Volkswagen Polo sedana pārveidošana. Atjaunināts Volkswagen Polo sedans

Vāciešiem nevajadzētu iesaistīties automašīnu montāžas kvalitātē. Eleganti un sportiski, uzticami un ergonomiski, tehniski progresīvi un absolūti moderni prasmīgas autobūves piemēri, ko ražo lielākā korporācija Volkswagens pārdod izplatītāju izstāžu zālēs kā karstmaizes.

Volkswagen Polo ir ļoti pieprasīts, viens no desmit visvairāk pārdotajiem auto pasaulē. Eiropas valstis. Ražots kopš 1975. gada, automašīna ir izturējusi piecas paaudzes un daudzus pārveidojumus.

Sedana modelis ir pelnījis īpašu uzmanību. Krievijā Polo sedans- tas ir viens no populārākajiem eksponātiem, kas savākti Kalugā automobiļu rūpnīca. Uzticama, viegli lietojama, dinamiska un īpaši paredzēta Krievijas ceļi– šādi var vispārīgi raksturot B segmenta modeli.

Un tagad: ko īsti ražotājs ir sagatavojis 2015. gadā?

Izskats

Cik ātri automašīnas “aug”. Šķiet, ka tieši vakar redzējām Polo ar “kvadrātveida” taisnām virsbūves līnijām, kuras varēja atpazīt kilometra attālumā. Bet tas bija pirms 40 gadiem. Kopš tā laika daudz kas ir mainījies. Automašīna auga no paaudzes paaudzē, iegūstot moderna džentlmeņa solīto izskatu ar slaidu, sportisku raksturu.

Fotoattēls Volkswagen ārpuse Polo 2015 (noklikšķiniet uz attēla, lai palielinātu)

Mūsdienās daudzu ražotāju modeļus var salīdzināt savā starpā - tie ir tik līdzīgi. Tātad 2015. gada Polo ir ģimenes iezīmesārpusē, līdzīgi kā dizains Jetta korpuss. Jaunas vācu tehnoloģijas kopijas īpašniekiem līdzība, protams, ir milzīgs pluss, ko nevar teikt par prestižo versiju īpašniekiem, kuri, visticamāk, nebūs apmierināti ar jaunā Polo izlaišanu.

Ir vērts atzīmēt apgaismojuma tehnoloģiju, kas ir tieši atslēga sedana izteiksmīga izskata radīšanai. Pirmo reizi "valsts darbinieks" in pamata konfigurācija ir aprīkots ne tikai ar LED “dekorāciju” komplektu, bet arī ar biksenona priekšējiem lukturiem. “Ķirsis uz kūkas” ir iebūvētais lukturu mazgātājs, ar ko nevar lepoties pat daži augstākās klases automobiļi.

Man uzreiz jāsaka kaut kas par “miglas lukturiem”. Tagad tos izmanto ne tikai kā avotu papildu apgaismojums, bet ir arī pagriezienu gaismas funkcija.

Aizmugurējie lukturi, kompakti iekļaujoties automašīnas aizmugurējā telpā, dabiski ir aprīkoti arī ar LED gaismām.

Radiatora režģis kļuvis manāmi platāks. Tīkls ir pabeigts ar hromētu pārklājumu. Centrā tika novietots pazīstamais VW zīmola logotips.

Pārsegs pievienoja agresiju un kļuva izliektāks un pamanāmāks. Skatoties uz šo aerodinamiskā risinājuma brīnumu, jūtama gan nepārspējama cieņa, gan vēl nebijušais auto sportiskais gars.

Starp jauninājumiem ir vērts pieminēt sānu atpakaļskata spoguļus. Vācieši pagrieziena rādītāju atkārtotājos iebūvēja LED dizainu, bet pašus elementus aprīkoja ar elektrisko piedziņu, kas tiek aktivizēta, vienkārši nospiežot pogu automašīnas salonā.

Priekš dažādas konfigurācijas vācieši sagatavoja gan tēraudu, gan lietie diski izmēri attiecīgi 14 un 15 collas. Tiem ir oriģinālā dizaina pilna izmēra vāciņi.

Izmēri atbilst sedana reprezentatīvajam raksturam: garums – 4390 mm, platums – 1699 mm, augstums – 1467 mm. Klīrenss ir veidots, ņemot vērā Krievijas bezceļa apstākļu apstākļus - 170 mm - zems priekšgals vācu ražotājam.

Salons

Eiropas Volkswagen Polo hečbeki iekšpusē izskatās labāk nekā mūsu Kalugas sedani. Ja Eiropas modeļos salona apdarei tiek izmantoti tikai augstas kvalitātes materiāli, tad “mūsu” automašīnās kvalitāte atstāj daudz vēlamo. Iespējams, ja ražotājs nebūtu samazinājis cenu iekšējā apdare automašīnu, tad sedans maksātu daudz vairāk nekā “budžeta” cenas.

