Piedevas ir šķidrums unikāls pēc tā īpašībām. Automātiskās pārnesumkārbas darbojas ekstremālos apstākļos un temperatūras svārstībās no -60 līdz +400 0С. Eļļa ir pastāvīgi piesārņota ar kārbu nodiluma produktiem: plastmasas gabaliem, metāla fragmentiem, gumijas un blīvējuma elementiem, kā arī berzes sajūgu līmes slāni. Un ar visu to tam ir jāpilda savas funkcijas: jāieeļļo berzes daļas un jāsargā tās no nodiluma, jāpalīdz no tām noņemt siltumu, pārslēgt pārnesumus un pārnest griezes momentu no dzinēja uz riteņiem. Piesārņotā eļļa pakāpeniski zaudē savas īpašības, tās savlaicīga nomaiņa izraisa vairākus bojājumus un ir galvenais visu automātisko pārnesumkārbu atteices iemesls. Lielākā daļa gružu nosēžas filtrā, taču tā iespējas nav neierobežotas. No vienas puses, tas nevar noturēt visus gružus, no otras puses, tas aizsērējas un var kļūt par ievērojamas hidrauliskās pretestības avotu, atņemot dažas automātiskās pārnesumkārbas daļas no eļļas.
Piesārņots vārsta korpuss sāk darboties nepareizi, virzuļi un spoles ķīlis no gružiem, sensori sāk nekaunīgi melot un vārsta korpuss sāk nodrošināt nepareizu spiedienu. Eļļa ar metāla gabaliņiem iegūst abrazīvas īpašības un burtiski noslīpē vārsta korpusa kanālus. Nepareiza spiediena dēļ dažas kastes daļas saņem mazāk eļļas un sāk degt, savukārt citas saņem pārmērīgu spiedienu un sāk slīdēt, vai arī tajās esošā eļļa zaudē savas īpašības, kā rezultātā deg arī mehānismi. Man atlika tikai nomainīt eļļu un filtru. Ja automātiskā pārnesumkārba ir nolietojusies, tai nepieciešams remonts un novecojušo rezerves daļu nomaiņa. Taču pēdējā laikā daži "eksperti" iesaka remonta vietā vienkārši ieliet kastē tā saucamo piedevu. Pēc viņu domām, šī maģiskā piedeva spēj pilnībā atjaunot automātisko pārnesumkārbu.
Piedevas automātiskajai pārnesumkārbai
Auto entuziastam jāapzinās, ka automobiļu ķimikāliju tirgus parādījās automobiļu ražotāju vainas un kontrolēta nodiluma dēļ. Kādā brīdī viņi nolēma, ka būtu laba ideja katram cilvēkam pārdot automašīnu reizi trijos gados. Ja agrāk katrs ražotājs cīnījās, lai viņa automašīna būtu īpaši uzticama un ērta, tad tagad viņi ir nolēmuši ļoti viltīgā veidā palielināt pārdošanu pārsātinātajā automašīnu tirgū. Visas automašīnas sastāvdaļas tagad ar moderno tehnoloģiju palīdzību ir pielāgotas ierobežotam ekspluatācijas laikam. Tas nozīmēja, ka automašīnai bija jāatstāj trīs līdz piecus gadus. Un tad viss - vajadzētu salūzt un piespiest cilvēku ņemt jaunu. Klīst baumas, ka starp autoražotājiem pat notiek sazvērestība, un viņi visi pieņēma jaunas "normas". Kā gan citādi lai izskaidro to, ka kaut kāda astoņdesmito gadu Toyota, neinteresanta, vidusšķira varēja nobraukt 1 500 000 kilometru, izturēja 15 gadus un pa šo laiku salūzt tikai 4 reizes, un šie bojājumi neskāra transmisiju un dzinēju. Mūsdienīga automašīna vairumā gadījumu nevar atvilkt pat garantijas laiku bez bojājumiem. Un kopš astoņdesmitajiem gadiem tehnoloģiju un iespēju ziņā esam gājuši tālu uz priekšu. 21. gadsimtā sākām izgatavot pašatjaunojošus materiālus. Dīvaini.
Kontrolētais nodilums skāra visu – pat eļļu. Iekšdedzes dzinēju populāro eļļu īpašību atšķirības ir nenozīmīgas. Bet, ja salīdzina viņu produktus, piemēram, ar Suprotec eļļām un piedevām, atšķirības ir acīmredzamas un redzamas vārda tiešākajā nozīmē ar neapbruņotu aci. Produkts no Suprotec savās īpašībās un daudz apsteidz visus zināmos eļļu veidus. Varbūt tāpēc, ka Suprotec ķīmiķi ļoti vēlējās produktu, kas pēc apstrādes glābtu viņu dārgās sacīkšu mašīnas, nevis pēc kāda laika tās nenogalinātu.
