Letní pneumatiky R14: recenze, testy, cena, které je lepší koupit? Brzdění na mokré vozovce.

Skromné ​​14palcové pneumatiky od výrobců se nyní netěší velké úctě. Dokonce i levné vozy jsou často oslavovány 15palcovými botami. Nečekejte proto explozivní premiéry v tomto rozměru: vznikající nové produkty vznikají především škálováním větších pneumatik určených pro drahá auta s většími průměry kol. Každý cloud má ale stříbro: čím méně investic do vývoje, tím nižší cena.

Provedli jsme testy poblíž Tolyatti na zkušebním polygonu AvtoVAZ a žehlili jeho silnice na jedné z nejmasivnějších domácích platforem: Lada Priora o síle 106, vybavená protiblokovacím systémem, fungovala jako nosič agregátu. Podle našich pozorování lze některé nedostatky v chování vozu zcela kompenzovat montáží kvalitních pneumatik.

Teplota vzduchu byla 20–25 ºС.

PRVNÍ ŘADA

Začínáme těmi nejdražšími. Pneumatiky ContiPremiumContact 5 prodat za 2655 rublů za kus. Není levné! Jako by odůvodňovali cenu, obsadili první místo s 927 body. Mezi hlavní výhody patří vysoká rychlost při přestavbě a krátká brzdná dráha: o jeden metr méně než u nejbližšího závodníka při zpomalení na mokré vozovce z rychlosti 80 km/h a až o 3 metry při brzdění nasucho ze 100 km/h.

Za 2380 rublů jde Nokian Hakka Green. Narozen ve Finsku, vyrobený v Rusku. Čerstvá pneumatika: Srovnatelné ve vývoji a době uvedení na trh s ContiPremiumContact 5. Zelená pneumatika získala 926 bodů, pouze jeden bod za Conti. Dobrý produkt. Hakka je navíc vyvážená jinak než Conti: auto na takových pneumatikách má jasnější chování při extrémním manévrování a vysokou směrovou stabilitu ve vysoké rychlosti a také dobrou zpětnou vazbu.

Bridgestone Ecopia EP150 pro nás novinka, ačkoliv tento model existuje v řadě výrobce již více než rok. Cena - 2370 rublů. Na její 11. místo (835 bodů) v našem testu - příliš! Ecopia EP150 předvádí nejslabší „háček“ při brzdění: rozdíl oproti nájezdu je téměř 4 metry na mokré vozovce a téměř 5 na suché vozovce. To je délka Priory!

Na rychlé přestavby je lepší zapomenout: svižné manévry vyjdou bokem – v pravém slova smyslu. Jediným bonusem je mírná spotřeba paliva v příměstském režimu. Možná příčina neúspěchu spočívá v místě výroby? Tyto pneumatiky pocházejí z Thajska a pneumatiky Made in Japan vždy fungovaly lépe.

SKROMNOST NENÍ NEŘEM

V řadě skromnějších pneumatik, stejně jako v horní řadě, jsou také slaboši, kteří se snaží prodávat dražší, a naopak.

Pro japonskou novinku Toyo Proxes CF2žádá o 2180 rublů. A v našem testu získala 907 bodů a obsadila slušné třetí místo. Pneumatiky s dobrými brzdnými vlastnostmi také poskytují možnost sebevědomého extrémního manévrování – stejně jako model Nokian Hakka Green. Budete se muset vzdát pouze pohodlí: nemůžete zavolat měkkou a tichou pneumatiku.

Pneumatiky se prodávají za 2165 rublů BFGoodrich g-Grip s michelinským rodokmenem. To je důvod, proč se zjevně prodávají dražší, a to i přes „pomalejší“ rychlostní index T (190 km / h). Neexistují žádné zjevné poruchy, ale ve všech ohledech tato pneumatika mírně zaostává za průměrem. V našich testech zaujímá až sedmou pozici, ve svém prasátku 870 bodů.

Modelka Formule Energie, vyvinutý Pirelli, v ceně 2150 rublů. Ale tato pneumatika nemůže být vázána na závodní formuli, nemůžete ji nazývat energickou: je nevhodná pro extrémní manévrování. K udržení vozu v zatáčkách bude řidič potřebovat mimořádnou zručnost. Přestože na rovince, pneumatiky dobře drží auto i ve vysoké rychlosti. Ve výsledku - 876 bodů a osmá řada spolu s domácími pneumatikami Cordiant.

U korejské pneumatiky Hankook Kinergy Eco(2135 rublů za kus) všechny vlastnosti jsou průměrné. Nejsou žádné neúspěchy, ale ani vzestupy. Přesto v souhrnu všech ukazatelů získala 888 bodů a obsadila šesté místo.

ruština Cordiant prodat za 2135 rublů. Pokud jde o výkon, model Road Runner se blíží pneumatikám Formula Energy: horší než v čistotě a pohodlí, ale poskytuje zřetelnější ovladatelnost v extrémních podmínkách. 867 bodů, osmý řádek hodnocení.

