Volkswagen korporācijas nosaukuma burtiskais tulkojums ir “ cilvēku automašīna- vairs nav īpaši aktuāls. SUV izmaksas un stilīgi krosoveri uzņēmumi tiecas pēc cenas elites klase, taču tas neliedz uzticama un klasiska aprīkojuma cienītājiem veikt pirkumus. Gandrīz katru gadu tirgū parādās jauni piedāvājumi, vācieši ir iegājuši aktīvas attīstības stadijā un nemazinās. Visi mūsdienu krosoveri Volkswagen ir pārsteidzošs funkciju klāsts.
Populārais Volkswagen zīmols savu darbību džipu un citu apvidus automašīnu tirgū sāka pirms aptuveni desmit gadiem. Šajā laikā korporācija ir radījusi izcilas izstrādes, kas ir populāras visā kontinentā un ārpus tās. Vācu modeļu klāsts pārsteidz ar stilīgām fotogrāfijām, un daži modeļi var iepriecināt pircēju arī par cenu.
Volkswagen Touareg - ražotāja klāsta kronis
Vispirms ir vērts sākt runāt par pieņemamu Volkswagen aprīkojumu SUV Touareg. Automašīna ir neticami jaudīga, tajā ir visbrīnišķīgākās tehnoloģijas, un tā piedāvā daudz salona telpas ar greznām funkcijām. Šis ir īsts džips ar šādām iespējām:
- 2014. gadā atjauninātais SUV piedāvā divas 3 litru dīzeļdzinēja versijas - 204 un 245 zirgus;
- benzīna dzinēji 3,6 un 4,2 litri attīsta attiecīgi 249 un 360 spēkus;
- augstākās klases 4,2 litru dīzeļdzinējs ar 340 zirgspēkiem;
- hibrīda iekārta, kuras pamatā ir 3 litru TSI, ražo 333 zirgspēkus;
- Visi modeļi ir aprīkoti ar automātisko pārnesumkārbu un tikai visu riteņu piedziņu.
Ja saskaitīsiet Volkswagen džipa konfigurācijas iespējas ar dažādiem papildinājumiem, jums nepietiks ne roku, ne kāju pirkstu. Ja jūs saliekat atsevišķu iepakojumu, visticamāk, otrā tāda Touareg Krievijā vienkārši nebūs. SUV cena sākas no 2 550 000 rubļu, kas šādam džipam ir diezgan pieņemami.
Volkswagen Tiguan - elitārs krosovers ar mērenu cenu zīmi
Par Volkswagen krosoveriem sāksim runāt ar vienīgo šobrīd Krievijā nopērkamo modeli. Šis ir Volkswagen Tiguan – modelis ar stilīgāko un vislabāk izstrādāto dizainu starp tā konkurentiem. Nosaukumu Tiguan izgudroja Volkswagen fani, šis nosaukums uzvarēja konkursā, kas nozīmē, ka tas ir divu dzīvnieku – tīģera un iguānas – vārdu saplūšana.
Šis nosaukums sevi pilnībā attaisnoja, un Volkswagen centās nodrošināt krosoveru ar optimālu tehnoloģiju. Pārsteidzoši, ka 2015. gada atjauninājums sākas ar 1,4 litru dzinēju un tikai 125 zirgiem, un dārgākās versijas ir aprīkotas ar dažāda rakstura 150, 190 un 220 zirgspēku agregātiem. Krosovers ir diezgan atbilstošs izmaksu ziņā - bāzes cena ir 1 120 000 rubļu.
Volkswagen Taigun ir jaunākais kompakto SUV
Volkswagen nākamgad papildinās savu modeli ar jaunu modeli kompakts krosovers ar nosaukumu Taigun. Interesanta spēle ar nosaukumiem, bet ātri izlasīt nosaukumu Taigun skan kā Tiguan. Šis jaunais mazais apvidus auto visos veidos pārsniegs jūsu cerības.
Bāzes dzinējs ir 109 ZS TSI ar neticamu zemas emisijas CO2, jaunas tehnoloģijas krosoveru bāzē būs pieejamas no bāzes versijas. Nelielais SUV kļūs par pamatu Volkswagen modeļu klāstam jauniešiem, kurus korporācija jau sen ir aizmirsusi, izstrādājot nopietnu dārgu aprīkojumu. Starp citu, cena gandrīz visās valstīs būs līdzvērtīga 18 000 ASV dolāru.
