Papildoma informacija apie pakeitimą.

Masinė produkcija Peugeot 307 buvo pristatytas 2001 m. pradžioje. Naujovė tapo ideologiniu tęsiniu modelių asortimentą iš Prancūzų gamintojas ir pakeitė Peugeot 306, kuris nespėjo „pasenti“ Automobilis priklauso C segmentui ir buvo sukurtas remiantis 2012 m. nauja platforma iš PSA susirūpinimas. 307-asis buvo atnaujintas tik vieną kartą 2005 m. ir išbuvo surinkimo linijoje iki 2008 m., Po to jo išleidimas buvo oficialiai baigtas, nors iki 2011 m. modelis buvo surinktas gamyklose Argentinoje. Automobilis buvo pristatytas universalas, hečbekas, sedanas (kai kuriose šalyse) ir kupė kabrioletas (nuo 2003 m. - nedidelio masto 307 SS, kuris buvo importuotas į Rusiją su 2,0 litrų varikliais, kurių galia 143 ir 180 AG). Kitas 300 serijos įsikūnijimas nuo savo pirmtako skyrėsi žymiai padidintais matmenimis – tai jau nebe įprasta kompaktiška mašina, o tipiškas viduriniosios klasės atstovas.

„Peugeot 307“ buvo aprūpintas gana plačiu variklių asortimentu, tradiciniu visai „Peugeot“ serijai. Tačiau iš jo dingo mažos galios agregatai, kurių tūris buvo 1,1 litro, o dyzeliniai varikliai tapo stipresni. Benzino varikliai turėjo 1,4 (75 -88 AG), 1,6 (108 AG) ir 2,0 litro (140-177 AG) tūrius. Tuo pačiu metu 108 arklio galių agregatas buvo populiariausias Europoje. Toliau straipsnyje kalbėsime apie tai, kokią alyvą ir kiek pilti į kiekvieną variklį.

2005 m. atnaujinimas atnešė žymių kosmetinių automobilio atnaujinimų. Visų pirma, priekinė dalis gavo naują dizainą pertvarkytų priekinių žibintų ir buferių pavidalu. Gamintojas nuėmė groteles, pakeisdamas jas didžiuliu oro įsiurbimu ant buferio. Jei palyginsime automobilį su konkurentais, tai jis prilygsta „Honda Civic“ ir „Citroen C4“ hečbekams, tačiau „Peugeot“ turėjo reikšmingas pranašumas kaip erdvus interjeras ir erdvi bagažinė.

1 karta (2001–2008 m.)

Varikliai TU3JP / ET3J4 1.4

• Kiek litrų alyvos variklyje (bendras tūris): 3,0 litro. (TU3JP), 2,75 l. (ET3J4)

Variklis TU5JP4 1.6

• Kuris variklio alyva užpildytas iš gamyklos (originalas): Sintetika 5W40
• Alyvų tipai (pagal klampumą): 5W-30, 5W-40
• Kiek litrų alyvos variklyje (bendras tūris): 3,25 litro.
• Alyvos sąnaudos 1000 km: iki 300 ml.
• Kada keisti alyvą: 10000-20000

Su gražaus prancūzo vyro nuosavybe privaloma taisyklė yra kasmetinis stoties apsilankymas Priežiūra Dėl suplanuotas pakeitimas alyvos ir filtrai. Galbūt kiekvienas save gerbiantis automobilio savininkas gali susidoroti su šia užduotimi. Bent kartą atlikę darbą patys, galite sutaupyti pinigų ir padidinti savo technines žinias.

Planinė techninė priežiūra turi būti atliekama kas 10 000 km. Taigi jūs išlaikysite puikią, gerai prižiūrimą variklį, o tai neabejotinai turės įtakos jo tarnavimo laikui.

Kokį aliejų pilti

Kiek pilti (degalų papildymo kiekiai)

Prieš pradėdami dirbti, įsitikinkite, kad viską nusipirkote ir turite po ranka:

• Naujas aliejus;
• Alyvos filtras;
• skudurai;
• Praustuvas ~ 5 l;
• Veržliaraktis apsaugai (jei reikia) ir išleidimo kamščiui nuimti;