TÉMĚŘ ZDARMA

A tak jsme klesli na laťku 2000 rublů za kolo. Ukazuje se, že i za takové peníze se dají koupit dobré pneumatiky – např. Yokohama BlueEarth. Japonská Yoko nabízí své pneumatiky vždy o 15 % levněji než její hlavní konkurent, kterým je Bridgestone – a to i přesto, že její výkon je někdy mnohem vyšší. Například v našem testu Yoko prokázalo lepší brzdné vlastnosti a vyšší rychlost přemístění na mokré vozovce. Název BluEarth se odráží i ve výsledcích, kdy pneumatiky Yoko dosahují nejnižší spotřeby paliva při rychlosti 90 km/h. Výsledek - 889 bodů a páté místo.

Pro milované našimi motoristy nordman Firmy Nokian požadují 1970 rublů. Hodnota za peníze je jedna z nejlepších v našich testech: 905 bodů a čtvrté místo! (Skóre nad 900 bodů považujeme za kritérium vynikajících pneumatik.) Nejlepší je ovladatelnost vozu v extrémních podmínkách.

Pneumatiky Matador Stella 2 s rychlostním indexem T (190 km / h) jsou nabízeny za 1800 rublů. Na těchto pneumatikách se budete muset přinutit jet pomalu a se zvýšenou vzdáleností, protože Stella má velmi skromné ​​brzdné vlastnosti (ovšem o 1-3 metry lepší než pneumatika Bridgestone). A náhlá přestavba by měla být vyloučena: v každé situaci musí být volant ovládán jemně a hladce. Jako kompenzace - úspora paliva při jakékoli rychlosti.

Zkoušek se zúčastnili: Anton ANANEV, Vladimir KOLESOV, Jurij KUROCHKIN, Evgeny LARIN, Anton MISHIN, Andrey OBRAZUMOV, Valery PAVLOV a Dmitrij TESTOV.

Vyjadřujeme vděčnost výrobcům pneumatik, které poskytly své produkty k testování, a také zaměstnancům testovacího místa AVTOVAZ a společnosti Togliatti Volgashintorg za technickou podporu.

Zahraniční auta v Rusku

Pět společností má vlastní výrobu v Rusku.

Michelin v roce 2004 jako první otevřel závod v Rusku (Davydovo, Moskevská oblast). Vyrábí letní a zimní pneumatiky značek Michelin a BFGoodrich. Od roku 2011 se věnuje protektorování nákladních pneumatik Michelin.

Závod na výrobu pneumatik Nokian zahájil provoz ve Vsevoložsku (Leningradská oblast) v roce 2005. Vyrábí letní a zimní pneumatiky Nokian a Nordman pro osobní vozy a SUV.

Pirelli získalo na konci roku 2011 závod na výrobu pneumatik Kirov a v roce 2012 závod na výrobu pneumatik Voroněž. Po modernizaci obě továrny vyrábějí pneumatiky pod značkou Pirelli.

Yokohama zahájila svou vlastní továrnu v Lipetsku v roce 2012. Vyrábí zimní a letní osobní pneumatiky Yokohama.

V roce 2013 začal Continental vyrábět pneumatiky Continental, Gislaved a Matador ve svém vlastním závodě v Kaluze.

Bridgestone v dubnu 2013 oficiálně oznámil plány na výstavbu závodu v Uljanovské oblasti.

Hráči v poli

Kdo se účastní našich testů? Především pneumatiky předních výrobců. Jedná se o takzvanou Top Five, prvních pět: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental a Pirelli. Dalším důležitým hráčem je finská společnost Nokian Tyres: kapacita jejího závodu v Petrohradě brzy dosáhne 18 milionů pneumatik ročně. Celkem těchto šest útočníků prodává lví podíl ze všech na ruském trhu.

Na druhém řádku - pneumatiky střední ceny: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, stejně jako pneumatiky od rychle rostoucích společností, jako je Yokohama, Hankook, Toyo a dalších asijských výrobců.

V obraně - levné pneumatiky, včetně domácích, jako je Cordiant. Pečlivě také studujeme pneumatiky mladých čínských společností: nevytvářejí počasí na hřišti, ale někdy je bereme do našich testů – co když se objeví brilantní nováček a všechny porazí?

Už brzdi

Jak měříme brzdnou dráhu? V první řadě omezíme brzdnou zónu kužely. Pro získání spolehlivých výsledků je důležité, aby všechny pneumatiky brzdily po stejné dráze. Na „technologických“ pneumatikách brzdíme šestkrát až osmkrát, dokud se výsledky nezačnou opakovat (stabilizovat), čímž uvolníme brzdný pruh.

