Kad ir nepieciešama pārbaude? Tad jaunie noteikumi

Lasīšanas laiks: 6 minūtes

Neskatoties uz visiem lēmumā pilnvaroto institūciju pūliņiem un lielo modrību transporta jautājumi, negadījumu skaits par Krievijas ceļi katru gadu pieaug. Tajā pašā laikā ir grūti pateikt, kas tieši ir neapmierinošās statistikas cēlonis: pašu autovadītāju nolaidība vai stāvoklis Transportlīdzeklis uz kuriem viņi pārvietojas. Lai regulētu otro jautājumu, varas iestādes atjaunoja automašīnu obligāto diagnostiku. Kas nepieciešams, lai izietu apskati 2019. gadā, jāzina katram autovadītājam.

Iesim pie likuma

Tehniskā apskate ir transportlīdzekļa stāvokļa novērtējums, tā specifikācijas. Pamatojoties uz apskati, tiek izsniegts dokuments, kas apliecina vai atspēko automašīnas spēju piedalīties ceļu satiksmē.

Šīs procedūras nokārtošanas kārtība ir reglamentēta jauns izdevums Krievijas Federācijas valdības 05.12.2011. dekrēts Nr. 1008 “Par izpildi tehniskā apskate transportlīdzekļi” (turpmāk – Dekrēts Nr. 1008) un 01.07.2011. federālais likums Nr. 170-FZ “Par transportlīdzekļu tehnisko apskati…”. Līdz šim Krievijas tehniskās apskates standarti likumdošanas līmenī nosaka:

• ar kuriem nepieciešams veikt apkopi;
• kas tieši būtu jānosaka;
• cik ilgi vajadzētu aizņemt visu procesu;
• kādi dokumenti ir nepieciešami.

Viens no 2016. gadā ieviestajiem jauninājumiem bija tādas lietas kā "kupons" atcelšana. Tā vietā tagad tas ir izdots. Katram no viņiem ir individuālais numurs. Dokuments sastādīts trīs eksemplāros - 2 papīra un 1 elektroniskā. Viens papīra eksemplārs glabājas pie meistara, otrais tiek nodots šoferim. Lai gan nākotnē paredzēts atstāt tikai savu elektronisko versiju.

Galvenā informācija kartē ir periods, kurā šis transportlīdzeklis ir jāizmanto. Kupons tiek aizstāts ar karti tikai pēc tam, kad pirmā ir izsmēlusi savu likviditāti.

Saskaņā ar likumu visiem transportlīdzekļiem ir jāveic tehniskā diagnostika, izņemot, un vieglās automašīnas transportlīdzekļiem, kas ir jaunāki par trim gadiem. Pārbaudes biežums ir atkarīgs no automašīnas vecuma:

• ja automašīna ir no 3 līdz 7 gadiem - tad ik pēc diviem gadiem;
• vecāki par 7 gadiem - katru gadu.

Ikgadējai pārbaudei neatkarīgi no ražošanas gada:

• kravas automašīnas ar svaru no 3,5 tonnām;
• automašīnas ar īpašiem skaņas un gaismas signāliem;
• transports, kas paredzēts, lai mācītos vadīt transportlīdzekli.

Reizi pusgadā taksometru, autobusu un kravas automašīnas līdz 3,5 tonnām.

Prasības transportlīdzekļa apskates nokārtošanai 2019. gadā, salīdzinot ar iepriekšējo periodu, palika nemainīgas. Bet pirms došanās uz procedūru, jums ir jāsaprot, kas tieši būs jānodrošina pārbaudei un kā process kopumā izskatās.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka tikai akreditētiem centriem vai privātpersonām ir tiesības veikt tehnisko diagnostiku. Visām pārējām organizācijām nav tiesību izsniegt pārbaudes karti.

Kas ir jāpārbauda

Ja runājam par to, kas tiek pārbaudīts automašīnas tehniskajā apskatē 2019. gadā, tad auto tehniskā stāvokļa novērtējums tiek veikts uz 65 punktiem. Pastiprināta uzmanība tiks pievērsta galvenajām sastāvdaļām un mezgliem. Tātad 6 galvenās mašīnas sastāvdaļas tiks rūpīgi pārbaudītas:

1. Bremžu sistēma. Šeit ir svarīgi noskaidrot, cik tas ir efektīvs. Turklāt kapteinim būs jānosaka bremzēšanas spēku atšķirība uz asi. Sistēma tiks vizuāli pārbaudīta, vai tajā nav korozijas, plaisu vai noplūdes pazīmju.
   
2. Nākamā lieta, ko viņi aplūko pārbaudē 2019. gadā, ir: apgaismojums un priekšējie lukturi. To regulēšanas leņķim jāatbilst valsts standartam. Šos elementus ir stingri aizliegts demontēt vai pārvietot uz citām vietām. Tāpat aizliegts tās aizzīmogot ar dažādām plēvēm, pat bezkrāsainām.
3. Stūrēšana. Šeit ir svarīgi noteikt hidrauliskā pastiprinātāja izmantojamību un darbību kopumā, tā pretdarbību un balstiekārtu. Uzziņai ir vērts atzīmēt, ka automašīnai pasažieru klase pieļaujamajai kustībai jābūt ne vairāk kā 10 grādiem. Nav pieļaujama šķidruma noplūde no hidrauliskā pastiprinātāja.
4. Nākamā lieta, kas ir iekļauta automašīnas apskatē, ir mazgātāju un stikla tīrīšanas līdzekļu pārbaude. Tiem jābūt darba kārtībā. Viņu prombūtne no automašīnas nav atļauta.
5. Riepas un diski. Uz to virsmas nevar būt iegriezumi vai pietūkums, un diskos nedrīkst būt plaisas. Turklāt riepu izmēram un izskatam jābūt vienādam. Īpašu uzmanību pievērsiet aizsargu izmēram: priekš ziemas riepas viņam, saskaņā ar normu, jāatstāj 4 mm, bet vasarai - 1,6 mm.
6. Dzinējs un visa piedziņas sistēma kopumā. Meistars noteikti izmērīs saturu kaitīgās vielas, kas izdala izpūtējs. Šim rādītājam jābūt norādītajā robežās vides standartiem. Eļļu un tehnisko šķidrumu noplūde ir nepieņemama.

