Maksimālā automašīnas akumulatora uzlādes strāva. Kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru

07.06.2018

Katrs auto īpašnieks zina, ka transportlīdzeklim ir nepieciešama pastiprināta uzmanība, nepieciešams savlaicīgi nomainīt eļļu, veikt auto tehnisko apskati. Un beigās vasaras sezona automašīnu īpašniekiem ir jautājums: kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru? Apskatīsim šo procesu sīkāk.

Baterijas tiek uzlādētas no rektificēta strāvas avota. Ir atļauts izmantot dažādus taisngriežus, kas ļauj regulēt spriegumu vai uzlādes strāva. Ir 2 akumulatora uzlādes metodes: ar nemainīgu spriegumu vai nemainīgu strāvas vērtību. Abām metodēm ir vienāda ietekme uz akumulatora darbības laiku. Izvēloties ierīci automašīnu akumulatoru uzlādēšanai, jums jāvadās pēc tālāk sniegtās informācijas.

Uzlāde ar nemainīgu strāvas vērtību

Baterijas jāuzlādē ar strāvu, kas atbilst 1/10 no nominālās jaudas. Lai saglabātu strāvu tajā pašā līmenī, jums ir jāizmanto regulēšanas ierīce. Šai metodei ir trūkums. Ik pēc 2 stundām ir jāpielāgo strāvas stiprums, un uzlādes beigās tiek novērota bagātīga gāzes izdalīšanās. Lai to samazinātu, jums vajadzētu samazināt strāvas stiprumu, kad palielinās uzlādes spriegums. Daudzus autovadītājus interesē automašīnas akumulatora uzlādes laiks. Ja nominālā jauda ir 90 Ah, uzlāde prasīs apmēram 10 stundas.

Ja spriegums ir sasniedzis 14,4 voltus, tad uzlādes strāva jāsamazina uz pusi. Ja akumulatora jauda ir 60 Ah, tad strāvas stiprums būs 3 A. Pie šī strāvas stipruma uzlāde turpinās līdz brīdim, kad sākas gāzes izdalīšanās. Ja akumulatoriem nav caurumu, caur kuriem var pievienot ūdeni, tad pie 15 voltu sprieguma strāvu var samazināt 2 reizes. Akumulators ir 100% uzlādēts, ja uzlādes procesa laikā spriegums un strāva nemainās 1-2 stundas.

Pastāvīga sprieguma uzlāde

Kā šādā veidā uzlādēt automašīnas akumulatoru? Akumulatora spriegums uzlādes beigās ir atkarīgs no uzlādes spriegums. Ja spriegums ir 16 volti, akumulators būs gandrīz pilnībā uzlādēts dienā. Kad strāva ir ieslēgta, tās stiprums var būt virs 50 A. Tas viss ir atkarīgs no akumulatora jaudas. Tāpēc lādētājam ir ķēžu risinājumi, kas uztur strāvas ierobežojumu 20-25 A diapazonā.

Uzlādes procesa laikā spriegums akumulatora galos kļūst tāds pats kā lādētāja spriegums. Automašīnas akumulatora uzlādes strāva ir samazināta, tiecas uz nulli. Pateicoties tam, uzlādes process notiek bez cilvēka iejaukšanās. Uzlādes procesa beigu kritērijs ir 14,4 voltu spriegums akumulatora galos. Iedegas arī zaļš signāls, kas signalizē par procesa pabeigšanu.

Daļa no automašīnas akumulatora uzlādes ķēdes ir salikts tranzistors. Tas var piederēt KT827 sērijai. Pēc tam izejas spriegumu nosaka mainīgais rezistors. Šādu ķēžu izejas strāvu nosaka jauda, ​​transformatora veids. To minimālā jauda ir 200 vati. Transformatoram ir 3 galvenie spailes.

Dažas lādētāja ķēdes tiek vadītas ar tiristoru. Tas pāriet fāzes nobīdes dēļ. Šādas shēmas ir diezgan vienkāršas. Dizainu var uzstādīt parastajā kokšķiedru plātnē. Tiristori, kā arī diodes ir jāuzstāda uz siltuma izlietnes. Šādi sanāk uzlādēt automašīnas akumulatoru ar savām rokām.

Uzlāde ar saules paneļiem

Saules panelis ir uzstādīts uz automašīnas paneļa. Tas ir savienots ar cigarešu aizdedzinātāja ligzdu. Šāda ierīce ir ļoti noderīga laikā ilgtermiņa autostāvvieta transportlīdzeklis lai uzlādētu akumulatoru. Tas jo īpaši attiecas uz ziemu. Pareizi izvēlētās moduļa jaudas dēļ uzlādes kontrolieris nav nepieciešams. Lai uzlādētu automašīnas akumulatoru ar saules enerģiju, ir nepieciešams saules akumulators ar jaudu 6 vati; kabelis, kas savienots ar mašīnas borta tīklu; atsaistes diode.

Šāds modulis var uzlādēt akumulatoru, kura jauda nav lielāka par 75 Ah. Uzlādes kontrolieris nav nepieciešams.

Ja akumulators ir jāuzlādē visu dienu, jums ir jāizmanto cits modulis. Tā jauda nepārsniedz 60 vatus. Šādos gadījumos jums ir jāizmanto uzlādes kontrolieris. Tas pasargās akumulatoru no pārmērīgas uzlādes. Tādējādi automašīnas akumulators tiks pareizi uzlādēts.

Pats tinums (kas spēlē primārā tinuma lomu nepārtrauktās barošanas avotā) šeit mums būs pazeminājums, tas ir, sekundārais. Transformators ir parasts pazeminošs tīkla transformators, šajā darbības režīmā sekundārā tinuma spailēs atkarībā no transformatora jaudas veidojas maiņspriegums ar nominālo vērtību 24 volti 8-15 ampēri.

Akumulatora uzlāde automašīnā

Kad akumulators tiek lietots automašīnā, tas tiek uzlādēts ar pastāvīgu spriegumu. Automašīnu ražotāji, vienojoties ar akumulatoru izstrādātājiem, lādēšanas sprieguma līmeni iestata uz 14,1 ± 0,2 V, kas ir zemāks par intensīvas gāzes izdalīšanās spriegumu. Pazeminoties temperatūrai, uzlādes efektivitāte pie nemainīga sprieguma samazinās, jo palielinās akumulatora iekšējā pretestība.

Tāpēc automašīnas akumulators pēc izlādes ne vienmēr pilnībā atjauno savu jaudu. Parasti akumulatora uzlādes stāvoklis ziemā ir 70–75%, ja spriegums akumulatora spailēs ir 13,9–14,3 V, kad dzinējs darbojas un ir ieslēgtas tālās gaismas. Tāpēc iekšā grūti apstākļi ziemas (kad zemas temperatūras, biežas un ilgstošas ​​auksta dzinēja iedarbināšanas un īsas darbības) ieteicams periodiski (vēlams vismaz reizi mēnesī) uzlādēt akumulatoru no stacionāra lādētāja un pie pozitīvas temperatūras.

Pilnībā uzlādētam akumulatoram elektrolīta blīvums ir 1,28±0,01 g/cm3.Lineāri samazinoties, akumulatoram izlādējoties, tas ir 1,20±0,01 g/cm3 akumulatoriem, kuru uzlādes stāvoklis ir samazinājies līdz 50%. Pilnībā izlādētam akumulatoram elektrolīta blīvums ir 1,10±0,01 g/cm3.

Ja blīvuma vērtība visos akumulatoros ir vienāda (ar izkliedi ± 0,01 g / cm3), tas norāda uz akumulatora uzlādes pakāpi un iekšējo īssavienojumu neesamību. Iekšējā īssavienojuma klātbūtnē elektrolīta blīvums bojātā akumulatora bankā būs ievērojami zemāks (par 0,10-0,15 g/cm³) nekā citās šūnās.

Šķidrumu blīvuma mērīšanai tiek izmantoti hidrometri ar maināmiem densitometriem dažādu šķidrumu blīvuma mērīšanai, piemēram, antifrīzs ar blīvumu no 1,0 līdz 1,1 g/cm3 vai elektrolīts ar blīvumu no 1,1 līdz 1,3 g/cm3.

