Visi straipsniai
Pelningai parduoti automobilį po avarijos gali būti sunku, tačiau kai kuriais atvejais tai visai įmanoma. Po avarijos transporto priemonės vertė automatiškai sumažėja, nors kaina tiesiogiai priklauso nuo žalos pobūdžio.
Greitai po avarijos ieškoti platinimo galimybių nėra geriausias sprendimas. Pirmiausia draudimo bendrovės atstovai fiksuos informaciją apie avariją ir jos pasekmes. Tik po to leidžiama atlikti bet kokius veiksmus su automobiliu.
Jei smūgis avarijos metu nukrito į šoną arba priekinė dalis, automobiliui netaikomas restauravimas. Taip pat nėra prasmės remontuoti, jei pasikeitė kėbulo geometrija - automobilio „vairavimas“ reikalauja daug rimtų problemų, kurio pašalinimas negarantuoja geras darbas. Tuo atveju, kai planuojama remontuoti beveik pusę transporto priemonės kainos, kai kurie savininkai padeda „kregždę“ tokia forma, kokia ji yra.
Jei avarija paliko įlenkimų ir įbrėžimų pėdsakus, grąžinti automobilį į ankstesnę išvaizdą yra laiko klausimas. Tikėtina, kad restauravimo darbai pareikalaus didelių išlaidų (pvz. dažymas kėbulas), tačiau šis sprendimas prailgins automobilio tarnavimo laiką.
.jpg)
Iškilusios dilemos baigčiai – parduoti automobilį po avarijos ar pasilikti – turi įtakos daugybė veiksnių.
- Markė ir modelis – ar remontą pateisina automobilio kaina, kai jis buvo parduotas (iš tikrųjų restauravimo darbai yra ekonomiški tik brangių prekių ženklų atveju).
- Pagaminimo metai ir nusidėvėjimo laipsnis. „Pagyvenusių žmonių remontas geležinis arklys» visada yra brangesnis, tačiau galimi pigių komponentų montavimo variantai. O naujų automobilių remontui dažnai siūlomos nuolaidos.
- Žalos pobūdis. Pažeidus priekinę dalį, kėbulo geometriją ar sugedus elektros sistemai, ne kiekvienas servisas imasi restauravimo. Sugadintą bagažinę galima pakeisti nauja.
- Investicijos į mašinos atstatymą savininko materialinės galimybės.
- Taupymas automechanikų darbui. Nedidelę žalą galima atitaisyti ir savarankiškai, tačiau pirmiausia objektyviai įvertinkite savo profesinius įgūdžius.
Pasvėrę visus veiksnius, nuspręskite Tolesni žingsniai- parduoti automobilį po avarijos arba tęsti jo eksploataciją po įvykio remonto darbai.
Prieš parduodant automobilį po avarijos, pasikvieskite vertintoją, geriau jei ne vieną. Taigi išgirsite keletą nepriklausomų nuomonių apie tai, ar parduoti automobilį po avarijos, kaip tai padaryti ir kiek galite padėti pardavimo atveju. Bet apytikslė kaina mašinos gali būti skaičiuojamos nepriklausomai. Yra keletas tokių metodų.
- Metodas lyginamoji analizė. Atskaitos taškas imamas ant pateiktų mašinų antrinėje rinkoje ir turintys panašūs parametrai. Tačiau šiuo atveju neverta pamiršti profesionalaus įvertinimo.
- Dabartinės vertės metodas, pasižymintis sudėtingumu ir didelėmis įgyvendinimo sąnaudomis. Naudoja draudimo bendrovės, kurios skaičiuoja įmokų dydį. Atsižvelgiama į visus aukščiau aprašytus veiksnius (markė, metai, būklė, rida ir kt.).
- Metodas likutinė vertė. Naudojamas dažniau juridiniai asmenys(pvz., automobilis buvo naudojamas kaip taksi), kada transporto priemonė vertas savo rinkos vertės.
Po nepriklausomo ar tarpusavio peržiūra avarinio automobilio, lengviau apsispręsti dėl tolesnių veiksmų.