Piedevas automātiskajai pārnesumkārbai no Hado
Khado Khmemical Group ir starptautiska uzņēmumu grupa, kas apgalvo, ka tā ir viena no progresīvākajām kompānijām nanotehnoloģiju jomā. Uzņēmums Hado savu darbību uzsāka Harkovā 90. gadu sākumā.
Pēc ražotāja domām, Hado piedevai ir gandrīz maģisks efekts: tā aizsargā berzes detaļas un pat atjauno tās, novērš izciļņus un defektus, samazina troksni un vibrāciju, uzlabo eļļas īpašības, palīdz automātiskajai pārnesumkārbai pārnest slodzi, izlīdzina mašīnas darbību. mašīna un palielina komfortu.
Atsauksmes par Hado produktiem pārsvarā ir pozitīvas – viņu produkti patiešām labi ietekmē automātisko pārnesumkārbu darbību. Pieredzējuši autobraucēji savu produktu priekšrocības saista ar to, ka Hado eļļas ir drošas cilvēkiem un "neizraisa ādas vēzi".
Piedeva Superdrive
Pēc ražotāja domām, Superdrive piedeva ir savietojama ar visu veidu motoreļļām un ir visefektīvākā pasaulē trieciena ziņā. Jāatzīmē, ka tā ietekme parādās pēc 1000 kilometriem. Un tas ir diezgan liels attālums, ko jūs braucat no šīs dziras pārdevēja. Superdrive pasargā kasti no berzes, optimizē tehnoloģiskās nepilnības, samazina degvielas patēriņu un pat palielina dzinēja jaudu, vienlaikus palielinot tā videi draudzīgumu, palielina eļļas kalpošanas laiku 2 vai pat 3 reizes.
Vai tiešām piedevām ir tāda ietekme, kāda rakstīta uz to iepakojuma?
Praksē piedevām nav nekādas maģiskas iedarbības. Nav tāda šķidruma, kas vienlaikus kaut kādā veidā varētu atjaunot plastmasas detaļas, gumijas blīves un uzkrāties nolietotus izstrādājumus no dažādiem metāliem. Tas ir muļķības. Tas ir neiespējami. Metāla detaļu atjaunošana ir iespējama, izmantojot elektrolītisko nogulsnēšanos un citas metodes, un visas šīs metodes ir daudz sarežģītākas nekā "vienkārši pievienojiet ūdeni".
Novērš nelīdzenumus un defektus. Kādi ir defekti? Tas nozīmē, ka šajā punktā teikts, ka visas liekās piedevas iznīcinās un noberzēs. Un kā šī spēcīgā piedeva izdomās, kas ir lieks un kas nav?
Palielina dzinēja videi draudzīgumu, palielinot tā jaudu. Tas ir ļoti dīvains apgalvojums, jo automātiskā pārnesumkārba nekādi neietekmē dzinēja darbību, tikai palīdz pārvadīt griezes momentu.
Pagarina eļļas kalpošanas laiku. Labāk nepārbaudīt šo apgalvojumu raksta pirmajā daļā aprakstīto iemeslu dēļ.
Bet tas nav viss slikti. Dažām automobiļu ķimikālijām ir unikālas īpašības. Piedeva var izskalot automātisko pārnesumkārbu un atbrīvot vārsta korpusa kanālus no gružiem, kas teorētiski novērš sitienus un padara ātrumkārbas pārslēgšanu vienmērīgāku.
Uz trokšņa un vibrācijas rēķina - strīdīgs jautājums. Ja detaļās bija pretreakcija, tad tā nekur nepazudīs, un, ja vibrācija radās sliktas eļļošanas dēļ, tad tas ir pilnīgi iespējams.
Uzlabo eļļas īpašības - labi, tas ir pilnīgi iespējams. Mūsdienu automātiskās transmisijas eļļa ir aprīkota ar virkni piedevu.
Palīdz automātiskajai pārnesumkārbai pārvadāt kravas - tas arī ir pilnīgi iespējams.
Piedeva var labi aizsargāt automātiskās pārnesumkārbas mehānisko daļu no nodiluma un palielināt tās resursus.
Vai piedeva var kaut kā atdzīvināt nogurušo automātisko pārnesumkārbu?
