Проблеми, як відполірувати машину, починають непокоїти власників автомобілів вже на другий – третій рік після придбання авто. Навіть міцні автомобільні емалі преміальних іномарок за цей термін тьмяніють, вицвітають. Менш міцна фарба бюджетних машинне лише втрачає блиск. Лакофарбове покриття без захисного полірування починає лущитися і тріскати.
Причини, що викликають необхідність полірування та відновлення лакофарбового покриття
Головними причинами, викликають необхідністьполірування, залишаються природне старіння автомобільної емалі та бруд на вітчизняних дорогах. Все дорожнє сміття, яке піднімається рухом попутних і зустрічних машин, залишає сліди на кузові вашого автомобіля. Неозброєним оком важко помітити мікродрапини, але їхнє накопичення впливає на відбивну здатність лаку. Більш помітні на фарбі сліди попадання в кузов твердого піску, гравію, каменів, що прилітають, придорожніх гілок.
Потертості та тьмяний колір автомобільній фарбі приносить дорожня хімія, зимове посипання автомагістралей сіллю, піском, хімічними реагентами. Різні бішофіти та модифікований кальцій руйнівно впливають на лакофарбове покриття кузова. На автоемалі залишають сліди кислотні дощі, град, брудний сніг.
Як не дивно, але автомеханіки вважають важливою причиною подряпин та потертостей заїзди на автоматичне щіткове миття. Від регулярного миттящітками, що обертаються, кузовна фарба (особливо м'які емалі) втрачає блиск і тьмяніє. А якщо власник автомийки економить на своєчасної замінизношених щіток, тверді кінці щетини залишають на фарбі глибокі подряпини. У мікроподряпини та дрібні відколи набивається дорожній бруд, розширюючи та поглиблюючи ушкодження.
Крім втрати блиску та яскравості заводського кольору, усі пошкодження лакофарбового покриттянебезпечні важчими наслідками. Подряпини, накладаючись одна на одну, повністю прорізають барвистий шар і можуть стати вогнищами іржавіння, для усунення яких знадобиться дорогий кузовний ремонт з перефарбуванням машини.
Кожен водій хоче відновити ідеальний блиск кузова та скла, але послуги фірмових техцентрів та студій дітей лінгу дороги, недоступні пересічному автовласнику раз на два-три місяці. За обмежених фінансових можливостей у багатьох російських автолюбителів не залишається іншого виходу, як самому відполірувати машину.
Як відполірувати машину в домашніх умовах
Природно, що під домашніми умовами слід розуміти сухий, добре освітлений гараж. Полірувати машину на вулиці чи у дворі неможливо навіть теплим літом. Пил, принесений вітром, впале листя миттєво зіпсує результати вашої роботи. Важливо і нерівномірне висихання на сонці багатьох видів паст і політур, що впливає на якість роботи, загальний виглядмашини.
Підготовчі операції
Гараж перед роботою потрібно прибрати, максимально позбавивши пилу. Досвідчені автомеханіки не радять полірувати машину за мінусових температур і в спеку (понад 35 – 40 градусів). Перед тим як розпочати полірування, обов'язковий ряд попередніх операцій:
- миття кузова (ручне або безконтактне);
- видалення плям та міцних забруднень (олії, бітуму);
- обклеювання декоративних деталей(хрому, нікелю, гуми, пластику);
- огляд чистого кузова (від рівня пошкоджень залежить вибір абразивів, зернистість полірувальних складів).
Якщо у вас немає місця або умов для самостійного миттямашини біля гаража, прямо перед поліруванням можна відвідати автомийку, краще безконтактну. Заїхавши в гараж, потрібно ще раз витерти автомобіль чистою сухою ганчіркою.
Після миття добре видно плями бітуму, масла, що видаляють вручну, м'якими розчинниками, знежирювачами, уайт-спіритом. При цьому не потрібно застосовувати викрутки та ножі. Розмочивши цятку, його легко прибрати нігтем або пластиковою карткою.
Щоб не зашкодити декоративні елементи(окантовки скла, молдинги, дзеркала), їх обклеюють малярським скотчем. Професійні полірувальники знімають та нікельовані дверні ручкиАле новачкам при перших дослідах цього робити не рекомендується.
Досвідчені любителі самостійних робіт з машиною, одночасно з поліруванням кузова полірують і скло автомобіля. Технологічно операції відрізняються мало (тільки складами паст та захисних засобів), придбавши досвід, ви зумієте полірувати скло самостійно. При першій спробі полірування все скло краще заклеїти.
Відновне абразивне полірування кузова
Перед тим, як відполірувати машину своїми руками, потрібно подбати про інструмент та витратні матеріали. Існує два способи абразивного усунення пошкоджень лакофарбового шару – ручний та механічний (за допомогою шліфувальної машинки). Любителям-початківцям самостійної роботифахівці радять спочатку спробувати свої сили в ручному абразивному поліруванні, що вимагає менших матеріальних витрат.
Для ручного шліфування ЛКП вам знадобляться:
- абразивна шліфувальна шкірка (Р-2000, Р-2500);
- розпилювач для води;
- спеціальні серветки або бавовняні ганчірки;
- полірувальні пасти та поліролі.
