چگونه یک کامیون کمپرسی از غزال بسازیم. چگونه یک کامیون کمپرسی از یک گازل معمولی بسازیم

امروز از نوار نقاله گورکی بازدید خواهیم کرد کارخانه ماشین سازیو ببینید که چگونه محبوب ترین جمع آوری شده است وسیله نقلیه تجاریدر روسیه.

1. برای اینکه تماشای تصاویر خیلی خسته کننده نباشد، سعی می کنم توالی عکس خود را کمرنگ کنم کمی انحرافدر گذشته و حال GAZ.

2. ژانویه امسال هشتاد و سومین سالگرد تأسیس کارخانه خودروسازی گورکی، بزرگترین شرکت در صنعت خودروسازی روسیه، که موقعیت پیشرو در صنعت خودروسازی روسیه را به خود اختصاص داده است. بازار داخلیحمل و نقل تجاری

3. کارخانه خودروسازی در 18 ماه ساخته شد، در 1 ژانویه 1932 به بهره برداری رسید و در 29 ژانویه اولین کامیون، کامیون GAZ-AA از خط مونتاژ خارج شد. از آن زمان، این کارخانه میلیون ها دلار به کشور کمک کرده است ماشین های موجود، کشاورزی را با کامیون تجهیز کرد، ارتش را با نیروی نظامی فراهم کرد تجهیزات خاص، تانک و نفربر زرهی. در اکتبر 2011، 18 میلیونمین خودرو از خط مونتاژ GAZ خارج شد.

4. مثل 83 سال پیش، بیشترین ماشین انبوهدر خط کارخانه خودرو، همان یک و نیم باقی می ماند. ترکیب موفقظرفیت بار و ابعاد آن را خارج از زمان می کند. همه ارتقاها و بهبودها تغییر نمی کنند نکته اصلیگازل.

5. و تور ما طبق معمول از مغازه جوشکاری شروع می شود. اینجاست، در خط مونتاژ مغازه جوشکاری، که می‌توانید اولین خطوط کلی کابین را برای پرفروش‌ترین مشاغل کوچک آینده ببینید.

6. یک کلیپ ویدیویی کوتاه. می توانید ریتم ربات های جوشکاری را ببینید و بشنوید.

7. بیش از 120 ربات جوشکاری صنعتی از شرکت آلمانی KUKA روی نوار نقاله کار می کنند.

8. اولین GAZelle خط مونتاژ را در سال 1994 ترک کرد. می توان گفت که به لطف عرضه این خودرو به صورت سری، در شرایط دشواردوره انتقال، موفق به حفظ کارکنان و پتانسیل تولید کارخانه شد.

9. و اغراق نیست اگر بگوییم این گازل بود که به یکی از آن انگیزه هایی تبدیل شد که به عنوان آغاز توسعه کل اقتصاد کشور عمل کرد.

10. کار بر روی بهبود و نوسازی GAZelle ادامه دارد. به منظور بهبود مقاومت در برابر خوردگی بدنه، مهندسان کارخانه اقدام به خرید کردند تاکسی های مسیر ثابتکه در سن پترزبورگ کار می کرد و نیژنی نووگورود. ماشین ها تا آخرین پیچ از هم جدا شدند و بالا و پایین اره شدند.

11. نتیجه کار انجام شده معرفی گالوانیزه دو طرفه چهل و هفت قسمت بدن بود. این جزئیات در تصاویر کابین رنگ نشده به وضوح قابل مشاهده است.

12. به نوار نقاله برگردیم. لطفاً توجه داشته باشید که این زن پرس را در دست گرفته است که با آن شماره VIN را در کابین ماشین از بین می برد.

13. صاحبان خوشحال، به PTS خود نگاهی بیندازید. شاید این شماره مهر شده روی ماشین شما باشد؟

14. در همین مرحله گواهی کیفیت برای خودروی آینده صادر می شود که آن را تا انتهای نوار نقاله دنبال می کند.

15. پس از هر عمل در گذرنامه، علامتی بر روی شیفت و منطقه ای که کار را روی این وسیله نقلیه انجام داده، قرار می گیرد.

16. پولیش، به عنوان لمس نهایی، و کابین از مغازه جوشکاری خارج می شود.

17. ما همچنین به فروشگاه خط مونتاژ اصلی نقل مکان خواهیم کرد. ابتدا بیایید ببینیم که کابین ها چگونه به همه چیز لازم مجهز شده اند.

