Ciężkie wywrotki. Największe maszyny górnicze

Wywrotki górnicze to pojazdy, których historia rozpoczęła się w ubiegłym wieku. Już wtedy wzbudzały szacunek dla ich gabarytów i gabarytów, a także parametrów technicznych. Nowoczesne modele bardziej zmodernizowany, więc ta technologia motoryzacyjna jest najczęściej stosowana różne obszary. Rozważ modele najpopularniejszych marek.

BelAZ

Wywrotka górnicza BelAZ to białoruski „potwór”, który z roku na rok jest ulepszany. Każdy nowy model różni się zwiększoną ładownością, rozmiarami. Taki transport jest niezbędny do przewozu towarów w dużych ilościach, a wywrotki białoruskiej marki są najbardziej zaawansowane w tej dziedzinie. Ze względu na unikalne właściwości użytkowe, pojazdy te znajdują szerokie zastosowanie w przemyśle wydobywczym i budowlanym. Sprzęt tej marki został wydany w kilku seriach:

• Wózki górnicze serii 7540 to maszyny o ładowności do 30 ton, zdolne do transportu górotworu w trudne warunki i głębokich karier. Ich przewagą konkurencyjną są mocne silniki Diesla.
• Seria 7571 obejmuje wywrotki o największej ładowności - 450 ton. Ich cechami wyróżniającymi są mocne silniki, elektryczna skrzynia biegów i duża zdolność do jazdy w terenie.

Każda wywrotka BelAZ ma wysokiej jakości wyposażenie i przemyślaną konstrukcję, dzięki czemu obsługa jest prosta, bezpieczna i wygodna. Warto zauważyć, że największa wywrotka górnicza na świecie została wyprodukowana w 2013 roku przez białoruską firmę. Ten pojazd nazywa się BelAZ 75710 i ma ładowność 450 ton! Ponadto model wyróżnia się wysokimi osiągami, niezawodnością dzięki zastosowaniu wysokosprawnych silników, doskonałą manewrowością, komfortem i bezpieczeństwem kierowcy. Maszyna wyposażona jest w przekładnię elektromechaniczną, która jest nowością w wywrotkach tej klasy.

BelAZ 75600

Ten model jest w stanie przetransportować około 300 ton produktów, dlatego należy do niego elitarna klasa transport opisanego typu. Jednostką napędową w tym modelu jest 18-cylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny, który ma pojemność prawie 78 litrów, rozwijając moc 3546 litrów. Z. Z nowego sprzętu można zauważyć połączony układ hydrauliczny, składający się z mechanizmu platformy, układu hamulcowego i układu kierowniczego. Wszystko to uruchamia dwusekcyjna pompa osiowo-tłokowa, która ma zmienną wydajność.

Terex

Wśród wywrotek o unikalnych właściwościach technicznych wyróżniają się modele marki Terex. Pojazdy te pojawiły się dzięki pracy amerykańskiej firmy General Motors. W pierwszej wersji była to trzyosiowa wywrotka o długości siedmiu metrów i wadze 650 ton, więc musiała być bardzo umiejętnie sterowana. Tak więc w USA powstała największa wywrotka górnicza.

Nawiasem mówiąc, Terex jest kilka firm, które oferują szeroki wybór wywrotki - mocne i o różnej ładowności. W gama modeli marki - dziewięć pojazdów wyposażonych w silniki spalinowo-elektryczne o ładowności od 109 do 326 ton. Firma zaoferowała również nowość - wywrotkę górniczą spalinowo-elektryczną, która ma napęd na koła, jest kompaktowa i przyjazna dla środowiska. Producent twierdzi, że jednostki oszczędzają zużycie oleju, a części, które je wyposażają, są bardzo odporne na zużycie.

Te wywrotki są wyposażone w mocną i sztywną konstrukcję ramową, która zapewnia wysoką wydajność sprzętu nawet w trudnych warunkach środowiskowych. Dzięki wyposażeniu automatyczna skrzynia przekładnie oraz przemyślany układ silnika maszyny zapewniają efektywność pracy.

Modele TR45 i TR60

Modele Terex okazały się niezawodnymi i wszechstronnymi pojazdami. Tym samym wywrotka TR 45 posiada mocny silnik o pojemności skokowej 19 litrów, przemyślaną skrzynię biegów pozwalającą na pracę z rezerwą mocy i niezawodności, a dzięki unikalnemu podwójnemu układ hamulcowy I Tarcze hamulcowe kierowca z łatwością radzi sobie z kontrolą na każdej drodze. Potężny silnik pozwala tym pojazdom przewodzić w swojej klasie.

Wywrotka górnicza TR60 jest wszechstronna: może być stosowana w kopalniach, kamieniołomach oraz podczas budowy tam. Charakterystyczna cecha modelu - na dwóch biegach cofanie, co otwiera możliwości manewrowania na nierównym terenie. Model łatwo sobie z tym radzi strome podjazdy pozwalające na pracę nawet w trudnych warunkach. To prawda, że ​​\u200b\u200bpod względem nośności modele tej marki są nadal gorsze od innych popularnych marek.

Gąsienica

Wywrotki górnicze Caterpillar są jednymi z największych na świecie, ponieważ sama opona niektórych modeli waży około 4 ton! Z drugiej strony takie wymiary wpływają na zużycie paliwa, które jest dość wysokie. Rozwój jest wyposażony w dwa silniki jednocześnie, uzupełnione o 7-biegową skrzynia mechaniczna koła zębate. Gama modeli pojazdów tej marki jest zróżnicowana, więc istnieje możliwość wyboru odpowiednia opcja dla określonych wymagań pracy.

