هی! موتور سیکلت Ural Solo تنها مدل حمل و نقل دوچرخه سواری نیست که در وب سایت ما موجود است. در اینجا محبوب ترین اسب های آهنی روی کره زمین را خواهید یافت. دوچرخه های داخلی و خارجی، و دیگر تولید نشده شوروی به طور مفصل در همه چیز درباره موتورسیکلت ها توضیح داده شده است. در اینجا اطلاعات زیادی در مورد سازمان های دوچرخه سوار و اسب های آهنین آنها خواهید یافت.
بخش اخبار موتور سیکلت از اهمیت ویژه ای برخوردار است. با آن شما همیشه از آخرین رویدادهای جهان اسب های فولادی دو و سه چرخ آگاه خواهید شد.
توضیحات تک نفره اورال و عکس
این دوچرخه متعلق به کلاس موتورسیکلت های جاده ای کلاسیک است. علاوه بر این، این یکی از محبوب ترین موتورسیکلت های IMZ است. مزیت اصلی دو چرخ فوق قیمت است. تقریباً همه هموطنان می توانند Ural Solo را خریداری کنند. میل وجود خواهد داشت. علاوه بر هزینه نسبتاً متوسط، این اسب آهنی Irbit برای سبک عالی خود متمایز است و دارای عناصر زیادی از سبک کلاسیک یکپارچهسازی با سیستمعامل است.
مدل «سولو» به موتور قدرتمند 650 سی سی مجهز شده است. دومی با استفاده از سیستم راه اندازی می شود احتراق الکترونیکی. علاوه بر این، طراحان نیز پای پیچ در پیچ (کیک استارتر) را ترک کردند.
از دیگر ویژگی های فنی دلپذیر Ural Solo Classic، که عکسی از آن را در این بررسی موتورسیکلت خواهید دید، می توانیم وجود دیسک را برجسته کنیم. سیستم ترمز. در غیر این صورت، دوچرخه دو سیلندر چهار زمانه مخالف حجمی از IMZ بدون تغییرات اساسی باقی ماند. بگذارید همچنین به عملکرد نسبتاً بالای قدرت موتور موتور سیکلت توجه کنیم. 45 اسب برای صنعت موتور سیکلت داخلی با توجه به عدم وجود بودجه مناسب برای تولید تجهیزات دوچرخه سواری پیشرفتی باورنکردنی است.
مهم ترین ویژگی های موتور سیکلت کلاسیک اورال سولو
بررسی ها برای اکثر محصولات این خط کاملاً چشمگیر است. مردم از مشخصات فنی IMZ دو چرخ با در نظر گرفتن نسبت قیمت به کیفیت رضایت دارند. با شروع قرن بیست و یکم، این موتورسیکلت یک کاربراتور کاملاً جدید از سازنده هدیه گرفت. الکترونیک نیز دستخوش تغییرات عمده بسیاری شده است. اسب آهنی. نقشه جدید اورال در وب سایت ما موجود است.
طبق بررسی های صاحبان ارائه شده توسط موتورسواران با تجربه، IMZ "Solo" یک اسب فولادی نسبتاً قابل اعتماد و بی تکلف است. این دو چرخ به خصوص برای کار در محدوده شهر، جایی که کیفیت بالا وجود دارد، لذت بخش است جاده های هموار. مدل Ural "Solo" مجهز به مخزن گاز کروم با قابلیت نگهداری 19 لیتر سوخت، زیباترین به حساب می آید.
برای این موتورسیکلت محدودیت سرعت 130 کیلومتر بر ساعت است. با وزن 235 کیلوگرم، این یک شاخص بسیار خوب برای یک دوچرخه داخلی است که از زمان جنگ بزرگ میهنی تغییرات اساسی در طراحی موتور نداشته است.
این موتورسیکلت از IMZ به خوبی کنترل شده و بسیار قابل مانور است. سوار شدن بر آن موقعیتی کلاسیک برای راننده فراهم می کند که به شما امکان می دهد مسافت های طولانی را با خیال راحت طی کنید. با نصب شیشه جلو و روکش های پارچه ای صندلی روی یک خودروی دو چرخ، می توانید راحتی بیشتری در جاده داشته باشید.
