ABS stabdžių pūtimas yra labai sunkus procesas, reikalaujantis, kad vairuotojai turėtų tam tikrų techninių įgūdžių. Anksčiau, prieš pasirodant automobiliams su tokia sistema, ši problema nebuvo tokia rimta, todėl tai padaryti namuose užtrukdavo ne ilgiau nei pusantros valandos. Tačiau tobulėjant technologijoms iškilo problema, kaip nuleisti stabdžius naudojant ABS.
Antiblokavimo sistema (ABS) neleidžia ratams užsiblokuoti stiprus stabdymas tuo pačiu užtikrinant apsaugą nuo transporto priemonės valdymo praradimo. Jo pagrindinė užduotis yra reguliuoti visų ratų sukimosi greitį. Tai pasiekiama keičiant slėgį transporto priemonės sistemoje, būtent naudojant impulsus, kurie tiekiami į sistemos valdymo bloką.
Veikimo principas pagrįstas elementariais fizikos dėsniais, tiksliau – trinties jėga. Akivaizdu, kad rato kontaktas yra santykinai šaligatvis stovi, o kadangi statinė trinties jėga didesnė už slydimo trinties jėgą, stabdžių antiblokavimo sistema maksimaliai prilygina ratų greitį su pačia mašina stabdant.
Sistemos elementai apima valdymo vožtuvus, kurie yra pagrindinės stabdžių sistemos linijoje, jie priima impulsus ir reguliuoja slėgį. Be to, ant ratų stebulių esantys jutikliai, matuojantys judėjimo greitį, perduoda šią informaciją į pagrindinį mazgą. Ir, galiausiai elektroninis blokas valdymas, kuris priima sprendimus dėl slėgio stabdžiuose jėgos.
Nurodymai dėl kraujavimo
Norėdami ištuštinti pirmojo tipo ABS, turite atlikti šiuos veiksmus. Pirmiausia vizualiai apžiūrėkite pagrindinį sistemos bloką. Antra, visiškai išjunkite, išimdami saugiklį. Trečia, atsukite jungtį ir siurbimo RTC ir pereikite tiesiai prie siurbimo. Nepamirškite, kad visas procesas turėtų vykti nuspaudus pedalą, jei viską padarysite teisingai, užsidegus užsidegs gedimo indikatorius stabdžių antiblokavimo sistema. Tada turite įjungti siurblį ir palaukti, kol visas oras paliks sistemą. Jei lemputė užges, sistema bus tinkamai užpildyta.
Antrojo tipo ABS pumpuojamas kitaip, šiek tiek sudėtingiau. Pirmiausia reikia susirasti žmogų, kuris padės, nes kadangi tokioje sistemoje yra visi elementai skirtingos vietos, vienam to padaryti nepavyks. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra sumažinti slėgį, nes jis gali siekti 180 ar daugiau atmosferų. Tai daryti rekomenduojama išjungiant degimą ir paspaudus stabdžius apie 10-20 kartų. Taip pat turėtumėte atjungti stabdžių skysčio rezervuaro jungtis. Siurbimas pirmiausia atliekamas ant priekinių ratų, o po to ant kiekvieno galinio rato atskirai, pirmiausia dešinėje, o paskui kairėje. 
Pradėkime nuo priekinių ratų: išjunkite degimą, uždėkite žarną ant oro išleidimo jungties, atidarydami ją ne daugiau kaip pusę apsisukimo. Nuspauskite stabdžių pedalą ir tvirtai pritvirtinkite šioje padėtyje. Atlikdami šį veiksmą galite stebėti, kaip stabdžių skystis išsiskiria burbuliukais. Po to reikia priveržti tvirtinimo detalę ir atleisti pedalą.
Toliau yra nugara dešinysis ratas. Norėdami pradėti, vėl uždėkite žarną ant jungiamosios detalės, bet šį kartą atidarykite ją iki galo, visam apsisukimui. Iki galo nuspauskite stabdžių pedalą. Įjunkite degimą neatleisdami pedalo. Tada pats siurblys išvažiuos stabdžių sistema viso oro, o kai tik pamatysi, kad stabdžių skystis išbėga be burbuliukų, galima uždaryti armatūrą ir atleisti pedalą.
