Dzisiaj odwiedzimy przenośnik Gorkiego Fabryka Samochodów i zobacz, jak zbierane są najpopularniejsze pojazd użytkowy w Rosji.
1. Aby oglądanie zdjęć nie było zbyt nudne, postaram się rozcieńczyć moją sekwencję zdjęć mała dygresja w przeszłości i teraźniejszości GAZ.
2. W styczniu tego roku minęła 83. rocznica powstania Gorky Automobile Plant, największego przedsiębiorstwa rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, zajmującego wiodącą pozycję w Krajowy rynek transport komercyjny.
3. Fabrykę samochodów zbudowano w 18 miesięcy, uruchomiono 1 stycznia 1932 r., a 29 stycznia z linii montażowej zjechała pierwsza ciężarówka, ciężarówka GAZ-AA. Od tego czasu roślina dała krajowi miliony dostępne samochody, wyposażył rolnictwo w ciężarówki, zaopatrzył armię w wojsko specjalny sprzęt, czołgi i transportery opancerzone. W październiku 2011 roku z linii montażowej GAZ zjechał 18-milionowy samochód.
4. Jak 83 lata temu, najwięcej samochód masowy w linii fabryki samochodów pozostaje taka sama, półtora. Udana kombinacja nośność i wymiary sprawiają, że nie ma czasu. Wszystkie ulepszenia i ulepszenia nie ulegają zmianie Głównym punktem GAZELE.
5. A nasze zwiedzanie jak zwykle zaczynamy od spawalni. To tutaj, na linii montażowej spawalni, można już zobaczyć pierwsze zarysy kabiny przyszłego bestsellera dla małych firm.
6. Krótki klip wideo. Możesz zobaczyć i usłyszeć rytm pracy robotów spawalniczych.
7. Na przenośniku pracuje ponad 120 przemysłowych robotów spawalniczych niemieckiej firmy KUKA.
8. Pierwsza GAZelle zjechała z linii montażowej w 1994 roku. Można powiedzieć, że dzięki wprowadzeniu auta seryjnie, w trudne warunki okresie przejściowym, udało się utrzymać kadrę i potencjał produkcyjny zakładu.
9. I nie będzie przesadą stwierdzenie, że to właśnie GAZelle stały się jednym z tych impulsów, które posłużyły za początek rozwoju całej gospodarki kraju.
10. Trwają prace nad udoskonaleniem i modernizacją GAZeli. W celu poprawy odporności korozyjnej nadwozia inżynierowie zakładu zakupili taksówki o stałej trasie który pracował w Petersburgu i Niżny Nowogród. Maszyny zostały rozebrane do ostatniej śrubki i przepiłowane w górę iw dół.
11. Efektem przeprowadzonych prac było wprowadzenie cynkowania dwustronnego czterdziestu siedmiu części karoserii. Te szczegóły są wyraźnie widoczne na zdjęciach niepomalowanej kabiny.
12. Wróćmy do przenośnika. Proszę zwrócić uwagę, że kobieta trzyma w ręku prasę, za pomocą której wybija numer VIN na kabinie samochodu.
13. Szczęśliwi posiadacze, spójrzcie na swój PTS. Może to numer wybity na Twoim samochodzie?
14. Na tym samym etapie wydawane jest świadectwo jakości dla przyszłego samochodu, który podąża za nim do końca przenośnika.
15. Po każdej operacji w paszporcie umieszcza się znak na zmianie i obszarze, w którym wykonywano pracę na tym pojeździe.
16. Polerowanie jako ostatni szlif i kabina opuszcza spawalnię.
17. Przeniesiemy się również do głównego sklepu linii montażowej. Najpierw zobaczmy, jak kabiny są wyposażone we wszystko, co niezbędne.
18. W 2011 roku otrzymała GAZelle nowy panel urządzenia. Znalazło się jeszcze więcej miejsca na przechowywanie rzeczy osobistych i przyjemnych drobiazgów w postaci uchwytów na kubki, zapalniczki, popielniczki i dodatkowego gniazdka 12V.
19. Miejsce do wklejania szyb przednich.
20. Operator nakłada klej na przednią szybę.
21. Nie mam czasu na mrugnięcie okiem, ponieważ szklanka przyjmuje swoją pierwotną pozycję.
22. Wycieraczki zapinają się. Przy okazji poprzednich właścicieli Było wiele skarg na działanie tego węzła. W GAZ życzenia zostały wzięte pod uwagę i teraz we wszystkich samochodach montowane są reduktory silnika BOCH.
23. W konfiguracji „Lux” ABS, autorski system audio CD MP3 z elementami sterującymi na kierownicy, elektrycznie sterowanymi lusterkami, złączem USB, klimatyzacją i nagrzewnicą rozruchową są dodawane do wszystkiego innego.
24. Właśnie tam, w sąsiedztwie z linia produkcyjna jest sekcja szkolenia praktycznego. Należy zauważyć, że średnia pensja w GAZ, po wynikach z 2011 roku, wynosi około 24 tysięcy rubli. Fabryka samochodów zatrudnia 25 000 osób.
25. W międzyczasie dochodzimy do najciekawszej części naszej wycieczki. Gałąź przenośnika, na którym części składowe iść razem jako całość. Dzisiaj GAZ-3302 - GAZelle Business jest montowany na przenośniku. Wciąż gołe ramki, czekające na swoją kolej na przenośniku.
26. Jedną z pierwszych części montowanych na ramie będą sprężyny.
27. Dwa cylindry pneumatyczne, ściśnij je do rozmiaru otworów montażowych, a sprężyny są na podstawie!
28. Oś przednia.
29. Tylna oś.
30. Drabiny schodkowe tylnej osi.
31. Stabilizator i amortyzatory tylnej osi. Od 2011 roku w GAZelle montowane są amortyzatory firmy Sachs.
32. Również od 2011 roku bezobsługowy wały kardana, turecka firma Tirsan Kardan, FORD również umieszcza produkty tej firmy na swoich samochodach.
33. Do tego momentu rama przenośnika przesuwała się do góry nogami. Po zamontowaniu tłumika i zbiornika paliwa obróci się on wokół własnej osi.
34. Na filmie widać moment przewrócenia klatki, dalej przyszły samochód ruszy jak należy.
36. Teraz instalują GAZelle, benzynę: UMZ - 4216-40 i olej napędowy: MMZ D-245 i Cummins ISF (na zdjęciu).
37. Co dwie i pół minuty z linii montażowej fabryki zjeżdża zupełnie nowa GAZela. Nietrudno więc obliczyć, ile czasu zajmuje każda operacja.
