Volvo v50 технічні. Volvo V50: безпечна акула, що поєднує комфорт, надійність і безпеку.

Абсолютно новий дизайн

Спортивний універсал з особливим характером

Volvo V50 - спортивний та стильний автомобіль з енергійним характером!

Volvo V50 – це абсолютно нова п'ятидверна модель зі спортивними лініями, раціональними дизайнерськими рішеннями та гнучко трансформованим салоном – сучасний спортивний універсал.

Унікальний профіль із збільшеною задньою частиною

Задня частина Volvo V50 має більш м'який та спортивний дизайн, ніж універсал – V70. Поєднання округлених ліній даху і задньої частини, що різко закінчується, покликане сприяти створенню сучасного стильного вигляду. Він підкреслюється м'якою заокругленою передньою частиною, коротким капотом і зміщенням "кокпіту" вперед, як у автомобілів.

Колія та колісна база збільшилися, колеса наблизилися до країв кузова. Це підсилює спортивність зовнішності, а також підвищує стійкість автомобіля. Велика колісна база дозволила встановити широкі задні двері.

Volvo V50 на 46 мм довша за новий S 40. Частина кузова за задніми колесами була подовжена для збільшення простору для багажу. Багажне відділення не тільки просторе, але також практично і зручно завантажується завдяки вертикальному розташуванню вікон і абсолютно рівній підлозі.

Передня частина також відрізняє V50 від нового S40

Volvo V50 має абсолютно індивідуальний профіль, зберігаючи при цьому характерний вигляд Volvo. Грати зі знайомою діагоналлю мають вертикальні хромовані рейки і відрізняються від решітки нового S40 з горизонтальними рейками. Протитуманні фари цих моделей також відрізняються дизайном. У V50 вони мають прямокутну форму. Пофарбоване облицювання фар V50 має світліший відтінок.

Капот зберіг класичну V-подібну форму. Контури кузова - так звані плечі Volvo - також успадковані від інших моделей Volvo.

Ці широкі бічні виступи – особливість сучасних автомобілів Volvo, що створює відчуття потужності та безпеки. Характерні високо розташовані задні ліхтарі красномовно говорять про те, що попереду – п'ятидверний Volvo.

Форма човна

Зверху кузов нагадує за формою човен із округленим носом, широкою середньою частиною і кормовою частиною, що звужується. Поряд із широкими "плечами" ця форма створює враження компактності та атлетичності, а також робить свій внесок у забезпечення чудових аеродинамічних характеристик.

Двері Volvo V50 мають опуклу форму - на відміну від увігнутих дверей більших моделей Volvo. Це підкреслює компактність вигляду та розширює салон.

Абсолютно нові склоочисники лобового скла приховані під капотом. Покажчики поворотів вбудовані в бічні дзеркала і добре помітні збоку.

До списку опцій входить ряд колісних дисків нового дизайну – деякі з них пропонуються лише для V50. Найбільш спортивними є 18-дюймові диски, що оснащуються ультранизькопрофільною гумою типорозміру 215/45.

Спортивне оздоблення кузова - спортивна дизайнерська концепція

Volvo V50 також пропонується зі спортивним оздобленням кузова, що підкреслює динамічний спортивний імідж цієї нової моделі.
Пакет включає спеціально розроблені передні і задні спойлери, бічні панелі і задній спойлер, що встановлюється на даху. Також сюди входить комплект підвіски, що зменшує висоту автомобіля на 20 мм та покращує відчуття при водінні.

Дизайн салону

Елегантний та просторий

Унікальна дуже тонка передня консоль (яка вперше з'явилася в новому Volvo S40) як би ширяє в повітрі, утворюючи верхній рівень салону. Вона з'єднує тунельну консоль з передньою панеллю, підкреслюючи стильність та легкість дизайну.

За передньою консоллю знаходиться практичне відділення для особистих речей, легко доступне з обох боків. У цьому відділенні передбачено м'яке підсвічування, що підкреслює вільне "ширяння" консолі в повітрі та відчуття ретельно продуманої функціональності.

"Ця консоль – головний дизайнерський символ нового автомобіля, вона є справді революційною. Ультратонкий формат цього технічного рішення народився внаслідок значних творчих зусиль", – пояснює дизайнер салону Гай Бергойн.

