Обов'язки старшого машини статут вс рф. загальні положення

21.06.2019

375. При напрямку рейс двох машин і більше призначається начальник колони. При перевезенні людей та вибухо небезпечних вантажівяк у складі колони, і одиночними машинами на кожну машину призначається старший машини. В інших випадках старші машини призначаються при необхідності за рішенням командира полку. Начальник колони (старший машини) призначається з числа офіцерів, прапорщиків чи сержантів, знають правила дорожнього руху. Він відповідає за виконання поставленого завдання та правильне використаннямашин (машини), за дисципліну особового складу, що знаходиться в машинах (машині), та дотримання ним вимог безпеки. Начальник колони (старший машини) зобов'язаний: - перед початком руху машин (машини) перевірити дотримання норм посадки людей та навантаження вантажу; контролювати порядок при посадці (навантаженні), висадці (вивантаженні) та розміщенні особового складу (вантажу) на машинах (машині); - у ході руху машин (машини) слідкувати за дотриманням маршруту, встановленої швидкості руху, виконанням водіями (водієм) правил дорожнього руху, а особовим складом, що перебуває в машинах (машині), - військової дисципліни та вимог безпеки. Начальнику колони (старшому машини) забороняється брати керування машиною на себе або примушувати водія передавати будь-кому управління машиною; віддавати команди, які примушують водія (водіїв) порушувати правила дорожнього руху та перевищувати встановлену швидкість руху. Начальники колон (старші машин) та водії інструктуються про мету, порядок, строки виконання завдання та з виконання вимог безпеки руху посадовими особами, що організовують це перевезення, або їх прямими начальниками. Водіїв машин, крім того, інструктують командири підрозділів про дотримання правил експлуатації машин, правил дорожнього руху та поведінку в рейсі. Водіям категорично забороняється передавати керування машиною будь-кому.

376. Підготовка машин до виходу проводиться під керівництвом командирів підрозділів або їх заступників із озброєння (начальників технічної частини, начальників автомобільної служби, техніків батальйонів, старших техніків або техніків рота). Контроль за технічним станом машин, що випускаються з парку та повернулися до парку, здійснюється начальником контрольно-технічного пункту.

377. Внутрішній порядок та розпорядок роботи у парку оголошуються у наказі по полку (додаток 11). Допуск у парк та роботи в ньому під час, не встановлений наказом, провадяться лише з дозволу командира полку.

378. У встановлений для роботи та занять у парку час особовий склад допускається до парку лише у строю під командою офіцерів, прапорщиків чи сержантів. Військовослужбовці свого полку, які проходять військову службу за контрактом, допускаються до парку у встановлений для роботи час за посвідченнями особи. Сержанти і солдати, які прибувають у парк за службовими потребами в одиночному порядку, допускаються до парку по військових квитках з дозволу заступника командира полку з озброєння, про що останній повідомляє про чергового по парку. Екіпажі (водії), що прибули для виведення машин, допускаються до парку по пред'явленні дорожніх листів. Особи, які не входять до складу полку, допускаються до парку лише за разовими перепустками, підписаними заступником командира полку з озброєння, та у супроводі спеціально призначеного військовослужбовця. До машин та іншої військової техніки, що знаходиться в парку, допускаються військовослужбовці, за якими вони закріплені, за дозволом осіб, допущених до розтину сховищ та паркових приміщень. Порядок допуску до машин та іншої військової техніки на випадок тривоги встановлюється командиром полку та викладається у відповідних інструкціях.

379. Порядок зберігання та видачі ключів від замків запалювання, люків машин, паркових приміщень та воріт парку повинен забезпечувати своєчасний вихід машин із парку, а також виключати випадки самовільного використання їх особовим складом. Ключі зберігаються: - від замків запалювання та люків машин: один комплект – у чергового по парку; інший - у чергового по роті (по батальйону, підрозділам забезпечення) в опечатаному ящику разом із дорожніми листами у разі тривоги; - від паркових приміщень та воріт парку: один комплект – у чергового по парку; інший - у чергового по полку в опечатаному ящику.

