Įneškime šiek tiek aiškumo. Dauguma mechanikų, o iš tikrųjų ir automobilių servisuose dirbantys žmonės yra sąžiningi ir gerbiami žmonės. Ir jei vadovas jums pasakys, kad reikia pakeisti kurią nors dalį, tai dar nereiškia, kad jus būtinai apgauna. Labai gali būti, kad darbas tikrai reikalingas, o gedimas tikrai turi įtakos saugumui.
Tačiau beveik kiekvienas vairuotojas yra susidūręs su apgaule ar net tiesioginiu sukčiavimu automobilių servise. Dauguma rusų gyvena didieji miestai kur klientų srautas labai didelis. Visa tai veda prie to, kad kai kurie autoservisai mano, jog lengviau bandyti „išsiskirti“ su klientu, nei iš tiesų jam padėti. kokybiškas aptarnavimas. Ir net jis eis pas konkurentą – nebaisu, ateis trys nauji. Todėl budrumas nebus nereikalingas. Jums mes sudarėme populiariausių "laidų" automobilių servisų sąrašą.
Nereikalingas darbas
Šis apgaulės būdas senas kaip pasaulis. Ir nemanykite, kad jis randamas išskirtinai „garažų“ dirbtuvėse – oficialūs pardavėjai nusideda ne rečiau. Viskas atrodo labai paprasta: jums duodamas užsakymas-užsakymas pasirašyti, bet sąraše tarp kartų yra darbai, kurių daryti nereikėjo. Tarkime, kad atvykote į suplanuotą techninę priežiūrą, o į sąrašą įtrauktas galinės dalies pašalinimas / montavimas būgniniai stabdžiai(o jūsų automobilyje yra diskiniai stabdžiai). Tokiose „skyrybose“ skaičiuojama tik dėl jūsų neatidumo, kaip ir juokaujant apie padavėją, kuriam „na, nepasisekė“. Tačiau tokia technika paslaugai gali atnešti papildomų pinigų. Be to, viskas pagal įstatymus – jums pasiūlė atlikti darbus, jūs sutikote. Vadinasi, viskas sąžininga?
Apsisaugoti nuo tokių skyrybų labai paprasta: atidžiai perskaitykite dokumentą prieš pasirašydami. Ar kyla abejonių? Užduoti klausimus! Ir gerąja prasme, dar prieš apsilankydami servise, pasistenkite pasidomėti, kas jūsų atveju įtraukta į darbų sąrašą – pavyzdžiui, telefonu. Pagrindinės žinios apie automobilio dizainą taip pat nekenkia.
Standartinių valandų pervertinimas
Viskas dažniausiai atrodo taip: ateini į servisą, paskelbi darbų sąrašą, išrašo preliminarią sąskaitą, kurioje nurodomas darbų sąrašas ir kaina. Jūs sutinkate ir net nemanote, kad permokate. Kodėl? Viskas labai paprasta. Darbo užsakyme nurodytas norminių valandų skaičius, kuris neatitinka tikrovės. Tarkime, kad jums buvo skirtos kelios valandos paprastam filtro pakeitimui. Jei imsi piktintis, vadovas gali pasakyti, kad dirba pagal „vidaus reglamentą“. Ir dėl to darbų kaina bus trečdaliu ar net dvigubai didesnė nei planuota.
Nepaisant to, apsisaugoti nuo tokių „skyrybų“ įmanoma, nors tai nėra lengva. Visų pirma, prieš pradėdami dirbti, nurodykite, kiek standartinių valandų reikia tam ar kitai operacijai pagal reglamentus. Jei atvykstate į oficialų pardavėją, užduotis yra supaprastinta, nes gamybos įmonės savo svetainėse paprastai nurodo įprastinės priežiūros taisykles - naudokite jas kaip vadovą. Patikrinkite, kas nurodyta oficialioje svetainėje ir kas jums duota pasirašyti. Bandant sukčiauti, nebus nereikalinga ne tik pakeisti degalinę, bet ir nusiųsti gamintojui siūlomų darbų kainos nuskaitymą.
Senos arba "kiniškos" dalys
Tokį apgaulės būdą dažniausiai galima rasti neoficialiose degalinėse, nors oficialių prekiautojų meistrai kartais susiduria su tokio pobūdžio sukčiavimu. Kokia prasmė: ateini į servisą, paprašai pakeisti tą ar kitą detalę, o vietoje naujos firminės atsarginės dalies sumontuoja arba „naudotą“, arba tiesiog padirbtą. Pagal kainoraštį mokėsite už naują detalę, kurią autoservisas natūraliai pasilieka, o vėliau parduoda ir arba jums sumontuojama netikra, kurią kartais labai sunku atskirti nuo originalios, arba sena atsargine dalis iš kitos transporto priemonės. Tokiu paprastu būdu gudrus mechanikas gali papildomai užsidirbti kelis tūkstančius rublių, o jei sukčiauja ne vienas žmogus, o visas autoservisas, tai pajamos bus daug didesnės.
