Lada Granta Liftback je vybavena pneumatikami 175/70/R13. Přestože je tato třída pneumatik považována za univerzální, je lepší ji nepoužívat jinde než na asfalt z důvodu neefektivnosti a nedostatečné směrové stability.
Zimní pneumatiky Lada Granta Liftback
Čteme správně označení pneumatik: 175/70/R13:
- 175 — šířka mm;
- 70 — výška profilu;
- R - označení typu konstrukce - radiální;
- 13 - průměr ráfku v palcích.
Kromě jiného označení také označují: index zatížení, rychlost, zemi výroby, maximální tlak.
Na správném výběru pneumatik závisí následující ukazatele:
- ovladatelnost;
- kvalita přilnavosti k povrchu vozovky;
- koeficient aquaplaningu;
- manipulace v nerovném terénu;
- úrověn hluku;
- spotřeba paliva;
- míru opotřebení.
Zimní pneumatiky Lada Granta
Na příkladu Lada Granta Liftback zvážíme správný výběr zimních pneumatik a poskytneme přehled hlavních výrobců.
Přehled cen výrobců zimních pneumatik pro Lada Granta Liftback
Tabulka č. 1
| № | Značka, model | Cena/jednotka | Brzda cesta na sněhu 40 km/hod | Brzda cesta na asfaltu 80 km/h | Pohodlí | Ukládání | Země | Index zatížení Rychlost | Hloubka šlapat tvrdost |
| 1. | Nokian | Od 5370 | 17.4 | 20.0 | 16.5 | 6.6 | Rusko | 91T | 9.4 / 61 |
| 2. | Toyo Observer | Od 3200 | 18.2 | 32.0 | 19.0 | 6.6 | Malajsie | 91T | 9.2 / 56 |
| 3. | Continental Ice Contact | Od 4400 | 17.3 | 18.9 | 21 | 6.4 | Korea | 95T | 9.2 / 55 |
| 4. | Hankook zimní štika | Od 3200 | 16.9 | 19.1 | 18 | 6.5 | Rusko | 91T | 9.3 / 54 |
| 5. | Pirelli Ice Zero | Od 3500 | 17.6 | 20.8 | 19.5 | 6.6 | Polsko | 91T | 9.1 / 56 |
| 6. | Ultra grip GoodYear | Od 3500 | 17.5 | 19.8 | 18 | 6.5 | Německo | 95T | 9.2 / 55 |
| 7. | Nordmann | Od 3200 | 17.6 | 20.5 | 17 | 6.4 | Rusko | 91T | 9.0 / 55 |
| 8. | Gislaved Nord Frost | Od 3300 | 17.2 | 17.8 | 19.5 | 6.6 | Německo | 91T | 9.1 / 54 |
| 9. | Bridgestone Spilke | Od 3600 | 18.1 | 21.0 | 19.0 | 6.4 | Japonsko | 91T | 9.3 / 54 |
| 10. | Nitto ThermaSpike | Od 2700 | 19.0 | 18.0 | 18.0 | 6.5 | Čína | 91T | 9.1 / 56 |
| 11. | Firestone křižník | Od 2800 | 19.1 | 20.0 | 20.0 | 6.6 | Rusko | 91T | 9.2 / 55 |
*ceny jsou aktuální k 14.10.2018.