Volkswagen CrossBlue – laikmetam bagāts vāciešu jaunums
Priekš Amerikas tirgus Volkswagen Corporation cenšas vairāk nekā Eiropa. Par to liecina jauna koncepta SUV jeb lielā krosovera CrossBlue izstrāde. Visas modeļa īpašības liecina, ka drīzumā mēs redzēsim pilnīgas izmaiņas Vācijas zīmola paspārnē esošo automašīnu dizaina iezīmēs. Vispirms CrossBlue tiks papildināts sastāvs Amerikas izstāžu zāles, un tad, iespējams, tiks pārdotas visā pasaulē. Galvenās zināmās džipa īpašības ir šādas:
- fotoattēlā automašīnas dizains izskatās vienkārši lieliski, tā izskats iedvesmo pārliecību;
- kompakts SUV saņems 7-vietīgu kabīni jau datu bāzē;
- pamata elektrostacija džipam būs hibrīds uz V6 dzinēja bāzes;
- uzņēmums piedāvās daudz modernās tehnoloģijas jaunā paaudze iekārtās;
- auto būs sākums jauna ēra, ja tas saņems panākumus un plānotos pārdošanas apjomus.
Iespējams, ir pienācis laiks lieliem atjauninājumiem, tāpēc Vācijas korporācijas Volkswagen SUV un pilnvērtīgie džipi maina savu izskatu un meklē optimālo dizainu uzņēmuma nākotnes automašīnām. Visi mūsdienīgi modeļi, kas atrodas Krievijas tirgū, tiek ražoti pēc veciem parametriem un dizaina izstrādes, kas prasīgam pircējam jau ir diezgan garlaicīgi.
Apkoposim to
Izcili jauniešu krosoveri un ražīgākie džipi – tā Volkswagen redz savu nākotni Krievijas un dažu citu valstu tirgū. Galvenā uzmanība tiek pievērsta džipu klasei jaunākajiem notikumiem, automašīnas saņem greznas bezceļa tehnoloģijas, kas klīst pat visvairāk dārgas versijas luksusa sedani.
Šodien Volkswagen zīmola stāvoklis Krievijā nostiprinās vietējā ražošana, taču korporācijas pašreizējā cenu politika joprojām ir noslēpumaina. Tāpēc prognozējiet, cik maksās koncerna krosoveri un vairāk caurbraucamas automašīnas, vēl nav iespējams.
Volkswagen Tharu debitēja interneta virtuālajos laukos šī gada 24. maijā. Šis ir jauns Vācu ražotājs atšķirsies no daudziem citiem viņa klasesbiedriem un iekšējie modeļi krosoveri ar kompaktumu, vienkāršāku dizainu un zemāku cenu. Volkswagen apgalvo, ka modelis kopumā būs lēts. Daži analogi SkodaKaroq ar sevis aizsegu liels SUV - .
Kāpēc Volkswagen izgatavoja jaunu krosoveru ar atpazīstamu seju?
Modelis aizņems segmentu, kas ir pārslogots un bagāts ar dažādiem SUV. Sevis iekšā Volkswagen koncerns AG ceļi krustosies ar jaunizveidoto “Tara”: jaunais krosovers Skoda Kamiq ir zemāks čehu autoražotāja rindās ar Karoq modeli. Šis ir vistuvākais cenu kategorija konkurentiem. Taču VW ir pārliecināts, ka nosauktie zīmolu modeļi nekad tiešā veidā savā starpā nekonkurēs, viņi saka, ka tas ir izslēgts. Un tas, ka pircējam ir iespēja vairāk plaša izvēle- tas ir nenovērtējams.
Kā īsts auto, jaunais produkts tika prezentēts Ķīnas tirgus marta beigās, tad tas bija prototips "Volkswagen Powerful Family SUV". Nedaudz vēlāk galaprodukta fotogrāfijas parādījās globālajā tīmeklī. Kā redzat, tas nav daudz mainījies no sākotnējās koncepcijas. Tajā pašā laikā Ķīnas mediji ziņoja, ka modeļa pamatā ir tā pati platforma, uz kuras .
Jauns krosovers ieslēgts MQB platformaĶīnas tirgum tiks ražots vienā no Ķīnas un Vācijas kopuzņēmuma Šanhajas un Volkswagen rūpnīcas montāžas līnijām, ziņo ārvalstu automobiļu mediji.
