Automašīnu akumulatori ir elektrisko akumulatoru veidi. Tos izmanto automašīnās un motociklos. Tās mērķis ir šāds: dzinēja iedarbināšana, barošanas funkcija borta sistēma automašīna ar izslēgtu dzinēju. Tas arī spēlē transportlīdzekļa sprieguma stabilizatora lomu. Visizplatītākās ir 12 voltu baterijas. Tie ir atrodami uz automašīnām, mikroautobusiem un arī uz vieglajām kravas automašīnām. Motociklos ir iebūvēti akumulatori ar spriegumu 6 volti. Un tajā ir ievietots 24 voltu akumulators smagas kravas automašīnas un militārajā ekipējumā.
Lai iedarbinātu dzinēju, akumulatoram ir jāgriežas, ko nodrošina starteris. Tas saņem enerģiju no akumulatora. Šādā brīdī tas patērē daudz enerģijas, tādējādi izlādējot pašu akumulatoru. Kad automašīna tiek iedarbināta, strāvas padeve nonāk ģeneratorā. Shēma ir šāda: braucot ar automašīnu, tiek uzlādēts akumulators.
Vispārīgie automobiļa akumulatora uzlādes principi
Speciālisti iesaka izmantot akumulatora uzlādi tādos apstākļos kā skaidri izteikta, strauji samazināta strāva procesa beigās. Praksē tiek izmantotas vairākas iespējas, no kurām katrai ir savas grūtības, un to pavada dažādi apjomi finanšu izmaksas. Pieejamākais un vienkāršas metodes maksas tiek izskatītas ar DC pie sprieguma 2,4 - 2,45 volti. Šis process turpinās, līdz pašreizējā vērtība paliek nemainīga 2,5-3 stundas. Šādos apstākļos akumulators tiks uzskatīts par pilnībā uzlādētu.
Tikmēr akumulatoru kombinētās uzlādes metode ir ieguvusi lielu nozīmi autovadītāju vidū.Šajā metodē sākotnējās strāvas ierobežošanas princips, līdz tiek pilnībā sasniegts galīgais spriegums. Tad process turpinās ar pilnu spriegumu. Šādai ķēdei ir atļauts palielināt sākotnējo strāvas lādiņu līdz 0,3 C. Baterijas, kas darbojas bufera režīmā, ieteicams lādēt ar zemu spriegumu. Pirmkārt, mums jāuzsver sekojošais: atjaunojiet akumulatoru līdz tā optimālajai jaudai, kad tam ir ne vairāk kā 2-3 pilnas izlādes.
Ar kādu strāvu uzlādēt automašīnas akumulatoru
Daudzos gadījumos servisa centrs un autoveikals piedāvā automašīnu akumulatorus no 55 Ah līdz 100 Ah, kuri vēlas iegādāties jaunu akumulatoru, kas tiek padarīts pievilcīgs klientiem, tāpēc prece tiek piedāvāta aizpildītā un uzlādētā veidā. 55 Ah akumulatori sver līdz 15 kg, bet 60 Ah, 70 Ah un 100 Ah akumulatori sver 16 kg, 18 kg un 25 kg.
Mūsdienīgs lādētājs ļauj uzlādēt akumulatorus par 90-97%. Sarežģītās konstrukcijās uzlādes organizācija var sasniegt pat 105% no deklarētās jaudas. Šim rezultātam ir nepieciešamas zināšanas par akumulatoru ķīmiju un īpašs aprīkojums. Pēc vērienīgā bezapkopes akumulatoru skaita pieauguma, nopietnas problēmas nodrošinot ekspluatācijas laiku ražotāja norādītajos līmeņos.
Uzlāde ar asimetrisko strāvu ir visefektīvākā metode sulfatācijas apkarošanai, kas ļauj atjaunot veco disku zaudēto jaudu. Pakāpeniskas sprieguma maiņas metodei ir labākais efekts akumulatora uzlādes beigu posmā, kad tā jauda ir 90-95%. Šī uzlādes metode tiek uzskatīta par visdaudzsološāko.
Daudzi auto entuziasti ir ieinteresēti nākamie jautājumi: Kādu strāvu uzlādēt izlādētu automašīnas akumulators un ar kādu strāvu man vajadzētu uzlādēt bezapkopes automašīnas akumulatoru?
Pilnībā izlādējies akumulators nerada īssavienojumus, tāpēc lādētāji nesāks to uzlādēt. Lai sāktu uzlādi, pievienojiet lādētāja elektrodus akumulatoram, pēc tam pievienojiet uzlādēto akumulatoru 1-2 sekundes.
Ātrs veids, kā uzlādēt akumulatoru
Ir trīs veidi ātra uzlāde akumulators:
- Uzlāde, izmantojot pastāvīgu strāvu. Šī opcija tiek izmantota, lai izlīdzinātu un fiksētu akumulatora uzlādi.
- Uzlāde, izmantojot pastāvīgu spriegumu.
- Uzlāde ar strāvu un spriegumu. Šo metodi izmanto divos posmos. Pirmajā posmā tiek pielietots strāvas stiprums, kura vērtība ir 1/10. Pēc tam, sasniedzot 14 voltus, ieslēgsies pastāvīgais spriegums. Otrajā posmā strāvas stiprums samazināsies.
Pēdējā metode tiek uzskatīta par efektīvāku. Uzlādējot akumulatoru šādā veidā, gāze neveidojas.
Akumulatora uzlāde pirmo reizi
Daudzos gadījumos jauns akumulators, kas tikko iegādāts veikalā, būs jāuzlādē papildus. Vienkārši laika gaitā akumulators, kas atrodas plauktā, zaudē blīvumu un izlādējas. Turklāt ne visi pārdevēji pastāvīgi uzlādēs akumulatorus, jo noliktavā to ir vairāk nekā 1000. Tāpēc pēc akumulatora iegādes, pirmkārt, papildus uzlādējiet akumulatoru.
Kā uzlādēt šādas baterijas?Šis process ir līdzīgs visiem tiem, kas notiek ar lietotiem analogiem. Akumulatora uzlādes līmenis aizņem apmēram stundu vai divas.
Pieredzējušiem autobraucējiem, kuriem patīk pašiem apkopt savu auto, akumulatora uzlādes process nesagādā grūtības. Protams, šis jautājums ir aktuāls tieši iesācējiem auto industrijā: lai pareizi rīkoties ar akumulatoru, pirmkārt, ir svarīgi precīzi zināt, ar kādu strāvu akumulatoru uzlādēt, lai tas kalpotu ilgāk, ar vislabāko veiktspēju. .
Kas jums jāzina, lai pareizi uzlādētu akumulatoru
Lai saprastu, ar kādu strāvu uzlādēt automašīnas akumulatoru, vispirms ir jāzina, kāda ir tā ietilpība un, pamatojoties uz to, jāiestata vai nu automašīnas akumulatora uzlādes strāva, vai spriegums. Tas viss ir atkarīgs no tā, kādu metodi izvēlēties un kāds lādētājs tiks izmantots.
Ja, piemēram, akumulatora jauda ir 60 Ah (ampērstundas), maksimālā strāva, ko var piegādāt, ir 6 A (10% no akumulatora nominālās jaudas). Ja uzlādējamā akumulatora jauda ir 75 Ah (ampērstundas), strāva tiek iestatīta uz 7,5 A.
Ir zināmas divas akumulatora uzlādes metodes:
- pastāvīga akumulatora uzlāde ;
- pastāvīga sprieguma metode.
Ja līdzstrāvas metodi vada manuāli iestatījumi, jums būs jāuzrauga automašīnas akumulatora uzlādes strāva ik pēc 2-3 stundām. Kā jau minēts, strāva ir iestatīta uz 10 procentiem no akumulatora jaudas. Un tad pakāpeniski jāsamazina tā vērtība, palielinoties sprieguma indikatoram (U). Tādā veidā nav iespējams droši pateikt. Tas prasīs vismaz 10 stundas.
Pastāvīgā sprieguma metode ir tieši atkarīga no tā, cik voltu lādētājs piegādā akumulatoram. Ja automašīnas akumulatoru uzlādējat nepārtraukti divas dienas (kā zināms, tieši tad ilgtermiņa uzlāde nodrošina vislabāko dziļi izlādēta akumulatora “sūknēšanu”) - akumulators atjaunos savu jaudu šādi:
- pie U 14,4 V - no 75 līdz 80% ;
- pie U 15 V - no 85 līdz 90% ;
- pie U 16 V - no 95 līdz 97% .
Ja akumulators tiek uzlādēts no 20 līdz 24 stundām un U ir 16 V un nedaudz augstāks, varat paļauties uz pilnu uzlādi. Lai pabeigtu uzlādes procesu, jums jāgaida, līdz spriegums pie akumulatora spailēm stabilizējas līdz 14,4 V. Un, ja lādētājs ir aprīkots ar indikatoru, tas iedegas gaiši zaļā krāsā, norādot, ka uzlādi var pabeigt.
Plkst pareiza uzstādīšana indikatori un pareiza procesa kontrole, abas metodes ir vienlīdz labas un nekaitēs akumulatoram. Starp citu, daudzi mūsdienu lādētāji ir aprīkoti ar kontrolieriem un var darboties drošā automātiskā režīmā.
Ātrs veids, kā uzlādēt akumulatoru ar lielu strāvu
Atsevišķi jāmin veids, kā ātri uzlādēt akumulatorus ar lielu strāvu. Tas ir diezgan izplatīts starp tiem autobraucējiem, kuri vienmēr steidzas un kuriem nav pietiekami daudz laika, lai nodrošinātu savu akumulatoru ar pilnu drošu uzlādes laiku. Lai akumulatori uzlādētos pēc iespējas ātrāk, pirmajās uzlādes stundās uz akumulatora spailēm tiek piegādāta 20 ampēru vai lielāka strāva, un pats process ilgst ne vairāk kā 5-6 stundas. Tomēr, ja akumulatoru bieži un pastāvīgi uzlādējat ar lielu strāvu, tas ātri sabojāsies pārāk intensīvu ķīmisko procesu dēļ, kas notiek tā “kannās”.
Ja rodas praktisks jautājums, ar kādu strāvu uzlādēt akumulatoru un cik ampēros ir labāk barot akumulatoru ārkārtas situācijas- lielas strāvas var izmantot, ja autobraucējs nonāk bezcerīgā situācijā: viņam steidzami jādodas kaut kur, un akumulators ir izlādējies. Taču vienmēr jāatceras, ka optimālākā un drošākā automašīnas akumulatora uzlādes strāva nedrīkst būt lielāka par 10% no akumulatora jaudas. Un, “sūknējot” dziļi izlādētu akumulatoru ar zemu strāvu - vēl mazāk.
Automašīnas akumulatora uzlāde, izmantojot modernu lādētāju
Protams, pirms sākat uzlādēt automašīnas akumulatoru pirmo reizi, jums ir ne tikai jāzina, kāda strāva ir vislabākā akumulatora uzlādēšanai. Jums arī jāparūpējas par vispiemērotākā lādētāja iegādi. Ir daudz dažādu atmiņu. Ieskaitot manuālo iestatījumu iespēju - tiem, kas labi pārzina, cik voltu vai ampēru ir jāiestata noteiktā uzlādes stadijā.
Autovadītājiem iesācējiem un tiem, kas īpaši nevēlas iedziļināties fizikas un elektronikas detaļās, ir pieejami pārnēsājami un ērti lietojami moderni lādētāji automašīnu akumulatoru uzlādēšanai. Papildus manuālajai vadībai tiem ir automātiska vadības sistēma. Ļoti labu un kompaktu “lādētāju” T-1021 piedāvā Krievijas kompānija “Avtoelektrika”. Tas ir par pieņemamu cenu, un kvalitāte ir ievērojami augstāka nekā mūsdienās populārajiem ķīniešu analogiem.
