Забарвлення автомобільних кузовів. Лакофарбові матеріали для фарбування: який вибрати? Автомобільні фарби за складом

Згодом лакофарбове покриття будь-якого автомобіля втрачає свій первинний зовнішній вигляд, при цьому його захисні властивості також знижуються. Основні фактори, що впливають на руйнування лакофарбового шару транспортного засобу:

• температура навколишньої атмосфери;
• хімічно активні середовища;
• ультрафіолетове випромінювання;
• Зовнішні механічні навантаження.

При цьому швидкість руйнування лакофарбових матеріалів суттєво збільшується (до півтора раза), якщо транспортний засіб експлуатується в умовах підвищеної запиленості та забруднення повітря. У такій ситуації прискорюють процес руйнування агресивні гази, що присутні в атмосфері: СО, SO2, NH і т.д. Запобігти передчасному старінню лакофарбового покриття вдається за допомогою постійного профілактичного догляду за ним, проте повністю зупинити цей процес неможливо. У деяких випадках відновити шар лакофарбового покриття вдається за рахунок проведення дрібного ремонту, що полягає в локальному фарбуванні проблемної частини кузова. При виникненні більш серйозних проблем (розтріскування та відшарування фарби, поява бульбашок та вогнищ корозії тощо) потрібно повне фарбування транспортного засобу. Процес фарбування автомобіля – це досить трудомістке та тривале заняття, яке зазвичай довіряють професійним автомобільним малярам. Однак якщо автолюбитель, з якоїсь об'єктивної причини, хоче виконати дану роботу самостійно, то фарбування кузова автомобіля своїми руками в «гаражних» умовах вимагатиме деяких теоретичних знань та практичних навичок.

Як підготувати місце фарбування

Перед проведенням робіт необхідно вибрати місце для фарбування та ретельно підготувати його. Фарбувальну камеру необхідно обладнати у закритому приміщенні з гарною вентиляцією.

Стеля, стіни та підлога фарбувальної камери ретельно очищаються від пилу, який у разі осідання на емаль кузова здатний значно погіршити його зовнішній вигляд та захисні характеристики.

Належної уваги вимагає грамотна організація висвітлення. Для самостійного фарбування автомобіля застосовується дрібнодисперсний фарбувальний порошок, частинки якого в процесі розпилення неминуче потрапляють у повітря, де і перебувають у зваженому стані, істотно погіршуючи видимість усередині приміщення. Крім того, недостатнє освітлення завадить побачити всі дефекти фарбування, які можуть з'явитися на кузові автомобіля у процесі роботи. Для отримання найкращого результату рекомендується використовувати одночасно стельові та стінові джерела світла, застосування яких забезпечить комфортні умови, необхідні для якісного нанесення лакофарбового покриття на кузов автомобіля.

Стадії фарбування

Це найбільш трудомістка частина процесу фарбування кузова автомобіля. Від якості їх проведення залежить і візуальний вид транспортного засобу, і експлуатаційний термін лакофарбових матеріалів, що наносяться на кузов. Насамперед автомобіль потрібно добре відмити від пилу та бруду. При цьому особливу увагу слід приділити очищенню багажника, внутрішніх частин дверей та відсіку двигуна. Робити це необхідно для того, щоб уникнути видування пилу з цих порожнин автомобіля в процесі розпилення фарби під великим тиском. Як додатковий захист від пилу можна використовувати зволожені клапті тканини, рівномірно розподілені по внутрішній поверхні дверей. Відсутність сушильної камери повністю компенсується використанням промислового фена.

Після миття з машини слід зняти всі декоративні частини, а всі незнімні елементи, які не потрібно фарбувати, захистити від фарби за допомогою малярського скотчу або спеціальної суміші, яка перешкоджає фарбуванню деталей.

Збільшити комфорт та ефективність проведення фарбувальних робіт допомагає часткове розбирання частин кузова, таких як:

• кришка багажника;
• двері;
• капот;
• крила.

Наступний етап підготовки полягає у виявленні вогнищ корозії металу. Для цього при максимальному освітленні автомобіль оглядається на наявність іржі, після чого вживаються заходи для її видалення.

Позбутися корозії можна механічним та хімічним способом. Механічний спосіб полягає в очищенні поверхні автомобіля від іржі за допомогою інструментів та матеріалів абразивної обробки. Корозія великої площі кузова видаляється за допомогою орбітальної машини. Для запобігання утворенню пилу перед механічною зачисткою на пошкоджену частину кузова наноситься гас або уайт-спірит. Хімічний спосіб має на увазі вплив на осередки корозії за допомогою спеціалізованих складів, які здатні ефективно розчиняти іржу без шкоди для металевої поверхні.