Brzdná dráha se měří pomocí speciálního měřicího komplexu Vbox, který funguje na bázi GPS. Přesnost měření - 1 cm.

Na suché vozovce měříme brzdnou dráhu auta z rychlosti 100 km/h. Jedná se o nejmodernější techniku. Koneckonců, „tkaní“ je skutečná rychlost pohybu po příměstské dálnici. Automobil vstupuje do měření rychlostí 103-105 km/h. Řidič sešlápne spojku a sešlápne brzdový pedál ve stejném bodě (označeném kužely), aby se vyhnul podélnému posunu podél trajektorie.

Tester neurčuje rychlost vozu šipkou standardního rychloměru, ale digitálními indikátory na monitoru komplexu Vbox.

Brzdnou dráhu měříme ne do úplného zastavení auta, ale do okamžiku, kdy rychlost klesne na 5 km/h. Tím se zabrání rozptylu ve výsledcích souvisejícím s, což často vede k dlouhodobému zablokování kol. Počet brzdění pro každou sadu pneumatik je osm.

Po každé zkoušce je nutné brzdy ochladit, takže jdeme do výchozího bodu brzdění motorem nebo dojezd.

Při zpracování výsledků zahodíme vyskakovací hodnoty (s odchylkou větší než 2 %) a pro zbývající vypočítáme aritmetický průměr.

Na mokré vozovce je postup přípravy, měření a zpracování výsledků stejný, ale brzdění je od 80 km/h. Pruh intenzivně zaléváme jak v brzdné oblasti, tak před ní (8–10 metrů), aby pneumatiky stihly navlhnout.

S archivem testů pneumatik ZR se můžete seznámit na.

• Datum zahájení testu: 1. srpna 2017
• Datum ukončení testu: 10. srpna 2017
• Kvalita vozovky: Výborná
• Auto: Ford Fiesta

Testovací pneumatiky 175/65 R14 léto 2018

Německý automotoklub ADAC zahájil přípravu na letní sezónu a zveřejnil první ze série testů nových pneumatik, které se týkaly 14 modelů letních pneumatik v rozměru 175/65 R14. Pneumatiky jsou zaměřeny na kompaktní moderní vozy.

Letos Hankook a Bridgestone oznámily uvedení nových pneumatik. Proto je nepraktické testovat minulé modely. Guma od Michelinu také neprošla testy.

Testovaným vozidlem byl Ford Fiesta.

Zajímavé je, že na prvních místech se nedostaly uznávané „monstra“ na trhu s pneumatikami, ale pneumatiky středního cenového segmentu – modely Falken a Semperit. I přes určité rozdíly získaly obě pneumatiky hodnocení „dobré“.

Dalších 11 pneumatik dokázalo v testech obdržet hodnocení „Spokojeně“ – většinou byly body sníženy kvůli špatným výsledkům testu na mokré trati. Pneumatiky Continental, které si vedly dobře na mokrém i suchém povrchu, se ukázaly jako příliš nízké odolnosti proti opotřebení. Hodnocení „Průměrné“ získaly pouze pneumatiky značky Sava, které si na mokré trati vedly neúspěšně.

Známkovací systém

Konečné skóre se počítá v evropském systému:

• 0,6-1,5 - "velmi dobrý";
• 1,6-2,5 - "dobré";
• 2,6-3,5 - "uspokojivé";
• 3,6-4,5 - "průměrné";
• 4,6-5,5 - "nevyhovující".

Výsledky testů

Pneumatiky získaly celkové hodnocení 3,7. Tento výsledek byl způsoben špatnou manévrovatelností a brzděním na mokrém povrchu.

Nejlepší

První místo patří gumě, která si vysloužila 2,3 bodu. Vykázala dobré výsledky na suchém typu nátěru. Jsou na druhém místě s 2,4 body. Tyto pneumatiky se osvědčily na mokré vozovce. Předností obou účastníků je absence zjevných nadhledů a vyváženost vlastností.

Pneumatiky s hodnocením "uspokojivé"

Dunlop Street Response 2 je na třetím místě. Konečné skóre je 2,6.

O další pozici se dělilo se skóre 2,8 bodu. Oba modely vykazovaly dobrou odolnost proti opotřebení. Klebery jsou dobré na suché vozovce, ale pneumatiky jsou hlučné. Vredestein mají dobrou palivovou účinnost.

Zúčastnily se modely Apollo, Pirelli a Pneumant a Summer ST2. Každý získal 2,9 bodu. Apollo Amazer 4G Eco má nejlepší spotřebu paliva.

Od Continentalu získal 3 celé body. Pneumatiky jsou dobré na jakémkoli povrchu. Tato poloha je způsobena nízkou úrovní odolnosti proti opotřebení.

