Baterijas "Eiropa" un "Āzija" kas tas ir? Kā atpazīt un kā tās atšķiras. Akumulatora spaile: uzticams kontakts ar akumulatoru

Akumulatora izvēle automašīnai ir ļoti atbildīgs pasākums. Kopā ar galvenajiem akumulatora parametriem nevajadzētu aizmirst par tā izmēriem. Akumulatora izmēru un uzstādīšanas neatbilstība var izraisīt tā izmantošanu.

Akumulatora pamata parametri

Galvenie akumulatoru parametri, kas nosaka to izmantošanas iespēju konkrētam transportlīdzeklim, ir šādi: spailes spriegums, akumulatora ietilpība, palaišanas strāva (jauda). Ar spriegumu viss ir skaidrs - tā vērtībai jāatbilst vērtībai, kurai ir paredzēts automašīnas borta tīkls (12 V vai 24 V).

Pilnībā uzlādēta akumulatora elektriskā jauda atbilst elektroenerģijas daudzumam, ko akumulators spēj piegādāt ilgstošas ​​izlādes laikā. Vai, citiem vārdiem sakot, akumulatora spēja nodrošināt noteikta daudzuma strāvu noteiktā laika periodā (jauda 40 Ah (vai Ah) nozīmē, ka akumulators var nodrošināt 1 A strāvu 40 stundas vai 2 A 20 stundas un tā tālāk).

Akumulatora nominālā elektriskā jauda ir 20 stundu izlādes jauda. Tas ir tas, kas pašlaik tiek regulēts lielākajā daļā Eiropas normatīvie dokumenti, krievu valodā GOST un norādīts pasē un uz akumulatora etiķetes. 80 Ah akumulatoram izlādes strāva ir 4 A.

Rezerves jauda - parametrs, kas parāda laika periodu (minūtēs), kurā akumulators spēj nodrošināt strāvu 25A (tas ir, cik ilgi tas var piegādāt elektrību visiem automašīnas patērētājiem, kad ģenerators nedarbojas). Akumulatoram ar ietilpību 55 Ah šis parametrs var sasniegt 85–90 minūtes (ja ģenerators sabojājas, automašīna varēs pārvietoties tikai akumulatora enerģijas dēļ apmēram 1,5 stundas).

Sākuma jauda - maksimālā jauda, ko akumulators izsniedz 30 sekundes pie -18 °C. Šis parametrs raksturo akumulatora iedarbināšanas spēju auksts dzinējs, un izteikt to akumulatoriem ampēros - palaišanas strāva aukstās ritināšanas laikā. Jo lielāka ir palaišanas strāva (startera izlāde), jo vairāk jaudas akumulators. Startera izlāde, atkarībā no ražotāja, tiek noteikta ar dažādām metodēm: SAE, EN, DIN, GOST, IEC un citiem. Attiecīgi uz akumulatora norādītā starta strāva var būt atšķirīga, norādot, kuram standartam tie pieder.

Jaunā akumulatora palaišanas strāvai jābūt vienādai vai lielākai par nomaināmā akumulatora strāvu. Jūs nevarat ņemt akumulatoru ar mazāku ietilpību (Ah). To nosaka fakts, ka daži dzinēja darbības režīmi (zems un tukšgaita) pavada akumulatora izlāde (īpaši naktī), jo ar ģeneratora piegādāto enerģiju nepietiek. Tajā pašā laikā maza transportlīdzekļa nobraukuma apstākļos un biežas stāvēšanas apstākļos, kad dzinējs darbojas, akumulators “palīdz” ģeneratoram apgādāt ar jaudu ieslēgtos patērētājus, un tas pats izlādējas. Gadījumā, ja ir mazs pašu kapacitāteŠajā gadījumā akumulatora izlādes dziļums pārsniegs 40-50%, kas pēc tam izraisīs ievērojamu automašīnas akumulatora veiktspējas samazināšanos dzinēja automātiskās palaišanas režīmā. Šādas dziļas izlādes, kas atkārtojas dabā, samazinās akumulatora darbības laiku. Tādējādi, izvēloties akumulatoru, automašīnas īpašniekam vispirms ir jāņem vērā tā palaišanas strāvas un nominālās elektriskās jaudas vērtības.

Akumulatora izmēri - kāpēc izvēlētais akumulators neder?

Daudzi autobraucēji, izvēloties akumulatoru, nepievērš nozīmi tādam parametram kā izmēriem. Bet tas pagaidām - kamēr tie, šķiet, pēc galvenajiem kritērijiem nav ideāli saskaņoti, akumulatoru nevar uzstādīt tam paredzētajā vietā motortelpā. Un gadās arī tā, ka nez kāpēc jaunam akumulatoram vadi, kas savienojas ar auto tīklu, izrādās īsi un to spailes nesasniedz akumulatora kontaktus.

Papildus tam, ka akumulatora izmēri ir atkarīgi no tā jaudas un ietilpības, kā arī nelielā mērā no ražošanas tehnoloģijas un veida, pastāv vairāki standarti atbilstībai automašīnas ražotājvalstij, kas nosaka arī akumulatora izmēri.

Turklāt akumulatora spailes un to atrašanās vieta var atšķirties. Tāpēc, izvēloties akumulatoru, nevajadzētu aizmirst, pēc kādiem standartiem automašīna tika ražota (citiem vārdiem sakot, kurā valstī tas tika ražots) un attiecīgi arī tā “dzimto” akumulatoru, ar kuru tas izgāja no konveijera.

Apsveriet pašreizējos akumulatora standartus. Eiropas standarts ir piemērots Eiropas un vietējām mašīnām.

