Skirtingai nei Mokvichi, VAZ neturi būdingų problemų, susijusių su nuolatiniu virimu vasarą, o Samara – dar labiau. Bet yra momentas. Net keletą. Pirma, dabar neįsivaizduojame savo gyvenimo be kamščių ir irisų. Antra, VAZ atsarginės dalys pigios, bet kokybė, deja, atitinka kainą... Kitaip tariant, spūstyje galima užvirti dėl vienos smulkios smulkmenos - temperatūros jutiklio, kuris įjungia ventiliatorių, kai pasiekiama tam tikra temperatūra. Ir net jei jis nesuges, o tiesiog ilgai neveiks tinkamai ir variklis dažnai perkais – galite skristi gana neblogam variklio remontui.
Dabar vasara, tad ši tema gana aktuali.
Tačiau yra gana paprastas variantas, kaip apsisaugoti nuo variklio perkaitimo spūstyje karštą vasarą ir nuo gegutės vidury spūsties, kol variklis atvės (jei jutiklis vis tiek užsidaro ir variklis pradeda virti ). Pakanka tik padaryti mygtuką, kad būtų galima priverstinai įjungti radiatoriaus aušinimo ventiliatorių.
Viskas, ko reikia šiam patobulinimui, yra laidas ir mygtukas arba perjungimo jungiklis (bet koks, bet koks jungiklis, kuris gali uždaryti grandinę).
Temperatūros jutiklis skirtas uždaryti grandinę, kai pasiekiama tam tikra temperatūra, ir taip įjungti radiatoriaus ventiliatorių. Viskas, ko mums reikia, yra tiesiog nusiųsti 2 laidus iš jutiklio į saloną, taip sakant, lygiagrečiai ir prijungti juos prie jungiklio. Jei jutiklis neįjungia ventiliatoriaus – galite tai padaryti!
Instrukcija
Transporto priemonėse naudojami elektriniai ventiliatoriai, kurie pučia per aušinimo sistemos radiatorių. Ventiliatorius yra sparnuotė nuolatinė srovėįstatyti į apvalų arba kvadratinį rėmą. Elektrinio ventiliatoriaus įjungimas yra visiškai automatinis, priklausomai nuo aušinimo skysčio temperatūros radiatoriuje. Skysčio temperatūros duomenys paimti iš jutiklio, sumontuoto radiatoriaus šoniniame skyriuje. Jutiklis yra paprastas mikrojungiklis, kurio kontaktai paprastai yra atviri. Jie užsidaro, kai pasiekiama tam tikra temperatūra.
Norėdami prijungti elektrinį ventiliatorių, galite naudoti dvi schemas: relę ir berelę. Skirtumas tarp šių schemų matomas iš pavadinimo. Be relės susideda iš temperatūros jutiklio, ventiliatoriaus, saugiklio, jungiamieji laidai. Teigiamas elektrinio ventiliatoriaus išėjimas per saugiklį prijungiamas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Neigiamas ventiliatoriaus išėjimas yra prijungtas prie bet kurios temperatūros jutiklio išvesties, įjungimo poliškumas neturi reikšmės. Antrasis jutiklio išėjimas turi būti prijungtas prie automobilio kėbulo. Tai yra labiausiai paprasta grandinėįtraukimas, įgyvendinimas nereikalauja daug laiko.
Relės grandinėje yra elektromechaninė relė. Geras dalykas yra tai, kad didelė srovė pašalinama iš jutiklio į relę. Teigiamas ventiliatoriaus išėjimas per saugiklį prijungtas prie akumuliatoriaus, neigiamas - prie korpuso. Neigiamas laidas reikia nupjauti ir prijungti gautus du laidus prie paprastai atidarytų relės kontaktų. Pagal numatytuosius nustatymus ventiliatorius yra išjungtas. Vienas relės ritės išėjimas turi būti maitinamas iš akumuliatoriaus ir per saugiklį arba iš uždegimo jungiklio. Antrasis ritės išėjimas turi būti tiekiamas į pirmąjį temperatūros jutiklio kontaktą, o jau nuo antrojo kontakto pritvirtinkite prie korpuso prijungtą laidą. Iš anksto pažiūrėkite, ar relė turi diodą, prijungtą lygiagrečiai su rite. Jei yra, svarbu stebėti apvijos tiekimo poliškumą.