Ir, galiausiai, galinio kairiojo rato stabdžio atleidimo algoritmas. Viskas taip pat kaip ir su ankstesniu ratu, reikia uždėti žarną ant jungiamosios detalės ir ją visiškai atidaryti. Tokiu atveju stabdžių pedalo spausti nereikia. Tuo tarpu komplekte esantis siurblys išsiurbs stabdžių skystis kartu su oru. Kitas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nuspausti pedalą iki pusės ir priveržti tvirtinimą. Nuspauskite stabdžių pedalą ir šiek tiek palaukite, kol siurblys visiškai sustos. Ir pabaigoje išjunkite degimą, nepamiršdami prijungti jungčių prie stabdžių skysčio rezervuaro. Svarbu atsiminti: procedūros metu verta įsitikinti, kad siurblys veikia be skysčio, o jis negali veikti ilgiau nei dvi minutes. Kai skystis per šį laiką nespėja išeiti, jis sustoja ir visas ciklas kartojasi nuo pradžių. 
Procedūros pabaigoje verta patikrinti stabdžių sistemos sandarumą, jei joje nėra nuotėkių. Taip pat įpilkite stabdžių skysčio į rezervuarą priimtinas lygis. Tai užbaigia visą procesą.
Yra visuotinai priimtų atsargumo priemonių, kai nuleidžiamas automobilio stabdžių skystis. Pirma - neleiskite išsiplėtimo bakui būti visiškai tuščiam, dėl to į hidraulinį siurblį patenka oras, kurį galima pašalinti tik dirbtuvėse naudojant specialius įtaisus. Antrasis yra keičiant stabdžių žarna būtina atlikti siurbimą dirbtuvėse, be kurių neįmanoma naudoti automobilio kaip transporto priemonės.
Nepamirškite, kad kiekvienas automobilio modelis turi savo ypatybes stabdžių nuleidimui naudojant ABS sistemą, todėl prieš paleisdami robotus turėtumėte atidžiai išstudijuoti jūsų konkrečios transporto priemonės vairavimo vadovą, nes jis būtinai turi savo dizaino ypatybes.
Ypatumai
Nuo pat pradžių įdėjome transporto priemonė kad galėtumėte lengvai prieiti prie stabdžių išleidimo angos. Leiskite jums priminti, kad jie yra ant kiekvieno rato stabdžių cilindrų.
Yra dviejų tipų ABS: pirmasis susideda iš siurblio, hidraulinio vožtuvo ir hidraulinio akumuliatoriaus. Šis tipas laikomas paprasčiausiu, nes siurbimo technologija yra tokia pati kaip ir standartine sistema stabdymas. Pagrindinis bruožas antrasis tipas – visi jo elementai yra skirtingose automobilio vietose.
Remiantis šiais dviem ABS tipais, tampa aišku, kad kiekvieno siurbimo principas labai skirsis.
Vaizdo įrašas „Stabdžių išleidimas su ABS“
Vaizdo įraše parodyta, kaip savo rankomis nupūsti užsienietiško automobilio „Mitsubishi Pajero“ stabdžius.
Tai nėra sudėtingiau nei tradicinės automobilio stabdžių sistemos nuleidimas. Tačiau norint tinkamai pašalinti orą iš stabdžių sistemos, ant kurios sumontuota ABS sistema, rekomenduojama suprasti jos veikimo principą ir schemą būtent jūsų automobiliui. Kadangi, priklausomai nuo modelio, siurbimo schema gali šiek tiek skirtis. Pavyzdžiui, kai hidraulinio vožtuvo blokas ir hidraulinis akumuliatorius su siurbliu yra viename bloke, tiek skysčio keitimas, tiek stabdžių sistemos siurbimas ABS bus vykdomas panašiai, taip pat.
ABS sistemų tipai
- ABS sudaro: hidraulinio vožtuvo blokas, hidraulinis akumuliatorius, siurblys (siurbiamas garažo sąlygomis);
- Siurblys, hidraulinis akumuliatorius ir hidraulinio vožtuvo blokas yra skirtinguose mazguose, tokia stabdžių sistema, be ABS modulis apima papildomas ESP moduliai, SBC (degalinės sąlygomis). Norint stebėti moduliatoriaus vožtuvus, būtina turėti diagnostinį skaitytuvą.