Чотири рівні обробки

Як і інші внутрішні панелі автомобіля передню консоль можна замовити з різними декоративними панелями. Це дає можливість покупцю адаптувати автомобіль відповідно до індивідуального смаку.

• У базовій версії колір цієї панелі збігається із основним кольором салону.
• Версія із прозорого пластику - "IcedAqua" - є абсолютно унікальною. Вона створює атмосферу "хай-тек", оскільки дозволяє бачити електроніку та іншу технічну начинку.
• Темна панель "під дерево" створює враження елегантності та вишуканості.
• "Алюмінієва" панель, виконана із справжнього металу, створює відчуття функціональності та найвищої якості.

Багатофункціональні органи управління

Органи управління у передній консолі мають функціональний ергономічний дизайн. Вони логічні, легкі у використанні та, як правило, багатофункціональні. Верхня половина панелі використовується для керування аудіосистемою та вбудованим телефоном, а нижня пов'язана з кліматичним пристроєм.

Чотири великі ручки дають змогу регулювати основні функції систем. Інші функціональні кнопки об'єднані на панелі, що нагадує пульт дистанційного керування. Кожна кнопка має форму, що унеможливлює одночасне натискання сусідньої кнопки. Та сама дизайнерська концепція проявляється в інших частинах салону.

Аудіосистема Volvo V50 може бути доповнена тією ж передовою технологією, яка була впроваджена в Volvo XC90 - Dolby Surround Pro Logic II.

Висвітлення, як у залі кінотеатру

Новий Volvo V50 має кілька невеликих джерел м'якого світла. Забезпечуючи м'яке підсвічування різних областей салону, вони нагадують освітлення у залі кінотеатру. Зокрема, передня панель постійно підсвічена зі стелі, проте це світло таке м'яке, що воно не відволікає водія.

Водій зауважує його лише тоді, коли підносить руку до органу управління. Це освітлення полегшує використання органів управління у темний час доби.

Оббивка T-Tec

Салон може мати один із трьох кольорів: чорний з відтінком, сірий та темно-бежевий. Для кожного кольору салону передбачений спектр оббивки, що гармонують кольорів.

Один із чотирьох пропонованих матеріалів оббивки - шкіра. Найновіша оббивка Dala - це текстиль з ребрами, елементами T-Tec і помітними світлими швами. T-Tec – це матеріал спеціально розроблений для Volvo Cars. Ідеєю для його сосання послужив спортивний одяг та сучасні аксесуари для мандрівників.

Складні спинки сидінь

Подовжена колісна база та характерне для Volvo поперечне розташування двигуна роблять салон Volvo V50 досить просторим. Салон трансформується так само гнучко, як у Volvo V70. Заднє сидіння поділено на дві секції, його спинки складаються. Переднє сидіння для пасажира оснащене спинкою, при складанні якої утворюється рівна поверхня. При складених сидіннях підлога багажного відділення буде абсолютно рівною.

Двигун та система AWD

Новий спортивний універсал Volvo, V50, оснащується рядними поперечними двигунами з чотирма або п'ятьма циліндрами.

В результаті використання нових методів зменшення габаритів двигуна вийшов компактний автомобіль з високими динамічними характеристиками, що приносить величезне задоволення від водіння. Компактні розміри двигуна також роблять свій внесок у забезпечення дуже високого рівня пасивної безпеки.

Шасі розроблялося паралельно з новими двигунами для забезпечення керованості, гідної спортивного універсала.

Volvo V50 T5 AWD

Топова модель у програмі V50 – це повнопривідний турбований V50 T5 AWD. Він оснащується п'ятициліндровим 2,5-літровим бензиновим двигуном із турбіною низького тиску. Турбіна дозволяє створювати винятково великий момент, що крутить, від низьких до високих оборотів двигуна. Висока рівна крива моменту, що крутить, забезпечує чудовий розгін.

Колектор і турбіна двигуна Т5 відлиті як єдине ціле з високоміцного сталевого сплаву з високою термостійкістю (1050 ° C). Тому агрегат вимагає меншого охолодження без додаткової витрати палива. В результаті двигун може працювати на біднішій робочій суміші, що знижує витрату палива та рівень вихлопів - особливо при русі з високими швидкостями.

Двигун Т5 має максимальну потужність 220 л. і створює крутний момент 320 Нм.