Ceny zimních pneumatik Lada Granta Liftback Tabulka č. 2
| № | Značka, model | Výhody | Nedostatky | Množství trny | Římsa trny | Hmotnost |
| 1. | Nokian | Efektivita, ovladatelnost na ledu a sněhu. Silnice drží ve volném sněhu | Hlučný běh. Nedostatek plynulosti pohybu | 110 | 1.7 | 9.0 |
| 2. | Toyo Observer | Dobrá směrová stabilita na sněhu, ovladatelnost na ledu | Vysoká brzdná dráha | 119 | 1.2 | 8.9 |
| 3. | Continental Ice Contact | Nejlepší příčná a podélná přilnavost, maximální zrychlení, průměrná spotřeba paliva | Nízká úroveň pohodlí | 115 | 1.4 | 8.5 |
| 4. | Hankook zimní štika | Spolehlivé ovládání na ledu a sněhu | Vysoká brzdná dráha | 110 | 1.5 | 8.7 |
| 5. | Pirelli Ice Zero | Vynikající směrová stabilita a manévrovatelnost | Nedostatečný informační obsah o sněhu | 110 | 1.3 | 8.4 |
| 6. | Ultra grip GoodYear | Vysoká schopnost běžeckého lyžování na sněhu | Špatná stabilita na asfaltu | 117 | 1.2 | 8.6 |
| 7. | Nordmann | Dobrá manipulace | Hlučnost | 110 | 1.5 | 8.4 |
| 8. | Gislaved Nord Frost | Krátká brzdná dráha | Špatná ovladatelnost při extrémním manévrování | 110 | 1.7 | 8.5 |
| 9. | Bridgestone Spilke | Sebevědomá průjezdnost, ovladatelnost | Prodloužená brzdná dráha | 117 | 1.2 | 8.4 |
| 10. | Nitto ThermaSpike | Hladká jízda | Hluk | 115 | 1.5 | 8.5 |
| 11. | Firestone křižník | Nízká hladina hluku | Zvýšená spotřeba paliva | 110 | 1.7 | 8.7 |
Doporučení pro výběr zimních pneumatik pro Granta Liftback
Rozsah domácích výrobků z hlediska technických vlastností není nižší než zahraniční analogy. Cena je rozhodujícím faktorem, který určí výrobce.
Jaké zimní pneumatiky zvolit pro Lada Granta Zimní pneumatiky pro Grant Liftback v rozpočtovém segmentu: 3000 - 3500 rublů. Výrobky z čínského trhu, kde je cena pneumatiky 2000 rublů, si nezaslouží pozornost kvůli špatné kvalitě zpracování. Pokud máte finanční prostředky, kupte si dražší analogy, kde cena pneumatiky začíná od 4 500 rublů.
Velikost kol pro Lada Granta Liftback
- standardní rozměr: 175/70R13;
- instalace povolena (nestandardní výbava) R14:175/65R14, 185/60R14;
- R15: 185/55R15, 195/50R15;
- R16: 175/55R16;
- R17: 175/55R17.
Původní výrobce pneumatik Lada Granta Liftback:
- Kama-217 175/65R 13/14;
- Rosava Itegro 175/65 R13;
- Kama Breeze 175/65 R13.
Výrobní kvalita pneumatik je průměrná, životnost nepřesahuje 55 - 60 tisíc km. Mnoho automobilových nadšenců po zakoupení auta upgraduje na kvalitnější pneumatiky.
Lada Granta je levný masový vůz vyráběný Volzhsky Automobile Plant založený na Lada Kalina.
Toto auto si získalo velkou popularitu mezi občany Ruska a zemí SNS. Vzhledem k jeho poptávce je otázka výměny zimních pneumatik na Grantu aktuální.
Na dobře zvolených zimních pneumatikách závisí bezpečnost všech účastníků silničního provozu, ale i pohodlí řidiče a cestujících při jízdě.
Tento článek pojedná o vlastnostech a hlavních vlastnostech zimních pneumatik pro Lada Granta a popíše pravidla pro výběr zimních pneumatik pro Granta liftback a jeho další úpravy.
Pneumatiky na "Grant"
Při výběru zimních pneumatik pro vůz Lada Granta musíte přesně vědět, pro jakou úpravu tohoto vozu jsou pneumatiky vybrány. První generace Lada Granta se začala vyrábět v květnu 2011 jako sedan v několika úrovních výbavy. Zároveň byla představena Lada Granta Sport. V květnu 2015 byla zahájena výroba Lada Granta Liftback.
Vydání první generace „Grants“ skončilo v roce 2018. V roce 2019 začala sériová výroba druhé generace Lada Granta ve dvou karosériích: sedan a liftback, v několika úrovních výbavy.
Vnitrozávodní označení sedanu Lada Granta je VAZ 2190, liftback Lada Granda je VAZ 2191.
Charakteristika
Každá pneumatika pro automobily má řadu vlastností, které je třeba vzít v úvahu, abyste si vybrali tu správnou pneumatiku pro váš vůz.
První nejdůležitější vlastností gumy je velikost. Parametry rozměrů pneumatik s použitím označení 175/65 R14 jako příklad:
- 175 je šířka pneumatiky, měřená v milimetrech.
- 65 je výška profilu, měřená jako procento šířky pneumatiky.