Операції абразивного шліфування кузова
Шліфувальну шкірку перед застосуванням розрізають на невеликі шматки і закруглюють краї, щоб гострі кутине залишали глибоких подряпин. Ручне шліфування починають з невеликої ділянки кузова, надалі переходячи від нього в різні сторони. Перед шліфуванням поверхню змочують водою з розпилювача.
Замоченою шкіркою фарбу шліфують у двох перпендикулярних напрямках, досягаючи рівного матового кольору ЛКП. Процес повторюють кілька разів, витираючи воду вологою та сухою ганчіркою. Після шкірки Р-2000 друге шліфування можна провести шкіркою Р-2500. Після цього дрібнозернистою губкою або пластиковою карткою на відшліфовану ділянку наносять полірувальну пасту та зусиллям розтирають її. круговими рухамиспеціальними тампонами чи серветками.
Полірування після шліфування значно прискориться, якщо ви будете використовувати шліфувальну машинку. Замість машинки можна застосовувати електродриль зі спеціальною насадкою (придатні тільки дрилі з регульованими оборотами).
Для механічного полірування вам доведеться додати до початкового набору такі інструменти:
- шліфувальну машинку (з регульованими оборотами від 700 до 3000);
- захисні окуляри;
- шліфувальні та полірувальні диски;
- оправлення для закріплення дисків різної товщини;
- фетрові або хутряні полірувальні кола;
- жорстку щітку для очищення кіл.
У процесі механічного полірування машину ведуть круговими рухами. Починають роботу з малих оборотів, докладаючи зусиль для втирання полірувальної пасти. Надалі обороти збільшують, зменшуючи зусилля притиску. Починають роботу пастами більшої зернистості та жорсткими колами. За результатами полірування їх послідовно змінюють на м'якіші кола та пасти з малою зернистістю.
Робота шліфувальною машиною вимагає відпрацьованих навичок, тому перед початком полірування кузова автомобіля можна потренуватися на знятій кузовної деталі. При неправильному виборі зернистості пасти, обертів диска та зусилля натиску автомобільну емаль можна стерти до металу, перепалити (з'являються райдужні плями втечі, фарба спучується). Особливо відповідальними місцями стають перегини кузова, фігурні виштампування на капоті, крилах, дверях, які потрібно полірувати особливо обережно.
Вибір пасти або гелі. Чим відполірувати машину |
Крім технології полірування, не менш важливим є питання, ніж відполірувати машину. Зрозумівши ази виробничих процесів, потрібно вибрати полірувальні пасти, захисні та відновлювальні поліролі. Полірувальні пасти прийнято розділяти на порошкові та гелеві. Перший тип паст вибирають для твердих покриттів з численними ушкодженнями та полірують ними емаль із зменшенням зернистості.
Гелеві пасти працюють м'якше, ними користуються для полірування м'яких ЛКП бюджетних іномарокз порівняно малими ушкодженнями. Гелеві (пастоподібні) та аерозольні (рідкі) пасти в балонах застосовують для різних частин кузова. Гелева паста наноситься на полірувальне коло, нею зручно обробляти бічні поверхні(Двері, крила) машини. Аерозольною пастою збризкують дах, капот, багажник автомобіля, після чого розтирають м'яким полірувальним кругом.
Застосовуючи абразивні полірувальні пасти, слід пам'ятати, що кількість полірувань не нескінченна. Кожне полірування знімає шар фарби, поліруючи машину щотижня, ви зітріть лакофарбове покриття за рік.
Так само проводиться абразивне полірування машини після кузовних ремонтівта підфарбовування машини. У цьому випадку її метою стає вирівнювання лакофарбового шару, усунення потік фарби, «шагрені». Після фарбування краще застосовувати гелеві полірувальні пасти.
Більш детально побачити, як правильно відполірувати машину можна на відео:
Захисні полірування лакофарбового покриття
Після обробки абразивами відновлювальні полірувальні пасти, заповнивши мікроподряпини, вирівнюють поверхню автомобільної емалі, правильно відображають світлові промені, що надає фарбі. дзеркальний блиск. Але відновне полірування не захищає кузов від нових пошкоджень. Для запобігання дрібних ушкодженьфарби призначені захисні полірування.
Захисні поліролі виробники випускають на основі:
- штучних та натуральних восків;
- тефлону;
- деревних смол;
- силікону;
- кераміки;
- "рідкого скла".
Перед вибором полірувальної пасти для захисного полірування потрібно уважно прочитати інструкцію із застосування. Деякі їх можна нанести на автомобіль вручну, інші вимагають застосування шліфувальної машинки.
Принцип дії захисних паст є однаковим. Вони створюють на лакофарбовому покритті тонкий шар, що захищає емаль від ультрафіолету (фарба менше вигоряє), що відштовхує воду, бруд, хімічні речовини.
До простих м'яких пастів відносяться воскові склади, які можна вручну нанести на кузов та розтерти спеціальною серветкою. Превентивний захиставтовласник може нанести на кузов машини за годину, але м'яка паста витримує лише дві – три мийки.
Полірувальні захисні пасти на основі силікону, тефлону більш довговічні. Вони витримують 30 - 40 мийок, але полірувати машину потрібно шліфувальною машиною зі змінними насадками. Технологія полірування подібна до абразивної, але вимагає точної витримки часу, що залежить від висихання захисного складу.