Wywrotki 785C są przemyślane, dzięki czemu wykazują wysoką wydajność, są wygodne i niezawodne w eksploatacji. Są szeroko stosowane w różnych procesach budowlanych oraz w utrzymaniu dużych zabudowań kamieniołomów. Model jest wyposażony w silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem, zdolny do rozwoju duża prędkość i jest ekonomiczny.

MT5300DAC i Caterpillar 797B

MT5300D AC to potężna i wszechstronna ciężarówka górnicza. Na zdjęciu widać, jak przemyślana jest konstrukcja tego modelu, która obniża koszty eksploatacji, a operator może czuć się za kierownicą maksymalnie swobodnie i komfortowo. Wywrotka 797F to kolejne ekonomiczne rozwiązanie, gdy trzeba ciągnąć różne materiały. Dzięki perfekcyjnemu projektowi znacznie poprawiono wskaźniki bezpieczeństwa i sprawności pojazdów.

Caterpillar 797B jest konwencjonalna wywrotka, po prostu duże. Przy masie własnej 624 ton jest w stanie przewieźć na pokładzie prawie 350 ton ładunku, a jego konstrukcja najlepiej pasuje do ciężarówek górniczych. 24-cylindrowy silnik o pojemności skokowej 117 litrów jest niesamowity! Oprócz, ten model po prostu pełna różnorodności systemy elektroniczne, co zapewnia niezawodność wszystkich jego elementów.

Liebherr

Ten Marka europejska oferuje również gamę wywrotek o imponujących wymiarach i ładowności. Tym samym model Liebherr T282B ma ładowność 336 ton i jest wyposażony w 20-cylindrowy silnik o mocy 3650 KM. Z. Po podniesieniu ciała wywrotka unosi się na wysokość 6-piętrowego budynku. Wózki górnicze Liebherr wyróżniają się:

1. Obecność drugiego siedzenia dla pasażera.
2. Wyświetlacz na tablicy rozdzielczej, który wyświetla pomocna informacja o działaniu technologii.
3. Wyposażony w światła przeciwmgłowe dużej mocy, klimatyzację i odtwarzacz.

W zestawie znajduje się kilka samochodów, które są wyposażone w różne rodzaje silników.

Euklides

Wywrotki górnicze świata prezentowane są w szerokiej gamie. Jednym z najstarszych producentów jest firma Euclid, która wypuściła pierwszy pojazd już w 1933 roku. Dziś marka jest częścią japońska troska Modele maszyn firmy Hitachi zachwycają więc nie tylko różnorodnością, ale również wyjątkowymi parametrami technicznymi. Charakterystyczne cechy gamy Euclid obejmują:

1. Sprzęt napęd elektryczny na prąd przemienny.
2. Zmniejszone koszty operacyjne.
3. Hamulec dynamiczny, który charakteryzuje się bezawaryjną pracą.
4. Płynne hamowanie maszyny dzięki obecności specjalnego kontrolera prędkości.
5. Mocna rama jest gwarancją trwałości wywrotek.
6. Do stworzenia powierzchni roboczych korpusu użyto stali stopowej odpornej na zużycie.
7. Dzięki przemyślanemu ułożeniu żeber usztywniających obciążenie ciała staje się równomierne, dzięki czemu nie dojdzie do deformacji.

Na życzenie klientów modele mogą być dodatkowo wyposażone w system antypoślizgowy, który kontroluje trakcję i zapewnia dobrą kontrolę nawet na śliskich drogach.

Komatsu

Pod tą marką wyprodukowano więcej niż jedną wywrotkę górniczą (patrz zdjęcie powyżej). Duże wywrotki górnicze dla tej marki nie są rzadkością. W asortymencie można łatwo znaleźć prawdziwych gigantów na kołach, które mają unikalne wskaźniki nośności i wydajności. Jeden z najbardziej popularne modele- wywrotka HD 1500-7, która ma ładowność 144 ton i jest wyposażona w silnik o mocy 1406 KM. Z. Uważa się, że silnik wysokoprężny ten model jest odpowiednio najmocniejszy, wywrotka może pochwalić się dużym przyspieszeniem, szybkie przyspieszenie i dużej gęstości mocy.

Jakie są funkcje?

DO charakterystyczne cechy modele obejmują:

• automatyczna skrzynia biegów i skrzynia biegów, które są utrzymywane na elastycznych gumowych poduszkach;
• hydrauliczny obwód sterujący;
• przestronna kabina z uszczelnionymi szybami;
• siedzenie kierowcy, które można regulować w 5 pozycjach;
• mokre hamulce i hydrofikowany układ sterowania, które obniżają koszty eksploatacji i zapewniają niezawodność urządzeń;
• wywrotka jest doskonale wyposażona w różne systemy, dzięki którym zapewnione jest automatyczne sterowanie.

Prawdziwym okrętem flagowym tej marki jest model Komatsu 930E-3SE. Waży ponad 500 ton przy mocy 3500 litrów. Z. 18-cylindrowy silnik cieszy nie tylko wysokimi osiągami, ale także wyjątkowym do tego technologia motoryzacyjna moment obrotowy. Wszystko to zapewnia niezawodność działania. pojazd i jego doskonałe właściwości.