Ziemeļamerikānis atšķiras ar to, ka akumulatora vadi atrodas uz tā augšējā vāka nevis gar garo malu, bet gan korpusa sānos. Turklāt šie termināļi ir arī strukturāli izgatavoti ar "vītni uz iekšu". Tādējādi, ja jūs kļūstat par ASV tirgum paredzētā “tīrā amerikāņa” lepnu īpašnieku, visticamāk, pašmāju veikalos piedāvātie akumulatori būs nesaderīgi ar tā vadiem un spailēm. Šajā gadījumā jums vajadzētu meklēt vai pasūtīt oriģinālu amerikāņu standarta akumulatoru, un labāk nemēģināt izgudrot un pēc tam “izveidot” kaut kādus “pašdarinātus” adapterus.

Dienvidamerikas pamatā ir Eiropas standarta principi, tāpēc starp tiem nav būtiskas atšķirības.

Āzijas (faktiski japāņu, bet to ir pieņēmuši daži Āzijas ražotāji) - galvenā atšķirība no Eiropas ir tieši tajā. ārējie izmēri akumulators. Japāņu dizaineri iepakoti tik cieši dzinēja nodalījums dažādas iekārtas, ka akumulators ir kļuvis šaurāks un īsāks, bet tajā pašā laikā augstāks nekā Eiropas un Amerikas kolēģiem. Tāpēc, iegūstot "īstu" japāņu vai korejiešu auto(nevis Eiropas montāža), jāpatur prātā, ka akumulatoram paredzētajā vietā, visticamāk, varēs stāvēt tikai “firmas” akumulators. Un oriģinālais japāņu akumulators var nebūt piemērots augstumam Eiropas automašīnas- pārsegs atbalstīsies pret spailēm.

Citi akumulatora izmēri, kas ietekmē tā izvēli

Citas svarīgas īpašības, kas ietekmē spēju uzstādīt un ātri pievienot akumulatoru borta tīkls- šī ir termināļu atrašanās vieta un to izmērs. Pirmais parametrs atspoguļo akumulatora spaiļu relatīvo stāvokli attiecībā pret tā korpusu. Galvenie veidi:

• tiešā polaritāte - "plus" kreisajā pusē un "masa" labajā pusē;
• otrādi - otrādi.

Nosakot polaritāti, akumulators ir jāpagriež priekšējā puse(ar etiķeti) uz sevi. Ja izvēlaties akumulatoru ar polaritāti, kas nav paredzēta automašīnas dizainā, tad var rasties situācija, kad vadi borta tīkla pieslēgšanai nav pietiekami gari (abi vai tikai viens). Šajā gadījumā jums būs jāpalielina kabeļi, kas principā nav grūti, bet nevēlami.

Ir arī akumulatori ar kombinētu spaiļu izvietojumu: pa diagonāli; vidū gar akumulatora korpusa garo malu. Tie parasti ir piemēroti visām atbilstošā standarta automašīnām. Un amerikāņu akumulatoru standarts: ar tiešu un apgrieztu polaritāti.

Termināla izmērs un forma automašīnu akumulatori ir arī atšķirīgi, kas var ievērojami sarežģīt akumulatora pievienošanas procesu borta tīklam. Vietējām un daudzām importētajām automašīnām ir uzstādīti akumulatori ar kolonnas formas spailēm, un mašīnas elektriskā tīkla vadu kontakti atbilst šiem spailēm pēc izmēra un formas. Šādi akumulatora spailes atšķiras viens no otra - "masas" diametrs ir nedaudz mazāks nekā "pluss". Turklāt "kolonnu" kontakti tiek sadalīti pēc diametra standarta un mazos. Pēdējie parasti atrodami Japāņu automašīnas, un standarta ir vairāk pazīstami no vietējām automašīnām. Ir arī akumulatori ar cita veida spailēm: skrūvei, skrūvei, plakana stūra veidā ar skrūvju stiprinājumu. Ja, izvēloties akumulatoru, jūs nepievēršat nozīmi tā spaiļu formai un izmēram, tad galu galā būs jāmaina kontakti uz automašīnas elektrotīkla savienojošajiem vadiem.

Vēl viens svarīgs izmēru parametrs Akumulators - cik tā izmēri atbilst standarta stiprinājuma stiprinājumam. Protams, daudzi brauc, akumulatoru nemaz nelabojot, bet vienkārši ieliekot akumulatora ligzdā (nišā). Akumulatora svars un plus piekares darbs nodrošina akumulatora relatīvo stabilitāti un tā darbības drošību. Tomēr neizbēgamās vibrācijas un "atlēkšana" pār izciļņiem, visticamāk, nepagarinās automašīnu akumulatoru kalpošanas laiku. Turklāt gadījumā, ja kāds ārkārtas nav zināms, kur un kādā stāvoklī būs izbirušais akumulators un tā skābe. Tāpēc labāk ir iepriekš izmērīt vai nu “native” akumulatora stiprinājumu izmērus, vai paša stiprinājuma kontūras un formas.

Kā nepieļaut kļūdu, izvēloties akumulatoru, pērkot to?

Vislabāk iegādāties jauns akumulatorsņemot līdzi veco, tas ir, piebraucis līdz veikalam ar mašīnu, kurai domāta “jaunā lieta”. Tad visus jautājumus var atrisināt "uz vietas". Visu var uzreiz noskaidrot, pārbaudīt un rezultātā izvēlēties optimālo akumulatora modeli.