Parduoti automobilį po avarijos gali padėti įmonės, kurių specializacija yra sugedusių automobilių supirkimas. Pardavėjui tereikia paskambinti ir aprašyti avarijos metu gautą žalą. Gauta kaina tuo pačiu bus mažesnė už galimą rinkos kainą. Šalims susitarus dėl kompromisinio sprendimo, pereikite prie dokumentų paketo, kurį sudaro:
- automobilio savininko pasas;
- transporto priemonės registracijos liudijimas;
- transporto priemonės registracijos liudijimas;
- Techninės apžiūros kortelė;
- Knyga aptarnavimas po pardavimo(dalyvaujant);
- Bendrasis įgaliojimas.
Šis apgadinto automobilio pardavimo po avarijos variantas tinka, jei pardavėjas nori išvengti šurmulio ir neperduoda finansinio klausimo.
Šis įgyvendinimo būdas yra „dviašmenis kardas“, kaip sakoma. Jei teisingai kreipsitės į remontą, ateityje parduodami transporto priemonę galite gauti gerą pelną. Tačiau norint įgyvendinti šį metodą, reikalingi orientavimosi antrinėje rinkoje ir mechaniniai įgūdžiai.
Iš paprasto vairuotojo reikia tik sumokėti restauravimo darbai. Čia nevalia prarasti budrumo – karts nuo karto tenka susidurti su apmokėjimu už neegzistuojančias problemas, kurias nesunkiai galima įtraukti į ištaisytų sąrašą. Baigę remonto darbus, patikrinkite, ar korpuse nėra vienodų tarpų tarp dalių. Jei to nerasta, tikriausiai nepavyko atkurti geometrijos arba buvo naudojami ne visai tinkami komponentai.
Parduodant automobilį po restauracijos, reikėtų vengti prekiautojų – jų įgudusi akis suras sugedusias detales, todėl sumažės jūsų reikalaujama automobilio kaina.
Šioje situacijoje pasiekia sąžiningumo su pirkėju lygį didelės vertės. Pardavėjas skelbia apie pardavimą, aprašydamas situaciją tokią, kokia ji yra iš tikrųjų. Kartais trūkumų demonstravimas pirkėjui yra netgi naudingas, tačiau jūs negalite tikėtis, kad automobilį parduosite už didelę kainą. Jei po avarijos automobilį dar galima „uždėti ant ratų“, pirkėjas dėl tikėtino negalėjimo įsigyti brangios transporto priemonės pasiūlymą priims.
Kiti automobilio pardavimo po avarijos variantai
Yra galimybė parduoti automobilį draudimo bendrovėms. Įvedus kompensaciją natūra, draudikams labiau apsimoka turėti savo techninių aukotojų duomenų bazę nei ieškoti jų pašonėje.
Rusijoje transporto priemonių perdirbimo programa veikia jau keletą metų. Automobiliai, patekę į avarijas, bet kartu išlaikyti bazinė įranga, galite aukoti, gavę dalį sumos naujam automobiliui įsigyti vidaus produkcijos. Išmokamos kompensacijos dydis svyruoja nuo 50 iki 350 tūkstančių rublių.
Galimybė parduoti automobilius dalimis nėra atšaukta, tačiau pasiruoškite daug vargo ir laiko, praleisto užbaigdami procesą.
Bet kad ir kokia būtų žala, suteikite automobiliui malonią išvaizdą – išvalykite nuo to, ko negalima remontuoti ir nuplauti.
.jpg)
Norėdami įsitikinti patys ir užtikrinti pirkėją sandorio sąžiningumu, naudokite internetinę paslaugą Autocode. SU VIN arba valstybinis numeris apie servisui suteiktą transporto priemonę galite sužinoti:
- Išleidimo metai;
- Automobilio rida;
- Savininkų skaičius;
- Muitinės istorija;
- Duomenys iš užsienio šaltinių;
- Įranga;
- Automobilio dalyvavimas avarijoje ir labiausiai apgadintų dalių nurodymas;
- Atlieka remonto darbus.