همچنین می خواهم توجه داشته باشم که این خط کارخانه موتور سیکلت Irbit تغییرات زیادی را دریافت کرده است. یکی از اینها مورد استفاده پلیس است فدراسیون روسیه. Ural Retro Solo نمونه بارز دیگری از اسب آهنین موفق IMZ است.
مشخصات فنی Ural Solo:
وزن خشک / وزن محدود دوچرخه - 235/384 کیلوگرم.
طول/عرض/ارتفاع موتورسیکلت - 2300/850/1100 میلی متر.
مصرف سوخت انفرادی از IMZ بین 5 تا 6 لیتر در 100 کیلومتر است. راه ها.
تغییرات Ural Solo
Ural Solo cT
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، کیلومتر در ساعت | 110 |
| زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | - |
| موتور | تزریق بنزین |
| تعداد سیلندرها / آرایش | 2/مخالفت |
| تعداد میله ها | 4 |
| حجم کار، سانتی متر 3 | 745 |
| قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه | 42/5500 |
| گشتاور، N m / rpm | 57/4300 |
| مصرف سوخت، لیتر در هر 100 کیلومتر | 7.6 |
| وزن پایین، کیلوگرم | 249 |
| نوع گیربکس | مکانیکی |
| سیستم خنک کننده | هوا |
| نمایش تمام خصوصیات | |
Odnoklassniki Ural Solo بر اساس قیمت
متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...
نظرات صاحبان Ural Solo
اورال سولو, 2013
من این موتور سیکلت اورال سولو را با موتور 750 جدید در زمستان 1392 خریدم. قبل از آن یک "خورشیدی" معمولی با موتور 650 وجود داشت که من از آن بسیار راضی بودم. سولو کلاسیک را خیلی دوست داشتم. کلی پیشرفت داشت: یک دوشاخه جدید با ترمز برمبو که اتفاقاً موتورسیکلت را واقعاً متوقف می کند و سوار شدن با آن در ترافیک ترسناک نیست. من تقریباً از عقب استفاده نکردم ، زیرا نیازی به آن نبود. چنگال جدید نشتی ندارد و عالی کار می کند، در مسافت های طولانی خسته می شوید، صد برابر کمتر از Solovskaya روسی، لازم نیست روی دست اندازهای بسیار بزرگ بایستید، دستان شما همیشه آرام هستند. استارت برقی بسیار مفید است، به خصوص زمانی که در ترافیک توقف می کنید. برای گرفتن خنثی نیازی به پیاده شدن نیست، همه چیز به وضوح دکمه کلاچ است - کسری از ثانیه و دوباره به نبرد باز می گردد. فورا شروع می شود، حتی در -30 سرما. صندلی راحت تر و پایین تر، تنها صندلی که در این مدت نشستم، اما در حال انجام است. هیچ مشکلی در ایست بازرسی وجود نداشت. روغن مانند موتورهای قدیمی از محور جاری نمی شد و چرخ عقب همیشه خشک بود (محفظه دنده در آنجا کمی متفاوت ساخته می شود) و من شانس بسیار کمتری با موتور داشتم ، یعنی یک عدد کوچک وجود داشت. مشکلی که حل نکرده بودم اما اول، بیایید در مورد چیزهای خوب صحبت کنیم، من او را با شایستگی دویدم، زیاد او را مجبور نکردم، و به همین دلیل او بدون هیچ مشکلی راه رفت. روغن کمی خورد و در ابتدا در حدود 6000 کیلومتری به طور کلی از خوردن روغن دست کشید. مثلا من و دوستم از مسکو تا سن پترزبورگ و برگشت با سرعت 100-120 رانندگی کردیم که سبقت گرفتن از سوزن از 140 فراتر رفت. وقتی به مسکو رسیدیم روغن اضافه نشد. سطح کامل. مصرف بنزین اورال سولو به نظرم بالاست یعنی کمترین چیزی که تونستم تنظیمش کنم 7.5 لیتر بود. هنگامی که در امتداد بزرگراه رانندگی می کنید، بسیار ناخوشایند است که در پمپ بنزین هر دویست کیلومتر توقف کنید و 15 لیتر اضافه کنید، در حالی که 5 لیتر باقی مانده است. وقتی آن را با دویدن 400 کیلومتر بردم، کابل در اسپلیتر شکست و سپس در هیچ کجای مسکو آن را پیدا نکردم، بنابراین مجبور شدم یک دسته گاز استاندارد Ural را نصب کنم.
