Дев'яте покоління автомобіля Mitsubishi Galant розпочало свою історію далекої осені 2003 року, коли розпочався масовий випуск автомобіля. Автомобіль був побудований на платформі PS, яка була розроблена Північно-Американським підрозділом Mitsubishi і призначалася для середньорозмірних та передньопривідних автомобілів. Окрім моделі Galant на цій же платформі випускали такі моделі як: кросовер Endeavor та спортивний компакт-диск Eclipse. Всі три моделі входили до так званого "Проекту Америки", метою якого був масовий випуск автомобілів Мітцубісі для ринку Сполучених Штатів Америки. Саме останній факт і став ключовим у питанні різкої зміни дизайну Галанта порівняно з попереднім поколінням автомобіля, який багатьом сподобався спортивними формами. У Росії початок продажів дев'ятого покоління Галанта розпочався з 2006 року, закінчився у 2010. Зі світового ринку модель остаточно пішла у 2012 році.
У 2008 році Galant IX почав випускатися у версії рестайлінгу, яка отримала оновлення у зовнішньому вигляді, такі як: передній бампер, протитуманні фари, радіаторні грати, фари головного світла, задні ліхтарі. Крім того, салон оновленої моделі тепер мав сріблясте оздоблення салону, а не "під дерево" і панель приладів змінила дизайн. За технічною частиною зміни були мінімальні - це передні гальма, вихлопна система стала мати строго 2 лямбди, а вентиляторів охолодження стало два. Всі перелічені зміни належать передусім до автомобілів, які офіційно продавалися на території країн СНД. Автомобілі Північно-Американського ринку трохи відрізняються від наших, наприклад, розмірами бічних дзеркал, формою передніх крил, дорожнім просвітом і т.д.
Габаритні розміри Mitsubishi Galant IX на ринку РФ.
Довжина 4865 мм;
Ширина 1840 мм;
Висота 1485мм;
Колісна база 2750мм;
Дорожній просвіт 165мм;
Ширина передньої колії 1570 мм;
Ширина задньої колії 1570 мм;
Об'єм багажника 435 л.
Двигуни Mitsubishi Galant IX.
На території РФ модель Galant дев'ятої генерації продавалася лише з атмосферним чотирициліндровим двигуном об'ємом 2.4 л. (модель 4G69), який мав максимальну потужність 158 (160) л.с. при 5500 об/хв та макс. крут.момент 213Нм при 4000 об/хв. Мотор 4G69 - це ні що інше, як оновлений дід 4G64, який випускався аж з 1983 року. 4G69 – це останній мотор, який входив у велику родину моторів серії Sirius. Порівняно з 4G64 у новому двигуні зменшили висоту блоку циліндрів на 6мм. до 284мм., поставили легші поршні, шатуни та колінчастий вал - 278г, 530г. та 14.9кг. відповідно., зробили більше діаметр циліндрів - 87мм., а так само збільшили діаметри впускних та випускних клапанів до 34.0 та 30.5мм. відповідно. ГБЦ була впроваджена абсолютно нова, яка мала систему зміни фаз газорозподілу та висоти підйому клапанів MIVEC. Як привод ГРМ використовується зубчастий ремінь, рекомендований інтервал заміни якого 90тис.км., або 5 років експлуатації. На двигуні 4G69 відсутні гідрокомпенсатори, тому кожні 45тис.км. необхідне регулювання зазорів клапанів.
За вже майже 15 років експлуатації автомобілів з цим двигуном, а встановлювався він не тільки на моделі автомобілів Mitsubishi, але і на багатотиражні китайські автомобілі, такі як BYD S6, JMC Vigor Pickup 4x4 та Great Wall Haval H5, можна сміливо сказати, що двигун мега -надійний і не вибагливий, якщо дотримуватись термінів і регулярно виконувати регламентні роботи з обслуговування силової установки. Ресурс двигуна 4G69 складає 400-500 тис. км. Тільки після пробігів 200-250 тис.км. попроситися на заміну або ремонт деяке навісне обладнання - генератор, стартер, а також лямбди та каталізатор. Бувають проблеми з датчиком тиску масла, іноді доводиться міняти комплект прокладок у колодязів свічок через появу там масла. Так само бувають рідкісні випадки збільшення масляного апетиту мотора, як правило, причиною цього є задубілі маслознімні ковпачки, які просяться на заміну.