18. در سال 2011، GAZelle دریافت کرد پنل جدیدلوازم خانگی حتی فضای بیشتری برای نگهداری وسایل شخصی و چیزهای کوچک دلپذیر به شکل جا لیوانی، فندک، زیرسیگاری و یک سوکت 12 ولتی اضافی وجود داشت.

19. محل چسباندن شیشه های جلو.

20. اپراتور به شیشه جلو چسب می زند.

21. من وقت ندارم چشمم را پلک بزنم، زیرا لیوان موقعیت اصلی خود را می گیرد.

22. برف پاک کن ها بسته می شوند. راستی صاحبان قبلیشکایات زیادی در مورد عملکرد این سایت وجود داشت. در GAZ، خواسته ها در نظر گرفته شد و اکنون کاهنده های موتور BOCH بر روی همه خودروها نصب شده است.

23. در پیکربندی "Lux"، ABS، یک سیستم صوتی CD MP3 اختصاصی با کنترل‌های فرمان، آینه‌های برقی، یک رابط USB، تهویه مطبوع و یک بخاری شروع به همه چیز اضافه شده است.

24. همانجا، در همسایگی با خط تولیدیک بخش آموزش عملی وجود دارد. لازم به ذکر است که میانگین حقوق در GAZ، پس از نتایج سال 2011، تقریباً 24 هزار روبل است. در این کارخانه خودروسازی 25000 نفر مشغول به کار هستند.

25. در این بین به جالب ترین قسمت گردش خود می رسیم. شاخه نوار نقاله که روی آن قطعات تشکیل دهندهبه طور کلی با هم می روند. امروز GAZ-3302 - GAZelle Business بر روی نوار نقاله مونتاژ می شود. هنوز قاب های برهنه، منتظر نوبت خود در نوار نقاله هستند.

26. یکی از اولین قطعات نصب شده بر روی قاب فنرها خواهند بود.

27. دو تا سیلندر بادی به اندازه سوراخ های نصب کمپرس کنید و فنرها روی پایه باشند!

28. محور جلو.

29. محور عقب.

30. نردبان محور عقب.

31. تثبیت کننده محور عقب و کمک فنر. از سال 2011، کمک فنرهای ساکس روی GAZelle نصب شده است.

32. همچنین، از سال 2011، بدون تعمیر و نگهداری شفت های کاردان، شرکت ترکیه ای تیرسان کاردان، فورد نیز محصولات این شرکت را بر روی خودروهای خود قرار می دهد.

33. تا این مرحله، قاب روی نوار نقاله وارونه حرکت کرد. پس از نصب صدا خفه کن و مخزن سوختحول محور خودش خواهد چرخید.

34. در ویدیو می توانید لحظه واژگونی کادر را مشاهده کنید ماشین آیندههمانطور که باید حرکت خواهد کرد.

36. الان روی گازل، بنزین: UMZ - 4216-40 و دیزل: MMZ D-245 و کامینز ISF (تصویر) نصب می کنند.

37. هر دو و نیم دقیقه یک گازل جدید از خط مونتاژ کارخانه خارج می شود. بنابراین، محاسبه مدت زمان هر عملیات دشوار نیست.

38. ببینید کارگر با چه مهارتی موتور را روی قاب نصب می کند.

39. شاید همکارانم در کارگاه مرا به خاطر نداشتن عکس پرتره سرزنش کنند، اما به خدا ریتم نوار نقاله گاز گاز اجازه نداد حتی یک ثانیه حواس کارگران را از کارشان منحرف کنم.

40. اکنون روی نوار نقاله یک ماشین به صورت سریال نصب شده است تجهیزات گازشرکت "OMVL" (ایتالیا).

41. همچنین از تور بالا کابین ها بادبانی می کنند.

42. دو دقیقه و کابین روی قاب است.

43. ریتم نوار نقاله به قدری بالاست که گاهی وقت نمی کردم کارگران را دنبال کنم. اما مشخص بود که با هر حرکت آنها روی ماشین، جزئیات جدیدی نمایان می شد.

44. قبلاً یک رادیاتور و چراغ جلو ظاهر شده است.

45. طبقه دوم تولید مونتاژ صرفاً به منظور حمل قطعات و مجموعه ها به محل مونتاژ استفاده می شود. از بالا با دقت یک دست دوم چرخ ها پایین می آیند.

46. ​​یک لحظه دیگر، و چرخ ها از قبل روی ماشین هستند.

47. پمپ بنزین محلی.

48. هر ماشین کاملا جدید ده لیتر بنزین می گیرد.

49. باگل.