У більш дорогих захисних нанокерамічних політур твердий зовнішній шар створюють полімеризовані склади, що містять дрібні кристали діоксиду кремнію, оксидів титану. Полімерний керамічний шар заповнює нерівності фарби, затягує мікротріщини, оберігає емаль від лущення. Захисні властивості нанокреміки збільшуються в залежності від нанесених шарів політури (використовують до десяти шарів). Професійні полірувальники високо оцінюють політури Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT, Restor FX. Визначити ефективність захисного полірування досить легко. Якщо вилити на капот машини ковш води, рідина збереться на поверхні великими краплями.
Склади під побутовою назвою « рідке скло» містять пластичні розчини діоксиду кремнію, силікату натрію, які при затвердінні заповнюють мікроушкодження та нерівності емалі. Дзеркальний шар кремнієвих сполук, отриманий з кварцового піску, твердіший за автомобільні лакофарбові покриття, тому стає надійним і довговічним захистом фарби. Після закінчення полірування машину не можна мити близько двох тижнів до повного затвердіння захисного шару.
Самостійно зробивши абразивне відновне полірування, відполіровавши авто міцними захисними складами, ви повернете автомобілю зовнішність, що не поступається новій машині. Операції захисного полірування, які потрібно повторювати один – двічі на рік, зменшать необхідність абразивного відновлення.
Будь-якому автолюбителю відомо, що його транспортний засібне міститься в тепличних умовах, а тому схильне до негативного впливу шкідливих факторів. довкілля. У процесі експлуатації машини на її лакофарбовому покритті неминуче утворюються дрібні тріщини, сколи та подряпини. В результаті авто втрачає презентабельний вигляд. А що найнеприємніше – пошкодження кузова можуть призвести до розвитку корозії. Щоб запобігти цьому, необхідно своєчасно полірувати машину.
Щоб успішно виконати полірування кузова автомобіля від подряпин своїми руками, слід подбати про створення оптимальних умов проведення робіт.
- поверхня машини повинна бути абсолютно чистою та сухою;
- здійснювати полірування потрібно в закритому прибраному приміщенні з гарною вентиляцією та відсутністю пилу;
- є сенс подбати про якісне штучне висвітлення. Для досягнення найкращого результатуслід добре бачити поверхню авто з усіх ракурсів.
Перед проведенням процедури потрібно прибрати всі вм'ятини, а на значні подряпини і відколи нанести спеціальний скотч. Якщо планується глибоке полірування подряпин, ушкодження обробляються окремо.
Важливо! Не можна робити полірування під прямим сонячним промінням, тому що під ними поліроль моментально висихає, а це призводить до плям і розлучень.
Тільки дотримуючись вищезазначених правил можна відполірувати свого залізного коня не гірше, ніж у автосалонах, і при цьому значно виграти фінансово.
Подряпини до полірування
Вибір поліролі для кузова автомобіля
Перед тим, як зробити купівлю спеціалізованих складів, необхідно оцінити загальний стан поверхні автомобіля і ступінь пошкоджень. Якщо відсутні візуально помітні дефекти, але потьмянів колір і втрачено блиск, з проблемою впорається проста захисна поліроль.
За наявності на кузові мережі дрібних подряпинок, добре помітних на чистому автоУ погодний день, рекомендується придбати два різновиди поліролі - з абразивними частинками та склад у низьким вмістом абразивних елементів. Засоби першого складу здатні вичистити шар лаку із глибини подряпин. Слід враховувати вираженість ушкоджень. При глибоких тріщинахнеобхідно купити високоабразивні пасти.
Зауважте, що засоби з жорсткими частинками інтенсивно знімають шар лаку і роблять поверхню більш вразливою. Тому після їх використання не обійтись без нанесення захисного складу.
Крім складу поліролі можна класифікувати за такими параметрами, як вартість, сфера застосування та консистенція:
- пастоподібні поліролі- мають щільну консистенцію і підходять для полірування подряпин на будь-яких ділянках кузова автомобіля. Ціна на такі кошти досить висока, проте пасти збагачені елементами, які відповідають насиченість кольору;
- рідкі поліролі- їх використовують в основному для обробки капота, даху та багажника авто, оскільки вони розтікаються вертикальними поверхнями. Однак ними можна ретельно і довго полірувати машину, не побоюючись стерти лакофарбове покриття до ґрунту;
- аерозольні паролі- Зручні в нанесенні, прості в експлуатації. Але присутність у балоні компонентів для ефективного розпилення містять невелику кількість полірувальних матеріалів.
Полірування подряпин на кузові автомобіля здійснюється із застосуванням вибраних засобів і може проводитись як вручну, так і за допомогою полірувальної машини або дриля. Це від ступеня вираженості недоліків лежить на поверхні машини.
Етапи простого полірування кузова автомобіля
Просте полірування поверхні машини можна також назвати профілактичною. Ті, хто піклується про свого залізного коня автолюбителю виконають її 1 раз на 3-4 місяці. Така процедура позбавляє авто дрібних пошкоджень і надає бездоганний блиск. Сам процес абсолютно не складний і не забирає багато часу та сил.
Необхідну кількість поліролі слід нанести на м'яку ганчір'я без ворсу і рівномірно її розподілити. (Якщо використовується аерозоль, його потрібно наносити безпосередньо на поверхню автомобіля). Склад на тканині має підсохнути до стану білого нальоту– тоді їм уже можна буде ефективно полірувати. Далі здійснюється обробка кузова плавними круговими рухами до появи інтенсивного блиску.