W rzeczywistości popyt na ciężarówki górnicze na świecie jest bardzo mały. Maszyny te, raz wysłane do kamieniołomu, pracują tam przez dziesięciolecia bez konieczności wymiany. W szczególności dlatego, że naprawy są znacznie tańsze - wywrotki górnicze są zwykle montowane ręcznie w bardzo małych partiach.

W przeszłości istnieli inni producenci, obecnie likwidowani, w szczególności Euclid (1924-1968), Unit Rig (1935-1960), Bucyrus (1880-2011). Niektóre firmy nie zniknęły, ale po prostu ograniczyły produkcję ciężarówki górnicze, takich jak rumuński DAC, austriacki WABCO czy niemiecki Kress. Wcześniej małe wywrotki górnicze znajdowały się w zasięgu Mohylewskiej Fabryki Samochodów (MoAZ), obecnie filii BelAZ.

BelAZ (Żodino, Białoruś). białoruski Fabryka Samochodów została założona w 1948 roku i do dziś jest jednym z największych światowych producentów sprzętu górniczego, górniczego, hutniczego i innego. Początkowo wywrotki górnicze MAZ-525 były montowane w Żodino, ale w 1961 roku pojawił się pierwszy własny model, 27-tonowy BelAZ-540. W asortymencie znajduje się 13 modeli. BelAZ jest rekordzistą świata - model BelAZ-75710 (2013) o ładowności 450 ton jest największą ciężarówką na świecie. Właściwie to on jest na zdjęciu.

Liebherr (Bieberach an der Ries, Niemcy). Niemiecko-szwajcarska firma założona w 1949 roku przez Hansa Liebherra. Produkuje najszerszy asortyment wyrobów - wszelkiego rodzaju dźwigi budowlane i portowe, sprzęt AGD, obrabiarki, koparki, sprzęt dla sektora lotniczego i kolejowego. Obecnie w linii wywrotek górniczych dostępne są 3 modele. Zdjęcie przedstawia najcięższą ciężarówkę firmy Liebherr T 284 (2012) o ładowności 363 ton.

Terex (Westport, Stany Zjednoczone). Jedna z największych firm technologicznych na świecie, produkująca niemal każdy sprzęt dla budownictwa drogowego, górnictwa, przemysłu naftowego, transportowego, przetwórczego i użyteczności publicznej. Założona w 1933 roku przez George'a Armingtona i od tego czasu rozwija się, wchłaniając młodszych konkurentów. To właśnie Terex wyprodukował kiedyś największe na świecie ciężarówki górnicze, ale dziś linia jest niewielka, składa się tylko z 4 modeli, z których największym jest 100-tonowy Terex TR100 (1998), widoczny na zdjęciu.

Caterpillar (Peoria, USA). Kolejny amerykański gigant, producent wszelkiego rodzaju sprzętu specjalnego - traktorów, koparek, maszyn drogowych, ładowarek, sprzętu do pozyskiwania drewna i tak dalej. A także – o dziwo – znana marka buty, ale to raczej sprawa poboczna. Firma została założona w 1925 roku. Obecnie w asortymencie wozideł górniczych znajduje się 17 wywrotek, z których największym jest 363-tonowy Caterpillar 797F (2009).

Komatsu (Tokio, Japonia). Duży japoński koncern produkujący górnicze ciężarówki różne rodzaje(w tym trolejbusy i autonomiczne drony), a także różnego rodzaju sprzęt drogowy, wózki widłowe, układarki rur, sprzęt górniczy, prasy i inny sprzęt przemysłowy, wyposażenie wojskowe i tak dalej. Firma została założona w 1921 roku. Asortyment obejmuje 14 wozów górniczych, z których największym jest 400-tonowy Komatsu 980E-4 (2016), widoczny na zdjęciu.

Hitachi (Tokio, Japonia). Potężna japońska korporacja z dziesiątkami oddziałów i produkująca wszystko od komputerów i sprzęt AGD po maszyny do budowy dróg i ciężarówki górnicze, od statków i pociągów po środki medyczne. Ogólnie rzecz biorąc, naprawdę wszystko. Założona w 1910 roku, od 1951 roku buduje ciężki sprzęt górniczy. W ofercie znajduje się 5 ciężarówek górniczych, z których największym jest 326-tonowy Hitachi EH5000AC-3 (2013).

Sanyi (Changsha, Chiny). Chińska firma produkująca wszelkiego rodzaju sprzęt do budowy dróg, kamieniołomów, wydobycia ropy naftowej, a także turbiny wiatrowe i różne urządzenia energetyczne. Jedna z najmłodszych ciężarówek górniczych na rynku - powstała w 1989 roku. W asortymencie - 3 niezbyt duże wywrotki górnicze. Największym jest 95-tonowy Sanyi SRT95C.

XCMG (Xuzhou, Chiny). Kolejny nowo utworzony w stosunku do innych chińska firma, który produkuje prawie każdy ciężki sprzęt (nie będziemy ponownie wymieniać „budowa dróg, górnictwo ...”). Powstała w 1989 roku i dziś zajmuje 5 miejsce pod względem kapitału w swojej branży. Gama wywrotek górniczych obejmuje 5 modeli, z których największym jest XCMG XDE400 o ładowności 400 ton (na zdjęciu). Zabawne jest to, że można go zamówić nie tylko przez oficjalny sprzedawca, ale także na… internetowym rynku Alibaba.

