Autobraucēju praksē tiek izmantotas divas akumulatora (akumulatora) uzlādes metodes - ar pastāvīgu uzlādes strāvu un ar pastāvīgu uzlādes spriegumu. Katrai no izmantotajām metodēm ir savas priekšrocības un trūkumi, un akumulatora uzlādes laiku nosaka faktoru kombinācija. Pirms sākat uzlādēt jaunu, tikko iegādātu vai no transportlīdzekļa izņemtu izlādētu akumulatoru, tas rūpīgi jāsagatavo uzlādei.
Jaunā akumulatorā ir jāiepilda regulēta blīvuma elektrolīts līdz vajadzīgajam līmenim. Kad akumulators ir izņemts no transportlīdzekļa, ir nepieciešams notīrīt oksidētās spailes no netīrumiem. Bezapkopes akumulatora korpuss jānoslauka ar lupatu, kas samitrināta sodas pelnu (labāk) vai cepamās sodas vai atšķaidītā amonjaka šķīdumā.
Ja akumulators ir apkalpojams (akumulatoru bankas ir aprīkotas ar aizbāžņiem elektrolīta uzpildīšanai un uzpildīšanai), tad nepieciešams papildus rūpīgi notīrīt augšējo vāku (ar skrūvējamiem aizbāžņiem), lai, izskrūvējot aizbāžņus, nejauši neiekļūtu netīrumi. elektrolīts. Tas noteikti izraisīs akumulatora atteici. Pēc tīrīšanas varat izgriezt aizbāžņus un izmērīt elektrolīta līmeni un blīvumu.
Ja nepieciešams, pievienojiet elektrolītu vai destilētu ūdeni līdz vajadzīgajam līmenim. Izvēle starp elektrolīta vai ūdens pievienošanu ir balstīta uz izmērīto elektrolīta blīvumu akumulatorā. Pēc šķidruma uzpildīšanas atstājiet aizbāžņus vaļā, lai akumulators uzlādes laikā “elpotu” un nepārsprāgtu ar uzlādes laikā izdalītajām gāzēm. Turklāt caur iepildīšanas atverēm jums periodiski jāpārbauda elektrolīta temperatūra, lai izvairītos no pārkaršanas un viršanas.
Pēc tam pievienojiet lādētāju (lādētāju) pie akumulatora izejas kontaktiem, obligāti ievērojot polaritāti (“pluss” un “mīnuss”). Tajā pašā laikā lādētāja vadu “krokodili” vispirms tiek pievienoti akumulatora spailēm, pēc tam strāvas vads tiek pievienots elektrotīklam un tikai pēc tam tiek ieslēgts lādētājs. Tas tiek darīts, lai novērstu no akumulatora izdalītā skābekļa-ūdeņraža maisījuma aizdegšanos vai tā eksploziju dzirksteļošanas laikā krokodilu savienošanas brīdī.
Tajā pašā nolūkā akumulatora atvienošanas procedūra tiek apgriezta: vispirms tiek izslēgta atmiņa un tikai pēc tam tiek atvienoti “krokodili”. Skābekļa-ūdeņraža maisījums veidojas akumulatora darbības laikā izdalītā ūdeņraža savienojuma rezultātā ar atmosfēras skābekli.
Akumulatora uzlāde ar līdzstrāvu
Ar līdzstrāvu šajā gadījumā saprot lādēšanas strāvas lieluma nemainīgumu. Šī metode ir visizplatītākā no divām izmantotajām metodēm. Uzlādei sagatavotā akumulatora elektrolīta temperatūra nedrīkst sasniegt 35 °C. Jauna vai izlādēta akumulatora uzlādes strāva ampēros ir iestatīta vienāda ar 10% no tā jaudas ampērstundās (piemērs: ar jaudu 60 Ah ir iestatīta strāva 6 A). Šo strāvu vai nu automātiski uzturēs lādētājs, vai arī tā būs jāregulē ar slēdzi uz lādētāja paneļa vai ar reostatu.
Uzlādējot, jākontrolē spriegums akumulatora izejas spailēs, tas uzlādes laikā palielināsies, un, sasniedzot vērtību 2,4 V katrai bankai (t.i., 14,4 V visam akumulatoram), lādēšanas strāva jāsamazina uz pusi. par jaunu akumulatoru un divas vai trīs reizes par lietotu. Ar šo strāvu akumulators tiek uzlādēts līdz bagātīgam gāzes veidošanās procesam visās akumulatoru bankās. Divpakāpju uzlāde ļauj paātrināt akumulatora uzlādi un samazināt gāzes emisijas intensitāti, kas iznīcina akumulatora plāksnes.
Ja akumulators ir nedaudz izlādējies, to ir pilnīgi iespējams uzlādēt vienpakāpes režīmā ar strāvu, kas vienāda ar 10% no akumulatora jaudas. Uzlādes pabeigšanas pazīme ir arī bagātīga gāzes izdalīšanās. Ir papildu pazīmes, kas liecina par maksas pabeigšanu:
- elektrolīta blīvuma nemainīgums 3 stundu laikā;
- spriegums uz akumulatora spailēm sasniedz vērtību 2,5-2,7 V uz sekciju (vai 15,0-16,2 V akumulatoram kopumā), un šis spriegums paliek nemainīgs 3 stundas.
Lai kontrolētu uzlādes procesu, nepieciešams ik pēc 2-3 stundām pārbaudīt elektrolīta blīvumu, līmeni un temperatūru akumulatoru bankās. Temperatūra nedrīkst pārsniegt 45 ° C. Ja tiek pārsniegta temperatūras robežvērtība, vai nu uz brīdi pārtrauciet lādēšanu un pagaidiet, līdz elektrolīta temperatūra nokrītas līdz 30-35 °C, pēc tam turpiniet lādēšanu ar tādu pašu strāvu, vai arī samaziniet uzlādes strāvu 2 reizes.
Pamatojoties uz jauna neuzlādēta akumulatora stāvokli, tā uzlāde var ilgt līdz 20-25 stundām. Akumulatora, kuram ir bijis laiks strādāt, uzlādes laiks ir atkarīgs no tā plākšņu iznīcināšanas pakāpes, darbības laika un izlādes pakāpes un var sasniegt 14-16 stundas vai vairāk, ja akumulators ir dziļi izlādējies.
Akumulatora uzlāde ar pastāvīgu spriegumu
Pastāvīgā uzlādes sprieguma režīmā ieteicams uzlādēt akumulatorus, kuriem nav nepieciešama apkope. Lai to izdarītu, spriegums pie akumulatora izejas spailēm nedrīkst pārsniegt 14,4 V, un uzlāde tiek pabeigta, kad uzlādes strāva nokrītas zem 0,2 A. Lai uzlādētu akumulatoru šajā režīmā, ir nepieciešams lādētājs, kas uztur nemainīgu izejas spriegumu 13,8- 14,4 V.
Šajā režīmā uzlādes strāva netiek regulēta, bet lādētājs tiek iestatīts automātiski atkarībā no akumulatora izlādes pakāpes (kā arī elektrolīta temperatūras utt.). Ar pastāvīgu uzlādes spriegumu 13,8–14,4 V akumulatoru var uzlādēt jebkurā no tā stāvokļiem, neradot pārmērīgas gāzēšanas un elektrolīta pārkaršanas risku. Pat pilnīgi izlādēta akumulatora gadījumā uzlādes strāva nepārsniedz tā nominālās jaudas vērtību.
