Ķīniešu kopijas slavens un populāras automašīnas– tēma ir tik auglīga, ka burtiski katru mēnesi iespējams izdot vietējo dizaineru jaunu produktu izlases. Viņi, nenogurstoši, rūpīgi novieto lampas zem stikla un kontūrē, iezīmē Eiropas un citu automobiļu rūpniecības darinājumu pievilcīgās kontūras. Nu, sarkasmu malā, Ķīnas biznesa kultūra pati burtiski kultivē šādu mašīnu izskatu.
Labā un ļaunā sakne
Nevienam nestāstīšu noslēpumu, atgādinot, ka ķīniešiem kopumā ir silta attieksme pret visu eiropeisko. Tas kļūst smieklīgi - 2000. gados "baltā cilvēka" darbs bija ļoti reāls un efektīvs veids, kā pelnīt naudu, un arī mūsdienās šāda prakse, lai arī tā ir apsīkusi, nav zudusi. Kas attiecas uz biznesu, Ķīnas tiesību akti ir ļoti atvieglināti attiecībā uz veiksmīgu risinājumu aizņemšanos, un uzvara juridiskajās cīņās par nelicencētu kopēšanu Ķīnas teritorijā nav tik viegls uzdevums, kā šķiet. Šādos “siltumnīcas” apstākļos Ķīnas uzņēmumi jūtas diezgan mierīgi, un jebkura aprīkojuma paraugiem, kas ir ļoti līdzīgi kaut kam ārzemēs ražotam, nav problēmu ar pārdošanu un izplatīšanu - vismaz līdz brīdim, kad tie iziet ārpus vietējā tirgus.
Jā, tajā pašā laikā jautājums par īstu prestižu nepazūd: tiek uzskatīts, ka par patiesu statusu pieder tikai īsts iPhone, Rolex un Mercedes. Bet tiem, kas vēlas izskatīties vienādi par mazāku naudu, vienmēr ir izdevīgs piedāvājums. Šeit ironija ir tāda, ka “neoriģinālie” produkti dažkārt var būt praktiski neatšķirami no parauga (tikai atcerieties Landwind X7), tie var izskatīties nedaudz sliktāk vai pat var tikt izveidoti saskaņā ar licences līgumiem un partnerattiecībām. Protams, ir vienlīdzīgas sadarbības un komandas darba piemēri - nesenie konceptuālie krustojumi un, kā arī sērijveida no Geely, ir pierādījums tam. Bet mēs pievērsīsim uzmanību “žanra klasikai”, kas mums visiem tik ļoti patīk - daļai automašīnu, kas zīmētas “pēc pazīstamiem modeļiem”, kuru tirdzniecība Ķīnā ir sākusies vai jāsāk šogad.
Savā izvēlē mēs virzīsimies no maziem uz lieliem - no maziem auto līdz liels aprīkojums. Pirmais šīs hītu parādes pārstāvis nav nekāds auto, bet gan elektromobilis. Tiesa, tas veiksmīgi atdarina automašīnu un pie tam japāņu - skatoties no priekšpuses, to ir viegli atpazīt kā Toyota iQ. Patiesajā nosaukumā ir arī lielais Q raksts: Chery eQ 1 tika ieviests pagājušajā gadā, un plāni to izlaist uz ceļiem nav apturēti. Starp citu, šādam atpazīstamam izskatam ir ne-Āzijas saknes: kanādietis Džeimss Houps vada Chery dizaina nodaļu.
 |
|
| un Toyota iQ | |
Patiesībā eQ 1 ir nedaudz pāraudzis par Toyota kompakto, sasniedzot pat 3200 milimetru garumu. Katra elektromobiļa galveno jautājumu - jaudas rezervi - Chery ir atrisinājis diezgan adekvāti: šī ar akumulatoru darbināmā kaste ar vienu uzlādi var nobraukt 180 km, un uzlādes process nepārsniedz 6 stundas, un ar ātrās uzlādes funkciju var jāsamazina līdz pusotrai stundai.
1 / 2
2 / 2
Automašīnas aizmugure vairs neizskatās tik atpazīstama kā priekšpuse, bet salonā spīd pārspīlēta izpratne par konceptu “planšete uz priekšējā paneļa”, ko iemīļojuši, piemēram, Mercedes. Nu, viens no visvairāk stiprās pusesŠī pseido-iQ ir tā cena: bāzes izmaksas 155 900 juaņu apmērā, pateicoties valdības subsīdijām, var tikt pazeminātas līdz 49 800, kas pēc pašreizējā kursa ir 405 000 rubļu, un visdārgākā pieejamā versija maksās 486 000 rubļu.
1 / 3
Fotoattēlā: Chery eQ1 (foto: www.autohome.com.cn)
2 / 3
Fotoattēlā: Chery eQ1 (foto: www.autohome.com.cn)
3 / 3
Fotoattēlā: Chery eQ1 (foto: www.autohome.com.cn)
Ja jūs ievietojat šo maza mašīna pret gaismu un mēģināt uzminēt modeli pēc 3/4 priekšpuses kontūrām, lielākā daļa droši teiks, ka šī ir Chevrolet Spark, kas tagad šeit tiek pārdota ar nosaukumu. Tomēr, pagriežot to aizmugurējā 3/4 pozīcijā, tas pats vairākums būs neizpratnē par kupri pie pakaļgala. Un visa būtība ir tāda, ka šī kompakts hečbeks no JAC ir pozicionēts kā... krosovers!
 |
 |
| un Ravon R2 | |
Jā, tai pat nav virsbūves komplekta no nekrāsotas melnas plastmasas, kas mūsu tirgū ir tieši veids, kā pārvērst krosoverā pat to, kas nekad mūžā nav domājis par nobraukšanu no asfalta. Toties piektajās durvīs piekārtais rezerves ritenis, lai arī nekādas bezceļa spējas nesola, izskatās ļoti nejauki... proti, uzdrīkstēšanās. Arī šī S 2 mini tehniskā sastāvdaļa nedod nekādus solījumus.
1 / 2
2 / 2
Hečbekam, kurš nav izaudzis līdz 4 metriem garumā (tas ir 3775 mm), zem apakšas ir 180 mm klīrenss, zem pārsega - 1300 kubikcentimetri, zem motora pārsega - 99 zirgspēki. vārsta vāks un pieci mehāniskie zobrati zem labās rokas. Ar šādu arsenālu, iespējams, par vienīgo patiesi bezceļa atribūtu var uzskatīt tikai īsas pārkares. Bet S 2 mini var lepoties ar ļoti patīkamu interjeru, lielu multimediju sistēmas ekrānu priekšējā paneļa augšpusē un bagātīgu ķīniešu stila aprīkojumu (tiek izziņoti pat tādi patīkami sīkumi kā riepu spiediena sensori). Viss šis krāšņums ar kupri uz bagāžnieka vāka arī maksā no 324 000 rubļu pēc pašreizējā kursa, nepakāpjoties augstāk par 462 000 rubļu cenu līmeni dārgākajā versijā.