380. Для підтримки внутрішнього порядку в парку призначаються черговий по парку, щоденні та механіки-водії (водії) чергових тягачів. Денальні виставляються черговим парком біля входів у парк, а на час виконання робіт і на території парку. Постійний та польовий парки цілодобово охороняються варти з виставленням вартових. При обладнанні парку надійно діють технічними засобамиохорони вони можуть охоронятися варти і без виставлення вартових.

381. Порядок опечатування (опломбування) всіх сховищ, майданчиків із озброєнням та військовою технікою, а також порядок охорони озброєння та військової техніки, що прибули до парку після його здачі під охорону варти, встановлюються командиром полку.

Черговий парком

382. Черговий парком у полиці призначається з офіцерів чи прапорщиків, а окремому батальйоні може призначатися з прапорщиків чи сержантів. Він відповідаєза внутрішній порядоку парку та за несення служби нарядом по парку. Черговий по парку підпорядковується черговому по полку, у порядку внутрішньої служби у парку - заступнику командира полку з озброєння, а там, де ця посада штатом не передбачена, - начальнику автомобільної служби або начальнику однієї з технічних службполиця. Йому підпорядковуються щоденні парком і механіки-водії (водії) чергових тягачів.

383. Новий черговий парком у призначений час прибуває до заступника командира полку з озброєння на інструктаж. Після розлучення новий черговий по парку приймає від старого чергового документи та майно (додаток 10), обходить разом з ним територію парку та всі паркові приміщення та приймає за описом опечатані паркові приміщення, сховища, а також озброєння, військову техніку та обладнання, що знаходяться під навісами та на відкритих майданчиках. У книгу прийому та здачі чергування він записує ті недоліки, які не можуть бути усунені при прийомі чергування. Про здачу та прийом чергування старий і новий чергові доповідають заступнику командира полку з озброєння та черговому по полку.

384. Черговий парком зобов'язаний: - перебувати у відведеному йому приміщенні; вирушаючи у справах служби з дозволу чергового по полку, залишати за себе дневального вільної зміни та повідомляти йому, куди і на який час відлучився; - ретельно перевіряти у всіх осіб, які прибувають до парку, перепустки та документи, що засвідчують їх особу, та робити відмітку на разових перепустках про час прибуття та вибуття з парку; після зміни здавати перепустки в технічну частинуполиця; - допускати до розтину паркових приміщень та сховищ осіб, відданих наказом по полку, роблячи запис про це у відповідних книгах, бути присутніми під час їх розтину; - особисто давати дозвіл на вихід із парку та на рух машин усередині парку; - вести журнал виходу та повернення машин за встановленою формою; - стежити за своєчасним поверненням до парку машин з рейсів, а у разі їх затримки доповідати черговому по полку; - контролювати вивезення (ввезення) майна з парку (до парку) відповідно до запису у колійному листі, а також стежити, щоб на територію парку не допускалися сторонні особи; - стежити за виконанням розпорядку дня у парку та знати, які роботи, якими підрозділами виконуються у парку, не допускати у парку робіт, не пов'язаних з обслуговуванням та ремонтом машин та іншої техніки чи з обладнанням парку; - постійно знати наявність, витрату, а також кількість справних та несправних машин, іншої техніки та озброєння; - стежити за чистотою та порядком у приміщеннях та на території парку, а також за дотриманням правил охорони довкілля; - стежити в холодну пору року за своєчасною та правильною топкою печей у приміщеннях парку та водомаслогрейці та за підтримкою встановленої температуриу всіх приміщеннях, у неопалюваних сховищах та на відкритих майданчиках парку перевіряти, чи злита вода із систем охолодження двигунів, а в сильні морози, крім того, чи знято з машин акумуляторні батареїі чи вивішені відповідні таблички; - стежити за виконанням вимог пожежної безпеки(додаток 16) та перевіряти наявність та стан засобів пожежогасіння, пожежної сигналізації, а також готовність чергових тягачів у разі пожежі; - вживати заходів до своєчасного технічного обслуговуваннямашин, що повернулися до парку та іншої техніки; - не дозволяти ставити на стоянку незаправлені машини; - стежити, щоб увечері після закінчення всіх робіт у парку було вимкнено світло у приміщеннях та залишено лише чергове освітлення, а зовнішнє освітлення парку було включене; - перевіряти наявність та справність замків та пломб на дверях приміщень (огороджених майданчиків), призначених для зберігання отруйних технічних рідин; - після прибуття до парку прямих начальників від заступників командира полку та вище, а також чергового по полку зустрічати їх та доповідати їм. Наприклад: « Товариш майор. Під час мого чергування подій не сталося(або сталося те). Черговий парком лейтенант Петров». Після доповіді черговий супроводжує командира (начальника), що прибув по розташуванню парку. У тому випадку, коли командира (начальника), що прибув, зустрічає командир полку або його заступник з озброєння і доповідає йому, черговий по парку не доповідає, а тільки представляється.