Kopumā, pērkot akumulatoru, jums vajadzētu:

1. Norādiet nomainītā (vecā) akumulatora elektriskos parametrus, veidu, izmērus un stiprinājuma metodi.
2. Pacelt jauns akumulators- vēlams tāda paša tipa un vienmēr ar elektriskiem indikatoriem, kas nav zemāki par nomaināmā indikatora indikatoriem. Ar vienādu kapacitātes vērtību (vecās un jaunās baterijas) iegādātā akumulatora palaišanas strāva var būt vēl lielāka (ja tās noteikšanas standarti ir vienādi), kas veicinās ātrāku un uzticamāku motora iedarbināšanu ziemā.
3. Pārbaudiet izvēlētā akumulatora atbilstību vecajam pēc: izmēriem; savienojošo spaiļu atrašanās vieta, forma un izmēri; stiprinājuma metode.
4. Ja piedāvātais veikala sortiments atļauj, tad izlemiet par akumulatora veiktspēju: sausi uzlādēts akumulators (jāuzpilda ar elektrolītu un pēc tam jāuzlādē) vai ar elektrolītu un jāuzlādē. Kad steidzama nomaiņa jums vajadzētu ņemt otro - atšķirībā no pirmās, tas ir gatavs lietošanai.
elektrolīta līmenis (lielākās daļas bateriju pasē blīvumam vērtība ir 1,28 g / cm 3). Izmēriet spriegumu akumulatora spailēs ar atvērtu ķēdi (NRC). Pārbaudiet, vai zem slodzes nav izlādes īpaša ierīce (kravas dakša), kas sniedz informāciju par akumulatora veselības stāvokli.

Šīs darbības nodrošinās, ka akumulators ir labā darba kārtībā un uzlādēts: elektrolīta blīvums akumulatoru bankās nedrīkst būt zemāks par 1,25 g/cm 3 ; NRC pie pozitīvas temperatūras jābūt vienādam ar vismaz 12,5 V; norādītajam spriegumam izlādes laikā jāpaliek nemainīgam 5–10 s (šis laiks ir atkarīgs no tehniskās iespējas dakšas).

Galvenais, izvēloties akumulatoru, ir tas, lai tas fiziski "sēdētu" tam paredzētajā vietā uz jūsu automašīnas, būtu pieslēgts elektrotīklam un droši nostiprināts.

Nākamais solis ir izvēlēties akumulatora elektriskos raksturlielumus, ietilpību un palaišanas strāvu, šajā posmā, lai nodrošinātu pārliecinošāku dzinēja iedarbināšanu, mēs vadāmies pēc principa "jo vairāk, jo labāk".

Svarīgas ir arī jūsu personīgās izvēles, izvēloties akumulatora zīmolu, ražotāju un ražotājvalsti.

Jūs varat izvēlēties akumulatoru pats, taču, lai nodrošinātu maksimālu pārliecību, iesakām sazināties ar profesionāliem Automotive tīkla konsultantiem:
• viņi izvēlēsies jums nepieciešamo akumulatoru un atbildēs uz visiem jūsu jautājumiem;
• bieži akumulatoram atvēlētā vieta ļauj ievietot akumulatoru lieli izmēri(kas nozīmē vairāk augsta veiktspēja), ko vienmēr var noteikt profesionālis. Jaunināšana uz lielāku izmēru ne tikai ļauj uzstādīt jaudīgāku akumulatoru un palielināt pārliecību par dzinēja iedarbināšanu, bet bieži vien arī ietaupa pirkumu.
• nepieciešamības gadījumā veiks Jūsu automašīnas elektroiekārtu ekspresdiagnostiku;
• visā kalpošanas laikā apkalpos un lādēs akumulatoru bez maksas;
• Galu galā tie ietaupīs jūsu laiku, nervus un naudu.

1. Izmēri un standarta izmērs

Plkst pašatlase Vispirms ir jāizmēra akumulators. izmēri - garums, platums un augstums (korpusi un kopā ar spailēm). Šie parametri definē tā saukto akumulatora izmērs. Ražotāji ražo akumulatorus pēc norādītajiem un saskaņotajiem izmēriem, tie ir akumulatoru izmēri. Tāda paša izmēra baterijas ir maināmas. Tajā pašā laikā mēs nerunājam par atbilstību noteiktajiem izmēriem ar milimetra precizitāti, faktiskie akumulatora izmēri var atšķirties no norādītajiem standartiem par +/- 7-9 mm., Šādas pielaides parasti nav šķērslis akumulatora nomaiņai. Vieglajiem automobiļiem vairumā ir trīs veidu akumulatori: Āzijas JIS (“ragu” akumulatori), Eiropas DIN / EN (termināli ir vienā līmenī ar vāku) un daudz mazāk amerikāņu SAE. Mūsu katalogā mēs piedāvājam arī kravas automašīnu akumulatoru klasifikāciju - TRUCK.

JIS standarts vieglajiem automobiļiem nosaka šādus pamatizmērus: B19, B24, D23, D26, D31, D33, E41. Tie tiek atšifrēti pavisam vienkārši, pirmais burts norāda akumulatora platumu: B - 127 mm, D un E -172 mm, cipari ir garums noapaļots līdz centimetriem, t.i., piemēram, visizplatītākais izmērs B24 nosaka akumulatoru. garums līdz aptuveni 24 cm (parasti 233-235 mm.). Visu Āzijas bateriju augstums priekš automašīnas- apmēram 200, mērot, neņemot vērā spaiļu augstumu un 220 mm ar tiem. Eiropas standarts pasažieru akumulatoriem ietver šādus izmērus: L1 un LB1, L2 un LB2, ... , L6 un LB6. Burti norāda akumulatora augstumu, "parastais" L -190 un "zemais" LB - 175 mm. Visu DIN / EN standarta pasažieru akumulatoru platums ir vienāds, 175 mm. Cipars aiz burtiem norāda akumulatora garumu, noapaļots no 20 līdz 41 cm Amerikāņu BCI standarts mūsu tirgū ir maz pārstāvēts un lielākoties atbilst Āzijas JIS izmēriem. Eksotisks izņēmums ir sānu termināļu klātbūtne, t.i. stabu pievadi uz sānu virsmas. Mūsu katalogā mēs iekļaujam amerikāņu standarta akumulatorus pēc izmēriem JIS klasifikācijā, norādot sānu spaiļu klātbūtnes pazīmes. Kravas akumulatorus mūsu katalogā apzīmējam ar TRUCK 19/22/27, kur cipari ir akumulatoru noapaļotais platums centimetros, šo kravas akumulatoru garums ir 510-520 mm. Atsevišķu vietu ieņem izmērs 31T / S - tā sauktā "stud", akumulatori ar vītņotiem spailēm, kas tiek novietoti galvenokārt uz amerikāņu traktori.