За межами РФ випускався Galant з атмосферним двигуном V6 об'ємом 3.8 л. ( 6G75) з максимальною потужністю 233 (з 2008р. 261) л.с. при 5250 (6000) об/хв та макс. крутий. моментом 250 (329) Нм при 4000 (2700) об/хв. Ця силова установка входить у сімейство двигунів Cyclone V6. Цей двигун є нащадком моделі 6G74 з об'ємом 3.5л. - блок циліндрів чавунний, хід поршня 90мм, діаметр циліндрів 95мм, ступінь стиснення дорівнює 9.8. Шатуни ковані. ГБЦ має одновальну конструкцію із 24 клапанами. Крім того, встановлена система зміни фаз газорозподілу та висоти підйому клапанів MIVEC. Як привод так само як і на моторі 2.4л. використовується ремінь, інтервал заміни якого такий самий - 90тис.км. Двигун 6G75 показав себе досить надійний агрегат, його ресурс від 400 тис.км. пробігу. З рідкісних, але влучних проблем можна озвучити таку: Бували випадки, коли самовільно відкручувалися гвинти кріплення заслінок системи змінної геометрії впускного колектора і як наслідок, всі ці гвинти потрапляючи в циліндри приводили власників до капітальки... Подібні випадки були і на двигунах 6G7 ) і мабуть передалися у спадок.
Трансмісія Mitsubishi Galant IX.
До рестайлінгу в пару до обох двигунів встановлювали 4-ст АКПП модель F4A4B модифікації 4L1Z. Причому з двигуном 6G75 водій мав можливість ручного перемикання передач КПП. Починаючи з рестайлінгу версія автомобіля з V6 почала випускатися з АКПП в 5 ступенів. Рекомендований власниками регламент часткової заміни олії в АКПП становить пробіг 50-60 тис.км. Ресурс в обох АКПП за належного обслуговування становить 250-350 тис.км.
Підвіска та кермо Mitsubishi Galant IX.
Підвіска - спереду Макферсон, позаду багатоважеля. Дуже м'яка та надійна. Крім амортизаційних стійок, які триматися до 120 тис.км., інші деталі починають просити ремонту на пробігах за 150-200 тис.км. Про рейку власники Мітсубісі Галант дев'ятого покоління не згадують до пробігів 250-300 тис.км. А ось насос ГУР може загудіти трохи раніше – на пробігу 200-250 тис.км.
Висновок.
Мітсубісі Галант дев'ятого і поки що останнього покоління є безумовно цікавим автомобілем – при досить спірній зовнішності седан може похвалитися досить великим у своєму класі простором салону, дуже комфортною підвіскою та ресурсними двигунами з непоганими характеристиками. Безумовно є й типові для вікових автомобілів недуги, але їх можна вирішити досить бюджетно.
Mitsubishi Galant 9, який вийшов у далекому 2003 році і відносно давно не перевипускався, все ще залишається досить затребуваним, особливо для російських покупців. Незважаючи на штаб-квартиру в Японії та виробництво в США, саме російський ринок був одним із основних споживачів продукції Mitsubishi, і досі можна часто зустріти машини дев'ятого покоління на наших дорогах.
Американська версія Галанта, яка завжди виходила з базової DE (як на заході називають великі машини для всієї родини), мала також додаткові модифікації: LS, ES та спортивну GTS.
Основні характеристики у всіх моделей зберігаються, відмінність становлять лише невеликі косметичні зміни:
- комплектація LSоснащується електроприводом на крісло, шістьма подушками безпеки та повним електропакетом;
- спортивна версія GTSвідрізняється більш потужним двигуном та клімат-контролем, коли як інші задовольняються лише кондиціонером;
- ESмає за собою покращений дизайн та інше фарбування.