Етапи глибокого полірування кузова автомобіля
З метою позбавлення від істотних подряпин на кузові автомобіля використовується метод глибокого полірування. Необхідно мати певні навички та озброїтися знаннями про проведення процедури, щоб отримати справді якісний результат. Крім того, процес займає тривалий час, але зміна зовнішнього вигляду машини далеко в кращий біктого варте.
Спочатку потрібно підготувати інструменти для глибокого (абразивного) полірування:
- Пасти різноманітних типів - абразивні, безабразивні та із середнім вмістом абразивних частинок.
- Полірувальна машинка.
- Полірувальні кола.
- Наждачний папір Р2000 та Р2500.
- М'який скребок із гуми.
- Будь-яка м'яка ганчір'я без ворсу.
- Вода у пульверизаторі.
Абразивне полірування поверхні авто слід проводити поетапно:
- порізати наждачний папір на невеликі шматочки та замочити у воді для м'якості;
- протерти наждачкою ділянки з подряпинами, при цьому за допомогою скребка та води видаляючи очищені частинки з поверхні;
- збризкати водою оброблювану ділянку і прикласти до неї полірувальну машинуз найжорсткішим колом (білим). Перед включенням обладнання на коло нанести та рівномірно розподілити високоабразивний склад;
- після полірування всіх ділянок вимити машину з автошампунем.
Крило до та після полірування
Машину для шліфування необхідно підбирати, враховуючи можливість легко регулювати обороти. Починатися полірування авто має з самих низьких оборотівмашинки - 900 за хвилину, далі слід нарощувати швидкість до 2000 об./хв.
Потім та ж ділянка кузова полірується повторно, але вже із застосуванням безабразивного складу та з більш м'яким колом на полірувальній машинці.
Важливо! У процесі полірування в жодному разі не слід сильно тиснути на машинку - це може призвести до псування лакофарбового покриття.
Процес роботи повинен проходити плавно і спокійно, без зайвої метушні та поспіху. Особливої обережності потрібно дотримуватись при обробці ребер та кутів кузова. Після відполірування ділянки потрібно ретельно протерти його вологою серветкою, оцінити результат роботи і потім приступати до інших ділянок. Таким чином, поступово полірується весь кузов.
Полірувальна машинка абсолютно без зусиль пересувається поверхнею автомобіля, поки на диску присутня достатня кількістьпасти та води. У разі перегріву необхідно вимкнути обладнання, дати йому охолонути і потім наносити воду і працювати далі.
Після миття машини з автошампунем слід дати їй висохнути і нанести захисний полірувальний склад, що не містить абразивних частинок. Але також підійде й віск. Його допускається просто капати на кузов і легкими рухами розподіляти без втирання. Після підсихання потрібно прибрати воскові надлишки м'якою серветкою або ганчіркою.
Грамотно проведене глибоке полірування подряпин на кузові автомобіля своїми руками гарантує повернення машині практичного нового зовнішнього вигляду і дарує друге, якщо навіть не третє життя лакофарбовому покриттю на поверхні.
Як ми знаємо, лакофарбове покриття автомобіля щодня піддається сильному впливу. зовнішніх факторів. Це і постійні перепадитемператури, і дрібний дорожній пил, який на швидкості ніби в'їдається в фарбу, тим самим утворюючи мікротріщини.
Завдяки поліролі на ЛКП з'являється тонкий захисний шар, який запобігає вицвітанню фарби та появі на ній різних деформацій. Якщо регулярно проводити полірування, ви збережете той первісний даний видавто, яке було надано йому виробником, не вдаючись до малярських послуг на СТО.
Типи поліролей
Перш ніж відповісти на питання про те, як полірувати машину своїми руками, розглянемо різновиди захисних засобів. Вони поділяються на два типи. Захисне полірування може бути як з тефлонової, так і з восковою основою. Різниця між ними полягає у тривалості виконання захисної функції. Наприклад, тефлонові поліролі здатні не втрачати своїх властивостей до 7-8 мийок. У той же час воскові аналоги змиваються вже вдруге-втретє.
Скільки часу займає ця процедура?
Як показує практика, на полірування кузова простого легковика вручну йде від 30 до 50 хвилин. Наявність спеціальних машинок із насадками здатна прискорити цей процес у 2-3 рази.
Регулярність виконання
Як часто потрібно виробляти подібні роботи? Фахівці рекомендують полірувати кузов автомобіля не рідше ніж 1 раз на 3-4 місяці. Якщо ви дуже рідко використовуєте транспортний засіб (наприклад, лише у вихідні 1-2 рази на тиждень), достатньо виконувати роботу 1 раз на півроку. Чи можна полірувати машину частіше? Звичайно, можна автомобілю це не шкодить. Але щоразу перед роботою машину потрібно ретельно мити, щоб видалити залишки воскової чи тефлонової речовини. на брудну машинув жодному разі не можна терти поліроль. Так ви лише шкодите лакофарбовому покриттю автомобіля – власноруч вдавлюєте в нього дрібні частинки пилу та відкладень.
Скільки це коштує автосервісах?