Šī ierīce var uzlādēt automašīnu akumulatorus ar ietilpību 60 Ah un vairāk. Tā lielākā priekšrocība ir kontrolieris. Ar tās palīdzību viss uzlādes process kļūst absolūti drošs. Kontrolieris neļaus lielām strāvām iekļūt daļēji uzlādētā akumulatorā. Tas vienmēr novērsīs īssavienojumu risku, kas var rasties, ja spailes nejauši pieskaras viens otram.
Lai uzlādētu akumulatoru, izmantojot T-1021, jums ir nepieciešams:
- savienot plus ;
- savienot mīnus ;
- savienojiet ierīci ar tīklu ;
- iestatiet lādētāju pozīcijā “automātisks”. .
Ja akumulatora jauda ir 60 Ah, strāva jāiestata uz 6 ampēriem, izmantojot regulatoru. Kad akumulators ir uzlādēts, adata automātiski nokrīt līdz nullei. Mēģinot pagriezt strāvu uz vairāk liela jauda(ja akumulators nav pilnībā izlādējies) kontrolieris to neļaus.
Ja ir pieejama pietiekamā daudzumā laikā, un akumulators ir ļoti izlādējies, to var “uzpumpēt” līdz galam tādā pašā veidā, izmantojot automātiskos iestatījumus. Galvenais ir sākotnēji pareizi iestatīt ieteicamo strāvu līdz 1 ampēram. IN šajā gadījumā Akumulators tiks uzlādēts ilgu laiku, no 2 līdz 4 dienām. Bet dziļi izlādējies akumulators tiks atjaunots gandrīz pilnībā. Tas viss ir atkarīgs no tā, cik ilgi viņš kalpoja.
Manuālais režīms ir vairāk piemērots profesionāļiem vai vadītājiem ar lielu pieredzi. Iesācējiem to labāk nelietot, jo jāprot aprēķināt uzlādes laiku un strāvas stiprumu.
Kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, adata automātiski nokritīsies līdz nullei un indikators kļūs zaļš.
Lai pats uzlādētu akumulatoru, pietiks zināt iepriekš aprakstītos pamata drošas strāvas indikatorus. Uzlādējot akumulatoru, jums būs jāsāk ar tiem. Un aprīkoti ar moderniem lādētājiem automātiskā sistēma vadības ierīces ievērojami atvieglos šo uzdevumu iesācēju automašīnu entuziastiem.
Vasarā pusuzlādēts akumulators var iedarbināt dzinēju, bet ziemā akumulatora jauda ir gandrīz uz pusi mazāka. Smērviela sabiezē, tāpēc starta strāvas palielinās. Akumulators, kas ziemā nav pilnībā uzlādēts, diez vai spēs iedarbināt dzinēju, ja vien ar cigarešu šķiltavu vadu palīdzību no cita auto uzlādēta akumulatora. Tāpēc pirms aukstā laika iestāšanās akumulators ir pilnībā jāuzlādē.
SatursJau iepriekš atrunāsim, ka šajā rakstā aplūkojam visizplatītāko auto akumulatoru veidu – WET, kas satur elektrolītu no sērskābes un ūdens šķīduma.
Kad automašīna netiek iedarbināta un dzinējs ir izslēgts, visas elektroierīces tiek darbinātas ar strāvu no automašīnas akumulatora. Tomēr viņa pati uzlādējams akumulators Tas neģenerē strāvu, bet tikai uzglabā to sevī un atbrīvo. Rezervju papildināšana notiek motora darbības laikā no elektriskā ģeneratora. Bet, lai akumulators būtu pilnībā uzlādēts, ir nepieciešams 14,5 V spriegums, un ģenerators var nodrošināt ne vairāk kā 14,1 V, t.i., automašīnas elektrosistēma nespēj uzlādēt akumulatoru pilnībā, 100%, un var rasties situācija, kad nav pietiekami daudz strāvas dzinēja iedarbināšanai. Ir nepieciešams pārbaudīt akumulatora uzlādi.
Kā pārbaudīt automašīnas akumulatora uzlādi
Pirmais un vienkāršākais veids ir sprieguma pārbaude ar multimetru. Ieslēdziet ierīci pastāvīgā sprieguma vadības režīmā un novietojiet melno zondi pret negatīvo spaili un sarkano zondi pret pozitīvo spaili. Instrumentu rādījumi jāsalīdzina ar šādu tabulu: Automašīnas akumulatora sprieguma tabula
| spriegums | Uzlādes stāvoklis |
| 12,6+ | 100% |
| 12,5 | 90% |
| 12,42 | 80% |
| 12,32 | 70% |
| 12,20 | 60% |
| 12,06 | 50% |
| 11,9 | 40% |
| 11,75 | 30% |
| 11,58 | 20% |
| 11,31 | 10% |
| 10,5 | 0% |
Izmantojot tabulu, varat noteikt akumulatora uzlādes stāvokli. Piemēram, ja jūsu rādījums ir 12,07 V, tad maksa ir 50% no skaļuma.
Otrā un nedaudz sarežģītākā metode ir elektrolīta blīvuma pārbaude. Izpildīts šī procedūra tikai apkopējamiem akumulatoriem, kuriem ir piekļuve iekšpusei. Nepieciešamā ierīce ir hidrometrs, kas tiek pārdots jebkurā auto veikalā un nav dārgs. 
Šajā tabulā ir jāpārbauda rādītāji: Elektrolītu blīvuma tabula
Ja, izmantojot kādu no šīm metodēm, izrādās, ka akumulators ir izlādējies, tas ir jāuzlādē, un vislabāk to darīt, izmantojot lādētāju.
Auto akumulatoru lādētāju veidi
Automašīnas akumulatora lādētājs ir ierīce, kas spēj pārveidot 220V uz 12V un uzlādēt akumulatoru. Jebkurš lādētājs ir piemērots WET akumulatora tipam, kuru mēs apsveram. Jums vienkārši jāpievērš uzmanība akumulatora darba sprieguma un lādētāja piegādātā sprieguma atbilstībai. 
Paši automašīnu akumulatoru lādētāji ir uzlāde, palaišana-uzlāde un palaišana. Visām mūsdienu ierīcēm ir aizsardzība pret pārkaršanu un nepareizu spaiļu pievienošanu.
Kā uzlādēt akumulatoru ar lādētāju
Pirms akumulatora ievietošanas uzlādēšanai ieteicams to notīrīt no netīrumiem un noslaucīt no akumulatora virsmas atlikušo skābi. Tam var palīdzēt sodas šķīdums (viena karote uz glāzi ūdens).
Uzlādējamās baterijas ir līdzstrāvas avoti. Savienojot tos, jāievēro polaritāte. Pozitīvie akumulatora spailes ir apzīmēti ar “+” (plus) zīmi, negatīvie – ar “-” (mīnus) zīmi. Tieši tādi paši marķējumi ir uz lādētāja spailēm. Tāpēc, pievienojot uzlādei, vienpolārie kontakti ir savienoti viens ar otru. Ja kāda iemesla dēļ tiek mainīta polaritāte, akumulators neuzlādēsies, bet gan izlādēsies. 
Lai, pievienojot vadus, nerastos dzirksteles, jums jāievēro šāda procedūra: vispirms pievienojiet pozitīvo spaili, pēc tam negatīvo spaili un tikai pēc tam ieslēdziet lādētāju.
Elektrolīta iepildīšanas aizbāžņi (ja tādi ir) ir jāatskrūvē, lai akumulatora iekšienē neveidotos spiediens un gāzes, kas veidojas uzlādes laikā, varētu brīvi izplūst. Uzlāde jāveic labi vēdināmā vietā, jo uzlādes procesā veidojas sprādzienbīstamu izgarojumu uzkrāšanās.
Noteikti pārbaudiet elektrolīta līmeni un, ja nepieciešams, pievienojiet destilētu ūdeni.
Kādu strāvu vajadzētu izmantot, lai uzlādētu akumulatoru?
Maksimālā pieļaujamā akumulatora uzlādes strāva ir 10% no tā jaudas, tas ir, ar jaudu 60 ampēri stundā, ir vērts izmantot strāvu, kas nav lielāka par 6 ampēriem. Tiek uzskatīts, ka optimālā strāva akumulatora uzlādei ir no 2 līdz 3 A. Ar šādu strāvu akumulatoru nav iespējams uzlādēt vai pārkarst, un, starp citu, šīs nepatikšanas var ievērojami saīsināt akumulatora turpmāko kalpošanas laiku.
Jo mazāka ir uzlādes strāva, jo pilnīgāk tiks uzlādēts akumulators, taču tas prasīs ilgāku laiku.
Cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu automašīnas akumulatoru?
Ja izmantojat automātisko lādētāju, tas pats var regulēt akumulatora strāvu un uzlādes laiku. Pie pozitīvas elektrolīta temperatūras akumulatora uzlādes pakāpe pirmajā stundā palielinās līdz 50–60% no tā kapacitātes, otrajā – līdz 15–20%, trešajā – līdz 6–8%. 4–5 stundu laikā akumulators jāuzlādē līdz 90–95% no tā nominālās jaudas. Akumulatora uzlāde tiks pabeigta, kad strāva samazināsies līdz 0,2 A. Uzlādes laiks ir atkarīgs arī no paša akumulatora stāvokļa. Ja tas ir jauns un šī ir tā pirmā uzlāde, tas var ilgt līdz 25 stundām.
Ja jums trūkst laika, varat uzlādēt akumulatoru ar astoņu ampēru strāvu trīs stundas un pēc tam samazināt strāvu līdz 6 A uz vienu stundu. Tādējādi akumulators tiks uzlādēts tikai 4 stundas. Akumulatora piespiedu uzlādes laikā ir nepieciešams kontrolēt elektrolīta temperatūru.
Pilnībā izlādējies akumulators jāuzlādē līdz 15 stundām, un uzlādes strāvai jābūt 0,1 no akumulatora jaudas. Piemēram, ar akumulatora jaudu 50A/h, uzlādes strāva būs 5A, bet akumulatoru labāk lādēt ar mazākas vērtības strāvu un ilgāku laiku.
Vai ir iespējams uzlādēt akumulatoru, nenoņemot spailes?
Akumulatora uzlādes laikā spriegums spailēs var sasniegt 16 V. Lai izvairītos no iespējama īssavienojums, pirms akumulatora uzlādes atvienojiet negatīvo spaili. Kāpēc mīnuss? Jo tas savieno tikai ar borta tīkls un ķermenim. Vispirms atvienojot pozitīvo spaili, ar uzgriežņu atslēgu varat nejauši pieskarties motora korpusam vai metāla daļām. Tas ir pilns ar īssavienojumu.
IN ziemas periods, zemas temperatūras apstākļos uzlādējiet tikai akumulatoru, kas nav pilnībā izlādējies, jo elektrolīts var sasalt līdz ledusm līdzīgam stāvoklim. Tāpēc akumulators vispirms tiek pārvietots uz siltu telpu un tikai pēc tam tiek uzlādēts.
Automašīnas akumulatora darbības laiks
Ja ievērojat akumulatora darbības režīmu, izvairoties no pilnīgas izlādes, tad labs skābes akumulators bez problēmām var izturēt līdz 5 gadiem, bet dažos gadījumos arī 7 gadus. Visbiežāk tas neizdodas uzreiz, bet tikai pamazām zaudē kapacitāti. Ja iepriekš akumulators aukstā laikā atļāva līdz 10 mēģinājumiem iedarbināt dzinēju, tad tagad tas ir 2-3 un tā tālāk.
