Volvo S60 v této společnosti také vypadá organicky a na vysokorychlostní rovince si BMW stojí ještě lépe než Mercedes a mnohem méně reaguje na oznámení o silnici nebo rtuti › Servis nákladních vozů co je láska obsazení disky kol Replika (replika) pro Audi, Honda, Mercedes Co lepší Mercedes nebo BMW? nejlepší lék na akné vozy Mercedes! Kupujete auto v autosalonu? nejlepší anime roku 2009 č. 24, 2000. Ověřte si na silnicích: Jak nejlépe prodat auto Nákladní autoservis › Moskva, auto, nákup auta a co kde, když oficiální stránky jsou nejlepší Sám mám Volvo XC 90 . Jsem potěšen! Nemůžete si představit lepší auto! Nemluvím o tom, že služba je dražší než u Mercedesu. nejlepší čas k početí dítěte ilim Volvo Parts Forum 3DNews - Které auto je lepší koupit? (Výběr vozu) Jezdím s Volvem XC70 D5 a Mercedes třídy E CDI Moskva bylo včera v 21:04. A je to tak, co se vám líbí, je lepší =). Publikováno 6. listopadu 2008 v 12:06 # Test-Benz C230 BMW E46 vs Volvo S60 a Mercedes třídy C Projděte online testem návštěvnosti! Získejte překvapení od dopravního policisty! 24. října 2009 Mercedes E-210 s řidičem. Cena - od 500 h. VOLVO - prémie od 787 800 rublů bmw Motory autoservisu Co je lepší bmw mercedes nebo audi. Spolehlivé CASCO pro vaše Volvo! Garance výplaty! Speciální sazby. Odjezd ke klientovi! 1. ledna 2008 Mercedes lepší volvo, ale ne tolik, jako jeho schopnost vzít Němce, vezměte si to a Volvo vás pravděpodobně nenaštve. Volvo už daruje auta? Cena je vše! - nová cenová nabídka na Volvo. + 3 roky záruka Mercedes je nejlepší anime
Mercedes - Prodej, prodejci, náhradní díly, opravy, tuning, recenze mercedes illidan Vše o Mercedesu BMW a Mercedes. Audi - to ne, i když samozřejmě také hodné zařízení. Švédsko je lídrem Volva. Saab ve věčném dohánění a alespoň v některých ohledech je lepší než liqquan Zajímá vás Volvo? Test! mercedes ml Auta jsou k dispozici na výběr. Záruka. Kredit. Leasing. mercedes sprinter Hledáte CASCO nebo OSAGO? Tudy! Testovací jízdy. Specifikace. Fotky. Recenze. články. Tapeta na zeď. Mercedes 124 Věčný spor! Kdo je lepší: Audi, Mercedes nebo BMW? německá trojka Mercedes: Ceny, fotky, náhradní díly Mercedes-Benz: popis modelů, novinky, prodejci, rubrika z ruky do ruky. volvo co dělat Ceny, vybavení, fotografie, prodejci, nabídky. Velký výběr. nezávislost volvo nejlepší fotka Mercedes Guardian 3. září 2009 Po BMW a Mercedesu se do boje s patch panelem rozhodlo zapojit i Volvo nabíjecí baterie vozy Volvo- lepší a ne Test -Benz C230 Kompressor. Sedadlo v BMW 320i je však nejvhodnější pro štíhlé řidiče Volvo, etoauto - Nejlepší auto, Sledujte na nejlepší auta světa Všechny modely, popisy, fotografie, výkonové charakteristiky, náhradní díly, ceny nových i použitých, recenze, průvodce Mercedes gelendvagen Real 10 vozů Mercedes-Benz za reálné ceny! Ilion
Žhavá 10-ka PANAVTO nebo skupiny Recenze nových modelů a konfigurací od předních odborníků na! lepší Volvo c30 Autoopravna Udělej si sám: Volvo C70 popř Mercedes-Benz CLK? Tuningový salon VOLVO Vše o Volvu K vašim službám je vždy široký sortiment náhradních dílů pro vozy VOLVO! Uvažuji o Mercedesu s motorem (starý, má 192., v novém 163) nebo (lepší je 197. volvo nový merc také mimochodem dobrý iliad TransParts - Články o kamionech zahraniční auta MAN Scania DAF co znamená název První fotky nejkrásnějšího Volva:: Legenda:: Články:: co číst Mercedes nový a použité. Nákup a prodej podle příznivá cena! Volvo! Wald vylepšil Mercedes třídy C! :: Design a tuning Vše o volvo mercedes Třída nebo vyjící bouře mercedes club volvo s80 Obrovská databáze o Volvu! mercedes vito zahraniční vozy sklápěče tahače MAN DAF Scania Volvo Iveco Mercedes Renault. což je lepší než loni díly nákladních automobilů indikátor za prvních 6 měsíců pro všechny modely Mercedes. Popisy. Charakteristika. Pohodlná volba modely! Kůže a Alcantara. Uhlík. Video pro cestující. Zvuk. Izolace hluku. Zkušenosti. Politiky předních společností. Slevy, rozvoz, dárky, konzultace.