38. Zobacz, jak umiejętnie pracownik montuje silnik na ramie.
39. Być może koledzy w warsztacie będą mi robić wyrzuty za brak zdjęć portretowych, ale na Boga, rytm przenośnika GAZ nie pozwolił ani na sekundę oderwać robotników od pracy.
40. Teraz na przenośniku seryjnie instalowany jest samochód sprzęt gazowy firma „OMVL” (Włochy).
41. Również z górnej trasy kursują kabiny.
42. Dwie minuty i kabina jest na ramie.
43. Rytm przenośnika jest tak wysoki, że czasami po prostu nie miałem czasu podążać za robotnikami. Ale było jasne, że z każdym ich ruchem na samochodzie pojawiały się nowe szczegóły.
44. Pojawiła się już chłodnica i reflektory.
45. Drugie piętro produkcji montażowej jest wykorzystywane wyłącznie w celu transportu komponentów i podzespołów do miejsca montażu. Z góry, z dokładnością sekundnika, koła opadają.
46. Jeszcze chwila i koła są już na aucie.
47. Lokalna stacja benzynowa.
48. Każdy nowy samochód dostaje dziesięć litrów paliwa.
49. Bajgle.
50. Montaż zderzaka. Być może najbardziej zauważalna różnica między serią Business GAZelle a jej poprzednikiem. Wraz z jego wyglądem poprawiła się wizualna percepcja samochodu, a luki technologiczne zostały znacznie zmniejszone.
51. Ciało. Od 2011 roku korpusy poddawane są w 100% gruntowaniu boków i podstawy platformy metodą elektroosadzania katodowego.
52. Tuleja metalowa, przy jej pomocy, w układ hamulcowy W pojeździe powstaje próżnia i jednocześnie dostarczany jest płyn hamulcowy.
53. Samochód jest na kołach. Teraz nastąpi pierwsze uruchomienie silnika, potem auto rusza już samo.
54. W przestrzeni zamkniętej odbywa się dobieg - trzykilometrowy bieg.
55. Świeżo zmontowany samochód dotarł do punktu odbioru działu jakości.
56. Specjalista wydziału przeprowadza kontrolę końcową, ale to nie wszystko.
57. Na koniec samochód wjedzie do komory, aby sprawdzić szczelność nadwozia.
58. Samochody gotowe do wysyłki do klientów czekają na autotransporterów.
Jeśli masz produkcję lub usługę, o której chcesz opowiedzieć naszym czytelnikom, napisz do nas [e-mail chroniony] Lera Wołkowa ( [e-mail chroniony] ) i Sasha Kuksa ( [e-mail chroniony] ) i zrobimy wszystko najlepszy reportaż, które zobaczą nie tylko czytelnicy społeczności, ale także strona http://bigpicture.ru/ i http://ikaketosdelano.ru
Zapisz się również do naszych grup w facebook, vkontakte,koledzy z klasy i w google+plus, gdzie będą publikowane najciekawsze rzeczy ze społeczności, a także materiały, których tu nie ma oraz film o tym, jak działają rzeczy w naszym świecie.
Kliknij w ikonę i subskrybuj!
Samochody z zabudową typu wywrotka przeznaczone są do przewozu materiałów sypkich i innego rodzaju. Są one rozładowywane poprzez przechylanie platformy.
Wywrotka GAZelle jest bardzo poszukiwana ze względu na swoją zwrotność i wydajność, ale jednocześnie jest w stanie transportować różne rodzaje ładunków na krótkie odległości i oszczędzać czas podczas rozładunku. Piasek, żwir, śmieci, zboża i różne pasze rolnicze można przewozić na wywrotce.
Ten samochód jest szeroko stosowany w obiektach użyteczności publicznej, rolnictwo, w budowie. Kompaktowa lekka ciężarówka może z łatwością pokonywać odległości zarówno w obszarach miejskich, jak i w trudnym terenie w jak najkrótszym czasie. Do kierowania wywrotką wystarczy posiadanie prawa jazdy kategorii „B”, co ma również swoją zaletę w zakresie doboru kierowcy.
Cechy ciężarówki
Ważną cechą jest możliwość pozyskania i utrzymania ciężarówki GAZelle. Wywrotka, której cena na rynku krajowym wynosi około 850 tysięcy rubli, ma inną modyfikację i konfigurację. Części zamienne są znacznie tańsze niż części samochodowe. zagraniczne odpowiedniki, a naprawy można przeprowadzać zarówno samodzielnie, jak i kontaktując się z usługami warsztatów samochodowych.
Przy niewielkim tonażu wywrotka ma przyzwoitą ładowność. W przeciwieństwie do platformy pokładowej element wychylny wyróżnia się dużą masą. Ale jednocześnie może przewozić ładunek o masie do 1,2 tony. Zabudowa wywrotki to metalowa platforma z aluminiowymi burtami o różnej wysokości, którą przechyla potężny siłownik hydrauliczny. Aby chronić kabinę przed uszkodzeniem przez towary podczas załadunku i transportu, przednia strona jest często wyższa niż inne.
Opcje ciała
Wywrotka towarowa GAZelle może mieć trzy modyfikacje:
- z odchylanym korpusem;
- z obustronnym wywracaniem;
- z możliwością rozładunku z trzech stron.
Platformy nadwoziowe z możliwością uniwersalnego zrzutu ładunku realizują proces wywrotu poprzez przestawienie sworzni mocujących do żądanej pozycji. Wiele elementów przetworzonych powłoka antykorozyjna co znacznie zwiększa żywotność. Nadwozie można wyposażyć w markizę chroniącą przed uderzeniem otoczenie zewnętrzne(deszcz, śnieg, promienie słoneczne) na ładunek.
Kolejnym plusem auta jest możliwość przewiezienia kilku osób wraz z ładunkiem. W obecności dwurzędowej kabiny można w niej pomieścić do sześciu osób, które mogą być zarówno ładowaczami, jak i eskortami. Nośność takiego samochodu wynosi jedną tonę. Ze względu na te cechy wywrotka na podwoziu GAZ-33023 jest często używana przez przedsiębiorstwa użyteczności publicznej i przedsiębiorstwa, w których świadczona jest praca brygady.
Specyfikacje wywrotki
„Gazela” jest wyposażona w turbodoładowany ISF o pojemności 2,8 litra i pojemności 120 „koni”. W parze z silnikiem jest pięciobiegowa skrzynia mechaniczna, który sprawdził się w innych
Wymiary to:
- długość - 5,3;
- szerokość - 2,1;
- wysokość - 0,4 m.
Maksymalna dopuszczalna masa przewożonego ładunku wynosi 1,2 tony.
Warto zauważyć, że platforma ładunkowa i sam samochód różnią się w zależności od modyfikacji. Wywrotka GAZelle to jeden z najpopularniejszych rodzajów transportu w budownictwie.