Fotoattēls Volkswagen salons Polo 2015 (noklikšķiniet uz attēla, lai to palielinātu)

Bet tie ir diezgan niecīgi: audums joprojām ir patīkams taustei un izturēs liels skaits braucieni. Krāsa ir arī apburoša un patīkama acīm. Īpaši Highline pakotnei. Divu krāsu diapazons daudziem ir jauna funkcija mūsdienu ražotāji. Sedans lieliski apvieno bēšu un melnu.

Dizaineri neaizmirsa par ergonomiku vai brīvās vietas daudzumu. Visas nepieciešamās funkcijas ir pa rokai, un vietas pietiek jebkura izmēra cilvēkam. Pēdējais attiecas uz situāciju salona “aizmugurē” - aizmugurējos sēdekļos var ērti izmitināt trīs pasažierus.

Turklāt jāņem vērā, ka vadītāja sēdeklim ir daudz regulējumu un tas ir elektriski apsildāms ar diviem darbības režīmiem.

Stūres statnis ir regulējams sasniedzamībai, un pašai stūrei ir moderns “apgriezts” dizains, kas apstiprina sedana interjera dinamiku. Multimediju komplekso vadības pogu klātbūtne uz stūres jau ir kļuvusi par mūsdienu modeļu klasiku.

Informācijas un izklaides sistēmā lielas izmaiņas nav notikušas: centrā ir uzstādīts neliels skārienekrāna displejs, zem tā ir audio sistēma ar USB ieeju. Viss panelis ir pārklāts ar gludu matētu hroma apdari.

Bagāžas nodalījums atbilst solīdajam auto stilam, pārsteidzot ar savu izmēru – 460 litri. Aizmugurējie sēdekļi salokiet, lai dubultotu vietu. Ir arī LED fona apgaismojums, tāpēc jums tas nav jāmeklē pareizā lieta Tumsā.

Visbeidzot, dažādu sensoru un komplektācijā iekļauto opciju daudzveidība ir pārsteidzoša. Tajos ietilpst aizmugurējie un priekšējie parkošanās sensori, lietus un gaismas sensori, adaptīvā kruīza kontrole, apsildāms vējstikls un sānu spoguļi, kondicionieris un milzīga drošības sistēmu pakete.

Tehniskais aprīkojums

Visiem četriem Krievijas tirgū piedāvātajiem apdares līmeņiem vācieši ir samontējuši jaunu benzīna dzinējs tilpums 1,6 litri.

Pamata versija aprīkots ar 1,6 litru agregātu ar 4 cilindriem un jaudu 85 ZS. Maksimālais griezes moments ir 145 Nm. Maksimālais ātrums– 179 km/h. Automašīna var paātrināties līdz “simtiem” 11,9 sekundēs. Jauktā režīmā dzinējs patērē 6,4 litrus. Darbojas tandēmā ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Nākamais ir tas pats bloks ar 4 cilindriem. Bet tam ir lielāka jauda - 105 ZS. ar griezes momentu 153 Nm. “Maksimālais ātrums” - 190 km/h. Paātrinājumu līdz 100 km/h var sasniegt 10,5 sekundēs. Tas patērē tikpat daudz degvielas - 6,4 litrus. Transmisija – “mehānika” ar 5 diapazoniem.

Trešajai instalācijai ir tādas pašas īpašības kā iepriekšējai ierīcei. Vienīgā atšķirība ir transmisijas konfigurācijā – šeit patērētājs saņem pilnvērtīgu “automātu” ar 6 pārnesumiem.

Video

Secinājums

Milzīga automašīnas priekšrocība ir cenas attiecība un plašs funkciju klāsts, no kurām dažas ir grūti atrast piedāvātā modeļa analogos. Krievijas tirgū 2015. gada sedans vēl labāk nostiprinās savas pozīcijas savā klasē, pateicoties tā pievilcīgajam izskatam, tikai valsts darbiniekiem paredzētajām interjera iezīmēm un stabilajām dzinēja nodalījuma īpašībām.

Laiks, kad dizaineri mēģināja izgatavot automašīnas minimālā konfigurācija, tādējādi būtiski samazinot to izmaksas, jau sen vairs nav. Mūsdienās daudzi automašīnu ražotāji cenšas attaisnot diezgan augstas cenas saviem produktiem ar labu iekšējo dizainu un kvalitatīvām detaļām. Polo Sedans arī iekrita šādu automašīnu skaitā. Pēc pārveidošanas tas ieguva vairāk hroma salonā un virsbūves, kā arī tika pievienoti biksenona priekšējie lukturi. Automašīnas garantija ir palielināta līdz trim gadiem.