Bet saraksts ar to, kas jums nepieciešams, lai izietu pārbaudi 2019. gadā, ar to nebeidzas. Turklāt tiks pārbaudīts:

• par drošību braukšanas laikā atbildīgo jostu integritāte;
• Priekšauti aizsardzībai pret netīrumiem;
• sēdekļi;
• vizieri pret sauli;
• skaņas signāls;
• spoguļi, kas atspoguļo aizmugures skatu;
• vilkšanas ierīce, ja tā ir paredzēta projektā;
• stikls (automašīna neizies MOT, ja uz vējstikla tiek konstatētas plaisas tīrītāju zonā un vadītāja sēdeklī);
• Numurzīme;
• tehniskie šķidrumi, kas tiek izmantoti automašīnā;
• durvju slēdzenes;
• tonēšana - priekšējo logu spējai caurlaidīt saules gaismu jābūt vismaz 70%, bet sānu logiem - vismaz 75%.

Kas vēl jāņem līdzi, lai izietu pārbaudi 2019. gadā? Atbilstošas ​​uzlīmes, lai brīdinātu par radžotām riepām vai to, ka brauc skolēns. Turklāt pirms pārbaudes automašīna ir jānomazgā.

Vislabāk ir braukt ar automašīnu pie sava servisa centrs, kur speciālisti to ievedīs atbilstošā formā un iepriekš izvērtēs izredzes gūt panākumus.

Automašīna, kas “izbraukta caur degvielas uzpildes staciju”, noteikti saņems savu diagnostikas karti, un pati procedūra pārvērtīsies par parastu formalitāti.

Dokumentācija

Sarakstā ir tas, kas jums ir nepieciešams, nokārtojot pārbaudi 2019. gadā obligātā pakete dokumenti:

1. Pase automašīnai.
2. Reģistrācijas apliecība ceļu policijā.
3. Īpašnieka civilā pase.

Svarīga nianse: diagnostikas karte tiek izsniegta, neminot īpašnieku – pašam transportlīdzeklim. Tas nozīmē, ka gadījumā, ja radīsies nepieciešamība automašīnu pārdot, karti atkārtoti izsniegt nebūs nepieciešams.

Vēl viena svarīga detaļa par to, kas ir nepieciešams, lai izietu transportlīdzekļa apskati 2019. gadā, attiecas uz ārvalstu izcelsmes transportlīdzekļiem. Ja automašīna iegādāta ārvalstīs un tur reģistrēta, šāda transportlīdzekļa vadītājam būs jāuzrāda "Zaļā karte" vai starptautiskās apskates sertifikāts.

pirmās palīdzības aptieciņa

Sakarā ar izmaiņām MOT nokārtošanas noteikumos, kopš pagājušā gada maija aptieciņa atkal ir viena no lietām, kam vajadzētu būt automašīnā apskatei. Turklāt ir atjaunināts saraksts ar zālēm un zālēm, kurām tajā jābūt.

Turklāt pats fakts par aptieciņas obligātu klātbūtni automašīnā nav atcelts; to paredz noteikumi satiksme punktā 2.4.

Ugunsdzēšamais aparāts

Obligātajā sarakstā, kas nepieciešams, lai izietu tehnisko apskati vieglajam auto, kā arī kravas automašīnai, ir ugunsdzēšamais aparāts. Tas norādīts Rezolūcijā Nr.1008.

Ir svarīgi atzīmēt, ka iepriekš bija pietiekami pat ar mazāko ierīci apjoma ziņā. Mūsdienās atkarībā no transportlīdzekļa kategorijas tajā jābūt vienam vai diviem vismaz divu litru ugunsdzēšamajiem aparātiem, kas pildīti ar pulveri vai freonu.

Citas funkcijas

Lai transportlīdzeklis izietu tehnisko apskati, Īpaša uzmanība būtu jāvelta tādam brīdim kā riepu marka pārbaudei. Tiem jāatbilst šādām prasībām:

• jāizmanto tikai tās riepas, kas paredzētas transportlīdzekļa konstrukcijā;
• katrai riepai jāatbilst riteņa izmēram;
• ātruma marķējumam jāatbilst transportlīdzekļa maksimāli pieļaujamajam paātrinājumam.

Protektora raksta atlikušais dziļums var būt no 0,8 līdz 2 mm atkarībā no automašīnas markas.

Arī daudziem autovadītājiem rodas jautājums, kura zīme ārkārtas apstāšanās nepieciešama pārbaudei 2019. gadā? Līdz šim obligāti jābūt jauna veida zīmēm ar fluorescējošu atstarojošu joslu, kas padara to redzamu tumšais laiks dienas. Pārējās zīmes īpašības palika nemainīgas. Ceļu policija iesaka izmantot plastmasas modeli, kas ir izturīgāks pret vibrācijām uz ceļa.

Ņemot vērā to, ka noteikumi mēdz mainīties ļoti bieži, iepriekš būtu jātiek skaidrībā, kas nepieciešams, lai 2019. gadā izietu tehnisko apskati.

Apkope jaunam auto

Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem transportlīdzekļiem, kas jaunāki par trim gadiem, nav obligāti jābūt tehniskā pārbaude. Šis pasākums šādiem transportlīdzekļiem ir tikai brīvprātīgs. Ir svarīgi paturēt prātā, ka trīs gadu perioda aprēķins sākas ar gadu, kad automašīna tika ražota, nevis iegādāta.