2. Akumulatora polaritāte

Nākamais svarīgs parametrs- akumulatora polaritāte, t.i. pozitīvo un negatīvo spaiļu atrašanās vieta. Lai noteiktu polaritāti, ar spailēm jāpagriež akumulators pret sevi un jānosaka, kurā pusē atrodas negatīvais spaile (atzīmes “+” un “-” parasti atrodas uz akumulatora korpusa netālu no spailēm).

Pasažieru akumulatoriem "mīnuss" kreisajā pusē ir apgrieztā polaritāte, kreisais, L (kreisais) saskaņā ar JIS standartu, "0" - saskaņā ar Eiropas standartu.

"Mīnuss" labajā pusē - polaritāte ir taisna, labā, R (labā) - JIS, "1" - DIN / EN. Kravas akumulatoriem tiek pieņemti šādi apzīmējumi, "mīnus" kreisajā pusē - krievu polaritāte (gr), L saskaņā ar JIS standartu, "4" - saskaņā ar Eiropas standartu. Labajā pusē - Eiropas (eiro), R (JIS) un "3" (DIN / EN).

Vecākiem transportlīdzekļiem vadu garums ar spaiļu stiprinājumiem bieži ļauj "sasniegt" akumulatora spailes ar jebkuru polaritāti, bet modernas mašīnas tas ir ārkārtīgi reti.

3. Termināļa tips

Nedaudz mazāk svarīgs parametrs ir termināļu veids. Lielākā daļa pasažieru akumulatoru tiek ražoti ar standarta spailēm, pozitīvajiem 19,5 mm, negatīvajiem 17,9 mm. Bet Āzijas izmēriem B19 un B24 tiek izmantoti tā sauktie "šaurie termināli" ​​12,7 un 11,1 mm. Jautājumu par spaiļu saskaņošanu ar automašīnas stiprinājumiem var atrisināt, izmantojot adapterus gan no standarta, gan šauriem, gan otrādi. Tāpēc mūsu tīklam, kurā šādi adapteri vienmēr ir pieejami, šis akumulatora izvēles brīdis ir nedaudz mazāk svarīgs.

Diezgan reti tiek izmantotas baterijas ar sānu spailēm, kad savienotāji atrodas zem pieskrūvēts savienojums atrodas akumulatora sānos. Parasti šīs baterijas ir uzstādītas uz amerikāņu automašīnas.

Kravas automašīnām vietējās automašīnas raksturīgs stiprinājums “skrūvei”, importētajiem - standarta spailes (zem konusa). Šai nozarei ražotāji arvien vairāk piedāvā konusveida akumulatorus ar skrūvējamiem adapteriem. Tikai koniskiem kravas akumulatoriem mūsu veikalos vienmēr ir atsevišķi šādi adapteri.

Kravas izmērs 31T/S izceļas ar vītņotiem spailēm - “kniedes”.

4. Pielikuma veids

Augšējais stiprinājums ir raksturīgs Āzijas akumulatoriem, tas ietver siksnas nostiprināšanu akumulatora augšpusē, kas pēc tam tiek pieskrūvēta pie automašīnas virsbūves.

Apakšējais stiprinājums ir kopīgs ar Eiropas automašīnas. Šajā gadījumā akumulators ir piestiprināts pie apakšējās dzegas, tā sauktās "svārki", "plūdmaiņas", "pleca".

Nesen Korejas automašīnu ražotāji bieži piesakās apakšējais stiprinājumsĀzijas tipa akumulatoriem. Tie. izrādās jaukta situācija, kad Āzijas "ragainajām" baterijām ir nepieciešama zemāka izvirzījuma klātbūtne. Mūsu portfelī AlphaLINE zīmola akumulatori atbilst šīm prasībām.

5. Akumulatora ietilpība

Ļoti bieži atlase startera akumulatori tiek veikta saskaņā ar šo parametru. Tā ir nepareiza pieeja, mēs paskaidrosim, kāpēc.

Pirmkārt, kapacitāte nenosaka fiziskās īpašības akumulatori, absolūti dažādu izmēru (izmēru) akumulatori var būt ar vienādu ietilpību. Paņēmis savai ietilpībai atbilstošu akumulatoru, jūs neesat imūns no tā, ka tas neietilpst tam atvēlētajā vietā.

Otrkārt, ir maldīgs viedoklis, ka, ja automašīnai ir noteiktas ietilpības akumulators, tad jāliek tieši tādas jaudas akumulators. Kā arguments tiek dots arguments, ka "ģenerators nespēs uzlādēt lielāku akumulatoru". Apgalvojums absolūti neatbilst patiesībai, turklāt mēs vienmēr iesakām uzstādīt akumulatoru ar lielāku ietilpību. Pat aplūkojot gandrīz jebkuras automašīnas "rokasgrāmatu", var redzēt, ka ir ieteicams diezgan plašs jaudu diapazons.

Tas, vai tiks uzlādēts jebkuras ietilpības akumulators, ir atkarīgs no uzlādes un enerģijas patēriņa līdzsvara. Ja jūsu transportlīdzekļa enerģijas patēriņš pārsniedz sistēmu uzlādes jaudu, jebkuras jaudas akumulators netiks uzlādēts. Bet tajā pašā laikā mazākas ietilpības akumulators izlādēsies ātrāk! Un otrādi, pat ja ir problēmas ar akumulatora enerģiju, ar lielāku ietilpību jūs varēsiet braukt ilgāk un tālāk. Ir pierādīts fakts, ka pie -30 C akumulatora jauda samazinās pat 2 reizes. Sibīrijas apstākļos papildu enerģijas patērētāju klātbūtnē (signalizācija, priekšsildītāji, jaudīgas audio sistēmas, apsildāmi sēdekļi u.c.) pēc standarta izmēra un citu iepriekš aprakstīto parametru noteikšanas, lai nodrošinātu jūsu automašīnas drošāku darbību, iesakām uzstādīt akumulators maksimālā jauda.