Mērīšanas laikā pludiņš nedrīkst pieskarties stikla caurules cilindriskās daļas sieniņām. Tajā pašā laikā ir nepieciešams izmērīt elektrolīta temperatūru. Blīvuma mērījuma rezultāts tiek sasniegts līdz +25°C. Lai to izdarītu, densitometra rādījumiem nepieciešams pievienot vai atņemt speciālajā literatūrā norādīto korekciju.

Ja mērījuma laikā atklājas, ka NRC ir zem 12,6 V un elektrolīta blīvums ir mazāks par 1,24 g / cm3, akumulators ir jāuzlādē un jāpārbauda uzlādes spriegums tā spailēs, kad dzinējs darbojas.

Kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulators(lādētājs. Norādījumi manekeniem.

Akumulators ir jāuzlādē šādos gadījumos:

• Akumulators zems
• Vienreiz gadā
• Pirms salnām
• Nav ko darīt

Akumulators ir jāuzlādē, ja tas nestabili griež starteri,
neiedarbinātas automašīnas akumulatora spriegums tuvojas 12,0 voltiem,
indikators (ja ir) norāda uz uzlādes nepieciešamību.

mazie skrējieni un nepietiekams spriegums no ģeneratora var nenodrošināt pilnu uzlādi. Tāpēc profilakses nolūkos ieteicams reizi gadā pilnībā uzlādēt akumulatoru.

Sals negatīvi ietekmē akumulatoru. Palielinās pašizlāde. Izlādētam akumulatoram ir zems elektrolīta blīvums. Viņš var sasalt. Šķidrums, kā zināms, sasalstot izplešas, sasalušais elektrolīts var aizvērt un iznīcināt akumulatora plāksnes, pēc tam akumulators ļoti ātri kļūst nelietojams - tam ir maza ietilpība un tas var sabojāties, pat ja tas uzrāda labu spriegumu.

Lai uzlādētu akumulatoru, būs nepieciešams lādētājs, tas var būt regulējams ar spriegumu, strāvu, ļautu izvēlēties kādu no šīm opcijām vai būt pilnībā automātisks. Mēs apsvērsim maksu ar strāvas vai sprieguma kontroli.

Ja akumulators bija auksts, tas ir jāsasilda. Lai sāktu uzlādi, nav jāgaida, līdz tas ir pilnīgi silts. Ja akumulators nav izlādējies līdz nullei, varat sākt uzlādi, taču līdz uzlādes beigām tam jābūt istabas temperatūrā. Ja nav laika iesildīties - uzlādējiet pēc iesildīšanās. Ja tas ir izlādējies līdz 0, vispirms to sasildiet.

Mēs noslaukām akumulatoru ar lupatu, atskrūvējam aizbāžņus, bieži tie atrodas zem noņemamas plastmasas plāksnes. Glabājiet burkās netīrumus.

Pārbaudiet elektrolīta līmeni. Ja tas ir zem atzīmēm uz korpusa vai vēl sliktāk, tas neaizver plāksnes, pievienojiet DESTILĒTO ūdeni līdz vajadzīgajam līmenim.

Pagrieziet visas lādētāja pogas pozīcijā Min. Iemetam pozitīvu + termināli. Nedaudz pagrieziet to no vienas puses uz otru - par labs kontakts. Mēs uzmetam negatīvu - termināli, nedaudz pagrieziet to no vienas puses uz otru. Pievienojiet lādētāju tīklam.

Mēs skatāmies uz marķējumu ar akumulatora ietilpību, piemēram, 55 ampērstundas. Reiziniet jaudu ar 0,1 un iegūstiet akumulatora uzlādes strāvu. 55 * 0,1 = 5,5 A

12 V akumulatoru uzlādes spriegums nedrīkst pārsniegt 14,7–14,9 voltus.

Tātad mēs saņēmām 2 vērtības, kas nepieciešamas uzlādei.

Uzlādējot, jums jākontrolē, lai strāva un spriegums nepārsniegtu šīs vērtības.

Līdzstrāvas uzlāde
Uzstādām atbilstošu strāvu, varbūt nedaudz mazāku. Ja lādētājs ir automātisks, tas pats uzturēs šo strāvu, mainot spriegumu. Spriegums pakāpeniski palielināsies. Ja lādētājs ir vecs, nevis automātisks, jums jāuzrauga ierīces un jāpagriež sprieguma palielināšanas poga uz manuālu, saglabājot strāvu vajadzīgajā līmenī. Spriegums šajā gadījumā nedrīkst pārsniegt 14,9 V.

Pastāvīga sprieguma uzlāde
Izmantojot šo shēmu, lādētājs uztur noteiktu spriegumu, piemēram, 14,7 voltus, bet ierobežo strāvu. Darba process ir līdzīgs. Šādas uzlādes laikā spriegums būs nemainīgs, un strāva samazināsies. Automātiskais lādētājs automātiski uzturēs iestatīto strāvu spriegumam. Ja ierīce nav automātiska, pagrieziet pogu tā, lai pie 14,7 V sprieguma mūsu piemērā strāva nepārsniegtu 5,5 A, bet nav zemāka par 1 ampēru.

Jūs varat uzlādēt ar mazāku strāvu, uzlādes laiks palielināsies. Strāvas, kas ir lielākas par jaudu x 0,1, nevajadzētu uzlādēt, jo tas negatīvi ietekmē akumulatora plāksnes.

Uzlāde ir beigusies, ja pie 14,9 V sprieguma strāvas stiprums stundas laikā nemainās. Tas būs mazāks par 1 A. Bankās tajā pašā laikā būs redzama burbuļu izdalīšanās.

Ja jums ir hidrometrs, tam vajadzētu parādīt uzlādētā akumulatora blīvumu.

Ja akumulatora ietilpība jums neatbilst, varat mēģināt to apmācīt.

1. metode - izlādējiet akumulatoru ar spuldzi līdz 11,9 V un pilnībā uzlādējiet to

2. metode - uzlāde ar dažādu virzienu strāvu. Tas novērš plākšņu sulfāciju (sava ​​veida aplikumu, kas novērš normāla darbība). Otrajai metodei ir nepieciešams īpašs lādētājs ar līdzīgu funkciju. Piemēram, "cikla" režīms. Režīma nozīme ir tāda, ka uzlādes spriegums tiek periodiski pielietots un noņemts. Vairāk par režīmu lasiet lādētāja instrukcijās. Ja ierīce šajā režīmā darbojas pusautomātiski - piemēram, jāpievieno spuldzīte un pašam jāiestata strāva, tad jāpārliecinās, vai darbības laikā spriegums nenokrīt zem 11,9 un nepaaugstinās virs 15, ja tas nav paredzēts instrukcijās.

Laimīgu akumulatora uzlādi!

Katram auto īpašniekam, kuram ik pa laikam nākas, būtu jāzina kāda strāva. Nepieredzējuši autobraucēji domā, ka, lai uzlādētu akumulatoru, tas vienkārši jāpievieno lādētājam un jāieslēdz, taču tā nav gluži taisnība. Šis process prasa ievērot noteiktus noteikumus, par kuriem mēs runāsim tālāk.

Akumulatora uzlādes vispārīgie principi

Kas jāizmanto, lai uzlādētu automašīnas akumulatoru 60A? Pirms turpināt uzlādes procedūru, jums jāiepazīstas ar izmantotā akumulatora tehniskajiem parametriem. Jums arī jāizpēta lādētāja īpašības. Neatkarīgi no izmantotā akumulatora īpašībām ir vēlams, lai uzlādes strāva vai spriegums būtu nemainīgs. Gadījumā, ja jūs nezināt, kā pats ierobežot signālu, savienojuma ķēdei varat pievienot taisngrieža elementu, ko izmanto sprieguma vērtības regulēšanai.