Dar viena naudinga ventiliatoriaus perjungimo grandinei – keleivių salone sumontuotas mygtukas. Temperatūros jutiklis gali sugesti pačiu netinkamiausiu momentu, todėl ekstremaliomis situacijomis mygtukas bus naudingas. Ir naudojant pirmąją grandinę, ir naudojant antrąją, prie temperatūros jutiklio reikia prijungti normaliai atidarytus mygtuko kontaktus. Tai lengviau, tačiau naudojant pirmąją schemą, pasirodo, kad mygtukas turės didelė srovė, ir dėl to gali nudegti mygtukų kontaktai ir išsilydyti korpusas. Todėl geriausia naudoti mygtuką duete su elektromagnetine rele.
Šaltiniai:
- Standartinės relės ir programos
- Priverstinės ventiliatoriaus mygtuko montavimas pagal VAZ-2110 pavyzdį
- Kaip veikia VAZ 2105 purkštuko aušinimo ventiliatorius
- VAZ 2112 aušinimo ventiliatorius neįsijungia
Ventiliatorius (arba aušintuvas) yra vienas iš svarbių kompiuterio sistemos bloko komponentų, užtikrinančių centrinio procesoriaus aušinimą. Jei veikiant ventiliatoriui sistemos blokas vis tiek labai įkaista, galite pakeisti pradinę aušinimo temperatūrą.
Instrukcija
Įjunkite kompiuterį laikydami nuspaudę klavišą Delete arba vieną iš funkcinių klavišų (F2, F5 arba F8). Bus paleistas pagrindinės plokštės BIOS nustatymų meniu. Čia nustatoma pradinė ventiliatoriaus temperatūra. Norėdami atlikti reikiamus pakeitimus, eikite į meniu Išplėstinės konfigūracijos arba Išplėstinė sąranka.
Raskite elementą, skirtą sistemos aušinimo nustatymams pakeisti. Paprastai jis vadinamas ventiliatoriaus režimu. Norėdami užkirsti kelią, įjunkite nustatymą Visada įjungta automatinis išjungimas ventiliatorius. Eikite į elementą Ventiliatoriaus greitis ir nurodykite pradinį aušintuvo sukimosi greitį. Norėdami pradėti, atlikite nedidelius pakeitimus, tada patikrinkite kompiuterio ir jo veikimą temperatūros režimas po to
Aktyviai naudodamiesi nešiojamaisiais kompiuteriais, daugelis vartotojų gana dažnai susiduria su itin stipriu įrenginio įkaitimu, ypač viduje vasaros laikas. Sistemingas perkaitimas turi įtakos ne tik darbo našumui ir greičiui, bet ir sumažina komponentų tarnavimo laiką. Norėdami sumažinti temperatūrą, turite maksimaliai įjungti nešiojamojo kompiuterio ventiliatorių, taip padidindami aušinimo efektyvumą.
Sprendimai
Aušinimo sistemos veikimas visiškai priklauso nuo BIOS. Verta atsižvelgti į tai, kad pagal gamyklinius nustatymus aušinimo sistema neveikia pilna jėga, bet tik 50%, kad sunaudotų mažiau energijos ir sumažintumėte triukšmą. Beveik visi pagrindinės plokštės turi galimybę valdyti aušintuvus naudojant.
Norėdami priverstinai įjungti nešiojamojo kompiuterio aušintuvą, galite naudoti vieną iš šių būdų:
- Per BIOS.
- Programinės įrangos pagalba.
Pakeitus nustatymus gali atsirasti papildomų triukšmų ir padidėti energijos suvartojimas. Štai kodėl pirmiausia turėtumėte išardyti ir kruopščiai išvalyti nešiojamąjį kompiuterį, įskaitant susikaupusias dulkes, kurios gali būti pradinė perkaitimo priežastis.
Visi toliau pateikti metodai vienodai tinka nešiojamiesiems kompiuteriams skirtingos firmos(„Samsung“, „Hp“, „Asus“, „Lenovo“ ir kt.)