Jā un nē. Viss atkarīgs no gadījuma. Piedeva noteikti nespēs salabot un atjaunot nolietoto mehānisko daļu. Bet var palīdzēt beigtajiem mehānismiem darboties raitāk, labāk vienam no otra paslīdēt. Tas var notīrīt automātiskās pārnesumkārbas un vārsta korpusa tālākos stūrus no gružiem, kas teorētiski dažos gadījumos var novērst sitienus un grūdienus. Atsauksmes par piedevu iedarbību ir diezgan dažādas. Kāda kaste sāka dzīvot jaunu dzīvi, un kāds ar šīm darbībām to nogalināja līdz galam. Internetā ir daudz atsauksmju, ka pēc piedevas ieliešanas automātiskā pārnesumkārba piecēlās pilnībā un vēl vairāk - nebija iespējams to nomazgāt no eļļas ar piedevu, kā rezultātā visa kaste nācās pilnībā mainīties.
Taisnības labad jāsaka, ka ir arī daudz pozitīvu atsauksmju. Kāds spēriens aizgāja, kaste sāka vienmērīgi pārslēgties un pat samazinājās benzīna patēriņš.
Daži cilvēki savā ražošanā eksperimentēja ar piedevām, pievienojot tās īpaši noslogotu detaļu smērvielai, tādējādi ievērojami pagarinot to kalpošanas laiku.
Pārbaudīt piedevu ietekmi uz savu pieredzi ir diezgan riskanti. Tie nekādā gadījumā neaizstās pilnvērtīgu automātiskās pārnesumkārbas remontu un turklāt var būtiski pasliktināt situāciju. Vienīgais, ko varat izmēģināt, ir auto ķīmija, ko izmanto sacīkšu vai rallija automašīnās, piemēram, Formula 1 vai Nascar Racing.
Automobiļu detaļu un mezglu eļļošanai tas ir regulārs mehāniķu apkalpošanas pasākums. Turklāt eļļas atbildība ir tik liela, ka autoķīmijas preču tirgū ir izveidojies vesels segments modifikatoru piedevu, kas uzlabo noteiktas galvenā maisījuma īpašības. Ir daudz apgalvojumu par šādu piedevu bīstamību, taču, pareizi izvēloties līdzekļus, negatīvos faktorus var samazināt līdz minimumam. Tādējādi sarežģītas darbības piedevas automātiskajās pārnesumkārbās var uzlabot automašīnas vadāmību, tās uzticamību un mērķa daļu izturību. Protams, ilgstošu efektu var panākt tikai regulāri lietojot modifikatoru, tāpēc sākotnēji vajadzētu sagatavoties papildu izdevumu pozīcijai.
Kādu ietekmi ķīmija dod automātiskās transmisijas eļļai?
Visbiežākais šādu piedevu izmantošanas mērķis ir uzlabot mehānikas tehniskās un darbības īpašības. Šis uzdevums tiek sasniegts, atjaunojot pārnesumu eļļas sūkņu primārās īpašības un jo īpaši hidronecaurlaidību. Turklāt variatori uzlabo arī āķu virsmu kvalitāti. Galu galā automātiskās pārnesumkārbas eļļā esošās piedevas palielina mehānisma kopumā un atsevišķi tā daļu kalpošanas laiku. Galvenās eļļošanas raksturlielumu stimulēšana samazina berzi starp elementiem un optimizē atstarpes. Tieši ierīces lietošanas laikā jūs varat sajust vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu un ierīces klusumu. Pēc ekspertu domām, piedeva samazina troksni līdz pat 10 dB. Šis efekts tiek panākts, pateicoties sistēmas nevis metāla, bet gumijas komponentu atjaunošanai - tās ir blīves, kurās palielinās arī darba intervāls.
Atsauksmes par ATF piedevas sastāvu no Liqui Moly
Ļoti uzticams papildinājums no augstākās klases ražotāja darbības efekta nodrošināšanas ziņā. Spriežot pēc lietotāju atbildēm, piedevas galvenais uzdevums ir uzlabot pretnodiluma īpašības attiecībā pret gumijas komponentiem. Lielu slodžu novēršana, aktīvi izmantojot sistēmu, saglabā iekārtu darba stāvoklī daudzus gadus. Kas ir svarīgi, Liqui Moly piedevas automātiskajām pārnesumkārbām tiek aprēķinātas ilgam darbības periodam - apmēram 100 tūkstoši km, tātad ievērojamas izmaksas 1000 rubļu. par 300 ml nevajadzētu būt apkaunojošiem.