Remdamiesi ypatybėmis galime daryti išvadą, kad prieš pumpuodami stabdžius su ABS, nuspręskite dėl savo sistemos tipo, nes ši instrukcija taikoma tik standartinei stabdžių antiblokavimo sistemai.
ABS stabdžių išleidimas
Norint kokybiškai atlikti užduotį, pageidautina siurbti su asistentu, pradedant siurbti stabdžių sistemą nuo priekinių ratų, po to galinius ratus (dešinę ir kairę).
Slėgis stabdžių sistemoje su ABS gali svyruoti iki 180 atm, todėl pirmiausia reikia jį atstatyti.
Slėgis išleidžiamas iškraunant slėgio akumuliatorių. Norėdami tai padaryti, išjunkite degimą ir maždaug 20 kartų paspauskite stabdžių pedalą. Ir tada, norėdami pereiti prie kito stabdžių išleidimo etapo, atjunkite stabdžių skysčio rezervuaro jungtis.
Bendras principas, kaip nuleisti stabdžius su ABS
- Surandame ir išimame saugiklį bloke, atsakingame už ABS veikimą;
- Atsukame ratą ir randame RTC jungiamąją detalę stabdžiui išleisti;
- Nuspaudę pedalą pradedame siurbti stabdžius su abs;
- Įjungti hidraulinis siurblys(įjungus degimą, prietaisų skydelis) ir palaukite, kol išeis visas oras;
- Susukame armatūra ir atleidžiame stabdžių pedalą, jei ABS lemputė nebedega, viskas padaryta teisingai ir oras visiškai išeina.
Oro pašalinimo iš transporto priemonės seka
Pradėkime siurbti stabdžius iš priekio dešinėje o paskui išėjo. Procedūra atsitinka išjungus degimą.(padėtis į "0") ir pašalintas terminalas ant TJ bako.
- Žarną su buteliu uždedame ant jungiamosios detalės ir atidarome (veržliarakčiu). Tiesiog reikia duoti skaidri žarna kad būtų matyti oro burbuliukai, taip pat turi būti kitas žarnos galas visiškai panardintas į skystį.
- Iki galo nuspauskite pedalą ir laikykite, kol išeis visas oras.
- Priveržkite jungtį ir atleiskite pedalą, kai tik skystis išeis be oro.
Pumpuojami galiniai ratai su įjungtu degimu rakto pozicijoje "2".
- Kaip ir ventiliuojant priekinius ratus, ant apkabos oro išleidimo jungties uždėjome žarną.
- Iki galo nuspaudę pedalą, pasukite uždegimo raktelį (kad paleistumėte hidraulinį siurblį). Stebime oro išleidimo angą ir kontroliuojame stabdžių skysčio lygį bake (periodiškai pildome).
Kad siurblys nesugestų, būtina visą laiką stebėti TJ lygį (kad neveiktų „sausai“). Taip pat neleiskite nuolat dirbti ilgiau nei 2 minutes.
3. Visiškai išleidus oro burbuliukus uždarome armatūrą, o siurblys išjungiamas ir stabdys atleidžiamas.
Norint tinkamai išleisti stabdžius su abs ant galinio kairiojo rato, reikia šiek tiek pakeisti veiksmų seką.
- Kaip ir ankstesniais atvejais, pirmiausia uždedame žarną ant jungiamosios detalės ir atsukame ne iki galo, o tik 1 apsisukimą ir pedalą spausti nereikia.
- Pasukite uždegimo raktelį, kad paleistumėte hidraulinį siurblį.
- Kai tik oras išeina nuspauskite stabdžių pedalą iki pusės ir priveržkite oro išleidimo varžtą.
- Tada atleidžiame stabdį ir laukiame, kol siurblys sustos.
- Išjunkite degimą ir prijunkite nuimtą jungtį nuo bako.
Jei reikia išleisti stabdžius kartu su ABS moduliatoriumi, galite peržiūrėti informaciją apie tokią procedūrą.
IN be nesėkmės nuleidus stabdžius, prieš išvažiuojant reikia patikrinti sistemos sandarumą ir ar nėra dėmių. Patikrinkite stabdžių skysčio lygį.