2. Вважати такими, що не діють у Збройних Силах Російської Федераціїдодаток N 2 до Настанови за автомобільній службі Радянської Арміїта Військово-Морського Флоту, введеному в дію наказом Міністра оборони СРСР 1977 N 225, накази Міністра оборони СРСР, 1983 N 226, 1984 N 100; 170, 1990 N 22, пункт 4 розділу II додатка до наказу Міністра оборони СРСР 1991 N 329.

Для проведення контрольно-діагностичного обстеження, регламентованого технічного обслуговування (далі - РТО) - за Планом підготовки військової частини відповідно до плану (планом-графіком) проведення РТО;

Для перевірки технічного стану при проведенні інспекторських, підсумкових та контрольних перевіроквійськ (сил) - за рішенням голови комісії відповідно до встановлених норм;

Під час проведення військових зборів з громадянами, які перебувають у запасі, - за рішенням головнокомандувачів видами Збройних Сил, командувачів військ військових округів, пологами військ Збройних Сил;

У разі ліквідації наслідків стихійних лих, знешкодження вибухонебезпечних предметів - за рішенням головнокомандувача видом Збройних Сил, командувача військ військового округу, родом військ Збройних Сил;

З метою якісного виконання завдань, що стоять перед Збройними Силами, відповідно до нормативних правових актів Російської Федерації та Міністерства оборони.

ОБОВ'ЯЗКИ ВІЙСЬКОВОГО ВОДІЯ

Водій відповідає за збереження закріпленої за ним машини, її справність та готовність до використання.

Він зобов'язаний:
-твердо знати пристрій, технічні можливостіта правила експлуатації закріпленої за ним машини;

Вміти керувати закріпленою за ним машиною вдень і вночі в різних дорожніх умовахв будь-яку погоду;

Знати і точно дотримуватися Правил дорожнього руху, команди, сигналів регулювання та управління;

Знати періодичність та обсяг робіт з технічного обслуговування, міжремонтний ресурс (міжремонтний пробіг) та термін служби (термін роботи) закріпленої за ним машини, шин та акумуляторних батарей;

Виконувати роботи з технічного обслуговування та поточному ремонтуа також проводити спеціальну обробку закріпленої за ним машини;

Знати сорти та норми витрати застосовуваних на закріпленій за ним машині пального, мастильних та інших експлуатаційних матеріалів, не допускати їх перевитрати та домагатися економії;

Знати причини основних експлуатаційних несправностей, вміти їх виявляти та усувати; не допускати поломок машини, доповідати про них командиру та негайно усувати;

Перед виходом машини із парку перевіряти технічний станмашини і вести спостереження за нею в дорозі, звертаючи особливу увагуна справність гальм, рульового управління, шин, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів, склоочисників, правильне встановленнядзеркала заднього виду, чистоту та видимість номерних та розпізнавальних знаків;

При керуванні машиною мати при собі водійське посвідчення, документ, що засвідчує особу водія, та шляховий лист; водій транспортної машини, крім того, повинен мати талон на право експлуатації;

Знати та дотримуватись норм завантаження машини, правила посадки та перевезення людей, розміщення, укладання та кріплення вантажів у кузові машини;

Своєчасно в цілості та безпеці доставляти вантаж у вказане місце;

Вміти користуватися схемою маршруту та орієнтуватися біля;

Своєчасно оформляти та здавати в технічну частину або в підрозділ дорожні листи;

Дотримуватись заходів безпеки при експлуатації, ремонті та евакуації машини.