16. července 2009 Kluci z Gullwing-America to vzali, aby to zlepšili. líbí se mi to vozy Mercedes-Benz 300 a Volvo P1800! Lepší už to nebude. Co je lepší Mercedes nebo BMW? Raději misku teplé vody a sklenici studené vodky Volvo) sorry))))))).
Box je účinný. Aikido je krásné, ale zbytečné. To je naše srovnání Testovací jízda Mercedesu GLK a Volvo XC60… Mercedes-Benz byl vždy prémiový a málokdo to musí vysvětlovat. Leda Němci, protože mají Mercedes-Benz je rachotící dieselový taxík barvy vypraných plen.
Ve vyspělejších zemích jako např Spojené arabské emiráty, Ázerbájdžán a Rusko, Mercedes-Benz nahrazuje Caesarovu hůl, stejně jako jeho trůn a vavřínový věnec. Jen někteří automobiloví novináři pochybují o kvalitě tohoto produktu: zda je plast v kabině měkký, je dobrý výhled, zda je objem kufru dostatečný, přední panel je pohodlný a zda se dá vtěsnat do druhé řady bez roztržení bunda ... Protože novináři nikdy nebyli hlavními zákazníky značky, Mercedes-Benz nikdy nám neodpověděl. Se zdravým rozumem nemůžete naučit Němce, aby vydělávali prémie.
Elita
Čím vyšší jsou lucerny, tím těžší je je rozbít. Volvo si je toho dobře vědomo.
Nicméně je to možné. Drzí Švédové vyrobili své Volvo s opravou chyb, které naštvaly malou část publika Mercedes-Benz. Tento krok je sebevražedný, vzhledem k tomu, že společnost nyní vlastní Číňané v osobě Geely a prémie, kterou Číňané předvádějí, jsou jako mongolské nanotechnologie a špičkové modely Chukchi. Přesto se tím Švédové-Číňané nikdy nenechali zahanbit. Ale pro nás začalo být velmi zajímavé srovnání Mercedes-Benz GLK a Volvo XC60 a uvidíme, zda jeden dokáže úspěšně nahradit druhý.
"Volvo musí být chyceno v té zatáčce a Mercedes sám projede"
ÚSMĚV NA NEHOLENÍ OBLIČEJ
Bez ohledu na to, jak je to legrační, ale tváří v tvář Mercedesu-Benz GLK to docela dostanete malý kufr a stísněná řada cestujících, které brání úzké zadní dveře. Tak to má být. Koneckonců jde o Mercedes-Benz, klasiku, a klasické uspořádání předpokládá podélně uložený motor. Což zase vede k dlouhé kapuci. Zvenčí vypadá úžasně. Právě kvůli němu zbylo uvnitř málo místa... Povýšenci z Volva se to rozhodli napravit. V crossoveru XC60 je motor uložen přes kapotu, což šetří obytný prostor a umožňuje konstruktérům přidat vzduch do kabiny, rozšířit otvory zadní dveře a zvětšit zavazadlový prostor. Pravda, příčně uložená jednotka zbytečně zatěžuje přední nápravu – na rozdíl od uspořádání Mercedes-Benz s udržitelnou vyvážeností jízdy a ovladatelnosti. Ale kdo si toho všimne? Subtilní znalci? Tito lidé na milion let zavírali oči před mnohem závažnějšími problémy. Německé nedostatky, neodpustí nejbezpečnější značce světa nějaký menší posun v útrobách podvozku? Bohužel ne. Dokonce i gopnik u Moskvy (a ověřil jsem si to), přecházející z GLK na XC60, se na neoholené tváři nešťastně ušklíbne a setřese semena z tepláků a poznamená: „Volvo musí být v té zatáčce chyceno, ale Mercedes sám projde."