Norėdami visapusiškai išsiaiškinti automobilio techninę būklę, pasinaudokite patikros vietoje Autocode paslaugomis. Meistras atvyks bet kuriuo metu. Patikrinus automobilį tai parodys silpnos vietos, taip pat pasistengs spręsti klausimą dėl veiksmų dėl automobilio po avarijos, jei nebuvo paliktas vienas.
Retam automobilininkui dėl savo vairavimo patirties pasiseks niekada netapti eismo įvykio dalyviu. Avarijų būna įvairių: gerai, jei vairuotojui ir keleiviams viskas pavyko, bet automobilis vienaip ar kitaip nukenčia. Apie tai, kaip atkurti automobilį po avarijos ir kokiais atvejais taisyti nėra prasmės, „Bendrakeleivių“ skaitytojams pasakojo vienos iš Apreiškimų direktorius Maksimas Stipanidenko.
Bet koks remontas prasideda įvertinus gautą žalą. Nedideli pažeidimai gali būti įlenkimai dėl nedidelio susidūrimo arba susidūrimo su liestiniais, buferių, sparnų, grotelių ir priekinių žibintų pažeidimai. Dažniausiai į panašių atvejų pakanka šias dalis pakeisti arba nudažyti. Dauguma paprasta žala- Tai nedideli įdubimai ir įbrėžimų, kurių taisymui nereikia nuimti detalės, o tik glaistyti ir dažyti (tokiu atveju dažyti galima arba iš dalies, tiesiai pažeidimo vietoje arba visiškai visą detalę su perėjimu į kitas dalis korpuso, kad nesiskirtų spalva).
Jei smūgis buvo stipresnis arba automobilis apsivertė, deformuojasi kėbulo rėmas - „televizorius“, slenksčiai, durų statramsčiai, kėbulo dalių sijos, o esant labai galingam smūgiui – tarpinės (pag. jėgos elementai korpusas) arba rėmas yra labiausiai kompleksinis remontas, ir tai ne visada įmanoma.
Išleidimo kaina
Buferio keitimas - nuo 1000 rublių.
Tiesinimas - nuo 3000 rublių už prekę
Po susidūrimo, net ir automobiliui judant, nereikėtų pamiršti be kosmetinių pažeidimų techninė būklė, juk nuo smūgio gali sugesti radiatoriai, difuzorius, ventiliatoriaus sparnuotė, pakabos ir transmisijos dalys, svirtys, sukamieji kaiščiai, stelažai, stebulės. Būtina apžiūrėti ir diagnozuoti važiuoklę, tai galima padaryti kampo reguliavimo stende. Važiuoklės diagnostika automobilių servisuose dažniausiai yra nemokama.
Jei detalė nėra stipriai pažeista, standumo briaunelės išsaugotos, galima ištraukti – ištiesinti. Tačiau po ištiesinimo būtinai užtepamas glaisto sluoksnis, kuris laikui bėgant gali nulupti, ypač ant dalių, kurios yra nuolat veikiamos: durys, bagažinė, gaubtas. Todėl jau yra savininko sprendimas: ištiesinti dalis arba jas pakeisti.
Išleidimo kaina
Stogo ar kitos kėbulo dalies keitimas - nuo 90 000 rublių ir daugiau (įskaitant pirkimo ir pristatymo išlaidas)
Traukimo tarpai - nuo 5000 rublių
Dauguma sunkus procesas Tai yra kūno atstatymas. Jei jis nėra „vadomas“, užtenka pakeisti stogą, galinę ar priekinę kėbulo dalį. Ir čia yra sunkumų ieškant detalių, nes jos nėra gaminamos - teks pirkti su sugedusia mašina, vadinasi, didelė tikimybė įsigyti detalę su įlenkimais ir įbrėžimais. Kaip senesnis automobilis, tuo lengviau rasti tinkamą stogą ar „pusę“. Dėl brangaus naujas automobilis, greičiausiai, už stogą reikės sumokėti tvarkingą sumą. Galite ieškoti to paties kaip ir be TCP, tačiau pirmiausia turite pasikonsultuoti su kelių policija, kaip surašyti dokumentus kėbului ar varikliui pakeisti iš tokio automobilio.