На СТО за подібні послуги запросять близько 1 тисячі рублів. Якщо врахувати те, що ціна одного тюбика поліролі ТЕМРО коштує до 100 рублів, стає ясно, що самостійно робити цю процедуру набагато дешевше. Причому одного флакона зазвичай вистачає на 2 рази.
Абразивне полірування
Дуже багато майстерень рекламують таку послугу, як абразивне полірування. Також вона називається відновлюючою. Даний вид робіт застосовується в тих випадках, коли автомобіль потребує усунення мікротріщин, подряпин та інших. незначних дефектівлакофарбового покриття. На відміну від простого захисного, таке полірування вимагає більшого часу та наявності спеціальних інструментів.
Ця робота складається з кількох етапів: підготовки ЛКП (це видалення верхнього шару покриття) та вирівнювання потертостей.
Варто враховувати, що разом із подряпинами ця поліроль видаляє і частину самого лакофарбового покриття. Тому на один автомобіль рекомендується застосовувати трохи більше 10 циклів абразивного відновлення. Якщо цифра буде більшою, замість фарби та лаку поліроль вже зніматиме ґрунт.
Як полірувати машину полірувальною машинкою в домашніх умовах?
Як не дивно, полірування цілком реально зробити вдома. Для цього достатньо мати електродриль або невелику болгарку та спеціальну насадку. Остання називається полірувальною колодкою. Також у магазинах можна придбати вже готові машинки для такої роботи, проте результат робіт буде однаковим, що з болгаркою, що з таким пристосуванням.
Суть професійного поліруванняполягає в наступному: під час тертя колодка нагріває лакофарбове покриття, при цьому поліроль своїми частинками заповнює всі дрібні нерівності та щілини на кузові.
Підготовчі роботи
Незалежно від того, чи будете ви використовувати спеціальні інструментипід час робіт чи звичайну ганчірку, процес підготовки машини однаковий. Він включає кілька етапів:
1. Повне миття автомобіля.Її обов'язково виконуємо перед тим, як полірувати машину. Після фарбування частина лакофарбового покриття має висохнути на сонці.
2. Видалення різних плям від комах, смоли, що в'їлася, і бруду на ЛКП біля колісних арок.Тут можна використовувати різні хімічні засоби, такі як уайт-спірит, неостеріл або бензин.
3. Знежирення поверхні.Ймовірно, що на невеликих ділянках кузова після застосування миючих засобівзалишилися сліди. Такі місця зазвичай мають каламутний вид на сонце. Щоб поліроль трималася максимально довго, слід обробити уайт-спіритом або іншими хімічними речовинами (але не абразивними) весь периметр лакофарбового покриття. До речі, в автомагазинах можна придбати засіб для глибокого очищення Hi-Gear. Воно призначене для знежирення таких поверхонь. Користуватися ним дуже просто. Спочатку слід добре потрясти флакон, потім нанести речовину на м'який шматок ганчірки і рівномірно терти по всій області кузова.
В результаті цього ви побачите, як автомобіль помітно посвіжішає зовні.
Полірування
Як полірувати машину після підготовки ЛКП? Для початку про самі флакони із засобом. Поліролі можуть бути як у тюбиках (густа маса), так і в пластикових баночках (суміш маси з рідиною). В останньому випадку перед застосуванням слід ретельно струсити флакон.
Далі приступаємо до роботи. Слід наносити поліроль на кузов послідовно, ділянками 50х50 см, починаючи від переднього бампера і капота, закінчуючи багажником і дахом. До речі, дах можна розділити на 4 частини та полірувати у кілька етапів.
Як наносити масу на поверхню кузова, визначайте самі. Це можна зробити як невеликими круговими стрічками, і у вигляді точок. Якщо ваша поліроль заправлена в металевий тюбик, ні в якому разі не торкайтеся поверхні ЛКП - від нього залишаються сірі відбитки, які дуже важко видалити.
Поступово нанісши масу на кузов, чекаємо час (зазвичай 1 хвилину), поки вона трохи підсохне. Після цього беремо в руки м'яку ганчірку і розтираємо масу доти, доки вона не перетвориться на прозору блискучу плівку. Як полірувати машину? Процес, можна сказати, аналогічний. Тільки тут замість ганчірки ви використовуєте дриль із насадкою. Користуючись таким інструментом важливо пам'ятати, що поліроль повинна розтиратися з рівномірним зусиллям. Не слід тиснути на кузов всією своєю вагою, тому що можна пошкодити саме лакофарбове покриття. Якщо ви хочете знати, як правильно полірувати машину, запам'ятайте, що інструмент повинен працювати по всьому периметру, де нанесена дана маса. Водіть її вліво та вправо, вгору та вниз, або обробляйте круговими рухами.
Під час робіт не давайте поліролі підсихати. Пам'ятайте, що засохла маса не перетворюватиметься на тонку плівку - її просто розкидає шматками в інший бік.
Період усадки поліролі становить 24 години. У цей час на автомобілі можна здійснювати поїздки, проте найкраще утриматися від них на добу, щоб захисна плівкаостаточно зміцнилася на лакофарбовому покритті кузова.
Як полірувати машину після фарбування?