Pakeitimas žingsnis po žingsnio

1. Sušildome šaltas variklis 3-4 minutes. Šalta alyva blogai ištekės iš variklio, todėl daug purvinas aliejus kurį galų gale sumaišai su naujuoju. Taigi naujos alyvos savybės pablogės.
2. Mes pastatome automobilį ant domkratų arba ant apžvalgos angos (idealiai), kad būtų lengva pasiekti dugną. Kai kuriuose modeliuose gali būti įrengta karterio „apsauga“. Norint pasiekti išleidimo kamštį, jį reikės išimti.
3. Atsukame kamštį užpildo kaklelis, išimti alyvos lygio matuoklis. Alyva nuteka greičiau, jei yra kiaurymė.
4. Pakeičiame baseiną ar kitus indus, kuriuose telpa 5 litrai kasyklos.
5. Atsukite Išleidimo kamštis veržliaraktis (geriau, jei reketas atsibunda). Geriausia iš karto apskaičiuoti, kad aliejus atsibunda karštas. Šiame darbo etape turite būti labai atsargūs.
6. Visiškai nusausinę seną nešvarią alyvą, kuri yra juoda, nuimkite baseiną į šoną.
7. Pasirenkamas elementas – praplauti variklį specialiu plovimo skysčiu. Nustebsite ką juodas aliejus su šiuo skysčiu. Naudoti šį skystį labai paprasta. Supilkite į variklį, žinoma, atsukę išleidimo kamštį. Užvedame mašiną 3-5 min. Tuo pačiu metu važiuojame ir šildome savo skystį ant seno alyvos filtro. Po to prislopiname ir nusausiname į laisvą indą.
8. Keičiamės alyvos filtras ant naujo. Prieš dedant naujas filtras, supilkite į jį apie 100 g šviežio sviesto taip pat sutepkite ant jo esantį guminį sandarinimo žiedą.
   
   
   
9. Įpilkite naujo aliejaus. Įsitikinus, kad išleidimo kaištis užsuktas ir sumontuotas naujas alyvos filtras, vadovaudamiesi matuokliu galime pradėti pilti naują alyvą. Lygis turi būti tarp minimalaus ir didžiausio balų. Taip pat reikia atsiminti, kad po pirmojo variklio užvedimo šiek tiek alyvos pasišalins ir lygis nukris.
   
10. Užbaigti dar kartą patikrinti alyvos lygis ant matuoklio po pirmojo paleidimo. Leiskite varikliui veikti maždaug 10 minučių tuščiąja eiga.

Vaizdo medžiaga

Vaizdingame vaizdo įraše (ne rusų kalba) parodyta, kaip ir į ką kreiptis norint pakeisti alyvą ir valymo filtrą 307-ajame.

Laba diena. Esu Peugeot 307 2007, 2.0L turbodyzelis su kietųjų dalelių filtru naudotojas. Nežinau, kuri alyva geresnė: 1. 3741, Top Tec 4300, Motoröl 5W-30; 2. Liqui Moly 3707 Top Tec 4200 Motoröl 5 W-30. Tačiau Peugeot gamintojai rekomenduoja Total Quartz ineo 5w-30. Bet mane glumina faktas, kad Total yra beveik 2 kartus pigesnis. Pasakykite man, kokią alyvą naudoti, kad variklis būtų kuo labiau apsaugotas ir nepakenktų kietųjų dalelių filtras? Labai ačiū! (Olegas)

Sveiki Olegas. Pasirinkimas vartojamas varikliui – tai iš tikrųjų svarbus niuansas, o tai turi įtakos viso automobilio eksploatavimo trukmei. Mes pasistengsime pateikti reikiamas rekomendacijas renkantis skystį.

[ Slėpti ]

Kokią alyvą pilti į Peugeot 307?

Prieš pasirenkant gamintoją variklio skystis, reikia atsižvelgti į keletą aspektų.

Visų pirma, mes kalbame apie:

1. Metų laikas, kada eksploatacinės medžiagos bus naudojamos. IN Ši byla viskas priklauso nuo to, ar lubrikantą pilsite prieš žiemą ar prieš vasarą. Iš to reikia pasirinkti klampos laipsnį MM.
2. Medžiagos sudėtis. Iki šiol vietinė rinka yra daug skirtingų MM, kurie skiriasi ne tik gamintoju, bet ir tepalo sudėtimi, taip pat pridedamu priedų paketu. Priklausomai nuo jūsų pageidavimų, galite įsigyti „pusiau sintetikos“, „mineralinio vandens“ arba hidrokrekingo skysčio.
3. Gamintojas – tai gali būti europietis arba amerikietis. Dažnai tepalo savybės priklauso nuo gamintojo.