Kai kėbulas yra labai stipriai deformuotas (dažniausiai taip būna po virtimo), reikės patikrinti kėbulo geometriją atskaitos taškais. Jei špagatai veda, tada jų traukimo ar keitimo procesas yra labai sunkus ir reikalauja specialios brangios elektroninės įrangos - elingo - su kuria gali dirbti tik aukštos kvalifikacijos meistras. Beje, ši paslauga gana nauja, prieš keletą metų autoservisai Blagoveščenske jos neteikė.
Išleidimo kaina
Dažymas - nuo 3000 rublių už prekę
Po remonto darbų automobilį, žinoma, reikia nudažyti, o idealiu atveju – taip nauja spalva nesiskyrė nuo gamyklos. Dažų pasirinkimas yra labai didelis svarbus punktas, nes laikui bėgant išblunka ir ima skirtis nuo „gimtosios“. Čia daug kas priklauso nuo meistro, ne visi rinkėjai patenka tiksliai pagal spalvą. Dažymo kokybė bus geresnė, jei autoservise bus purškimo kabina su geru išmetimu, tačiau tada dažymo kaina išaugs.
Išleidimo kaina
Stiklo keitimas - nuo 2000 rublių
Ši procedūra yra paprasta ir nereikalauja specialios įrangos. Stiklas gali būti perkamas tiek naudotas, tiek naujas. Naujas stiklas gali būti originalus arba analogiškas. Originalus stiklas yra puikios kokybės ir niekuo nesiskiria nuo to, kuris buvo ant jūsų automobilio anksčiau, tačiau dažniausiai gana brangus. Analogas yra pigesnis, tačiau yra galimybė, kad atspalvis skiriasi nuo gamyklinio stiklo, tai ypač pastebima brangiuose aukščiausios klasės automobiliuose.
"Kiekvienas atvejis yra individualus"
Kiekvienas automobilis, patekęs į avariją, turėtų būti vertinamas individualiai, visada bus reikalinga kompetentingo specialisto išvada, o kai kurias automobilio dalis ir dalis gali tekti pašalinti, norint rasti paslėptus defektus, sako Maksimas Stipanidenko. - Jei po nelaimingo atsitikimo kėbulas ar rėmas smarkiai deformuojasi, paprastai tai neturi prasmės, ypač jei kalbame apie vyresnę nei 10 metų „japonę“. Deformuojant visą kėbulą ar rėmą „sraigtu“, atkurti automobilio beveik neįmanoma. Automatinė analizė pasiūlys jums nusipirkti automobilį už 20 000 rublių, priklausomai nuo žalos. Bet visada galite pabandyti parduoti dar kartą sugedęs automobilis mobilųjį ir dokumentus jam pačiam per specializuotas svetaines ar skelbimų svetaines: gal yra norinčių įsigyti vadinamąjį „donorą“ savo automobiliui ar restauracijai.
Automobilio remontas po avarijos, arba kaip dabar madinga sakyti po avarijos, tapo tokia pat paklausia paslauga, kaip ir variklio alyvos keitimas. Daug metų sumažinome išlaidas kėbulo remontas ruošiasi labai reikalingai paslaugai.
Faktas yra tas bet koks kėbulo remontas daug brangesnis nei klasikinių automobilių remontas, pavyzdžiui, tepalų ir filtrų keitimas. Norint suremontuoti avarijos metu apgadintą automobilį, didelio sumanumo nereikia.
Manau, kad jūs jau buvote tokioje situacijoje: atvežėte automobilį į servisą, tada sekė pirminis neaiškus skaičiavimas, sumokėjo avansą, tada sulaukė poros labai nemalonių skambučių, kad tavo sąskaita gerokai išaugo, dėl paslėptos žalos, po to kreiptasi į sandėlį. Staiga staiga paaiškėja, kad spalvos ir Prekės išleido 30-40% daugiau, brango ir atsarginės dalys. Ateina kulminacija ir ... paskutinis skambutis, informuojantis, kad reikės mokėti du ar net tris kartus daugiau nei tikėjotės mokėti. Tokia situacija yra visur. Automobilio remontas po avarijos – aukso kasykla sukčių ir nesąžiningų meistrų praturtėjimui.