Tak więc na podstawie „Valdai” mają większą pojemność:
- długość samochodu wynosi - 7,1;
- szerokość - 2,35;
- wysokość - 2,245 m.
Wymiary ciała to:
- długość - 3,6;
- szerokość - 2,3;
- wysokość - 0,4 m.
W tej technice istnieje możliwość otwierania burt tylnych i bocznych. Waga przewożonego ładunku może sięgać 1,5 tony.
GAZelle Next (wywrotka)
W 2013 na wystawie sprzęt budowlany i nowych technologii zaprezentowano nowy model wywrotki Next. Agregat wyposażony w funkcję rozładunku z trzech stron, można go szybko przerobić w zależności od potrzeb. Przechylanie się ciała następuje z powodu urządzenia hydraulicznego włoska firma Cylinder teleskopowy OMFB i Di Natali-Bertelli z trzema wysuwanymi tłokami.
Sterowanie odbywa się z kabiny samochodu za pomocą panelu sterowania. Butla wyposażona jest w bezpiecznik urządzenie automatyczneże ucisza jednostka mocy po osiągnięciu granicznego kąta nachylenia ciała. To urządzenie znacznie ułatwia pracę kierowcy, a także zapobiega niszczeniu konstrukcji i części wywrotki GAZelle. Zdjęcie samochodu w momencie pełnego uniesienia zabudowy wskazuje na to, że kąt nachylenia jest wystarczający do bezproblemowego rozładunku niemal każdego materiału sypkiego.
Wszystkie informacje
Na waga brutto prześwit samochodu wynosi 170 mm (od obudowy tylnej osi). Promień skrętu wynosi 5,6 m. Maksymalna prędkość ruch ciężarówek - 135 km / h. Podczas jazdy z prędkością 80 km / h zużycie paliwa wynosi 10,3 litra.
Jak zrobić wywrotkę ze zwykłej GAZelle
Z biegiem czasu właściciele samochodów docenili korzyści płynące z używania samochodu jako praktycznej wywrotki. Biorąc pod uwagę ten czynnik, starają się samodzielnie ponownie wyposażyć GAZelle. Aby przeprowadzić tę operację, będziesz potrzebować dowolnej modyfikacji samochodu tego modelu oraz szeregu specjalnego wyposażenia, narzędzi i materiałów.
Krótko o procesie
Pierwszym krokiem jest zwrócenie uwagi na ramę i koła pojazdu, ponieważ te części wywrotki wymagają większego marginesu bezpieczeństwa. Aby wymienić lub wyposażyć ramę dodatkowe elementy konieczne jest nabycie podnośnika i urządzenia do spawania metalu.
Następnie musisz zdemontować bezużyteczną platformę, zamiast której zostanie zainstalowana nowe ciało z windą. Hydraulika do ciężarówek można kupić w rynek motoryzacyjny lub o godz oficjalni dealerzy. Istnieje również możliwość zamontowania samodzielnie wykonanego elementu na maszynie. Może być wykonany z profilu metalowego i materiału drewnianego. W tym celu rama nadwozia jest spawana zgodnie z rysunkami, a wnęki rdzenia są wykonane z desek. Kierowcy, którzy działają od dłuższego czasu, mogą pomóc w doradztwie, jak zrobić wywrotkę GAZelle. ten samochód poznać jego cechy i wady zidentyfikowane w procesie jazdy.
Mistrzowie, którzy zajmują się ponownym wyposażeniem, zalecają zainstalowanie elementu tak, aby znajdował się między nim a kabiną wolne miejsce do montażu dodatkowego wyposażenia. Na przykład manipulator ładowarki. Korpus musi być zainstalowany w taki sposób, aby nie przeszkadzał w obracaniu tylne koła. Aby to zrobić, rama jest uzupełniona specjalną ramą pomocniczą, którą można wykonać z dwuteownika lub kanału. Jeśli modernizacja zostanie przeprowadzona z uwzględnieniem właściwości materiału i szczegółowych obliczeń wyposażenia i mechanizmów, wówczas ciężarówka pierwotnie wykonana na platformę lub furgonetkę okaże się nie gorsza od fabrycznego odpowiednika. Aby zwiększyć tonaż wywrotki, należy wzmocnić sprężyny dodatkowymi elementami. Ale nie przesadzaj, ponieważ pęknięcia w ramie będą nieuniknione.
Jednak ponowne wyposażenie GAZelle to dość żmudna i kosztowna sprawa. Bez specjalnej wiedzy technicznej i doświadczenia przeprowadzenie tego procesu modernizacji nie jest takie proste. Dlatego jeśli istnieje możliwość skorzystania z pomocy specjalistów, to lepiej to zrobić.
Jeśli użyjemy tego tekstu o montażu nadwozia na GAZelle jako materiał informacyjny, zdjęcia przedstawiające szczegółowo proces technologiczny konwersje mogą być dla Ciebie bardzo pomocne.
Podsumowanie recenzji
Wyprodukowano wywrotkę z platformą Fabryka Samochodów Gorkiego oparty na pojazdach GAZelle, jest słusznie uważany za doskonałego i niezawodnego pomocnika w różnych obszarach działalności człowieka, co zostało wielokrotnie udowodnione w praktyce. W końcu aplikacja ciężkie pojazdy nie zawsze celowe i opłacalne, aw cyklu miejskim nie zawsze możliwe.
Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego w przyszłości istnieje duże prawdopodobieństwo, że będą wypuszczane jeszcze nowsze modele, wskaźniki techniczne i których możliwości zachwycą ich fanów.
Dowiedzieliśmy się więc, jaki jest taki rodzaj sprzętu, jak wywrotka GAZelle. Również kierowcy mają wiele pytań dotyczących tego ciągnika, ale to temat na inny artykuł.
Czy się to komuś podoba, czy nie, ale i tak trzeba byłoby postawić pomnik inżynierowi, który wynalazł wywrotkę. A może to wcale nie był inżynier, tylko zwykły kierowca, któremu znudziło się ręczne wylewanie zawartości z karoserii? A jednak pierwszymi, którzy od 1904 roku wyprodukowali nadwozia samoczynne, byli mechanicy i wynalazcy Franz i Lorenz Meiller. Co z tego, że ciało braci z Austro-Węgier podnoszono ręcznie, za pomocą wyciągarki. Ważny jest sam pomysł, który dziś doskonali wielu naszych rzemieślników, przekształcając pokładowe Gazele w wywrotkę.