Далі необхідно зробити шліфування та знежирення всього кузова автомобіля. Для цього вся поверхня, що фарбується обробляється за допомогою орбітальної машинки з колами з шліфувального абразивного матеріалу до тієї стадії, коли старий шар фарби набуває однорідного матового відтінку. Після цього з поверхні кузова видаляється весь пил, що утворився в процесі роботи.

Ґрунтовка кузова – наступний етап підготовчих робіт. Як грунтову суміш використовують акриловий грунт, що розпорошується рівномірним шаром по всій поверхні автомобіля за допомогою пульверизатора. Рекомендується наносити ґрунтовку як мінімум два рази, ретельно просушуючи кожен шар.

Після повного висихання акрилової суміші загрунтований кузов шліфується до отримання ідеальної поверхні та очищається від пилу.

Фарбування кузова.Найбільш ефективним способом фарбування є напилення фарбувального порошку спеціалізованим пістолетом – фарбопультом. Головне завдання цього способу - підібрати потрібний діаметр сопла пістолета, виходячи із відсотка в'язкості фарби. Неправильно обраний діаметр сопла призводить до утворення потік і нерівностей на поверхні кузова, що фарбується. У процесі розпилення фарби оптимальне видалення пістолета від поверхні автомобіля - від 30 до 35 см. Відхилення від даної величини у велику сторону призводить до перевитрати барвника і до поганої адгезії фарби з поверхнею металу, меншу - до утворення розлучень і потік.

Найчастіше в процесі фарбування транспортного засобу на його кузов наноситься три шари фарби. Перший шар – проявний. Його відмінні властивості полягають у найменшій товщині і найбільшій в'язкості розпилюваної фарбуючої речовини. Фарбу наносять горизонтальними смугами швидкими рухами, пересуваючись від верхньої частини кузова до його низу.

Після фарбування першого шару слід витримати 10-15 хвилин, необхідних просихання фарби.

Наступний шар має велику товщину і наноситься на металеву поверхню перпендикулярно до першого шару емалі. Даний спосіб розпилення фарби дозволяє уникнути появи незабарвлених ділянок автомобіля.

Товщина заключного шару менша за товщину другого, а емаль відрізняється меншою густотою.

Після того, як всі шари фарби були нанесені на автомобіль, кузову потрібен деякий час для просушування. Якщо не застосовується спеціалізоване обладнання, то транспортний засіб має сохнути протягом кількох діб. Точний час залежить від типу фарби та температури навколишнього повітря.

На заключному етапі робіт на пофарбовану поверхню можна нанести шар лаку, при цьому фарба не повинна бути сильно пересушена.

Якщо фарбування кузова автомобіля здійснюється вперше - є сенс потренуватися в технології нанесення фарби на будь-яких непотрібних металевих предметах.

Відео

Багатьох цікавить, чи можна пофарбувати кузов автомобіля з балончика. Відповідь у відеоматеріалі:

І класичне фарбування автомобіля... Підготовка та фарбування авто в чорний колір:

Фарбування автомобіля - це етап ремонтних робіт, який здатний повністю перетворити вашу машину за розумною вартістю. Дивовижні можливості відкриваються перед власником, який вирішив повністю пофарбувати кузов авто:

• змінити естетичні характеристики, освіжити відтінок або підібрати рідкісний колір, тим самим надавши унікальності та особливого шику;
• повне фарбування автомобіля, ціна якого, як правило, не позамежна, надає кузову ідеального зовнішнього вигляду, і відповідно максимально збільшує вартість машини;
• отримати за рахунок фарбування кузова практично новий автомобіль, зберігши при цьому звичний і улюблений – для тих, кому дорого саме це авто, або для тих, хто вважає недоцільним переплачувати за придбання нової машини, якщо є можливість багаторазово покращити якість наявної.

Скільки коштує пофарбувати машину повністю у Москві? З вартістю фарбування авто цілком ви можете ознайомитись нижче.

Орієнтовні ціни на фарбування автомобіля:

• Локальне фарбування 1 деталі від 985 руб.
• Забарвлення переходом, без ремонту від 1340 руб.
• Фарбування 1 кузовної деталі від 3970 руб.
• Забарвлення авто без даху від 44750 руб.
• Повне фарбування автомобіля від 57.340 руб.

Наші майстри з ремонту

ПОВНЕ ФАРБУВАННЯ АВТОМОБІЛЯ В МОСКВІ

Одним словом хочу сказати, що повністю пофарбувати автомобіль, якщо він технічно справний, набагато розумніше, ніж купувати новий і переплачувати за нього 30-40%. Нині часті зміни автомашин стимулюють виробники з єдиною метою: «викачати» з населення якомога більше грошей. Вартість нового авто зростає приблизно на 30%, а його якість, порівняно з попередником, лише на 10%.