MOT var būt pamatoti pirmajos trīs gados, ja:

• vadītājam ir agresīvs braukšanas stils, kas īsā laikā var radīt ievērojamus bojājumus automašīnai;
• Pieejamība garantijas karti no ražotāja, dodot tiesības uz bezmaksas pārbaudi;
• plānots izbraukt uz ārzemēm, kur tehniskās apskates akta klātbūtne ir obligāta.

Auto atkārtota pārbaude

Bieži gadās, ka automašīna ar pirmo reizi neiziet apskati. Tas nozīmē, ka būs jāveic atkārtota apskate, pretējā gadījumā automašīna netiks pakļauta ekspluatācijai. Ja pēc visu trūkumu novēršanas vadītājs 20 dienu laikā nolems sazināties ar to pašu meistaru, kurš tika veikts sākotnējās apskates laikā, tad pārbaudei tiks pakļautas tikai tās detaļas un elementi, kas to neizturēja. Izvēloties citu pakalpojumu, viss process būs jāiziet vēlreiz.

Neaizmirstiet, ka transportlīdzekļa diagnostikas pakalpojums nav bezmaksas, un jums katru reizi būs jāmaksā par pārbaudi. Tāpēc atkārtotai procedūrai, protams, labāk izvēlēties TO punktu, kas izdarīja iepriekšējos secinājumus.

Kas ir diagnostikas karte: Video

Kreditēšanas speciālists privātpersonām un mazo un vidējo uzņēmumu pārstāvji. Vairāk nekā 15 gadu pieredze banku sektorā.

Tehniskā apskate ir obligāta procedūra reģistrējot automašīnu vai pēc tam, kad tā ir nobraukusi noteiktu kilometru skaitu.

2012. gadā parādījās jauni standarti tehniskās apskates iziešanai, kas ietver vairāk papīru darbs un nepieciešamo dokumentu apstrādi nekā līdz šim.

Auto īpašnieku viedokļi par obligāta pāreja tehniskās apskates ir ļoti dažādas, kāds to uzskata par naudas un laika tērēšanu, un daži labprāt pārbauda sava mīluļa veselību.

Jebkurā gadījumā šī procedūra ir nepieciešams, kas nozīmē, ka jums ir jāspēj to nokārtot.

Kā un kas veic pārbaudi?

Ir vairāki veidi, kā iziet tehnisko apskati: pirmā ir plkst oficiālais izplatītājs uzreiz pēc automašīnas iegādes.

Jūs maksājat tūkstoš rubļu, un jums tiks dots viss Pieprasītie dokumenti. Svarīgi ir pārliecināties, vai auto dīleris ir akreditēts uz tiesībām izsniegt apkopes dokumentus.

Otrkārt, vairāk tāls ceļš- tā ir Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienības akreditētā servisa pārbaudes gaita. Tā priekšrocība ir tā, ka jūs varat atrast autoservisu tuvāk mājām / mācībām / darbam.

Pārbaudes procedūra tiek veikta šādā secībā:

Cik maksā tehniskā apskate?

Uzturēšanas izmaksas var atšķirties. Katrs priekšmets Krievijas Federācija ir tiesības noteikt savu maksimālo cenu.

Tā, piemēram, tehniskās apskates iziešana Maskavā jums izmaksās 690 rubļus, bet Sanktpēterburgā 881 rubli, Altajajā tas ir vēl lētāk, tikai 290 rubļu.

Kas jādara pirms pārbaudes nokārtošanas?

Uzziniet uzturēšanas izmaksas, tās nedrīkst pārsniegt jūsu reģionā noteikto normu.

Pārbaudiet visu nepieciešamās sastāvdaļas kam vajadzētu būt mašīnā.

Nomazgā savu auto! Ir gadījumi, kad centri atteicās pieņemt automašīnu, jo uz tās netika nolasīti numuri un nevarēja atpazīt tās krāsu. Daži lieli servisi slinkākajiem saimniekiem būvē automazgātavu.

Savāc visus dokumentus.

Nokārtojot automašīnas MOT, jums ir jānorāda:

1. Personas apliecība (tā var būt Krievijas Federācijas pilsoņa pase, ārzemju pase, vadītāja apliecība un cits);
2. Pilnvara (tikai tad, ja automašīnu apskatei iesniedz nevis īpašnieks, bet pilnvarota persona);
3. transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība;
4. Transportlīdzekļa pase.

Kas notiek, ja pārbaude neizdodas?

Ja jums neizdodas nokārtot pārbaudi ar pirmo reizi, nav problēmu. Lai sāktu, paņemiet diagnostikas karti, ko speciālists jums iedos procedūras beigās, un iepazīstieties ar jūsu automašīnas darbības traucējumiem.

Diemžēl šī diagnostikas karte nozīmēs šī transportlīdzekļa ekspluatācijas neiespējamība. Pēc šāda lēmuma jūsu automašīna atkal tiek nosūtīta pārbaudei.

Visi trūkumi ir jānovērš divdesmit dienu laikā.

Par atkārtotu pārbaudi tiks iekasēta maksa. Tajā būs iekļauta tikai maksa par to indikatoru pārbaudi, kuri pēdējās apkopes laikā tika konstatēti drošības standartiem neatbilstoši.

Vislabāk ir doties uz to pašu servisu, jo viņi jau zina visas jūsu automašīnas nepilnības.

Ja jūs nevarat atjaunot automašīnu divdesmit dienu laikā, jums atkal būs jāmaksā visas transportlīdzekļa apskates izmaksas.

Kas nepieciešams, lai izietu atkārtotu pārbaudi?

Kā minēts iepriekš, automašīna, kas neiztur sākotnējo pārbaudi, ir nedroša un ir jāremontē, kā arī atkārtota nodošana pārbaude.