Система повного приводу AWD, що підвищує задоволення від водіння

Компанія Volvo пропонує V50 T5 AWD систему повного приводу AWD в компактному сегменті. У ньому використовується система повного приводу, аналогічна використовуваної у великих повнопривідних моделях Volvo з AWD. Потужність двигуна автоматично розподіляється між передніми та задніми колесами за допомогою виключно швидкодіючої гідромуфти від Haldex з електронним керуванням. Вона здатна перерозподіляти максимальний момент, що крутить, на задні колеса швидше, ніж передні колеса здійснюють чверть обороту.

Таке миттєве підключення та відключення підвищує стабільність поведінки автомобіля та його стійкість на всіх типах покриття. Також стабільність підвищується завдяки збільшенню ваги, що припадає на задню вісь під час використання AWD.

Модель з AWD має дещо вищу посадку в порівнянні з передньопривідним V50, оскільки приводний вал вимагає для свого розміщення збільшеного простору між шасі та кузовом. Більш жорсткий стабілізатор поперечної стійкості та змінені налаштування амортизаторів компенсують деякий підйом центру ваги, допомагаючи зберегти динамічні властивості автомобіля.

Збільшений простір між двигуном та салоном

В результаті двигун став на 200 мм вже і на 25 мм коротше двигуна, що встановлюється у великих моделях Volvo. Цей компактний формат робить двигун легшим. У поєднанні з поперечним розташуванням двигуна також підвищує рівень пасивної безпеки, оскільки в моторному відсіку з'являється додатковий простір для деформації. При зіткненні двигун може зрушити на 150 мм тому - тільки після цього колінвал стикається з поперечною балкою біля щита моторного відсіку.

Між головою блоку циліндрів та капотом є просвіт величиною не менше 70 мм. Це дозволяє капоту деформуватися плавно, що зменшує небезпеку травмування голови пішохода чи велосипедиста під час зіткнення з автомобілем.

Потужні виключно м'яко працюючі двигуни

Нові п'ятициліндрові рядні двигуни мають робочий об'єм 2,4 та 2,5 літрів відповідно. П'ять циліндрів і великий робочий об'єм дозволяють створювати високий момент, що крутить, вже з низьких оборотів двигуна і забезпечують швидкий розгін.

До того ж п'ятициліндровий двигун з великим ходом поршня має спокійніший і приємніший характер завдяки низькому рівню вібрацій і м'якості роботи.

Трансмісія та шасі

Трансмісії від моделей R

Шестиступінчаста механічна КПП, спочатку розроблена для Volvo S60 R та V70 R, тепер з'явиться у Volvo V50 T5. Шість передач вибрано таким чином, щоб швидкий розгін поєднувався з високою максимальною швидкістю. КПП забезпечує триступеневу синхронізацію та виняткове чітке перемикання передач.

Атмосферні двигуни поєднуються з п'ятиступінчастою механічною КПП Volvo нового покоління. Вона має триступеневу синхронізацію для підвищення швидкості та чіткості перемикання.

Адаптивна автоматична трансмісія

У Volvo V50 використовується та сама автоматична трансмісія, що і у більших моделях Volvo. Вона є п'ятиступінчастою та адаптивною, тобто адаптується відповідно до стилю водіння.

Було докладено значних зусиль для забезпечення відповідності між провідними валами та універсальними шарнірами з одного боку та високою потужністю двигуна з іншого, а також для забезпечення плавної передачі потужності при розгоні без ривків.

Шасі з властивостями, характерними для великого автомобіля

Volvo V50 був розроблений так само, що Volvo S60 і Volvo S80. Досвід придбаний при створенні новаторських моделей Volvo S60 R і V70 R також допоміг у створенні цієї нової компактної моделі.

"Ми хотіли випустити спортивний універсал, що створює оптимальні відчуття водія," - пояснює Петер Еверстренд. "Доставляючий задоволення від ведення та має стабільні їздові якості."

Фундаментом для забезпечення характеристик великого автомобіля став п'ятициліндровий двигун. Незалежна задня багатоважільна підвіска забезпечує чудове поєднання комфорту зі стабільністю їздових якостей. Розширена колія та збільшена колісна база (порівняно з нинішньою моделлю Volvo V40) також підвищують стабільність поведінки автомобіля на дорозі.

Геометрія передньої підвіски ретельно збалансована для забезпечення швидкого та точного відгуку на поворот рульового колеса і, отже, підвищення спокусливої ​​спортивності.