1 / 4
Fotoattēlā: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)
2 / 4
Fotoattēlā: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)
3 / 4
Fotoattēlā: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)
4 / 4
Fotoattēlā: JAC S2 mini (foto: www.autohome.com.cn)
Šī krosovera “jaunākais brālis”, kas norakstīts no Audi Q 3, jau vairākus gadus tiek pārdots vietējā tirgū. Pats SR 9, strikti ņemot, arī nav karstākais jaunums, taču tas neatspēko līdzības ar Porsche Macan, un aprīlī ražotājs par sevi atgādināja ar speciālu modeļa versiju, kas paredzēta sieviešu auditorijai.
 |
 |
| Fotoattēlā: Zotye SR9 (foto: auto.sina.com.cn) un Porsche Macan | |
Sākotnējā versija (nevis Macan, bet SR 9, protams) nedomā par sportu, jo tā ir aprīkota ar divu litru turbo dzinēju, kas ražo 190 ZS. un 250 Nm griezes momentu. Tas ir savienots pārī ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, un, jāatzīmē, ar dubulto sajūgu. Bet augstākās klases konfigurācijas aprīkojuma saraksts, ja nav salīdzināms ar vācu, vismaz izskatās ļoti pieklājīgs: ir ne tikai multimediju sistēma ar 9 collu ekrānu un parkošanās palīgu, bet arī joslu uzturēšanas sistēmas, aklās zonas monitorings un vispusīgs skats. Turklāt ķīnietim, kurš tiecas pēc greznības, par visu šo krāšņumu nāksies maksāt 1 234 000 rubļu savā nacionālajā valūtā, un pamata versija, kurai tomēr netrūkst galvenā - provokatīvā izskata, maksā 800 tūkstošus.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Un jā - par SR 9 rozā īpašo versiju. Pretēji gaidītajam, tas nav nekas ārkārtējs: augstākās klases veiktspēja, papildināta rozā korpuss un rozā akcenti interjerā, reizināts ar ierobežotu 50 eksemplāru tirāžu. Par to tiek ierosināts maksāt 1 380 000 rubļu - patiesībā, iegādājoties šokējošu automašīnu, lielākas uzmanības labad varat pārmaksāt 150 tūkstošus.
1 / 2
2 / 2
Tie, kam nebija laika, kavējas – tā dzied Vladimirs Kuzmins, un viņam piebalso Zotjes dizaineri. Esiet piesardzīgs: kamēr vedat savu konceptauto uz izstādēm, tā ražošana var tikt uzsākta bez jums. Tas ir tieši tas, kas notika ar Volkswagen Cross Kupeja GTE.
 |
 |
| Fotoattēlā: Zotye Damy X7 (foto: www.autohome.com.cn) un Volkswagen Cross Coupé GTE Concept | |
Zotye Damy X7 ražošana sākās pagājušajā gadā, un tagad tam jau ir ne tikai fiziskais iemiesojums, bet arī ļoti skaidra cena. Paši ķīnieši neslēpj sajūsmu par konceptu no Volkswagen un ar lepnumu (lasi: vieglu cinismu) atzīmē, ka viņu automašīnai ir “vācu stila” sajūta. Krosovers tiešām izrādījās jauks un salokāms gan ārpusē, gan iekšā.
1 / 3
2 / 3
Fotoattēlā: Volkswagen Cross Coupé GTE Concept "2015
3 / 3
Uz attēla: Volkswagen salons Cross Coupé GTE Concept "2015
Pat dzinējs diezgan glīti iekļaujas šajā koncepcijā: var viegli iedomāties, ka vācieši savā Cross Coupe GTE būtu uzstādījuši 1,8 litru turbo agregātu, kas ražo 177 ZS. Vienīgā debijas vilšanās ir trūkums automatizēta pārraide: Pārdošanas sākumā būs pieejama tikai piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba. Taču nevajag būt pārāk tālredzīgam, lai aplūkotu iepriekšējo auto mūsu izlasē un noticētu ķīniešu solījumiem līdz gada beigām izlaist krosoveru ar divu litru turbodzinēju un divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu. Gads.
Un vēl viena lieta: mēs varam tikai minēt, kādu cenu Volkswagen noteiktu, ja viņi izlaistu savu konceptu uz ceļiem, taču mēs jau zinām, cik ļoti ķīnieši novērtēja to radīšanu. X 7 pamata versija maksā 853 000 rubļu juaņās, un visvairāk grezns priekšnesums tikai nedaudz pārsniedza miljonu, apstājoties pie aptuveni 1 065 000 rubļu pēc pašreizējā kursa. Kā sadzīvot ar apziņu, ka ķīnieši jau brauc ar vācu nākotnes auto par Duster cenu, šobrīd nav skaidrs.
Paņemsim nelielu pauzi no visiem tik iemīļotajiem krosoveriem – jo īpaši tāpēc, ka mūs sagaida daudz interesantu lietu no apvidus auto nometnes. Tagad apskatīsim šo Ford S-Max.
 |
 |
| Fotoattēlā: Lifan Xuanlang (foto: www.autohome.com.cn) un Ford S-Max | |
Tiem, kas piekrita mūsu vārdam, precizēsim: ne velti šim Fordam visā aizmugurējo durvju platumā ir uzraksts “Lifan”. Tas ir pats Lifans Sjuanlangs, jaunākais minivens no Ķīnas ražotājs. Garumā tas atpalika no “oriģināla” tikai par 7,5 centimetriem, taču tas ir absolūti mazsvarīgi: tas neietekmēja proporcijas, it īpaši izskatu, un aprīkojuma līmeņa ziņā Lifans ir “ar ūsām”.
Ņemot vērā, ka par ārējo dizainu nav ko teikt, ir vērts atzīmēt diezgan harmonisko interjeru. Atmetot pāris tomātus, teikšu, ka tas pat neizskatās ķīniski - izņemot to, ka stūre visiem "atdodas" ar savu acīmredzamo neatbilstību kopējam stilam un hromētās instrumentu akas ir izgatavotas pārāk neveikli. . Bet šeit pēc jaunākās modes ir milzīga "planšetdators" un priekšējais panelis ar dizaineru slāņiem un sēdekļi ar dekoratīvām reljefām šuvēm uz cēlas ādas. Brūns- vispār viss, lai īpašnieks saprastu, ka ne velti samaksājis pat 106 800 juaņas. Tas ir, 870 000 rubļu.
Jā, jā, šī Lifan dārgākā versija maksā tieši tik, un “Standarta” pakotne ir pieejama par 570 tūkst. Bet jebkuram sevi cienošam ķīnietim vajadzētu nedaudz ietaupīt. Pirmkārt, lai varētu iegūt ne tikai bāzes 1,8 litru dzinēju un manuālo pārnesumkārbu, bet arī izvēlēties starp divu litru atmosfērisko dzinēju un pusotra litra turbodzinēju ar tieši tādu pašu jaudu 141 ZS, kā arī izvēlēties kompresoru vienu dzinēju ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Nu, un, otrkārt, lai neskopotu ar aprīkojumu un iegūtu ne tikai bēdīgi slaveno cēlo ādu, bet arī panorāmas jumtu un multimediju kompleksu ar Apple CarPlay atbalstu un daudz ko citu. Un, starp citu, jums nebūs jāmaksā juaņa, lai izvēlētos starp sešvietīgu versiju ar dubultu aizmugurējo rindu ar atsevišķiem sēdekļiem un septiņu sēdvietu versiju ar parastu “dīvānu”.