Automobilis, patekęs į avariją, visada apgadinamas įvairiais būdais.Šis faktas yra pagrindinis argumentas, paaiškinantis didelį kainų kilimą. Neribotas skaičius paslėptų pažeidimų, kuriuos jums sunku patikrinti, tai dar vienas lengvų pinigų „eldorado“.
Turėjome būti liudininkais, kaip ruošiamasi įmonės vakarėliui vienoje kūno stotyje. Netikėk, kovo 8-osios išvakarėse. Šios stoties magistrantūros imtuvai pažvelgė į savo sąžinės „rūsius“, susigėdę duoti moterims po 3 tulpes. Nusprendėme, kaip tikri vyrai padovanos ką nors reikšmingo, išskyrus gėles. Ką nusprendėte dovanoti? Jie pradėjo skaičiuoti moteris, kurios bus sveikinamos su nuostabia moters diena. Rūkė, viena vertus, prisiminė tuos, kuriuos pamiršo įtraukti į pirmąjį sąrašą, o tada tai nebuvo sudėtinga operacija: vienos dovanos kainą skaičiuoklėje padaugino iš laimingų darbuotojų skaičiaus. Ir visi susėdo kartu, pamatę apvalią sumą. 100 000 rublių.
Nėra tokių pinigų, ką daryti???
Į pagalbą ateina išradingas mūsų žmogaus išradingumas ir sprendimas randamas akimirksniu: 100 000 rublių yra nesąmonė, paskambinkime 10 klientų ir pasakykime, jų remonte greitosios pagalbos automobiliai atskleidė paslėptą žalą po maždaug 10 000 rublių. Sprendimas priimtas vienbalsiai, po 3 skambučius ir po 7 minučių pasididžiavimo kupini kėbulo meistrai sėdėjo vienas priešais kitą. Gerai padaryta 7 minutės, 10 skambučių ir 100 000 rublių, tarsi „stebuklingos lazdelės“ banga, jie buvo ištraukti.
Dalis klientų į „Sber Bank“ kortelę pervedė 10 tūkst., dalis – kurjerį, o kai kurie asmeniškai turėjo palikti verslą ir atnešti padidintą remonto sumą.
Jokiu būdu nenoriu pasakyti, kad esame „balti ir pūkuoti“.
Mes taip pat klystame ir taip pat ne visada pavyksta, laikytis paskaičiavimo, paskelbto gavus automobilį. Tačiau labai norime, kad būtumėte atsargesni ir sugebėtumėte atskirti atvirus sukčius, nuo amatininkų, kurie stengiasi dirbti kuo sąžiningiau, nesipelnydami iš kito žmogaus problemos.
Maža ir labai vertinga paslaptis. Būtinai atsiminkite. Tai sutaupys daug pinigų ir nervų:
1.
Nufotografuokite savo automobilį kėbulo remontas po avarijos. Nufotografuoti bendras vaizdas ir kiek stambiu planu tų dalių, kurios yra pažeistos.
Nepatingėkite atidaryti gaubto ir nufotografuoti pažeidimus po gaubtu.
2.
Su kiekvienu susitarimu dėl paslėptos žalos paprašykite atsiųsti Jūsų išardyto automobilio ir kiekvienos apgadintos detalės nuotraukos iš arti, su žalos aprašymu.
3.
Nebūkite per daug tingus atidžiai išstudijuoti kiekvieną nuotrauką ir užduoti reikiamą skaičių paaiškinančių klausimų.
Patikėk, jei tai padarysi, būsi laikomas „šmeižikišku“ klientu ir neleisi savęs apgauti net už 1 rublį.
Per 20 metų remontuojant avarijoje sužalotus automobilius, patikėkite, tokių pavyzdžių matėme pakankamai.
Rimtas automobilio apgadinimas dažniausiai siejamas su daugybe kitų problemų. Bet net jei per avariją niekas nebuvo rimtai sužeistas, net jei esate aiškiai ir neabejotinai nekaltas ir net jei priežastis buvo force majeure įvykis, pavyzdžiui, vėjo nuverstas medis, apgadinto automobilio savininkas atsiduria itin įtempta situacija. Finansiniai nuostoliai, žlugę planai, konfliktinės situacijos, kurias reikia spręsti nepažeidžiant jų interesų. Tačiau tuo pačiu reikia ką nors daryti su apgadintu automobiliu, ir kuo greičiau, tuo geriau.