Polo Sedan ir visvairāk pārdotais automobilis Volkswagen zīmols mūsu valstī. Kopš 2010. gada tā ražotne ir izveidota Kalugā. Kopš tā laika ir saražoti vairāk nekā 300 000 transportlīdzekļu. Šī automašīna ir viena no desmit populārākajām Krievijā, tikai otrā pēc pārdošanas apjoma Hyundai Solaris un Kia Rio.

Polo Sedan Restyling 2015-2016 ārpuse

Kia tiek modernizēta Rio modeļi to nedaudz mainīja izskats automašīna - tagad tas vācu valodā izskatās diskrēts, un Polo Sedanam tagad ir pārklājums uz priekšējā spārna, izspiegots Korejas ražotāji. Apdare nekopē gaisa ieplūdes atveri - tā ir tikai plāksne ar modeļa nosaukuma zīmolu. Savā ziņā sedans ir kļuvis līdzīgs saviem brāļiem – Passat un Jetta. Priekšējie lukturi ir kļuvuši sarežģītāki un sarežģītāki, uz bufera un pārsega ir parādījušās asas līnijas, un kļuvuši miglas lukturi. taisnstūra forma. Radiatora režģim tagad ir vēl viens, trešais stienis. Uz bufera apakšējās daļas, bagāžnieka vāka un durvju rokturiem parādījās hromētas svītras.

Pirms modernizācijas Polo Sedans bija ārēji draudzīgs, kā saka nodaļas vadītājs kompaktās automašīnas Martin Binet zīmoli. Pēc viņas teiktā, jauninājumi ir paredzēti, lai veiktu izskats automašīnas dārgākas, palielināt savu statusu. Lai to panāktu, viņi pat palielināja klīrensu par 1,5 cm.

Polo Sedan Restyling 2015-2016 salona skats

Runājot par iekšējām izmaiņām, galvenais ir tas, ka tagad stūrei ir rumba apgrieztas trapeces formā. Stūres labajā pusē parādījās papildu pogas, lai vadītu borta datoru un balss sakarus. Salona apdari tagad var veikt ne tikai vienā melnā krāsā, bet arī divās papildu krāsās - bēšā apakšā un sēdekļos. Parādījās arī papildu hromētas detaļas: plaša apdare viduskonsolē. Stūre ir apgriezta ar ādu, iekšā standarta aprīkojums sāka iekļaut ādas apdari pārnesumu svirai un stāvbremze.

Polo Comfortline variācija pēc jauninājumiem palika bez apsildāmās vējstikla funkcijas, šī iespēja pieejama tikai automašīnām ar papildu Comfort paketi.

Bagāžnieka vākam ir atvēršanas poga. Ķermenim tagad var būt deviņi dažādas krāsas. Jaunākie sīkrīki ietver kruīza kontroli, priekšējos parkošanās sensorus, elektriski nolokāmus spoguļus un miglas lukturus, kas griežas kopā ar stūri. Vienā no prezentācijām bija automašīnas versija, kurai bija biksenona priekšējie lukturi ar LED gaitas gaismām. Bet šī funkcija ražošanā netiks ieviesta nekavējoties.

Dažu mēnešu laikā jaunajā Polo Sedan plānots uzstādīt multimediju sistēmu, kas parādīs no automašīnas īpašnieka viedtālruņa saņemtos datus. Salīdzinot ar citiem zīmoliem, var atzīmēt, ka multimediju sistēma Daudzi konkurenti ir iegādājušies biksenona lukturus ar paplāksnēm, bet neviens to nav izdarījis. Šī ir galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar tām.

Polo Sedan Restyling 2015-2016 raksturojums

Plānots šī gada beigās tehniskās inovācijas: sedanam būs 1,6 litru dzinējs ar 81 un 110 ZS jaudu. Šie dzinēji pilnībā atbilst Euro-5 standartiem.

Koncerns atbrīvots un īpaša versija tā visvairāk pārdotais Polo Sedans.
Ražotāji un dizaineri piedāvāja lielu skaitu ideju, lai atbrīvotu īpašu sedana versiju. Iepriekš tas jau tika ieviests Soči, Style, Club versijās. Nākotnē VAG savu rīcību mainīt negrasās. 2017. gadā plānots izlaist un laist ražošanā GT sedana versiju, kas tiks aprīkota ar 1,4 turbo dzinēju ar 125 ZS jaudu. Modelim būs 16 collu vieglmetāla diski un disku bremzes uz katra riteņa. Plānots pārbaudīt robotu kaste DSG pārnesumi parastās automātiskās pārnesumkārbas vietā. Skoda jau ir pārdevusi automašīnas ar šādu transmisiju.