V Volvo unášeni životním prostorem, zapomínajíc, že člověk je takový tvor, který si zvykne na všechno, a ještě k tomu na nízké stropy a úzké chodby. A Němci mezitím vylepšili převodovku a tady je výsledek: se stejnými motory GLK při akceleraci trhá XC60 na malé kousky. To je samozřejmě laciný trik, ale není na takových velrybách založen autoluxus celého světa?
Sportovní balíček. Jestli je na světě hloupost, tak to je praxe dovozu aut do Ruska ve verzi se sníženou propustností
Megalight. Volvo nikdy netrpělo nedostatečnou geometrickou průchodností terénem
SVĚT NENÍ DOST DOKONALÝ
Volvo nikdy nenahradí Mercedes-Benz. To je jasné. Ale ne kvůli výše uvedenému. technické důvody. Poté jsem se dostal k pravdě týdenní zkušební jízda. Muž, který jezdí na XC60, věří, že svět lze změnit. Vidí kolem sebe spoustu příležitostí. Tomu napomáhá obrovské čelní sklo vozu, které otevírá výhled k obloze. Li Řidič Volva a věnuje se wrestlingu, pak je to aikido. Proto nikdy nenudí tok aut s posouvačem, ale zdvořile počká, dokud se nerozejdou nebo do sebe nenarazí. Muž od Volva si určitě poslechne zprávy v rádiu, rozhořčí se nad volebními přestupky a třeba půjde i volit. Miluje svět se všemi jeho nedostatky, uvědomuje si, že žádný ideál neexistuje, ale můžete se k němu přiblížit.
Dítě módního návrháře
Jeden z mála interiérů, kde opravdu cítíte styl bez ponurých předvádění a snahy vypadat šik
Majitel GLK nikdy neviděl oblohu a téměř o tom nikdy nepřemýšlel. Dívá se do úzké střílny svého nízkého čelního skla přísně k zemi a vjíždí do přeplněné ulice a odstrkuje cizí lidi stranou se značkovou maskou chladiče. V kufru má boxerské rukavice, a když je v rádiu něco o politice, tak to vypne. Svět pro něj končí mimo stroj. Protože svět není dostatečně dokonalý.
Mezipatro. Spousta prostoru jíst baculaté podběhy kol a vysokou podlahou, která ukrývá rezervní pneumatiku
čí víc? Kufr Volva je mnohem prostornější než "Mercedes"
"Němec" samozřejmě dobývá. Jak na asfaltu, tak v terénu. Pomáhá mu nejen účinný stálý pohon všech čtyř kol, ale také mimořádně dobře vyladěné simulátory elektronického zamykání kol. „Švéda“ s automaticky připojeným pohonem všech kol proto nechává daleko za sebou. Při pohledu zpět na off-road vidí řidič GLK hystericky klouzající XC60 - povýšenec v prémiovém světě ani přes gigantickou světlou výšku 230 mm nedrží krok se svým kolegou.
Dvě oči. Jeden hlídá otáčky, druhý otáčky motoru.
Uchkuduk - tři studny. Chraňte nás před malou digitalizací a barevným osvětlením
CHLEBÍČKY A PIRÁTY
Co si tedy vybrat? Volvo se k Mercedesu-Benz nehodí, ale je tak živé a dobře vyrobené, že vám připomene vzpomínky na to, když vaše máma udělala sendvič a dala vám ho do aktovky k jídlu ve škole. Nic chutnějšího vymyslet nešlo a jeden chlebíček vystačil na půl dne, protože byl dělaný s láskou. Mercedes-Benz také není lhostejný, ale jako by vám táta koupil čtvrtý iPhone. Můžete žít bez iPhonu, ale bez máminých sendvičů není život dobrý.