Pērkot vai īrējot lādētāju, arī rūpīgi jāizpēta viss tehniskās īpašības un ierīces īpašības. Tas ir svarīgi, jo atmiņai var būt noteiktas iespējas. Piemēram, ja lādētājs tiks izmantots ar 12 voltu akumulatoru, tad lielākā daļa ierīču vajadzības gadījumā var palielināt spriegumu līdz 16 voltiem. Parasti tas tiek darīts, lai atjaunotu neapkoptu akumulatoru darbību.

“dari pats” veidi, kā atjaunot uzlādi

Kā uzlādēt akumulatoru ar nelielu uzlādes asimetrisku strāvu saskaņā ar diagrammu? Praksē šī uzdevuma veikšanai ir divas metodes - vai nu izmantot pastāvīgu strāvu vai nemainīgu sprieguma vērtību. Šajā gadījumā šajās metodēs nav īpašu atšķirību - katra no metodēm tiek uzskatīta par pilnīgu un efektīvu. Protams, ja to īstenošanas laikā tiek ievēroti visi nepieciešamie punkti un nianses.

1. metode - pie pastāvīgas strāvas

Pirmkārt, mēs iesakām iepazīties ar pirmo veidu, kā atjaunot akumulatora darbību, izmantojot pastāvīgs spēks strāva. Atšķirīga iezīme Izmantojot šo metodi, tiek uzskatīts, ka transportlīdzekļa īpašniekam periodiski jāuzrauga uzlādes ierīces parametra vērtība. Un, ja nepieciešams, strāva būs jāpielāgo. Parasti diagnostikas un verifikācijas process tiek veikts reizi 1-2 stundās, taču tas ir vēlams ne retāk (video autors ir Ņižņijnovgorodas akumulatora strādnieku kanāls).

Kāda ir labākā strāva, ko izmantot šīs metodes ieviešanai? Pats process tiek veikts, ņemot vērā nemainīgu vērtību - vērtībai jābūt aptuveni 0,1% no visas automašīnas akumulatora jaudas. Pie šādas strāvas akumulators izlādēsies 20 stundu laikā. Tas ir, ja tas ir 75 Ah, tad strāvas daudzumam, lai atjaunotu akumulatora uzlādi, jābūt apmēram 7,5 ampēriem. Kā ierobežot šo vērtību - lielākajai daļai mūsdienu lādētāju ir īpašs regulators, ar to varat ierobežot parametra vērtību.

Atsevišķi jāsaka arī par akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope. Kad šādas ierīces darbība tiek atsākta, uzlādes laikā ir jāpalielina sprieguma vērtība līdz 15 voltiem, vienlaikus samazinot pašreizējo vērtību par 50%. Tas ir, ja izmantotās ierīces jauda ir 60 Ah, tad pašreizējā vērtība jāiestata uz 3 ampēriem. To, ka automašīnas akumulators ir pilnībā uzlādēts, var atpazīt pēc tā, ka 1-2 stundas uzlādes laikā visas darbības vērtības paliek nemainīgas. Ja pati ierīce nedarbojas, atkopšanas procedūru var pabeigt, kad ierīces spriegums ir vienāds ar 16,4 voltiem.

Otrs veids - pie pastāvīga sprieguma

Vēl viena metode - pie pastāvīga sprieguma, nav grūtāk īstenojama un ne mazāk efektīva.

Uzlādes procedūra jāveic vismaz 24 stundas:

1. Ierīce tiek izjaukta no automašīnas, šim nolūkam tiek atvienoti visi spailes un atvienotas skavas.
2. Akumulators tiek noņemts, lādētāja zondes ir pievienotas tā spailēm.
3. Pēc tam jums būs jāgaida, kā minēts iepriekš, apmēram diena. Pēc tam jums vajadzētu pārbaudīt atmiņas displeja parametrus (video autors ir kanāls Akumulators).

Kā saprast, ka akumulators ir uzlādēts:

• gadījumā, ja sprieguma parametrs ir 14,4 volti, tad nākamās dienas laikā var atjaunot aptuveni 75-85% no akumulatora uzlādes, bet Šis gadījums daudz kas ir atkarīgs no akumulatora īpašībām;
• ja sprieguma parametrs svārstās ap 15 voltiem, tas norāda, ka akumulators ir papildināts par aptuveni 85–90%;
• kad sprieguma parametrs ir aptuveni 16 V, tad mēs varam secināt, ka akumulators ir aptuveni 95-97% uzlādēts, tas ir, tā turpmākā darbība principā jau ir atļauta;
• ja vēlaties, lai ierīce uzlādētos maksimāli, tad šī uzdevuma veikšana prasīs ne vairāk kā dienu, 16,3 V spriegums var ziņot par uzlādi.

Ja esat modernākas uzlādes ierīces īpašnieks, tad tās korpusā var būt īpaši rādītāji- spuldzes - ar kurām var noteikt procesa pabeigšanu. Kad akumulators ir gatavs lietošanai, iedegsies indikators. zaļā krāsā. Ja tā krāsa ir sarkana, tad procedūra vai nu nav pabeigta, vai arī izpildes laikā radās problēmas, nepieciešama detalizētāka diagnostika. Daudzi akumulatoru eksperti apgalvo, ka bez uzraudzības atstātas baterijas ir jāuzlādē līdz aptuveni 95%, šī iespēja tiek uzskatīta par visatbilstošāko. Šajā gadījumā akumulators varēs pilnībā nostrādāt visu savu kalpošanas laiku, bet tajā pašā laikā ir jānodrošina, lai sprieguma parametrs nebūtu mazāks par 14,4 voltiem.

Fotogalerija "Akumulatora darbības traucējumi"

Secinājums

Ikvienam ir vajadzīgs stimuls moderns akumulators, neatkarīgi no tā, cik maksā un kāds ražotājs to izlaida. Savlaicīga šī uzdevuma izpilde ievērojami palielinās izmantotās ierīces kalpošanas laiku. Īpaši svarīgi šādu procedūru veikt pirms aukstā laika iestāšanās, kā arī pēc ziemas. Neaizmirstiet, ka, uzlādējot apkalpotu akumulatoru, obligāti ir jāatskrūvē kontaktdakšas no tā bankām.

Ja jūs to nedarīsit, krastos var veidoties augsts spiediens, un tas, savukārt, var izraisīt sprādzienu. Nevajadzētu pilnībā izņemt spraudņus tieši, varat tos nedaudz atbrīvot.

Ja pārāk bieži saskaraties ar izlādes problēmu, jums ir jāveic ierīces diagnostika. Pirmkārt, ir jāpārbauda korpusa bojājumi, termināļu darbspēja. Ierīcē ar bojātu korpusu var būt elektrolīta noplūde, kas novedīs pie tā pastāvīgas izlādes. Ir arī jāpārbauda elektrolīta šķīduma līmenis - ideālā gadījumā šķidrumam vajadzētu pārklāt visas bankas, ja tas tā nav, tad sistēmai jāpievieno destilēts ūdens. Tas viss ir jāpārbauda pirms uzlādes uzsākšanas.

Video "Kā palielināt darba šķidruma blīvumu?"

Kā ar savām rokām palielināt elektrolīta blīvumu ierīces krastos un kas tam ir nepieciešams - meklējiet atbildes zemāk esošajā videoklipā (autors - Deniss Legostajevs).

No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka akumulatora uzlāde ir vienkārša procedūra. Šķiet, ka tāda lieta ir - jums vienkārši jāpievieno akumulators tīklam un jāgaida, līdz tas ir 100% uzlādēts. Tomēr šajā jautājumā ir dažas nianses, kas jāņem vērā. Cik daudz strāvas jāuzlādē automašīnas akumulators? Tālāk jūs uzzināsit par to.

Akumulatora uzlādes vispārīgie principi

Lai uzlādēts akumulators darbotos ilgu laiku, ir jāizmanto laba un nepieciešama strāva. Automašīnas 60 Ah akumulatora strāvas stiprums nedrīkst pārsniegt normu, pretējā gadījumā autovadītājam var rasties noteiktas problēmas. Uzreiz jāatzīmē, ka uzlāde automašīnas akumulators nav tik grūti, it īpaši, ja kaut ko saproti ķīmijā un fizikā. Pirms akumulatora uzlādēšanas tas rūpīgi jāpārbauda darbības iezīmes un īpašības.