Поелементне фарбування автомобілів: фарбування капота, кузова та дверей

Повне чи поелементне фарбування авто значно підвищує ціну ремонту машини. До речі, хочу відкрити секрет, використовуючи який ви потроїте задоволення від отриманого результату! Можна багаторазово підвищити інтенсивність кольору. Якщо машина була пофарбована у звичайний двостадійний сріблястий металік і нічим не виділялася із загальної маси, то при повному забарвленні є можливість вибрати найрозкішніший і нестандартний тон, припустимо, що підходить тристадійний відтінок з модельних рядів Аston Martin, Rolls-Royce, Ferrari, Maserati, з ефектом сріблястого перламутру. Підсумок буде приголомшливим, перевершуючим усі можливі очікування. Здорожчання з урахуванням вартості фарби незначне, приблизно 5–7 %, а автомобіль у результаті стає шикарним та унікальним. І найголовніше, рішення пофарбувати машину не потребує внесення жодних змін до ПТС та свідоцтва про реєстрацію. Колір був сріблястим, так і залишився. Однак неповторність ексклюзивних відтінків таких моделей, як Аston Martin, Rolls-Royce, Ferrari вражає красою та розкішшю. Щоб дізнатися, скільки коштує фарбування машини повністю або інші кузовні роботи в Москві, надішліть кілька фотографій авто на нашу пошту Ця адреса електронної пошти приховується від різних спамерських пошукових роботів. У вас має бути включений JavaScript для перегляду.. Ми розрахуємо ціну протягом кількох годин.

Фарбування автомобіля

Чому я так впевнено про це говорю? Справа в тому, що фарбування автомобілів багаторазово виконували майстри компанії «Професіонал», і всі клієнти перебували в досконалому захваті від результатів. Є ще одна колосальна перевага у вирішенні пофарбувати кузов автомобіля для покращення кольору – підвищення потенційної продажної ціни машини. При повторному поелементному або повному фарбуванні авто в той же колір, що і був спочатку, при продажі машини у передбачуваного покупця можуть виникнути каверзні питання щодо її стану: «З якою метою вирішили пофарбувати весь автомобіль? Що було з ним раніше? Чи брав він участь у ДТП? Чи були ушкодження за інших обставин?». Невмілі відповіді на такі неприємні припущення можуть стати причиною значного зниження вартості. При другому варіанті, коли фарбування машини перетворило звичайний колір на ексклюзивний, і ціна авто зросла, ви гордо відповісте: «Я вирішив пофарбувати автомобіль, щоб зробити його унікальним!» і захоплено розкажете покупцеві, як вибирали найцікавіший тон з каталогу кольорів концерну Роллс-Ройс, як проводилися тест-напилення зразків фарби на кузов, як ви спостерігали весь процес перетворення.

Фарбування авто

Приїжджайте до «Професіонала», і ми бездоганно виконаємо роботу, використовуючи нашу запатентовану технологію, завдяки якій значно зменшується вартість фарбування кузова. Таким чином, фарбування автомобіля за цілком помірною ціною, підвищує цінність вашого залізного красеня до найвищих вершин! З повагою, Андрію Володимировичу, засновник корпорації «ПРОФЕСІОНАЛ».

Фарбування кузова автомобіля є тривалим і трудомістким процесом, який зазвичай довіряють професійному автомаляру. Однак при належних теоретичних і практичних навичках, у поєднанні з акуратністю при роботі, можна самостійно досягти прекрасних результатів. Перед початком фарбувальних робіт важливо уважно вивчити поради професіоналів, а також підібрати правильні матеріали та .

Дуже важливим моментом, який іноді ігнорується чи зовсім забувається, є вибір місця для фарбування. У жодному разі не можна проводити фарбування на свіжому повітрі. В даному випадку пил і мошкар обов'язково зіпсують кінцевий результат і викличуть дефекти фарбування.

Фарбування кузова авто включає дві стадії:

• підготовка кузова до фарбування;
• безпосередньо фарбування.

Найкращим варіантом є фарбування в спеціальному місці, де створені найкращі умови для досягнення гарного результату. Однак фарбування кузова автомобіля своїми руками можна здійснювати і в гаражі, при належній його підготовці.
Для цього необхідно ретельно підмістити підлогу, прибрати непотрібні речі, які можуть бути джерелом пилу і, по можливості змити водою стіни і підлогу.