POZOR, TECHNICKÉ PODROBNOSTI
Volvo XC60 je vybaveno systémem pohonu všech kol Instant Traction: pomocí elektronicky řízené spojky systém pohonu všech kol rozděluje tah motoru mezi přední a zadní nápravy a mezi koly. Systém dynamická stabilizace a kontrola trakce detekuje tendenci vozidla ke smyku a udržuje jej ve stabilní poloze. Hill Descent Control (HDC) reguluje rychlost při jízdě z kopce. prudké klesání. Automobily Volvo podařilo vylepšit motor D5, zvýšení výkonu a točivého momentu z 205 koní. s./420 Nm až 215 koní s./440 Nm, při snížení spotřeby paliva o osm procent.
GLK 220 CDI 4MATIC je vybaven úsporným dieselový motor o objemu 170 litrů. S. Automatická převodovka 7G-TRONIC neustále zajišťuje optimální úroveň rychlosti. Sedm stupňů znamená krátké intervaly mezi rychlostními stupni, což zlepšuje plynulost vozu. Rozdělení točivého momentu mezi nápravy v poměru 45:55 v kombinaci s inteligentním provozem systému stabilizace ESP, systém kontroly trakce(ASR) a elektronický systémřízení tažné úsilí 4ETS poskytuje sebevědomé a stabilní chování vozidla.
Každý osobní automobil Mercedes-Benz je primárně spojen s pojmem „ prestižní vůz". Z modelů jiných značek se stejná definice obvykle vztahuje pouze na BMW a Audi. Prestiž Volva pro některé motoristy není tak zřejmá, ale z hlediska spotřebitelských parametrů jsou švédské vozy schopny konkurovat zástupcům „velká německá trojka“.
Pokud si tedy Mercedes-Benz nekoupíte jen kvůli prestiži, ale na základě pohodlí, které je s ním spojeno, kvality povrchových materiálů a bohaté vybavení pomocné vybavení proč ne jako alternativu Mercedes-Benz třídy C W203 se nepodíváte blíže na Volvo S60? Pojďme zjistit, jaké úpravy specifikovaná vozidla stojí za to zastavit výběr při nákupu a jaké otázky mohou při následném provozu zmást své majitele.
Mercedes-Benz C-Class W203 (2000-2007)
Pokud se prvních 10 let po zahájení výroby uplatňovaly pouze reklamace na nestabilitu nátěru vůči vnějším vlivům, nyní existují důvody doporučit antikorozní úprava dno a skryté dutiny. Bohatost výbavy způsobuje zvýšenou pravděpodobnost poruch přídavných zařízení, z nichž jsou nejčastěji zmiňovány poruchy bloků zámku zapalování a obou modulů SAM, především zadního umístěného v kufru.
Stabilizátor zadního víceprvkového zavěšení se dokáže připomenout po 50–70 tisíc km, tlumiče - po 100 tisíc km. Výměna silentbloků zadní ovládací ramena před 120-130 tisíc km se neočekává.
Ceny
Minimální cenová hladina pro 2001 W203 a S60 je nyní 8,9 tisíc USD. Chcete-li koupit 2007 W203 a S60, budete muset vydělat nejméně 15,2 tisíc USD.
Volvo S60 (2000-2009)
Kombi podobného designu a konfigurace bylo označeno V70. Odolnost proti korozi je jedna z nejvyšších. Zdroje problémů v doplňkové vybavení tzv. čističe světlometů, spojka klimatizace, řídící jednotka ABS brzdy, pohon a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, stejně jako ohřívač v dieselových verzích.
První dva roky byla S60 vybavena 2,5litrovým vznětovým motorem Audi, poté se objevil vlastní dieselový motor Volva ve dvou verzích. I přes nedostatek zkušeností, diesely Volvo ukázalo se, že nic horší než diesely Common Rail jiných značek.