- R - označuje, že pneumatika je radiální (z anglického slova radial), ale rozhodně ne, že následuje označení rádiusu, jak si mnoho lidí myslí. Kola nemají žádný poloměr, pouze průměr. Poloměr pneumatiky je její typ konstrukce. Existuje také typ diagonální pneumatiky.
- 14 je průměr pneumatiky v palcích. Chcete-li toto číslo převést na obvyklé centimetry, musíte vynásobit hodnotu palce 2,54.
Velikost pneumatiky Druhou důležitou vlastností každé pneumatiky je maximální hmotnost a rychlostní index. Nejčastěji se doporučuje instalovat pneumatiky 82 H na vozy Grant. Toto označení udává, že tato pneumatika vydrží zatížení až 475 kg a efektivně funguje při rychlostech až 210 km/h.
Poznámka!
Parametr maximálního zatížení je uveden pro jednu pneumatiku. Proto pro sadu 4 pneumatik bude v tomto případě maximální zatížení 1 t 900 kg. Vzhledem k tomu, že průměrná celková hmotnost Grantu je 1,5 tuny, je zatížení pneumatiky počítáno s dobrou rezervou.
Dále je třeba věnovat pozornost přítomnosti trnů. Mnoho verzí zimních pneumatik se vyrábí zcela bez hřebů. Některé mají řídké trny. Každý výrobce se snaží přijít s novým, vylepšeným typem cvočků. Liší se tvarem, velikostí a materiálem, ze kterého jsou vyrobeny. Jejich hlavním účelem je prorazit led pro lepší rozjezd a brzdění na zledovatělém povrchu.
Dodatečné informace!
V mnoha zemích, včetně Ruska, existuje právní omezení na příliš mnoho hřebů na pneumatice. Je to dáno tím, že hroty poškozují asfaltový povrch.
Dalším důležitým faktorem je hloubka dezénu a samotný dezén. Kvalita přilnavosti kola k povrchu vozovky závisí na běhounu. Čím technologicky vyspělejší je dezén na gumě, tím lepší budou mít pneumatiky hlučnost, odvodnění a spolehlivost.
Kromě toho existuje mnoho dalších vlastností. Obecně platí, že čím kvalitnější pneumatika, tím spolehlivější a stabilnější jízdu poskytne.
Nekvalitní levné pneumatiky se také mohou extrémně rychle opotřebovat a ztratit hřeby, takže takové úspory nejsou vždy vhodné.
Jak si vybrat pneumatiky pro jízdu na Lada Granta liftback v zimě
Chcete-li správně vybrat rozměr pneumatiky pro Lada Granta v karoserii liftback, musíte vědět, že tento vůz v první generaci byl vyroben ve 3 úrovních výbavy. Rozměry pneumatik instalované výrobcem podle konfigurací:
- Standardní: 175/65 R14 82H a 185/60 R14 82H.
- Standardní: 175/65 R14 82H a 185/60 R14 82H.
- Lux: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H a 185/55 R15 82H.
Poznámka!
Výše uvedené údaje se týkají konkrétně rozměru pneumatik, které výrobce montuje na nová auta.
Velikost kol pro Granta liftback. Kromě toho výrobce umožňuje montáž následujících kol na všechny modifikace vozu VAZ-2191: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.
Druhá generace Lada Granta se dostane na trh ve 4 verzích. Rozměry pneumatik podle konfigurace:
- Standard, Classic, Optima, Comfort: 175/65 R14 a 185/60 R14 ocel 82H.
- Luxe, Prestige: slitina 185/55 R15 82H.
Na co si dát pozor při výběru pneumatik pro Granta
Při výběru zimních pneumatik je třeba věnovat zvláštní pozornost povrchu vozovky, na kterém jsou tyto pneumatiky určeny.
Pokud jsou pneumatiky určeny pro použití v blátě a v terénu, snáze si poradí s driftem, plískanicí a ledem, ale nemusí být účinné na mokré vozovce. Navíc výkonné pneumatiky, které dobře fungují v příměstských podmínkách, se mohou při jízdě na čisté dálnici značně opotřebovat. Naopak pneumatiky určené pro každodenní jízdu ve městě si nemusí poradit ani s lehkým terénem.
Hlavní parametry zimních kol na Lada Granta
Rozměry zimních pneumatik pro vůz Lada Granta v karoserii liftback již byly podrobně popsány výše. Také byste měli uvést základní parametry zimních pneumatik pro další varianty vozu.