Електрогідравлічне кермо є легким, чітким та інформативним.

Volvo V50 може бути оснащений спортивним шасі (опція не для моделі з AWD). Пружини підвищеної жорсткості та зменшений дорожній просвіт підвищують курсову стійкість при спортивному керуванні.

За словами Петер Еверстренд, керівника проекту з розробки V50 і нового S40: "Споживачі мають право чекати багато від сучасного спортивного універсалу. Ми переконані, що Volvo V50 буде викликати дуже приємні відчуття при керуванні. Це пов'язано головним чином з новим двигуном, ретельно збалансованим. найвищою торсійною жорсткістю кузова.

Пасивна безпека

Volvo V50 - компактний спортивний універсал, що приносить задоволення від водіння і має високу експлуатаційну гнучкість. До того ж він відрізняється високим рівнем безпеки – як пасивною, так і активною.

Подібно до нового S40, Volvo V50 має дуже жорсткий кузов, передню частину запатентованої конструкції та внутрішню систему всебічної безпеки, що наділяє цей автомобіль чудовими характеристиками безпеки.

Зони деформації

Зони деформації із сталі різних сортів

"Наші нові компактні моделі, V50 і S40, були розроблені так, щоб вони відповідали суворим нормам безпеки", - Інгрід Скогсмо, керівник Центру автомобільної безпеки Volvo.

Умови ефективної деформації компактного кузова відрізняються від аналогічних умов великого кузова. Оскільки необхідна деформація відбувається меншому відстані, необхідно максимально ефективно використовувати властивості різних матеріалів, щоб поглинути максимальну кількість енергії.

Передня частина кузова Volvo V50 розділена на кілька зон, кожна з яких відіграє особливу роль у процесі деформації. Зовнішні зони відповідальні найбільшу частину деформації. Чим ближче сили удару підбираються до салону, тим менше деформуються матеріали, що використовуються.

Наша мета - досягти передбачуваної поведінки салону при зіткненнях більшості типів. Щоб надати кожній зоні відповідних властивостей, якість сталі варіюється. Усього використовуються чотири сорти сталі. Крім звичайної кузовної сталі, використовуються три різних сорти високоміцної сталі: високоміцна сталь, понад міцна сталь та сталь ультра високої міцності.

Зона деформації при малих швидкостях

Передній бампер містить жорсткий поперечний елемент із сталі ультра високої міцності. Бампер з'єднується з передніми нижніми лонжеронами через конструкції кузова виконані у формі коробки, що "складається". Вони допомагають поглинати сили, що виникають при зіткненні на малих швидкостях, без пошкодження інших частин каркаса кузова.

Зона деформації при високих швидкостях

Прямі секції бічних елементів виготовлені з високоміцної сталі - еластичного матеріалу, що забезпечує оптимальне поглинання енергії. Ця зона відповідає за значну частину деформації під час зіткнення.

Також компанія Volvo включила в компактний Volvo V50 верхні бічні елементи, які надають значний захист людям, що знаходяться в салоні при зіткненні, наприклад, з вантажним автомобілем або платформою.

Зона посилення

Частина лонжерона, що повертається назовні до передньої стійки, покликана служити бар'єром для захисту простору салону та зони посилення, що зменшує деформацію. Ця конструкція також зменшує небезпеку проникнення переднього колеса до салону. Колесо допомагає поглинати сили зіткнення. Ця виключно жорстка частина виготовлена ​​із понад міцної сталі.

З'єднання трьох силових компонентів

Жорстка поперечна балка з'єднує передні стійки та нижні пороги таким чином, що з кожного боку утворюється виключно жорстке з'єднання трьох компонентів. Ця конструкція значно допомагає зберігати простір салону при сильному ударі.

Нова конструкція передньої частини – одне з багатьох запатентованих Volvo рішень у сфері безпеки.

Компактні двигуни підвищують пасивну безпеку

Ефективне "упаковування" дозволило зменшити ширину двигунів Volvo V50 на 200 мм, а довжину - на 25 мм. При поперечній установці двигунів зменшення ширини призводить до збільшення простору між двигуном та салоном. При зіткненні двигун може зрушити на 150 мм тому - тільки після цього колінвал стикається з поперечною балкою біля щита моторного відсіку.

Volvo V50 має внутрішню систему безпеки, конструкція якої успадкована від Volvo S80.