Ir arī jāizpēta pašas atmiņas īpašības, bet visvairāk svarīgs punkts- ir zināt, kāda strāva ir labāka, lai uzlādētu ierīci ar 60 Ah vai jebkuru citu. Pirmkārt, atcerieties, ka jebkurā gadījumā tam jābūt nemainīgam. Ja jūs nezināt, kā ierobežot šo impulsu, varat izmantot īpašus taisngriežus. Šīs ierīces ir nepieciešamas, lai regulētu spriegumu un citus rādītājus.

Pērkot vai īrējot atmiņu, rūpīgi jāizlasa tās īpašības un iespējas. Piemēram, lādētājs, kas nepieciešams darbam ar 12 voltu akumulatoriem, vajadzības gadījumā ļauj palielināt sprieguma līmeni līdz 16,6 voltiem. Parasti tas ir nepieciešams, lai uzlādētu jebkuru ierīci, kurai nav nepieciešama apkope.

Automašīnu akumulatoru uzlādes metodes

Tātad, ja jūs nolemjat patstāvīgi uzlādēt uzlādes strāvu caur automašīnas akumulatoru 60 Ah vai vairāk, jums būs noderīgi iepazīties ar procedūras veikšanas metodēm. Praksē šim nolūkam var izmantot divas metodes - vai nu ar pastāvīgu strāvu, vai ar pastāvīgu spriegumu. Fundamentālas atšķirībasšajās metodēs tādu nav - abas metodes ir pilnīgas. Protams, kad pareizā pieeja un atbilstība visām tehnoloģijām.

1. metode - pie pastāvīgas strāvas

Vispirms apsveriet vieglā automobiļa akumulatora uzlādes shēmu vai smagā mašīna ar šo parametru konstanti. Viens no raksturīgās īpašībasŠī metode ir tāda, ka automašīnas īpašniekam laiku pa laikam ir jākontrolē parametrs atmiņā un, ja nepieciešams, tas jāpielāgo. Parasti pārbaudes un kontroles procedūrai jānotiek ik pēc vienas vai divām stundām, bet ne retāk.

Cik daudz strāvas jāuzlādē automašīnas akumulators? Automašīnas akumulatora uzlādes procedūra tiek veikta, ņemot vērā iepriekš minētā indikatora nemainīgo vērtību. Šis parametrs ir vienāds ar 0,1% no akumulatora kopējās ietilpības, ja tas ir nepārtraukti izlādējies divdesmit stundas. Attiecīgi, ja jauda ir 60 Ah, tad ierīces uzlādes strāvai jābūt 6 ampēriem. Lai saglabātu šī indikatora noturību visā procesā, ir jāizmanto regulators, kas ir aprīkots ar daudzām atmiņas ierīcēm.

Lai paaugstinātu automašīnas akumulatora uzlādes līmeni, eksperti iesaka pakāpeniski samazināt impulsa stipruma funkciju. Pazemināšanas funkcijas aktivizēšana ir svarīga, kad pretestības indikators sāk palielināties.

Atsevišķi jāizceļ ieteikumi par bez uzraudzības atstātām ierīcēm. jaunākā paaudze. Šajā gadījumā jums vajadzētu palielināt sprieguma parametru līdz 15 voltiem, vienlaikus samazinot pašreizējo parametru automašīnas akumulatorā uz pusi. Citiem vārdiem sakot, ja jūsu ierīces jauda ir 60 Ah, tad zemas strāvas parametram jābūt iestatītam uz 1,5 ampēriem.

Pēc akumulatora uzlādes ar asimetrisku strāvu ierīci var uzskatīt par gatavu darbam, kad visi parametri paliek nemainīgi vienu līdz divas stundas. Gadījumā, ja ierīce nedarbojas, tad atbilstošais stāvoklis iestāsies, kad sprieguma līmenis ir 16,4 volti (video autors ir Mācās vadīt automašīnu. Visi noslēpumi iesācējiem).

2. metode - pie pastāvīga sprieguma

Kādu strāvu izvēlēties šajā gadījumā? Šī metode pilnībā atkarīgs no iepriekš minētā parametra vērtības, ko ierīce nodrošina uzlādei.

Ja akumulatoru uzlādējat visas dienas garumā, process tiks veikts šādi:

• ja sprieguma līmenis ir 14,4 volti, tad 24 stundu laikā tiks papildināti aptuveni 75-85% lādiņa atkarībā no iekārtas īpašībām;
• ja iepriekš minētais indikators ir aptuveni 15 volti, tad ierīces uzlādes līmenis būs aptuveni 85-90%;
• gadījumā, ja parametrs ir 16 volti, transportlīdzekļa akumulators varēs uzlādēt aptuveni 95-97%;
• lai pilnībā uzlādētu ierīci, tas prasīs vismaz 20 un ne vairāk kā 24 stundas, savukārt sprieguma līmenim jābūt 16,3 voltiem.

Lai saprastu, ka ierīce ir pilnībā uzlādēta, galvenais indikators tam būs sprieguma līmenis ierīces izejās. Šai vērtībai jābūt 14,4 voltiem. Ja lādētājs ir aprīkots ar gaismas indikatoru, tas informēs autovadītāju par procedūras beigām ar zaļu gaismu. Pēc daudzu ekspertu domām, bez uzraudzības atstātas baterijas ir jāuzlādē līdz aptuveni 95% - tādā veidā tie var nostrādāt visu savu kalpošanas laiku, savukārt spriegumam jābūt vismaz 14,4 voltiem.

Atcerieties, ka, uzlādējot apkalpoto ierīci, pirms procesa uzsākšanas vēlams tai izskrūvēt visus kontaktdakšas. Ja kontaktdakšas ir cieši pievilktas, tas var izraisīt pārmērīgu spiedienu sistēmā, kas teorētiski ir pilns ar sprādzienu. Spraudņi nav pilnībā jāizskrūvē, pietiek tikai tos atskrūvēt.

Daudzi automašīnu īpašnieki, kas pirmo reizi saskaras ar problēmu, kas saistīta ar automašīnas akumulatora izlādes problēmu un nolēma to uzlādēt paši, jautā Nākamais jautājums: "Kādu strāvu uzlādēt akumulatoru?". Lai īstenotu šo plānu, pirmkārt, ir nepieciešams starteris-lādētājs vai lādētājs, kas ļauj pārveidot strāvu, kas tiek piegādāta no parastā kontaktligzda pie 220V, strāvā, kurai ir daudz zemāks spriegums - 15V. Mērīšanas sprieguma parametri 15V tiek uzskatīti par optimāliem, lai tie būtu kvalitatīvi, vienlaikus nepārkāpjot tā sistēmu.

Atbildot uz jautājumu, kādu strāvu uzlādēt akumulatoru, pirmkārt, ir jāizlemj par akumulatora uzlādes metodes izvēli.

Kā noteikt kopējo maksu? Tiklīdz tas ir uzlādēts, tas sāks izdalīt gāzes. Tā ir droša zīme, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts un gatavs lietošanai. Vēl viena pilnas uzlādes pazīme ir sprieguma rādījumu stabilitāte stundu vai ilgāk. Uzlādes efektivitātes pieaugums būs lielāks, jo vairāk strāva samazinās uzlādes beigās. Lai to izdarītu, pirms akumulators ir pilnībā uzlādēts, pakāpeniski jāsamazina strāvas stiprums (pie 14,4 vērtības tiek piegādāta 3 ampēru strāva). Šis efekts palielina uzlādes spriegumu.

Kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, parasti netiek atbrīvota liekā gāze, jo uzlāde ir līdz 95%. Zinot, ar kādu strāvu uzlādēt automašīnas akumulatoru, ir svarīgi izvēlēties pareizos efektīvus regulējošos lādētājus šai metodei.