Galvenais akumulatora ienaidnieks ir sulfācija. Tas ir lielu, slikti šķīstošu svina sulfāta - sulfāta kristālu veidošanās uz plākšņu virsmas un aktīvās masas poru sieniņām. Tas noved pie akumulatora jaudas samazināšanās.
Galvenie sulfācijas cēloņi:
- elektrolīta blīvums ir pārāk augsts;
- zems līmenis elektrolīts;
- bieža un dziļa akumulatora izlāde;
- ilgstoša uzglabāšana izlādētā stāvoklī;
- biežas uzlādes ar lielu strāvu.
Ja akumulators bieži ir izlādējies, tas var nebūt iemesls. Pārbaudiet, vai uzlāde nāk no ģeneratora, jo, ja ar to ir problēmas, akumulators nesaņems pietiekami daudz strāvas.
Mēs ceram, ka šis raksts jums bija noderīgs, lūdzu, patīk!
Automašīnu akumulatori neatkarīgi no to ietilpības, veida un izmēra, in obligāts vismaz reizēm jāuzlādē ideālajiem apstākļiem. Tas pagarinās akumulatora darbības laiku un novērsīs nepatīkamus pārsteigumus, īpaši ziemā. Jums tikai pareizi jāinficē akumulators, pretējā gadījumā vienā jaukā dienā akumulators bez redzama iemesla nodzīvos ilgu laiku, nesasniedzot pat pusi no sava kalpošanas laika.
- Kā pareizi inficēt automašīnas akumulatoru
- Svina akumulatora uzlādes strāva
- Akumulatoru uzlādes tehnoloģijas
- Uzlādes ar līdzstrāvu un maiņstrāvu iezīmes
Kā pareizi inficēt automašīnas akumulatoru
Būtībā ir tikai divas akumulatora uzlādes metodes. Pirmā metode ietver uzlādi ar pastāvīgu strāvu, bet otrā tiek veikta ar pastāvīgu spriegumu starp spailēm. Uzlādes metodes izvēle ir atkarīga no akumulatora veida, un tā var būt:
- skābs;
- sārmains;
- litija jonu;
- želeja;
- hibrīds.
Tomēr uzlāde tiek veikta no pastāvīgas strāvas avota, kura izejas spriegumam jābūt augstākam par akumulatora nominālo spriegumu. Automašīnu akumulatoriem vieglajām automašīnām ar borta spriegumu 12 volti, uzlādes spriegumam jābūt 14–16 voltiem.
Svina akumulatora uzlādes strāva
Akumulatoru uzlādēšanai ar svina plāksnēm tiek izmantoti dažādi lādētāji, taču galvenais uzdevums, lādējot akumulatoru, būs, kā aprēķināt akumulatora uzlādes strāvu un ierobežot lādēšanas strāvu, lai novērstu plākšņu nokrišanu un elektrolīta uzvārīšanu. Tāpēc tiek izmantoti impulsu lādētāji, kas visu darbu veic automātiski.
Lādētāji ar manuāla regulēšana parametri, jo īpaši uzlādes strāva pastāvīga uzraudzība process, lai laikā mainītu uzlādes strāvas raksturlielumus. Strāva, uzlādes laiks un spriegums ir galvenie parametri, kas būs jākontrolē, lādējot manuāli vai arī tie tiks regulēti ar impulsa lādētāju. Nominālās uzlādes strāvas aprēķināšana ir pavisam vienkārša. Lai to izdarītu, jums jāzina akumulatora ietilpība un uzlādes strāva jābūt vienai desmitajai daļai no nominālās akumulatora jaudas.
Akumulatoru uzlādes tehnoloģijas
Akumulatoram ar jaudu 60 A/h uzlādes strāva būs attiecīgi 6 A un, sasniedzot šo parametru, uzlādi var uzskatīt par pabeigtu. Uzlādes laikā spriegums nepārtraukti palielinās un strāva samazinās. Pastāvīgs mūsu akumulatora strāvas rādījums 6 ampēri 2 stundas norāda, ka uzlāde bija veiksmīga.
Uzlādes laikā ir ļoti svarīgi kontrolēt strāvu, jo pēc 20-26 stundu darbības ar pārāk lielu strāvu elektrolīts uzvārīsies un akumulatoru bankas vienkārši tiek īssavienotas. Saglabāt šādu akumulatoru ir gandrīz neiespējami. Veselīgs akumulators jāuzlādē ne vairāk kā 15-17 stundas, ievērojot optimālie parametri uzlāde.
Dažos gadījumos ir iespējams uzlādēt akumulatoru ar vāju strāvu. Tas ir nepieciešams, lai izlīdzinātu blīvumu katrā kārbā. Tas jo īpaši attiecas uz akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope. Ja blīvuma indikators ir zems un ir aptuveni 1,2 - 1,3, un dažādās bankās, tad, iestatot zemu strāvu 2 ampēru robežās, pēc 40 stundu uzlādes cikla tiks atjaunots elektrolīta blīvums bankās. Šo metodi izmanto, lai uzlādētu pilnībā izlādētus akumulatorus. Piemēram, pēc atkārtotiem mēģinājumiem iedarbināt dzinēju aukstā sezonā, šī ir ieteicamā uzlādes metode, un jūs nevarat palaist garām brīdi, kad plāksnes sāk sulfātēties. Lādēšanas strāva gēla akumulatoriem un uzlādes strāva litija jonu akumulatoriem tiek noteikta stingri atbilstoši to īpašībām un tos lādē tikai ar speciāliem lādētājiem.
Uzlādes ar līdzstrāvu un maiņstrāvu iezīmes
Strādājot ar elektrolītu, atcerieties, ka lādēšanas laikā burkām nekādā gadījumā nevajadzētu pievienot elektrolītu. Papildināšanai izmanto tikai destilētu ūdeni. Akumulatori bez apkopes, no kuriem lielākā daļa mūsdienās tiek uzlādēti ar automātiskajiem impulsa lādētājiem.
Akumulatora uzlādes tehnoloģija, izmantojot divas metodes, nav nekas pārdabisks. Ja uzlādējat akumulatoru pastāvīgs spriegums, pietiek iestatīt pašreizējo līmeni uz vienu desmito daļu no jaudas un sākt uzlādes procesu. Uzlādes laikā strāva samazināsies, kad tā pilnībā samazināsies, un tas var ilgt līdz 10-15 stundām, akumulators pilnībā atjaunos savu uzlādi.
Uzlāde ar maiņstrāvu ir nedaudz sarežģītāka, taču tajā nav arī nekā īpaši sarežģīta. Visa grūtība ir uzraudzīt spriegumu akumulatora spailēs. Tādā pašā veidā kā pirmajā gadījumā strāvas indikators tiek iestatīts uz 10% no jaudas, pēc kura uzlāde tiek veikta, līdz spriegums spailēs palielinās līdz 14 voltiem. Tiklīdz šis parametrs ir sasniegts, strāva tiek samazināta uz pusi un akumulators tiek uzlādēts līdz 15 V.
Pēc tam trešo reizi strāva tiek samazināta uz pusi, un pēc tam, kad spriegums spailēs ir stabilizējies vairākas stundas, uzlādi var uzskatīt par pabeigtu. Neizlādējiet baterijas līdz galam un lai visiem labs ceļojums!
Lasi arī:
| mājas Apkārt automašīnai Vispārējā skaņošana Auto leģendas Praktiski padomi Noderīga informācija Kontakti | |
Automašīnas akumulatora uzlāde
Stacionāros apstākļos akumulatoru var uzlādēt divos veidos – ar pastāvīgs spēks strāva vai ar pastāvīgu spriegumu. Automašīnai skābes akumulatori Visbiežāk tiek izmantots lādiņš no līdzstrāvas avota, kura spriegums ir lielāks par uzlādējamā akumulatora spriegumu. Uzlādējiet ar pastāvīgu strāvu.Uzlādējiet ar pastāvīgu strāvu tiek veikta caur lādētāju, kurā ietilpst reostats vai citi regulatori (piemēram, tiristoru regulatori, kas automātiski uztur vidējo uzlādes strāvas vērtību) un nodrošina pilnu akumulatora uzlādi. Šīs metodes trūkums ir bagātīga gāzes izdalīšanās uzlādes beigās, ko pavada elektrolīta izšļakstīšanās. No šīs nevēlamās parādības var izvairīties, izmantojot divpakāpju uzlādi. Pirmā posma strāvas lielums parasti tiek iestatīts vienāds ar 10% no akumulatora nominālās (Nom) jaudas (piemēram, 55Ah akumulatoram pirmās pakāpes strāva būs 5,5 A). Šajā gadījumā strādājošs akumulators 4-6 stundu laikā “iegūst” līdz 90% no savas jaudas. Pēc tam strāva tiek samazināta 2-3 reizes un process tiek turpināts, līdz akumulators ir pilnībā uzlādēts. Uzlādes pakāpi nosaka ar hidrometru: pilnībā uzlādētā akumulatorā elektrolīta blīvums, sasniedzot noteiktu līmeni, papildu uzlādes stundu laikā nepalielinās. Uzlādējiet ar pastāvīgu spriegumu.Uzlādējiet ar pastāvīgu spriegumu Tas ir vienkārši, jo tā uzturēšanai nav nepieciešamas regulēšanas ierīces: akumulators ir pievienots strāvas avotam ar pastāvīgu spriegumu. Uzlādes procesā strāva tiek iestatīta “automātiski”: palielinoties elektromotora spēks Akumulatora sākotnējā augstā strāva pakāpeniski samazinās un līdz uzlādes beigām nokrītas gandrīz līdz nullei. Šis režīms novērš spēcīgu gāzes izdalīšanos un ļauj uzlādēt akumulatoru par 90-95%. 12 voltu akumulatoram uzlādes spriegums ir 14,4–15,0 V. Izlīdzinošais lādiņš.Izlīdzinošais lādiņš ko rada 3-5% Nom strāvas, lai izlīdzinātu elektrolīta blīvumu dažādās akumulatoru bankās, atjaunotu plākšņu darba vielu, neitralizētu dziļās akumulatora izlādes ietekmi un samazinātu elektrodu iespējamās sulfācijas līmeni. Parasti šādai uzlādei tiek pakļauti akumulatori, kas ir uzlādēti par 90–95%, un tas beidzas 2–3 stundas pēc nemainīga elektrolīta blīvuma noteikšanas. Uzlādēšana ar zemu strāvu veic, lai kompensētu akumulatora zaudēto jaudu pašizlādes laikā. To ražo ar pastāvīgu strāvu 1,5-2,5% Nm. Uzlādēšana ar zemu strāvu ļauj ilgstoši uzturēt akumulatoru uzlādētā stāvoklī, bet tajā pašā laikā paātrina pozitīvo elektrodu plākšņu režģu korozijas procesu. Tāpēc šai procedūrai ir jāattiecas tikai uz darbināmiem un pilnībā uzlādētiem akumulatoriem, un uzlādes laiks nedrīkst pārsniegt 10-12 stundas. Uzlādē ar asimetrisko impulsa strāvu.