Взвод №____

НЕДЕРЖАВНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА «ВОЛЖСЬКА АВТОШКОЛА ДОСААФ РОСІЇ»

ІНДИВІДУАЛЬНА КНИЖКА
обліку навчання водінню на тренажерах, транспортних засобах та практичної роботи на транспортних засобах категорії «С» (ВУС-837)

Правила ведення та зберігання

1.Книжка видається курсанту при зарахуванні до освітня установата зберігається у нього до закінчення навчання.

2.Без пред'явлення книжки курсант до занять не допускається.

3.На кожному занятті книга пред'являється майстру виробничого навчання водінню, який записує у відповідних графах час фактичного навчання та оцінку учню, ставить свій підпис.

4.Під час навчання водіїв транспортних засобів в індивідуальній книжці заповнюються розділи 1-5; при навчанні спеціалістів на транспортні засоби із встановленим (змонтованим) на ньому спеціальним обладнаннямдодатково заповнюються розділи 6-7.

5.Курсант повинен берегти та акуратно містити книжку.

6.По закінченні навчання книжка здається до навчальної частини навчального закладу.

2 Етап практичного іспиту

Дата	Номер маршруту	Штрафні бали	Оцінка	Підпис екзаменатора

Дата	Номер маршруту	Штрафні бали

Дата	Номер маршруту	Штрафні бали

5. Усього витрачено на навчання____________ год.

З них:

на автотренажерах ________ год.

на керування транспортними засобами ________ год. , в тому числі:

вантажного _______ год.

АТМЗ-5-4320 _______ год.

Внутрішній іспит з водіння: склав/не склав

До іспитів у ДІБДР допущено

Заступник начальника з УПЧ НОУ «Волзька автошкола ДТСААФ

Росії» ____________________________________________________

(підпис) (ініціал імені, прізвище)

«_____» _________________ 201__ р.

1. Облік навчання на автотренажерах та керування транспортними засобами

Дата	№ вправи	Найменування вправи за програмою	Кількість		оцінка	підписи
Дата	№ вправи	Найменування вправи за програмою	За програмою	Виконано	оцінка	майстри	курсанта
Х	1	Посадка, ознайомлення з органами управління, КВП	1	Х	Х	Х	Х
	1		1
Х	2	Прийоми управління ТС	1	Х	Х	Х	Х
	2		1
Х	3	Рух із перемиканням передач	4	Х	Х	Х	Х
	3		2
	3		2
Х	4	Зупинка в заданому місці, розвороти	4	Х	Х	Х	Х
	4		2
	4		2
Х	5	Маневрування в обмежених проїздах	6	Х	Х	Х	Х
	5		2
	5		2
	5		2
Х	6	Складне маневрування	6	Х	Х	Х	Х
	6		2
	6		2
	6		2
	Х	Контрольне заняття №1	1

НОУ «ВОЛЖСЬКА АВТОШКОЛА ДОСААФ РОСІЇ»

(найменування освітньої установи)

________________________________________________________________

(прізвище, ім'я, по-батькові учня)

Навчальний взвод № _______

Навчання розпочато «____» ________ 201__ р

Навчання закінчено "____" ______ 201 __ р.

Майстер виробничого навчання водінню

(прізвище та ініціали)

Майстер виробничого навчання

_________________________________________________________________(прізвище та ініціали)

Автотренажер: марка ________________, тип ____________

Навчальні автотранспортні засоби:

марка _____________________, грз. №________

Заступник начальника з УПЧ І.Мікульчин

«____»____________201__р.