Laba diena, mieli vairuotojai! Tarp mūsų greičiausiai nėra vairuotojo, kuris bent kartą nebūtų patyręs bejėgiškumo jausmo stabdymo momentu. Kai automobilis tęsia judėjimą, ir visai ne ta kryptimi, kuria nori vairuotojas. Slysti.
Laimei, inžinerinė mintis nestovi vietoje. Šiuolaikinis vairuotojas ginkluoti tokia sistema kaip ABS. Pažvelkime į sistemą atidžiau ir pažiūrėkime, ar įmanoma savo rankomis ištuštinti stabdžius su ABS.
Kas yra automobilio ABS
ABS (Anti-lock Braking System) yra stabdžių antiblokavimo sistema, kuri neleidžia ratams užsiblokuoti staigiojo stabdymo metu.
Pagrindinis ABS užduotis yra: visų ratų sukimosi greičio reguliavimas. Tai atliekama keičiant slėgį transporto priemonės stabdžių sistemoje. Procesas vyksta kiekvieno rato jutiklio signalų (impulsų) pagalba, kurie patenka į ABS valdymo bloką.
Stabdžių antiblokavimo sistemos veikimo principas
Automobilio ratų kontaktinis plotas yra santykinai nejudantis važiuojamosios dalies atžvilgiu. Anot fizikos, ratus veikia vadinamieji. statinė trinties jėga.
Atsižvelgiant į tai, kad statinė trinties jėga yra didesnė už slydimo trinties jėgą, ABS pagalba efektyviai stabdomas ratų sukimasis tokiu greičiu, kuris atitinka automobilio greitį stabdymo metu.
Stabdymo pradžios momentu stabdžių antiblokavimo sistema pradeda nuolat ir tiksliai nustatyti kiekvieno rato sukimosi greitį ir jį sinchronizuoti.
Antiblokavimo sistemos įtaisas
Štai pagrindiniai ABS komponentai:
- ant automobilio ratų stebulių sumontuoti davikliai: greitis, pagreitis ar lėtėjimas;
- valdymo vožtuvai, sumontuoti pagrindinės stabdžių sistemos linijoje. Jie taip pat yra slėgio moduliatoriaus komponentai;
- elektroninis blokas ABS valdymas. Jo užduotis yra gauti signalą iš jutiklių ir valdyti vožtuvų veikimą.
Išleidžiami stabdžiai su ABS, atsižvelgiant į sistemos ypatybes
Norėdami ištuštinti ABS stabdžių sistemą, turėsite turėti tam tikrų techninių įgūdžių. Be to, nebus nereikalinga studijuoti jūsų automobilio stabdžių sistemos montavimo ir priežiūros vadovą.
Stabdžių siurbimo su ABS ypatybės
- automobiliuose, kuriuose viename mazge yra: hidraulinio vožtuvo blokas, hidraulinis akumuliatorius ir siurblys, stabdžių skysčio keitimas ir stabdžių sistemos nuleidimas antiblokavimo sistema atliekami taip pat, reikia išjungti sistemą išimant saugiklį. Kontūrų išleidimas atliekamas nuspaudus stabdžių pedalą, reikia atsukti RTC oro išleidimą. Uždegimas įjungiamas ir siurblys išleidžia orą iš grandinės. Oro išleidimo varžtas priveržiamas ir stabdžių pedalas atleidžiamas. Užgesusi gedimo lemputė yra jūsų veiksmų teisingumo įrodymas.
- Stabdžių sistemos nuleidimas su ABS, kuriame hidraulinis modulis su vožtuvais ir hidraulinis akumuliatorius yra atskirti į atskirus mazgus, atliekamas naudojant diagnostinį skaitytuvą informacijai iš ABS kompiuterio nuskaityti. Jūs tikriausiai jo neturite. Todėl stabdžių nuleidimą su tokio tipo ABS, greičiausiai, turėtumėte atlikti servise.
- Stabdžių sistemos oro nuleidimas su ABS ir elektronines sistemas aktyvinimas (ESP arba SBC) atliekamas tik aptarnaujant.