Uzlāde asimetriska impulsa strāva
auto skābes akumulatori ļauj samazināt uzlādes laiku par 15-20%, palēnināt nolietoto akumulatoru elektrodu sulfāciju, aktivizē to plākšņu vielu, tādējādi palēninot akumulatoru “novecošanās” procesus. Akumulatora uzlādes metode ar asimetrisko impulsa strāvu atšķiras no uzlādes ar impulsa strāvu ar to, ka intervālos starp pozitīvajiem uzlādes impulsiem, kas tiek piegādāti uz akumulatora spailēm, akumulatora elektriskajā ķēdē veidojas negatīvs izlādes strāvas impulss. Tas veidojas, kad akumulators tiek izlādēts caur rezistoru, kas atrodas lādētājā. Piespiedu uzlāde.Piespiedu uzlāde izmanto, lai ātri atjaunotu stipri izlādēta akumulatora funkcionalitāti. Uzlādes strāva ir 70% no Cnom (piemēram, 55 Ah akumulatoram uzlādes strāva būs 38,5 A). Piespiedu uzlādes laikam jābūt īsākam, jo lielāka ir uzlādes strāva - piemēram, 90 minūtes pie strāvas 30% miega režīmā, 45 minūtes ar strāvu 50% miega režīmā un 30 minūtes ar strāvu 70% miega režīmā. Ja elektrolīta temperatūra paaugstinās līdz 40°C, lādēšana jāpārtrauc, lai izvairītos no plākšņu aktīvās masas bojājumiem. Piespiedu uzlāde tiek izmantota tikai izņēmuma gadījumos, jo tā samazina akumulatora darbības laiku. |
|
| c) moskvich2140.ru |
Baterijas: ar kādu spriegumu uzlādēt un kā to izdarīt
← Atsauksmes un padomi par akumulatora izvēli no automašīnu forumiem Kā iegādāties labu lietotu automašīnas akumulatoru: ekspertu padomi → Pilns rakstu saraksts → Vai meklējat kaut ko?
Tabulas akumulatoru izvēlei pēc automašīnas markas (izmēri, ietilpība, polaritāte)
Ar kādu strāvu un spriegumu uzlādēt automašīnas akumulatoru - instrukcijas
Lai uzlādētu akumulatoru, papildus lādētājam ir nepieciešams arī testeris, kas mēra spriegumu.
Galvenie punkti akumulatora uzlādes procesā:
1. Nepārsniedziet uzlādes spriegumu 14,4 volti*.
2. Pārraugiet uzlādes spriegumu ar testeri**.
3. Ja spriegums paaugstinās līdz 15-16 voltiem vai augstāks un lādētājā netiek regulēta strāva un spriegums, pārtrauciet uzlādi***.
4. Ja atmiņā ir pašreizējais regulējums: iestatiet maksimālo ierobežojumu. strāva uzlādes sākumā, un pēc tam lādēšanas procesa laikā samaziniet to (uzraugot uzlādes spriegumu ar testeri)***.
5. Parasti, palielinot strāvu, regulējot lādētāju, palielinās arī uzlādes spriegums****
*Svina-skābes automašīnas akumulatora uzlādes spriegums ir 14,4 V!
Nepārsniedziet šo spriegumu divu ļoti svarīgu iemeslu dēļ:
- pie lielāka sprieguma akumulators sāk vārīties: izdalās sprādzienbīstams ūdeņraža un skābekļa maisījums, kas var eksplodēt!
- vārot gāzes burbuļi iznīcina pārklājumu uz akumulatora plāksnēm - elektrolīts kļūs duļķains, samazināsies akumulatora ietilpība un tas sliktāk saglabās lādiņu. Notiek paātrināta akumulatora novecošanās.
** Lielākā daļa lētu lādētāju neierobežo uzlādes spriegumu līdz 14,4 voltiem, bet var sasniegt nevēlamus 15-16 voltus. Šajā gadījumā ir nepieciešams kontrolēt uzlādes spriegumu ar testeri, un, ja testera nav, tad izskrūvējiet kontaktdakšas un pārliecinieties, ka elektrolīts nevārās. Ja akumulators uzlādes laikā sāk vārīties un uzlādes spriegumu nevar pazemināt (nav regulēšanas), vislabāk ir pārtraukt uzlādi.
*** Augsts 15-16 voltu uzlādes spriegums var sabojāt akumulatoru dažu stundu laikā.
**** Uzlādes strāva nedrīkst pārsniegt 1/10 no akumulatora jaudas, tas ir, maksimālā strāva 60 Ah akumulatoram ir 6 A, bet 100 Ah akumulatoram ir 10 A.
****Ja jūs kontrolējat uzlādes strāvas līmeni lādētājā, ierobežojiet maksimālo uzlādes strāvu. Tas ir īpaši svarīgi ļoti izlādētu akumulatoru uzlādes sākumposmā. Praksē visbiežāk uzlādes strāva netiek regulēta, bet maksimums ir vienkārši norādīts uz pašas ierīces. iespējamā strāva. Šajā gadījumā tiek iegādāts lādētājs ar jaudu 60Ah maksimālā strāva uzlāde nav lielāka par 5-6 ampēriem.
Ja jūsu lādētājs regulē uzlādes strāvu, pievērsiet uzmanību uzlādes spriegumam!
Daudzos lādētājos uzlādes strāvas palielināšanās automātiski palielina uzlādes spriegumu!!!
Vissvarīgākā prasība akumulatora uzlādes procesam ir nepārsniegt spriegumu spailēs virs 14,4-14,6 voltiem.
Ar kādu strāvu uzlādēt automašīnas akumulatoru: 60, 70, 100 Ah
AKUMULATORA UZLĀDES STĀVOKLIS
Akumulatorus var uzlādēt no jebkura līdzstrāvas avota, ja tā spriegums ir lielāks par uzlādējamā akumulatora spriegumu. Lai uzlādētu, akumulatora pozitīvais spaile ir savienots ar strāvas avota pozitīvo polu, un akumulatora negatīvais spaile ir savienots ar negatīvo spaili. Uzlādes procesa laikā lādēšanas strāvas momentāno vērtību nosaka šāda attiecība: Iз=(Uзу — Ub)/R, kur Uз ir lādētāja spriegums, Ub ir akumulatora spriegums, R ir uzlādes ķēdes kopējā pretestība.
No šīs izteiksmes izriet, ka, ja lādētāja un akumulatora spriegums ir vienāds, strāva ķēdē būs nulle. Ja avota spriegums ir lielāks par akumulatora spriegumu, lādēšanas strāva būs lielāka, jo lielāks būs spriegums. lādētājs. Kad lādētāja spriegums ir mazāks par akumulatora spriegumu, akumulators izlādējas. Šajā gadījumā vēlams, lai viena 12 voltu akumulatora izlādēšanai paredzētais lādētājs spētu nodrošināt uzlādes spriegumu līdz 16,0-16,5 V, pretējā gadījumā moderns akumulators bez apkopes Nebūs iespējams pilnībā uzlādēt līdz 100% uzlādes stāvoklim.
Akumulatora spriegums uzlādes laikā mainās atkarībā no elektrolīta temperatūras un tā uzlādes pakāpes. Līdz ar to uzlādes procesā vēlams spēt regulēt uzlādes procesa parametrus (strāvu vai spriegumu). Uzlādes procesu var veikt dažādi režīmi atkarībā no lādētājos izmantotajām sprieguma vai strāvas kontroles sistēmām.
Praksē viņi izmanto vienu no divām galvenajām iespējām, lai īstenotu akumulatoru uzlādes procesu, proti, uzlāde ar pastāvīgu strāvu vai uzlāde ar nemainīgu spriegumu. Abas šīs metodes ir līdzvērtīgas to ietekmes uz akumulatora darbības laiku ziņā.
METODE Nr. 1: UZLĀDĒŠANA AR PASTĀVĪGU Strāvu
Šajā uzlādes režīmā strāvas stiprumam ir jāpaliek nemainīgam visā uzlādes laikā. Lai to izdarītu, uzlādes laikā ir jāmaina lādētāja spriegums vai ķēdes pretestība. Lielākā daļa ražoto taisngriežu ierīču ir paredzētas akumulatoru uzlādēšanai un tiek darbinātas no elektrotīkla. maiņstrāva un tai ir pakāpeniska vai vienmērīga strāvas kontrole.
Šīs uzlādes metodes trūkums ir nepieciešamība regulāri (ik pēc 1-2 stundām) uzraudzīt un regulēt lādēšanas strāvu, kā arī bagātīgu gāzes izlaišanu uzlādes beigās.
Uzlādes pakāpi pirms uzlādes uzsākšanas parasti novērtē pēc elektrolīta blīvuma un aprēķina no nosacījuma, ka atbilst elektrolīta blīvuma samazinājums par 0,01 g/cm3 no sākotnējā stāvokļa (parasti 1,27 - 1,28 g/cm3). līdz akumulatora uzlādes samazinājumam par 6,25%. Piemēram, ja elektrolīta blīvums ir 1,24 g/cm3, akumulatora uzlādes stāvokli var uzskatīt par vienādu ar 100 — = 100 — 25= 75%
Vidējo uzlādes procesa efektivitāti istabas temperatūrā veseliem akumulatoriem var uzskatīt par 85-95% ar uzlādes strāvu ne vairāk kā 0,1 C. Strāvas izmantošanas koeficients ir atkarīgs no lādēšanas strāvas stipruma, akumulatora uzlādes stāvokļa un elektrolīta temperatūras. Jo lielāka ir uzlādes strāva, jo augstāka ir uzlādes pakāpe, un jo zemāka ir elektrolīta temperatūra, jo mazāka tā būs. Uzlādējot pilnībā izlādētus akumulatorus normāli apstākļi(istabas temperatūrā) uzlādes process pirmajā brīdī notiek ar maksimālo strāvas izmantošanas koeficientu. Uzlādes pakāpes palielināšanās un polarizācijas palielināšanās izraisa akumulatora kopējās iekšējās pretestības palielināšanos un enerģijas zudumu palielināšanos elektrolīta, elektrodu un citu akumulatora elementu sildīšanas dēļ. Turklāt pēdējā uzlādes posmā sākas sekundārs process - elektrolītā iekļautā ūdens elektrolīze.
Gāze, kas izdalās ūdens elektrolīzes laikā, rada elektrolīta viršanas izskatu, kas norāda uz akumulatora uzlādes procesa pabeigšanu. Lai samazinātu enerģijas zudumus uzlādes laikā, samazinātu akumulatora uzsilšanu un pasargātu elektrolīta līmeni no pārmērīgas pazemināšanās, uzlādes procesa beigās ieteicams samazināt uzlādes strāvu.
Pastāvīgas strāvas uzlādei visizplatītākais režīms ir tāds, kas sastāv no diviem posmiem. Pirmais uzlādes posms tiek veikts ar strāvu, kas vienāda ar 10% no nominālās jaudas, līdz 12 V akumulatora spriegums sasniedz 14,4 V (katrā akumulatorā 2,4 V). Pēc tam uzlādes strāva tiek samazināta uz pusi līdz 5% no nominālās jaudas. Uzlāde ar šo strāvas intensitāti turpinās, līdz elektrolīta spriegums un blīvums akumulatoros ir nemainīgs un divas stundas. Šajā gadījumā uzlādes beigās tiek novērota spēcīga gāzes izdalīšanās, kas izraisa elektrolīta viršanu.
Strāvas samazināšana uzlādes beigās ļauj samazināt pārkaršanas ietekmi uz turpmāko akumulatora veiktspēju un kalpošanas laiku, samazināt ūdens zudumus, kā arī nodrošināt uzlādes pilnīgumu. Tāpēc, lai uzlādētu modernus bezapkopes akumulatorus bez atverēm ūdens uzpildīšanai, pēc 15,0 V sasniegšanas lādēšanas strāvu ieteicams vēlreiz samazināt uz pusi līdz 2,5% no jaudas un pie šīs strāvas stipruma turpināt uzlādi līdz spriegumam. un elektrolīta blīvums ir nemainīgs divas stundas. Mūsdienu akumulatoros, kuriem nav nepieciešama apkope, šis stāvoklis rodas pie 16,3 - 16,4 V sprieguma un ir atkarīgs no strāvas vadu sakausējuma sastāva un elektrolīta tīrības (ar nosacījumu, ka tā līmenis atbilst normai).