Kodėl verta skubėti, aišku be detalių paaiškinimų. Kiekviena beviltiškai apgadintos transporto priemonės diena ir savaitė yra vargas ir nenaudingos išlaidos, nuolatinis vargas ir netikrumas.
Taigi, kai biurokratinės ir, jei ypač nepasiseka, teisminės bylos, susijusios su avarija, įgauna tikrumą, iškyla apgadinto automobilio problemos sprendimas. Pradedantiesiems – pasirinkimas tarp remonto ir pardavimo. Pabandykite restauruoti arba parduoti sugedusį automobilį. O jei parduodi, tai ar remontuoti sugedusį automobilį parduodamas.
Visos šios galimybės turi savo ypatybes, sunkumus, pelningus ir nepalankius momentus. Ir jūs galite priimti pelningą sprendimą tik įvertinę visus niuansus.
Pardavimo ar remonto galimybės:
Automobilio kėbulas apgadintas vidutiniškai, yra kai kurių išorinių dalių ir prietaisų defektų - išdaužtas stiklas, žibintai, buferis ir kt. Jei nėra pinigų pakeisti automobilį, bet reikia važiuoti, tai remontas ir keitimas atneš automobilį į pakenčiamą būklę ir leis kurį laiką sėkmingai eksploatuoti. Taip, tai ne visada lengva rasti originalios dalys arba padorus jų pakeitimas, dažymas sulaužytas kūnas visada blogiau nei originalas, bet jei nera išeities, tiks.
Išvaizda nepavojinga, bet labai brangus variantas – platus nedidelė žala kūnas. Remonto kaina gali siekti 50% automobilio kainos, bet rezultatas vis tiek bus sugedęs automobilis su greitai irstančiu kūnu.
Yra rėmo deformacijų – sulaužyta kėbulo geometrija, specialistų žodžiais. Taip, tokiu atveju galimas bandymas susigrąžinti, bet yra du „bet“. Toks remontas, ar jis duos rezultatų, ar ne, kainuos labai brangiai ir eksploatacinės savybės mašinos nėra visiškai restauruotos.
Tad apsispręskite – ar pats naudojatės nepatikimu automobiliu, parduodate jį, priskiriant prie eksploatuojamo, ir rizikuojate rimtu skandalu, kuris sklandžiai persikelia į teismą? O gal dar labiau neprotinga investuoti daug pinigų ir parduoti pigiai? Be to, atminkite, kad gana kvalifikuotai remonto išlaidų sąmatą gali atlikti apmokamas ekspertas arba remontininkas, kuris yra sąžiningas arba ne.
10 priežasčių neremontuoti automobilio po avarijos
Koks yra pavojus eksploatuoti automobilį, patyrusį avariją su kėbulo deformacija
- Važiuojant automobilis labiau linkęs važiuoti į šoną. Ir kuo didesnis greitis, tuo staigesnė pavara. Ir didesnė rizika!
- Netolygus padangų susidėvėjimas. Ne tik nepatogu, bet kartais ir pavojinga.
- Tinkamumo pablogėjimas kūno dalys tarpusavyje - smarkiai padidėja gedimų tikimybė.
- Bendras organizmo nusilpimas, ypač pavojingas esant stipriam mechaninis veiksmas. Tai yra, susidūrimo metu automobilis sulūžs daug greičiau ir stipriau.
Kas yra nuostolingas remontas siekiant parduoti sugedusį automobilį
- Tokia transporto priemonė su bet kokiu, brangiausiu remontu, praranda didelę dalį savo rinkos vertė. Kaina didelė, grąža maža.
- Bandymas parduoti sudaužytą automobilį slepiant nuo pirkėjo padarytą žalą yra labai reali priežastis būti apkaltintam sukčiavimu. Su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis.