Kaip ištuštinti ABS stabdžius
Svarbu! Reikėtų prisiminti, kad slėgis stabdžių sistemoje siekia 180 atm. Todėl, siekiant išvengti stabdžių skysčio išsiskyrimo, prieš atjungdami stabdžių linijos bet kuriai sistemai su ABS būtina iškrauti slėgio akumuliatorių. Norėdami tai padaryti, išjungę degimą, 20 kartų paspauskite stabdžių pedalą.
Stabdžių sistemos pumpavimo su ABS technologija
Stabdžių išleidimas su ABS, kaip ir įprastos stabdžių sistemos, atliekamas su asistentu. Išjunkite degimą (padėtis "0"). Atjunkite stabdžių skysčio rezervuaro jungtis.
Priekinių ratų stabdžiai:
- uždėkite žarną ant oro išleidimo jungties;
- atidarykite armatūrą posūkiui;
- stabdžių pedalas paspaudžiamas iki galo ir laikomas nuspaustoje padėtyje;
- stebime „oro“ mišinio išėjimą;
- pasukite varžtą ir atleiskite pedalą.
Galinio dešiniojo rato stabdys:
- uždėkite žarną ant oro išleidimo jungties, atsukite ją vienu apsisukimu;
- paspauskite stabdžių pedalą iki galo, pasukite uždegimo raktelį į padėtį „2“. Tokiu atveju stabdžių pedalas laikomas nuspaustoje padėtyje;
- veikiantis siurblys išstums orą iš sistemos. Tai yra, kai tik stabdžių skystis pradeda tekėti be oro burbuliukų, uždarykite armatūrą ir atleiskite stabdį.
Galinio kairiojo rato stabdys
- žarna uždedama ant jungiamosios detalės ir atsukite ją 1 apsisukimu;
- NEspauskite stabdžių pedalo;
- veikiantis siurblys išstumia „oringą“ mišinį;
- iki pusės nuspauskite stabdžių pedalą ir priveržkite tvirtinimą;
- atleiskite pedalą ir palaukite, kol siurblys visiškai sustos.
IN Atvirkštinė tvarka: pasukite uždegimo raktelį į "0", prijunkite jungtis prie stabdžių skysčio rezervuaro, atlikite stabdžių sistemos sandarumo testą (žr. ABS gedimo indikatorių).
Sėkmės nuleidžiant ABS stabdžius.
Stabdžių nuleidimas vairuotojams niekada nebuvo kažkas labai sunkaus ir problemiško, šis darbas užtrukdavo vidutiniškai 1,5-2 valandas. Tačiau atsiradus automobiliams su ABS sistema, užduotis tapo daug sudėtingesnė, ir dauguma vairuotojų negalės atsakyti į klausimą, kaip pumpuoti stabdžius su ABS.
Stabdžių sistemos siurbimo su ABS procesas negali būti vadinamas sudėtingu ar pernelyg sudėtingu, visa problema yra ta, kad reikia žinoti šio darbo seką ir tada viskas susitvarkys. Šiandien aš jums pasakysiu, kaip tinkamai nuleisti stabdžius su ABS sistema namuose be niekieno pagalbos.
Kaip ištuštinti ABS stabdžius - žingsnis po žingsnio instrukcijos
Yra dviejų tipų ABS sistemos, kurios išsiskiria skirtingai. Jų skirtumai slypi mazgų vietoje ir veikimo principu.
Pirmas ABS tipas apima: siurblį, hidraulinių vožtuvų bloką ir hidraulinį akumuliatorių. Tokia ABS schema laikoma paprasčiausia, todėl ji pumpuojama beveik kaip įprasta stabdžių sistema.
Norėdami ištuštinti ABS stabdžių sistemą, atlikite šiuos veiksmus:
- Gaminti apžiūra pagrindinis sistemos blokas.
- Raskite saugiklį, atsakingą už viso įrenginio veikimą ABS sistemos ir išimkite iš lizdo. Taigi jūs visiškai išjungiate sistemą.
- Raskite jungtį ir išleidimo angą RTC. Atsukite jį ir pradėkite siurbti.
- Stabdžių oro išleidimas su ABS atliekamas nuspaudus pedalą, norėdami patikrinti veikimą, įjunkite degimą, prietaisų skydelyje užsidegs ABS gedimo indikatorius.
- Įjunkite siurblį ir palaukite, kol oras visiškai išeis iš sistemos.