Beml (Bangalore, Indie). Największa Indyjska firma do produkcji sprzętu drogowego itp. oraz samochodów ciężarowych. Założona w 1964 roku. Gama wywrotek górniczych obejmuje 6 modeli, z których największym jest widoczny na zdjęciu 205-tonowy Beml BH205E. Jest to pierwsza ciężarówka tego typu, całkowicie opracowana i wyprodukowana w Indiach.

LiuGong (Kuangsi, Chiny). Chiński producent dźwigi, koparki i lista jest długa, założone w 1958 roku (czyli nie od „nowych Chińczyków”). Do tej pory tak naprawdę nie zmienił się na rynku wywrotek górniczych, tylko jeden 46-tonowy model LiuGong SGR50.

Ludzkość wydobywa w różnych formach od tysięcy lat. Wydawać by się mogło, że dziś proces powinien być w ogóle zautomatyzowany, tak aby roboty wykonywały czynności robocze. Niemniej jednak, ze względu na specyfikę technologii wydobywania kopalin z odległych złóż, transport ciężki, który imponuje swoją wielkością i funkcjonalnością, nadal pozostaje aktualny. Dlatego maszyny górnicze- to nie tylko narzędzie użytkowe o wąskiej specjalizacji, ale także w pewnym sensie dzieło sztuki inżynierskiej. Najwięksi giganci inżynieryjni pracują nad rozwojem cech tej technologii, w wyniku czego w różnych odstępach czasu wypuszczani są prawdziwi mistrzowie pod względem wielkości i wagi.

Główni producenci sprzętu górniczego

Nie każdy producent pojazdów jako taki może sobie pozwolić na pracę w segmencie dużych samochodów ciężarowych o możliwościach wywrotki. Wymaga to nie tylko wysokich zdolność produkcyjna, ale także zdolności badawcze i inżynieryjne, których rozwój może zająć dziesięciolecia. Regularnie znajdują się na stanowiskach kierowniczych samochody białoruskie- wydobycie „BelAZ”, które wyróżniają się również wysoką nośnością, wagą i obecnością kontroli technologicznych.

Bezpośrednio konkurują z niemieckimi wywrotkami terenowymi Liebherr i amerykańskimi produktami Caterpillar. Koncern Terex również aktywnie wzmacnia swoją pozycję, w której rodzinie ostatnie lata pojawiło się całe rozproszenie ciężarówek o wysokich osiągach. Od czasu do czasu udane połączenie mocy i Charakterystyka wydajności modele wywrotek są produkowane przez Euclid, Volvo i japońskie Komatsu.

BelAZ-75710

Model został wydany w 2013 roku i jest pozycjonowany jako wywrotka o najwyższej kategorii ładowności. Bez przesady jest to największa maszyna górnicza na świecie. Zdjęcie powyżej pokazuje jego imponujący rozmiar. Według producenta i oficjalnej dokumentacji ta wersja jest w stanie podnieść 450 t. Jednak w 2014 r. na Strona testowa została dostarczona absolutny rekord- 503,5 t. Biorąc pod uwagę fakt, że sama maszyna waży 360 t, obciążenie elektrowni i konstrukcji wyniosło 863 tony.

Oczywiście nie każdy silnik poradzi sobie z taką masą, nawet jak na standardy segmentu wywrotek. Twórcy wykorzystali kompleks zasilania diesla, który obejmuje kilka bloków funkcjonalnych. Na przykład potencjał mocy dwóch jednostek wysokoprężnych wynosi 2330 litrów. Z. Jeśli chodzi o wymiary, maszyna górnicza BelAZ w tej wersji ma długość 20 m, wysokość ponad 8 m i szerokość około 10 m. Maszyna jest wyposażona w amortyzatory o średnicy 170 mm, koła o rozmiar 63/50 i format opon 59 / 80R63. pojemność zbiornik paliwa wynosi 2800 litrów, a ciężarówka posiada dwa kontenery.

Liebherr T282B

Wystarczająco stary model, wydany w 2004 roku, ale nawet jak na dzisiejsze standardy, na tle charakterystyki innego wyposażenia kariery, wygląda przyzwoicie. Ładowność niemieckiej wywrotki to 363 t. W porównaniu z ofertą BelAZ liczba ta nie jest wysoka, ale luka ta dotyczy innych przedstawicieli segmentu. Przy masie własnej 252 ton maszyna jest w stanie obsłużyć maksymalną masę roboczą 600 ton.

Ogólne parametry wywrotki są następujące: długość 15,3 m, wysokość około 8 mi szerokość - 9,5 m. Oznacza to, że białoruski konkurent ma znaczną przewagę zarówno pod względem wielkości, jak i ładowności. Niemniej jednak maszyny górnicze Liebherr wypadają korzystnie w porównaniu z obecnością nowoczesne technologie. Tak więc, jeśli tradycyjna mechanika sterowania nadwoziem roboczym ciężarówki wymaga użycia panel w połączeniu z dźwigniami operator T282B wchodzi w interakcję z maszyną poprzez ergonomiczny i funkcjonalny wyświetlacz.