• Ir vēl viena metode - izlīdzināšana, ko izmanto, kad akumulators jau ir uzlādēts par 95%, un tas ir jāpaaugstina līdz 100%. Uz jautājumu par to, kādu strāvu šajā gadījumā uzlādēt akumulatoru, atbilde būs strāvas stiprums, kas vienāds ar šādu aprēķinu. Strāva ir vienāda ar 3% no akumulatora jaudas. Šajā gadījumā tiek panākta ne tikai 100% uzlāde, bet arī tiek izlīdzināta visās akumulatoru bankās.

Pieredzējušiem autobraucējiem, kuriem patīk paši apkopt savu auto, akumulatora uzlādes process nesagādā grūtības. Protams, šis jautājums ir aktuāls tieši iesācējiem auto industrijā: lai pareizi rīkoties ar akumulatoru, pirmkārt, ir svarīgi precīzi zināt, ar kādu strāvu akumulatoru uzlādēt, lai tas kalpotu ilgāk, ar vislabāko efektivitāti. atgriezties.

Kas jums jāzina, lai pareizi uzlādētu akumulatoru

Lai saprastu, ar kādu strāvu uzlādēt automašīnas akumulatoru, pirmkārt, ir jāzina, kāda ir tā ietilpība, un, pamatojoties uz to, jāiestata vai nu automašīnas akumulatora uzlādes strāva, vai spriegums. Tas viss ir atkarīgs no tā, kādu metodi izvēlēties un kāds lādētājs tiks izmantots.

Ja, piemēram, akumulatora jauda ir 60 Ah (ampērstundas), maksimālā strāva, ko var piegādāt, ir 6 A (10% no nominālās akumulatora jaudas). Ja uzlādējamā akumulatora jauda ir 75 Ah (ampērstundas), strāva tiek iestatīta uz 7,5 A.

Ir zināmas divas akumulatora uzlādes metodes:

• pastāvīga akumulatora uzlāde ;
• metodi pastāvīgs spriegums.

Ja ceļš līdzstrāva tiek aktivizēts ar manuāliem iestatījumiem, tad ik pēc 2-3 stundām būs jākontrolē automašīnas akumulatora uzlādes strāva. Strāva tiek iestatīta, kā jau minēts, 10 procentu apmērā no akumulatora jaudas. Un tad pakāpeniski jāsamazina tā vērtība, palielinoties sprieguma indikatoram (U). Tādā veidā nav iespējams droši pateikt. Tas prasīs vismaz 10 stundas.

Pastāvīgā sprieguma metode ir tieši atkarīga no tā, cik voltu lādētājs piegādā akumulatoram. Ja automašīnas akumulatoru uzlādējat nepārtraukti divas dienas (kā zināms, ar ilgu uzlādes periodu tiek nodrošināta vislabākā dziļi izlādētā akumulatora “sūknēšana”) - akumulators atjaunos savu jaudu šādi:

• pie U 14,4 V - no 75 līdz 80% ;
• pie U 15 V - no 85 līdz 90% ;
• pie U 16 V - no 95 līdz 97% .

Ja akumulators tiek uzlādēts no 20 līdz 24 stundām, un U tajā pašā laikā ir 16 V un nedaudz augstāks, varat paļauties uz pilnu uzlādi. Lai pabeigtu uzlādes procesu, jāgaida, līdz spriegums pie akumulatora spailēm stabilizējas līdz 14,4 V. Un, ja lādētājs ir aprīkots ar indikatoru, tas iedegsies gaiši zaļā krāsā, norādot, ka uzlādi var pabeigt.

Plkst pareiza uzstādīšana indikatori un kompetenta procesa kontrole, abas metodes ir vienlīdz labas un nekaitēs akumulatoram. Starp citu, daudzi mūsdienu lādētāji ir aprīkoti ar kontrolieriem un var darboties drošā automātiskā režīmā.

Ātrs veids, kā uzlādēt akumulatoru ar lielu strāvu

Atsevišķi jāmin akumulatora ātras uzlādes metode ar lielām strāvām. Tas ir diezgan izplatīts starp tiem autobraucējiem, kuri visu laiku steidzas un kuriem nav pietiekami daudz laika, lai nodrošinātu akumulatora pilnu drošu uzlādes laiku. Lai akumulatori tiktu uzlādēti pēc iespējas ātrāk, pirmajās uzlādes stundās uz akumulatora spailēm tiek piegādāta 20 ampēru un lielāka strāva, un pats process ilgst ne vairāk kā 5-6 stundas. Taču, ja akumulatoru uzlādējat ar lielu strāvu bieži un pastāvīgi, tas ātri izgāzīsies pārāk intensīvo ķīmisko procesu dēļ tā "kannās".

Ja rodas praktisks jautājums, cik lielu strāvu uzlādēt akumulatoru un cik ampēros ir labāk barot akumulatoru precīzi ārkārtas situācijas - lielas strāvas ir atļauts to izmantot, ja autovadītājs ir bezcerīgā situācijā: jums steidzami jādodas kaut kur, un akumulators ir izlādējies. Taču vienmēr jāatceras, ka optimālākā un drošākā automašīnas akumulatora uzlādes strāva nedrīkst būt lielāka par 10% no akumulatora jaudas. Un, "sūknējot" dziļi izlādētu akumulatoru ar mazām strāvām - vēl mazāk.

Automašīnas akumulatora uzlāde ar modernu lādētāju

Protams, pirms sākat uzlādēt automašīnas akumulatoru pirmo reizi, jums ne tikai jāzina, kāda strāva ir vislabākā akumulatora uzlādēšanai. Tāpat jāparūpējas par piemērotākā lādētāja iegādi. Ir daudz dažādu atmiņu. Tostarp ar iespēju manuāli iestatīt - tiem, kas labi pārzina, cik voltu vai ampēru vajadzētu iestatīt noteiktā uzlādes stadijā.

Autovadītājiem iesācējiem un tiem, kas īpaši nevēlas iedziļināties fizikas un elektronikas detaļās, ir pieejami pārnēsājami un ērti lietojami moderni lādētāji automašīnu akumulatoru uzlādei. Papildus manuālajam, tiem ir automātiska vadības sistēma. Ļoti labu un kompaktu “lādētāju” T-1021 piedāvā Krievijas uzņēmums Avtoelectric. Tas ir par pieņemamu cenu, un kvalitāte ir daudz augstāka nekā mūsu laikā populārajiem Ķīnas kolēģiem.

Šī ierīce var uzlādēt automašīnu akumulatorus ar ietilpību 60 Ah un vairāk. Tā lielākā priekšrocība ir kontrolieris. Ar to viss uzlādes process kļūst absolūti drošs. Kontrolieris neļaus lielām strāvām ieplūst daļēji uzlādētā akumulatorā. Viņš vienmēr novērsīs briesmas īssavienojumi kas var rasties, ja spailes nejauši pieskaras viens otram.

Lai uzlādētu akumulatoru, izmantojot T-1021, jums ir nepieciešams:

• savienot plus ;
• savienot mīnus ;
• ieslēdziet ierīci ;
• iestatiet atmiņu "automātiskā" pozīcijā .

Ja akumulatora jauda ir 60 Ah, strāva jāiestata uz 6 ampēriem, izmantojot regulatoru. Kad akumulators ir uzlādēts, bultiņa automātiski nokritīsies līdz nullei. Mēģinot apgriezt strāvu liela jauda(ja akumulators nav pilnībā izlādējies) kontrolieris to neļaus.

Ja ir pieejama pietiekami laikā, un akumulators ir ļoti izlādējies, to var “iesūknēt” uz pilnu programmu tādā pašā veidā, izmantojot automātiskos iestatījumus. Galvenais ir sākotnēji pareizi iestatīt ieteicamo strāvas ātrumu 1 ampērā. Šajā gadījumā akumulators tiks uzlādēts ilgu laiku, no 2 līdz 4 dienām. Bet dziļi izlādējies akumulators gandrīz pilnībā atjaunosies. Tas viss ir atkarīgs no tā, cik ilgi viņš kalpoja.

Manuālais režīms ir vairāk piemērots profesionāļiem vai vadītājiem ar lieliska pieredze. Iesācējiem labāk to neizmantot, jo jums ir jāspēj aprēķināt uzlādes laiku un strāvas stiprumu.

Kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, rādītājs automātiski nokritīsies līdz nullei un indikators kļūs zaļš.

Lai akumulatoru uzlādētu pats, pietiks zināt iepriekš aprakstītos drošas strāvas pamatrādītājus. Uzlādējot akumulatoru, uz tiem būs jābalstās. Un mūsdienīgi lādētāji aprīkoti ar automātiskā sistēma vadības ierīces, ievērojami atvieglos šo uzdevumu iesācējiem autobraucējiem.

Tika apsvērti galvenie iemesli, kuru dēļ ekspluatējams automašīnas akumulators var priekšlaicīgi sabojāt. Šeit mēs turpināsim tēmu par automašīnu akumulatoru darbību un apsvērsim, kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru.

Kā tas parasti notiek? Kamēr akumulators darbojas pareizi, daži cilvēki tam pievērš uzmanību - tas darbojas, labi, labi. Bet, tiklīdz tā darbā sākas pārtraukumi, piemēram, motora iedarbināšana no rīta ir grūtāka nekā parasti, pēc nelielas dīkstāves starteris griež dzinēju mazāk enerģiski nekā iepriekš, tad daudzi sāk saprast, ka ir pienācis laiks veltīt laiku līdz akumulatoram un izņemiet lādētājus. Kā saka, vienkārši nekavējieties.

Sāksim ar faktu, ka strādājoša pilnībā uzlādēta akumulatora blīvums ir 1,28 g / cc. Baterijas, kurās sākotnēji ir iepildīts šāda blīvuma elektrolīts, ir piemērotas lietošanai lielākajā daļā Krievijas reģionu. Tālo Ziemeļu reģionos, kur ziemas temperatūra nokrītas zem 40 grādiem, ieteicams iekšā ziemas periods izmantojiet baterijas ar elektrolīta blīvumu 1,30 g/cc. Bet pat šāds “augsta blīvuma” akumulators izlādētā stāvoklī var sasalst “-15 grādu” temperatūrā. Tāpēc valstij akumulators regulāri jāuzrauga. Elektrolīta blīvumu mēra ar hidrometru.

Kad ir jāuzlādē automašīnas akumulators?

Tiek uzskatīts, ka vērtības samazināšanās no elektrolīta sākotnējā blīvuma par 0,01 g / cc nozīmē, ka akumulators ir izlādējies par aptuveni 6%. No tā izriet, ka blīvuma samazināšanās līdz 1,24 g / cc ir vienāda ar akumulatora izlādi gandrīz par 25%, t.i. par ceturtdaļu. Vasarā šāds akumulators joprojām darbosies, bet, iestājoties aukstam laikam vai ziemā, viņam būs grūti. Pamatojoties uz norādītajām akumulatora stāvokļa pazīmēm, mēs varam pieņemt, cik ilgi šāds akumulators darbosies.

Tāpēc mēs uzlādējam strādājošu akumulatoru šādos gadījumos:

• samazinot blīvumu līdz 1,25 g / cc, ja blīvums ir vēl mazāks - vēl jo vairāk jums nevajadzētu vilcināties;
• ja blīvums ir dažādas bankas atšķiras par vairāk nekā 0,02 g/cc;
• ja akumulators tika lietots un pēc tam bija neaktīvs vairāk nekā trīs mēnešus (piemēram, automašīna visu šo laiku stāvēja). Bet tas ir ar nosacījumu, ka akumulators tika pareizi uzglabāts (vairāk par to tālāk), jebkurā gadījumā jums būs jāpārbauda blīvums;
• periodiski, lai ar nelielu uzlādes strāvu novērstu plākšņu seklu sulfāciju.

Iepriekš minētie gadījumi ir periodiska strādājoša akumulatora uzlādes profilakse.

Kam jāpievērš uzmanība pirms akumulatora uzlādes?

Pirms turpināt elektrolīta līmeņa un tā blīvuma pārbaudi, ir nepieciešams noslaucīt un notīrīt akumulatora korpusu no netīrumiem un traipiem, ja tādi ir. Īpaša uzmanība tiek pievērsta vietām, kur iepildīšanas caurumu aizbāžņi pieguļ korpusam. Tur parasti sakrājas netīrumi, kuri uz doto brīdi izskrūvēti aizbāžņi var tikt iekšā, t.i. elektrolītā, kas nav vēlams.

Darba akumulatorā, lai arī daļēji izlādētā, elektrolīta līmenis būs normas robežās, t.i. plākšņu režģi tiks pilnībā pārklāti. Bet var izrādīties, ka dažās kārbās, vai varbūt ne vienā, līmenis būs daudz zemāks vai restes būs pavisam plikas. Blīvumu šajā gadījumā būs grūti pārbaudīt. Bet nepārprotami tā ir zīme, ka šajā bankā vai šajās bankās kaut kas nav kārtībā.

Šajā gadījumā ir nepieciešams pievienot destilētu ūdeni ne līdz pilns līmenis, bet tieši tik daudz, lai tas nedaudz nosegtu plākšņu režģi, un pēc tam uzlādējiet akumulatoru. Ja šķīvji ir aizvērti, tad vēl nekas nav jāpievieno! Fakts ir tāds, ka dabiskās izlādes laikā elektrolītu līmenis bankās samazinās, un uzlādes laikā tas paaugstinās.

Tātad, ja nepieciešams, ir nepieciešams pievienot ūdeni, lai tikai pārklātu plāksnes, lai nenotiktu tā, ka uzlādes beigās elektrolīta līmenis bankā izrādījās daudz augstāks par nepieciešamo vērtību. Šīs kannas dēļ viss akumulators būs jālādē daudz ilgāk, savukārt citās bankās elektrolīta līmenis jau paaugstināsies un blīvums sasniegs normālu, t.i. no pārējām bankām jau būs jāmaksā.

Tagad tieši akumulatora uzlāde ar lādētāju.

Jūs varat uzlādēt automašīnas akumulatoru, neizņemot to no automašīnas, ja tam ir brīvi pieejami vadi no lādētāja. Tikai vispirms no akumulatora ir jāatvieno parastie vadi "+" un "zeme". Tā vietā ir pievienoti vadi no lādētāja: pozitīvais vads ir savienots ar akumulatora “+” un negatīvs vads- uz negatīvo termināli.

Cik daudz strāvas jāuzlādē automašīnas akumulators?

Uzlādes strāvas vērtība tiek pieņemta kā 0,1 no akumulatora nominālās jaudas. Piemēram, ja akumulatora jauda ir 55 Ah, tad uzlādes strāva nedrīkst pārsniegt 5,5 Ah, ja akumulators ir 60 Ah, tad lādēšanas strāva tiek ņemta ne vairāk kā 6 Ah. Nav ieteicams paaugstināt uzlādes strāvu virs šīm vērtībām, pretējā gadījumā akumulators var tikt bojāts. Liela uzlādes strāva var izraisīt plākšņu deformāciju un aktīvās masas izkrišanu no režģiem. Un tas saīsina akumulatora darbības laiku.

Bet, ja nesteidzies, tad visvairāk optimāla uzlāde akumulators būs strāva, kas vienāda ar 0,05 no akumulatora jaudas vērtības (0,1 tiek dalīts uz pusi). 55 un 60 Ah akumulatoriem tie būs attiecīgi 2,75 un 3 ampēri. Jo mazāka strāva, jo dziļāks lādiņš. Šajā gadījumā laiks līdz pilna uzlāde akumulators palielināsies, bet pati uzlāde būs labāka. Profilakses nolūkos, lai noņemtu elektrodu sulfāciju, ieteicams ņemt tieši šīs uzlādes strāvas vērtības.

Lai samazinātu kopējo uzlādes laiku, uzlādes procesu var iedalīt divos posmos. Vispirms iestatiet uzlādes strāvu, kas vienāda ar 0,1 no akumulatora jaudas, un pēc tam, kad elektrolīta blīvums paaugstinās līdz 1,26 g / cc, samaziniet to uz pusi (0,05) un turpiniet uzlādi līdz pilnai.

Cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu automašīnas akumulatoru?