Získali 3,1 bodu a ukázali se dobře na suchém povrchu. získaly 3,2 bodu díky své odolnosti. vykázala nejlepší akustický komfort ze všech účastníků a získala 3,3 bodu. se vyznačovaly nejvyšším výkonem na suché vozovce. Konečné skóre je -3,4.

Všechna „C“ kromě Continentalu si vedla na mokré vozovce špatně.

Výsledek

• Pneumatiky Falken Sincera SN832 Ecorun 175/65R14 82T

  Bezpečné brzdění a trakce na suché vozovce,

  Krátká brzdná dráha na mokré vozovce

  Přesná odezva řízení na mokré vozovce

  Docela hlučná pneumatika.

  Koupit 1

• Pneumatiky Semperit Comfort Life 2 175/65R14 82T

  Rychlá a přesná odezva řízení na suché a mokré vozovce,

  Stabilní suchá přilnavost

  Krátká brzdná dráha na mokré vozovce

  Hlučnost jízdy by mohla být nižší.

  Koupit 2

• Pneumatiky Dunlop SP Street Response 2 175/65R14 82T

  Dobrá manipulace na suché vozovce

  Krátká brzdná dráha na suché vozovce

  vysoká odolnost proti opotřebení,

  Dlouhá brzdná dráha na mokré vozovce

  Problémy s ovladatelností a bočním aquaplaningem.

  Koupit 3

• Pneumatiky Kleber Dynaxer HP3 175/65R14 82T

  Přesná a bezpečná jízda na suché vozovce,

  nízké opotřebení,

  Řešení problémů na mokré vozovce

  Vysoká spotřeba paliva a hlučnost.

  Koupit 4

• Pneumatiky Vredestein T-Trac 2 175/65R14 82T

  Bezpečné brzdění a ovládání na suché vozovce,

  Dobrá odolnost proti opotřebení

  Dlouhá brzdná dráha na mokré vozovce

  Nízká odolnost vůči aquaplaningu.

  Koupit 5

• Pneu Apollo Pneumatiky Amazon 4G Eco 175/65R14 82T

  vysoká účinnost paliva,

  Vysoce kvalitní pohyb na suché vozovce,

  Dlouhá brzdná dráha na mokré dráze

  Hluk při jízdě.

  Koupit 6

• Pneu Pirelli Cinturato P1 Verde 175/65R14 82T

  Bezpečnost a manipulace na suché vozovce,

  úspora paliva,

  odolnost proti opotřebení,

  Problémy s bezpečností a přesností na mokré vozovce,

  Nedostatečný jízdní komfort.

  Koupit 7

• Pneumatiky Letní Standard ST2 175/65R14 82T

  Předvídatelné chování na suché vozovce,

  Dobrá odolnost proti opotřebení a palivová účinnost,

  Znatelné problémy s ovladatelností a boční stabilitou na mokré trati.

  Koupit 8

• Pneumatiky Continental ContiPremiumContact 5 175/65R14 82T

  Bezpečné brzdění na suché vozovce

  Velmi dobrá ovladatelnost na mokré vozovce

  Krátká brzdná dráha

  hlučná pneumatika,

  Vysoká míra opotřebení.

  Koupit 9

• Pneumatiky Goodyear EfficientGrip Compact 175/65R14 82T

  Dobré výsledky ve všech testech na suché vozovce,

  odolnost proti opotřebení,

  úspora paliva,

  Znatelné problémy s ovladatelností a boční stabilitou na mokré vozovce.

  Koupit 10

• Pneumatiky Fulda EcoControl 175/65R14 82T

  Dobrá odolnost proti opotřebení a palivová účinnost,

  Nedostatek manipulace za mokra

Jedním z nejoblíbenějších a nejčastěji používaných je třída levných vozů. Účelem článku je stručně popsat a představit hodnocení letních pneumatik 175 65 14, které se používají na vozech této kategorie. Budeme analyzovat pneumatiky různých výrobců, prezentovat výsledky testů v různých podmínkách.

levné vozy

Vliv technických vlastností: hloubka dezénu, profil vzorku, chování pryže při různých rychlostech, které charakterizují stabilitu vozidla na vozovce. To se bere v úvahu při nákupu pneumatik, náklady nejsou hlavním ukazatelem při výběru. Navíc v tomto segmentu není velký rozdíl v ceně. Někdy jsou známé značky s vysokými cenami horší v silničním výkonu než pneumatiky méně oblíbených značek.

Stojí za to věnovat pozornost datu výroby - kola, která dlouho ležela ve skladu v podmínkách nepřijatelných pro skladování, ztrácejí své původní vlastnosti. Datum výroby je uvedeno na bočním povrchu pneumatiky a skládá se ze čtyř číslic. První dva jsou týden, druhé dva rok vydání.