Aušintuvo įjungimas per BIOS
Norint priverstinai paleisti aušintuvą, pakanka pakeisti kai kuriuos nustatymus BIOS.
Taigi, ką reikia padaryti:
Skilties „Aparatūros monitorius“ išvaizda gali šiek tiek skirtis, atsižvelgiant į BIOS versiją. Tačiau nustatymai visada išlieka tie patys, todėl galite lengvai rankiniu būdu įjungti nešiojamojo kompiuterio ventiliatorių ir be didelių sunkumų pakeisti jo veikimo režimą:
Išmaniojo režimo parinktys:
- Tylus – energijos taupymo režimas ir tylus veikimas.
- Standartinis – veikia puse galios.
- našumas ir turbo Maksimalus greitis aušintuvas.
Programos metodas
Taip pat galite priverstinai įjungti nešiojamojo kompiuterio ventiliatorių naudodami programą „Speedfan“. Negaliu nepastebėti paprastos ir patogios sąsajos, daugiakalbės ir nemokamos, todėl rekomenduoju.
Ką reikia padaryti:
Daugelis atkreipė dėmesį į tai, kad temperatūra, kurioje VAZ įsijungia radiatoriaus ventiliatorius, yra per aukšta, palyginti su Darbinė temperatūra variklis. Gamintojai bando sumažinti kenksmingų išmetimų, nes val aukštos temperatūros degalai geriau dega su komponentais.
Tačiau yra ne tik teigiamas poveikis, bet ir neigiamas. Jei variklis šiek tiek perkaista, metalo viduje prasideda destruktyvūs procesai, todėl sumažėja atsparumas dilimui. Jei neatsižvelgsite į tai, kad elektriniai komponentai, turintys įtakos įjungtam ventiliatoriui, gali sugesti, laikas pastebėti perkaitimą bus trumpesnis nei esant normaliai temperatūrai.
Turime užtikrinti, kad variklio darbas būtų valdomas tolygiai. Tai galima padaryti kuriant lygiagreti grandinėįjungiant ventiliatorių. Teigiamas laidas turi būti prijungtas prie vieno kontakto, o neigiamas kontaktas yra prijungtas prie jungiklio per lygiagrečią laidą.
Verta paminėti papildomos funkcijos kurios leidžia valdyti normali temperatūra variklis. IN elektros schema nėra relės, nes veikti pakanka paprasto jungiklio.
Šis metodas nėra pakaitalas įprasta schema ventiliatoriaus veikimas, bet tik Alternatyvus variantas vieneto darbas žemos temperatūros. Vairuotojas turi kontroliuoti visą procesą.
Jei automobilyje variklis perkaista, tačiau ši prijungimo schema yra įgyvendinta, geriau dar kartą patikrinti aušinimo sistemą, užtikrinant jos veikimą.
Kai tik aptinkami perkaitimo požymiai, tai yra, rodyklė pateko į raudoną zoną, kuri rodo temperatūrą, tačiau iš garų vis tiek nesimato. variklio skyrius, tada visu galingumu įjunkite salono šildytuvą.
Tai padės sumažinti aušinimo skysčio, esančio aušinimo sistemoje, temperatūrą. Tada reikia įjungti avarinę gaują, nuspausti sankabos pedalą ir nuriedėti į kelio pusę. Mašinos negalima iš karto išjungti, variklis veikia normaliu greičiu tuščiąja eiga dirbti apie penkias minutes, o šildytuvas vis tiek turi veikti visu pajėgumu. Tik dabar galite atidaryti gaubtą ir apžiūrėti variklio skyrių.
Turite pabandyti nustatyti, iš kur sklinda garai, ar nėra aušinimo skysčio išsiplėtimo bakas, patikrinkite termostato, radiatoriaus ir guminių žarnų vientisumą.
Variklio veikimas priklauso nuo VAZ 2114 radiatoriaus aušinimo ventiliatoriaus važiuojant karštu oru, su apkrova ir ypač spūstyse. Kartais neveikia ventiliatoriaus termostatas ir variklis perkaista.
Tokį gedimą sunku ištaisyti vietoje, todėl geriau iš anksto sumontuoti priverstinį ventiliatoriaus mygtuką, kuriuo prireikus galima įjungti radiatoriaus aušinimą, kad variklis neperkaistų.