Uzlādes plūsmas pazīme ir tā sauktā elektrolīta "vārīšanās" - gāzu izdalīšanās. Bet šī "vārīšanās" nedrīkst būt pārāk intensīva. Ja gāzes izdalās pārāk bagātīgi, tad labāk ir nedaudz samazināt strāvu. Bet, uzlādējot ar zemu strāvu, elektrolīts var vispār “neuzvārīties”, un uzlādes procesa laiks palielināsies. Tāpēc šajā procesā būs nepieciešams vairākas reizes pārbaudīt blīvuma izmaiņas. Kad elektrolīta blīvums ir atjaunots līdz normālam līmenim (1,28 g / cc), ieteicams turpināt uzlādi ar nelielu strāvu apmēram 1 stundu, tā sakot, lai to salabotu. Pēc tam automašīnas akumulatora uzlādi var uzskatīt par pabeigtu.

Var izrādīties, ka uzlādes laikā vienā no kannām elektrolīta blīvums pieaugs lēnāk, salīdzinot ar citām kārbām, un apstāsies pie kādas vērtības, t.i. nesasniegs normu. Tas notiek, kad aktīvās masas integritāte uz režģiem jau ir salauzta. Varbūt šī banka drīz pilnībā izgāzīsies, vai varbūt tā kalpos nedaudz vairāk. Tas noskaidrosies akumulatora turpmākās darbības gaitā.

Ir jāvadās no tā, ka sākotnēji visās bankās tika iepildīts vienāda blīvuma elektrolīts. Kamēr akumulators ir jauns, izlādes uzlādes līmenis visās bankās ir aptuveni vienāds. Laika gaitā svina sulfāta piesātinājums elektrolītā dažādās bankās būs atšķirīgs. Un, ja jūs sajaucat tos savā starpā, ielejot no vienas kannas uz otru, tad elektrolīta blīvums tajās mainīsies no sākotnējā, un akumulators sabojāsies daudz ātrāk.

Kas vainas akumulatora pārlādēšanā? Kad akumulatora uzlāde beidzas, akumulatorā sākas cits process - ūdens elektrolīze, kas ir daļa no elektrolīta. Ūdens sadalās skābeklī un ūdeņradi un tādējādi iztvaiko. Kad elektrolīts jau ir “ieguvis” blīvumu un lādēšanas strāva nav izslēgta (ja strāva ir liela, tas ir vēl sliktāk), ūdens no elektrolīta lēnām vārās. Tas nozīmē, ka vēlāk elektrolītam būs nepieciešams pievienot destilētu ūdeni līdz vajadzīgajam līmenim.

Tagad daži vārdi par automašīnu akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope. Viss, kas saistīts ar apskati un apkopi, t.i. tas, kas minēts iepriekš šajā rakstā, attiecas tikai uz ekspluatējamiem akumulatoriem tā vienkāršā iemesla dēļ, ka akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope, nav elektrolīta uzpildes atveru. Tāpēc nav iespējams pārbaudīt elektrolīta blīvumu un tā līmeni akumulatoru, kuriem nav nepieciešama apkope, bankās. Tomēr arī šādiem akumulatoriem ir nepieciešama aprūpe un periodiska uzlāde.

Šādu akumulatoru uzlādes stāvokļa indikators nesniedz pilnīgu priekšstatu. Bieži gadās, ka indikators rāda, ka akumulators ir uzlādēts, un tā ietilpība ir gandrīz pietiekama diviem mēģinājumiem pagriezt dzinēju. Šis akumulators ir jāuzlādē.

Cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu automašīnas akumulatoru, kuram nav nepieciešama apkope?

Uzlādes laiks ir atkarīgs no tā, cik akumulators ir izlādējies. Būtu jāmaksā Īpaša uzmanība par uzlādes strāvas lielumu. Iepriekš jau tika minēts, ka liela uzlādes strāva noved pie ūdens vārīšanās no elektrolīta. Vairs nebūs iespējams papildināt ūdeni, uzpildot šādas baterijas, kā arī pārbaudīt līmeni, un elektrolīta līmeņa pazemināšanās laika gaitā noved pie sulfācijas un akumulatora atteices. Tātad, kam akumulators bez apkopes, jums būs biežāk jāpārbauda ģeneratora darbība.

Uzlādējot no ārējā lādētāja, vēlams izvēlēties lādēšanas strāvas vērtību, kas vienāda ar 0,05 no akumulatora jaudas. Tie. tāda, lai elektrolīts "neuzvārās". Šajā gadījumā akumulatora pilnīgai uzlādēšanai būs nepieciešams vairāk laika, taču uzlāde būs labāka, un akumulators galu galā darbosies ilgāk.

Akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope (tāpat kā jebkuram akumulatoram), labāk ir izmantot lādētāju, uz kura ir iespējams iestatīt uzlādi nevis pašreizējai vērtībai, bet nemainīgai sprieguma vērtībai. Šajā gadījumā saskaņā ar fizikas likumiem, palielinoties akumulatora spriegumam, uzlādes strāva samazināsies. Tādējādi šāda lādētāja darbība ir identiska uzlādei auto ģenerators, kas ir visvairāk optimālais režīms akumulatoram.

Ļoti ērti - iestatiet izejas spriegumu uz aptuveni 13,8 voltiem un dodieties darīt citas lietas. Tiklīdz spriegums lādētāja izejā ir vienāds ar akumulatora spriegumu, kas uzlādes procesa laikā palielināsies, uzlādes strāvas vērtība samazināsies līdz “0”, un pārlādēšana nenotiks. Bet, ja esat nepacietīgs ātri uzlādēt akumulatoru vai nav laika gaidīt, tad jāatceras, ka uzlādes spriegums nedrīkst pārsniegt 14,5 voltus, pretējā gadījumā tas var izraisīt ūdens uzvārīšanu uzlādes procesā, kas būs nav iespējams papildināt.

Un visbeidzot daži vārdi par kā uzglabāt automašīnas akumulatoru.

Šeit nav īpašu triku. Vienīgi jāatceras, ka jebkura veida automašīnas akumulators tiek uzglabāts tikai pilnībā uzlādēts, no ārpuses sauss un tīrs, vēlams aukstā vietā. Siltā telpā tiek pastiprināts dabiskais pašizlādes process. Ja auto netiek lietots ziemā, tad akumulatoru labāk atstāt uz mašīnas, bet vispirms uzlādēt un tad nepievienot strāvas vadus (plus un zemējums), lai izvairītos no papildu pašizlādes. Bet, ja jūsu reģionā temperatūra nokrītas zem 40 grādiem, tad labāk ir nogādāt akumulatoru uz “siltāku” vietu. Jūs varat ieeļļot spailes ar tehnisko vazelīnu. Un ļaujiet to uzglabāt līdz īstajam brīdim.

Svins skābes akumulatori dominēt iekšā autotransports kā iebūvēts elektroenerģijas avots avārijas gadījumā, rezerves nepārtrauktās barošanas sistēmas. Par atbalstu ilgtermiņa pakalpojumu, jums ir jāsaprot, kā pareizi uzlādēt akumulatoru. Akumulatora darbības laiks ir atkarīgs no uzglabāšanas un uzlādes apstākļiem, kas var sasniegt 5-8 gadus.

Uzglabāšanas funkcijas

Svina akumulatori jāuzglabā vēsās telpās uzlādētā stāvoklī. Temperatūra virs 30º un zems līmenis lādiņš izraisa strauju degradāciju un veiktspējas zudumu. Ilgstoša uzglabāšana izraisa pakāpenisku uzlādes līmeņa pazemināšanos. Istabas temperatūrā tas būs jāuzlādē reizi 8 mēnešos, pie -20º - reizi gadā.

Mazliet teorijas

Uzlādējamās baterijas sastāv no šūnām, kas savienotas virknē ar ~ 2V spriegumu. Tādējādi 6, 12 vai 24 V tiek iegūti, savienojot virknē attiecīgi 3, 6 vai 12 šūnas.

Elementa 2.1 normālais sprieguma līmenis ir -2,17 V. Spriegums zem 1,8 V norāda uz pilnīgu izlādi un ir kritisks.