Ja elektrolīta temperatūra nav negatīva, akumulators pirmajā uzlādes stundā tiek uzlādēts līdz 50-60% no jaudas, otrajā stundā vēl par 15-20% un tikai par 6-8% trešajā stundā. . Kopumā 4-5 stundu laikā akumulators tiek uzlādēts līdz 90-95% no pilnas jaudas, lai gan uzlādes laiks var būt atšķirīgs. Uzlādes pabeigšanas pazīmes ir lādēšanas strāvas samazināšanās zem 0,2 A.
Šī metode neļauj uzlādēt akumulatoru līdz 100% no tā jaudas, jo šim nolūkam ir jāpalielina spriegums akumulatora spailēs (un attiecīgi arī lādētāja izejas spriegums) līdz 16,2 A. Šai metodei ir šādas priekšrocības:
- akumulators uzlādējas ātrāk nekā pastāvīga strāvas uzlāde;
- metodi ir vieglāk ieviest praksē, jo uzlādes laikā nav jāregulē strāva, turklāt akumulatoru var uzlādēt, neizņemot to no transportlīdzekļa.
Kad akumulators tiek lietots automašīnā, tas tiek uzlādēts arī pastāvīgā uzlādes sprieguma režīmā (ko nodrošina automašīnas ģenerators). "Lauka" apstākļos ir iespējams uzlādēt "iestādītu" akumulatoru no cita auto elektrotīkla, vienojoties ar tā īpašnieku. Šajā gadījumā slodze būs mazāka nekā ar tradicionālo "iedegšanas" metodi. Šādas uzlādes laiks, kas nepieciešams, lai varētu sākt patstāvīgi, ir atkarīgs no apkārtējās vides temperatūras un paša akumulatora izlādes dziļuma.
Uzlādei ir nepieciešams ne tikai pilnībā izlādējies akumulators (nav vēlams to nogādāt līdz šim punktam), bet arī akumulators, kas darbojas. Bet uzlādes laiks viņiem būs dažādi. Bieži vien šis no 8 līdz 12 stundām. Mūsu tiešsaistes kalkulators palīdzēs cik daudz jāuzlādē automašīnas akumulators izmantojot līdzstrāvu.
Jauna (neuzlādēta) akumulatora pirmā uzlāde var aizņemt salīdzinoši ilgu laiku: 25–50 stundas (atkarībā no akumulatora stāvokļa). Izlietotā akumulatora uzlādes laiks ir atkarīgs no tā izlādes stāvokļa, lietošanas laika un stāvokļa. Ļoti izlādējies akumulators var aizņemt 14–16 stundas vai vairāk.
Kad, kā un ar kādu strāvu uzlādēt
Parasti akumulatora uzlādes pakāpi nosaka pēc tā elektrolīta blīvuma. Pilnībā uzlādēta akumulatora blīvumam jābūt 1,26-1,28 g / cm³, spriegumam jābūt vismaz 12,5 V. Viss būs atkarīgs no tā, vai tas sākotnēji tika ievietots jaunā akumulatorā jūsu dzīvesvietas reģionā, tas var būt vai nu 12,7 V vai 12 ,9V. Jo mazāks blīvums, jo vairāk tas tiek izlādēts. Blīvuma samazinājums par 0,01 g/cm3, salīdzinot ar nominālo, nozīmē, ka akumulators ir izlādējies par aptuveni 6-8%. Uzlādes pakāpe jānosaka bankai ar mazāko blīvumu.
| Maksas pakāpe (%) | Elektrolīta blīvums (g/cm³) | Izlādes pakāpe (%) | Akumulatora spriegums (V) | Uzlādes laiks pie 10% jaudas (stundas) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 1,277 | 0 | 12,73 | Nav nepieciešams |
| 90 | 1,258 | 10 | 12,62 | 2 |
| 80 | 1,238 | 20 | 12,50 | 4 |
| 70 | 1,217 | 30 | 12,37 | 6 |
| 60 | 1,195 | 40 | 12,24 | 8 |
| 50 | 1,172 | 50 | 12,10 | 10 |
| 40 | 1,148 | 60 | 11,96 | 13 |
| 30 | 1,124 | 70 | 11,81 | 16 |
| 20 | 1,098 | 80 | 11,66 | 20 |
| 10 | 1,073 | 90 | 11,51 | 24 |
| 0 | 1,06 | 100 | 11,4 | Sulfācija |
Svina-skābes akumulators, kas ir vairāk nekā 50% izlādējies vasarā un tikai vairāk nekā 25% ziemā, ir jāizņem un jāuzlādē. Papildu uzlāde ir nepieciešama arī akumulatoram, kura blīvums krastos atšķiras par vairāk nekā 0,02 g / cm³.
Tiek uzskatīts, ka optimālā akumulatora uzlādes strāva ir strāva vienāda ar 0,05 no tās jaudas ( izlīdzinošais lādiņš). Tātad akumulatoram ar ietilpību 55 Ah šī vērtība ir 2,75 A, un 60 Ah jau ir 3 ampēri. Šīs metodes mērķis ir nodrošināt pilnīgu aktīvo masu atjaunošanos visās akumulatora plāksnēs.
Izlīdzinošais lādiņš spēj neitralizēt dziļo izlāžu ietekmi. Ieteicams, lai novērstu elektrodu sulfāciju, ko izraisa ilgstoša akumulatora darbība ar uzlādi, kas ir mazāka par 70%.
Lai gan t.s piespiedu lādiņš un ņem citu attiecību - 10% no jaudas. Tas ir standarta automašīnas akumulators 55Ah uzlādes strāva 2,75-5,5A, un priekš 60Ah akumulators lādēšanas strāva ir iestatīta robežās no 3A līdz 6A. Bet jums jāzina, ka jo mazāka ir uzlādes strāva, jo dziļāka ir uzlāde, lai gan tas aizņem vairāk laika. Tieši tāda pati situācija ar piegādāto spriegums - jo vairāk, jo ātrāk, bet tā nedrīkst būt zemāks par 13.8 Un pārsniedz 14,5 V). Uzlādes spriegums ir paaugstināts līdz 16,0-16,5 V tikai uzlādējot akumulatoru, kuram nav nepieciešama apkope.
Strāvas pielikšana virs 1/10 no tās jaudas ir kaitīga, bet pat zem 1/20 uzlādes laikā būs bezjēdzīgi.
Jāatzīmē, ka mūsdienās ir vairākas akumulatora uzlādes metodes:
- Ar līdzstrāvu;
- Pie pastāvīga sprieguma;
- Apvienošana automātiskajā režīmā (mēs to neuzskatīsim, jo šajā gadījumā laika kalkulators nav nepieciešams).
Automašīnas akumulatora izlādes posmi
Akumulatora uzlādes laiks pie pastāvīgas strāvas
Uzlādes strāvas aprēķināšanas formula ir: I \u003d Q * k, kur Q ir akumulatora jauda, un k ir noteikts koeficients no nominālvērtības (tā ideālā vērtība ir diapazonā no 0,04 līdz 0,06, un optimālā vērtība ir līdz 0,1). Pamatojoties uz šo ieteikumu, laika aprēķins, kas nepieciešams pilnībā novietotam akumulatoram, izskatās šādi: T \u003d Q / I. Aizstājot savas vērtības, jūs redzēsit, ka tas aizņem daudz laika, taču tas bieži vien nav nepieciešams. pilna uzlāde, bet tikai zaudētās jaudas atjaunošana, tad šis rādītājs būs divas vai pusotras reizes mazāks.