مزایای : در کل از موتور سیکلت راضی بودم. من و او زمان زیادی را در جاده سپری کردیم. انفرادی - موتور سیکلت عالیبرای رانندگی در هر جاده (آسفالت، خاک، باتلاق).
ایرادات : عدم وجود قطعات یدکی برای فروش به خصوص خوب یا اصل. مصرف بنزین.
الکسی، مسکو
اورال سولو، 2013
فروردین گرفتمش اورال جدیدانفرادی. امروز مسافت پیموده شده هفت هزار و صد کیلومتر است. اصلا شکایتی نیست علاوه بر این، من برای آن متاسف نیستم، من خاک را به هم می زنم، آن را رها می کنم، آن را باز می کنم، و غیره، نه یک شکست. حالا اونای عقب لنت های ترمزپاک شد. بیش از 7000 با رانندگی نسبتاً تهاجمی یک منبع کاملاً عادی است. در غیر این صورت، نه یک شکست. و اتفاقاً روغن جاری نشد. گران؟ خوب، با توجه به تجهیزات، به هیچ وجه گران نیست. با همان پول می توانید "سطل زباله" بخرید تولید وارداتی? می توان. اما من یک جدید دارم. من آن را تا جایی که می توانم می پیچم و نگران پر کردن خراش روی پلاستیک گران قیمت نیستم. "اورال" هرگز قدیمی نیست و بسیار است موتور سیکلت قابل اعتماد. به خصوص Ural Solo.
مزایای : تناسب راحت هندلینگ خوب، با وجود وزن
ایرادات : مصرف بنزین.
امروز می خواهم در مورد نماینده غیرمعمول کارخانه موتور Irbit - Ural "Solo" صحبت کنم. چه چیزی می تواند در مورد آن غیرعادی باشد؟ همه ما به این واقعیت عادت کرده‌ایم که اورال‌ها همیشه با خودروهای فرعی تولید می‌شده‌اند و کمتر کسی رویای یک مدل واحد را در سر می‌پروراند، اما کارخانه موتور سیکلت، فکر می‌کنم با شروع تولید خودروهای تک، همه را شگفت‌زده کرد.
چرا ناگهانی؟ در دهه 90 ، تقاضا برای موتورسیکلت های با کاروان های جانبی کاهش یافت و کارخانه Irbitsky تصمیم گرفت با انتشار یک مدل Ural "Solo" تنها وضعیت را نجات دهد و سپس رویای مخالفان به حقیقت پیوست. از این گذشته ، آنها سعی کردند کاربران ویلچر را به مجرد تبدیل کنند و با بیش از یک مشکل روبرو شدند ، اما در اینجا همه چیز فوراً آماده است ، فقط باید آن را "برای خود" تکمیل کنید و سوار شوید. ارزان، قابل اعتماد و موتور سیکلت قدرتمندبا فرمان پایین و مستقیم و موقعیت کلاسیک صندلی، در بین طرفداران رانندگی شهری بسیار محبوب شده است.
بنابراین، بیایید با خود موتور سیکلت شروع کنیم: موتور سیکلت کمی غافلگیرکننده و خوشایند است مقدار زیادکروم بسیاری از آنها وجود دارد: گلگیر، صدا خفه کن، قوس، رینگ چرخ. در ترکیب با رنگ مشکی سخت قسمت های باقی مانده، ظاهری محکم و در عین حال جشن به خودرو می بخشند. وقتی ظاهر شد، بلافاصله توجه نه تنها ما، بلکه طرفداران خارجی این سبک موتورسیکلت را نیز به خود جلب کرد.