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕННЯ КОНТРОЛЬНОГО ОГЛЯДУ МАШИН

Контрольний огляд проводиться водієм з метоюперевірки та підготовки машини перед боєм, маршем, заняттям, навчанням, транспортуванням,на привалах, перед подоланням водної перешкоди.

Водій повинен перевірити:

Зовнішній вигляд автомобіля, стан та кріплення лівого переднього колеса, кермових тяг, сошки;

Стан передньої підвіски, чи немає підтікання олій та спеціальних рідин;

Автомобіль спереду;

Стан двигуна, рівень масла в системі мастила та рівень охолоджуючої рідини в системі охолодження;

Стан та кріплення правого переднього колеса;

Стан та кріплення правих дверей кабіни, дзеркала заднього виду, запасного колеса;

Стан та кріплення правих задніх коліс;

Автомобіль позаду;

Стан та кріплення лівих задніх коліс;

Стан та кріплення паливних баків та трубопроводів;

Стан та кріплення лівих дверей кабіни, дзеркала заднього виду;

вільний хід педалей зчеплення та гальма;
роботу двигуна, приладів освітлення та сигналізації, склоочисника, омивача скла, показання контрольно-вимірювальних приладів, заправлення пальним;
кут вільного повороту рульового колеса та дія гальма стоянки;
наявність, справність та укладання запасних частин, інструменту та приладдя (ЗІП).

Х	7	Водіння маршрутами з малою інтенсивністю руху	13	Х	Х	Х	Х
	7		1
	7		2
	7		2
	7		2
	7		2
	7		2
	7		2
	Х	Контрольне заняття №2	1
Х	8	Водіння маршрутами з великою інтенсивністю руху	15	Х	Х	Х	Х
	8		1
	8		2
	8		2
	8		2
	8		2
	8		2
	8		2
	8		2
	Х	Контрольне заняття №3	1
Х	9	Вдосконалення навичок водіння у різних дорожніх умовах	5	Х	Х	Х	Х
	9		1
	9		2
	9		2
	Х	Контрольне заняття №4	1
Х	Х	Іспити:	1	Х	Х	Х	Х
		- внутрішній	0.5
		- ДІБДР	0.5
Х	Х	РАЗОМ	60	Х	Х	Х	Х

2. Облік виконання робіт з ТО

Дата	Контрольні огляди, щоденні ТО	Кількість годин		Оцінка	Підписи
Дата	Контрольні огляди, щоденні ТО	За прогр.	Вип.		майстер	до - т
	ЦЕ
	ЦЕ
	КО перед виходом із парку
	КО перед виходом із парку
	КО в дорозі

ВНУТРІШНІЙ ІСПИТ (КОМПЛЕКСНИЙ)

Час: 30 хвилин

1 етап практичного іспиту

Дата	Номери вправ			Оцінка	Підпис екзаменатора
	№ 4	№ 5	№6
Штрафні бали

Штрафні бали

Наказ Міноборони РФ від 29 грудня 2004 р. N 450 " Про порядок використання автомобільної технікиу Збройних Силах Російської Федерації у мирний час"
7. При напрямку рейс двох машин і більше призначається начальник колони. При перевезенні людей та небезпечних вантажів, як у складі колони, так і одиночними машинами на кожну машину призначається старший машини.
В інших випадках старші машини призначаються при необхідності за рішенням командира військової частини.

Старший машини може не призначатися, якщо водій машини військовослужбовець, який проходить військову службу за контрактом, або з числа цивільного персоналу Збройних Сил, який має стаж, не менше двох років.

Начальники колон та старші машин щорічно призначаються наказом, командира військової частиниз числа офіцерів, прапорщиків або сержантів, які проходять військову службу за контрактом, що пройшли відповідну, підготовку у військових частинах, які здали заліки до ВАІ гарнізону зі знання обов'язків старшого машини, Правил дорожнього руху та отримали посвідчення старшої машини.
Обов'язки старшого машини наведені у статті 375 Статуту внутрішньої служби та на сайті http://voenprav.ru/doc-1937-1.htm. Хоча знання цих обов'язків потребує і наказу 450.