Norėdami apsisaugoti nuo šio apgaulės būdo – stenkitės kontroliuoti darbus jų įgyvendinimo eigoje. Paprastai klientai į remonto zoną neįleidžiami, tačiau savo automobilį galite stebėti per monitorių, kuris transliuoja vaizdą iš kameros, arba per specialų stiklą. Antra, prieš pradėdami dirbti, būtinai paprašykite grąžinti senas atsargines dalis ir pakuotę nuo naujų (tačiau jei darbai atliekami pagal garantiją, jie jums gali būti negrąžinti). Trečia, jei turite pogarantinį automobilį, į servisą geriau atvykite su savo atsarginėmis dalimis – bent jau tiksliai žinosite, kas jums bus pristatyta. Ir, žinoma, stenkitės pasirinkti gerą reputaciją turinčią servisą – ir tai nebūtinai turi būti pagrindinis oficialus atstovas. „Klubo“ paslaugos daug labiau bijo prarasti vardą ir nuolatinius klientus.
Suskirstymas, kurio nėra
Kitas senas būdas, kurių nesąžiningi mechanikai nepaniekina. Į autoservisą atvykote su vienu gedimu, bet visai netikėtai paaiškėjo, kad yra dar vienas. Pavyzdžiui, paaiškėjo, kad jūsų lemputė nedega arba „staiga“ nuvarvėjo amortizatorius. Nors nuvažiavus į servisą viskas atrodė tvarkoje. Tačiau vadovas tvirtina, kad yra gedimas, ir netgi pasiruošęs tai jums parodyti remonto zonoje!
Jei viskas tikrai taip, neskubėkite sutikti su siūlomu darbu. Gali būti, kad jūsų priekinių žibintų lemputė tikrai neįjungta. Bet tai nereiškia, kad atsitiko kažkas rimto – mechanikas gali tiesiog atsargiai atjungti atitinkamą laidą. Tas pats pasakytina ir apie „alyvos nutekėjimą“ – savarankiškai imituoti alyvos dėmes neapsimoka jokio darbo. Deja, tokiam „skyrybų“ bandymui užkirsti kelią gana sunku. Tačiau niekas negali jūsų įpareigoti atlikti tam tikrų darbų! Tiesiog pasiimk automobilį ir pamėgink pats išsiaiškinti „gedimo“ priežastį arba nuvežk į kitą servisą ir dar kartą viską patikrink! Galite skirti daugiau laiko, bet nepermokėkite. Ir tuo pačiu sužinosite, kaip sąžiningi žmonės dirba įtartinoje degalinėje.
Vandalizmas
Būkime atviri – toks nemandagus „skyrybų“ būdas nėra labai dažnas. Galų gale, veržlūs 90-ieji jau praėjo, tačiau kartais, susiklosčius aplinkybėms, galite atsidurti abejotinose dirbtuvėse, kur jūsų automobilis bus „sužalotas“ ir iškart pasiūlytas juos „eliminuoti“. Nebūtinai, tai bus kažkas rimto. Pavyzdžiui, jums gali būti pradurta padanga arba įpjauta žarna, parodydami, „kaip ji stipriai pažeista“.
Kad nepatektumėte į tokią situaciją, pirmiausia laikykitės atokiau nuo abejotinų dirbtuvių ir „dėdės Vasios garažų“, nebent pastarasis yra jūsų vaikystės draugas, kuriuo pasitikite kaip savo. Antra, atidžiai stebėkite, kas vyksta su jūsų automobiliu. Dėl tos pačios priežasties į servisą geriau atvykti švarus automobilis ir nedėti parašo, kad „automobilis buvo perduotas purvinas". Geriau palaukti kelias minutes, kol automobilis bus nuplautas, bet apsisaugoti nuo įbrėžimų, kurie gali "netyčia" atsirasti ant kėbulo. Ir dar vienas dalykas: jei susidūrėte su bandymu išsiskirti naudojant tokį "tarnybinį vandalizmą", nepatingėkite parašyti pareiškimo policijai. Tai leis ne tik apginti savo teises, bet ir apsaugoti kitus vairuotojus.
Automobilio laikymas
Galiausiai, bene baisiausias „skyrybų“ atvejis, kai serviso atstovai atsisako tau duoti automobilį, kol nesumokėsi už visus darbus, įskaitant ir tuos, kurių neužsisakei. Tuo pačiu viskas atrodo labai nemalonu: vadovas teigia, kad jūs pats paprašėte atlikti tą ar kitą operaciją, o dabar atsisakote mokėti už paslaugas. O tai, kad sąrašas padaugėjo keliomis pozicijomis, yra dėl to, kad be jų „na, išvis neįmanoma“, nors niekas su jumis nesutarė nei dėl atliktų darbų, nei dėl sumontuotų atsarginių dalių kainos.