Divdesmit dienu laikā tiek pārbaudītas un nomainītas visas iekārtas atjaunošanai nepieciešamās sastāvdaļas. Atkārtotajā pārbaudē jūs maksājat tikai par šo komponentu pārbaudi.

Pakalpojuma cenu nosaka veiktā darba apjoms, un tā nedrīkst pārsniegt federālajā likumā deklarētās izmaksas.

Ja jums nebija laika salabot automašīnu laikā, jums būs vēlreiz jāiziet visa pārbaudes procedūra, kas radīs papildu izdevumus.

Summējot

Tehniskās apskates iziešanas kārtība ir ļoti svarīga gan pašiem auto īpašniekiem, gan valstij.

neliela maksa un pilna pārbaudeļaus izvairīties no avārijas kāda bojājuma dēļ, tāpat, izejot tehnisko apskati, var apdrošināt auto, kas arī ir ārkārtīgi nepieciešams.

Pērkot jaunu automašīnu, vislabāk ar to iegādāties apkopes dokumentu. Ja tas nav iespējams, izvēlieties pakalpojumu, kas atrodas tuvāk mājām.

Vissvarīgākais ir tas, ka pirms pārbaudes pārbaudiet visu aktīvo komponentu klātbūtni pirmās palīdzības komplektā, ugunsdzēšamo aparātu un bremžu lukturi.

Lai izvairītos no pārpratumiem, nomazgājiet automašīnu, pārbaudiet, vai cipari ir salasāmi un vai var noteikt krāsu.

Ja jūsu automašīna nav izturējusi pārbaudi, pirmo divdesmit dienu laikā tiek veikta sekundārā pārbaude.

Video par neakreditētiem inspekcijas operatoriem

Lasīt vairāk:

6 komentāri

Nav noslēpums, ka auto īpašnieks neveic tehnisko apskati priekš sevis un vēl jo vairāk ne valstij, bet lai valsts struktūras neuzliktu sodu. Pārbaude reizi gadā nespēj atklāt darbības traucējumus, kas var izraisīt negadījumu. Šādi darbības traucējumi var parādīties nedēļas vai pat īsākā laika periodā. Uzsitu amortizatoru uz izciļņa, un nākamajā straujā pagriezienā lielā ātrumā auto var saslīdēt un tikt iemests grāvī vai arī bez pretimbraucošās satiksmes. Valstij ar vienu tehnisko apskati nevajadzētu tikt vaļā no bojāto automašīnu jautājuma uz ceļiem, jāizglīto auto īpašnieki uzraudzīt auto galveno mehānismu darbināmību. Un tikai ar vienu pārbaudi reizi gadā ceļu satiksmes drošībai nepietiek, tas ir niecīgs.

• Šķiet, ka Andrejs nemaz nesaprata, ko uzrakstīja. Gandrīz divus gadus tehniskā apskate bija nepieciešama tikai un vienīgi, lai iegūtu OSAGO apdrošināšanu, jo saskaņā ar likumu Apdrošināšanas sabiedrība nav tiesību noformēt apdrošināšanu bez tehniskās apskates vai diagnostikas kartes. Un valsts iestādes par to vairs nesoda. Sods par tehniskās apskates neizpildi ir atcelts. Nu, kompensējot zaudējumus, var būt nepieciešams maksimums. Nevienam nav nepieciešams apstiprinājums, ka automašīna darbojas. Īpaši tagad, kad šo karti var nopirkt par 500 rubļiem uz katra stūra un bez tiešas apskates.

Pirms sniegt padomu, mēs centīsimies izpētīt vadlīnijas, jo īpaši Krievijas Federācijas valdības 2011. gada 5. decembra dekrētu N 1008 “Par transportlīdzekļu tehniskās apskates veikšanu” - pirmās palīdzības aptieciņa NAV VAJADZĪGA, lai iziet pārbaudi! Turklāt, pat ja jums ir aptieciņa sev, tad jūsu ieteiktās zāles un tabletes pēc pirmās automašīnas novietošanas saulē var izmest - jautājiet farmaceitiem - kādos apstākļos zāles jāuzglabā.

Iepriekš tehniskās apskates iziešanas izmaksas Sanktpēterburgā valsts tehniskās apskates stacijā par vieglā automašīna bija 702 rubļi, no kuriem 300 rubļi. - tā ir valsts nodeva par tehniskās apskates talona izsniegšanu un 402 rubļi. – maksājums par instrumentālo kontroli.

Sveiki! Atļaušos pievienot savu komentāru, katram no iepriekšējiem komentētājiem ir sava taisnība. Bet ir dzelžains ceļu satiksmes noteikumu likums – pirms iziešanas no rindas, t.i. uz ceļa mašīnai OBLIGĀTI jābūt 100% tehniski kārtībā! Tā ir drošības garantija no gājēja līdz vadītājam. Tagad pāriesim uz pārbaudi un apkopi. Tas ir neapšaubāmi obligātās operācijas auto ekspluatācijai.
Uz ko es vēlētos pievērsties?
Kas nopirka jauna mašīna, lieliski pārzina visu procedūru Autocentrā - pēc tehniskās apskates, pēc OSAGO utt. Ļoti ērti - tas ir laika jautājums. Tagad iedomājieties šādu situāciju.
Pienāk laiks, ir nepieciešams veikt trīs operācijas gandrīz vienlaikus! Tie. — iziet apkopi, pārbaudi un iegādājieties OSAGO. Kāpēc VISAS šīs darbības nevar veikt vienā Autocentrā. Galu galā tas nav daudz vieglāk, automašīnas īpašnieks īrē savu automašīnu un pēc noteikta laika to saņem atpakaļ. IN ideālā kārtībā gan tehniskā, gan papīra stāvoklī! Bet patiesībā jums ir jāatrodas trīs vietās... Šajā sakarā ļaujiet man paņemt atvaļinājumu. Visu to labāko. Ar cieņu, Vasilijs.