Lai aptuvens aprēķins par laiku, kas nepieciešams automašīnas akumulatora uzlādēšanai līdzstrāva vispirms ir jānosaka akumulatora izlādes pakāpe (procentos), pēc tam jānosaka zaudētā jauda (Ah) un pēc tam, izvēloties uzlādes strāvas lielumu, jāaprēķina pilnas uzlādes laiks. Formula, lai aprēķinātu, cik ilgs laiks nepieciešams automašīnas akumulatora uzlādēšanai, izskatās šādi:
Šīs attiecības reizināšana ar 2 reizēm ir nepieciešama, jo procesa efektivitāte ir 40-50%, pārējais tiek tērēts apkurei, kā arī ar to saistītiem elektroķīmiskiem procesiem.
Aprēķina formulas izmantošana obligāti ir jāuzrauga uzlādes procesa gaitai, it īpaši pēc tā pabeigšanas, lai nepalaistu garām strauju vārīšanās sākumu.
Kad stundu uz akumulatora spailēm uzlādes laikā spriegums pārstāj pieaugt, akumulators ir 100% uzlādēts.
Galīgā sprieguma vērtība ir atkarīga no: lādēšanas strāvas vērtības, temperatūras, akumulatora iekšējās pretestības, piemaisījumu klātbūtnes elektrolītā un režģa sakausējuma sastāva.
Kā lietot kalkulatoru
Lai uzzinātu, cik ilgi nepieciešams uzlādēt akumulatoru, nav jāiedziļinās visu procesu detaļās un aprēķinu formulās, vienkārši izmantojiet šo kalkulatoru.
Lai veiktu aprēķinus tiešsaistē, jums jāaizpilda visi trīs lauki:
- Laukā "Nominālā jauda" ievadiet uzlādējamā automašīnas akumulatora jaudu.
- Laukā "Izlādes pakāpe" var ievadīt gan no tabulas aprēķināto procentuālo daudzumu, gan ar voltmetru izmērīto spriegumu.
- Šūnā "Uzlādes strāva" jānorāda, kāda veida strāvu plānojat uzlādēt akumulatoru no lādētāja.
Ziemā īpaši aktuālas ir tēmas, kas saistītas ar automašīnu akumulatoriem, jo auksts iedarbinājums var ātri to izlādēt. Daudzi maina vecās baterijas (), pērk jaunas (galvenais) - tomēr lielākā daļa mēģina tos uzlādēt un izmantot tālāk. Par laimi, mūsdienu akumulatori darbojas ilgu laiku (apmēram 4 - 5 gadus), taču šo periodu var ievērojami samazināt! Ja nepareizi pieslēdzat strāvu un aprēķināt nepareizu uzlādes laiku, akumulators var ātri sabojāt. Tāpēc šodien detalizēta informācija ir par to, cik ilgs laiks nepieciešams akumulatora uzlādēšanai...
Uzreiz gribu veikt rezervāciju - ar speciālu lādētāju, pie aptuveni 25 grādiem pēc Celsija, tas ir svarīgi, jo ja temperatūra pārsniedz 35 grādus, tad labāk procesu nesākt (šeit ir atkarība no elektrolīta un apkārtējā gaisa temperatūras)! Lieta tāda, ka elektrolītam dažādās temperatūrās ir atšķirīgs blīvums (starp citu, jūs varat redzēt -). Tomēr es ierosinu atgādināt maksas un izrakstīšanas principus.
Akumulatora darbības princips
Lai to uzlādētu, jāsaprot, kā tas darbojas - nē, es to tagad nesadalīšu dažādās sastāvdaļās, visi jau zina, kas ir iekšā svina plāksnes. Mums ir jāsaprot - kas ir, piemēram, 55 Amp * stunda un 12 volti.
- Pastiprinātājs un pulkstenis – mēra ampēros/stundās. Tas ir, ja jūsu akumulators (akumulators) ir 60 Ah, tad tas var piegādāt 60 ampērus vienu stundu. Attiecīgi, ja slodze nokrīt, piemēram, līdz 30A, tad tas jau var dot divas stundas un tā tālāk. Es domāju, ka tas ir saprotami.
- spriegums - ir vispārpieņemts, ka spriegums ir 12 volti, lai gan tas nav pilnīgi pareizi. Darba opcijas normālā vērtība ir 12,6 - 12,7 V (ir opcijas ar vairāk), tas ir 100% pilnībā uzlādēts.
Ja spriegums ir 12V, tad varam apgalvot, ka akumulatora izlāde ir aptuveni 40 - 50%, bet ar tādiem rādītājiem var braukt. Ja jūsu automašīna darbojas pareizi un ģenerators dod normālu "lādiņu", spriegums ātri atjaunosies. Es arī vēlos atzīmēt, ka indikators 11,5 - 11,6 V norāda "", tas ir ļoti "nepatīkami" akumulatoram. Sākas iekšā esošo svina plākšņu “sulfatēšanās” process, kas vienkārši samazina akumulatora ietilpību - tas var būt tik daudz, ka automašīna vienkārši neieslēdzas.
Tas ir, mēs saprotam, ka parastie indikatori ir 12,7 V (uzlādēts), tieši ar šo spriegumu stundu tiks doti 60 ampēri, un tad tas samazināsies līdz 11,6 V (izlādēts). Pēc tam uzlādējiet un izmantojiet atkārtoti.
Divas akumulatora struktūras
Šī ir arī svarīga līnija, visa būtība ir tāda, ka katrs no veidiem ir jāuzlādē dažādos veidos vai drīzāk jāsagatavojas uzlādes procesam. SO:
Pirmais veids Tie ir tā sauktie akumulatori, kuriem nav nepieciešama apkope. Kuru iekšpusē ir elektrolīts, un tas ir it kā “aizzīmogots” iekšpusē, tas ir, tas nevar iztvaikot. Ja tas pārvēršas tvaikā, tas tālāk kondensējas uz sienām un no jauna iekrīt galvenajā elektrolītā. Šis ir bezproblēmu veids. Nav jāuztraucas par līmeņa papildināšanu, blīvumu utt.
Otrais veids - (kas ir pagātne) - apkalpots. Tam nav noslēgta korpusa, tāpēc elektrolīts (vai drīzāk ūdens no tā) var iztvaikot, tādējādi pazeminot līmeni. Šis variants ir viens no problemātiskākajiem, par to jāprot parūpēties un uzlādēt! Piemēram, ja līmenis ir pazemināts, uzlādi nevajadzētu veikt! Jums ir nepieciešama pareiza sagatavošanās.
Akumulatora sagatavošana
Pirms akumulatora uzlādes tas ir pareizi jāsagatavo, jo, ja to izņem, tad ir jāpārbauda viss uzreiz. Kā jau rakstīju iepriekš, mēs runāsim par apkalpotu akumulatoru.
- Vispirms no virsmas un kontaktiem jānoņem viss kondensāts, oksīds un netīrumi. Lai to izdarītu, vienkārši paņemiet parastu lupatu, iemērciet to parastās sodas šķīdumā un noslaukiet augšējo daļu - kontaktus. Tādējādi mēs sasniedzam tīrību - tas ir svarīgi! Galu galā, ja jūsu akumulatoram ir skrūvējami vāciņi, demontāžas laikā tajos var iekļūt netīrumi - tas ir ļoti nevēlami! Galu galā tas vienkārši var būt akumulatora atteices cēlonis.
- Jūs varat atvērt vākus. Mēs pārbaudām elektrolīta līmeni, ja tas ir ārkārtīgi zems - tas neaizver plāksnes, tad ir nepieciešams - OBLIGĀTI, pievienot destilētu ūdeni. Pretējā gadījumā jūs vienkārši "nogalināsit" savu akumulatoru. Svina plāksnes uzkarsīs un sabruks.
- Ideālā gadījumā jums ir jāizmēra elektrolīta blīvums. Atgādināšu par strādājošu, normālu akumulatoru, tas ir - 1,26 - 1,30 g / cm3.