Jūs nesutinkate su tokia situacijos vizija ir ketinate parašyti pretenziją bei susisiekti su Rospotrebnadzor. O vadovas, atrodo, net neprieštarauja, bet sako, kad iš pradžių vis tiek už viską reikia susimokėti, o tik tada grąžins jums automobilį. Tiesą sakant, niekas neturi teisės saugoti jūsų teisėto turto (įskaitant automobilį). Tai yra Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 330 straipsnis „Savavalė“. Todėl jei jums neduodamas automobilis dėl neapmokėtų paslaugų, kurių neužsakėte, drąsiai kvieskite policiją. Įstatymas Ši byla tikrai tavo pusėje.
Ar buvote apgauti servise? Papasakokite savo istoriją komentaruose.
Automobilių serviso sukčiaikaip nepakliūti į „skyrybas“?
Kad ir kaip stengtumėtės prižiūrėti automobilį, bet karts nuo karto jį vis tiek reikia parodyti specialistams – kaip ir planuotai techninė apžiūra taip pat remontui. Natūralu, kad dėl šios paslaugos dauguma kreipiamės į autoservisą. Kaip elgtis ir ką reikia žinoti, kad ne tik nepermokėtumėte, bet ir neapgautumėte?
tekstas: Olegas Slavinas / 2018.08.27
Prieš atskleisdamas kai kurias karių paslaptis, norėčiau pasakyti štai ką. Kaip manai, ką lengviau apgauti – moterį ar vyrą? „Žinoma, moteris“, - sakai tu ir būsi tik iš dalies teisus. Serviso centre gali būti apgauti visi, kurie yra prastai ar visai nesupranta automobilių, nepriklausomai nuo lyties. Todėl, jei jaučiate, kad esate visiškas pasaulietis automobilio prietaise ir negalite atskirti alkūninis velenas nuo gimbalo, geriau pasiimk su savimi preliminari diagnozė bent šiek tiek išmanantis draugo mašinas. Taigi rizika išsiskirti pradinėse klasėse bus mažesnė.
Į kurią tarnybą kreiptis? Žinoma, geriausia yra ta, kurią jums rekomenduos draugai, remdamiesi teigiama bendravimo su juo patirtimi. Bet jei nėra globos, tada geriau pasirinkti tą, kuriame nėra atsarginių dalių parduotuvės. Viena vertus, tai, žinoma, yra nepatogu – keičiamos dalies teks palaukti kurį laiką. Bet greičiausiai būsite iškasti servise, kur yra atsarginių dalių sandėlis daugiau gedimų, be to, tie, kuriuos reikia „tik“ pakeisti, o ne pertvaras ir reguliuoti. Dalys turi būti parduotos. Pavyzdžiui, „surūgusius“ apkabos pirštus galima atsukti, išvalyti nuo rūdžių, sutepti, įdėti į vietą ir taip visiškai atkurti jų veikimą. Ir jūs galite tai padaryti pakeisdami sustabdyti paramą visiškai. Pinigai, žinote, skiriasi. Norėdami „sustatyti“ apkabą, tarkime, Renault Logan meistras ims daugiausiai 500 r. Naujas šio modelio apkaba kainuoja apie 3000 rublių. Taigi iš pradžių pasidomėkite, ar detalę galima atkurti rūšiuojant ir sutepus, o tik tada, jei ne, tenkinkitės nauja.
Taip pat verta saugotis autoservisų automobilių dalių rinkose. Jau ten rasite ne tik visą sąrašą keičiamų dalių, bet ir, būtinai, prisidengiant nauja, jos pumpuojasi seną, bet vizualiai sutvarkytą detalę. Kad ir kokia milžiniška dabar būtų naujų dalių rinka, senųjų nėra, ne, ir jos pasirodo prekyboje. Apgaus, priklijuos neoriginalias gumines juosteles, patrins vaitspiritu, kad blizgėtų, ar net atspalvins iš purškimo skardinės, o dabar senas amortizatorius yra kaip ką tik iš dėžutės.