Після рестайлінгу комплектацію GTS змінила версія SE із зміненою формою задньої оптики.
Але основною моделлю залишається DE, все йде від її параметрів, і попит на неї максимальний.
У Росію поставлялися 2 комплектації:
- 2,4 Instyle-AT;
- 2,4 Intense-AT.
Двигуни та коробка передач
Мітсубіші завжди були відомі своїм залізом, а не зовнішнім виглядом автомобіля. У дев'ятій версії Галанта все залишилося як і раніше якість не підкачає. У всіх моделей 4 циліндри в двигуні, вони відрізняються тільки об'ємом:
- на DE та ES стоїть 2,4 літровий атмосферник, віддача – 150 л. с.;
- на LS та спортивній GTS – 3,8 літровий, але віддача різна – 230 л. з та 260 л. с.
Особливо гарний 3,8-літровий агрегат, але його досить важко зустріти у Росії. З мінусів - доведеться кілька разів на місяць перевіряти і підтягувати зазори клапанів, хоч вони і тримають краще за деяких конкурентів. Також може потекти масло у свічок, усунути це не складно і самотужки.
Двигун хороший, але він розрахований на певну коробку передач. Автомат не дає велику свободу для маневрування. Хоча витворювати трюки на ньому не вийде, але для любителя чи сім'янина – варіант ідеальний. Крім того, автомат разом з двигуном дозволить регулювати і навіть знизити витрати палива.
Galant Grunder
Через рік після виходу Mitsubishi Galant 9, 2004, та ж компанія випускає Galant Grunder.
Grunder більше заточений на внутрішній ринок, а в Росії не такий популярний через більшу ціну. Але ціна безперечно відпрацьована - повністю змінений дизайн, заточений під Японію, він приємний, не здасться дивним російському оку:
- змінені кольори та якість фарбування;
- виник більший вибір кольорів;
- змінено салон – сидіння, обтягнуті шкірою, оточені хромом та деревом.
З мінусів - потужність 2,4-літрового двигуна не набагато змінена - 165 л. с. Колишній автомат залишився, хоча деякі недоліки в управлінні було виправлено.
Незважаючи на максимальний ступінь захищеності, показаний у звіті міністерства дорожньої безпеки США, цей автомобіль припав не по кишені навіть середньозабезпеченим американським сім'ям.
Сильні і слабкі сторони
Дизайн і зовнішній вигляд ніколи не був найважливішою стороною Mitsubishi Galant 9. Люди завжди купували машини заради якісного збирання та зручності. Забігаючи вперед: остання генерація не відходить від канонів усієї лінійки, але є деякі відмінності.
- Це добре зібрана велика машина, з об'ємним кузовом та просторим салоном.
- Проблем зі спекою в ній не відчувається через вдале розташування кондиціонера, що обдуває і задні сидіння.
- На місці водія так само непогано – зручне керування, крісло з електроприводом.
Єдиний мінус - велика кількість кнопок, з якими доведеться якийсь час розбиратися, але досвідченим водіям це не важко.
Галант 9 чудово почувається на дорозі. Тяжка посадка і автомат не дадуть автомобілю робити замети, і якщо ви не новий «шумахер», це ідеальний вибір. Та й палива на довгу дорогу особливо витрачати не доведеться - витрата бензину невелика через не найпотужніший двигун.
Звикнути до розташування кнопок та їх кількості легко, але звикнути до величезного керма складно. Він явно не розрахований на жіночу руку, та й чоловікові може здатися незручним. Під кермо такі ж незручні клавіші магнітоли - дотягнутися до них важко, а дизайн взагалі вбиває це бажання.
Ціни
На жаль, 9 покоління Галанта не виправдало очікувань, і у 2012 році вихід автомобіля був припинений. Якщо ви справді захочете придбати його, варто шукати на вторинному ринку.
Ось зразкові ціни з інтернет-магазинів.