- Kai lemputė užges, tai reikš, kad sistema buvo tinkamai siurbiama.
Antrojo tipo stabdžiai su ABS, kuriuose pagrindinės dalys (siurblys, akumuliatorius ir hidraulinis vožtuvas) yra skirtingose vietose, pumpuojami skirtingai.
Norint išleisti stabdžius su tokio tipo ABS, reikia turėti specialų skaitytuvą, kuris nuskaito kompiuterio duomenis, gaunamus iš ABS bloko. Atsižvelgiant į šio įrenginio kainą, mažai tikėtina, kad šį darbą atlikti namuose bus pigiau, galbūt pelningiau būtų nuvykti į servisą.
Be to, tokios sistemos dažnai turi papildomų modulius (ESP, SBC), kuriuos vienaip ar kitaip reikės išbandyti, o tai padaryti galima tik servise.
Stabdžiai su šio tipo ABS yra išpūsti taip:
Pastaba: Šioje instrukcijoje, kaip ištuštinti ABS stabdžius, yra Bendrosios taisyklės ir rekomendacijų, kiekvienam automobilio modeliui ši procedūra gali šiek tiek skirtis.
Pirmiausia reikia susirasti partnerį ir sumažinti slėgį sistemoje, kuris dažnai siekia 180 ar daugiau atmosferų. Nerekomenduojama dirbti su sistema su tokiu slėgiu. Norint sumažinti slėgį, reikia išjungti degimą ir nuspausti stabdžius maždaug 10-20 kartų. Atjunkite bako jungtis su TJ (stabdžių skysčiu).
Pirmiausia pumpuojame priekinių ratų stabdžius:
- Išjunkite degimą.
- Uždėkite žarną ant oro išleidimo angos.
- Atidarykite jungiamąją detalę pusę apsisukimo.
- Iki galo nuspauskite stabdžių pedalą ir užfiksuokite toje padėtyje. Tokiu atveju pamatysite, kaip išeiti iš TJ su burbulais.
- Kai burbuliukai baigsis, priveržkite tvirtinimo detalę ir atleiskite pedalą.
- Uždėkite žarną ant oro išleidimo jungties, atsukite ją iki galo.
- Nuspauskite stabdžių pedalą iki grindų.
- Įjunkite degimą, neatleiskite stabdžių pedalo.
- Siurblys išstums visą orą iš stabdžių sistemos, kai tik pamatysite, kad nėra „burbuliukų“ ir skystis eina be oro, uždarykite armatūrą ir atleiskite pedalą.
Dabar eilė siurbti galinio kairiojo rato stabdžius:
- Uždėkite žarną atgal ant jungties ir atsukite ją visu apsisukimu.
- Šį kartą stabdžių pedalo nespaudžiame.
- Įjungtas siurblys išpumpuoja „oringą“ TJ.
- Tada nuspauskite pedalą iki pusės ir priveržkite tvirtinimą.
- Nuspauskite stabdžių pedalą ir palaukite, kol siurblys visiškai sustos.
- Išjunkite degimą, prijunkite jungtis prie TJ bako.
Baigę patikrinkite, ar nėra nuotėkio, patikrinkite stabdžių sistemos sandarumą. Įpilkite stabdžių skysčio į rezervuarą, kol reikalingas lygis. Šiuo atveju stabdžių siurbimas su ABS gali būti laikomas baigtu. Surinkite įrankį, nusiplaukite rankas ir važiuodami patikrinkite stabdžius. Būkite atsargūs, kad neįsibėgtumėte per greitai, pirmiausia patikrinkite stabdžius esant mažam greičiui.
Eksploatuojant automobilį, vairuotojas turi daug dėmesio skirti sistemoms ir mechanizmams, atsakingiems už vairavimo saugumą. Ir jei vieną dieną paspaudus stabdžių pedalą jis greitai atsiremia į grindis, o automobilis nesumažina greičio, tuomet reikėtų važiuoti remontuoti. Bet kokie veiksmai, kuriais siekiama sumažinti slėgį hidraulinė pavara stabdžiai, veda prie takų vėdinimo. Ištrinti oro spynos Iš stabdžių sistemos, turinčios ABS, reikia iš eilės atlikti keletą paprastų operacijų.