Bet dabar rasta priimtina paslauga, kas toliau? Prieš pradėdami darbą, būtinai susitarkite dėl remonto ir jo kainos. Deklaruojamą kainą patikrinkite su darbų kainoraščiu, paprastai jį turi meistras-priėmėjas. Dažnai nutinka taip, kad deklaruojama kaina ir degalinės direktoriaus patvirtintame kainoraštyje skiriasi ne jūsų naudai. Be to, po diagnozės puikus specialistas tiksliai žino, ką reikia keisti, kiek laiko skirti ir kiek kainuoja su eksploatacinėmis medžiagomis, jei tokių yra. Apgalvotai ištartas „parodys skrodimas“ turėtų nedelsiant įspėti. Taip, kartais sunku diagnozuoti gedimą, tačiau tai būna retai. Taigi vienas vairuotojas kreipėsi ne į vieną servisą, kad nustatytų nesuprantamą beldimą automobiliui judant. Na, o tik servisai - pasikliaudami vien savo "intuicija" - nesiūlė keisti, pradedant guoliais ir baigiant vairo pavara, kurios baimę nesuspėjo, jei dabar neatliks remonto. Tačiau automobilio savininkas buvo nelankstus ir važinėjo iš serviso į servisą, kol jo automobiliui buvo nustatyta tiksli diagnozė: ketvirtoje ar penktoje vietoje sąžiningas meistras-imtuvas, automobiliu pavažiavęs kelis metrus, apžiūrėjo ratus ir nustatė, kad prie vieno iš jų prilipo šviežio asfalto gabalas, būtent jis padarė šį nesuprantamą beldimą. Taigi, jei jie pradeda pasakoti tariamą priežastį, geriau kreiptis į kitą servisą. Patikėk, bus pigiau, net jei pirmoje „paslaugoje“ paliksite kokią sumą neaiškiai diagnozei.
Prieš atiduodami automobilį į remonto zoną, būtinai sujunkite su imtuvu apžiūra matosi visi kosmetiniai defektai. Tada bus mažiau priežasčių bylinėtis dėl atsiradusio įlenkimo ar įbrėžimo. Tai žinant, toliau geras aptarnavimas jau paruoštos apžiūros kortelės, kuriose įrašyti visi automobilio defektai ir komplektiškumas, o patys automobiliai, prieš siunčiant į remonto zoną, turi būti nuplauti.
Jei įmanoma, nepalikite automobilio servise be priežiūros. Žinoma, kai kalbama apie kapitalinis remontas variklis arba kėbulo remontas, to padaryti beveik neįmanoma – tokie dalykai nepadaromi per vieną dieną. Bet jei vienos ar kitos detalės keitimas bus atliekamas pusvalandį ar valandą, tada prasminga nesėdėti į lankytojų kambarį, o prašyti to remonto zonoje. Beje, žinant, kad važiuosite remontuoti, verčiau apsirengti kukliau, kad neišteptų brangaus kostiumo ant pakeliamo stelažo. Paprastai servise, kuris stengiasi dirbti atvirai, remonto zonoje būti nedraudžiama arba remonto zona yra aptverta nuo lankytojų kambario panoraminis stiklas, kur galite pamatyti, kas daroma su jūsų automobiliu.
Tačiau net jei galite dalyvauti remontuojant automobilį, būkite budrūs. Faktas yra tas, kad tą ar tą remontą galima atlikti įvairiais būdais, tai yra, išmontuojant įrenginį ar bloką, arba pakanka jį atidaryti. Jei žinote, kas bus, pavyzdžiui, pakeitimas priekinis alyvos sandariklis alkūninio veleno, tada iš anksto pasiteiraukite internete, kaip ši procedūra atliekama jūsų automobilyje. Iš tiesų, tai priklausys nuo to, ar reikės, pavyzdžiui, atidaryti alyvos baką, ar užteks nuimti diržus ir alkūninio veleno skriemulį, tai priklausys nuo to, kiek darbo turėsite suskaičiuoti. Kai kuriose mašinose norint nuimti tą pačią keptuvę, reikia pakelti variklį nuo pagalvių virš priekinės sijos, kitaip neroposi. Žinodami tai, daugelis šaltkalvių, nesant skubos įrašo jūsų kreipimosi dieną, sąmoningai vilkina elementarias procedūras, taip sumažindami darbų kiekį, kad iškratytų iš jūsų papildomų pinigų.
Dažnai pasitaiko atvejų, kai darbo užsakyme nurodytas darbas yra ne kas kita, kaip postscript. Pavyzdžiui, parašyta, kad tau buvo pakeista ta ar kita dalis, bet iš tikrųjų ji net nelietė. Nedvejodami paaiškinkite viską. Juk už tai mokate pinigus. Paprašykite, kad pamatytumėte naują įmontuotą jūsų mašinos dalį, originalią pakuotę, taip pat parodykite išmontuotą. Dažnai meistras sako, kad dalis yra žemiau, o mašina jau buvo iškelta iš keltuvo, o dabar nieko nesimato. Reikalaukite, kad jis būtų vėl iškeltas patikrinimui. Reikalaukite, net jei visi liftai užimti. Apskritai, kas pasikeitė, galite pamatyti trumpam pakėlus automobilį tarp remonto darbų sekantis automobilis. Jei meistras visokeriopai vinguriuoja ir teisinasi, yra pagrindo apie tai susimąstyti. Dažniausiai, esant geram servisui, iš automobilio išimtos detalės dedamos į dėžutes iš naujų detalių ir paliekamos bagažinėje.