Mitsubishi Galant 10
Галанти дев'ятого покоління продавалося гірше, ніж машини попередньої генерації. Недарма на Mitsubishi Galant 9 рестайлінг провели двічі, хоч технічні дані майже не змінилися.
Mitsubishi Galant 10 був запланований для виходу за кілька років після модернізації 2008 року, але щось не зрослося. Втім, ховати марку рано – у 2015 році знову розпочався вихід старих моделей, можлива розробка нових.
Mitsubishi Galant 9 – якісна, хоч і спірна з погляду дизайну, машина. Проте залізо повністю окупає свої гроші. Інша річ, що автомобіль підійде не всім - місцями він малорухливий і важкий, навряд чи підійде жінкам.
Йтиметься про Мітсубісі галант (9 покоління). Фото не викладаю - всі машину знають у принципі хоч вона і не "розкручена" з машин подібного класу.
1. Вибір авто.
Машину вибирав досить довго. Цікавив тільки б / у ринок, клас Д і Е. Вибір природно в цьому класі не найбільший, але все-таки є. Основні пріоритети: велика, в міру потужна, автомат ("старий", надійний), комфортна м'яка підвіска, надійний двигун і взагалі надійність і простата основних вузлів... Ну, загалом нічого нового, що ще можна бажати від авто)))) Зовні подобалася камрі в 40 кузові, мітсубісі галант, хенгдай грандер, нісан тіана, та й мабуть все (праве кермо: марк та ін. не розглядав, хоча марк звичайно гарний). Шкода суперб, шевроле епіка, та інших. не подобалися зовні, тому технічна частина мене не так цікавила.
2. Аналіз "практики".
Довго вивчав ці авто при особистому спілкуванні з власниками, читав форуми та відгуки тощо. Не буду писати довго що збагнув для себе, але один претендент відпав (це нісан тіана), залишилася камрі, хендай грандер і галант. Тут вибір був складнішим, але все одно переміг галант у співвідношенні ціна-якість він перевершив камрі та грандер досить легко. Борошна вибору між ними описувати не буду.
3. Зовнішній та внутрішній вигляд галанта 9 покоління та основні характеристики.
Тут багато що сказано, написано, машина сподобається зовні не всім. Але якщо придивитися, то нічого уродського в ній немає, витончені плавні м'язисті форми, "мужицька" машина в повному розумінні цього слова. Кліренс високий 165 см, довжина та внутрішньо-корисний простір величезний, багажник великий та зручний. Двигун 2.4, надійний ставитися давно на мітсубісі, нарікань щодо нього немає, тягне дуже бадьоро. Маса авто дуже значна 1650 кг. Я прихильник "важких" авто - безпека понад усе. При тому, що камрі легше, а коней більше на трохи, але галант все одно швидше (самі власники камрі це визнавали), мабуть у цьому заслуга не тільки двигуна а й автомата, але про нього пізніше. Усередині все дуже лаконічно, але при цьому "багато" матеріали відмінної якості, не знаю як у базовій комплектації, але в "максималці" (шкіра, люк, аудіосистмема рокфорд) все дуже приємно, "пластик" на понелі (насправді не пластик) перфорований прогумований в міру м'який матеріал, ніде такого на дотик не зустрічав. Крісла дуже зручні, водійське регулюється електро у всіх площинах. Якість шкіри дуже хороша. ).
4. Автомобіль в русі.