Testování letních pneumatik 175/65 R14

Test prováděly pneumatiky ruských výrobců (Nižněkamsk, Omsk, Kirovsk), ukrajinské pneumatiky Rosava, dále Continental a Barum, Medeo Summer z Polska a kola od korejské společnosti Nexen Dark.

Pneumatiky

Letní pneumatiky 175 65 r14 byly testovány na skluzovou stabilitu na vodě. Skládka je vybavena nádrží na vodu, s hladinou jeden centimetr. Jedním kolem se auto pohybuje po vodě, druhým po suchém asfaltu. Pokud vzorek běhounu neodstraní vodu z kontaktní plochy pryže s asfaltem, vytvoří se vodní film, který brání stabilnímu ovládání.

Nejlepší úrovně dosáhly pneumatiky Cordiant vyráběné Ruskou federací. Na druhém místě je Continental, který dosáhl nejvyššího skóre na desetibodové škále. Vzorek běhounu odvádějící vodu u těchto modelů přispěl k tak vysokému výsledku. Nejhorší výkon pneumatik korejského výrobce Nexen Dark, Rosava a Tunga Road. Hydroplaning pneumatik Amtel Planet a Barum je nižší – osm a devět bodů. O něco horší výsledek mají Kama Euro-224 a Matador Prima - konečné skóre je sedm bodů. Kama-217 a Medeo Summer mají 6.

Letní pneu Cordiant
Letní pneu Continental

Druhým testem bylo projetí zatáčky se skluzem naplněným vodou až po značku 5 mm, průměrnou rychlostí 63 km/h. Maximální rychlost při průjezdu je 93 km/h. Podle výsledků testu byla místa rozdělena takto:

— Amtel a Cordiant obsadily první a druhé místo. Pneumatiky Barum jsou i přes vysokou cenu mnohem nižší.

pneumatiky Amtel

— Pneumatiky Tunga a Nexen se v tomto závodě ukázaly jako outsideři.

pneumatiky Tunga

Brzdná stopa vozu na suchém zkušebním místě (pneumatiky byly namontovány na Chevrolet Aveo) ukázala první výsledek pro pneumatiky Continental – 10 bodů. Druhá pozice patří Nexenu - 9 bodů. Pneumatiky Tunga mají dobrý výkon na suché vozovce - hodnocení 8. Pneumatiky Kama Euro-224, Matador a Kama-217 jsou vedle stupnice hodnocení. Poslední místo se známkou 7 bodů zaujímá Rosava, příliš velké černé pruhy na povrchu - maximální opotřebení při brzdění.

Další na řadě je pohodlí. Určuje se hladina hluku pneumatik na cestách. Testy se provádějí při rychlosti 70 km/h. Výsledky letních pneumatik 175 65 r14: pneumatiky korejské společnosti Nexen jsou „nejtišší“. První místo a shrnutí - 10 bodů. "Hlučné" pneumatiky se ukázaly jako Kama Euro-224-6 bodů. Pneumatiky Continental překvapivě ukázaly 7 kusů, ale to dokazuje, že konstruktéři společnosti dbají více na bezpečnost než pohodlí.

Hodnocení značky letní pneu 175/65 R14

Podle výsledků testů docházíme k závěru, že při výrobě je kladen důraz na kvalitu. Proto bylo hodnocení letních pneumatik 175 65 14 - rozděleno následovně.

1. Značka Continental - Portugalsko. Vícesměrný dezén na běžeckém pásu s hloubkou 7,9 mm, vážící šest kilogramů. Maximální rychlost je 190 km/h. Celkové skóre na základě výsledků všech testů je 9,8 bodu.

   Pneumatiky

2. Barum Brillantis - Rumunsko. Odvodňovací podélné drážky na běhounu s hloubkou vzorku 7,8 mm. Váha sedm kilogramů. Rychlost je omezena - 190 km/h. Hodnocení - 8,4 bodu. Výrazný odstup od prvního místa.

   Pneu Barum Brillantis

3. Amtel Planet T-301 - Kirovův závod. Příčné drážky dezénu zvyšují odvod vody. Hloubka dezénu - 8,1 mm. Povolená rychlost - 210 km/h. Hodnocení - 8,3 bodu.

   Pneumatiky Amtel Planet T-301

4. Cordiant Sport W1 je produkční sdružení Omskshina. Vylepšená trakce na mokru. Váha sedm kilogramů. Hloubka dezénu - 7 mm. Povolená rychlost - 210 km/h. Nejlepší poměr cena/výkon. Výsledek testu je 8,1 bodu.

   Pneumatiky Cordiant Sport W1

5. Medeo Summer - původní výrobce v Jaroslavli (následně převeden na Poláky). Testovány byly pneumatiky od polského výrobce. Hloubka dezénu - 7,9 mm. Hmotnost - 6,8 kg. Maximum pro zrychlení je 190 km/h. Dobré pneumatiky na suchou vozovku. Odborné posouzení - 7,6 bodu.