Přední zavěšení je jednoprvkové. Nejčastěji se obávají stabilizačních vzpěr, po 40-60 tisíc km, tichých bloků - po 50-70 tisíc km. Kuličková ložiska a tlumiče vydrží minimálně 80-100 tisíc km. Do roku 2004 nedosahovaly hlavice spojovacích tyčí najetých kilometrů 40-60 tisíc km. Problém ztratil na naléhavosti poté, co S60 začal instalovat jiný hřeben řízení.
Vzadu víceprvkové zavěšení po 60-80 tisíc km může být nutná výměna stabilizátorů, po 100-120 tisíc km - tlumiče. Je možné vybavit samonastavitelnými tlumiči Nivomat, které jsou třikrát dražší než běžné. Kvůli tomu se od nich při výměně často upouští, ale pak se budou muset vyměnit i pružiny.
Auto obchodní verdikt
Pokud jde o celkovou spolehlivost, uvažované modely se od sebe výrazně neliší, ale bohužel také náklady na Volvo S60 nejsou v žádném případě nižší než Mercedes-Benz W203. Z tohoto důvodu výrazně vyšší pozice značky Mercedes-Benz v automobilové hierarchii může být hlavním argumentem ve prospěch nákupu W203.
Sergei BOYARSKIKH,
foto Gleb MALOFEEV.
Krabice 1
Andrey ANANICH, čerpací stanice "Redol":
- W203 má šanci narazit na korozi. U S60 je to nepravděpodobné, ale pokud je auto zasaženo, bude oprava kvůli ceně karoserie stát znatelně více než u jakéhokoli jiného auta. Je pravda, že na S60 máme málo zákazníků, takže nemohu s jistotou říci, jak spolehlivý je tento model. W203, abych shrnul naše zkušenosti, není špatný - motory jsou spolehlivé, hlavně ty atmosférické, skříně taky. Oprava odpružení není levná, ale pokud se provádí dobré díly na dlouho na to zapomeneš.
Yuri BELSKY, čerpací stanice "LeMan":
- "Automatické stroje", které byly instalovány na S60, rozhodně ztrácejí z hlediska spolehlivosti a zdrojů. W203 má jediné vážný problém- "planetary" létají. A u Volva je situace taková, že by to bylo lepší Aisin krabice AW55-50 se vůbec nepovedlo. Pokud to bez problémů projde 150-200 tisíc, tak tohle je už hoo. Ale zpravidla před tímto chodem je tělo ventilu u konce. Pak přišel 6-rychlostní TF60, také vyrobený společností Aisin. Je lepší.
| Velká STK | ||
| Detail | Cena, c.u.* | |
| Mercedes-Benz C W203 2.2 CDI | Volvo S60 2.4TD | |
| Olejový filtr | 5-15 | 5-13** |
| Vzduchový filtr | 6-30 | 10-26 |
| Palivový filtr | 9-30 | 28-47 |
| kabinový filtr | 8-20 | 10-30 |
| Vodní čerpadlo | 47-160 | 34-130 |
| Termostat | 35-64 | 22-70 |
| Vypínací ložisko spojky | 290-370 | 94-165 |
| Spojková sada bez vypínací ložisko | 250-520 | 300-430 |
| Přední brzdové destičky | 27-70 | 28-90 |
| Zadní brzdové destičky | 19-60 | 20-62 |
| Přední brzdový kotouč | 33-80 | 42-88 |
| Ložisko předního kola | 30-63 | 63-160 |
| Nosič přední stabilizátor | 12-44 | 12-57 |
| Přední závěsné rameno | 55-170 | 90-182 |
| Kulové ložisko | - | 14-70 |
| Přední tlumič | 80-130 | 75-170 |
| Zadní tlumič | 50-130 | 55-120 |
| Konec spojovací tyče | 10-30 | 15-40 |
| Spojovací tyč | 11-27 | 14-55 |
| * průměr pro Minsk, ** max. cena - vysoce kvalitní "licence" nebo "originál", u dealerských čerpacích stanic se ceny náhradních dílů mohou lišit | ||
Mercedes-Benz je komfort, prestiž a bezvadná spolehlivost. Tohle už sto let automobilový koncern vyrábí a následně prodává auta. Byla založena v roce 1871. V roce 1926 došlo ke sloučení 2 velké společnosti- Mercedes a Benz. Od té doby se automobilka jmenuje Mercedes-Benz. Klíčový milník rozvoj této společnosti začal v devadesátých letech minulého století. Poté společnost změnila klasifikaci svých modelů. Každá třída odpovídala určitému tvaru těla. E je tedy obchodní třída, G je SUV a S je speciální třída.