Цей вид робіт дещо відрізняється від звичайного нанесення захисної маси. Справа в тому, що полірування після фарбування включає цілий комплекс робіт із застосуванням. спеціального обладнаннята автомобільної косметики. Робиться вона на 3-4 тижні після фарбування. Це потрібно для того, щоб лак осел і не утворював провали під час полірування. Також така робота включає усунення різних подряпинта нерівностей, які могли з'явитися від підвищеної вологостічи негативного впливу навколишнього середовища. До речі, перед тим, як полірувати машину, необхідно місцями натерти її дрібнозернистою шкіркою. Технологія цих робіт дуже складна, тому тут не обійтися без рук професіоналів.
Висновок
Отже, ми з'ясували, як полірувати машину вручну та за допомогою машинки.
Як бачите, процес не дуже складний та не дуже тривалий. Тому є сенс самостійно освоювати навички користування поліролі, а заощаджені 3-4 тисяч витратити на пару нових шин, колодок або інших запчастин.
Лакофарбове покриття автомобіля має обмежений експлуатаційний період. Особливе навантаження піддається кузову машини. Згодом на ньому з'являються потертості та подряпини. Для того, щоб відновити зовнішній вигляд, проводиться полірування поверхні кузова автомобіля своїми руками
Полірування машини – одне з найважливіших процедуравтотюнінгу при обробці лакофарбового покриття. Вона має комплексний характер і забезпечує:
- відновлення початкового блиску;
- надання свіжості фарби;
- захист від впливу агресивного середовища.
Самостійне полірування автомобіля допомагає при незначних ушкодженнях. Якщо покриттю кузова було завдано серйозної шкоди, процедура виконується лише після ремонтних робіт.
Полірування кузова ефективне в наступних випадках:
- лакофарбовий шар потьмянів;
- з'явилися потертості, каламутні плями, шорсткості чи подряпини;
- утворилися крокрень, потіки емалі, розбіжність кольору після підфарбовування, зернистість.
Недолік полірування автомобіля полягає в тому, що вона знімає незначний шар фарби. Тому її не рекомендується проводити надто часто. Заводське ЛКП розраховане на 15 стандартних полірувань машини в домашніх умовах.
Інструменти, матеріали та обладнання
Процедура виконується спеціальним обладнанням. Основним інструментом, за допомогою якого проводиться полірування кузова автомобіля, є шліфувальна машинка. Якщо необхідно обладнання вузького призначення, використовується машинка для полірування авто. Оптимальна потужністьданого пристрою становить від 1000 до 3000 оборотів на хвилину.
Для полірування автомобіля цим інструментом знадобиться підключення до електромережі. У продажу є машинки із вбудованим акумулятором, але їх використання не рекомендується. Вони швидко розряджаються, тому одного акумулятора може бути недостатньо для повноцінної обробки кузова.
Деякі водії вважають за краще використовувати замість шліфувальної машинки дриль, встановивши на неї необхідну насадку.
До списку додаткових матеріалів для полірування покриття кузова автомобіля входять:
- поліроль;
- шліфувальні круги;
- наждачний папір;
- знежирювач;
- аплікатор.
Шліфувальні круги зазвичай йдуть у комплекті з полірувальною машинкою, але іноді може знадобитися окрема покупка. Додаткові витратні матеріалискладаються з шліфувальної пасти, поролону, фланелі.
Підготовка
Щоб відполірувати машину, необхідно заздалегідь провести підготовку. Спочатку облаштовується приміщення, в якому здійснюватимуться шліфувальні роботи:
- встановлюється вентиляційна система;
- мінімізується попадання сонячного світла;
- забезпечується штучне висвітлення.
Лакофарбове покриття автомобіля можна полірувати за температури від +10 до + 23 градусів за Цельсієм. Тому влітку чи у сонячну погоду здійснювати процедуру на вулиці не можна. Наступний етап – підготовка автомобіля. Вона включає:
- усунення наявних вм'ятин;
- миття та усунення жиру з поверхні;
- висушування лакофарбового покриття.
Щоб полірувальний склад не потрапив на вставки з пластмаси та гуми, вони попередньо обклеюються. Для цього застосовується малярський скотч. Паперові матер'яні накидки краще підходять для захисту стекол або бампера.
Види та технологія полірування
Полірування кузова буває простим і глибоким. Існують правила та секрети, яких потрібно дотримуватись при обробці поверхні автомобіля:
- не користуватися бюджетними полірувальними коштами, рекомендується надавати перевагу відомої продукції з додатковими функціями;
- не полірувати автомобіль за низької температури, інакше суміш втратить нормальну консистенцію;
- при поліруванні кузова не можна проводити інші роботи (наприклад, ґрунтовку або шпаклівку), оскільки найменші частинки інших матеріалів здатні деформувати поверхню;
- не мити поверхню кузова надто часто.
Попередньо потрібно знежирити кузов. Відполірувати авто можна своїми руками або за допомогою інструментів. Перший варіант проводиться за такою схемою:
- береться безворсова серветка, яку наносять шліфувальну пасту, після чого нею обробляється поверхню;
- вичікується певний період, протягом якого речовина має висохнути та набути характерного відтінку;
- щоб надати покриттю блиск, використовується чисте ганчір'я, яким натирається поверхня.
На кожній упаковці з-під полірувальної суміші вказується низка рекомендацій. Їх потрібно враховувати, здійснюючи роботи.