Pneumatiky pro Granta Sport Rozměry pneumatik pro sedan Lada Granta první generace podle úrovní výbavy:
- Standardní: 175/70 R13 82 T,V.
- Standardní: 175/65 R14 82H.
- Lux: 175/65 R14 a 82H 185/55 R15.
Rozměry pneumatik pro sedan Lada Granta druhé generace jsou shodné s rozměry stejného vozu v karoserii liftback.
Lada Granta Sport je vybavena pneumatikami 195/50 R16 (84, V) a 185/55 R15 (82, H/V). Lada Granta Drive Active je k dispozici s pneumatikami o rozměru 185/55 R15 (82, H).
Při výběru zimních pneumatik pro domácí vůz Lada Granta je tedy třeba věnovat pozornost řadě důležitých charakteristik: velikosti, vzorku běhounu, přítomnosti hřebů a dalších. Dodržováním všech pravidel pro výběr pneumatik si zajistíte bezpečnou a pohodlnou jízdu v zimním období. Zimní pneumatiky pro Granta R14 jsou nejoblíbenější možností velikosti.
Granta je relativně nový vůz s pohonem předních kol, vyvinutý společností VAZ na základě Kaliny a uvedený do výroby v roce 2011. Od té doby se spolu s modely typu sedan začal vyrábět liftback Lada Granta. Změna karoserie se na rozdíl od úpravy Sedan Sport neprojevila na rozměru pneumatik.
Zveme vás, abyste se seznámili s parametry pneumatik používaných na těchto autech a také představili malý výběr modelů pro zimu a léto.
Základní rozměry pneumatik
V zásadě, abyste zjistili, jaké rozměry pneumatik lze namontovat na Lada Granta, stačí se podívat na pas nebo na štítek na vnitřní straně dveří auta.
Přesto vám představujeme seznam parametrů, které výrobce deklaruje na příkladu úprav vydání 2018:
| Modifikace | Základní velikost | Možnosti výměny |
| 2190 Sedan/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60 R15 195/50 a 185/55 |
| 2190 Sedan/1.6 8V | R14 175/65 | Žádné možnosti |
| 2190 Sedan/1.6 16V Sport | R15 185/55 | R15 195/50 R16 195/50 |
| 2191 Liftback/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
| 2191 Liftback/1,6 8V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
Tlak v pneumatice
Zjistili jsme, které pneumatiky jsou vhodné pro Lada Granta - nyní zjistíme tlak. Hodně na tom závisí při provozu pneumatik, jejichž nákup je jedním ze zdrojů výdajů každého majitele vozu. Tlak je třeba neustále kontrolovat, aby se pneumatiky příliš rychle neopotřebovaly.
K předčasnému opotřebení dochází při nedostatečném tlaku, ale přečerpávání je také plné následků.
- Pokud je tlak pravidelně snižován o 0,5 atm méně, než je norma pro 14 poloměrů 1,9 atm vpředu a 2,0 atm vzadu, pneumatiky vydrží 4krát méně – plus se zvýší spotřeba paliva.
- Při ještě větším nedostatku tlaku může vůz ztratit kontrolu a prodlouží se brzdná dráha.
- Pokud jedete delší dobu na poloprázdných pneumatikách a poté je nafouknete, může pneumatika jednoduše explodovat.
Proto je potřeba mít po ruce manometr, čas od času provést měření (hlavně v zimě) a pokud potřebujete dopumpovat kola. Přední a zadní pár pneumatik by měl mít stejný tlak.
Konkrétní indikátory závisí na velikosti kola. Vezměte si například profil 195/50, který je jednou z náhradních možností pro LADA Sedan Sport. Pokud je to poloměr 15, pak je optimální tlak 2,3 Atm a při poloměru 16 musíte čerpat 2,4 Atm.
Výběr pneumatik podle modelu
Znát velikost „boty“, zbývá pouze vybrat styl. Každé auto musí mít dvě sady pneumatik: zimní a letní. Zimní pneumatiky se montují bez čekání na mráz, ale když teploměr pravidelně klesá pod +5 stupňů.
Aby ušetřili za nákup zimních pneumatik, udělají někteří řidiči mylné rozhodnutí používat celoroční pneumatiky. Proto uděláme malou odbočku a vysvětlíme, proč by se to nemělo dělat.
Kdy a jaké pneumatiky jsou pro auto potřeba?