Tačiau nepaisant veislių ir gamintojų įvairovės, svarbu atsižvelgti ir į rekomendacijas gamintojas Peugeot 307. Jūs jau žinote, kad tam tikra alyva taip pat tiekiama kartu su transporto priemone. Kadangi automobilio eksploatavimo vadove yra visos rekomendacijos, kaip pasirinkti skystį, iš esmės nereikia sutelkti dėmesio į konkretų gamintoją. Svarbiausia šiuo atveju yra apskaita specifikacijas ir visi leistini nuokrypiai, kurie yra pažymėti vadove.

Taip pat nebus nereikalinga atsižvelgti į tai apskritai techninė būklė variklis, taip pat jo tarnavimo laikas. Jūs visai neprivalote naudoti Total Quartz, tačiau savo vardu norime pasakyti, kad šis aliejus iš principo nėra prastesnis už tą patį Mobile ar Liquid Moli. Praktiškai Peugeot 307 savininkai dažnai naudoja Total Quartz, jo naudojimo tinkamumas priklauso tik nuo vairavimo stiliaus. Jeigu jūs, kaip sakoma, mėgstate „deginti dujas iki grindų“ ir mėgstate agresyvų vairavimo stilių, tuomet jūsų atveju labiau tiktų naudoti Liquid Moli. Bet jei važiuojate ramiai, tuomet Total Quartz jums visai tinka – turėkite omenyje, kad tokiu atveju permokėsite tik už prekės ženklą.

Vaizdo įrašas „Variklio alyvos keitimas Peugeot 307“

Kaip savo rankomis pakeisti tepalą variklyje - žiūrėkite šį vaizdo įrašą.

Reguliarus alyvos ir alyvos filtro keitimas yra vienas iš labiausiai svarbias procedūras transporto priemonių priežiūra. Laikui bėgant skystis praranda savo pirmines savybes. Kad maitinimo blokas tarnautų savininkui dar daugelį metų, maitinimo bloke reikės pakeisti alyvą.

Kada keičiama alyva?

Alyvos keitimo grafikas gamintojo patarimu yra kartą per 15 tūkstančių kilometrų. Automobilių ekspertai rekomenduoja skystį keisti kas 8-10 tūkstančių kilometrų arba pagal turimus požymius, kad reikia keisti.

Ženklai, kad reikia keisti riebus skystis V Peugeot variklis:

• Triukšmas variklyje;
• Sumažėję veiklos rodikliai;
• Padidėjęs vartojimas;
• Perkaisti energijos vienetas;
• Metalo drožlių aptikimas tiriant alyvą;
• Skysčio patamsėjimas vizualiai apžiūrint.

Kokį aliejų rinktis?

Prieš pasirinkdami alyvą, turėsite išanalizuoti jo eksploatavimo sąlygas transporto priemonė.

Naudojimo sąlygos:

• Sezonas kurioje eksploatuojama transporto priemonė. Tai priklauso nuo to, kuriuo metų laiku keičiama automobilio alyva, prieš žiemą ar prieš vasarą. Pagal tai parenkamas klampumas.
• Medžiagos sudėtis. Dauguma populiarių prekių ženklų rinkoje skiriasi vienas nuo kito. Kalbame apie tepalo sudėtį ir papildomus priedus. Priklausomai nuo automobilio savininko pageidavimų: sintetinė, pusiau sintetinė arba mineralinė alyva.
• Gamintojas. Gali būti vietinė, europietiška arba amerikietiška. Dažnai tepalo parametrai priklauso nuo gamintojo.

„Peugeot 307“ variklio alyvos keitimo procesas „pasidaryk pats“.

Prieš pradedant „Peugeot 307“ variklio alyvos keitimo procedūrą, rekomenduojama pasiruošti darbui.

Reikalingi įrankiai:

• Šešiakampių arba veržliarakčių rinkinys;
• Atsuktuvas;
• Replės;
• šviežias aliejus;
• Alyvos filtras;
• Skysčių atliekų konteineris;
• Keičiama išleidimo kaiščio poveržlė;
• Specialūs drabužiai ir pirštinės.

Žingsnis po žingsnio instrukcija:

1. Pastatykite transporto priemonę ant lygaus paviršiaus (naudokite duobę, viaduką arba keltuvą).
2. Atidarykite gaubtą. Atsukite alyvos pildymo angos dangtelį ir ištraukite matuoklį. Į sistemą pateks oro, geriau nutekės alyva.
3. Nuimkite karterio apsaugą. Įsikūręs automobilio apačioje. Atsukite varžtus aplink perimetrą. Jei reikia, naudokite reples arba atsuktuvą.
4. Atsivers išleidimo kaiščio vaizdas. Naudokite metalinį šepetį. Nuvalykite sritį aplink išleidimo kaištį. Padėkite indą po skyle. Atsargiai atsukite išleidimo kamštį. Ištekės skystis. Palaukite 10-15 minučių.
5. Išleisdami alyvą atsukite alyvos filtrą. Pastaba: jei filtre yra metalo drožlių, prisukite jį atgal, kad praplautumėte variklį.
6. Pirkti plovimo skystis. Įsukite išleidimo kamštį. Supilkite skystį į alyvos įpylimo angą iki reikalingas lygis. Įjunkite maitinimo bloką. Palikite veikti 5-10 minučių. Sustabdykite variklį. Dar kartą atsukite išleidimo kaištį, kad išleistumėte plovimo skystį.
7. Įdėkite naują alyvos filtrą. Norėdami tai padaryti, turite atsukti seną. Naudokite specialų traukiklį. Jei jo nėra po ranka, tiks atsuktuvas. Atsuktuvu pradurkite korpusą arčiau filtro krašto. Naudokite jį kaip svertą. Atsukite prieš laikrodžio rodyklę.
8. Įdiekite naują filtrą. Norėdami tai padaryti, užpilkite apie 100 gramų aliejaus (iki maždaug pusės kūno). Priveržkite, kol palies cilindro filtro sandarinimo žiedas. Tada pasukite rankomis. Jūs neturėtumėte persistengti. Jei pasuksi per stipriai, kitas pakeitimas bus problema: bus sunku atsukti.
9. Įsukite išleidimo kamštį. Supilkite per alyvos užpildymo kaklelį reikalinga suma alyvos. Supilkite apie tris litrus. Kitas patikrinkite kas 100-200 gramų zondu. Dėmesio: neviršykite didžiausios žymos. Jei perpildyta, aliejaus perteklių reikės nusausinti.
10. Užveskite variklį. Alyvos slėgio indikatorius turi užgesti. Jei tai neįvyks po 2–3 sekundžių, variklį reikės skubiai išjungti. Šviesa rodo, kad nėra norimą slėgį. Todėl turėsite patikrinti, ar sistemoje nėra dėmių. Ypatingas dėmesys reikia duoti į alyvos filtrą ir išleidimo kaištį. Jie gali būti nevisiškai prispausti. Jei nėra nuotėkio, po kelių minučių iš naujo užveskite variklį. Alyvos slėgio indikatorius turi išsijungti. Leiskite varikliui veikti kelias minutes, kol Darbinė temperatūra. Išjunkite maitinimo bloką. Patikrinkite alyvos lygį po 15-20 minučių. Jei jis nukrito, reikės papildyti alyvą.

Peugeot 307 1.6 variklio alyvos keitimo procesas baigtas.

Pavėluoto pakeitimo pasekmės

Jei alyva nepakeičiama laiku, kanalai palaipsniui užsikemša ir oksiduojasi. Natūralu, kad jie negali atlikti konkrečių funkcijų, todėl sistemoje esantis skystis tampa visiškai nenaudingas.

Galimi automobilio gedimai:

• Maitinimo bloko perkaitimas;
• Užsikimšę alyvos kanalai;
• Padidėjusi trintis tarp jėgos agregato dalių, dėl kurios atsiranda priešlaikinis nusidėvėjimas;
• Variklis ir jo dalys netrukdo rūdijimui.

Kad taip nenutiktų, tepalą variklyje reikia keisti bent kas 10 tūkstančių kilometrų.

Peugeot 307 yra vienas populiariausių ir turimų automobilių Prancūzų produkcija gaminama nuo 2001 iki 2011 m. Modelis gali būti komplektuojamas tiek su 1,4 litro tūrio benzinu., tiek su 1,6 litro. ir 2,0 litro. ir panašiai dyzelinių agregatų HDI.

Peugeot 307 su 2,0 litrų turbo dyzeliniu varikliu pavyzdžiu. HDI (90/110 AG) atliksime tepalų keitimą.

Kada keisti alyvą

Reguliarus alyvos ir alyvos filtro keitimas yra viena iš svarbiausių automobilio priežiūros procedūrų. Variklio keitimo intervalas Peugeot alyvos 307 vykdoma pagal specialistų parengtus techninės priežiūros reglamentus Peugeot tie. kas 15000 km.

Dėl nuolatinio technologinio automobilių tobulinimo ir naujų kūrimo aukštos kokybės alyvos, tapo įmanoma padidinti intervalą tarp periodinės priežiūros.

Praktika rodo, kad mūsų kelių sąlygomis ir degalų kokybe alyvą vis tiek reikia keisti dažniau, kažkur nuvažiavus 10 tūkst.