Зверніть особливу увагу на підготовку кузова до фарбування

Підготовка кузова автомобіля до фарбування є дуже важливою стадією, від якості виконання якої залежить не тільки зовнішній вигляд автомобіля, але термін служби фарби. На самому початку автомобіль необхідно ретельно вимити. Потім слід зняти всі декоративні елементи з кузова, які не фарбуватимуться, а незнімні елементи ретельно заклеюються малярським скотчем або обробляються спеціальною сумішшю, що захищає від фарби та лаку. Захисну суміш слід наносити вкрай акуратно, не допускаючи її попадання на частини кузова, які фарбуватимуться, оскільки фарба не триматиметься на такій поверхні.

Для зручності фарбування автомобіля рекомендується розбирати елементи кузова. Зазвичай знімаються двері, капот, кришка багажника, інколи ж передні крила. Ця процедура не є обов'язковою, проте дозволяє краще пофарбувати складні елементи кузова.

Наступною стадією у підготовці до фарбування кузова авто є виявлення дефектів фарби та іржі. Необхідно ретельно кілька разів вивчити всю поверхню автомобіля, щоб не пропустити жодної іржі. Для цього необхідно використовувати приміщення з гарним освітленням з різних боків.

Іржа з ​​поверхні кузова видаляється двома способами:

• Механічна зачистка
• Хімічний спосіб (травлення)

Механічна зачистка іржі здійснюється крупнозернистою шліфувальною шкіркою, сталевими щітками або будь-яким іншим абразивним матеріалом. За потреби зачистки великих поверхонь можна скористатися орбітальною машинкою. Для того, щоб уникнути появи пилу, іржу перед шліфуванням можна змочити уайт-спіритом або гасом.

Хімічна очистка від іржі передбачає розчинення іржі за допомогою розчинів кислот або кислих солей, що входять до складу засобу травлення. Після розчинення іржа знімається звичайною ганчіркою, а поверхня обробляється будь-яким розчинником. Іноді при глибокому проникненні іржі, поверхню попередньо необхідно зачистити механічно, для полегшення проникнення суміші, що травить.

Оскільки очищена від іржі поверхня кузова є «голим» металом, його необхідно захистити від повторної корозії. Для цього на знежирену поверхню наноситься 1-2 шари кислотного ґрунту. Надалі безпосередньо на цей грунт буде наноситися звичайний акриловий грунт.

2. Шліфування та знежирення поверхні

Наступним етапом у підготовці до фарбування кузова автомобіля своїми руками є обробка лакофарбового покриття всієї поверхні, що фарбується авто наждачним папером, до утворення однорідного матового кольору. Цей етап обов'язковий, тому що на глянсовій лакофарбовій поверхні нова фарба не триматиметься.

Ошкурювання є дуже трудомісткою процедурою. Для прискорення зазвичай використовують орбітально-шліфувальні машинки зі спеціальними колами для шліфування або шліфувальний рубанок. У важкодоступних місцях вдаються до ручного шліфування за допомогою наждакового паперу. Шліфування також дозволяє вирівняти поверхню кузова, позбавивши подряпин та інших дрібних вад старої фарби.

Після отримання однорідного матового шару фарби, поверхню автомобіля необхідно ретельно обдути для видалення пилу, що утворився при шліфуванні. Слід бути особливо уважним під час обдування важкодоступних місць. Далі поверхня автомобіля знежирюється за допомогою ацетону чи уайт-спіриту. При цьому рекомендується використовувати спеціальну безворсову серветку, а після випаровування рідини, що знежирює, ретельно пройтися по кузову пилозбірною серветкою.

Перед фарбуванням кузова автомобіля його необхідно загрунтувати за допомогою акрилового грунту. Зазвичай ґрунт буває білого чи чорного кольору. Грунт білого кольору використовують для світлих тонів фарби, чорний відповідно для темних. Крім цього, білий і чорний грунт одного виробника можна змішувати в різних пропорціях для отримання необхідного тону.

Ґрунтовка наноситься на кузов автомобіля за допомогою пульверизатора. Для економії ґрунту краще використовувати пульверизатор із верхнім розташуванням бака. При необхідності перед застосуванням грунт розбавляється розчинником відповідно до рекомендацій виробника.

Грунт наноситься на кузов авто зазвичай у два шари, з проміжною сушкою між шарами. Перший шар наноситься горизонтальними смугами, щоб кожна наступна перекривала попередню половину. Не варто намагатися одразу домогтися непрозорості ґрунту, оскільки це може призвести до надто товстого шару ґрунту або утворення потік. Після 15-20 хвилин можна приступати до другого шару, який перпендикулярно наноситься першому.

Якщо після нанесення двох шарів на поверхні ще залишилися ділянки, де грунт просвічується, необхідно зробити ще один шар. Потім перед початком наступного етапу підготовки до фарбування кузова авто необхідно дати повністю висохнути грунту. Це займає кілька годин і залежить від товщини та кількості шарів ґрунту.