Tehniskās apskates iziešanas kārtība vienmēr biedē auto īpašniekus – gan jaunus, gan pieredzējušus. Bet, ja esi pareizi sagatavojies šai akcijai un zini, kā notiek tehniskā apskate, tad viss nav tik biedējoši.

Vispirms sagatavojiet savu četrriteņu draugu.
1. Iegādājieties jaunu ugunsdzēšamo aparātu, vismaz 2 litru tilpumā, ja jūsu derīguma termiņš ir beidzies.
2. Pārbaudiet pirmās palīdzības komplektu. Visām zālēm jābūt pieejamām un derīgām lietošanai.
3. Labā stāvoklī jābūt:
- Visu apgaismes iekārtas,
tīrītāji, vējstiklu mazgātāji, elektriskie logi,
- durvju slēdzenes,
- skaņas signāls,
- drošības jostas
4. Ja nepieciešams, noregulējiet sava transportlīdzekļa CO un CH.
5. Stūres brīvkustība jānoregulē saskaņā ar ražotāja noteiktajiem standartiem.
6. Auto nedrīkst būt sarūsējušām detaļām - viss, kas gada laikā ir sarūsējis, ir jānokrāso vai jānomaina.
7. Visu nepieciešamo ekipējumu - aptieciņu, avārijas apstāšanās zīmi, ugunsdzēšamo aparātu - vēlams uzlikt aizmugurējais sēdeklis
8. Neaizmirstiet nomazgāt visu auto - ārpusi, iekšpusi, riteņus un dzinēju, dzinēju un virsbūves numurus.

Jūsu dzelzs zirgs gatavs? Tātad jūs varat doties uz ikgadējo sanāksmi ar ceļu policijas ekspertiem.

Pirmkārt, eksperti to darīs vispārējā pārbaude Tava mašīna. Viņi pārbaudīs pirmās palīdzības aptieciņas, avārijas trīsstūra, durvju slēdzeņu, ugunsdzēšamo aparāta, stikla un atpakaļskata spoguļu, apkures un gaisa plūsmas pieejamību, izmantojamību un atbilstību prasībām. vējstikls, tīrītāji un paplāksnes, dubļusargi un drošības jostas, saulessargi, vilkšanas ierīce, sēdekļi, skaņas signāls. autobusos un kravas automašīnas Pārbaudiet, vai pretapgāšanās stieņi darbojas pareizi.
Viss ir kārtībā? Lieliski, varat pāriet uz nākamo soli.

Otrais posms ir automašīnu izplūdes gāzu toksiskuma pārbaude. UZ<старичкам>līdz 1986. gadam GOST izlaidums ir ļoti lojāls un pārbaude notiek tikai dīkstāves režīmā CO saturam, kas nedrīkst pārsniegt 4,5%. Ja jūsu dzelzs zirgs ir jaunāks, bet nav aprīkots ar neitralizatoru, tad tajā tiks pārbaudīts CO un CH saturs divos režīmos - Tukšgaita un plkst palielināts ātrums. Ja jūsu automašīnai ir trīsceļu pārveidotājs, jums jāizmanto gāzes analizators, kas mēra CO, CH, CO2, O2 līmeni. Ja jūs to visu pārbaudījāt automašīnas sagatavošanas pārbaudei posmā, tad jums ir jābūt atbilstošam dokumentam.

Nākamais solis ir pārbaudīt bremžu sistēmu. Saskaņā ar GOST tiek pārbaudīts: bremžu šļūteņu blīvums, kopējais īpatnējais bremzēšanas spēks, vadības ierīču piepūle, asu riteņu nevienmērīgo bremzēšanas spēku koeficients, bremžu piedziņas signalizācijas sistēma. Bremžu pārbaudei ir divas metodes – izmantojot statīvu un ceļa apstākļos. Reālās dzīves tests bremžu sistēma iespējams tikai ar ideālu bruģis, kas metropoles apstākļos ir maz ticams, un tāpēc tie biežāk tiek pārbaudīti stendos. Tiklīdz automašīna pārbrauc pāri stenda rullīšiem un samazina ātrumu, tablo tiek parādīti attiecīgie cipari. Vienkārši un skaidri.

Stūres vadība ietver stūres pastiprinātāja (ja tāds ir), kopējās stūres brīvkustības, detaļu savienojumu spraugas, stūres apvalka pārbaudi un to, vai, pagriežot stūri, nav iesprūšanas vai raustīšanās. Totāla pretreakcija stūrēšanu nosaka brīvgaita stūre.

Nākamais solis ir dzinēja un tā sistēmu pārbaude. Kaitīgo vielu saturs emisijās, elektroapgādes sistēmas un izplūdes gāzu sistēmas hermētiskums.
Pēc tam Jūsu automašīnai tiks pārbaudīts riteņu stāvoklis - diski un riepas, gaisa spiediens un protektora augstums, rāmja stāvoklis, stiprinājumi piedziņas līnija, atstarpes lodīšu gultņos, atsperu stāvoklis. Ja jums tiek veikta pārbaude ziemas laiks, jums var tikt lūgts noņemt radžotās riepas. Tiešs tehniskās apskates aizliegums<зимней обувке>nē, bet statīva, uz kura tiek pārbaudīta gumija, lietošanas instrukcija paredz testa nokārtošanu bez radzēm.

Tiks pārbaudīta visa mašīnas apgaismojuma darbspēja - priekšējie lukturi, to gaismas stara virziens, darbības režīms, gaismas intensitāte, izslēgšanas signalizācijas ierīces.