Ko reikia norint įdiegti VAZ 2114 ventiliatoriaus jungiklio mygtuką
Prieš naudodami VAZ 2114 ventiliatoriaus mygtuką, turite paruošti šiuos komponentus:
- keturių kontaktų relė;
- prietaisų skydelyje sumontuotas mygtukas;
- relių ir maitinimo mygtukų gnybtų blokų prijungimas;
- 5 metrai vielos, kurios skerspjūvis 0,75 mm2
Mygtukų laidų schema
Kad ventiliatorių būtų galima įjungti rankiniu būdu, įmontuotas VAZ 2114 ventiliatoriaus jungiklio mygtukas borto tinkle lygiagrečiai su terminiu jungikliu, kurį įjungia aušinimo skysčio temperatūros padidėjimas. Yra dvi mygtuko prijungimo galimybės: tiesiogiai arba naudojant elektromagnetinę relę.
Pirmuoju atveju mygtukai pertrauks per daug srovės per kontaktus ir greitai suges. Štai kodėl teisingas ryšys ventiliatorius turi būti gaminamas tik per relę. Tokiu atveju per mygtuką, kuris valdo relės elektromagnetą, praeis tik nedidelė srovė.
Prie relių kontaktų išėjimų (tų, kurie yra atviri, kai elektromagnetas nemaitinamas) prijungta pora laidų: vienas iš šiluminės relės išėjimo, kitas iš įėjimo. Tokiu atveju, kai į relės solenoidą tiekiama įtampa, įsijungs radiatoriaus ventiliatorius. Relės "žemė" gali būti prijungta prie artimiausio varžto, o "pliusas" gali būti prijungtas iš saugiklių dėžutės. Be to, geriau jį prijungti prie saugiklio lizdo, kuris išjungiamas išjungus degimą. Pavyzdžiui, F10 saugikliui. Tokiu atveju, net jei pamiršite išjungti ventiliatorių, jis nustos veikti išjungus degimą. Priešingu atveju kyla pavojus, kad akumuliatorius nuleis „iki nulio“, palikdamas automobilį stovėjimo aikštelėje su įjungtu ventiliatoriumi.
Priverstinės ventiliatoriaus mygtuko VAZ 2114 montavimas
Turėtumėte pradėti darbą atjungdami „įžeminimo“ gnybtą nuo akumuliatoriaus, kad nebūtų trumpas sujungimas laidų sujungimo proceso metu.
Mygtuko įdiegimo procedūra yra tokia:
- Paruoškite bloką, prie kurio bus prijungtas ventiliatoriaus jėgos mygtukas VAZ 2114. Norėdami tai padaryti, palikite ant jo 4 gnybtus su laidais: du centrinius mygtukų apšvietimui ir du kampinius elektromagnetinės relės maitinimo grandinės valdymui.
- Prijunkite prie elektrinio ventiliatoriaus maitinimo laidus, kurie eina į K1 relę (gnybtai 30 ir 87), du laidus su antgaliais. Norėdami tai padaryti, reikia nuimti dalį izoliacijos ant relei tinkamų laidų ir prie jų pritvirtinti laidų segmentus, kurie eis į relę. Idealiu atveju jungtį geriau lituoti, bet jūs galite apsieiti tik stipriai pasukę. Prijungimo taškai turi būti kruopščiai izoliuoti.
- Prijunkite prijungtų laidų galiukus prie relės bloko prie 30 ir 87 gnybtų.
- Prijunkite valdymo laidą nuo mygtukų bloko prie relės gnybto 85, o 86 gnybtą laidu prijunkite prie automobilio įžeminimo.
Įstatykite ventiliatoriaus jungiklį į laisvą angą ant prietaisų skydelis išėmus kištuką. - Nustatykite relę į patogi vieta, pavyzdžiui, po automobilio prietaisų skydeliu ir saugiai.
- Prijunkite žemę prie akumuliatoriaus.
- Įjunkite degimą ir paspauskite ventiliatoriaus mygtuką. Relė turėtų spragtelėti ir ventiliatoriaus variklis įsijungti.
Tai užbaigia priverstinio ventiliatoriaus mygtuko įdiegimą VAZ 2114.