Використання електричного обладнання допомагає краще видалити складніші ушкодження, такі як: глибокі подряпини, крокрень і патьоки. Полірувальні роботи проводяться у два етапи. Перший включає такі дії:
- встановлення шліфувального кола, змоченого водою;
- нанесення пасти з абразивом на коло;
- налаштування частоти на шліфувальній машинці 2000 оборотів за хвилину;
- м'яка обробка поверхні з допомогою рівномірних рухів.
Після того, як перерахований комплекс робіт виконано, здійснюється перехід до наступного етапу:
- зниження частоти на шліфувальній машинці до 1000 оборотів за хвилину;
- нанесення поліролі без абразиву;
- паралельна обробка окремих ділянок автомобіля (вони повинні перетинатися).
При полірувальних роботах здійснюється мінімальне натискання. Сильний тиск здатний зняти занадто великий шар фарби та пошкодити покриття.
Якщо досвід у цій сфері відсутня, проводиться пробне шліфування поверхнею старого непотрібного елемента чи деталі. Полірування – тривала та трудомістка процедура, яку краще здійснювати невеликими ділянками. Чим більша зона за раз обробляється, тим нижча її якість після полірування. Ця особливість пов'язана з тим, що середня тривалість застигання поверхні становить 5 хвилин. Відзначивши занадто велику ділянку, можна не встигнути її обробити за вказаний час.
Проста
Технологія простого полірування кузова автомобіля включає мінімальну кількість дій, мета яких полягає у наданні блиску лакофарбової поверхні автомобіля. Також просте шліфування спрямоване на усунення дрібних подряпин на автомобілі за умови, що вони не зачіпають ґрунт. Зазвичай такі ушкодження складно помітити неозброєним поглядом, але в комплексі вони псують вигляд авто.
Зробити просте поліруванняавтомобіля рекомендується, незалежно від того, наскільки подряпана машина. Навіть якщо видимих пошкоджень непомітно, ця процедура має здійснюватися з профілактичною метою. Вона виконується за допомогою суміші, яка ганчіркою втирається у поверхню кузова.
Глибока
За допомогою професійного глибокого полірування усуваються серйозні ушкодження. Основна мета цієї процедури – прибрати з поверхні подряпини, що пошкодили ґрунтовку. Глибоке полірування подряпаного кузова автомобіля своїми руками займає тривалий час, але дозволяє надати покриттю початкового вигляду.
Глибоке полірування складно виконати самостійно навіть за наявності досвіду. Вона вимагає особливих навичок та обладнання.
Особливості полірування після фарбування
Поліровка кузова автомобіля після фарбування проводиться в тому випадку, якщо в результаті процедури утворилися:
- крокрень;
- матове покриття;
- ефект уколу.
Після фарбування поліруємо трьома способами:
- абразивним – для нейтралізації глибоких подряпин та сколів (за допомогою наждакового паперу та полірувальної пасти);
- захисним – для запобігання виникненню подряпин (допускається нанесення пасти ручним способом);
- нанополірувальним – обробка з використанням спеціального багатокомпонентного нано-лаку.
Найчастіше використовується перший і другий спосіб (іноді спільно). Спочатку поверхня обробляється наждачним папером, після чого проводиться відновне полірування. Коли автомобіль висохне, на неї можна нанести рідкий віскабо іншу захисну суміш.
Робота з хромом
Ризик взаємодії з хромованою поверхнею виникає, коли проводиться фінішне полірування деталей. Особливість хрому полягає в тому, що при взаємодії з цим елементом полірувальна суміш утворює матову поверхню. В результаті може знадобитися додаткова обробка.
Фінішне полірування виконується за допомогою електричної машинки, що працює зі швидкістю від 3 000 до 4 000 оборотів на хвилину. Хромовані деталі ізолюються, щоби на них випадково не потрапила паста. Завдяки цьому запобігає утворенню матової поверхні при взаємодії зі шліфувальним кругом або захисною поліроллю.
Вартість та результати
Полірування автомобіля в сервісному центрікоштує від 1000 рублів залежно від стану лакофарбового покриття. Професійні співробітники використовують полірувальну машину. З захисною метою процедура виконується від 2 до 3 разів на рік.
Полірувальний шар тримається протягом 8-10 чисток поверхні. Основну роль у даному випадкуграє якість полірувальної суміші, використаної для обробки кузова.
Процедура має плюси та мінуси. Після її проведення автовласник отримує оновлене яскраве покриття без подряпин. Ефект полірування тимчасовий, тому воно періодично оновлюється. Правильне обробленнязбільшує експлуатаційний період покриття.
Полірування кузова тільки здається простим заняттям. Але насправді є тонкощі, які впливають на процес та результат. Ми перерахуємо основні помилки дітей-початківців і розповімо, як їх виправити, щоб полірувати правильно.
1. Полірування кузова відбувається на вулиці
Як правило, полірувальник-початківець - це людина, яка купила набір для полірування авто і йому не терпиться випробувати його в справі. Оскільки спеціального боксу для полірування немає, вибирати доводиться між гаражем та вулицею. Але так як у гаражі зазвичай занадто тісно і тьмяно, полірування кузова проходить на вулиці – і це перша помилка.
На вулиці на автомобіль швидко осідає пил, що містить частинки кварцу та кремнію. Ці частинки набагато твердіші за абразиви, які використовуються для полірування кузова, тому легко дряпають лак. Ефект полірування зводиться нанівець.