Abejotinos remonto akimirkos tolimesnei eksploatacijai
- Laiko praradimas. Faktas yra tai, kad tiksliai įvertinti žalą dažnai sunku. Jokiu būdu negalima iš anksto apskaičiuoti darbo laiko, atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų paieškos laiko bei grynųjų pinigų išlaidų. Dar daug savaičių ar net mėnesių suremontuotame automobilyje atsiras paslėpti gedimai, įvykę avarijos metu. Galų gale tokio automobilio savininkas pradeda labai gailėtis, kad neišdrįso parduoti sugedusio automobilio, tačiau susigrąžinti ir grąžinti pinigų nebeįmanoma.
- Jei automobilis buvo vandenyje, problemos su elektronika tikrai prasidės – galbūt dabar, o gal pakeliui, svetimame mieste, užmiestyje, nepaisant to, kad jo gražinimas kainuos neblogai. reikšmingas.
- Kilus gaisrui, automobilis praras nemažą dalį savo komforto ir patrauklumo, o galbūt ir jo nebebus galima atkurti.
Visi išvardyti taškai- priežastis parduoti automobilį kuo greičiau ir be bandymų jį atkurti. Faktas yra tas, kad labiausiai tikėtinas pirkėjas norės įsigyti tokią transporto priemonę žema kaina. Išmontavimui arba rečiau - remontui su vėlesniu eksploatavimu. Jūsų pastangos pašalinti defektus nepadidins mašinos vertės, o tik pareikalaus laiko ir pinigų.
Kaip parduoti?
Galite juos reklamuoti, atnaujinti, bendrauti su potencialiais pirkėjais, kurie už sugedusio automobilio kainą sieks gauti ką nors tvarkingo.
Dėl sugedusių automobilių pirkimo galite susisiekti ir pasiūlyti savo automobilį. Tokie pirkėjai, skirtingai nei paprasti asmenys, rimtai nusiteikę pirkti sudaužytas automobilis, turėkite pinigų šiam tikslui ir su jais bus lengviau derėtis.
Savo sugedusį automobilį galite siųsti įvertinimui tiesiai iš šio puslapio ir jums gali patikti mūsų kaina!
Apibendrinant: kuo rimtesnė ar didesnė žala automobiliui, tuo mažesnė tikimybė, kad jis bus visiškai atstatytas. Todėl geriau neeikvoti energijos, laiko ir pinigų, o greitai atsikratyti tokios mašinos.
Mūsų automobilių kėbulų remonto centras „Kuzovmen“ Maskvoje atlieka automobilių restauravimą po bet kokia avarija sunkumo laipsnis. Patyrę specialistai išspręs visas problemas, kurios iškyla remontuojant kėbulą po avarijos. Viskas yra prieinama reikalinga įranga. Tai leidžia tinkamai atlikti restauravimą.
kainos
| Dalies nuėmimas/montavimas | Dalies keitimas | Tapyba nauja dalis(su medžiaga) | Dalies dažymas iki 30% pažeidimo (su medžiaga) | Dalies dažymas iki 50% pažeidimo (su medžiaga) | |
| Priekinis bamperis | nuo 500 rub. | nuo 600 rublių | nuo 3700 rub. | nuo 3900 rub. | nuo 4200 rub. |
| Galinis bamperis | nuo 300 rub. | nuo 400 rublių | nuo 3700 rub. | nuo 3900 rub. | nuo 4200 rub. |
| Šoninės galinės durys | nuo 500 rub. | nuo 1300 rub. | nuo 4000 rub. | nuo 4100 rub. | nuo 4200 rub. |
| Priekinės šoninės durys | nuo 500 rub. | nuo 1300 rub. | nuo 4000 rub. | nuo 4100 rub. | nuo 4200 rub. |
| Gaubtas | nuo 400 rublių | — | nuo 5300 rub. | nuo 5400 rub. | nuo 5100 rub. |
| Galinis sparnas | nuo 650 rublių | — | nuo 4000 rub. | nuo 4100 rub. | nuo 4200 rub. |
| Priekinis sparnas | nuo 450 rub. | — | nuo 4000 rub. | nuo 4100 rub. | nuo 4200 rub. |
| bagažinės dangtis | nuo 500 rub. | nuo 1600 rub. | nuo 3300 rub. | nuo 3400 rub. | nuo 3500 rub. |
| bagažinės dangtis | nuo 350 rub. | nuo 850 rub. | nuo 3300 rub. | nuo 3400 rub. | nuo 3500 rub. |
| Stogas | nuo 850 rub. | — | nuo 5400 rub. | nuo 5700 rub. | nuo 6100 rub. |
| Slenkstis | nuo 650 rublių | — | nuo 3300 rub. | nuo 3400 rub. | nuo 3500 rub. |
| Radiatoriaus grotelės | nuo 200 rub. | — | nuo 1100 rub. | — | — |
| Šoninis veidrodis | nuo 350 rub. | — | nuo 800 rub. | — | — |
Automobilio kėbulo remontas po avarijos
Visi vairuotojai žino, kad kėbulas yra vienas iš labiausiai brangios atsarginės dalys modernus automobilis. Jo dalys pagamintos iš aukštos kokybės metalų. Dažniausiai naudojamas legiruotas plienas arba aliuminis.