Labi, Ķīna, ar ko vēl mūs pārsteigsi? Šī pēdējās paaudzes Toyota Hilux? Kas? Vai jūs sakāt, ka tas ir vairāk Mitsubishi L 200 nekā Toyota? Varbūt mums jāiet paelpot.
 |
 |
| un Toyota Hilux | |
Tikmēr Changfeng Leopard CT7 ir imūna pret mūsu apjukuma saucieniem: tas pastāv, un tam nav problēmu ne ar pašidentifikāciju, ne pašrealizāciju. Tam ir visi nepieciešamie mūsdienu pikapa atribūti, piemēram, standarta un pagarināta kabīne, aizmugurējo riteņu piedziņa un visu riteņu piedziņa, benzīna un dīzeļdzinēji, un pat manuāla un automātiskā pārnesumkārba, tas noteikti nepaliks nepamanīts Ķīnas zemniekiem, zvejniekiem un medniekiem. Starp citu, šeit ir Mitsubishi 2,4 litru benzīna dzinējs. Un nekas no Hilux. Ja jūs zināt, ko es domāju.
1 / 3
Attēlā: Changfeng Leopard CT7 (foto: www.autohome.com.cn)
2 / 3
Attēlā: Changfeng Leopard CT7 (foto: www.autohome.com.cn)
3 / 3
Uz attēla: Mitsubishi interjers L200 "2015–pašlaik
Šis pats dzinējs kopā ar automātisko pārnesumkārbu gan vēl nav pieejams: pārdošanas sākumā tiek piedāvāts tikai 1,9 litru dīzeļdzinējs ar 136 ZS jaudu. un 300 Nm griezes momentu un savienots ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Bet viss pārējais – lūk, jau pie dīleriem. Šāda pikapa sākuma cena ir no Aizmugures piedziņa– 733 000 rubļu pēc pašreizējā kursa, un pilnpiedziņas versija ar “mehāniku” maksā 977 000, izlaižot citus apdares līmeņus, paplašināsies arī cenu diapazons: bāzes cena benzīna “īsā” aizmugurējo riteņu piedziņa CT 7 maksās 651 000 rubļu, bet visu riteņu piedziņas dīzelis ar automātisko pārnesumkārbu maksās 1 140 000.
Kawei K150 / Kawei K1
Vienīgais, kas ir labāks par Toyota Hilux, ir Ford F-150 un vēlams Raptor. Ko, Ķīna? Jūs sakāt, ka jums ir arī šī labestība?
 |
 |
| Attēlā: Kawei K1 (foto: www.autohome.com.cn) un Ford F-150 | |
Savādi (vai otrādi, nemaz nav dīvaini), jā: uzņēmuma Kawei Auto noliktavā ir divi vienāda izskata modeļi, kurus no simts metriem diez vai var atšķirt no Rietumu prēriju iekarotāja. Detaļu cienītāji var meklēt atšķirības Kawei K 1 un K 150 aprīkojumā, taču mēs sīkāk aplūkosim galveno. Šeit galvenais, protams, būs izskats un cena.
Tiesa, šajā “viss-visā” nebūs automātiskās pārnesumkārbas, un dīzeļdzinējs ražos tikai 110 ZS. (bet ar griezes momentu 280 Nm), taču tas būs īsts koloss 5,5 metru garumā un ar 1,8 reiz 1,6 metrus lielu korpusu. Autobānis nebūs iespējams iekarot, jo maksimālais ātrums ir pazemojoši 130 km/h. Bet pieci dūšīgi vīri tajā var viegli ietilpt, un aizmugurē var iemest vēl vismaz pustonnu kravas. Un to visu var nobraukt no ceļa, pateicoties 220 mm klīrensam. Kopumā padomājiet pats, izlemiet pats, vai vēlaties to iegūt.
Attālinoties no pasažieru transportlīdzekļi No komerciālās puses mēs saskārāmies ar mikroautobusu žanra klasiku - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Par to vismaz mūs cenšas pārliecināt JAC. Patiesībā šis sprinteris nemaz nav "sprinteris", bet gan "saules stars".
Jā, neatkarīgi no tā, ko jūs darāt, ķīniešiem būs savs redzējums par jūsu radīto. Populārais mikroautobuss nevarēja palikt nepamanīts – koncepcija bija ļoti laba. Tomēr vai varēja ticēt, ka, kopējot šo koncepciju, to varētu padarīt... labāku?
 |
 |
| Mercedes-Benz Sprinter Classic | |
Nē, mēs negalvosim par kvalitāti un resursiem, par apdares materiāliem un, kas labs, par ko pasīvā drošība. Tomēr neapšaubāma priekšrocība salīdzinājumā ar veco labo Sprinter ar veco labo OM 646 dīzeļdzinēju ir tā, ka JAC Sunray ir iespēja izvēlēties no trim dzinējiem, abiem degvielas veidiem. Visloģiskākā izvēle šķiet 2,7 litru turbodīzeļa dzinējs, kas ražo 153 ZS. un 355 Nm griezes momentu, un ekonomiskāki “operatori” var dot priekšroku mazākam 1,9 litru agregātam ar 139 ZS. un 310 Nm. Savukārt tiem, kam nepatīk dīzelis, nav alternatīvas no Mercedes, bet JAC piedāvā mikroautobusam divu litru dzinēju benzīna turbo dzinējs par 190 “zirgiem”.
Fotoattēlā: JAC Sunray Van ‘2012–pašlaik.
Ar ātrumkārbas izvēli šeit nav nekādas demokrātijas: visi trīs dzinēji ir aprīkoti ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Taču loģiskās izvēles iespējas attiecībā uz riteņu bāzi un jumta augstumu ir vietā: jūs varat izvēlēties "īsu" ar izmēriem 5 050 x 2 080 x 2 370 mm vai "garu, lielu puisi" ar izmēriem 5 990 x 2 098 x 2 645. mm. Nu, vai kāds starp variants. Un cenu diapazons ir tikpat plašs: īsā, zemā versija ar benzīna dzinēju maksā 944 000 rubļu, bet augstākā, garākā un bagātākā dīzeļa versija ar ādas sēdekļiem maksās 1 637 000 Patiesība, kā vienmēr, ir kaut kur vidū.
Galvenais jauninājums šogad XB630T bija divu litru dzinējs ar turbokompresoru Mitsubishi 4G 63 S4T – runāt par pašu 4G 63 būtu lieki. Ķīniešu apvidus auto tas ražo 190 ZS. un 250 Nm, turpmāk veidojot klāstā jau pieejamo 2,7 litru pāri benzīna dzinējs pie 150 ZS un trīs litru 140 zirgspēku dīzeļdzinēju.
Papildus dzinējam BAIC XB630T ir sešpakāpju pārnesumkārba manuālā ātrumkārba, divas asis, atsperes priekšā, atsperes aizmugurē, kondicionieris un radio. Iespējams, ka nav vajadzīgi citi vārdi, lai aprakstītu šo karavīru. Ak jā, civilo versiju var iegādāties par 1 060 000 – 1 470 000 rubļiem. Dzīvo ar to.
Frāze “ķīniešu viltojumi” vairumā no mums izraisa visdažādākās emocijas. No vienas puses, šie produkti ietaupa naudu. No otras puses, to kvalitāte bieži vien atstāj daudz vēlamo.
Taču tie laiki, kad pasaules tirgū ienāca tikai zemākās kvalitātes preces no Ķīnas, pamazām kļūst par pagātni.Šīs valsts ekonomika aug, uzlabojas arī Eiropas un Amerikas zīmolu Ķīnas viltojumu kvalitāte. Tas attiecas ne tikai uz vieglās rūpniecības produktiem, bet arī uz automobiļu rūpniecību.
Jo īpaši ķīniešu viltotie automobiļi tagad gūst popularitāti visā pasaulē. Un jēga ir ne tikai to lētumā, bet arī diezgan pieņemamā cenas un kvalitātes attiecībā.