Řekněme hned, že neexistují žádné pneumatiky, které by se chovaly stabilně za jakýchkoli podmínek. Proč se tedy pneumatika nazývá celoroční? Kvůli běhounu, který musí mít hluboký reliéf a drážky, kterými snadno projde voda, špína a rozbředlý sníh.
Celoroční pneumatiky jsou pneumatiky, se kterými se pohodlně jezdí mimo sezónu, kdy se teplota vzduchu pohybuje od +7 do -10 stupňů. Často bývá označováno M+S (bahno/sníh), což mnohé mate.
Ale ve skutečnosti je celoroční pneumatika letní pneumatika a není vhodná pro celoroční jízdu, a to ani v jižních oblastech země.
- Všechny pneumatiky do bláta a všechny zimní pneumatiky mají celoroční běhoun. Jediný rozdíl je ve složení pryže, která je určena pro kladný nebo záporný chod kola. Na zimní pneumatice je pro lepší přilnavost na zledovatělých vozovkách vyrobeno mnoho závitových lamel, což ji odlišuje od celoročních pneumatik.
- Zimním pneumatikám bez hrotů se lidově říká suchý zip. Na takových pneumatikách se auto cítí skvěle v ledových podmínkách, ale když je venkovní teplota trvale pozitivní (nad +6-7 stupňů), musí se přezout na letní boty.
- Zimní pneumatiky jsou mnohem měkčí, takže pokud na nich zkusíte jezdit v létě, rychle se opotřebují. Pneumatiky s hroty jsou vhodnější pro jízdu na sněhu, takže když v zimě musíte jezdit nikoli po čistém asfaltu, ale po polní cestě, je lepší dát přednost pneumatikám s hroty.
- Celoroční vozy jezdí po celý rok převážně nákladními vozy a autobusy, u kterých je výměna kol pracný proces, navíc jich bývá více než čtyři. Je pravda, že v silných mrazech a sněžení se na takových pneumatikách těžko jezdí.
A další důležitý faktor je pro ty, kteří tráví hodně času řízením. Pneumatika pro zimní použití je mnohem měkčí než letní, ale je také hlučná při jízdě, zejména ta s hroty.
Ta letní, která je zároveň celosezónní, se ve velkých mrazech „krade“ a jen chrastí. A to nemluvím o tom, že na ledě nebudete ani tak jezdit, jako krasobruslení.
Zimní pneumatiky na Lada Granta
Nyní se podívejme, jaké zimní pneumatiky si vybrat pro Lada Granta:
Relativně nový model, vyvinutý německým Continentalem společně s italskými inženýry a spuštěný do výroby v závodech závodu na výrobu pneumatik v Nižněkamsku.
Asymetrický dezén běhounu, kombinace středních bloků s řadami výstupků podél okrajů a technologie proměnné tuhosti bočnic zajišťují bezpečný pohyb a stabilitu v zatáčkách a při přejíždění nerovných silnic.
Zimní pneumatiky od japonského Toyo jsou zaslouženě považovány za jedny z nejlepších. Pokud o tom dříve věděli pouze prodejci a ti, kteří to řídili, pak test provedený na testovacím místě před nedávnem nenechal žádné pochybnosti.
Observe Pneumatiky Garit G3-Ice soutěžily s finskou Hakkapeliitta-7, která byla v zasněžených oblastech o něco horší a ujala se vedení na zhutněné trati. Odborníci se domnívají, že celý bod je v hřebech, které vyčnívají za povrch pneumatiky o 1,2 mm více než normálně.
Další nový produkt. Atypický dezén – jako je tomu u všech modelů Goodyear. Při pohledu na něj máte dojem, že pevné kolo je jednoduše vyřezáno do drážek. Poskytují pneumatice vynikající ovladatelnost na volném sněhu.
Dalším výrazným prvkem jsou čepy ve tvaru šestiúhelníku, které umožňují rychle akcelerovat a bezpečně brzdit.
Zimní pneumatiky s hroty různých generací od korejského výrobce Hankook se již dlouho etablovaly jako vynikající kombinace ceny a kvality. Nejnovější model byl mírně přepracován, tvar některých prvků běhounu se mírně změnil, i když symetrie vzorku a směrovost zůstala zachována.
Masivní bloky na bocích nahradily úzká žebra a pneumatika začala fungovat lépe v ledových podmínkách.