Par šo kompozīciju ir arī kritiskas atsauksmes. Tie attiecas uz ierobežojumiem attiecībā uz diferenciāļa un sajūga instrumenta izmantošanu, kas darbojas vienā eļļas vannā. Šo iespēju vajadzētu izmantot tiem, kam rūp elastīgo detaļu drošība. Šajā gadījumā regulāra piedevas izmantošana automātiskajā pārnesumkārbā no sērijas ATF Additive samazinās nākamā dārgā remonta risku un padarīs transmisiju efektīvāku.
Atsauksmes par RVS Master Transmission Tr5 sastāvu
Tā ir arī dārga, bet efektīva piedeva, kas nodrošina remonta un atjaunošanas efektu. Pēc autobraucēju domām, piedeva nemaina transmisijas eļļas darbības principu pamata veiktspējas ziņā, bet gan pozitīvi maina pašu berzes procesu. Tas izpaužas kā funkcionālo virsmu nodilumizturības palielināšanās, kompensējot to nodilumu. Papildus detaļu tehniskās uzticamības palielināšanai RVS Master pārskati par piedevu automātiskajās pārnesumkārbās atzīmē trokšņa un vibrācijas samazināšanos. Tā pati pārslēgšana ir skaidrāka un maigāka, kas arī ietekmē braukšanas procesu. No trūkumiem priekšplānā izvirzās izmaksas, taču tas ir gadījums, kad praktiskie ieguvumi pilnībā attaisno izmaksas.
Atsauksmes par "Suprotek-AKPP" sastāvu
Vidējās kategorijas piedeva, kurai, spriežot pēc atsauksmēm, ir acīmredzama atjaunojoša iedarbība. Maisījums gandrīz veido veco mehānismu agrāko ģeometriju. Patiešām, šis piedevas lietošanas rezultāts daļēji ir saistīts ar faktu, ka metalizēti ieslēgumi veido pilnīgi uzticamu aizsargkārtu uz mērķa virsmām. Citiem vārdiem sakot, Suprotec automātiskās pārnesumkārbas piedeva mākslīgi veido detaļu nodilumizturīgus slāņus, pielāgojot to formu oriģinālajām īpašībām. Līdz ar transmisijas elementu atjaunošanu daudzi lietotāji atzīmē arī ievērojamu dārdoņa samazināšanos, pārslēdzoties. Īpaši šo sastāvu slavē jaunu automašīnu ar CVT īpašnieki, jo tas samazina fizisko stresu uzlaušanas procesā. Vienīgās grūtības, lietojot Suprotec-AKPP, ir sarežģītajā uzpildes shēmā, kas tiek aprēķināta pēc pievienošanas apjomiem individuāli, ņemot vērā apkalpojamās sistēmas nobraukumu un tehniskos parametrus.
Piedevas var droši saukt par unikāliem šķidrumiem. Tos pievieno degvielai, motoru un transmisijas eļļām. Tā kā automātiskās pārnesumkārbas daļas ir pakļautas ārkārtējai slodzei, nav pārsteidzoši, ka to veiktspējas uzlabošanai tiek izmantotas īpašas piedevas. Iemesls ir transmisijas eļļu nepilnībās. To sastāvs ir pārbaudīts laboratorijās, taču joprojām ir tālu no ideāla. Piemēram, pēc kāda laika eļļa kļūst viskozāka un burtiski absorbē automašīnu pārnesumkārbu nodiluma produktus. Šādi izstrādājumi ir metāla lauskas, mazākie plastmasas gabaliņi, blīvējošās detaļas, kā arī berzes sajūgu līmes slāņi. Protams, filtrs atrisina piesārņojošo vielu problēmu. Bet filtrs nevar kalpot mūžīgi. Šī iemesla dēļ eļļā tiek ievadītas piedevas - tā ilgāk saglabās savas īpašības. Mēs aplūkosim piedevu īpašības automātiskajās pārnesumkārbās, to sastāva īpatnības un to, kā tās pareizi izvēlēties.