Pēc sagatavošanas darba varat pāriet uz uzlādi. Tomēr ir vērts atzīmēt - tas ir pieejams divās versijās - izmantojot līdzstrāvu un pastāvīgu spriegumu, laiks var ievērojami atšķirties no šiem parametriem. Ja vien jums, protams, nav universāla lādētāja, jums ir minimāli iestatījumi.
Līdzstrāvas uzlādes laiks
Es domāju, ka nav vērts paskaidrot, ka jūs savienojat akumulatora negatīvo spaili ar “lādētāja” mīnusu ar plusu tādā pašā veidā. Daudzi ievēro šo konkrēto opciju, jo akumulatoram piemērojamais “ampērspēks” ir ļoti svarīgs parametrs - to nekādā gadījumā nedrīkst pārsniegt, un, ja tas ir ļoti zemu novērtēts, akumulatora uzlāde prasīs ilgu laiku.
Gribu arī brīdināt, ka spriegumam jābūt lielākam par nominālo spriegumu - tas ir, no lādētāja iegūstam apmēram 13,8 - 14 V, apmēram tikpat daudz dod auto ģenerators. Tikai tad lādēsies, ja spriegums būs mazāks par 12 (un vēl jo vairāk 11V), tad nekas nenotiks, bet visticamāk tas vēl vairāk pasliktinās izlādi.
SO : Optimālais spriegums ir 10% no kopējās akumulatora jaudas, tas ir, ja jums ir 75 Ah, tad jāuzlādē ar strāvu 7,5 A.
Tādējādi - ja jūsu akumulators ir pilnībā izlādējies (spriegums mazāks par 11,7 V), tad tam vajadzētu būt uzlādējieties 10 stundās! Tomēr laiku var saīsināt par izlādes līmeni.
Variantā ar apkoptu akumulatoru to ir diezgan viegli noteikt - tiklīdz bankās no elektrolīta virsmas parādās burbuļi, tas nozīmē, ka uzlāde ir pilnībā notikusi.
No sevis gribu piebilst - senos laikos (apmēram pirms 20 gadiem) mans tēvs ļoti bieži mājās lādēja akumulatoru, it īpaši ziemā. Viņš iestatīja strāvu uz 2A ar 60Ah opciju un atstāja to uz nakti, tāpēc akumulators no šīs mazās strāvas paņēma pareizo enerģijas daudzumu. Jāpiebilst, ka izlāde tad nebija dziļa. Tāpēc, ja vēlaties vienkārši “ieslogot” akumulatoru, piemēram, spriegums pie kontaktiem ir tieši 12 V, naktī iestatiet to uz strāvu 1 - 2A!
Tomēr tagad ir vēl viens veids, kas arī prasa minimālu cilvēka iejaukšanos.
Pastāvīga sprieguma uzlādes laiks
Šī opcija iegūst arvien lielāku popularitāti - tieši šis princips tiek ieviests daudzās ķīniešu ierīcēs, kur praktiski nav indikatoru “VOLTAGE” un “AMPERAGE”, bet ir tikai gaismas “punkti” vai skala, kas signalizē par uzlādi. Šāda ierīce ir paredzēta speciāli bezapkopes akumulatoriem, jo nevarēsiet noskatīties, kā elektrolīts uzvārās un no tā izdalās gāzes, jo viss ir noslēgts. Tāpēc pirmais variants nav īpaši labs. Šeit tiek automātiski regulēts spriegums un strāvas stiprums.
SO A: Spriegums var svārstīties no 13,8 līdz 14,5 V, jo augstāks spriegums, jo ātrāk tiek uzlādēts.
Tātad pirmajā stundā akumulators var absorbēt no 50 līdz 60% no nominālās jaudas. TAD, ja tas ir 60A, tad 60X60% = 36A
Otrajā stundā - spriegums samazinās, un uzlāde ir lēnāka, apmēram 15 - 20%
Trešā stunda ir vēl zemāka, aptuveni 7 - 8%
Ceturtais - gandrīz pilna jauda 90 - 96%.
Nākamās stundas īsti nav vajadzīgas, strāvas stiprums var “nokrist” līdz 0,2A, uzlāde līdz 100% prasīs gandrīz tās pašas 10 stundas.
Dzinēja darbības laikā akumulators () neatkarīgi no veida (apkopts vai bez apkopes) tiek uzlādēts no automašīnas ģeneratora. Lai kontrolētu ģeneratora akumulatora uzlādi, ir uzstādīta ierīce, ko sauc par releja regulatoru.
Pati automašīnas darbība ziemā bieži vien ir saistīta ar īsiem braucieniem, liela daudzuma energoietilpīga aprīkojuma iekļaušanu (spoguļu, logu, sēdekļu sildīšana utt.) Ievērojami palielinās akumulatora slodze. Tajā pašā laikā akumulatoram vienkārši nav laika uzlādēt no ģeneratora un kompensēt palaišanas laikā iztērētos zaudējumus. Ņemot vērā iepriekš minēto, ir optimāli akumulatoru pilnībā uzlādēt ar lādētāju līdz 100% vismaz reizi gadā pirms aukstā laika iestāšanās.
Papildinām, ka gadījumā, ja rodas problēmas ar dzinēja iedarbināšanu dzinēja darbības traucējumu dēļ (problēmas ar degvielas aprīkojumu utt.), īpašniekam starteris ir jāgriež daudz ilgāk un intensīvāk. Šādos gadījumos akumulators būs jāuzlādē daudz biežāk ar ārēju lādētāju.
Akumulatora uzlāde ar lādētāju
Lai zinātu, kā ar lādētāju uzlādēt bezapkopes automašīnas akumulatoru, kā arī uzlādēt apkalpojamā tipa akumulatoru, jāievēro noteikti noteikumi. Lādētājs (lādētājs, ārējais lādētājs, sākuma lādētājs) faktiski ir kondensatora lādētājs.
Automašīnas akumulators ir līdzstrāvas avots. Pievienojot akumulatoru, noteikti ievērojiet polaritāti. Šim nolūkam plusa un mīnusa spaiļu pieslēguma punkti ir atzīmēti ar plusa un mīnusa zīmi ("+" un "-") uz akumulatora. Uz lādētāja spailēm ir vienādi marķējumi, kas ļauj pareizi savienot akumulatoru ar lādētāju. Citiem vārdiem sakot, akumulatora “pluss” ir savienots ar lādētāja “+” spaili, bet akumulatora “mīnuss” ir savienots ar lādētāja “-” izeju.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka nejauša polaritātes maiņa izraisīs akumulatora izlādi, nevis uzlādi. Jāņem vērā arī tas, ka dziļa izlāde (akumulators ir pilnībā iesēdināts) atsevišķos gadījumos var atslēgt akumulatoru, kā rezultātā šādu akumulatoru var nebūt iespējams uzlādēt, izmantojot lādētāju.
Tāpat jāpatur prātā, ka pirms pievienošanas lādētājam akumulators ir jāizņem no automašīnas un rūpīgi jāiztīra no iespējamā piesārņojuma. Skābes pilienus labi noņem ar mitru lupatu, kas ir samitrināta šķīdumā ar sodas palīdzību. Šķīduma pagatavošanai pietiek ar 15-20 gramiem sodas 150-200 gramiem ūdens. Par skābes klātbūtni norāda norādītā šķīduma putošana, uzklājot to uz akumulatora korpusa.
Kas attiecas uz apkalpotajām baterijām, tad skābes ieliešanas "kannām" ir jāizskrūvē spraudņi. Fakts ir tāds, ka uzlādes laikā akumulatorā veidojas gāzes, kurām ir jānodrošina brīva izeja. Jāpārbauda arī elektrolīta līmenis. Kad līmenis nokrītas zem normas, destilēts ūdens tiek papildināts.