Caterpillar 797

Daleko mu też do nowości już od amerykańskich konstruktorów, a to po raz kolejny potwierdza, że ​​duży sprzęt górniczy o podwyższonych parametrach technicznych i fizycznych pojawia się rzadko. Jednak przykład tej ciężarówki pokazuje dynamikę rozwoju modelu w miarę ulepszania modyfikacji. Wersja podstawowa 797, wydany w 2002 roku, został zastąpiony przez 797B, którego potencjał mocy wynosił 345 ton, czyli o 18 ton więcej niż pierwsza generacja.

W 2009 roku firma Caterpillar wypuściła jeszcze bardziej wydajną maszynę, 797F Mining Truck, która może podnieść 363 tony, podobnie jak Niemiecki konkurent T282B. Na tle rozszerzających się możliwości podnoszenia zwiększył się również potencjał mocy. Na przykład 24-cylindrowy jednostka diesla zapewnia 3370 KM Z. Ważna różnica między wersją 797F a poprzednie modele Jest ograniczenie prędkości, czyli 68 km/h. Różnica w stosunku do innych maszyn z tej grupy jest niewielka, ale już 3-4 km/h może zrobić różnicę w tym obszarze zastosowania techniki transportowej.

Terex 33-19

Produkt kanadyjskich specjalistów, który być może ma najbogatszą biografię ze wszystkich ciężarówek prezentowanych w recenzji. Model zjechał z linii montażowej w 1974 roku i nie jest zaskoczeniem, że kiedyś tak było przez długi czas była największą i największą maszyną podnoszącą. Przy masie 235 ton konstrukcja i jednostki napędowe Terex 33-19 zapewniły udźwig 350 ton, co do dziś jest wysoką wartością.

Również pod względem wielkości kanadyjska wywrotka nie pozostaje w tyle za współczesnym mistrzem z Białorusi. Długość maszyny górniczej również wynosi 20 m, a wysokość 7 metrów. Co więcej, przy podniesionym przedziale rozładunkowym wysokość osiągnie 17 m. Ale oczywiście zacofanie technologiczne tamtych czasów również nie mogło nie pozostawić swojego śladu. Mogła zapewnić fabryka diesla z zespołem silników elektrycznych o pojemności roboczej około 170 litrów prędkość maksymalna nie więcej niż 50 km/h, co w dzisiejszych czasach jest bardzo słabym wskaźnikiem.

Komatsu 930 E-3 SE

Bądź na bieżąco z modą na duże maszyny do podnoszenia i japońscy konstruktorzy maszyn. Komatsu słynie z kompaktowych ładowarek - układnic, technologia widelca i różne ciężarówki. Ale przykład pełnoprawnego pojazdu do kamieniołomów, którego zdjęcie pokazano powyżej, również potwierdza sukces producenta w opracowywaniu dużych ciężarówek. Model radzi sobie z masą około 290 ton, a pełne obciążenie eksploatacyjne może wynosić 500 ton. Potencjał mocy maszyny wynosi 3014 litrów. Z. z silnikiem o pojemności 4542 litrów.

Zalety 930 E-3 SE obejmują wysoki stopień niezawodność, jakość wykonania i trwałość podstawy elementu konstrukcyjnego. Jednak ostrość japońskich specjalistów od wózków widłowych małego formatu dała o sobie znać. Słaby punkt ciężarówka miała właśnie masywność kadłuba, który jest słabo kontrolowany i nie pozwala na skomplikowane manewry.

XCMG DE400

Również ciekawe opracowanie, charakteryzujące się wysokimi parametrami technicznymi i eksploatacyjnymi oraz przyzwoitą ładownością. Nawiasem mówiąc, ostatni parametr to 350 t. Można powiedzieć, że jest to standardowy i niczym nie wyróżniający się wskaźnik, ale w porównaniu z wieloma powyższymi przedstawicielami segmentu osiąga się to przy mniejszym zasobie mocy - 2596 litrów. Z. o łącznej objętości cylindrów silnika 3633 litrów.

Jeśli chodzi o projekt, możemy mówić o przeciwnych cechach w stosunku do powyższego Japoński samochód. Sprzęt do kamieniołomu XCMG ma w przybliżeniu takie same wymiary, ale nie ogranicza możliwości przemieszczania się. Zdolność terenowa tej wersji wywrotki jest jej główną zaletą, pozwalającą na pracę na złożach węgla, twardego kamienia i piasku. Niezawodność podczas ruchu zapewnia nowoczesne wyważenie elementów podstawy nośnej, a także komputerowy system kontroli trajektorii z możliwością blokady kół.

Euclid EH5000

Kolejne auto pochodzi z Japonii. Marka Euclid jest mało znana szerokiemu gronu odbiorców, ale jest nadzorowana przez firmę Hitachi, jednego z największych na świecie producentów maszyn i urządzeń. Seria EH producenta obejmuje 12 modeli, z których najmocniejszy, EH5000, jest w stanie podnieść około 320 t. Geometryczna objętość sprzętu wynosi 197 m 3, a potencjał mocy- 2013 kW. Cechy tej ciężarówki powinny również obejmować zwiększoną wytrzymałość konstrukcyjną.

Ściany korpusu dużych maszyn górniczych z rodziny EH wykonane są na bazie stali trudnościeralnej Hardox 400. Grubość elementów korpusu waha się od 8 (przyłbica) do 26 mm (dół). Ma swoją własną charakterystykę i autorskie zawieszenie Euclid z amortyzatorami Neocon. Takie połączenie działa na zasadzie sprężania czynnika roboczego, co zwiększa zarówno niezawodność, jak i wydajność sprzętu - wystarczy powiedzieć, że dzięki temu rozwiązaniu zwiększa się praca podwozia o 20-25%.