Nejlepší modely na léto
Nyní si představíme několik důstojných letních modelů:
Běhoun této japonské pneumatiky je vyvinut pomocí nové technologie (NANO-PROTECH), která umožňuje snížit koeficient rotačního odporu a ve výsledku šetřit spotřebu paliva. Navíc se ukázalo, že EP150 je lehčí a téměř tichý.
Další japonská pneumatika vyrobená v Malajsii. Velmi měkká guma, perfektně vyvážená a brzdí, díky hlubokému dezénu, samočistící od nečistot a sněhu. Na tom všem je nejlepší nízká cena.
Srbský Kormoran byl vyvinut pomocí technologie Michelin. Pneumatika je stabilní při jízdě rychlostí, „neplave“, pokud se dostane do louže, má vynikající přilnavost k vozovce a je ovladatelná v zatáčkách.
Matador MP 47 Hectorra
Letní pneumatika nové generace ze Slovinska MP-47 Hectorra si vede výborně na suchém i mokrém povrchu díky svému asymetrickému vzorku se čtyřmi hlubokými podélnými drážkami.
Prvky běhounu jsou optimalizovány na maximum, což zlepšuje akceleraci a brzdění a snižuje hladinu hluku.
Závěr
Jaké zimní pneumatiky jsou na auto nejlepší, případně co na něj přezout na léto, je samozřejmě na rozhodnutí majitele. Vše záleží na tom, v jakém podnebném pásmu máte auto používat a po jakých silnicích jezdíte. A naše informace jsou navrženy tak, aby porozuměly charakteristikám určitých modelů a vhodnosti jejich použití.
A tak jsem pokračoval s Ladou Grantou a rozhodl jsem se, že je čas se přezouvat, protože průměrná denní teplota už dávno klesla pod doporučených 6-7 stupňů Celsia pro přezouvání v Rusku.
Výběr zimních pneumatik pro Granty
Původně jsem chtěl na Ladu Granta pořídit zimní pneumatiky s hroty Nokian Nordman 4 s parametry doporučenými výrobcem 175/65 R14. Cena je docela rozumná - od 1930 rublů za kus (viděl jsem až 2500 rublů). Soudě podle recenzí na tematických fórech poskytovatelé grantů úspěšně používají Nokian Nordman pro své vozy. Středně hlučné pneumatiky, které dobře drží na vozovce atd. Obecně platí, že vysoce kvalitní levné zimní pneumatiky pro naše auto. Nicméně...
Jak osud chtěl, stalo se, že když jsem dorazil do jedné prodejny (zavoláním předem!) koupit Nokian, nebyl skladem. Jenže... Prodejce v nedaleké specializované prodejně mi důrazně poradil, abych si dal pozor na zimní pneumatiky na Granta Matador MP 50 Sibir Ice se stejnými doporučenými rozměry pro konfiguraci Norma - 175/65 R14. Cena je srovnatelná s předchozí variantou.
Prodejce byl tak přesvědčivý, že jsem si Matadora bez váhání vzal. Německá kvalita plus vynikající recenze od „živých“ kupujících (konkrétně pro Granta). Dezén Continental (jedna ku jedné!) a velmi kvalitní hřeby byly jednoznačně ve prospěch Matadoru. Navíc jsou pneumatiky také středně hlučné a mají vynikající přilnavost k vozovce.
Požadavky výrobce na pneumatiky:
Zkontrolujte si krevní tlak několikrát za měsíc
Vyhněte se smyku během prvních 500 km (tzv. záběh)
výměna při průměrné denní teplotě +7 stupňů
skladujte pneumatiky na ráfcích vodorovně, bez ráfků - svisle, měsíčně je převracejte
Vyhněte se nerovným silnicím.
Recenze z internetu o Matador MP 50 Sibir Ice:
Zpočátku, když jsem si ho vzal, trápily mě pochybnosti (stejně jako mě). Myslel jsem, že do měsíce vyletí trny, nebo se objeví kýly. jaký je výsledek? První zimu jsem nechal jako Kristus v ňadrech. Bez ohledu na led nebo sníh perfektně drží na silnici. Pneumatiky nejsou hlučné. Po zimě jsou všechny trny na svém místě (správně jsem je zaroloval), žádné kýly. Neustále jsem se přistihl, jak si myslím, že se mi moje bývalá Hakapellita (miláček) líbí méně. Pneumatiky jsou slušné na běžné ježdění.