Ko Made in China nozīmē automašīnai?
Ķīniešu viltotās automašīnas - ne īsti precīza definīcija. Fakts ir tāds, ka ražotājiem šajā valstī ir savi zīmoli, kas daļēji kopē populārākus un veiksmīgākus zīmolus. Šādu automašīnu nozīmītes, izskats un pat pildījums var būt līdzīgi automašīnu atribūtiem visā pasaulē slaveni zīmoli. Patiesībā tās ir kopijas ar citu nosaukumu, citu cenu un kvalitāti. Pircējs var tikai izlemt, vai viņam vajadzētu ietaupīt.
Bet, kā minēts iepriekš, ķīniešu viltoto automašīnu īpašības bieži ir diezgan augstā līmenī. Rezultāts ir labs pārdošanas apjoms un pieaugošs patērētāju pieprasījums.
Ko šajā gadījumā dara pazīstami ražotāji? Nekas, viņi var tikai uzlabot savu produktu kvalitāti un mēģināt samazināt cenas, jo pat juridiski ķīniešu viltojumiem ir visas tiesības pastāvēt. Tālāk tiks sniegts populārāko ķīniešu automašīnu eksemplāru saraksts.
Populāri viltojumi
Chery qq
Šī Ķīnas ražotāja Cherry automašīna tiek uzskatīta par Daweoo Matiz viltojumu, kas kļuva populārs pirms daudziem gadiem. Kurā ilgu laiku tika uzskatīts, ka Cherry tika izstrādāts kopā ar Daewoo Matiz, taču šī informācija ir kļūdaina.
Neskatoties uz šī viltojuma lielo līdzību, Cherry dizains tika patentēts kā oriģināls, lai gan vienīgās acīmredzamās atšķirības var atšķirt pēc atšķirīgas formas aizmugurējie lukturi.
Runājot par tehnisko aprīkojumu, tiek atzīmēts Ķīnas produkta pārākums pār Korejas produktu. Salonā var redzēt diezgan kvalitatīvus materiālus. Kopumā par 340 000 rubļu pircējs saņēma labākā mašīna no šīs klases.
Laibao SRV
Atšķirībā no iepriekšējais modelis auto, šis pārstāvis Ķīnas autorūpniecība netiek pārdots nevienā pasaules valstī, izņemot pašu Ķīnu. Iespējams, tāpēc, ka tā kvalitāte atstāj daudz vēlamo pat trešās pasaules patērētājiem. Tas ir viltojums Honda CR-V, bet ne gluži veiksmīgi. Tas attiecas gan uz automašīnas ārpusi, gan iekšpusi. Atstarpes starp ķermeņa daļas tie ir vienkārši milzīgi, salonā ir neķītri lēti materiāli, un motors ir tik vājš, ka grūti iedarbināt pat ar nelielu temperatūras kritumu.
Lai uz šīs viltotās automašīnas ārpusi neattiektos juridisks aizliegums, tā tika mainīta uz sliktākā puse. Ja pārrēķināsim šī “šedevra” izmaksas rubļos, tas būs aptuveni 400 000. Varbūt ķīnieši labāk zina, vai par to ir vērts maksāt iekšzemes SUV tāda nauda.
Hongqi HQD
Šis ir amerikāņu klons Rolls Royce Fantoms. Turklāt Ķīnas ražotāji drosmīgi paziņoja, ka šī viltojuma dizains pat pārsniedza oriģināla izskatu. Tomēr automašīnai ir vairākas šādas problēmas:
- līdzība starp leģendāro Phantom ir tikai ārēja;
- Interjerā izmantoti nekvalitatīvi materiāli;
- pēc izskata ir acīmredzams lētums;
- Automašīnu pieprasījums pat Ķīnā ir ārkārtīgi zemā līmenī.
Turklāt uz Šis brīdis Advokātu biroji ir aizlieguši šo automašīnu, kas nozīmē, ka joprojām ir nereāli to pārdot pat vietējā tirgū.
Sauszemes vējš
Tas ir neticami, taču ķīniešu skats uz britu automobiļu industrijas svēto vietu – Range Rover Evoque. Tādējādi pēdējā automašīnu izstādē Guandžou tika prezentēts gandrīz precīzs tās viltotais Land Wind. Automašīnu līdzība ir tik spēcīga, ka tās praktiski neatšķiras, atšķirību var pamanīt tikai priekšējā bufera detaļās un optikā.
Tas izraisīja daudz vardarbīgu protestu britu vidū, taču viņi neko nevar izdarīt, un klona dizains tika patentēts kā oriģināls. Daudzus interesēs jautājums, kas ir šajā automašīnā? SUV ir aprīkots ar:
- divu litru turbo dzinējs ar 190 ZS;
- astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba;
- ļoti slikts salona aprīkojums.
Chery Amulets
Šī automašīna ir viens no populārākajiem Ķīnas automobiļu rūpniecības produktiem Krievijas automobiļu tirgū. Seat Toledo ir tā prototips. Šī modeļa panākumi kļuva par stimulu paplašināt citu Cherry ražotāja automašīnu ražošanu. Zemu cenu Un labs sniegums efektivitāte ir ķīniešu automašīnas priekšrocība. Trūkumi ietver ārkārtīgi zema veiktspēja vadītāja un pasažieru drošība.
Geely MK Cross
Vēl viena neticami populāra automašīna uz NVS ceļiem ir ķīniešu viltotā Dacia Sandero, kas ir vēl viens Krievijas auto entuziastu iecienīts zīmols. Šī kopija ir diezgan veiksmīgs eksperiments, un tai ir lieliski pārdošanas rādītāji zemās cenas un pienācīgas kvalitātes dēļ. Šī modeļa priekšrocības ietver divu veidu virsbūves klātbūtni: sedanu un hečbeku. Sedans ir vairāk pieprasīts sadzīves telpās.
IzskatsĶīniešu automašīna ir patīkama acīm. Korpusam ir augsta uzbūves kvalitāte salīdzinājumā ar citiem ķīniešu viltojumiem. Interjerā izmantoti salīdzinoši kvalitatīvi materiāli. Arī tehniskie rādītāji ir diezgan pieklājīgi:
- 94 l. Ar.;
- 15 litri četru cilindru dzinējs, darbojas ar benzīnu;
- piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba.
Ķīnas automašīnu ekonomiskie rādītāji ir vidēji 5 litri benzīna uz 100 km.Šī Ķīnas automobiļu rūpniecības ideja maksā apmēram 8 tūkstošus dolāru. Pasažieru drošība ir pienācīgā līmenī, to veicina pietiekami kvalitatīvu materiālu izmantošana virsbūves montāžā.
Uzmanību! Šo piemēru var saukt par vienu no veiksmīgākajiem automobiļu pasaulē.
ražots Ķīnā
Rezultāti Pērkot automašīnu no Ķīnas ražotāja, jums vajadzētu saprast, ka ietaupījumi ne vienmēr tiek apvienoti ar kvalitāti. Dažreiz īpašības cieš un izskats
automašīnas, un dažreiz arī drošības rādītāji.