Ar kādu spriegumu jāuzlādē automašīnas akumulators
Sākumā akumulatora uzlāde ietver tā padevi ar tādu strāvu, ka akumulatoram nepietiek pilnai uzlādei. Pamatojoties uz šo apgalvojumu, ir iespējams atbildēt uz jautājumiem, cik lielu strāvu uzlādēt automašīnas akumulatoru, kā arī cik daudz uzlādēt automašīnas akumulatoru ar lādētāju.
Gadījumā, ja akumulators ar jaudu 50 ampērstundas ir uzlādēts par 50%, tad sākotnējā posmā ir jāiestata 25 A uzlādes strāva, pēc kuras šī strāva ir dinamiski jāsamazina. Līdz brīdim, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, strāvas padeve jāpārtrauc. Šis darbības princips ir pamatā automātiskajiem lādētājiem, ar kuru palīdzību automašīnas akumulators tiek uzlādēts vidēji 4-6 stundās. Vienīgais šādas atmiņas trūkums ir to augstās izmaksas.
Ir arī vērts izcelt pusautomātiskā tipa lādētājus un risinājumus, kas ietver pilnībā manuālu konfigurēšanu. Pēdējie ir vispieejamākie un plaši pieejami pārdošanai. Ņemot vērā, ka akumulators parasti ir izlādējies par 50%, var aprēķināt, cik uzlādēt bezapkopes automašīnas akumulatoru, kā arī saprast, cik uzlādēt servisa tipa automašīnas akumulatoru.
Akumulatora uzlādes laika aprēķināšanas pamatā ir akumulatora jauda. Zinot šo parametru, uzlādes laiks tiek aprēķināts pavisam vienkārši. Ja akumulatora ietilpība ir 50 Ah, tad pilnai uzlādei šādam akumulatoram ir jāpavada strāva, kas nav lielāka par 30 Ah. Uz lādētāja ir iestatīts 3A, kas aizņems desmit stundas, lai pilnībā uzlādētu akumulatoru. ar lādētāju.
Lai būtu 100% pārliecināts, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts, pēc 10 stundām lādētājā varat iestatīt strāvu uz 0,5 A un pēc tam turpināt akumulatora uzlādi vēl 5-10 stundas. Šī uzlādes metode nerada briesmas automašīnu akumulatoriem, kuriem ir liela ietilpība. Par mīnusiem var uzskatīt nepieciešamību uzlādēt akumulatoru apmēram dienu.
Lai ietaupītu laiku un ātri uzlādētu akumulatoru, varat iestatīt to uz 8 A lādētāju un pēc tam uzlādēt apmēram 3 stundas. Pēc šī perioda uzlādes strāva samazinās līdz 6 A un akumulators tiek uzlādēts ar šo strāvu vēl 1 stundu. Tā rezultātā uzlāde prasīs 4 stundas. Ņemiet vērā, ka šis uzlādes režīms nav optimāls, jo akumulatoru vēlams uzlādēt ar nelielu strāvu līdz 3 A.
Uzlāde ar lielu strāvu var pārlādēt un pārkarst akumulatoru, tādējādi ievērojami saīsinot akumulatora darbības laiku. Mēs arī atzīmējam, ka akumulatoru uzlādes metožu izmantošanai, kuru mērķis ir samazināt negatīvo plākšņu sulfācijas procesu, praksē nav manāmu pozitīvu rezultātu.
Pareiza akumulatora darbība atkarībā no tā veida (apkopta un bez apkopes), dziļas izlādes izslēgšana un savlaicīga uzlāde ar lādētāja palīdzību ļauj skābes akumulatoram pareizi darboties no 3-7 gadiem.
Kā novērtēt automašīnas akumulatora stāvokli un uzlādi
Pareiza uzlāde un vairāki nosacījumi, kas jāievēro automašīnas akumulatora darbības laikā, var nodrošināt normālu dzinēja iedarbināšanu pat ārkārtīgi zemā temperatūrā. Galvenais akumulatora stāvokļa rādītājs ir tā uzlādes pakāpe. Tālāk mēs atbildēsim, kā uzzināt, vai automašīnas akumulators ir uzlādēts.
Sākumā dažiem akumulatoru modeļiem uz paša akumulatora ir īpašs krāsu indikators, kas norāda, vai akumulators ir uzlādēts vai izlādējies. Jāpiebilst, ka šis rādītājs ir ļoti aptuvens rādītājs, pēc kura ar zināmu varbūtības pakāpi var noteikt tikai uzlādes nepieciešamību. Citiem vārdiem sakot, uzlādes indikators var parādīt, ka akumulators ir uzlādēts, bet tajā pašā laikā ar palaišanas strāvu zemā temperatūrā nepietiek.
Vēl viens veids, kā noteikt akumulatora uzlādes pakāpi, ir izmērīt spriegumu akumulatora spailēs. Šī metode ļauj arī ļoti aptuveni novērtēt uzlādes stāvokli un pakāpi. Lai izmērītu akumulatoru, tas būs jāizņem no automašīnas vai jāatvieno no lādētāja, pēc tam jāgaida papildu 7 stundas. Ārējai temperatūrai nav būtiskas nozīmes.
- 12,8V-100% uzlāde;
- 12,6V-75% uzlāde;
- 12,2V-50% uzlāde;
- 12,0V-25% uzlāde;
- Sprieguma kritums, kas mazāks par 11,8 V, norāda uz pilnīgu akumulatora izlādi.
Varat arī pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni, negaidot. Lai to izdarītu, spriegums akumulatora spailēs jāmēra pēc slodzes, izmantojot tā sauktos slodzes spraudņus. Šī metode ir precīzāka un uzticamāka. Norādītais spraudnis ir voltmetrs, paralēli voltmetra spailēm ir pievienota pretestība. Pretestības vērtība ir 0,018–0,020 omi akumulatoram ar ietilpību 40–60 ampērstundas.
Spraudnis jāpievieno atbilstošajām akumulatora izejām, pēc tam pēc 6-8 sekundēm. pierakstiet voltmetra rādītos rādījumus. Tālāk varat novērtēt akumulatora uzlādes pakāpi pēc sprieguma, izmantojot slodzes spraudni:
- 10,5 V - 100% uzlāde;
- 9,9 V - 75% uzlāde;
- 9,3 V - 50% uzlāde;
- 8,7 V - 25% uzlāde;
- Indikators mazāks par 8,18 V - pilnīga akumulatora izlāde;
Varat arī veikt mērījumus, ja nav slodzes spraudņa, neizņemot akumulatoru no automašīnas. Akumulators ir jāpievieno transportlīdzekļa borta tīklam. Tad jums būs jāuzliek slodze uz akumulatoru, ieslēdzot galvas optikas izmērus un tālās gaismas (automašīnām ar standarta halogēna lampām). Priekšējo lukturu spuldžu jauda ir 50 W, slodze ir aptuveni 10 A. Normāli uzlādēta akumulatora spriegumam šajā gadījumā jābūt aptuveni 11,2 V.
Nākamais veids, kā pārbaudīt akumulatora uzlādi, ir izmērīt spriegumu pie akumulatora spailēm brīdī, kad tiek iedarbināts iekšdedzes dzinējs. Šos mērījumus var uzskatīt par ticamiem tikai normāli strādājoša startera stāvoklī.