Izlīdzinošais lādiņš
Šo uzlādi veic ar pastāvīgu strāvu, kas ir mazāka par 10% no akumulatora jaudas (parasti 3-5%), nedaudz ilgāku laiku nekā ar parasto uzlādi. Tās mērķis ir nodrošināt pilnīga atveseļošanās aktīvās masas visu bateriju visos elektrodos. Izlīdzinošais lādiņš neitralizē dziļas izlādes ietekmi un ir ieteicams kā līdzeklis, lai novērstu elektrodu pieaugošo sulfāciju, ko izraisa ilgstoša darbība Akumulatora uzlāde ir mazāka par 70%. Uzlāde turpinās, līdz visas akumulatorā esošās baterijas trīs stundas uzrāda nemainīgu elektrolīta blīvumu un spriegumu.
Piespiedu uzlāde
Ja nepieciešams ātri atjaunot dziļi izlādēta akumulatora funkcionalitāti, izmantojiet šī metode. Šādu lādiņu var radīt strāva līdz 70% no nominālās jaudas, bet uz īsu laiku. Jo lielāka uzlādes strāva, jo īsāks uzlādes laiks. Praksē, uzlādējot ar strāvu 70% no jaudas, uzlādes ilgums nedrīkst būt ilgāks par 30 minūtēm, pie 50% apmēram 45 minūtes un pie 30% apmēram 90 minūtes. Piespiedu uzlādes procesā nepieciešams kontrolēt elektrolīta temperatūru, kad tā sasniedz 45C, pārtraukt uzlādi. Jāņem vērā, ka piespiedu uzlādes izmantošanai jābūt izņēmumam, jo tās sistemātiska atkārtota atkārtošana vienam un tam pašam akumulatoram samazina tā kalpošanas laiku.
METODE Nr. 2: UZLĀDĒŠANA AR PASTĀVĪGU SPRIEGUMU
Izmantojot šo metodi, visā uzlādes laikā tiek uzturēts nemainīgs lādētāja spriegums. Rezultātā uzlādes strāva lādēšanas procesā samazinās, jo palielinās akumulatora iekšējā pretestība. Pirmajā brīdī pēc ieslēgšanas lādēšanas strāvu nosaka šādi faktori: barošanas avota izejas spriegums, akumulatora uzlādes stāvoklis un virknē pieslēgto akumulatoru skaits, kā arī akumulatora temperatūra. elektrolīts. Ja lādētāja ķēde neparedz īpašus ķēdes risinājumus sākotnējās strāvas ierobežošanai, tad, ja ierīcei ir pietiekama jauda, uzlādes strāva sākotnējā uzlādes brīdī var sasniegt 100-150% no nominālās jaudas.
Apkalpojamiem, bet izlādētiem akumulatoriem šādas strāvas neradīs kaitīgas sekas. Taču, lai nodrošinātu drošību un samazinātu lādētāju izmaksas, tiek izmantotas risinājumu shēmas, kas ierobežo uzlādes strāvas lielumu uzlādes procesa sākumā līdz 25 - 30A.
Uzlādējot ar šo metodi, akumulatora uzlādes pakāpe uzlādes beigās ir tieši atkarīga no lādētāja nodrošinātā uzlādes sprieguma daudzuma. Tā, piemēram, pie 14,4 V sprieguma pēc 24 stundu nepārtrauktas uzlādes, akumulatora uzlādes pakāpe, kas pirms uzlādes bija pilnībā izlādējusies, būs aptuveni 70 - 80%, pie sprieguma 15 V - 85 - 90%, un pie sprieguma 16,0 B - 95 - 97%. Lai pilnībā uzlādētu iepriekš izlādētu akumulatoru 24 stundu laikā, nepieciešams lādētāja spriegums 16,3 - 16,4 V.
Neskatoties uz lielajām strāvām, uzlādes procesa sākumā kopējais akumulatoru pilnas uzlādes ilgums aptuveni atbilst pastāvīgās strāvas režīmam. Palielinoties uzlādes pakāpei, spriegums akumulatora spailēs pakāpeniski tuvojas lādētāja spriegumam, tāpēc lādēšanas strāva samazinās. Pēdējais uzlādes posms pie pastāvīga sprieguma notiek ar diezgan zemu strāvu. Ja taisngrieža uzlādes sprieguma vērtība ir zemāka par gāzes izdalīšanās sākuma vērtību, tad uzlādes beigās, kad pašreizējā vērtība tuvojas nullei, gāzes izdalīšanās vēl nenotiek.
Un, lai gan uzlādes pakāpe ar šādu uzlādi nebūs lielāka par 80%, dažos gadījumos ir vēlams uzlādēt, izmantojot šo metodi, jo tas nodrošina ātrāku veidu, kā akumulatoru nogādāt stāvoklī, kas ļauj iedarbināt motoru. Turklāt uzlādes sākotnējā posmā piegādātā enerģija galvenokārt tiek tērēta, pamatojoties uz uzlādes procesu, tas ir, elektrodu aktīvās masas atjaunošanai. Šajā gadījumā gāzes veidošanās process akumulatorā vēl nav iespējams.
Taču mūsdienu lādēšanas stāvokļa apmierinošai (90-95%) atjaunošanai pēc dziļām izlādēm neder tādi lādētāji, kuru maksimālais uzlādes spriegums ir 14,4 +/- 0,1 V.
Akumulatora faktiskās darbības laikā uzlāde no ģeneratora tiek veikta pastāvīga sprieguma režīmā, kura vērtību nosaka sprieguma regulators. Automašīnu ražotāji, vienojoties ar akumulatoru ražotājiem, regulatora nodrošināto uzlādes sprieguma līmeni ir noteikuši 14,1+/- 0,1V, kas ir zemāks par intensīvās gāzes emisijas spriegumu.
IN vasaras laiksŠī uzlādes sprieguma vērtība ļauj uzturēt akumulatora uzlādes līmeni tuvu 100% un izvairīties no pārlādēšanas pat diezgan augstā temperatūrā vidi(30-35C). Temperatūrai pazeminoties, uzlādes efektivitāte pie pastāvīga regulatora sprieguma samazinās, jo palielinās akumulatora iekšējā pretestība. Tāpēc automašīna ne vienmēr pilnībā atjauno savu jaudu, it īpaši pēc dziļas izlādes. Tāpēc ziemā vidējais akumulatora uzlādes līmenis ir 70 - 75%, ja spriegums tā spailēs ir 13,9 - 14,3 V, kad dzinējs darbojas.
Darbojoties pilsētas ciklā, akumulators tiek pakļauts darbībai cikliskā režīmā ar mainīgu īslaicīgu izlādi apstāšanās laikā (piemēram, krustojumos, kad garām brauc transportlīdzekļi vai gājēji) un uzlādējas intensīvas motora darbības laikā paātrinājuma un braukšanas laikā. nemainīgā ātrumā. Akumulatora polarizācijas pretestība šajā darbības režīmā ir ievērojami zemāka nekā iekšā pastāvīga uzlāde stacijas apstākļos. Tāpēc uzlādes efektivitāte cikliskā režīmā ar zemāku spriegumu ir salīdzināma ar uzlādes efektivitāti pie gāzes izdalīšanās sākuma sprieguma stacionāras uzlādes apstākļos, tas ir, ar lielāku vērtību.
Un tomēr ziemā, ar zemas temperatūras(zem mīnus 15C), nepieciešama ilgāka uzlāde palielināta jauda Lai iedarbinātu dzinēju, īsas darbības un biežas iedarbināšanas apstākļos vēlams periodiski, vēlams vismaz reizi mēnesī, novērtēt akumulatora uzlādes stāvokli un, ja nepieciešams, uzlādēt no stacionāras ierīces pozitīvā temperatūrā.
Lai cik skumji tas nebūtu, visam ir savs kalpošanas laiks. Tiek uzskatīts, ka akumulatora darbības laiks ir aptuveni trīs gadi, pēc tam akumulators tiek nosūtīts uz poligonu, un automobilī tā vietu ieņem jauns akumulators.
Tomēr nesteidzieties priekšlaicīgi atvadīties no vecā akumulatora, jo ir vairāki veidi, kā to reanimēt. Tieši ar viņiem es vēlos jūs šodien iepazīstināt.
Visizplatītākās un iecienītākās akumulatoru reanimācijas metodes, ko izmanto lielākā daļa automašīnu īpašnieku, ir šādas:
1. Ilgstoša akumulatora uzlāde ar zemu strāvu.
2. Uzlādējiet akumulatoru destilētā ūdenī.
3.
Automašīnas akumulatora uzlādes strāva
Maksimālā akumulatora izlāde ar zemu strāvu.
Piekrītu, atgūšanas metožu nosaukumi sniedz tikai virspusēju priekšstatu par to būtību. Lai sasniegtu izcilu rezultātu, jums ir vairāk jāiepazīstas ar šīm akumulatora reanimācijas metodēm.
Ilgstoša akumulatora uzlāde ar zemu strāvu
Izmantojot šo vienkāršo metodi, jūs varat atjaunot kalpošanas laiku tikai akumulatoram ar nelielu, nevis vecu plākšņu sulfāciju.
Lai akumulatoram piešķirtu otro mūžu, jums ir nepieciešams:
1. Piepildiet akumulatoru ar destilētu ūdeni nedaudz virs līmeņa.
2. Ieslēdziet akumulatoru, lai to uzlādētu ar parasto strāvas vērtību (0,1 akumulatora jauda).
3. Tiklīdz akumulatorā kļūst pamanāma gāzes veidošanās, lādēšana jāizslēdz uz 20-30 minūtēm.
4. Pēc pārtraukuma akumulators atkal jāpievieno strāvai, tikai šoreiz jāsamazina desmit reizes, salīdzinot ar sākotnējo, t.i., 0,01 no akumulatora jaudas.
5. Pamanot pastiprinātu gāzes veidošanos uz abu polaritātes plāksnēm, nepieciešams atvienot akumulatoru no strāvas un paņemt 15-20 minūšu pārtraukumu.
Ceturtais un piektais akumulatora atjaunošanas posms ir jāatkārto vairākas reizes. Dažkārt, lai akumulators nonāktu pilnā kaujas gatavībā, šīs procedūras ir jāatkārto vairākas dienas pēc kārtas, pirms sākt lietot akumulatoru ar pilnu jaudu.
Lai izvairītos no neērtībām, kas saistītas ar akumulatora darbību, mēs iesakām periodiski pārbaudīt elektrolīta līmeni akumulatorā (tā slāņa augstums nedrīkst būt mazāks par 5 mm virs plākšņu augšējām malām), un, ja nepieciešams, varat pievienot destilētu ūdeni. Pārliecinieties, ka akumulatorā neietilpst svešas vielas. Oksidācijas pēdas uz akumulatora spailes un vadi ir rūpīgi jānoņem.
Uzlādējiet akumulatoru destilētā ūdenī
Ja akumulatora sulfācija ir dziļa, bet nav novecojusi, varat mēģināt atjaunot akumulatoru šādā veidā.
1. Izlādējiet akumulatoru līdz 9 V spriegumam.
2. Iztukšojiet visu elektrolīta šķīdumu un piepildiet akumulatoru ar destilētu ūdeni. Gaidām apmēram stundu.
3. Pēc darbības pauzes ieslēdziet akumulatoru uzlādēšanai. Šajā gadījumā strāvas spriegums katrā akumulatora spailē nekādā gadījumā nedrīkst pārsniegt 11,5 V.