Pirms iegādāties šādu automašīnu, jums rūpīgi jāiepazīstas ar visām tā funkcijām un iespējām. Bieži vien izdevīgāk ir iegādāties lietotu, bet kvalitatīvāku auto no uzticamiem Eiropas, Amerikas un Āzijas ražotājiem. Vienīgā labā ziņa ir tā, ka ļoti slikti ķīniešu kloni nesasniedz mūsu tirgu. Uzraksts “Made in China” to ieraugot izraisa neskaidras un neskaidras sajūtas. Mūsdienās ļoti daudz preču tiek ražotas apdzīvotākajā valstī. Ķīnieši cenšas gūt panākumus visās jomās, arī automobiļu rūpniecībā. Bet vai visas viltotās automašīnas tiešām ir sliktas? Tādas transportlīdzekļiem
Tie sastopami arī uz Krievijas ceļiem.
No kurienes nāk viltotas ķīniešu automašīnas? Ja pievēršat uzmanību Ķīnas automašīnu tirgum, jūs varat viegli atrast pazīstamu pasaules uzņēmumu kopijas. Ķīnas autoražotāji ražo modeļus, kas pēc izskata ir ļoti līdzīgi populāri zīmoli automašīnas Slaveni uzņēmumi
Viņi ar šādām kopijām neko nevar izdarīt, pat legāli. Šīs automašīnas ir pieprasītas to līdzīgā izskata dēļ. Vizuāli tie šķiet dārgi, bet ir lētāki par oriģināliem.
Ķīnas autoražotāji pēdējā laikā ir uzlabojuši savu automašīnu kvalitāti, kas nedaudz ietekmēja cenu. Daudzi autovadītāji neuztver automašīnas no Ķīnas kā viltotas. Šī iemesla dēļ uz ceļiem arvien vairāk ir ķīniešu automašīnu īpašnieku.
Chery qq
Chery qq modelis tiek uzskatīts par slavenā ķīniešu kopiju Korejiešu auto Daweoo Matiz. Daudzi naivi uzskata, ka automašīna tika izstrādāta kopā ar autors Daewoo, bet tā nebija. Ne visi zina, ka Chery qq dizains ir patentēts. Chery qq no korejiešu kolēģa atšķiras tikai ar īpašo aizmugurējo lukturu dizainu. Šī automašīna ar nelieliem panākumiem tika pārdota Krievijā un kaimiņvalstīs. Tehniskais aprīkojumsŠis modelis nav sliktāks par Daewoo. Par aptuveni 340 000 pircējs varēja iegūt paku, kādu viņš nebūtu atradis citos līdzīgos šīs klases automobiļos. Šajā mašīnā ir iekļauti kvalitatīvi materiāli.
Mašīna izrādījās cienīga kopija Korejiešu Daewoo. Daudzi pamatoti uzskata, ka viltojums kaut kādā veidā ir pārāks par sākotnējo modeli. Tagad Ķīnas uzņēmums aizstāja šo modeli ar veiksmīgāko Chery Kimo.
Laibao SRV
Pēc šīs automašīnas nosaukuma var nojaust, ka šī ir slavenā Honda CR-V kopija. Ķīnā šī automašīna maksā nedaudz zem 400 000 rubļu. Virsbūves izskats atgādina iepriekšējās paaudzes Honda CR-V. Šīs automašīnas nav nekas vairāk kā līdzīgi. Tas ir tieši tas gadījums, kad ķīniešiem neizdevās izgatavot kvalitatīvu automašīnas kopiju. IN Laibao SRV Automašīnas izskats nav īpaši labi mainīts. Starp korpusa paneļiem ir lielas spraugas. Ar neapbruņotu aci ir viegli noteikt, ka šī ir ķīniešu viltota automašīna.
Kas attiecas uz salona interjeru, šeit viss ir tik slikti, ka to pat grūti nosaukt par viltojumu. Šī modeļa dzinējs ir nepārprotami vājš, jo to ir grūti iedarbināt nelabvēlīgos laika apstākļos. Šīs markas auto netiek pārdots nevienā valstī, izņemot Ķīnu. Kas zina, varbūt, ja autoražotājs būtu mēģinājis izrādīt kaut nelielu radošumu un izveidot savu modeli, tas varētu būt izrādījies cienīgs Laibao uzņēmuma pārstāvis.
Hongqi HQD
Uz viena no auto prezentācijas Hongqi Automobile Company pārstāvis paziņoja, ka HQD modelis ir pilnīgi pārāks par sākotnējo modeli. Kāds uzreiz varēja nojaust, ka runa ir par leģendāro Fantoma auto. Taču legālās kompānijas šīs markas auto izvirza aizliegumus, tāpēc to pārdot būs ļoti grūti. Šai automašīnai ir zemas kvalitātes salons salīdzinājumā ar oriģinālu. Pat paskatoties uz fotogrāfiju, var secināt, ka auto nav tik labs kā oriģināls.
Chery Amulets
Pavisam nesen tika uzskatīts, ka Chery Amulet ir viena no populārākajām ķīniešu automašīnām Krievijā. Amuleta pārdošanu veicināja Chery zīmola mazumtirdzniecības ķēdes. Automašīna ir nokopēta no Seat Toledo. Šī automašīna tika prezentēta Ķīnā pirms 13 gadiem. Daudzi novērotāji slavēja šo modeli par tā ekonomiskajiem rādītājiem. Pasažieru drošība Chery Amulet izrādījās ļoti zema. Eiropas triecientestos šī automašīna saņēma tikai vienu zvaigzni no piecām iespējamām.
Geely MK Cross
Geely MK Cross ir plaši sastopams vietējo ceļu plašumos. Šī automašīna nokopēja Dacia Sandero, kas ir meitasuzņēmums, dizainu no Renault. Automašīna sākotnēji bija paredzēta Krievijas tirgus, tāpēc ķīnieši nav domājuši par to, kā attīstīties Eiropas patērētājiem. Ārēji automašīna izskatās diezgan pieklājīga. Ir divi virsbūves modeļi: sedans un hečbeks.
Auto entuziasti īpaši neciena citu pazīstamu zīmolu viltojumus, taču daudzi joprojām uz to piever acis pieejamo cenu dēļ. Tagad jūs varat atrast absolūti jebkuras klases automašīnas. Krievijā visbiežāk tiek atrasti sedani, jo tie ir vislabāk pārdotie. Runājot par kvalitāti, šeit ir ļoti grūti uzminēt. Kritiķi iesaka pievērst uzmanību automašīnu no Ķīnas uzbūves kvalitātei. Jums jāsaprot, ka jo lētāka automašīna, jo vairāk tai ir trūkumu.
Ķīniešu viltus automašīnas: plusi un mīnusi
Ķīniešu automašīnu trūkumi:
- Zema kvalitāte un zems montāžas līmenis.
- Zems pasažieru drošības līmenis.
- Vides parametri.
- Lēti materiāli ražošanā.
Ķīniešu automašīnu priekšrocības:
- , kas piesaista jaunus pircējus.
- Dizains un aprīkojums bieži vien ir pārāks par vietējā ražojuma automašīnām.
- Labi aprīkots interjers ar elektroniku.
- Cenas rezerves daļām.
Nav iespējams precīzi pateikt, vai automašīnas no Ķīnas ir labas vai sliktas. Šeit ir vērts vadīties no klientu gaumes un finansiālajām iespējām. Tagad tādi zīmoli kā: Geely, Chery, Lieliska siena. Ķīnieši ir ļoti neprognozējami, tāpēc iespējams, ka viņi iekaros pasaules tirgu, kā to savā laikā darīja korejieši.
Kopš Ķīna sāka klonēt visu, ko var iegādāties cilvēki, pasaules ražotāji neko nav darījuši! Tika ieviestas sankcijas, ieceltas starptautiskās tiesas un slavenu zīmolu uzņēmumi tika nodoti Debesu impērijai. Bet nekas nepalīdzēja.