Pasitaiko, kad meistras primygtinai rekomenduoja pakeisti brangią detalę, nors iš tikrųjų ji nepanaudojo net pusės savo resursų. Kam tai? Taip, kad vėliau jį parduotų kaip naudotą automobiliui, kur jis tikrai jau sunyko. Dėl to ir naujas daiktas Parduodu jums ir mazai naudotas. Ir neapsigaukite, kad šaltkalvis jūsų „sugedusią“ detalę įžūliai išmeta į šiukšlių dėžę. Psichologiškai tai stipriai paveikia klientą, tik šiame bake viskas paruošiama iš anksto, kad „šiukšliadėžė“ nusileistų be žalos. Tad jei jau kažką keičiate į naują, tuomet būtinai imkite senąjį.
Beje, tai ypač pasakytina apie išnaudotus katalizatorius. Žinote, kodėl juos taip noriai sau palieka šaltkalvis. Nes kiekvienam senam katalizinis konverteris, priklausomai nuo modelio, specializuotuose priėmimo punktuose jie padeda nuo 1500 iki 3000 rublių. Ten iš jų vėliau išgaunami taurieji metalai, kuriais jie tiesiogine prasme impregnuojami. Dabar prisiminkite, kiek buvote apmokestinti už liepsnos slopintuvą, įmontuotą vietoj sukepinto katalizatoriaus. O jei pats atiduotumėte senąją dalį į surinkimo punktą, liepsnos slopintuvas kainuotų bent pusę kainos. Kažkas...
Ne paslaptis, kad merginos daug rečiau ir tikrai prasčiau supranta automobilio prietaisą nei vyrai. Daugelis tiesiog nesidomi, o likusieji negali visų pažinti technines subtilybes. Šiuo neišmanymu sėkmingai naudojasi nesąžiningi autoservisų darbuotojai.
1 situacija
Autolady kreipėsi į servisą su tokia problema: nulūžo stiklo apiplovimo bakelyje esantis matuoklis. Darbuotojai gąsdino nelaiminguosius, kad nulūžęs antgalis vamzdžiais gali nesunkiai patekti toliau į variklį ir jį sulaužyti, o po to automobilio nebegalima eksploatuoti. Ponia nebuvo šykštu duoti 3 kartus didesnę sumą, nei paprastai siūlo tokios problemos sprendimas.
2 situacija
Dažna situacija susiklosto, kai į sąrašą įtraukiama daug keičiamų dalių, kurių buvimo automobilyje mergina net nežino. Į sąrašą gali būti įtraukti net fiktyvūs vardai. Laikui bėgant kai kurios ar visos dalys gali būti nepakeistos: mažai kas prašo apžiūrėti senas arba lipa savarankiškai apžiūrėti naujų. Taip, ir vyrui kartais bus sunku suprasti, ar tau buvo pateikti seni tavo duomenys.
3 situacija
Turėti neišmanantį klientą yra aukso kasykla. Nėra prasmės statyti automobilį geriausiu atveju. Priešingai, nekokybiškas remontas padidina tikimybę pakartotinai kreiptis į tą patį autoservisą, o tai reiškia, kad mergina bus „išauginta močiutėms“ ilgam laikui. Automobilį galima suremontuoti, tačiau automobilis tinkamai važiuos neilgai, o po poros dienų jūsų laukia tas pats autoservisas su kokiu nors nauju gedimu.
Yra daug tokių nelaimingų situacijų. Dabar merginoms nereikia turėti asmeninio supratimo apie automobilio konstrukciją, ar tereikia susisiekti su patikimais meistrais, nereikia gaišti laiko ir būti šalia automobilio remonto metu, nereikia klausinėti pažįstamų vyrų, kas yra išmanantys automobilių prietaisą, kad išlaikytų kompaniją.
Jums, mielos merginos, yra sprendimas – V-Autoserviso svetainė.
Turite asmeninį meistrą konsultantą. Bet kokia situacija ir jis prisijungs prie problemos sprendimo, o esant reikalui atvyks į servisą. Tai nemokama.
Darbo kaina ne tik mažiausia, bet ir aiškiai fiksuota
Nebūsite „išsiskyrę“ už nereikalingas paslaugas – už darbų rūšis ir reikalingos atsarginės dalys prižiūrimas asmeninio meistro.
Važiuokite savo automobiliu ir nesijaudinkite dėl jo priežiūros! Mes viską paimsime
Kaip netapti apgaulės auka autoservise pasakoja kovos su sukčiavimu specialistas, Che TV kanalo realybės šou „Lemiamas“ vedėjas Vladas Čižovas.
Pirmas dalykas, kurį kiekvienas automobilio savininkas turėtų žinoti jį įsigijęs – kaip išsirinkti tinkamą autoservisą. Geriausi techniniai centrai specializuojasi atskiri prekės ženklai automobiliai ar darbo rūšys. Pavyzdžiui, yra servisų, kurie remontuoja tik pavarų dėžes ir net trinkelių už jus nesumontuos. Yra tokių, kurie dirba tik su automobiliais DM, o jei atvyksite „japonu“, būsite mandagiai atsisakyta. Būkite atsargūs dėl automobilių servisų, kurie daro VISKĄ ir VISŲ markių.