Mała wywrotka Gazela
Bez wątpienia, kiedy obserwujesz, jak działają BelAZ czy Komatsu, zawsze łapiesz się na tym, że czujesz się zachwycony. Moc, a nawet odrobina łaski jest stale obecna w ich krążeniu w ich kamieniołomie, odległym od cywilizacji ulu. Ale jak tylko pojawią się trochę na drogach miejscowość, to brakuje nie tylko kur, bramek i podpór wysokiego napięcia. Jeśli taki gigant zostanie wprowadzony do metropolii, wówczas Ilf i Pietrow będą musieli zostać wskrzeszeni, aby opisać całą absurdalność tego. osiem tonowe wywrotki zbyt zatłoczone w nowoczesnym mieście.
Oczywiste jest, jeśli chodzi o duży kompleks rolniczy, wykonawcę robót budowlanych lub firmę drogową, bez duże wywrotki niewystarczająco. Przecież mówimy tam o setkach ton buraków, piasku czy asfaltu. Ale jeśli zejdziesz na ziemię, to na prawie każdym podwórku prywatnym lub wielomieszkaniowym musisz utorować ścieżkę, wywieźć odpady budowlane. Tutaj nie można obejść się bez małej wywrotki. Wywrotki Gazelle są bardzo odpowiednie w takich sytuacjach.
Wywrotka Gazelle jest często używana przez prywatnych handlowców w celach biznesowych do dostarczania szerokiej gamy towarów.
Mały, zwrotny, waży do dwóch ton na pokładzie i zawinie na każdym podwórku. Wywrotka Gazelle jest często używana przez prywatnych handlowców w celach biznesowych do dostarczania szerokiej gamy towarów. Możliwości zarobienia na takim aucie jest dużo więcej niż na lawecie czy vanie. A jeśli manipulator zostanie zainstalowany między kabiną a nadwoziem, to ogólnie wyjdzie uniwersalna ciężarówka.
Charakterystyka wywrotki wzorowanej na Gazeli
Oczywiście, jeśli porównamy nośność pokładowej Gazeli i opartej na niej wywrotki, to ta druga wyraźnie przegrywa. Całkowita masa ładunku, który może przewozić seryjna wywrotka Gazelle 3302, jest ograniczona do 1,2 t, podczas gdy Gazelle 3302 Business ma 1,4 t. Masa samej wywrotki jest zawsze większa niż jej pokładowego odpowiednika.
Wzrost masy samochodu wynika z:
- wzmocniona rama;
- dodatkowa rama pomocnicza do podnoszenia nadwozia;
- teleskopowy siłownik hydrauliczny;
- pompa;
- zbiornik ropy;
- przystawki odbioru mocy (PTO);
- dodatkowy dźwigar poprzeczny, który rozkłada obciążenie i podtrzymuje ciało podczas transportu.
Sama gazela jest zaprojektowana tylko na 3,5 tony maksymalna waga. Wszystkie „dzwonki i gwizdki” wywrotki są instalowane z powodu utraty ładowności.
Sama gazela jest zaprojektowana tylko na 3,5 tony maksymalnej wagi.
Produkcja seryjna Gazelle 3302 Business znacznie uprościła zadanie znalezienia niskotonażowej, kompaktowej i zwrotnej wywrotki. Co więcej, w wersji fabrycznej samochód może przechylać ładunek na trzy strony, a nie tylko do tyłu. Rozładunek boczny lub tylny ustawia się ręcznie poprzez przestawienie sworzni blokujących.
Połączyliśmy główne specyfikacje wywrotka Gazelle 3302 Stolik biznesowy:
Gazela 3302 Biznes
| GAZ 3302 Biznes Gazeli | |
| Wymiary gabarytowe m | 5,53x2,1x2,26 |
| Maksymalna waga, t | 3,5 |
| Strona stoiska | 3 |
| Kąt przeciągnięcia | 50 (tył), 45 (bok) |
| Masa ładunku, t | 1,4 |
| Formuła koła | 4x2 |
| Silnik | UMZ-421647 |
| Paliwo | Benzyna-metan |
| Zastrzyk | Wtryskiwacz |
| Objętość silnika, cm 3 | 2,89 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Moc, KM | 99,8 |
Biorąc pod uwagę specyfikę korzystania z takiego samochodu, producenci udostępnili opcję z przedłużoną kabiną. Sześciu pasażerów to tak naprawdę cała ekipa, która może ruszyć na miejsce sprzątania gruzu budowlanego, naprawy drogi czy zbioru. Rolnicy i przedsiębiorstwa użyteczności publicznej już docenili tę zaletę.
Wywrotka Gazelle Next
GAZ A21R22 - tak nazywa się ten model. Ta domowa mała wywrotka różni się od swoich poprzedników nie tylko zaktualizowanym wygląd. Poprawiony komfort kabiny, wspomaganie kierownicy, poduszki powietrzne, niezależne przednie zawieszenie. mechanizm podnoszący Włoski siłownik hydrauliczny montowany bezpośrednio na kardanie. A kiedy podczas rozładunku ciało podnosi się do maksimum dopuszczalna wysokość, przekaźnik-ogranicznik jest aktywowany, a silnik samochodu wyłączony.
Gazela Dalej
| Wymiary gabarytowe (długość korpusu 3m), m | 5,5 x 2,16 x 2,14 |
| Wymiary gabarytowe (długość korpusu 4m), m | 6,5 x 2,16 x 2,14 |
| Maksymalna waga, t | 3,5 |
| Strona stoiska | 3 |
| Kąt przeciągnięcia | 50 (tył), 45 (bok) |
| Masa ładunku (długość nadwozia 3m), t | 1,12 |
| Masa ładunku (długość skrzyni 4m), t | 0,93 |
| Wysokość załadunku, m | 0,9 |
| Silniki | Cummins ISF2.8 (120 KM), turbodoładowany olej napędowy Evotech 2.7 (106,8 KM), benzyna z wtryskiem elektronicznym |
| Zużycie paliwa na 100 km, l | 8,5 |
| Liczba cylindrów | w linii cztery |
| Przenoszenie | Mechaniczna pięciobiegowa |
Wywrotka Gazelle Next 4x4 z prześwit 170 mm ma dobre prowadzenie i zwrotność. Jeśli chodzi o sterowanie siłownikiem hydraulicznym, odbywa się to za pomocą ręcznego joysticka.