A co suchý zip?
Okamžitě jsem to odmítl jako možnost použití v mém regionu. I když jsem na to zpočátku četl spoustu pozitivních recenzí a „soused“ řekl, že měl dokonce klasické auto a nikdy s ním neměl na silnici žádné problémy.
Jedním slovem jsem na svou Grantu namontoval zimní pneumatiky s hroty Matador Sibir Ice. Poměrem ceny a kvality podle mého chápání předčí své nejbližší konkurenty. Nainstaloval jsem to v servisním středisku - za 900 rublů na továrně vyražená kola. Navrch jsem nasadil nějaké roztomilé čepice (viz foto níže).
Jezdil jsem po okolí. Nezaznamenal jsem žádný zvláštní (silný) rozdíl v hluku mezi původní celoroční pneumatikou a novou pneumatikou s hroty. Přirozeně jsou hřeby na asfaltu trochu hlučnější. Pomalu to vkládám dovnitř. A pak se uvidí. Nákup však není na jednu sezónu.
Najeto 2202 km. Let je normální.
PS. Nyní moje recenze :) K dnešnímu dni jsem na těchto pneumatikách najel 2250+ km. Perfektně drží na silnici: ať už je to zledovatělý asfalt nebo sníh. Na asfaltu je to trochu hlučné, ale při 140 km/h se dá mluvit bez zvýšení hlasu)). Za sníh - tam není vůbec žádná cena. Sama Granta se na sněhu chová velmi sebevědomě () a dokonce i na hrotech sibiřský led obecně spěchá jako tank.
Mnoho takzvaných odborníků říká, že do města v zimě by bylo lepší ne pneumatiky s hroty, ale suchým zipem. Možná ano, ale v zimě máme hodně sněhu a ne vždy ho stihneme odklízet a na trať vyjíždím poměrně často, takže moje volba bude určitě ve prospěch pneumatik s hroty.
Před nákupem jsem tedy prostudoval spoustu fór a podíval se na desítky testů včetně Auto Review a Behind the Wheel, přečetl tisíce recenzí různých pneumatik a až poté jsem si pro sebe vybral řadu, ze které budu vybírat zimní boty pro moji Ladu Granta. A tady je seznam, který jsem si udělal pro sebe:
1. Continental ConticleContact - německá značka
2. Nokian Hakkarelitta 7 - legendární finská značka pneumatik
3. Gislaved Nord Frost 5 – dceřiná společnost Continentalu
4. Michelin X-Ice North XIN2 - Francouzská výrobní společnost
Z mnoha testů tedy vedli němečtí a finští výrobci: Continental ConticleContact a Nokian Hakkarelitta 7, v tomto pořadí. A obsadili první místo nejen letos, ale i v předchozích. Bohužel jsem na nich ještě nejel, což znamená, že zatím nemám názor.
Ale co se týče pneumatik Gislavde, testoval jsem je na VAZ 2112, mém předchozím autě, dvě zimy po sobě a mimochodem mě to potěšilo. Jediné negativum pro mě je, že jsou hodně mastné a že mají hodně slabou šňůrku. Stačí jednou zachytit obrubník a na boku se objeví boule. Ale to bylo na třetí generaci Gislaved, možná teď už tento problém neexistuje.
Pokud jde o Michelin, spolu s pozitivními recenzemi jsou i takové, ve kterých si majitelé stěžují na špatnou průchodnost v hlubokém sněhu, a to je pro mě velmi důležité. Teď už zbývala jen dvě čísla, ze kterých jsem si musel vybrat válce na zimu. Zde mě samozřejmě zmátly všechny testy téměř všech publikací, které dávaly první místa finské Hakkapelittě 7 a už jsem si myslel, že jde o chytrý marketingový tah nebo zkorumpované recenze, ale poté, co jsem shlédl jedno natočené video od amatérů jsem si uvědomil, že Nokian jsou opravdu skvělé zimní pneumatiky.
Toto video ukazuje, že Kalina obutý do finských zimních pneumatik jako jediný překonal toto zledovatělé stoupání, nepočítaje SUV. Takže po zhlédnutí jsem si uvědomil, že tyto pneumatiky skutečně stojí za to mít tuto zimu na Ladě Granta bez jakýchkoli pochyb.