Тут казка. Плавність ходу, шумка та загальний кофорт просто супер для авто у цій ціновій категорії. Хай вибачать мене КАМРИводи, але в плавності ходу і загальному комфорті, галант виграє, ось чому я вибрав його, а не камрі. Машина просто пливе, дорога, а точніше, її відсутності не відчувається, підвіска просто все ковтає не пробиває, такої підвіски я в машинах цього класу не зустрічав, краще тільки на 120 прадіку, але це інша машина і про неї вже дуже багато сказано. Коробка автомат - це щось з чим те, перемикає плавно взагалі не помітно, хоч вона і 4 їх ст., але дуже класна у всьому, вона і двигун розуміють ін. з напівслова, взаємозв'язок відмінна. Швидкість відчувається лише після 140-150 км/год, запас потужності великий. Я не гонщик, але машина при необхідності дуже швидко набирає швидкість при обгоні та ін екстремальній обстановці, є також режим ручного перемикання передач. Був випадок змінилися зі знайомим на якийсь час: він камрі я йому галант. Людина він виявився чесним, визнав, що на галанті йому у всьому сподобалося більше, особливо по підвісці, ну і так питаю: "а що ще", він каже: "ну знаєш так не поясниш... - як то у всьому загалом". .." я його зрозумів. Ну це знаєте як у коханні не поясниш за що любиш, або як у старому лобовому фільмі: "ну хіба пісню розкажеш..." .))) Двигун і коробка японські і так ще ... Машина повністю збиралася в США, а там хоч Америку ми і не любимо, машини, особливо на той час, збиралися дуже якісно.
5. Кінцівка.
можна багато що писати. Для мене висновок один. Машині в такій ціновій категорії у такому класі конкурентів немає (принаймні для мене). У 2007-2008 році камрі в максималці коштувала приблизно 850 УРАХУВАННЯМ, галант в максималці приблизно 820 УРАХУВАННЯМ. Тобто новий автомобіль близький за ціною. Зараз середня ціна добротної камрі 07-08 року 600 УРАХУВАННЯМ, добротного галанта 450 УРАХУВАННЯМ. Все говорить про те, що бренд тойота популярніший і втрачає в ціні менше. Але це не говорить про "справжню" ціну авто.
Спочатку ці автомобілі виготовляли в Японії, а з 1994 р. на американських ринках можна було побачити автомобілі, зібрані на заводі в Іллінойсі. Насамперед машини марки Mitsubishi заслужили свої нагороди через високі споживчі якості. Сьогодні багато автолюбителів купують автомобілі цієї компанії. Після участі в численних ралі, компанія приступила до розробки абсолютно нової моделі під назвою Mitsubishi Galant 9 VR-4.
Ця модель – спортивний приклад моделі. У спортивної моделі був 2,49 літровий V6 twinturbo мотор, 4-циліндровий бензиновий двигун (такий мотор часто можна зустріти у моделей 1992 р.). Всі моделі VR-4 мають повний привід. У даному автомобілі передбачена 4-ступінчаста.
Технічні характеристики
| Тип | Об `єм | Потужність | Обертаючий момент | Розгін | максимальна швидкість | Кількість циліндрів |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.4 л | 158 л.с. | 213 H*m | 11,5 сек. | 200 км/год | 4 |
| Бензин | 2.4 л | 160 л.с. | 213 H*m | 11,5 сек. | 200 км/год | 4 |
| Бензин | 3.8 л | 230 л.с. | 250 H*m | - | - | V6 |
| Бензин | 3.8 л | 250 л.с. | 329 H*m | 11,5 сек. | 200 км/год | V6 |
Двигун автомобіля адаптований для країн із холодним кліматом.
Всі автомобілі, які поставляються сьогодні в Росію, оснащені лише одним мотором - 2,4-літровим 4-циліндровим двигуном MIVEC з 4-ма клапанами на кожен циліндр, також передбачена система розподілу упорскування ECI-MULTI. Даний силовий агрегат має одну важливу перевагу – це наявність системи автоматичної октан-корекції, яка дозволяє заправляти двигун 92-м бензином. З ним двигун може видавати 158 л. і 213 Нм, який він досягає при 4000 про. за хв. Разом із двигуном можна використовувати лише автоматичну трансмісію – чотириступінчасту АКПП INVECS-II Sports Mode, що має функцію ручної вибірки передач.
Божевільної динаміки у 158-го мотора немає, тому гонки «по світлофору» на ньому краще не влаштовувати. Цей автомобіль створювався для американського споживача. В цілому автомобіль може бути охарактеризований як м'який і важливий. Ці якості присутні буквально у кожній його деталі. Але це не говорить про те, що швидку їзду на ньому заборонено.