Рульова колонка деформується максимум на 140 мм. При деформації рульова колонка переміщається горизонтально, щоб забезпечити оптимальне для даного автомобіля положення подушки безпеки.

Інші функції безпеки, також запозичені у Volvo S80:

• Педальний вузол, що зміщується під час удару
• Двопорогові подушки безпеки
• Переднатягувачі ременів безпеки для передніх та задніх бокових сидінь
• Обмежувач зусилля для передніх ременів безпеки
• Функція нагадування для передніх ременів безпеки (для європейських ринків також для всіх задніх ременів)

Системи захисту від бічного удару та удару ззаду

Система захисту від бічного удару

Volvo V50 на 54 мм ширший за свого попередника - V40. Це збільшує область деформації під час удару. Volvo V50 оснащується тими ж внутрішніми системами безпеки, що і Volvo S80: SIPS (система захисту від бічного удару), бічними подушками безпеки та завісами, що надуваються. Ці завіси також надають покращений захист при зіткненнях з перекиданням - вони здмухуються повільніше (приблизно за три секунди), ніж передні подушки безпеки.

Бічні подушки безпеки більші, ніж у моделі V40, і забезпечують додатковий захист на рівні стегон та грудної клітки.

Ряд елементів підвищує жорсткість кузова та зменшує проникнення його бічних частин у салон:

• Посилена поперечна трубчаста балка між передніми стійками
• Міцні та жорсткі трубки SIPS у сидіннях та деформований сталевий короб у центрі
• Діагональні балки із надвисокотривалої сталі у дверях
• Середні стійки значно посилені та мають розміри, що підвищують ступінь захисту.

Удари ззаду

Volvo V50 розроблений таким чином, щоб забезпечити покращений захист при ударах ззаду.

Система Volvo для запобігання травмуванню шиї - WHIPS (система захисту від плітових травм) - є однією з найефективніших в автомобільному світі. При сильному ударі ззаду спинка сидіння і підголовник слідують за тілом, що переміщається, сидячої людини.

Сидіння та спинки мають конструкцію підвищеної міцності. Вони розроблені таким чином, щоб витримувати велике навантаження – наприклад, зіткнення із незакріпленим багажем. При цьому вони змінюють свою геометрію при сильних зіткненнях, коли для захисту людей важливий баланс між міцністю та гнучкістю.

"Наші сидіння значно міцніші за сидіння, типові для компактного сегмента," - говорить Інгрід Скогсмо. "Це особливо важливо у п'ятидверній моделі зі збільшеною вантажопідйомністю."

Захист інших учасників руху та турбота про дітей

Захист інших учасників дорожнього руху

Volvo V50 має передню частину з гладкими обтічними поверхнями та округлими кутами. Мета конструкторів - зменшення небезпеки завдання тілесних ушкоджень пішоходам і велосипедистам у разі зіткнення. Більше того, перед бампером передбачена зона поглинання удару, яка може скоротити силу удару та запобігти пошкодженню ніг пішохода.

Капот та передні крила сконструйовані так, щоб вони поглинали енергію зіткнення. Це зменшує небезпеку травмування голови. До того ж між головкою блоку циліндрів нових компактних бензинових двигунів та капотом є зона деформації заввишки 70 мм.

Турбота про дітей

Як і інші моделі Volvo, новий V50 розроблявся з урахуванням безпеки дітей. Конструкція кузова та системи забезпечення безпеки в салоні машини розраховані за розмірами для захисту наймолодших пасажирів.

Обидва крайні задні сидіння можуть бути обладнані додатковими подушками, що встановлюються на сидіння для дітей старше трьох років.

Передня подушка безпеки для пасажира може бути вимкнена (ця опція встановлюється з весни 2004 року).

Переднє сидіння для пасажира вже на заводі обладнається всім необхідним для встановлення дитячого крісла проти руху. Для цього передбачено спеціальні замки кріплення з використанням ременів безпеки.

Попередження: ніколи не встановлюйте будь-яке дитяче сидіння на переднє сидіння з подушкою безпеки.

Активна безпека

Стійке становище на дорозі

Завдяки новій конструкції кузов Volvo V50 на 34 відсотки жорсткіший, ніж кузов попередника, V40. Ця торсіонна жорсткість підвищує стабільність та передбачуваність поведінки автомобіля на дорозі. Конструкція шасі, що має широку колію та велику колісну базу, також позитивно впливає на стійкість автомобіля.