Далі слідує стадія шліфування всієї загрунтованої поверхні автомобіля. Шліфування можна здійснювати сухим способом та з використанням води. Другий спосіб дозволяє позбутися пилу, проте може викликати корозію металу.

Поверхня ґрунту шліфується до отримання ідеально гладкої поверхні. Для цих цілей застосовують наждачний папір із різним розміром зерна. Для шліфування поверхні під нанесення фарби з лаком використовують папір 800, для отримання поверхні під акрилову фарбу зашкурювання грунту виробляють наждачним папером розміром зерна 600.

Досить часто після проведення шліфування ґрунту на поверхні кузова залишаються дрібні, важко помітні дефекти, які після фарбування обов'язково дадуть взнаки. Для запобігання таким помилкам рекомендується використання проявного порошку, який при нанесенні на корпус автомобіля виявляє всі приховані недоліки.

Після завершення шліфування ґрунту необхідно повторити стадії обдування, знежирення та протирання поверхні автомобіля пилозбірною серветкою. Потім необхідно якнайшвидше приступити до безпосереднього фарбування кузова автомобіля, щоб уникнути ймовірності його засмічення.

Етапи фарбування кузова автомобіля

Найкращих результатів при фарбуванні можна досягти використанням методу напилення за допомогою фарбопульта (пістолета) для фарбування. Однак і цей спосіб може викликати шлюб при неправильному підборі діаметра сопла фарбопульта. Він залежить від в'язкості фарби. Оскільки для кожного шару фарбування використовується емаль з певною в'язкістю, для роботи підбирають, як правило, кілька різних пістолетів.

При в'язкості фарби 18-22 секунд рекомендується використовувати сопло з діаметром 1,3-1,4 мм. В'язкість емалі 30-35 секунд вимагає використання пістолета із соплом 1,6-1,8 мм. При неправильно вибраному соплі фарба замість того, щоб розпорошуватися, розбризкуватиметься по поверхні, утворюючи потіки і нерівності.

Фарбування кузова авто за допомогою фарбопульта слід проводити на відстані 30-35 см від поверхні. Дуже важливо витримувати цю відстань протягом усього фарбування. Якщо тримати краскопульт надто близько, то уникнути утворення потік і розлучень буде дуже важко. У разі занадто великої відстані до поверхні більша частина фарби не просто потраплятиме на поверхню кузова, що призведе не тільки до перевитрати емалі, але і до того, що вона погано триматиметься на автомобілі.

1. Налаштування факела фарбопульта

Рекомендується, щоб форма факела при нанесенні фарби на поверхню була овальною з розміром більшою стороною близько 30 см. Така форма досягається правильним регулюванням тиску подачі повітря. При слабкому тиску фарба буде погано розбризкувати, утворюючи на поверхні крапельки. При надмірній подачі повітря факел матиме форму вісімки.

При фарбуванні кузова автомобіля своїми руками слід стежити, щоб факел фарби наносився на поверхню під 90 градусів. Допустиме відхилення не повинно перевищувати 5-10 градусів, інакше вийде неоднорідне покриття. Переміщати пістолет під час фарбування необхідно зі швидкістю 30-40 см/с. Якщо занадто поспішати, то поверхня не фарбуватиметься повністю, якщо ж пересувати краскопульт занадто повільно, то утворюватимуться потіки та нерівності. Тому при високій навколишній температурі використовують розчинники, що уповільнюють процес випаровування, а при низьких температурах - прискорюють випаровування.

Для підготовки фарби до нанесення її необхідно розбавити розчинником. У цьому потрібно підібрати як кількісне співвідношення компонентів, а й вид розчинника залежно від довкілля. Якщо розчинник випаровується дуже швидко, то фарба не встигне добре розгладитися по поверхні і утворює крокрень. При дуже тривалому випаровуванні фарба, навпаки, дуже розтікається, утворюючи потеки.

Після того, як фарба доведена до необхідної густоти, підібраний відповідний фарбопульт, вибрано тиск подачі повітря, потрібно обов'язково провести пробне фарбування на рівній металевій поверхні. Ця процедура дозволить виявити можливі помилки під час підготовки фарби та обладнання та своєчасно усунути їх. Крім цього, ви зможете потренуватися в фарбуванні, якщо не робили цього раніше, або освіжити попередній досвід.

Фарбування кузова авто, як правило, провадиться трьома шарами. В результаті кінцева товщина фарби становить від 70 мм до 120 мм. Якщо автомобіль забарвлюється в металік, то після висихання фарби обов'язково наноситься кілька шарів лаку.

Спочатку наноситься проявний шар фарби. Він тонший ніж наступні шари, при цьому допускається наявність невеликих незафарбованих ділянок, які потім сховаються двома наступними шарами. Набагато гірша поява потіків, що важко усунути, при занадто товстому шарі нанесення.