Автоматичного типу трансмісія INVECS-II сама підлаштовується під індивідуальну манеру водіння. При динамічному режимі кожна з передач крутиться до червоної зони, а під час скидання газу коробка продовжує тримати оберти, не поспішаючи перейти на більш високий ступінь, щоб відреагувати на час натискання педалі акселератора. У спокійному режимі їзди пасажири навіть повинні помітити перемикання передач.
Автомобіль Mitsubishi Galant 9 має акумулятор зі збільшеною ємністю, понад 70% усіх деталей оцинковано, днище має часткову обробку антикорозійним покриттям. Двигун об'ємом 2,4 л і потужністю 158 л. дозволяє розганяти автомобіль до 100 км/год. вже через 11,5 с після старту. А максимальна швидкість становить 200 км/год. Паливо, залежно від умов їзди, коливається від 7,2 до 13,5 л. на 100 км.
Всі версії поставляються лише з одним двигуном – 4G94 (R4 16V), що має об'єм 2 л. і безпосереднє упорскування GDI (145 к.с.), і автоматичною чотириступінчастою коробкою передач INVECS-II.
Об'єм двигуна становить 2378 куб., а його момент, що крутить, дорівнює 213 Н.М. У середньому витрата палива становить 9.5 л. Паливний бак має ємність 67 л.
Інтер'єр Мітсубісі Галант 9
Якщо говорити про салон, то тут важливо підкреслити наступне: з'явилися кнопки, що дозволяють керувати круїз-контролем та аудіосистемою, розташовані вони на самому рульовому колесі, а точніше його лицьовій частині (до цього вони знаходилися ззаду). Також змінилося оздоблення салону – для неї були використані нові матеріали «під дерево» (до цього використовувався інший матеріал – «під алюміній»), змінилося і підсвічування систем керування та приладів автомобіля, раніше воно було синім, а тепер стало червоним.
Тепер розглянемо все це докладніше. Коли був випущений авто на російський ринок, виявилося, що його ціна прирівняна до вартості топових виконань автомобілів D класу, в якому присутня всім відома , Hyundai NF і . Разом про те розміри Galant 9-ого покоління можуть скласти конкуренцію більш дорогим суперникам, як , і .
Отже, давайте зайдемо всередину салону автомобіля. Ми відразу побачимо, що у передніх крісел зовсім не американський профіль - спинка має бічну підтримку, що надійно фіксує тіло водія. Завдяки наявності електрорегулювань сидіння водія ви легко зможете зручно розташуватися за кермом. Про те, що автомобіль Mitsubishi Galant 9 зроблений закордонним виробником, свідчить лише те, що рульова колонка не має поздовжнього регулювання.
Підсвічування синього кольору, яке так дратувало всіх водіїв, було замінено на помаранчеве підсвічування «європейського типу». Кнопки керування круїз-контролем та аудіосистемою були перенесені з задньої частини кермового колеса на передню, це дозволило зробити їх використання більш простим та зручним. Для передньої панелі використаний м'який пластик, але й особливо якісний. Хоча є дублююча шкала спідометра в милях, панель приладів дуже інформативна, вона створювалася ретельно.
На задньому дивані авто дуже просторе. Якщо спереду сидять пасажири середнього зросту, ті, що знаходяться ззаду, можуть запросто закинути ногу на ногу і відчувати себе дуже комфортно. Якщо дивитися по ширині, то місця вистачає на трьох дорослих людей, але все ж таки той, хто сидітиме посередині виявиться не в кращому становищі. Подушка на задньому дивані відформована тільки на двох людей, а значить коли ви проїжджатимете лежачого поліцейського, пасажир, який знаходиться в центрі, буде трохи зачіпати своєю головою стелю. Як би там не було, просторий салон є однією з головних фішок Mitsubishi Galant, це також компенсує дещо просте оздоблення.