Ja ir kādi darbības traucējumi, ka pirms došanās pie ekspertiem formas tērpā ir nepieciešams veikt tehnisko apskati autoservisā, kur visi šie traucējumi tiks novērsti un saņems attiecīgu dokumentu par visu atbilstību tehniskajiem līdzekļiem Jūsu automašīna atbilst ceļu policijas prasībām un transportlīdzekļa ekspluatācijas noteikumiem.

Dmitrijs-54

Secinājums izdarīts:

Pārbaude jāveic ar šādiem intervāliem:

3 gadi pēc atbrīvošanas.

5 gadi pēc atbrīvošanas.

Neatbilst federālajam likumam:

Ik pēc DIVDESMIT četriem mēnešiem šādiem transportlīdzekļiem, no kuru izgatavošanas gada ir pagājuši no TRĪS LĪDZ SEPTIŅIEM GADIEM, ieskaitot to izgatavošanas gadu (izņemot šīs daļas 1. un 3.punktā norādītos transportlīdzekļus) .. .

Che neder? 3 līdz 5 gadi 24 mēneši? Un no 5 līdz 7 gadiem lope? IMHO, arī 24!

Vladimirs-61

Ja tehniskā apskate tika veikta regulāri, tad uzskatām

Šogad nav jāiet.

Sakiet, lūdzu, auto ir ražots 2010. gadā, tehniskā apskate beidzas 2016. gada martā, vai automašīnai iet tehniskā apskate uz 24 mēnešiem?

Tas viss ir atkarīgs no tā, kāda veida diagnostikas karte ir pieejama. Tajā ir norādīts derīguma termiņš. Ja nav līdzstrāvas, tad jums tas ir jāsaņem, un tad atkarībā no transportlīdzekļa ražošanas perioda jums tiks izsniegta karte ar īstais laiks darbības.

kalpot, iepriekš bija nedaudz atšķirīgi noteikumi.

2010: Iedeva tehniskās apskates talonu uz 3 gadiem. Turklāt viņi to iedeva pēc OSAGO iegādes saskaņā ar tajā laikā spēkā esošajiem noteikumiem. Tāpēc to varētu izmantot, tostarp 2013. gadā, lai iegādātos citu OSAGO. Līdz ar to otrā pārbaude iegūta tikai 2014.gadā.

2016: Tehniskā apskate tiks izsniegta uz 2 gadiem, jo automašīna ir 7 gadus veca (bet ne vairāk kā 7 gadi).

2018: Tehniskās apskates katru gadu.

ES atnesu standarta versija un gaidīja jautājumu, bet tāda nebija. Kā opciju var iegādāties 2010. gada auto (salauztu), pirms restaurācijas uzvilkt “izklaidi” un iziet apskati 2014. gadā.

Bet es tev nepiekrītu. Varbūt es kļūdos teorētiski, bet praksē ir savādāk.

2010: Apskate ar diagnostikas karti uz 3 gadiem.

2014. gads: Apskate ar diagnostikas karti uz 2 gadiem.

2016: Tehniskā apskate tiks izsniegta uz 1 gadu, jo auto būs 7 gadi 2017. gadā.

2017: Tehniskās apskates katru gadu.

kalpot, norādītajam auto 2016. gadā būs 6 gadi, sāksies septītais gads. Viņam tikai 2017. gadā paliks 7 gadi.

Sveiki. Man ir pasažieris GAZelle 2002. gads Nav izmantots komerciāliem nolūkiem. Istabas ir baltas. Es to izmantoju kā ģimenes auto. Cik reizes gadā man ir jāiziet MOT? vienu vai reizi pusgadā?

Novele, Sveiki.

Ja norādītais transportlīdzeklis ir autobuss, tad ik pēc 6 mēnešiem jāiziet tehniskā apskate.

Veiksmi uz ceļiem!

Sergejs-137

Esmu mazliet stulbs. Ja es 2013. gada 26. aprīlī iegādājos jaunu automašīnu autosalonā, vai man ir jāiziet apskate 2016. gadā? Vai arī viss vienāds – nokārtot? šogad?

Sergejs, šogad pirms OSAGO iegādes jāiziet tehniskā apskate.

Veiksmi uz ceļiem!

Sergejs-137

Vasilijs-24

Nopirku jaunu auto pie pilnvarota dīlera 25.02.2014. Kad man ir jāveic pārbaude? rakstīts datu lapā. ka auto rūpnīcā ražots 2013.gadā. ????

Pārbaude ir nepieciešama 2016.

Trīs gadu perioda sākuma datums ir datums TCP izsniegšana uz transportlīdzekļa, t.i., transportlīdzekļa izgatavošanas gads. Atpakaļskaitīšana nav datums, kad pirmais īpašnieks iegādājās automašīnu tirdzniecības vietā, bet gan datums, kad šim transportlīdzeklim tika izsniegts īpašumtiesības. Līdz ar to, ja automašīnu iegādājāties autosalonā 2014. gadā, bet izlaiduma gadu saskaņā ar TCP 2013. gadā, tad pārbaude būs jāveic nevis trīs gadus pēc iegādes, bet trīs gadus pēc transportlīdzekļa izlaišanas. .

UAZ 220695-04 "B" kategorijas transportlīdzekļa nosaukumā un reģistrācijas apliecībā, tomēr atsevišķi diagnostikas punkti nosaka tehniskās apskates iziešanas biežumu reizi pusgadā, atsaucoties uz to, ka reģistrācijā ir norādīts transportlīdzekļa tips. sertifikāts kā "citi autobusi". Kuram šajā gadījumā taisnība, jo pēc ANO EAC klasifikācijas šo auto klasificēts kā "M1" - automašīnas, vai Siktivkaras ceļu policijas priekšnieks vispār bija paskaidrojis, ka šāda veida automašīnas iziet apskati tāpat kā automašīnas?