Dėl pailgėjusių intervalų tarp techninės priežiūros tampa būtina kontroliuoti alyvos lygį ir kokybę variklyje. Atkreipkite dėmesį, kad tepalo įpylimas į variklį tarp dviejų TAI atitinka normą ir nepriklauso automatinių gedimų kategorijai (jei tai yra normos ribose ir nėra akivaizdžių nuotėkių ar perdegimo simptomų). Ekspertai rekomenduoja apsilankyti stotyje savo iniciatyva Peugeot priežiūraįjungta tarpinė priežiūra.

Būtina atidžiai stebėti alyvos lygį variklyje, kitaip gresia rimta žala. Todėl tepimo lygį būtina tikrinti kas 5000 km.

Kokios ir kiek alyvos reikia Peugeot 307

Alyvos parinkimas Peugeot 307 turėtų būti atliekamas pagal optimalų klampumą, atsižvelgiant į regioną ir jame vyraujančias aplinkos temperatūras.

Jei temperatūra tik trumpam yra už variklio alyvos naudojimo vertės ribų, tepalo keisti nereikia.

Siekiant užtikrinti nepertraukiamą ir veikimo laikas jūsų transporto priemonėje turi būti naudojamos tik variklio alyvos Aukštos kokybės sertifikuotas ir rekomenduojamas gamintojo arba įgaliotojo pardavėjo.

Jei nėra gamykloje naudoto originalaus Total arba Esso aliejaus, turi būti bet kokios kitos sintetinės arba pusiau sintetinės. API standartas SH/SJ už benzininiai varikliai ir CD/CF skirta dyzeliniai varikliai. Tuo pačiu metu turėtumėte laikytis techninės priežiūros grafiko „Dėl sunkiomis sąlygomis“, kurie numato sutrumpintus alyvos keitimo laikotarpius.

• dyzelinui varikliai Iš viso Ultra Diesel 10W 40, Total Ultra 5W 30, Total Ultron Diesel SW 40, Total Quartz Diesel 7000 10W 40, Total Quartz 9000 5W 40, Total Quartz 9000 5W 30;
• Dėl benzininiai varikliai Total Ultra 10W 40 Total Ultra 5W 30 Total Ultra 5W

Variklio alyvos įpylimo tūris Peugeot 307 turi būti nustatytas pagal Jūsų automobilio paso duomenis.

„Peugeot 307“ atitinka šie alyvos kiekiai:

• variklyje 1,4 (TU3JP) - 3,00 l;
• variklyje 1,6 16V (TU5JP4) - 3,25 l;
• variklyje 2,0 16V (EW10A) - 4,7 l;
• 2.0 bloke (EW10J4) - 4,25 l;
• HDI 1.4 Turbo (DV4TD) - 4,3 l;
• dyzeliniuose 2.0 Turbo HDI (DW10DT) ir 2.0 Turbo HDI 120g (DW10ATED) - 4,5 l;

Reikalingi įrankiai ir medžiagos alyvos keitimui

Visas sąrašas, ko reikia darbui: estakada arba žiūrėjimo skylė; raktas ant "24" mm; alyvos filtro ištraukiklis; kanalizacijos konteineris; pirštinės; skudurai; laistytuvas; naujas alyvos filtras; šviežia variklio alyva.

Tinkami priedai: originalus sintetinis variklis Naftos iš viso Kvarcas 9000 5W-40 5L straipsnis - 166243. Tokio kanistro kaina yra apie 1400 rublių. Originalus alyvos filtras Citroen/Peugeot 1109.T0 varikliui. Jo numatoma kaina 630 rublių. Analogai: Bosch 0451103355 - 370 rublių, SCT SM113 - 150 rublių, Filtron P5401 - 200 rublių.

Papildomos atsarginės dalys: keičiamas filtro antgalis (ilgas 91) 1103 C3 - 1300 rub., keičiamas filtro kotas (12x150 ilgio 93,7) 1103 J4 - 850 rub.

Komponentų medžiagų kaina nurodyta 2017 m. vasarą Maskvai ir regionui.

Atėjo laikas pakeisti alyvą, atidaryti gaubtą ir patikrinti lygį. Karšta alyva greičiau nuteka, todėl įkaitiname variklį.

Norėdami pakeisti variklio alyvą, jums reikės atliekų išleidimo konteinerio (išpjauto butelio), naujo alyvos filtro, naujos alyvos ir specialus įrankis, kuriuo atsuksime filtrą.

Einame po automobiliu, susirandame išleidimo kamštį ir jį atsukame.