Ko tas nozīmē? Un tas, ka modelis ir paredzēts tā saukto “attīstības valstu” tirgiem. Kurā ietilpst arī Krievija. Modelis tiks izplatīts arī dažās valstīs. Austrumeiropā, Ķīna, Tuvie Austrumi un, iespējams, Dienvidamerika.
Tas nozīmē, ka nedaudz vēlāk modeli sāks pārdot Krievijas tirgū. Maz ticams, ka Volkswagen ielādēsies Ķīnas rūpnīca piesātināt kaimiņvalsts tirgu, tāpēc jāgaida sākums Volkswagen montāža lokāli Krievijas rūpnīca Kalugas pilsētā.
Montāžas procesa lokalizācija padarīs modeļa izmaksas vēl zemākas. Tāpat kā to, ko Skoda darīja ar savu jauno bezceļu flagmani. Pēc montāžas sākuma Krievijā Kodiaq samazināja cenu zīmi par pamata versija gandrīz 700 tūkstoši rubļu!
VW Tharu izskats - šito jau kaut kur esam redzējuši!
Par apvienošanos ražošanas process un izmaksu samazināšana, Volkswagen izvēlējās mazākās pretestības ceļu. Ja paskatās no malas, var šķist, ka kaut kur mēs jau esam redzējuši šādas puses. Un tā nav nejaušība. Galu galā Tharu tiek izgatavots ne tikai uz platformas Škoda Karoq, bet dalīja ķermeni ar viņu. Mainītas tikai SUV priekšējā un aizmugurējā daļa. Tajā pašā laikā stilistiskās iezīmes, ko mēs redzam priekšā un aizmugurē, ir tieši tādas pašas kā citam jaunam VW produktam - Atlas (dažos tirgos pazīstams kā Teramont). Tā ir apvienošanās darbībā!
Mēs nedomāsim par tēmu: "Vai Volkswagen vajadzēja sākt ražot līdzīgus modeļus, kā viņi to dara» . Mēs teiksim tikai to, ka, ja tas ļaus mums pēc iespējas samazināt cenu zīmi, līdzekļi šī mērķa sasniegšanai sevi pilnībā attaisnos.
Auto saņēma LED optika priekšā un aizmugurē. Plašs viltus radiatora režģis un masīvi priekšējie lukturi. Viss tā izskats liecina par uzņēmuma tradīciju ievērošanu un pēdējo gadu tehniskās attīstības nepārtrauktību.
No sāniem siluets ir ātrs un pārliecinošs, tomēr kompakts un spēcīgs. Sniedz pārliecību par nākotni, vai ne? Pievērsiet uzmanību riteņu arkām. Tajos var izvietot diezgan lielas "slidotavas".
Aizmugurējā daļa neskaidri atgādina Audi krosoveru aizmuguri pirms astoņiem gadiem. Šajā līdzībā liela nozīme ir aizmugurējiem lukturiem. Ja salīdzina ar atpakaļ vecāku Atlas modeli, nebūs viegli notiesāt izstrādātājus par acīmredzamu modeļa kopēšanu. Tharu izskatās elegantāk.
Divas izplūdes caurules taisnstūra šķērsgriezums ir uzstādīts bufera apakšējā malā, kas ir apgriezta ar rupju melnu plastmasu. Tas tika palaists pa visu automašīnas perimetru, it kā dodot mājienu uz noteiktām iespējām mērenā bezceļā (lai gan, par kādu bezceļu mēs varam runāt, ja prezentētajam modelim ir tikai priekšējo riteņu piedziņa). Vai vismaz īpašniekiem noteikti nebūs jāuztraucas par skrāpējumiem sniegotajās Krievijas ziemās.
Jaunā budžeta krosovera Volkswagen tehniskā puse
Spriežot pēc uzrādītajiem izmēriem, Taru saņēma šādus datus:
4,453 mm garumā,
1,841 mm plats
1,632 mm augsts
Garenbāze - 2,688 mm
Kā redzat, nekas īpašs. Viss pēc žanra kanoniem. Ņemot vērā, ka modelis būs soli zemāk par Tiguan, kā arī daļēji konkurēs ar modeļiem un T-Cross - jauniešu krosoveriem Eiropai, būtu dīvaini gaidīt kaut ko vairāk.
Ņemiet vērā arī to, ka veiktspēja ir nedaudz augstāka par Karoq specifikācijām. Volkswagen ir garāks un platāks par čehu. Turklāt tas ir par 50 mm lielāks riteņu bāze.