Ja man un ceļu policijai ir taisnība, vai jūs varētu paskaidrot, kā jūs varat ietekmēt diagnostikas kontroles punktu pārvaldību.

Jau iepriekš paldies, ar cieņu, Juri.

Juri, kāda starpība diagnostikas kontroles punktu vadībai, apkopes biežumam? Ja transportlīdzeklis ir bojāts un jūs to remontējat divus gadus, kā var iziet MOT? TAS ir vajadzīgs tikai OSAGO. Un kur ir vadība? Ieradāmies Dyrnos 5, punkts pie pilsētas ceļu policijas, pilnīgs garlaicība, strādā viens cilvēks, iziet kontroli bez problēmām.

Ja nav noslēpums, kurā diagnostikas punktā mēģinājāt dabūt diagnostikas karti?

Andrejs-175

Labdien. Lūdzu, pastāstiet man, kā būt. Tehniskās apskates un OSAGO termiņš automašīnai beidzas aprīlī, bet tajā pašā laikā vadītājam tiek atņemtas automašīnas vadīšanas tiesības uz laiku līdz jūlijam, tas ir, faktiski automašīna ir nolikta un nav lietošanā. Vai pēc tiesību atdošanas ir iespējams iziet tehnisko apskati un OSAGO? Vai arī tas ir jādara pirms derīguma termiņa beigām?

Kam 2019. gadā ir jāiziet tehniskā apskate un kādas izmaiņas diagnostikas laikā plāno valdība - šādus vaicājumus interneta meklētājā visbiežāk uzdod autovadītāji. Mēs piedāvājam saprast.

Diagnostikas kartes iegūšanas iezīmes

Nomainīt tehniskās apskates talonu, kas bija pievienots Vējstikls, nāca diagnostikas kartes. Vadītājam nav pienākuma tos nēsāt līdzi un nodrošināt pēc inspektora pieprasījuma, jo visa informācija par veikto diagnostiku tiek glabāta vienotā EAISTO datu bāzē (Vienotā automatizētās apkopes informācijas sistēma). Taču kopš 2018. gada par braukšanu bez tehniskās apskates ir ieviests naudas sods 500-800 rubļu apmērā.

Kam nepieciešama diagnostika?

Jaunie apskates noteikumi 2019 uzliek pienākumu visiem to automašīnu īpašniekiem, kuras ir vecākas par trim gadiem, tas ir, ražotas līdz 01.01.2016., iziet procedūru. Apskatīsim, cik bieži tas jādara:

• 3-7 gadus vecu automašīnu stāvoklis tiek pārbaudīts reizi divos gados;
• vecāki par 7 gadiem - katru gadu.

Uz piezīmi! Ja jaunais auto ir jaunāks par 3 gadiem, tad apskate nav obligāta.

Apskates veikšana 2019. gadā, tāpat kā līdz šim, ir atļauta tikai akreditētiem autoservisiem - šo noteikumu izmaiņas nav skārušas. Pārbaudīt, vai konkrētais dienests ir saņēmis akreditāciju, var Valsts satiksmes inspekcijas speciālajā informācijas resursā - http://eaisto.gibdd.ru/ru/arm/ (nepieciešams izveidot kontu).

Svarīgs! Diagnostikas procedūra, prasības un noteikumi ir aprakstīti FZ-170.

Kā pareizi sagatavoties?

Pat ja automašīna neatbilda jaunajiem noteikumiem par pārbaudes iziešanu 2019. gadā, pieredzējuši autovadītāji iesakām reģistrēties servisā katru reizi, kad automašīna nobrauc 10 tūkstošus km.

Pirms iziet tehnisko apskati, jāpārliecinās, vai automašīnai nav konstatēti šādi pārkāpumi:

• plēvju uzstādīšana uz lukturiem, to krāsošana ar krāsu, tonēšana;
• dizainparauga izmaiņas, ko veicis ražotājs, kas nav ražotājs: tie ir jebkādi dizaini, kas nav paredzēti šis modelis, tāpēc kļūmes cēlonis var būt vai nu trūkstošs tīrītājs ar mazgātāja rezervuāru, vai pārmērīga regulēšana;
• transportlīdzekļa vadīšanai izmantotā gāzes iekārta nav reģistrēta.

2019. gadā saskaņā ar 2018. gada valdības dekrētu automašīnas neizturēs diagnostiku:

• ar bojātu stūres un stūres pastiprinātāju;
• ar modificētu optiku: krāsoti, tonēti, aplīmēti priekšējie lukturi;
• ar salauztu vai noņemtas sprauslas priekšējo lukturu mazgātāji;
• ar nomainītiem vai nestrādājošiem logu tīrītājiem un vējstiklu mazgātājiem;
• bez ugunsdzēšamā aparāta un aptieciņas (iepriekš bija nepieciešama tikai “avārijas bandas” zīme).

Tagad auto ir aizliegts "iekauti". dažādas riepas: ja tiek izmantotas riepas ar radzēm, tām jābūt uz visiem četriem riteņiem.

Svarīgs! Par šķērsli tehniskās apskates iziešanai kļūs arī nereģistrēts tūnings.

Bet no tehniskās apkopes noteikumiem aizliegums ekspluatēt transportlīdzekli ar noplūdušu dzinēju, pārnesumkārbu, pārnesumkārbām, aizmugurējā ass, sajūgs, akumulators un citi mehānismi, ja noplūdes ātrums nav lielāks par 20 pilieniem minūtē. Likumdevēji uzskatīja, ka šāds darbības traucējums nav kritisks un to var viegli novērst uz vietas (neapmeklējot autoservisu).