50. نصب سپر. شاید قابل توجه ترین تفاوت بین سری Business GAZelle و سلف آن باشد. با ظاهر آن، ادراک بصری خودرو بهبود یافت و شکاف های تکنولوژیکی به میزان قابل توجهی کاهش یافت.

51. بدن. از سال 2011، بدنه ها 100% پرایمینگ کناره ها و پایه پلت فرم را با رسوب الکتریکی کاتدی انجام داده اند.

52. آستین فلزی، با کمک آن، در سیستم ترمزخلاء در خودرو ایجاد می شود و روغن ترمز همزمان تامین می شود.

53. ماشین روی چرخ است. اکنون اولین استارت موتور خواهد بود، سپس خودرو به خودی خود حرکت می کند.

54. در یک فضای بسته، یک دویدن در حال انجام است - یک دوی سه کیلومتری.

55. یک ماشین تازه مونتاژ شده به محل پذیرش اداره کیفیت رسید.

56. یک متخصص بخش بازرسی نهایی را انجام می دهد، اما این تمام نیست.

57. در پایان خودرو برای بررسی نشتی بدنه وارد اتاقک می شود.

58. خودروهای آماده ارسال به مشتریان در انتظار ناقلان خودرو هستند.

اگر محصول یا خدماتی دارید که می‌خواهید در مورد آن به خوانندگان ما بگویید، به آن بنویسید [ایمیل محافظت شده] لرا ولکووا ( [ایمیل محافظت شده] ) و ساشا کوکسا ( [ایمیل محافظت شده] ail.com) و ما بیشترین استفاده را خواهیم کرد بهترین گزارش، که نه تنها توسط خوانندگان جامعه، بلکه توسط سایت http://bigpicture.ru/ و http://ikaketosdelano.ru نیز مشاهده خواهد شد.

در گروه های ما نیز مشترک شوید فیس بوک، vkontakte،همکلاسی هاو در گوگل + پلاس، جایی که جالب ترین چیزها از جامعه پست می شود، به علاوه مطالبی که در اینجا نیستند و ویدیویی در مورد نحوه عملکرد همه چیز در دنیای ما.

روی نماد کلیک کنید و مشترک شوید!

تعویض از پشت فرمان خودروی سرنشینپشت فرمان غزال، هر راننده ای نگران است. و خوب، اسب چقدر لخت خواهد شد! یا فقط رانندگی ناخوشایند - مانند UAZ-452 قبل از تنظیم (صفحه

ترس های غیر ضروری به سرعت از بین می روند. Gazelle بدون شک ارگونومیک ترین ساخته طراحان خودرو روسی است. که امکان تنظیم موفقیت آمیز Gazelle را منتفی نمی کند!

تیونینگ فنی غزال

در میان حامیان بهبود فنی Gazelle، تنها تعداد کمی از تجهیز مجدد ماشین رادیکال حمایت می کنند. در عین حال ، به عنوان یک قاعده ، صحبتی در مورد کار مجدد موتور وجود ندارد - اگرچه شهروندانی که چنین فرصتی دارند واحد معمولی GAZ را با موتور ساخت ژاپن + گیربکس اتوماتیک جایگزین می کنند.

چنین عملیاتی موثر، اما پرهزینه و پیچیده است و نیاز به مشارکت متخصصان شخص ثالث دارد. ما در مورد تنظیم Gazelle با دستان خود صحبت می کنیم ، بنابراین در مقیاس متوسط ​​تری لمس می کنیم. بله، و نیازی به تغییر فیزیکی موتورهای گازل نیست.

اما با تعویض دنده باید قاطعانه و غیرقابل برگشت برخورد کنید! ایجاد جعبه مکانیکیدستگاه بی عیب و نقص کار می کند، اما اهرم بلند، با تمایل ابدی خود به جغجغه های غیرقابل کنترل و افزایش تدریجی دامنه حرکات، باید تغییر کند.

نصب جوی استیک منظم آسان است. علاوه بر این ، شیفتر کابل به عنصری از تجهیزات استاندارد آخرین مدل های مینی بوس GAZ تبدیل شده است.

اگر در حال تیونینگ هستید سوار بر غزال، احتمال نیاز به افزایش ظرفیت حمل خودرو زیاد است. علاوه بر تقویت اجباری قاب (نگاه کنید به) ، تجهیز خودرو به سیستم تعلیق بادی با کنترل سطح الکترونیکی مفید است.

نصب کیسه هوا به تقویت فنرها با ورق های اضافی ارجحیت دارد. افزایش سفتی سیستم تعلیق با افزایش ضخامت فنرها رفتار خودرو در جاده را به میزان قابل توجهی تغییر می دهد. یک غزال خالی با فنرهای بسیار سفت شروع به "بز" شدن روی چاله ها می کند.