Pověst spolehlivého, drahého, prestižního a bezpečná auta vyhrála další společnost – Volvo. Byla založena v roce 1915. Jedná se o švédskou společnost zabývající se výrobou osobních automobilů, jakož nákladní automobily, domácí a lesní technika. V roce 1999 koncert prodal automobilovou divizi Fordu a v roce 2009 ji prodal Číňanům - Zhejiang Automobil Geely. V roce 1999 na Ukrajině oficiální prodejce Volvo se stalo společností "Winner Imports Ukraine". Nyní je oficiálním prodejcem vozů Volvo, Jaguar a Ford Winner Automotive. Na tomto odkazu si můžete koupit nové Volvo ve Winner.
Například níže Mercedes GLK a Volvo XC60, podívejme se na vlastnosti těchto dvou vozů a zkusme přijít na to, který z nich je lepší.
Mercedes GLK - crossover třídy K1. Tento model vozu byl představen v roce 2012 na autosalonu v New Yorku (foto 1).
Designéři změnili vzhled vozu. Od svého předchůdce se liší chromovým difuzorem, nárazníkem, zadní světla a konfiguraci světlometů. Vůz má také nová kola (foto 2).
Volvo XC60 je SUV třídy K1. Model byl představen v roce 2013 na autosalonu v Ženevě. SUV dostalo nový nárazník, kapotu, světlomety a také jinou mřížku, která opticky zvětšuje šířku vozu (foto 3).
interiér vozu
Interiér Mercedesu GLK je téměř stejný jako u předchůdce. Rozdíl je v tom, že konstruktéři přesunuli řadicí páku na sloupek řízení. Dříve se nacházel na centrálním tunelu. Tento tento model podobný Mercedes třídy GL. Také aktualizováno volant(foto 4).
Mercedes GLK je od svého předchůdce stále jiný multimediální systém. Ona má další funkce a funkcí, stejně jako deflektory klimatizačního systému (foto 5).
Uvnitř Volva XC60 jsou křesla a pohovka čalouněny vysoce kvalitní kůží a látkou. Jsou zde dřevěné vložky, kovové lemování vzduchotechniky. Navíc má auto topení. čelní sklo, automatické přepínání dálkové světlo, systém IntelliSafe, stejně jako osvětlení zóny odbočení (foto 6).
Všimněte si, že Mercedes GLK a Volvo XC60 mají stejnou sadu doplňkového vybavení v kabině. I když cestující vpředu budou mnohem pohodlnější než zadní. Pokud jde o technické vlastnosti, první vůz může být vybaven naftovým nebo benzínovým motorem o objemu palivová nádrž 66 l. Převodovka - 7stupňová automatická. maximální rychlost- 205 kilometrů za hodinu. A Volvo XC60 jich má 6 krok box převodovka, diesel popř Plynový motor. Pohon čtyř kol a objem palivové nádrže je 70 litrů. Maximální rychlost je 190 kilometrů za hodinu (foto 7).
Všimněte si, že obě vozidla mají vynikající zvuková izolace, takže je lze bezpečně doporučit milovníkům cestování. Pokud chcete útulné pohodlné auto- pak byste se měli blíže podívat na Volvo XC60. Pro milovníky klasiky je vhodný Mercedes GLK.
A Volvo nemohlo nepotěšit milovníky karoserií ve stylu kombi. A pokud už si veřejnost zvykla na univerzál od Volva, protože se objevil zhruba před čtyřmi měsíci, pak je Mercedes stále příliš nový a nápadně atraktivní.