IN bez neveiksmēm pārbaudīts:

• bremžu izmantojamība;
• stūrēšana;
• apgaismes iekārtas;
• motors;
• vējstiklu mazgātāji;
• vējstikls;
• riteņi un riepas;
• visu pārējo mezglu-mehānismu atbilstība ražotāja deklarētajiem parametriem;
• ERA-GLONASS darbspēja (ja tāda ir);
• nav beidzies derīguma termiņš un aizzīmogots ugunsdzēšamais aparāts (vieglajiem automobiļiem tā svaram jābūt 2 kg, lai kravu pārvadājumi- 5 kg);
• avārijas zīmes klātbūtne.

Svarīgs! Ja kaut kas izrādīsies bojāts, jums būs jāmaksā par remontu. Uz redzēšanos tehniskais stāvoklis auto radīs pretenzijas, atļaujas transportlīdzekļa ekspluatācijai netiks izsniegtas.

Ja MOT nav nokārtota ar pirmo reizi, tad bojājumus vēlams novērst un atkārtoti diagnosticēt 20 dienu laikā. Šajā gadījumā operators pārbaudīs un izrakstīs rēķinu tikai par tām sastāvdaļām un mehānismiem, kuru darbības traucējumi tika konstatēti pirmajā pārbaudē.

No dokumentiem jums būs nepieciešams:

• automašīnas īpašnieka pase;
• transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība;
• pilnvara, ja tas nebija īpašnieks, kas atveda automašīnu uz apskati.

Uz piezīmi! Atsevišķa pilnvara nav nepieciešama, ja īpašnieka papīros par šī transportlīdzekļa vadīšanas tiesību nodošanu norādīts, ka viņš uz diagnostiku atnākušajam uzticas ne tikai braukšanai, bet arī automašīnas uzrādīšanai tehniskajai apskatei.

Kā tur nokļūt un cik tas maksā?

Tiem, kas izlemj, kā iziet transportlīdzekļa apskati 2019. gadā, ir labas ziņas reģionālās saistošās reģistrācijas vietai atcelšana. Transporta īpašniekam nav jāierodas vieta kur automašīna tika iegādāta un reģistrēta. Tehnisko stāvokli var pārbaudīt jebkurā apdzīvotā vietā.

Procedūra ir pavisam vienkārša:

• izvēlēties vietai piemērotu akreditētu pakalpojumu;
• mēs nosakām izmaksas, jo dažādu operatoru cena var atšķirties;
• reģistrēties uz noteiktu laiku;
• atbraucam uz autoservisu;
• pagaidiet, līdz pārbaude ir pabeigta;
• samaksāt;
• mēs saņemam diagnostikas karti.

TO karte apdrošināšanas sabiedrībā nav jāuzrāda, jo apdrošinātāji visus datus var pārbaudīt paši tiešsaistē, izmantojot EAISTO.

Tehniskās apskates izmaksas 2019. gadā neietekmē transportlīdzekļa izlaiduma gads, bet cena ir atkarīga no kategorijas:

• vieglās automašīnas kat. B - ne vairāk kā 800 rubļu *;
• autotransports - līdz 240 rubļiem;
• piekabes - līdz 600 rubļiem. (līdz 750 kg) un līdz 1050 rubļiem. (3,5-10 tonnas);
• autobusi - līdz 1560 rubļiem;
• kravas automašīnas - līdz 1630 rubļiem.

Uz piezīmi! *Cenā iekļauta valsts nodeva, kas saskaņā ar jaunajiem noteikumiem atsevišķi nav jāmaksā. Ir norādītas vidējās cenas Krievijā.

Mainiet dokumenta izskatu

Jāatgādina par jaunajiem standartiem, kas ietekmēja izskats izsniegts dokuments:

• kartē ir tikai 10 rakstzīmes (iepriekš - 21);
• tiek izdota elektroniskā versija.

Uz piezīmi! Papīra diagnostikas kartes, tostarp tās, kurās ir 21 cipara numurs, joprojām ir derīgas līdz tā perioda beigām, par kuru tās tika izsniegtas.

Tevi filmē slēptā kamera!

Viena no problēmām operētājsistēma tehniskā apskate ir nekvalitatīva pakalpojumu sniegšana. Lai tehniskā apskate 2019. gadā netiktu veikta formāli, EM ir sagatavojusi izmaiņas, kas, pēc jaunākajām ziņām, liks autoservisu īpašniekiem visu automašīnas darbības traucējumu konstatēšanas procesu nofilmēt uz videokamera. Ierakstā skaidri jānorāda:

• transportlīdzekļa valsts numurs;
• diagnostikas datums (diena/mēnesis/gads);
• operatora dati (adrese, akreditācijas sertifikāts);
• visas operācijas, ko veic autoservisa darbinieki diagnostikas laikā.

Likuma izpildi kontrolēs Rostransnadzor, kur, starp citu, autovadītāji varēs pieteikties, ja uzskatīs, ka operators ne pārāk labi veicis diagnostiku.

Uz piezīmi! Kontrole pār karšu izdošanu ir uzticēta Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienībai.

Operatori, kas tirgo kartes bez diagnostikas 2019. gadā, sagaida:

• palielināts naudas sods - līdz 100 tūkstošiem rubļu;
• akreditācijas atņemšana ar aizliegumu sniegt pakalpojumus tehniskā diagnostika transportlīdzekļiem.

Video filmēšana un bargāki sodi par karšu viltošanu vēl nav stājušies spēkā. Likumprojekts tika izskatīts 2018. gada decembrī pirmajā lasījumā, un tā galīgo apstiprinājumu Valsts dome iesniedza 2019. gada pavasara sesijai.

Ja video ierakstīšana tomēr tiks nostiprināta likumdošanas līmenī, tas uzlabos sniegto apkopes pakalpojumu kvalitāti, un visi interesenti izmēģinājuma laikā varēs bez strīdiem konstatēt pareizību. Bet vai 2019. gadā būs tehniskā apskate ar notiekošā videoierakstu, rādīs laiks.