6. Palaišanas strāva

Aukstā palaišanas strāva ir vissvarīgākais parametrs automašīnas iedarbināšanai, īpaši aukstās ziemās. Vienkārši sakot, tā ir jūsu akumulatora jauda, ​​šis indikators nosaka, cik spēcīgi akumulators var iedarbināt starteri un iedarbināt automašīnu. Tāpat kā kapacitāte pie -30 C, starta strāva ir gandrīz uz pusi samazināta.

Strāvas mērījumu vērtības atšķiras atkarībā no dažādiem standartiem. Eiropas EN ir aptuveni līdzīgs vietējam GOST. Amerikāņu SAE — Āzijas JIS. Savstarpēji tie korelē aptuveni kā I (SAE) \u003d 1,067 * I (EN).

Lai droši iedarbinātu automašīnas dzinēju, mēs ļoti iesakām izvēlēties akumulatoru ar maksimālo starta strāvu jūsu budžeta ietvaros.

7. Preču zīme, ražotājs, valsts, ražošanas pilsēta

Daudziem patērētājiem svarīgi faktori ir zīmols, ražotājs un izcelsmes valsts. Patiešām, pat vēl nesen tas bija viens no noteicošajiem faktoriem, izvēloties akumulatoru. Bet laiki mainās vietējie ražotāji aiz muguras pēdējie gadi ievērojami palielinājās ražojamība un produktu kvalitāte. Un jaunajos ekonomiskajos apstākļos tradicionālo gigantu akumulatoru cenas liek kritiskāk izvērtēt to patiesās patērētāja īpašības.

Gadu gaitā esam mācījušies gandrīz visus lielākajiem ražotājiem gan ārzemju, gan pašmāju. Katrā cenu segments no ekonomiskas līdz premium, mēs veidojam labāko piedāvājumu cenas / kvalitātes attiecības ziņā. Pašreizējās realitātēs iesakām pievērst uzmanību Krievijas un Korejas ražotāji.

Īpaši iesakām apsvērt akumulatoru preču zīmes X-treme NORD (Alkor, Tjumeņa) un AlphaLINE (Atlas, Dienvidkoreja). Abām sērijām ir vismodernākā Punch Frame režģa tehnoloģija un kalcija-sudraba sakausējumi. Akumulatora veiktspēja ir labāka nekā pazīstamiem zīmoliem par zemāku cenu.

8. Akumulatora apkope

Ar akumulatoru apkalpojamību mēs saprotam iespēju piekļūt akumulatoru bankām, tā saukto spraudņu esamību vienā vai otrā veidā. Mūsdienu automašīnās akumulatora uzlādes sprieguma diapazons ir iestatīts uz 13,8-14,5 A. Ja tiek ievērots šis režīms, lielākā daļa baterijas praktiski neprasa apkopi, un tāpēc daudzi ražotāji pilnībā novērš piekļuvi akumulatoru bankām.

Bet ir vairākas automašīnas, kurām borta tīkla darbības diapazoni ir iestatīti virs 14,5 V: GAZ automašīnas līdz 2002. gadam, daži amerikāņu modeļi izlaidums pirms 2000. gada utt.

Šādām automašīnām saskaņā ar instrukciju ir paredzēta apkalpoto akumulatoru izmantošana un ikmēneša elektrolīta līmeņa pārbaude bankās. Hidrolīzes reakcijas rezultātā šādu transportlīdzekļu akumulatori zaudē ūdeni, kas izraisa elektrolīta līmeņa pazemināšanos un galu galā strauju akumulatora atteici. Ja jums ir pieejama automašīnas lietošanas instrukcija, pārbaudiet borta tīkla deklarēto diapazonu. Vēl labāk, lai elektrotīkla darbību diagnosticē speciālists. Šo pakalpojumu varat saņemt arī jebkurā Automobiļu veikalā, klientiem - pilnīgi bez maksas.

Apkalpojamiem VAZ transportlīdzekļiem elektrotīkla darbības diapazons ir 13,5-14,5 V, tāpēc ir iespējams uzstādīt akumulatori, kuriem nav nepieciešama apkope.

9. AGM tehnoloģija

Tradicionālajos akumulatoros elektrolīts ir šķidrā stāvoklī, ja jūs sakratat šādu akumulatoru, jūs dzirdēsiet šļakatu.

AGM tehnoloģija(Absorbent Glass Mat) nozīmē, ka starp akumulatora plāksnēm ir īpašs materiāls stikla šķiedra, kas pēc tam tiek piesūcināta ar elektrolītu. Tie. elektrolīts ir saistīts.

Šis dizains nodrošina pilnīgu akumulatora necaurlaidību, to var uzstādīt vismaz "otrādi". AGM akumulatoru komponentu blīvais izvietojums nodrošina tiem visaugstāko izturību pret vibrācijām, aktīvā masa nedrūp, akumulatora darbības laiks ir līdz 2 reizēm ilgāks nekā tradicionālajiem.

AGM akumulatoru palaišanas strāvas, kā likums, ir ievērojami augstākas nekā klasiskajām. Tie ir stabili iekšā dziļi izdalījumi un iztur ievērojami lielāku uzlādes-izlādes ciklu skaitu.

Gandrīz visos aspektos AGM akumulatori ievērojami pārāka par šķidro skābi, bet arī augstākas izmaksas.