در واقع با این انتظار برای تولید آماده شد بازار خارجی. بیشتر محصولات این کارخانه در خارج از کشور (ایالات متحده آمریکا، انگلستان، فرانسه و اخیراً چین) به فروش می رسد. اما طرفداران داخلی فراموش نشدند؛ آنها نیز کمی کاهش یافتند و "Solo" به مقدار کم در فروشگاه های ما ظاهر شد.
بیشتر تفاوت ها با مدل پایه IMZ-8.103-10 مربوط می شود ظاهر. سولو دارای دو صدا خفه کن کوچک ( سیستم اگزوزنیکونوا)، به زیبایی در عقب بلند شده و از پاهای سرنشین در برابر سطوح داغ محافظت می کند. یکی دیگر از مواردی که فوراً توجه شما را به خود جلب می کند، تک زین دوتایی و پانل های پلاستیکی تزئینی جانبی آن است (ابزار مانند قبل در کشوی روی مخزن قرار می گیرد). عناصر ایمنی غیرفعالقوس هایی با اتصال قابل اعتماد به قاب و زیرپایی های تاشو برای راننده و سرنشین هستند. گلگیر جلو - کمی کوچکتر شده - به چنگال چسبیده و فنر نشده است.
این سولو در ابتدای انتشارش، در دهه 90 بود. اما شرح را اینجا تمام نمی کنم. الان میخوام بهت نشون بدم مدل مدرناین موتور سیکلت البته تغییر عمده ای اتفاق نیفتاد، اما هنوز…….
بیشتر اورال مدرنتنهای امروز:
از نظر بیرونی با رنگی غنی و تعادل خوبی از قسمت های رنگ شده و کروم شده باقی می ماند. خوب به نظر می رسد، همانطور که شایسته یک موتور سیکلت کلاسیک است.
مردم ایربیتسک بالاخره ترمزها را عوض کردند ترمز جلوروی یک دیسک تک از Brembo. جلویی، حتی در نسخه تک دیسکی، با عملکردهای خود کاملاً کنار می آید. عقب به عنوان یک درام باقی مانده است، اما با توجه به اینکه هیچ روغنی از محور جریان نمی یابد، هیچ چیز لغزنده روی لنت ها نمی افتد، یعنی کارایی آن کاملاً کافی است.
مخزن یک "قطره" است، ظاهر آن چشمگیر است، درب آن روی آن است طراحی جدیدو هوابند است. اکنون می خواهم در مورد پیکربندی صحبت کنم: ساکنان ایربیتسک احتمالاً به این نتیجه رسیده اند که یک موتور سیکلت ابدی ساخته اند و هرگز نمی شکند. ظاهراً آنها در کارخانه چنین فکر می کنند، زیرا جایی برای ابزار وجود ندارد. اما - البته این فقط وحشتناک است - اما پمپ لاستیک در قابل مشاهده ترین مکان ثابت شده است.
موتور سیکلت دو گزینه برای تکمیل صندلی دارد: مدل پایهدارای یک صندلی تکی است که با روکش لاستیکی یا صندلی دوتایی مشخص می شود. در ضمن امکان داشتن دو صندلی تک نفره نیز وجود دارد. قیمت هر تجهیزات اولیهقیمت موتور سیکلت Ural Solo حدود 215 هزار روبل روسیه است که در مقایسه با مدل های تولید کنندگان رقیب، قیمت بسیار رقابتی در نظر گرفته می شود.
افزایش مکعب ها به هیچ وجه بر قدرت موتور سیکلت تاثیری نداشت. قدرت موتور برای شتاب دینامیکی. به نظر می رسد که 40 لیتر در ثانیه نیست، بلکه تمام 60 است.