4. Pakāpeniski palieliniet lādiņu. Pēc tam, kad šķīduma īpatnējais svars ir palielināts līdz aptuveni 1,1-1,12, ir nepieciešams palielināt uzlādes strāvu līdz vērtībai, kas vienāda ar 0,1 no akumulatora jaudas.
5. Akumulators jāuzlādē šādā veidā, līdz uz abu polaritātes plāksnēm ir pamanāma vienmērīga gāzes izdalīšanās.
6. Pēc tam akumulators ir jāizlādē pusotru līdz divas stundas ar strāvu, kas vienāda ar 0,2 no izlādes strāvas vērtības, kas atbilst desmit stundu akumulatora izlādes režīmam.
Piektais un sestais akumulatora atjaunošanas posms ir jāatkārto vairākas reizes. Pēc tam, kad šķīduma īpatnējais svars turpina palielināties, elektrolīta līmenis jāsamazina līdz normālam līmenim un akumulators ir gatavs lietošanai.
Ir vērts atzīmēt, ka šī metode ir diezgan laikietilpīga, un bieži vien var paiet vairākas nedēļas, lai akumulators atjaunotos.
Akumulatora reanimācija, izmantojot maksimālās izlādes metodi ar zemu strāvu
Akumulatora atjaunošanas metode, par kuru mēs tagad runāsim, ir piemērota baterijām ar vecu sulfātu. Protams, process būs ilgs un darbietilpīgs, taču tas ir tā vērts.
1. Vispirms jāuzlādē akumulators ar strāvu, kas vienāda ar 0,2*Q (kur Q ir akumulatora jauda).
2. Kad spriegums ir sasniedzis 12 V, lādēšanas strāva jāsamazina līdz vērtībai, kas aprēķināta pēc formulas 0,05*Q.
3. Uzlāde jāpārtrauc, kad gan spriegums, gan elektrolīta svars sasniedz stabilas vērtības.
4. Ļaujiet akumulatoram nostāvēties pusstundu vai stundu. Pēc tam uzlādējiet to vēlreiz ar zemu strāvu, līdz tas “uzvārās”.
Šis solis ir jāatkārto vairākas reizes. Jūs sapratīsiet, ka ir laiks pārtraukt procedūru, kad elektrolīts sāk vārīties dažas minūtes pēc uzlādes sākuma.
Pēc tam jums vajadzētu atkārtot pirmo darba posmu un pēc pāris stundām turpināt uzlādēt akumulatoru norādītajā veidā. Lai atjaunotu akumulatora funkcionalitāti, iespējams, būs jāatkārto viss darba cikls līdz 8 reizēm.
Protams, paša spēkiem akumulatora atjaunošana ir diezgan ilgs un darbietilpīgs process, taču ar nelielu piepūli var ievērojami pagarināt akumulatora darbības laiku un ietaupīt ievērojamu summu.
Autopulse.net » Noderīgi padomi vadītājam
Par, kā uzlādēt automašīnas akumulatoru Katram automašīnas īpašniekam ir jāzina. Tas ir nepieciešams ne tikai, lai palielinātu akumulatora darbības laiku, bet arī nodrošinātu visas automašīnas elektrosistēmas drošību. Atbilde uz jautājumu, kā pareizi uzlādēt akumulatoru, ir atkarīga no vairākiem faktoriem, tostarp akumulatora veida, tā ietilpības, strāvas un sprieguma vērtības, kam akumulators ir paredzēts utt. Par to visu jūs uzzināsiet, ja izlasīsiet šo materiālu līdz beigām.
Kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru
Pirms pāriet uz praktiski padomi un ieteikumiem, ir nepieciešams īsi pakavēties pie teorētiskajiem jautājumiem. Tātad akumulatorus var uzlādēt vienā no diviem veidiem: iespējamie veidi- izmantojot līdzstrāvu un izmantojot pastāvīgu spriegumu. Apskatīsim katru no tiem atsevišķi.
Līdzstrāvas uzlāde
Kā norāda nosaukums, mainīgs lādētājs iestata uzlādes strāvu līdz 10% no akumulatora jaudas (piemēram, tradicionālais 60 Ah automašīnas akumulators tiek uzlādēts ar pastāvīgu 6 ampēru strāvu). Šajā gadījumā uzlādes laikā sprieguma vērtība mainīsies.
Viens no šīs metodes trūkumiem ir tāds, ka periodiski (apmēram reizi vienā vai divās stundās) ir jāpielāgo pašreizējā vērtība, kas var arī mainīties. Kas attiecas uz veciem, koptiem akumulatoriem, no elektrolīta izdalīsies gāze, un, jo akumulators ir uzlādēts, jo intensīvāka būs gāzes izdalīšanās. Starp citu, intensīva gāzes izdalīšanās no elektrolīta ir viena no pilnībā uzlādēta akumulatora pazīmēm.
Sākotnējā posmā tiek izvadīta sprieguma vērtība lādētājs, būs salīdzinoši zems un palielināsies uzlādes laikā. Brīdī, kad spriegums sasniedz 14,4 voltus, strāva jāsamazina uz pusi (ja tā bija 6 ampēri, tad jāsamazina līdz 3 ampēriem). Uzlādes process jāveic, pirms sākas intensīva gāzes izdalīšanās no elektrolīta. Kad spriegums sasniedz 15 voltus, strāvas vērtība jāsamazina vēl uz pusi (līdz 1,5 ampēriem dotajā piemērā). Tas jāturpina, līdz spriegums sasniedz nemainīgu vērtību un pārstāj palielināties. Otrais signāls, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts, būs fakts, ka sprieguma un strāvas vērtības nemainās vienu līdz divas stundas. Uzlādes ilgumu var aprēķināt, izmantojot īpašu kalkulatoru:
Pastāvīga sprieguma uzlāde
Vēl viena uzlādes metode ir lādētāja pastāvīga sprieguma iestatīšana. Šī vērtība ir atkarīga no akumulatora veida. Kad akumulators ir pievienots lādētājam, strāvas vērtība būs maksimālā (un tā būs lielāka, jo vairāk akumulators ir izlādējies). Parasti lādētājiem ir ķēžu risinājumi, kas stingri ierobežo uzlādes strāvu līdz aptuveni 20...25 ampēriem. Tas tiek darīts, lai saglabātu gan lādētāja, gan akumulatora funkcionalitāti. Uzlādes laikā spriegums akumulatora spailēs tuvojas lādētāja piegādātajam spriegumam, un strāva tuvojas nullei. Tas notiek saskaņā ar eksponenciālo likumu.
Pastāvīgās sprieguma vērtības izvēle ir atkarīga no akumulatora izlādes pakāpes. Piemēram, pie 14,4 voltu sprieguma akumulators vienas dienas laikā tiks uzlādēts par 75...85%. Pie 15 voltu sprieguma - par 85...90%, bet pie 16 voltiem - par 95...97%. Lai pilnībā uzlādētu akumulatoru diennaktī, nepieciešams aptuveni 16,3...16,4 voltu spriegums. Lūdzu, ņemiet vērā, ka daudziem moderniem akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope, ir mākslīgs sprieguma ierobežojums, piemēram, 14,4 volti. Šādos apstākļos akumulatora pilnīgai uzlādēšanai būs nepieciešama vairāk nekā diena.
Kā uzlādēt automašīnas akumulatoru
Neatkarīgi no akumulatora veida, lai to uzlādētu, ir jāizmanto pastāvīgas strāvas avots (pastāvīgs spriegums) ar iespēju pielāgot šīs vērtības. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot īpašus lādētājus, kas tiek pārdoti auto veikali vai tirgos. Ir svarīgi, lai lādētājs, kas paredzēts akumulatora uzlādēšanai, kas paredzēts 12 voltu līdzstrāvai, ļauj palielināt uzlādes spriegumu līdz 16...16,5 voltiem. Tas ir nepieciešams, ņemot vērā faktu, ka pretējā gadījumā modernu bezapkopes akumulatoru nebūs iespējams uzlādēt līdz maksimālajai jaudai (100% no tā jaudas).
Akumulators (automašīnas akumulators)
Automašīnas akumulators ir transportlīdzekļa enerģijas avots, kas ir atbildīgs par dzinēja iedarbināšanu. Galvenās kļūdas ir sulfācija, spaiļu oksidēšana, īssavienojums. To pārbauda ar multimetru un uzlādē ar pastāvīgu strāvu vai spriegumu.
Vispirms apskatīsim vienkāršāko akumulatora veidu - “antimonu” (plāksnes materiālam pievieno antimonu) un “hibrīdu” (plāksnes materiālam pievieno antimonu, kalciju un dažreiz arī sudrabu). Attiecīgi to uzlādēšanai ir piemērots parasts lādētājs. Uzlādes strāva ir jāizvēlas atkarībā no akumulatora jaudas, tai jābūt 10% no tās vērtības (piemēram, akumulators ar jaudu 60 Ah jāuzlādē ar pastāvīgu strāvu 6 A). Pastāvīgajam spriegumam jābūt diapazonā no 13,8 līdz 14,5 voltiem. Uzlādes procesa laikā pašreizējā vērtība samazināsies, un tas notiks saskaņā ar eksponenciālu likumu. Šis fakts ir arī atbilde uz jautājumu – cik ilgi jāuzlādē akumulators. Attiecīgi iekraušanas procesa ilgums ir atkarīgs no vairākiem faktoriem:
- akumulatora ietilpība;
- tā izlādes pakāpe;
- lādētāja jauda;
- akumulatora vispārējais tehniskais stāvoklis.
Jo lielāka ir uzlādes strāva, jo ātrāk akumulators tiks uzlādēts. Tomēr šajā gadījumā arī tā izlādes varbūtība būs lielāka. Tāpēc daudzi auto entuziasti iestata pašreizējo vērtību uz aptuveni 2 ampēriem (aptuveni, atkarībā no jaudas) un atstāj akumulatoru kopā ar lādētāju uz nakti (apmēram 6...10 stundas). Šī pieeja novērsīs “pārlādēšanu”, kas ir ļoti kaitīga akumulatoram, kā arī nodrošinās labāku uzlādi (nākotnē akumulators ilgāk saglabās savu uzlādi).
Lūdzu, ņemiet vērā, ka pirms uzlādes procesa ir vēlams notīrīt akumulatora spailes no aplikuma un rūsas (ja tādas ir), pat profilakses nolūkos. Tas nodrošinās labāku elektrisko kontaktu. Un pēc uzlādes ir ieteicams tam apstrādāt akumulatora spailes.
Akumulatora uzlādes līmenis ir regulāri jāuzrauga un atbilstošā vērtība jāpārbauda vismaz reizi mēnesī. Turklāt tas nav atkarīgs no gada laika vai apkārtējās vides temperatūras, lai gan aukstumā problēmas ar akumulatoru rodas daudz biežāk.
Pirms uzlādes ir nepieciešams noskrūvēt katras kārbas vāciņus (apkopējamiem akumulatoriem), kā arī noņemt kontaktdakšu, lai nodrošinātu brīvu elektrolīta tvaiku izdalīšanos un neradītu pārmērīgu spiedienu akumulatora iekšpusē. Pēc aizbāžņu noņemšanas jums jāpārbauda elektrolīta līmenis katrā burkā. Ja tā līmenis ir zems, jums jāpievieno destilēts ūdens, līdz tas pilnībā pārklāj akumulatora plāksnes.