Attiecībā uz dzinējiem izvēli vēl nevar saukt par nopietnu. Klips satur:
1,2 litri benzīna dzinējs pie 116 l. Ar. ar 200 Nm griezes momentu
1,4 litru 150 zirgspēku dzinējs ar 250 Nm griezes momentu
Abi dzinēji izmanto četrus cilindrus. Abos gadījumos tiek piedāvāta 7 pakāpju DSG ātrumkārba un Volkswagen sešpakāpju ātrumkārba. Abi modeļi saņēma priekšējo riteņu piedziņu. Par visu riteņu piedziņu, visticamāk, var aizmirst.
Pēdējā laikā uzņēmums Volkswagen ražojis tikai pārveidotus un atjauninātas automašīnas jau slaveni modeļi, bet šogad oficiāli tika prezentēts pilnīgi jauns Volkswagen modelis T-Roc. Rakstā tiks aprakstīti jaunā krosovera galvenie parametri.
Jauns krosovers Volkswagen T-Rock
Pēc ekspertu domām automobiļu būvniecība kļuva zināms, ka publiskā prezentācija Krievijā notiks nākamā gada septembrī. Līdz ar Volkswagen T-Rock parādīšanos sagaidāms, ka konkurence starp jauno produktu un auto pieaugs.
Volkswagen T-Rock 2018-2019 modeļa gads
Dizainam ir moderns izskats un to raksturo šādas pazīmes:
— T-Rock virsbūves āriene nemaz nav līdzīga izskats priekšteči;
— Viltus radiatora režģim ir kompakta forma apakšējā daļā un masīvāka forma ar platām sieta atverēm augšdaļā;
— Galvas apgaismojums papildināts ar taisnstūrveida priekšējiem lukturiem;
— Priekšējais buferis saplūst ar virsbūvi;
— Automašīnas aizmugurē ir vairākas malas, kas palielina apjomu;
— Aizmugurējam apgaismojumam ir neparasta un oriģināla forma, un tas ir aprīkots ar gaismas diodēm;
— Caurules izplūdes gāzes iebūvēts buferī;
— Ap ķermeņa apkārtmēru iet plastmasas apmale.
Volkswagen T-Roc 2018 - aizmugurē
Pēc ticamas informācijas zināms, ka 2018.g jaunais T-Rock tiks piegādāts uz Krieviju, tāpēc šī zīmola faniem nevajadzētu uztraukties. Ražošana tiks uzsākta specializētā rūpnīcā Palmelā, pēc tam daļa produkcijas tiks transportēta uz Krieviju, īpaši uz Kalugu.
Salona centrā ir informācijas panelis ar nelielu pagriezienu uz sāniem vadītāja sēdeklis. Panelis ir dekorēts ar ieliktņiem, lai tas atbilstu korpusa krāsai, multimediju sistēma aprīkots skārienekrāns ar diagonāles izmēru 8,0 collas. Auto entuziastiem tiek piedāvāti trīs veidu virsbūves modeļi:
- Stils;
— R-Line;
— Sports.
Stūrei ir īpašs regulējums, kas nodrošina mainīgu zobu soli, šis mehānisms garantē ērtu braukšanu. Jaunā Volkswagen modernais panelis ar skārienekrānu satur visus nepieciešamos vadības elementus un nav pārsātināts ar pārmērīgu dekoru, viss ir veidots noteiktā stilā bez nevajadzīgu pogu klātbūtnes. Panelis satur visu nepieciešamo informāciju, vadītājam nebūs jāizpēta iespējas, viss tiek darīts loģiski un skaidri.
salons jauns Volkswagen T-Roc 2018
Sēdekļi izgatavoti sportiskā stilā, dekorēšanai izmantota āda vai izturīgs audums. Krēsli ir aprīkoti ar roku balstiem, un sēdekļu konstrukcija rada komfortu, pateicoties funkcijai ņemt vērā ķermeņa anatomisko uzbūvi.
Otrā sēdekļu rinda ir izgatavota pavisam vienkārši un paredzēta trīs pasažieru izmitināšanai.
Izmēru parametrus parāda šādi indikatori:
- ķermeņa garums - 4 234 metri;
- platums – 1,819 metri;
- augstums – 1573 metri;
- garenbāze - 2603 metri.
- priekšējā sliežu ceļa un aizmugurējie riteņi– attiecīgi 1546 un 1541 mm.