گیربکس البته خوب و واضح کار می کند. اما برخی از کاستی ها باقی ماند، به عنوان مثال، ضربه طولانی اهرم. و مهمتر از همه، سرعت پنجم هرگز ظاهر نشد؛ به عنوان جبران، اهرمی برای درگیر شدن سریع خنثی وجود دارد، و همچنین معکوس(آن را برگرداندند). در Ural Solo-Classic، این گزینه‌ها اضافی نیستند؛ حتی در چراغ راهنمایی، تنظیم اهرم در حالت خنثی راحت است و دنده عقب به هنگام پارک کردن کمک می‌کند.
دو موتور سیلندربا بنزین AI-92 کار می کند. مخزن موتور سیکلت نوزده لیتر بنزین دارد.
سیستم جرقه زنی این موتورسیکلت مبتنی بر ریزپردازنده است که راه اندازی سریع و آسان موتور آن را تضمین می کند. مصرف سوخت در هر صد کیلومتر در چرخه شهری از پنج تا شش لیتر متغیر است. سرعت کروز موتور سیکلت صد و پنج کیلومتر در ساعت و حداکثر است سرعت مجازصد و بیست کیلومتر در ساعت است.
موتور سیکلت اورال سولو تولید می شود رنگهای متفاوتو همانطور که در بالا ذکر شد در تنظیمات مختلف، به طوری که هر خریدار بالقوه می تواند یک یا نسخه دیگری از مدل را برای خود انتخاب کند از این موتور سیکلتبسته به ترجیحات سلیقه و توانایی های مالی.
در نتیجه، می توان گفت که موتورسیکلت واقعاً بسیار خوب است، بسیار پیشرفت های خوب. اما ..... من هنوز آنها را در اوکراین ندیده ام - آنها در طول مسیر آنها را تامین می کنند بازارهای خارجیو برای مصرف کنندگان شما! چرا اینطور است؟
مشخصات فنی: |
||
| مدل: | IMZ-8.1233 "Solo" | |
| ابعاد LxWxH، میلی متر: | 2300x850x1100 | |
| فاصله از زمین، میلی متر: | 125 | |
| وزن خشک، کیلوگرم: | 234 | |
| وزن کل، کیلوگرم: | 384 | |
| مخزن سوخت، L: | 19 | |
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت: | 150 | |
| مصرف سوخت، L: | 5-6 | |
| موتور: | 750 سانتی متر 3، 45 اسب بخار، 4 زمانه، 2 سیلندر، OHV مخالف | |
| راه اندازی: | استارتر برقی و کیک استارتر | |
| سیستم الکتریکی: | 12 ولت، ژنراتور 500 وات | |
| سیستم احتراق: | ریزپردازنده | |
| ایست بازرسی: | 4 سرعته با دنده عقب | |
| دنده اصلی: | گیمبال | |
| نسبت دنده: | I - 3.6; II - 2.28; III - 1.56; IV - 1.19; عقب: 4.2 |
|
| نسبت دنده اصلی: | 3,89 | |
| چرخ ها: | پره ای، روکش کروم، 3.50 - 18 اینچ | |
| ترمز: | جلو - دیسک های برمبو عقب – درام IMZ |
|
| تعلیق: | جلو - تلسکوپی عقب - آونگ با کمک فنر هیدرولیکی، قابل تنظیم برای بار |
|
| صندلی ها: | مجزا، دوتایی قابل تنظیم | |
| بسته شامل تجهیزات: | دو میله ایمنی راننده | |
| اختیاری: | شیشه جلوی راننده روکش صندلی های چرمی یا پارچه ای صندلی محکم ترمز درام جلو |
|
مطمئنا یکی از بیشترین موتور سیکلت های افسانه ای- اورال سولو - از دوره وجود اتحاد جماهیر شوروی به امروز رسیده است بدون اینکه تحت هیچ گونه قرار گرفتن تغییرات چشمگیر. حجم عظیمی از تجهیزات قدیمی هنوز در بزرگراه های مدرن روسیه حرکت می کند، اما کارخانه ماشین سازی ایژفسک دائماً تغییراتی ایجاد می کرد و موتورسیکلت خود را بهبود می بخشید.