Kāpēc mums ir vajadzīgas piedevas automātiskajai pārnesumkārbai
Kā autovadītāji noteikti zina, jaunas automašīnas iegādi mūsdienās kontrolē gan iedzīvotāji, gan tirgus. Daudzi ir pieraduši pie idejas ik pēc trim gadiem nomainīt transportlīdzekli pret jaunu. Un lieta tāda, ka automašīnas ir pielāgotas kalpošanas laikam. Vienkārši sakot, pēc 3-5 gadiem tajā kaut kas saplīst (parasti remontējamas, bet ļoti dārgas vienības) un cilvēks iegādājas jaunu transportlīdzekli. Un ne velti pieminējām dārgas detaļas – vienkārši sabojājas dzinējs un transmisija. Ja tirgū pieejamās motoreļļas savās kvalitātēs ir aptuveni vienādas, tad populārās eļļas automātiskajām pārnesumkārbām, rūpīgāk pārbaudot, ļoti atšķiras viena no otras. Es neiedziļināšos to sastāva detaļās, taču mēs nekavējoties atzīmējam vienu iezīmi: to piedevas, kas veido lielu daļu no kopējā sastāva, var būt ļoti dažādas. Uzņēmīgi auto entuziasti jau sen ir sapratuši, ka ar kontrolētu nodilumu var cīnīties divējādi, kas vienlaikus ļaus braukt ar vienu auto ilgāk, nekā to paredzējis ražotājs: pareiza ekspluatācija un pareizās autoķīmijas lietošana.
Viens drošs veids, kā izvairīties no agrīna un dārga automātiskās pārnesumkārbas remonta, ir izmantot kvalitatīvas transmisijas eļļas un piedevas. Pirmie ir nepieciešami, lai samazinātu to detaļu nodilumu, kas pastāvīgi berzē viens pret otru. Ar tā saukto robežberzi detaļu nodilums ir minimāls, taču pat eļļas plēve ar dažu molekulu biezumu dažkārt var samazināt tieši šo detaļu nodilumu - par to mēs nedrīkstam aizmirst. Bet pēdējie ir daudz interesantāki, jo tie ne tikai novērš sauso berzi, bet arī daļēji atjauno metāla detaļas. Runājot par restaurāciju, mēs domājam ģeometrijas korekciju un daļēju virsmas atjaunošanu kontaktu ielāpus. Īpaši tiek ietekmēti zobrati, vārpstas un sajūgi. Ja novērsīsiet to kritisko nodilumu, uz automātiskās pārnesumkārbas remonta staciju var nebūt jādodas vispār – jūs darbināsiet savu auto, līdz izlemsiet to nomainīt pats bez ražotāja "rādītāja". Un vismaz nodilums samazināsies par 20% vai vairāk.
Vai ir iespējams "atdzīvināt" veco vienību
Vai piedevu izmantošana vecajās automātiskajās pārnesumkārbās dos efektu? Atbilde ir neviennozīmīga. Pirmkārt, ja mehānismi jau ir ļoti nolietoti, tie vēl ir jāmaina. Diemžēl ķīmiskie uzņēmumi vēl nav atraduši panaceju kritiskā paaudze berzes daļas. Tomēr nolietotās mehāniskās daļas sāks darboties vienmērīgāk. Otrkārt, piedeva vislabvēlīgāk ietekmē automātiskās pārnesumkārbas, kas vēl nav nolietotas. Ķīmiski aktīvā viela var iztīrīt iekšējos dobumus, tādējādi samazinot sitienu, grūdienu un citu lietu skaitu. Apkopojot, mēs atzīmējam: piedevas automātiskajām kastēm neaizstāj pilnvērtīgu remontu, taču tās ievērojami uzlabo darbu un pagarina to kalpošanas laiku.
Kā liecina prakse, populārākās piedevas no Liqui Moly un XADO uzņēmumiem ļoti retos gadījumos kaitē iekārtai. Bet pat tādā gadījumā šīs autoķīmijas preces lietošana var būt bīstama: retos gadījumos tieši piedeva “pabeidza” veco kasti, kā rezultātā agregāts palika vai remonts, vai mainīt uz jaunu. Tāpēc iesakām autobraucējiem rūpīgi pārdomāt, vai nav nepieciešams iepildīt piedevas automātiskajām pārnesumkārbām. Tālāk mēs runāsim par dažām funkcijām un piedevām un sniegsim dažus padomus par šādas ķīmijas lietošanu kopumā. Ja jums vispār patīk doma par piedevas izmantošanu, bet rodas šaubas par to efektivitāti, iesakām vispirms izmēģināt autoķīmiju, kas tiek aktīvi izmantota rallija vai sacīkšu automašīnās - eksperti ir vienisprātis, ka tās ir nekaitīgas automašīnai. .