روش سرکوب ضربه‌ای با پتک ورق‌های فنری اضافی، که در عمل تنظیم آماتوری غزال‌ها رایج است، منجر به تشکیل کانون‌های ترک خوردگی فلزی میکروسکوپی می‌شود - که در نهایت به شکستن فنرها تبدیل می‌شود. حداکثر بارماشین. خم کردن فنرها بدون پیش گرم کردن فلز به معنای شکستن محصولات است!

یک راه مبتکرانه برای افزایش ظرفیت بدنه غزال قدیمی، نصب یک دستگاه اضافی است محور عقب. محور سوم پشت چرخ‌های محرک نصب می‌شود و یک محور عقب استاندارد است که از درایو جدا شده و کاملاً خالی از پر کردن دنده گیربکس است.

مبتکرترین صاحبان خودرو، سومین محور بالابر را انجام می دهند. پیشرفته ترین آنها یک محور اضافی را به خط محرکه متصل می کنند - اما فقط در صورتی که یک موتور دیزل اقتصادی زیر کاپوت Gazelle بچرخد. در غیر این صورت فقط باید بنزین حمل کنید ...

در شبکه می توانید مطالبی در مورد نصب موتورهای قدرتمند با سرعت بالا پیدا کنید ماشین ها(فایده برچیدن چنین واحدهایی یک سکه است). بازده اقتصادی چنین رویدادی ناچیز است - اگرچه خرید یک موتور دست دوم واقعاً به شما امکان می دهد در هزینه خود صرفه جویی کنید.

پارامترهای عملیاتی واحدهای نیرو با سرعت بالا به سختی برای محموله و غزال مسافربری. نتیجه "هیبریداسیون" اجباری یک خودرو معمولاً است افزایش سایشانتقال، مصرف بیش از حد سوخت، تشکیل کربن تسریع شده در گروه پیستونیموتور

تنظیم سیستم خنک کننده موتور

کدام یک از «غزال ها» از مشکل گرمای تابستان آگاه نیست؟ موتوری که تا حداکثر کارکرد خود گرم شده است نباید خاموش شود: می جوشد! علاوه بر این، در بسیاری از موارد فرسودگی طبیعیموتور همچنین منجر به کاهش عملکرد سیستم خنک کننده می شود که در نتیجه جوش می تواند نه تنها هنگام خاموش شدن موتور داغ، بلکه حتی در هنگام تعویض از آن رخ دهد. سرعت بالابیکار شدن

در میان راه حل های پیشنهادی، خدمات مهندسی مجله Avtodela نصب یک سنسور دمای اضافی در ناحیه لوله پایین را بهینه می داند. فن، که حرکت هوا را از طریق سلول های رادیاتور فراهم می کند، در این مورد باید به صورت الکتریکی حرکت کند.

هنگام رها کردن فن استاندارد (با تسمه درایو) و نصب یک فن اضافی بین رادیاتور و مشبک رادیاتور بدنه، تعداد مشخصی تغییرات مورد نیاز است. قرار دادن دو فن در یک صفحه کار بسیار زیباتر به نظر می رسد. در عکس تیونینگ Gazelle جزئیات چنین کاری مجدد را مشاهده می کنید.

یک روش گران قیمت، اما بسیار موثر برای بهبود سیستم خنک کننده موتور گازل قدیمی، جایگزینی رادیاتور استاندارد با رادیاتور مسی است. یک عمل نیمه کاره نیز انجام می شود: نصب یک مبدل حرارتی مسی اضافی با دستگاه متصل به لوله های پایین و بالایی.

با این حال، نصب کویل لوله مسی کارخانه یا صنایع دستی در جلوی رادیاتور می تواند معامله را خراب کند. بدتر شدن عملکرد سیستم خنک کننده به دلیل کاهش شدت جریان هوای عبوری از سلول ها رخ می دهد.

چیپ تیونینگ: افزودنی های مفید برای بهره وری موتور

تنظیم چیپ برای موتور Gazelle به همان میزانی که هر موتور دیگری به آن نیاز دارد ضروری است. احتراق داخلی. جنبه های اصلی تنظیم چیپ در مقاله موجود در صفحه پوشش داده شده است. طبق گفته صاحبان خودرو، تنظیم تراشه Gazelle به شما امکان می دهد:

مجموعه ای از انقلاب ها را سریع و روان، بدون شکست و شکست انجام دهید.

از بین بردن اثر سرعت "شناور" در همه محدوده های سرعت.