Padarykite savo pasirinkimą iš anksto. Būtinai perskaitykite atsiliepimus internete, klausykite rekomendacijų. Atidžiau apžiūrėkite servisą, kuris yra šalia, nueikite susipažinti, apsidairykite, susidraugaukite su meistru. Pirmiausia atiduokite automobilį paprastam darbui: trinkelių keitimas, kažkas paprasto, ne mirtina, pažiūrėkite, kaip dirba meistrai, ką deda ir kokias rekomendacijas pateikia. Po to padarykite savo išvadas.
Populiariausi skyrybų būdai autoservisuose
- Meistrai primeta nereikalingą darbą jūsų automobiliui ir sugalvoja sudėtingą diagnostiką, veiksmus, kurių jums iš tikrųjų nereikia arba jų visai nėra.
- Jie daro netikrą ar visišką nesąmonę už originalių atsarginių dalių kainą.
- Jie baigia „kairiąsias“ standartines valandas. Pavyzdžiui, norint pakeisti detalę, meistras turi 2,5 standartinės valandos, o jūs galite lengvai nuvažiuoti dar 1,5 pretekstu - „nutrūko varžtas, jie išgręžė“ arba „užstrigo tvirtinimo detalės“.
Kaip pradėti pokalbį su specialistu autoservise
Kainyno prašymas
Kiekviena įprasta paslauga turi tam tikrų darbų kainoraštį arba standartinių valandų apskaičiavimą. Standartinės valandos kaina visada nurodoma matomiausioje vietoje.
Darant užsakymą
Šioje dokumento formoje Jūs patvirtinate visas savo išlaidas ir pasirašote, o autoservisas paskelbia garantinius įsipareigojimus darbams ir sumontuotoms atsarginėms dalims Darbo užsakymas turi būti ant įmonės firminio blanko, o ne ant popieriaus lapo ar žodžiais.
Po to, kai visi darbai buvo patvirtinti
Jūsų užduotis – įvertinti darbų kokybę, patikrinti, ar defektas pašalintas ar ne. Jei ne, drąsiai prieštaraukite, neklausykite „taip turėtų girgždėti“. Skambinkite vyresniajam. Turite patys nuspręsti, ar pirkti atsargines dalis šiame servise ar kitur. Tačiau būkite pasiruošę, kad garantija darbams su Jūsų suteiktomis atsarginėmis dalimis bus panaikinta.
Pagrindinis patarimas pradedantiesiems vairuotojams, kurie su poreikiu susiduria pirmą kartą mašinų taisykla, - pažink savo automobilį, išmok jį suprasti. Kokia sistema jame variklis, kokia transmisija. Klientui autoservise užduodami keli kontratestiniai klausimai, o jei jis juose nesiorientuoja, jam siūlomos paslaugos už aukščiausią kainą.Pagal pirmuosius klausimus apie Jūsų automobilį flomasteris meistras nustatys, ar jis pradedantysis, ar jau apmokytas žmogus. Jei nežinai savo automobilio, tai gali būti „apkrautas“ darbų ir paslaugų: juk vis tiek nežinai, kaip veikia ta ar kita dalis.
Pagrindinė taisyklė, signalas, rodantis automobilio savininkui apie skyrybas, yra automobilio išardymas be vairuotojo sutikimo. Nė viena normali paslauga net neįspraus į galvą be kliento sutikimo, nes jiems visada iškyla rizika nesumokėti už paslaugą.
Jei taip atsitiks, jūs jau tai padarėte. Tiesiog parašykite skundą teisėsaugai. Nepamirškite palikti savo žmogaus prie automobilio ir įrašykite rezultatą į nuotrauką ar vaizdo įrašą. Ateik su policijos pareigūnu ir surašyk protokolą. Prieš atliekant veiksmus turi būti priimti visi sprendimai ir susitarimai: darbų užsakymas, darbų sąrašas ir kaina, atsarginių dalių kaina, terminai ir kiti niuansai.
Ką daryti, jei darbas buvo atliktas prastai, o jūs vis dar išsiskyrę
Gerame techninis centras Jums tikrai bus pateiktas darbo užsakymas su garantija atliktiems darbams ir sumontuotoms atsarginėms dalims. Būtina pasiekti darbų atlikimą iki defekto pašalinimo, laikantis garantinių įsipareigojimų.
- Ar esate išsiskyręs, o darbą patvirtinančių dokumentų nėra? Mėgaukitės buvimu siurbtuku. Dar kartą perskaitykite straipsnį ir supraskite, kaip to nedaryti. Jei nuostoliai per dideli, parašykite pareiškimą policijai.