IN pēdējie gadi Arī Ķīnas automobiļu rūpniecība ir veiksmīgi ierauta "klonu virpulī".
Vienīgais ķīniešu arguments vienmēr ir izteikts formulā: “Visas plaši pazīstamo zīmolu nosaukumu kopijas un viltojumi tiek ražoti lietošanai mājās. Ja nevēlies, tad nepērc!” Bet būtība ir tāda, ka viņi vēlas un pērk! Un tas attiecas ne tikai uz drēbēm, apaviem un sadzīves tehniku.
Roku uz sirds, sakiet, vai jūs atteiktos, piemēram, iegādāties to pašu leģendāro Rolls-Royce par pieņemamu cenu, lēkt pāri lauku bedrēm Toyota SUV, bet iemācīties braukt ar “traku taburīti”, piemēram, Daewoo Matiz, un lai tie visi būtu jauni un lēti? Tātad, katra no šīm vēlmēm var būt reāla, pateicoties ķīniešu “kloniem”. Starp citu, pēdējo 5 gadu laikā situācija ar šādu automašīnu kvalitāti ir mainījusies uz labo pusi. Joprojām netici man? Nu... Paskatīsimies, kādi piedāvājumi ir automašīnu tirgū, un kāda ir šīs realitātes cena.
JAC Refine A6 - gandrīz Audi A6
Vai tu esi redzējis šo? Ar plaukstu nobloķējiet nozīmīti uz motora pārsega un pajautājiet garāmgājējam, pie kuras “mašīnas” jūs stāvat. Jūs pat varat paņemt naudu par katru nepareizu atbildi - jūs nekļūdīsit!
2014. gada ķīniešu sedans pat nemēģina “slēpties” aiz priekšējo lukturu, sānu lukturu un bufera modificētajām formām. Kopija – un viss!
Auto bāzes garums ir 4995 mm, platums – 1865 mm, augstums – 1503 mm (4. paaudzes Audi A6 – attiecīgi 4920/1870/1460 mm). Viņi pat pārspēja to pēc izmēra!
Tomēr jaudas ziņā ķīniešu analogs ir daudz zemāks slavens zīmols, tiek piedāvāts divās modifikācijās ar turbokompresoru benzīna dzinēji: 1,5 litru, 170 ZS, griezes moments 251 Nm, kā arī 2 litru, 190 ZS. un 280 Nm. Prezentēta pārraide robotu kaste DCT ar 6 soļiem.
“Jak Refine A6” ir nepilnīgs klons, jo nebija iespējams līdz galam nokopēt to pašu interjera iekārtojumu, kāds ir vāciešiem. Tātad, kas no tā? Kurš ieskatīsies iekšā, atrodoties ceļā?
“Klons” pamata konfigurācijā maksā apmēram 150 000 - 200 000 rubļu lētāk nekā “oriģināls”: nedaudz vairāk par 2 000 000 rubļu. Arī cena ir “koža”, bet ko gan nevar darīt prestiža vārdā?
Video: JAC Refine A6 apskats
Specifikācijas JAC Refine A6
Zotye M300 - legāls Fiat Multiplan
Bet kas attiecas uz Zotje minivenu ar M300 indeksu, tad šeit viss ir likumīgi.
Automašīna tiek ražota Debesu impērijā kopš 2010. gada pēc tam, kad Ķīnas autoražotāji no itāliešiem nopirka tiesības uz tā ražošanu.
Par automašīnu nav tik daudz informācijas, kas kopumā nepārsteidz, jo “mazajai piekabei” Ķīnai ir stratēģiska nozīme: modifikācija ar elektriskais motors strādā par taksometru vienā no valsts megapilsētām.
Krievijā automašīnu var iegādāties plkst vidējā cena 850 000 RUB
Zotye M300 tehniskie parametri
| Iespējas | Nozīme |
|---|---|
| Ķermeņa tips | Minivens |
| Sēdvietu/durvju skaits | 5-6/5 |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Dzinēja cilindri/vārsti | 4/16 |
| Dzinēja tilpums | 1,5/2,0 l |
| Dzinēja jauda | 103 ZS |
| Griezes moments | 145 Nm |
| Gāzes tvertnes tilpums | 63 l |
| Maksimālais ātrums | 160 km/h |
| Ķermeņa garums | 4089 mm |
| Korpusa platums | 1871 mm |
| Ķermeņa augstums | 1695 mm |
| Priekšējā piekare | Makfersons |
| Aizmugurējā piekare | Vērpes sija |
| Priekšējās bremzes | Disks |
| Aizmugurējās bremzes | Bungas |
| Pašmasa | 1400 kg |
| Riepas | 195/60R15 |
Video: Zotye M300 apskats
Hongqi HQD vai varbūt Rolls-Royce Phantom?
Tātad, mēs apskatījām divus modeļus, kas ir slavenu zīmolu kloni. Pāriesim pie automašīnas, kas izraisīja stuporu starp tiem, kas apmeklēja tās prezentāciju. Uz pjedestāla stāvēja neviens cits kā slavenais Phantom no krāšņās Rolls-Royce ģimenes!
Šādas ambīcijas novedušas pie tā, ka šāda “brīnuma” ražotājiem tagad būs jāpavada daudz laika, lai pārvarētu patentu strīdus, bez kuru atrisināšanas automašīnu pārdot nav iespējams.
Neciešot pārmērīgu pieticību, limuzīnu būvētājas rūpnīcas pārstāvis sacīja, ka to dizains ir pat labāks nekā angļu līdziniekam!
Lai kā arī būtu, mēs nevaram runāt par perfektu līdzību starp automašīnām. Salīdzinājums, kas balstīts tikai uz fotogrāfijām, uzreiz atklāj daudz neatbilstību. Kā saka aculiecinieki, ar to pat nevar vilkt analoģijas interjeri Angļu un ķīniešu automašīnas.
Arī par auto izmaksām neko konkrētu nevar pateikt: kamēr nav beigušās debates par tās izgatavošanas likumību, naudas ekvivalentu noteikt diez vai izdosies. Paredzamā automašīnas cena ir 1 200 000 USD.
Hongqi HQD specifikācijas
| Iespējas | Nozīme |
|---|---|
| Ķermeņa tips | F segmenta limuzīns, alumīnija monokoks |
| Sēdvietu/durvju skaits | 4-6/4, elektriskas aizmugurējās durvis |
| Piedziņas vienība | Aizmugure |
| Dzinējs | V12, 48 vārsti, gareniski |
| Dzinēja tilpums | 6,0 l |
| Dzinēja jauda | 408 ZS |
| Pārnešana | Automātiskā pārnesumkārba 6 ātrumi ar manuālo režīmu |
| Ķermeņa garums | 6400 mm |
| Riteņu bāze | Vairāk nekā 3500 mm |
| Kuloni | Automātiska klīrensa un amortizācijas pakāpes regulēšana, tips – neatkarīgs, daudzsviru, ar pneimatiskajiem elementiem |
| Īpatnības | ABS+EBD+BA pakešu pieejamība, kontrole virziena stabilitāte DSC, ksenona lukturi, automātiskie logu tīrītāji, parkošanās sensori, vairāku zonu klimata kontrole ar pulti, apsildāmi priekšējie un sānu logi, iespēja uzstādīt papildus aprīkojumu pēc klienta pieprasījuma |
Video: Hongqi HQD apskats
Yema T70 - Volkswagen Touareg
Ja runājam par mašīnām, kas domātas nevis valdībai, foršiem biznesmeņiem un tūristiem, bet vienkāršiem cilvēkiem, tad nevar nepieminēt šo klonu slavens modelis, piemēram, Volkswagen Touareg - Yema T70.