کشش را در مرحله شتاب افزایش دهید.

انتظار کاهش محسوس مصرف سوخت را از تنظیم چیپ Gazelle نداشته باشید. اما قطعا افزایش واکنش و کشش دریچه گاز را احساس خواهید کرد!

سالن تیونینگ Gazelle

ما سه نفری که در کابین غزال داخل هواپیما هستیم، رک و پوست کنده هستیم. اما اگر مبل مناسب را به یک صندلی تبدیل کنید و مسافر دوم را فراموش کنید، لوکس خواهد شد. تقویت حس لوکس بودن به نمای داخلی Gazelle با چرم سفید کمک می کند.

که در " ست جنتلمن"تنظیم سالن Gazelle به عنوان یک قاعده شامل می شود:

تجهیز درب به بالابر شیشه ای برقی;

جایگزینی بخاری استاندارد با بخاری کارآمدتر؛

نصب صندلی های ارگونومیک;

نصب تجهیزات سمعی و بصری؛

تولید کنسول سقفی (یا قفسه)؛

تغییر داشبوردبا کامپیوتر داخلی

تغییر درایو شیشه ای کشویی ساده است و حتی برای یک "گازلیست" تازه کار مشکلی ایجاد نمی کند. بهبود گرمایش به دو صورت انجام می شود. راه اول تعویض فن و رادیاتور با دستگاه های کارآمدتر است. راه دوم - نصب (معمولاً زیر صندلی مسافر) اجاق گاز اضافی، بهتر است آفلاین

کنسول بالای سر برای قرار دادن لوازم الکترونیکی پس از فروش، بلندگوها، وسایل روشنایی. به طور تجربی، مشخص شد: استفاده از یک قفسه سقفی خانگی برای حمل و نقل انواع چیزهای کوچک دیر یا زود یک افزودنی مفید را به یک مخزن بمب تبدیل می کند. در انتخاب خود اشتباه نکنید!

تنظیم GAZelle: چگونه چهره خود را از دست ندهیم

اهداف بلندپروازانه تنظیم خودکار بهانه ای برای کسانی نیست که بهبود نمی یابند، بلکه بدتر می شوند. چگونه آن را انجام ندهیم؟ مثل این!

شما فقط می توانید در چنین خودرویی بسیار آهسته و دور از وسایل نقلیه دیگر حرکت کنید. بله، و چنین طراحی طولانی نخواهد بود - مگر اینکه یک صفحه فولادی به ضخامت یک دست در زیر بدنه پنهان شود.

میل به وحدت سبک خانه، ماشین و واگن قدیمی که از پدربزرگ کولی به جا مانده است، می تواند شوخی بی رحمانه ای با صاحب غزال بازی کند. پارچه‌های روشن، حاشیه‌های طلایی، پرچم‌های شیشه جلو، طرح‌هایی روی شیشه‌ها... می‌گویند نیمی از هند و تمام پاکستان این‌طور رانندگی می‌کنند. اما هند کجا و ما کجا؟ با چنین تنظیمی از Gazelle، شما با ما دور نخواهید شد، و نه تنها به دلیل خشم بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی.

صندلی های چرخان ایده خوبی هستند! آیا ماشین همیشه کار نمی کند؟ در حین پارک کردن چت کنید چهره بهتربه صورت! نکته اصلی قابلیت اطمینان ثابت کردن صندلی ها در موقعیت انتخاب شده است. در غیر این صورت، چرخش در جاده باید در دو مرحله انجام شود: مرحله اول چرخش فرمان است. دوم بازگشت صندلی به موقعیت اولیه است.

انبوه سطوح بدن یا به مد می‌آید، یا از آن بیرون نمی‌آید... هر ماده پشمی یک جمع‌کننده غبار بی‌نظیر و منبع پایان ناپذیر رسوبات فیبری است، اما این کافی نیست. Flocking یک راه عالی برای رنگ آمیزی کابین با رنگ های متضاد چشمگیر است. هیچ کس دوست ندارد با چنین ماشینی رانندگی کند!

تغییر بدنه غزال

بدنه بلند غزال باری سرپوشیده هم خوب است و هم شر. افزایش درگ آیرودینامیکی منجر به افزایش شدیدمصرف سوخت. یک فیرینگ نصب شده در بالای کابین می تواند کارایی را بهبود بخشد. اما تنها در صورتی که اندازه و شکل آن با پارامترهای هندسی خودرو مناسب باشد. اشتباهات در انتخاب شکل فیرینگ با نصب چراغ های جلوی اضافی جبران نمی شود.