BelAZ 75600

Warto ponownie zwrócić uwagę na zalety białoruskiego przemysłu samochodowego, ale na przykładzie młodszej wersji wywrotki. Ta modyfikacja z łatwością obsługuje 320 ton w maksymalne obciążenie 560 t. Długość maszyny wynosi 15 m, czyli o 5 m mniej niż rekordzistka w swojej klasie. Dotyczący elektrownia, następnie tworzy go 18-cylindrowy turbodiesel w kształcie litery V o mocy 78 KM. Moc wyjściowa wynosi 3546 litrów. Z.

Innymi słowy, to standardowa wywrotka z zakresu 300 ton. To nie jest największa, ale w swoim segmencie jedna z najbardziej produktywnych maszyn górniczych na świecie. Poniższe zdjęcie przedstawia oryginalny obwód silników, które między innymi są montowane z instalacji elektrycznych Siemensa o mocy 1,2 kW. Dzięki takiej instalacji sprzęt jest w stanie z jednej strony dostarczyć moment obrotowy na poziomie 13771 Nm, az drugiej zapewnić prędkość do 64 km/h.

Wywrotki Volvo

Szwedzki producent nie twierdzi, że tak stanowiska kierownicze V ta lista, ale jej produkty zasługują na uwagę ze względu na wiele oryginalnych rozwiązań technologicznych zastosowanych specjalnie w samochody ciężarowe. Mowa o seriach o indeksach G i H. Pierwsza powstała w 2014 roku, a druga spółka zapowiada się w niedalekiej przyszłości.

Jeśli chodzi o rodzinę G, obejmuje ona wywrotki z silnikami Tier 4 Final, które zapewniają maksymalną ładowność 35-40 t. Oczekuje się, że seria H będzie najbardziej produktywną maszyną górniczą Volvo w modyfikacji A60H. Jego nośność powinna wynosić co najmniej 60 t. Jak widać, liczby te są znacznie gorsze od możliwości rozważanych gigantów, ale niskie parametry techniczne i operacyjne są rekompensowane zwrotnością, autorskimi systemami telematycznymi i zaawansowanym wsparciem funkcjonalnym.

Wniosek

Ogólny segment sprzętu górniczego wcale nie jest najbardziej zaawansowany pod względem wysokich parametrów technicznych. Po drogach asfaltowych poruszają się także wszelkiego rodzaju ciągniki, transportery przemysłowe i konwencjonalne duże ciężarówki. Ale demonstrują to wywrotki maksymalna ładowność i wymiary. Przynajmniej w tej kategorii czempioni pojawiają się częściej. Do tej pory największą maszynę górniczą reprezentuje przedsiębiorstwo BelAZ. To masywne 20 m, zdolne unieść praktycznie 500 t. Warto zauważyć, że nawet blisko tego charakterystyka działaniażaden konkurent nie jest tego wart. Główna grupa wywrotek o dużej ładowności nastawiona jest na obsługę ładunków o masie 300-400 t. Jednocześnie zdaniem ekspertów 500-tonowy pułap w niedalekiej przyszłości straci na znaczeniu, ponieważ będzie jeszcze bardziej pchany o ładowności 600 ton lub większej.

Samochody są jedną z najbardziej znanych rzeczy w nowoczesny świat. Wśród nich są zarówno małe zwinne samochody, jak i prawdziwi giganci, którzy są w stanie unieść całą górę. Poniżej znajduje się ocena metalowych potworów z największą liczbą wielkie możliwości pobrać różne materiały.

1 miejsce

BelAZ 75710. Ta wywrotka pojawiła się Krajowy rynek Ostatnio. Jego ładowność to rekordowe 450 ton – trudno sobie nawet wyobrazić taką moc. Ta maszyna, w pełni załadowana, może poruszać się z prędkością 64 km / h. Ciężarówka jest używana głównie do usuwania twardej skały duże kamieniołomy. Gigant powstał na Białorusi i jest już aktywnie wykorzystywany w przemyśle wydobywczym.

2. miejsce

Liebherr T 282 B. Ta wywrotka jest nieco starsza niż BelAZ, dlatego jest gorsza od niej w pierwszej ładowności. Jest w stanie transportować bloki kamienia o wadze do 363 ton, poruszając się z prędkością 64 km/h. główna cecha Więc potężna ciężarówka- teren nie stanowi dla niego szczególnej przeszkody, co w rzeczywistości jest cenne dla rozwoju kariery. Wywrotka została wydana w 2008 roku i nadal zajmuje pozycję jednej z najbardziej duże maszyny na ziemi.

3 miejsce

XCMG DE 400 . Reprezentantowi drugiego miejsca udało się wyprzedzić XC MG DE 400 zaledwie o trzy tony - ładowność tej wywrotki to 360 ton. Jednocześnie działa w trudnych warunkach pogodowych i rozwija prędkość do 63 km / h. Bardzo niezawodna wywrotka, która nadal cieszy się stałą popularnością w środowisku przemysłowym, pomimo dość szacownego wieku.

4 miejsce

BelAZ 7500. Kolejny gigant białoruskiej marki zajął bardzo godne miejsce w rankingu wywrotek górniczych. Jego ładowność wynosząca 325 ton jest również bardzo solidnym wskaźnikiem. Zaskakujące, ale posiadać wagę prawie połowę masy ładunku, który ta wywrotka jest w stanie przewieźć. Ciężarówka porusza się z taką samą prędkością jak poprzedni przedstawiciel rodziny wywrotek, co zamyka pierwszą trójkę.