- Savininkas taip pat turi teisę atsisakyti atsiskaityti už atliktas paslaugas, jei darbas su juo nesuderintas. Tačiau šiuo atveju turite būti pasiruošę, kad sumontuotos atsarginės dalys gali būti pašalintos iš jūsų automobilio, „sulaužant“ kitas arba „apdailinant“ savo atsarginę dalį nuo žalos. IN geras autoservisas jei visi dokumentai yra pasirašyti, jūs neturite teisės atsisakyti mokėti – jie tiesiog gali negrąžinti jums automobilio. Kaip ir tuo atveju, jei nesumokėjote už kavą restorane, jus sulaikys ir iškvies policiją.
Stoties darbuotojų taikomi apgaulės metodai Priežiūra, lengva organizuoti. Egzistuoja trys pagrindiniai tokio pobūdžio sukčiavimo tipai: kliento apgaudinėjimas atlikti nereikalingus remonto darbus, mokėti už tai, ko jis nepadarė, arba tos pačios detalės pardavimas du kartus.
Be to, kaip įprasta, galite tikėtis nuostabių triukų iš bet kurios automobilių serviso:. Iš pastarųjų, žinoma, mažesniu mastu, nes pareigūnai eina ne tik pagal įstatymo raidę, bet ir po automobilio gamintojo akimis.
Nors pagrindinių apgaulės rūšių yra mažiau nei pirštų ant vienos rankos, jos atgyja labai išradingai ir įvairiai. Todėl paprasčiau aprašyti tipiškus meistrų „skyrybų“ ir sukčiavimo atvejus.
Tai verslas, nieko daugiau...
Visų pirma, negalima nepaminėti gana nekenksmingo kliento skyrybų būdo. Kai į darbo užsakymą pridedami papildomi elementai Eksploatacinės medžiagos. Pavyzdžiui, šių eilučių autorius asmeniškai su tuo susidūrė, kai užsakė nedidelę kėbulų parduotuvę degalinėje. oficialus pardavėjas, be kita ko, buvo 200 (!) "indelių dažams maišyti"! Tada nenorėjau įsivelti į „aukštus santykius“ tarp draudimo bendrovės ir degalinės, bet teko „vėtis ant ūsų“ tokį triuką. Iš tiesų rimto automobilio remonto atveju klientas gali nepastebėti tokios „smulkmenos“. Išvada: visada ir kruopščiai kontroliuokite, ką meistrai rašo darbo užsakymuose.
Geriausias gėrio priešas
Kitas būdas kalbėti yra visiškai veikiančių dalių keitimas naujomis. Jie ypač mėgsta šį verslą didelėse degalinėse, turinčiose savo atsarginių dalių sandėlį. Metodas geras, nes sunku įrodyti krano sukčiavimą. Taip, ir tikrai niekas nesistengia: autoservisų darbuotojai taip bando „veisinti“ arba nesuprantančius automobilių, arba lengvai įtaigius piliečius. Verta pažymėti, kad šis metodas darbuotojai mėgsta praktikuoti. Pagal garantiją tariamai sugedęs mazgas kliento kompiuteryje pakeičiamas nauju. Išimtas (visai funkcionalus) arba po to gudriai parduotas kitam klientui, kuriam jau pasibaigus garantija automobiliui panaši dalis iš tikrųjų neveikia.
Norint „neremti“ automechaniko savo atsarginėmis dalimis, pakanka paklusti ne jo, o savo patarimams Sveikas protas. Jei dalis, kurią mechanikas „sako“, išoriškai atrodo normaliai, jos terminas suplanuotas pakeitimas jo net horizonte nesimato, bereikalingų garsų neskleidžia ir apskritai judant elgiasi normaliai - istorijų pasakotojas galite drąsiai siųsti iš serviso į ... remonto zoną, apskritai.
Diagnozė be diagnozės
Aukščiau pateiktas metodas ribojasi su kitu, vadinamu „diagnostikos manekenu“. Jis naudojamas, kaip taisyklė, kai automobilio savininkas atvyksta į servisą su vadovėliu „kažkas beldžiasi“ (zvimbimas, girgždėjimas ir pan.). Svarbiausia, kad jis iš karto susimokėtų už diagnostiką ir ramiai nuvažiuotų pas klientą ar kur kitur. Automobilio niekas realiai nediagnozuoja, o tada klientui sako, kad viskas su juo gerai. Arba praneša, kad reikia „pakeisti pusę pakabos“ (sutvarkyti variklį, sutvarkyti pavarų dėžę, pakeisti vairo stovas ir tt) – kaip minėtu atveju. To galite lengvai išvengti: nemokėkite už diagnostiką iš anksto ir dalyvaukite jos atlikimo metu.