بهتر نیست که سودمندی ایده اصلی در لایه هایی از بهبودهای شبه غرق شود. ورودی های هوای اضافی روی هود و بالای هود؛ گیره بالای شیشه جلو؛ سپر برجسته روی Gazelle; کیت سمت پایین چیزی بیش از افراط های معمولی نیست.

و حتی تنظیم نور باورنکردنی Gazelle همه چیز را درست نمی کند. چنین ماشینی قابل توجه است، به نظر جذاب است - به ویژه در زمان تاریکروز - اما زشت. و برای یک عابر پیاده تأثیرپذیر، مانند یک پیام آور شاخدار عالم اموات است ...

غزال ماشین بزرگی است. به نظر می رسد که هیچ چیز مانع استفاده از آن به عنوان یک شی برای آزمایش های هنری در هر مقیاسی نمی شود. اما همه چیز به این سادگی نیست...

بزرگ شده دیسک های چرخ، ترمزهای دیسکی درخشان جهنمی، کیت بدنه دامن ماکسی، اژدهای شابلون در کنار آن ... از نظر ظاهری، ماشین نشست و با سرعت دور شد. اما حتی در مسیرهای هموار فرودگاه، فقط در تابستان و فقط در هوای آرام و خشک می توانید سوار آن شوید.

یک کت خز به ماشین می آید، باید موافق باشید! ما یک کوک بسیار زنانه از Gazelle و حتی با تاکید بر نقوش پلنگ همیشه مد روز را به شما جلب می کنیم. همانطور که در موارد غیر قابل مقاومت پزشکی می گویند - "شیک، زیبا، ملایم، لمس کننده". و مطمئنا ارزان نیست. و همچنین سودآور است اگر از این مهر و موم غزال پیروی کنید و از رهگذران قمار بر روی میزان خوردگی فلز پوشیده شده با یک کت خز شرط بندی کنید.

طولانی ماشین داره میادنرم تر، داخل آن فضای زیادی دارد... اما! اگر دو بدنه استاندارد غزال را (حتی در کارخانه) به هم جوش می دهید، آماده باشید که به زودی ترک ها در غیرمنتظره ترین مکان ها ظاهر شوند. بله، و در موارد مورد انتظار نیز.

هر ساختار جعبه ای شکل در برابر پیچ خوردگی ناپایدار است و تمام تلاش های صنعتگران برای تقویت و محکم کردن بدن با جوش دادن روی روسری ها، کراوات ها، تقویت کننده ها و سایر عوامل وزنی بی اثر است. اما بی شک تماشایی به نظر می رسد!

به جای نتیجه گیری

بسیاری از جنبه های تنظیم Gazelle با دستان خود روشن نشد. در مواد آینده، ما قطعاً به تبدیل Gazelle به یک کمپر تمام عیار خواهیم پرداخت. ما دستاوردهای افزایش توانایی بین کشوری خودروها را سیستماتیک می کنیم. ما با جزئیات در مورد تنظیم تجهیزات گرمایشی و الکتریکی صحبت خواهیم کرد.

در کوک Gazelle - فرصت های بزرگو چشم اندازهای عالی!

خودروهایی که بدنه‌های کمپرسی روی آن‌ها نصب شده‌اند، برای حمل و نقل فله و سایر انواع مواد طراحی شده‌اند. آنها با کج کردن سکو تخلیه می شوند.

کمپرسی GAZelle به دلیل قدرت مانور و کارایی خود تقاضای زیادی دارد، اما در عین حال قادر به حمل و نقل است. نوع متفاوتبارگیری در فواصل کوتاه و صرفه جویی در زمان هنگام تخلیه. ماسه، شن، زباله، محصولات زراعی و خوراک های مختلف کشاورزی همگی را می توان با کامیون کمپرسی منتقل کرد.

این خودرو به طور گسترده در خدمات عمومی استفاده می شود، کشاورزی، در حال ساخت. یک کامیون سبک جمع و جور می تواند به راحتی مسافت ها را هم در مناطق شهری و هم در زمین های ناهموار با کمترین زمان طی کند. برای رانندگی کامیون کمپرسی فقط داشتن گواهینامه رانندگی دسته "B" کافی است که از نظر انتخاب راننده نیز مزیت خاص خود را دارد.

ویژگی های کامیون

یک ویژگی مهم امکان تهیه و نگهداری کامیون GAZelle است. کامیون کمپرسی که قیمت آن در بازار داخلی حدود 850 هزار روبل متغیر است، دارد اصلاح مختلفو کیت قطعات یدکی بسیار ارزان تر از قطعات خودرو هستند. آنالوگ های خارجیو تعمیرات هم به صورت مستقل و هم از طریق تماس با خدمات تعمیرگاه های خودرو قابل انجام است.