5 miejsce

Ta wywrotka ma ładowność 320 ton. Z łatwością radzi sobie ze złożonością jazdy terenowej wyposażony w bardzo mocny silnik - to dzięki temu ciężarówka rozwija prędkość 62 km / h - bardzo dobry wskaźnik dla takiego giganta.

6 miejsce

Liebherr T284 . Szóste miejsce w rankingu zajmuje niemiecka wywrotka o ładowności 300 ton. Wyposażony jest w bardzo dobry silnik, który przy pełnym obciążeniu pozwala osiągać prędkość do 62 km/h. Ten potwór jest przeznaczony do pracy w dużych odkrywkach iw każdych warunkach pogodowych.

7 miejsce

. Znakomita wywrotka z możliwością przewozu 295 ton ładunku. Maksymalna rozwinięta prędkość wynosi 60 km / h, co pozwala szybko poradzić sobie z transportem dowolnych materiałów.

8 miejsce

Caterpillar 797F . Na tle innych potworów ten samochód niczym się nie różni duże wymiary, jednak średni rozmiar nie przeszkadza jej w podnoszeniu ciężarów o masie do 293 ton. Niewielki rozmiar jest korzystny, pozwalając ciężarówce rozwinąć bardzo przyzwoitą prędkość. Cat, jak powszechnie wiadomo, jest jednym z najpopularniejszych wozideł w branży kamieniołomów ze względu na te potężne funkcje.

9 miejsce

Wywrotka może z łatwością przewieźć 290 ton i jednocześnie nie spalić dużo paliwa, co często staje się decydującym czynnikiem przy wyborze specjalistycznego sprzętu do wykopów. Ze względu na swoje rozmiary może pracować nie tylko w wyrobiskach odkrywkowych, ale także w kopalniach podziemnych. Komatsu 960E jest przedstawicielem najbardziej kompaktowych samochody ciężarowe na świecie.

10 miejsce

Komatsu 930 E . Kolejny kompaktowy przedstawiciel tej marki. Jego ładowność to „zaledwie” 280 ton, dlatego wywrotka zamyka pierwszą dziesiątkę. Podobnie jak wszyscy przedstawiciele tej marki, jest najczęściej używany do transportu ładunków w przestrzeniach zamkniętych.

Każdy z nas wie, że do załadunku, przemieszczania i szybkiego rozładunku materiałów sypkich i innych ładunków lepsze niż ciężarówka nikt jeszcze nic nie wymyślił. I cieszę się, że największa wywrotka górnicza na świecie została wyprodukowana nie w Ameryce, a nie w Japonii, ale przez fabrykę BelAZ na Białorusi.

Informacje ogólne

Innowacyjny model giganta opuścił linię montażową w 2013 roku na zlecenie holdingu Siberian Business Union. Pierworodny z największych wywrotek górniczych o ładowności czterystu pięćdziesięciu ton z powodzeniem pracuje na złożu węgla w regionie Kemerowo, zastępując jednocześnie kilkadziesiąt innych modeli wywrotek.

Ze względu na to, że białoruscy inżynierowie z miłością podeszli do stworzenia najpotężniejszego więcej ładunku, bez upuszczania, w pogoni za wymiarami, poziomu jakości ze względu na zgodność z technologią, pozwoliły największej wywrotce górniczej na świecie BelAZ-75710 w 2014 roku wejść do Księgi Rekordów Guinnessa.

Ten gigant był w stanie przenieść ładunek o masie 503,5 tony na teren testowy, który zrzucił najbliższych amerykańskich i europejskich konkurentów, maksymalna ładowność które są około 363 ton, daleko wstecz.

Aby więc nie mówić o upadku gospodarki i poziomie życia na Białorusi, krajowi udało się ominąć producentów na całym świecie, wypuszczając największy rodzaj specjalnego sprzętu przeznaczonego do świadczenia usług wywrotek.

Parametry techniczne BelAZ-75710

BelAZ-75710 był w stanie zaskoczyć potencjalnych konsumentów i konkurentów nie tylko swoimi wymiarami, ale także rozwiązaniem szeregu złożonych zadań projektowych, które pozwalają uzyskać przyjemność zarówno wizualną, jak i praktyczną, a mianowicie:

1. Przy imponującej masie 810 ton ta wywrotka górnicza jest w stanie rozpędzić się do 64 km/h, co czyni ją o krok przed konkurencją, zwłaszcza w kamieniołomach. Aby dać ci wyobrażenie o tym, co się tutaj mówi, oto kilka porównań:

• BelAZ-75710 waży więcej niż największy samolot świata Airbuc A380.
• Ładowność 450 ton odpowiada masie około 300 Fordów Focuc lub masa całkowita 37 piętrowe autobusy, cóż, albo ciężar dwóch dużych i jednego małego wieloryba.