ABS stabdžių sistemos aprašymas
Kaip evoliucinis vystymasis Automobilyje nuolat atnaujinami stabdžių blokai. Taip yra dėl ypatingos darbinių stabdžių svarbos saugus važiavimas. Dėl keitimo mechaninė pavara atėjo pneumatinis ir hidrauliniai stiprintuvai. Ir į pastaraisiais metais terminas ABS tvirtai pateko į šiuolaikinio vairuotojo leksiką.
ABS (stabdžių antiblokavimo sistemą) naudoja beveik visi automobilių gamintojų. Jau įtraukta pagrindinė konfigūracijaši parinktis yra net daugumoje biudžetiniai modeliai. Tai daroma taip, kad būtų sunkiausia vairavimo situacijos, automobilis galėtų kuo saugiau sustoti neįvažiuodamas pavojingi dreifai. Juk net patyrę vairuotojai gali akimirkai pasimesti stresinėse situacijose.
Darbas yra užkirsti kelią visiškas blokavimas ratus, kai reikia stipriai stabdyti. Dėl slėgio pasikeitimo atskiruose sistemos mazguose galima pasiekti suderintą visų stabdžių mechanizmų darbą. Šis stabdžių valdymas leidžia efektyviai ir greitai sustabdyti transporto priemonę. Tuo pačiu metu automobilis pats nekeičia judėjimo krypties ir lieka vairuotojo valdomas.
Pagrindiniai ABS mazgai yra šie:
- valdymo blokas su elektroninis užpildas, kuris priima signalus iš jutiklių ir kontroliuoja vožtuvų darbą;
- vožtuvai yra įmontuoti į stabdžių sistemos kelią, jų užduotis yra dozuoti įeinančio skysčio tūrį;
- stabdžių davikliai yra ant ratų stebulių, jie suteikia informaciją apie automobilio greitį.
Stabdžių siurbimo su ABS sistema ypatybės
Įvairūs modernūs modeliai geležiniai arkliai su įvairiomis ABS galimybėmis. Kai kuriais atvejais galite savarankiškai susidoroti su oro pašalinimu iš stabdžių kelio, o kartais lengviau tiekti automobilį specialistams iš degalinės.
- Jei vožtuvai ir akumuliatorius yra skirtinguose automobilio taškuose, stabdžiams prižiūrėti reikės diagnostikos skaitytuvo. Jis turi nuskaityti jutiklio rodmenis iš valdymo bloko ir juos iššifruoti. Ne kiekvienas vairuotojas turi tokius įrenginius, todėl stabdžių sistemą turėsite siurbti autoservise.
- Daugelis stabdžių mechanizmų komplektuojami su kitais ABS, kai viename korpuse yra vožtuvų komplektas, hidraulinis akumuliatorius, siurblys. Tokioje mašinoje kelią galite pumpuoti patys. Pakanka išjungti ABS išimant atitinkamą saugiklį, kad būtų galima atlikti remontą ar techninę priežiūrą kaip senus automobilius be šios parinkties.
- Kai kuriose modernių automobilių stabdžių antiblokavimo sistema papildyta tokiomis galimybėmis kaip SBC ir ESP. Šiuo atveju alternatyvos aptarnavimas po pardavimo jokio automobilio.
Parengiamieji darbai
ABS stabdžių išleidimas yra greitesnis, patogesnis ir žiūrėjimo skylė arba viadukas. Prieš eidami po automobiliu su žarna ir buteliu, turite padaryti keletą parengiamąsias operacijas. Ir pirmiausia turėtumėte nustatyti stabdžių antiblokavimo sistemos tipą.
- Jei labiausiai paprastas ABS, kuriame visi pagrindiniai komponentai dedami į vieną korpusą, tada reikia rasti saugiklį. Paprastai jis yra pagrindiniame sistemos bloke. Išėmus saugiklį, stabdžių antiblokavimo sistema bus visiškai išjungta. Kai uždegimas įjungtas, apie ABS gedimą praneš atitinkama lemputė.
- IN variklio skyrius būtina atsukti stabdžių sistemos išsiplėtimo bako dangtelį. Pirmiausia turite nuimti jungtį nuo elektros jutiklio.