با تناژ کم، کمپرسی ظرفیت حمل مناسبی دارد. بر خلاف سکوی داخل هواپیما، عنصر نوک با وزن زیاد متمایز می شود. اما در عین حال می تواند محموله هایی تا وزن 1.2 تن را حمل کند. بدنه تیپر یک پلت فرم فلزی با اضلاع آلومینیومی با ارتفاع های مختلف است که توسط یک سیلندر هیدرولیک قدرتمند کج می شود. برای محافظت از کابین در برابر آسیب کالا در هنگام بارگیری و حمل و نقل، قسمت جلویی اغلب بالاتر از سایرین است.

گزینه های بدن

کامیون کمپرسی باری GAZelle می تواند سه تغییر داشته باشد:

• با نوک بدنه به عقب؛
• با واژگونی دو طرفه؛
• با امکان تخلیه از سه طرف.

سکوهای بدنه با امکان تخلیه بار جهانی، با مرتب کردن مجدد پین های ثابت در موقعیت مورد نظر، فرآیند انحراف را انجام می دهند. بسیاری از موارد پردازش شده است پوشش ضد خوردگیکه عمر سرویس را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. بدنه را می توان به یک سایبان برای جلوگیری از ضربه مجهز کرد محیط خارجی(باران، برف، اشعه خورشید) بر روی محموله.

یکی دیگر از مزیت های خودرو قابلیت جابجایی چند نفر به همراه بار است. در صورت وجود کابین دو ردیفه می توان تا شش نفر را در آن جا داد که هم می توانند لودر و هم اسکورت باشند. ظرفیت حمل چنین خودرویی یک تن است. با توجه به این ویژگی ها، کامیون کمپرسی روی شاسی GAZ-33023 اغلب توسط شرکت های خدمات عمومی و شرکت هایی که کار تیپ ارائه می شود استفاده می شود.

مشخصات کامیون کمپرسی

"گازل" مجهز به ISF توربوشارژ با حجم 2.8 لیتر و ظرفیت 120 "اسب" است. همراه با موتور یک گیربکس دستی پنج سرعته است که خود را به خوبی در سایر موارد ثابت کرده است

ابعاد عبارتند از:

• طول - 5.3;
• عرض - 2.1؛
• ارتفاع - 0.4 متر.

حداکثر وزن مجاز محموله حمل شده 1.2 تن است.

شایان ذکر است که پلت فرم بارو خود ماشین بسته به اصلاح متفاوت است. کمپرسی گازل یکی از محبوب ترین انواع حمل و نقل در ساخت و ساز است.

بنابراین، بر اساس "Valdai" آنها ظرفیت بیشتری دارند:

• طول ماشین - 7.1؛
• عرض - 2.35;
• ارتفاع - 2.245 متر.

ابعاد بدن عبارتند از:

• طول - 3.6؛
• عرض - 2.3؛
• ارتفاع - 0.4 متر.

در این تکنیک امکان باز کردن تخته های عقب و کناری وجود دارد. وزن محموله حمل شده می تواند به 1.5 تن برسد.

GAZelle Next (کامیون کمپرسی)

در سال 2013 در نمایشگاه تجهیزات ساخت و سازو فناوری های جدید معرفی شد مدل جدیدکامیون کمپرسی "بعدی". این واحد مجهز به عملکرد تخلیه از سه طرف است که بسته به نیاز به سرعت قابل تبدیل می باشد. نوک بدنه به دلیل دستگاه هیدرولیک رخ می دهد شرکت ایتالیاییسیلندر تلسکوپی OMFB و Di Natali-Bertelli با سه پیستون جمع شونده.

کنترل از کابین خودرو با استفاده از صفحه کنترل انجام می شود. سیلندر مجهز به ایمنی است دستگاه اتوماتیککه سکوت می کند واحد قدرتپس از رسیدن به زاویه حد شیب بدن. این دستگاهبه طور قابل توجهی کار راننده را تسهیل می کند و همچنین از تخریب ساختار و قطعات کامیون کمپرسی GAZelle جلوگیری می کند. عکس ماشین در لحظه بلند شدن کامل بدنه نشان دهنده این واقعیت است که زاویه شیب برای تخلیه بی دردسر تقریباً هر ماده فله ای کافی است.