Зверніть увагу, що старший призначається "Під час перевезення людей і небезпечних вантажів". Так що машину можна відправити в частину самостійно. Тільки не забувайте дзвонити до парку – прибула вона чи ні.

Права, обов'язки та відповідальність старшого машини за порушення правил експлуатації військових машин

А.А. Піскарьов, полковник, начальник кафедри автомобільної підготовкиВійськовий університет.

У сучасних умовахвійськова служба безпосередньо пов'язана з повсякденною експлуатацією різних видіввійськової техніки. Використання машин відповідно до їх призначення передбачає суворе дотримання встановленого відповідними правовими нормами порядку їх експлуатації.
В умовах Збройних Сил та інших передбачених закономвійськових формувань додатковою гарантієюзабезпечення безпеки водіння та експлуатації бойових, спеціальних та транспортних машинє виконання функцій старшим машини, що призначається відповідно до чинних нормативних актів.

Права та обов'язки старшого машини визначені Настановою по автомобільній службі СА та ВМФ (введено в дію наказом Міністра оборони СРСР від 1 вересня 1977 р. № 225), а також Стройовим статутом Збройних Сил Російської Федерації.

Відповідно до Настанови з автомобільної служби (ст. 23) старший машини призначається командиром військової частини (підрозділу) із спеціально підготовлених офіцерів, прапорщиків (мічманів) або сержантів (старшин) при перевезеннях особового складу, вибухонебезпечних вантажів, а також при направленні військової машиниу далекі рейси та інших випадках. Старший машини відповідає за виконання покладеного на нього завдання. Йому підпорядковується весь особовий склад, що прямує на машині, включаючи водія. Старший машини несе відповідальність за правильне використання машини та збереження вантажу, за дотримання водієм Правил дорожнього руху, а також дисципліни та заходів безпеки всім особовим складом, що знаходиться у машині.

Якщо разом із водієм у рейсі перебуває його безпосередній чи прямий начальник, то старший машини не призначається, яке функцію виконує начальник.

Після видання наказу призначення старшим машини він має бути проінструктований безпосереднім начальником.

Відповідно до названих вище актів старший машини зобов'язаний:
- Прийняти машину в парку від чергового по парку;
– перед виходом машини з парку впевнитись у її справності, готовності водія до рейсу та наявності належних документів, вивчити особливості маршруту руху, знати небезпечні місцядоріг ( круті повороти, населені пункти, залізничні переїзди, круті спускита підйоми та ін.), ознайомити з ними водія;
- знати і дотримуватися норм навантаження на машини вантажу, що перевозиться, і правила його кріплення, а при перевезенні боєприпасів, вибухових речовин, пального та інших небезпечних вантажів – правила, встановлені ст. 259 вищеназваного Настанови;
– вміти користуватися картою, схемою маршруту та орієнтуватися біля;
– усунути від керування водія, який перебуває у хворобливому чи перевтомленому стані, а також у разі його алкогольного чи наркотичного сп'яніння та приймати необхідні заходидо своєчасного виконання завдання, а за відсутності такої можливості доповідати старшому начальнику про обстановку, що склалася, і діяти за його вказівкою;
– після закінчення роботи зробити відмітку в колійному листі про виконання завдання, підписати колійний лист та здати машину та колій черговому по парку;
– знати Правила дорожнього руху;
- при перевезенні людей роз'яснювати особовому складу правила безпеки та порядок їх дотримання, знати і точно виконувати норми посадки та правила перевезення, керуючись відповідними статтями Стройового статуту Збройних Сил РФ;

Старшому машини категорично забороняється:брати керування машиною на себе або примушувати водія передавати будь-кому керування машиною, віддавати команди, які примушують водія порушувати Правила дорожнього руху та встановлену швидкість руху.

Командиром військової частини у наказі і командиром підрозділу при інструктажі може бути визначено додаткові обов'язки старшому машини, з особливостей виконуваного завдання.