Pakeiskite sugedusį į... sugedusį
Negana to, brangus remontas gali baigtis tai, kad daugiau ar mažiau eksploatuojamas automobilis gali virsti tikrai sugedusiu. Pavyzdžiui, „pakeitimo pakabos“ atveju pilnai veikiančios dalys gali būti pakeistos praktiškai „užmuštomis“, bet išplautomis, perdažytomis ir naujomis „gumomis“. O tada eik ir įrodyk. Jie ypač mėgsta taip prekiauti, kai klientui dažnai svarbiausia pasiekti tikslą. Išvengti tokio pobūdžio „skyrybų“ nepavyks, net jei reikalausite grąžinti iš automobilio išimtas „senas“ dalis. Iš jūsų jau paimti tikri pinigai už metalo laužą, prisidengiant „naujomis“ detalėmis ir jų montavimu. Jei negalite to išvengti, tai bent jau galite sumažinti tikimybę patekti į tokią istoriją tik vienu būdu: stebėti savo automobilio būklę, atlikti visus Priežiūros darbai ir pakeiskite dalis per gamintojo rekomenduotą laikotarpį. Apskritai nesitikėkite atsitiktinumu, neatidėliokite remonto iki to momento, kai „jis suges“.
Velnias slypi detalėse
Tai yra, abejotinose degalinėse geriau pabandyti būti remonto zonoje atliekant visas manipuliacijas su savo automobiliu. Nors tai nėra panacėja. Paprastas automechanikas greitai supras, kas yra priešais: žmogus, kuris supranta automobilius, apsimeta profesionaliu pasauliečiu arba kurio žinios mažai ką bendro turi su praktika.
Galima, pavyzdžiui, kai kuriuose modeliuose vokiški automobiliai tam tikra pavarų dėžės remonto operacija. Galite šliaužti ir tai padaryti iš išorės, net neišardydami įrenginio. O daryti viską galima pagal taisykles – išardžius pusę automobilio ir išėmus „dėžutę“. Atitinkamai, darbų kaina smarkiai skirsis. O tokių subtilybių neišmanantis žmogus yra pasmerktas sumokėti šį skirtumą. Yra tik vienas būdas susidoroti su tokiomis išlaidomis: didinti savo žinių apie savo automobilį lygį. Internete dabar galite rasti daugybę Naudinga informacija beveik bet koks daugiau ar mažiau masinis bet kurios markės automobilio modelis. Atsirastų noras.
Sutartis brangesnis už pinigus
Apskritai, dėl darbų su automobiliu kainos ir apimties reikia susitarti prieš atiduodant automobilį remontui, o ne mojuoti kumščiais, atsižvelgiant į sąskaitą jai pasibaigus. Ir reikalauti išankstinio patvirtinimo, jei to reikia papildomų darbų. Pavyzdžiui, iš pradžių meistras pasakys, kad žvakių keitimas kainuos, tarkime, 1000 rublių. Ir pasibaigus remontui staiga paaiškėja, kad tam reikia pašalinti įsiurbimo kolektorius variklis. Ir ši operacija kainuoja 3000 rublių. Esant tokiai situacijai, neturėtumėte iš karto purtyti maišelio. Reikalaukite grąžinti viską, kaip buvo prieš remontą, ir, greičiausiai, jie iš jūsų nepaims papildomų pinigų.
Svarbiausia pradėti!
Brangių ar pagrobėjų požiūriu „reikli“ modelių savininkams bus ne pro šalį prisiminti, kad net ir ne itin išmanantis elektronikos automobilių mechanikas sugeba „pasiūti“ papildomą raktų pakabuką ar atsakiklį. prie automobilio signalizacijos. Vėliau, naudodami šį „papildomą“ raktą, užpuolikai lengvai ir natūraliai vagia transporto priemonė. Automobilių gamintojams masiškai įdiegus beraktes automobilių prieigos sistemas, tokios įvykių raidos pavojus, kaip sakoma, „įžengia į mases“. Tam tikra saugumo garantija nuo tokio pobūdžio bėdų gali būti automobilio priežiūra „oficialioje“ arba dideliame ir civilizuotame neoficialiame. Tokios organizacijos, kaip taisyklė, vertina savo reputaciją ir įsivelia į nusikalstamumą – iš jų rankų. Kita vertus, paprastai aiškiai fiksuoja, kuris iš automechanikų, kada ir kodėl turėjo priėjimą prie automobilio. Tokiu atveju tai leis jums apskaičiuoti užpuoliką. Ir todėl pastarasis, greičiausiai, tokios rizikos neprisiims.
Apibendrinant, tarkime, kad senas automechanikų posakis sako: „Gerai padarė automobilį – prarado klientą“. Juk sąžiningai prižiūrėtas automobilis reikalauja tik eksploatacinių medžiagų keitimo, o atsarginių dalių įprasto keitimo. O bet kokiam autoservisui pravartu, kad klientas kur kas dažniau atvyksta remontuoti. Ir tam visi metodai yra geri. Todėl vienintelis būdas išvengti bėdų – naudotis tos pačios degalinės paslaugomis. Tą, kur jums tinka meistrų kvalifikacija ir kainos. Tokios tarnybos darbuotojai jus pažins kaip nuolatinį, bet žinantį kiek klientą, su kuriuo net neturėtumėte bandyti sukti įvairiausių „gudrybių“.