   Letní pneu Medeo

6. Model Nexen Dark - letní pneu 175 65 r14, Jižní Korea. Vynikající brzdná schopnost na suché vozovce. Zvýšená odolnost běhounu proti opotřebení s hloubkou vzorku 8,3 mm. Hmotnost 7,5 kg. Maximální rychlost - 210 km/h. Výsledek obecných testů je 7,4 bodu.

   Pneumatiky Nexen Dark

7. Sedmé místo obsadil závod Nižněkamsk a model Kama Euro-224. Velikost se liší od předchozích, takže nebudeme podrobně zvažovat. Všimněte si celkového skóre - 7,3.

   Pneu Kama Euro-224

8. Matador Prima MP-14 je model letních pneumatik v rozměru 175 75 r14 vyráběný závodem Omsk. Dezén ve stylu Mishelin s hloubkou 8,2 mm. Maximální rychlost je 190 km/h. Součet hodnocení expertů je 7,2.

   Pneumatiky Matador Prima MP-14

9. Radiální pneumatika do každého počasí Kama-217 - Nizhnekamsk. Pneumatiky jsou vybaveny vozy rodiny VAZ. Hmotnost 7,7 kg. Ve vyšších rychlostech je směrová stabilita na úrovni, ale brzdné kvality jsou neuspokojivé. Odborné posouzení - 7,1 bodu.

   Pneumatiky Kama-217

10. V tomto článku uvažujeme o letních pneumatikách 175 65r14, takže odbornému hodnocení modelů Rosava a Tunga Road bude věnována samostatná sekce.

Pokud vám výsledky testů pneumatik pomohly připravit se na letní sezónu a získané informace jste použili k nákupu pneumatik pro váš vůz, zanechte prosím komentář.

V očekávání sezóny jaro-léto je otázka výběru vysoce kvalitní gumy akutní. Závažnost tohoto problému nelze podceňovat. Pneumatiky jsou jednou z nejdůležitějších součástí bezpečné a pohodlné jízdy.

V článku:

• nejlepší letní pneumatiky R14;
• recenze;
• testy;
• video;
• ceny;
• Kde koupit.

Hodnocení nejlepších letních pneumatik 2018

Je čas zjistit, které letní pneumatiky jsou o 14 lepší. Pojďme diskutovat podrobněji o následujících značkách:

• Toyo.
• Michelin.
• Nokian.
• Kontinentální.
• Kumho.
• Bridgestone.
• matador.
• Hankooku.
• Amtel.

Toyo

Řada pneumatik Toyo NanoEnergy 3 je skvělým řešením pro kompaktní a středně velké vozy.

Charakteristika

Průměrná cena je 2300 rublů za kus.

• žádný hluk;
• účinnost paliva.

• dlouhá brzdná dráha na mokrém povrchu;
• citlivost na nerovnosti vozovky.

Kabina je mnohem tišší. Snížila se spotřeba paliva, drobnost - ale pěkné. Přilnavost k vozovce je výborná, rychlost 120 km/h prostě není cítit. Při brzdění auto zastaví jako přikované na místě. Mimochodem zpomaluje stejně na suchém i mokrém chodníku. Na mokré vozovce auto nejede. Z mínusů asi příliš měkké bočnice.

Testy letních pneumatik 185/60R14 umožňují porovnat pneumatiky různých značek, identifikovat výhody a nevýhody gumy. Po přezkoumání hodnocení pneumatik sestaveného na základě nezávislého testování si můžete vybrat tu nejlepší variantu pro váš vůz.

Testy letních pneumatik R14 umožňují porovnat následující vlastnosti pneumatik různých značek:

1. Aquaplaning. Tento termín označuje snížení přilnavosti pneumatik k vozovce, což vede k částečné nebo úplné ztrátě kontroly nad strojem.
2. Brzdění. Vypočítá se vzdálenost, kterou vůz ujede od okamžiku, kdy se brzdový systém resetuje až do úplného zastavení.
3. Ovládání je rychlost, kterou pneumatiky reagují na povely řízení.
4. Stabilita vozidla. Vypočítává se schopnost pneumatik odolat převrácení nebo smyku vozidla.
5. Mít na sobě. Tento koncept se týká rychlosti otěru pneumatik v kontaktu s vozovkou, když je vůz v pohybu.
6. Ziskovost. Spotřeba paliva se počítá, pokud je tlak uvnitř pneumatik rozložen správně, pak množství paliva spotřebovaného autem klesá.
7. Hluk. Ovlivňuje jízdní komfort, závisí na hluku vydávaném pneumatikami za jízdy.
8. Tuhost. Letní pneumatiky by neměly být příliš měkké.
9. Odolný vůči vysokým teplotám.