Старший машини несе дисциплінарну відповідальністьпорушення правил, що забезпечують безпеку експлуатації військової машини. У разі заподіяння матеріальної шкоди в процесі виконання покладених на нього обов'язків він може бути підданий матеріальній відповідальності відповідно до Федерального закону «Про матеріальну відповідальність військовослужбовців» від 25 червня 1999 № 161-ФЗ.

Якщо допущене порушення правил керування або експлуатації спричинило кримінальні наслідки, то настає кримінальна відповідальністьза ст. 350 КК РФ.

Об'єктом злочину за ст. 350 КК РФ є встановлений порядок керування та експлуатації військових машин, що забезпечує можливість попередження заподіяння шкоди життю та здоров'ю як учасникам руху, так і іншим громадянам. Цей порядок визначено військовими статутами, настановами щодо водіння та експлуатації відповідних видів військової техніки, інструкціями, наказами. Порядок керування та експлуатації військових машин визначається також у посібниках та інструкціях з експлуатації окремих видівтехніки. У цих документах вказується на особливості поводження з машинами відповідно до актів, що регламентують правила поводження з військовою технікою, включаючи Правила дорожнього руху, дія яких поширюється на порядок експлуатації та керування бойовими, спеціальними та транспортними машинами в умовах, передбачених цими Правилами.

Оскільки військово-правові акти не охоплюють всіх особливостей водіння та експлуатації, то під час руху дорогами загального користуваннявійськовослужбовці повинні керуватися, крім спеціальних настанов, єдиними Правилами дорожнього руху (затверджені постановою Уряду РФ від 23 жовтня 1993 р. у редакції постанови Уряду РФ від 8 січня 1996 р.).
Громадська небезпека порушення правил керування та експлуатації військових машин полягає в тому, що в результаті цього злочину має місце зазіхання на порядок несення військової служби, що забезпечує підтримку військової техніки в постійній готовності до її використання за прямим призначенням, а також на збереження військової техніки, життя та здоров'я громадян.
Безпека руху забезпечується не тільки дотриманням правил керування машиною в процесі руху, а й створенням попередніх умов, що забезпечують надійну, безпечну роботумашин. Сукупність заходів, вкладених у створення цих умов, і становить сутність поняття експлуатації машин.

Аналіз згаданих вище нормативних актів, у яких викладено правила керування та експлуатації військових машин, показує, що до порушень правил експлуатації слід відносити:
а) випуск у рейс свідомо технічно несправної машини;
б) допуск начальником або старшим машини до керування осіб, свідомо не підготовлених для водіння даної машини або за своїм станом нездатних здійснювати керування машиною (через алкогольне або наркотичне сп'яніння, перевтому, хворобу тощо);
в) віддачу водію розпоряджень, що явно суперечать правилам експлуатації та водіння машини. Ці розпорядження можуть стосуватися правил водіння (вибору швидкості, здійснення маневру тощо) та правил експлуатації (буксирування причіпних пристроїв, розміщення вантажів або перевантаження машин, навантаження негабаритних вантажів, посадки людей на машини, не пристосовані для цього, і т.д.);
г) порушення водієм правил, що забезпечують безпеку не в процесі керування машинами. Наприклад, непоставлення автомашини на гальма, залишення машини на проїжджій частині дороги в нічний час без включення аварійної світлової сигналізації, передача керування машиною особі, яка перебуває в стані сп'яніння або нездатна з будь-яких інших причин забезпечити безпеку руху машини та ін.

Дати вичерпний перелік порушень правил експлуатації військових машин неможливо. Слід лише підкреслити, що до порушень правил експлуатації може бути віднесено будь-яку дію чи бездіяльність, що суперечить правилам експлуатації, що спричинило наслідки, зазначені у ст. 350 КК РФ.
Вибіркові дослідження показують, що порушення обов'язків старшими машин сприяло скоєнню аварій приблизно 30% випадків загальної кількості порушень правил керування машин, розглянутих військовими судами.