- Virsbūves pārkares ir mazas: 831 mm priekšā un 800 mm aizmugurē.
Bagāžas nodalījuma tilpums ir 445 litri, un salocītā stāvoklī aizmugurējie sēdekļi 1290 litri. Aizmugurējā sēdekļu rinda salokās attiecībā 40:60.
Pietiekams skaits detaļu ir izgatavotas no alumīnija, kas ļāva samazināt automašīnas svaru līdz 1 tonnai 300 kilogramiem. Vieglāka svara dēļ krosovera aerodinamiskās īpašības ir uzlabojušās.
Volkswagen T-Roc tehniskie parametri
Volkswagen pamats ir . Krosovers tiek piedāvāts ar dažādas iespējas dzinēji:
— benzīns: 1.0 TSI ar 115 zirgspēku jaudu; 1,5 TSI – 150 zirgi; 2.0 TSI – 190 zirgspēki;
— dīzelis: 1,6 TDI -115 zirgi; 2.0 TDI ar 150 vai 190 zirgspēkiem.
Automašīnas ir sadalītas arī pēc piedziņas veida (auto ir pieejams pilnpiedziņas un priekšpiedziņas), un manuālā pārnesumkārba ir uzstādīta tikai dzinējiem ar jaudu 115 un 150 zirgspēki, pārējie ir aprīkoti ar 7 ātrumu DSG robots.
100 kilometru stundā ātrumu Volkswagen T-Rock sasniedz 7.3 sekundēs, bet maksimālais sasniegtais ātrums tiek uzrādīts 228 kilometri stundā.
Iespējas un cena Volkswagen T-Rock
Dizaineri piedāvā vairākas komponentu papildinājumu iespējas. Pamata komplektācijā ietilpst šāds aprīkojums:
Trendline pakotne papildina krosoveru, kas maksā 989 tūkstošus rubļu, un tajā ir 1,0 litra turbo dzinējs ar 115 zirgspēku jaudu, sešpakāpju ātrumkārba pārnesumi, audio sistēma, klimata kontrole un automātiski apsildāmi sēdekļi un atpakaļskata spoguļi. Klientiem, kuri vēlas iegādāties auto ar šādu komplektāciju, par papildus samaksu tiek piedāvāts auto aprīkot ar forsētu dzinēju un robotizēto ātrumkārbu. Šāds papildinājums maksās aptuveni 200 tūkstošus rubļu;
Comfortline pakete maksā 1 miljonu 89 tūkstošus rubļu un satur – apgaismojumu ar adaptīvajiem lukturiem, durvis bagāžas nodalījums ar elektrisko piedziņu, riepu spiediena regulēšanas sensoru. Šāda auto dzinēja jauda ir 125 zirgspēki, par papildus samaksu to iespējams palielināt par 10 zirgspēkiem;
Highline pakete ir vismodernākā no iepriekšminētajām un tiek piedāvāta par cenu 1 miljons 359 tūkstoši rubļu. Šajā aprīkojumā ietilpst: apgaismojums ar pielāgotu iespēju braukšanai tālāk ceļa segums jebkura konstrukcija, robotizēta pārnesumkārba, automātiska atvēršana un bagāžas nodalījuma aizvēršana, klimata un kruīza kontrole.
Piemēram, par automašīnas krāsošanu metāliskā krāsā pircējam būs jāmaksā papildus 16 tūkstoši rubļu. Šī modeļa cienītājiem jumtam tiek piedāvāti 10 toņi.
Masveida izpārdošana sāksies vēlā rudenī, aptuveni 2017. gada novembrī, cena būs aptuveni 20 tūkstoši eiro. Bet, protams, noteicošais faktors būs klātbūtne papildu aprīkojums, par ko paredzēta papildus samaksa.
Video tests Volkswagen T-Rock 2018-2019:
Jaunā Volkswagen T-Roc 2018-2019 fotoattēli:
Mums vajadzētu šo automašīnu apskatīt tuvāk! Līdz šim Tharu tiek prezentēts tikai Ķīnā, bet vēlāk tas tiks pārdots visā pasaulē, tostarp Krievijā. Par modeļa perspektīvām Volkswagen zīmola vadītājs Herberts Dīss: vācieši plāno gadā saražot vismaz 400 tūkstošus automašīnu. Pirmā ražotne bija Ķīnas kopuzņēmums Shanghai Volkswagen, un vēlāk tiks pievienotas rūpnīcas citās valstīs. Piemēram, tirgiem Ziemeļamerika(tostarp ASV) atbildēs Meksikas kompānija, un Dienvidamerikas tirgiem tiks piegādātas automašīnas no Argentīnas. Un apvidus auto Austrumeiropai un NVS, pēc Herberta Dīsa teiktā, no 2020. gada tiks ražoti krievu valodā. Volkswagen rūpnīca. Lai gan šis modelis nebūs pieejams Rietumeiropā.