Wywrotka Gazelle Next 4x4 o prześwicie 170 mm ma dobre prowadzenie i zdolność do jazdy w terenie
Wywrotka gazela zrób to sam: instrukcje krok po kroku
To dobrze rodzimy przemysł samochodowy stara się wypełnić niszę małych wywrotek swoimi nowymi produktami. Co jednak powinni zrobić ci właściciele i miłośnicy Gazeli, którzy też chcą zarobić na wywrotce, ale jednocześnie nie ma jak kupić nowe auto? Przez ogólnie mówiąc, pozostały im tylko dwa sposoby - zapłacić pieniądze specjalistycznemu serwisowi samochodowemu (a to około 80-100 tysięcy rubli) za ponowne wyposażenie konia w wywrotkę, lub nadal zdecydować i zrobić wywrotkę z Gazeli z ich własne ręce. Drugi sposób również będzie wymagał inwestycji, ale będą potrzebować 2, a nawet 3 razy mniej.
Całkiem możliwe jest przekształcenie Gazeli w wywrotkę własnymi rękami. Trzeba tylko usunąć wszystko, co zbędne i niepotrzebne, aw zamian umieścić wszystko, co zrobi wywrotkę z pokładowej Gazeli. Przykładów na to jest wiele i można je znaleźć w Internecie. Nie będziemy eksponować zasług innych osób za nasze osiągnięcia, ponieważ każdy biznes ma wiele własnych niuansów. Nasz instrukcja krok po kroku polega na opisaniu podstawowych punktów, które należy wziąć pod uwagę i przestudiować przed wykonaniem domowej roboty wywrotki z Gazeli.
fabrykacja ciała
Aby kosz załadowczy działał zgodnie z „zasadą spinacza do bielizny”, zasadniczo należy wykonać dwie ramy. Jedna jest nieruchoma (którą nazwiemy „ramą”), a druga wznosząca się (nazwiemy ją „nad ramą” lub „ramą pomocniczą”). Oba elementy muszą być wykonane z potężnych kanałów. Wszystkie połączenia muszą być dobrze spawane. Pożądane jest wzmocnienie miejsc narożnych szalami z blachy.
Jeśli planujesz zrzucić ładunek tylko przez tylną klapę, musisz zainstalować pętle, aby połączyć ramę i zbiornik. Możesz spawać własne, ale pętle z ZIL-a działają lepiej. Można też wstawić listwę z elektrozaworami, ale każde nieuzasadnione wzmocnienie konstrukcji zamienia się w mniejszą nośność.
Jeśli chcesz przewieźć 1,5 tony na własnej wywrotce opartej na Gazeli, zdecydowanie musisz wzmocnić część ramy, która znajduje się pod kabiną, za pomocą wkładek z blachy. Nie trzeba przerabiać tej części, wystarczą tylko wkładki wzmacniające. Ponieważ będziesz przeprojektowywał ramę, warto pomyśleć o zwiększeniu jej długości. Wykonując ramę pod zabudowę o 4 metry, zwiększysz przestrzeń pod zbiornikiem dla wygodniejszego montażu podnośnika hydraulicznego i innego dodatkowego wyposażenia.
Jeśli chcesz przewieźć 1,5 tony na własnej wywrotce opartej na Gazeli, zdecydowanie musisz wzmocnić część ramy, która znajduje się pod kabiną, wkładkami z blachy
Góra i mocowanie dolne podnośnik teleskopowy wymaga wzmocnienia. Na dole warto przyspawać do niego rodzaj siodła z ukośnymi rozpórkami i zainstalować go na osobnym kanale poprzecznym. Na samym dole tego „siodła” pod cylindrem hydraulicznym zainstalowana jest dolna podpora. W miejscu, w którym podnośnik podniesie bunkier, konieczne jest zespawanie konstrukcji kanału i wspawanie jej w płaszczyznę ramy pomocniczej. W środku tej konstrukcji, zamocowanej na wszystkich czterech końcach, zainstalujesz drugą, górną sferyczną podporę cylindra hydraulicznego.
Podczas zmiany nadwozia pożądane jest dostosowanie wewnętrznej szerokości bunkra do 2 m 05 cm Takie wymiary, jak widać z recenzji, są bardzo wygodne do transportu ładunków niemasowych. W końcu Twój pojazd służbowy nie zawsze będzie używany jako wywrotka.
Boki bunkra nie powinny być wysokie. Do transportu ładunków masowych i masowych wystarczająca wysokość z tyłu, z boku i po bokach wyniesie 0,4 metra. Rama do nich może być spawana z rury profilowej i wypełnić przestrzeń blachą. Przednia strona może być wyższa od reszty ze względu na bezpieczeństwo kierowcy, a także w przypadku montażu markizy na zdejmowanej ramie.
Ogólnie rzecz biorąc, należy powiedzieć, że do przekształcenia Gazeli w wywrotkę wiele części pasuje do wywrotki GAZ 53. Nie tylko takie drobiazgi jak poduszki pod korpus czy zamki do desek. Na przykład siłownik hydrauliczny z czterema tłoczyskami lub platforma z ramą pomocniczą. Nawiasem mówiąc, rama pomocnicza „trawnik” ma szerokość 0,86 m, rozjaśnia ją tylko w rozsądnych granicach i po prostu pasuje do Gazeli.
Cylinder hydrauliczny „Zilovsky” podnosi nadwozie wyżej niż „Gazonovsky”. Każdy siłownik hydrauliczny rozładuje się z trzech stron, jeśli zbiornik jest dłuższy niż 3 metry. Następnie zastosuje siłę bliżej środka ramy pomocniczej / ramy pomocniczej.
Rury rozgałęzione wysokie ciśnienie, przewody pancerne z końcówkami, pompy NSh, złącza elektryczne, wsporniki montażowe, rozdzielacze hydrauliczne i zbiorniki oleju - wszystko to można kupić w firmach lub na demontażach, na rynku lub przez Internet.
Aby przekształcić Gazelle w wywrotkę, wiele części pasuje do wywrotki GAZ 53
Ale przed zestawem hydraulicznym do przekształcenia Gazeli w wywrotkę rozważ napęd elektryczny do cylindra hydraulicznego. Jego główną zaletą jest to, że jest montowany w kabinie pod siedzeniem pasażera. Dla niego nie trzeba kupować i montować przystawki odbioru mocy i całego „zestawu hydraulicznego”, przemyśleć instalację zaworu bezpieczeństwa. Ponadto taki silnik elektryczny jest montowany Zawory regulacyjne i zbiornik oleju. Wystarczy skorzystać z usług wykwalifikowanego elektryka, aby podnieść i opuścić zbiornik przy wyłączonym silniku. Proces rozładunku sterowany jest za pomocą pilota z przyciskami.
Czy muszę zarejestrować zmodyfikowaną Gazelle
Obecnie państwo wzmocniło kontrolę nad konwersją samochodów. Jeśli zdecydujesz się zatrzymać domową wywrotkę na zawsze, możesz bezpiecznie nią jeździć do pierwszej poważnej kontroli dokumentów. PTS musi wskazywać typ pojazdu: platforma lub wywrotka. Jeśli rzeczywisty stan pojazdu nie odpowiada TCP, mogą pojawić się problemy.