اطلاعات کل

در وزن ناخالص ترخیص کالا از گمرک زمینیخودکار 170 میلی متر است (از محفظه محور عقب). شعاع چرخش 5.6 متر است. حداکثر سرعتحرکت کامیون - 135 کیلومتر در ساعت. هنگام رانندگی با سرعت 80 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت 10.3 لیتر است.

چگونه یک کامیون کمپرسی از یک گازل معمولی بسازیم

با گذشت زمان، صاحبان خودرو از مزایای استفاده از خودرو به عنوان یک کامیون کمپرسی عملی قدردانی کردند. با توجه به این عامل، آنها در تلاش هستند تا به طور مستقل GAZelle را دوباره تجهیز کنند. برای انجام این عملیات، به هر گونه تغییر در خودروی این مدل و تعدادی نیاز خواهید داشت تجهیزات خاص، ابزار و مواد.

به طور خلاصه در مورد روند

اولین قدم این است که به قاب و چرخ ها توجه کنید وسیله نقلیه، زیرا این قسمت های کمپرسی به حاشیه ایمنی بیشتری نیاز دارند. برای تعویض یا تجهیز قاب عناصر اضافیلازم است جک و دستگاهی برای جوشکاری فلز تهیه کنید.

بعد، شما باید پلت فرم غیرقابل استفاده را از بین ببرید، به جای آن نصب می شود بدن جدیدبا آسانسور هیدرولیک کامیون را می توان در بازار خودرویا در نمایندگی های رسمی. همچنین امکان نصب المنت خودساخته روی دستگاه وجود دارد. می توان آن را از یک پروفیل فلزی و یک ماده چوبی ساخت. برای انجام این کار، قاب بدنه مطابق نقشه ها جوش داده می شود و حفره های هسته از تخته ساخته می شوند. رانندگانی که برای مدت طولانی کار می کنند می توانند با مشاوره در مورد نحوه ساخت کامیون کمپرسی GAZelle کمک کنند. این ماشینو ویژگی ها و کاستی های آن را که در فرآیند رانندگی شناسایی شده است بدانند.

استادانی که مشغول تجهیز مجدد هستند توصیه می کنند المنت را به گونه ای نصب کنند که بین آن و کابین وجود داشته باشد. مکان آزادبرای نصب تجهیزات اضافی. به عنوان مثال، یک لودر-مانیپلاتور. بدنه باید به گونه ای نصب شود که در چرخش اختلال ایجاد نکند چرخهای عقب. برای انجام این کار، قاب با یک فریم فرعی مخصوص تکمیل می شود که می تواند از یک پرتو I یا کانال ساخته شود. اگر نوسازی با در نظر گرفتن ویژگی های مواد و محاسبات دقیق تجهیزات و مکانیسم ها انجام شود، کامیونی که در اصل برای یک تخت یا ون ساخته شده است بدتر از همتای کارخانه نخواهد بود. برای افزایش تناژ کمپرسی باید فنرها را با عناصر اضافی تقویت کرد. اما زیاده روی نکنید، زیرا ترک در قاب اجتناب ناپذیر خواهد بود.

با این حال، تجهیز مجدد GAZelle یک تجارت نسبتاً پر زحمت و پرهزینه است. بدون دانش فنی و تجربه خاص، انجام این فرآیند مدرن سازی چندان آسان نیست. بنابراین، اگر امکان استفاده از کمک متخصصان وجود دارد، بهتر است این کار را انجام دهید.

اگر از این متن برای نصب بدنه بر روی GAZelle به عنوان مطالب اطلاعاتی استفاده کنیم، عکس ها با جزئیات به تصویر کشیده می شوند فرآیند تکنولوژیکیتبدیل می تواند کمک بزرگی به شما باشد.

خلاصه بررسی

کامیون کمپرسی تخت ساخت کارخانه خودروسازی گورکیبر اساس وسایل نقلیه GAZelle، به حق یک دستیار عالی و قابل اعتماد در زمینه های مختلف فعالیت های انسانی در نظر گرفته می شود که بارها در عمل ثابت شده است. پس از همه، برنامه وسایل نقلیه سنگیننه همیشه مصلحت و مقرون به صرفه، و در چرخه شهری و همیشه ممکن نیست.

با توسعه صنعت خودرو در آینده، احتمال زیادی وجود دارد که حتی مدل های جدیدتر نیز عرضه شوند. شاخص های فنیو امکانات آن طرفداران خود را خوشحال خواهد کرد.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چنین تجهیزاتی مانند کامیون کمپرسی GAZelle چیست. همچنین رانندگان سوالات زیادی در مورد این تراکتور دارند، اما این موضوع برای مقاله دیگری است.