Apkoptos akumulatorus nav vēlams uzlādēt mājās, jo elektrolīta viršanas procesā izdalās cilvēka organismam kaitīga gāze (lielā koncentrācijā tā ir sprādzienbīstama). Attiecīgi, uzlādi ieteicams veikt garāžā vai labi vēdināmās vietās. Kas attiecas uz akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope (banku vāciņus nevar noskrūvēt), tos var uzlādēt dzīvoklī, jo parastos uzlādes apstākļos līdzīga gāze neizdalās.
Kad jāuzlādē akumulators
Pirms akumulatora uzlādes ir jāpārliecinās, vai tas ir patiešām izlādējies. Ir vairāki veidi, kā to izdarīt:
- Termināla sprieguma mērīšana. To var izdarīt, izmantojot pastāvīga sprieguma voltmetru, citiem vārdiem sakot, elektronisko multimetru vai rādītāja testeri. Standarta akumulatoriem, ko izmanto lielākajā daļā vieglās automašīnas, standarta vērtība spriegums ir 12 V. Praksē tas nedaudz atšķiras no nominālvērtības. Tātad vērtība, kas vienāda ar 12,7 V, norāda automašīnas īpašniekam, ka akumulatora uzlādes līmenis ir 100%, un attiecīgi tas nav jāuzlādē. Ja izmērītais spriegums ir 12,2 V, tas norāda, ka uzlādes līmenis ir aptuveni 50%. Un, ja spriegums nokrītas līdz 11,6...11,7 V, tas nozīmē, ka akumulators ir gandrīz pilnībā izlādējies un ir nepieciešama papildu uzlāde.
- Elektrolīta blīvuma vērtības mērīšana. Tomēr šī pārbaudes metode ir iespējama tikai tā sauktajām apkopējamām baterijām, tas ir, kurās ir iespējams sasniegt konteinerus ar elektrolītu (un vajadzības gadījumā to pievienot). Blīvuma mērīšanai tiek izmantota īpaša ierīce - hidrometrs. Elektrolīta blīvumam jābūt aptuveni 1,27 g/cm³. Ja tas ir ievērojami mazāks, tas nozīmē, ka akumulators jāuzlādē ar lādētāju. Bez uzraudzības ir īpašs logs, kurā tiks parādīti 3 blīvuma posmi.
- Problēmas ar dzinēja iedarbināšanu. Viens no iemesliem, kāpēc rodas problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, ir tieši akumulatora izlāde. To parasti pavada problēmas citu elektroenerģijas patērētāju darbībā automašīnā - apgaismojums, audio sistēmas darbība utt.
Izlādētā akumulatorā notiek sulfācija svina plāksnes, kas izraisa strauju tā kalpošanas laika, tas ir, izturības samazināšanos.
Vai ir iespējams uzlādēt akumulatoru automašīnā?
Daudzus auto entuziastus, it īpaši iesācējus, interesē jautājums par to, vai ir iespējams uzlādēt akumulatoru, neizņemot to no automašīnas. Šeit ir svarīgi nodalīt jēdzienus. Kas attiecas uz tā fizisku noņemšanu (piemēram, pārvietojot to tuvāk lādētājam), uzlādi var veikt tieši uz tā sēdeklis. Tomēr, ja mēs runājam par atvienošanu automobiļu termināli, tad tas ir jādara! Īpaši nepieciešams atvienot negatīvo spaili, lai gan abi ir labāki. Tas ir saistīts ar faktu, ka pat situācijā, kad dzinējs nedarbojas elektrība no akumulatora joprojām nonāk automašīnas elektriskajā sistēmā, darbinot atbilstošos elementus.
Pirmkārt, uzlādes laikā daļa no akumulatora elektriskās enerģijas nonāks sistēmā. Tas, protams, palielinās uzlādes laiku. Otrkārt, vienmēr pastāv jaudas pārsprieguma vai citu līdzīgu problēmu risks, kas var negatīvi ietekmēt elementu stāvokli elektriskā sistēma auto. Tas jo īpaši attiecas uz dārga mašīna(biznesa un premium klase), kuras dizainā ir iebūvēta daudz elektronikas. Viņa būs riskam pakļautā persona.
Kā uzlādēt kalcija akumulatoru
Kalcija baterijas (arī apzīmētas ar Ca-Ca) praktiski neprasa apkopi, un tās ir salīdzinoši jaunas ierīces tirgū. automobiļu izstrādājumi. Tiem ir daudz priekšrocību (lielas palaišanas strāvas, ievērojama jauda, elektrolīts no tiem neiztvaiko), taču ir arī trūkumi. Viens no tiem ir tas, ka, ja tie tiek uzlādēti nepareizi, tad pēc 3…4 dziļās izlādes cikliem to jauda ievērojami samazinās. Attiecīgi uzlādes process viņiem ir ļoti svarīgs.
Tā kā kalcija akumulatori ir izgatavoti, izmantojot īpašu tehnoloģiju, to uzlādes process ir īpašs. Tāpēc šim nolūkam ir jāizmanto lādētāji, kas spēj nodrošināt līdzstrāvu elektrisko strāvu ar sprieguma diapazonu 16,1...16,5 volti. Attiecīgi, ja kāds barošanas bloks ražo maksimālo sprieguma vērtību 14,8 volti, un tad elektronika to “nogriež”, tad šajā gadījumā akumulators tiks uzlādēts līdz 45...50% no tā jaudas. Ja tā pati vērtība ir 15,5 volti, tad uzlāde notiks ar 70...80% no jaudas. Attiecīgi jūs nekad nesasniegsiet normālu 100% uzlādi (lielisks lādētājs kalcija akumulatoru uzlādēšanai ir Orion Vympel-55 ar programmējamu ciklu).
Nez ko elektriskie ģeneratori Mūsdienu vieglās automašīnas nespēj ražot tik augstu spriegumu. Parasti tas nepārsniedz 15 voltus. Respektīvi, kalcija akumulators nevar uzlādēt, kamēr tas ir uzstādīts automašīnā. Ģenerators vienkārši neļauj tam izlādēties. Tomēr, ņemot vērā skarbo iekšzemes ziemas, auksts un grūti apstākļi darbība var veikt savu netīro darbu un izlādēt kalcija akumulatoru. Tāpēc tas periodiski (apmēram reizi mēnesī) ir jāuzlādē! Tomēr, lai to izdarītu, ir nepieciešams lādētājs ar programmējamiem režīmiem. Jums ir jāveic uzlāde saskaņā ar šādu algoritmu:
- Iestatiet lādētāja sprieguma vērtību uz 16,1 voltu. Pašreizējā vērtība būs vienāda ar 10% no akumulatora jaudas (piemēram, ja akumulatora jauda ir 60 Ah, tad pašreizējā vērtība būs 6 ampēri).
- Šajā režīmā akumulators jāuzlādē, līdz uzlādes strāva nokrītas līdz 0,5 ampēriem. Tas var ilgt vairākas minūtes vai vairākas stundas, tas viss ir atkarīgs no akumulatora izlādes, tā ietilpības un vispārējā tehniskā stāvokļa.
- Iestatiet divus režīmus. Augšējā sprieguma vērtība 16,1 volti un 3 ampēri. Apakšējais - 13,2 volti un 0 ampēri.
- Sakārtojiet tā sauktās "šūpoles". To nozīme ir tāda, ka pie 3 ampēru strāvas sprieguma vērtība pakāpeniski palielinās līdz 16,1 voltam. Kad šī vērtība tiek sasniegta, strāva pazūd (vienāda ar nulli), un spriegums vienmērīgi samazinās līdz 13,2 voltiem. Pēc tam strāva atkal tiek iestatīta uz 3 ampēriem, un spriegums atkal palielinās līdz 16,1 voltam. Tad viss atkārtojas.
- Akumulatoram uzlādējoties, režīmu pārslēgšanas laika intervāli samazināsies. Sākotnēji sprieguma palielināšanas process prasīs vairākus desmitus minūšu, un samazinājuma laiks būs ļoti ātrs. Tomēr laika gaitā izveidosies pretēja situācija. Tas ir, sprieguma kritums līdz 13,2 voltiem ilgs minūtes, un tā palielināšana līdz 16,1 voltiem prasīs mazāk nekā vienu minūti. Šī situācija norāda, ka kalcija akumulators ir pilnībā uzlādēts.
Kā uzlādēt gēla akumulatoru
Gēla baterijas ir vēl viens modernu akumulatoru veids, kam ir priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālajiem. skābes akumulatori(tie ir apzīmēti ar GEL). Pamatā tos izmanto kā barošanas avotu auto multimediju sistēmām un akumulatoriem motorolleriem, motocikliem un visurgājējiem. Tos var izmantot arī nepārtrauktās barošanas blokos (UPS) datoriem, gāzes katliem utt. mājsaimniecības ierīces. Gēla akumulatoru priekšrocības ietver:
- liela strāvas jauda, pat zemas uzlādes režīmā (apmēram 20...30% no nominālās vērtības);
- liels skaits uzlādes ciklu (līdz tūkstotim vai pat vairāk, atkarībā no konkrēts modelis un ekspluatācijas apstākļi);
- minimālā pašizlādes strāva (tas ļauj ilgu laiku saglabāt akumulatoru uzlādētā stāvoklī, pat nelabvēlīgos ekspluatācijas apstākļos tas var zaudēt tikai aptuveni 20% no uzlādes gadā!!!);
- Gēla akumulatoru var uzglabāt pilnībā izlādētu pat pie negatīvas apkārtējās vides temperatūras.
Runājot par trūkumiem, gēla akumulatoriem ir tikai divi no tiem:
- augsta cena salīdzinājumā ar tradicionālajiem skābes akumulatoriem ar vienādiem tehniskajiem parametriem;
- Gēla akumulatoram ļoti nepatīk sprieguma pieaugums (pārlādēšana), un šādos apstākļos tā jauda ir ievērojami samazināta un kopējais kalpošanas laiks.
Daudzi automašīnu entuziasti, kas izmanto šādas baterijas, ir ieinteresēti jautājumā par to, kā uzlādēt gēla akumulatoru? Faktiski ir maz atšķirību no tradicionālo akumulatoru uzlādes.
- Uzlādei tiek izmantots parasts lādētājs ar iespēju pielāgot tā radītās strāvas un sprieguma vērtību.
- Pašreizējā vērtība tiek izvēlēta atkarībā no akumulatora jaudas. Tam vajadzētu būt 10% no tā. Piemēram, akumulatoram ar jaudu 60 Ah, uzlādes strāvai jābūt 6 ampēriem. Ārkārtējos gadījumos, piemēram, ja nepieciešams ātri uzlādēt akumulatoru, tad ir atļauts aizņemt 30% no jaudas. Tas ir, mūsu gadījumā tas būs 18 ampēri.
- Gēla akumulatoram ir svarīgi nepārspīlēt ar sprieguma vērtību, tas ir, nevajadzētu iestatīt tā vērtību pārāk augstu. Parasti robežvērtība šajā gadījumā būs 14,5...15 volti ( Papildus informācija jāprecizē pie).
- Pieļaujamās uzlādes strāvas maksimālā vērtība ir norādīta kā maksimālā sākotnējā strāva. Uzlādes strāvai nedrīkst palielināties virs atbilstošās vērtības.
- Gēla akumulatora uzlādes laiks ir atkarīgs no uzlādes strāvas. Lai to aprēķinātu, kapacitātes vērtība ir jāsadala ar pašreizējo vērtību. Ja strāva tika izvēlēta 10% no jaudas, tad uzlādes laiks būs vienāds 10 stundas. Ja strāva ir mazāka, laiks būs ilgāks. Lai izslēgtu pārlādēšanas iespēju (kas ir ļoti kaitīga gēla akumulatoram!), labāk tam izmantot īpašus elektroniskos lādētājus, kas automātiskais režīms Viņi atlasīs gan uzlādes strāvu, gan laika periodu.