Pneumatiky P14 nejvyšší kvality na léto vykazovaly dobré výsledky ve většině testů a zaujaly vedoucí pozici.

První místo

Pneu Pirelli Cinturato P1

Při výrobě této pryže byly použity inovativní technologie. To umožnilo snížit hmotnost výrobku a hluk při jízdě. Pneumatiky poskytují vynikající ovladatelnost stroje. výhody:

• vysoká úroveň komfortu, hluk uvnitř vozu snížen o 1 dB;
• šetrnost k životnímu prostředí, výrobek podléhá plnému využití;
• speciální systém lamel snižuje riziko aquaplaningu;
• rychlá reakce na povely řízení;
• snížení spotřeby paliva;
• snížený valivý odpor.

Nevýhody: hladkost není mezi prezentovanými značkami nejvyšší.

Druhé místo

Pneumatika Nokian Hakka Green

Nejlepší guma na léto od finské firmy. Výrobky jsou určeny pro osobní automobily a jsou doporučeny pro použití v oblastech, kde teplota vzduchu není vyšší než 35 0 C. Pneumatiky poskytují vysokou úroveň ovladatelnosti stroje. výhody:

• stabilita při jízdě na mokré vozovce;
• manévrovatelnost vozidla;
• pneumatiky se prakticky nezahřívají;
• zvýšený zdroj;
• šetrnost k životnímu prostředí;
• poskytují tichou a pohodlnou jízdu;
• nízká spotřeba paliva.

Nevýhody: Neexistují žádné významné nevýhody.

Třetí místo

Pneumatika Continental ContiPremiumContact 5

Pneumatiky jsou vyrobeny z pryžové směsi na bázi silikátu a syntetického kaučuku. Díky tomuto složení je zajištěno vynikající brzdění vozu na mokré vozovce, výrazně se snižuje spotřeba paliva. výhody:

• odolnost proti poškození a deformaci;
• snížení spotřeby paliva;
• jízdní komfort;
• pneumatiky absorbují hluk;
• zajistit ovladatelnost vozidla v obtížných povětrnostních podmínkách;
• odolný proti nerovnoměrnému opotřebení;
• žádný efekt hydroplaningu.

Nevýhody: průměrný směnný kurz mezi konkurenty.

Čtvrté místo

Pneu Nokian Nordman SX

Tyto pneumatiky patří do prémiové třídy, vyvinuté s použitím termoplastické pryžové směsi, zajišťují brzdění vozidla na mokré vozovce. Pneumatiky jsou vhodné pro jízdu ve městě i na polních cestách. výhody:

• snížení valivého odporu;
• rychlé brzdění;
• snížení spotřeby paliva;
• vysoká úroveň pohodlí;
• malý hluk.

Slabiny: ovladatelnost a směrová stabilita na suchém povrchu není mezi testovanými značkami nejvyšší.

Páté místo

Pneumatika Hankook Kinergy Eco K425

Pneumatiky jsou navrženy speciálními technologiemi pro snížení vibrací a snížení spotřeby paliva, vhodné pro jízdu na příměstských komunikacích. výhody:

• účinné brzdění na mokré nebo suché vozovce;
• jízdní komfort;
• šetrnost k životnímu prostředí;
• hospodárné při jízdě vysokou a střední rychlostí.

Nevýhody: průměrná odezva pneumatiky na povely řízení při jízdě na suché vozovce.

Šesté místo

Pneumatika BFGoodrich g-Grip

Tyto pneumatiky jsou určeny pro širokou škálu vozidel. Mají směrový dezén. Vhodné pro jízdu po městě i venkovských silnicích. výhody:

• dobrá směrová stabilita stroje;
• manévrovatelnost vozidla v zatáčkách;
• nedostatek aquaplaningu;
• snížení spotřeby paliva;
• mírný hluk;
• dobrá přilnavost pneumatiky k povrchu vozovky.

Slabé stránky: Při jízdě na mokré vozovce průměrný ukazatel ovladatelnosti a plynulosti.

Sedmé místo

Pneumatika GT Radial Champiro VP1

• nedostatek aquaplaningového efektu;
• zlepšená ovladatelnost na mokré vozovce;
• pneumatiky jsou téměř tiché;
• snížení spotřeby paliva.

Nevýhody: pneumatiky ukazují své nejlepší stránky při jízdě na rovné vozovce, směrová stabilita je nízká. Guma je docela tvrdá.

Osmé místo

Pneumatika Cordiant Road Runner

Tyto pneumatiky jsou určeny pro osobní automobily. Perfektně se osvědčil při jízdě vysokou rychlostí. výhody:

• dynamické zrychlení;
• odolnost vůči vnějším mechanickým vlivům;
• jasný kurz při jízdě na suché vozovce;
• žádný hluk při jízdě.