Lietošanas efektivitāte
Pirms pieskarties jautājumiem par automātisko pārnesumkārbu piedevu sastāvu un to izmantošanas iezīmēm, ir vērts apsvērt iespējamo to lietošanas rezultātu kopumā. Mūsdienās autoķīmisko preču tirgū var atrast salīdzinoši lētas piedevas, kurām ir šāda ietekme uz automātisko pārnesumkārbu:
- Vibrāciju, dūkoņu samazināšana. Pateicoties daļējai gultņu atjaunošanai un redzamajai atstarpju optimizācijai, iekārta darbības laikā rada mazāk trokšņa un vibrācijas. Faktiski efekts ir gandrīz nemanāms, taču, neskatoties uz to, šeit ražotājs pircējus nemaldināja. Praksē troksnis samazinās pēc 300-400 kilometru nobraukšanas pēc piedevas uzpildīšanas;
- Pagarināts kalpošanas laiks, nodiluma samazināšana. Efekts tiek panākts, samazinot berzi un izskalojot "atkritumus" - nodiluma līdzekļus, bojāto blīvējumu atliekas utt.;
- Samazina triecienu iespējamību iekārtas darbības laikā. Tas ir rezultāts, optimizējot atstarpes un nodrošinot normālu eļļas spiedienu.
Savukārt degvielas patēriņa samazināšana, detaļu ģeometrijas atjaunošana un tā tālāk ir reālas lietas, bet patiesībā tās ir niecīgas. Pirmkārt, automātiskajai pārnesumkārbai nav būtiskas ietekmes uz degvielas patēriņu (izņemot kritiski zemas veiktspējas gadījumus, kad vadītājs drīzāk dosies uz servisu, nevis eksperimentēs ar autoķīmijām). Otrkārt, ar ģeometrijas atjaunošanu ražotāji domā slīpēšanu pa daļām un mikrobojājumu novēršanu, kas nopietni neietekmē automātiskās pārnesumkārbas darbību.
Rezumējot: piedevas automātiskajām pārnesumkārbām nav īpaši efektīvas jaunajās, taču tās ir ļoti efektīvas agregātos, kas darbojas ilgstoši. Efektivitāte ir saistīta ar sausās berzes un nodiluma produktu izskalošanās riska samazināšanos no iekārtas. Ja jau iepildījāt kvalitatīvu transmisijas eļļu un laikus to nomainījāt, piedevu lietošana aizkavēs brīdi, kad būs jāveic ātrumkārbas remonts. Un, ja tas jau ir sliktā stāvoklī, pat labākā piedeva nebūs alternatīva remontam. Veco automašīnu vadītāji novērtēs piedevas, jo labi attīstītā agregātā vairs nav pietiekami daudz piedevu transmisijas eļļā un ir jēga tās pievienot.
ĀKK preparātu sastāvs
Ir grūti detalizēti runāt par piedevu sastāvu viena vienkārša iemesla dēļ: tas ir komercnoslēpums. Tomēr mēs zinām par dažām sastāvdaļām. Bāzes eļļā tiek iemaisītas vismazāk perfektās piedevas augstas molekulmasas polimēri. Darbībā šāds sastāvs veido plānāko pagaidu plēvi uz berzes daļām, kas novērš sausu berzi. Tas ļoti atgādina metāla kondicionieris. Mūsdienu gaisa kondicionieru sastāvā neietilpst keramika, esteri, kā arī krāsainie un melnie metāli. Šajā brīdī jūs varat skaidri novilkt robežu starp metāla kondicionieriem un piedevām automātiskajām pārnesumkārbām. Tas viss ir par revitalizantiem.
Metāla detaļu ģeometrijas atjaunošanai piedevās izmanto revitalizantus - mikroskopisku metāla un keramikas granulu maisījumu, kas nosēžas uz automātiskās pārnesumkārbas detaļām. Turklāt tas veido diezgan izturīgu metālkeramikas slāni, kas ir maz pakļauts nodilumam. Pateicoties tam, pārnesumkārbu var darbināt ilgāk. Lielisks piemērs piedevai ar revitalizantu ir XADO gēls automātiskajām ātrumkārbām. Mēs to un dažas citas zāles apsvērsim sīkāk.
Revitalizanti no XADO
Narkotikas var iedalīt vienā no trim kategorijām:
- Klasisks revitalizants;
- Pastiprināts revitalizants;
- Revitalizants 3. paaudze.
Visu šo zāļu darbības princips ir vienāds, atšķirība ir tikai aktīvajās vielām (sastāvs ir klasificēts) un daudzumā. Tajā pašā laikā visus revitalizantus var piegādāt šādos konteineros: tūbiņa, aplikators, šļirce, balons. Viņi arī pārdod aerosolus.
