru auta!!!