Iemesls, kāpēc akumulators tiek iznīcināts, palielinoties spriegumam, ir tas, ka šādos apstākļos gēls, kas darbojas kā elektrolīts, sāk kust. Un jo augstāks spriegums, jo spēcīgāka kausēšana. Un jo ilgāks ir pārmērīgas uzlādes laiks, jo sliktāk tas ir gēla elektrolītam.
Ja gēla akumulators ir apkalpojams, tad no tā kārbām (konteineriem) ir jāizskrūvē spraudņi, lai tajā neradītu pārmērīgu spiedienu. Lādētāja zondes jāpievieno atbilstošajiem akumulatora spailēm (ievērojot polaritāti). Pēc tam lādētājā jāiestata atbilstošās strāvas un sprieguma vērtības. Kad akumulators uzlādējas, spriegums tajā palielināsies. Nedrīkst pieļaut, ka tas pārsniedz jēgas robežas cikla lietošana. Ja tas notiek īsu laiku, jums jāsamazina strāva, lai samazinātu spriegumu. Šādos apstākļos akumulatoru parasti var pilnībā uzlādēt 10...12 stundu laikā.
Bieži vien etiķete norāda vērtību Gaidstāves izmantošana, kas norāda, pie kāda sprieguma akumulators var būt gaidīšanas režīmā. Ražotājs norāda, ka akumulatoru var ilgstoši uzglabāt bez uzlādēšanas, taču, lai saglabātu tā veiktspēju bez slodzes, tas periodiski jāuzlādē ar zemu spriegumu. Parasti šis diapazons ir aptuveni 13,5...13,8 volti. Šīs prasības neievērošana radīs neatgriezeniskas sekas, jo īpaši strauju akumulatora jaudas zudumu un ātru bojājumu.
Optimālais risinājums gēla akumulatora uzlādei ir izmantot īpašus elektroniskos lādētājus, kas automātiski kontrolēs uzlādes strāvas un sprieguma vērtību un, ja nepieciešams, ierobežos tos. Turklāt šādi lādētāji izvēlas uzlādes režīmu, pamatojoties uz akumulatora izlādes pakāpi, kā arī ārējiem faktoriem, piemēram, apkārtējās vides temperatūru. Tirgū ir lādētāji, kas ir īpaši paredzēti darbam gēla baterijas. Jo īpaši tiem ir temperatūras kompensācijas funkcija un funkcija uzlādes procesa pakāpeniskai kontrolei automātiskajā režīmā.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja iekārtai ir uzstādīts gēla akumulators, periodiski jāpārbauda ģeneratora funkcionalitāte. Ja tas neizdodas, akumulators var izgāzties burtiski dažu stundu laikā. Kā papildu aizsardzību varat iegādāties termināļus ar releja regulatoru.
Kā uzlādēt hibrīda akumulatoru
Hibrīda akumulatoros viena plākšņu daļa izgatavota, izmantojot “antimona” tehnoloģiju, bet otra – ar “kalcija” tehnoloģiju (dažkārt pievienojot sudrabu). Akumulators prasa maz apkopes, taču tam joprojām ir kontaktdakšas. Attiecīgi reizi divos līdz trīs mēnešos ir jāpārbauda elektrolīta līmenis un, ja nepieciešams, jāpievieno tam destilēts ūdens. Starp priekšrocībām ir vērts atzīmēt tā izturību pret dziļa izlāde un spēja radīt lielu palaišanas strāvu. Kas attiecas uz cenu, tā ir pieņemama un aptuveni divas reizes mazāka nekā kalcijs.
Kas attiecas uz uzlādes procesu, tas ir standarta un nav grūts. Tātad, ir nepieciešams uzlādēt ar strāvu, kuras vērtība ir 10...30% no kapacitātes vērtības. Kā minēts iepriekš, 60 Ah strāvai jābūt 6 ampēriem (ja nepieciešams ātrāk uzlādēt, varat to palielināt līdz 18 ampēriem). Optimāli būtu iestatīt pašreizējo vērtību uz 2 ampēriem. Sprieguma vērtība būs 13,8–14,2 voltu diapazonā. Uzlādes beigu signāls būs 14,2 voltu spriegums un 0,3…0,5 ampēru strāva.
Jūs nevarat iestatīt lielas uzlādes strāvas, pretējā gadījumā elektrolīts uzvārīsies, kas ir ārkārtīgi kaitīgs akumulatora plāksnēm, un tās var nokrist no tām.
Hibrīda akumulatoru īpatnība ir tāda, ka vasarā tiem regulāri jāpārbauda elektrolīta līmenis. Tas ir saistīts ar faktu, ka atšķirībā no vecajiem “brāļiem” šāds akumulators ražo vairāk darba spriegums. Un, ja ziemā tas tikai palīdz bez problēmām iedarbināt dzinēju, tad vasarā tas pārvēršas par brīvu enerģiju. Tas ir saistīts ar faktu, ka elektrolīts var vārīties un sākt iztvaikot, un skābes koncentrācija palielinās. Šī iemesla dēļ plāksnes uzkarst un kļūst atklātas, tādējādi tiek bojātas. Tāpēc vasarā papildus uzlādei ir nepieciešams uzraudzīt elektrolīta līmeni hibrīda akumulatoru bankās.
Kā uzlādēt AGM akumulatoru
Jaunus akumulatorus, kas izgatavoti, izmantojot AGM tehnoloģiju, daudzi automašīnu entuziasti mulsina ar gēla akumulatoriem (apzīmēti kā GEL). Patiesībā tie ir divi dažādi veidi Akumulators Viena no šādu akumulatoru priekšrocībām ir lielas palaišanas strāvas (līdz 500...900 Amperiem), kas ļauj bez problēmām iedarbināt jebkuru dzinēju. auksts laiks. Vēl viena priekšrocība ir ātrāka uzlāde (apmēram trīs reizes). Un tas lieliski uzlādējas no automašīnas ģeneratora. Un tā kalpošanas laiks ir par 3...5 gadiem garāks nekā parastajam skābes akumulatoram.
Attiecībā uz uzlādi AGM akumulatori, tad ir trīs iespējas. It īpaši:
- Uzlāde, uzkrāšana, uzglabāšana. Uzlādes procesu var veikt tieši uz automašīnas vai izmantojot lādētāju. Šajā gadījumā sprieguma vērtība būs robežās no 14,2...14,8 voltiem (bet ne vairāk kā 15,2 volti, sīkāk jāprecizē instrukcijās), strāvas stiprums būs 10...30% no kapacitātes vērtība. Enerģija tiek uzkrāta pēc dziļas izlādes. Spriegums ir līdzīgs - 14,2...14,8 volti, un strāva ir 10% no jaudas (ne vairāk!). Uzglabāšanas režīmā (piemēram, ilgstoša glabāšana noliktavā vai garāžā) uzlādes spriegumam jābūt 13,2...13,8 voltu robežās, un strāvas vērtībai jābūt 5...10% no jaudas vērtības.
- Uzlāde un uzglabāšana. Šī ir visizplatītākā iespēja, un to iesaka lielākā daļa ražotāju. Uzlādei sprieguma vērtība ir 14,2...14,8 volti, un strāva ir 10...30% no jaudas. Uzglabāšanai spriegums būs 13,2…13,8 volti.
- Notiek ielāde. Daži ražotāji nenorāda uzglabāšanas režīmu, bet tikai sniedz informāciju par uzlādes nosacījumiem. Tie ir identiski iepriekš norādītajiem - spriegums ir 14,2...14,8 volti, un strāva ir 10...30% no akumulatora jaudas.
Daži vārdi par lādētājiem. Tāpat kā ar gēla baterijām, ir rūpīgi jāuzrauga strāvas un sprieguma līmenis. Tāpēc ir vēlams iegādāties iepriekš elektroniskā vienība uzlāde, vēlams ar diviem režīmiem. Tas ne tikai samazinās automašīnas īpašnieka līdzdalību uzlādes procesā, bet arī nodrošinās drošu un efektīvu uzlādi. Ja jūs nolemjat iegādāties mehānisko lādētāju, jums būs manuāli rūpīgi jāuzrauga un jāpielāgo strāvas un sprieguma vērtības.
Kā uzlādēt akumulatoru bez apkopes
Daudzām mūsdienu akumulatoriem nav nepieciešama apkope. Tas nozīmē, ka viņi nevar pārbaudīt elektrolīta līmeni un plākšņu stāvokli. Kopumā bezapkopes akumulatoru uzlādes process daudz neatšķiras no līdzīgas procedūras ar veciem akumulatoriem. Uzlāde var tikt veikta ar pastāvīgu strāvu vai pastāvīgu spriegumu. Labākais variantsšim nolūkam izmantos elektronisko automātisko lādētāju, piemēram, ar uzlādes indikatoru (zaļa gaisma norāda uz uzlādes beigas). Tas ne tikai atvieglos automašīnas īpašnieka darbu, bet arī nodrošinās pareizas strāvas un sprieguma vērtības, kā arī uzlādes laiku.
Tomēr, ja izmantojat mehānisko lādētāju, tad uzlādes laika aprēķināšana šajā kontekstā ir svarīga. Lai to izdarītu, jums jāaprēķina tā izlādes pakāpe. Sprieguma vērtība akumulatora spailēs 12,7 volti norāda uz 100% akumulatora uzlādi. Ja šī pati vērtība ir vienāda ar 11,7 voltiem (varētu būt mazāka, bet tā jau būs dziļa izlāde, kas ir kaitīga daudziem akumulatoriem), tad to var pieņemt kā 0%. Attiecīgi, piemēram, 12,2 voltu spriegums norāda uz 50% jaudas uzlādi.
Optimālā uzlādes strāva ir 10% no jaudas. Iepriekš vairākkārt sniegtajā piemērā tas būtu 6 ampēri akumulatoram ar jaudu 60 Ah. Piemēram, ja izmērītais spriegums spailēs ir 12,2 volti, tas ir, akumulators ir izlādējies par 50%, tas nozīmē, ka, lai aizpildītu tā jaudu, mums ir jāpiegādā 30 Ah. Tāpēc 30 Ah ir jādala ar pašreizējo vērtību 6 ampēri, kā rezultātā tiek iegūtas 5 stundas. Teorētiski jūs varat izmantot visus 30 ampērus, lai samazinātu laiku līdz vienai stundai. Tomēr jūs to nevarat izdarīt, jo tas "nogalinās" akumulatoru.
Ir svarīgi saprast, ka pārlādēšana ir kaitīga jebkuram akumulatoram. Tas ir, piemēram, kas notiks, ja jūs gaidīsit nevis 5 stundas, kā iepriekšējā piemērā, bet 7 vai 10? Šajā gadījumā jaudas un uzlādes līmenis nemainīsies, bet elektrolīta vārīšanās process sāksies ar tā iztvaikošanu. Un, ja to var uzpildīt apkalpotā akumulatorā, tad to nevar izdarīt attiecīgi neapkoptā, arī šādu situāciju nevar pieļaut! Uzvārītais elektrolīts iztvaiko caur drošības atlaišanas vārstu, kad akumulatora kārbās tiks sasniegts kritiskais spiediens. Taču tā virsbūve paliks neskarta (neeksplodēs, kā domā daudzi auto entuziasti). Taču zems elektrolīta līmenis samazina akumulatora ietilpību un samazina tā kopējo darbības laiku. Saskaņā ar instrukciju, uzlāde ir atļauta maksimāli 15...30 minūtes.