XADO raksturīgā iezīme ir tā sauktā šķidrā keramika. Silīcija savienojumu nogulsnēšanās uz detaļām notiek ļoti ātri, jo sastāvā ir bora nitrāts. Turklāt plēve veidojas vietās, kas ir visvairāk pakļautas berzei - kur automātiskās pārnesumkārbas darbības laikā rodas siltums. Svarīgs ir arī nelielu plaisu aizpildīšanas sastāvs. Tas viss ļauj samazināt troksni, vibrācijas un palielināt iekārtas darbības laiku. Un kas ir arī patīkami: pārnesumkārbas stabilitāte kritiskās slodzēs nopietni palielināsies.
Pēc ekspertu domām, XADO automātiskās pārnesumkārbas piedevas ir daudzfunkcionālas un var lepoties ar daudzpusību. Jebkuras zāles no pārnesumu piedevu kategorijas var pievienot jebkurai transmisijas eļļai, un tās nekaitēs neviena veida pārnesumkārbai. Tajā pašā laikā smērviela nekādā veidā nemaina tās ķīmiskās un fizikālās īpašības.
Molibdēna piedevas no Liqui Moly
Atšķirībā no Ukrainas uzņēmuma XADO, vācieši koncentrējas uz šķidro molibdēnu. Šī viela garantēti neatjaunos detaļu sākotnējo formu, bet tajā pašā laikā tā nopietni samazina berzi. Turklāt molibdēna disulfīdam ir vispozitīvākā ietekme uz gumijas un plastmasas daļām. Praksē šādas piedevas ir efektīvas tikai tad, ja tiek lietotas nolietotās automātiskajās pārnesumkārbās – nav jēgas tās lietot profilaktiskos nolūkos.
Pamatojoties uz autobraucēju atsauksmēm: Liqui Moly piedeva sāk darboties gandrīz uzreiz pēc iepildīšanas. Kastīte sāk darboties mīkstāk. Pilns piedevas lietošanas efekts ir acīmredzams tikai piemēros: parastās automātiskās pārnesumkārbas darbība skarbos apstākļos pēc zāļu pievienošanas ilga 20-30% salīdzinot ar automātisko pārnesumkārbu, kas izmanto tikai transmisijas eļļu. Ir vairāki iemesli, kāpēc otrā kārba agrāk sabojājās: transmisijas pārkaršana, gumijas detaļu nodilums, blīves (eļļas noplūde). Patīkams bonuss: piedeva nedaudz aptur ATF plūsmu, dodot vadītājam papildu 500-1000 kilometrus pirms degvielas uzpildes stacijas apmeklējuma.
Minētās firmas interesantākā piedeva ir ATR 7. Daudzējādā ziņā tas ir līdzīgs XADO zālēm - tas joprojām veido aizsargplēvi un atjauno metāla sastāvdaļas. Tomēr mēs nepieminētu šo produktu, ja tas nebūtu saistīts ar to, cik labi tas atjauno zobratus saskares zonās - pārklājuma biezums parasti ir līdz 0,5 milimetriem. Piedeva nevar apiet arī citus nolietotus komponentus.
ATR 7 lepojas ar mazgāšanas līdzekļa īpašībām. Automātiskās pārnesumkārbas tīrīšana no nodiluma produktiem nav pārāk ātra. Un tas, dīvainā kārtā, ir labi - ja "atkritumi" tiek ātri izskaloti, pārnesumkārba var vienkārši sabojāties. Ja automātiskās pārnesumkārbas piedevu lietošanā pieredzes nav vispār, tad jāpievērš uzmanība RVS Master produktiem.
Ko var un ko nevar nopirkt
Kā jau sapratāt, piedevas neatbrīvos jūs no nepieciešamības remontēt ātrumkārbu izsmelšanas gadījumā vai vienkārši nomainīt to pret jaunu. Maksājot vienreiz, jūs būtībā pērkat laiku. Pirmais jautājums: cik daudz?
Autoķīmijas veikalos var sastapt "nanotehnoloģiskos" preparātus, kas it kā spēj pagarināt automātisko pārnesumkārbu darbību 3 vai vairāk reizes. Faktiski no 300 procentiem vai vairāk pircējs saņem 20-30. Bet ne tikai šis brīdis ir svarīgs. Fakts ir tāds, ka šādas piedevas vairumā gadījumu ir izplatīts maisījums bors, organiskās vielas Un molibdēna disulfīds. Tas nedaudz atgādina minēto narkotiku Liqui Moly. Taču, ja vācu produkts simtajam lietojumam ir tikpat efektīvs kā pirmajam, tad mazpazīstamu firmu "nanotehnoloģiskās" piedevas var saturēt šoka devu. aktīvās sastāvdaļas. Saskaroties ar transmisijas eļļu, tie var neitralizēt tajā jau esošās piedevas (parasti pretnodiluma līdzekļus), izraisot paātrinātu automātiskās pārnesumkārbas nodilumu.