1. Для першого шару при фарбуванні кузова авто застосовують емаль з більшою, ніж наступні для наступних в'язкістю. При цьому вона наноситься тонким шаром, швидкими горизонтальними рухами, поступово рухаючись зверху донизу. При нанесенні першого шару, а також всіх наступних за ним кожна нова смуга фарби наноситься паралельно вищележачій з перекриттям приблизно на 50 відсотків. Після нанесення першого шару необхідно дати йому просохнути протягом 5-10 хвилин, залежно від температури в гаражі.
2. Перед нанесенням другого шару фарби слід ще раз ретельно вивчити всю поверхню кузова щодо наявності непомічених дефектів. Перший шар проявлення фарби дозволяє краще проявити такі дефекти.
3. На наступній стадії фарбування кузова автомобіля емаль необхідно наносити товстішим шаром. При цьому потрібно бути акуратнішими, щоб фарба наносилася рівномірно без утворення плям. Другий шар емалі наносять перпендикулярно першому вертикальними смугами. Така технологія дозволяє уникнути непофарбованих областей.
4. Для третього шару фарба має бути найбільш рідкою. Зазвичай він наноситься тоншим шаром, ніж за другий стадії.

Після завершення фарбування кузова автомобіля не слід відразу ж знімати малярський скотч з поверхонь не призначених для фарбування, оскільки фарба, що ще не висохла, може підтекти на відкриту поверхню. Потрібно дати підсохнути емалі 10-15 хвилин. Після зняття молярного скотчу необхідно перевірити, чи не потрапила емаль на ділянки, що не підлягають фарбуванню. При їх виявленні, свіжу фарбу буде легко видалити за допомогою ганчірки змоченої злегка змоченої розчинником.

Тепер автомобіль можна залишати на сушіння. Фарба повністю висихає за нормальних умов за 1-2 доби. Гаряче сушіння автомобіля дозволяє значно скоротити час витримування, проте потребує спеціального обладнання.

Якщо після фарбування кузова автомобіля планується покриття лаком, то не рекомендується пересушувати фарбу. Не можна залишати автомобіль непокритий лаком на добу, оскільки пересушена емаль негативно вплине на силу зв'язування лаку із забарвленою поверхнею.

Для того щоб фарбування кузова автомобіля своїми руками пройшло вдало, необхідно не тільки уважно вивчити посібники та інструкції, але й здійснити кілька пробних фарбувань на старих деталях. Витративши трохи часу на навчання, ви зможете уникнути тимчасових і фінансових витрат на усунення помилок, що виникли через недосвідченість.

Трудомісткість процесу фарбування автомобіля та пов'язані з ним тимчасові та фінансові витрати безпосередньо залежать від виду фарби, яка при цьому використовується. Якою фарбою можна самостійно пофарбувати машину, а яка потребує спеціальних навичок та обладнання під час використання? Які фарби та лаки швидко сохнуть, а які формують якісніше покриття? Яка фарба підходить для повного фарбування, а яка лише для дрібного ремонту? Розберемося в усьому порядку.

Целюлозні фарби для фарбування авто. Натисніть на фото, щоб збільшити.

Целюлозні фарби – це матеріал із великим «стажем» у сфері машинобудування. До складу таких фарб входить нітророзчинник, який швидко випаровується за нормальної температури навколишнього середовища, тому й саме покриття висихає швидко. У зв'язку з цим немає необхідності проводити фарбування в спеціальному закритому боксі, щоб уникнути забруднення свіжопофарбованого кузова пилом, що осідає.

Серед недоліків целюлозних фарб можна виділити такі:

• вони є вогненебезпечними, оскільки характеризуються низькою температурою займання;
• одноразове нанесення целюлозної фарби на корпус авто утворює тонку плівку, тому для якісного фарбування потрібно кілька шарів із ретельним сушінням кожного з них;
• целюлозні фарби швидко втрачають яскравість кольору;
• самі по собі такі покриття не мають достатнього блиску, тому після фарбування потрібно ще й полірування.

Як правильно фарбувати автомобіль целюлозною фарбою? Корпус має бути зашпакльований, відшліфований та оброблений ґрунтом. Целюлозна емаль розлучається з розчинником у співвідношенні 1:1 (для фінішного шару – 1:3) і наноситься за допомогою фарборозпилювача.

Гліфталеві лаки та фарби

Гліфталева автоемаль, на відміну від целюлозної, утворює більш товсту, міцну плівку, а також не вимагає подальшого полірування. Однак гліфталева фарба досить довго сохне: при температурі 20-25 ° С покриття стає твердим через добу, а повністю втрачає чутливість до розчинників та механічного впливу лише через 15-30 днів.