Przezbrojenia pojazdów należy dokonywać wyłącznie w warsztacie posiadającym zezwolenie na tego typu prace. Wydaje orzeczenie o zakresie prac oraz o wszelkich zmianach konstrukcyjnych, sprawdza pojazd pod kątem bezpieczeństwa, wystawia kartę diagnostyczną oraz świadectwo do przebudowy. Wszystkie te dokumenty należy złożyć policji drogowej wraz z dokumentami samochodu i wnioskiem o konwersję. Tylko dostarczając Wymagane dokumenty, wnioski, certyfikaty, certyfikaty zgodności, możesz uzyskać zaktualizowane dokumenty rejestracyjne wywrotki Gazelle. Koszt organizacji zewnętrznych w legalizacji domowej roboty wywrotki waha się wokół piętnastu tysięcy rubli.
Zmiana zza koła Samochód osobowy za kierownicą Gazeli każdy kierowca jest pełen obaw. No i jak koń będzie płochliwy! Lub po prostu niewygodny w prowadzeniu - jak UAZ-452 przed tuningiem (str
Niepotrzebne obawy szybko mijają. Gazela jest bez wątpienia najbardziej ergonomicznym dziełem rosyjskich projektantów samochodów. Co nie wyklucza możliwości udanego tuningu Gazeli!
Techniczne strojenie Gazeli
Wśród zwolenników technicznego ulepszenia Gazeli tylko nieliczni opowiadają się za radykalnym przezbrojeniem auta. Jednocześnie z reguły nie mówi się o przeróbce silnika - chociaż obywatele, którzy mają taką możliwość, zastępują zwykłą jednostkę GAZ silnikiem japońskiej produkcji + automatyczną skrzynią biegów.
Taka operacja jest skuteczna, ale kosztowna i skomplikowana oraz wymaga zaangażowania zewnętrznych specjalistów. Mówimy o strojeniu Gazeli własnymi rękami, więc dotykamy w skromniejszej skali. Tak, i nie ma szczególnej potrzeby fizycznej zmiany silników Gazel.
Ale ze zmianą biegów musisz radzić sobie zdecydowanie i nieodwołalnie! Zwykła mechaniczna skrzynia samochodu działa bez zarzutu, ale długa dźwignia z jej odwieczną tendencją do niekontrolowanego grzechotania i stopniowego zwiększania zakresu ruchu wymaga wymiany.
Instalacja zgrabnego joysticka jest łatwa. Ponadto przerzutka linkowa stała się elementem standardowego wyposażenia najnowszych modeli minibusów GAZ.
Jeśli dostrajasz pokładową Gazelę, prawdopodobnie musisz zwiększyć ładowność samochodu. Oprócz obowiązkowego wzmocnienia ramy (patrz), warto wyposażyć samochód w zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną kontrolą poziomu.
Instalowanie poduszek powietrznych jest lepsze niż wzmacnianie sprężyn dodatkowymi arkuszami. Zwiększenie sztywności zawieszenia poprzez zwiększenie grubości sprężyn znacząco zmienia zachowanie auta na drodze. Rozładowana Gazela ze zbyt sztywnymi sprężynami zaczyna „koziołkować” na wybojach.
Powszechna w praktyce amatorskiego strojenia Gazel metoda uderzeniowego dociskania dodatkowych blach resorów prowadzi do powstawania ognisk mikroskopijnych pęknięć metalu - co w przypadku maksymalne obciążenie samochód. Zginanie sprężyn bez podgrzewania metalu oznacza łamanie produktów!
Pomysłowym sposobem na zwiększenie ładowności nadwozia starej Gazeli jest zamontowanie dodatkowej tylnej osi. Trzecia oś montowana jest za kołami napędowymi i jest standardem tylna oś, odłączona od napędu i całkowicie pozbawiona wypełnienia zębatego skrzyni biegów.
Najbardziej przedsiębiorczy właściciele samochodów wykonują podnoszenie trzeciej osi. Te najbardziej zaawansowane podłączają do układu napędowego dodatkową oś – ale tylko wtedy, gdy pod maską Gazelle dudni oszczędny silnik diesla. W przeciwnym razie musisz nosić tylko benzynę ...
W sieci można znaleźć materiały dotyczące montażu mocnych silników z szybkich samochodów osobowych na Gazelę (na szczęście za grosze przy demontażu takich jednostek). Efektywność ekonomiczna takiej imprezy jest znikoma – choć zakup używanego silnika naprawdę pozwala zaoszczędzić pieniądze.
Parametry pracy szybkich jednostek napędowych z trudem mają zastosowanie zarówno do ładunków, jak i ładunków Gazela pasażerska. Rezultatem wymuszonej „hybrydyzacji” samochodu jest zwykle zwiększone zużycie skrzynie biegów, nadmierne zużycie paliwa, przyspieszone tworzenie się nagaru w grupie tłoków silnika.
Strojenie układu chłodzenia silnika
Która z „gazel” nie jest świadoma problemu letnich upałów? Silnika rozgrzanego do maksimum nie wolno wyłączać: wrze! Co więcej, w wielu przypadkach normalnego zużycia silnik pociąga za sobą również spadek wydajności układu chłodzenia, w wyniku czego wrzenie może wystąpić nie tylko po wyłączeniu gorącego silnika, ale nawet podczas przełączania z wysokich obrotów na bieg jałowy.
Wśród proponowanych rozwiązań serwis inżynieryjny magazynu Avtodela uważa instalację dodatkowego czujnika temperatury w obszarze dolnej rury za optymalną. Wentylator, który zapewnia ruch powietrza przez komórki chłodnicy, musi w tym przypadku być napędzany elektrycznie.
Pewna liczba przeróbek jest wymagana przy pozostawieniu bez zmian standardowego wentylatora (z napędem pasowym) i zainstalowaniu dodatkowego wentylatora między chłodnicą a osłoną chłodnicy nadwozia. Umieszczenie dwóch wentylatorów w jednej płaszczyźnie roboczej wygląda znacznie bardziej elegancko. Na zdjęciu tuningowym Gazelle widać szczegóły takiej przeróbki.
Kosztownym, ale bardzo skutecznym sposobem na ulepszenie układu chłodzenia starego typu silnika Gazelle jest wymiana standardowej chłodnicy na miedzianą. Praktykowane jest również działanie połowiczne: montaż dodatkowego miedzianego wymiennika ciepła z urządzeniem podłączonym do rur dolnych i górnych.