Підвіска є незалежною, із пружинними стійками спереду та багатоважелевою системою ззаду. Задня підвіска допомагає протидіяти тенденції до занесення.

Нова модель Volvo S40може постачатися з наступним обладнанням

Volvo V50 можна замовити з:

• Системою забезпечення стабільності та контролю тяги STC (запобігає пробуксуванню коліс).
• Системою динамічної стабілізації та контролю тяги DSTC (стежить за переміщенням машини та вносить корективи лише у випадках, коли виникає можливість занесення).

Ці системи не входять до базової комплектації

Volvo V50 T5 також пропонуватиметься з системою повного приводу. Система повного приводу Volvo з електронним керуванням автоматично розподіляє момент, що крутить, відповідно до дорожніх умов і стилю водіння для забезпечення більш стабільних і передбачуваних характеристик керованості.

Чудові гальма

Volvo V50 оснащується дуже потужною гальмівною системою ABS з електронною системою розподілу гальмівних зусиль на задні колеса та автоматичною підтримкою гальмування у разі аварійної ситуації – ЄВА (система екстреного гальмування). Попереду встановлюються вентильовані диски. Діаметр дисків відповідає потужності двигуна (до 16,5 дюйма).

Фари прожекторного типу

Фари нової моделі Volvo V 50 включають прожекторного типу лампи ближнього світла. Концентрований промінь світла оточений ореолом, який допомагає водіям, що рухаються по зустрічному напрямку, оцінити відстань до машини.

Біксенонові газорозрядні лампи GDL ближнього та далекого світла поставляються як додаткова опція. На бічних дзеркалах встановлюються повторювачі сигналу повороту, а у фарах та задніх ліхтарях чітко висвічуються габаритні вогні, завдяки чому Volvo V 50 добре помітна з будь-якого положення.

Ергономічне місце водія

Місце водія з правильними ергономічними характеристиками та оптимальним розташуванням органів управління та контролю підвищує безпеку водіння. У цьому відношенні Volvo V50 слід відомим традиціям компанії. Автомобіль оснащений комфортабельним ергономічним сидінням водія, керованим кермовим колесом і приладовою панеллю з логічним розташуванням приладів та індикаторів.

Розміщені на рульовому колесі кнопки керування аудіосистемою, круїз-контролем, телефоном та системою дорожньої інформації RTI підвищують безпеку керування автомобілем.

Особистий захист

Всебічний підхід Volvo до безпеки охоплює не лише пасивну та активну безпеку, а й особистий захист. Volvo V50 сконструйований так, щоб забезпечувати всебічний захист людей і їх власності під час руху і на стоянці.

Наприклад, Volvo V50 може бути оснащений ламінованим бічним склом, що нетипово для компактного автомобіля. Ламіноване скло витримує дуже сильні удари та підвищує захист від проникнення в салон.

Keyless Drive - система замикання автомобіля без ключа

У Volvo V50 впроваджена система Keyless Drive - система замикання/відмикання без ключа з ретельно продуманою функціональністю, що підвищує зручність володіння автомобілем.

Volvo V50 можна замовити із системою замикання/відмикання автомобіля без ключа. Вона дозволяє відкривати або замикати автомобіль і вмикати двигун без використання ключа. Для цього водієві необхідно мати при собі – наприклад, у кишені, – так званий PAD (пасивний пристрій авторизації). Також можна активувати на відстані всі звичайні функції дистанційного керування, наприклад, освітлення при відході від автомобіля та включення сирени у небезпечній ситуації. Таким чином, система забезпечує повну свободу дій та швидкий доступ до автомобіля у небезпечній ситуації.

Інтелектуальна інформаційна система водія (IDIS)

Інтелектуальна система інформування водія IDIS - новація в автомобільній галузі, запозичена у літаків-винищувачів. Ця система допомагає водієві не відволікатися під час водіння.

Наприклад, при обгоні або гальмуванні сигнали вбудованого телефону GSM та деяка інша другорядна інформація затримуються доти, доки ситуація не спроститься.

Функція IDIS постійно реєструє дії водія, відстежуючи кути повороту кермового колеса, прискорення, включення покажчиків повороту тощо. Ці дані обробляються, і за заданому рівні активності інформація, несуттєва безпеки, затримується.