Iespējas un cenas Polo Sedan Restyling 2015-2016

Cena jauns Polo Sedans maksā vismaz 554 900 rubļu. Pirms izmaiņu veikšanas cena bija par aptuveni 50 tūkstošiem zemāka. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka cena ir ievērojami pieaugusi. Bet ir vērts atzīmēt, ka tagad minimālās izmaksas ir norādītas automašīnai pamata konfigurācijā. Pārveidotā versija to vēl nenodrošina. Pašlaik Polo Sedan tirgū tiek pārdots Trendline konfigurācijā, kurā ir gaisa kondicionētājs,
un šādas automašīnas izmaksas ir 523 000 rubļu. Aprēķinot izrādās, ka sedans ir samazinājies, un tajā pašā laikā tam ir palielinājusies garantija.

Opcija ar automātiskā pārnesumkārba rīks maksās 673 900 rubļu. Salīdzinot ar konkurentiem, cena ir ļoti konkurētspējīga.

Plānots laist klajā Polo Sedan izmantošanai taksometros. Automašīnai būs pastiprināta ātrumkārba un jaudīgāka piekare. Korpuss dabiski tiks nokrāsots dzeltenā krāsā.

Polo Sedana vēsture Krievijā

Mūsu valstī Volkswagen koncerns nolēma no 2009. gada beigām ražot lētākas automašīnas. Tajā laikā pirmais Krievijā ražotais auto bija piektās paaudzes Polo. Ražošanai Kalugā tika uzcelta visa rūpnīca. Sākumā trešdaļa automašīnas tika salikta mūsu valstī. Kalugas rūpnīca ražoja lielāko daļu ķermeņa daļu. Pēc tam viņi sāka ražot Krievijā Skoda Rapid, kas izstrādāta uz tās pašas platformas kā Polo Sedan.

Pārdošanas tirgus: Krievija.

Volkswagen Polo Sedan ir modelis, kas izveidots uz Polo hečbeka bāzes īpaši Krievijai un jaunattīstības valstu tirgiem. Polo Sedan pasaules debija notika 2. jūnijā 2010. gada Maskavas autoizstādē. 2015. gadā uzņēmums Krievijas tirgū ieviesa atjauninātu versiju. Tas, kas atšķir sedanu no iepriekšējā sedana, ir izmaiņas ārpusē (jauna priekšpuse un aizmugurējais buferis s, jauna optika, modificēts radiatora režģis, mainīts riteņu dizains, jaunas virsbūves krāsas). Atšķirības ir arī interjerā: pieejamas jaunas polsterējuma un apdares iespējas, jauns stūre. Atjauninātajam modelim pievienotas arī vairākas funkcijas, piemēram, pieejami nolokāmi spoguļi un priekšējie parkošanās sensori, biksenona lukturi, lukturu mazgātāji un cits aprīkojums. Sākotnēji sedans tika piedāvāts ar tādiem pašiem spēka agregātiem, bet 2015. gada beigās tika atjaunināta dzinēju līnija.

Polo Sedan nodrošina daudzas konfigurācijas iespējas, savukārt standarta versiju komplekts (Trendline, Comfortline, Highline) ir papildināts ar budžeta Conceptline, progresīvāku Life un sportisko GT variantu. Vislētākajā Conceptline komplektācijā ietilpst virsbūves krāsas bamperi, dienas gaitas gaismas un 14 collu tērauda riteņi. LED fona apgaismojums aizmugurējā numura zīme, vadītāja sēdeklis ar regulējamu augstumu, stūres statnis ar sasniedzamības un slīpuma regulēšanu, elektriskie logi priekšā un aizmugurē, centrālā atslēga, daudzfunkciju displejs un borta dators, audio sagatavošana un auduma interjers. Dārgākos variantos Polo īpašnieks Sedans iegūst lielākus diskus (tērauda R15, sakausējuma R15, R16), sānu spoguļus ar pagriezienu rādītājiem, apsildi, elektriski regulējamus un elektriski nolokāmus, apsildāmus mazgātāja sprauslas, apsildāmus sēdekļus, gaisa kondicionētāju vai klimata kontroli un daudzas citas funkcijas. Īpaši jāizceļ GT pakete, kurā Polo izceļas ar sportiskiem ārējiem elementiem (sporta reste, sporta bamperi, dubultā izplūdes caurule, aizmugurējais spoileris) un interjers ( sporta sēdekļi ar ekskluzīvu polsterējumu, sporta stūri).