Nu ko es varu teikt? Tikai viens: jā, tas man kaut ko tur atgādina. Bet sakiet man, vai visiem džipiem nav līdzīgas virsbūves iezīmes? Mašīnas īpatnība ir tā, ka tās koncepcija pilnīgi atšķiras no citiem ķīniešu “klonomobiliem”. “Yema” ne tikai kopē izskatu, kā to dara citi ražotāji, bet arī cenšas “lepoties” ar kaut ko oriģinālu.
Ja paņem to pašu interjeru, tā apdare patīkami pārsteidz. Nē, ne ar kādām īpašām detaļām vai ieliktņiem, bet gan ar stingru kvalitāti un nevainojamu kvalitāti. Un tas neskatoties uz to, ka ir tikai divas apdares iespējas: mākslīgā un dabīgā āda.
Ķīniešu modelis aizņēmās dažas funkcijas un detaļas no tādiem slaveniem zīmoliem kā Jeep Grandčeroki ( aizmugurējie lukturi), Zeme Rover Freelander(radiatora režģis).
Liela uzmanība tiek pievērsta drošībai. Kā jebkura mūsdienu automašīna, arī Yema T70 ir aprīkota ar ABS+EBD sistēmu, aizmugurējiem parkošanās sensoriem ar 4 sensoriem. Iespējams pat kā papildus iespēju uzstādīt atpakaļskata kameru! Kopumā tuaregu nomaiņa ir diezgan reāla. Lūdzu, ņemiet vērā arī to, ka šim auto ir arī elektriskā versija!
Par izmaksām. Pamataprīkojums nav pārāk lēts, un mūsu valstī šodien ar pašreizējo valūtas kursu tas ir aptuveni 910 000 rubļu. Par to pašu versiju ar elektromotoru jums būs jāmaksā vismaz 2 450 000 rubļu.
Yema T70 tehniskie parametri
| Iespējas | Nozīme |
|---|---|
| Ķermeņa tips | Crossover |
| Sēdvietu/durvju skaits | 5/5 |
| Piedziņas vienība | Pilns |
| Dzinējs | 4 cilindru, atmosfēriskais, benzīns |
| Dzinēja tilpums | 1,8 l |
| Dzinēja jauda | 131 ZS |
| Griezes moments | 170 Nm |
| Ķermeņa garums | 4555 mm |
| Korpusa platums | 1835 mm |
| Ķermeņa augstums | 1715 mm |
| Priekšējā piekare | Makfersons |
| Aizmugurējā piekare | Vairākas saites |
| Priekšējās bremzes | Disks |
| Aizmugurējās bremzes | Disks |
| Pašmasa | 1565 kg |
| Transmisijas mehānisms/auto | 5 pakāpju/pakāpju pārnesumkārba |
Video: Yema T70 apskats
Daewoo Matiz vai Chery QQ
Bija laiks, kad korejiešu “sieviešu” mazā automašīna tika kritizēta par to, ka tā ir kopēta no citurienes. Tātad ar "Chery Koo Koo" jūs varat redzēt "déjà vu" efektu darbībā. Viltīgajiem ķīniešiem izdevās pārliecināt visu pasauli, ka šis modelis tika ražots saskaņā ar Daewoo licenci, un ilgu laiku nebija nekādu problēmu ar automašīnu pārdošanu citām valstīm.
Chery QQ. Klons visos aspektos pārspēja oriģinālu.
Skandāls izcēlās negaidīti, un "nelegālo" ražošana bija jāpārtrauc, pārvēršot ražošanu, lai ražotu modernāku "Kimo". Žēl gan! Par minimālo cenu 350 000 rubļu jūs varat iegādāties “blakti” ar dārgāku iepakojumu nekā korejieši un pārsteidzošu interjera dizainu.
Chery QQ tehniskie parametri
| Iespējas | Nozīme |
|---|---|
| Ķermeņa tips | A klase |
| Durvju skaits | 5 |
| Piedziņas vienība | Priekšpuse |
| Dzinējs | Benzīns, šķērsvirziena |
| Dzinēja tilpums | 812 cm3 |
| Dzinēja jauda | 52 ZS |
| Griezes moments | 70 Nm |
| Ķermeņa garums | 3550 mm |
| Korpusa platums | 1495 mm |
| Ķermeņa augstums | 1485 mm |
| Priekšējā piekare | Pavasaris, neatkarīgs |
| Aizmugurējā piekare | Pavasaris, atkarīgs |
| Priekšējās bremzes | Disks |
| Aizmugurējās bremzes | Bungas |
| Pašmasa | 880 kg |
| Pārnešana | Robots 5 posmi |
Video: Chery QQ apskats
Pekinas Jeep BJ40 vai Ķīnas UAZ “Patriot”
Nu mēs esam sasnieguši "savējo"! Nesmejies, bet lepojies: ķīniešu slikti modeļi nekopējiet. Ja viņus interesē mūsu “SUV”, tad tas ir tā vērts! Ne velti Ķīna šo modeli novērtē tik ļoti, ka pat nevēlas to eksportēt.
Starp citu, mūsu automašīnu ražotāji nebija pret šo mūsu “kazas” interpretāciju un pat gatavojās to ražot Uļjanovskas uzņēmuma krājumos. Bet tur kaut kas neizdevās. Pēc 6 gadu ciešanām ar modeļa modifikāciju ķīnieši to pārvērta par sava veida UAZ saplūšanu ar Jeep Grand Cherokee(īpaši veiksmīga bija priekšējā daļa) un tika uzsākta ražošana.
Ķīnieši pārvērta šo modeli par sava veida UAZ saplūšanu ar Jeep Grand Cherokee (īpaši veiksmīga bija priekšējā daļa) un palaida to sērijā.
Pekinas džipam no sava prototipa no “attīstītā sociālisma” laikiem tika izmantotas īsas pārkares un augsts klīrenss, pateicoties kuriem tas var “uzkāpt” nogāzēs, dažkārt ievērojami pārsniedzot 300 leņķi.
Nav zināms, cik šī modeļa cena bija Krievijā, bet Ķīnā automašīna mūsu valūtā maksā aptuveni 1 400 000 rubļu.
Pekinas Jeep BJ40 tehniskie parametri
Video: Pekinas Jeep BJ40 apskats
Ķīnā ir vairāk nekā desmit tūkstoši dažādu uzņēmumu, kas ražo pilnīgi jebkuru lietu, sākot no adatām līdz automašīnām. Pēdējie ir jāapspriež atsevišķi. Ķīnas tirgu pārpludina dārgu zīmolu un produktu viltojumi. Tas skāra arī automašīnas. Vidusvalstī ir atsevišķas rūpnīcas, kas ražo tikai oriģinālus vietējo dizaineru modeļus, taču īpašu uzmanību piesaista esošo, populāro zīmolu kopijas.
Vai Ķīnas automašīnu ražotāji pārkāpj likumu?
Ja nebūtu vietējās likumdošanas, daudzi uzņēmumi neizkļūtu no tiesas zāles. Ķīniešu automašīnas kopē gandrīz visas produkta īpašības. Ar neapbruņotu aci var pamanīt ne tikai dizaina, bet dažkārt arī emblēmu līdzību.