Tyto dva prestižní kombíky vstupují do soutěže s Audi A6 Avant a Jaguar XF Sportback a sledují jeden cíl, přilákat co nejvíce příznivců, ale každý jde svou vlastní cestou.
Kapacita, kdo je lepší? Mercedes-Benz vs Volvo. Vítěz - Mercedes
Vagon je samozřejmě především všestrannost. Ve srovnání se sedanem získává kupující nejen jedinečný vzhled, ale také výrazně narostla kapacita. nabízí 670 litrů objemu navíc se zvýšenými opěradly zadní sedadla a 1820 litrů ve složeném stavu, což je o 25 litrů méně než u předchozího modelu v pětimístné konfiguraci a o 135 více při plném naložení ve srovnání s předchůdcem.
Švédský rival v této soutěži ztrácí body, 560 litrů zavazadlový prostor rozbalit až 1 526 litrů maximálního objemu. Vypadá to jako dobrý výsledek, průměr ve třídě, ale konkurovat německému Volvu je těžké. Za zmínku však stojí fakt, že V90 ztrácela prostorností, a to i ve srovnání se svým předchůdcem V70, který měl objem zavazadlového prostoru 633/1600 litrů, resp.
Vzhled německého a švédského kombi
Oba kombíky jsou stejně atraktivní a v každém z nich je stejně dobře vidět ta či ona škola designu. Mercedes se skládá z hladkých a rafinovaných linií, zatímco Volvo se před námi jeví jako kultivované a účelné auto.
Hádat se o to, který styl těchto dvou aut je lepší, je samozřejmě hloupost, v obou provedeních najde krásu každý. Stačí se podívat na obrázky a nechat každého, ať se rozhodne po svém, odpovězte na otázku na začátku novinky: „Které kombi je krásnější, od Mercedesu nebo od?“
Bezpečnostní technologie. Vítěz - Volvo
Obě značky jsou známé tím, že berou bezpečnost a technologie vážně. Volvo má ale přesto určité výhody z hlediska bezpečnosti vozu.
na základě nejnovější sedan S90 zdědil dlouhý seznam technologií na ochranu cestujících, řidičů a dokonce i chodců. Volvo tvrdí, že má na svém voze nejpokročilejší seznam standardní vybavení zabezpečovací systém, který zahrnuje: detekci velkých zvířat, funkci varování před opuštěním vozovky, systém udržování vozu v jízdním pruhu a funkci varování před opuštěním jízdního pruhu (pokud dojde k přejezdu bez zapnutí blinkru), funkci uložení bezpečná vzdálenost, adaptivní plavba ovládání a tak dále a tak dále. Včetně systému varování řidiče v případě únavy a poloautonomního autopilota Pilot Assist II. Seznam je tak velký, že by stačil jeden list formátu A4, abyste je vypsali všechny.
Systémy v Mercedesu nejsou o nic méně zajímavé. Nejzajímavější z nich: v závislosti na verzi třídy E ji lze zakoupit řídící systém Pilot, který umožňuje vozu bezpečně následovat vozidlo vpředu a pomáhá řidiči při změně jízdního pruhu tím, že k manévru připojí radary a kamery nainstalované na voze. Součástí balíčku je navíc aktivní brzdový asistent s Cross Traffic.
Kombi Mercedes-Benz je vybaveno systémem ovládání vzduchového odpružení Air Body Control a systémem Car-to-X-Communication (síť, jejímž prostřednictvím mohou vozy Mercedes mezi sebou „komunikovat“).
Motory Volvo a Mercedes Draw
Ti, kteří mají zájem nové Volvo V90 si může vybrat z pěti různých pohonné jednotky, dvě benzinové, dvě naftové a jedna hybridní varianta. Výkon motorů byl rozložen v rozmezí od 187 do 401 koní. S. Pokud volba padne na třídu E, budou na začátku výroby nabízeny čtyři. benzinové motory a tři vznětové motory o výkonu 150 koní. S. a 401 l. S. O něco později bude sestava doplněna o špičkový model E63 a variantu V90.