Darbības laikā ir svarīgi uzraudzīt atbilstību akumulatora uzlādes augšējai vērtībai, AGM akumulatori ir jutīgi pret pārlādēšanu. Kad uzlādes spriegums pārsniedz 15,0-15,2 V, sākas aktīva elektrolīta vārīšanās, un šo akumulatoru konstrukcijas hermētiskuma dēļ elektrolīta tilpuma atjaunošana nav iespējama.

10. Punch Frame tehnoloģija

Punch Frame - visvairāk progresīvas tehnoloģijas akumulatoru režģu (lejvadītāju) ražošana ar štancēšanas palīdzību. Pasaules līderis akumulatoru ražošanā Johnson Controls (ТМ Varta, Bosch) bija pirmais, kas plaši izmantoja šo tehnoloģiju.

Apzīmogoti režģi ļauj palielināt Elektriskās īpašības baterijas par 20-30%, kalpošanas laiks - līdz 2 reizēm.

Postpadomju telpā vienīgais ražotājs, kas ražo dūnu vadus, izmantojot Punc Frame metodi, ir Alcor rūpnīca Tjumeņā (skatiet X-treme NORD un Buran akumulatorus mūsu katalogā).

Šī tehnoloģija ir ieviesta arī Dienvidkorejas ražotāju AlphaLINE un CENE akumulatoros.

Pērkot, liela nozīme ir automašīnas akumulatora izmēram. Mūsdienīgā automašīnā akumulatoram ir atvēlēta ierobežota vieta, un, ja to nepareizi izvēlēsities, jūs to vai nu nevarēsit ievietot parastajā ligzdā, vai arī nevarēsit savienot spailes, vai vienkārši nevarēsiet aizveriet pārsegu.

Izvēloties akumulatoru, papildus tehniskajiem kritērijiem jāpievērš uzmanība četriem svarīgiem raksturlielumiem – paša akumulatora izmēriem, spaiļu atrašanās vietai un izmēram, kā arī akumulatora polaritātei.

Akumulatora izmēri

Tiek uzskatīts, ka visi akumulatori ir standartizēti pēc izmēra, kas atvieglo to uzstādīšanu parastajā automašīnas ligzdā, taču ir vairāki no šiem standartiem - Eiropas, Āzijas un Amerikas.

• Amerikānis- Piemērots tikai ASV transportlīdzekļiem. "Amerikāņu" akumulatorā spaiļu spailes atrodas augšējā vāka sānu virsmā, un tām ir "iekšējā" vītne. Šīs baterijas nav savietojamas ar Eiropas un Āzijas tipa termināļiem.
• Eiropas standarts(175-242 x 175 x 175-190 mm vai 278-518 x 175-240 x 175-242 mm) - paredzēts jebkurai Eiropas un vietējā ražošana. Spailes ir vienā līmenī ar akumulatora korpusa augšējo vāku.
• Āzijas (JIS)- izmanto japāņu un japāņu automašīnās Korejas pastmarkas(187-261 x 127-175 x 190-227 mm vai 306 x 173 x 225 mm). "Āzijas" akumulators ir šaurāks un īsāks nekā Eiropas, bet augstāks. Turklāt termināļi šeit atrodas uz augšējais vāks, kas jāņem vērā: ja "japāņiem" un "korejiešiem" tas ir pieņemams formāts, tad Eiropas automašīnām tas ir nepieņemami - iespējams, ka termināļus nevar savienot.

Ja, pērkot akumulatoru, jūs to redzēsit regulāra ligzda Akumulatoram joprojām ir sprauga, ir jēga nedaudz iegādāties akumulatoru lielāks izmērs ar jaudīgākām specifikācijām.

Akumulatora stiprinājuma veids

Izvēloties, noteikti pievērsiet uzmanību akumulatora stiprinājuma veidam parastajā kontaktligzdā: akumulatoru var uzstādīt no apakšas vai no augšas. Apakšējā stiprinājuma akumulatoros korpusa apakšā ir neliels izvirzījums, un augšējais stiprinājums tiek veikts, izmantojot īpašu montāžas rāmi, kas ieskauj akumulatoru.
Šis svarīga īpašība, jo ligzdā esošajam akumulatoram jābūt stingri nostiprinātam - akumulatoram nepatīk vibrācijas un "amatieriem" ātri neizdodas braukt ar vaļīgs akumulators(trieciena gadījumā korpuss var saplaisāt un elektrolīts var izplūst).

Termināla izmērs un forma

Elektriskās izejas termināliem dažādas baterijas var atšķirties arī tas, kam jāpievērš uzmanība, lai vēlāk nerastos problēmas ar akumulatora pievienošanu barošanas avotam.

• Visām vietējām un daudzām ārvalstu baterijām ir konusa tipa spailes (pozitīvajam kontaktam ir lielāks diametrs nekā "masai"). Par dažām baterijām secinājumi tiek izdarīti “zem skrūves” ( kravas automašīnas) vai skrūvi (amerikāņu akumulatora tips).
• Konisko kontaktu diametrs var būt standarta ( vietējās automašīnas) vai maza (japāņu automašīnām).
• Ja akumulatora spaiļu forma un izejas kontakti nesakrīt, ir jānomaina kontakti vai jāiegādājas piemērots adapteru komplekts.
• Dažos Āzijas automašīnu modeļos “+” spaile ir masīva konstrukcija, un to nav iespējams savienot ar Eiropas akumulatora spaili.

Termināla polaritāte

Polaritāte, t.i. strāvu nesošo kontaktu atrašanās vieta, akumulatoram ir liela nozīme akumulatora savienošanai ar spailēm. Ar nepareizu izvēli un savienojumu jūs riskējat iegūt īssavienojums vai sadedzināt visas automašīnas elektroinstalācijas.
Akumulatora polaritāte var būt taisna (“+” ir kreisajā pusē) vai apgriezta (“+” ir labajā pusē). Pirmā iespēja ir raksturīga akumulatoru pievienošanai automašīnās Krievijas produkcija, otrais - "Eiropas standarts" ārzemju automašīnām.