Гліфталеві лаки можна сушити і за вищої температури (60-80°С), але тоді з'являється ризик пошкодження пластикових деталей кузова. Перед фарбуванням гліфталевим лаком поверхня має бути ретельно загрунтована, щоб зчеплення з фарбою було міцнішим. При розведенні з розчинником потрібно обов'язково враховувати те, що в'язкість лаку може змінюватись в залежності від температури навколишнього середовища. Найчастіше рівень розведення варіюється в межах 15-35%.

Акрилові автофарби

Акрилові фарби для фарбування авто. Натисніть на фото, щоб збільшити.

Якщо вас цікавить, якою фарбою можна швидко і якісно пофарбувати авто, радимо вам звернути увагу на акрилові автоемалі. Після нанесення цього матеріалу поверхня виходить міцною, однорідною та блискучою. Акрилові покриття швидко тверднуть і швидко набувають стійкості до розчинників та механічних пошкоджень.

Єдиний мінус - це низька покривна здатність, тобто щоб досягти максимального ефекту, потрібно наносити на кузов кілька шарів емалі. Акрилове покриття цілком самодостатньо, тому проводити лакування не обов'язково. Але якщо ви хочете зробити поверхню ідеально рівною, а колір - ще глибшим, то 1-2 шари лаку будуть дуже доречними. Перед нанесенням лаку шар акрилу потрібно ретельно висушити та відшліфувати дрібною шкіркою.

Алкідні фарби

Алкідні автоемалі – ще один привабливий за співвідношенням ціни та якості варіант. Основні переваги цих фарб – легкість нанесення, хороша покривна здатність та стійкість до хімічних та механічних впливів. Недолік - необхідність тривалого сушіння покриття через те, що на поверхні фарби майже відразу ж утворюється плівка, що уповільнює затвердіння внутрішніх шарів. Вирішити цю проблему можна підвищенням температури сушіння, а також додаванням до емалю спеціального матеріалу – прискорювача.

Нітрофарби

Якою фарбою краще користуватися, щоб не повністю пофарбувати автомобіль, а лише позбавитися дрібних дефектів покриття? Відповідь очевидна – нітрофарбою. Вона дуже швидко сохне, але має низьку атмосферостійкість. У зв'язку з цим нітрофарби використовуються переважно для ремонту кузова і вимагають обов'язкового нанесення фінішного шару лаку.

Фарби з металевим ефектом

Покриття, створене за допомогою фарб-металів, може бути одно-, дво- або тришаровим.

Одношаровий металік

Процес нанесення такої фарби нагадує фарбування меламіноалкідними емалями, оскільки до її складу входить лак. Складність роботи з одношаровими металіками полягає в тому, що, якщо утворюється підтікання, його практично неможливо прибрати, так як кузов свіжопофарбований не можна полірувати.

Двошаровий металік

Механізм роботи з цим матеріалом такий: на загрунтовану поверхню спочатку наноситься фарба-металік необхідного кольору, а потім – лак. Зрозуміло, лакування проводиться тільки після повного висихання металіка, на що йде не менше півгодини. Єдина функція фарби тут – надання кузову певного кольору, тоді як лак робить покриття і атмосферостійким, і міцним, і блискучим. При використанні цього методу фарбування зазвичай обмежуються двома шарами (металік і лак), але це число може бути і більшим залежно від покривної здатності фарби.

Тришаровий металік

Приклади тришарового фарбування - покриття типу "хамелеон" або "білий перламутр". Фарбування автомобіля при цьому проводиться за такою технологією:

1. кузов ретельно ґрунтується;
2. наноситься перший шар фарби - грунт-тонор, що надає автомобільний базовий колір;
3. наноситься другий шар фарби, що забезпечує потрібний ефект, наприклад перламутр. Він напівпрозорий, тому не перекриває базового кольору корпусу;
4. наноситься лак.

Якість покриття буде по-справжньому вражаючим, якщо ви наперед з'ясуйте, яка фарба краще. Металик або перламутр, що застосовується для фарбування авто, характеризується складністю складу та технології виготовлення, тому довіряти можна лише відомим виробникам. Такий автомобіль виглядає дорого і солідно, але його досить важко ремонтувати, навіть якщо йдеться про дрібні скелі та подряпини.

Порошкові фарби

Нанесення порошкової фарби. Натисніть на фото, щоб збільшити.