1. Internet jest pełen zdjęć ludzi na tle kół tego giganta. Oczywiście dla osób dwa razy wyższych wymagane są koła specjalny silnik co sprawiłoby, że się poruszają. Tutaj z oczywistych względów zainstalowane są dwa takie silniki, całkowita moc 4600 konie mechaniczne co jest również rekordem świata. Takiej ilości „koni” pod „maską” żadnego środka transportu na świecie nie znajdziecie. Oczywiście są też 2 zbiorniki paliwa, każdy o pojemności 2800 litrów.
2. Model z napędem na wszystkie koła BelAZ-75710 ma dwa tryby pracy. Oznacza to, że załadowany sprzęt obsługiwany jest przez dwa generatory diesla i pusty - jeden. Ta funkcja została opracowana przez inżynierów w celach ekonomicznych, ponieważ jedyną wadą ogromnej wywrotki jest zużycie paliwa na poziomie 1300 l / 100 km. Ale przy swojej ładowności i zdolności do jazdy w terenie liczba ta nie jest tak straszna, zwłaszcza że wydobycie stale rośnie, a jednocześnie rośnie zapotrzebowanie na tak duże ciężarówki górnicze.
3. Ten specjalny sprzęt, przeznaczony do wykonywania prac o zwiększonej złożoności w głębokich kamieniołomach, czuje się całkiem dobrze, gdy warunki temperaturowe od - 50 do + 50 stopni.
4. Wysoka stabilność bez zmiany płynności jazdy i zwiększona zwrotność przyczyniają się do pokonywania długich podjazdów do dwunastu procent (zbocza na krótkich odcinkach dróg - do 18%).

Dodatkowe specyfikacje przedstawiono w tabeli:

Wydając takie potężny model ciężkich wywrotek górniczych, producenci postawili sobie za cel osiągnięcie obniżenia kosztu tony przewożonego ładunku, który otrzymali na wyjściu z linii montażowej. Zapotrzebowanie na takie maszyny będzie tylko rosło.

Top 10 największych ciężarówek górniczych

• Liebherr T282B został wyprodukowany w Szwajcarii iw 2008 roku zdobył mistrzostwo wśród ciężkich samochodów ciężarowych. Model ta wywrotka, o ładowności 360 ton przy masie 230 ton, przeznaczony jest do produkcji seryjnej. Ma 2 silniki, takie jak BelAZ-75710, a także ma specjalne udogodnienia dla kierowcy. Dzięki dużym wymiarom T282B może osiągnąć prędkość do 64,4 km/h.

• Terex 33-19 Titan został wyprodukowany w Kanadzie w jedyna opcja. W 1978 roku był największą wywrotką na świecie. Przy masie 235 t jednostka miała ładowność 315 t. Silnik wyposażono w 16 cylindrów i 4 silniki, co do dziś robi wrażenie. NA ten moment status pomnika ma jedna z największych ciężarówek górniczych, która stoi w pobliżu Sparwood przy autostradzie. Ale muszę powiedzieć, że pracował w złożach węgla aż do lat 90.

• XCMG DE400 to największa chińska wywrotka górnicza o imponujących wymiarach: 10 m szerokości, 16 m długości i 7,6 m. Świat dowiedział się o tej maszynie w 2012 roku. Przyspieszając do 50 km / h przy takich wymiarach, ten gigant chińskiej myśli utrzymywał prowadzenie aż do wydania BelAZ-75710.

• Liebherr T284 ma nominalną wysokość 8,3 m wśród największych wywrotek górniczych na świecie.Długość i szerokość wynoszą odpowiednio 15,7 m i 8,9 m. maksymalna waga załadowanych pojazdów wynosi około 600 ton.

• Bucyrus MT6300AC to amerykańska wywrotka o potężnej jednostce 3750 l/s, która trafiła do konsumentów w 2008 roku pod nazwą Terex Unit Rig MT 6300 AC. Nazwa została zmieniona w 2010 roku.

• Unit Rig MT 5500 - kolejny model amerykański, zwany „generałem kamieniołomu”. Jego nośność wynosi 326 ton. Ten producent wyprodukowała gamę 9 modeli ciężkich wywrotek spalinowo-elektrycznych.

• Caterpillar 797F przoduje pod względem wymiarów wśród wszystkich amerykańskich wywrotek. Masa sprzętu z ładunkiem wynosi 620 ton. Silnik ma 20 cylindrów. W konkurencyjnym środowisku producent przedstawia 4 opcje nadwozia dla tego modelu. Firmy transportowe znają niezawodność sprzętu tego producenta, ponieważ wynajem spycharek Caterpillar jest bardzo popularny.

• Komatsu 960E to superciężka japońska maszyna górnicza. Zdolny do transportu ładunku o masie 327 ton. Producenci poważnie potraktowali rozwój tego specjalnego sprzętu, a także jego testy, które trwały 3 lata w złożach miedzi i węgla. Dziś jest produkowany w amerykańskim stanie Illinois.

• BelAZ-75601 to kolejny białoruski gigant, na którego grzbiecie można przewieźć 6 wagonów węgla, czyli 360 t. Jego gabaryty są porównywalne z parterowym prywatnym domem. Masa całkowita z ładunkiem to 610 t. Komputer pokładowy znacznie ułatwia pracę kierowcy.

• Cóż, a właściwie nasz opisany gigant BelAZ-75710, którego nikt jeszcze nie przewyższył pod względem nośności i mocy.

Wniosek

Popyt na największy wóz górniczy, pomimo znacznego zużycia paliwa, jest już duży, ale będzie nadal rósł ze względu na jego dane techniczne, osiągi, ładowność, odporność na wskaźniki temperatury i oczywiście możliwość kliknięcia w nos zagranicznych konkurentów.