Jednak zainstalowanie fabrycznej lub rzemieślniczej cewki miedzianej przed grzejnikiem może zrujnować transakcję. Pogorszenie działania układu chłodzenia następuje z powodu zmniejszenia natężenia przepływu powietrza przechodzącego przez komórki.
Chip tuning: przydatne dodatki zwiększające wydajność silnika
Chip tuning jest niezbędny w silniku Gazelle w takim samym stopniu, jak w każdym innym silniku. wewnętrzne spalanie. Główne aspekty strojenia chipów omówiono w artykule na stronie. Według właścicieli samochodów tuning chipów Gazelle pozwala na:
Wykonaj zestaw obrotów szybko i płynnie, bez awarii i awarii;
Wyeliminuj efekt „pływania” prędkości we wszystkich zakresach prędkości;
Zwiększ przyczepność w fazie przyspieszania.
Nie oczekuj zauważalnego zmniejszenia zużycia paliwa po chiptuningu Gazelle. Ale na pewno poczujesz wzrost reakcji przepustnicy i przyczepności!
Salon tuningowy Gazela
Nasza trójka w kabinie pokładowej Gazeli jest szczerze mówiąc ciasna. Ale jeśli zamienisz prawą sofę w pojedyncze krzesło i zapomnisz o drugim pasażerze, okaże się to luksusowe. Wzmocnieniu poczucia luksusu sprzyja dopasowane wnętrze Gazeli z białą skórą.
W " zestaw dżentelmena„Tuning salonu Gazelle obejmuje z reguły:
Wyposażenie drzwi w elektryczne podnośniki szyb;
Wymiana standardowej grzałki na bardziej wydajną;
Montaż ergonomicznych siedzeń;
Instalacja sprzętu audiowizualnego;
Produkcja konsoli sufitowej (lub półki);
Zmiana panel z komputerem pokładowym.
Zmiana napędu przesuwanej szyby jest prosta i nie sprawia trudności nawet początkującemu "gazelistowi". Poprawa ogrzewania odbywa się na dwa sposoby. Pierwszym sposobem jest wymiana wentylatora i chłodnicy na wydajniejsze urządzenia; drugi sposób - montaż (zwykle pod siedzeniem pasażera) dodatkowy piec, lepiej offline.
Konsola sufitowa służy do przechowywania elektroniki z rynku wtórnego, głośników, oprawy oświetleniowe. Empirycznie stwierdzono: użycie domowej roboty półki sufitowej do transportu wszelkiego rodzaju drobiazgów prędzej czy później zamienia przydatny dodatek w komorę bombową. Nie popełnij błędu przy wyborze!
Tuning GAZelle: jak nie stracić twarzy
Ambitne cele autotuningu nie są usprawiedliwieniem dla tych, którzy nie poprawiają, ale pogarszają. Jak tego nie robić? Lubię to!
Takim autem można poruszać się tylko bardzo powoli iz dala od innych pojazdów. Tak, a taka konstrukcja długo się nie utrzyma – chyba że pod spodem korpusu ukryto stalową płytkę grubości dłoni.
Pragnienie jedności stylistycznej domu, samochodu i starego wozu, pozostałego po cygańskim dziadku, potrafi spłatać okrutnego figla właścicielowi Gazeli. Jaskrawe szmaty, złote frędzle, proporce na przedniej szybie, wzory na szybach… Podobno tak jeździ połowa Indii i cały Pakistan. Ale gdzie są Indie i gdzie jesteśmy my? Z takim strojeniem Gazeli daleko z nami nie zajedziesz i to nie tylko z powodu oburzenia inspektorów policji drogowej.
Fotele obrotowe to świetny pomysł! Czy samochód nie zawsze jeździ? Czatuj podczas parkowania lepsza twarz prosto w twarz! Najważniejsze jest niezawodność mocowania siedzeń w wybranej pozycji. W przeciwnym razie zakręty na drodze będą musiały być wykonywane w dwóch etapach: pierwszy to obrót kierownicy; drugi to powrót krzesła do pierwotnej pozycji.
Flokowanie powierzchni ciała albo wchodzi w modę, albo z niej nie wychodzi… Każdy puszysty materiał jest niezrównanym akumulatorem pyłu i niewyczerpanym źródłem włóknistych osadów, ale to nie wystarczy. Flokowanie to świetny sposób na pomalowanie kabiny w kontrastujące kolory. Nikt nie chce jeździć takim autem!
Zmiana ciała Gazeli
Wysokie nadwozie zadaszonej Gazeli towarowej jest zarówno dobre, jak i złe. Wzrost oporu aerodynamicznego prowadzi do ostry wzrost zużycie paliwa. Owiewka zamontowana nad kabiną może poprawić opływowość. Ale tylko wtedy, gdy jego rozmiar i kształt są adekwatne do parametrów geometrycznych samochodu. Błędów w doborze kształtu owiewki nie zrekompensuje zamontowanie dodatkowych reflektorów.
Nie lepiej, jeśli użyteczność pierwotnego pomysłu tonie w warstwach pseudoulepszeń. Dodatkowe wloty powietrza na masce i nad maską; daszek nad przednią szybą; tłoczony zderzak na Gazelle; dolny zestaw boczny to nic innego jak banalne ekscesy.
I nawet niewiarygodne lekkie strojenie Gazeli nie naprawia rzeczy. Taki samochód jest zauważalny, wygląda chwytliwie - zwłaszcza w ciemny czas dni - ale brzydkie. A dla wrażliwego pieszego jest jak rogaty posłaniec podziemnego świata ...
Gazela to duże auto. Wydawałoby się, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby użyć go jako przedmiotu eksperymentów artystycznych dowolnej skali. Ale nie wszystko jest takie proste...
Powiększony dyski kół, piekielnie lśniące hamulce tarczowe, body kit maxi-spódnica, szablonowy smok na boku... Wizualnie samochód usiadł i przyspieszył. Ale nawet po gładkich ścieżkach lotniska można nim jeździć tylko latem, tylko przy spokojnej, suchej pogodzie.
Futro pasuje do samochodu, musisz się zgodzić! Zwracamy uwagę na bardzo kobiecy strój Gazeli, a nawet z naciskiem na zawsze modne motywy lamparta. Jak mówią w przypadkach, którym nie można się oprzeć z medycznego punktu widzenia - „stylowy, uroczy, delikatny, wzruszający”. A już na pewno nie tanio. Opłaca się też podążać za tą pieczętną Gazelą i przyjmować zakłady od przechodniów uprawiających hazard na szybkość korozji metalu pokrytego futrem.
Długi samochód nadjeżdża bardziej miękki, w środku ma dużo miejsca ... Ale! Jeśli spawasz (nawet w fabryce) dwa standardowe korpusy Gazelle, bądź przygotowany na to, że wkrótce w najbardziej nieoczekiwanych miejscach pojawią się pęknięcia. Tak, iw oczekiwanych też.