Ķīnā Volkswagen Tharu faktiski aizstās pirmās paaudzes Tiguan, jo jauns Tiguan Tos tur ražo tikai gadā, kas ir ievērojami lielāks un dārgāks nekā tā priekšgājējs. Tharu patiesībā ir pārveidots Skoda Karoq krosovers uz MQB platformas, un Ķīnā viņi to ņēma par pamatu. Tāpēc izmēru ziņā šis krosovers gandrīz atkārto pazīstamo “īso” Tiguan: garums - 4453 mm, platums - 1841 mm, augstums - 1632 mm un riteņu bāze - 2680 mm.
Plastmasas sānu sienas, durvju forma un riteņu arkas- tas viss ir tāds pats kā Skoda, taču vienīgā atšķirība ir priekšpuses un aizmugures dizains stilā liels krosovers Volkswagen Teramont. Turklāt Tharu spoguļi ir uzstādīti uz atsevišķām kājām un ir samazināts aizmugurējo sānu logu laukums. Aizmugurējie lukturi LED visās versijās un priekš LED priekšējie lukturi priekšējais lukturis būs jāmaksā papildus.
Caurules izplūdes sistēma V aizmugurējais buferis viltojums: patiesībā divstobru atlaišanas pistole atrodas aiz bufera un skatās uz asfaltu. Jau paziņots R-Line versija ar sporta virsbūves komplektu, lai gan “parastajam” Tharu ir lieli 18 collu riteņi.
Volkswagen interjers ir oriģināls un tam ir maz kopīga ar donoru Karoq. Lai gan, protams, ir unifikācija daļās un komponentos: piemēram, 10,2 collu displejs virtuālie instrumenti Viņiem ir vienāds, bet atšķiras tikai grafika. Kopumā virs priekšējā paneļa ir padziļinājums maziem priekšmetiem, pa visu salonu ir izkaisītas kabatas un konteineri ar kopējo tilpumu 33 litri. Starp iespējām - divu zonu klimata kontrole, elektriski priekšējie sēdekļi, jumts ar panorāmas skatu, Beats audio sistēma, kameras vispusīgs skats un adaptīvā kruīza kontrole.
Pieejams aizmugurējiem pasažieriem- ventilācijas deflektori centrālā tuneļa galā, plats centrālais roku balsts un divi USB savienotāji. Bet aizmugurējo dīvānu var aprīkot tikai ar nekustīgu spilvenu un asimetriskām salokāmām atzveltnēm: ķīniešu Tharu neieguva Skoda VarioFlex sistēmu ar trīs sekciju atzveltni un sēdekļa garenisko regulējumu. Norādītais bagāžnieka tilpums svārstās no 455 līdz 1543 litriem, savukārt Karoq nodalījums ir no 521 līdz 1630 litriem.
Vidējā Karalistē Volkswagen Tharu tiek piedāvāts ar diviem spēka agregāti no kuriem izvēlēties. Sākotnējā versija ir EA211 saimes 1,4 TSI turbodzinējs (150 ZS, 250 Nm), septiņu ātrumu DQ200 robots ar diviem sausajiem sajūgiem un Priekšējā piedziņa. Vecākajai versijai ir EA888 Gen3 sērijas 2.0 TSI dzinējs (186 ZS, 320 Nm), septiņu pakāpju DQ381 pārnesumkārba ar slapjajiem sajūgiem un pilnpiedziņa ar aizmugurējās ass sajūgu. Šim Tharu ir ripa braukšanas elektronikas režīmu izvēlei.
Ķīnā Volkswagen Tharu sāks pārdot pirms rudens beigām. Cenas vēl nav paziņotas, taču tās noteikti būs zemākas nekā Tiguan. Tomēr automašīna, iespējams, tiks pielāgota citām valstīm, tostarp Krievijai. Piemēram, mums vajadzētu sagaidīt “saīsinātu” versiju, kuras pamatā ir Eiropas Karoka, un in motoru diapazons Var parādīties aspirēts 1,6.