Iedarbināšanas brīdī sprieguma indikators nedrīkst būt zemāks par 9,5 V. Sprieguma kritums zem norādītās atzīmes nozīmē, ka akumulators ir ļoti izlādējies. Šajā gadījumā tas ir jāuzlādē ar lādētāju. Šī pārbaudes metode arī ļauj noteikt startera problēmas. Automašīnai tiek uzstādīts apzināti apkalpojams un 100% uzlādēts akumulators, pēc kura tiek veikts mērījums. Ja spriegums pie akumulatora spailēm iedarbināšanas brīdī nokrītas zem 9,5 V, tad problēmas ar starteri ir acīmredzamas.
Visbeidzot, mēs piebilstam, ka mērījumi dažādos veidos ietver svārstību noteikšanu volta daļās. Šī iemesla dēļ voltmetram tiek izvirzītas paaugstinātas prasības. Ierīces precizitāte ir ārkārtīgi svarīga, jo mazākā kļūda pat viena vai divu procentu apmērā radīs kļūdu akumulatora uzlādes pakāpes mērīšanā par 10–20%. Mērījumiem ieteicams izmantot instrumentus ar minimālu kļūdu.
Kā uzlādēt pilnībā izlādējušos automašīnas akumulatoru
Izplatīts dziļas akumulatora izlādes cēlonis ir banāla neuzmanība. Bieži vien pietiek atstāt automašīnu ar gabarītiem vai priekšējiem lukturiem, salona apgaismojumu vai radio ieslēgtu uz 6-12 stundām, pēc tam akumulators ir pilnībā izlādējies. Šī iemesla dēļ daudzus automašīnu īpašniekus interesē jautājums par to, vai ir iespējams atjaunot pilnībā izlādētu akumulatoru.
Kā zināms, pilnīga akumulatora izlāde lielā mērā ietekmē akumulatora darbības laiku, it īpaši, ja runa ir par akumulatoru, kuram nav nepieciešama apkope. Automašīnu akumulatoru ražotāji norāda, ka pietiek pat ar vienu pilnu izlādi, lai akumulators sabojātos. Praksē salīdzinoši jaunas baterijas var atjaunot vismaz 1 vai 2 reizes pēc to pilnīgas izlādēšanās, būtiski nezaudējot darbības īpašības.
Vispirms jums ir jānosaka, cik daudz akumulatora ir izlādējies, izmantojot kādu no iepriekš minētajām metodēm. Varat arī nekavējoties uzlādēt akumulatoru. Turklāt pilnībā izlādējies akumulators jāuzlādē akumulatora ražotāja ieteiktajā režīmā. Standarts ir nodrošināt uzlādes strāvas vērtību 0,1 no kopējās akumulatora jaudas.
Pilnībā iestādīts akumulators tiek uzlādēts ar šo strāvu vismaz 14-16 stundas. Piemēram, apsveriet iespēju uzlādēt akumulatoru ar jaudu 60 Ah. Šajā gadījumā uzlādes strāvai vidēji jābūt no 3 A (lēnāka) līdz 6 A (ātrāk). Pilnībā izlādētu automašīnas akumulatoru ir pareizi uzlādēt ar mazāko strāvu, turklāt pēc iespējas ilgāk (apmēram diennakti).
Kad spriegums pie akumulatora spailēm vairs nepalielinās 60 minūšu laikā. (pieņemot, ka tiek piegādāta tāda pati uzlādes strāva), tad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Bezapkopes akumulatori, kad tie ir pilnībā uzlādēti, pieņem sprieguma vērtību 16,2 ± 0,1 V. Jāpatur prātā, ka šī sprieguma vērtība ir standarta, taču pastāv atkarība no akumulatora jaudas indikatora, uzlādes strāvas, elektrolīta blīvuma akumulatorā. utt. Mērīšanai ir piemērots jebkurš voltmetrs neatkarīgi no ierīces kļūdas, jo ir jāmēra konstants, nevis precīzs spriegums.
Kā uzlādēt automašīnas akumulatoru, ja nav lādētāja
Vienkāršākais veids, kā uzlādēt akumulatoru, ir iedarbināt automašīnu, "iedegoties" no citas automašīnas, pēc tam ar automašīnu jābrauc apmēram 20-30 minūtes. Lai nodrošinātu uzlādes efektivitāti no ģeneratora, tiek pieņemts vai nu dinamisks brauciens augstos pārnesumos, vai kustība “zemākajās klasēs”.
Galvenais nosacījums ir noturēt kloķvārpstas apgriezienus ap 2900-3200 apgr./min. Pie norādītā ātruma ģenerators nodrošinās nepieciešamo strāvu, kas ļaus uzlādēt akumulatoru. Ņemiet vērā, ka šī metode ir piemērota tikai daļējas, nevis dziļas akumulatora izlādes gadījumā. Tāpat pēc brauciena vēl ir jārealizē pilna akumulatora uzlāde.
Diezgan bieži autobraucējus interesē, kas vēl var uzlādēt automašīnas akumulatoru, izņemot lādētāju. Visbiežāk kā nomaiņu ir paredzēts izmantot lādētājus, kas uzlādē mobilos tālruņus, planšetdatorus, klēpjdatorus un citus sīkrīkus. Uzreiz atzīmējam, ka šie risinājumi neļauj uzlādēt automašīnas akumulatoru bez virknes manipulāciju.
Fakts ir tāds, ka galvenais nosacījums strāvas padevei no lādētāja uz akumulatoru ir tāds, ka lādētāja izejā jābūt spriegumam, kas būs lielāks par spriegumu akumulatora izejās. Citiem vārdiem sakot, ja akumulatora izejas spriegums ir 12 V, lādētāja izejas spriegumam jābūt 14 V. Runājot par dažādām ierīcēm, to akumulatora spriegums bieži nepārsniedz 7,0 V. Tagad iedomājieties, ka pie rokas ir sīkrīku lādētājs, kuram ir nepieciešamais spriegums 12 Q. Problēma joprojām pastāvēs, jo automašīnas akumulatora pretestība tiek mērīta veselos omos.
Izrādās, ka uzlādes pievienošana no mobilās ierīces akumulatora izejām patiesībā būs lādēšanas barošanas avota izeju īssavienojums. Iekārtā nostrādās aizsardzība, kā rezultātā šāds lādētājs nepiegādās strāvu akumulatoram. Ja nav aizsardzības, strāvas padeves atteices varbūtība no ievērojamas slodzes ir augsta.
Vērts piebilst, ka arī automašīnas akumulatoru nevajadzētu lādēt no dažādiem barošanas avotiem, kuriem ir piemērots izejas spriegums, taču tie strukturāli nespēj regulēt pievadītās strāvas daudzumu. Tikai speciāls automašīnas akumulatora lādētājs ir ierīce, kuras izejā ir nepieciešamais spriegums un strāva akumulatora uzlādēšanai. Paralēli tam ir iespējams kontrolēt nemainīgu strāvas vērtību.
Pašdarināts lādētājs automašīnas akumulatoram
Tagad pāriesim no teorijas uz praksi. Sāksim ar to, ka akumulatora lādētāju no trešās puses ierīces barošanas avota varat izgatavot ar savām rokām.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka šīs darbības rada zināmas briesmas un tiek veiktas tikai uz jūsu risku un risku. Resursa administrācija nenes nekādu atbildību, informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem!
Ir vairāki veidi, kā izveidot atmiņu. Īsi apskatīsim visizplatītākos:
- Lādētāja izgatavošana no avota, kura izvadā ir aptuveni 13-14 V spriegums un kas arī spēj nodrošināt strāvu, kas lielāka par 1 ampēru. Šim uzdevumam ir piemērots klēpjdatora barošanas avots.
- Uzlāde no parastas sadzīves elektrības kontaktligzdas 220 volti. Lai to izdarītu, ir nepieciešama pusvadītāju diode un kvēlspuldze, kas ir virknē savienotas ķēdē.