Esiet piesardzīgs pret zālēm, kuru ražotājs sola nekavējoties apturēt noplūdi. Šāda ķīmija dara savu darbu, taču diemžēl to nevar izmantot automobiļu transmisijā. Noplūde atkal parādīsies vēlāk 500-1500 kilometri braucot, bet pati piedeva atstās aiz sevis aplikumu, kuru gandrīz neiespējami likvidēt.
Secinājums
Lietošana piedevas automātiskajai pārnesumkārbai- tas nekādā gadījumā nav riskanti, ja esat izvēlējies zāles no pazīstama ražotāja. Starp citu, jūs vienmēr varat izlasīt par to tīklā un izdarīt secinājumu par to, vai šāda autoķīmija ir nepieciešama. Praksē šādas piedevas noderēs ne pārāk vecām automašīnām. Pērkot, iesakām vispirms pievērst uzmanību XADO preparātiem un tikai pēc tam izmantot citu iepriekš minēto uzņēmumu preparātus.
Piedeva satur Seal Sweller komponentu, kas izraisa kontrolētu gumijas un citu elastomēru blīvējumu pietūkumu, samazinot to cietību. Rezultātā eļļas blīves un blīves labāk saglabā darba šķidrumus. Turklāt piedevai ir attīroša iedarbība un tā uztur izskalotos piesārņotājus suspendētā un iekārtai drošā stāvoklī. Satur antioksidantus un pagarina eļļas kalpošanas laiku - Samazina eļļas noplūdi eļļas blīvējumu elastības zuduma dēļ - Attīra un aizsargā pret nodilumu - Novērš eļļas novecošanos un oksidēšanos - Novērš remonta izmaksas un pagarina eļļas kalpošanas laiku - Novērš eļļas traipus un vides piesārņojumu ATF piedevas izmantošana plkst. katra eļļas maiņa ļauj pagarināt automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku un izvairīties no iespējamiem dārgiem remontdarbiem.
Pieteikums
Izmantojiet katrā eļļas maiņas reizē. Piedevu pievieno ar ātrumu 250 ml uz 8 litriem jaunas transmisijas eļļas. Izmantojiet tikai automātiskajās pārnesumkārbās ar ATF Dexron II/III šķidrumiem
Šīs piedevas samazina nolietoto detaļu trokšņa līmeni. Nodiluma novēršana nodrošina vieglu pārslēgšanu jebkurā temperatūras diapazonā. Turklāt pareiza mijiedarbība starp automātisko pārnesumkārbu un dzinēju, triecienu un grūdienu novēršana, pārslēdzot pārnesumus, var palielināt degvielas ekonomiju.
Piedevu izmantošanas ietekme pārnesumkārbā no trokšņa
Kāds vēl efekts tiek panākts, izmantojot šādas piedevas?
- Notiek daļēja eļļas sūkņu darba īpašību atjaunošana, ja agregāta konstrukcijā ir spoles mehānismi, palielinās to hidrauliskais blīvums;
- Uz variatoriem sasaistes virsmas ir daļēji atjaunotas;
- Automātiskās pārnesumkārbas kopējais kalpošanas laiks palielinās pusotru līdz divas reizes;
- Samazinot efektivitātes zudumu berzes laikā, optimizējot klīrensus, tiek uzlabots gludums, pārslēdzot pārnesumus;
- Skaļuma līmenis piedevas automātiskajā pārnesumkārbā samazināts līdz 10 decibeliem;
- Tiek atjaunota blīvējumu un citu gumijas izstrādājumu elastība, samazināti zudumi noplūdes dēļ, novērsts vides piesārņojums;
- Hidrauliskie kanāli tiek iztīrīti, pateicoties kuriem visa sistēma kopumā sāk darboties labāk;
- Tiek palēnināta transmisijas šķidruma oksidēšanās un novecošanās;
Piedevas tiek pievienotas katrā automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņas reizē. Uz iepakojuma parasti norāda kopējo pievienoto piedevu daudzumu uz litru šķidruma;
Kāpēc ir vajadzīgas piedevas | Video
Protams, šādas piedevas nav panaceja pret visām automātiskās pārnesumkārbas slimībām. Gluži pretēji, to izmantošana pilnībā funkcionējošai vienībai var tikai kaitēt. Bet kā īslaicīga aizkavēšanās kapitālremontā, samazinot trokšņu līmeni, samazinot remonta izmaksas ātrumkārbas piedevas varētu būt labs variants.