IESL Šis brīdis ir neizteikts bateriju dalījums "Eiropā" un "Āzijā". Ja agrāk ar ražošanu nodarbojās tikai Eiropas daļa, tad tagad Āzijas ražotāji ir ļoti stingri iesakņojušies tirgū, un tā ir ne tikai Japāna, bet arī rūpnieciskās ražošanas līderis Ķīna. Krievijas ražotāji, bieži vien ražo divus veidus uzreiz - gan "eiropiešu", gan "Āzijas". Kādas ir atšķirības starp šīm baterijām, kā tās identificēt ...

Patiesībā šajos divos standartos nav daudz atšķirību, taču tās ir. Āzijas standarts tagad ir diezgan populārs arī autobraucēju vidū, jo ir daudz japāņu, korejiešu (proti no Korejas) un Ķīniešu mašīnas mūsu tirgū. Bet šīs baterijas nedaudz atšķiras no parastajiem Eiropas standartiem. Taču atšķirību nav tik daudz, un principā "Āziju" var likt strādāt uz mašīnas ar "Eiropas" standartu, kā arī otrādi. Ir tikai trīs atšķirības, apskatīsim tuvāk.

Izmēri

Savādi, bet Āzijas baterijas bieži ir mazākas un garākas vai zemākas nekā to Eiropas kolēģi. To korpusos netiek izmantots daudz plastmasas, īpaši var nebūt plastmasas stingrības. Tas ir, gandrīz vienmēr parasta kaste. Šādu akumulatoru ir grūti ievietot Eiropas standartā, jo tas vienkārši karājas stiprinājumā, un augšējais stienis (kurā tiek turēts akumulators) vienkārši netiks efektīvi piestiprināts pie korpusa, kas arī nav vēlams.

Pretī “Eiropas” akumulatoram var nelikt stiprinājumā “Āzijas” standartu, tas vienkārši izrādīsies lielāks, LAI DAŽkārt IZMĒRI VAR SASKARĪTIES!

Pats vēl brīnos - kā aziātiem izdodas iegrūst tik ampēr* stundas tik kompaktos korpusos.

Termināļi

Šeit, iespējams, slēpjas lielākā atšķirība, kurai nevar nepaiet garām. Sākotnēji Eiropu un Āziju noteica termināļi. Lieta tāda, ka atšķirības šeit ir globālas:

• - šeit mums ir divi apaļie spailes, to izmēri ir šādi - pozitīvs - 19,5 mm, negatīvs - 17,9 mm.
• Āzijas akumulators – un šeit ir daudz atšķirību. Pat paši akumulatori var atšķirties gan plakaniem, gan apaļiem. plakans - bieži vien tām pašām ir vītne, kur patiesībā ir pieskrūvēta spaile, lai gan godīgi jāatzīmē, ka ir arī bez vītņots savienojums. Apaļie ir līdzīgi Eiropai, tas ir, tiem ir uzlikti ovāli spailes, taču to izmēri ir mazāki, plus - 12,7 mm, mīnus - 11,1 mm.

Protams, "Asia" ar šauriem apaļajiem spailēm var uzlikt parastam auto, taču būs jāizmanto speciāli adapteri, vai arī cieši jāpievelk spailes, kas var novest pie to lūzuma.

Rāmis

Vēl viena atšķirība ir lietas veida atšķirība. Āzijas akumulatoros spailes it kā izceļas no augšas, tas ir, paceļas virs tā.

Eiropas versijā, gluži pretēji, tie ir padziļināti un it kā atrodas nišās.

Ja zem automašīnas pārsega ir pietiekami daudz vietas, tā nav problēma, bet, ja izvirzītie kontakti var sasniegt motora pārsega pārsegu, tas ir ļoti bīstami, un tas nav tālu no ugunsgrēka.

Šīs ir visas atšķirības starp akumulatoriem, daži var iebilst, ka ir vairāk. Puiši, tā nav pilnīgi taisnība, un Eiropai un Āzijai var būt dažādas polaritātes, tas viss ir atkarīgs no dzinēja atrašanās vietas konkrētam modelim. Strāvas, sprieguma, izturības raksturlielumi var būt tieši tādi paši.

Noslēgumā, ar cieņu jūsu AUTOBLOGGER.

Norādījumi tiem, kas neko nesaprot no auto akumulatoriem, bet vēlas, lai auto jebkurā gadalaikā iedarbinātu no pusapgrieziena.

Raksta saturs "Kā izvēlēties akumulatoru automašīnai?"

Akumulators darbina automašīnu ne tikai tajā brīdī, kad darbojas dzinējs. Bez strāvas automašīnu pat nevar noņemt no “signalizācijas”. Lai nenonāktu situācijā, ka automašīna ir pārvērtusies par nedzīvu dzelzs gabalu, jāzina pašreizējā akumulatora “vecums”.

Akumulatora dzīves cikls ir vidēji 4 gadi. Precīzāk pateikt nevar: tas var kalpot 7 gadus vai pat ne trīs. Ir daudzi faktori, kas ietekmē akumulatora darbības laiku. Labāk vienkārši pēc 4 gadiem esiet gatavi tam, ka kādu rītu mašīna neiedarbināsies neatkarīgi no laikapstākļiem.

Kas jums jāzina, lai izvēlētos jaunu akumulatoru automašīnai - mēs pastāstīsim tālāk.

Akumulatora izvēle pēc ietilpības

Akumulatora ietilpība tiek mērīta ampērstundās. Tas parāda akumulatora spēju nodrošināt noteiktu strāvu noteiktu laiku. Tātad 75 ampēru stundu jauda nozīmē, ka akumulators var nodrošināt viena ampēra strāvu 75 stundas (vai 3 ampērus 25 stundas).