Nevýhody:

• dlouhé brzdění na suché vozovce;
• obtížná ovladatelnost na mokré vozovce;
• zvýšení spotřeby paliva.

deváté místo

Pneumatika Amtel Planet T-301

Pneumatiky mají blokovou strukturu běhounu, která umožňuje kolům rychle reagovat na povely řízení. Pneumatiky se dobře osvědčily pro jízdu na polních cestách, ale i na polních cestách. výhody:

• vysoká propustnost;
• průměrný brzdný výkon na různých površích vozovky;
• jsou rozpočtovou možností;
• redukce hluku.

nedostatky:

• zvýšená spotřeba paliva;
• výskyt efektu aquaplaningu při pohybu vysokou rychlostí na mokré vozovce.

Desáté místo

Pneu Pirelli Cinturato P1

Pneumatiky jsou určeny pro SUV. Mají asymetrický dezén. Vhodné pro venkovské silnice a městské podmínky, určené pro pohyb vozu na kvalitní vozovce. výhody:

• průměrná stabilita kurzu;
• snížená spotřeba paliva

nedostatky:

• slabé brzdění na mokrém povrchu;
• příliš tvrdý.

Jedenácté místo

Pneumatika Bridgestone MY-02 Sportovní styl

Tyto pneumatiky jsou navrženy se speciální běhounovou vrstvou pro dynamickou jízdu. Produkty jsou ideální na dlouhé cesty. výhody:

• průměrné reakce kol na povely řízení;
• nehlučná jízda;
• snížená spotřeba paliva;
• pohodlí;
• velký provozní zdroj;
• odolnost proti mechanickému namáhání.

Nevýhody: Obtížné řízení při provádění nouzových manévrů.

Dvanácté místo

Pneumatiky Yokohama BluEarth AE-01

Složení těchto pneumatik je šetrné k životnímu prostředí, skládá se ze samoobnovitelných látek, které neškodí přírodě a lidem. Při jízdě po příměstských komunikacích umožňují minimalizovat spotřebu paliva. výhody:

• snížení spotřeby paliva o 10 %;
• jízdní komfort;
• zlepšená přilnavost při jízdě na mokré vozovce;
• prakticky tichý.

nedostatky:

• nízká stabilita kurzu;
• možná ztráta kontroly při extrémním manévrování;
• pomalá rychlost obnovy.

třinácté místo

Pneumatika Nexen Class Premiere 641

Pneumatiky mají jedinečnou strukturu běhounu, která poskytuje dynamické zrychlení a vysokou rychlost, když je vozidlo v pohybu.

výhody:

• nízká spotřeba paliva;
• snížení hluku při jízdě;
• jízdní komfort.

nedostatky:

• slabé brzdění;
• nedostatečná kontrola nad vozidlem na suché a mokré vozovce;
• pomalá reakce na povely řízení.

Čtrnácté místo

Pneumatika Barum Brillantis 2

Pneumatiky se dobře osvědčily pro jízdu na polních cestách s tvrdým povrchem vozovky. Pneumatiky za jízdy prakticky nekladou odpor a pomáhají tak snižovat spotřebu palivové směsi.

výhody:

• normální stabilita kurzu;
• jízdní komfort;
• dlouhá provozní doba;
• odolnost proti aquaplaningu.
• úspora paliva.

nedostatky:

• pomalé brzdění;
• nedostatečná ovladatelnost vozidla na suchém a mokrém povrchu vozovky při provádění nouzových manévrů.

Patnácté místo

Pneumatika Contyre Megapolis

Složení pryžové směsi, ze které jsou tyto pneumatiky vyrobeny, obsahuje směs. Umožňuje, aby se pneumatiky nezahřívaly, když je vůz v pohybu. Jedinečný běhoun zajišťuje přilnavost k povrchu vozovky.

• nejnižší rychlost brzdění a přestavování mezi konkurenty;
• pomalá odezva gumy na povely řízení;
• špatná stabilita kurzu;
• příliš tvrdý.

Závěr

Výběr pneumatik P14 v naší době je poměrně velký. Výrobci nabízejí širokou škálu produktů s různými kvalitativními charakteristikami. Proto je docela obtížné vybrat pneumatiky na vlastní pěst, musíte trávit čas porovnáváním parametrů pryže různých značek. Pro zjednodušení výběru motoristů provádějí nezávislí odborníci testy pneumatik, zanechávají recenze, hodnocení produktů nabízených na automobilovém trhu.

Které pneumatiky předvedly nejlepší výkon, lze posoudit podle výsledků testu letních pneumatik R14. Zároveň je třeba mít na paměti, že pneumatiky, které zaujaly vedoucí postavení, nemusí být vhodné pro provozní podmínky vašeho vozu a navíc nejsou rozpočtovou možností. Proto stojí za to seznámit se s výhodami a nevýhodami všech značek, abyste si vybrali tu nejlepší možnost.