Jāpatur prātā, ka šādu risinājumu izmantošana nozīmē akumulatora uzlādi, izmantojot strāvas avotu. Rezultātā ir nepieciešama pastāvīga akumulatora uzlādes laika un beigu uzraudzība. Šo kontroli veic, regulāri mērot spriegumu pie akumulatora spailēm vai skaitot akumulatora uzlādes laiku.
Atcerieties, ka akumulatora pārlādēšana izraisa temperatūras paaugstināšanos akumulatorā un aktīvās ūdeņraža un skābekļa izdalīšanos. Elektrolīta viršana akumulatora "bankās" izraisa sprādzienbīstama maisījuma veidošanos. Ja ir elektriskā dzirkstele vai citi aizdegšanās avoti, akumulators var eksplodēt. Šāds sprādziens var izraisīt ugunsgrēkus, apdegumus un ievainojumus!
Tagad pievērsīsimies visbiežāk sastopamajai automašīnas akumulatora lādētāja pašražošanas metodei. Mēs runājam par uzlādi no klēpjdatora barošanas avota. Uzdevuma īstenošanai ir nepieciešamas noteiktas zināšanas, prasmes un pieredze vienkāršu elektrisko ķēžu montāžas jomā. Pretējā gadījumā labākais risinājums būtu sazināties ar speciālistiem, iegādāties gatavu lādētāju vai nomainīt akumulatoru pret jaunu.
Pati atmiņas izgatavošanas shēma ir diezgan vienkārša. PSU ir pievienota balasta lampa, un mājās gatavota lādētāja izejas ir pievienotas akumulatora izejām. Kā "balasts" jums būs nepieciešama lampa ar nelielu reitingu.
Ja mēģināt savienot barošanas bloku ar akumulatoru, neizmantojot elektriskajā ķēdē balasta spuldzi, varat ātri atspējot gan pašu barošanas avotu, gan akumulatoru.
Soli pa solim jāizvēlas vēlamā lampa, sākot ar minimālajiem vērtējumiem. Sākumā varat pieslēgt mazjaudas pagrieziena rādītāja lukturi, pēc tam jaudīgāku pagrieziena rādītāju lukturi utt. Katrs lukturis jāpārbauda atsevišķi, pievienojot to ķēdei. Ja indikators ir ieslēgts, varat pievienot analogu ar lielāku jaudu. Šī metode palīdzēs nesabojāt barošanas avotu. Visbeidzot, mēs piebilstam, ka balasta lampas degšana norāda uz akumulatora uzlādi no šādas mājās gatavotas ierīces. Citiem vārdiem sakot, ja akumulators tiek uzlādēts, lampiņa degs, pat ja tas ir ļoti vāji.
Jaunam akumulatoram jābūt pilnībā uzlādētam un funkcionālam, tas ir, tas nekavējoties jāuzstāda automašīnā, lai sāktu turpmāku darbību. Pirms iegādes ir jāpārbauda vairāki akumulatora parametri:
- ķermeņa integritāte;
- sprieguma mērīšana pie izejām;
- elektrolīta blīvuma pārbaude;
- akumulatora izgatavošanas datums;
Sākotnējā posmā ir nepieciešams noņemt aizsargplēvi un pārbaudīt, vai korpusā nav plaisu, pilienu un citu defektu. Ja tiek konstatētas mazākās novirzes no normas, ieteicams nomainīt akumulatoru.
Pēc tam spriegumu mēra jaunā akumulatora spailēs. Jūs varat izmērīt spriegumu ar voltmetru, savukārt ierīces precizitātei nav nozīmes. Spriegums nedrīkst būt zemāks par 12 voltiem. Sprieguma rādījums 10,8 volti norāda, ka akumulators ir pilnībā izlādējies. Jaunam akumulatoram šāds indikators nav pieņemams.
Elektrolīta blīvumu mēra, izmantojot īpašu spraudni. Arī blīvuma parametrs netieši norāda akumulatora uzlādes līmeni. Pārbaudes pēdējais posms ir akumulatora izlaišanas datuma noteikšana. Baterijas, kas tika izlaistas 6 mēnešus. pirms vai vairāk no plānotā pirkuma dienas nevajadzētu iegādāties. Fakts ir tāds, ka lietošanai gatavam akumulatoram ir tendence pašizlādei. Šī iemesla dēļ ilgstošai uzglabāšanai akumulators ir jāsagatavo iepriekš, taču šajā gadījumā akumulatoru vairs nevar uzskatīt par jaunu gatavo produktu.
Izrādās, ka atbilde uz jautājumu, vai automašīnai ir nepieciešams uzlādēt jaunu akumulatoru, būs negatīva. Nav nepieciešams uzlādēt jaunu akumulatoru. Ja akumulators, kuru plānojat iegādāties, ir izlādējies, iespējams, tas vienkārši ir vecs, lietots vai arī ir ražošanas defekts.
Citi jautājumi par automašīnas akumulatora uzlādi
Ļoti bieži ekspluatācijas laikā īpašnieki mēģina uzlādēt akumulatoru, neizņemot akumulatoru no automašīnas. Citiem vārdiem sakot, akumulators tiek uzlādēts, nenoņemot spailes tieši no automašīnas, tas ir, uzlādes akumulators paliek savienots ar transportlīdzekļa tīklu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, uzlādējot akumulatoru, sprieguma indikators pie akumulatora spailēm var būt aptuveni 16 V. Šis sprieguma indikators ir ļoti atkarīgs no tā, kāda veida lādētājs tiek izmantots lādēšanai. Mēs piebilstam, ka pat aizdedzes izslēgšana un atslēgas izņemšana no slēdzenes nenozīmē, ka visas automašīnas automašīnā ir atslēgtas no sprieguma. Apsardzes sistēma vai signalizācija, galvas multimediju ierīce, salona apgaismojums un citi risinājumi var palikt ieslēgti vai būt gaidīšanas režīmā.
Akumulatora uzlāde, nenoņemot un neatvienojot spailes, var izraisīt pārāk augstu spriegumu barošanas ierīcēm. Rezultāts parasti ir šādu ierīču sabrukums. Ja jūsu automašīnā ir ierīces, kuras pēc aizdedzes izslēgšanas nevar pilnībā atslēgt no sprieguma, tad ir aizliegts uzlādēt akumulatoru, neatvienojot spailes. Pirms uzlādes šajā gadījumā ir nepieciešams obligāti atvienot "negatīvo" termināli.
Tāpat nesāciet atvienot akumulatoru no "pozitīvā" spailes. Akumulatora "mīnusa" spaile ir savienota ar automašīnas elektrotīklu, izmantojot tiešu savienojumu ar korpusu. Mēģinājums vispirms izslēgt "plus" var radīt bēdīgas sekas. Uzgriežņu atslēgas vai cita instrumenta netīša saskare ar transportlīdzekļa virsbūves/dzinēja metāla daļām var izraisīt īssavienojumu. Šāda situācija ir diezgan izplatīta gadījumos, kad ar atslēgu palīdzību tiek noskrūvēts pozitīvais spailes no akumulatora spailes un mīnuss nav noņemts.
Runājot par akumulatora uzlādi aukstumā vai telpās ziemā bez apkures, akumulatoru šādos apstākļos var droši uzlādēt. Uzlādes laikā akumulators uzsilst, elektrolīta temperatūra "bankās" būs pozitīva. Paralēli tam, ja elektrolīts akumulatora iekšpusē ir sasalis un akumulators ir pilnībā novietots, uzlādēšanai akumulators ir jāuzsilda. Šāds akumulators ir jāuzlādē stingri pēc sasaldētā elektrolīta atkausēšanas.