Volkswagen Polo Sedan ir pieejams tikai ar priekšējo riteņu piedziņu. Atjauninātajā dzinēju līnijā ir iekļautas modifikācijas ar 1,6 litru dzinēju 90 ZS jaudas opcijās. un 110 ZS (iepriekšējiem 1,6 litru dzinējiem, kas tika uzstādīti līdz 2015. gadam, jauda bija 85 ZS un 105 ZS). 90 zirgspēku dzinējs tiek piedāvāts ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu (11,4 sekunžu paātrinājums līdz 100 km/h un vidējais patēriņš 5,8 l/100 km). 110 zirgspēki - ar 5 pakāpju manuālo vai 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu (paātrinājums līdz “simtiem” 10,5 sekundēs un 12,1 sekundē, vidējais degvielas patēriņš 6,4 l/100 km un 7 l/100 km) 100 km. Jauns motors 1.4 TSI turbodzinējs saražo 125 ZS. Tas ir aprīkots ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 7 ātrumu DSG robotu. Abām modifikācijām paātrinājuma laiks no 0-100 km/h ir 9 sekundes, vidējais patēriņš 5,7 l/100 km.

Volkswagen Polo Sedans ir lieliski pielāgots Krievijas apstākļi, un tas nozīmē pastiprinātu piekares elementu klātbūtni. Turklāt pat vislētākās versijas standartaprīkojumā ietilpst stūres pastiprinātājs ar mainīgu efektivitāti atkarībā no ātruma. Kā norāda ražotājs, Polo korpuss Sedans ir aizsargāts pret koroziju, izmantojot īpašas emaljas, kas ir izturīgas pret agresīvu iedarbību ārējie faktori. Riteņu bāze sedans - 2552 mm (pret 2470 hečbekam), tas nodrošina pietiekami daudz plašs salons savai klasei un ietilpīgs bagāžas nodalījums(minimālais tilpums - 460 litri).

No drošības sistēmām līdz pamata aprīkojums Polo Sedan (Conceptline) ietver 3 punktu drošības jostas visiem sēdekļiem, priekšējos drošības spilvenus, ABS sistēma, Isofix stiprinājumi ieslēgts aizmugurējais sēdeklis, dienas gaitas gaismas, lukturu diapazona kontrole. Aizmugurējās disku bremzes ir pieejamas Trendline un augstākām versijām (visām versijām ar 90 ZS dzinēju - trumuļa bremzes aizmugurē), un ar drošības paketi ir pieejami sānu drošības spilveni, ESP stabilizācija(Standartaprīkojumā Highline un GT ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu). Turklāt, dārgas versijas var piedāvāt priekšējos miglas lukturus ar pagriezienu gaismām, priekšējos un aizmugurējos parkošanās sensorus, gaismas un lietus sensorus, dienas gaitas lukturus ar tuvās gaismas asistentu un funkciju “Coming home”.

Izlasiet pilnībā

POLO SEDĀNS no 2015. gada

2015. gada vidū Krievijas tirgū ienāk jauns pārveidots modelis jau leģendāra Volkswagen Polo Sedans.Jaunā Polo Sedan, tāpat kā tā priekšgājēja, pilna cikla ražošana tiks veikta Kalugas rūpnīcā.

Rezerves daļas Polo Sedan restyling:

Pārsega Polo Sedan pārveidošana

Kreisās pārsega eņģes Polo Sedan pārveidošana

Labās pārsega eņģes Polo Sedan pārveidošana

Priekšējā pārsega kabelis Polo Sedan restyling

Aizmugurējā pārsega trose Polo Sedan restyling

Priekšējā paneļa (TV) Polo Sedan pārveidošana

Kreisā halogēna luktura Polo Sedan pārveidošana

Labā halogēna luktura Polo Sedan pārveidošana

Kreisā ksenona luktura Polo Sedan pārveidošana

Labā priekšējā luktura ksenona Polo Sedan pārveidošana

Priekšējā bufera Polo Sedan pārveidošana

Vilkšanas cilpas spraudnis Polo Sedan restyling

Priekšējā bufera spoilera Polo Sedan pārveidošana

Aizmugurējā bufera Polo Sedan pārveidošana

Radiatora režģis Polo Sedan restyling

Kreisā PTF režģis Polo Sedan pārveidošana

Labās PTF restes Polo Sedan pārveidošana

Kreisā PTF reste CHROME Polo Sedan pārveidošana

PTF labās puses režģis CHROME Polo Sedan pārveidošana

Režģis Polo Sedan restyling centrālajā buferī

Centrālā bufera režģis CHROME Polo Sedan restyling

Adaptīvā PTF kreisā Polo Sedan pārveidošana

Adaptīvā PTF labā Polo Sedan pārveidošana

PTF atstāja Polo Sedan pārveidošanu

PTF labā Polo Sedan pārveidošana

PTF DRL atstāja Polo Sedan pārveidošanu

PTF DRL tiesības Polo Sedan pārveidošana

POLO ikona » Polo Sedan restyling kreisajā spārnā

POLO ikona » Polo Sedan restyling labajā spārnā

Kreisā spoguļa kronšteins pagrieziena rādītājam Polo Sedan

Labā spoguļa kronšteins pagrieziena rādītājam Polo Sedan

Kreisā spoguļa elements zem Polo Sedan pagrieziena rādītāja

Labā spoguļa elements zem Polo Sedan pagrieziena signāla

Kreisā spoguļa vāciņš pagrieziena rādītājam Polo Sedans

Labā spoguļa vāciņš pagrieziena rādītājam Polo Sedans

Kreisais durvju rokturis CHROME Polo Sedana pārveidošana

Durvju roktura labā puse CHROME Polo Sedan pārveidošana

Kreisā slēdzenes cilindra vāciņš CHROME Polo Sedan

Labās puses slēdzenes cilindra vāciņš CHROME Polo Sedan

Aizmugurējais kreisais lukturis Polo Sedan restyling

Aizmugurējais labais lukturis Polo Sedan restyling

Stūre bez gaisa spilvena Polo Sedan restyling

Ādas stūre bez spilvena Polo Sedan restyling

Daudzfunkcionāla stūre bez drošības spilvena Polo Sedan restyling

Vadītāja gaisa spilvena Polo Sedan pārveidošana

Airbag (daudzstūres) Polo Sedan restyling

Jaunais Polo saglabā savas priekšrocības, piemēram, īpaši izstrādāta piekare, palielināta klīrenss un izsekot aizmugurējie riteņi iekšzemes ceļiem, apsildāmi sēdekļi, apsildāmi spoguļi un mazgātāja sprauslas valstīm ar sarežģītu klimatu, liels bagāžas nodalījums 460 litri.

Jauns VolkswagenPoloSedansizskatās solīdāk.Automašīnas kopējie izmēri ir 4384/1699/1467. Tomēr izskats nav būtiski mainījies. Kapucei tagad ir gaišsOizteikta reljefa kontūra, pārveidoti priekšējie un aizmugurējie bamperi, pārveidots radiatora režģis un dizains miglas lukturi. Iekļauts transportlīdzeklīKomforta līnijaInteresants risinājums ir biksenona priekšējo lukturu klātbūtne ar lampāmH 7, nē H4, tāpat kā tā priekšgājējā.Polosaņems augstspiediena lukturu mazgātāju.Miglas lukturi ir aprīkoti ar dienas gaitas lukturiem gaitas gaismas un pagriežot gaismu. Arī riteņu diski ieguva jauns dizains, kas vēl nav pazīstams ar Polo Sedan.

Runājot par interjeru, jaunu automašīnu īpašnieki būs patīkami pārsteigti par jauninājumiem. Automašīnas salons izgatavots no augstas kvalitātes apdares materiāliemmateriāliem. Vadītāja sēdeklis ir regulējams augstumā, lai ērts piegulums. Interjera dizainā parādījušās jaunas iespējas un krāsu risinājumi (Satvēriens- vertikāls ornaments,Gēls- kvadrātveida šūnas). Centrālā konsoleizskatās lieliski un nodrošina vienkāršu informācijas paneļa lietošanu. Jaunā stūre kļuvusi vēl ērtāk lietojama.

Pēcpārveidotā Polo dzinējs joprojām ir nemainīgs - 1,6 litri.MPI, ar sadalītāja iesmidzināšanu. Dzinēja jauda atkarībā no konfigurācijas ir 85 un 105 ZS. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš ir attiecīgi 6,5 un 7 litri. Transmisija divās versijās: 5 ātrumu manuālā, 6 ātrumu automātiskāTiptronic.

Vācieši neļauj Krievijas patērētājam atpūsties. Līdz ar lēnu, bet sistemātisku Volkswagen Polo sedana cenu kāpumu ražotājs nemitīgi “iesilda” mūsu auto entuziastus, piedāvājot aktuālas izmaiņas.

Pirmais nozīmīgais notikums polovedova dzīvē bija atjauninātā “Kalužaņina” slēgtā izrāde Maskavā 2015. gada maijā. Žurnālistiem tika pasniegts pilnīgi jauns sedana tēls. Precīzas ķermeņa līnijas, kas ir raksturīga iezīme Vācijas uzņēmums, piešķīra izskatam stingrību. 2010. gada naivums ir pazudis, satiec uzņēmēja nopietno skatienu.