На рульовому колесі є механічне регулювання кута нахилу, по вильоту кермо в цьому автомобілі не регулюється. У базовій комплектації Intense передбачений круїз-контроль та аудіосистема, що має 6 колонок і сервопривід для кожного скла. З дорогої комплектації Instyle можна відзначити сервоприводи крісла водія, шкіряні сидіння, люк електропривод і якісну аудіосистему Rockford Fosgate з сабвуфером і 8 динаміками, потужність її становить 650 Вт. Для безпеки передбачені подушки безпеки, всього їх 6, крім того, ремені безпеки забезпечені переднатягувачами. На випробуваннях з безпеки, що проводяться в США, NHTSA Mitsubishi зміг завоювати 5 зірок і таким чином отримати найвищу оцінку.
Підвіска
Автомобіль Mitsubishi Galant характеристики передньої підвіски має такі, вона створена за схемою, з тильного боку знаходиться багатоважіль. За європейськими стандартами таку підвіску можна вважати досить м'якою, вона дозволяє трохи розгойдуватися на хвилястих згинах асфальту.
По суті, модель є недооціненою альтернативою, та іншим представницьким автомобілям німецького виробництва. Компанія-виробник представляє цей автомобіль з двома видами кузова – просторий універсал та седан, але будь-який з них робить цей автомобіль чудово спроектованим, вишуканим, стильним, потужним та комфортабельним. Але незважаючи на всі переваги цього автомобіля і недавнє оновлення його зовнішності, Мітсубісі Галант, як і раніше, залишається не самим помітним і модним.
Варто відзначити, що загалом дев'яте покоління автомобіля Галант – надійна та витривала машина. Сьогодні доглянута дев'ятка може коштувати від 13 до 17 тисяч доларів.
Модель працює на бензиновому двигуні, об'єм якого становить 2,4 літра, а потужність дорівнює 158 кінським силам, має чотириступінчасту автоматичну коробку передач, що дозволяє автомобілю розігнатися до сотні всього за 11,5 сек., максимальна допустима швидкість цього автомобіля - 200 км. /год. У середньому витрата палива становить 9,5 л. за 100 км.
Основні технічні характеристики автомобіля:
- Кузов - седан класу Е;
- Виробник – японська компанія Mitsubishi;
- Усього місць – п'ять;
- Двигун - бензиновий;
- Об'єм двигуна – 2.4 л.;
- Потужність – 158 л.с.;
- Коробка передач – п'ятиступінчаста автоматична;
- Привід – переднього типу;
- Максимально доступна швидкість – 200 км/год.
Підбивши підсумок, ми отримаємо просторий седан, що має зручні налаштування підвіски, хорошу плавність ходу, відмінну шумоізоляцію та непоганий список обладнання. Це седан бізнес-класу, що має представницький і водночас спортивний зовнішній вигляд. Хоча, можливо, цей автомобіль не для любителів драйверських характеристик, у нього сильне поперечне розгойдування, крени на поворотах і великий радіус розвороту.
Якщо ви хочете мати престижний та комфортний автомобіль, то Mitsubishi Galant 9 для вас.
Відео
вважалися спортивними седанами, які можуть не тільки перевести всю сім'ю, а й зробити задоволення від водіння. Mitsubishi Galant 9 створювався спеціально для американського ринку, справжнім провалом стало те, що на північноамериканському ринку, саме на який розраховували маркетологи, новий Галант продавався втричі гірше восьмого. У США Галант у вже дев'ятій реінкарнації було представлено наприкінці 2003 року, складання автомобіля проводилося в американському місті Нормал, що у штаті Іллінойс. Машина створена на платформі PS, що розшифровується як Проект Америка, (State - штати). Після комерційної невдачі в США через два роки в 2006 великий седан почав поставлятися на ринки СНД. Автомобілі, що поставляються для країн СНД, мають 308 відмінностей від американок.
Зовнішність:
Габарити останнього Mitsubishi Galant значно більше, ніж у попередньої моделі, в довжину машина додала цілих 23.5см, за габаритами даний автомобіль можна порівняти навіть з , і . Нагадаємо, що дев'ята генерація випускалася лише у кузові седан. Незважаючи на масивність, коефіцієнт лобового опору у Мітсубісі - 0.31, що дуже непогано. Бічні дзеркала вже базової комплектації оснащені підігрівом. Дизайн створювався в каліфорнійській дизайн - студії Mitsubishi та Акінорі Наканіші, талановитий дизайнер, який малював восьмий Mitsubishi Galant дев'ятою генерацією моделі не займався, але пізніше саме він малював десяте покоління. 