Każda konstrukcja w kształcie pudełka jest niestabilna na skręcanie, a wszelkie rzemieślnicze próby wzmocnienia i zabezpieczenia ciała poprzez spawanie szalików, krawatów, wzmacniaczy i innych środków obciążających są nieskuteczne. Ale wygląda spektakularnie, bez dwóch zdań!
Zamiast konkluzji
Wiele aspektów strojenia Gazeli własnymi rękami pozostało nieoświetlonych. W kolejnych materiałach na pewno poruszymy temat przeróbki Gazeli na pełnoprawnego kampera; systematyzujemy osiągnięcia w zwiększaniu zdolności terenowych samochodów; porozmawiamy szczegółowo o strojeniu urządzeń grzewczych i elektrycznych.
W tuningu Gazelle - wielkie możliwości i świetne perspektywy!
|
|
Transport małotonażowy cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku transport śródmiejski. Nie ma sensu wynajmować dużej ciężarówki, aby dostarczyć partię towaru o wadze do półtora tysiąca kilogramów do magazynu znajdującego się na pobliskiej ulicy. najlepszy samochód do dostawy piasku, cementu lub tłucznia ekipa budowlana pracująca na obiekcie będzie korzystała z wywrotki Gazelle.
Jak zaczyna się przeróbka „gazeli” na wywrotkę
W pierwszej kolejności właściciel lub jego upoważniony przedstawiciel jest zobowiązany do stawienia się w policji drogowej MREO w miejscu rejestracji samochodu w celu pisemnego zgłoszenia zamiaru przerobienia istniejącego pojazdu na wywrotkę.
Odpowiedzią na oficjalne odwołanie będzie decyzja kierownika jednostki, która wskaże warunki modernizacji ciężarówka oraz wykaz certyfikowanych serwisów samochodowych (osób prawnych i osób fizycznych), które mają uprawnienia do wykonywania prac związanych z przebudową pojazdów.
Policja drogowa ustanowiła ścisłą kontrolę zgodności przepisy techniczne. Ponowne wyposażenie lekkich ciężarówek wymaga spełnienia wielu wymagań Rostekhnadzora. Prace te mogą wykonywać przedsiębiorstwa i przedsiębiorcy akredytowani w terytorialnych organach państwowych.
Podwozie do nowego pojazdu
Jako podstawę stosuje się podstawy o długości czterech lub sześciu metrów. Pojazdy z krótkim nadwoziem cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na ich dużą zwrotność.
W przypadku transportu w obrębie miasta jest to wymóg priorytetowy. Na takiej maszynie znacznie łatwiej jest zawrócić w wąskich uliczkach lub na dziedzińcach wieżowców. Sześciometrowe samochody zajęły swoją niszę na rynku przewozów towarowych. Wynajmowane są do dostarczania blach, rur, kanałów, płyt, profili stalowych i innych materiałów wielkogabarytowych.
Ulubioną modyfikacją do przekształcenia maszyny w wywrotkę jest czterometrowa cysterna lub pokładowa Gazela. Solidna rama na specyfikacji pojazdy zdolne do wytrzymania obciążeń tworzonych przez wywrotkę. Jest wygodny do umieszczenia wyposażenie dodatkowe(pompa hydrauliczna z podnośnikiem i ramą pomocniczą).
Części zamienne, narzędzia i akcesoria
Aby przerobić cysternę lub ciężarówkę z platformą na wywrotkę opartą na „gazeli”, mistrz nie może obejść się bez:
podnośnik teleskopowy;
pompa hydrauliczna;
węże wysokociśnieniowe;
zestaw narzędzi ślusarskich;
spawarka elektryczna;
Ważna uwaga: Przede wszystkim rama i tył podwozie samochód. Zawieszenie mostu napędowego należy wzmocnić, dodając jeden, dwa lub trzy arkusze do resoru. Podczas podnoszenia ciała, ładunek na tylna oś wzrośnie wiele razy. Standardowe sprężyny nie wytrzymują takiego nacisku.
Drugim krokiem jest demontaż stare ciało, zamontować ramę pomocniczą z podnośnikiem teleskopowym, zamocować wsporniki zbiornika oleju hydraulicznego i poprowadzić wiązki przewodów.
Jak zrobić wywrotkę Gazelle własnymi rękami
Należy pamiętać, że wykonanie wywrotki Gazelle z pojazdu pokładowego będzie wymagało od wykonawcy posiadania profesjonalnej wiedzy i umiejętności w zakresie hydrauliki.
Spawanie elektryczne konstrukcji metalowych dla budownictwa i podobne prace przy samochodzie to bardzo różne prace.
Jeśli mistrz jest pewny swoich umiejętności, może zacząć ponownie się wyposażać maszyna pokładowa w wywrotkę. „Gazela” to najlepsza baza do eksperymentów.
Zacznij od prostych rzeczy:
wymienić przewód masowy między silnikiem a ramą (zainstalowanie silnika elektrycznego do podnośnika hydraulicznego zwiększy obciążenie obwód elektryczny, fabryczne okablowanie tego nie wytrzyma i wypali się);
wykonaj zabudowę wywrotki z ceowników metalowych i profilowanych blach żelaznych (nie stawiaj jej wysoko, zaprojektuj tak, aby podczas pracy można było nadbudować burty).
Pomocna wskazówka: Zainstaluj elektromagnes, aby zmniejszyć obciążenie przycisku podnoszenia nadwozia. Oszczędzaj pieniądze podczas zakupów sprzęgło hydrauliczne, zależy to od niezawodnego utrzymania ciała w najwyższa pozycja i Twoje bezpieczeństwo.
Koszt remontu
Certyfikowane warsztaty samochodowe przerobią cysternę lub pokładową Gazelę na wywrotkę za około 60-120 tysięcy rubli.
Przeróbka zrób to sam obniży koszty do 20 000 rubli. Dla takich oszczędności warto ciężko pracować!
Zakup używanej zabudowy pozwoli ograniczyć nakłady finansowe (nie trzeba płacić za kanały, narożnik i profil metalowy).
Ponowne wyposażenie podwozia opartego na „gazeli” w wywrotkę zwróci się w ciągu miesiąca eksploatacji. Zapotrzebowanie na usługi przewozu przesyłek małotonażowych stale rośnie.
Absolutnym liderem na krajowym rynku przewozów towarowych jest wywrotka Gazelle. Bez takiej maszyny nie obejdzie się żadna ekipa budowlano-montażowa (mieszkania, biura czy przedsiębiorstwa handlowe z branży handlowo-usługowej).