Izskats patiešām ir kļuvis pievilcīgāks: priekšējiem lukturiem tagad ir LED sloksnes ap galvenajiem lukturiem, un “miglas lukturi” mainīja formu. Pēc izvēles nākamie pārveidota sedana īpašnieki var iegādāties biksenona priekšējos lukturus. Ieslēgts priekšējais bamperis reljefs tika pievienots gar malām blakus riteņu arkas. Jauns režģis Radiators ir uzlabojis trīsdimensiju efektu un komplektā saņēmis vēl vienu “spuru”. Tagad korporatīvā žetons Volkswagen balsta trīs tērauda “ribas”. Pārsegs bija piepildīts ar izteiksmīgu saturu, kas liecina par sedana paaugstināto klasi.

Ārējās īpašības

Profilā virsbūve, kas izgājusi pārveidošanas stadiju, ir saglabājusi savas iepriekšējās iezīmes. Vienīgās izmaiņas ietvēra sānu spoguļos iebūvētos pagrieziena rādītājus, datu plāksnītes uz spārniem ar Polo uzrakstu un pārveidotu 15 collu riteņu dizainu. Tagad darbojas kompaktajiem spoguļiem elektriskā piedziņa locīšana

Pakaļgals izceļas tikai ar jaunu buferi, kas tagad izskatās daudz lielāks un reprezentablāks nekā uz vecā versija"valsts darbinieks". Apakšdaļā parādījās neliels padziļinājums, kurā tika uzstādīti bremžu gaismas retranslatori. Automašīnas, kas dzenās pēc sedana, varēs redzēt cauruli izplūdes sistēma izceļas no bufera apakšas. IN aizmugurējie lukturi Parādījās arī gaismas diodes.

Līdzība ar Jetta ir vienkārši pārsteidzoša. “Lielā brāļa” pamata versija nesasniedz 900 000 rubļu. Kamēr jaunais Polo tuvojas 600 000 rubļu atzīmei. Šāda cenu atšķirība nevar glaimot Kalugas “valsts darbiniekam”. Tāpēc tā pārdošanas apjomi uzreiz uzlēca uzreiz pēc pirmo partiju izlaišanas 2015. gada jūnijā – fani jau sen bija gaidījuši pārsteigumu.

Taču izrādījās, ka sejas uzlabošana bija tikai Volkswagen Polo modernizācijas kampaņas sākums. 2015. gada novembrī jaun spēka agregāti. Abas 1,6 litru benzīna CFNA saņēma svaigas sērijas numurs− EA211 un labs pieaugums par 5 ZS. Tagad zem pārsega ir divi dzinēji 90 un 110 ZS. Abi atbilst Euro-5 standartam, un to griezes moments ir 155 Nm. Maksimālais ātrums 90 zirgspēku motoram ir 178 km/h, vecākajam dzinējam 191 km/h. Ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu atkarībā no dzinēja jaudas varat paātrināties līdz “simtiem” 11,2 vai 10,4 sekundēs. AR automātiskā pārnesumkārba 6 diapazonos viss nenotiks tik ātri - 11,7 sekundes.

Plānos Vācijas rūpes Priekš Krievijas tirgus ir arī uzskaitīts sporta versija Polo sedans ar saīsinājumu GT. Tam tiks sagatavota 1,4 litru TSI ar turbokompresoru un 7 pakāpju DSG robotu. Jauda jauns elektrostacija sasniegs 125 ZS. Vācieši sola sedanu aprīkot ar aizmuguri disku bremzes, kā arī uzstādiet 16 collu vieglmetāla diskus. Pirmizrādei jānotiek 2016. gadā. Citu ziņu par “sportistu” pagaidām nav.

Kas attiecas uz salonu, kas ir pārveidojis, interjers joprojām saglabā savu spartisko garu. Ergonomisks, pragmatisks un ciets, tāpat kā iepriekš. Vadības ierīces atrodas pastaigas attālumā. To pogu nozīmes, kuru nav pārāk daudz izkaisītas pa viduskonsoli, ir intuitīvas pat iesācēju vadītājam. Materiālu pielāgošana tiek veikta augstā kvalitātē. Pretreakcija, protams, par sevi darīs zināmu nākotnē, taču tā ir tradicionāla problēma visiem vācu modeļiem.

Iekšējās izmaiņas pēc pārveidošanas

Tūlīt ir vērts atzīmēt, ka iepriekšējo versiju Polo īpašnieki par to pastāvīgi sūdzējās. Vācieši ņēma vērā krievu fanu vēlmes un ievietoja papildu Shumka slāņus dzinēja vairogā, logu blīvēs, priekšējos stabos, aizmugurējās arkas un bagāžas nodalījums.