Galvenais parametrs ir jauda, ​​ko apzīmē ar latīņu burtu C. Tas raksturo uzkrātās enerģijas daudzumu ampērstundās. Jauda C \u003d 50 A / h ir spēja dot strāvu, kas vienāda ar 1 / 20 C \u003d 2,5 A 20 stundas.

Cits svarīgs parametrs- iekšējā pretestība Rin. Tas raksturo bateriju spēju saņemt un dot strāvu. Kad akumulatora stāvoklis pasliktinās, piemēram, plākšņu sulfācijas dēļ, palielinās iekšējā pretestība. Pie ļoti augstas vērtības Rvn akumulators pārstāj saņemt un dot slodzei strāvu, kļūst nelietojams.

Galvenās priekšrocības, kas nosaka akumulatoru plašu izmantošanu, ir:

• spēja strādāt temperatūrā zem -30 grādiem;
• spēja dot lielas, virs 10C strāvas;
• zema pašizlāde;
• apkopes vienkāršība;
• salīdzinoši zemas izmaksas;
• nav nepieciešami sarežģīti lādētāji.

Spēja darboties zemā temperatūrā un nodrošināt lielu strāvu ir unikālas svina-skābes akumulatoru īpašības.

Kā pareizi uzlādēt akumulatoru

Neuzlādējiet akumulatoru aukstā laikā. Sakarā ar iekšējās pretestības palielināšanos zemā temperatūrā, būs jāpalielina spriegums, un pastāv pārlādēšanas risks. Vislabāk to darīt istabas temperatūrā, nominālajos režīmos. Ja ir uzpildes aizbāžņi, tie ir jāatskrūvē, bet nav jānoņem. Paralēli ir vērts pārbaudīt elektrolīta līmeni. Ja līmenis ir zems, pievienojiet destilētu ūdeni.

Uzlādes režīms

Atbilstība režīmiem tiek piešķirta vai nu lādētājam, vai personai.

Iepriekš redzamā diagramma raksturo uzlādes režīmu. Uzlādes sākumā akumulatora iekšējā pretestība Rin ir zema. Ir svarīgi ierobežot strāvu līdz drošam līmenim, lai novērstu pārstrāvu, kas var izraisīt plākšņu deformāciju - zaļās līknes horizontālo posmu. Arī uzlādes spriegums pakāpeniski palielinās un tiek ierobežots nominālajā līmenī, lai novērstu pārlādēšanu. Palielinoties uzlādes līmenim, Rvn palielinās, I uzlāde sāk kristies (zaļais grafiks) un spriegums paliek nominālajā līmenī (sarkanais grafiks). Automātiskajiem lādētājiem uzlādes beigu signāls ir sasniegts minimālā strāva uzlāde, pēc kuras lādētājs izslēdzas vai pāriet bufera atbalsta režīmā. Vēl viens vizuāls signāls par procesa pabeigšanu būs bagātīga gāzu izdalīšanās, kas “vārās” no elektrolīta.

Spriegums un strāva

Uzlādes spriegumam jābūt ierobežotam līdz 2,4 V uz vienu elementu. 12V akumulatoriem nominālais uzlādes spriegums ~14-14.4V un strāva 0.1C. 20ºС temperatūrā. 50A\h jaudai 0,1*50 = 5A.

Tomēr ir gadījumi, kad nav laika ievērot noteikumus, bet jums ir nepieciešams ātri iedarbināt automašīnu. Šādos gadījumos spriegumu ar strāvu var palielināt, ja lādētāja jauda atļauj. Šāds pēcdedzinātājs neko labu nenesīs, bet kā piespiedu vienreizējs pasākums būtisku kaitējumu neradīs.

Lādētāju veidi

Pēc sprieguma pārveidošanas veida tos iedala transformatoros un impulsos (invertoros).

Transformatoriem ir lielāka masa, tie ir vienkārši un uzticami. Transformatora izejas sprieguma un strāvas vadības sarežģītības dēļ automātiskie modeļi ir reti sastopami, labākais gadījums tie ir aprīkoti ar voltmetru, ampērmetru ar vienkāršu sprieguma regulatoru. Parametru un laika kontrole tiek veikta manuāli.

Komutācijas atmiņas ierīces ir daudz kompaktākas un jaudīgākas, kā likums, tās pilnībā atbalsta automātiskais režīms, spēj kontrolēt strāvas, spriegumus, izsekot procesa beigām.

Kuru atmiņu izvēlēties

Nepietiekama un pārmērīga uzlāde ir vienlīdz kaitīgas un saīsina akumulatora darbības laiku. Labākā izvēle būs pilnībā automātiska atmiņa. Šāda atmiņa atbrīvos jūs no nepieciešamības manuāli kontrolēt uzlādes parametrus, izsekot laikam un kontrolēt procesa beigas. Impulsu ierīces ir vairāk augsta efektivitāte un samazināts enerģijas patēriņš, tostarp sakarā ar izslēgšanu darba beigās.

Turklāt uzlabotās atmiņas ierīces ļauj nodrošināt tik noderīgu režīmu kā uzlādes-izlādes cikls, kas veicina desulfatāciju un akumulatora jaudas atjaunošanu.

Mēs maksājam pareizi – ietaupām naudu. Zinot noteikumus, uzlādes un uzglabāšanas režīmus, kā arī izvēloties pareizo lādētāju, tas palīdzēs pagarināt akumulatora darbības laiku.

Akumulatora uzlādes triki: video

Akumulatora uzlādes metodes

Praksē tiek izmantotas divas akumulatora uzlādes metodes vai drīzāk viena no divām: akumulatora uzlāde ar pastāvīgu strāvu un akumulatora uzlāde ar nemainīgu spriegumu. Abas šīs metodes ir derīgas pareiza ievērošana viņu tehnoloģijas.

Akumulatora uzlāde ar pastāvīgu strāvu

Šīs akumulatora uzlādes metodes iezīme ir nepieciešamība uzraudzīt un regulēt akumulatora uzlādes strāvu ik pēc 1-2 stundām.

Akumulators tiek uzlādēts ar nemainīgu uzlādes strāvas vērtību, kas ir vienāda ar 0,1 no nominālā jauda Akumulators 20 stundu izlādes režīmā. Tie. akumulatoram ar jaudu 60A / h automašīnas akumulatora uzlādes strāvai jābūt 6A. lai uzlādes procesā uzturētu nemainīgu strāvu, ir nepieciešama regulēšanas ierīce.

Jaunākās paaudzes akumulatoriem bez papildināšanas atverēm, palielinot uzlādes spriegumu līdz 15 V, ieteicams vēlreiz samazināt strāvu 2 reizes, t.i., 1,5 A akumulatoram ar jaudu 60 A / h.

Akumulators tiek uzskatīts par pilnībā uzlādētu, ja strāva un spriegums nemainās 1-2 stundas. Priekš akumulators bez apkopesšis uzlādes stāvoklis notiek pie 16,3–16,4 V sprieguma.

Akumulatora uzlāde pie pastāvīga sprieguma

Šī metode ir tieši atkarīga no lādētāja nodrošinātā uzlādes sprieguma daudzuma. Ar 24 stundu nepārtrauktu 12 V uzlādes ciklu akumulators tiks uzlādēts šādi:

• pie sprieguma 14,4 V par 75-85%;
• pie sprieguma 15 V par 85-90%;
• pie 16 V sprieguma par 95-97%;
• akumulators ir pilnībā uzlādēts, lādējot 20-24 stundas, un lādētāja spriegums ir 16,3-16,4 V.

Kā likums, datos maksas beigu kritērijs lādētāji, ir sprieguma sasniegšana akumulatora spailēs, kas vienāda ar 14,4 ± 0,1. Ierīce signalizē zaļš indikators par akumulatora uzlādes procesa beigām.

Vai jūs un jūsu automašīna ir gatavi nākamajai ziemai? Mūsdienu sīkrīki palīdzēs ērti pārdzīvot ziemu:

Regulējama apsilde, ortopēdisks efekts. Tu nekad nenosalsi!