Порошкова фарба – це суха суміш, яка за допомогою спеціального обладнання напилюється на підготовлений кузов, а потім у процесі термічної обробки полімеризується, утворюючи однорідну міцну плівку. Фарбу, яка не потрапила на корпус під час напилення, можна використовувати вдруге, тому втрати при такому фарбуванні авто не перевищують 2%. Порошкові фарби – це широка гама відтінків, а також можливість створення різних ефектів (глянець, металік, матова поверхня). Порошкові емалі деяких видів плавляться за низьких температур, тому фарбувати ними можна не тільки сам кузов, але й пластикові та скляні деталі. Фарбування порошковими емалями проводиться тільки професіоналами, що робить її дуже дорогою процедурою, але висока якість та привабливість покриття багаторазово окупають витрати.

Лакофарбове покриття - це спосіб захисту вашого транспортного засобу від корозії, зовнішніх кліматичних та механічних факторів, важливий елемент екстер'єру. Від того, як виконано і кузов, залежить візуальне сприйняття машини - про це відомо кожному автолюбителю.

Внаслідок цього, фарба для фарбування авто-елемент, який визначає дизайн. Правильно вибрати колір для автомобіля – значить забезпечити кузову та дискам захист та привабливий екстер'єр. А момент вибору вас має цікавити не лише те, скільки коштує автомобільна фарба, але її зовнішній вигляд та експлуатаційні характеристики.

Фарбування автомобіля визначає його дизайн

Види емалей: хімічний склад

Автомобільна емаль, залежно від хімічного складу, може відноситися до одного з трьох різновидів:

• алкідний;
• акрилової;
• меламіноалкідний.

Кожна фарба для фарбування авто має свої недоліки та переваги. Вирішуючи, яку фарбу вибрати для своєї машини, ми виходимо із завдань, які ми при цьому ставимо.

Алкідна емаль

Автоемаль такого типу виготовляється на основі алкідних смол. Ця фарба для автомобіля зручна тим, що в роботі з нею не потрібно створювати особливих умов.

При повному фарбуванні вона застосовується не дуже часто - після її нанесення потрібно ще покрити автомобіль лаком і відполірувати. для машини найчастіше застосовується для локальних фарбувальних робіт.

1K емаль Кудо автомобільна, Алкідна

Фахівці відзначають у цього типу такі переваги:

• швидке висихання;
• демократичні ціни;
• високий рівень захисту;
• зручність застосування.

Основним недоліком алкідних матеріалів є максимально швидке висихання, внаслідок чого вони не дуже рівномірно сохнуть. Тому рекомендується при фарбуванні використовувати або аерозольний варіант, при якому речовина розпорошується з балончика. Це дає невелику товщину шару, що позитивно позначається на якості покриття.

Алкідні автоемалі «Булмат»

Акрилова емаль

Акрилова емаль найчастіше використовується у фарбувальних роботах для автомобіля. У її складі присутні два інгредієнти - пігмент та затверджувач. Після того, як вони вступають між собою в хімічну реакцію, відбувається висихання емалі.

Якщо говорити про переваги, якими відрізняється така фарба для фарбування авто, можна назвати такі фактори:

• після фарбування не потрібно покривати поверхню лаком;
• високий рівень захисту від агресивних середовищ;
• короткий час висихання;
• можливість виправлення дефектів у процесі фарбування.

Автоемаль акрилова Vika АК-1301 0,85 кг із затверджувачем 0,212 кг

Недоліків цього типу емалі всього два:

• висока вартість;
• необхідність нанесення на кілька шарів.

Емаль універсальна акрилова SATIN RAL, Кудо

Меламіноалкідна емаль

Меламіноалкідна фарба для машини відноситься до заводських видів покриття. Зважайте на це, вирішуючи яку вибрати емаль для роботи в домашніх умовах. Це тим, що з полімеризації необхідні особливі умови. Вона сохне за підвищених температур в діапазоні від 110 до 130 0 С.

Меламіноалкідна фарба для фарбування автомобіля має такі переваги:

• міцність та надійність;
• велика кількість варіантів кольорів та ефектів.

При цьому головним недоліком є ​​те, що ви не зможете замовити її для фарбування у власному гаражі.

Фарбування автомобіля у заводських умовах

Типи поверхні після фарбування

Визначаючи те, яку вибрати фарбу для автомобіля, враховуйте, що поверхня може бути:

• глянсовий. Авто буде яскраво блищати, відбиваючи сонячні промені. Такий тип поверхні можливий при виборі будь-якої фарби для авто, крім алкідної – у разі її застосування вам знадобиться додатково покривати поверхню лаком та полірувати;
• матовий. Така поверхня не блищить і не відбиває предметів. Досягнення цього ефекту можливе при використанні алкідних емалей та спеціальних матових лаків;
• металік. В емаль додається спеціальний пігмент, який дає металізований блиск. Фарбування такого типу має свої складнощі – його краще довірити професіоналам;
• хамелеон.