Augstākajos aprīkojuma līmeņos jaunais piesaista uzmanību, tāpat kā sporta automašīnās. Bet pat Highline spieķu pogu komplekti multivides sistēmas vadīšanai izskatās ļoti lakoniski.

Volkswagen “bāzē” jaunajā virsbūvē var atrast ļoti labu funkciju izvēli. , kas saņēma jaunas polsterējuma iespējas, var neatkarīgi noregulēt augstumu, izmantojot manuālu mehānismu. Tas pats attiecas uz stūres statni - leņķi un sasniedzamību izvēlas pavisam vienkārši. Vadību atvieglo elektriskais pastiprinātājs. Gan priekšā, gan aizmugurē ir elektriski logi. Mērinstrumentu panelis ieguva jaunu ekrānu borta dators melnbaltā dizainā. Un par drošību atbild ABS un divi priekšējie drošības spilveni.

Trendline atšķiras no pamata konfigurācijas tikai tad, ja ir gaisa kondicionētājs. Tāpēc abas versijas ir aptuveni vienā cenu kategorijā. Tomēr, ja sākotnējo komplektu var iegādāties tikai ar manuālā ātrumkārba pie 5 ātrumiem, tad Trendline nodrošina iespēju izvēlēties starp “mehāniku” un “automātisko”.

Comfortline jau ir tālu priekšā. Tas ir skaidrs: 15 collu riteņi, apsildāmi priekšējie sēdekļi un spoguļi, moderna sistēma RCD220 ar 4 skaļruņiem un MP3 atbalstu. Ārējais durvju rokturi un spoguļu korpusi ir krāsoti tādā pašā krāsā kā korpuss. Aizmugurējais sols salokāms proporcijā 60:40, padarot vietu ietilpīgam bagāžniekam ar 460 litru ietilpību.

Maksimālā konfigurācija ir aprīkota tikai ar 110 zirgspēku dzinēju, un iekšā standarta aprīkojums ietver milzīgu ērtu funkciju klāstu. Pilnas jaudas piederumi, klimata kontrole, priekšā, RCD320 stereo sistēma, auduma apdareŠūna divos toņos (melns vai bēšs), automātiskie logi, priekšējie un aizmugurējie sensori autostāvvieta, kā arī moderns “multimedijs” ar krāsu displeju un MirrorLink funkciju komplektu.

2016. gada pirmajā ceturksnī atjaunināta automašīna ieguva ne tikai jauno Savanna dzelteno krāsu, kas ir ideāli piemērota dažiem uzņēmumu darbiniekiem, kā arī taksometru vadītājiem, bet arī īpašu AllStar versiju, kas saņēma lielu “ziemas” iespēju paketi. Palielināta akumulatora ietilpība, jaudīgāks starteris, uzlabota palaišanas sistēmas elektroinstalācija un aukstais starts“Dzinējs” temperatūrā līdz –36 grādiem – to visu papildina izvēles Hot Star pakete, kurā ietilpst apsildāms vējstikls, priekšējie sēdekļi un mazgātāja sprauslas. Nedaudz vairāk maksās Design Star pakete, kurā ietilpst 15 collu Linas vieglmetāla diski, tonēšana aizmugurējie logi un drošības skrūves.

Jauna krāsa ir pieejama tikai AllStar - Copper Orange. RCD230 ar MP3 atbalstu un USB ieeju jau ir pieejams kā standarta aprīkojums automašīnā. Visām durvīm ir elektriskie logi. Sānu spoguļi ir aprīkoti ar visu nepieciešamo: apkuri, elektrisko piedziņu un pagrieziena rādītāju rādītājiem. Īpašajai versijai ir trīs gadu garantija, bet virsbūvei tiek pagarināts līdz 12 gadiem!

Salons pieejams ar jaunu Pentastripe Anthracite polsterējumu, daudzfunkcionālu stūri ādas bize, Silver Silk Matt alumīnija ieliktņi un stilīgi pedāļu vāciņi.

Līdz 2017. gadam vācu ražotājs sola parādīt krievu polovedovam vēl vienu pārveidojumu, kura pamatā būs atjauninātie MQB “ratiņi”. Iespējams, līdz tam laikam, lai Polo sedanu atšķirtu no tā tuvākā radinieka Jetta, ārējās detaļas būs jāskatās zem palielināmā stikla. Bet jo sliktāk konkurentiem, kuru saraksts gadu no gada pieaug ar lēcieniem un robežām. Kaluga sedans tiek turēts stingrā skrūvē vienā pusē, no otras puses -