Ķīnā nav autortiesību likuma, tāpēc visas pretenzijas pret negodīgiem ražotājiem var būt tikai mutiskas. Šī problēma attiecas ne tikai uz automobiļu tirgu. Ja situācija būtu citāda, plauktos nebūtu ķīniešu viedtālruņu analogu un populāru apģērbu zīmolu.
Detaļu ziņā ļoti kvalitatīvs viltojums. Parasti tiek kopēts tikai ārējais dizains. Bet šajā modelī viss tika nozagts Porsche Macan. Šeit ir apvidus auto noapaļotais dizains un lielie priekšējie lukturi ar zivs acs, un izsmalcināts interjers, kurā atšķirībā no oriģināla ir viltota āda.
Atkarībā no automašīnas klases mainās arī tā cena par viltojumu. Tātad Ķīnas tirgum ir nepieciešams ražot klonus par pieņemamu cenu. Ražotāji ilgi nedomāja un izvēlējās Eiropā populāro Daihatsu Terios. Šis ir klasisks mazauto, kas ir ērti lietojams pilsētvidē.
Šis ir jau trešais Zotiešu auto. Šis uzņēmums specializējas ārējo dizainu detalizētā kopēšanā. Šoreiz viņi izlaida gandrīz Smart kompānijas dvīņu. Atsevišķas rezerves daļas tādiem slavenās bažas, bet montāža gandrīz vienmēr notiek ražotāja rūpnīcas teritorijā. Tāpēc bieži vien kopijas pēc tehniskajiem parametriem ir zemākas par oriģināliem.
Šī ķīniešu automašīna ir plaši izplatīta Krievijā. Tā ārējā līdzība ar Volkswagen Passat, no kuras tas tika pilnībā nokopēts, piesaista krievu auto entuziastus. Daži apgalvo, ka prototips bija augstākās klases Audi A6.
Ķīniešu automašīnu apskata rekordists, kura dizains tika pilnībā kopēts no esošajiem modeļiem - Zotye. Gandrīz katram Eiropā un Rietumos populāram modelim šim koncernam ir savs eksemplārs. Pārsteidzošākais ir tas, ka par pamatu tiek ņemti projekti, kas ir slaveni ar savu uzticamību. Un, kad uz to pamata tiek izgatavota ķīniešu kopija, loģika atsakās darboties. Tā nu šoreiz zem naža pakļuva iemīļotais Audi Q5.
Ķīnas automobiļu tirgus ir uzņēmis daudzus ražotājus, kuri nevēlas izgudrot kaut ko jaunu, bet veiksmīgi kopēt pieejamo. Īpaši viņiem patika Volkswagen Passat, kuram vairākas koncernas jau izgatavojušas savas versijas. Šis modelis ir no Uzņēmums Dongfeng tika prezentēts sabiedrībai jau 2015. gadā, un šajā laikā iekšzemē pārdoto eksemplāru skaits pārsniedza 100 tūkstošus vienību.
Pēc tam, kad Saab 2008. gadā pārtrauca 9-3 un 9-5 modeļu ražošanu, tas pārdeva tiesības uz ražošanas bāzeĶīnas koncerns Shenbao. Taču jaunie īpašnieki neizmantoja iegūtās tehnoloģijas paredzētajam mērķim. Viņi sāka izmantot iegūto bāzi, lai ražotu lētas, ir vērts atzīmēt, ka augstas kvalitātes Mercedes C klases kopijas. Tika nokopēta tikai mašīnas ārpuse.
Šajā gadījumā ir grūti pateikt, ka tā ir kopija Džips Vranglers. Daudzi pircēji par to runāja glaimojoši Ķīniešu auto, liels pluss kas ir starpvalstu spēja un detaļu pieejamība rezerves daļu tirgū.
Vēl viens viltojums, par kuru jādomā. Daudzi apgalvo, ka līdzība ar BMW i3 ir nepārprotama. Bet, pat ja runājam tehniski, vācu oriģināls ir elektriskais sedans, bet Brilliance V3 pēc pieteikuma ir 100% krosovers.
Liela popularitāte Range auto Rover Evoque nespēja noturēt ķīniešu amatniekus vēsus. Viņi spēja gandrīz pilnībā nozagt agresīvo ārējo un izsmalcināto iekšējo dizainu. Specifikācijas un par iekšējo uzticamību ir šaubas, bet cena ir 3 reizes zemāka.
Forumos nepārtraukti notiek diskusijas par ķīniešu inženieru zādzībām. Daži apgalvo, ka tie ir tikai nelieli fragmenti, kuru dēļ nav iespējams apgalvot, ka ir acīmredzams plaģiāts. Bet šajā gadījumā visi eksperti nonāca pie vienprātīga viedokļa - replika.
2007. gadā Ķīnas koncerns Shuanghuan ieviesa populārā spoguļkopiju Vācu auto BMW X5. Šāds acīmredzams plaģiāts neļauj šaubīties par dizaineru iedvesmas avotu. Tomēr daudzi Vidējās Karalistes iedzīvotāji to uzskatīja par plusu sev. Viņi ar nepacietību sāka iegādāties šādu automašīnu.
Lifan ir uzņēmums, kas zina, ko vēlas. Sastāvs uzņēmums pilnībā sastāv no labākās mašīnas Eiropas tirgus pārstāvji. Un tāpēc viņiem bija jāpārtaisa Fiat 500L saviem līdzpilsoņiem.
No klaja plaģiāta visvairāk cieš vācu dizaineri, kuri daudzus gadus ir veltījuši savu atšķirīgo īpašību precizēšanai. Tomēr ķīniešu inženieriem nav sirdsapziņas sāpju, tāpēc viņi mierīgi izmantoja visu no Mercedes B klases savā jaunajā radīšanā.
Dažreiz, cenšoties radīt kaut ko vērtīgu, ķīnieši nonāk galējībās. Šķiet, ka Rolls-Royce produkti ir no pretējās līgas, bet nē. Phantom rip-off mērķis bija nodrošināt pircējus ar izsmalcinātu automašīnu, ko varētu izmantot oficiālos gadījumos. Bet ikviens, kurš kādreiz ir sēdējis oriģinālā vai pat to redzējis, nekavējoties atpazīs viltojumu.
Kādi jauni automašīnu viltojumi tika izgatavoti Ķīnā 2018. gadā?
Lielākā daļa “ekskluzīvo” un “autortiesību” ķīniešu preču ir viltotas. Gandrīz jebkuru vērtīgu preci Vidusvalstī var atrast par pusi lētāk. Pirmkārt, tas ietekmē iegādātās preces kvalitāti. Bet pat šajā situācijā tie, kas zog automašīnu idejas, neapstājas savā amatā. Katru mēnesi atkarībā no pasaules ekspertu atjautības iznāk jauni viltojumi.
CHERY EQ1
Elektriskās automašīnas kļūst arvien populārākas. Un kas gan var būt labāks ķīniešu dizaineriem par mazu auto, kas labi pārdodas. Šis modelis tika balstīts uz Japāņu Toyota iQ. Pat pašā nosaukumā ir acīmredzams plaģiāts un nevēlēšanās pievienot savu.
Krosoverus Vidusvalstī iecienījuši īpaši lauku iedzīvotāji, kuriem tālsatiksmes ceļojumi ir ierasta ikdiena. Jaunajam radījumam tika izvēlēts amerikāņu Chevrolet Spark.