Atitinkamai, pakeitimas sugadintų daiktų savininkui kainavo daug. Tai ypač pastebima po didelės avarijos su didelė sumažalą. Reikia atsiminti, kad remontas neapsiriboja vienu kėbulo elemento pakeitimu. Tai įtraukia didelis skaičiusįvairios papildomos veiklos.
Neretai vairuotojai avarijos pasekmes bando pašalinti patys. Jokiomis aplinkybėmis tai neturėtų būti daroma. Juk reikia tiksliai žinoti, kaip teisingai gaminti. Nepatyręs žmogus gali sugadinti gretimas dalis, o tai pablogins situaciją.
Automobilių remonto po avarijos rūšys
Kėbulo remontą galima suskirstyti į du pagrindinius poskyrius:
- vietinis remontas – susideda iš restauravimo išvaizda viena detalė;
- kapitalinis remontas – reikia keisti dalis, kai kuriais atvejais ir transporto priemonės geometrijos atkūrimą.
Mūsų „Kuzovmen“ tarnybos Maskvoje specialistai atlieka visų tipų darbus.
Pagrindiniai automobilio atkūrimo po avarijos etapai
Bet kokia operacija prasideda nuo diagnozės. Proceso metu nustatomi visi pažeidimai, kartu atliekamas skaičiavimas būtinus darbus ir detales.
Jei reikia, kūnas ištempiamas, kad būtų atkurta jo geometrija. Tai daroma ant elingo. Pirmiausia apskaičiuojamas leistinas jėgų panaudojimas, po kurio kūnas ištraukiamas.
Daugumos dalių negalima atkurti. Jie keičiami. Priklausomai nuo automobilio modelio kūno elementai gali būti suvirinti (dauguma) arba varžtais. Tačiau kai kuriose vietose pažeistas kūnas gali būti atliktas.
Vyksta paviršiaus paruošimas. Tai apima rūdžių pašalinimą. Taip pat dalys yra nuriebalintos ir padengtos antikorozine priemone. Tai padės išvengti korozijos. Tai taip pat apima glaistymą ir gruntavimą.
Kitas žingsnis yra dažų užtepimas. Atlikdamas šį darbą, meistras turi žinoti, kaip tinkamai atlikti. Priešingu atveju kyla pavojus nukristi. Apdorotas kūnas džiovinamas infraraudonųjų spindulių lempomis. Kartais dažai tepami dviem sluoksniais.
Paskutinis veiksmas yra. Tai daroma siekiant suteikti kūnui idealią išvaizdą. Taip pat susidaro lakai apsauginis sluoksnis apsaugoti dangą nuo agresyvios aplinkos.
Dirbame su visų rūšių žala. Mūsų specialistai per trumpiausią įmanomą laiką gali atkurti bet kurį automobilį. Visus darbus atlieka šaltkalviai aukščiausio lygio iš tikrųjų moderni įranga. Kreipdamiesi į mus, gausite automobilį, kuris savo išvaizda niekuo nesiskiria nuo paleistos nuo surinkimo linijos.