IDIS встановлюється у стандарті на всі версії Volvo V50, незалежно від наявності вбудованого телефону.

Система IDIS підготовлена ​​на заводі для взаємодії з майбутніми бортовими інформаційними та комунікаційними системами. Чим більше таких функцій в автомобілі, тим корисніше IDIS.

Турбота про довкілля

Ретельний відбір матеріалів та технологій

Volvo V50 виробляється на одному з найсучасніших автомобільних заводів світу. Методи виробництва та матеріали, що використовуються, вибираються таким чином, щоб зменшити небезпеку для здоров'я працівників і людей, що знаходяться за межами заводу.

Наприклад, для попередньої обробки кузова машини застосовуються матеріали, що не містять хрому, для фарбування кузова використовуються барвники на водній основі, застосовуються матеріали, що виключають вміст вуглецевих сполук на базі хлорфлуору.

У конструкції машини застосовані технології, що забезпечують низький викид шкідливих речовин, що дозволяє скоротити до мінімуму можливий негативний вплив на довкілля. Наприклад, на цій моделі Volvo встановлюється алюмінієвий двигун з низьким коефіцієнтом тертя; в основі каталітичного перетворювача лежать три принципи зниження токсичності викидів - це близьке розташування до двигуна, встановлення датчика повітря (лямбда-зонд) на обох напрямках потоку газів та повітря в каталітичному перетворювачі та система утилізації парів палива (EVAP).

Низький рівень вихлопних газів

На двигуні встановлено новий впускний колектор із пластику, що відповідає вимогам захисту навколишнього середовища. Пластик характеризується мінімальним коефіцієнтом тепловіддачі, а це означає, що в двигун надходить охолоджене повітря і в результаті забезпечується ефективніше згоряння робочої суміші в циліндрах двигуна. На двигуні встановлюються лямбда-датчики покращеної конструкції, нагрівання двигуна та запуск у холодний час здійснюється краще та швидше. Це також сприяє зменшенню викиду шкідливих речовин.

Радіатор, що встановлюється на Volvo V 50 з п'ятициліндровим двигуном, має покриття, нанесене відповідно до технології PremAir®, розробленої компанією Volvo у співпраці з Engelhard Corporation. PremAir® передбачає нанесення на радіатор каталітичного покриття, яке перетворює до 75% озону, що проходить через радіатор на нешкідливий кисень.

Нова модель відповідатиме стандартам наступного покоління з токсичності відпрацьованих газів

Оновлені п'ятициліндрові двигуни відповідають стандартам наступного покоління з токсичності газів, що відпрацювали США і Канади.

Ці стандарти є найсуворішими серед стандартів токсичності відпрацьованих газів у світі. Введення в дію нових стандартів передбачає розвиток нових технологій для скорочення викиду вуглеводневих сполук (НС), оксидів азоту (NOx) та вимог щодо рівня терміну служби. Volvo пропонує нову технологію для п'ятициліндрових двигунів, які відповідають світовим стандартам викиду шкідливих речовин.

Усередині чистіше, ніж зовні

Як і всі інші моделі Volvo, V50 надає пасажирам чистий та безпечний для здоров'я салон. Салонний фільтр для уловлювання пилку встановлюється у стандарті. Система контролю якості повітря в салоні (IAQS) пропонується як опція для цієї компактної моделі. IAQS містить фільтр із активованого вугілля. Ця система автоматично видаляє забруднюючі та пахучі компоненти з вхідного повітря і робить повітря в салоні чистішим, ніж зовні.

Всі матеріали, що використовуються для обробки салону, пройшли необхідну перевірку і не містять алергенів та інших речовин, шкідливих здоров'ю людини.

Наприклад, у оздоблювальних матеріалах салону відзначається низький вміст полівінілхлориду, шкіра не містить хрому, поверхні інтер'єру не викликають проблем для пасажирів з алергією на нікелеві сполуки, всі тканини пройшли сертифікацію (клеймо OKO-TEX - це всесвітньо визнана зареєстрована марка, що свідчить про проходження текстильних виробів). або шкіри відповідних сертифікаційних випробувань (сертифікація гарантує, що вироби з текстилю та шкіри не містять алергенів або інших шкідливих для людини речовин).

Декларація про захист навколишнього середовища - постачається з новою машиною

Подібно до інших моделей Volvo нова