Ikviens zina, ka darbības laikā akumulators tiek uzlādēts no automašīnas ģeneratora. Bet dažreiz ar šo maksu nepietiek. Jebkurš akumulators ir jāuzlādē, ja tā uzlādes līmenis ir samazinājies par 50% vasarā un par 25% ziemā.
Jautājums par nepieciešamo laika daudzumu ir aktuāls visu laiku. Auto īpašnieki vēlas uzzināt precīzus skaitļus, lai varētu plānot savus tuvākos braucienus. Bet nepārprotama atbilde uz jautājumu "cik daudz?" neeksistē.
Ir daudz nianšu, no kurām atkarīgs laiks, kas pavadīts automašīnas akumulatora uzlādei. Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība tam, kāds akumulators tiek izmantots automašīnā.
Lai pareizi uzlādētu akumulatoru, jums ir jānosaka, kādam tipam tas pieder. Tagad visizplatītākie akumulatori, kuriem nav nepieciešama apkope. Tie ir ērtāk lietojami, jo tiem nav nepieciešamas papildu manipulācijas, lai kontrolētu elektrolīta līmeni.
Bezapkopes akumulatoram ir noslēgts korpuss bez atverēm destilāta pievienošanai.
Apkoptie akumulatori, lai gan tie ir pagātnē, joprojām tiek atrasti. To īpatnība ir tāda, ka pareizai darbībai elektrolītam periodiski jāpievieno destilēts ūdens. Šim nolūkam uz korpusa ir īpašas atveres ar vākiem.
Abiem akumulatoru veidiem nepieciešama periodiska uzlāde. Viņiem parasti nepietiek ar vienu grimu no auto ģeneratora, it īpaši ziemā. Tāpēc, lai nepaliktu par gājēju, automašīnas īpašniekam ir nepieciešams lādētājs.
Eksperti iesaka! Startera lādētājs Vympel-68 būs lielisks palīgs auto entuziastam. Tas ir paredzēts gan, lai palīdzētu akumulatoram iedarbināt automašīnu, gan pilnībā uzlādētu akumulatoru. Avārijas iedarbināšanai vienkārši pievienojiet ierīci automašīnas cigarešu šķiltavai.
Kā sagatavot akumulatoru pirms uzlādes?
Pirms sākat uzlādēt automašīnas akumulatoru, tas ir jāsagatavo.
Notīriet korpusu un izejas kontaktus no netīrumiem un skābes. To var izdarīt ar mīkstu drāniņu, kas iemērc sodas šķīdumā. Pārliecinieties, vai šķīdums neietilpst akumulatoru bankās.
Uzmanīgi noskrūvējiet vāciņus un pārbaudiet elektrolīta līmeni. Ja nepieciešams, pievienojiet destilētu ūdeni. Jums tie nav jāaizver. Ar tiem atliek tikai aizklāt bedrītes, lai vārot elektrolīts neizšļakstītu visu apkārt.
Pievienojot lādētāju pie akumulatora spailēm, jāievēro polaritāte. Svarīga ir arī secība: vispirms lādētājs ir pievienots akumulatoram un tikai pēc tam tiek pievienots tīklam.
Uzlāde jāveic labi vēdināmā vietā. Ja akumulatoru uzlādējat tieši automašīnā, pārsegam jābūt atvērtam.
Svarīgs! Ja ziemā esat izņēmis akumulatoru no automašīnas, kas ir aizsalusi, nesāciet to nekavējoties uzlādēt. Akumulators ir jāatkausē un tikai pēc tam, kad akumulators ir uzsilsts, ir iespējams sagatavot un uzlādēt.
Kā uzlādēt akumulatoru?
Ir divi veidi, kā uzlādēt akumulatoru.
Šī metode ir lieliski piemērota akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope, jo nav nepieciešams pārbaudīt, cik daudz elektrolīta ir palicis. Spriegums ir iestatīts uz 13,8-14,5 V. Pirmajā stundā akumulators saņem 50-60% no pilnas uzlādes, pēc tam strāvas stiprums pamazām sāk kristies.
Līdz ceturtās stundas beigām uzlādes līmenis sasniegs 90-96%, un strāva samazināsies līdz 0,2 A. Pilnībā uzlādēt akumulatoru šādā veidā ir gandrīz neiespējami, jo neatkarīgi no tā, cik daudz jūs uzlādējat akumulatoru ar tādu strāvu, jūs nesasniegsiet 100%.
Bet pat šāds uzlādes līmenis ir pilnīgi pietiekams automašīnas pilnīgai darbībai.
Cik ilgi šī metode aizņem? Apmēram 4-5 stundas. Jāņem vērā, ka jo augstāks ir spriegums, ko lādētājs piegādā automašīnas akumulatora spailēm, jo ātrāk notiek uzlāde.
Tas nozīmē, ka akumulators darbosies ilgāk. Bet neiestatiet spriegumu zem 11 V. Neatkarīgi no tā, cik uzlādējat automašīnas akumulatoru, ja spriegums ir pārāk zems, tas tikai zaudēs uzlādi.
Līdzstrāvas uzlāde
Šai metodei lādētājā tiek iestatīta strāva, kas vienāda ar 1/10 no akumulatora tilpuma. Jāņem vērā, ka elektrolīta temperatūrai jābūt zem 35 grādiem. Tas ir, ja jūsu akumulators ir 60Ah, tad tas jāuzlādē ar strāvu 6A. Uzlādes procesā elektrolīts vārās un sāk izdalīt gāzi.
Svarīgs! Ja uzlādes laikā akumulators ir uzkarsis līdz 50 grādiem un augstāk, tad process ir jāpārtrauc un jāļauj tam atdzist.
Cik ilgs laiks nepieciešams, lai pilnībā uzlādētu, tiek aprēķināts, izmantojot vienkāršu formulu. Akumulatora tilpumu dala ar strāvas stiprumu un reizina ar korekcijas koeficientu - 1,2. Ar vienkāršu aprēķinu mēs iegūstam ļoti konkrētu vērtību - 12 stundas. Ja akumulators ir tikai nedaudz izlādējies, uzlādes laiks ievērojami samazināsies.
Padoms! Samaziniet strāvas stiprumu 2-3 reizes, tiklīdz elektrolīts sāk vārīties, un samaziniet lādiņu līdz zemākai vērtībai. Tas palielinās pavadīto laiku, bet samazinās elektrolītiskā šķidruma viršanu un tādējādi pagarinās akumulatora darbības laiku, kas nozīmē, ka jūsu automašīna nesagādās jums nepatīkamus pārsteigumus uz ceļa.
Tāpat ļoti bieži var atrast ieteikumus uzlādēt akumulatoru ar nelielu strāvu. Pie zemiem strāvas ātrumiem elektrolītiskā šķidruma vārīšanās nav tik aktīva, un jūs varat atstāt lādētāju uz nakti. Dažādos avotos ir atšķirīgi dati par to, cik ilgi automašīnas akumulatoru var uzlādēt. Kad tas ir pilnībā izlādējies, tas var aizņemt vairākas dienas pie vājas strāvas.
Kad uzlāde ir pabeigta, akumulatoram ir nepieciešams laiks, lai atbrīvotu gāzi. Pietiks ar 20-25 minūtēm. Vēlreiz pārbaudiet elektrolīta līmeni un, ja nepieciešams, pievienojiet destilētu ūdeni. Kad esat pabeidzis, cieši aizveriet vākus. Akumulators tagad ir gatavs ievietošanai automašīnā.
Ja rūpīgi, savlaicīgi kopjat akumulatoru un, pats galvenais, pareizi uzlādējat, tas jums kalpos daudzus gadus.