با این حال، جدا از برخی تغییرات، جزئیات خارجی اصلی بدون تغییر باقی می مانند و همان سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل دوران گذشته را حفظ می کنند. فقط موارد مربوط به لحظه در زمان نصب شدند مشخصات فنیموتور سیکلت ها امروز به نمایش گذاشته شد سری مدلتجهیزات موتورسیکلت اورال سولو شامل هر دو مدل سایدکار و موتورسیکلت های تک است، به عنوان مثال: Ural Retro Solo و Ural Solo ST.
دوام و قدرت موتور سیکلت Ural Retro
تجهیزات موتورسیکلت Ural Retro Solo به دلیل آن شناخته شده است افزایش قدرتموتور و مقاومت دراز مدت در برابر سایش، که به لطف آن در خیابان های شهر و بزرگراه های گسترده کاملاً کنترل می شوند.
این افزایش درجه قابلیت اطمینان است که باید مورد توجه قرار گیرد. موتور سیکلت مجهز به گیربکس 4 سرعته است که امکان حرکت به سمت عقب وجود دارد. تعلیق آونگعقب، یا تلسکوپی - جلو. همچنین دارای استارت برقی، جلو ترمزهای دیسکیروی هیدرولیک و ترمز عقبنوع "طبل".
تانک دارد مخزن سوخت 19 لیتر برای اهداف ایمنی، قاب های قوس تخصصی نصب می شوند.
چنین نمونه ای قادر است به سرعتی در حدود 130 کیلومتر در ساعت برسد. با چنین داده‌هایی می‌توان آن را در دسته وزنی سنگین با وزن 235 کیلوگرم طبقه‌بندی کرد، اما وزن آن تأثیر قابل‌توجهی در حمل راحت ندارد. موتور سیکلت قدرت مانور خود را از دست نمی دهد و در بین وسایل نقلیه در محیط شهری پیشرو باقی می ماند.
موقعیت استاندارد راننده، فرمان مستقیم و کم پیچ، چرخ‌های 18 اینچی کرومی با پره‌های داخلی و علاوه بر این، یک دستگاه نوری منحصر به فرد که به شما امکان نظارت وضعیت ترافیک- اینها همان ها هستند ویژگی های منحصر به فرداین مدل از تجهیزات موتور سیکلت.
موقعیت استاندارد راننده در موتورسیکلت Ural Retro
موتورسیکلت Ural Retro ممکن است دارای گواهینامه رانندگی باشد شیشه جلو، و زین های اسپلیت را می توان به راحتی با یک صندلی با پارچه یا کیف چرمی. همه این ارتقاء ها احساس راحتی در سفر را افزایش می دهند.
شایان ذکر است که پوسته بیرونی اورال تفاوت چندانی با مدل های دهه 50 ندارد، اما جسارت آن از بین نمی رود.
این به طور هماهنگ سبک کلاسیک قرن گذشته و پتانسیل تکنولوژیک مدرن زمان ما را ترکیب می کند.
یکی از مدل های خاصاین موتورسیکلت سری Solo، Ural “Solo-DPS” برای گشت زنی توسط افسران پلیس است. بسته آن شامل یک سپر باد اضافی، چراغ های سیگنال ویژه، و همچنین شکل اصلاح شده ای از ساخت و ساز برای نصب تجهیزات پلیس راهنمایی و رانندگی است.
Ural Solo ST - کلاسیک صنعت موتور سیکلت در اتحاد جماهیر شوروی
امروزه مدل Ural Solo ST از سنت های کلاسیک پیروی می کند که تولید آن در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. نمونه ای که قسمت اصلی آن را تشکیل می دهد با لوله های اگزوز ساخته شده از مواد ضد زنگ سنتی ارائه می شود مخزن سوخت، با یک صندلی از نوع تراکتور و یک بال سیاه در پشت. در اینجا از آن استفاده می شود پرداخت استانداردسیاه
اما، هنگام سفارش این مدل، خریدار پیشنهاد سفارش تجهیزات ثانویه برای تجهیزات موتور سیکلت را برای بهبود پیکربندی اولیه دریافت می کند.