Ще одна небезпека полірування на вулиці – нестабільна температура та вологість повітря. Наприклад, якщо кузов гарячий, паста швидко висихає. Усе це – порушення технологічного процесу.
Як правильно. Полірувати кузов потрібно тільки в чистому, сухому та опалювальному приміщенні.
2. Автомобіль не підготовлений
Після відвідин миття автомобіль здається чистим. Але це лише здається. Після безконтактного миттяна ньому залишаються статичні забруднення з сажі та дрібного піску, які утримуються на кузові тонкою жировою плівкою. Статичні забруднення практично не помітні при звичайному освітленні, але обов'язково виявляться у вигляді подряпин на етапі фінішного полірування.
Інший вид малопомітних забруднень - це бітум, гальмівний пил, залишки пташиного послідута комах. На етапі фінішного полірування м'яке коло рознесе ці забруднення по всій зоні полірування.
Як правильно. Перед поліруванням автомобіль потрібно вимити методом двофазного миття, потім видалити в'їлися забруднення і висушити.
3. Не обклеєні небезпечні місця
Полівачі-початківці завжди поспішають і недостатньо уваги приділяють підготовці. Їм хочеться якнайшвидше взяти полірувальний пристрій і почати наводити красу, але вони забувають про безпеку. Пластикові, алюмінієві та хромовані деталі в зоні полірування можуть отримати серйозні пошкодження, які неможливо виправити. Ви ж не хочете розлютити замовника?
Як правильно. Фари, молдинги, рейлінги, значки та інші деталі, що знаходяться в зоні полірування, необхідно обклеїти малярною стрічкою.
Якщо переглянути десяток звітів на «Драйві» та тематичних форумах, то стане зрозуміло, що місцеві полірувальники не мають вираженої та єдиної методології. Одні постійно експериментують і навчаються на своїх помилках, інші насміхаються, треті запитують, чи можливе полірування автомобіля дрилем або полірування авто без машинки. Все це нагадує середньовічну медицину, якій точно не варто довіряти.
Як правильно. Вивчити методологію полірування та керуватися лише ним.
5. Неправильний вибір кіл і паст
Не можна просто так купити машинку та почати полірувати. Як мінімум, слід вивчити інструкцію виробника полірувальних кіл та паст. Якщо полірувати на авось, то вийде одне з двох: або ви знімете занадто багато лаку і унеможливите наступні полірування, або витратите весь день на роботу, яку можна зробити за годину.
Навчаємо полірування у школі дітей лінгу
6. Забиті кола
Часто зустрічаються полірувальники, у яких полірувальне коло покрите товстим шаром пасти. Багато хто не помічає проблеми – їм здається, що чим більше пасти контактує з лаком, тим краще. Але це помилка, то полірувати не можна.
У полірувальному колі є пори, які щільно утримують частинки пасти – саме за рахунок цього утворюється абразивна поверхня. Якщо паста нанесена на коло з надлишком - вона просто розмазується по поверхні.
Як правильно. Під час полірування необхідно продувати полірувальні кола у міру їх заповнення пастою. Після кожного автомобіля кола потрібно прати.
7. Полірування без товщиноміра
Тільки досвідчений і дуже недалекоглядний полірувальник може дозволити собі визначати товщину лаку на око. Якщо не виміряти товщину лаку на всіх елементах, легко припуститися помилки, особливо в місцях з тонким шаром лаку: на кутах і стиках панелей. У деяких випадках, якщо автомобіль раніше полірували кілька разів, полірування кузова протипоказане.
Якщо приймання автомобіля пройшло неправильно, вся відповідальність лягає на полірувальника. Тому застосування товщиноміра – це ще й захист від наслідків.
Як правильно. Перед початком полірування вимірюйте товщину лаку на кожному елементі кузова. Повідомте замовника, якщо шар лаку занадто тонкий.
8. Погане освітлення
При поганому освітленні правильне полірування неможливе. По-перше, ви не зможете нормально підготувати автомобіль – залишаться непоміченими дрібні бризки бітуму, гальмівний пил та сліди комах. По-друге, легко не побачити межу полірування – один елемент ви відполіруєте кілька разів, а інший пропустите. І нарешті, в чорному гаражі машина може здаватися ідеально відполірованою, а при денному освітленні стануть помітні всі недоліки.
Як правильно. Щоб правильно оцінити стан ЛКП, найкраще підійде наступна комбінація: лінійні джерела розсіяного холодного світла та лампи точкового теплого світла.
Як полірувати кузов правильно
- Поліруйте кузов тільки в сухому чистому опалювальному приміщенні.
- Перед поліруванням вимийте автомобіль методом двофазного миття і видаліть забруднення, що в'їлися.
- За допомогою малярної стрічки обклейте фари, молдинги, рейлінги, значки та інші деталі, що знаходяться у зоні полірування.
- Не слухайте самоучок.
- Вивчіть методологію полірування. Як мінімум, керуйтеся інструкцією виробника полірувальних кіл та паст.
- Продуйте полірувальні кола в міру їх заповнення пастою.
- Використовуйте товщиномір перед кожним поліруванням.
- Поліруйте у добре освітленому приміщенні. В ідеалі використовуйте комбінацію лінійних джерел розсіяного холодного світла та лампи точкового теплого світла.
Відправити