Причини порушень старшими машин своїх обов'язків різні, але найнебезпечнішою і найпоширенішою є самоусунення старшого машини від виконання покладених нею обов'язків, непідготовленість чи безвідповідальне ставлення до їх дотримання. Так, наприклад, за вибірковими даними кримінальних справ, 48,3% старших машин із цих причин виявилися нездатними керувати діями водіїв.

Насправді часто виникає питання, у яких випадках і яку конкретно відповідальністьнесе старший машини відповідно до ст. 350 КК РФ.

Суб'єктом злочину, передбаченого ст. 350 КК РФ, можливо військовослужбовець, призначений старшим машини, лише тому випадку, коли допущене їм порушення правил експлуатації стало причиною наслідків, зазначених у ст. 350 КК РФ.

Якщо старший машини сам керує машиною і здійснює діяння, передбачене ст. 350 КК РФ, він повинен нести відповідальність за порушення правил водіння за цією статтею. Додаткової кваліфікації вчиненого як посадового злочину даному випадкуне вимагається. Якщо одночасно було допущено порушення правил водіння та експлуатації водієм та старшим машини, що спричинило зазначені у ст. 350 КК РФ наслідки, то кримінальної відповідальності підлягає лише особа, чиє порушення стало безпосередньою причиною наслідків, а друга особа підлягає дисциплінарному покаранню.

Бо відповідно до ст. 144 Стройового статуту ЗС РФ старший машини може призначатися з числа сержантів, прапорщиків та офіцерів,то призначення старших серед рядового складу або з цивільних осіб означає незаконнепокладання ними виконання відповідних обов'язків. У разі порушення ними цих обов'язків вчинене не може бути кваліфіковано за ст. 350 КК РФ як порушення правил експлуатації військових машин, оскільки вони є суб'єктами цього злочину. Відповідальність за наступні наслідки повинні нести відповідні командири (начальники), які допустили неправомірне призначення старшими машин осіб, які не повинні, а часом і не здатні виконувати зазначені обов'язки з військової служби.

Наслідки порушень правил експлуатації можуть виражатися:
а) у заподіянні поломок техніці;
б) у знищенні чи пошкодженні майна, що належить до будь-якої форми власності;
в) у заподіянні шкоди життю та здоров'ю як військовослужбовцям, так і іншим громадянам.

Залежно від характеру наслідків законодавство передбачає різну відповідальність старших машин порушення ними правил експлуатації.
Якщо внаслідок порушення правил експлуатації машин, допущених з вини старших машин, заподіяно пошкодження майну або легку шкоду здоров'ю військовослужбовців та інших громадян, то старший машини може бути притягнутий до дисциплінарної відповідальності відповідно до дисциплінарного статуту.

До матеріальної відповідальності винний може бути притягнутий разом із застосуванням до нього дисциплінарного стягнення.

Шофер - одна з найвідповідальніших професій. Адже працівник ручається і за людські життя, і за різноманіття вантажів, що перевозяться, і за стан керованого транспорту, і за точність проходження маршруту, швидкість машини. Обов'язки військового водія перегукуються з загальними даними. Але водночас і вирізняються специфічними рисами.

Військовий водій – хто це?

Ми говоритимемо у статті про обов'язки військового водія автомобільного засобу. Вид військ – сухопутні. Штатне звання – рядовий. Основних знарядь праці у нього два – система управління транспортним засобомта інструменти водія.

Мета роботи - забезпечення безпечного та ефективного водіннядовіреної машини при перевезенні особового складу та вантажів (засобів технічного, матеріального забезпечення), необхідних у повсякденному житті та бойовій обстановці.

Підготовка фахівця

Щоб виконувати обов'язки військового водія ЗС РФ, потрібно мати загальну основну освіту. На цю посаду призначаються особи, які не тільки пройшли необхідну підготовку, але і мають стаж водіння автозасобу.

Під час військової служби за контрактом військовий водій має право підвищувати свою майстерність до 1-го класу, відкривати інші водійські категорії. Що стосується армійської посади, то може бути підвищений до заступника. командира автотранспортного взводу.