У ході виробництва над зовнішнім виглядом машини були проведені зміни, задні ліхтарі стали «витягнутими», а не «квадратними» як раніше, змінилися і радіаторні грати, які після оновлення втратили «дзьоб». У базовому оснащенні седан стоїть на дисках радіусом шістнадцять дюймів, на які вкриті покришки 215/60. Зауважимо, що схожий хід з переорієнтування сімейних седанів зі спортивним характером на седани бізнес-класу зробила і компанія Subaru, з останньою.
Салон:
Салон також є гідністю Galant дев'ятого покоління, адже по простору він можна порівняти з бізнес-седанами і перевершує за внутрішнім простором і . Рульове колесо має механічне регулювання кута нахилу, по вильоту кермо в Галант не регулюється. 
Базова комплектація Intense включає мультируль з клавішами керування аудіосистемою та круїз-контролем, відповідно в оснащення входить сам круїз-контроль та аудіосистема з шістьма колонками та сервопривід усіх стекол. Дорога комплектація Instyle включає: шкіряні сидіння, сервоприводи крісла водія, люк з електроприводом та дорогу аудіосистему Rockford Fosgate з вісьмома динаміками та сабвуфером, потужність системи 650Вт. ЗА безпеку відповідають шість подушок безпеки які передбачені у стандартному оснащенні та переднатягувачі ременів безпеки. На американських випробуваннях з безпеки NHTSA Мітсубісі набрав п'ять зірок – найвища оцінка. Задній диван широкий, але він відформований під двох, середній пасажир при наїзді машини на купину може дістати головою до стелі. За рахунок збільшеної, порівняно з попереднім Mitsubishi Galant колісної бази на 11.5см, ззаду стало просторіше. Незважаючи на габарити, що збільшилися, об'єм багажника зменшився з 470 до 435 літрів, але під фальшпідлогою Галанта лежить повнорозмірне запасне колесо.
Технічна частина та характеристики Mitsubishi Galant
Для Mitsubishi Galant, призначених на СНД, пропонується надійний двигун 2.4л. Чотирьохциліндровий двигун 4G69 оснащений системою зміни фаз газорозподілу MIVEC і розподіленим упорскуванням ECI – MULTI. Мотор розвиває 158л.с і 213Н.М крутного моменту. Для Російського та Українського ринку передбачено лише автоматичну коробку передач Invecs 2. Коробка має ручний режим і вміє пристосовуватися під стиль водіння. Мотор 2.4 відомий за Outlander, його перевагою є відсутність системи упорскування GDI, яка не надто любить вітчизняний бензин. Силовий агрегат обладнаний системою автоматичної октанкорекції, що дозволяє їздити на 92-му бензині.
Раз на 20 000 - 30 000 слід промивати форсунки і заміну свічок. Заміну ременя ГРМ разом із роликами на Галант варто проводити пізніше пробігу в 90тыс. Відомі випадки підтікання радіатора, які завжди можна усунути, а новий коштує 800$.
На ринку США пропонувалася модифікація з V6 на 233 і 258л.с, яка відома за моделлю Pajero, але в СНД офіційно «шістки» не постачалися.
Передня підвіска Галант виконана за схемою McPherson, ззаду встановлена багатоважіль. За європейськими мірками підвіска м'яка і допускає деяке розгойдування на хвилях асфальту. Недоліком моделі можна назвати те, що ESP (система електронної стабілізації) відсутня навіть як додаткове обладнання.
Приділимо увагу технічним характеристикам Mitsubishi Galant.
Технічні характеристики:
Двигун: 2.4 бензин
Об'єм: 2378куб
Потужність: 159л.с
Крутячий момент:213Н.М