راحتی
مدل‌های Ural Solo ST مجهز به دو صندلی قابل تغییر هستند: محلول‌های استاندارد تک صندلی مجهز به صندلی‌هایی هستند که با لاستیک پوشانده شده‌اند. همچنین امکان انتخاب صندلی برای یک صندلی وجود دارد.
کپی های فعلی اولیه برای ایجاد می شوند سفر راحتروی سطح آسفالت اما این مانع از رانندگی او نمی شود جاده های کشورو خارج از جاده مسیر بسیار مطمئن خواهد بود و هنگام پیچیدن، پایدارتر خواهد بود. این مدل پارامترهای آیرودینامیکی عالی را نشان می دهد.
سازنده تجهیزات را با جذب شوک عالی، بسیار کوچک ارائه کرده است دست اندازهای جادهاحساس نخواهد شد. سیستم ترمز بهبود یافته به طور قابل توجهی درجه ایمنی را در هنگام رانندگی افزایش می دهد، به خصوص هنگام مانور در محیط شهری.
پارامترهای موتور سیکلت Ural Solo ST
با حرکت هموار به ویژگی های دستگاه، باید توجه داشت که هیچ تفاوت خاصی با ویژگی های استاندارد مدل های IMZ وجود ندارد. موتور دو سیلندر خوبی با حجم 745 سی سی دارد. سیستم جرقه زنی به روز به شما این امکان را می دهد که موتور را ساده و سریع روشن کنید. مجهز به گیربکس چهار سرعته. چرخ عقبحرکت می کند به دلیل شفت کاردان. در هر 100 کیلومتر رانندگی در شهر - 5-6 لیتر.
میانگین هزینه تجهیزات موتورسیکلت این سری
طراحان به طور مداوم در حال بهبود خلاقیت خود هستند، بنابراین دوستداران موتورسیکلت اغلب می توانند پیکربندی های به روز شده و نوآوری های معرفی شده را ببینند. در بازار، مدل Ural Solo 2015 حدود 350 هزار روبل و موتور سیکلت قیمت خواهد داشت. انفرادی یکپارچهسازی با سیستمعامل اورال- حدود 575 هزار روبل.
IMZ Ural Solo Classic 1999
IMZ Ural Solo Classic 1999
IMZ Ural Solo Classic 1999
IMZ Ural Solo Classic 1999
IMZ Ural Solo Classic 1999
IMZ Ural Solo Classic 1999
IMZ Ural Solo Classic 1999
IMZ Ural Solo Classic 1999
بررسی موتورسیکلت IMZ Ural Solo Classic 1999
مشخصات فنی IMZ Ural Solo Classic 1999
موتور IMZ Ural Solo Classic 1999
اطلاعات در حال آماده سازی است
گیربکس IMZ Ural Solo Classic 1999
اطلاعات در حال آماده سازی است
ابعاد و وزن IMZ Ural Solo Classic 1999
اطلاعات در حال آماده سازی است
شاسی و ترمز IMZ Ural Solo Classic 1999
اطلاعات در حال آماده سازی است
ویژگی های دینامیکی IMZ Ural Solo Classic 1999
اطلاعات در حال آماده سازی است
سایر مشخصات IMZ Ural Solo Classic 1999
اطلاعات در حال آماده سازی است
توضیحات IMZ Ural Solo Classic 1999
آگهی های اینترنتی برای فروش IMZ Ural Solo Classic:
حداکثر قیمت IMZ Ural Solo Classic
در میان تبلیغات یافت شده
110000 روبل *
قیمت میانگین IMZ Ural Solo Classic
در میان تبلیغات یافت شده
110000 روبل.*
حداقل قیمت IMZ Ural Solo Classic
در میان تبلیغات یافت شده
110000 روبل.*
* توجه! در زیر حداکثر، میانگین و حداقل موتور سیکلت کلاسیک IMZ Ural Solo Classic در این صفحه، میانگین هزینه طبق آگهی های فروش اینترنتی بدون در نظر گرفتن سال ساخت، پیکربندی و تولید مدل موتورسیکلت نشان داده شده است.