75 Ah akumulators

Jauda ir noteikta automašīnas lietošanas instrukcijā, servisa grāmatiņa vai uz etiķetes zem pārsega. Ja dokumenti ir pazaudēti ilgāku laiku un uzraksts nav salasāms, tad var izvēlēties pēc dzinēja izmēra: jo lielāks “dzinējs”, jo lielāka akumulatora ietilpība. Ieslēgts automašīnas tas svārstās no 38 līdz 225 Am/h.

Piemēram: dzinēja tilpums no 1 līdz 1,6 l - jauda 55 A/h; dzinējs no 1,3 līdz 1,9 l - jauda 60 A/h; no 1,4 līdz 2,3 l - jauda 66 A/h; no 1,6 līdz 3,2 litriem - jauda 77 A/h un tā tālāk.

Nav vērts taupīt uz mazas ietilpības vai darīt “to, kas ir labākais”, tas ir, pirkt akumulatoru ar lielākiem parametriem. Izmantojiet ražotāja ieteikumu.

Jo lielāka ir akumulatora ietilpība, jo ilgāk varat griezt starteri, ja dzinējs aukstā laikā neieslēdzas.

Akumulatoru polaritātes veidi

Notiek taisni Un otrādi. Atveriet pārsegu un apskatiet, kur atrodas spailes. Ja pozitīvais (blakus jāvelk atbilstošais simbols) atrodas labajā pusē, tad akumulators apgrieztā polaritāte. To sauc arī par Eiropas. Ja pozitīvais spaile atrodas kreisajā pusē, tad polaritāte ir tieša vai "krievu".

Ja joprojām mainīsit polaritāti, polu vadi var nesasniegt pareizos spailes.

Kā izvēlēties akumulatoru atbilstoši transportlīdzekļa tipam?

Šeit viss ir vienkārši. Veidus iedala pēc transporta veida: moto, vieglā automašīna, kravas Un vilce. Mazākais ir motocikla akumulators. Vilces akumulatori tiek izmantoti elektriskajos transportlīdzekļos.

Automašīnas

Kravu pārvadājumi

Moto

Vilce

Produktu logrīks

Automašīnu akumulatoru spaiļu veidi

Ir trīs no tiem: "Eiropa", "Āzija" Un "zem skrūves". Tie atšķiras pēc izmēra un formas.

Visizplatītākais ir Eiropas tipa termināļi. To galvenā atšķirība ir tā, ka tie atrodas padziļinājumos zem vāka līmeņa. Eiropas tipa spaiļu diametrs: pozitīvā elektroda biezums ir 19,5 milimetri, bet negatīvā elektroda biezums ir 17,9.

Eiropā

Āzijas termināļi ir plānāki – to diametrs ir 12,7 un 11,1 milimetrs. Elektrodi atrodas uz plakanā vāka virsmas.

Āzija

Esi uzmanīgs. Ja "Āzijas" akumulatoru joprojām var uzstādīt "Eiropas" automašīnai, jo polāros vadus var regulēt, izmantojot adapterus. Bet "Eiropas" akumulators "Āzijas" nederēs.

Skrūvju spailes - amerikāņu standarts. Tie var atrasties uz akumulatora sānu sienas un uz augšu. Skrūve, kas savienota ar vadu, ir vītņota spaiļu caurumā un piestiprināta ar uzgriezni. Tāda paša veida spailes tiek izmantotas motociklu un laivu akumulatoriem.

Amerika

Spriegums (V)

Pilnībā uzlādēts spriegums automašīnas akumulators jābūt 12,65 V.

Aukstā palaišanas strāva

Ieslēgšanas strāva, ko sauc arī par aukstās ritināšanas strāvu, ir maksimālā strāva, kas var dot akumulatoru 30 sekundes temperatūrā -18 ° C. Tas ir nepieciešams, lai iedarbinātu automašīnu. Jo zemāka gaisa temperatūra ārā, jo vairāk enerģijas jāpatērē akumulatoram, lai iedarbinātu automašīnas dzinēju.

Aukstās palaišanas strāva ir atkarīga no akumulatora jaudas un tiek mērīta ampēros. Kā vairāk jaudas, jo lielāka ir starta strāva. Vidēji benzīna dzinējs sākuma strāvas vērtības ir aptuveni 500 ampēri. Priekš dīzeļdzinēji- ne mazāk kā 600 ampēri.

Šeit, tāpat kā konteinera gadījumā, ieteicamās vērtības ir norādījis ražotājs automašīnas lietošanas instrukcijā. Jebkurā gadījumā starta strāva jauns akumulators nedrīkst būt zemāks par tiem, kas norādīti uz iepriekšējā akumulatora.

Tas ir atļauts, ja starta strāvas vērtības ir nedaudz lielākas par ražotāja ieteiktajām. Tas ļaus izvairīties no problēmām ar dzinēja iedarbināšanu ziemā, ja temperatūra ir zemāka par mīnus 15°C.

Aukstā palaišanas strāva

Izvēlieties akumulatora izmēru

Visnepatīkamākais veids, kā nekļūdīties ar akumulatora izmēriem, ir izmērīt to, kas šobrīd ir uzstādīts jūsu automašīnā. Vai arī apskatiet šos datus uz etiķetes.

Stiprinājuma veids

Automašīnas akumulatoru var uzstādīt uz stiprinājuma stieņa - to sauc augšējā stiprinājuma veids.

Augšējais stiprinājums

Otrais variants - apakšējā stiprinājuma veids kad akumulators ir fiksēts no apakšas ar plāksni. Šādiem modeļiem pie pamatnes ir “svārki”, tas ir, izvirzījumi. Vienkāršākais veids, kā noskaidrot, kāda veida stiprinājums ir paredzēts jūsu automašīnai, ir iegūt “vietējo” akumulatoru.

apakšējais stiprinājums