- Po to turėsite pažvelgti po automobiliu, kiekviename darbiniame cilindre rasti oro išleidimo įtaisą ir kiekvieną iš jų atlaisvinti. Šiame etape svarbu nepalaužti „nuleidėjų“, kitaip darbai gerokai užtruks. Armatūras geriau iš anksto apdoroti stabdžių skysčiu arba specialiomis priemonėmis tipo WD-40.
- Norint atlikti darbą tvarkingai ir efektyviai, būtina paruošti lanksčią švarią žarną, kurios vidinis skersmuo atitiks jungiamosios detalės dydį. Į butelį reikia įpilti apie 1/3 stabdžių skysčio.
ABS stabdžių nuleidimo parinktys
Oro išleidimas iš stabdžių kelio automobiliuose su ABS gali būti atliekamas dviem būdais. Bet kokiu atveju turite naudotis asistento paslaugomis.
1 variantas
At visiškas išjungimas stabdžių antiblokavimo sistema, veiksmų seka atrodo taip.
- Stabdžius rekomenduojama išleisti pagal tam tikrą schemą, kuri nurodyta automobilio vadovuose. Paprastai pirmiausia pumpuojamas toliausiai nuo pagrindinio mazgo. stabdziu cilindras. Teisingai galinis ratas. Ant jungiamosios detalės uždedama žarna, o kitas jos galas nuleidžiamas į indą su stabdžių skysčiu.
- Asistentas sėda už automobilio vairo ir kelis kartus nuspaudžia stabdžių pedalą. Paskutinį kartą paspaudus svarbu laikyti pedalą tol, kol oras bus išstumtas.
- Tuo metu, kai asistentas laiko pedalą, atsukite tvirtinimą. Kai tik oras ar skystis nustoja tekėti, armatūra iš karto apvyniojama. Operaciją galima pakartoti 2-3 kartus, jei burbuliukai ir toliau išeina iš darbinio cilindro.
- Kitas siurbiamas mazgas bus galinis kairysis ratas. Oro pašalinimo veiksmų seka bus panaši.
- Trečia eilėje bus priekinė dešinė sustabdyti paramą. O norint užbaigti stabdžių nuleidimą, jis turi būti ant kairiojo priekinio suporto.
- Pašalinus orą iš kiekvieno darbinio cilindro, patartina pažiūrėti išsiplėtimo bakas. Neleiskite skysčiui visiškai išeiti iš bako. Priešingu atveju dalis oro vėl pateks į traktą. Būtina pilti tik švarų techninį skystį, suderinamą su automobilyje naudojamu „stabdžiu“.
2 variantas. Išleidžiami ABS stabdžiai su įmontuotu siurbliu.
Šiuo atveju po parengiamieji darbai būtina numatyti galimybę įtraukti tai elektros prietaisas. Geriausia dirbti kartu.
- Norint ištuštinti dešinįjį galinį stabdžių cilindrą, ant jungiamosios detalės uždedama žarna, kurios antrasis galas panardinamas į indą su stabdžių skysčiu. Po to armatūra atsukama 1-1,5 apsisukimo.
- Asistentas šiuo metu paspaudžia stabdžių pedalą ir užveda variklį. Siurblys pradeda kurti slėgį trakte, išstumdamas orą. Kai tik burbuliukai nustoja patekti į butelį, reikia išjungti variklį.
- Galinio kairiojo rato pūtimas atrodo taip. Prie jungiamosios detalės pritvirtinama lanksti žarna ir nuleidžiama į tirpalą techninis skystis. „Spusknichok“ nusisuka 1 apsisukimą.
- Dabar reikia bėgti energijos vienetas. Kai burbuliukai nustos patekti į skysčio talpyklą, nuspauskite stabdžių pedalą maždaug iki pusės. Po to nedelsdami priveržkite armatūrą.
- Galima atleisti stabdžių pedalą ir išjungti degimą.
- Darbo metu svarbu į rezervuarą įpilti stabdžių skysčio laiku.
Po siurbimo stabdžių mechanizmas priveržkite visas jungtis, uždėkite dangtelį ir prijunkite jungtį. Būdami po mašina, tuo pačiu galite patikrinti vamzdynų, darbinių cilindrų ir jungiamųjų detalių sandarumą. Jei po automobiliu viskas sausa, galite saugiai važiuoti.
